沈海復(fù)線仙游至金淘高速公路A3合同段

獅山隧道洞身二次襯砌混凝土施工方案

編制：審核：審定：

中交二航局沈海復(fù)線仙游至金淘高速公路A3合同段項(xiàng)目部二零一三年三月二十日第一章編制說明1.1編制說明（1）、沈海復(fù)線仙游至金淘泉州段A3合同段施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件及隧道設(shè)計(jì)圖紙、答疑書、補(bǔ)遺書及投標(biāo)文件等。（2）、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。（3）、我單位所擁有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制依據(jù)沈海復(fù)線高速公路有限責(zé)任公司提供的《沈海復(fù)線仙游至金淘泉州段A3合同段工程設(shè)計(jì)圖紙、工程數(shù)量》。本項(xiàng)目部的施工復(fù)測及調(diào)查資料，本項(xiàng)目部的綜合施工能力、現(xiàn)有技術(shù)裝備水平和類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。國家、交通部、地方有關(guān)施工質(zhì)量、安全、環(huán)保的相關(guān)法律、法規(guī)。交通部現(xiàn)行施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)則《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2003)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60—2009）《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60—2009）《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》（隧道）1.3編制原則⑴堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。⑵整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確保工期的原則。⑶保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。⑷保持施組設(shè)計(jì)嚴(yán)肅性與動態(tài)控制相結(jié)合的原則。⑸強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。⑹優(yōu)化資源配置，實(shí)行動態(tài)管理。⑺文明施工，保護(hù)環(huán)境。

第二章工程概況為增加襯砌安全儲備，并且為修飾美觀，明洞和洞身都進(jìn)行二次襯砌。拱墻二次襯砌工程概況如下表。表2-1拱墻二次襯砌施工工程量表襯砌類型拱墻二次襯砌適用條件標(biāo)號厚度（cm)ZOC25防水65明洞（填土

高度小于3米）ZDK-1C30防水60V級洞口淺埋嚴(yán)重偏壓地表橫坡大于30°Z5-1C30防水50V級洞口或淺埋地表橫坡小于30°Z5C25防水50V級深埋Z4C25防水45Ⅳ級深埋Z3C25防水40Ⅲ級深埋Z2C25防水35Ⅱ級第三章施工組織機(jī)構(gòu)3.1施工組織機(jī)構(gòu)（1）、我公司擬成立“沈海復(fù)線仙游至金淘泉州段A3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，全權(quán)代表我公司負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施及管理。（2）、根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師及設(shè)“六部二室”。（3）、項(xiàng)目部下設(shè)隧道工段專業(yè)施工隊(duì)，項(xiàng)目部下設(shè)隧道工段專業(yè)施工隊(duì)，項(xiàng)目總部設(shè)在樂峰鎮(zhèn)，組織機(jī)構(gòu)見圖3-1組織機(jī)構(gòu)圖。圖3-1組織機(jī)構(gòu)圖3.2崗位職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理：工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部在公司總部的領(lǐng)導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行工程施工的管理工作，全權(quán)代表我公司行使職權(quán)、履行合同，組織協(xié)調(diào)并負(fù)責(zé)本合同段的總體控制及與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位的溝通協(xié)作。（2）項(xiàng)目總工程師：主管項(xiàng)目實(shí)施過程中的全面技術(shù)工作及對業(yè)主、監(jiān)理、合作單位的技術(shù)聯(lián)絡(luò)工作。（3）項(xiàng)目副經(jīng)理：主管生產(chǎn)，對工程進(jìn)度、施工安全、施工質(zhì)量負(fù)有直接責(zé)任。（4）工程技術(shù)部：制定施工計(jì)劃，施工方案編制，施工技術(shù)指導(dǎo)。（5）安全環(huán)保部：施工安全質(zhì)量控制，分析和處理安全隱患及安全事故。（6）物質(zhì)設(shè)備部：設(shè)備和物資材料的租賃、采購、管理等。（7）計(jì)劃合同部：承包合同、成本控制、成本核算工作。（8）綜合辦公室：負(fù)責(zé)對外接待、后勤、宣傳、員工工資發(fā)放等工作。（9）農(nóng)民工工資管理辦公室：負(fù)責(zé)農(nóng)民工工資的結(jié)算、發(fā)放工作。

第四章資源配置計(jì)劃4.1勞動力配備為優(yōu)質(zhì)高效地完成邊拱墻二次襯砌工程的施工任務(wù)，根據(jù)拱墻二次襯砌工程特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源和機(jī)械設(shè)備。人員計(jì)劃見表4-1施工人員表。表4-1施工人員表4.2機(jī)械設(shè)備計(jì)劃機(jī)械設(shè)備計(jì)劃見表4-2主要機(jī)械設(shè)備。表4-2主要機(jī)械設(shè)備第五章主要工程施工方案、方法5.1拱墻二次襯砌混凝土施工主要工序布設(shè)軌道

面板整修

臺車就位布設(shè)軌道

面板整修

臺車就位

涂脫模劑

臺車加固

頭板安裝

混凝土澆筑

拆模

養(yǎng)護(hù)

壓拱部試件

中砂

碎石

水泥

水

自動計(jì)量拌和站

砼攪拌運(yùn)輸車

輸送泵

軌距

取樣三組至少拱部一組

根據(jù)監(jiān)控量測確定施作二次襯砌時(shí)間

臺車移位

環(huán)向止水帶及縱向止水條安裝

預(yù)埋件

基倉清理

輸送管道安裝

施工配合比

坍落度檢查

含水量測定

檢測襯砌斷面

前方鋪設(shè)防水層

施作襯砌鋼筋(如有)

不合格進(jìn)行處理

5.2混凝土原材料質(zhì)量控制混凝土拌制前，應(yīng)測定砂、石含水率，并根據(jù)測試結(jié)果和理論配合比調(diào)整材料用量，提出施工配合比。當(dāng)遇雨天或含水率有顯著變化時(shí)，應(yīng)增加含水率檢測次數(shù)。表5-1原材料每盤稱量的允許偏差序號材料名稱允許偏差1水泥和干燥狀態(tài)的摻合料±1%2粗、細(xì)骨料±2%3水、外加劑±1%2.混凝土拌合物的坍落度應(yīng)符合理論配合比要求偏差不宜大于±20mm；入模含氣量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)對含氣量無具體要求時(shí)，含氣量應(yīng)按表控制。表5-2混凝土含氣量環(huán)境條件混凝土無抗凍要求混凝土有抗凍要求D1D2、D3D4含氣量%≥2.0≥4.0≥5.0≥5.55.3模板的安裝，檢測和拆除1.襯砌模板臺車、移動臺架設(shè)計(jì)制造時(shí)必須以隧道設(shè)計(jì)斷面為準(zhǔn)，應(yīng)考慮施工誤差、貫通測量調(diào)差及預(yù)留沉落等因素。鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。2.模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。3.二次襯砌在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8MPa。表5-3模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻腳平面位置及高程±15尺量2起拱線高程±103拱頂高程+100水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差±10尺量5.4混凝土施工1.襯砌不得侵入隧道建筑界限內(nèi)。2.混凝土灌注過程中，應(yīng)對模板、支架、鋼筋支架、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，并記錄分析原因。3.混凝土振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋、預(yù)埋件及防水板。4.混凝土施工縫必須進(jìn)行鑿毛處理，并用高壓水沖洗干凈。5.按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝槽管線及其預(yù)埋件等。6.混凝土灌注必須自下而上，左右對稱澆筑，施工過程中應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備啟動備用電源，在停電時(shí)立即起動備用電源，確?；炷翝仓ぷ鬟B續(xù)進(jìn)行。7.混凝土的入模溫度，在冬季施工中不低于5。C，夏季施工中不應(yīng)高于32。C。8.混凝土采用混凝土攪拌車運(yùn)輸，確保在運(yùn)送的過程中不產(chǎn)生離析、灑落。9.拱部混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)在拱頂預(yù)留注漿孔，注漿間距不大于3m。10.混凝土澆筑結(jié)束時(shí)，應(yīng)及時(shí)清理所有管道，且不得將清洗殘漿灌入到已澆筑的混凝土內(nèi)。5.5養(yǎng)生應(yīng)配備養(yǎng)護(hù)噴管，在拆模前沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱。養(yǎng)護(hù)時(shí)間要求：洞口100m養(yǎng)護(hù)期不少于14d，洞身養(yǎng)護(hù)不少于7d，對已貫通的隧道養(yǎng)護(hù)期不少于14d。5.6缺陷處理拆模后若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自處理，報(bào)監(jiān)理工程師后經(jīng)批準(zhǔn)后才可處理。1.氣泡：采用白水泥和普通水泥按襯砌顏色對比試驗(yàn)確定的比例摻伴后，局部填抹補(bǔ)平。2.環(huán)接縫處理：采用弧度尺畫線，切割機(jī)切縫，切縫深2mm，不整齊處進(jìn)行局部修鑿或經(jīng)砂輪機(jī)打磨后，用高強(qiáng)度等級水泥漿修飾，用鋼鏝刀磨平，使施工縫圓滑整齊。3.對于表面顏色不一致的采用砂紙反復(fù)擦拭數(shù)次。4.預(yù)留洞室周邊先清理干凈，然后然后然后噴水濕潤，采用高強(qiáng)度等級、與二襯顏色一致的砂漿，抹平壓光。5.7矮邊墻施工1.推薦矮邊墻與二襯同時(shí)施工，提高二襯質(zhì)量。2.矮邊墻頂面高程按臺車側(cè)模底部高程確定；施工時(shí)按規(guī)范預(yù)埋連接鋼筋，對于二襯混凝土接觸面鑿毛，在圍巖變化處設(shè)置沉降縫；二襯混凝土澆筑前用水將其表面濕潤，清除雜物。邊墻模板應(yīng)采用一次成型弧形鋼模。3.對設(shè)計(jì)有二襯鋼筋的段落，預(yù)埋的接地扁鐵應(yīng)與鋼筋焊接，無襯砌鋼筋的也應(yīng)盡量與錨桿頭進(jìn)行焊接。以確保接地電阻滿足設(shè)計(jì)要求。4.注意按設(shè)計(jì)布設(shè)縱向透水盲管及其與沉沙井的連接管，預(yù)留環(huán)向軟式透水盲管和防水板接頭，以及設(shè)置預(yù)埋件和預(yù)留洞室。5.8預(yù)留洞室和預(yù)埋件1.預(yù)留洞室模板與預(yù)埋件在鋼筋混凝土襯砌段，應(yīng)固定在鋼筋骨架上；無鋼筋混凝土襯砌時(shí)采取在襯砌臺車木板上鉆孔，用螺栓固定。2.預(yù)留洞室模板宜采用鋼模，承托上部混凝土施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支撐，確?；炷脸尚唾|(zhì)量合格。5.10二襯臺車二襯臺車灌注混凝土前應(yīng)該檢查以下幾點(diǎn)：1.復(fù)查臺車模板及中心高程是否符合要求，倉內(nèi)尺寸是否符合要求。2.臺車及擋頭模板安裝定位是否，牢靠。3.襯砌鋼筋、防水板、排水盲管、止水帶等安裝是否符合要求。4.模板接縫是否填塞緊密。5.基倉清理是否干凈，施工縫是否過適當(dāng)處理。6.脫模劑是否涂抹均勻。7.預(yù)埋件，預(yù)留洞室等位置是否符合要求。8.輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。9.輸送管道布置是否合理，接頭是否可靠。5.11緊急停車帶、車行橫洞和人行橫洞1.緊急停車帶（1）緊急停車帶以及與洞身襯砌相連段的開挖與襯砌，應(yīng)制訂專門的施工方法。（2）緊急停車帶應(yīng)布置在同一級別的圍巖地層中。開挖過程中，若發(fā)現(xiàn)不在同意地層中，應(yīng)上報(bào)處理。（3）緊急停車帶襯砌兩端與洞身襯砌以喇叭口形式相連，應(yīng)平滑圓順。2.車行、人行橫洞（1）應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)所示位置與正洞同時(shí)進(jìn)行開挖襯砌。（2）交叉段襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)造，應(yīng)制訂專門的施工方法。（3）對車行橫洞、人行橫洞等特殊洞室，宜采用移動模架和拼裝模板施工。（4）交叉段襯砌混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，不得中斷。交叉段的鋼筋應(yīng)相互連接良好，綁扎牢固成為整體。5.12混凝土外觀要求1.混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。2.混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。

表5-4結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1邊墻平面位置±10尺量2拱部高程±300水準(zhǔn)測量3邊墻、拱部邊面平整度15靠尺檢查或自動斷面儀測量質(zhì)量保證措施二次襯砌應(yīng)達(dá)到結(jié)構(gòu)密實(shí)、表面平整光滑、曲線圓順。新澆筑與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于20℃。2.混凝土表面的非受力裂縫最大寬度不得大于0.20mm。3、混凝土襯砌施工前應(yīng)對水泥、細(xì)骨料、粗骨料、拌制和養(yǎng)護(hù)用水、外加劑、摻合料等原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，必須使用檢驗(yàn)合格的原材料。4、混凝土生產(chǎn)應(yīng)采用自動計(jì)量的拌合站、攪拌輸送車運(yùn)輸、混凝土泵送入模的機(jī)械化流水作業(yè)線，以保證二次襯砌混凝土的質(zhì)量。5、=3\*ROMANIII～Ⅳ級圍巖的二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作，即拱腳水平相對凈空變化速度小于0.2mm/d，拱頂相對下沉速度小于0.15mm/d。淺埋隧道Ⅴ級圍巖應(yīng)根據(jù)具體情況確定二次襯砌施作時(shí)間；深埋地應(yīng)力復(fù)雜的隧道，應(yīng)允許圍巖較大范圍的變形和應(yīng)力的釋放，二次襯砌的施作時(shí)間應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和監(jiān)測結(jié)果確定。6、對襯砌完成的地段，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位密切配合，繼續(xù)觀察和監(jiān)測隧道的穩(wěn)定狀態(tài)，注意襯砌的變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象，并作出長期穩(wěn)定性評價(jià)。7、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)要求控制鋼筋制安質(zhì)量及鋼筋砼保護(hù)層厚度控制。8、混凝土澆注前需要經(jīng)過測量組的復(fù)核，需要仔細(xì)檢查預(yù)埋件，確保沒有錯(cuò)漏時(shí)才允許混凝土的澆注；9、二次襯砌施工的順序是仰拱超前，墻、拱整體澆筑。標(biāo)準(zhǔn)斷面應(yīng)采用移動式模板臺車，墻、拱整體澆筑。邊墻基礎(chǔ)高度的設(shè)置（水平施工縫）應(yīng)避開剪應(yīng)力最大的截面。10、灌筑前，應(yīng)清除防水層表面灰粉并灑水潤濕。11、模板臺車走行軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng)不大于±10mm，臺車就位后啟動微調(diào)機(jī)構(gòu)，用儀器校正模板外輪廓與設(shè)計(jì)凈空相吻合，并鎖定臺車。12、混凝土應(yīng)對稱、分層澆筑，分層搗固。二襯砼應(yīng)連續(xù)灌筑，搗固應(yīng)優(yōu)先采用插入式振動器，并與附著式振搗配合。13、每襯砌段拱頂部位至少應(yīng)預(yù)留2個(gè)注漿孔。14、隧道拱、墻背后的局部坍塌或塌落，必須回填密實(shí)，必要時(shí)回填注漿。拱部范圍與墻腳以上1m范圍內(nèi)的超挖，應(yīng)用與襯砌同級混凝土回填。隧底超挖部分應(yīng)用與隧底結(jié)構(gòu)同級的混凝土回填。所有超挖部分不得用漿砌片石進(jìn)行回填。15、為提高二襯混凝土的施工質(zhì)量，防止拱部混凝土澆筑出現(xiàn)空穴，拱部宜配制流態(tài)混凝土灌注。堵頭板宜分層設(shè)排水孔排出泌漿水。16、二次襯砌拆模時(shí)間一般情況下混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8.0Mpa以上。初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施做時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上。特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時(shí)間。17、襯砌臺車表面每次脫模后必須進(jìn)行清洗，必須刷脫模劑，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油及其他影響襯砌外觀顏色的材料涂刷。

安全保證措施1.泵送混凝土?xí)r，輸送管道的接頭應(yīng)緊密牢固，不漏漿，安全閥必須完好，搭設(shè)管道的架子要牢固。泵機(jī)使用前，要進(jìn)行試送。當(dāng)泵機(jī)出現(xiàn)故障需要檢修時(shí)，應(yīng)先卸壓，待停機(jī)后，再進(jìn)行檢修。2.澆注混凝土?xí)r，應(yīng)有操作平臺，嚴(yán)禁站在模板上或支撐桿上操作，以免踩滑或踏斷（滑）支撐而發(fā)生人員墜落事故。3.使用平板振動器或搗固棒的作業(yè)人員，應(yīng)穿膠鞋或帶絕緣手套，振搗設(shè)備應(yīng)設(shè)專用開關(guān)箱，箱內(nèi)應(yīng)裝漏電保護(hù)器。4.澆注時(shí)，應(yīng)自兩邊拱腳兩側(cè)對稱同時(shí)平衡澆注。嚴(yán)禁非對稱，非平衡澆注。5.夜間澆注混凝土?xí)r，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，其光照度不得低于5勒克斯。6.對已澆注完畢的混凝土，應(yīng)進(jìn)行覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)，使混凝土在規(guī)定的保養(yǎng)期內(nèi)，始終能保持足夠的濕潤狀態(tài)。在澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)，拉移水管，不得倒退行走，以防滑到或發(fā)生墜落事故。7.操作平臺應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)安裝，平臺四周有防護(hù)欄桿或安全網(wǎng)，懸掛限載標(biāo)志，平臺板鋪設(shè)不得留空隙，并綁扎牢固，必要時(shí)平臺上部以及經(jīng)常出入的通道要搭設(shè)防護(hù)棚。8.操作平臺須根據(jù)現(xiàn)場要求設(shè)置消防、通訊和供人上下的設(shè)施。9.操作平臺上的施工荷載應(yīng)均勻?qū)ΨQ，嚴(yán)禁超載。10.操作平臺上所設(shè)的孔洞，應(yīng)有標(biāo)志明顯的活動蓋板。11.要嚴(yán)格遵守模板設(shè)計(jì)規(guī)定的行走速度與脫模時(shí)間。12.拆除的部件及清除的一切物件均不得從高處拋下或沿面板溜放。13.電源配電箱應(yīng)設(shè)在操縱控制臺附近，所有電器設(shè)施均應(yīng)接地或安裝漏電保護(hù)器。14.冬季施工采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，蒸汽管路應(yīng)有安全隔離設(shè)施，禁止明火取暖。