任務(wù)2：初步分析公司物流成本管理問(wèn)題模塊一認(rèn)知物流成本管理情境任務(wù)問(wèn)題1解決03加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制。物流成本管理目的和意義學(xué)習(xí)內(nèi)容依托的工作場(chǎng)景。工作情境02明確自己應(yīng)該掌握的學(xué)習(xí)目標(biāo)。學(xué)習(xí)目標(biāo)0104目錄這就是解決方案。管理的內(nèi)容可以拓展嗎？物流成本管理方法05物流成本管理學(xué)說(shuō)06這就是解決方案情境任務(wù)問(wèn)題2解決07不同的理念帶來(lái)不同的行動(dòng)方案明確自己應(yīng)該掌握的學(xué)習(xí)目標(biāo)。學(xué)習(xí)目標(biāo)01學(xué)習(xí)目標(biāo)01知識(shí)目標(biāo)掌握物流成本管理的目的；理解物流成本管理的內(nèi)涵；學(xué)會(huì)物流成本管理的方法；理解物流成本管理的相關(guān)學(xué)說(shuō)。能力目標(biāo)能夠運(yùn)用合理的物流成本管理觀念，結(jié)合初步的物流成本分析，完成物流成本管理工作。學(xué)習(xí)內(nèi)容依托的工作場(chǎng)景。工作情境02工作情境02作為寧波科翔技術(shù)有限公司一員的你，現(xiàn)在面臨著一些物流管理部門(mén)其他員工整理出來(lái)的會(huì)計(jì)費(fèi)用資料，現(xiàn)在的你，被物流管理部門(mén)經(jīng)理要求對(duì)公司2019年度的物流成本進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，從這些表格中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，并能夠給出一些解決意見(jiàn)。

2019年2018年供應(yīng)物流4050生產(chǎn)物流6050銷(xiāo)售物流5545退貨物流3045廢棄物流1510工作情境02問(wèn)題1：物流成本有必要進(jìn)行管理嗎？如果要管理的話，怎么做？問(wèn)題2：既然經(jīng)理要求分析，那么怎么做才對(duì)呢？！你遇到的問(wèn)題包括：觀看微課8《我眼中的“物流成本管理”》，對(duì)工作情境涉及的問(wèn)題加以了解和理解。這就是解決方案情境任務(wù)問(wèn)題1解決03情境任務(wù)問(wèn)題1解決03寧波科翔技術(shù)有限公司1月份發(fā)生了以下幾筆經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)，請(qǐng)?jiān)谔又兄赋瞿男┦录槲锪鞒杀竟芾淼姆懂牐客瑫r(shí)給出你的理由。1，為了公司配送業(yè)務(wù)的開(kāi)展，公司購(gòu)買(mǎi)了2輛車(chē)，花費(fèi)了50萬(wàn)元；2，公司該月緊急生產(chǎn)的產(chǎn)品銷(xiāo)售一空，銷(xiāo)售商已經(jīng)結(jié)算了費(fèi)用，經(jīng)過(guò)核算公司生產(chǎn)物流成本花費(fèi)了20萬(wàn)元；3，由于業(yè)務(wù)繁忙，某輛自營(yíng)運(yùn)輸車(chē)在高速損壞，額外花費(fèi)了維修費(fèi)5000元；4，由于公司自營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)不是特別繁忙，為了拉到貨，公司為車(chē)隊(duì)支付了銷(xiāo)售費(fèi)用1.5萬(wàn)元。討論1情境任務(wù)問(wèn)題1解決03

支出（expenditure），企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中為獲得另一項(xiàng)資產(chǎn)、為清償債務(wù)所發(fā)生的資產(chǎn)的流出。例：這個(gè)月某人的生活費(fèi)超支了；公司為了運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開(kāi)展，新買(mǎi)了2輛車(chē)。廣義的費(fèi)用包括：成本，狹義的費(fèi)用和損失。成本：和產(chǎn)品（服務(wù)）有關(guān)的支出。以手機(jī)為例，比如說(shuō)做手機(jī)的材料費(fèi)用，忙忙碌碌的車(chē)間工人的工資，機(jī)器的折舊，等等，只要是為了產(chǎn)品生產(chǎn)完工所發(fā)生的花費(fèi)，就算是成本。產(chǎn)品銷(xiāo)售（服務(wù)達(dá)成）或者變成存貨之后，結(jié)轉(zhuǎn)成本。狹義的費(fèi)用：指與企業(yè)當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入相配比的那部分耗費(fèi)酒香也怕巷子深，不打廣告商品怎么賣(mài)得掉-銷(xiāo)售費(fèi)用跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，不請(qǐng)管理人才，不全球采購(gòu)怎么適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)？-管理費(fèi)用還有銀行和各種融資渠道，各個(gè)都要花錢(qián)-財(cái)務(wù)費(fèi)用直接在發(fā)生當(dāng)期扣除。損失：純屬意外偶然的部分。萬(wàn)一出事故，有個(gè)舊家具買(mǎi)賣(mài)之類(lèi)的偶然事件，處置舊設(shè)備損失或者額外天災(zāi)人禍損失等等。這里花費(fèi)的金額，屬于非常規(guī)損失。幾個(gè)混淆點(diǎn)辨析情境任務(wù)問(wèn)題1解決03物流成本管理（Logisticscostcontrol）是對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。-《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?物流術(shù)語(yǔ)》(GB／T18354—2006)物流成本管理是通過(guò)成本去管理物流，即管理的對(duì)象是物流而不是成本。物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的物流管理方法。情境任務(wù)問(wèn)題1解決03公司現(xiàn)在有2輛可以改裝的車(chē)輛｛每輛2萬(wàn)元，每年固定花費(fèi)5千/輛，其他花費(fèi)為1萬(wàn)/輛（如不運(yùn)營(yíng)，則不需要支付）｝用于某客戶，因?yàn)槌鞘懈脑?，現(xiàn)在客戶要求公司必須更換原有車(chē)輛，到市場(chǎng)上問(wèn)價(jià)后，發(fā)現(xiàn)：如果重新購(gòu)置2輛新車(chē)輛（每年固定花費(fèi)4千/輛，其他花費(fèi)為0.9萬(wàn)/輛（如不運(yùn)營(yíng)，則不需要支付）），每輛需要1.5萬(wàn)元；如果改裝原有車(chē)輛的話，每輛需要2萬(wàn)元，改裝完畢每輛車(chē)（每年固定花費(fèi)7千/輛，其他花費(fèi)為1萬(wàn)/輛（如不運(yùn)營(yíng)，則不需要支付））。情形一：假定公司給的營(yíng)運(yùn)費(fèi)為8萬(wàn)元，你會(huì)怎么做？情形二：有3.5萬(wàn)元營(yíng)運(yùn)費(fèi)。現(xiàn)在你的決定是什么？為什么？

物流成本管理何時(shí)需要？！情境任務(wù)問(wèn)題1解決03解法1：購(gòu)買(mǎi)新車(chē)：2*1.5+（0.4+0.9）*2=5.6（萬(wàn)元）改裝舊車(chē)：2*2+2*（0.7+1）=7.4（萬(wàn)元）情形一：購(gòu)買(mǎi)新車(chē)和改裝舊車(chē)都小于8萬(wàn)元，按照價(jià)格少的選擇改裝舊車(chē)；情形二：營(yíng)運(yùn)費(fèi)用只有3.5萬(wàn)元，無(wú)法操作，只有放棄客戶。

物流成本管理何時(shí)需要？！解法2：購(gòu)買(mǎi)新車(chē)：2*1.5+（0.4+0.9）*2+2*0.5=6.6（萬(wàn)元）改裝舊車(chē)：2*2+2*（0.7+1）=7.4（萬(wàn)元）情形一：購(gòu)買(mǎi)新車(chē)大于8萬(wàn)元，改裝舊車(chē)小于8萬(wàn)元，按照價(jià)格少的選擇改裝舊車(chē)；情形二：營(yíng)運(yùn)費(fèi)用只有3.5萬(wàn)元，無(wú)法操作，只有放棄客戶。情境任務(wù)問(wèn)題1解決03物流成本管理何時(shí)需要？！解法3：購(gòu)買(mǎi)新車(chē)：2*0.4+0.9*2+2*0.5=3.6（萬(wàn)元）改裝舊車(chē)：2*0.7+2*1=3.4（萬(wàn)元）情形一：購(gòu)買(mǎi)新車(chē)和改裝舊車(chē)都小于8萬(wàn)元，沒(méi)有成本控制要求，選擇購(gòu)買(mǎi)新車(chē)；情形二：營(yíng)運(yùn)費(fèi)用只有3.5萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)新車(chē)為3.6萬(wàn)元，而改裝新車(chē)為3.4萬(wàn)元，選擇改裝舊車(chē)。物流成本管理當(dāng)有控制需求時(shí)才會(huì)產(chǎn)生，否則只能存在于個(gè)人自發(fā)的管理中情境任務(wù)問(wèn)題1解決03

公司現(xiàn)在有2輛敞篷車(chē)輛用于客戶，有員工建議購(gòu)買(mǎi)新的集裝箱卡車(chē)，理由有三個(gè)，1是簡(jiǎn)化包裝；2是防雨、防曬；3是可以起倉(cāng)儲(chǔ)作用。為此公司花了8萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了2輛LNG集卡車(chē)（每輛車(chē)每年需要花費(fèi)4千），運(yùn)行一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)原來(lái)運(yùn)輸時(shí)每年需要花費(fèi)2萬(wàn)元，現(xiàn)在降低了，但是也發(fā)現(xiàn)了公司倉(cāng)儲(chǔ)面積不夠，因?yàn)槠渌块T(mén)看到使用集卡車(chē)運(yùn)輸，因此對(duì)包裝進(jìn)行了簡(jiǎn)化，結(jié)果原來(lái)能夠堆碼很高的貨物只能堆很低，不得已公司只能租賃別人的倉(cāng)庫(kù)，每年租賃費(fèi)為6萬(wàn)元?，F(xiàn)在，你覺(jué)得購(gòu)買(mǎi)集卡車(chē)這種做法正確嗎？為什么？給公司帶來(lái)了多大的成本？物流成本管理如何做？！情境任務(wù)問(wèn)題1解決03集卡車(chē)的做法不正確，只考慮了運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本下降問(wèn)題，未考慮到效益背反，結(jié)果導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)成本增加，盡管部分環(huán)節(jié)成本降低了，但是總成本增加了，所以做法不妥當(dāng)。運(yùn)輸環(huán)節(jié)：原來(lái)2萬(wàn)元，增加后只有0.4*2=0.8萬(wàn)元，降低了1.2萬(wàn)元，倉(cāng)儲(chǔ)成本增加了6萬(wàn)元，則增加的物流總成本=-1.2+6=4.8萬(wàn)元？物流成本管理如何做？！加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制。物流成本管理目的和意義04物流成本管理目的和意義04目的1.通過(guò)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化降低物流成本2.通過(guò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理達(dá)到供應(yīng)鏈成本最低與效率最優(yōu)化均衡3.借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本物流成本管理的意義：通過(guò)對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。物流成本管理目的和意義04寧波科翔技術(shù)有限公司物流成本例舉1由于公司配送部門(mén)成本大幅超支，201X年3月份，公司引入了物流成本管理，決定從3月份開(kāi)始，每個(gè)月都對(duì)配送部門(mén)進(jìn)行成本管理，公司配送部門(mén)通過(guò)對(duì)3、4月份的部分指標(biāo)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)：揀貨差錯(cuò)率和平均配送費(fèi)用指標(biāo)在持續(xù)下降，配送正確率上升，代表控制效果趨于好轉(zhuǎn)。在考慮行業(yè)的基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步減低揀貨差錯(cuò)率，降低平均配送費(fèi)用公司決定對(duì)揀貨作業(yè)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)操作管理，要求揀貨差錯(cuò)率必須降到0.1左右，平均費(fèi)用控制在100元左右，5月份數(shù)據(jù)出來(lái)后，發(fā)現(xiàn)效果顯著。物流成本管理目的和意義04寧波科翔技術(shù)有限公司物流成本例舉1為了進(jìn)一步推動(dòng)公司總成本的下降，公司在6月份開(kāi)始實(shí)施供應(yīng)鏈管理，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，公司配送正確率進(jìn)一步上升，平均配送費(fèi)用進(jìn)一步下降。7月份開(kāi)始公司智能化配送物流系統(tǒng)正式上線運(yùn)行，從數(shù)據(jù)來(lái)看，公司配送環(huán)節(jié)的成本降低明顯。管理的內(nèi)容可以拓展嗎？物流成本管理方法05物流成本管理方法05基礎(chǔ)工作循環(huán)物流成本核算、物流成本分析、物流成本控制和物流績(jī)效考核物流成本核算物流成本分析物流成本控制物流績(jī)效考核物流成本管理方法05拓展工作內(nèi)容物流成本預(yù)測(cè)、物流成本決策和物流成本計(jì)劃物流成本預(yù)測(cè)根據(jù)有關(guān)成本數(shù)據(jù)和企業(yè)具體的發(fā)展情況，運(yùn)用一定的技術(shù)方法，對(duì)未來(lái)的成本水平及其變動(dòng)趨勢(shì)作出科學(xué)的估計(jì)。成本預(yù)測(cè)是成本決策、成本計(jì)劃和成本控制的基礎(chǔ)工作，它可以提高物流成本管理的科學(xué)性和預(yù)見(jiàn)性。物流成本決策在成本預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上,結(jié)合其他有關(guān)資料,運(yùn)用一定的科學(xué)方法，從若干個(gè)方案中選擇一個(gè)滿意的方案的過(guò)程。從物流整個(gè)流程來(lái)說(shuō),有配送中心新建、改建、擴(kuò)建的決策;裝卸搬運(yùn)設(shè)備、設(shè)施添置的決策;流通加工合理下料的決策等。進(jìn)行成本決策、確定目標(biāo)成本是編制成本計(jì)劃的前提,也是實(shí)現(xiàn)成本的事前控制,提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。物流成本核算物流成本分析物流成本控制物流績(jī)效考核物流成本預(yù)測(cè)物流成本決策物流成本計(jì)劃物流成本管理方法05物流成本計(jì)劃根據(jù)成本決策所確定的方案、計(jì)劃期的生產(chǎn)任務(wù)、降低成本的要求以及有關(guān)資料,通過(guò)一定的程序,運(yùn)用一定的方法，以貨幣形式規(guī)定計(jì)劃期物流各環(huán)節(jié)耗費(fèi)水平和成本水平，并提出保證成本計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)所采取的措施。通過(guò)成本計(jì)劃管理，可以在降低物流各環(huán)節(jié)方面給企業(yè)提出明確的目標(biāo)，推動(dòng)企業(yè)加強(qiáng)成本管理責(zé)任制,增強(qiáng)企業(yè)的成本意識(shí)，控制物流環(huán)節(jié)費(fèi)用，挖掘降低成本的潛力，保證企業(yè)降低物流成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。物流成本核算物流成本分析物流成本控制物流績(jī)效考核物流成本預(yù)測(cè)物流成本決策物流成本計(jì)劃物流成本管理方法05寧波科翔技術(shù)有限公司物流成本例舉2由于公司配送部門(mén)成本大幅超支，201X年3月份，公司引入了物流成本管理，決定從3月份開(kāi)始，每個(gè)月都對(duì)配送部門(mén)進(jìn)行成本管理：第一步，由于3月份是第一次開(kāi)始物流成本管理，以前沒(méi)有做過(guò)類(lèi)似工作，因此，智囊團(tuán)給公司的建議以表1所示的績(jī)效考核指標(biāo)為工具，進(jìn)行公司配送部門(mén)的物流成本管理工作。第二步，根據(jù)指標(biāo)進(jìn)行物流成本核算工作，通過(guò)與公司財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部門(mén)合作，得出了表1中各分子分母上的物流成本數(shù)據(jù)。物流成本管理方法05寧波科翔技術(shù)有限公司物流成本例舉2第三步，根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)，進(jìn)入物流成本分析階段，得出表2所示的物流成本數(shù)據(jù)指標(biāo)；第四步，由于沒(méi)有參考數(shù)據(jù)作為控制標(biāo)準(zhǔn)，因此公司將該月獲得的數(shù)據(jù)作為最初考核控制目標(biāo)，要求下個(gè)月各指標(biāo)要明顯改善。物流成本管理方法05寧波科翔技術(shù)有限公司物流成本例舉2第五步，從4月份開(kāi)始，公司就開(kāi)始從核算、分析、控制到績(jī)效考核環(huán)節(jié)開(kāi)始了物流成本管理的工作。物流成本管理方法05討論一下根據(jù)前面例舉2內(nèi)容，討論下公司的物流成本管理工作內(nèi)容主要包括什么？是如何進(jìn)行的？物流成本管理方法051.比較分析法（1）橫向比較，是指對(duì)同類(lèi)的不同對(duì)象在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行比較的方法。（2）縱向比較，對(duì)同一事物在不同時(shí)間里的發(fā)展變化進(jìn)行比較的方法。（3）實(shí)際與計(jì)劃比較，將指標(biāo)的實(shí)際數(shù)同計(jì)劃數(shù)進(jìn)行對(duì)比，可以說(shuō)明企業(yè)業(yè)績(jī)的計(jì)劃完成進(jìn)度和完成情況，分析實(shí)際與計(jì)劃的差異，為進(jìn)一步的財(cái)務(wù)分析提供依據(jù)。橫向比較法與縱向比較法區(qū)別縱向比較法的特點(diǎn)是以時(shí)間為坐標(biāo)。通過(guò)測(cè)量與比較研究對(duì)象在先后不同時(shí)間段中的變化，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并找到解決的方法。橫向比較法的特點(diǎn)是以空間為坐標(biāo)。但在進(jìn)行這一比較研究時(shí)應(yīng)注意，對(duì)不同研究對(duì)象進(jìn)行比較的前提條件，即它們必須是同類(lèi)的或具有相同性質(zhì)的，而且必須是處于同一時(shí)間區(qū)間的。物流成本管理方法05橫向比較，是指對(duì)同類(lèi)的不同對(duì)象在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行比較的方法。

2019年2018年2018年比例2019年比例供應(yīng)物流4050=50÷200=40÷200生產(chǎn)物流6050=50÷200銷(xiāo)售物流5545=45÷200退貨物流3045=45÷200廢棄物流1510=10÷200合計(jì)200200物流成本管理方法052.活動(dòng)優(yōu)化法（1）運(yùn)用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃，制訂最有效的運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸優(yōu)化（2）運(yùn)用系統(tǒng)分析方法選擇貨物最佳的配送線路，實(shí)現(xiàn)貨物配送優(yōu)化（3）運(yùn)用存儲(chǔ)論，確定經(jīng)濟(jì)合理的庫(kù)存量，實(shí)現(xiàn)物資儲(chǔ)存的優(yōu)化（4）運(yùn)用模擬技術(shù)，對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的最優(yōu)化3.綜合評(píng)價(jià)法綜合評(píng)價(jià)法即通過(guò)物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，從而加強(qiáng)物流管理的方法。4.排除法在物流成本管理中有一種方法叫做活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)管理（ActivityBasedManagement，ABM）。5.責(zé)任管理法責(zé)任管理法就是明確物流成本管理責(zé)任主體的方法。不同的理念帶來(lái)不同的行動(dòng)方案。物流成本管理學(xué)說(shuō)06物流成本管理學(xué)說(shuō)061.黑大陸學(xué)說(shuō)著名的管理學(xué)家彼得·德魯克將物流比作“一塊未開(kāi)墾的處女地”，強(qiáng)調(diào)應(yīng)高度重視流通及流通過(guò)程中的物流管理。彼得·德魯克曾經(jīng)講過(guò)“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”。德魯克泛指的是流通，但由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性特別突出，它是流通領(lǐng)域中人們認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以“黑大陸”學(xué)說(shuō)主要針對(duì)物流而言。物流成本管理學(xué)說(shuō)062.效益背反理論（1）物流成本與物流服務(wù)水平的效益背反（2）物流各功能活動(dòng)之間的效益背反3.服務(wù)中心論在“效益背反”理論基礎(chǔ)上由歐美學(xué)者于20世紀(jì)60年代提出的，認(rèn)為企業(yè)物流成本與物流服務(wù)水平存在背反關(guān)系，企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理時(shí)并不能一味地強(qiáng)調(diào)節(jié)約耗費(fèi)、降低成本，而應(yīng)立足于在保持和提高企業(yè)對(duì)客戶服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，通過(guò)尋求物流成本與服務(wù)之間的平衡點(diǎn)，保持企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。該理論對(duì)物流的描述采用“后勤”一詞，強(qiáng)調(diào)物流活動(dòng)的保障職能，通過(guò)對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與能力的培育，從整體上來(lái)壓縮企業(yè)的綜合經(jīng)營(yíng)成本和發(fā)展?jié)摿?。物流成本管理學(xué)說(shuō)064.第三個(gè)利潤(rùn)源說(shuō)三大利潤(rùn)來(lái)源分別是資源、勞動(dòng)力和物流。1、節(jié)約原材料是“第一利潤(rùn)源泉”。2、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率是“第二利潤(rùn)源泉”。3、建立高效的物流系統(tǒng)被譽(yù)為企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的“第三利潤(rùn)源泉”。觀看微課9：《尋蹤“第三利潤(rùn)源”》，加深知識(shí)點(diǎn)的理解。物流成本管理學(xué)說(shuō)065.物流冰山說(shuō)物流成本冰山理論由日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出。其含義是說(shuō)人們對(duì)物流費(fèi)用的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流費(fèi)用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個(gè)冰山卻看不見(jiàn)，海水中的冰山才是物流費(fèi)的主體部分。一般情況下，企業(yè)會(huì)計(jì)科目中，只把支付給外部運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的費(fèi)用列入成本，實(shí)際這些費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中確實(shí)猶如冰山的一角。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)和企業(yè)利用自己的車(chē)輛運(yùn)輸、利用自己的庫(kù)房保管貨物、由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等等費(fèi)用都沒(méi)列入物流費(fèi)用科目?jī)?nèi)。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)是很小的一部分。真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)。物流成本管理學(xué)說(shuō)066.戰(zhàn)略中心論認(rèn)為物流會(huì)影響到企業(yè)總體的生存與發(fā)展，應(yīng)該站在戰(zhàn)略的高度看待物流對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展所帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響。將物流與企業(yè)的生存和發(fā)展直接聯(lián)系起來(lái)的觀點(diǎn)，對(duì)促進(jìn)物流的發(fā)展具有重要意義。觀看拓展視頻4：物流成本提高南寧部分快遞公司擬收“住宅服務(wù)縱費(fèi)”，請(qǐng)?jiān)谔永锘卮?，為什么其他公司不?huì)跟進(jìn)，而順豐公司會(huì)收取呢？7.綠色物流論指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過(guò)程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過(guò)程來(lái)看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。物流成本管理學(xué)說(shuō)068.系統(tǒng)論一種看法認(rèn)為，在整個(gè)物流過(guò)程中，以流體、載體、流程、流向、流速和流量等物流六要素相互制約，構(gòu)成整個(gè)物流系統(tǒng)。但也有認(rèn)為只有五個(gè)要素的說(shuō)法。在物流的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域中，單是硬件設(shè)施是不足夠的，