::.word版本可編輯..9:某地區(qū)物流園區(qū)建設(shè)工程可行性爭(zhēng)論報(bào)告第一章物流園區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略意義物流園區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略意義主要表達(dá)在對(duì)盤錦市經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展的促進(jìn)作用；對(duì)物流系統(tǒng)及功能的完善作用；以及對(duì)物流效率和企業(yè)效益的提高作用。隨著物流園區(qū)建設(shè)及其物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)功能的發(fā)揮，將促進(jìn)盤錦市現(xiàn)代物流的進(jìn)展和物流產(chǎn)業(yè)的培育，從而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為盤錦市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)進(jìn)展供給的產(chǎn)業(yè)支持，并為盤錦市提高經(jīng)濟(jì)進(jìn)展水平制造良好的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境。物流園區(qū)的建設(shè)，將加快現(xiàn)代物流根底設(shè)施的建設(shè)和進(jìn)展，為區(qū)域物流的合理組織供給完善的根底設(shè)施支持，使盤錦市的物流根底設(shè)施在布局、分工和功能上更加完善，有利于盤錦市域范圍內(nèi)的物流合理組織。物流園區(qū)的建設(shè)，還將大大改善以盤錦市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)展所需的社會(huì)物流環(huán)境，并通過(guò)物流園區(qū)為物流治理技術(shù)的廣泛應(yīng)用制造依托條件的方式，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)構(gòu)造調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，為社會(huì)物流效勞與治理組織的專業(yè)化分工制造條件，為提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)進(jìn)展供給支持?？傊?，物流園區(qū)的建設(shè)是以物流工程開發(fā)為根底、以物流根底設(shè)施建設(shè)和物流效率提升為支持、以促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展為中心的“物流經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)”GDP進(jìn)展戰(zhàn)略的實(shí)施，具有樂(lè)觀的促進(jìn)和保障作用的大型綜合經(jīng)濟(jì)開發(fā)工程1.2 流園區(qū)建設(shè)的必要性物流園區(qū)的建設(shè)作為盤錦市物流進(jìn)展的重要示范性工程，其主要使命并不僅僅局限于園區(qū)內(nèi)企業(yè)物流效勞的具體運(yùn)作，而是通過(guò)園區(qū)建設(shè)建立起盤錦市現(xiàn)代物流進(jìn)展的根底平臺(tái)與運(yùn)作基地。樂(lè)觀引導(dǎo)和扶持盤錦市現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)展，并依托園區(qū)的根底設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起盤錦市域內(nèi)現(xiàn)代物流運(yùn)作、組織和信息治理的系統(tǒng)框架。物流園區(qū)的建設(shè)，將有效引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化盤錦市潛在的物流需求，提高盤錦市的物流效勞供給力量和水平；有利于對(duì)非社會(huì)化物流資產(chǎn)的整合利用和物流效勞的社會(huì)化；有利于行業(yè)自律與良性競(jìng)爭(zhēng)，為降低物流交易本錢和提高物流效勞效率供給有益的嘗試與實(shí)踐；有利于有效擴(kuò)大物流效勞的市場(chǎng)需求；通過(guò)建立良好的市場(chǎng)秩序，形成對(duì)物流效勞企業(yè)活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化與樂(lè)觀引導(dǎo)。物流園區(qū)將依托盤錦市的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)盤錦市宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織治理以及人才培養(yǎng)、資產(chǎn)整合、根底設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面工作的全面實(shí)踐，有效地提高盤錦市經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的對(duì)外溝通環(huán)境和內(nèi)部協(xié)調(diào)條件，支持盤錦市保持經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的強(qiáng)勁后勁和安康良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境秩序，從而實(shí)現(xiàn)支持盤錦市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展的最終目標(biāo)1.3 物流在盤錦市物流進(jìn)展中的地位物流雖然成立時(shí)間不長(zhǎng)，但已具有較為良好的區(qū)位條件和經(jīng)濟(jì)進(jìn)展條件，具有建設(shè)物流園區(qū)的資金、運(yùn)作閱歷、廣泛客戶等根底條件，以及誘發(fā)周邊地區(qū)物流需求的巨大潛能，可以為盤錦市物流園區(qū)建設(shè)與進(jìn)展供給可行的資產(chǎn)置換操作途徑與操作可能。物流法人代表馬貴謙先生有豐富的從商閱歷?，F(xiàn)在除擔(dān)當(dāng)物流總經(jīng)理之外，仍擔(dān)當(dāng)盤錦凱晨房地產(chǎn)開發(fā)總裁，曾經(jīng)建筑過(guò)多個(gè)商品房小區(qū)，有多年建設(shè)小區(qū)的治理閱歷；他還投資建設(shè)了盤錦金輝科貿(mào)、盤錦亮馬健足會(huì)館并擔(dān)當(dāng)董事長(zhǎng)。為盤錦市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和進(jìn)展做出了肯定的奉獻(xiàn)。物流成立后，一是整合社會(huì)車輛資源，組建了某物流運(yùn)輸公司；二是成立了某物流停車場(chǎng)，緩解了市區(qū)內(nèi)停車難問(wèn)題；三是盤錦至北京等八條運(yùn)輸專線；目前正與全國(guó)著名物流企業(yè)合作，開拓南北物流運(yùn)輸大通道。公司蓬勃進(jìn)展的商貿(mào)活動(dòng)為物流效勞帶來(lái)了良好的進(jìn)展需求和寬闊的運(yùn)作經(jīng)營(yíng)空間，也為整個(gè)盤錦市現(xiàn)代物流效勞系統(tǒng)的進(jìn)展建設(shè)，供給了一個(gè)良好的實(shí)踐空間和示范場(chǎng)所。同時(shí)，物流園區(qū)的建設(shè)，將對(duì)在物流進(jìn)展中具有重要影響的政策協(xié)調(diào)模式與協(xié)調(diào)渠道進(jìn)展有益的嘗試；對(duì)盤錦市政府調(diào)整和制定有利于物流進(jìn)展的政策及措施，促進(jìn)盤錦市現(xiàn)代物流業(yè)的進(jìn)展，供給了一個(gè)良好1.4物流園區(qū)總體進(jìn)展規(guī)劃設(shè)想物流園區(qū)的市場(chǎng)定位、總體功能規(guī)劃將圍繞物流效勞運(yùn)作、物流環(huán)境建設(shè)和推動(dòng)物流進(jìn)展三大功能進(jìn)展。物流園區(qū)總體構(gòu)造的進(jìn)展設(shè)想：依據(jù)園區(qū)總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的根本原則，在物流或集團(tuán)公司的直接領(lǐng)導(dǎo)和組織下，通過(guò)園區(qū)根底設(shè)施建設(shè)和園區(qū)治理系統(tǒng)建設(shè)，依據(jù)園區(qū)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，將物流運(yùn)作企業(yè)引入園區(qū)，構(gòu)建物流園區(qū)效勞運(yùn)作系統(tǒng)；通過(guò)效勞功能與效勞內(nèi)容的不同組合，最終構(gòu)成物流園區(qū)的三大效勞運(yùn)作功能平臺(tái)，即區(qū)域物流中心區(qū)、城市配送中心區(qū)和大路聯(lián)運(yùn)中心區(qū)。本次計(jì)算中，物流園區(qū)適用貨物類物流效勞量將作為物流園區(qū)規(guī)模估算的根底數(shù)據(jù)，同時(shí)考慮其中供給鏈意義上的第三方物流效勞量與適用貨物類物流庫(kù)存量對(duì)公用設(shè)施的需求程度，最終確定物流園區(qū)的根本規(guī)模。物流園區(qū)最終力量估算為：2023年――2023年約45萬(wàn)噸占地面積5萬(wàn)平方米依據(jù)物流園區(qū)三大主效勞區(qū)的根本功能，本次爭(zhēng)論確定了配送中心區(qū)、物流中心區(qū)和大路聯(lián)運(yùn)中心區(qū)的力量規(guī)模：1、配送中心占地面積5萬(wàn)平方米，其中庫(kù)區(qū)建筑面積17,896平方米；2、物流中心區(qū)占地面積19,472平方米，其中，辦公樓1，280平方米、門衛(wèi)96平方米食堂200平方米；3大路聯(lián)運(yùn)中心區(qū)包括倉(cāng)庫(kù)、停車場(chǎng)占地面積24,592平方米。1.5 物流園區(qū)運(yùn)行治理規(guī)劃物流園區(qū)的治理構(gòu)造設(shè)想為：物流或集團(tuán)，主管園區(qū)內(nèi)的行政事物；并幫助和支持盤錦市相關(guān)行業(yè)治理部的行業(yè)治理，對(duì)園區(qū)內(nèi)企業(yè)進(jìn)展幫助執(zhí)法與催促檢查；公司負(fù)責(zé)制定建設(shè)開發(fā)規(guī)劃，進(jìn)展具體工程的建設(shè)，并擔(dān)當(dāng)將來(lái)園區(qū)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)；進(jìn)入園區(qū)的企業(yè)在業(yè)務(wù)開展上獨(dú)立進(jìn)展，在外部環(huán)境協(xié)調(diào)上聽從公司統(tǒng)一治理，在設(shè)施使用與力量調(diào)整上與公司形成經(jīng)濟(jì)關(guān)系。物流園區(qū)的根本運(yùn)行模式設(shè)想：以物流或集團(tuán)為治理核心，以行政治理與效勞為主要任務(wù)，負(fù)責(zé)整個(gè)園區(qū)的進(jìn)展規(guī)劃與運(yùn)行規(guī)章的制定與調(diào)整；以公司為運(yùn)行主體，以園區(qū)建設(shè)與園區(qū)經(jīng)營(yíng)為其主要以進(jìn)入園區(qū)的物流企業(yè)為運(yùn)行根底，通過(guò)上述企業(yè)的具體效勞1.6物流園區(qū)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)物流園區(qū)運(yùn)作治理具有三個(gè)層次；即決策層、執(zhí)行層和實(shí)施層。三個(gè)組織層次是一種以園區(qū)行政隸屬關(guān)系為根底、以資產(chǎn)治理為紐帶的自上而下進(jìn)展縱向組織治理和橫向經(jīng)營(yíng)聯(lián)系的關(guān)系。通過(guò)對(duì)園區(qū)建設(shè)性質(zhì)和盤錦“經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式”的特征以及對(duì)物流園區(qū)的功能定位，考慮到物流企業(yè)和企業(yè)物流治理的進(jìn)展需要，園區(qū)物流效勞方式應(yīng)表達(dá)在為客戶供給專業(yè)化的物流效勞、為客戶供給快速響應(yīng)的物流效勞、為客戶供給高水平的物流系統(tǒng)效勞、建立集物流、商流、信息流于一體的型物流配送中心等三個(gè)方面。物流園區(qū)進(jìn)展的保證物流園區(qū)安康、高效運(yùn)行的政策和規(guī)章制度涉及到物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)的商業(yè)模式設(shè)計(jì)中提及的進(jìn)展機(jī)制、建設(shè)機(jī)制、治理機(jī)制、運(yùn)營(yíng)機(jī)制等有關(guān)的政策和治理機(jī)制。物流園區(qū)要樂(lè)觀爭(zhēng)取盤錦市政府及相關(guān)部門的支持，以經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)的閱歷為借鑒，通過(guò)對(duì)園區(qū)進(jìn)展政策及規(guī)章制度的研究，公布具有法律效力的政策文件，在制度上確保園區(qū)的進(jìn)展1.7 物流園區(qū)可行性分析及評(píng)價(jià)物流園區(qū)的建設(shè)內(nèi)容包括園區(qū)物流設(shè)施建設(shè)、園區(qū)通道建設(shè)和物流信息系統(tǒng)建設(shè)三大主要任務(wù)，其中物流設(shè)施建設(shè)為分期實(shí)施，園區(qū)通道系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)為一次性建成。估量：總投資規(guī)模5,000萬(wàn)元。其中，物流信息系統(tǒng)投入為1,470萬(wàn)元。依據(jù)中華人民共和國(guó)交通部《大路、水運(yùn)建設(shè)工程可行性爭(zhēng)論編制方法》和國(guó)家計(jì)委建設(shè)部公布《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》及其他相關(guān)材料，本次爭(zhēng)論中經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)選用財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率FIRR、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值〔FNPV、靜態(tài)投資回收期和投資利潤(rùn)率四項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。依據(jù)計(jì)算，本次園區(qū)建設(shè)工程的財(cái)務(wù)分析結(jié)果為：企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為2.44％；在基準(zhǔn)收益率定為3％的條件下，企業(yè)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為122萬(wàn)元；企業(yè)投資利潤(rùn)率為19.24％；工程投資回收期為5年。計(jì)算結(jié)果說(shuō)明，由于園區(qū)工程建設(shè)本身是一項(xiàng)公益性很強(qiáng)的工程，其建設(shè)意義主要反映在支持和促進(jìn)盤錦市經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的社會(huì)效益上，而物流園區(qū)建設(shè)的直接財(cái)務(wù)效益較低。但依據(jù)目前國(guó)內(nèi)10962474物流完全能夠保證投入資產(chǎn)的保值增值，具有較強(qiáng)的實(shí)施可行性。實(shí)際上，物流園區(qū)的建設(shè)效益，并不是通過(guò)“轉(zhuǎn)移獲利”流興產(chǎn)業(yè)，使盤錦市獵取經(jīng)濟(jì)進(jìn)展環(huán)境，改善條件下的整體經(jīng)濟(jì)利益，即可持續(xù)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展效益。為此，期望盤錦市政府及相關(guān)部門能從經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的整體高度，對(duì)園區(qū)建設(shè)工程的實(shí)施供給宏觀環(huán)境支持。明確物流園區(qū)在物流開發(fā)和進(jìn)展中的地位，抓緊落實(shí)園區(qū)開發(fā)優(yōu)待政策及運(yùn)作保障，樂(lè)觀引導(dǎo)和培育市場(chǎng)需求。批準(zhǔn)設(shè)立物流園區(qū)啟動(dòng)建設(shè)工程，充分發(fā)揮示范帶動(dòng)作用，發(fā)揮啟開工程的示范效應(yīng)。物流要對(duì)啟動(dòng)示范工程進(jìn)展科學(xué)合理運(yùn)作，建立科學(xué)的園區(qū)建設(shè)進(jìn)展機(jī)制，認(rèn)真做好園區(qū)工程建設(shè)的前期預(yù)備工作，合理安排建設(shè)時(shí)序，滾動(dòng)進(jìn)展，建立風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，躲避風(fēng)險(xiǎn)。其次章物流園區(qū)的進(jìn)展背景2.1對(duì)物流概念的理解依據(jù)物流的內(nèi)在實(shí)質(zhì)和活動(dòng)特點(diǎn)，通常意義上的物流概念為：物流是為滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)展從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的原材料、中間過(guò)程庫(kù)存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流淌和儲(chǔ)存的打算、實(shí)施和掌握治理過(guò)程。這是美國(guó)物流協(xié)會(huì)從總結(jié)物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特點(diǎn)和作用的根底上所下的定義。物流概念的演化和進(jìn)展過(guò)程充分提醒出物流的核心內(nèi)涵，即通過(guò)企業(yè)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的嚴(yán)密結(jié)合，物流己不僅僅是一般意義上的，與運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)有關(guān)的傳統(tǒng)組織治理技術(shù)，而是可以制造更高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的經(jīng)濟(jì)治理活動(dòng)。現(xiàn)代條件下的物流是涵蓋企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)的制造增值價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流既是一項(xiàng)治理技術(shù)，也是現(xiàn)代條件下的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展理論，因此，對(duì)物流概念的理解應(yīng)更為廣泛和多角度、多側(cè)面。①對(duì)物流運(yùn)作功能的理解物流是將企業(yè)的原材料選購(gòu)、半成品、產(chǎn)成品庫(kù)存、銷售相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝等進(jìn)展一體化治理的生產(chǎn)活動(dòng)。②對(duì)物流增值功能的理解物流是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售組織管理及相關(guān)資源進(jìn)展重整合，以優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)構(gòu)造及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的資本升值活動(dòng)。③對(duì)物流信息功能的理解物流是為企業(yè)經(jīng)營(yíng)打算制定、存量治理、產(chǎn)品跟蹤、市場(chǎng)需求分析、產(chǎn)品流通運(yùn)作等經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)具有決策支持功能的信息效勞活動(dòng)。④對(duì)物流價(jià)值功能的理解物流是通過(guò)降低企業(yè)運(yùn)輸及配送費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、優(yōu)化資金流等途徑，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)本錢節(jié)約的制造增值價(jià)值的活動(dòng)。對(duì)物流概念理解的不同，因物流在不同企業(yè)及不同經(jīng)營(yíng)活動(dòng)環(huán)節(jié)的作用存在差異，表現(xiàn)為物流組織治理方法的多樣性，如“準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)”、“零庫(kù)存”、“供應(yīng)鏈治理”具體經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)也呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)。2.2現(xiàn)代物流的特點(diǎn)及進(jìn)展趨勢(shì)進(jìn)展特點(diǎn)國(guó)外現(xiàn)代物流業(yè)的進(jìn)展水平以美國(guó)、日本和歐盟國(guó)家為代表。戰(zhàn)后興旺國(guó)家經(jīng)濟(jì)的逐步富強(qiáng)，消滅了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上大批量工業(yè)制成品的銷售需要，并要求盡可以便加速物資流通和降低運(yùn)銷本錢。這一經(jīng)濟(jì)進(jìn)展形勢(shì)，為70年月，由于石油危機(jī)的打擊，興