鐵路施工技術培訓一、隧道工程施工二、橋梁工程施工培訓主要內容三、安全質量管理一、隧道工程隧道的分類1、按照隧道所處的地質條件分類：分為土質隧道和石質隧道。2、按照隧道的長度分類：分為短隧道（L≤500m）、中長隧道（500＜L＜1000m）、長隧道（1000≤L≤3000m）和特長隧道（L＞3000m）。3、按照國際隧道協(xié)會（ITA）定義的隧道的橫斷面積的大小劃分標準分類：分為極小斷面隧道（2～3㎡）、小斷面隧道（3～10㎡）、中等斷面隧道（10～50㎡）、大斷面隧道（50～100㎡）和特大斷面隧道（大于100㎡）。4、按照隧道所在的位置分類：分為山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。5、按照隧道埋置的深度分類：分為淺埋隧道和深埋隧道。6、按照隧道的用途分類：分為交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。山嶺隧道主要施工方法1、超前地質預報5、初期支護2、超前支護6、防排水3、洞口7、二次襯砌4、開挖8、監(jiān)控量測地層巖性；地質構造；不良地質；地下水；預報的重點：巖溶、暗河、斷層、節(jié)理密集帶、破碎松散地層、高地應力、煤層、放射性、有害氣體等（1）預報內容1、超前地質預報1)目前在隧道施工期間采用的超前地質預報方法從專業(yè)技術方面可分為常規(guī)地質法和物探法兩大類，具體有以下幾種：（1）超前導坑；（2）正洞地質素描；（3）水平超前探孔；（4）聲波測試；（5）紅外探水；（6）電磁波法；（7）彈性波法。2)按預報長度分為3種：長距離預報：大于100m；中長距離預報：30-100m；短距離預報：30m及以下。3)根據工程地質與水文地質復雜程度合理選擇單一方法地質預報或綜合超前地質預報。（2）預報方法TSP203+洞內數據采集示意圖1、超前地質預報（3）超前地質預報工作流程1、超前地質預報

1）研究資料、必要時補勘，認識準確、分析地質問題及災害隱患的影響，制定預報預案；

2）根據地質復雜程度分級，對不同地段、不同類型和級別的地段采取不同的預報方法；

3）斷層預報：性質、產狀、富水情況、分布位置、規(guī)模、物質組成。采用超前鉆探法準確預報，輔以地質調查法、物探法。

4）巖溶預報：分布位置、規(guī)模、充填物及巖溶水。以地質調查法為擠出，以超前鉆探法及“加深炮孔”探測為主，結合多種物探手段進行綜合超前地質預報，并開展隧道周邊隱伏巖溶探測。

5）煤層瓦斯預報：探明煤層分布位置、厚度、傾角，測定瓦斯含量、瓦斯壓力、涌出量、瓦斯放散初速度、煤的堅固性系數等，判定煤的破壞類型。預報以地質調查法為基礎，以超前鉆探法為主。（4）預報要點1、超前地質預報

6）突涌水、突泥預報：探明可能發(fā)生突涌水、突泥(石)地段的位置（規(guī)模）、邊界、充填物、水量、水壓等。以地質調查法為基礎，以超前鉆探法為主，結合多種物探手段進行綜合預報。

7）洞內超前鉆探：一般地段采用沖擊鉆，復雜地段采用回轉取芯鉆。富水巖溶發(fā)育區(qū)布置3～5孔探孔，揭示巖溶時適當增加；斷層、節(jié)理密集帶或其他破碎富水地層一般布置1孔超前探孔。鉆孔長度宜為30～50m。兩次搭接長度為5～8m。富水地段，特別是斜井、隧道反坡施工地段進行超前鉆探時必須采取防突措施。超前鉆探應做好鉆孔位置、孔深、鉆進壓力、鉆進速度、沖洗液顏色、涌砂、空洞、振動、卡鉆位置、突進里程、沖擊器聲音的變化等記錄，特別是車輛水量、水壓。

8）“加深炮孔”探測（開挖輪廓線外2～3m）：可用于各種地質條件下隧道的地質超前探測，尤其適用于巖溶發(fā)育區(qū)?！凹由钆诳住笨讛怠⒖孜?、外插角根據開挖輪廓線和地質復雜程度及預留安全巖盤厚度確定。1、超前地質預報在隧道開挖前，沿隧隧道拱部開挖輪廓廓線按一定外插角角度安設直徑20～25mm、長長度3～5m的鋼鋼筋，進行圍巖加加固。一般用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖巖、較軟弱圍巖、、破碎圍巖、拱部部不穩(wěn)定的地層，，不易成孔時可采采用自進式錨桿。。施工要點為：1）支護參數根據地地質條件、隧道斷斷面大小及支護結結構形式選用；2）沿隧道拱部周邊邊布設，環(huán)向間距距不大于40cm，外插角控制在在10°～15°°。3）鉆至設計孔深后后，用吹管將碎渣渣吹出清孔，防止止孔位坍塌。4）注入水泥砂漿漿，安設加工好的的帶定位裝置的錨錨桿。2、超前支護（1）超前錨桿在隧道開挖前，沿隧隧道拱部開挖輪廓廓線按一定外插角角度設直徑32～～60mm、長度度2.5～6m的的鋼管，與鋼架聯聯合使用并連成一一體，必要時利用用小導管注漿對圍圍巖超前加固的支支護方式。一般用于Ⅳ～Ⅵ級圍巖巖、軟弱破碎圍巖巖或斷層及其影響響帶、淺埋和洞口口等地段。施工要點：1）支護參數根據地地質條件、隧道斷斷面大小、支護結結構形式選用。2）沿隧道拱部周邊邊布設，環(huán)向間距距不大于40cm，外插角控制在在10°～15°°，采用風鉆或鑿鑿巖臺車成孔，或或直接打入。3）鉆至設計孔深后后，用吹管清孔將將碎渣吹出。4）安設加工好的的鋼管或注漿鋼花花管，注漿時管口口周圍縫隙用塑膠膠泥封堵，并用棉棉紗堵塞。5）鋼管露出工作面面不宜大于15cm。6）注漿一般采用水水泥單液漿或水泥泥砂漿，注漿壓力力控制在0.8MPa以內。（2）超前小導管2、超前支護隧道洞口工程一般包括括洞口邊、仰坡開開挖、防護，端墻墻、翼墻、擋墻等等洞門圬工；洞口口邊仰坡排水系統(tǒng)統(tǒng)；洞口檢查設備備安裝、洞口加強強段及緩沖結構等等。隧道洞口地段一般地質質條件差，且地表表水匯集，施工時時要結合洞外場地地和相鄰工程的情情況，全面考慮、、妥善安排、及早早施工。隧道洞口口和洞口段施工時時要制定完善的進進洞方案。施工要點：（1）隧道洞口按照照“早進晚出”的的原則設計和施工工，避免出現高邊邊坡、深路塹，盡盡量保護原有自然然環(huán)境。3、洞口（2）洞口施工要要注意核對地形地地貌，做好支擋、、坡面防護、洞頂頂排水及洞內外水水溝銜接、檢查梯梯等，天溝水不得得排入路基排水溝溝內。（3）洞口土石方方工程施工應自上上而下分層開挖、、分層防護。邊、、仰坡地質條件不不良時，，采取預預加固措施，如采采用抗滑樁、鋼管管樁、旋噴或攪拌拌樁、錨桿、土釘釘、錨索、地表注注漿等方法對洞口口范圍進行加固處處理。（4）隧道洞口襯襯砌應采用模板臺臺車或襯砌臺架一一次性整體灌筑。。（5）明洞盡早施施作，并作好明暗暗交接處的防水處處理。（6）明洞墻、拱拱混凝土應整體澆澆筑。當拱圈混凝凝土強度達到混凝凝土設計強度等級級的100%時，，方可拆除明洞模模板。3、洞口（1）開挖方法根據工程、水文地地質條件、斷面大大小、結構形式、、機械配置等綜合合因素合理選擇開開挖方法，保證隧隧道施工安全、結結構穩(wěn)定。開挖方方法主要有全斷面面法、臺階法，特特殊條件下（極破破碎巖體如洞口堆堆積體、砂土質地地層、下穿建構筑筑物、強膨脹性地地層、淺埋偏壓、、大跨結構等必須須嚴格控制變形的的）可采用環(huán)形開開挖預留核心土法法、中隔壁法、交交叉中隔壁法、雙雙側壁導坑法等。4、開挖鐵路隧道各類施工工（開挖）方法一一般地質適用條件件4、開挖①全斷面法全斷面法是按隧道道設計斷面一次開開挖成型，再施作作初期支護和二次次襯砌的隧道開挖挖方法。施工要點：1）盡量采用深孔爆爆破，加大循環(huán)進進尺，合理采用平平行交叉作業(yè)工序序，提高施工進度度。2）及時施作噴錨支支護，圍巖條件變變化時及時調整施施工方法。3）控制周邊眼角度度，提高光面爆破破效果，減少超、、欠挖，減少對圍圍巖的擾動，保證證隧道施工安全。。4、開挖②臺階法臺階開挖法是將隧隧道設計斷面自上上而下分兩臺或三三臺開挖，臺階間間控制一定距離，，采用同時并進的的隧道開挖方法。。施工要點：1）根據圍巖條件合合理確定臺階長度度和臺階數量，臺臺階長度一般不宜宜超過1倍開挖洞徑（Ⅲ級圍巖可適當加長長），臺階高度根根據地質情況、隧隧道斷面大小和施施工機械設備情況況確定。2）上臺階施作鋼拱拱架，必要時采用用擴大拱腳、鎖腳腳錨桿(管)等措施，控制圍巖巖和初期支護變形形；下臺階施工時時應保證初支鋼架架整體順接平直，，螺栓連接牢固，，鋼拱架必須落在在實處，嚴禁懸空空或落在虛渣上。。3）下部施工時應采采取措施，減少對對上部圍巖、支護護的擾動。4、開挖4、開挖③環(huán)形開挖預留留核心土法環(huán)形開挖預留核心心土法是先開挖上上部弧形導坑、留留核心土上平臺，，再開挖下部兩側側邊墻、中部核心心土的隧道開挖方方法（根據地質條條件、斷面大小，，可采用兩或三臺臺階開挖），是在在特殊條件下采用用的一種工法。施工要點：1）環(huán)形開挖每循循環(huán)長度0.5～～1m，開挖后及及時施作噴錨支護護、安裝鋼架支撐撐。2）鋼架接頭連接接應密貼、牢靠，，拱腳、墻腳設置置鎖腳錨桿（管））。3）預留核心土根根據圍巖穩(wěn)定性確確定，并便于施工工。4）弧形導坑、核核心土、兩側邊墻墻縱向間距3～5m平行施工。5）仰拱初期支護護應緊跟下臺階及及時施做，全斷面面封閉襯環(huán)距掌子子面不宜超過2倍倍洞徑。4、開挖④中隔壁法（CD法）中隔壁法（CD法法）是將隧道分為為左右兩部分進行行開挖，先在隧道道一側采用兩臺階階或三臺階分層開開挖，施作初期支支護和中隔墻臨時時支護，再開挖隧隧道另一側，并進進行相應初期支護護的施工方法，是是在特殊條件下采采用的一種工法。。施工要點：1）左右部的臺階階開挖高度根據地地質情況及隧道斷斷面大小而定。2）左、右兩側洞洞體施工縱向拉開開間距一般不大于于15m。3）臺階開挖長度度3～5m，及時時施作初期支護和和中隔壁臨時支護護。各工作面每循循環(huán)進尺為1榀拱拱架的距離。4）另一側開挖形形成全斷面時，應應及時完成全斷面面初期支護閉合。。5）中隔壁設置為為弧形臨時支護，，隧道左右開挖面面初期支護連接平平順，確保鋼架連連接狀態(tài)良好。6）根據監(jiān)控量測測信息，全斷面初初期支護閉合且穩(wěn)穩(wěn)定后拆除中隔壁壁臨時支護，拆除除長度應根據量測測結果確定。7）臨時支護拆除除后及時施作隧道道二次襯砌。4、開挖4、開挖上：中隔壁法施工工示意圖右：中隔壁法施工工開挖4、開挖⑤交叉中隔壁法（CRD法）交叉中隔壁法（CRD法），是將將大斷面隧道分為為左右兩部施工，，先自上而下開挖挖隧道一側的Ⅰ和和Ⅱ部并施作初期期支護和臨時支撐撐封閉成環(huán)，再開開挖隧道另一側的的Ⅲ和Ⅳ部，且施施作封閉成環(huán)的初初期支護和臨時支支撐，最后分別開開挖隧道左右兩塊塊底部，形成隧道道初期支護和臨時時支撐網狀穩(wěn)定支支護形式的隧道開開挖方法，是在特特殊條件下采用的的一種工法。施工要點：1）隧道按左右分分部、分塊開挖、、分塊開挖高度根根據地質條件而定定，各工作面每循循環(huán)進尺為1榀鋼鋼架的距離。2）每塊小斷面開開挖長度3～5m，及時施作初期期支護、臨時中隔隔壁與仰拱，使其其步步成環(huán)，必要要時對掌子面進行行加固。3）中隔墻設置為為弧形臨時支護，，隧道左右部開挖挖臨時仰拱鋼架保保持一致，及時施施作鎖腳錨桿（管管）。4）根據監(jiān)控量測測信息，全斷面初初期支護閉合且穩(wěn)穩(wěn)定后拆除臨時支支護，拆除長度應應根據量測結果確確定。5）臨時支護拆除除后及時施作隧道道二次襯砌。4、開挖上：交叉中隔壁法法施工圖示右上：交叉中隔壁壁法施工局部開挖挖右下：交叉中隔壁壁法施工五、開挖⑥雙側壁導坑法法雙側壁導坑法是采采用先開挖隧道兩兩側導坑，及時施施作初期支護及臨臨時支護，再開挖挖中部的施工方法法，是在特殊條件件下采用的一種工工法。施工要點：1）側壁導坑形狀狀應近似橢圓形，，導坑斷面寬度一一般為整個斷面的的1/3。2）兩側導坑分臺臺階開挖，開挖后后及時施作初期支支護及臨時支護，，封閉成環(huán)。3）中部開挖滯后后導坑1～1.5倍洞徑（必要時時留核心土、對掌掌子面加固）。4）中部分臺階開開挖，初期滯后及及時施作，仰拱緊緊跟，及時封閉成成環(huán)，距拱部掌子子面不宜超過2倍倍洞徑。5）根據監(jiān)控量測測信息，分析、判判釋結構變形穩(wěn)定定后，拆除臨時支支護。4、開挖初期支護的目的是及時封閉閉開挖后的圍巖，，控制圍巖的變形形和松弛，充分發(fā)發(fā)揮圍巖自身的承承載能力。初期支支護是主要承載結結構，是確保施工工安全的關鍵。初期支護是由噴射混凝土、、錨桿、鋼筋網、、鋼架中的一種或或幾種聯合形成的的支護體系。5、初期支護噴射混凝土是在隧隧道施工中，為盡盡快使開挖面穩(wěn)定定而采取的一種支支護措施，可與其其他支護措施，如如錨桿、鋼筋網、、鋼架聯合形成支支護體系共同承受受荷載。噴射混凝凝土宜采用濕噴工工藝，在地下水豐豐富或需要快速提提升早期強度時可可采用潮噴工藝。。施工要點：1）確定合理的水膠膠比、用水量、水水泥用量以及砂率率，保證和易性和和早期強度。2）按分段分片自下下而上的順序噴射射，一次噴射厚度度，拱部不得超過過10cm，邊墻不得超過15cm，噴嘴與巖面保持持垂直，距噴射面面0.8～1.2m。3）噴射壓力宜控制制在0.15～0.2MPa，混凝土終凝2h后，應進行養(yǎng)護，，養(yǎng)護時間不得少少于14d。4）噴射混凝土表面面應平整，無空鼓鼓、裂縫、松酥，，表面平整度允許許偏差應符合驗標標有關規(guī)定。5）噴射混凝土拌和和料從拌和、運輸輸到使用不應超過過1h。（1）噴射混凝土5、初期支護錨桿是在圍巖開挖挖時，為避免巖體體松散坍塌，對隧隧道周邊開挖輪廓廓線外巖體打入實實心或空心桿體，，起到對巖體的加加筋和連接成整體體的作用，錨桿與與圍巖間采用砂漿漿或其他材料固結結，并設置墊板固固定。鐵路隧道一一般邊墻采用普通通砂漿錨桿，拱部部采用組合式中空空注漿錨桿，臨時時支護和加固可采采用玻纖樹脂錨桿桿，特殊情況下采采用預應力錨桿、、樹脂錨桿等。（2）錨桿灌漿錨桿的幾種形式先灌后錨式藥包式5、初期支護中空注漿式施工要點：1）按設計要求定出出位置，孔位允許許偏差不大于±100mm。2）桿體插入錨桿孔孔時，應保持位置置居中，插入深度度應滿足設計要求求。3）砂漿錨桿孔內灌灌注砂漿應飽滿密密實，砂漿或水泥泥漿內可添加適量量的微膨脹劑和速速凝劑。4）錨桿安設后，其其填充砂漿終凝后后應立即安裝墊板板，擰緊螺帽。5）錨桿打設角度宜宜與巖層節(jié)理面垂垂直。6）破碎巖層、水平平巖層應加強拱部部錨桿支護，土質質淺埋隧道拱部可可不設置錨桿。5、初期支護鋼架一般在隧道開開挖初噴混凝土后后施作，為使圍巖巖保持穩(wěn)定而沿隧隧道開挖輪廓線內內布設的鋼格柵或或型鋼、鋼軌等制制成的支護骨架結結構，鋼架與鋼筋筋網、噴射混凝土土等結合在一起共共同受力，達到穩(wěn)穩(wěn)定圍巖，限制圍圍巖變形的目的。。施工要點：1）鋼架應在初噴混混凝土后及時架設，安裝前應清清除底腳的虛渣及及雜物。2）鋼架不宜在受力力較大的拱頂及其他受力較大的的部位分節(jié)，格柵柵鋼架的鋼筋間焊接接牢靠。③鋼架5、初期支護3）每節(jié)鋼架間應以以螺栓連接，連接接板應密貼，縫隙隙不超過2mm。4）沿鋼架外緣每隔隔2m應用鋼楔或混凝土土預制塊楔緊，鋼鋼架應全部被噴射射混凝土覆蓋，外外側保護層厚度不不得小于40mm，內側保護層可為為30mm。5）鋼架加工后必須須進行試拼檢查，，架立位置準確，安安裝后利用鎖腳錨錨桿定位；兩排鋼架間間用φ22鋼筋拉桿縱向連接牢固，環(huán)向向間距0.8～1m，形成整體受力結構。。6）鋼架安裝時，應應嚴格控制其內輪廓尺寸，且預留留沉降、變形量，，防止侵入襯砌凈空。。鋼架與圍巖間的的間隙必須用噴混凝土土充填密實。③鋼架5、初期支護在噴射混凝土復噴噴前的受噴面鋪設設鋼筋網，可以減減少噴射混凝土層層的開裂，增強初初期支護的整體作作用。通常與錨桿桿或鋼架焊接成一一體。施工要點：1）縱橫向鋼筋采采用點焊連接，使使用前除銹，擦去去油跡和浮土。2）鋼筋網要被噴噴射混凝土包裹，，混凝土保護層不不小于20mm。。3）必要時，可采采用雙層鋼筋網。。④鋼筋網5、初期支護隧道防排水應采取取“防、堵、截、、排相結合，因地地制宜，綜合治理理”的原則，進行行結構安全、環(huán)境境評價，重視環(huán)境境保護。結構按一一級防水標準進行行設防，采用分離離式復合防水板，，雙線隧道設置雙雙側水溝和中心水水溝排水，干燥無無水或排水量較小小的短隧道，也可可只設雙側水溝，，單線隧道設置雙雙側水溝排水。對對于地下水，一般般采取排放原則，，并考慮排水措施施的可維護性，對對環(huán)境有特殊要求求的隧道宜采取限限量排放的原則。。6、防排水隧道施工前應對地地表及隧道附近的的井泉、池沼、水水庫、河流進行調調查，并應進行觀觀測與試驗，分析析其對隧道滲漏水水的影響，補充或或修改設計。隧道道覆蓋層較薄或地地表水有可能滲入入隧道時，施工前前應對地表積水、、坑、洼等進行處處理。施工要點：1）洞口段及早修修建天溝、截水溝溝，防止地表水流流順坡散流，沖刷刷邊仰坡和破壞環(huán)環(huán)境。2）洞口附近和淺淺埋隧道，應平整整洞頂地表，不得得積水。3）地表坑洼、鉆鉆孔、沉坑、裂縫縫等處應填土分層層夯實，防止?jié)B漏漏。4）隧頂有流水的的溝槽應予整治，，確保水流暢通，，防止?jié)B漏，必要要時應對溝床進行行鋪砌。5）隧道上方附近近避免設有施工高高壓水池，防止漏漏水致土體軟化。。6）淺埋隧道洞身身位于地下水位以以下時應進行地面面降水。①洞口及地表防防排水、降水6、防排水施工要點：1）基面處理：圍巖巖滲漏水采用注漿漿堵截及引排措施施，清除基面外露露鋼管及鋼筋頭，，用水泥砂漿抹平平，初期支護表面面平整度按照驗標標要求檢查。2）排水盲管：縱、、環(huán)向排水盲管采采用三通連接，用用錨釘和防水板窄窄條固定在基面上上，錨固間距50cm，防止扭曲移位。。3）緩沖層鋪設：緩緩沖層材料采用無無紡布墊層，用塑塑料焊圈射釘固定定，拱部間距0.5～0.8m，邊墻間距0.8～1.0m，底部1～1.5m，呈梅花形排列。。4）防水板鋪設：防防水板應超前二次次襯砌一個模板臺臺車長度鋪設，采采用環(huán)向從拱部向向兩側邊墻展鋪，，按1.1～1.2預留松弛量，用熱熱合器使防水板融融化與塑料墊圈黏黏結牢固。5）防水板焊接：防防水板接縫采用自自動爬行式熱合機機熱熔焊接成雙焊焊縫，焊接前將接接縫處擦洗干凈，，搭接寬度15cm，避免漏焊、假焊焊、烤焦、焊穿現現象，現場配備滅滅火裝置，并對防防水板臨時覆蓋保保護。焊接完按規(guī)規(guī)定采用充氣式檢檢查，幫扎鋼筋和和立模時避免損壞壞防水板，澆筑混混凝土時采用擋板板防止沖擊防水板板。6）止水帶帶固定：：中埋式式止水帶帶固定在在擋頭模模板上，，先安裝裝一端，，澆筑混混凝土時時另一端端應用箱箱形模板板保護，，防止止止水帶偏偏移。固固定時不不得損壞壞止水帶帶本體部部分，不不得使橡橡膠止水水帶翻滾滾、扭結結。止水水帶連接接應采用用熱硫化化連接的的方法，，搭接長長度不得得小于10cm，焊縫寬寬不小于于50mm，施工縫縫附近混混凝土振振搗時，，避免推推壓和碰碰撞止水水帶。②結構構防排水水6、防排水水鋪設軌道道鋪設小車車液壓油缸缸撐靴防水板鋪鋪設機6、防排水水鋪設臺架架采用專用用防水板板鋪設機機進行鋪鋪設，實現了隧隧道防水水板自動動化鋪設設功能，，同時克克服了以以往鋪設設和焊接接質量差差的通病病，更利利于保證證隧道防防水和襯襯砌混凝凝土的質質量。土工布與與熱熔墊墊圈固定定中埋式止止水帶安安裝效果果防水板固固定效果果防水板充充氣檢查查6、防排水水隧道縱向向止水帶帶安裝工工藝二次襯砌砌是隧道道的永久久支護結結構，一一般在圍圍巖和初初期支護護變形基基本穩(wěn)定定后施作作，采用用模板臺臺車進行行拱墻一一次襯砌砌。洞口口段應設設加強二二次襯砌砌，地層層軟硬分分界處應應設置變變形縫。。施工要點點：1）一般情情況下，，二次襯襯砌應在在圍巖和和初期支支護變形形基本穩(wěn)穩(wěn)定后及及時施作作。2）仰拱施施工前應應清除虛虛渣、雜雜物和積積水；仰仰拱、填填充層應應分開澆澆筑，且且應全幅幅灌注；；仰拱施施工縫和和變形縫縫應作防防水處理理。3）拱墻襯襯砌距掌掌子面的的距離：：Ⅴ、Ⅵ級圍巖不不宜大于于70m、Ⅳ級圍巖不不宜大于于90m，Ⅲ級圍巖不不宜大于于120m。變形最最大的擠擠壓性地地層中的的隧道應應通過強強化初期期支護手手段控制制圍巖變變形，并并加強二二次襯砌砌結構。。無門架模模板臺車車臺車模板板底架構成成7、二次襯襯砌7、二次襯襯砌隧底清理理仰拱施工工仰拱與下下臺階同同時開挖挖7、二次襯襯砌自行式仰仰拱棧橋橋4）二次襯襯砌混凝凝土應連連續(xù)灌筑筑；襯砌砌臺車表表面每次次脫模后后應進行行清洗；；澆筑混混凝土前前應刷脫脫模劑，，不得使使用廢機機油及其其他影響響襯砌外外觀顏色色的材料料涂刷；；拱部必必須預留留注漿孔孔。5）襯砌混混凝土結結構表面面應密實實平整、、顏色均均勻，嚴嚴禁露筋筋，不得得有蜂窩窩、孔洞洞、疏松松、麻面面和缺棱棱掉角等等缺陷；；襯砌表表面接縫縫無明顯顯錯臺，，無滲漏漏水。6）二次襯襯砌拆模模時應符符合如下下規(guī)定：：在初期期支護變變形穩(wěn)定定后施工工的，二二次襯砌砌混凝土土強度應應達到8.0MPa，初期支支護未穩(wěn)穩(wěn)定，二二次襯砌砌提前施施作時混混凝土強強度應達達到設計計強度的的100%。7）二次襯襯砌背后后回填注注漿采用用水泥漿漿或水泥泥砂漿，，注漿壓壓力不宜宜過高。?；靥钭⒆{應在在襯砌混混凝土達達到設計計強度的的70%后方可進進行。襯砌鋼堵堵頭千斤頂控控制錯臺臺7、二次襯襯砌完成二次次襯砌的的隧道全自動拌拌合站混凝土輸輸送7、二次襯襯砌二襯養(yǎng)護護臺車的的優(yōu)點（1）大大縮縮短混凝凝土養(yǎng)護護時間，，提高了了生產效效率；（2）提高了了二襯混混凝土質質量，為為隧道結結構“耐耐得久””提供了了保證。。（3）改善了了作業(yè)環(huán)環(huán)境，固固化了作作業(yè)流程程，推動動了技術術進步；；洞室模板板二襯鋼筋筋7、二次襯襯砌二襯養(yǎng)護護臺車監(jiān)測要點點：1）根據隧隧道地質質情況、、施工方方法、斷斷面大小小、支護護類型及及參數制制定監(jiān)控控量測實實施方案案，制定定監(jiān)控量量測控制制基準值值，配備備專業(yè)量量測人員員。2）測點應應在開挖挖面施工工后及時時安設，，并盡快快取得初初讀數。。測點布布置應牢牢固可靠靠、易于于識別，，并注意意保護。。拱頂下下沉和地地表下沉沉量測基基點應與與洞內或或洞外水水準基點點聯測。。每15～20d應校核一一次。3）測點應應布置在在同一斷斷面上，，測設斷斷面間距距根據地地質條件件、隧道道結構形形式、開開挖支護護方式等等確定，，一般Ⅲ級圍巖30～50m，Ⅳ級圍巖10～30m，Ⅴ～Ⅵ級圍巖5～10m。4）淺埋、、偏壓、、下穿建建筑物隧隧道地表表沉降測測點應在在隧道開開挖前布布設，地地表沉降降測點和和隧道內內凈空變變化測點點應布置置在同一一斷面里里程。地地表沉降降測點縱縱向間距距一般為為5～10m，橫向間間距一般般為2～5m，橫向范范圍為2倍埋深厚厚度+隧道寬度度。5）水平收收斂量測測線的布布置根據據開挖方方法而定定，全斷斷面開挖挖設置一一條測線線，臺階階法開挖挖設置兩兩條，分分部開挖挖每步設設置。6）必測項項目監(jiān)控控量測頻頻率應根根據測點點距開挖挖面的距距離及位位移速度度確定。。原則上上采用較較高的頻頻率值。。出現異異常情況況或不良良地質時時，應增增大監(jiān)控控量測頻頻率。誰誰結構應應力、應應變等選選測項目目的監(jiān)測測頻率根根據設計計和施工工要求及及反饋結結果確定定。7）隧道開開挖時及及時對工工作面地地質變化化和圍巖巖穩(wěn)定情情況進行行觀察，，觀察噴噴射混凝凝土、錨錨桿和鋼鋼架等的的工作狀狀態(tài)，發(fā)發(fā)現異常常時立即即采取相相應處理理措施。。同時也也要對淺淺埋、偏偏壓地段段洞頂地地面進行行觀察。。8）監(jiān)測結結果分析析采用散散點圖（（時態(tài)曲曲線）和和回歸分分析法，，依據時時態(tài)曲線線的形態(tài)態(tài)對圍巖巖穩(wěn)定性性、支護護結構的的工作狀狀態(tài)安全全性評價價，并提提出實施施意見指指導施工工。9）大斷面面隧道盡盡量采用用非接觸觸式量測測。8、監(jiān)控量量測監(jiān)控量測測必測項項目8、監(jiān)控量量測監(jiān)控量測測選測項項目8、監(jiān)控量量測為加強隧隧道工程程信息化化施工管管理，我我集團建建立了監(jiān)監(jiān)控量測測信息管管理平臺臺，對所所有在建建隧道工工程全過過程實時時監(jiān)控和和預警。。平臺由由集團工工程部統(tǒng)統(tǒng)一調度度，技術術中心集集中維護護?！糁饕磕康暮腿稳蝿眨?）監(jiān)測信信息發(fā)布布平臺。。2）數據傳傳輸、處處理、分分析和保保存。3）方便各各級工程程管理者者及時查查詢、快快速決策策。4）平臺上上傳的數數據和資資料包括括：監(jiān)監(jiān)測數據據、安全全日報、、工程進進度、預預警信息息、周報報、月報報、預警警事件處處理會議議資料。。5）自動預預警及消消警功能能。8、監(jiān)控量量測◆預警（（流程如如右圖））1）預警分分級：綠綠色（正正常）、、黃色、、橙色和和紅色（（事件））。2）預警信信息及時時發(fā)送到到相關人人員的手手機上。。預警事事件發(fā)布布后，應應在4小小時內處處理。3）項目部部在發(fā)生生預警事事件后，，需及時時對預警警事件做做出回應應?；貞獞獌热輵獞ǎ海孩兕A警警事件發(fā)發(fā)生部位位的工程程地質特特質、現現場施工工情況；；②預預警事件件產生的的原因分分析；③③相關關管理者者對項目目部的指指示；④④項目部部準備和和正在采采取的措措施方案案；⑤項項目部對對監(jiān)測及及巡視工工作的要要求。預警事件上報報反饋及消警警處理流程8、監(jiān)控量測1、進洞施工安安全2、不良地質施施工3、超前地質預預報4、重要專項方案案5、《隧道施工安全全九條規(guī)定》隧道安全管控控重點做好洞口防護護1、進洞施工安安全1、進洞施工安安全洞口防護不當當造成坍方1、進洞施工安安全做好洞口防排排水1、進洞施工安安全不良地質中隧隧道施工的一一般原則：充分利用各種種手段和方法法，盡可能準準確掌握不良地質的情情況；根據掌握的不不良地質情況況，制定相應應的施工方案案和處理措施施；隨著施工揭露露地質，并根根據施工安全全性和支護措措施的效果，，及時修正設設計，保證施施工安全和隧隧道質量。2、不良地質施施工斷層破碎帶是是常見的不良良地質段，斷斷層帶內巖體破碎，呈塊石、破破碎或角礫狀狀，甚至呈斷層泥，巖體強度低低，圍巖自穩(wěn)能力差，施工困難。。其施工難度度取決于斷層層的性質、斷斷層破碎帶的的寬度、填充充物、含水性性和斷層本身身的活動性以以及隧道軸線線和斷層構造造線方向的組組合關系等因因素。（1）斷層破碎帶帶2、不良地質施施工富水軟巖是指指各類土質、、軟巖、極嚴嚴重的風化的的各種巖層、、極軟弱破碎碎的斷層帶以以及堆積、坡坡積層，在富富含地下水的的情況下，巖巖體強度很低低，自穩(wěn)能力力極差的圍巖巖。施工難度度極大，俗稱稱“爛洞子””。（2）富水軟巖2、不良地質施施工烏鞘嶺隧道7號斜井洞內涌涌水（3）大量涌水2、不良地質施施工超前地質預報報的重要作用用為了防治地質質災害，保證證施工安全，，需要高度重重視超前地質質預報。3、超前地質預預報控制宜萬鐵路某隧隧道特大突水水事故照片3、超前地質預預報控制遂渝高速公路路某隧道突泥泥所淤塞的隧隧道3、超前地質預預報控制1隧道高風險及極高風險段專項施工方案（高瓦斯、重大突水（泥、石）、區(qū)域性大斷層、下穿大江大河及湖、海，軟弱圍巖大變形、沉管施工等地質地段）A2低瓦斯、突水（泥、石）風險、軟土、濕陷性黃土、凍土、典型膨脹巖土、巖爆、巖溶、有毒有害氣體地層、地熱地質地段隧道專項施工方案B3隧道下穿一般江河及湖泊（高風險以下）、穿越建筑物（道路）等地段，偏壓、扁平、三線及以上大跨隧道段專項施工方案B4既有線、豎井、有軌運輸斜井工程專項施工方案B5隧道開挖及支護專項施工方案B6小凈距隧道及連拱隧道專項施工方案B7隧道工程風險評估及專項安全方案（含應急預案）C8施工現場臨時用電專項方案C9隧道爆破施工方案C10無砟軌道施工方案C11斷層、滑坡等地質地段隧道施工方案C12監(jiān)控量測實施方案C4、重要專項施施工方案第一條必須證照齊全全，嚴禁無資資質施工、轉轉包、違法分分包和人員不不經教育培訓訓上崗作業(yè)。。第二條必須按照標準準規(guī)范和設計計要求編制專專項施工方案案，確保按方方案組織實施施，嚴禁擅自自改變施工方方法。第三條必須強化施工工工序和現場場管理，確保保支（防）護護到位，嚴禁禁支護滯后和和安全步距超超標。第四條必須落實超前前水文地質探探測預報各項項規(guī)定，監(jiān)控控量（探）測測數據超標立立即停工撤人人，嚴禁冒險險施工作業(yè)。。第五條必須對有毒有有害氣體進行行監(jiān)測監(jiān)控，，加強通風管管理，嚴禁濃濃度超標施工工作業(yè)。5、《隧道施工安全全九條規(guī)定》第六條必須嚴格控制制現場作業(yè)人人數，掘進作作業(yè)面應實施施機械化作業(yè)業(yè)，嚴禁超員員組織施工作作業(yè)。第七條必須按照規(guī)定定設置逃生通通道，嚴禁在在安全設施不不到位的情況況下施工作業(yè)業(yè)。第八條必須按照規(guī)定定嚴格民用爆爆炸物品管理理，嚴禁在施施工現場違規(guī)規(guī)運輸、存放放和使用民用用爆炸物品。。第九條必須按照規(guī)定定制定應急預預案、配備救救援裝備，嚴嚴禁事故發(fā)生生后違章指揮揮、冒險施救救。5、《隧道施工安全全九條規(guī)定》二、橋梁工程程橋梁的分類橋梁的分類鐵路橋梁組成成鐵路工程橋梁梁劃分1、橋梁長度劃劃分橋梁按照長度度劃分為小橋橋、中橋、大大橋和特大橋橋。小橋橋長長20m及以下；中橋橋橋長20m以上至100m；大橋橋長100m以上至500m；特大橋橋長長500m以上。2、按結構部位位劃分（1）橋梁下部結結構橋梁下部結構構包括：樁基基、承臺、墩墩身。墩臺身：整體體式墩臺，石石砌墩臺、混混凝土墩臺；；裝配式墩臺臺；砌塊式墩墩臺；柱式墩墩臺墩臺基礎：明明挖擴大基礎礎；樁與管柱柱基礎；沉井井基礎；（2）橋梁上部結結構橋梁的上部結結構包括：梁梁體、梁面防防水、擋砟墻墻或防撞墻、、豎墻、遮板板、防護柵欄欄、避車臺、、防拋網、聲聲屏障等。梁體施工方法法：預制架設設法；支架現現澆法；懸臂臂現澆法；懸懸臂拼裝法、、轉體工法；；頂推工法；；移動模架法法；高位現澆澆/等位現澆法；；（一）施工圖紙紙審核（二）施工技術術準備（三）現場復測測（四）施工手續(xù)續(xù)（五）施工前期期策劃橋梁施工準備備（一）施工圖圖紙審核施工圖紙到位位以后，總工工應組織工程程部、計合部部、測量主管管對施工圖進進行審核，審審核內容包括括設計說明、工程量量、設計標高高、結構部位位尺寸、承臺臺開邊界與設設計征地紅線線是否存在矛矛盾、交待不不清、差、錯錯、漏的情況況，以及所需需參照的專業(yè)業(yè)設計圖的情情況進行對比比，對結果形形成圖紙審核核紀錄及時反反饋給業(yè)主、、監(jiān)理、設計計院。施工準備（二）施工技技術準備施工前，項目目部工程部應應對橋梁樁基基、承臺、墩墩身、橋臺、、墊石等固定結構物物的坐標進行計算算，計算成果果形成表格，，工程部長、、總工進行復復核、審核并并簽字確認，形成測量施施樣固定坐標標。（在樁基、、承臺、墩身身坐標計算過過程中應考慮慮縱向預偏心心、橫向預偏偏心，這是容容易疏漏的地地方。）施工準備（三）現場復復測對承臺原地面面的標高、開開挖輪廓進行行放樣，與設設計情況進行行對比，查找是否存在設計地面面線與實際開開挖不相符的的情況。特別是橋基礎周邊重要特構構物（如：即有線、河道道、房屋、墓墓地、水溝、、地下管線等等）的實際放樣結果與設計圖圖標識位置是是否存在不相相符的情況。。施工準備（四）施工手手續(xù)橋梁開工前，，必需辦理相相應的施工手手續(xù)，包括開開工報告、施施工組織設計計、專項施工方案（對于技術復雜、涉及重重大安全的工工序施工前除除施工組織設設計外，還必必須報批相應應的專項安全方案、緊急預預案，例如：：深水樁基施施工所必須的的鋼棧橋、圍圍堰、深基坑坑開挖、采用用懸臂工法施工的連連續(xù)梁、支架架現澆法施工工的連續(xù)梁、、控制爆破、、跨既有線施工等等），對于重重大方案還需需要公司、集集團公司、業(yè)業(yè)主指揮部聘聘請專家組等等分級評審，，形成評審記記錄。施工準備（五）施工前前期策劃施工前期策劃劃作為項目管管理的一項重重要內容，也也是技術參與與決策的。駐駐地選址、建建設標準，拌拌合站的選擇擇應考慮地點點，根據生產產能力選擇型型號，物資設設備的計劃等等。對于橋梁施工工方面：樁機機的安排布置置，施工工序序對于緊前工工序、緊后工工序的安排，，模板的設計計驗收及進場場的時間，配配合比設計等都要明確時間節(jié)點。施工準備（一）鉆機的的選擇根據樁基地質情情況，選擇相應應的鉆機。不同的地層，選選擇不同的鉆機機。比如：正、反循環(huán)鉆機機適宜于300kpa以下地層（砂黏土層），400kpa以下地層（軟巖以下）均可以采用旋挖挖鉆機。400kpa以上地質（各種地層）適合采用沖擊鉆鉆機。鉆孔樁施工（二）沖擊鉆施施工要點鉆機場地有條件件的情況下，應應將泥漿池、沉沉淀池分開，規(guī)規(guī)劃好泥漿池、、沉淀池的位置置，設置相應的的防護措施及警警示標識。鉆機擺放前場地地應進行平整，對于軟弱地點點進行換填石碴碴。鉆機底部宜墊放放枕木，保證鉆鉆機在鉆進過程中穩(wěn)穩(wěn)定不得左右擺擺動。樁位應采用””十”字線引出出，在鉆機中隨時檢檢查孔中心位置置，糾正偏差。鉆孔樁施工（二）沖擊鉆施施工要點造孔泥漿可以采采用原孔造漿，，也可以采用優(yōu)優(yōu)質黃黏土加適適量火堿自制，，不同的地層采采用不同的泥漿漿比重及稠度。。鉆進過程中隨時時檢查鉆頭的磨磨損情況，錘牙牙磨損過大要進進行補焊。除了了錘牙，錘頭直直徑也要檢查，，錘頭磨損嚴重重會造成孔徑不不滿足要求，造造成鋼筋籠下放放困難鋼筋保護護層厚度不夠。。鉆孔樁施工（三）埋設護筒筒1、護筒的作用固定樁孔位置；；保護孔口，防防止地面水流入入，引起坍孔；；保持泥漿水位位壓力；成孔時時引導鉆頭的方方向；樁頂標高高控制依據之一一。2、護筒的制作要要求①護筒通常采用用鋼筋混凝土和和鋼制兩種，視視具體情況而定定。鋼護筒厚4~8mm，鋼筋混凝土護護筒厚8~10cm。護筒上部設1～2個溢漿孔，②護筒的內徑比比鉆孔樁設計直直徑稍大。用回回轉鉆機鉆孔的的宜加大20～30厘米；用沖擊鉆鉆和沖抓鉆鉆孔孔的宜加大30～40厘米。鉆孔樁施工（三）埋設護筒筒3.護筒的埋設要求求①鉆孔前，在現現場放線定位，，按樁位挖去樁樁孔表層土，并并埋設護筒。②埋設護筒可采采用挖埋或錘擊擊、振動、加壓壓等方法③埋置深度一般般情況為2-4米，特殊情況應應加深。④護筒頂端高程程應滿足孔內水水位設置高度的的要求，并高出出原地面不少于于50cm。鉆孔樁施工（四）鉆進過程程中遇到問題處處理1、偏孔由于鉆機擺放不不平整、巖層傾傾向、地層軟弱弱不均等原因，，鉆進過程中造造成偏孔。偏孔孔的處理方式為為，采用片石回回填至偏孔位置置，重新開鉆。。投入片石可摻摻部分粘土，偏偏孔側多投片石石。2、曲孔、彎孔“探頭石”是造造成曲孔、彎孔孔的原因，多發(fā)發(fā)生在舊河道的的卵石層處，粉粉質黏土層也可可能在鉆進部位位遇到孤石造成成彎孔。鉆孔樁施工3、卡鉆由于曲孔或彎孔孔沒有及時檢查查，鉆進過程中中會造成“卡鉆鉆”。鉆機垂頭頭在突然鉆破溶溶洞頂板，也可可能造成“卡鉆鉆”、“掉鉆””現象。對于““卡鉆”情況，，可以采用水下下爆破的方法把把“卡鉆”的錘錘頭取出。4、掉鉆由于鉆進過程中中需要隨時檢查查鋼絲繩受損情情況，否則會造造成“掉鉆”。。一般鉆頭頂部部都有加大的鋼鋼絲圈用于打撈撈，或是采用電電磁鐵將鉆頭吸吸出。如果以上上二種方法無效效，可以采用鋼鋼護筒跟進，人人工挖孔方式將將孔頭取出。鉆孔樁施工5、孔內漏漿鉆進過程中可能能發(fā)生的現象有有，孔內漏漿。。這是由于孔樁樁遇到地下裂隙隙比較大的地層層，或是巖溶地地層造成的，應應進行補漿觀察察孔內水頭是否否持續(xù)降低。一一般普通裂隙可可以采用回填片片石、粘土反復復擊沖填塞，也也可以采用水下下臨時灌注混凝凝土的方法處理理。如果所遇裂裂隙、或是巖溶溶過大，需要及及時匯報設計院院進行變更處理理。巖溶地層的的判斷依據可以以通過取碴樣，，滴少量稀鹽酸酸的方法鑒別。。特別復雜地質的的巖溶地層需要要采用鋼護筒持持續(xù)跟進的施工工方法鉆進。鉆孔樁施工6、孔口坍塌孔口坍塌一般情情況發(fā)生在孔口以下位置置地層為富含水水層的流砂層、、回填雜填土層層或孔隙較大卵卵石層。采用的的措施可以將承承臺部位進行大大面積挖除換填填成粘土層，鉆鉆進過程中使用用堅實不漏水的的護筒跟進的方方法施工。鉆孔樁施工7、擴孔由于地層、泥漿漿比重、粘度、、鉆機擺放不平平整、鉆機沖程程過大，鋼絲繩繩來回擺動等原原因造成擴孔。。一般鐵路群樁，，樁徑1m的擴孔系數（實實際灌注的混凝凝土方量/設計混凝土方量量）過大，由于于地層地質客觀觀原因及下述主主觀原因，造成成擴孔。擴孔會會造成混凝土浪浪費嚴重，成本本上升。擴孔主主觀原因居多，，為了進度鉆進進過程中采用““放大錘”（大大沖程），鉆機機擺放不平，泥泥漿比重不滿足足要求等。因此此有經驗的承包包人應對分包方方進行合同約束束，制定合理的的擴孔系數，多多出的混凝土讓讓分包方承擔，，可以減少損失失。鉆孔樁施工(五)灌注前準備1、清孔當樁基成孔達到到設計標高時，，進行清孔，第第一次清孔完成成，下放鋼筋籠籠。第二次清孔孔要求，泥漿比比重<1.1g/mm3，含砂率<2%，稠度17-20s。需要提醒注意意的是試驗人員員或現場技術人人員檢查泥漿比比重后，要用清清水對泥漿比重重儀進行標定，，防止施工隊做做假。含砂率的的篩網也應仔細細觀察有沒有被被人為擴大網眼眼。沉碴厚度應應首先滿足圖紙紙設計要求，如如圖紙無要求，，按驗標要求，，客專摩擦樁不不大于20cm，柱樁不大于5cm。不得以超鉆代代替清孔沉碴厚厚度。鉆孔樁施工2、下導管要點①第一個樁基灌灌注前，應對導導管做氣密性、、水密性試驗，，試驗過程要監(jiān)監(jiān)理見證。②導管要進行分分節(jié)編號，底節(jié)節(jié)導管1般為4m。標準節(jié)段一般般為2.75m，頂部調整節(jié)為為1.5m、1.0m、0.5m，根據孔的深度度計算出所需導導管的長度，做做好導管的分節(jié)節(jié)安排。導管每每節(jié)段絲扣一定定要清洗干凈絲絲扣上不得有泥泥砂影響接頭質質量，接頭時選選擇好的密封墊墊圈，保證不漏漏水，絲扣應擰擰緊。鉆孔樁施工③導管底部的標標高很關鍵，導導管底部懸空不不應大于0.8-1.0m，要保證第一斗斗混凝土能封住住導管底部。④導管頂部一定定要加調整節(jié)，，最好有0.5m，1.0m的調整節(jié)各一節(jié)節(jié)。調整節(jié)的目目的是為了防止止在灌注過程中中，漏斗中混凝凝土滿斗不下落落，當提升導管管后混凝土下落落后，混凝土灌車放料斗高度度低于漏斗頂部部高度，無法進行行放料，又無法法拆除標準節(jié)段段導管（標準節(jié)節(jié)段導管一般為為4M長）可以拆除調調整節(jié)。以保證證混凝土料斗能能放料到漏斗中中。鉆孔樁樁施工工⑤導管管下放以以后，，為了了確定定導管管內的的空氣氣是否否全部部排出出，應應將導導管口口下放放至略略高于于孔內內泥漿漿面0.5cm的位置，觀察導管內內泥漿漿從導管管口的的排出出情況況。排排出泥泥漿通通暢證證明導導管內內部沒沒有空空氣，，如果果泥漿漿從導導管口口不排排，說說明導導管內內部有有空氣氣，需需要全全部提提出，，重新新分節(jié)節(jié)下放放。導導管有有空氣氣或漏漏水是是引起灌灌注過過程中中斷樁的主要要原因因。鉆孔樁樁施工工（六））混凝土土灌注注要點1、導管管埋深深混凝土土灌注采采用剪剪球法法，當當第一一斗混混凝土土開始始下落落時，，要連連續(xù)灌灌注。。確定定導管管封底底成功功后，，一直直灌注注到混混凝土土不在在下落落為止止，在水水下混混凝土土灌注注過程程中，，導管管埋深不不宜超過8m（指的的是鉆鉆機反反復抽抽動的的灌注注混凝凝土方方式下下的埋埋深經經驗，，不是是規(guī)范范要求求。當當埋深深超過8m，導管管被埋埋管的的可能能性非非常高高。此此時導導管極極有可可能拔拔不出出來了了，造成成斷樁樁事故故發(fā)生生。））鉆孔樁樁施工工2、灌注注混凝凝土當第一車車混凝凝土灌灌注完完成，，要保保證漏漏斗底底部有有少量量混凝凝土，，不宜宜全部部下放放。如果果全部下下放，，第二二車混混凝土土放料料里，，應緩緩慢下下放，，讓混混凝土土順管管邊流流入，，空氣氣排出出。如如果猛猛放料料會造造成堵堵管，，堵管管后管管內有有一部部分空空氣不不能排排出，，容易易造成成斷樁樁事故故。3、鉆機機抖動動要點點鉆機抖動能能使混混凝土土加快快下落落，對對混凝凝土進進行搗搗固密密實。。混凝凝土能能正常常下落落，盡盡量不不要來來回抖抖動，，抖動動過猛猛會造造成導導管絲絲扣松松動管管里漏漏水，，管底底混凝凝土石石料堵堵住管管口，，反而而使混混凝土土不易易下落落，造造成斷斷樁。。鉆孔樁樁施工工4、灌樁樁突發(fā)發(fā)情況況處理理混凝土土灌注過過程中中可能能出現現以下下情況況：①混凝凝土出拌合合站時時間超超過2小時以以上，，混凝凝土““過干干”強強行灌灌注會會引起起堵管管，引引發(fā)事事故。。解決方法：：試驗驗人員員視混混凝土土情況況加減減水劑劑。如如果減減水劑劑起不不到效效果，，該混混凝土土調運運只能能廢棄棄或另另作它它用。。②混凝凝土離析粗粗細骨骨料分分開，，在灌灌注時時可能能引起起堵管管。解決方法：：退回回拌合合站加加砂漿漿再次次拌合合。鉆孔樁樁施工工③漏斗斗提升高高度過過高，，罐車車出料槽槽口夠不到到，拆拆管后后又不不能滿滿足導導管埋埋深要要求。。解決辦法：：如果果漏斗斗高出出罐車車出灰灰口不不多，，通過過人站站在漏漏斗頂頂上配配重，，人工工左右右旋轉轉漏斗斗導管使使導管管可以再再次鉆鉆入混混凝土土，即即可再再次灌灌注。。如果此方法法不行行，需需要調調挖掘掘機通過挖挖斗接混凝凝土倒倒入，，當導導管埋埋深能能滿足拆拆管要要求，，應立立即進行拆拆管。。所以以為了了防止止意外外發(fā)生生，現現場有有條件件的情情況下下安排排有挖掘機機或吊吊車吊吊斗是是最好的的預案案。鉆孔樁樁施工工④混凝凝土在進行行初次次封底底時，，鉆機機鋼絲絲繩提提出堵堵管塞塞，混混凝土土不下下落，，從漏漏斗混混凝土土面上上開始始翻冒冒出泥泥漿。。解決辦法：：這種種情況況是因因為導導管底底離孔孔底太太近，，孔內內泥漿漿的壓壓力大大于混混凝土土壓力力?；蚧蚴菍Ч芾锢镉锌湛諝鉀]沒有全全部排排出造造成的的。應應提升升漏斗斗，等等混凝凝土迅迅速下下落時時，馬馬上下下降漏漏斗標標高，，連續(xù)續(xù)不斷斷放料料，以以保證證初次次封底底成功功。鉆孔樁樁施工工⑤浮籠混凝土土灌注過過程中中，鋼鋼筋籠籠發(fā)生生上浮浮。引引起浮浮籠的的原因因是混混凝土土頂托托力大大于鋼鋼筋籠籠自重重。通通常是是由于于導管管封底底后，，由于于灌注注順利利一直直不拆拆導管管，混混凝土土從導導管底底部涌涌出對對鋼筋筋籠造造成很很大的的頂托托力。。解決辦法：：下放放鋼筋筋籠時時，把把鋼筋筋籠的的吊筋筋焊在在鋼護護筒內內壁上上，增增加鋼鋼筋籠籠上浮浮反向向力。。在灌灌注過過程中中如發(fā)發(fā)現浮浮籠，，應用用槽鋼鋼或方方木加加壓，，增加加鋼筋筋籠配配重，，同時時拆管管減少少導管管埋深深。鉆孔樁樁施工工5、二次次封底底技術術水下混凝凝土灌灌注過過程中中，由由于操操作不不慎可可能發(fā)發(fā)生導導管漏漏水、、進空空氣、、混凝凝土離離析造造成導導管堵堵塞，，混凝凝土不不下落落，導導管埋埋深不不夠又又不能能拆管管。這這時候候就要要用到到二次次封底底技術術。解決辦法：：將全全部導導管從從混凝凝土面面拔出出，分分節(jié)拆拆開并并沖洗洗干凈凈。根根據斷斷樁處處混凝凝土面面標高高，計計算出出導管管長度度。將將導管管底部部下放放到混混凝土土面以以上40cm位置，，根據據導管管直徑徑及長長度計計算出出導管管內泥泥漿方方量，跟首首次封底操操作一一樣，，當漏漏斗存存入的的混凝凝土下下落的的方量量正好好排空空導管管內泥泥漿后后，迅迅速下下落導導管插插入孔孔內混混凝土土面連連續(xù)灌灌注。。鉆孔樁樁施工工（七））鋼筋筋籠制制作鋼筋籠骨架架在加加工場場地分節(jié)制制作，分節(jié)長長度視起吊運運輸設設備和和鋼筋主主筋規(guī)規(guī)格而而定。為為了方方便吊吊裝，，搬運運分節(jié)節(jié)長度度不易易過長長，一一般不不超過過8m。鋼筋籠籠在加加工場場加工工完成成后，，應采采用綁綁扎標標識牌牌以區(qū)區(qū)分是是幾號號墩的的樁基基，防防止錯錯拉錯錯放。。鉆孔樁樁施工工（七））鋼筋筋籠制制作鋼筋籠籠骨架架架立立鋼筋筋必須須預彎彎，單單面焊焊不小小于10d，雙面面焊不不小于于5d。同一一截面面焊接接接頭頭不大大于50%。相鄰鄰接對對錯開開50cm。鋼筋筋籠外外側采采用同同標號號圓餅餅型混混凝土土墊塊塊制作作。鋼筋焊焊接接接頭在在混凝凝土中中受力力時，，是通通過混混凝土土的握握裹力力將力力傳給給另一一根鋼鋼筋的的，由由于兩兩根鋼鋼筋不不同軸軸，在在鋼筋筋混凝凝土構構件試試驗中中接頭頭處混混凝土土有提提前破破碎的的現象象，在在受地地震及及突然然性荷荷載時時構件件首先先由接接頭處處斷裂裂。。這就就是鋼鋼筋必必須預預彎的的原因因，需需要引引起重重視。鉆孔樁施工工（七）鋼筋筋籠運輸吊吊裝鋼筋籠運輸輸可以采用用自制“炮炮車”運輸輸，牽引動動力可以采采用裝載機機或是拖拉拉機。吊裝可以采采用汽車吊吊或是鉆機機吊。鉆孔樁施工工1.基坑開挖基坑采用挖掘機機開挖、人人工配合施施工，基坑坑開挖前做做好臨時防防、排水措措施，在基基底開挖至至設計標高高30cm左右時，停停止機械開開挖，改為為人工進行行，以保證證基底不被被擾動，挖挖機開挖應應采取四周周拉槽開挖挖，不得碰碰撞損壞樁樁基鋼筋。。基坑深度在5m之內的邊坡坡,土質基坑按按照1：1放坡，石質質邊坡采取取1：0.75放坡；基坑坑深度大于于5m的，石質邊邊坡按照1:1放坡，土質質邊坡按照照1:1.25放坡。承臺施工2.鑿除樁頭混混凝土基坑開挖完成后后，測量在在樁基露出出部分放出出承臺底高高程，現場場施工人員員根據此高高程進行破破樁，樁頭頭破除部分分應高于此此高程10cm（深入承臺臺），為了了保證深入入承臺的10cm，破除時在在承臺底高高程以上12cm的位置切割割成縫，沿沿切縫圓周周打入3～5個破樁孔，，把鋼楔插插進孔內，，利用鐵錘錘反復錘擊擊至楔撐楔楔緊，然后后進行兩側側破樁孔的的鋼楔錘擊擊。幾個鋼鋼楔逐個用用力錘擊，，直至樁頭頭截斷。利利用吊車或或者挖掘機機吊出，使使上部的一一段樁頭和和下部的脫脫離。鋼筋筋向樁外按按照設計角角度彎折，，同時對樁樁基鋼筋未未設置彎鉤鉤的鋼筋采采用液壓鉗鉗現場彎制制彎鉤。承臺施工3、注意事項項1）剝離鋼筋筋施工過程程中應注意意防止設備傷到主筋，，嚴禁利用用風鎬鉆擊擊主筋進行鋼筋剝剝離。2）破樁截面面要比設計計樁頂高程程高出2cm。3）嚴禁破壞壞樁截面線線以下的樁樁頭鋼筋保護層層。承臺施工4、墊層澆筑墊層澆筑可根據據現場實際際情況進行行：1）如果基坑坑底部為巖巖石層，則則只需要找平即可，不需需要澆筑墊墊層。2）如果基坑坑底部為泥泥層、有水水、淤泥等不利利于下一步施工工的情況，，則需澆筑一層3～5cm厚C15混凝土墊層層承臺施工5、低應變樁樁基檢測1）鑿除樁頂頂浮漿或松松動破損部部分，并露出堅硬的混凝土表面。2）檢測點打打磨面應平平順光潔密密實，無空洞、夾泥、斷斷裂、蜂窩窩、氣泡等等現象。3）樁身混凝凝土強度達達到設計強強度的70%。承臺施工6.承臺鋼筋綁扎（1）平面位置置放樣在基坑底標標出每根底底層主筋的的平面位置置，準確安安放鋼筋。。并按設計計要求與樁樁頭鋼筋的的連接。鋼鋼筋綁扎應應在墊層砼砼達到設計計強度75%后進行，在在墊層面上上彈出鋼筋筋的外圍輪輪廓線，并并用油漆標標出每根鋼鋼筋的平面面位置。頂頂層鋼筋安安放采用在在承臺四周周N3、N4鋼筋上采用用紅油漆標標出鋼筋位位置，準確確安放。承臺施工（2）鋼筋綁扎扎在綁扎承臺臺頂網鋼筋筋時，同時時安裝墩身身的豎向護護面鋼筋，，預埋件，，并注意綜綜合接地鋼鋼筋的設置置，經復核核無誤后進進行混凝土土的澆筑。。鋼筋數量、、間距、保保護層厚度度（承臺側側邊鋼筋凈凈保護層按按照6cm執(zhí)行，底層層鋼筋與基基底面凈保保護層按照照12cm，頂層鋼筋凈凈保護層不不小于4cm）、接頭均均按規(guī)范及及設計要求求執(zhí)行。鋼鋼筋主筋與與模板間，，用與承臺臺混凝土同同標號砼墊墊塊支墊，，每平米不少于于4個。墊塊尺寸為12×12×12cm（長×寬×高）。承臺施工（3）墩身鋼筋筋預埋墩身預埋鋼筋的的綁扎在模模型立設完完畢后進行行，根據模模型上口尺尺寸控制其其準確性，，采用與承承臺鋼筋焊焊接，形成成一個整體體骨架以防防移位。預埋墩身護面面鋼筋時，，墩身鋼筋筋伸入承臺臺1m，承臺頂之之上3m內不得設置置接頭。墩墩身鋼筋同同一截面（（35d且大于50cm）鋼筋接頭頭數量不得得大于鋼筋筋接頭總量量的25%。承臺施工（4）樁基鋼筋筋與承臺鋼鋼筋連接采用基樁頂頂