東臨高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、編制說明

1、編制依據(jù)：

1.1、提供的《國(guó)道主干線（GZ45）山丹至臨澤高速公路工程施工設(shè)計(jì)圖》和技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；

1.2、交通部頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；

1.3、依照施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情形和我方施工技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)勘察取得的調(diào)查資料；

1.4、我單位現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量和施工體會(huì)。

2、編制范疇：國(guó)道主干線（GZ45）山丹至臨澤高速公路工程施工圖設(shè)計(jì)本標(biāo)段起訖樁號(hào)為K24+000～K34+700，全長(zhǎng)10.7KM，全部工程內(nèi)容。

3、編制原則：

3.1、滿足合同工期要求并適當(dāng)留有余地；

3.2、本著經(jīng)濟(jì)合理、質(zhì)量一流的原則和方針，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；

3.3、選派具有豐富施工體會(huì)的人員組成堅(jiān)強(qiáng)有力的治理機(jī)構(gòu)，安排有類似施工體會(huì)的專業(yè)隊(duì)伍，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。

3.4、強(qiáng)化精品意識(shí)，科學(xué)治理，精心施工。

3.5、科學(xué)組織、統(tǒng)一指揮，文明施工，確保交通暢通及人身安全。

二、工程概述

國(guó)道主干線（GZ45）山丹至臨澤高速公路是國(guó)家“五縱七橫”主骨架連云港至霍爾果公路在甘肅省境內(nèi)的要緊組成路段，是西域邊疆與西北寬敞地區(qū)及我國(guó)東南地區(qū)陸路交通運(yùn)輸?shù)闹匾\(yùn)輸通道，是實(shí)現(xiàn)二十一世紀(jì)中央大力開發(fā)西部地區(qū)戰(zhàn)目標(biāo)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和資源。本項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)加快本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛和實(shí)現(xiàn)脫貧致富目標(biāo)具有積極的拉動(dòng)作用，并對(duì)甘肅省再造一個(gè)“河西走廊”，加快本地區(qū)成為全省領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)富裕型小康水平的目標(biāo)具有積極的推動(dòng)作用。

1、地勢(shì)地貌：

本高速公路項(xiàng)目阻礙區(qū)為青藏高原祁連山地與內(nèi)蒙古高原阿拉善右旗交匯地帶。區(qū)內(nèi)大體分為三個(gè)區(qū)，即北部合黎龍首山區(qū)、南部祁連山區(qū)、中部走廊平原區(qū)。本項(xiàng)目路線走廊帶要緊布設(shè)于走廊平原區(qū)。由于受殘山風(fēng)蝕和季節(jié)性降水阻礙，平原由臨時(shí)性水流所形成的洪積扇裙組成，表面由砂礫碎石組成。氣候干燥，植被稀少，出現(xiàn)戈壁荒漠景觀。

2、地質(zhì)構(gòu)造和地震：

地質(zhì)構(gòu)造屬中朝準(zhǔn)地臺(tái)和昆侖祁連褶系的復(fù)合地帶。區(qū)內(nèi)的要緊構(gòu)造形跡有祁連賀蘭山字型構(gòu)造西翼和東西向構(gòu)造，在此基礎(chǔ)上又增加了河西系、阿拉善弧形系構(gòu)造體系，彼此交接，歸并構(gòu)成錯(cuò)綜復(fù)雜的構(gòu)造形狀。

3、自然氣候條件：

本項(xiàng)目地處河西走廊內(nèi)陸，周圍多高山、戈壁和沙漠。氣候干燥，雨量稀少，日照充足，蒸發(fā)量大，多風(fēng)沙。為典型的中溫帶洪澇氣候。多年平均氣溫5.9C～7.7C，一月多年平均氣溫－8.8C～－11.1C，七月多年平均氣溫2.3C～22.0C，極端最高氣溫39.1C，極端最低氣溫－33.3C，氣溫日差較大。多年平均降水量114～195毫米，降雨多集中在7～9月，由東向西遞減。全年多西北風(fēng)，最大風(fēng)速達(dá)28米/秒，在全國(guó)公路氣候自然分區(qū)中屬西北洪澇IV區(qū)。

4、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件：

4.1、工程地質(zhì)條件：

本標(biāo)段要緊地層巖性為角礫夾砂，互通立交部分要緊地層巖性為新近堆積土。

4.2、水文地質(zhì)條件：

本標(biāo)段為平原水文地質(zhì)區(qū)，地下水儲(chǔ)存條件良好，潛水要緊在山丹河、黑河、梨園河等河的河谷階地及漫灘，補(bǔ)給地下水良好，含水層為礫石及卵礫石，地下水埋深少于5米。

5、要緊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

公路等級(jí)：雙向四車道高速公路。

行車速度：100km/h。

設(shè)計(jì)荷載：橋涵運(yùn)算荷載

汽車20級(jí)

驗(yàn)算荷載

掛車120級(jí)

路基寬度：26

m

。

行車道寬度：2×7.5m。

6、要緊工程數(shù)量：

6.1、路基挖方：30913方；

6.2、路基填方：

729350方；

6.3、橋梁6座：

中橋2座，長(zhǎng)132.56米；

小橋4座，長(zhǎng)73.88米；

天橋1座，長(zhǎng)46.78米；

6.4、涵洞1274.29米/40道；

6.5、路基擋土墻、護(hù)面墻、急流槽及排水等圬工24741.86方。

三、施工總部署

1、施工預(yù)備

1.1、組織預(yù)備

進(jìn)駐工地現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)我公司現(xiàn)場(chǎng)勘察，已了解到本工程工期緊、任務(wù)重、存在不良工程地質(zhì)現(xiàn)象、且施工有效工期短、不易施工等困難，為了優(yōu)質(zhì)、高效完成施工生產(chǎn)任務(wù)，滿足業(yè)要緊求，我公司決定選撥具有豐富施工治理體會(huì)的高級(jí)工程師趙天熙任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，各科室人員均由具有施工體會(huì)的人員擔(dān)任，擬組建精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部。其組織機(jī)構(gòu)圖詳見附表一。

其差不多的職責(zé)如下：

1.1.1、

項(xiàng)目經(jīng)理

、按照合同條款，全面具體地組織工程項(xiàng)目的施工，滿足業(yè)主合同要求；

、制定項(xiàng)目治理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的治理體系，保證既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；

、組建精干、高效的項(xiàng)目治理班子，搞好項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)、具體職責(zé)分工；

、科學(xué)組織施工，及時(shí)正確地組織做出項(xiàng)目實(shí)施方案、進(jìn)度打算安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等重要決策；

、建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，強(qiáng)化治理、推動(dòng)科技進(jìn)步，搞好工期成本操縱，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益；

、溝通項(xiàng)目?jī)?nèi)外聯(lián)系渠道，及時(shí)妥善處理好內(nèi)外關(guān)系；

、同意建設(shè)單位和上級(jí)業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，及時(shí)向建設(shè)單位匯報(bào)工作；

、參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實(shí)糾正和預(yù)防措施，并有全權(quán)對(duì)事故直截了當(dāng)人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

1.1.2、

項(xiàng)目副經(jīng)理：

、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的治理。

、負(fù)責(zé)人員、機(jī)械設(shè)備的調(diào)度，把握施工進(jìn)度情形，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。

、及時(shí)和諧處理施工中顯現(xiàn)的問題，加快施工進(jìn)度。

、完成項(xiàng)目經(jīng)理安排的其它工作。

1.1.3、

總工程師職責(zé)：

、全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、工程質(zhì)量。組織編制施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量打算和作業(yè)指導(dǎo)書，制定技術(shù)治理標(biāo)準(zhǔn)，并組織實(shí)施、監(jiān)督檢查。簽發(fā)有關(guān)施工技術(shù)文件。

、組織工程技術(shù)人員制定施工技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量、技術(shù)安全規(guī)章制度，并檢查督促各職能部門及下屬單位實(shí)施。

、組織研究、制定重大施工方案和和諧解決施工中遇到的問題。

、組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備。

、負(fù)責(zé)組織質(zhì)量事故調(diào)查、分析和處理。

、對(duì)工程測(cè)量、計(jì)量、試驗(yàn)、工法編制、質(zhì)量記錄進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督。

、組織編制、審核、組卷、移交工程竣工文件。

1.1.4、

施工技術(shù)科職責(zé)：

、貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)政策、法令、法規(guī)，嚴(yán)格按合同規(guī)定的設(shè)計(jì)文件、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范組織施工，確保工程質(zhì)量。

、組織施工調(diào)查，審核工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，組織編制項(xiàng)目及格重點(diǎn)工程的施工組織設(shè)計(jì)、組織項(xiàng)目的工程測(cè)量。

、參加技術(shù)交底和有關(guān)簽定會(huì)議，提出合理的施工方案、審批工程開工報(bào)告。

、依照變更設(shè)計(jì)程序和分工，審查處理有關(guān)設(shè)計(jì)變更事宜。

、按設(shè)計(jì)文件及施工打算向物資設(shè)備部門提供所需的材料設(shè)備清單，并督促按時(shí)刻數(shù)量要求提供合格的產(chǎn)品。

、組織專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)。推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”，推進(jìn)科技進(jìn)步。

、組織實(shí)施工程實(shí)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量工作。

、組織竣工文件的編制、歸檔、移交，組織工程項(xiàng)目技術(shù)人員編寫施工技術(shù)總結(jié)。

1.1.5、

質(zhì)檢工程師職責(zé)：

、貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)部門質(zhì)量治理、安全工作的方針政策、法規(guī)，制定工程項(xiàng)目的質(zhì)量治理和安全治理，確保工程質(zhì)量和施工安全。、依照局、公司的質(zhì)量方針，制定工程項(xiàng)目的質(zhì)量打算、并組織實(shí)施。對(duì)工程全過程的工程質(zhì)量實(shí)行全面監(jiān)控治理。

、負(fù)責(zé)施工過程中各工序的質(zhì)量檢查評(píng)定和組織時(shí)期性的質(zhì)量檢查評(píng)定。抓好創(chuàng)優(yōu)樣板工程，推動(dòng)工程項(xiàng)目質(zhì)量上新水平。

、督促檢查工程項(xiàng)目所屬單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)指示要求和各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持按施工程序、技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織施工，對(duì)違章操作、蠻干、偷工減料等行為予以堅(jiān)決糾正，并按規(guī)定給予處罰。

、組織質(zhì)量事故調(diào)查分析處理。積極關(guān)心和指導(dǎo)本工程項(xiàng)目施工單位搞好現(xiàn)場(chǎng)治理。

1.1.6、

打算財(cái)務(wù)科職責(zé)：

、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)部門打算、統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)方面的法規(guī)、政策，實(shí)行統(tǒng)一打算，規(guī)劃治理，嚴(yán)格財(cái)務(wù)治理。

、組織編制上級(jí)下達(dá)的工程項(xiàng)目的年、季、月施工打算，明確任務(wù)、產(chǎn)值及形象進(jìn)度。并及時(shí)了解把握打算的執(zhí)行情形。

、組織編制工程項(xiàng)目的施工圖預(yù)算、運(yùn)算準(zhǔn)確，單價(jià)有據(jù)，取費(fèi)合理，精心做好索賠工作。做好進(jìn)度計(jì)量計(jì)價(jià)。

、熟悉各類施工定額，制定工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，并組織實(shí)施。

、及時(shí)準(zhǔn)確地編制各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，積極整理工程項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)資料和臺(tái)帳，各類工程造價(jià)資料儲(chǔ)存完整齊全。并認(rèn)真分析各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，提出指導(dǎo)性措施意見。

、依照施工組織設(shè)計(jì)和施工打算，籌備工程所需資金，加強(qiáng)治理，節(jié)約資金，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。

、按合同規(guī)定撥付計(jì)價(jià)款，搞好工程項(xiàng)目的成本核算和竣工決算。

1.1.7、

物資設(shè)備科職責(zé)：

、貫徹執(zhí)行國(guó)家、上級(jí)及局、公司有關(guān)物資、設(shè)備方面的方針政策、法規(guī)、規(guī)定，制定工程項(xiàng)目的物資設(shè)備治理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度。

、按施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度打算調(diào)配、采購(gòu)、治理工程項(xiàng)目的施工設(shè)備和施工器材及合同內(nèi)的設(shè)備和工程材料，并按施工技術(shù)部門提供的材料、設(shè)備清單及時(shí)組織供應(yīng)，確保施工需要。

、把握物資、設(shè)備動(dòng)態(tài)、數(shù)量和技術(shù)指標(biāo)狀況及安全狀況，并負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查、做好標(biāo)識(shí)，即使隔離不合格品。

、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目物資設(shè)備采購(gòu)、運(yùn)輸、治理，做好工程材料的保管使用和機(jī)械設(shè)備的使用、保修、保養(yǎng)工作。

1.1.8、

綜合辦公室職責(zé)：

、積極宣傳和貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認(rèn)真及時(shí)傳達(dá)、貫徹上級(jí)的決議指示，研究安排項(xiàng)目工作中的有關(guān)重大事宜，并及時(shí)提交有關(guān)會(huì)議討論決定。

、全面把握工程項(xiàng)目的施工情形，和諧各部門之間的關(guān)系，及時(shí)完成上級(jí)指示精神。

、協(xié)助處理日常工作，做好會(huì)議的預(yù)備、記錄，督促檢查會(huì)議的貫徹落實(shí)情形。

、搞好內(nèi)外關(guān)系，接待來賓、來訪、來函工作，做到熱情周到，及時(shí)處理，事實(shí)求是。

、負(fù)責(zé)把握項(xiàng)目部及領(lǐng)導(dǎo)印章的使用，嚴(yán)格把關(guān)。對(duì)公文的收發(fā)、傳閱及檔案資料的儲(chǔ)存要及時(shí)、準(zhǔn)確、登記清晰，嚴(yán)格保密制度。

、負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理分配安排的其它工作。

1.2、技術(shù)預(yù)備

進(jìn)駐工地現(xiàn)場(chǎng)后，我公司由項(xiàng)目經(jīng)理組織安排施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)《公路橋涵施工規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等書籍，對(duì)施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)作出詳盡的記載。在施工圖發(fā)下來后，由項(xiàng)目總工組織技術(shù)人員對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，深刻明白得設(shè)計(jì)意圖和業(yè)要緊求，并逐步審核工程量，對(duì)有疑問的地點(diǎn)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位咨詢。另一方面，由項(xiàng)目部技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)院所交樁橛進(jìn)行加密和復(fù)核，在滿足精度要求的情形下將復(fù)測(cè)成果資料報(bào)業(yè)主審批。除此之外，項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師、安全監(jiān)察長(zhǎng)將依本工程實(shí)際情形編寫《工程項(xiàng)目質(zhì)量打算》和《安全質(zhì)量治理制度》,制定質(zhì)量保證體系圖用于規(guī)范本工程的質(zhì)量治理；橋梁工程師、道路工程師、測(cè)量工程師將分別編制橋梁、道路和測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)施工過程提出具體要求和規(guī)定，為本工程施工的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

為確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目總工程師將組織全體職員進(jìn)行技術(shù)交底，并結(jié)合本工程特點(diǎn)，對(duì)全體人員進(jìn)行TQC教育，對(duì)施工中顯現(xiàn)的疑難問題，及時(shí)成立QC活動(dòng)小組，進(jìn)行QC攻關(guān)活動(dòng)，采取對(duì)應(yīng)措施確保優(yōu)質(zhì)、高效完成施工生產(chǎn)任務(wù)，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。

1.3、臨時(shí)便道：

擬建公路頻臨省道312線，為了便于材料運(yùn)送，可在省道312線與擬建公路之間修建臨時(shí)便道，便道長(zhǎng)度情形如下：

1.3..1、在K24+200處左側(cè)需修便道長(zhǎng)1800m，便道寬2.5m，便道離線路中心1800米；

1.3.2、在K26+980處左側(cè)需修便道長(zhǎng)1700m，便道寬2.5m，便道離線路中心1700米；

1.3.3、在K30+200處左側(cè)需修便道長(zhǎng)1500m，便道寬2.5m，便道離線路中心1500米；

1.3.4、在K33+800處右側(cè)需修便道長(zhǎng)500m，便道寬4m，便道離線路中心500米；

便道施工時(shí)可用推土機(jī)推平、壓路機(jī)直截了當(dāng)碾壓成型的方法處理，遇污泥質(zhì)地段，可先將污泥挖除，換填碎石碴后用壓路機(jī)碾壓成型。臨時(shí)便道應(yīng)盡早搶修完畢，為便利施工制造條件。

1.4、施工生產(chǎn)、生活用水

本標(biāo)段施工生產(chǎn)、生活用水較為緊缺，只能從老寺院農(nóng)場(chǎng)和亞麻廠水井抽水，用汽車運(yùn)送至工地，以滿足施工生產(chǎn)、生活用水需要。

1.5、施工生產(chǎn)、生活用電：

本標(biāo)段沿線電力設(shè)施較為方便，為滿足施工生產(chǎn)用電需要，可在老寺院農(nóng)場(chǎng)接高壓線至K34+200處，輸電線路為1.0KM，并配備200KW的發(fā)電機(jī)，以滿足互通立交部分的橋涵、路基防護(hù)等砼、圬工工程用電需要，在K24+000～K33+300范疇內(nèi)接高壓線造價(jià)較高，施工用電不便，為滿足施工用電需要，應(yīng)配備30KW柴油發(fā)電機(jī)4臺(tái)，15KW柴油發(fā)電機(jī)10臺(tái)。

施工生活用電可搭接當(dāng)?shù)鼐用裼秒姟?/p>

1.6、施工生產(chǎn)、生活用房

在本著便利施工和節(jié)約的基礎(chǔ)上，將項(xiàng)目部設(shè)在張掖市亞麻廠（租用民用房屋），以便于統(tǒng)一和諧和治理，項(xiàng)目部下屬各工程隊(duì)盡量在紅線范疇內(nèi)搭設(shè)臨時(shí)工棚。

1.7、臨時(shí)通訊

為加強(qiáng)統(tǒng)一指揮，內(nèi)外聯(lián)系，及時(shí)傳遞各工點(diǎn)施工進(jìn)展情形和有關(guān)信息，經(jīng)理部將安設(shè)程控一部，手提移動(dòng)多部，并在各橋梁工點(diǎn)處設(shè)置值班。

1.8、施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、質(zhì)檢、試驗(yàn)儀器（詳見附表二）。

1.9、施工平面布置圖（詳見附圖二）

2、施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力安排

依照本標(biāo)段的工程任務(wù)實(shí)際情形和我公司的綜合施工能力，為加快工程進(jìn)度和質(zhì)量，我公司決定成立國(guó)道主干線山丹至臨澤高速公路SL3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部下設(shè)橋涵工程一隊(duì)、橋涵工程二隊(duì)、路基工程一隊(duì)、路基工程二隊(duì)、路基工程三隊(duì)、機(jī)械工程隊(duì)等六個(gè)施工隊(duì)，其施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力安排如下

：

橋梁工程一隊(duì)負(fù)責(zé)K24+590、K26+640、K34+585、ZDAK0+330處小橋及K33+200處天橋施工，需安排勞動(dòng)力120人。

橋梁工程二隊(duì)負(fù)責(zé)K34+070、K34+412處中橋施工，需安排勞動(dòng)力130人。

路基工程一隊(duì)負(fù)責(zé)K24+000

～K27+000范疇內(nèi)的路基、涵洞、防護(hù)等工程施工，需安排勞動(dòng)力160人。

路基工程二隊(duì)負(fù)責(zé)K27+000

～

K30+000范疇內(nèi)的路基、涵洞、防護(hù)等工程施工，需要安排勞動(dòng)力125人。

路基工程三隊(duì)負(fù)責(zé)K30+000

～

K34+000范疇內(nèi)的路基、涵洞、防護(hù)等工程施工，需要安排勞動(dòng)力150人。

機(jī)械工程隊(duì)負(fù)責(zé)K34+100~K34+700范疇內(nèi)的路基、涵洞及路基防護(hù)、排水等工程，需安排勞動(dòng)力90人。

3、施工材料、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)

3.1、材場(chǎng)及料場(chǎng)

本工程所需的水泥、鋼材、砂石料等材料由我單位自行購(gòu)買。所需購(gòu)置的全部材料由技術(shù)、打算人員編制詳盡的使用打算報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審批后交物資設(shè)備科購(gòu)買。凡外購(gòu)買材料必須本著“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、貨比三家”的原則購(gòu)買，用于本工程的所有材料第一必須有出廠合格證書，并經(jīng)試驗(yàn)定合格后方可使用材料、器具供應(yīng)質(zhì)量保證流程圖（詳見附圖十）。

3.1.1、施工砂石料

、砂：從山丹縣東樂鄉(xiāng)西溝村砂廠開采，用汽車運(yùn)送至工地。、片石、條石、碎石可與當(dāng)?shù)卣?lián)系料場(chǎng)，采納人工配合機(jī)械開采，汽車運(yùn)送至工地。

、礫石：從黑河河灘上開采，用汽車運(yùn)送至工地。

3.1.2

、水泥：從山丹縣水泥廠購(gòu)進(jìn)，汽車運(yùn)送至工地。

鋼材：從張掖市建材市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)，汽車運(yùn)送至工地。

3.1.3

、工程所需零星用材料，由漢中、南鄭等市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)，用汽車運(yùn)至工地。

3.1.4

、凡外購(gòu)材料必須進(jìn)料庫(kù)，并派專人看管，當(dāng)材料運(yùn)至工點(diǎn)時(shí)，由值班人員進(jìn)行嚴(yán)格的清點(diǎn)和收用手續(xù)，在材料庫(kù)存內(nèi)分別堆放整齊，并作出明顯標(biāo)志。同時(shí)，建立健全帳目和物資核銷制度，做到日清月結(jié)，帳物相符，定額消耗。

3.1.5、

各種施工物資盡量運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，防止二次倒運(yùn)增加工程成本。

3.2、施工機(jī)械設(shè)備：

施工機(jī)械設(shè)備用火車運(yùn)送至張掖火車站，用拖車運(yùn)至工地。

4、取土場(chǎng)規(guī)劃：

本標(biāo)段范疇內(nèi)共挖方30913方

，填方為729350方，在本標(biāo)段內(nèi)土石方盡量移挖作填，還需取土698437方，取土場(chǎng)位置如下：

4.1、K24+000～K33+000范疇內(nèi)路基填料所需的取土場(chǎng)可選在線路右側(cè)100米，長(zhǎng)度9000米，寬度20～50米。

4.2、K33+000～K34+700范疇內(nèi)路基填料所需的取土場(chǎng)可選在K33+800處，距線路200米，長(zhǎng)200米，寬200～300米，應(yīng)新修便道500米。

5、施工進(jìn)度打算

5.1工期安排原則

5.1.1、以施工圖中提供的工程數(shù)量和我公司機(jī)械設(shè)備、勞力、材料、資源等為依據(jù)，以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理安排。

5.1.2、在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮我公司的綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。

5.1.3、以組織均衡施工為差不多方法，各工程項(xiàng)目在非冬季抓緊施工，針對(duì)各工程的特點(diǎn)，合理安排施工順序，采取平行、交叉、流水作業(yè)方法，超前運(yùn)作。

5.2、在施工過程中，我公司將依據(jù)自己的施工治理水平和技術(shù)、設(shè)備力量并考慮到本工程范疇內(nèi)實(shí)際情形和投資情形，做到積極穩(wěn)妥、安排周密、統(tǒng)籌兼顧施工，保證小橋、涵洞及路基土石方開挖應(yīng)同時(shí)開展作業(yè)，為路基填筑和圬工制造條件，橋梁、涵洞、路基施工要結(jié)合本地區(qū)氣候特點(diǎn)，為確保工程質(zhì)量，基坑開挖、路基填筑要盡量躲開雨季施工，并提早做好防排水措施。

施工工期和初步的工程進(jìn)度打算（詳見附圖一）

四、

路基工程施工

本標(biāo)段K24+000~k37+700范疇內(nèi)共計(jì)挖方30913方，

填方729350方，其中本樁利用土方25918方，借土填方703432方，路基填筑施工所需的借方從取土坑取土。

1、路基土方開挖

1.1、

施工預(yù)備

1.1.1、開挖前，第一測(cè)量放線，依據(jù)設(shè)計(jì)開挖深度及邊坡坡度推算出開挖邊界，并及時(shí)完成塹頂截水溝的修建。由高到低、從上到下、由里向外層層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開挖；

1.1.2、

清除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層；

1.1.3、施工前，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)受到的情形、工程數(shù)量、工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料編制施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批；

1.1.4、依照路線測(cè)設(shè)中樁，設(shè)計(jì)圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁，在距離路線一定安全范疇內(nèi)設(shè)置操縱樁，關(guān)于深挖地段，每挖深一定程度，復(fù)測(cè)中樁一次，測(cè)定其標(biāo)高和深度，以操縱邊坡的大??；

1.1.5、施工前，利用人工或推土機(jī)清除地表上下不能作填方的植被，修建截水溝，施工最好躲開雨季，及時(shí)做好排水工作；

1.2、挖方施工工藝流程：施工預(yù)備——測(cè)量放線——清除地表植被——機(jī)械分層開挖——機(jī)械裝運(yùn)——機(jī)械碾壓——路基面休整。

1.3、

土方開挖施工方法：

本合同段土方開挖，大多為路基表層的開挖，依照土質(zhì)是否符合填筑要求，確定是否能夠以挖作填。當(dāng)可用做路基填料，運(yùn)距較近時(shí)，用推土機(jī)進(jìn)行推運(yùn)，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用推土機(jī)堆積，采納裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，邊開挖邊碾壓。棄土采納推土機(jī)堆積，裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土的方法施工。

1.4、機(jī)械化作業(yè)要點(diǎn)：

1.4.1、推土機(jī)推鏟作業(yè)：當(dāng)采納分層縱向法挖掘路塹長(zhǎng)度不大于100米，掘深不大于3米，地面坡度較大時(shí)宜采納推土機(jī)作業(yè)，其運(yùn)距可為20～70米，最遠(yuǎn)在100米左右。如地面橫坡平緩，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)，當(dāng)路塹寬度較大時(shí)，可采納兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)。

1.4.2、推土機(jī)鏟挖坡道：推土機(jī)作業(yè)每一鏟挖地段的長(zhǎng)度應(yīng)能滿足一次鏟運(yùn)達(dá)到滿載的要求，一樣為5～10米，鏟挖宜在下坡道進(jìn)行，對(duì)一般土為100～180‰，下坡最大不得大于300‰，關(guān)于硬土可適當(dāng)加大坡度，下坡推土縱坡不宜大于150‰，地勢(shì)困難時(shí)不得大于180‰，同時(shí)留有向外排水的通道。

1.4.3、平地機(jī)的配合作業(yè)：在開挖邊溝、修建路拱、平坦路基時(shí)，可采納平地機(jī)配合土方機(jī)械作業(yè)。

1.5、施工注意事項(xiàng)：

1.5.1、施工前應(yīng)依照施工圖紙實(shí)測(cè)放樣，邊樁收20cm，由高到底、從上而下、由外向里逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏槽開挖。

1.5.2、施工前應(yīng)認(rèn)真查明地上、地下有無管線，本標(biāo)段中的照明、輸電線路對(duì)施工有阻礙的，在施工時(shí)應(yīng)查明其平面位置和高度，和當(dāng)?shù)卣块T聯(lián)系提早予以拆除。對(duì)其它地下管線，應(yīng)查明其位置和埋設(shè)深度，還應(yīng)注意開挖邊界以外的建筑物是否安全。

2、路基填筑

本標(biāo)段路基填方，是本合同段的要緊工程任務(wù)，依照施工圖和現(xiàn)場(chǎng)勘察的資料，擬定如下施工方法：

2.1、填筑材料：

本段內(nèi)共計(jì)挖方30913方，可用作填筑材料，不足部分土石方可取土場(chǎng)取土，對(duì)填筑材料要求如下：

2.1.1、一樣土石混合料均可用于路堤填筑。但必須經(jīng)試驗(yàn)檢定合格后方可使用。

2.1.2、路基填土應(yīng)注意其最佳含水率，不能使用過干或過濕的土。當(dāng)土過干時(shí)，可灑水潮濕；當(dāng)土過濕時(shí)，可翻開曬干直至達(dá)最佳含水率為止。

2.1.3、一樣耕植土，腐殖土均不能用作路基填料，可先棄于一旁，待還耕時(shí)再利用。

2.2、施工機(jī)械：

填方施工采納挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸至填筑面、推土機(jī)或平地機(jī)推平、壓路機(jī)碾壓的一條龍作業(yè)方法。

2.3、施工方法：

路基填筑方法采納“

三時(shí)期、四分區(qū)、八流程”的施工工藝，三時(shí)期即：預(yù)備時(shí)期、施工時(shí)期、竣工時(shí)期；四分區(qū)即：填平區(qū)、平坦區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程即：施工放樣——

基底處理——

分層填筑——鋪攤平坦——

碾壓密實(shí)——

檢查評(píng)定——邊坡修整。

2.3.1、施工放樣：

施工前精確定出路基中線及邊樁，在邊樁外釘出操縱樁，作出標(biāo)識(shí)。每填筑一層應(yīng)在邊樁上標(biāo)出其高度以操縱每層填筑厚度。

2.3.2、基底處理：

開工前在現(xiàn)場(chǎng)放出路基中線、邊線、再依照土質(zhì)試驗(yàn)和調(diào)查的資料，將施工范疇內(nèi)的樹皮、垃圾及原地面頂部20cm草皮及表土鏟除運(yùn)出，然后用推土機(jī)及平地機(jī)大致整平，再用壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。關(guān)于軟土地基，還要依照地質(zhì)具體情形、軟土層厚度、承載力等，采納加固措施。本標(biāo)段內(nèi)互通立交部分穿越較多耕植帶，一樣需清除20

～

30cm；在排水不暢地段放置片石盲溝排水。路基基底傾斜度大于1：5時(shí)應(yīng)自下而上挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，隨挖隨壓實(shí)，保持臺(tái)階穩(wěn)固。路基基底一樣采納細(xì)粒土含量不超過30%的粗粒土，且粒徑不得大于150mm。采納不同類型的填筑材料必須通過工地實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行顆粒分析，有機(jī)物含量分析和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)。填料含水量依照實(shí)驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)確定，細(xì)粒土、砂粒土或礫石土作為填料時(shí)，不論采納何種機(jī)械，其含水量均不應(yīng)超過

2%，當(dāng)填料的實(shí)際含水量不在上述范疇時(shí)，應(yīng)平均加水或晾曬，使其達(dá)到上述要求后方可填筑。

2.3.3、粘土包邊：

按照放出的邊線，在邊坡兩側(cè)填鋪包邊粘土。采納汽車運(yùn)輸，推土機(jī)細(xì)平，人工找補(bǔ)的方法，按不同的邊坡坡率，運(yùn)算出包邊土水平寬度（包邊層厚均為1.0m），以便施工時(shí)操縱。其虛鋪厚度要保證壓實(shí)后與每一層路基填筑厚度一致，粘土的虛鋪系數(shù)為1.16，路基填筑虛鋪系數(shù)為1.09，包邊粘土填完后，再填中間的土石方，然后與攤鋪平坦土石方一同碾壓。2.3.4、分層填筑：

填石路堤分層壓實(shí)厚度不得大于50cm，石塊最大尺寸小于層厚的2/3，石塊逐層水平填筑，大面向上，擺放平穩(wěn)，靠緊壓實(shí)，間隙用石塊、石屑填塞。填土路堤分層壓實(shí)厚度不得大于30cm，填土石的標(biāo)準(zhǔn)是：土石混合料中含石量大于70%為填石路堤，小于70%為填土路堤，路堤填筑應(yīng)分層進(jìn)行,只有在上層填筑密實(shí)并經(jīng)監(jiān)理工程師檢定合格方可進(jìn)行下層填筑。

路堤填筑時(shí)兩側(cè)按設(shè)計(jì)各加寬25cm以保證路堤壓實(shí)度，邊緣帶及地面采納振動(dòng)夯增加壓實(shí)次數(shù)并考慮預(yù)留沉降增加量。填筑高度小于20m，按平均提高2.5%預(yù)留，大于20m時(shí)按平均提高1.5%預(yù)留。

2.3.5、攤鋪平坦：

路堤填筑完畢后，用推土機(jī)或平地機(jī)將土石方大致推平，應(yīng)注意土石混合較為平均，對(duì)個(gè)別突出的巖塊可用人工放置平坦。

2.3.6、碾壓密實(shí)：

對(duì)填石路堤，其密度以鐵锨、鋤頭挖動(dòng)困難，用撬棍才能使其松動(dòng)的狀態(tài)為準(zhǔn)。

對(duì)填土路堤，應(yīng)縱向、橫向交錯(cuò)碾壓，直至表面大致平坦，碾壓遍數(shù)可依照實(shí)驗(yàn)路段確定。

2.3.7、檢查評(píng)定：

填石路堤應(yīng)先做實(shí)驗(yàn)，碾壓密度以實(shí)驗(yàn)路段碾壓遍數(shù)確定，填土路堤可用環(huán)刀法做實(shí)驗(yàn)而定。

2.3.8、路面邊坡修整：

路堤填筑完畢后，對(duì)路面進(jìn)行平坦，對(duì)個(gè)別松動(dòng)、突出的巖塊應(yīng)重新碾壓密實(shí)。修整坡面兩側(cè)邊緣增加的25cm填土，并做成護(hù)腳平臺(tái)。

2.3.9、路堤填筑工藝流程（詳見附圖四）：

2.4、施工注意事項(xiàng)：

2.4.1、在施工過程中開挖的天溝、側(cè)溝和排水溝的出口要繞開路堤坡腳（專門是填挖零點(diǎn)處）引出，防止水流沖刷路基邊坡。

2.4.2、橋涵完成后應(yīng)及時(shí)回填缺口，回填時(shí)主體圬工強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到70%以上。填筑須對(duì)稱水平進(jìn)行，壓實(shí)度不小于95%，用機(jī)械填筑時(shí)不能單側(cè)偏堤,涵頂1.0m范疇內(nèi)不能用機(jī)械碾壓，只能用人工施工。橋涵缺口填筑最好選配含有粘土10%左右的砂質(zhì)土，不能使用粘性土填筑，若有夾石、粒經(jīng)須小于15cm，在施工時(shí)，若路堤填筑已形成，應(yīng)將已填筑路堤挖臺(tái)階分層填筑。

2.4.3、施工前，基底必須進(jìn)行復(fù)查核對(duì)及處理，發(fā)覺基底范疇內(nèi)有泉眼、坑穴或局部松軟等，應(yīng)慎重處理，不得隨意填塞。

2.4.4、填料的挖、裝、運(yùn)、鋪及壓實(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。在作業(yè)過程中對(duì)細(xì)粒土和粉砂、粘砂填料，應(yīng)幸免其含水量的不利變化；對(duì)粗粒土和軟塊石，應(yīng)防止產(chǎn)生顆粒的分解、沉積和離析。

2.4.5、不同種類的填料不得混雜填筑。滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水層面應(yīng)作成向兩側(cè)2

～

3%的橫向排水坡。

2.4.6、鋪土應(yīng)整平使厚度平均，層面無顯著的局部凹凸。壓實(shí)層面應(yīng)碾或壓夯大致平坦，局部凹凸差不大于30mm。

2.4.7、壓實(shí)密度及其平均性應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格后方可在其上連續(xù)進(jìn)行下層填筑。

2.4.8、在完工的路堤結(jié)構(gòu)頂面上，除壓實(shí)、平坦和運(yùn)鋪底渣的機(jī)械外，不應(yīng)行駛其他大型機(jī)械和車輛。

2.4.9、若施工中顯現(xiàn)壓不實(shí)的橡皮土，應(yīng)趕忙挖除重新?lián)Q填料進(jìn)行碾壓。

2.4.10、若施工中顯現(xiàn)壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的軟土，應(yīng)作換填處理。

2.5、低溫施工：

2.5.1、晝夜平均氣溫在0℃以下且連續(xù)15d時(shí)，或氣溫雖未達(dá)上述程度但當(dāng)路堤中摻填凍土?xí)r，應(yīng)按低溫施工。

2.5.2、低溫施工的路堤，其地基應(yīng)在未凍結(jié)前處理。處理時(shí)應(yīng)先清除冰雪、疏干積水，坑洼處用地基同類的未凍土填筑壓實(shí)。處理好的地基趕忙掩蓋以防凍結(jié)。

2.5.3、低溫施工應(yīng)采納以下防凍措施：

、施工地段的積雪，應(yīng)在臨動(dòng)工前清除。

、應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)。已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工。應(yīng)保證開挖運(yùn)填的周轉(zhuǎn)時(shí)刻小于土的凍結(jié)時(shí)刻。

、對(duì)路塹、路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。

、分層填筑鋪土厚度應(yīng)按一樣規(guī)定減薄20~25%，并不得鋪成斜層。

、施工中遇大雪或其它緣故必得中途施工時(shí)，應(yīng)整平填層及邊坡面并加掩蓋，連續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪清除。

、低溫施工的路基面及邊坡修整工作應(yīng)在解凍后進(jìn)行。

2.6、雨季施工：

2.6.1、雨季施工地段，應(yīng)先完成將涵洞施工完畢，并作好防水、防洪、排水工作。

2.6.2、嚴(yán)禁在中雨或連綿雨天填筑非滲水土的路堤各部填層。

2.6.3、雨季施工的每一層壓實(shí)層面均應(yīng)作2~3%的橫坡排水。路堤邊坡應(yīng)隨時(shí)保持平坦，不留凹坑。收工前，應(yīng)將鋪填的松土壓實(shí)完畢。

2.6.4、雨季施工路堤，應(yīng)依照使用機(jī)具的性能和數(shù)量，合理組織幾個(gè)工點(diǎn)或幾個(gè)作業(yè)面輪番作業(yè)、緊湊銜接、快速施工，不宜全面鋪開。

2.6.5、雨期施工中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)供、配電設(shè)施及電器等的愛護(hù)修理，防止因雷擊、漏電發(fā)生人員傷亡事故或設(shè)備損壞。

3、路基防護(hù)與排水工程

本標(biāo)段K24+000~k34+700范疇內(nèi)共有漿砌卵石框格護(hù)面墻、護(hù)腳、攔水壩及排水等工程，漿砌圬工共計(jì)24741.86m3。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按施工圖和公路工程有關(guān)技術(shù)規(guī)范施工。路基圬工基礎(chǔ)采納人工配合機(jī)械的方法進(jìn)行開挖、整修和換填，砂漿采納機(jī)械拌制，手推車運(yùn)輸。

3.1、施工方法：

3.1.1、護(hù)腳基礎(chǔ)施工：

砌體工程基礎(chǔ)應(yīng)依照土質(zhì)條件，砌體埋置深度以及有關(guān)地下水或地表水等因素綜合選定施工方案。擋墻基礎(chǔ)開挖應(yīng)留有內(nèi)傾的傾斜基礎(chǔ)面，以改善擋墻的受力狀況，砌體基礎(chǔ)處理方法是：

、遇較脆弱層采納換填時(shí)要分層鋪填夯實(shí)。

、基礎(chǔ)較深時(shí)使用起落設(shè)備或扒桿提升棄土，坑壁采納放坡或臨時(shí)支撐支護(hù)以防坍塌。

、基礎(chǔ)應(yīng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高同時(shí)承載力達(dá)設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)盡快下基封閉，以防圍巖風(fēng)化阻礙其承載力。

3.1.2、漿砌卵石護(hù)面及漿砌護(hù)腳圬工砌體施工：

、砌體施工時(shí)應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行全面的檢查，關(guān)于松動(dòng)或個(gè)別突出的巖塊應(yīng)予以清除。局部超挖或凹陷處應(yīng)挖成臺(tái)階后用與墻身相同的圬工砌平。

、砌體圬工采納擠漿法，漿砌護(hù)腳盡可能選用條石砌筑，選料要求色澤一致、質(zhì)地相同的材料，砌筑時(shí)，灰漿飽滿，并勾成凹縫，所選材料要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的類別（不易風(fēng)化、無裂隙、大面平坦、修鑿方正），用于鑲面的石料必須修鑿紋路，增加美感。做到尺寸準(zhǔn)確、表面平坦、棱角分明，擋土墻鑲面砌筑時(shí)采納一丁一順或一丁兩順的方法排列并分層搭接。卵石尺寸必須與施工圖對(duì)應(yīng)一致（25×10cm），以保證外表的整潔美觀。

、必須嚴(yán)格操縱沉降縫、泄水孔、反濾層、墻背回填等關(guān)鍵部位的施工，沉降縫可每隔4~6米或圍巖地質(zhì)變化較大處設(shè)置，沉降縫內(nèi)須用瀝青麻絮等材料嵌補(bǔ)回填，泄水孔應(yīng)每隔2m縱橫交錯(cuò)設(shè)置，呈梅花型狀，泄水孔大小應(yīng)為10x10cm，反濾層應(yīng)采納砂夾卵石等滲水性材料，墻背回填應(yīng)選用砂或砂卵石等滲水性材料，回填應(yīng)密實(shí)并設(shè)置環(huán)向盲溝，保證水流不從墻體內(nèi)滲出，以阻礙其穩(wěn)固性。

、砌體較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)分段進(jìn)行，兩相鄰工作段高差不應(yīng)超過1.2m，要求各段水平縫一致，搭接長(zhǎng)度和錯(cuò)縫均應(yīng)符合操作規(guī)程。

3.2、施工注意事項(xiàng)：

3.2.1、基礎(chǔ)開挖前應(yīng)做好截、排水設(shè)施，雨季施工要保持基坑內(nèi)無水。

3.2.2、當(dāng)墻基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，但基底承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)趕忙報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師并與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系，采納加強(qiáng)或加深措施。當(dāng)挖至設(shè)計(jì)高程且基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求后應(yīng)趕忙下基封閉圍巖，

以免圍巖因暴露風(fēng)化而阻礙其承載力。

3.2.3、位于傾斜地面的擋土墻基礎(chǔ)，其趾部埋入深度和距地面水平距離應(yīng)同時(shí)滿足要求。不符合要求時(shí)應(yīng)變更設(shè)計(jì)后施工，傾斜基地?fù)跬翂组_挖必須準(zhǔn)確挖鑿，不得采納填補(bǔ)方面筑成斜面。

3.2.4、對(duì)砌筑基礎(chǔ)，砌筑前應(yīng)將基底表面風(fēng)化，松散土石清除潔凈，硬石基坑中的基礎(chǔ)，宜緊挨坑壁砌筑并用砂漿塞滿縫隙，使砌筑體與地層結(jié)為一體。雨季施工時(shí)要趕忙用砂漿滿鋪基坑，封閉水流以防滲入地下。基礎(chǔ)為臺(tái)階式時(shí)，臺(tái)階轉(zhuǎn)折處不能砌成豎向通縫，砌體與臺(tái)階壁之間用砂漿填塞。砌體背坡應(yīng)隨著分層砌體而回填壓實(shí)。并做好頂面排水及防滲設(shè)施。

3.2.5、墻面及兩端砌筑應(yīng)平順。墻背與坡面密貼結(jié)合。墻頂與邊坡間縫隙封嚴(yán)。3.2.6、砂漿應(yīng)嚴(yán)格按配合比計(jì)量稱量施工。

3.2.6、砼預(yù)制塊護(hù)面施工

a、本標(biāo)段設(shè)一預(yù)制場(chǎng)對(duì)砼預(yù)制塊進(jìn)行施工，以保證砼預(yù)制塊的質(zhì)量（砼施工同第五章相關(guān)內(nèi)容）。

b、砼預(yù)制塊的安裝采納人工抬至施工現(xiàn)場(chǎng)并安裝就位。

五、

橋梁工程施工

本標(biāo)段含中橋2座，小橋4座，天橋1座，其情形分別如下：

K24+590處1—10m鋼筋砼空心板橋，橋臺(tái)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號(hào)為K24+580.39~K24+599.40，全長(zhǎng)19.02米。要緊材料為：預(yù)制空心板、橋面鋪裝、護(hù)欄及臺(tái)帽為25#砼，臺(tái)身、擴(kuò)大基礎(chǔ)為20#片石砼。

K26+640處1—8m鋼筋砼空心板橋，橋臺(tái)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號(hào)為K26+631.50~K26+648.60，全長(zhǎng)16.90米。要緊材料為：預(yù)制空心板、橋面鋪裝、護(hù)欄及臺(tái)帽為25#砼，臺(tái)身、擴(kuò)大基礎(chǔ)為20#片石砼。

K34+070處3—20m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁中橋，橋臺(tái)、橋墩均為樁基礎(chǔ)，柱式墩，橋梁起訖樁號(hào)為K34+036.42~K34+103.48，全長(zhǎng)67.06米。要緊材料為：現(xiàn)澆箱梁40#砼，墩帽、臺(tái)帽、耳墻、背墻30#砼，墩身、護(hù)欄及樁基為25#砼。

K34+412處3—20m預(yù)制鋼筋砼空心板中橋，橋臺(tái)、橋墩均為樁基礎(chǔ)，柱式墩，橋梁起訖樁號(hào)為K34+379.25~K34+444.75，全長(zhǎng)65.50米。要緊材料為：空心板、橋面鋪裝為40#砼，蓋梁、臺(tái)帽為30#砼，墩身、系梁、耳墻、背墻、護(hù)欄及樁基為25#砼。

K34+585處1—10m鋼筋砼空心板橋，橋臺(tái)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號(hào)為K34+573.95~K34+596.60，全長(zhǎng)22.65米。要緊材料為：預(yù)制空心板、橋面鋪裝、護(hù)欄及臺(tái)帽為25#砼，臺(tái)身、擴(kuò)大基礎(chǔ)為20#片石砼。

ZDAK0+330處1—6m鋼筋砼矩形板橋，橋臺(tái)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號(hào)為K0+322.52~K0+337.83，全長(zhǎng)15.31米。要緊材料為：預(yù)制矩形板、橋面鋪裝、護(hù)欄及臺(tái)帽為25#砼，臺(tái)身、擴(kuò)大基礎(chǔ)為20#片石砼。

K33+200處鋼筋砼板天橋，橋臺(tái)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，全長(zhǎng)46.78米。要緊材料為：現(xiàn)澆橋面板、橋面鋪裝、現(xiàn)澆斜腿、臺(tái)帽、耳墻、背墻、拱座為30#砼，臺(tái)身、橋頭搭板為25#片石砼，擴(kuò)大基礎(chǔ)為20#片石砼。

1、

K34+070現(xiàn)澆箱梁中橋、K34+412鋼筋砼空心板中橋施工

1.1、

鉆孔樁基礎(chǔ)施工

鉆孔樁基礎(chǔ)施工工藝流程圖如下：

1.1.1、樁基鉆孔施工

本標(biāo)段內(nèi)K34+070處3—20M現(xiàn)澆箱梁中橋共有鉆孔樁20個(gè)、其中橋墩鉆孔樁10個(gè)，深度為200米，橋臺(tái)鉆孔樁10個(gè)，深度為200米；K34+412處3—20M鋼筋砼空心板橋中橋共有鉆孔樁28個(gè)，其中橋臺(tái)鉆孔樁14個(gè)，深度為336.07米，橋墩鉆孔樁14個(gè)，深度為280米。合計(jì)鉆孔樁48個(gè)，深度1066.07米。

關(guān)于中橋鉆孔樁，施工方法如下：

、施工預(yù)備：

a、

設(shè)備配置：

BX－300型鉆機(jī)二臺(tái)

8噸汽車吊一臺(tái)

高壓泥漿泵二臺(tái)

電焊機(jī)二臺(tái)

導(dǎo)管一臺(tái)（25m）

水車一臺(tái)

水下砼灌注工具一套

b、

工效：

鉆進(jìn)1m/h，每臺(tái)班進(jìn)尺8m

清孔3h

下鋼筋籠3h

灌注砼8h

移鉆機(jī)4h

樁長(zhǎng)按平均按22m計(jì)，完成一根樁按40h計(jì)約需5個(gè)工日。48根樁約需220工作日，考慮到施工中可能顯現(xiàn)的問題，安排2臺(tái)鉆機(jī)施工，可保證在4個(gè)月內(nèi)全部完成40根樁的施工任務(wù)。

、施工技術(shù)方案及工藝操作要點(diǎn)：

a、

護(hù)筒的埋設(shè)：

因河床覆蓋層為新近堆積土，為防塌孔，施工時(shí)孔使用3m－6m高的鋼護(hù)筒，直徑1.3m,壁厚4mm.。鋼護(hù)筒的埋設(shè)必須認(rèn)真進(jìn)行，護(hù)筒底部及四周應(yīng)用粘土填筑，并分層夯實(shí)處理，護(hù)筒頂部要高出地面0.3m左右，并在頂部焊加強(qiáng)筋和吊環(huán)，開出水口。鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并要及時(shí)處理。

b、

鉆孔

鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的預(yù)備工作進(jìn)行檢查，包括要緊機(jī)具設(shè)備的檢查和修理。

鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端要平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉降。鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于2cm。

開始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿并開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿平均后方開始鉆進(jìn)。進(jìn)尺要適當(dāng)操縱，對(duì)護(hù)筒底部應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有較牢固的泥皮護(hù)壁。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟顯現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒鉆，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿間隙，穩(wěn)住泥漿后連續(xù)鉆進(jìn)。鉆至護(hù)筒底部以下1米后，則可按土質(zhì)情形以正常速度鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺２米或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判定土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖對(duì)比。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交代本班鉆進(jìn)記錄及下一班需注意的事項(xiàng)。

鉆孔過程中要保持孔內(nèi)有１．５～２米的水頭高度，并防止扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉入孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭。鉆機(jī)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降鉆頭時(shí)要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒和孔壁。拆除和加接鉆桿時(shí)要力求迅速。

鉆孔泥漿采納優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，泥漿池容積為8m3。并設(shè)容積為6

m3的沉淀池二個(gè)，串連并用，泥漿用的粘土應(yīng)符合下列要求：

膠體率不低于95﹪

含砂率不大于4﹪

造漿率不低于0.006

m3/kg～0.008

m3/kg

泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列要求：

泥漿相對(duì)密度1.25

漏斗粘度28s

含砂率<4﹪

膠體率>95﹪

失水量<30mL/30min

鉆孔作業(yè)的勞動(dòng)組織：每臺(tái)鉆機(jī)每班操作人員7名，其中指揮1名，卷?yè)P(yáng)機(jī)1人，機(jī)電工兼記錄員2人，拆裝鉆桿及清渣3人。

鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求后，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫終孔檢驗(yàn)記錄。

c、

清孔：

終孔檢驗(yàn)合格后，趕忙進(jìn)行清孔作業(yè)，采納換漿法清孔。清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。

d、鋼筋籠的制作與安裝：

鋼筋必須按設(shè)計(jì)要求的不同等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格分批檢驗(yàn),分別堆放，不得混雜。鋼筋到場(chǎng)后按規(guī)范要求對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可用于本工程。鋼筋表面應(yīng)潔靜，無油漬、漆皮、鯪銹，鋼筋應(yīng)平直，無局部彎曲。

鋼筋籠加工制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在現(xiàn)場(chǎng)分段加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接接長(zhǎng)。焊接時(shí)采納雙面焊，焊縫長(zhǎng)度應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，并將相鄰接頭差開50cm以上。焊接接頭應(yīng)符合規(guī)范要求。

愛護(hù)層厚度：為保證愛護(hù)層厚度，應(yīng)焊鋼筋護(hù)耳，由材料長(zhǎng)為15cm，寬8cm、厚0.5cm的鐵條卷制而成，焊接要牢固，焊在主筋外側(cè)，每間隔4m一個(gè)。

鋼筋籠用汽車吊裝，采納雙點(diǎn)吊裝的方法吊裝，吊點(diǎn)位置應(yīng)恰當(dāng)，一樣設(shè)在加強(qiáng)箍筋處，如鋼筋籠未設(shè)計(jì)箍筋，應(yīng)采取其他措施保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形。

吊鋼筋籠時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放。如遇阻礙，可慢起慢落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放，防止碰撞孔壁引起坍塌。

鋼筋籠入孔接長(zhǎng)宜單面搭接焊以利施工。并要使上下節(jié)在同一直線上。鋼筋籠入孔后要牢固定位，并采取具體措施，防止在灌注砼中下落。待灌注完畢，樁上部砼初凝后，才能解除對(duì)鋼筋籠的固定措施，以便使鋼筋籠隨同砼收縮，防止粘結(jié)力的缺失。

1.1.2、樁基砼施工：

、灌注前的預(yù)備工作：

a、施工水電正常，拌合站預(yù)備就緒。

b、質(zhì)檢、技術(shù)、工作人員在現(xiàn)場(chǎng)。

c、通訊設(shè)備齊全。

、要緊施工措施：

a、

灌注樁基砼采納豎向?qū)Ч芊ǎ瑢?dǎo)管接頭為卡口式，直徑30cm壁厚10mm，分節(jié)長(zhǎng)度1m～2m,最下端一節(jié)長(zhǎng)為5m,導(dǎo)管在使用前必須進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。灌注前，要對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)定，開始灌注前應(yīng)再次校對(duì)鋼筋籠標(biāo)高、孔底尺寸、孔深有無坍塌等，如不符合要求，應(yīng)經(jīng)處理后方可開始灌注。并認(rèn)真做好灌前的各項(xiàng)檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)方可進(jìn)行灌注施工；灌注首批砼時(shí)，導(dǎo)管下口至孔底距離操縱在25cm～40cm，且使導(dǎo)管埋入砼的深度不小于1m。灌注砼應(yīng)迅速，以防止坍孔。灌注過程中應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)孔內(nèi)砼面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，操縱在2m～4m為宜，專門情形下不得下于1m或大于6m。b、每根樁灌注時(shí)刻不能太長(zhǎng)，以防止頂層砼失去流淌性、提升導(dǎo)管困難，增加事故的可能性。砼拌合時(shí)刻較一樣砼延長(zhǎng)，一經(jīng)開始灌注，應(yīng)連續(xù)澆注直至完成，中途任何緣故中斷灌注不得超過30分鐘，灌注時(shí)刻不得超8小時(shí)。

c、當(dāng)砼面接近鋼筋籠底部時(shí)為防止鋼筋籠上浮，應(yīng)采取以下措施：

(1)、使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小砼的沖擊力。

（2）、當(dāng)孔內(nèi)砼面進(jìn)入鋼筋籠1m～2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠下部的埋置深度。

d、灌注砼標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)高0.5—1.0m，以便清除測(cè)量誤差。但務(wù)必注意，不要因誤測(cè)造成短樁。

1.3、墩臺(tái)身砼施工

墩臺(tái)身采納組合鋼模施工，其施工工藝流程圖（詳見附圖五）：

1.3.1、對(duì)模板的差不多要求如下：

、模板必須便于制造、安裝、拆卸、倒用。

、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)固性,能承擔(dān)灌注砼的豎向和側(cè)向壓力，不發(fā)生較大變形和移位。

、模板必須尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密不漏漿，板面光滑平坦，以確保砼構(gòu)件質(zhì)量。

1.3.2、砼施工：

、砼的拌制：

采納強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，拌制砼配料時(shí)，必須嚴(yán)格按施工配料單進(jìn)行，各項(xiàng)材料的承諾配料誤差為：水泥及外加混合料

2%，水及附加劑溶液

5%。

加料順序?yàn)椋荷啊唷槭?/p>

砼攪拌時(shí)刻為：1～

2min，一樣為90s。

、砼運(yùn)輸：

施工時(shí)可修建施工便道通往各墩臺(tái)，砼采納手推車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中應(yīng)保證其平均性，不得有漏漿、泌水、離析、坍落度減小等現(xiàn)象，當(dāng)砼運(yùn)至澆筑地點(diǎn)顯現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)用人工攪拌或拿回?cái)嚢璧攸c(diǎn)，重新攪拌。

、砼灌注：

灌注前應(yīng)認(rèn)真檢查模板尺寸是否準(zhǔn)確、支撐是否牢固，必須保證腳手架、人行道板不能與模板連接，支架支于牢固的地基上，保證模板不變形，另外，還應(yīng)將模板、鋼筋及基礎(chǔ)頂面上的泥污雜物清除潔凈。

灌注砼高度一樣不得超過2m，如落差較大應(yīng)設(shè)溜槽、串筒降低自由高度，以免產(chǎn)生離析，灌注砼必須連續(xù)不中斷，必須間斷時(shí)，必須在前層砼開始凝聚前把次層砼灌注完畢。

、砼搗固：

砼搗固可采納插入式振搗器進(jìn)行搗固，使用時(shí)應(yīng)按一定的順序和距離移動(dòng)，使各處振搗平均幸免遺漏。應(yīng)把握好振動(dòng)時(shí)刻，時(shí)刻過短則砼粗細(xì)骨料將分離。為了使上下兩層砼連接緊密，振動(dòng)器應(yīng)插入前層砼中3

～

5cm。

、砼養(yǎng)生和拆模：

在灌注砼后幾小時(shí)（正常溫度情形下8～12h，炎熱時(shí)1～2h，以砼結(jié)硬變色為度），用清潔的麻袋，草席或濕砂覆蓋外露并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)。每天灑水次數(shù)依氣候條件而定，以砼保持充分潮濕為度。

砼應(yīng)在達(dá)到強(qiáng)度的70%以后方可拆模。拆模時(shí)刻過早則砼尚未達(dá)到一定強(qiáng)度，在自重作用下有可能發(fā)生變形甚至斷裂；過晚則阻礙模板周轉(zhuǎn)和工程造價(jià)甚至延誤工期。

、砼的質(zhì)量檢查與缺陷修補(bǔ)：

砼施工過程中應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查，施工前應(yīng)認(rèn)真檢查施工預(yù)備工作，檢查前一層圬工表面處理情形（鑿毛、灑水潮濕、清除雜物積水），檢查模板位置尺寸是否符合要求，檢查砼的組成材料及預(yù)備情形，運(yùn)輸?shù)缆?、工具以及砼配合比、坍落度與衡器。

砼灌注過程中，應(yīng)認(rèn)真檢查配料的準(zhǔn)確性，測(cè)定粗細(xì)骨料的含水率，如有必要及時(shí)調(diào)整施工配合比，檢查拌合物的坍落度，砼拌制、運(yùn)輸、灌注與搗固質(zhì)量；檢查模板、支撐與腳手架的穩(wěn)固性，按規(guī)定制作砼強(qiáng)度檢查試件。

墩身砼不承諾顯現(xiàn)質(zhì)量缺陷，一旦發(fā)覺應(yīng)趕忙予以修補(bǔ)，如顯現(xiàn)蜂窩麻面，應(yīng)探明其深度，對(duì)較淺的蜂窩，可在清理浮碴并在高壓水沖洗使之潮濕后，用較濃的砂漿填補(bǔ)抹平，對(duì)較深的蜂窩可用細(xì)粒砼填補(bǔ)搗實(shí)，并在別處用木板擋住。蜂窩修補(bǔ)后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。如發(fā)覺砼有裂紋，應(yīng)探明其深度，用壓注水泥或環(huán)氧樹脂修補(bǔ)。

1.4、

承臺(tái)及系梁施工：

承臺(tái)在鉆孔樁施工終止并經(jīng)檢測(cè)合格后，用人工開挖至承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高，鑿除樁頭預(yù)留砼并整平基底,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后澆墊層砼，進(jìn)行承臺(tái)施工。承臺(tái)模板采納組合鋼模板拼裝，每塊鋼模板尺寸不小于1.5m2，支撐采納外側(cè)周邊支撐的方式。

系梁施工因場(chǎng)地較狹窄，基坑深度不大，挖基采納人工方式進(jìn)行，鑿除樁頭并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后澆墊層砼，模板材料、安裝及支撐方法同承臺(tái)的施工方法。

鋼筋的下料和制作在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成形，其要求按施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并注意臺(tái)身鋼筋的預(yù)留。

砼澆筑采納溜槽結(jié)合漏斗方式，分層澆筑，層厚操縱在45cm以下，澆筑過程中派專人檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)覺問題及時(shí)處理，砼澆筑至頂初凝后，趕忙進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，達(dá)規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板。其質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行基坑的回填工作。

1.5、鋼筋砼空心板預(yù)制施工

K34+412處3—20m鋼筋砼空心板橋，其空心板的預(yù)制采納后張法施工，其施工方法如下：

1.5.1、在K34+200左側(cè)100米處征用長(zhǎng)200米、寬100米的預(yù)制場(chǎng)，用人工將其整平，并鋪設(shè)厚5cm砼，加工長(zhǎng)85m、寬1.5m、厚10cm的梁座14個(gè)，梁座間的間距為1.5m，以利于鋼筋砼板的預(yù)制。

1.5.2、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖加工好模板，采納組合鋼模板，單塊模板長(zhǎng)不低于4m,必須尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密不漏漿，板面光滑平坦，同時(shí)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)固性，能承擔(dān)混凝土豎向和側(cè)向壓力，確保梁板質(zhì)量。

1.5.3、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙加工并綁扎好鋼筋，鋼筋綁扎完畢經(jīng)校對(duì)無誤后即可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊數(shù)許多于骨架總結(jié)點(diǎn)數(shù)的2/3，為保證砼愛護(hù)層厚度，在鋼筋籠外側(cè)綁扎水泥砂漿墊塊。

1.5.4、砼澆筑

a、嚴(yán)格按混凝土配合比秤量計(jì)量施工，各種材料的秤量誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。

b、在鋼筋混凝土空心板兩側(cè)適當(dāng)位置預(yù)留扣環(huán)，以便于吊裝。

c、混凝土采納插入式振搗器和兩側(cè)使用附著式振搗器搗固，當(dāng)混凝土不再下沉，表面已攤平，不再冒大量氣泡，砼表面已泛漿，即說明砼搗固密實(shí)。振搗時(shí)，振搗器不得碰模板、芯模，預(yù)應(yīng)力筋及其它鋼筋，預(yù)制板表面進(jìn)行拉毛處理，以利于現(xiàn)澆砼與其結(jié)合。

d、砼養(yǎng)護(hù)：夏季采納自然灑水的方法，冬季采納養(yǎng)護(hù)罩。

1.5.5、預(yù)留孔道

a、

預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直預(yù)留孔中心。

b、

管道應(yīng)采納定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地固定在模板內(nèi)的設(shè)計(jì)位置，并在砼澆筑期間不產(chǎn)生位移。固定各種成孔管道用的定位鋼筋的間距，關(guān)于鋼管不宜大于1m,關(guān)于波浪管不宜于大于0.8m，關(guān)于膠管不宜大于0.5m，關(guān)于曲線管應(yīng)適當(dāng)加密。

c、

金屬管道接頭處的連接管宜采納大一個(gè)直徑級(jí)別的同類管道，其長(zhǎng)度宜為被連接管道內(nèi)徑的5～7倍。連接時(shí)應(yīng)不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在砼澆筑期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動(dòng)或位移我，并纏裹緊密防止水泥漿的滲入。

d、

所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點(diǎn)設(shè)排氣孔及需要時(shí)在最低點(diǎn)設(shè)排水孔，壓漿管、排氣管、排水管應(yīng)是最小內(nèi)徑為20mm的標(biāo)準(zhǔn)管或適宜的塑料管，與管道之間的連接應(yīng)采納金屬或塑料結(jié)構(gòu)扣件，長(zhǎng)度應(yīng)足以從管道引出結(jié)構(gòu)物以外。

e、

管道在模板內(nèi)安裝完備后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其它雜物進(jìn)入。

1.5.6、預(yù)應(yīng)力筋安裝

a、

預(yù)應(yīng)力筋可在澆筑砼前或之后穿入管道，對(duì)鋼絞線，可將一根鋼束中的所有鋼絞線編束后裝入管道中，也可逐根穿入管道中。察穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置準(zhǔn)確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水和其它雜物。

b、

預(yù)應(yīng)力筋安裝后的愛護(hù)

本橋采納在砼澆筑之后穿束，穿束后一周內(nèi)必須壓漿。

1.5.7、張拉

a、

對(duì)力筋施加預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時(shí)，構(gòu)件的砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75﹪

b、

預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

c、

應(yīng)使用能張拉多根鋼絞絲或鋼絲的千斤頂同時(shí)對(duì)每一鋼束中的所有鋼筋施加應(yīng)力，但對(duì)扁平管中不多于4根的鋼絞線除外。d、

預(yù)應(yīng)力筋采納在兩端張拉，先在一端張拉錨固后，再在另一端補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行錨固，張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在張拉操縱穩(wěn)固后方可錨固。

1.5.8、孔道壓漿

a、孔道壓漿宜采納水泥漿，所有材料應(yīng)符合下列要求：

水泥采納一般硅酸鹽水泥，水泥的強(qiáng)度等級(jí)為52.5；水采納清潔水。

b、水泥漿強(qiáng)度不低于40Mpa，水泥漿的技術(shù)要求如下：

水灰比宜為0.4～0.45，水泥漿的泌水率最大不超過3﹪，拌合后3h的泌水率操縱在2﹪，泌水應(yīng)在24內(nèi)重新全部吸回，水泥漿的稠度宜操縱在14～18s之間。

c、壓槳前，應(yīng)對(duì)孔道清潔處理。對(duì)抽芯成型的混凝土空心孔道應(yīng)沖洗于凈并使孔壁完全潮濕；金屬管道必要時(shí)應(yīng)沖洗以清除有害材料；對(duì)孔道內(nèi)可能發(fā)生的油污等，可采納已知對(duì)預(yù)應(yīng)力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進(jìn)行沖洗。沖洗后，應(yīng)使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。

水泥漿自拌制至入孔道的連續(xù)時(shí)刻，視氣溫情形而定，一樣在30～45min范疇內(nèi)。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。關(guān)于因延遲使用所致的流淌度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流淌度。

壓漿時(shí)，孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔和泌水孔。壓漿順序宜先壓注下層孔道。

壓漿應(yīng)緩慢、平均地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依序一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時(shí)，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢。

壓漿采納活塞式壓漿泵，壓漿的最在壓力為0.5～0.7Mpa；壓漿應(yīng)達(dá)到另端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止；為保證管道中沖滿水泥漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5Mpa的一個(gè)穩(wěn)固期，那個(gè)穩(wěn)固期不宜小于2min。

壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)物溫度不得低于5℃，當(dāng)氣溫高于35℃，壓漿在夜間進(jìn)行。

壓漿后應(yīng)及時(shí)檢查壓漿的密實(shí)度，如有不實(shí)及處理和糾正；壓漿時(shí)，每一工作班取不小于3組70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評(píng)定水泥漿質(zhì)量的依。

對(duì)要封錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗潔凈并對(duì)梁端砼鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨砼。

1.5.9、梁板安裝

a、當(dāng)鋼筋砼空心板預(yù)制完畢，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后即可開始進(jìn)行安裝，安裝采納60T平板車、40T汽車輪式起重機(jī)雙機(jī)抬吊進(jìn)行安裝。吊點(diǎn)的位置按規(guī)范要求和空心板的長(zhǎng)度而定，吊裝示意圖如下：

b、安裝前應(yīng)修建吊車和平板車行駛道路，保證路基堅(jiān)實(shí)，道路暢通，并對(duì)現(xiàn)有墩臺(tái)面和橡膠支座進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)梁和墩臺(tái)進(jìn)行編號(hào)；同時(shí)對(duì)吊索、吊環(huán)進(jìn)行全面檢查，保證安吊裝的安全。

c、吊裝時(shí)對(duì)吊車進(jìn)行全面檢查，禁止帶病從業(yè)，吊車必須保持水平，支腿地基牢固；吊裝過程中設(shè)專人統(tǒng)一指揮，起吊臂下嚴(yán)禁站人，起吊構(gòu)件嚴(yán)禁碰撞大梁，起吊離地15cm停車檢查3分鐘，觀看吊呈各部件受力情形，無專門方可進(jìn)行起吊，以保證施工安全。

1.6、現(xiàn)澆箱梁施工。

K34+070橋?yàn)?—20m現(xiàn)澆箱梁橋，其施工方法如下：

1.6.1、支架采納鋼木混合支架，每孔支架縱梁采納工字鋼，其跨徑分別為7m、6m、7m，支架采納木框架結(jié)構(gòu)，以加強(qiáng)支架的承載力和穩(wěn)固性，施工構(gòu)造圖如下：

1.6.2、模板類型和構(gòu)造采納組合鋼模板。

1.6.3、支架和模板的制作和安裝

、制作和安裝的注意事項(xiàng)：

a、

構(gòu)件的連接應(yīng)盡量緊密，以減小支架的變形，使沉降量符合估量數(shù)值。

b、

為保證支架穩(wěn)固，應(yīng)防止支架與腳手架和便橋等接觸。

c、

模板的接縫必須密合，如有縫隙，必須堵塞嚴(yán)密，以防跑漿。

d、

為減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝和便于周轉(zhuǎn)使用，支架和模板制作成裝配式構(gòu)件。

e、

模板應(yīng)用內(nèi)撐支承，用對(duì)拉螺栓銷緊，內(nèi)撐用鋼筋內(nèi)撐。

、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

a、

支架和模板制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

b、

模板安裝后需進(jìn)行檢查，如發(fā)覺局部焊點(diǎn)變形，要進(jìn)行砂輪打磨，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)清除油污，焊渣，然后正反兩面刷紅漆兩遍。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：

邊長(zhǎng)偏差：+2mm

邊長(zhǎng)垂直度（用2m托線板檢查）±2mm

對(duì)角線偏差±3mm

相鄰鋼板拼縫高差±0.5mm

板面平坦度（用2m托線板檢查）±2mm

、支架和模板的安裝

a、

安裝前按圖紙要求檢查支架和模板的尺寸與形狀，合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

b、

安裝后不便涂刷脫模劑的內(nèi)側(cè)模板應(yīng)在安裝前涂刷脫模劑。

c、

支架結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足立模標(biāo)高的調(diào)整要求，按設(shè)計(jì)標(biāo)高和施工預(yù)拱度立模。

d、

相互連接的模板，模板面要對(duì)齊，連接結(jié)螺栓銷不要一次緊到位，整體檢查模板線型，發(fā)覺偏差及時(shí)調(diào)整后再鎖緊連接螺栓，固定好支撐桿件。

e、

模板連接縫大于2mm用灰膏類填縫或膠帶密封。

f、

遇6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)停止施工作業(yè)。

1.6.4、鋼筋骨架的安裝：

a、

應(yīng)嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)圖在支架模板上加工鋼筋骨架，制作鋼筋骨架時(shí)，須焊扎牢固。

b、

鋼筋接頭：直徑不大于25mm的螺紋鋼或光園鋼采納綁扎搭接，搭接長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求。

1.6.4、砼的澆筑

、砼的運(yùn)送：拌合站設(shè)在K34+200處，運(yùn)距為130m，運(yùn)輸工具采納汽車，運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后采納8T吊車將砼吊至模板內(nèi)。

、砼的澆筑：由于橋面較寬且砼工程數(shù)量大，澆筑時(shí)按縱向單元依次澆筑，每個(gè)單元的縱梁應(yīng)按其全長(zhǎng)分層澆筑或斜層法澆筑，并在縱梁間的橫梁上留置工作縫，于縱橫梁分別澆筑完成后再填縫連接。在此情形下，橋面還應(yīng)在各單元縱橫梁澆筑完成后，以全面積一次澆筑完成，不設(shè)工作縫。

1.6.5、砼的養(yǎng)護(hù)

砼澆筑完成后應(yīng)趕忙進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)使砼保持潮濕，防止雨淋日曬和受凍。因此，對(duì)砼外露面，待砼表面收漿、凝固后趕忙用草簾等物覆蓋，并應(yīng)經(jīng)常在模板及草簾上灑水，灑水時(shí)刻應(yīng)許多于《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》所規(guī)定的時(shí)刻。砼在養(yǎng)護(hù)期間或未達(dá)到一定強(qiáng)度往常，應(yīng)防止遭到震動(dòng)。

1.6.6、砼的落模方法、設(shè)備和期限

、落模方法：梁模支架的卸落，應(yīng)對(duì)稱、平均地進(jìn)行。卸落設(shè)備應(yīng)放在適當(dāng)?shù)奈恢?，支架卸落?yīng)從跨中向兩端進(jìn)行。

、落模時(shí)刻：不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在砼的強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，或在砼抗壓強(qiáng)度大于2.5Mpa時(shí)，方可拆除。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架應(yīng)在砼的強(qiáng)度能承擔(dān)自重及其他可能的疊加荷載時(shí)始可拆除。一樣情形下，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75﹪方可拆模。

1.7、橋面系施工

1.7.1、橋面鋪設(shè)

a、整理空心板梁上的預(yù)留鋼筋，置入鉸縫連接鋼筋，并將其與整理過的板梁預(yù)留筋綁扎連接。

b、用砂漿灌梁縫，用砼灌鉸縫。

c、在施工前需將預(yù)制板頂面拉毛，再清掃并用水沖洗過的橋面，上鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)。

d、澆注橋面砼，砼鋪設(shè)在全橋面寬上進(jìn)行。

e、攤鋪砼厚度略高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，先用平板振搗器振搗密實(shí)，再用整平板整平。整平完成后，局部表面有缺陷的地點(diǎn)用新奇砼填補(bǔ)、鏝刀成形。

f、動(dòng)力鏝抹過后，接著用手工鏝抹平，以排除不規(guī)整，關(guān)于棱角、孔周圍，手工抹平。

g、每段砼橋面澆注修整完工后半小時(shí)內(nèi)，用監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法對(duì)砼表面進(jìn)行防護(hù)，以防暴曬或刮風(fēng)使水分散失過快，造成裂紋。

h、需要專門注意的是：在進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)，按圖紙所示位置及尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，并預(yù)埋伸縮裝置的預(yù)埋件。

1.7.2、橋梁護(hù)欄

橋梁外部護(hù)欄設(shè)計(jì)為鋼筋砼護(hù)欄。其施工方法如下：

、整理橋梁邊板上預(yù)埋的與護(hù)欄的連接鋼筋，用水沖洗潔凈護(hù)欄施工范疇。、測(cè)量確定護(hù)欄內(nèi)外邊線。

、將護(hù)欄鋼筋同邊板預(yù)留鋼筋綁扎連接；綁扎護(hù)欄墻內(nèi)鋼筋，預(yù)設(shè)泄水孔及其它預(yù)埋件。

、立護(hù)欄墻模，內(nèi)外側(cè)模間以鋼筋拉桿相連。護(hù)欄模板采納定型鋼模。

、澆注護(hù)欄砼，采納插入式與平板式振搗器振搗，按設(shè)計(jì)圖安裝預(yù)埋件。

1.7.3、伸縮縫施工

K34+070、K34+412鋼筋砼中橋兩端設(shè)有伸縮縫，伸縮縫應(yīng)嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行。

、伸縮縫裝置應(yīng)依照?qǐng)D紙?zhí)岢龅念悇e以及安裝時(shí)的寬度等要求進(jìn)行購(gòu)置和裝配。

、在澆注橋面板或橋臺(tái)混凝土?xí)r，應(yīng)按照?qǐng)D紙或生產(chǎn)廠家提供的安裝圖，預(yù)留安裝伸縮裝置的凹槽，并按圖紙要求預(yù)埋鋼筋，且鋼筋頭應(yīng)伸進(jìn)凹槽內(nèi)。

、伸縮裝置的安裝：安裝前應(yīng)對(duì)上部構(gòu)造端部間的間隙寬度和予埋鋼筋的位置進(jìn)行檢查，并將預(yù)留凹槽內(nèi)混凝土打毛，清掃潔凈。

、安裝伸縮裝置的最終一道工序是在槽口上立模板澆筑混凝土。模板應(yīng)嚴(yán)密無縫，防止混凝土進(jìn)入操縱箱內(nèi)，假如發(fā)生上述現(xiàn)象應(yīng)趕忙予以清除。在邊梁周圍的混凝土務(wù)必要振搗密實(shí)，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生?；炷翝沧⑶?，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)安裝好的伸縮裝置進(jìn)行檢查認(rèn)可。

、當(dāng)伸縮裝置在橋面鋪裝施工中對(duì)伸縮裝置應(yīng)加蓋臨時(shí)愛護(hù)措施，幸免撞擊及直截了當(dāng)承擔(dān)車輛荷載。橋面鋪裝完成后，在橋面上不應(yīng)顯現(xiàn)縫隙，且橋面與伸縮裝置齊平。

2

、K24+590、K26+640、K34+585、ZDAK0+330處小橋、K33+200處天橋施工

2.1、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工：

2.1.1、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖施工：

本標(biāo)段內(nèi)K24+590、K26+640、K34+585、ZDAK0+330處鋼筋砼空心板橋及K33+200天橋橋臺(tái)基礎(chǔ)均采納明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，其施工措施如下：

、基坑開挖前應(yīng)依照已測(cè)定的墩臺(tái)十字線測(cè)繪出基礎(chǔ)縱橫斷面，按基坑邊坡坡度放出基坑邊樁，依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情形，選定施工方案，確定開挖范疇。

、基坑開挖按基坑四周地勢(shì)，做好防排水工作。

、基坑開挖盡量不在雨季施工。

、砂粘土、碎石類土一樣采取放坡開挖，當(dāng)覆蓋層較厚時(shí)，可用挖掘機(jī)直截了當(dāng)開挖，人工配合修整邊坡，如遇巖石地層可不放坡，用風(fēng)動(dòng)工具鑿巖挖掘，或采納淺眼減弱松動(dòng)爆破，施工時(shí)必須操縱用藥量,并預(yù)留一定厚度的坑壁愛護(hù)層，依照土質(zhì)及開挖深度大于5m時(shí)，一樣采納下表或加作平臺(tái)。

基坑開挖坡度如下表

基坑坑壁土

坑壁坡度

基坑頂緣無載重

基坑頂緣有靜載

基坑頂緣有動(dòng)載

砂

類

土

1：1

1：1.25

1:1.5

碎石類土

1:0.75

1:1

1:1.25

粘

砂

土

1:0.67

1:0.75

1:1

砂

粘

土

1:0.33

1:0.5

1:0.75

粘土帶石塊

1:0.25

1:0.33

1:0.67

未風(fēng)化頁(yè)巖

1：0

1:0.1

1:0.25

巖

石

1:0

1:0

1:0

a、如土的濕度過大，能引起坑壁坍塌時(shí)，坑壁應(yīng)采納該濕度下土的天然坡度。

b、挖基通過不同的土層時(shí)，邊坡可分層選定，并酌留平臺(tái)。

、棄土不得阻礙開挖基坑及其他工作，棄土坡坡腳距頂緣不得小于基坑的深度，且宜棄在下游指定地點(diǎn)。

、無水質(zhì)基坑底面應(yīng)按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸每邊放寬不小于50cm，有水基坑底面，每邊放寬不小于80cm。

2.1.2、基坑檢驗(yàn)與基底處理：

、基坑開挖完后，應(yīng)作以下幾項(xiàng)內(nèi)容檢查。

a、基底平面位置、尺寸及高程是否符合設(shè)計(jì)要求；

b、基底地質(zhì)、承載力是否與設(shè)計(jì)相符；

c、基底的排水情形是否滿足要求。

、基底高程容許誤差應(yīng)符合下列規(guī)定：

土質(zhì)

50mm

石質(zhì)

＋50mm，－200mm。

、基底處理應(yīng)符合下列要求：

a、巖層：巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊，鑿出新奇巖面，表面應(yīng)刷洗潔凈。傾斜巖層，應(yīng)將巖面差不多鑿平或鑿成臺(tái)階。易風(fēng)化的巖層基底，開挖基坑應(yīng)少留或不留富余量，砌筑底層基礎(chǔ)圬工時(shí)，將基坑填滿封閉。

b、砂石類及砂類土層：

碎石類及砂類土基底承重面應(yīng)修理平坦，砌筑基礎(chǔ)時(shí)，先鋪一層水泥稠砂漿。

c、粘性土層：

粘性土層基底，整修基面時(shí)，應(yīng)就其天然狀態(tài)加以鏟平，不得用回填土夯平的方法處理，必要時(shí)可向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。

d、泉眼：必須用堵塞或排引的方法處理。

、當(dāng)基坑挖至設(shè)計(jì)高程，但基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)申請(qǐng)變更。只有當(dāng)基底承載力達(dá)設(shè)計(jì)要求后，才

能進(jìn)行基礎(chǔ)圬工施工，基底經(jīng)檢驗(yàn)合格后趕忙下基封閉圍巖，以免暴露時(shí)刻過長(zhǎng)而阻礙其承載力。

2.1.3、基礎(chǔ)砼施工：

本標(biāo)段K24+590、K26+640、K34+585、ZDAK0+330處小橋及K33+200處天橋采納C20片石砼基礎(chǔ)，其施工方法如下：

、基礎(chǔ)開挖完畢后按設(shè)計(jì)圖放出基坑開挖邊線，安裝好模板?；A(chǔ)砼應(yīng)在無水情形下施工，混凝土采納攪拌機(jī)拌制、手推車推送，滑槽或串筒送至基坑面,插入式振搗器振搗密實(shí)?；劭诓灰诉^高，以免產(chǎn)生離析，地下水具有弱腐蝕性時(shí)，應(yīng)采納耐腐蝕的砼圬工。

、片石砼應(yīng)在基礎(chǔ)無水條件下進(jìn)行灌注，摻入片石不能從平臺(tái)拋下，以免損壞已施工好的基礎(chǔ)。

、基坑內(nèi)有水時(shí)，應(yīng)待水下基礎(chǔ)圬工終凝后方可停止抽水。

、片石砼基礎(chǔ)與臺(tái)身基礎(chǔ)的接縫，應(yīng)預(yù)埋片石作榫,片石厚度不應(yīng)小于15cm，片石的性能要求不低于基礎(chǔ)和臺(tái)身的規(guī)定。片石砼基礎(chǔ)與臺(tái)身的接縫除按設(shè)計(jì)圖辦理外,還應(yīng)遵守如下規(guī)定：沿周邊預(yù)埋直徑不小于Φ16的鋼筋，以加強(qiáng)基礎(chǔ)與臺(tái)身的整體性，鋼筋埋入與出露長(zhǎng)度大于鋼筋直徑的30倍，預(yù)埋鋼筋間距不大于鋼筋直徑的20倍。

、基礎(chǔ)邊緣距中心線尺寸的容許誤差不得大于50mm。

2.2、臺(tái)身砼施工：

臺(tái)身采納組合鋼模施工，模板內(nèi)側(cè)鋪設(shè)鑄澆板，以保證砼的光潔性。其施工工藝流程圖（詳見附圖五）：

2.2.1、對(duì)模板的差不多要求如下：

a、模板采納組合鋼模板且必須便于制造、安裝、拆卸、倒用。

b、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)固性,能承擔(dān)灌注砼的豎向和側(cè)向壓力，不發(fā)生較大變形和移位。

c、模板必須尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密不漏漿，板面光滑平坦，以確保砼構(gòu)件質(zhì)量。

2.2.2、片石砼施工：

灌注前應(yīng)認(rèn)真檢查模板尺寸是否準(zhǔn)確、支撐是否牢固，必須保證腳手架、人行道板不能與模板連接，支架支于牢固的地基上，保證模板不變形，另外，還應(yīng)將模板、鋼筋及基礎(chǔ)頂面上的泥污雜物清除潔凈。

灌注砼高度一樣不得超過2m，如落差較大應(yīng)設(shè)溜槽、串筒降低自由高度，以免產(chǎn)生離析，灌注砼必須連續(xù)不中斷，必須間斷時(shí)，必須在前層砼開始凝聚前把次層砼灌注完畢。

在砼中加入片石，要求如下：

、填充石塊的數(shù)量不宜超過砼體積的25﹪。

、應(yīng)選用無裂紋、夾層和未煅燒過的具有抗凍性的石塊。其強(qiáng)度應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。

、石塊在使用前應(yīng)認(rèn)真清掃，并用水沖洗潔凈。

、石塊應(yīng)埋入新灌注的搗實(shí)的砼中一半左右，在砼中分布均衡，兩石塊間的凈距不應(yīng)小于10cm，以便搗實(shí)其間的砼。石塊距表面、側(cè)面的距離不小于15cm，具有抗凍要求的表面不小于30cm，并不得與鋼筋接觸和碰撞預(yù)埋件。2.2.3、砼搗固：

砼搗固采納插入式振搗器進(jìn)行搗固，使用時(shí)應(yīng)按一定的順序和距離移動(dòng)，使各處振搗平均幸免遺漏。應(yīng)把握好振動(dòng)時(shí)刻，時(shí)刻過短則砼粗細(xì)骨料將分離。為了使上下兩層砼連接緊密，振動(dòng)器應(yīng)插入前層砼中3

～

5cm。

2.2.4、砼養(yǎng)生和拆模：

在灌注砼后幾小時(shí)（正常溫度情形下8～12h，炎熱時(shí)1～2h，以砼結(jié)硬變色為度），用清潔的麻袋，草席或濕砂覆蓋外露并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)。每天灑水次數(shù)依氣候條件而定，以砼保持充分潮濕為度。

砼應(yīng)在達(dá)到強(qiáng)度的70%以后方可拆模。拆模時(shí)刻過早則砼尚未達(dá)到一定強(qiáng)度，在自重作用下有可能發(fā)生變形甚至斷裂；過晚則阻礙模板周轉(zhuǎn)和工程造價(jià)甚至延誤工期。

2.3、一般砼梁板施工

2.3.1、在K31+000左側(cè)1200米處征用長(zhǎng)100米、寬40米的預(yù)制場(chǎng)，用人工將其整平，并鋪設(shè)厚5cm砼，加工長(zhǎng)12m、寬1.5m、厚10cm的梁座12個(gè)，梁座間的間距為1.5m，以利于鋼筋砼板的預(yù)制。

2.3.2、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖加工好模板，采納組合鋼模板，單塊模板長(zhǎng)不低于3m,必須尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密不漏漿，板面光滑平坦，同時(shí)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)固性，能承擔(dān)混凝土豎向和側(cè)向壓力，確保梁板質(zhì)量。

2.3.3、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙加工并綁扎好鋼筋，鋼筋綁扎完畢經(jīng)校對(duì)無誤后即可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊數(shù)許多于骨架總結(jié)點(diǎn)數(shù)的2/3，為保證砼愛護(hù)層厚度，在鋼筋籠外側(cè)綁扎水泥砂漿墊塊。

2.3.4、砼澆筑

a、嚴(yán)格按混凝土配合比秤量計(jì)量施工，各種材料的秤量誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。

b、在鋼筋混凝土空心板兩側(cè)適當(dāng)位置預(yù)留扣環(huán)，以便于吊裝。

c、混凝土采納插入式振搗器和兩側(cè)使用附著式振搗器搗固，當(dāng)混凝土不再下沉，表面已攤平，不再冒大量氣泡，砼表面已泛漿，即說明砼搗固密實(shí)。振搗時(shí)，振搗器不得碰模板、芯模，預(yù)應(yīng)力筋及其它鋼筋，預(yù)制板表面進(jìn)行拉毛處理，以利于現(xiàn)澆砼與其結(jié)合。

d、砼養(yǎng)護(hù)：夏季采納自然灑水的方法，冬季采納養(yǎng)護(hù)罩。

2.3.5、梁板安裝

a、當(dāng)鋼筋砼空心板預(yù)制完畢，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后即可開始進(jìn)行安裝，安裝采納20T平板車、25T汽車輪式起重機(jī)進(jìn)行安裝。吊點(diǎn)的位置按規(guī)范要求和梁板的長(zhǎng)度而定，吊裝示意圖如下：

b、安裝前應(yīng)修建吊車和平板車行駛道路，保證路基堅(jiān)實(shí)，道路暢通，并對(duì)現(xiàn)有墩臺(tái)面和橡膠支座進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)梁和墩臺(tái)進(jìn)行編號(hào)；同時(shí)對(duì)吊索、吊環(huán)進(jìn)行全面檢查，保證安吊裝的安全。

c、

吊裝時(shí)對(duì)吊車進(jìn)行全面檢查，禁止帶病從業(yè)，吊車必須保持水平，支腿地基牢固；吊裝過程中設(shè)專人統(tǒng)一指揮，起吊臂下嚴(yán)禁站人，起吊構(gòu)件嚴(yán)禁碰撞大梁，起吊離地15cm停車檢查3分鐘，觀看吊呈各部件受力情形，無專門方可進(jìn)行起吊，以保證施工安全。

2.4、橋面系施工同1.7章。

2.5、天橋現(xiàn)澆橋面板施工

2.5.1、支架和模板類型：

采納滿布式木支架，模板采納組合鋼模板，支架和模板的制作與安裝要求如下：

a、構(gòu)件連接應(yīng)盡量緊密，以減小支架變形，使沉降量符合估量數(shù)值。

b、為保證支架穩(wěn)固，應(yīng)防止支架與腳手架和便橋等接觸。

c、模板的接縫必須密合，如有縫隙，須堵塞