第4章汽車使用與環(huán)境4．1

汽車的性能及評價(jià)指標(biāo)

4．2

汽車駕駛4．3

用車常識4．4汽車與環(huán)境4．1

汽車的性能及評價(jià)指標(biāo)1動(dòng)力性2經(jīng)濟(jì)性3機(jī)動(dòng)性4安全性5舒適性6環(huán)境保護(hù)4．2

汽車駕駛機(jī)動(dòng)車駕駛是一項(xiàng)復(fù)雜的機(jī)械操作，也是人與車、人與路、人與交通的參與及相互制約。學(xué)習(xí)和駕駛過程中一定要以安全為最高準(zhǔn)則，自覺服從交通法規(guī)的約束，謹(jǐn)記駕駛的三條重要原則：集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防.做到文明行車，平安出行。4.2.1交通法規(guī)學(xué)習(xí)與領(lǐng)會

4.2.2駕駛技術(shù)簡介4.2.3安全行車交通標(biāo)識各種交通標(biāo)志，默默無言地維持著交通秩序，營造一個(gè)安全有序的出行環(huán)境交通標(biāo)識

禁令標(biāo)志警告標(biāo)志

指示標(biāo)志指路標(biāo)志輔助標(biāo)志道路交通標(biāo)線

警告標(biāo)志指示標(biāo)志一

汽車的起動(dòng)和起步汽車由靜止?fàn)顟B(tài)起步到一定速度稱為起步駕駛。該操作包括預(yù)先檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)和汽車的起步。檢查：胎壓正常，車身各部件完好無損，制動(dòng)系統(tǒng)工作正常；后視鏡正常；

夜行燈、信號燈、霧燈、等各種燈光工作正常；

地面上沒有油液泄漏痕跡；

冷卻水、燃油、潤滑油量以及玻璃洗滌劑等充足。

進(jìn)入駕駛室后盡快熟悉所駕車輛，調(diào)整坐姿、座椅、頭枕、后視鏡和安全帶，保證操作更加順暢，減少疲勞，預(yù)防事故危害。調(diào)整內(nèi)后視鏡和左、右外后視鏡。內(nèi)后視鏡要以反映到整個(gè)后窗和遠(yuǎn)方消失點(diǎn)作為原則；外后視鏡要盡量反映兩側(cè)行車線的情況，路面占鏡面的三分之二，三分之一是本車車體。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)確認(rèn)車門已經(jīng)關(guān)閉，系上安全帶，再次確認(rèn)車身周圍沒有行人及其它障礙物將變速桿放入空檔（手動(dòng)檔汽車）或P檔（自動(dòng)檔汽車）上；踩下離合器踏板轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)至起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，首先要確認(rèn)儀表盤上各指示燈有無顯示異常情況，將右腳踏到油門踏板上，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

汽車起步手動(dòng)變速器汽車：踩下離合器，掛上一檔，松開手動(dòng)駐車制動(dòng)器，打開轉(zhuǎn)向燈，逐漸抬起離合器踏板，同時(shí)平穩(wěn)地踏下油門踏板。當(dāng)離合器主動(dòng)盤與從動(dòng)盤開始接觸時(shí)，離合器踏板應(yīng)在此位置稍停一下，待汽車緩慢而平穩(wěn)地運(yùn)動(dòng)時(shí)，離合器踏板即可完全放松。自動(dòng)變速器汽車：踩下制動(dòng)踏板,將選檔操縱手柄置于P位（駐車）或N位（空擋），掛檔后，松開手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踏下油門踏板。三

排擋的運(yùn)用改變行駛速度和牽引力靠油門和變換檔位。變換的操作是油門踏板、離合器踏板和換檔桿3個(gè).自動(dòng)變速器汽車：

行駛中，用選檔操縱手柄選檔時(shí)，不要踏下油門，掛上檔位后也不要立即猛踩油門，否則會使自動(dòng)變速器中的離合器和制動(dòng)器受損。切忌在車速很高時(shí)從D位換入2位（2檔）或L位（1檔），否則會引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使換檔執(zhí)行元件受到強(qiáng)烈的摩擦而損壞。手動(dòng)變速器汽車：加檔：當(dāng)車速適合高一級檔位時(shí)，立即松油門踏板，同時(shí)踩下離合器，將換檔桿移至空檔位，然后迅速將換檔桿推進(jìn)高一級檔位，在放松離合器的同時(shí)踏下油門踏板加油。減檔：在放松油門踏板的同時(shí)踩下離合器，將換檔桿移至空檔位，然后迅速將換檔桿推進(jìn)低一級檔位，最后在放松離合器的同時(shí)踏下油門踏板加油。四

轉(zhuǎn)向汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路和交通情況在離路口前50-100米處發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號，并降低車速，靠右行駛，徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，沿規(guī)定的路線行駛；待汽車行駛到車頭接近新方向時(shí)，把方向盤回正。

五

調(diào)頭前進(jìn)方式調(diào)頭

用低速靠邊行，當(dāng)車頭接近調(diào)頭地點(diǎn)時(shí)，向另一邊迅速把方向盤轉(zhuǎn)到底，將汽車駛到路的另一邊，待前輪接近路邊時(shí)，迅速回轉(zhuǎn)方向盤并停車。倒車方式調(diào)頭

從車門或窗或后視鏡觀察后倒路線情況，低速起步后迅速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，待后輪接近路邊時(shí)，迅速回轉(zhuǎn)方向盤并停車。有時(shí)可能要進(jìn)行幾次前進(jìn)、后退，才能調(diào)過180°。六

制動(dòng)制動(dòng)方法

預(yù)見性制動(dòng)放松油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降速，以減輕制動(dòng)器的負(fù)荷，使車輛免受沖擊和振動(dòng)，避免輪胎在地面拖滑。必要時(shí)需輕踩制動(dòng)踏板制動(dòng)。緊急制動(dòng)

掌握好方向盤，迅速放松油門踏板，急踩制動(dòng)踏板，同時(shí)拉緊手制動(dòng)桿。緊急制動(dòng)時(shí)，無ABS的汽車容易導(dǎo)致側(cè)滑、甩尾和失去轉(zhuǎn)向能力等現(xiàn)象。5安全行車“十字訣”

1）穩(wěn)沉穩(wěn)老練，從容不迫。起步停車，慢中有穩(wěn)；中速行駛，穩(wěn)中求妥；轉(zhuǎn)彎適宜，不慌不忙；上下坡道，穩(wěn)中自如；行車萬里，穩(wěn)中有安。2）慎謹(jǐn)慎持重，一絲不茍。3）寬善待他人，豁達(dá)大度。4）忍忍耐與克制，安全第一。5）讓謙讓和禮讓，體現(xiàn)道德情操。6）慢天氣惡劣要慢，視線不清要慢、交叉路口要慢、夜間會車要慢、冰雪道路要慢、傍山險(xiǎn)道要慢，一句話，心中無把握就要慢。慢一點(diǎn)，能防止突發(fā)事件，留給自己處置情況的余地就多一些。

7）快快捷、迅速、果斷地處理各種交通情況。判斷情況正確，處理動(dòng)作及時(shí)得當(dāng)。

8）活就是靈活處理交通情況。

9）利全面衡量行車安全的利弊得失。圖一時(shí)之快，孕育著巨大損失的高風(fēng)險(xiǎn)。

10）興就是保持樂觀飽滿的開車興致，不開疲勞車，不開賭氣車。二道路駕駛技術(shù)1平路駕駛2坡道駕駛3市區(qū)駕駛4雨季駕駛5暑熱駕駛6冬季駕駛7交通事故和緊急情況處理1平路駕駛1）行駛路線盡可能地保持直線勻速行駛。2）行駛速度良好道路宜保持經(jīng)濟(jì)車速；繁華街道、交叉路口、窄橋陡坡、雨霧冰雪，最高車速不宜超過20km/h。3）行車間距同向行駛車輛間公路上>30m市區(qū)>20mCBD>5m高速公路>100m~200m4）轉(zhuǎn)彎減速、遵循信號燈的指示、注意前方及轉(zhuǎn)彎方向、掃視后視鏡5）超車觀察被超車輛的車速、道路寬度以及對面有無來車，確認(rèn)安全后方可超車。超車后與被超車輛有安全距離后，方可并回原車道。6）車輛掉頭盡量避免在坡道、狹窄地段、交通擁擠的地方掉頭。在危險(xiǎn)地段掉頭時(shí)，車尾朝向安全一邊，車頭朝向危險(xiǎn)一邊。7）車輛停放若需公路上停車，應(yīng)選擇平坦、堅(jiān)實(shí)、視線開闊、不影響其他車輛的安全地點(diǎn)，順行進(jìn)方向停在道路右側(cè)。否則應(yīng)在數(shù)十米外設(shè)立明顯標(biāo)志。3市區(qū)駕駛1）行車嚴(yán)格遵守道路交通管理?xiàng)l例；正確判斷行人與車輛動(dòng)態(tài)；避讓行人、自行車和摩托車。2）停車遵守停車規(guī)定；無停車設(shè)施時(shí)，要妥善選擇停車地點(diǎn).4雨季駕駛1）注意輪胎打滑

當(dāng)路滑造成車胎空轉(zhuǎn)或方向盤變輕時(shí)，應(yīng)立即松開油門，絕對不能緊急制動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來降低車速；在雨天制動(dòng)要將制動(dòng)距離提高到平時(shí)的3倍。2）視線良好就是安全

除刮水器工作外，還可打開前燈或霧燈來看清前方交通狀況。雨過大時(shí)最好路邊停車等候雨小。3）制動(dòng)片潮濕

制動(dòng)轂進(jìn)水后，其水膜會使制動(dòng)片和制動(dòng)轂之間的摩擦力顯著降低而無法發(fā)揮之動(dòng)作用。解決辦法有駕駛者可慢慢行駛，兩腳同時(shí)加速踏板和制動(dòng)踏板，利用制動(dòng)片和制動(dòng)轂之間的摩擦發(fā)熱將水分蒸發(fā)掉。5暑熱駕駛1）防止爆胎路表溫度高達(dá)50~60℃以上，輪胎軟化且在胎壓高時(shí)會造成爆胎。因此暑熱駕駛要常檢查胎壓，胎過熱時(shí)應(yīng)選擇陰涼處自然降溫。2）防止自燃

檢查油路、電路，尤其靠近排氣管道等高溫處的油道，杜絕漏油、漏電。汽油箱的汽油不應(yīng)加滿，以免因熱膨脹汽油外溢。3）保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度保持水箱冷卻水注滿；注意水溫表讀數(shù)，水溫過高時(shí)，應(yīng)找陰涼透風(fēng)處怠速停車休息，稍后再慢加冷卻水。4）注意夏季夜晚納涼人群

開車要慎之又慎6冬季駕駛1）發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下啟動(dòng)后，不急于高速行車，而是隨著水溫的提高逐步升檔，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的正常潤滑。2）冷卻水添加防凍液

3）冰雪道路駕駛冰雪道路行車應(yīng)保持足夠車距，保持均勻車速，適當(dāng)控制車速;提速時(shí)緩緩踏下節(jié)氣門踏板；轉(zhuǎn)彎半徑適當(dāng)加大。7交通事故和緊急情況處理1）發(fā)生交通事故時(shí)

保持冷靜，將車輛停在緊急停車帶或路肩上，立即撥打當(dāng)?shù)?10，向交警報(bào)告以下內(nèi)容：事故地點(diǎn)、事故狀態(tài)、傷亡情況、車輛牌號、車種、駕駛?cè)诵彰?。在高速公路上切不可試圖攔截車輛求助，或自行在行車道上搶救傷者。2）發(fā)生故障時(shí)

將車輛移到緊急停車帶或路肩上，立即用電話撥打當(dāng)?shù)?10，向交警報(bào)告。無法移出車道時(shí)，應(yīng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，有條件在車后50~100米處設(shè)置三角形的“警告標(biāo)志牌”。4．3用車常識4.3.1私人購車一轎車分級二購車用途三用車總費(fèi)用4.3.2汽車燃料與油料一汽油二柴油三其他燃料四油料4.3.1私人購車一轎車分級

以發(fā)動(dòng)機(jī)排量大小為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行轎車分級。國家規(guī)定，排量小于或等于1L的為微型轎車，大于1L小于(或等于)1.6L的為普通級轎車，大于1.6L而小于(或等于)2.5L的為中級轎車，大于2.5L而小于(或等于)4L的為中高級轎車，排量超過4L的為高級轎車。

一般來說，排量越大的轎車，功率越大，其加速性能也越好，車的內(nèi)裝飾也越高級，其檔次劃分也就越高。如英國的勞斯萊斯轎車，排量就達(dá)到9.8升。注意到我國為了調(diào)節(jié)貧富差距，在轎車購置稅上拉開檔次，其依據(jù)就是排量。排量定級別，有時(shí)也有誤，用軸距加車的長、寬也是一個(gè)辦法。車長3·5M以下，微型轎車。(車寬1·6M以下)

車長4M以下，普通級轎車。(車寬1·7M以下)車長4·5M以下，中級轎車。(車寬1·8M以下)

車長5M以下，中高級轎車。(車寬1·9M以下)車長5M以上，高級轎車。(車寬1·9M以上)高級轎車新奧迪A6L3.060.08萬長/寬/(mm)5012/1855發(fā)動(dòng)機(jī)

2.98L功率(KW)

160

最高時(shí)速(km/h)

〉200

油耗(L/100km)

7.2

排放標(biāo)準(zhǔn)

歐4BMW750Li4.8AT/MT139.7萬長/寬/(mm)5169/1902發(fā)動(dòng)機(jī)

4.4L功率(KW)

245

最高時(shí)速(km/h)

〉250

油耗(L/100km)

11.2

排放標(biāo)準(zhǔn)

歐4二購車用途公務(wù)車

公司形象

生產(chǎn)工具

運(yùn)送貨物

私家車

上班代步節(jié)假日旅游

遠(yuǎn)足探險(xiǎn)

汽車運(yùn)動(dòng)三用車總費(fèi)用“全壽命使用成本”:一輛新車到其正常報(bào)廢之前所有相關(guān)的經(jīng)濟(jì)投入.全壽命使用成本=購車費(fèi)用+使用費(fèi)用(燃油、保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi))-報(bào)廢殘值。

一輛普通型車全壽命期間的使用費(fèi)用約為購車費(fèi)用的2倍。近幾年，每每油價(jià)上漲，都會觸動(dòng)汽車市場的神經(jīng)。若認(rèn)為只要是省油的車就是經(jīng)濟(jì)的車的觀點(diǎn)是片面的，燃油費(fèi)、保養(yǎng)、維修費(fèi)都是影響使用成本的重要因素。使用成本中最具迷惑性的是保養(yǎng)、維修費(fèi)。人們普遍認(rèn)為，備件便宜的車保養(yǎng)和維修費(fèi)用就低，這是個(gè)誤區(qū)。備件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)決定每次保養(yǎng)維修的費(fèi)用；保養(yǎng)間隔和故障率決定車輛全壽命期間需要進(jìn)行保養(yǎng)維修的次數(shù)。兩者共同決定車輛使用費(fèi)用保養(yǎng)間隔里程長短是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、工藝和耐用性的一個(gè)參數(shù)。大部分經(jīng)濟(jì)型轎車的保養(yǎng)間隔里程在5000到10000公里之間，這方面最為突出的是標(biāo)致206，它在法國的保養(yǎng)間隔里程是兩年30000公里.考慮到中國的使用情況，保養(yǎng)間隔里程縮短了一半，但仍然以15000公里的間隔成為國產(chǎn)車?yán)飺?jù)優(yōu)勢的。4.3.2汽車燃料與油料一汽油二柴油三其他燃料四油料一汽油汽油是密度小且易于揮發(fā)的液體燃料，由多種碳?xì)浠衔锝M成，基本成分是85%的碳和15%的氫。汽油的使用性能指標(biāo)主要是熱值、蒸發(fā)性和抗爆性。1汽油的熱值定義：1公斤某種燃料完全燃燒放出的熱量稱為該燃料的熱值。單位是J/kg.派生單位kJ/kg和MJ/kg。汽油的熱值為46MJ/kg，0號柴油的熱值是42.4MJ/kg;2汽油的蒸發(fā)性汽油在燃燒室中燃燒是在汽態(tài)下進(jìn)行的。汽油的汽化過程先于燃燒過程。汽油的蒸發(fā)性越強(qiáng)，與空氣混合就越均勻，燃燒速度快、燃燒完全。蒸發(fā)性弱的汽油不能形成良好的混合汽，不僅會造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、加速緩慢，而且未汽化的懸浮顆粒還使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，油耗上升，排放加劇。

汽油的牌號

根據(jù)汽油的辛烷值確定。辛烷值是汽油抗爆性的標(biāo)志.

汽油的辛烷值指其中異辛烷所占的體積百分比。提高汽油辛烷值的方法之一，是增加汽油中的芳烴的含量，減少正構(gòu)烷烴的含量；而先前使用而目前已淘汰的另一種方法是加入少量的四乙基鉛〔Pb(C2H5)4〕。

3汽油的抗爆性汽油應(yīng)在燃燒沖程燃燒。但有的汽油在壓縮過程就燃燒爆炸，不僅影響氣缸的正常運(yùn)行，而且影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。這種汽油在氣缸中的不正常的燃燒現(xiàn)象，稱為汽油的爆震性。汽油爆震性與汽油的成分有密切的關(guān)系，標(biāo)準(zhǔn)汽油由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷愈高，抗爆性愈好，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以選擇得愈高。二柴油對柴油品質(zhì)的要求：良好的燃燒性；良好的蒸發(fā)性能；適宜的柴油粘度；含硫量?。环€(wěn)定性好等。車用柴油由16烷和-甲基萘組成。16烷值就是柴油中16烷所占的體積百分比。16烷值對燃燒過程有重大影響。高16烷值的柴油自燃點(diǎn)低，可縮短燃燒過程的滯燃期，低溫下柴油機(jī)易起動(dòng)。因此16烷值是表示柴油燃燒性能的指標(biāo)。柴油的牌號：按柴油的凝點(diǎn)標(biāo)定。0號柴油即該柴油的凝點(diǎn)為0℃。-10號柴油即該柴油的凝點(diǎn)為-10℃。凝點(diǎn)是指在規(guī)定條件下，柴油遇冷開始凝固而失去流動(dòng)性的最高溫度。

三其他車用燃料1．天然氣天然氣的主要成份是甲烷(83%～99%)及少量其他烴類等。辛烷值較高，抗爆性能好，與汽油相比，燃燒更完全。

天然氣汽車可以降低40%的HC排放，50%的CO排放，無碳煙排放，其中HC排放的90%為甲烷類物質(zhì)，光化學(xué)反應(yīng)低，采用缸內(nèi)直噴和稀薄燃燒技術(shù)可進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低污染物排放。天然氣汽車因?yàn)槠淞己玫呐欧盘匦约柏S富的儲量而成為各種代用燃料汽車的首選。

其儲存方式主要有壓縮天然氣(CNG，15MPa～20MPa)、液化天然氣(LNG，沸點(diǎn)-162℃)和吸附天然氣(ANG).CNG是目前車用燃料的主要儲存方式，CNG在汽車上使用的主要缺點(diǎn)是儲氣瓶重量重、占用體積大，與液體燃料相比，天然氣體積能量密度低，20Mpa壓力下的CNG燃料僅相當(dāng)于汽油能量密度的30％。LNG

為克服CNG技術(shù)的上述缺陷，國際上天然氣另一儲存方式是液化天然氣，LNG是對地質(zhì)開采的天然氣氣體通過“三脫”凈化處理，實(shí)施低溫液化處理而成，液化后的體積僅是原氣態(tài)體積的1/625，LNG的能量密度是CNG的三倍多、能量密度大大提高，但LNG的生產(chǎn)成本相對較高，儲存容器的絕熱性要求高，這些是制約其發(fā)展的因素。ANG

吸附式儲存天然氣（ANG）技術(shù)是目前尚處研究階段的一種天然氣儲存方式，它用多孔吸附劑填充在儲存容器中，在中高壓（3.5Mpa左右）條件下，利用吸附劑對天然氣高的吸附容量來增加天然氣的儲存密度。ANG作為未來替代CNG的一項(xiàng)新技術(shù)將有廣闊的發(fā)展前景，但由于技術(shù)上的不少難點(diǎn)還有待解決，故在目前還尚難進(jìn)入實(shí)用化階段。2液化石油氣LPG車用燃料LPG的主要成份是丙烷、丁烷和少量烯烴和戊烷。LPG辛烷值較高，燃料費(fèi)比酒精、汽油、柴油等便宜，CO、NOx等有害排放量低于汽油機(jī)排放，基本上消除黑煙和顆粒物(PM)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音低。3．醇類燃料甲醇可由一氧化碳和氫氣合成制得，因此它可從煤、天然氣和油頁巖制取。乙醇可利用發(fā)酵的方法，從甘蔗、玉米、薯類等農(nóng)作物及木質(zhì)纖維素中提取，這些原料不僅儲量大，而且大都可再生，是一種可再生能源。存在的問題是乙醇制取能耗較大、成本較高，約為汽油的兩倍，需在生產(chǎn)技術(shù)上尋求突破。

醇類燃料甲醇和乙醇，具有辛烷值高、汽化潛熱大、熱值較低等特點(diǎn)。醇類燃料自身含氧，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒中可提高氧燃比，CO和HC的排放較汽油和柴油的低，幾乎無碳煙排放；另外，由于汽化潛熱高，可降低進(jìn)氣溫度，提高充氣效率，使最高燃燒溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)的NOx排放較低。4氫氣

氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)可在空氣過量系數(shù)(λ)較大的范圍內(nèi)穩(wěn)定燃燒，點(diǎn)火能量低，不到汽油最低點(diǎn)火能量的1/10，且氫燃料的火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤?，低溫下易起?dòng)，其燃燒生成物主要是水和NOx。

氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)有回火、早燃、燃燒控制等問題尚待解決。氫的主要缺點(diǎn)是儲運(yùn)性能很差，氫的沸點(diǎn)為-253℃，以液態(tài)方式儲存時(shí)成本高，不適宜長期儲存。氫是自然界最普遍存在的元素，在地球上平均6-7個(gè)原子中就有一個(gè)氫原子?？諝庵泻猩倭繗錃猓瑲渲饕曰衔镄螒B(tài)存在于水、全部酸和有機(jī)化合物中。氫有以下特點(diǎn)：(1)它是一種清潔能源：燃燒后生成水和少量的氮化氫，稍加處理后不會污染環(huán)境；(2)是一種高熱值能源：氫的單位重量的發(fā)熱量為28900千卡/kg，是汽油熱值的3倍。除核燃料外，氫的燃燒熱值是所有礦物燃料、生物燃料中最高的。四汽車油料1發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油功用發(fā)動(dòng)機(jī)許多機(jī)件都在高速摩擦。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)將潤滑油送到各摩擦點(diǎn)，使金屬間的干摩擦變液體油層間的液體摩擦，摩擦力顯著減小。因此說，潤滑油是維持發(fā)動(dòng)機(jī)生