瀝青混凝土中面層施工組織設(shè)計工程概況目標配合比已由由中心實驗室室負責設(shè)計完完畢，生產(chǎn)配配合比已上報報監(jiān)理組、市市高指審核批批準，試驗段段取得了準確確的技術(shù)參數(shù)數(shù)，所有設(shè)備備都已安裝調(diào)調(diào)試、保養(yǎng)就就緒，機械處處于良好的工工作狀態(tài)，人人員已分工組組織、各負其責責、定崗定員員，具備了好好的開工條件件。施工編制依據(jù)1、某高高速公路招標標文件范本及及項目專用本本第二卷《技技術(shù)規(guī)范》2、《瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTJ0332-943、某路施工圖圖設(shè)計文件（某某標）4、《江蘇省高高速公路瀝青青路面下面層層和中面層施施工指導意見見》（修訂版版）三、鋪筑前的準準備工作施工組織機構(gòu)根據(jù)中面層施工工的需要進行行生產(chǎn)定崗定定員、職責分分明，充分發(fā)發(fā)揮各員工工工作主動性，以以起到監(jiān)督、指指導和保證施施工質(zhì)量的作作用。1、生產(chǎn)指揮系系統(tǒng)經(jīng)理部以“質(zhì)量量第一，安全全第一”為指導思想想，生產(chǎn)指揮揮系統(tǒng)以總經(jīng)經(jīng)理全面負責責指揮，生產(chǎn)產(chǎn)指揮系統(tǒng)詳詳見附表一。質(zhì)量保證體系已建立、健健全了質(zhì)保體體系（詳見附表二二）。經(jīng)理部部以“充分準備、精精心施工、嚴嚴格把關(guān)、確確保質(zhì)量”為指導思想想，由總工牽牽頭，對瀝青青中面層施工工技術(shù)方案進進行了認真的的研究，編寫寫了瀝青中面面層試驗段施施工組織設(shè)計計及施工技術(shù)術(shù)方案并在對對試驗段進行行總結(jié)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上編制了瀝瀝青中面層試試驗段施工技技術(shù)總結(jié)。由由總工牽頭組組織學習了某某高速公路招招標文件范本本及項目專用用本第二卷《技技術(shù)規(guī)范》、某某路施工圖設(shè)設(shè)計文件（OOPQ-222標）、《公公路瀝青路面面下面層和中中面層施工指指導意見》（修修訂版），并并按照工作內(nèi)內(nèi)容、工作重重點、工作性性質(zhì)的不同特特點進行了技技術(shù)交底，力力求讓全體員員工做到五個個“明確”即崗位明確確、職責明確確、施工程序序明確、操作作規(guī)程明確、質(zhì)質(zhì)量標準明確確。2、試驗檢測機機構(gòu)試驗檢測機構(gòu)由由經(jīng)理部試驗驗室主任負責責，負責拌和和廠取樣并進進行馬歇爾試試驗，抽提試試驗，壓實度度及平整度檢檢測等各項試試驗檢測工作作。3、生產(chǎn)崗位定定員拌和樓各操作崗崗位、運輸車車輛、攤鋪機機、壓路機、交交通車輛、小小型機動車均均按班、組、崗崗進行定崗、定定員、定職責責，工班跟隨隨攤鋪機和壓壓路機，處理理集料離析、邊邊、角及缺陷陷部位。技術(shù)準備1、施工方案采用拌和機集中中拌和，大噸噸位自卸車運運輸至攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場，兩臺ABG-4423型攤鋪機梯梯隊作業(yè)，單單幅全寬一次次攤鋪，攤鋪鋪中面層采用用一臺攤鋪機機走非接觸式式聲納控制自自動找平系統(tǒng)統(tǒng)，另一臺攤攤鋪機采用走走機械式自動動找平梁系統(tǒng)統(tǒng)。2、瀝青混合料料配合比設(shè)計計按三個階段進行行配合比設(shè)計計，即目標配配合比設(shè)計階階段，生產(chǎn)配配合比設(shè)計階階段，生產(chǎn)配配合比驗證階階段。目前已已完成了目標標配合比及生生產(chǎn)配合比的的設(shè)計。目標配合比設(shè)計計目標配合比已由由江蘇省交通通科學研究院院中心試驗室室設(shè)計并經(jīng)業(yè)業(yè)主同意，報報駐地監(jiān)理組組批準、審核核。其主要指指標如下：A、油石比：：4.5%（最佳瀝青青用量4.3%）B、集料配合比比：11#：2#：3#：4#：礦粉=21.0：37.5：14.0：25.5：2.0CC、空隙率：4.3%D、飽和度：770.28%%E、穩(wěn)定度：114.94KKN殘留穩(wěn)定度度：92.466%F、流值：344.7（0.1mm）G、粒料間隙率率：13.2%%H、材料物理理、力學性質(zhì)質(zhì)均符合規(guī)范范要求I、礦料級配如如下：篩孔(mm)26.51913.29.54.752.361.180.600.30.150.075通過(%)10096.179.267.142.529.721.9148.96.65.2控制點上值100100498下值10090232禁區(qū)上值34.622.316.713.7下值34.628.320.713.7（2）、生產(chǎn)配配合比設(shè)計從間歇歇式拌和機二二次篩分進入入各熱料倉的的材料中取樣樣進行篩分，以以確定各熱料料倉中的材料料用量比例，供供拌和機控制制室使用。同同時反復(fù)調(diào)整整冷料倉的進進料比例以達達到進料均衡衡，并取目標標配合比設(shè)計計的最佳瀝青青用量、最佳佳瀝青用量±0.3%和最最佳瀝青用量量±0.6%等五五個瀝青用量量進行馬歇爾爾試驗，確定定生產(chǎn)配合比比的最佳瀝青青用量，以確確定生產(chǎn)配合合比。試驗資資料征得市高高指同意，其其主要指標為為油石比：44.4%(瀝青含量量4.2%)，集料配配合比1#：2#：3#：4#：礦粉=18：41.5：16：20：4.5。⑶、生產(chǎn)配合比比驗證階段拌和設(shè)備用生產(chǎn)產(chǎn)配合比、最最佳瀝青用量量及最佳瀝青青用量±0.3%等三個瀝青青用量進行拌拌料,取拌制的瀝瀝青混合料進進行馬歇爾試試驗，驗證各各項技術(shù)指標標，以確定生生產(chǎn)用的標準準配合比，以以標準配合比比作為生產(chǎn)上上的控制依據(jù)據(jù)和質(zhì)量檢驗驗的標準。試試驗段驗證了了生產(chǎn)配合比比是合理的，并并上報監(jiān)理組組審核。㈢、材料準備：：進場的材料料均按規(guī)定進進行檢查驗收收。⑴、瀝青：采用用殼牌AH-70重交通道路路石油瀝青，其其技術(shù)指標均均符合施工規(guī)規(guī)范要求，具具體技術(shù)指標標詳見表（1）⑵、粗集料：采采用贛榆班莊莊伸舟石料廠廠生產(chǎn)的石灰灰?guī)r碎石，其其各項技術(shù)指指標詳見表((2)⑶、細集料：采采用贛榆班莊莊伸舟石料廠廠生產(chǎn)的石灰灰?guī)r機制砂，其其各項技術(shù)指指標詳見表（3）⑷、礦粉：采用用贛榆班莊水水泥廠生產(chǎn)的的石灰?guī)r質(zhì)礦礦粉，外觀干干燥潔凈、無無團粒。其各各項技術(shù)指標標詳見見表（4）㈣、工藝流程根據(jù)JJTJ0322-94《公路瀝青青路面施工技技術(shù)規(guī)范》結(jié)結(jié)合我標段施施工機具設(shè)備備的配套情況況，確定瀝青青混凝土中面面層工藝流程程及檢驗程序序、標準（詳詳見附表三、四四）。㈤、現(xiàn)場準備1、攤鋪現(xiàn)場準準備攤鋪段段落的下下面層按下面面層質(zhì)量檢查查標準進行質(zhì)質(zhì)量檢查驗收收，表面清洗洗干凈、無污污染。粘層油的灑布。２、拌拌和現(xiàn)場準備備兩臺瀝青拌和機機已安裝完畢畢，處于正常常的工作狀態(tài)態(tài)，料場及拌拌和設(shè)備周圍圍場地均已硬硬化處理，確確保材料不被被污染。３、機械設(shè)備、試試驗儀器準備備⑴、拌和機兩兩座，其中一一座田中-2000型，生產(chǎn)能能力為120～160噸/小時，儲料能能力為240噸；一座日工-3000型，生產(chǎn)能能力為180～240噸/小時，儲料料能力100噸。⑵、攤鋪機采用用德國產(chǎn)ABG-4423型攤鋪機。⑶、壓路機采用用雙鋼輪壓路路機DD110、VSH1002、VSH1550、CC501各一臺，膠膠輪壓路機YL-20、YL-20、BW24R、XP260各一臺，運輸車采采用20噸以上解放放自卸車25輛。（機械設(shè)備主要要技術(shù)指標詳詳見附表五）⑸、試驗室配置置了先進的檢檢測儀器，儀儀器安裝、調(diào)調(diào)試、計量認認證、日常維維護良好，并并處于良好的的工作狀態(tài)。五、施工工藝1、平平面位置的設(shè)設(shè)置(1))、復(fù)核導線線點坐標和水水準點高程。(2))、設(shè)置路中中線控制樁（百百米樁），加加密路線每10米或5米的中樁。(3))、按鋪筑寬寬度由中樁沿沿橫斷面方向向用鋼尺量距距，定出攤鋪鋪兩側(cè)邊樁。(4))、用放樣線線連接各邊邊邊樁，檢查線線型是否順適適，然后再撒撒布灰線。2、瀝瀝青混凝土混混合料拌制(1)、瀝青混混凝土混合料料在拌和廠采采用田中-22000型和和日工-30000型間歇歇式拌和機拌拌制，其生產(chǎn)產(chǎn)能力分別為為120—160t//h、180—240t//h，拌和廠廠位置設(shè)在KK41+0000左側(cè)處。(2)、拌和和廠設(shè)計考慮慮了風向、運運輸?shù)龋邪舶踩阑鹪O(shè)施施，運離居民民點，地勢干干燥，具備較較良好的生產(chǎn)產(chǎn)條件。(3)、拌和廠廠各種規(guī)格礦礦料均分倉堆堆放，并有防防雨設(shè)施。(4)、拌和廠廠動力設(shè)備配配有足夠的發(fā)發(fā)電機組。若若遇停電，可可全部采用自自發(fā)電保證均均衡生產(chǎn)不受受影響。瀝青混合料施工工溫度控制標標準施工階段段加熱溫溫度（℃）AH-70瀝青青155-1655礦料溫度165-1755瀝青混合料出廠廠正常溫度1555-165，廢棄溫度180混合料運輸?shù)浆F(xiàn)現(xiàn)場不低于145攤鋪溫度正常施工大于1140碾壓溫度正常施工1100-140，碾壓終了溫度((不低于)鋼輪壓路機900(5))、《江蘇省省高速公路瀝瀝青路面下面面層和中面層層施工指導意意見》（修訂訂版）中瀝青青混凝土施工工溫度控制標標準如上表。擬擬定瀝青加熱熱溫度為155℃-160℃，礦料加熱熱溫度為165℃-170℃，混合料出出廠溫度為160℃-165℃。(6)、瀝青混混合料拌和時時間為干拌5s、濕拌35s并以瀝青全全部裹復(fù)礦料料，均勻、無無花白料、無無結(jié)塊成團和和離析現(xiàn)象，發(fā)發(fā)生異常時需需及時調(diào)整。(7)、出廠的的瀝青混凝土土混合料逐車車測量溫度并并填發(fā)出廠料料單，施工現(xiàn)現(xiàn)場憑出廠料料單測溫收料料。3、瀝瀝青混合料的的運輸(1)、熱拌瀝瀝青混合料采采用載重20T以上的解放放自卸汽車運運輸，運料前前做到車廂底底部及兩側(cè)均均清掃干凈并并涂防粘劑。(2)、從拌和和樓卸料口向向自卸車卸料料時，每卸一一斗自卸車適適當挪動位置置，分三堆堆堆放以減少混混合料中粗細細集料離析現(xiàn)現(xiàn)象，料車均均用篷布覆蓋蓋。(3)、運料車車到達施工現(xiàn)現(xiàn)場后，交驗驗出廠料單，然然后測溫收料料，合格后由由專人指揮卸卸料，在對準準攤鋪機受料料斗倒車時距距攤鋪機30cm處空檔停車車，然后由攤攤鋪機推動汽汽車前進，自自卸汽車廂頂頂起的角度和和速度根據(jù)需需要仍由同一一人指揮，以以達到攤鋪需需要。(4)、配置足足夠的車輛，確確保在攤鋪機機前等候的卸卸料車不超過過5輛，既保證證攤鋪機能夠夠連續(xù)均勻不不斷地進行攤攤鋪，又減少少因攤鋪機前前壓車引起混混合料溫度降降低。4、瀝瀝青混合料攤攤鋪(1)、對下面面層進行徹底底清掃、檢查查、報檢。(2)、攤鋪鋪機在開始受受料前應(yīng)在料料斗內(nèi)噴灑少少量防止粘料料用的防粘液液。(3)、攤鋪機機就位后，先先預(yù)熱25-300min左右，使熨熨平板的溫度度在85℃以上，調(diào)整整好熨平板高高度，使之與與松鋪厚度相相等，試驗段段所得松鋪系系數(shù)為1.16,攤鋪速度為為2.0-3.0m//min。兩兩臺ABG-4423型攤鋪機梯梯隊作業(yè)，全全幅全寬一次次攤鋪，攤鋪鋪中面層采用用一臺攤鋪機機走非接觸式式聲納控制自自動找平系統(tǒng)統(tǒng)，另一臺攤攤鋪機采用走走機械式自動動找平梁系統(tǒng)統(tǒng)。(4))、調(diào)試好熨熨平板的振夯夯頻率、振幅幅，確保攤鋪鋪的混合料具具有足夠的初初始密度；調(diào)調(diào)好螺旋布料料器兩端的自自動調(diào)位儀，使使布料器內(nèi)的的料置以略高高于螺旋布料料器2/3為度。(5)、確保攤攤鋪機速度與與拌和設(shè)備生生產(chǎn)能力相適適應(yīng)，保證攤攤鋪過程勻速速、連續(xù)不間間斷。(6)、攤鋪機機因機械原因因引起缺陷時時，應(yīng)立即停停止攤鋪。(7)、對于局局部出現(xiàn)的離離析現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)采用人工找找補的方法進進行處理，對對大面積出現(xiàn)現(xiàn)離析的現(xiàn)象象應(yīng)鏟除瀝青青混合料后再再填補細料。5、碾壓碾壓應(yīng)應(yīng)遵循“高溫、振壓壓、緊跟攤鋪鋪機”。初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓三三個碾壓階段段緊密銜接。壓壓路機的碾壓壓速度與其類類型和壓實階階段相適應(yīng)，壓壓路機機型及及碾壓速度按按下表執(zhí)行。初壓、復(fù)壓、終終壓的壓路機機類型及行進進速度（km/h）壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機355輪胎壓路機————84-68振動壓路機1.5-2(靜靜)5(靜)4-5(振)5(振)2-3(靜)5(靜)⑴、初壓采用DDD110、VSH1002雙鋼輪壓壓路機前靜和和后振碾壓一遍，碾碾壓時驅(qū)動輪輪都朝向攤鋪鋪機，勻速前前進，后退時時沿前進碾壓壓時的輪跡行行駛，碾壓速速度控制在22.5—3.0km//h，初壓時時溫度控制在在140℃以上。⑵、復(fù)壓采用44臺輪胎壓路路機，先用YYL-20、YL-200各壓兩遍，然然后用BW-24R、XP260各碾壓二遍遍。碾壓速度度應(yīng)控制在4.5—5.0km//h，每次重重疊1/2—1/3總輪寬寬。復(fù)壓時溫溫度控制在1120-1440℃以上。⑶、終壓主要目目的是消除碾碾壓中造成的的輪跡，采用用CC5O11或VSH1005雙鋼輪壓路路機，靜壓11-2遍，并并無明顯輪跡跡為限。碾壓壓速度控制在在2-3KMM/H，碾壓壓終了溫度控控制在90℃以上。⑷、在以上三個個階段碾壓過過程中，碾壓壓時以壓路機機碾壓長度與與攤鋪機攤鋪鋪速度平衡為為原則，并保保持大體穩(wěn)定定，碾壓時做做到：碾壓時壓路機由由兩端折回的的位置階梯型型隨攤鋪機向向前推進，使使折回處不在在同一橫斷面面上；設(shè)專人指揮壓路路機，確保壓壓實質(zhì)量和壓壓實遍數(shù)。碾壓中為了防止止混合料粘附附壓路機，在在輪胎低溫時時采用拖把向向碾壓輪檫洗洗衣粉水的方方法防止粘輪輪，待輪胎溫溫度提高時即即可停止。對壓路機無法壓壓實的橋梁、擋擋墻等構(gòu)造物物接頭、拐彎彎死角、加寬寬部分及某些些路邊緣等局局部地區(qū)，采采用小型機具具壓實。壓路機不應(yīng)停止止在剛壓好的的瀝青路面上上或溫度較高高的工作面上上，壓路機停停放在已冷卻卻的路面上或或其它地方。6、接縫⑴、施工結(jié)束時時，在端頭550—60cm范圍圍內(nèi)撒適量砂砂子，便于接接縫處端頭容容易鏟除。⑵、對于施工結(jié)結(jié)束時留下的的橫縫，盡量量控制在橋梁梁伸縮縫處。橫橫向接縫全部部采用平接縫縫（平接縫應(yīng)應(yīng)做到緊密粘粘接，充分壓壓實，連接平平順），當碾碾壓完畢后用用3m直尺檢查查平整度，將將超過3mmm的端頭切除除，切面為垂垂直面，并將將路面及接縫縫面清洗干凈凈，涂刷粘層層瀝青。⑶、下一次施工工接縫時，先先用熱料將接接頭處預(yù)熱，然然后再攤鋪，以以便于新舊面面的結(jié)合。從從接縫處起繼繼續(xù)攤鋪混合合料前應(yīng)用33m直尺再檢檢查端部平整整度，當有不不符合要求者者，應(yīng)趁混合合料尚未冷卻卻時立即處理理。⑷、相鄰兩幅及及上下層的橫橫向接縫均應(yīng)應(yīng)錯位1m以上，橫橫向接縫的碾碾壓先用鋼筒筒式壓路機進進行橫向碾壓壓,碾壓時壓路路機應(yīng)位于已已壓實的混合合料層上，伸伸入新鋪層的的寬度為100-15cmm左右，然后后每壓一遍逐逐漸向新鋪混混合料移動220cm左右右，直至全部部在新鋪層上上為止，再改改為縱向碾壓壓。⑸、注意縱縫的的處理，首先先使兩臺攤鋪鋪機相距4--8米，再派派專人抹平，然然后用壓路機機在高溫狀態(tài)態(tài)下壓實，使使之處于良好好的熱接。⑶、下一次施工工接縫時，先先用熱料將接接頭處預(yù)熱，然然后再攤鋪，以以便于新舊面面的結(jié)合。從從接縫處起繼繼續(xù)攤鋪混合合料前應(yīng)用3m直尺再檢查查端部平整度度，當有不符符合要求者，應(yīng)應(yīng)趁混合料尚尚未冷卻時立立即處理。⑷、相鄰兩幅及及上下層的橫橫向接縫均應(yīng)應(yīng)錯位1m以上，橫向向接縫的碾壓壓先用鋼筒式式壓路機進行行橫向碾壓,碾壓時壓路路機應(yīng)位于已已壓實的混合合料層上，伸伸入新鋪層的的寬度為10-155cm左右，然然后每壓一遍遍逐漸向新鋪鋪混合料移動動20cm左右，直直至全部在新新鋪層上為止止，再改為縱縱向碾壓。六、施工注意事事項⑴、熱拌瀝青混混合料路面應(yīng)應(yīng)待攤鋪層完完全自然冷卻卻，混合料表表面溫度底于于50℃后，方可開開放交通。⑵、注意天氣預(yù)預(yù)報，加強工工地現(xiàn)場與瀝瀝青拌和廠聯(lián)聯(lián)系，使各工工序緊密銜接接。⑶、當遇雨或下下層潮濕時，不不得攤鋪瀝青青混合料，對對未經(jīng)壓實即即被雨淋的混混合料，應(yīng)全全部清除，更更換新料。⑷、嚴格按規(guī)定定遍數(shù)進行碾碾壓，以保證證壓實度的要要求。⑸、在用大噸位位雙鋼輪壓路路機進行碾壓壓時，終壓溫溫度應(yīng)嚴格控控制，防止溫溫度過高時碾碾壓推移。⑹、嚴格控制油油石比和粉膠膠比防止貧油油和碾壓后泛泛油。⑺、定期、定員員、定崗進行行機械設(shè)備的的檢查、維修修，確保各施施工機械的正正常運轉(zhuǎn)，保保證攤鋪的順順利進行。七、月進度計劃劃瀝青混混凝土中面層層計劃投入一一個作業(yè)組并并根據(jù)當?shù)貧鈿夂蚣笆┕崒嶋H情況擬定定用一個半月月的時間施工工完，年六月月施工450Km2,占工程數(shù)量量的78%，七月上旬旬完成瀝青混混凝土中面層層主線施工，到到七月十五日日全部結(jié)束瀝瀝青中面層的的施工。八、質(zhì)量保證措措施1、建立健全有有效的質(zhì)量保保證體系經(jīng)理部以“充分分準備、精心心施工、嚴格格把關(guān)、確保保質(zhì)量”為指導思想想。由總工牽牽頭，把經(jīng)理理部實驗室、測測量隊、質(zhì)檢檢組和施工隊隊等專業(yè)技術(shù)術(shù)機構(gòu)組織起起來，按照工工作內(nèi)容、工工作重點、工工作性質(zhì)的不不同特點，形形成相互促進進、相互制約約、對立而統(tǒng)統(tǒng)一的質(zhì)量保保證體系。強化全員質(zhì)量意意識我們對全體員員工進行了常常抓不懈的質(zhì)質(zhì)量意識教育育，在對下面面層施工進行行總結(jié)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上進行了施施工技術(shù)交底底和培訓，學學習公路施工工質(zhì)量管理的的基本知識和和方法，學習習技術(shù)規(guī)范和和施工要求等等技術(shù)知識，使使工人、技術(shù)術(shù)人員、管理理人員進一步步熟悉掌握本本崗位的“應(yīng)知”、“應(yīng)會”提高業(yè)務(wù)技技術(shù)素質(zhì)，增增強質(zhì)量意識識。實行目標管理，加加強質(zhì)量控制制實行質(zhì)量責任制制，明確規(guī)定定各崗位、各各環(huán)節(jié)、各部部門在質(zhì)量管管理中的任務(wù)務(wù)、責任、權(quán)權(quán)利。從冷料料備料到熱料料拌和、出廠廠、運輸、施施工現(xiàn)場的檢檢測、卸料、攤攤鋪、測溫、碾碾壓、整理等等各階段都做做到車車有人人管，事事有有標準，工作作有考核，職職責明確，獎獎罰分明。九、環(huán)境保護1、環(huán)環(huán)保工作按國國家和當?shù)赜杏嘘P(guān)部門的要要求進行2、拌拌合場內(nèi)設(shè)有有自我系統(tǒng)的的垃圾堆放和和排污設(shè)施，避避免水源污染染，并保證水水流暢通；3、易易造成粉塵污污染的細料采采用覆蓋，密密封貯存等有有效措施，減減少粉塵污染染4、瀝瀝青拌合樓全全部采用配備備二級除塵回回收裝置的拌拌和樓，從而而基本上阻斷斷粉塵污染，符符合當?shù)卣畬Νh(huán)保的要要求5、不不在施工沿線線隨意廢棄瀝瀝青、瀝青混混合料、燃油油等對環(huán)境外外貌及土壤會會產(chǎn)生污染的的物質(zhì)，禁止止職工在工作作中間和工作作之余砍、折折植被。十、安全保證措措施建立、健健全了安全保保證體系1、進進行全員教育育，對安全操操作規(guī)程、安安全管理制度度、安全崗位位職責進行全全面認真的學學習，施工期期間定期進行行安全生產(chǎn)大大檢查，針對對安全隱患制制定預(yù)防措施施，并認真整整治、整改，落落實安全責任任。2、拌合場有防防火、防盜的的措施，拌和和樓有可靠的的防雷電設(shè)施施，動力部分分按國家有關(guān)關(guān)規(guī)定設(shè)置安安全警示標志志，進場人員員配帶安全帽帽。3、自自設(shè)燃油庫，遠遠離主要生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)施和辦公公、生活設(shè)施施，通風良好好。4、在在交通干擾較較大的地段設(shè)設(shè)立醒目的交交通標志，設(shè)設(shè)專人指揮管管理，嚴防安安全事故的發(fā)發(fā)生。5、各各種用電機械械設(shè)備、線路路專人管理，定定期檢查維修修。6、做做好防火工作作，把安全因因素消滅在萌萌芽狀態(tài)。石油瀝青青技術(shù)指標表（1）檢驗項目及要求求AH-70實測值針入度（25℃℃，100g，5s）（0.1mm）60-8071.6延度(5cm//min,115℃)不小于100>100軟化點(環(huán)球法法)