【關(guān)鍵字】方案京東的物流解決方案篇一：京東商城物流配送京東商城的物流配送摘要：隨著國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)的發(fā)展，B2C電子商務(wù)業(yè)取得了顯著成就。本文以京東商城的物流配送現(xiàn)狀為實(shí)例進(jìn)行分析，研究電子商務(wù)企業(yè)的配送模式以及這些模式存在的問題，并根據(jù)這些問題闡述了適合京東商城物流配送發(fā)展的各種方案。關(guān)鍵詞：京東商城；B2C電子商務(wù)；物流配送電子商務(wù)是電子信息技術(shù)與商務(wù)活動(dòng)的發(fā)展需要相結(jié)合的產(chǎn)物，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)得到了越來越多企業(yè)和消費(fèi)者的關(guān)注。電子商務(wù)是物流信息傳送的保證，而物流配送是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)。我國(guó)物流業(yè)起步較晚，規(guī)模較小，物流配送滯后已經(jīng)成為制約我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。一、京東商城簡(jiǎn)介京東商城是中國(guó)最大的綜合網(wǎng)絡(luò)零售商，目前擁有遍及全國(guó)超過6000萬注冊(cè)用戶，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品、在線旅游等12大類數(shù)萬個(gè)品牌百萬種優(yōu)質(zhì)商品，日訂單處理量超過50萬單，網(wǎng)站日均PV超過1億。XX年京東躍升為中國(guó)首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)。XX年3月30日正式切換了域名，隨后發(fā)布新logo和吉祥物。XX年5月京東商城業(yè)務(wù)正式上線，京東超市也搬到線上。二、京東商城的物流模式分析業(yè)界人士一致認(rèn)為，配送及售后服務(wù)一直是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸所在，而京東持續(xù)高速的發(fā)展正是得益于其在配送及售后等方面的主動(dòng)提升，京東敢于和其他電子商務(wù)企業(yè)背水一戰(zhàn)正是源于對(duì)其自身物流體系的自信。目前京東主要有兩套物流配送系統(tǒng)，一套是自建物流體系，另一套體系是和第三方物流合作1．自建物流體系京東在北京、上海、廣州市區(qū)的配送由自己組建的配送體系來完成。另外還在北京、廣州、上海三地設(shè)立多處自提點(diǎn)，向本地用戶提供自提服務(wù)。目前京東已在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽(yáng)建立了六大物流中心。京東選擇這樣的自營(yíng)物流使得它對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)都有較強(qiáng)的控制能力,可以保證在物流方面擁有良好的服務(wù)質(zhì)量。由于覆蓋范圍廣，也可以使顧客更快的收到自己所購(gòu)買的商品，從而提高顧客的滿意度和忠誠(chéng)度，使企業(yè)更具有比賽力。2．自建體系+第三方物流相結(jié)合雖說京東商城在XX年獲得了100億元的銷售額，可其主要業(yè)務(wù)陣營(yíng)仍局限于北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深入，京東業(yè)務(wù)陣營(yíng)已經(jīng)擴(kuò)展到二級(jí)城市或三級(jí)城市?？扇绻谌珖?guó)每個(gè)二級(jí)城市都建立自己的物流或運(yùn)輸公司，成本至少要在數(shù)百億。更何況現(xiàn)在二級(jí)城市的利潤(rùn)還不足以維持物流中心的運(yùn)營(yíng)。因此，京東選擇與第三方物流合作來完成物流配送。三、京東商城物流配送中存在的問題京東成長(zhǎng)的腳步正在被物流環(huán)節(jié)拖累，巨大的訂單已成為京東“甜蜜的負(fù)擔(dān)”，由于訂單量增長(zhǎng)太快，京東物流中心配送能力跟不上，越來越多的消費(fèi)者體驗(yàn)不佳。1．配送延遲京東商城成立以來，在飛速發(fā)展的過程中遭遇物流瓶頸，因?yàn)橛唵伪┰鲞h(yuǎn)遠(yuǎn)超出了當(dāng)時(shí)物流的配送能力，使得大量訂單延誤，同時(shí)顧客頻頻反映在送達(dá)的貨物當(dāng)中有很大一部分出現(xiàn)了不同程度的差錯(cuò)與貨損。2．客戶滿意度低、投訴增多電子商務(wù)企業(yè)物流配送服務(wù)水平的高低直接影響網(wǎng)購(gòu)者購(gòu)物的滿意度，在與消費(fèi)者接觸的環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了很多引起消費(fèi)者不滿的因素，如京東配送時(shí)效不及時(shí)、出現(xiàn)偶爾晚點(diǎn)或是經(jīng)常晚點(diǎn)、貨損賠償不完善、司機(jī)服務(wù)態(tài)度有待提高、沒有良好的客服溝通機(jī)制、信息溝通不能及時(shí)順暢等。京東終端服務(wù)的落后直接導(dǎo)致了整個(gè)社會(huì)對(duì)京東物流的質(zhì)疑，大大降低了京東商城在顧客心中的滿意度，從而使該公司的信譽(yù)受到了質(zhì)疑。3．物流成本高昂在國(guó)內(nèi)找不到一家能在服務(wù)、速度、費(fèi)用三者之間取得平衡的物流公司來滿足京東物流需求。京東物流的滯后、基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸、物流資源未能有效的整合導(dǎo)致物流成本偏高。消費(fèi)者在網(wǎng)上下過訂單后，其余的活動(dòng)由電子商務(wù)企業(yè)完成，但由此產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用還是由消費(fèi)者承擔(dān)，這樣也間接增加了物流成本。4．信息不對(duì)稱消費(fèi)者在完成網(wǎng)上購(gòu)物的一系列操作后，剩下的就是一個(gè)等待的過程。在這個(gè)過程中會(huì)出現(xiàn)企業(yè)告知消費(fèi)者貨物已發(fā)出的通知，此后就很難獲知貨物的具體行蹤，除非消費(fèi)者主動(dòng)打電話去詢問，但是有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，電話打出去了仍不知道貨物的準(zhǔn)確位置四、京東物流配送的解決方案1．保證配送速度，提高顧客滿意度京東推出“211限時(shí)達(dá)”配送服務(wù)，當(dāng)日上午11：00前提交現(xiàn)貨訂單（以訂單進(jìn)入出庫(kù)狀態(tài)時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算），當(dāng)日送達(dá)；夜里11：00前提交的現(xiàn)貨訂單（以訂單進(jìn)入出庫(kù)狀態(tài)時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算），第二天上午送達(dá)（14：00前）。這個(gè)速度目前在電子商務(wù)企業(yè)還沒有第二家能承諾，京東專注最后一公里服務(wù)，以此來提高自身的配送及售后服務(wù)，提高顧客滿意度。2．通過快速物流解決成本高的問題B2C電子商務(wù)作為流通行業(yè)，流動(dòng)資金需要很快周轉(zhuǎn)。像京東這種大流通的行業(yè)，每天有百萬級(jí)的資金流動(dòng)量，第三方物流積壓電子商務(wù)企業(yè)的資金時(shí)間越長(zhǎng)，造成資金外流就越多，從而出現(xiàn)資金流效率低、風(fēng)險(xiǎn)大、資金流沒有發(fā)揮效益等問題。京東通過自建快速的物流，高質(zhì)量地快遞送貨，比較好地解決了此類問題。3．積極采用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)及設(shè)備京東采用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)構(gòu)造了一個(gè)現(xiàn)代化的信息管理平臺(tái)，通過建立電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）、自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（EOS）等與第三方物流之間達(dá)到硬件、軟件和數(shù)據(jù)報(bào)表等的匹配和兼容，進(jìn)行信息實(shí)時(shí)跟蹤，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上在線交易處理，方便顧客及時(shí)快速的查到自己所購(gòu)商品的配送信息，解決信息不對(duì)稱問題，真正的把商流、物流、資金流、信息流集成到一起。4．精細(xì)化的管理和快速反應(yīng)體系京東根據(jù)客戶訂單、配送計(jì)劃和商品庫(kù)存等信息，對(duì)其要貨商品的可配數(shù)額及配送類型進(jìn)行設(shè)置，自動(dòng)生成配運(yùn)單。另外京東推行細(xì)致靈活多種多樣的特色配送服務(wù)如免運(yùn)費(fèi)、上門自提、貨到付款、無線POS支付等來實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)。采用ECR或者QR等先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)與物流外包企業(yè)的合作，從而加快配送的速度篇二：京東商城物流配送體系分析京東商城物流配送體系分析0引言電子商務(wù)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)蓬勃發(fā)展環(huán)境下孕育的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，是電子化信息互動(dòng)與當(dāng)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相融合的代表［1］。在經(jīng)濟(jì)全球化迅猛發(fā)展的今天，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)在促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)信息化，更好地規(guī)范供需雙方交易行為，優(yōu)化物流配送策略等方面，都具有非常高的戰(zhàn)略地位和極大的發(fā)展?jié)摿?。物流配送在電子商?wù)的發(fā)展過程中有著至關(guān)重要的作用。B2C電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)是二十世紀(jì)末引入中國(guó)的，與中國(guó)現(xiàn)有的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀相融合的過程中，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)增長(zhǎng)量都有了迅猛發(fā)展，但是我國(guó)的物流配送產(chǎn)業(yè)顯然沒有跟上電子商務(wù)迅速擴(kuò)張的腳步，二者的發(fā)展有很大程度的脫節(jié)。XX年天貓“11?11"購(gòu)物狂歡節(jié)達(dá)成總交易額億元，開創(chuàng)了中國(guó)電商日交易額的最高紀(jì)錄，但是天貓的商品配送環(huán)節(jié)卻沒有跟得上龐大業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng),一再拖延冗長(zhǎng)，消費(fèi)者抱怨不止［2］。這一事實(shí)告訴我們，只有立足中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀以及本土電子商務(wù)企業(yè)供需關(guān)系和市場(chǎng)定位，才能摸索出一條適合中國(guó)本土電子商務(wù)企業(yè)自身的物流配送發(fā)展道路。其中京東商就是眾多積極探索電子商務(wù)中國(guó)化企業(yè)中的代表，其電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送策略頗具特色，體現(xiàn)了自身的發(fā)展實(shí)際。我們通過對(duì)京東商城的物流配送方面的研究，分析京東商城在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中存在的諸如物流成本，消費(fèi)者需求等方面的問題，并根據(jù)這些問題提出一些相對(duì)合理的建議和對(duì)策。1國(guó)內(nèi)B2C電子商務(wù)發(fā)展情況我國(guó)B2C電子商務(wù)現(xiàn)狀分析在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)日益普及的今天，我們的日常生活和網(wǎng)絡(luò)越來越密切。在這樣的社會(huì)環(huán)境下，我國(guó)網(wǎng)民隊(duì)伍不斷壯大，人們也更加樂意于接受通過網(wǎng)絡(luò)來分享與接受當(dāng)今世界發(fā)展的一切。我國(guó)人口基數(shù)巨大，當(dāng)人們逐漸發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)可以滿實(shí)他們?nèi)找娣睆?fù)的消費(fèi)需求時(shí)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的消費(fèi)方式便就此成為時(shí)尚，這就為電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。眾多的電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，并為了迎合不同消費(fèi)者的需求習(xí)慣，提供定制化的消費(fèi)方式，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，推出更具比賽力的價(jià)格及其他優(yōu)惠，優(yōu)化商品物流配送環(huán)節(jié)。他們?cè)絹碓疥P(guān)注企業(yè)自身的品牌形象，不斷通過互聯(lián)網(wǎng)來營(yíng)銷企業(yè)的產(chǎn)品特色和服務(wù)方式。這在豐富我們廣大消費(fèi)者的日常生活的同時(shí)，也更好地促進(jìn)了B2C電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)向體制健全的方向發(fā)展。有關(guān)的統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)用戶總?cè)藬?shù)在XX年底超過了4億。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的分析,XX年全國(guó)個(gè)人網(wǎng)上購(gòu)物銷售額達(dá)到11500億元，約占社會(huì)商品零售額的％,同比增長(zhǎng)％；XX年全國(guó)個(gè)人網(wǎng)上購(gòu)物銷售額達(dá)到15000億元，約占社會(huì)商品零售額的％，同比增長(zhǎng)%；預(yù)計(jì)XX年全國(guó)個(gè)人網(wǎng)上購(gòu)物銷售額達(dá)到XX億元，約占社會(huì)商品零售額的%，同比增長(zhǎng)約為%[3]（如表1所示）。表1XX-XX年國(guó)內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模年份XXXX1290XX2670XX4620XX7735XX11500XX15000XXeXX0交易規(guī)模（億元）565社會(huì)消費(fèi)品（%）增長(zhǎng)速度（%）我們可以從以上數(shù)據(jù)中看出的事實(shí)是,近些年我國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，未來的發(fā)展形勢(shì)也是非常讓人看好的。為了電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)這種發(fā)展勢(shì)頭的持久保持，政府部門也出臺(tái)了許多政策方面的鼓勵(lì)和優(yōu)惠措施。包括降低企業(yè)準(zhǔn)入門檻，減少電子商務(wù)企業(yè)初期納稅額等。與此同時(shí)，業(yè)界也在為電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了諸多努力與嘗試。他們通過建立更為嚴(yán)格的支付平臺(tái)，來保證交易過程的順利進(jìn)行；創(chuàng)新電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送模式，并強(qiáng)化對(duì)配送流程的全面管理，便于企業(yè)與消費(fèi)者隨時(shí)查看商品的物流配送情況。我們因此可以預(yù)計(jì)，在未來相當(dāng)長(zhǎng)久的時(shí)期內(nèi)，我國(guó)的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)將會(huì)出現(xiàn)更為輝煌的成就，日益完善的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎接更為燦爛的明天。我國(guó)B2C電子商務(wù)物流配送模式分析為了電子商務(wù)業(yè)這種發(fā)展?jié)摿Φ某志帽３?，我們必須?duì)物流配送環(huán)節(jié)進(jìn)行更為細(xì)致的規(guī)劃。電子商務(wù)企業(yè)必須建立與自身現(xiàn)有發(fā)展水平相匹配的物流配送體系，以迎合顧客日益苛刻的消費(fèi)基準(zhǔn)和商品需求。不僅如此，電商企業(yè)在優(yōu)化物流配送流程，提升顧客消費(fèi)服務(wù)體驗(yàn)的同時(shí)，也為企業(yè)的品牌戰(zhàn)略的創(chuàng)立夯實(shí)了基礎(chǔ)。在我國(guó)現(xiàn)存的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和與此相應(yīng)的電子商務(wù)環(huán)境下，自建物流配送體系，第三方物流配送體系和物流聯(lián)盟是最主要的三種物流配送模式[4]。（1） 自建物流配送體系的物流模式電子商務(wù)企業(yè)為了更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)公司運(yùn)營(yíng)流程的監(jiān)管和控制，他們自己融資建設(shè)物流中心，設(shè)置相關(guān)物流運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施，選拔配送和操作的相關(guān)人員，制定規(guī)章制度和運(yùn)營(yíng)模式，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的管理和服務(wù)目標(biāo)。我國(guó)很多大型電商企業(yè)都正在嘗試和實(shí)行這種物流配送模式。一般情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)自建物流模式的電子商務(wù)企業(yè)主要是資金實(shí)力雄厚的大規(guī)模電子商務(wù)企業(yè)。比如，作為世界最大的電子商務(wù)企業(yè)之一的亞馬遜，它自己建立了一套與企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模相匹配的物流信息與管理系統(tǒng)，全程掌控上游供應(yīng)商與下游消費(fèi)者關(guān)系，對(duì)整批貨物配送與退換實(shí)行全方位的調(diào)節(jié)和把握，保證自身物流配送的高效率與準(zhǔn)確性，更好地貼近顧客的多樣化消費(fèi)需求。（2） 第三方物流企業(yè)配送模式以我國(guó)目前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平來看，大多數(shù)電商企業(yè)還是無法負(fù)擔(dān)自建物流基地的大量融資成本和人才選拔的。況且，我國(guó)多數(shù)電商企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模還是比較小的，為如此小的業(yè)務(wù)規(guī)模去投入大量資本自建物流基地顯然是非理智，不實(shí)際的。因此大都數(shù)B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)還是由第三方物流公司承擔(dān)的。他們自己則把更多精力投入到網(wǎng)絡(luò)商城的經(jīng)營(yíng)中去。（3）物流聯(lián)盟模式眾多企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，增強(qiáng)核心比賽力，降低物流貨運(yùn)成本，提升配送服務(wù)水平，整合各自的優(yōu)勢(shì)資源，互補(bǔ)長(zhǎng)短，協(xié)同完成物流配送全過程的運(yùn)營(yíng)模式。電商企業(yè)對(duì)本企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模，商品種類以及顧客的消費(fèi)需求有著比較全面的掌握，而第三方物流企業(yè)則通過擁有物流配送中心與配送效率優(yōu)化方面的經(jīng)驗(yàn)，將二者各自的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行一系列規(guī)劃整合，互相調(diào)配各自的資源信息，保證了物流配送的完成，更好地獲得經(jīng)濟(jì)效益，提高了服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)間的共贏。2京東商城物流配送現(xiàn)狀京東商城概述京東商城是我國(guó)最大的B2C電子商務(wù)企業(yè)之一，青年企業(yè)家劉強(qiáng)東先生于XX年成立。其業(yè)務(wù)規(guī)模，營(yíng)業(yè)額，客戶數(shù)量等都位居我國(guó)電商企業(yè)前列。在中國(guó)B2C市場(chǎng)中，其3C類產(chǎn)品的銷售額是最大的。京東商城在全球擁有眾多的合作伙伴，每年都有數(shù)十萬新增的供應(yīng)商來尋求業(yè)務(wù)上的合作。全球有近3000萬用戶通過京東商城來進(jìn)行網(wǎng)上交易，每天的訂單處理量達(dá)到30萬份，其在消費(fèi)者心目中的影響力和受歡迎程度可想而知，儼然已成為中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。圖2京東商城物流配送中心全國(guó)分布圖京東商城之所以能有今天這么令人矚目的成就，其在物流配送方面的創(chuàng)新功不可沒。為了讓顧客享受到更加便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，京東商城嘗試性地自建了一套物流信息與管理系統(tǒng)，通過該平臺(tái)，消費(fèi)者可以隨時(shí)查詢關(guān)于商品本身的各種信息；對(duì)比價(jià)格走勢(shì)，獲得最佳的購(gòu)買時(shí)機(jī)；貨物配送實(shí)時(shí)監(jiān)控，便于消費(fèi)者隨時(shí)了解貨物運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)信息［5］。另外，為了消費(fèi)者能體驗(yàn)到具有比賽力的物流配送效率以及服務(wù)水平，京東商還還嘗試收購(gòu)和自營(yíng)快遞公司。截止XX年末，京東商城在全國(guó)總共有六個(gè)大型物流配送中心，160余個(gè)物流配送站點(diǎn)，有XX多名員工為客戶提供配送服務(wù)（如圖2所示）。全方位的物流配送網(wǎng)絡(luò)的形成，使京東商城能夠隨時(shí)為中國(guó)任何一個(gè)地區(qū)的任意客戶提供滿意的物流服務(wù)。京東商城物流配送模式京東商城之所以在比賽如此激烈的電子商務(wù)領(lǐng)域有如此高的地位的原因就是它在配送與售后等方面的積極提升,這也是業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)同的。京東商城敢于和其他電子商務(wù)企業(yè)一決雌雄也正是出于對(duì)自身物流體系的自信。當(dāng)前,京東商城主要有兩種物流配送模式,一種是自建物流模式,另一種模式是和第三方物流合作［5］。（1）自建物流配送體系北京、上海、廣州是中國(guó)最發(fā)達(dá)的三個(gè)城市，其每天的業(yè)務(wù)成交量也最大，為京東商城帶來了最多的經(jīng)濟(jì)效益。為了維持在這三個(gè)地區(qū)業(yè)務(wù)量，京東采取自建物流的方式，以更好地向當(dāng)?shù)赜脩籼峁┪锪鞣?wù)。直到XX年底，京東在全國(guó)有六個(gè)物流配送中心，它們分別是北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽(yáng)，通過這六個(gè)物流中心，京東可以向全國(guó)各地提供物流服務(wù)（如圖3所示）。圖3京東自建物流體系流程通過自營(yíng)物流，京東對(duì)它的供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力。隨時(shí)監(jiān)控物流的動(dòng)向，可以保證顧客對(duì)物流方面服務(wù)質(zhì)量的要求。由于覆蓋范圍廣，也可以加快顧客收到自己所購(gòu)買的商品的速度。從而提高顧客對(duì)產(chǎn)品及其服務(wù)的忠誠(chéng)度，使企業(yè)更有比賽力。物流聯(lián)盟(自建體系+第三方物流相結(jié)合)北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市是京東商城的主要業(yè)務(wù)陣營(yíng),XX年為公司貢獻(xiàn)了160億的銷售額。在電子商務(wù)迅速普及的背景下，京東業(yè)務(wù)陣營(yíng)已經(jīng)擴(kuò)展到二級(jí)城市或三級(jí)城市。對(duì)于二三線城市的物流配送工作來說,由于其業(yè)務(wù)量相比大型城市來說還是有一定差距的,如果實(shí)行自建物流中心策略,巨大的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)使企業(yè)資源吃緊,并不利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。因此,除北上廣等大型城市,京東商城理智地選擇了與第三方物流公司合作的方式來完成物流配送工作。既然電商企業(yè)在顧客服務(wù)方面具有優(yōu)勢(shì),而第三方物流企業(yè)在物流配送領(lǐng)域積累充足經(jīng)驗(yàn),那么兩者可以相互合作,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),共同完成物流配送,實(shí)現(xiàn)了共同優(yōu)勢(shì),互利共贏。比如,格力在洛陽(yáng),開封等地自建了中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)和售后服務(wù)點(diǎn),京東通過與格力的合作,不僅擴(kuò)大了京東在該地區(qū)的知名度,與此同時(shí),也實(shí)現(xiàn)了信息資訊的共享,降低了資金投入。通過與第三方物流企業(yè)的合作,強(qiáng)化了對(duì)企業(yè)整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程的掌控,減少了自建篇三：京東商城物流模式分析京東商城物流模式分析一,京東商城簡(jiǎn)介⑴地位：京東商城是中國(guó)B2C市場(chǎng)最大的3C網(wǎng)購(gòu)專業(yè)平臺(tái)，是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。(注：3C是計(jì)算機(jī)Computer、通訊Communication和消費(fèi)電子產(chǎn)品ConsumerElectronic三類電子產(chǎn)品的簡(jiǎn)稱)京東商城目前擁有遍及全國(guó)各地1500萬注冊(cè)用戶,1200家供應(yīng)商,在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等11大類數(shù)萬個(gè)品牌30余萬種優(yōu)質(zhì)商品，日訂單處理量超過12萬單，網(wǎng)站日均PV超過3500萬?，F(xiàn)在,京東商城已占據(jù)中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)份額%,連續(xù)10個(gè)季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。模式：自XX年初正式涉足電子商務(wù)領(lǐng)域以來，京東商城一直保持高速成長(zhǎng)，連續(xù)五年增長(zhǎng)率均超過200%。京東商城始終堅(jiān)持以純電子商務(wù)模式運(yùn)營(yíng)，縮減中間環(huán)節(jié)，為消費(fèi)者在第一時(shí)間提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及滿意的服務(wù)，目前，"京東價(jià)"已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)3C銷售領(lǐng)域的價(jià)格風(fēng)向標(biāo)。產(chǎn)品：京東商城在線銷售商品包括家用電器、汽車用品；手機(jī)數(shù)碼；電腦、軟件、辦公；家居、廚具、家裝；服飾鞋帽；個(gè)護(hù)化妝；鐘表首飾、禮品箱包；運(yùn)動(dòng)健康；母嬰、玩具、樂器；食品飲料、保健品十大類逾10萬種。目前京東商城擁有超過1000萬的注冊(cè)用戶，日訂單處理量突破7萬單?，F(xiàn)在，京東商城已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)者選購(gòu)3C產(chǎn)品的重要途徑。物流：京東商城提供了靈活多樣的商品展示空間，消費(fèi)者查詢、購(gòu)物都將不受時(shí)間和地域的限制。依托多年打造的龐大物流體系，消費(fèi)者充分享受了“足不出戶，坐享其成”的便捷。目前，分布在華北、華東、華南、西南的四大物流中心覆蓋了全國(guó)各大城市。XX年3月，京東商城成立了自有快遞公司，物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面提升。XX年至今，京東商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟(jì)南、武漢、廈門等40余座重點(diǎn)城市建立了城市配送站，為用戶提供物流配送、貨到付款、移動(dòng)POS刷卡、上門取換件等服務(wù)。XX年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時(shí)達(dá)"配送服務(wù)，在全國(guó)實(shí)現(xiàn)“售后100分”服務(wù)承諾，隨后手機(jī)版京東商城（）也正式面世，京東商城的服務(wù)系統(tǒng)正在逐步實(shí)現(xiàn)跨越性的升級(jí)。此外，北京、上海、廣州、成都四地物流中心也已擴(kuò)容超過12萬平方米，倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量全面提升。二，京東商城物流模式京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系與自建體系+第三方物流相結(jié)合。（1），自建物流體系XX年，京東網(wǎng)上商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟(jì)南等23座重點(diǎn)城市建立了城市配送站，最終，配送站將覆蓋全國(guó)200座城市，均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動(dòng)POS刷卡、上門取換件等服務(wù)。此外，京、滬、粵三地倉(cāng)儲(chǔ)中心也已擴(kuò)容至8萬平方米，倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量全面提升。目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國(guó)各大城市。XX年3月，京東網(wǎng)上商城斥資XX萬元人民幣成立了上海圓邁快遞公司，上海及華東地區(qū)乃至全國(guó)的物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面提升.XX年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時(shí)達(dá)"配送服務(wù)。XX年5月15日在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉(cāng)儲(chǔ)中心”內(nèi)，投資上千萬的自動(dòng)傳送帶已投入使用。工人們手持PDA,開著小型叉車在數(shù)萬平方米的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)調(diào)配商品。這是京東迄今為止最大的倉(cāng)儲(chǔ)中心，承擔(dān)了一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬美元的70%投放到物流建設(shè)的結(jié)果。在這里，京東每日能正常處理萬個(gè)訂單，日訂單處理能力達(dá)到5萬單。在此基礎(chǔ)上，公司計(jì)劃XX年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉(cāng)儲(chǔ)中心，其規(guī)模將是鳥巢的8倍。（2）自建體系+第三方物流相結(jié)合雖說京東商城XX年獲得了100億元的銷售額，可其主要業(yè)務(wù)陣營(yíng)仍局限于北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深入，京東業(yè)務(wù)陣營(yíng)已經(jīng)擴(kuò)展到二級(jí)城市或三級(jí)城市?？墒?，如果在全國(guó)每個(gè)二級(jí)城市都建立自己的物流或運(yùn)輸公司，成本至少要在數(shù)百億。更何況，現(xiàn)在二級(jí)城市的利潤(rùn)不足以維持物流中心的運(yùn)營(yíng)。正因于此，大多數(shù)B2C網(wǎng)站都與第三方物流合作完成配送。在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時(shí)，京東選擇與廠商合作。因?yàn)閺S商在各個(gè)城市均建有自己的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海爾在太原就有自己的倉(cāng)庫(kù)和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴(kuò)大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題。其主要的第三方物流公司有宅急送、中國(guó)郵政等。三、其他物流方式除了與第三方的物流公司合作，京東商城還在各地招一些高校代理。高校的學(xué)生是一個(gè)比較大的消費(fèi)群體，但他們的不確定因素也是最多的。產(chǎn)品配送的時(shí)間大都是在白天，可白天是高校學(xué)生的上課時(shí)間，他們希望快遞公司在晚上把貨送來，但快遞公司卻不提供這樣的服務(wù)。于是經(jīng)常發(fā)生這樣的情況：配送人員到學(xué)校門口告訴學(xué)生貨到了，學(xué)生卻不能取貨。第二個(gè)難題是，絕大多數(shù)高校的保安都不允許快遞人員進(jìn)入校園，快遞人員只能和高校學(xué)生用電話聯(lián)絡(luò)。但部分高校學(xué)生使用手機(jī)的頻率不高，或者關(guān)機(jī)，或者是忘記攜帶。快遞人員經(jīng)常打電話找不到人。結(jié)果雙方都有意見，學(xué)生抱怨快遞公司送貨不及時(shí)，快遞公司抱怨聯(lián)系不上學(xué)生。為了解決這個(gè)問題，我們招一些人做高校代理。三、京東商城物流分析自建物流S：優(yōu)勢(shì)在物流方面可以比第三方物流節(jié)省更多成本，可以不依靠別的企業(yè)。一是可以使企業(yè)掌握對(duì)物流的控制力二是可以保持旺盛的比賽力。節(jié)省開支，而且公司內(nèi)部人員來做物流比較放心，并且給客戶貼心，安全的感覺。企業(yè)自營(yíng)物流對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力．易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)。對(duì)于比賽激烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控制、可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用。對(duì)于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營(yíng)物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而大大提南物流作業(yè)乃至今方價(jià)的工作效率?？梢允乖牧虾土闩浼少?gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次．減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零距離和軍營(yíng)運(yùn)資本。如多數(shù)汽車工業(yè)擁有自己的汽車銷售公司和營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)