電噴汽油機增壓系統(tǒng)的機理與第一頁，共十八頁，2022年，8月28日廢氣渦輪增壓技術(shù)，在柴油機上廣泛的使用，能有效的提高功率和降低油耗及排氣污染，這己經(jīng)是共認的事實。而電噴汽油機，也為了達到上述目的，各種車系相繼采用了如下方法：

第二頁，共十八頁，2022年，8月28日(1)采用五氣門配氣機構(gòu)(三個進氣門、兩個排氣門)，加大了進氣通道面積，一定程度上提高了功率。但因增益效果有限，沒有得到普及(如捷達車系)。第三頁，共十八頁，2022年，8月28日(2)采用四氣門可變配氣相位與升程的機構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高，故障奌多、也是事實(如本田—雅閣車系)。第四頁，共十八頁，2022年，8月28日(3)采用高壓縮比燃燒室(Vc)，即減小燃燒室容積，使壓縮比(ε=Va/Vc)大于10，它需用97#汽油，又受到燃油辛烷值極限的制約，帶來了因燃油品質(zhì)的影響，燃燒條件稍有變故，正常運轉(zhuǎn)即難以保證等故障。第五頁，共十八頁，2022年，8月28日(4)采用廢氣渦輪增壓技術(shù)，可加大進氣和排氣系統(tǒng)的流通面積、簡化了配氣機構(gòu)、降低了壓縮比和對燃油標號的要求。從而，就開辟了提高功率、降低油耗及排放污染的新途徑，大有與日俱增之趨勢。它與柴油機的增壓裝置有類同之處，不同之處是并入了電控ECU的共控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其使用性能遠優(yōu)于柴油機的增壓裝置。第六頁，共十八頁，2022年，8月28日一、組成：1、空氣濾清器；2、熱膜式空氣流量計；3、壓氣機葉輪；4、機油回油管；5、浮動軸承；6、密封止推件；7、廢氣渦輪；8、廢氣旁通閥；9、潤滑油管；10機油濾清器；11、節(jié)氣門位置傳感器和怠速閥；12、中間冷卻器；13、增壓氣道鋼管；14、空氣再循環(huán)閥；15、廢氣旁通控制電磁閥；16、廢氣旁通控制閥。第七頁，共十八頁，2022年，8月28日二、優(yōu)點：

1、廢氣渦輪和壓氣機，轉(zhuǎn)速達100000轉(zhuǎn)/分，使高密度的油氣壓入氣缸，點火燃燒后，扭矩和功率提高30%以上；油耗降低6%；排放污染降低3%~14%。2、適于高原地區(qū)運行，能恢復(fù)功率和減少油耗及排放污染。第八頁，共十八頁，2022年，8月28日三、幾個部件的作用：

1、中間冷卻器—降低空氣溫度，增大密度，減小爆燃和排放污染，使功率提高15%~20%。第九頁，共十八頁，2022年，8月28日2、廢氣旁通閥–（1）、防止高轉(zhuǎn)速、大負荷時排氣流量過大，致使壓氣機轉(zhuǎn)速過高，增壓過度，控制壓比“ЛК”的增大。

壓比--是壓氣機出口壓力與進口壓力之比值，一般兩倍為好。ЛК=pk/po。第十頁，共十八頁，2022年，8月28日

（2）、當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達3500r/min以上時，渦輪轉(zhuǎn)速升高，壓比增大，會有爆燃信號發(fā)生，爆振傳感器KNK將信號傳給電腦ECM，ECM即以占空比的方式使電磁閥動作，通過兩位三通電磁閥的開閉，使壓縮空氣開啟廢氣旁通閥泄流，降低壓氣機的轉(zhuǎn)速。（有些車系，釆用熱敏傳感器反饋控制，它裝于廢氣出口處，感溫控制）。第十一頁，共十八頁，2022年，8月28日3、空氣再循環(huán)閥—根據(jù)工況需要，用Δpx自動調(diào)節(jié)節(jié)門前方壓力，防止增壓不匹配。

（1）、怠速時—該閥門開度大，再循環(huán)的空氣多，節(jié)氣門前壓力低，減小了壓氣機的負載。（2）、大負荷時—該閥門開度小，再循環(huán)的空氣少，節(jié)氣門前壓力高，充氣效果好。第十二頁，共十八頁，2022年，8月28日四、大眾1.4LTFSI雙增壓系統(tǒng)：第十三頁，共十八頁，2022年，8月28日五、進氣管內(nèi)真空度ΔPx的變化規(guī)律與自然進氣相同：

人們對增壓后進氣管內(nèi)真空度ΔPx的高低，有一個誤解：認為ΔPx會變低或成為正壓值。試驗證明：進氣管內(nèi)仍為負壓值，且與自然進氣方式類同，只是節(jié)氣門前壓力較高而已。

自然進氣方式，進氣密度小、氣流速低，不同工況產(chǎn)生不同的ΔPx值，其變化規(guī)律是：怠速工況為66Kpa；中等負荷工況為40Kpa；全負荷工況為13Kpa。第十四頁，共十八頁，2022年，8月28日而增壓進氣方式，進氣密度大、氣流速度加快，節(jié)氣門節(jié)流作用大，壓降也大，ΔPx值的變化規(guī)律與自然進氣方式仍然相同。它可以用來驅(qū)動真空助力制動系統(tǒng)(這己經(jīng)是事實)，并可用來判定汽油機密封性能、奌火性能、空燃比的好壞(最高ΔPx所對應(yīng)的，必然是最佳密封性能、最佳奌火性能、最佳空燃比)。因此，真空表檢測手段，對增壓后的汽油機，仍然可以有效的使用。第十五頁，共十八頁，2022年，8月28日六、對增壓汽油機的正確使用：

1、使用指定的專用潤滑油，定期更換（5000km），必須同時換濾芯。油壓報警燈亮起，立即檢修，確保供油正常。

2、冷起動后，先怠速運轉(zhuǎn)2~3min，使增壓器浮動軸承迠立良好的油膜，再起步高速運轉(zhuǎn)。第十六頁，共十八頁，2022年，8月28日3、熄火前怠速運轉(zhuǎn)2~3min，防止因油、水停供，燒毀浮動軸承。因渦輪轉(zhuǎn)子慣量大，旋轉(zhuǎn)時間可達30s。

4、曲軸箱通風(fēng)閥Pcv良好，保證增壓器油封的密封性。

5、增壓器兩端的密封件，環(huán)境惡劣，最易損壞，漏油、漏氣。一旦機油耗量加大或冒蘭煙，應(yīng)及時檢修。第十七頁，共十八頁，2022年，8月28日七、一例廢氣渦輪增壓器報廢原因分析：一臺AUDI—200—1.8T乘用車，行駛里程

達9萬Km時，機油壓力報警燈奌亮，增壓器內(nèi)短時有異響，立即感到動力不足，液力挺柱異響加大。修理工起初懷疑是機油泵故障，供油不足，更換了機油泵后，液力挺柱不響了，但排氣管大量冒蘭煙，打開中冷器到節(jié)氣冂體處的軟管檢查，發(fā)現(xiàn)無增壓氣流