泵車結構故障和維修（之二結構故障維修簡介）混凝土機械研究院技術綜合室唐方臺一、必要工具的配備：對于像臂架，轉臺，底架油箱，支腿這樣的采用高強鋼板的結構鋼，推薦采用由氣體保護的適配焊焊絲焊接，而不推薦采用無氣體保護的電焊條焊接。這是因為高強鋼板本身的焊接性能所要求，因為焊接稍有不好，就容易產(chǎn)生焊縫脆性。必須耐心磨銼裂紋，磨銼出規(guī)范的焊接坡口，完全去銹、除油、除漆，露出銀白色金屬層，這樣才可能焊接良好?！肮び破涫拢叵壤淦鳌?，必要工具的配備是做好打磨補焊的基礎。建議配備的工具有：1.小手鏟：有尖口和平口的兩種，用于清除積垢和油泥；2.清洗劑：如小罐柴油或煤油，用以清洗油污和銹跡；3.揩布（或手紙）：用以最后擦掉油污和油跡，使觀察表面清楚；4.手電筒：用以檢查光線暗淡的部位；5.合金鋼窄鑿、2～2.5磅手錘：用以在手磨機磨不到的地方鑿銼焊接溝槽或坡口；以及用來鑿銼掉鋼板表面的混凝土積垢。6.著色探傷噴涂液：用于檢測疑似裂紋；7.石棉布：用于焊后保溫緩冷；8.小型焊條烘干箱：焊條防濕保溫筒（有封閉蓋）：用于干燥焊條和防濕保溫；9．較大的裝備有：手磨機；500KVA直流焊機；碳弧氣刨鉗：用于刨掉裂紋，刨出焊道，剔除開裂鋼板。適于手磨機打磨不到的狹窄空間；（注：配備碳弧氣刨鉗時，需同時配備切割用碳棒、空氣壓縮機作為氣源）；乙炔焰割槍和乙炔發(fā)生器（氣割槍）。二、疑似裂紋的檢測確證對結構裂紋，應進行徹底的打磨和補焊。但結構若沒有開裂，則應避免進行不必要的打磨和補焊。因為多次焊接往往會導致金相組織顆粒變粗變脆，最終導致鋼材的力學性能喪失。故對于肉眼不能確定的疑似裂紋，應采用探傷的方法進行檢測確證。非破壞性的探傷檢測法有：磁力探傷、超聲波探傷、滲透（著色）探傷等。一般較為方便的是噴涂著色探傷液：由滲透劑、清洗劑、顯色劑組合而成。將紅色的滲透劑滲入工件表面的微小裂紋中，用清洗劑清洗表面后，再噴涂顯色劑，若有裂紋，將會顯現(xiàn)明顯的深色滲浸溝痕。若非裂紋縫隙，則不會出現(xiàn)滲浸溝痕?，F(xiàn)售噴涂式著色探傷液為封裝在密閉筒體內的高壓液體，一壓撳鈕即噴出。先應徹底清除需要檢測的疑似裂紋處及其附近的油污、積垢及銹蝕物，然后再依次使用滲透劑，清洗劑，顯色劑。三、將裂紋打磨成焊接坡口：推薦盡量磨銼成V型或U型、J型坡口，若能磨成曲面形狀的U型、J型坡口，熔融強度更好：盡量采用坡口焊和分層修磨焊：工地現(xiàn)場焊條件較差，打磨和補焊需要精耕細作，不宜一次大電流焊滿。應采用適配細焊絲，控制好焊接電流，分層修磨，交疊施焊，以獲得最佳焊接強度。對母材裂紋，必須磨透，磨成坡口焊。對焊縫裂紋，磨透后，能磨成U或V或J型坡口施焊最好。加強板邊緣也應盡量磨成坡口焊，以增加融合。實際上，具體操作中，特別是在焊接位置不好和焊接空間狹窄的地方，焊槍角度一般很難同時兼顧兩邊，導致焊縫的兩邊，有時一邊焊得較好，一邊卻沒有焊牢：若采用2～3層交疊施焊，這種焊接缺陷大都可以避免。分層修磨焊的目的：主要是為了避免大電流一次焊滿，以控制焊接線能量，降低焊接殘余應力，防止焊縫冷卻劇烈收縮。同時利用修磨，修磨掉有缺陷的地方，焊得不牢的地方。逐層修磨，磨掉底層焊縫的缺陷；交疊施焊，以增加融合區(qū)域，改善熔融。若由于鋼板不清潔難以起弧，就調大電流焊接，這樣雖然起弧容易了，焊起來也覺得頂爽快的，但焊接線能量大了。焊接線能量過大時，易導致焊縫冷卻時劇烈收縮，并產(chǎn)生高的焊接殘余應力，增大開裂傾向。因此，為避免因起弧困難而調大電流焊接，應當耐心地將鋼板上的油污、積垢、油漆、銹跡清理干凈。打磨清理并預熱后，控制好焊接電流，用適配細焊絲，掌握好焊槍角度，并控制好焊接速度，焊絲尖端應以穩(wěn)定的螺旋運動或窄幅擺動行進，以使焊縫寬度均勻，表面紋理細密有致。分層修磨焊改善了熔融，提高了表面結合力。同時多層焊時，利用修磨才能控制住焊高。若不作修磨，一般焊不了2～3層。焊縫，不在于壘得過高，而在于獲得良好的表面結合力。為達到好的分層修磨焊接效果,除必須預熱、控制電流外,應使用Φ0.8～Φ1.2mm的較細焊絲，或直徑≤Φ3.2mm的細焊條，預熱后用稍快一點的速度施焊，以避免焊接填料過多堆積。注意：多層多道焊時，各個接頭應錯開；并采取合理的焊接順序，控制好電流，減少焊接變形。坡口焊和分層修磨焊能明顯增大融合面積，使焊縫更牢靠，見下圖示意：幾種打磨裂紋的方法：1.使用手磨砂輪機：優(yōu)點：砂輪片能將裂紋磨成較規(guī)范的U形或J形坡口；缺點：空間狹窄處，砂輪片磨不到；2.合金鋼窄鑿：優(yōu)點：能在空間狹窄處開出焊接坡口；缺點：鑿銼效率較低，不小心時會鑿出鋼板傷痕；3.碳弧氣刨：優(yōu)點：去除裂紋、開坡口效率高，能進入狹窄區(qū)域；缺點：刨后的表面形成黑色氧化層，需用砂輪機或窄鑿修磨掉，使露出銀白色金屬層。引弧和收弧方法舉例：由于起弧點強度不高，故不宜在裂紋端部（磨溝端部）起弧，建議采用以下起弧方法：1.點焊引弧和收弧鋼板：2.延伸起?。?.退行起弧在所磨溝槽內，距下端口20mm溝槽下端口，作一小圓圈封閉焊后，再拐頭向上，焊至溝槽上端口，同樣作一小圓圈封閉焊。然后，修磨該層焊道成微凹形，再重復以上步驟，焊接第二層對反饋故障照片的要求：服務工程師拍攝圖片時，請拍攝位置信息詳細的故障圖片，包括近景、中景、遠景圖片：1。遠景或中景照片：用以判斷故障發(fā)生的位置（提供參照物）；2.近景照片：用以觀察故障發(fā)生細部情況。兩者不可缺一，否則無法較準確定位位置尺寸，以確定加強板的尺寸和形狀。碳弧氣刨簡介：（可向當?shù)仉姾缸赓U設備行，或大的建筑工地租借）碳弧氣刨是利用碳弧的高溫將金屬熔化，并在其凝固前用壓縮空氣將熔化的金屬快速地吹掉（在夾鉗上有氣嘴）。這樣就會在金屬表面留下溝槽，達到氣刨的目的。這一工藝需要一個直流電焊/碳弧氣刨兩用機（用輸出電流500A的直流電焊機亦可）、空氣壓縮機、碳弧氣刨鉗和碳棒（產(chǎn)生割炬）等。使用直流電源時，碳棒（碳弧氣刨鉗）接電源正極，工件接負極；壓縮空氣壓力保持在0.5～0.6MPa；碳棒和工件間的弧距≥3mm（在3～5mm之間調整），碳棒露出夾具約200mm；如果要獲得直的刨縫，碳棒相對于鋼板表面成45°夾角，并沿直線方向刨削。推薦操作參考書：《焊接手冊》第十章：碳弧氣刨，中國機械工程學會焊接學會著，機械工業(yè)出版社，2005年版★★如果屬首次操作尚無使用碳弧氣刨的經(jīng)驗，請先用廢舊鋼板試刨，熟悉操作后再進行轉臺的修復。以免因碳弧氣刨使用不當而對轉臺造成更大的損傷。有關內容亦可上baidu網(wǎng)站查詢，具體可咨詢當?shù)睾附悠鞑?、焊割工具供應商。碳弧氣刨鉗：型號如TBQ等，廠家如上海正特焊接器材有限公司等；直流電焊/碳弧氣刨兩用機：S630晶閘管控制直流弧焊電源（手工焊/氣刨兩用機）唐山松下產(chǎn)業(yè)機器有限公司2.HB-500IGBT逆變手工弧焊/碳弧氣刨兩用機，青島英維特焊接設備有限公司等。臂架變形所導致的銷軸卡滯、轉動、退出，以及耳板偏磨故障：臂頭耳板變形：導致不同軸、不平行、不垂直、不對稱故障臂身整體變形也能引起這些故障例七臂頭耳板內外撇時的矯形：臂頭左右耳板側偏時的矯形：臂架固定在水平鋼板上，使用千斤頂和能產(chǎn)生足夠后座力的支撐架使用直角尺進行檢測：注意：紅熱溫度不宜超過500°動軸和定軸結構，銷軸故障軸的裝配結構可分為兩種，一種情況：軸是轉動的。這多用于高速運轉的設備，如汽車發(fā)動機，變速箱，和機床動力箱的齒輪傳動中。如下圖所示的泵車分動箱。動軸結構的成本一般較高。分動箱動軸結構屬高速運轉部件，對于潤滑的要求很高。缺乏潤滑將會燒壞箱體內的齒輪和軸承。故在未注油狀態(tài)下，嚴禁接上動力運轉分動箱。由于持續(xù)高速運轉，高溫狀態(tài)下齒輪油揮發(fā)較快，必須注意定期檢查分動箱內油面高度，及時進行補油。若齒輪油發(fā)黑氧化，還需換油。定軸結構：即軸是不動的，其它部件繞軸運動。多用于低速運轉的軸孔配合中。定軸結構的成本較低。如泵車臂架臂頭鉸接孔處的軸孔配合。三臂和四臂鉸接處：鎖定螺母裝配不當引起的偏磨：以下結構，銷軸通過軸端擋板，和四臂固定在一起。銷軸本身不轉動，四臂轉動時，帶著銷軸一道繞三臂軸套內的銅套轉動。由于三臂和四臂之間具有相對轉動的要求，故鎖定螺母不能壓死三臂軸套端面和墊圈，因為三臂上的軸套和銅套是跟著三臂一起在轉動的。如果壓死，就會阻礙三、四臂之間的轉動，從而產(chǎn)生偏磨。正確的裝法是：重新裝配銷軸后，將鎖定螺母旋到貼近三臂軸套端面但不完全壓死的程度，然后在鎖定螺母上鉆孔攻絲，用定位螺釘或插銷定位（如圖示，在銷軸上鉆孔，螺母上攻絲定位）這樣在轉動時鎖定螺母就不會磨軸套和墊片。緊定螺釘必須配鉆沉孔，以將銷軸定位采用圓螺母＋鎖定螺釘，或如下圖所示的止動墊片鎖定軸端，防止軸松動退出。緊定螺釘處未鉆沉孔，將導致螺母松動，銷軸脫出。銷軸發(fā)生轉動，卡板扭斷故障：卡板焊接不良或銷軸轉動引起的故障大管軸也可用三塊月牙板連成一體，增加止轉強度：例六臂架銷軸的拆卸和更換銷軸的拆卸應在銷軸不受力的狀態(tài)下進行，即解除銷軸受臂架重力對銷軸的壓迫狀態(tài)。拆卸應在臂架完全收回，并已擱在臂架托架上的狀態(tài)下進行(對油缸處，還需設法解除油缸的收緊所產(chǎn)生的拉、壓力)，或如下圖，吊住臂架，使銷軸解除壓力。當臂架處于展開狀態(tài)時，則應用物體（如托架，或地面）將臂架支住，或將臂架吊住，以解除銷軸的受力。否則銷軸將很難拆出，或因強行拆卸而損壞銷軸。例如，解除大臂油缸和轉臺鉸接處的壓力：將臂架用行車吊住，或將大臂油缸上端銷軸（和大臂相連的銷軸）拆開，以解除由大臂油缸傳來的對轉臺油缸座的壓力?！镌诟鼡Q銷軸和銅套的同時，必須先清洗和疏通銷軸和銅套上的油道，并在銅套內壁抹上潤滑脂：潤滑脂應采用：3號二硫化鉬鋰基潤滑脂。而不能用3號鈣基潤滑脂(日久易干凅堵塞油道)。若銷軸因長期缺乏潤滑而咬死或銹死，或因長期受力而變形。在這種狀態(tài)下銷軸很難拆出。這時較安全的拆軸方法是采用壓力機或千斤頂，用比軸徑稍小的壓頭，將軸緩慢壓出。但壓力機或千斤頂都需要一個產(chǎn)生后座力的支點，一般在現(xiàn)場難以找到這種支點。對咬死和卡滯的銷軸，也可采用沖擊振動的方法，將咬死部位振松。這種沖擊振動往往需要持續(xù)一段時間才能顯效。間斷的沖擊力應適度而持續(xù)，使軸逐漸松動（一般需要幾個小時甚至數(shù)天）。不能過于猛烈而導致結構損壞。較簡單的方法有：1．使用沖擊振動錘：此時應在被拆銷軸端部點焊一軸徑稍小的短軸，使沖擊錘頭打在此短軸上，以避免沖壞原軸和軸套。2．和尚撞鐘法：懸掛一根慣性質量較大的鐵棒，并在被拆銷軸端部點焊一軸徑稍小的短軸，然后用此鐵棒去一次次撞擊該短軸，使咬死的銷軸逐漸松動。3.溫差拆卸法：利用金屬的熱脹冷縮性質進行拆卸。加熱，使孔徑增大；冷卻，使軸的直徑變小，這樣便使軸和孔的配合過盈量相對減少或出現(xiàn)間隙，拆卸變得比較容易。4．使用螺紋拉馬旋轉，配合沖擊震動（見下圖）：5.破壞銷軸拆卸法（不得已時，盡量少用）：銷軸卡死和銹死，確實拆卸不出，則只有用搖臂鉆床將銷軸鉆掉（先用鋼沖打出一圈定心眼，將銷軸一端的內部鉆空，從另一端打，便較易打出）；或用切割工具將銷軸割斷（分段取出）。但此時必須非常小心并采取措施，不傷害鋼套、周圍鋼板，不傷害銷軸連接的油缸以及密封件等，否則不推薦采用此法。高強鋼板受熱溫度不宜超過580℃，否則將減弱鋼板強度。但禁止?jié)菜鋮s！可采用間歇切割法，即切割一點，停下來冷卻一段時間，再切割一點，以不使周圍鋼板溫度過高。例支腿銷軸的拆卸：首先應托起或吊起支腿，解除銷軸所承受的支腿重力（支腿重力使銷軸受撇力而難拆出）。這時較安全的拆軸方法是采用壓力機或千斤頂，用比軸徑稍小的壓頭，將軸緩慢壓出。但壓力機或千斤頂都需要一個產(chǎn)生后座力的支點，一般在現(xiàn)場難以找到這種支點。對咬死和卡滯的銷軸，也可采用沖擊振動的方法，將咬死部位振松。這種沖擊振動往往需要持續(xù)一段時間才能顯效。間斷的沖擊力應適度而持續(xù)，使軸逐漸松動（一般需要幾個小時甚至數(shù)天）。不能過于猛烈而導致結構損壞。經(jīng)咨詢總部大修廠，他們使用的方法是：使用螺紋拉馬旋轉，配合沖擊震動（見第2頁圖）：先將一根M42×3以上的大螺桿，和要拔出的軸端焊死；再用一個M42×3以上的大螺母，點焊在和銷軸配合的鋼套上（最好采用圖示專制螺紋拉馬）。然后，在軸的另一端焊上一直徑較小的沖擊墊塊，用沖擊錘對此墊塊不斷地沖擊。同時，在上方使用加力桿，旋動螺桿。注意：沖擊力和旋松方向應一致，即，旋動和沖擊。均指向銷軸被拔出的方向。而不要相反，以致結果相互抵消。據(jù)總部大修廠介紹，根據(jù)銷軸的卡死程度，快的一個上午能拔出；而慢的，可能需6～8天才能逐漸松動和拔出，這時要有耐心，論持久戰(zhàn)。(需多備幾套拉桿和專制螺母，以備拉壞后更換)其它的方法：1．使用沖擊振動錘；2．和尚撞鐘法；3.溫差拆卸法；利用金屬的熱脹冷縮性質進行拆卸。加熱，使軸套孔徑增大；冷卻，使軸的直徑變小，這樣便使軸和孔的配合過盈量相對減少或出現(xiàn)間隙，使裝配或拆卸變得比較容易。（但該方法比較適用于軸的裝配，而不太適用于軸的拆卸）。4.破壞銷軸拆卸法：銷軸卡死和銹死，確實拆卸不出，則只有用搖臂鉆床將銷軸鉆掉（先用鋼沖打出一圈定心眼，將銷軸一端的內部鉆空，以減小阻力，從另一端打，便較易打出）；或用切割工具（如碳弧氣刨）將銷軸割斷（分段取出）。但此時必須非常小心并采取措施，不傷害鋼套、周圍鋼板，不傷害銷軸連接的油缸以及密封件等，否則不推薦采用此法。高強鋼板受熱溫度不宜超過580℃推薦工具：準備搖臂鉆床和碳弧氣刨。將搖臂鉆床用吊車（或行車）吊高，使其落在一適合鉆孔高度的剛性臺架上，然后用Φ10～Φ12的鉆頭，（先用鋼沖打出一圈定心眼）對準銷周中部鉆一圈孔，即將銷軸中部鉆空，以減小阻力?；蛴锰蓟馀賹N軸挖掉一截，以減小阻力。先焊拉桿，再將螺帽旋下，和軸套焊上：注：上圖中，拉馬座可做得更大些，如內徑取160，外徑取190，點焊在軸套外邊鋼板上。泵送時在轉臺內易發(fā)生的砼管和支架故障泵送沖擊和臂架作業(yè)時的晃動，都可能牽扯轉臺內的砼管發(fā)生移動，進而扯斷支架；1.若砼管安裝不和回轉中心線同心，則當轉臺轉動時會使砼管發(fā)生扭撇，扭壞支架或砼管。2.砼管連接處法蘭面錯位，或砼管內混凝土粘結，也有可能導致砼管和支架的撇壞。3.直轉臺內砼管安裝也有對準回轉中心的要求。但直轉臺內也有不用支架，讓轉臺內砼管隨泵送沖擊和臂架牽扯而自由擺動的。斜轉臺則必須要有支架，且定心要求高。以前的37米、44米、47米泵車均為直轉臺結構。如37米直轉臺內原來也有砼管支架，但經(jīng)常發(fā)生扭斷現(xiàn)象。因為砼管支架若裝得有點偏心，轉臺轉動時就會產(chǎn)生側扭力，泵送沖擊和臂架晃動導致砼管受力和偏移，進而導致砼管支架扭斷。因此若要裝轉臺內的砼管支架，第一是轉臺內的砼管支架必須完全對準回轉中心；第二是要采取措施，盡量減小泵送沖擊和臂架晃動對轉臺內砼管的牽扯。斜轉臺由于轉臺內砼管斜置，對定心的要求更高。安裝稍不對正，就易發(fā)生砼管或支架扭斷現(xiàn)象。目前是從以下幾個方面來著手：1.首先是在安裝時用工裝定位，保證砼管安裝時對準回轉中心；2.在轉臺上孔加轉聚氨酯緩沖環(huán)墊（見下圖A所示），減小臂架晃動和泵送沖擊對轉臺內砼管的牽扯；3.防止砼管安裝不正確：如砼管尺寸誤差，或定位誤差導致的砼管錯位或相互抵觸；如下圖所示，用了尺寸有偏差的砼管，或轉臺外不的砼管支架定位不準確，導致兩連接砼管法蘭面的錯位或相互抵觸，見下圖C所示；此時，若在錯位或相互抵觸的情況下強行箍合，在泵送沖擊和砼管受牽扯時就容易發(fā)生損壞。圖A聚氨酯緩沖墊裝配圖（圖中件6）：圖B直轉臺和斜轉臺下彎管是不動的圖C砼管錯位引起的故障：47X泵車前支腿（一級腿）拆除和裝配的步驟及注意事項（結構室提供，本說明以47X為例，適用于40X、46X、48X等泵車）一、把前支腿從泵車底架中拆除的步驟1、把前支腿完全收回，即行使狀態(tài)。2、拆除底架支腿箱體腹板上的蓋板。拆除此蓋板拆除此蓋板3、拆除支腿前腹板上的螺釘和兩個擋塊：擋塊A、擋塊B等。拆除拆除擋塊A、擋塊B4、拆除支腿上蓋板上固定安裝座的M10的螺釘和一個擋塊：擋塊3等。因空間的原因，要把鏈條接頭先松開，在拆除擋塊3后，再裝配上（一定要裝上，不能?。⑶疫m當擰緊。先松開再裝上拆除此擋塊先松開再裝上拆除此擋塊3拆除M10的螺釘5、拆除支腿尾部的水平和垂直油缸的油管接頭。拆除拆除油管接頭6、利用外力把前支腿往前拖出，此時，由于相對運動，支腿左右的兩個鏈條安裝座將與前支腿自動脫離，從而可以把前支腿從泵車底架中順利拖（吊）出。二、把前支腿裝配到泵車底架中的步驟：1、利用外力把前支腿推（吊）入泵車底架中，并且完全收回到到位。2、安裝支腿前腹板、上蓋板上的螺釘和三個擋塊：擋塊A、擋塊B、擋塊3等。3、連接好水平和垂直油缸的油管。4、安裝好底架支腿箱體腹板上的蓋板。三、注意事項1、裝配前要檢查底架箱體中的上下托板，要求托板平直，沒有碰變形，尺寸符合圖中要求。2、注意鏈條接頭的位置，在前支腿完全收回或伸開時，鏈條接頭不能碰到鏈輪齒。鏈條接頭不能碰到鏈條接頭不能碰到齒3、適當調節(jié)鏈條活動接頭部分，使鏈條張緊。4、拆除支腿時，不需要拆除鏈條、馬達、鏈輪等，只要把鏈條安裝座上的幾個擋塊（擋塊A、擋塊B、擋塊3）和支腿上蓋板安裝座上的M10的螺釘拆除掉即可。備注：以上說明，如有不明之處，請聯(lián)系研究院蘇復兵，王向英，電話：89948317。早期47X水平支腿箱內的隔板，由于掛擦油管和拖鏈，現(xiàn)已取消。須先拆下活動支腿，拆下箱體內的油缸等部件，空出小腿箱內部以便操作：附圖147MX腿泵車小支腿內部隔板形式早期、改進加厚型、目前取消隔板后的三種情況（供服務站用來識別）附圖2擠壞的隔板1第2頁，共3頁附圖3擠壞的隔板2附圖4隔板在小腿內部徹底被擠卷后的圖片割掉隔板后，請盡力打磨光滑支腿箱內表面，以避免隔板殘留部分掛壞拖鏈。割除隔板可考慮采用碳弧氣刨，當手伸長不夠時，可將碳弧氣刨鉗綁在加長桿上。伸進去刨。但操作時手一定要穩(wěn)而小心，避免刨壞支腿箱鋼板。碳弧氣刨簡介：（可向當?shù)仉姾缸赓U設備行，或大的建筑工地租借）碳弧氣刨是利用碳弧的高溫將金屬熔化，并在其凝固前用壓縮空氣將熔化的金屬快速地吹掉（在夾鉗上有氣嘴）。這樣就會在金屬表面留下溝槽，達到氣刨的目的。這一工藝需要一個直流電焊/碳弧氣刨兩用機（用輸出電流500A的直流電焊機亦可）、空氣壓縮機、碳弧氣刨鉗和碳棒（產(chǎn)生割炬）等。使用直流電源時，碳棒（碳弧氣刨鉗）接電源正極，工件接負極；壓縮空氣壓力保持在0.5～0.6MPa；碳棒和工件間的弧距≥3mm（在3～5mm之間調整），碳棒露出夾具約200mm；如果要獲得直的刨縫，碳棒相對于鋼板表面成45°夾角，并