路基土石方回填施工工藝標準正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

路基土石方回填施工工藝標準正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）路基土石方回填施工工藝標準1、總則1。1、本回填施工工藝適用于重慶地區(qū)公路工程、市政工程道路路基土石方回填施工。1。2、施工過程應遵守土石方施工操作規(guī)程及國家、部委或重慶市有關的安全、環(huán)保相關規(guī)定。1.3、本施工工藝標準編寫依據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》(JTGF10—2006）、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004)和《城市道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1-2021。2、施工準備2。1、開工前技術準備2.1。1、根據(jù)業(yè)主方提供的設計施工圖,全面理解設計要求和設計交底，進行現(xiàn)場調查和核對;2.1.2、開工前建立質量、安全、環(huán)保管理體系，質量檢測體系，對各崗位人員進行培訓，以及質量、安全的交底，形成書面文字.2.1.3、根據(jù)業(yè)主提供的導線點進行復測，確保資料無誤。原有導線點不能滿足施工需要時,應增設滿足精度要求的附合導線點。原有水準控制點不能滿足施工需要時,在路基回填路段增設滿足精度要求的臨時水準點2。2、人員準備:根據(jù)本工程實際情況，配備足夠的技術員、施工員、測量員、試驗員、安全員、機械操作工、機械指揮工、后勤人員等。2。3、機械設備及試驗儀器設備準備機械設備一覽表序號機械名稱機械型號機械數(shù)量備注1挖掘機CAT330路堤收坡2裝載機ZL500低洼路段補土3推土機SD2204平地機PY1805振動壓路機YZ18GD6自卸汽車紅巖15T7灑水車東風500L試驗儀器設備一覽表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1液塑限聯(lián)合測定儀WX-2臺12土壤電動擊實儀BWH-Ⅲ臺13土壤篩0。08—10套14數(shù)顯電熱鼓風干燥箱DHG9203A臺15CBR承載比儀CBR-1臺16輕型觸探儀10Kg臺17灌砂筒φ150臺38電子天平0。1g臺19水準儀AL-32X臺套3中翰10全站儀DTM-452C臺套1Nikon2。4、施工安全準備工作2.4。1、開工前，作好各項指路標識,防止車輛或行人誤入施工區(qū)域。2.4.2、現(xiàn)場設置醒目安全標識標牌。2。4.3、在臨邊位置設置防護或安全警示標識。3、施工工藝流程及操作方法3。1、路基土石方回填施工工藝流程測量放線測量放線路基清表整平壓實試驗檢測分層回填、攤鋪壓實試驗檢測第二層回填3.2、測量放線3。2。1、復核測量：施工前根據(jù)設計和監(jiān)理的交底及交樁成果，先進行測量控制樁點的復核，并將復核成果報監(jiān)理工程師確認。、建立測量控制網(wǎng)：根據(jù)復核確認的測量成果，用全站儀對路基回填施工段進行控制測量，建立測量控制網(wǎng).測量控制網(wǎng)應能覆蓋整個施工場區(qū)。3。2。3、根據(jù)原地貘高程及路堤邊坡收坡系數(shù)，放出路堤填筑的坡腳邊線，灑上白灰線，便于清理地表。3。3、路基清表及路基處理3。3.1、如填方區(qū)內有水塘、水田時，先用水泵將水抽干或挖溝排水，并進行晾曬.設計若要求挖除淤泥時，應將淤泥清除干凈；若設計要求用片塊石或爆破石渣進行擠淤處理時應按要求處理并壓實，處理后的地基承載力達到設計要求。3。3.2、填方區(qū)內的樹木、雜草應砍伐干凈，樹根、草皮采用人工方法或用推土機、挖掘機清除。當基底為耕植土或松土應將基底碾壓至設計要求的壓實度。3。3.3、當填方區(qū)范圍內原地面有坑、洞、水井和墓穴等，應清除其中的積水，然后用符合填筑要求的填料進行回填并壓實。3.3.4、在填、挖交界附近的零開挖范圍內，應先清除表面的樹木、雜草及樹根、草皮后再進行壓實。3。3.5、當山坡坡度為1：10-1：5時，應清除基底表面上的草皮、樹根，并進行壓實;坡度陡于1：5時，應在斜坡上將基底挖成階梯形，臺階寬度不小于1m，并向坡內傾斜.3。3。6、填方基底處理后應滿足設計要求，并經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收.3.4、填方材料的選擇3.4.1、填方材料必須符合《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10—2006）第4.1。2條的規(guī)定和設計規(guī)定.不含有機物質、雜草、淤泥和樹根,填料應選用含水量適中的粘土、粉質粘土、礫類土、碎石土、砂土、爆破泥巖和砂巖.回填材料的最大粒徑不大于500mm且不超過鋪填厚度的2/3，同時應滿足設計的規(guī)定。3。4.2、施工前應按設計和《土工試驗規(guī)程》要求對所用的填方材料進行重型擊實試驗和其他項目的試驗,以便確定最佳含水量、最大干密度及其他設計要求的指標。施工中當填料的性質發(fā)生變化時，應按照試驗規(guī)程規(guī)定進行上述項目的取樣試驗，以便及時掌握填料的變化情況,確保施工質量。3.5、回填試驗段施工3。5.1、正式回填施工前,先在填方區(qū)內選擇一塊較為平坦地段(面積在300～500m2左右)作為土石方分層回填、攤鋪、壓實試驗段。以便了解在現(xiàn)有配置的機具設備，施工方法和現(xiàn)場填料的情況下達到設計要求的壓實度標準時的最佳組合方式，以及鋪填厚度、填料含水量、碾壓遍數(shù)等參數(shù)，便于指導正式回填施工。3。5.2、施工時在試驗段四周按10m間距插上竹簽或短鋼筋,并用紅油漆依據(jù)規(guī)范和設計要求標出土石方分層回填的松鋪厚度標記。竹簽或短鋼筋的位置應盡量避開機械的行駛路線，以免在施工中被破壞。3.5。3、填方材料用推土機或自卸汽車運至填方現(xiàn)場，當采用自卸汽車運送填方材料時，應有專人指揮，按照梅花形進行堆渣，渣堆的間距為1～1.5m.3。5.4、填方材料的攤鋪：當試驗段范圍內的填料備齊后，用推土機進行攤鋪.攤鋪時嚴格按竹簽或短鋼筋上標定的厚度控制,并注意將大塊料分散，不得集中.3.5.5、碾壓：填料攤鋪完成并將表面整平后用振動碾壓機先靜壓2遍,此時檢查填方表面，對出現(xiàn)的局部坑洼由人工配合裝載機用相同的填料進行補填找平,然后進行振動碾壓.碾壓方法根據(jù)現(xiàn)場條件采用進退法或轉圈法,碾壓時輪跡應重疊0.5m.根據(jù)設計壓實度要求，碾壓遍數(shù)可分別選用4遍、6遍和8遍進行試驗，并分別測定其壓實度和最佳含水量。當其試驗結果滿足設計要求時即可結束試驗。3。5.6、記錄并整理全部試驗資料，提出能滿足設計要求的最佳施工方法和壓實遍數(shù)報監(jiān)理批準，即可作為正式回填施工的依據(jù)。3。6、回填施工3。6。1、回填料應符合前述要求。3。6。2、回填采用分層回填方法，其施工方法、分層厚度、碾壓遍數(shù)等按照試驗段所確定的方法實施。3。6.3、填方中當采用兩種透水性不同的填料回填時，應分段或分層填筑，上層填筑透水性較小的填料，下層填筑透水性較大小的填料。3。6。4、分段填筑時，每層接縫處應作成長度不小于的斜坡，碾跡重疊0。5m以上。上、下層錯縫距離不小于1。5m.3。6.5、為保證填方邊坡部位的壓實質量，應超寬回填0。2-0.5m并壓實。3。6.6、挖填方交界處、分段接頭處填料粒徑不能超過0。2m，且不能集中。3.6。7、填方區(qū)面層（最上層)填土厚度不應小于0。2m.3.6。8、填料含水量控制：回填前應檢測填料的含水量。含水量偏高時，可采用翻松、晾曬等措施;含水量偏低時，采用預先灑水濕潤、集中灑水悶料、增加碾壓遍數(shù)等措施。盡量將填料的含水量控制在最佳含水量的±2％范圍內。3。6。9、當填料為土時，按路面平行線分層控制填土標高，作業(yè)時分層平行攤鋪，不同土質的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機推平,當初平好的鋪筑土層在最佳含水量下（由試驗人員抽檢），再用壓路機靜壓一遍后，用平地機整平，再壓路機振動碾壓四遍后,試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達到標準，最后再用壓路機靜壓一遍收光。3。6。10、當填料為石時，先對運至現(xiàn)場粒徑過大的填料進行人工解錘，先用推土機粗平，再用壓路機靜壓、振壓各一遍后，按順路線方向呈梅花型均勻布置10個鋼球此時壓路機開始碾壓，測量人員進行跟蹤測量即（每碾壓一遍測量人員用水準儀觀測一次鋼球的高程,得出前后沉降差,直到前后沉降差≤試驗路確定的沉降差，標準差小于3mm，表面無明顯輪跡為止,再用平地機平地機整平，最后再用壓路機振壓一遍、靜壓一遍收光。3。6.11、如果填筑土為土、石混填,當土石混合填料中石料含量小于70%時，應將土、石混合分層鋪填，但應避免尺寸較大的石塊集中,當石料含量大于70%時,應先鋪大塊石料，且大面向下,放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機粗平后，再用壓路機靜壓一遍后用平地機進行精平，然后再用壓路機碾壓四遍后試驗人員開始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達到標準,最后再用壓路機靜壓一遍收光。3.6.12、每層填料經(jīng)過壓實后，按《土工試驗規(guī)程》規(guī)定的檢測頻率測定其壓實度,只有在其壓實度滿足設計要求后，才能繼續(xù)進行上層回填。4、質量控制措施及標準4.1、排水通暢。4.8、質量標準:按照《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）要求，填土路基施工質量及壓實度按規(guī)范中表4。2。2—1、4。2.2-2進行試驗檢查，填石路基施工質量及壓實度按規(guī)范中表4。2。3—1、4.2.3-2進行試驗檢查。5、成品保護5.1、回填路基完成后在工程交驗前，雨天或下雨后地表面未全部干燥的情況下禁止任何機械設備進入現(xiàn)場。5.2、未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理批準，禁止在場內堆放任何材料、設備。禁止在成型路基挖掘溝槽、坑洞。6、施工注意事項6。1、施工安全6.1.1、對各類作業(yè)人員實行持證上崗制度，杜絕違章操作、指揮現(xiàn)象.6。1.2、做到現(xiàn)場隨時有施工員值班，加強現(xiàn)場指揮,防止機械設備相互碰撞、傾覆和傷人事故的發(fā)生。6.1.3、在施工現(xiàn)場的危險地方設置安全警示標志，夜間施工設置足夠的照明設施，并在危險區(qū)設立紅燈示警。6.1。4、加強安全生產(chǎn)的教育和宣傳工作，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識.6。1。5、成立安全領導小組，隨時檢查工地施工安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。6.2、施工排水：6.2。1、施工前應作好場區(qū)及周邊的臨時排水，并盡可能地與永久性排水設施相結合。6。2.2、為確保邊坡施工時坡體穩(wěn)定，施工前應在距邊坡上口邊線3m以外沿場地施工紅線走向挖臨時截水溝（或按設計作好永久性截水溝)，以阻止山坡水流入施工場地；截水溝溝壁、溝底采用水泥砂漿抹面，防止?jié)B漏。6。2。3、施工場地內有水塘、水田及低洼積水坑時，采用抽水機抽水或人工挖溝排水的方法，將積水集中抽排出施工場地以外,再引入永久性排水設施中。對于場地內原有自然溝渠中的水，當水流量不大時，可采用盲溝的方式進行排水；當水流量較大時,可按照設計先修筑排水構筑物，然后再進行平基土石方施工.6.2.4、當施工場地較為平坦時,施工前應在場地周邊挖臨時排水溝，防止場外的水流入施工區(qū)。6。3、雨季施工：6.3.1、一般情況下路基土石方回填在雨天不進行施工,通過調整施工計劃盡量避開雨天進行施工作業(yè)。6。3.2、若因工期等原因在雨天必須進行施工時，應制定切實可行的保證工程質量和安全施工的技術措施.應保證施工場地原有的排水系統(tǒng)和臨時排水系統(tǒng)水流暢通。6。3.3、雨天施工時，工作面不應過大,應逐段、逐片分期完成?；靥钍┕r，土石方挖、運、鋪填和碾壓各道工序應連續(xù)進行。下雨前應及時將已回填的土層碾壓封閉.6。3。4、雨天施工時工作面應作成一定的坡度，以利排除雨水。必要時，用彩條防水布將整個填方工作面進行覆蓋，防止雨水浸泡填方工作面。6.3.5、雨天施工應保證現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩?根據(jù)現(xiàn)場條件采用加鋪爐渣、砂礫或碎石等防滑材料，道路兩側修排水溝,以利排水。路基土石方開挖、回填施工方案益陽市新鳳村至青山廟公路第1合同段項目經(jīng)理部二0一0年十一月編制說明1．編制依據(jù)(1)、《中華人民共和國湖南省益陽市新鳳村至青山廟公路項目土建工程施工招標文件（第1合同段)》.(2）、招標文件提供的設計圖紙、工程量清單等有關資料。（3)、《中華人民共和國交通部公路工程國內招標文件范本》(4)、國家、交通部、建設部、湖南省現(xiàn)行設計、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件。路基開挖回填施工方案為了加快我標段施工進度，使工程達到更高質量要求，我項目部結合《技術規(guī)范》與實際情況特寫此方案。路基工程簡況:本工段路基土方11。2385萬m3，石方27.9749萬m3。路基施工采用“信息化施工",即保證施工信息的流通順暢，使試驗數(shù)據(jù)有效的完成信息傳遞、反饋和調節(jié)作用，并使整個施工趨于最優(yōu).運用現(xiàn)代“信息化施工”的觀念和方法，即通過施工前和施工中的試驗量測數(shù)據(jù)進行分析，作為指導施工設計、土石方調配、施工機械配置及工藝參數(shù)確定的依據(jù)，并反復循環(huán)作用，最終使整個施工系統(tǒng)達到最佳狀態(tài)。施工方法與質量控制：1．施工隊通過試驗路的施工，總結施工工藝，指導規(guī)模生產(chǎn).分項工程實行現(xiàn)場標示管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內容，簡要工藝和質量要求,質量負責人等。2．若在施工期間發(fā)現(xiàn)需拆遷的結構物或地下管線應及時探明具體位置和現(xiàn)狀，查明設施的產(chǎn)權管理部門,同時報告監(jiān)理工程師批示辦理。3．如果由于施工隊采取措施不利，施工造成上述建筑物或設施遭到影響或損壞，由施工隊負責修復賠償.環(huán)境保護1．在施工過程中應采取有效措施，預防和消除因施工造成的環(huán)境污染,對工程范圍外的土及植被應注意保護,并應保證業(yè)主避免由于污染而承擔的索賠或罰款。2．施工期間加強環(huán)保意識，保持工地清潔，控制揚塵、杜絕撒漏材料，保護農(nóng)田排灌系統(tǒng)。安全保護措施1．在工程施工期間，施工隊應在現(xiàn)場設一名專職安全員，該專職安全員經(jīng)過培訓具有擔任安全工作的資格,且熟悉所施工的工作類型，其工作包括制定健康保護與事故預防措施和個人檢查，查看所有安全規(guī)則與條例的實施情況，駐地管理人員一律佩證上崗.2．安全標志:施工隊應在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必要的標志牌，以為其雇員和公眾提供方便和安全。3．標志牌應包括：a、警告與危險標志。b、安全與控制標志.C、指路標志與樁位的道路標志.4．事故報告，無論何時一旦發(fā)現(xiàn)危害安全、工程進度和工程質量事故時，立即采取搶救措施，并暫停有關項目的施工。路基土石方施工技術要求1．防排水（1）在路基施工期間，為防止工程和附近農(nóng)田、建筑物及其他設施受沖刷和造成淤積，應修建臨時排水設施以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài).（2）臨時排水設施應與永久性排水設施相結合。施工場地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，也不應引起淤積、阻塞和沖刷。（3）施工時無論挖方或填方，均應作到施工層表面不積水。因此，各施工層表面應隨時保持一定的排水橫坡或縱向排水通道。挖方路基項目或填方基底含水量過大時,應采取措施降低含水量。2．場地清理（1）路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植?？撤サ臉淠緫逊旁诼坊玫刂?，并妥善處理。（2)路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少10－30cm內的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，并堆放在棄土場內。原地面要進行填前碾壓，使其壓實度達到規(guī)定要求。（3）路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。3．拆除與挖掘(1）路基用地范圍內的舊橋梁、舊涵洞和其它障礙物等予以拆除。（2）原有結構物的下部構造應拆除到天然地面以下50cm，并不能使新結構物受到影響的范圍.(3）將所有因拆除施工造成的坑穴回填并壓實。4．土方開挖（1）土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。（2）開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質有變時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時上報項目部技術人員批準。(3)施工隊必須注意對圖紙未示出的地下管道，光纜文物古跡和其他結構物的保護。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結構物應立即上報項目部,且應停止作業(yè)并保護現(xiàn)場聽候處理.（4）居民區(qū)附近的開挖，應采取有效措施，以保護居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道和便橋。（5)土方地段的路床頂面標高，應考慮由壓實產(chǎn)生的下沉量其值由實驗確定,路床頂面以下300mm的壓實度或頂面以下?lián)Q土超過300mm時，壓實度均應不小于96％。（6)當因氣候條件使挖出的材料無法按照規(guī)范要求用于填筑路基和壓實時應停止開挖，直到氣候條件轉好。5．石方開挖根據(jù)地形地質開挖斷面及機械配備情況采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工.6．棄方處理棄土堆應堆放整齊穩(wěn)定、開挖臨時排水溝和截水溝等，避免棄土滑坡和水土流失給周圍環(huán)境造成破壞。7．邊溝（截水溝、排水溝）的開挖（1）邊溝、截水溝、排水溝的開挖位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符全圖紙或監(jiān)理工程師的要求。（2）在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應與曲線段前后相銜接，不允許曲線段內側邊溝積水或外溢.（3）路塹與路堤連接處，邊溝應緩順引向路堤兩側的自然溝或排水溝，勿使路堤附近積水亦不得沖刷路堤。8．路基挖方檢驗項目及標準（1)路基的路床標高、寬度、線形及邊坡應符合圖紙要求。邊溝、截水溝、排水溝底無阻水、積水現(xiàn)象，具備鋪砌要求。臨時排水設施與現(xiàn)有排水溝渠連通，挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。（2)石方邊坡平順、穩(wěn)定、無險石、懸石。（3）外觀鑒定路基表面平整、密實、曲線圓滑，邊線順直。9．路基填方(1）凡具有規(guī)定強度且能被壓實到具有強度規(guī)定的

壓實度和能形成穩(wěn)定填方的材料均為適用于填筑材料.通常情況下，下列材料為非使用材料：沼澤土、淤泥、泥碳、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。含有樹根和易腐材料的土.有機質含量大于5％的土。液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的土。(2)路基填料中，其最大粒徑應小于層厚的2/3,路床頂面以下50cm厚度范圍內不得采用石塊填筑。（3）路基填料最小強度和最大粒徑要求：項目分類（路面底面以下深度）填料最小強度CBR（%)填料最大粒徑(mm）路堤上路床（0-0。3m)8.0100下路床（0—0。3m5.0100上路堤(0-0。3）4。0150下路堤（0-0。3)3。0150(不適用填石路堤)零填及路塹路床(0-0。3)8。010010.填方試驗階段：(1）現(xiàn)場試驗進行有效地使用該種填料達到規(guī)定壓實度為止。試驗時應記錄壓實設備的類型、最佳組合、試碾遍數(shù)及碾壓速度、工序,每層材料的松鋪厚度，材料的含水量。（2）用于填方(包括回填）的每種類型的材料,都應進行現(xiàn)場壓實試驗，試驗段所用的填料和機具應與施工所用材料和機具相同的施工要求（1）填方路堤施工前,應按（規(guī)范)第202節(jié)有關規(guī)定對原地面進行清理及壓實所有填方作業(yè)均應嚴格按照圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工.（2）路堤填料中石料含量等于或大于70％時按填石路堤施工,小于70%時按填土路堤施工。(3）路堤基底每層施工完成后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格,不得進行上一層的填土施工。（4）填方路基必須按路面平行線分開控制填土標高，填方作業(yè)應分層進行攤鋪，保證路基壓實度.每層填料鋪設寬度，每側應超出設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實度，土方路堤填至路床最后一層的壓實度不應小于100mm。(5)填土高度大于8m時,應將路堤基底在填前進行碾壓，其壓實度不應小于85%。（6）地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，應將原地面挖成臺階（不小于1m×1m)，臺階頂作成2％－4%的內傾坡度。砂類土上則不挖臺階,但應將原地面以下200－300mm內的土翻松。（7)如在路基范圍內修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應重新填筑符合規(guī)定的要求的新路堤。（8）填土路基分幾個作業(yè)段施工時，兩個相臨交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階。如兩段同時施工，則應分層相互重疊碾壓,其銜接部位不應小于1m。監(jiān)理檢查處理裝載、挖機裝土自卸汽車運至指定位置路基填筑完畢截板側定、自檢壓實度自檢壓實度碾壓推土機推土、平地機刮平分層填土10cm≤厚≤30cm修筑公路拱自檢基底壓實度碾壓整修基底推土機清表挖排水溝場地清理測量放樣路基挖填方施工工藝流程圖監(jiān)理檢查處理裝載、挖機裝土自卸汽車運至指定位置路基填筑完畢截板側定、自檢壓實度自檢壓實度碾壓推土機推土、平地機刮平分層填土10cm≤厚≤30cm修筑公路拱自檢基底壓實度碾壓整修基底推土機清表挖排水溝場地清理測量放樣不合格監(jiān)理處理審批是否填到標高監(jiān)理處理審批裝載機、挖機裝土、自卸汽車裝運合格監(jiān)理處理審批是否填到標高監(jiān)理處理審批裝載機、挖機裝土、自卸汽車裝運不合格不合格合格下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的,他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗,他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師,但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩，誠為過于天地,重于父母”,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記.)你們有好的前途，失敗不要灰心,你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會,在學習中,老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改,都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響.他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師,沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文.感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處.謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先,我想說“榮幸",因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學,好朋友.其次我要說“幸運"，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學,為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“＊*＊"，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事!!）查看更多與本文《高中生開學自我介紹》相關的文章.K19+000～K22+000路基土石方施工工藝技術方案一、工程概況由我單位承建的溪洛渡水電站金陽縣庫區(qū)沿鄉(xiāng)縣復建公路工程【熱水河至西衙門段】Ⅱ標合同段K13+000～K26+000段公路路線全長12.942公里,路基設計標準橫斷面寬度為：6.5m,路面寬度為：6。0m；橋梁荷載—II級；汽車荷載-II級；公路按雙車道四級公路標準設計。K19+000～K22+000段路基右副寬度：3。25m,右線總長度3公里;左副寬度3.25m,左線總長度3公里。該段路基土石方共計：172428。9m（其中土方挖運：52315.5m，約占該段土石方總量的30％；石方挖運:112221。9m，約占該段土石方總量的65%；利用土填方：7891.5m，約占該段土石方總量的5％。)本段路基土石方工程計劃于:2011年5月15日開工,于2011年9月15日完工,工期為：120天。二、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)依照公路工程路基施工規(guī)范和監(jiān)理部下發(fā)的《施工監(jiān)理規(guī)劃》制定的《溪洛渡水電站金陽庫區(qū)沿江縣復建公路工程II標段單位、分部及分項工程劃分表》，同時根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況需要,溪洛渡水電站金陽縣庫區(qū)沿鄉(xiāng)縣復建公路工程K19+000~K22+000段分項工程施工技術方案編制依據(jù)主要有以下幾個方面：1。1、《溪洛渡水電站金陽縣庫區(qū)沿鄉(xiāng)縣復建公路工程【熱水河至西衙門段】Ⅱ標合同段（K13+000～K26+000)施工項目招標文件》及《補遺書》；1.2、溪洛渡水電站金陽縣庫區(qū)沿鄉(xiāng)縣復建公路工程【熱水河至西衙門段】Ⅱ標合同段《實施性施工組織計劃》、《施工爆破技術方案》、《安全應急預案》、《保通方案》;1。3、《溪洛渡水電站金陽縣庫區(qū)沿鄉(xiāng)縣復建公路工程【熱水河至西衙門段】Ⅱ標合同段（K13+000～K26+000）施工設計圖》；1。4、現(xiàn)場踏勘調查資料；1.5、《公路工程預算定額》1.6、交通部《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2005）；1.7、交通部《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTJ076-1995）；1。8、交通部《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1—2004）;1。9、交通部《公路工程土石實驗規(guī)程》(JTJ051-1993)；1。10、交通部《公路工程集料實驗規(guī)程》（JTGE42—2005）；1.11、成都公路工程監(jiān)理事務所有限公司溪洛渡項目監(jiān)理部下發(fā)的《施工監(jiān)理規(guī)劃》及《安全施工監(jiān)理細則》；1.12、II合同標段《溪洛渡水電站金陽庫區(qū)沿江縣復建公路工程II標段單位、分部及分項工程劃分表》；2、編制原則：2。1、嚴格按照業(yè)主招標文件的規(guī)定和施工設計圖紙和國家交通部規(guī)范、規(guī)定及地方法規(guī)和規(guī)定,精心設計，全面針對細化的編制該項目施工計劃,力爭做到最大化優(yōu)化施工組織,節(jié)約施工成本，力求全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，突出重點，保證質量按期完成施工任務。2。2、科學地安排施工程序,合理選擇重點，難點工程的施工方案,采用先進的施工工藝和設備,提高施工機械化，工廠化，標準化，提高勞動生產(chǎn)率,在保證質量前提下，盡快縮短工期，加快施工進度.2。3、采用科學的計劃方法確定最合理的施工組織方法，根據(jù)工程特點和工期要求,因地制宜采用快速作業(yè),平行作業(yè)的施工組織方案。2.4、加強工程質量管理,精心施工，精心組織，爭創(chuàng)優(yōu)質工程.2。5、加強安全管理及環(huán)境保護，做到文明施工.2.6、充分利用沿線材料，貫徹節(jié)約方針，就地取材，節(jié)約施工用地，實行經(jīng)濟核算,努力降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。2。7、施工高度重視環(huán)保，保護生態(tài)平衡以及沿線的各種設施，尊重當?shù)厝嗣竦娘L俗習慣。三、施工人員及設備1、施工組織機構為安全、優(yōu)質、按期完成本標段的施工任務，本著精干、高效的原則，我標項目部抽調了一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務能力強、綜合素質高的技術、人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍來完成本標段路基工程施工.具體施工組織機構及人員配備見附表.2、機械設備配備施工機械的合理配備，可以提高機械化施工水平，加快工程進度，提高工程質量，縮短工期和減輕勞動強度.結合本段路基施工的具體條件，我們做了合理的選型和配置,以滿足本段路基工程的施工，配備的具體機械設備見附表。四、施工材料及試驗檢測項目部組建試驗室，負責本工程項目的檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗控制,按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責;負責現(xiàn)場各種原材料試件的樣品采集和測試、檢驗及質量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種土方施工最佳含水量等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行;負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及使用管理工作；負責工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。在施工技術部指導下，對合格產(chǎn)品進行驗工量測計量。五、施工工期2011年5月15日—-2011年9月15日，共計120天.六、施工方案Ⅰ．路基挖方段施工工藝路基土石方開挖按圖紙設計自上而下分層呈臺階式開挖，邊開挖邊防護。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準。在本樁100m以內的利用方采用推土機推送，運距遠的利用方、棄方采用挖掘機挖裝，自卸車運輸。路基挖方施工工藝流程如下:施工放樣-→地表清理-→分層開挖—→裝車—→運輸-→人工從上至下刷坡防護.1。1場地清理1.1。1一般要求1）按設計圖紙進行用地放樣,確定路基施工界線。2）場地拆除清理及回填壓實后，應重測地面高程及橫斷面，并做好填挖方斷面及土石方調配方案，作為路基施工計量的依據(jù).3）測量放線，依據(jù)設計挖深及邊坡破率推算出開挖邊界,并及早完成路塹排、截水溝、做好地表水的引流工作。臨時排水設施應與原有排水系統(tǒng)及永久性排水設施相結合。按照“永臨結合"的原則對臨時排水設施進行周密規(guī)劃,避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳和雨季對已成邊坡的沖刷。3)應按工程量的大小，適當劃分段落組織實施；清理和拆除工作完成后,在監(jiān)理工程師驗收合格后方能進行下一道施工工序.1。1。2清理場地1）路基用地范圍內的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外,并妥善處理。2）路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100～300mm內的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應予以清除，并且達到規(guī)范要求。清理的表土應有序集中地堆放在棄土場內,以供土地復耕和綠化使用。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，其壓實度應不小于90%。3）路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基范圍內的坑穴在清除沉積物后填平夯實。4）路基跨越河、塘、湖地段時，承包人應采取措施修筑圍堰，排除積水,清除淤泥等不適宜材料，并按設計要求的施工工藝進行填前處理。5）開挖前應檢查坡頂、裂縫、陷穴和其他不穩(wěn)定情況并妥善處理。1。2技術準備1.2.1基本要求1）開工前,將現(xiàn)場調查和核對的情況通知監(jiān)理工程師。2）經(jīng)過復核，對存在異議的導線控制點，要及時提交書面報告給監(jiān)理工程師，確認最終解決辦法；對存在異議的水準點，承包人應向監(jiān)理工程師提交一份列有勘誤高程的修正表，核定正確高程。3）將施工中全部控制樁進行加固保護，并在水準點、三角網(wǎng)點等處豎立易于識別的標志。4）所有導線、中線、水準點、橫斷面復測和補測等工作,測量精度、技術要求等應符合《公路勘測規(guī)范》(JTGC10—2007）和《公路路基施工技術規(guī)范》(JTGF10-2006）的要求.5）在施工過程中，應保護好所有控制樁點，對破壞的樁位點應及時恢復。6）對每項測量成果必須進行復核，原始記錄應存檔。1.2。2導線點復測導線點復測所用儀器使用前必須進行標定;原有導線點不能滿足施工要求時，必須進行加密，其精度與原有導線點相同；每標段導線起訖點（最少兩個點）必須與相鄰標段進行銜接聯(lián)測,保證導線控制點全線閉合。1。2。3水準點復測水準點復測所用儀器使用前必須進行標定；水準點復核必須與國家水準點閉合;加密水準點精度與原有水準點相同，并與相鄰原水準點閉合；每標段水準點起訖點必須與相鄰標段進行銜接聯(lián)測,保證水準點全線閉合。1。2.4中線復測開工前須進行全段中線放樣，固定路線主要控制樁;恢復中樁要注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合；如發(fā)現(xiàn)設計中線長度丈量錯誤或需局部改線，應做斷鏈處理，并整理好資料報監(jiān)理工程師。1.2.5橫斷面復測路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、截排水溝、取棄土場等具體位置應設置標識樁標識清楚并反映地形、地物、地質的變化，標出相關水位、土石分界等;必須與設計對應逐樁施測，施測寬度滿足路基及排水設施的需要。1.3路塹施工工藝1。3。1施工機械主要機械設備配置:挖掘機、裝載機、60挖掘機、18頓自卸汽車。施工車輛和各類機械設備按投標承諾及規(guī)定進場，并按照類別統(tǒng)一編號，規(guī)范標識。標識牌具體要求見《工地建設標準化管理實施細則》；承包人要定期對施工機械設備進行檢查維修和保養(yǎng)清洗,嚴禁帶病作業(yè).設備停放合理規(guī)劃,分區(qū)布置，擺放整齊；主要設備明確主機手一名，替班機手一名。1.3.2路塹開挖施工路塹開挖根據(jù)地形情況采用挖掘機挖土、自卸汽車運輸及鏟運機開挖運輸,對施工場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合小型機具施工?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。路塹挖方采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工，合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴禁積水，并且保持邊坡平順。每段開挖工作完成后,對邊坡進行及時防護，當防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。深挖路段安排先行施工.路基防護、排水工程與路基成型協(xié)調進行，深挖路塹開挖一階、防護一階，與路基成型平行流水作業(yè),并緊隨路基盡早完成。當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現(xiàn)場不符合等問題，及時與相關單位聯(lián)系解決；如與設計資料相符，按設計和規(guī)范要求進行地基處理施工，經(jīng)檢驗合格后方可進行上基床底層上部的填筑施工，其施工方法與路堤基床底層填筑施工相同。路塹地段的附屬工程及時施做,并緊隨路基成型盡早完成.路基相關配套工程與路基同步施工，并制訂相應的保護措施，確保路基本體的整體性和密實性.1.3.3土質路塹施工工藝1。3.3。1主要技術措施1）路塹開挖前，首先進行排水設施施工。作好天溝、截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定.2）開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預留厚度不小于30cm土層，采用人工配合機械進行邊坡修整,并緊跟開挖進行;施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時,預留不小于30cm保護土層，待人工施工平臺及其上截水溝時開挖，表面做成向外側4％的排水坡。開挖面高度每3-4m在挖掘機作業(yè)高度范圍內應對開挖坡面進行一次修整，按設計坡率、線形,采用機械進行，同時應采用全站儀對已開挖的邊坡進行一次復核，以確保開挖坡面不欠挖不超挖，才可繼續(xù)施工。3）路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在200m左右，選用推土機挖運；運距超過200m,大體積的土方遠運，采用挖掘機配合自卸汽車施工。4）防護緊跟開挖，隨挖隨護.刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補平整。5）當開挖接近路塹換填底面設計標高時,及時測量開挖面標高，當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現(xiàn)場不符等問題,及時與相關單位聯(lián)系解決，如與設計資料相符，按設計和規(guī)范要求進行地基處理施工。6）棄土場設置應符合國家及地方環(huán)保要求。棄土至棄土場后，用推土機推平后，大致碾壓平整,使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護設施,確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建筑物、水源及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞。1。3。3.2注意事項⑴對坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整.路塹較高時按設計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度,確保不積水。⑵土路塹坡頂至相當于邊坡高度再加5m距離內的地面坑洼進行填平,以確保路塹邊坡的穩(wěn)定.⑶施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖.若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方,立即研究對策、采取措施.1。3。4石方路塹施工工藝根據(jù)《施工爆破技術方案》，對石方路塹的施工具體有以下幾個方面：1）根據(jù)現(xiàn)場的地形、地質、開挖斷面及施工機械等情況，采用自上而下分層開挖，較短的路塹采用橫挖法全寬開挖，較長的路塹采用縱挖法分層開挖.高開邊坡路塹開挖前應先開挖排、截水溝、做好地表水的引流工作，以免水流影響施工，2)石質邊坡均要采用光面爆破技術降低爆破對邊坡穩(wěn)定性的影響，視山體穩(wěn)定性、裂縫發(fā)育程度確定是否取消圬工砌體防護工程,同時采用挖掘機裝車，自卸汽車運輸。3）開挖拉槽應自拉槽的兩端中部起爆，形成數(shù)個臨空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推進，拉槽施工必須采用豎孔爆破方式，嚴禁采用平孔爆破的方式施工。在距設計坡面3—5米范圍內必須采用光面爆破。對于不做圬工砌體防護工程的邊坡可取消臺階，按第一級臺階的坡率一坡到底。光爆坡面要求豎孔炮眼的間距不大于1米4）爆破法開挖的路段，如空中有纜線，應查明平面位置和高度;還應調查地下有無管線，應查明其平面位置和埋設深度、距開挖界距離，然后制定爆破方案,必須確?？罩欣|線、地下管線和施工區(qū)邊界處建筑的安全5）石方開挖采用輕型潛孔鉆鉆孔，梯段爆破。梯段高度6—8m，邊坡采用預裂或預留保護層手風鉆光面爆破控制規(guī)格,挖機修整邊坡,裝載機配自卸車出喳，底部留1.5m保護層，手風鉆鉆潛孔，小藥量爆破開挖并輔以人工撬動。嚴格控制爆破參數(shù)，采用小藥量爆破,以小型松動爆破為主,減少邊坡巖體的爆破震動,以確保邊坡穩(wěn)定。6)石方爆破施工順序為:a。布孔、鉆孔：按照爆破設計參數(shù)布孔，炮孔呈寬孔距、小排距、梅花形布置，潛孔鉆機鉆孔。為保證邊坡穩(wěn)定,先實施預裂爆破，預留先爆層，再進行光面爆破.b。裝藥：按實際的孔距、排距和孔深進行單孔裝藥量計算.光爆孔采用間隔裝藥結構，主炮孔采用延長藥包松動控制爆破。c。堵塞:裝藥后按設計要求的堵塞長度。采用2/3砂和1/3的粘土堵塞。堵塞密實、不漏氣。d.爆破網(wǎng)絡敷設：網(wǎng)路敷設前檢查起爆器材的質量、數(shù)量、段落并編號、分類，嚴格遵守〈爆破安全規(guī)程》中有關起爆的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆帶設在安全地帶.e.起爆：采用非電毫秒雷管、導爆管、微差起爆網(wǎng)路起爆.f。爆破后的石方，近距離的用裝卸挖運，移挖作填：遠距離的采用裝卸機配合挖掘機挖裝,自卸汽車運至填方地段。爆破產(chǎn)生的較大石塊，采用人工爆破解小，以符合路基填料粒徑要求。爆破工藝詳見“石方路塹爆破施工工藝流程框圖”。7）爆破后對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術指標是否合理，進一步確認已暴露巖石結構，產(chǎn)狀、地質構造、巖石物理力學性質，綜合分析巖石單位耗藥量,作好爆破記錄,聘請有經(jīng)驗的爆破專家進行分析、總結，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進行優(yōu)化8）光爆后,應清刷邊坡,從開挖線往下分級清刷邊坡，下挖2-3米時，應對新開挖邊坡刷坡,對于軟質巖石邊坡可用人工或機械清刷,對于堅石和次堅石，可用炮眼法、裸露藥包法爆破，邊坡上不得有松石、危石，松土部分的巖石，必須清除。對于探頭孤石，在評價其穩(wěn)定性后或考慮景觀設置或采取相應技術措施后，確保安全時可考慮予以保留9)石質路塹路床頂面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底標高宜低于設計標高10-15cm裝藥時宜在孔底留5-10cm空眼，裝藥量按松動爆破計算。10）石方路塹的路床有裂隙水時，應采用滲溝連通，滲溝寬不宜小于60cm，使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表水由淺坑洼滲入滲坑洼，并與邊溝邊接。如滲溝低于邊溝則應在路肩下設縱向滲溝，溝底應低于滲坑洼底至少10cm,寬不宜小于60cm；縱向滲溝由填方段引出。滲溝應填碎石，并與路床同時碾壓到規(guī)定的要求。11）石質路塹的路槽底面標高，應符合圖紙要求，經(jīng)復測檢查斷面尺寸合格后，及時作邊坡防護；高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)定12）開挖中每開挖一層及時按設計要求進行邊坡防護,防護完成后在進行下一層的開挖，以確保邊坡穩(wěn)定1。3。5深挖路塹1）深挖路塹施工工序參照土方與石方開挖施工工序。2)施工要點:(1）深挖路塹的施工方法與普通路塹的施工方法基本相同，其開挖量大，施工時間長，影響邊坡穩(wěn)定的因素多，承包人對深挖路塹必須做出專項施工方案。（2）在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質資料，包括土石界限、風化破碎程度、土層有關特性,以及不良地質、地下水情況等。（3)開挖前，必須先修筑坡頂?shù)慕厮疁?。施工過程中應逐級開挖，根據(jù)開挖情況隨時進行地質核查。定期對邊坡坡度進行測量,并及時加以修正.（4）深路塹開挖應遵循及時開挖及時防護的原則，每開挖到一級臺階時應立刻進行防護工程的施工。（5)開挖時必須設置臨時排水溝，將路塹內積水排出路基以外。每一級開挖完成后,及時按設計修筑平臺排水設施.1.3.6深挖路塹邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測1）深挖路塹施工過程中必須進行邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測，以監(jiān)控邊坡的的變形情況,揭示坡體穩(wěn)定狀態(tài)，控制施工進度，指導施工。2）穩(wěn)定性監(jiān)測包括：采用全站儀、水準儀觀測地表位移、變形發(fā)展情況；采用標樁、直尺或裂縫計觀測裂縫發(fā)展情況;采用測斜儀對地下位移進行監(jiān)測;采用測斜儀、分層沉降儀、壓力盒、鋼筋應力計對支擋結構的變形和應力進行監(jiān)測；人工監(jiān)測地下水位變化情況。3）觀測點的位置、數(shù)量及埋設必須按設計或合同文件的要求執(zhí)行。4）施工中必須嚴格按要求的監(jiān)測方法和頻率對邊坡的穩(wěn)定性進行跟蹤監(jiān)測。發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止施工，報請有關部門檢查處理后才能繼續(xù)施工。5）施工過程的監(jiān)測工作,可用簡單儀器進行觀測的簡易監(jiān)測，可由施工單位技術人員負責完成；對于重點的必須用專業(yè)儀器對坡體變形進行的監(jiān)測,如測斜儀監(jiān)測，施工單位必須委托有相應資質的單位進行監(jiān)測。6）觀測資料必須及時進行整理和匯總分析，及時指導施工和提供給相關單位作為評估依據(jù)，并作為質量資料歸檔。1。3。7挖方路床處治1)土質挖方路床（1）開挖至路床部分后，必須先開挖排水邊溝并盡快進行路床施工，否則應在設計路床頂高程以上預留至少30cm厚的保護層。（2）當路床土含水量高或為含水層時,及時按照設計的盲溝、換填、改良土質、土工織物等處理措施進行施工。(3)路床表層以下為非適用土、不滿足CBR值的材料或整理完成的路槽測試彎沉值不合格時，必須換填符合要求的填料,換填深度滿足沒計要求，不宜小于80cm，分層回填壓實。2)石質挖方路床（1）欠挖部分必須鑿除；如為堅硬完整的石質挖方路段，超挖深度嚴格控制為20cm。（2）石質路床底面有地下水時,可設置滲溝進行排導，滲溝寬度不宜小于10cm，橫坡不宜小于0.6％。滲溝應用堅硬碎石回填。（3）石質路床的邊溝應與路床同步施工。1.3。8安全、質量保證措施a.用熟料導爆管非電起爆技術、起爆系統(tǒng)部受雷電干擾,安全可靠.b.采用微差爆破技術,改善破碎質量和控制爆破振動,在環(huán)境復雜的地段，為了確保附近的建筑物不受振動的影響,采用孔內、孔外相合的微差起爆形式,做到孔與孔、排與排之間有一定的時間間隔，最大限度的降低起爆振動,使爆破區(qū)的附近的建筑設施振動速率控制在國家爆破規(guī)定的安全范圍內。c.采用先進的爆破技術，對于石質堅硬、整體性較好的巖石進行爆破時，應用寬距離爆破技術，通過增大孔距、減少排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥不變的情況下，可以改善破碎質量，d。為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度,除了堅持采用光面爆破外，根據(jù)實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質較差地段，進行深孔爆破時，要減少梯度高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，一面擾動山體.e。從開始裝藥，即設置安全警戒線，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場，網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位,實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū).1。4路塹施工質量控制與檢測（1）認真按照要求的質量檢測項目、頻率進行檢驗和控制。（2）路塹開挖過程中始終保持排水系統(tǒng)暢通.(3)路塹基床換填寬度、深度必須滿足設計要求。（4)邊坡坡面應平整且穩(wěn)定無隱患，局部凹凸差不大于15cm.邊坡防護封閉無變形、開裂。(5)檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。檢驗方法：觀察、尺量。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，路塹開挖邊坡坡率不得偏陡.檢驗數(shù)量：沿線路縱向每50m單側邊坡抽樣檢驗8點(上、下部各4點）.檢驗方法：吊線尺量計算或坡度尺量.（6）路塹開挖至設計標高后，應核對路基面和邊坡的水文地質和工程地質情況，當與設計不符時,應提出變更設計.檢驗數(shù)量:全部檢驗；當與設計不符時，勘察設計單位現(xiàn)場確認。檢驗方法：對照設計文件核對并詳細記錄.（7）路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺位置、寬度允許偏差下表控制。路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺的允許偏差序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1變坡點位置±100mm沿線路縱向每100m單側邊坡各抽樣檢驗6點水準儀測或尺量2平臺位置±100mm水準儀測或尺量3平臺寬度±50mm尺量注：變坡點按路肩以上高度計，平臺位置以平臺頂面標高計.Ⅱ、路基填筑施工工藝路基填料選用取土場取土及部分利用挖方土，路基施工應滿足設計和使用求，并把試驗檢測作為主要技術手段,指導施工。（1）、填筑：路基填方材料應有一定的強度，經(jīng)野外取土試驗，符合下表中的規(guī)定時,方可使用。路基填方材料最小強度和最大粒徑表：項目分類（路面底面以下深度)填料最小強度(CBR）（％)填料最大粒徑（cm)路堤上路床（0～30cm）8.010下路床（30～80cm)5.010上路堤（80～150cm）4。015下路堤(〉150cm)3.015零填及路塹路床（0～30cm）8。010路基填筑采用水平分層填筑法,填筑時按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，從取土場或挖方路段取土，自卸汽車運土。每層填筑最大松鋪系數(shù)不宜超過50cm，從最低處開始分層填筑,填料攤鋪、整平時,做成2%~4％的橫坡,以利排水.每填一層,先用推土機和平地機對填筑層進行整平和整型，再用壓路機壓實.經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。路堤填土高度小于80cm(不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，施工中不同的填料分層填筑,將表面翻松深30cm，每層厚度不大于30cm。路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm.在施工中堅持“三線四度”，三線即:中線、左、右邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗,明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡坊穸纫源_保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質量及完工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時路基上不積水.(2)、攤鋪、整平：采用推土機進行平整，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面作成向兩側傾斜2%～4％的橫向排水坡,以利路基面排水。(3）、灑水、晾曬:填料攤鋪、整平前，無論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之間。(4）、碾壓：采用振動壓路機碾壓，壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣,后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓作業(yè)時,行間（橫向）重疊0。3至0。5m，碾壓區(qū)段間(縱向）重疊1m以上,做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴格按試驗確定的遍數(shù)壓實。機械碾壓流程圖(5）、檢測：嚴格按設計要求和規(guī)范規(guī)定檢測，在每層碾壓結束后用核子密度儀或灌砂法等進行壓實檢測，驗收合格后進入下一循環(huán)施工。（6)、基面及邊坡整修：當路基填筑接近路基頂部設計標高時，加強高程測量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設計要求，保證施工質量,并按設計邊坡坡度,自上而下進行刷坡。七、雨季施工本地區(qū)夏季即進入雨季，雨季平均降水量371.5mm，占年總量的69。2%，為確保雨季施工安全、質量和進度,特制定如下雨季施工措施,以加強雨季施工的管理。1.施工準備1)進入雨季,應提前做好雨季施工中所需各種材料、設備的儲備工作.2）雨季施工前，整理施工現(xiàn)場,由于現(xiàn)場施工、運輸破壞的現(xiàn)場排水坡度重新做好，清理施工現(xiàn)場的排水溝，保證排水常通過，檢查沿線排水設施.保證暴雨后能在較短的時間內排除積水。施工便道設置排水橫坡，做好路面堅實平整，不沉陷、不積水、行車不打滑。路邊設置排水溝，路基邊坡設置急流槽，使雨水有組織排除。3)現(xiàn)場臨時用電采用發(fā)電機發(fā)電,必須采用好漏電保護措施。4)雨季施工,人工或機械挖土時，必須嚴格按規(guī)定放坡，坡度應比平常施工時適當放緩，多備塑料布覆蓋，必要時采取邊坡噴砼保護。地基驗槽時節(jié)，基坑及邊坡一起檢驗，基坑上口3m范圍內不得有堆放物和棄土，基坑（槽）挖完后及時組織打砼墊層，基坑周圍設排水溝和集水井，隨時保護排水暢通。2。雨季施工技術措施1）路塹開挖前按照設計要求做好截水溝、邊坡急流槽,開挖至設計標高后,及時施工路基邊溝，減少雨水路基基底的浸泡和對坡面的沖刷.處理好邊坡危石防止滑坡、塌方等災害.2)挖方路基施工時，不宜一次挖到設計邊坡，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨季后在修整到設計邊坡.3)雨季開挖路塹，當挖至路床頂面以上30-50cm時應停止開挖，并在兩側挖好排水溝，待雨季過后再施工.4）安排專人定期觀測路塹邊坡土體的穩(wěn)定性，當降水叫集中時，加大觀測的次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題立即停止開挖，找出原因，在采取防護措施.5）按照設計及時是做拱形骨架、框架錨桿等邊坡防護工程，施工期間，施工調度要及時掌握氣象情況，遇到惡劣天，及時通知項目施工負責人員,進行坡面覆蓋，多備塑料布覆蓋,提前疏導排水溝，讓坡頂與坡面不積水，6)施工現(xiàn)場道路必須平整，堅實，兩側設置排水溝，主要路面鋪設沙礫材料八、質量保證措施本工程質量管理目標：分項工程一次檢查合格率100%,優(yōu)良率95％以上。質量保證體系見附圖.1、為強化工程質量管理，成立以技