/第一章路基施工方案一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)（1）馬路路基施工技術(shù)規(guī)范《JTGF10-2006》（2）城鎮(zhèn)道路工程施工和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)《CJJ1-2008》（3）鐵二院設(shè)計文件（4）地方交管部門相關(guān)法規(guī)及驗收標(biāo)準(zhǔn)（5）《中華人民共和國平安生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令第70號）。2、編制原則（1）嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。（2）實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟。（3）選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源。（4）力爭使施工對既有線營運的影響減小到最小。施工自始至終將確保既有線施工平安放在首位，以確保施工平安目標(biāo)的兌現(xiàn)。（5）堅持技術(shù)創(chuàng)新，推行和應(yīng)用“四新”。3、適用范圍嘉陵江特大橋4#墩旁邊，既有汽二專線設(shè)計改線K0+000～K0+579.41范圍內(nèi)，路基施工。二、工程概況1、工程概述嘉陵江特大橋(76+144+76)m連續(xù)梁4#主墩位于既有汽二專路K0+187.4處線路中心，為保證既有馬路的正常通行和行車平安，設(shè)計實行首先改移馬路，通車后進行正線主墩施工的方式進行。詳見鐵二院設(shè)計圖紙改線全長579.41m，共設(shè)轉(zhuǎn)交3個，最小轉(zhuǎn)角5°18’33”，最大轉(zhuǎn)角12°26’02”，最小平曲線半徑350米，最大平曲線半徑750米，反向夾直線最小長度120.99米，全線采納4%縱坡，坡長579.41米。設(shè)計土石方開挖94961m3，最大開挖深度30m，屬深路塹施工，開挖面距既有馬路2.4m。2、工程地質(zhì)狀況地形地貌：本段屬構(gòu)造侵蝕中低山、河谷地貌，地形起伏大，橫坡陡峻。地面高程470～820m，相對高差350m，自然橫坡30～60度。地層巖性：本段上覆第四系全新統(tǒng)人工填（棄）土（Q4ml），沖洪積（Q4al+pl）粉質(zhì)黏土、粗圓礫土，坡殘積（Q4dl+pl）粉質(zhì)黏土，下伏基巖為三疊系上統(tǒng)須家河一段（T3XJ1）泥巖、砂巖及粉砂巖夾煤線，中統(tǒng)雷口坡組（T2l）灰?guī)r、白云巖夾頁巖。水文地質(zhì)條件：本段地表水對混凝土無侵蝕性，煤系地層的地下水具有硫酸鹽侵蝕性。3、水文地質(zhì)條件本段地表水對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕，煤系地層的地下水具硫酸鹽侵蝕性。4、地震概況本段地振動峰值加速度為0.1g，地振動反應(yīng)圖譜特征周期0.40s。三、工程數(shù)量詳見表1-3-1工程數(shù)量表。表1-3-1工程數(shù)量表四、工期支配平安防護工程：支配于2013年5月1日起先至2013年5月25日結(jié)束。路基工程施工：路塹開挖支配于2013年5月26日起先至2013年7月26日結(jié)束，邊坡防護支配于2013年6月10日起先至2013年8月10日結(jié)束，路基支擋支配于2013年7月27日起先至2013年9月30日結(jié)束，基床表層支配于2013年7月27日起先至2013年8月20日結(jié)束，路面施工支配于2013年8月21日起先至9月30日結(jié)束，路基排水支配于2013年10月1日起先至2013年10月10日結(jié)束。驗收及運用：支配于2013年10月28日起先至2013年11月7日驗收通過，投入運用。五、資源配置1、人員配置架子隊長1人，技術(shù)主管1人，相關(guān)技術(shù)、試驗、材料、平安、質(zhì)檢各1名，領(lǐng)工員和工班長各2名，接近既有馬路防護專職平安員1人，施工班組人員80人。2、機械設(shè)備配置挖掘機2臺、推土機1臺、自卸汽車15臺、壓路機2臺、平地機1臺、裝載機2臺、空壓機2臺、混凝土運輸車5臺、輸送泵2臺、地質(zhì)鉆2臺、濕噴機2臺、振搗棒20個。六、總體施工方案1、施工打算具體審核圖紙，勘查現(xiàn)場地形地貌等狀況，了解實際施工影響范圍，設(shè)置平安防護措施，和馬路管理局、路政等部門簽訂相關(guān)平安協(xié)議，確定施工方案，編制平安防護方案及應(yīng)急預(yù)案。組織方案評審?fù)ㄟ^后，支配高素養(yǎng)人員，加強過程限制和平安防護工作，配置足夠的施工機械和平安防護設(shè)施，確保施工過程平安可控及既有馬路的行車平安。2、工藝流程施工打算→平安防護工程施工→塹頂截水溝→路塹開挖→邊坡防護工程→路基支擋工程→基床表層→路面施工→附屬設(shè)施3、防護工程施工詳見其次章平安防護專項方案4、塹頂截水溝平安防護工程施工完成，經(jīng)相關(guān)部門檢查滿意要求后，起先改線路基施工。路塹開挖施工前，開挖臨時塹頂截水溝。采納永臨結(jié)合的方式，依據(jù)設(shè)計截水溝的位置及結(jié)構(gòu)尺寸進行開挖，作為臨時排水工程，全部路塹開挖完成后進行永久水溝施工。開挖采納人工協(xié)作小型挖掘機進行，自卸汽車運至指定地點棄置，開挖過程中嚴格限制線型和結(jié)構(gòu)尺寸滿意設(shè)計要求，個別段落的孤石、硬質(zhì)巖，人工采納風(fēng)鎬鑿除。開挖完成后，人工清除溝底沉渣、雜物，保證排水通暢。開挖過程中，支配專人對既有馬路進行平安防護，確保既有馬路的行車及人身、財產(chǎn)平安。5、深路塹開挖施工5.1.開挖依次首先開挖遠離既有馬路側(cè)塹頂土石方，分臺階，逐層逐段開挖，把接近既有馬路側(cè)的土石方當(dāng)做自然屏障，確保開挖及爆破的過程，既有馬路的行車平安。當(dāng)接近既有馬路側(cè)的土石方（自然屏障）高度大于6m時，挖除頂端3m高的土石方。路塹開挖全過程中，保證自然屏障高度不小于3m，至整體開挖小落到馬路面以上3m處，采納全斷面開挖，清除浮渣及破裂巖石，進行基床表層的施工。詳見圖1-6-1斷面開挖依次圖5.2.開挖施工圖1-6-1斷面開挖依次圖5.2.1.分區(qū)開挖工序（1）施工：圖紙設(shè)計（1）區(qū)為Ⅲ級硬土Ⅳ級強風(fēng)化巖，施工前對現(xiàn)場施工管理及作業(yè)人員進行具體的平安技術(shù)交底，支配專人進行既有馬路的防護工作。首先采納200型挖掘機進行上覆層的開挖施工，開挖從內(nèi)向外進行，防止開挖過程中存在土石方墜落現(xiàn)象，自卸汽車運輸至指定棄土地點。開挖過程遇局部弱風(fēng)化巖層，人工采納風(fēng)鎬鑿除，挖掘機裝車運至指定地點棄置。如開挖過程中遇較大部分弱風(fēng)化巖或硬質(zhì)巖時，采納炮機（挖掘機自帶破裂錘）鑿除，挖掘機裝車運至指定地點棄置。確保在開挖工序（1）時不采納爆破措施，防止飛石、落石影響既有馬路的行車和人身財產(chǎn)平安。工序（2）施工：圖紙設(shè)計（2）區(qū)為Ⅲ級硬土和Ⅳ級強風(fēng)化巖，工序（1）開挖完成后，進行工序（2）的施工，采納人工協(xié)作挖掘機開挖，自卸汽車運至指定地點棄置，開挖過程限制同工序（1）相同。整個過程不采納爆破措施，嚴格限制開挖過程不對預(yù)留的自然屏障（工序(5)代表第五次開挖，預(yù)留寬度5米，高度3米，挖除之前作為自然屏障，防止飛石、落石現(xiàn)象發(fā)生）造成擾動或破壞的現(xiàn)象。工序（3）施工：圖紙設(shè)計（3）區(qū)及后續(xù)開挖面為Ⅳ級軟石，工序（2）開挖完成后，首先檢查自然屏障的堅固度和完整性，如存在破裂現(xiàn)象剛好進行噴混、掛網(wǎng)等防護措施，保證自然屏障的平安、牢靠性。然后進行工序（3）的開挖施工，首先人工鉆炮孔，全部炮孔向遠離馬路側(cè)設(shè)肯定的偏角，限制炮孔裝藥量，炮孔上方覆蓋專用炮被，并錨固堅固，頂面堆碼1層砂袋，采納限制爆破或欲裂爆破，防止產(chǎn)生飛石，影響既有馬路的行車平安。爆破前由專職平安防護人員，在爆破區(qū)域兩側(cè)500米范圍內(nèi)，攔停馬路過往車輛、行人及爆破影響范圍內(nèi)的居民等，確認全部平安隱患解除后，通知炮工打算爆破。爆破由專業(yè)持證人員進行，確認爆破區(qū)域平安后，炮工起先爆破，采納對講機倒數(shù)計時的方式，通知平安防護人員留意起先爆破。爆破完成后，專人檢查爆破效果，存在瞎炮等現(xiàn)象，由專人進行其次次爆破或作為廢炮處理。確認平安后通知馬路平安防護人員，放行車輛，同時采納挖掘機裝車，自卸汽車將開挖石渣運至指定地點棄置。工序（4）施工：工序（3）完成后，起先工序（4）施工，施工方法及防護措施和工序（3）相同。開挖完成后檢查（8）區(qū)自然屏障的堅固度和完整性，如存在破裂現(xiàn)象剛好進行噴混、掛網(wǎng)等防護措施，保證自然屏障的平安、牢靠性。工序（5）施工：（5）區(qū)始終作為然屏障，當(dāng)（4）區(qū)開挖完成后（8）區(qū)可以作為下步施工的自然屏障，因此（5）可以進行挖除，開挖前，專職平安防護人員攔停馬路兩側(cè)車輛及行人（依據(jù)方案審批后的攔停時間限制），通知現(xiàn)場起先開挖施工，（5）區(qū)土質(zhì)和(1)和(2)區(qū)相同，干脆采納挖掘機進行開挖，自卸汽車運至指定地點棄置。開挖過程中配置足夠的機械設(shè)備，保證在規(guī)定時間內(nèi)完成全部區(qū)段的開挖和運輸任務(wù)，在達到規(guī)定時間前10分鐘，停止開挖和運輸施工，打算復(fù)原馬路的通行，平安防護人員和施工現(xiàn)場確認后，放行攔停車輛，復(fù)原正常運營。工序（6）（7）施工：（6）（7）區(qū)的施工方法和流程和工序（3）相同，主要是確保爆破施工不產(chǎn)生飛石現(xiàn)象。開挖完成后，檢查自然屏障的穩(wěn)定性和平安性。工序（8）施工：（8）施工方法和流程和工序（5）相同，開挖之前作為自然屏障，保證既有馬路的形成及人身平安，開挖時專職平安防護人員攔停過往車輛及行人，硬質(zhì)巖需爆破的采納松動爆破，限制炮孔裝藥量的炮孔的偏角，覆蓋炮被和砂袋，防止特別狀況的飛石影響既有馬路的行車和人身平安。嚴格限制爆破施工，編制具體的爆破平安施工方案，審批后實施。工序（9）～（24）施工：施工流程及方法和上述各對應(yīng)工序相同，主要是限制爆破飛石及配置足夠的機械設(shè)備和人員，加快施工進度，確保施工平安及既有馬路的行車和人身平安。開挖至距離設(shè)計高程20～30cm時，采納人工協(xié)作風(fēng)鎬清底。完成全部深路塹的開挖施工，消退路基施工的重大風(fēng)險源，進行本段改線路基的下道工序施工。5.2.2.留意事項①必需編制完成專項施工方案，并經(jīng)相關(guān)部門審批合格后，方可起先施工。②平安防護設(shè)施必需安裝完成，并經(jīng)相關(guān)部門檢查評審合格后，方可起先本段改線路基施工。③本段路塹的上強風(fēng)化巖石及硬土層，干脆采納挖掘機開挖施工，局部處理可以采納風(fēng)鎬或破裂錘，嚴禁采納爆破施工方式進行。④開挖過程隨時監(jiān)控自然屏障的穩(wěn)定性和平安性，必要時進行加固處理，防止發(fā)生意想不到的平安事故。⑤爆破施工嚴格限制炮眼深度、偏角及裝藥量，嚴禁爆破產(chǎn)生飛石現(xiàn)象，影響既有馬路的行車平安。⑥開挖過程必需支配專職平安人員對施工地點及馬路進行防護，緊急狀況剛好攔停車輛及行人，確保施工平安及既有馬路的行車及人身財產(chǎn)平安。⑦自然屏障爆破或開挖時，必需攔停馬路車輛及行人，經(jīng)平安防護人員確認后方可進行爆破或開挖施工。完成后，經(jīng)平安防護人員確認后方可復(fù)原車輛和行人的通行。⑧施工過程配足機械、設(shè)備和相關(guān)人員，確保在規(guī)定時間完成支配的施工任務(wù)。⑨剛好清除防護架內(nèi)既有馬路水溝的石渣和雜物，確保既有馬路的排水通暢。⑩全部施工過程必需支配高素養(yǎng)人員進行管理和組織，嚴格執(zhí)行方案設(shè)計，確保施工平安及既有馬路的行車和人身財產(chǎn)平安。6、邊坡防護施工邊坡防護施工和路塹開挖施工依次、同步施工，從上至下每開挖完成一級平臺，馬上起先邊坡防護工程的施工，做到邊開挖、邊防護的流程。防止邊坡放置時間過長產(chǎn)生雨水沖溝、塌方等現(xiàn)象，同時，也可以防止全部開挖后再施工邊坡防護時施工困難的現(xiàn)象發(fā)生。6.1.噴錨網(wǎng)護坡施工6.1.1.工藝流程詳見1-6-2噴錨網(wǎng)施工工藝流程圖6.1.2.施工方法6.1.2.1.鉆孔前施工打算測量放線：測量組需對邊坡按設(shè)計坡率進行放樣，并用橫縱交叉廣線拉直，以便確定邊坡修整的狀況，且測量組需做好書面和現(xiàn)場的技術(shù)交底工作。噴射設(shè)備及電力設(shè)備布設(shè)：架設(shè)好電力主線路（布線按現(xiàn)場具體狀況確定），在施工四周布置適當(dāng)數(shù)量的碘鎢燈，保證夜班能正常進行；每批材料到達工地后，應(yīng)進行質(zhì)量檢查，合格后方可運用；噴射設(shè)備進場后，應(yīng)先進行確定其性能及設(shè)置位置，保證噴射作業(yè)正常進行。6.1.2.2.搭設(shè)腳手架腳手架搭設(shè)：搭設(shè)前必需先對現(xiàn)有邊坡的穩(wěn)定狀況進行視察，確定平安后再搭設(shè)腳手架。鋼管支架立柱應(yīng)置于堅硬穩(wěn)定的巖石上，不得置于浮渣上；立柱間距1．5m。架子寬度1．2～1．5m；橫桿高度1．8m，以滿意施工操作；并應(yīng)設(shè)置平安欄桿以應(yīng)付突然出現(xiàn)的狀況。搭設(shè)管扣要堅固和穩(wěn)定，鋼架和壁面之間必需楔緊，相鄰鋼架之間應(yīng)連接牢靠，以確保施工平安。腳手架搭設(shè)完成后，應(yīng)依據(jù)施工須要在腳手架上設(shè)置竹跳板和爬梯，且竹跳板和爬梯應(yīng)用鐵絲綁死，以保證人員及機具的施工平安。邊坡修整：應(yīng)先清除受噴面和邊坡底部的巖渣、浮土和回彈物料，鑿毛光滑巖面，防止出現(xiàn)失腳現(xiàn)象，再依據(jù)放樣技術(shù)交底，對邊坡進行修整，過高則用風(fēng)鎬鑿除，過低則用漿砌片石嵌補，如遇較大裂縫，可采納灌漿或勾縫處理，以保證邊坡的順直、平臺的寬度。待漿砌片石達到規(guī)范強度時，再用高壓水沖洗受噴面。邊坡平安監(jiān)測：在邊坡整修及腳手架搭設(shè)過程中，應(yīng)留意邊坡防排水，利用塹頂設(shè)置排水溝。6.1.2.3.噴錨噴射混凝土前應(yīng)每5～10m人工垂直巖層面打入φ8的鋼筋作為噴射混凝土厚度的標(biāo)記，然后對受噴面進行清洗，潮濕巖層表面，以確保噴射混凝土和巖層之間的良好粘結(jié)。噴射混凝土應(yīng)自下而上分層進行，噴射周邊區(qū)域應(yīng)封嚴，噴射厚度為6cm，噴嘴應(yīng)垂直受噴面且宜保持0．6～1．0m的距離。詳見1-6-2噴錨網(wǎng)施工工藝流程圖6.1.2.4.錨桿及泄水管鉆孔鉆孔設(shè)備應(yīng)置于穩(wěn)定平整的竹跳板上，并和腳手架綁緊。待第一次噴射混凝土終凝3h后，方可進行錨桿及泄水管鉆孔。錨桿孔位放測時，應(yīng)用油漆在第一次噴射混凝土面上畫出孔位，孔位誤差<5cm，并做好現(xiàn)場技術(shù)交底，不得混淆錨桿孔和泄水孔。錨桿鉆孔及泄水孔鉆孔均采納氣腿式鑿巖機自上而下進行鉆孔，錨桿鉆孔孔徑49mm，鉆孔深度為2m，在風(fēng)化極嚴峻軟質(zhì)巖及節(jié)理裂隙發(fā)育、風(fēng)化極嚴峻硬質(zhì)巖邊坡錨桿錨固深度需加長至3～4m，第一排錨桿距漿砌片石腳墻頂1m，錨桿孔間距2m，呈梅花型布置，；泄水孔徑49mm，鉆孔深度為1m，間距4m，呈梅花型布置，且第一排泄水孔需高于漿砌片石腳墻頂0.5m以上。鉆孔時不能加水，防止塌孔及縮孔發(fā)生，如遇巖石過于堅硬須實行加水的方式鉆孔，且必需隨機鉆速度鉆進，不能強加壓力沖鉆，以免影響邊坡巖石的穩(wěn)定。留意錨桿鉆孔時鉆機應(yīng)垂直邊坡巖層面，泄水孔鉆孔時鉆機需傾斜巖層面10°，兩種孔的鉆眼依次可依據(jù)實際狀況合理調(diào)配。為防止巖層面風(fēng)化，錨桿鉆孔、安設(shè)錨桿及注漿也循環(huán)進行。6.1.2.5.清孔、驗孔在達到設(shè)計鉆孔深度后，應(yīng)用高壓風(fēng)槍清除孔內(nèi)和孔口處的水、浮渣及粉塵，留意清孔依次是自上而下。在清孔的同時，需對孔位、孔深進行檢查，漏鉆孔及深度不夠的孔位應(yīng)剛好補鉆。在監(jiān)理工程師檢查后，方可插入錨桿及PVC花管及注漿。6.1.2.6.錨桿安裝每個孔位插入一根錨桿，采納Φ18HRB335鋼筋，每根長度為2.1m，錨桿端頭距孔底為0.1m，外露端頭需做成彎鉤狀，以便壓住鋼絲網(wǎng)，并和鋼絲網(wǎng)焊接在一起。詳見圖1-6-3錨桿安裝圖詳見圖1-6-3錨桿安裝圖錨桿需置于錨孔中心，以確保砂漿和巖層、錨桿結(jié)合緊密。在安裝錨桿的同時，應(yīng)同時安裝φ56PVC花管，留意端頭應(yīng)外露第一層噴射混凝土4cm，且端頭需用麻布封閉。孔口處需用砂漿封閉，確保其次次的噴射混凝土不進入泄水孔及花管內(nèi)。6.1.2.7.錨桿孔灌注水泥砂漿灌漿前應(yīng)對機制砂進行檢查，不得出現(xiàn)石子等雜物，防止機器的堵塞。并應(yīng)檢查注漿泵、管路及接頭的堅固程度，防止?jié){液沖出傷人。采納壓漿機將1：1的M20水泥砂漿注入錨孔，注漿需按孔位自下而上進行。如遇空洞不能加壓太大，要保持0．1MPa的工作壓力。注漿時注漿管應(yīng)插至孔底5～10cm處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，并在孔口處應(yīng)減壓或松壓至零。注漿要保證砂漿飽滿，不得有里空外滿的現(xiàn)象。應(yīng)做好注漿壓力、注漿量、注漿時間等各項記錄。6.1.2.8.錨桿拉拔試驗待砂漿達到設(shè)計強度后（不少于7d），才能進行錨桿拉拔試驗，試驗過程中必需有監(jiān)理人員旁站。試驗前應(yīng)對試驗儀器進行標(biāo)定，并將其置于穩(wěn)定、平整的巖層上。在該段全部錨桿隨意選定3%且不少于3根作為試驗對象。試驗時，應(yīng)保證試驗器材和錨桿連接堅固，防止拉拔過程中出現(xiàn)平安事故。應(yīng)依據(jù)規(guī)范要求勻速加壓或松壓，不得一步到位，且加壓時施工人員不得正對錨桿且不能站在試驗儀器下放，防止拉拔過程中出現(xiàn)平安事故。錨桿抗拔力不符合要求時候，可用加密錨桿的方法予以補強。6.1.2.9.安裝鋼絲網(wǎng)鋼絲網(wǎng)采納φ2.2高鍍鋅機編鋼絲網(wǎng)，幅寬1m，自上而下進行安裝。安裝時應(yīng)讓錨桿鋼筋壓住鋼絲網(wǎng)并密貼在混凝土表面上，然后將錨桿鋼筋和鋼絲網(wǎng)焊接在一起。鋼絲網(wǎng)的搭接不得小于1cm，搭接處采納φ2.2的鐵絲進行綁扎聯(lián)結(jié)。鋼絲網(wǎng)安裝鋪設(shè)應(yīng)平整且不晃動，防止中部打折，并保證和混凝土密貼，以保證其次次混凝土噴射有足夠的愛護層厚度及鋼絲網(wǎng)不外露。6.1.2.10.其次次噴射混凝土噴射前應(yīng)先設(shè)置伸縮縫，伸縮縫每15～20m一道，采納兩塊竹夾板內(nèi)貼2cm的泡沫板，并封閉好后固定。噴射前應(yīng)對第一次噴射的混凝土表面充分潮濕，噴射后必需保證厚度和表面的光感。其次次噴射混凝土的厚度為4cm，應(yīng)依據(jù)預(yù)埋的φ8鋼筋限制好噴射厚度，做到不漏噴、脫層、網(wǎng)材露出及錨桿露頭等。在噴射混凝土施工完8h后，可進行噴層厚度的檢查：全部檢查孔處的噴層厚度60%以上不應(yīng)小于設(shè)計厚度；最小值不應(yīng)小于設(shè)計厚度的50%，同時，檢查孔處厚度的平均值不應(yīng)小于設(shè)計厚度。若發(fā)覺厚度不夠，應(yīng)馬上補噴。6.1.2.11.養(yǎng)護當(dāng)最終一次噴射的混凝土終凝2h后，馬上噴水養(yǎng)護，每天至少噴水四次。養(yǎng)護時間一般不得少于7d。在終凝后第一次噴水養(yǎng)護時，壓力不宜過大，以防止沖壞噴射混凝土防護層表面。氣溫低于＋5℃時，不得噴水養(yǎng)護。在養(yǎng)護過程中假如發(fā)覺剝落、外鼓、裂紋、局部潮濕、色澤不均等不良現(xiàn)象，應(yīng)分析緣由、實行措施進行修補，以防后患。6.1.2.12.施工護腳墻及平臺水溝在噴射混凝土達到設(shè)計強度后，才能施作護腳墻及平臺水溝，并在施工過程中對坡面進行觀測，防止噴射混凝土及巖層滑移。護腳墻及平臺水溝采納人工風(fēng)鎬開挖方式，不得撓動原狀基巖層。護腳墻及平臺施工完畢后，應(yīng)對其和噴射混凝土相接處進行水泥砂漿勾縫處理。6.1.2.13.拆除腳手架因施工作業(yè)區(qū)接近既有馬路，腳手架拆除時嚴禁將拆卸下的桿部件和材料向地面拋擲，且肯定要依據(jù)先上后下、先外后里拆除依次，作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)平安圍護和警示標(biāo)記，禁止無關(guān)人員進入危急區(qū)域。6.2.錨桿框架梁施工6.2.1.錨桿框架施工6.2.1.1.錨桿框架施工工藝流程測放孔位→鉆機就位→調(diào)整角度→鉆孔→清孔→安裝錨桿→注漿→制作框架梁。6.2.1.2.錨桿框架施工方法錨桿孔測量放線：按設(shè)計立面圖要求，在錨桿施工范圍內(nèi)，起止點用儀器設(shè)置固定樁，中間視條件加密，并應(yīng)保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準(zhǔn)鋼尺丈量，全段統(tǒng)一放樣，孔位誤差不得超過±50mm。測定的孔位點，埋設(shè)半永久性標(biāo)記，嚴禁邊施工邊放樣。豎梁的具體長度可依據(jù)實際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距可適當(dāng)調(diào)整。如遇既有刷方坡面不平順或特別困難場地時，需經(jīng)設(shè)計監(jiān)理單位認可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)平安的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。鉆孔設(shè)備：鉆孔機具的選擇，依據(jù)錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設(shè)備。巖層中采納MG-50錨桿鉆機鉆孔成孔；在巖層破裂或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采納跟管鉆進技術(shù)。鉆機就位：利用φ50mm腳手架搭設(shè)平臺，平臺用錨桿和坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工，搭設(shè)滿意相應(yīng)承載實力和穩(wěn)固條件的腳手架，依據(jù)坡面測放孔位，精確安裝固定鉆機，并嚴格細致進行機位調(diào)整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°。錨桿和水平面的交角z不大于45°，設(shè)計為10°～20°之間。鉆機安裝要求水平、穩(wěn)固，施鉆過程中應(yīng)隨時檢查。鉆進方式：鉆孔要求干鉆，禁止采納水鉆，以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度依據(jù)運用鉆機性能和錨固地層嚴格限制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。鉆進過程：鉆進過程中對每個孔的地層改變，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特別狀況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須馬上停鉆，剛好進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1～0.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進?？讖娇咨睿恒@孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值，孔口偏差≤±50mm，孔深允許偏差為+200mm。為確保錨桿孔直徑，要求實際運用鉆頭直徑不得小于設(shè)計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度大于設(shè)計深度0.2m以上。錨桿孔清理：鉆進達到設(shè)計深度后，不能馬上停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設(shè)計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必需清理干凈，在鉆孔完成后，運用高壓空氣（風(fēng)壓0.2～0.4MPa）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿和孔壁巖土體的粘結(jié)強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采納高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋和注漿，必要時在四周適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。假如設(shè)計要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采納灌漿封堵二次鉆進等方法處理。錨桿孔檢驗：錨桿孔鉆孔結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采納設(shè)計孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推動，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿意設(shè)計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。錨桿體制作及安裝：錨桿桿體采納?18(?32)螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔2.0m設(shè)置一組鋼筋定位器，保證錨桿的愛護層厚度不低于50mm。錨筋尾端防腐采納刷漆、涂油等防腐措施處理。錨桿端頭應(yīng)和框架梁鋼筋焊接，如和框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調(diào)整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點必需綁扎堅固。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次細致核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風(fēng)吹孔，人工緩慢將錨桿體放入孔內(nèi)，用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度，計算孔內(nèi)錨桿長度（誤差限制在±50mm范圍內(nèi)），確保錨固長度。制作完整的錨桿經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗確認后，應(yīng)剛好存放在通風(fēng)、干燥之處，嚴禁日曬雨淋。錨桿在運輸過程中，應(yīng)防止鋼筋彎折、定位器的松動。錨固注漿：常壓注漿作業(yè)從孔底起先，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力為0.2～0.4MPa，注漿量不得少于計算量，壓力注漿時充盈系數(shù)為1.1～1.3。注漿材料宜選用水灰比0.45～0.5、灰砂比為1：1的M30水泥砂漿。注漿壓力、注漿數(shù)量和注漿時間依據(jù)錨固體的體積及錨固地層狀況確定。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄?？蚣苤谱鳎嚎蚣懿杉{C20砼澆筑，框架嵌入坡面20cm，用人工開挖，石質(zhì)地段運用風(fēng)鎬開鑿，超挖部分采納C20砼調(diào)整至設(shè)計坡面。橫梁、豎梁基礎(chǔ)先采納5cm水泥砂漿調(diào)平，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。因錨桿無預(yù)應(yīng)力，錨桿尾部不需外露、不需加工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部和豎梁鋼筋相焊接成一整體，若錨桿和箍筋相干擾可局部調(diào)整箍筋的間距。模板采納木模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時，尤其在錨孔四周，鋼筋較密集，肯定要細致振搗，保證質(zhì)量?？蚣芊制┕?，橫梁每10～15m設(shè)一道伸縮縫，縫寬2cm，以瀝青麻絮填塞。留意：要在每個框格中心設(shè)1根1.5m長的?8帶鉤鋼筋掛網(wǎng)，其用?30mm風(fēng)鉆成孔，并灌入M30水泥砂漿錨固；框架豎梁、橫梁的終點及伸縮縫處，主筋彎起10cm；施工前先做錨桿抗拔試驗，錨桿抗拔力為190KN。6.2.2.框架梁施工6.2.2.1.框架梁施工工藝流程施工打算→測量放樣→基礎(chǔ)開挖→鋼筋綁扎→立模板→砼澆筑→修整邊坡→回填種植土并掛網(wǎng)。6.2.2.2.施工方法施工打算：各鋼筋、砂石材料已經(jīng)試驗抽檢合格，各施工機具已進場并滿意施工生產(chǎn)要求，各作業(yè)人員已進場并進行技術(shù)交底培訓(xùn)。測量放樣：各開挖后斷面的復(fù)測工作已經(jīng)完成，開挖坡體在人工修整其坡比等達到要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍?；A(chǔ)開挖：盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。其中最下一級邊坡平臺有網(wǎng)格坡腳基礎(chǔ)，測量放線后經(jīng)監(jiān)理驗收后可開挖。鋼筋綁扎：⑴先施工豎梁，并于接點處預(yù)留橫梁鋼筋，豎梁形成后，再施工橫梁。⑵在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎(chǔ)底浮碴，保證基礎(chǔ)密實，并在底部鋪一層1：3水泥砂漿墊層。⑶在坡面上打短鋼筋錨釘，打算好和砼愛護層厚度一樣的砂漿墊塊。⑷綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，和坡面保持肯定中距離，并和短鋼筋錨釘連接堅固。立模板：⑴模板采納木板或橋梁板按設(shè)計尺寸進行拼裝。模板線型在曲線段時每5m放一限制點掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。⑵立模前首先檢查鋼筋骨架施工質(zhì)量，并做好記錄，然后立模板。⑶模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸精確，設(shè)合設(shè)計要求并美觀。⑷用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要和基礎(chǔ)緊密接觸，以防跑漿、脹模。⑸檢查立模質(zhì)量，并做好原始質(zhì)檢記錄。砼澆筑：⑴澆筑前應(yīng)檢查框架的截面尺寸，要嚴格檢查鋼筋數(shù)量及布置狀況。⑵框架主筋的愛護層肯定要滿意設(shè)計要求，最小不能少于50mm，箍筋凈愛護層不得小于35mm，主筋的凈愛護層不小于40mm。⑶鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。⑷澆筑框架砼必需連續(xù)作業(yè)，邊澆筑邊振搗。澆筑過程中如有砼滑動跡象可實行速凝或早強砼或用蓋模模壓住。各豎梁砼應(yīng)不間斷澆筑，若因故中斷澆筑，其接縫按通常方式處理。⑸錨桿框架的施工是錨桿和砼框架兩項工程親密協(xié)作的過程。錨桿和框架的相對位置比二者的肯定位置更重要，務(wù)必需精確測量，精確定位。⑹澆筑框架砼時，應(yīng)分別從下而上在三個部位制取砼試件各一組，進行試驗。⑺坡腳基礎(chǔ)砼澆筑采納C20混凝土，施工時選用30振搗棒振搗密實，頂面用光抹壓光。7、路基支擋工程施工7.1.樁板墻施工7.1.1.樁板墻施工工藝流程測量放線→挖孔樁施工→護壁緊跟施工→澆注樁柱→漿砌片石找平→組裝面板→墻背空間回填。7.1.2.樁板墻施工方法施工打算:按設(shè)計圖紙進行樁位放樣，定出井口位置，設(shè)置護樁以便挖孔過程中檢查校核。平整四周場地，清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象時應(yīng)加設(shè)必要的愛護，鏟除松軟土層并夯實。合理放置機具及堆放材料，以免影響孔壁穩(wěn)定。安裝提升設(shè)備時，先將地表夯實。為了保證平安施工、提高挖掘速度，選擇鋼筋砼護壁，并設(shè)置鎖口防護。井口四周設(shè)擋水埝，防止地表水流入孔內(nèi)。挖樁施工（1）挖樁基礎(chǔ)采納人工開挖，鋼筋混凝土護壁，卷揚機提升出渣。樁孔開挖時分節(jié)開挖，節(jié)高1米左右，挖一節(jié)馬上支護一節(jié)挖土由人工從上到下逐段用鎬、鍬進行，堅硬土層用錘、釬破裂，石方采納淺眼松動爆破。同一段內(nèi)挖土次序為，先中間后周邊。按設(shè)計尺寸從上到下削土成形。棄土裝入吊桶，用卷揚機提升。（2）護壁混凝土采納就地灌注。護壁支模中心線以十字線對中，吊大線錘作中心限制用，以基準(zhǔn)點測量孔深，以保證樁位、孔深和截面尺寸正確。護壁混凝土采納機械拌合，手推車運輸，卷揚機吊斗入模，插入式振動器或人工插搗密實。樁柱施工：（1）樁柱鋼筋在加工場加工成型，運至現(xiàn)場綁扎，搭接接頭交織設(shè)置，汽車吊吊裝就位，報請現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后，地面以上部分采納寶麗板隔離護壁和樁體后進行樁身混凝土的澆注。（2）混凝土采納混凝土攪拌站集中拌合，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，漏斗導(dǎo)管法入模，人工振搗密實。（3）樁柱鋼筋現(xiàn)場綁扎，模板采納護壁，澆注樁柱混凝土。（4）樁柱混凝土施工完畢后采納灑水養(yǎng)生，至混凝土達到設(shè)計強度后拆除部格外露護壁。面板預(yù)制:（1）擋土墻面板采納的A型板在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制，模板采納定型加工鋼模，保證面板凹、凸尺寸精確。（2）A型板預(yù)埋拉筋環(huán)按設(shè)計要求采納圓鋼加工，嚴禁采納經(jīng)冷拉處理的鋼筋加工。（3）A型板混凝土采納混凝土攪拌站集中拌合，人工運輸、入模，平板式振動器振搗密實，覆膜法灑水養(yǎng)護，待混凝土達到設(shè)計強度后方可進行安裝。（4）A型板運輸和堆放時單層直立擺放，嚴禁平放、疊壘，底部和面板和車體之間夾墊稻草、麥秸等松軟物品，防止構(gòu)件破損。（5）A型板組裝a.A型板組裝前按設(shè)計要求漿砌片石找平基底，.A型板組裝采納汽車吊吊裝，A型板卡在樁柱的卡槽內(nèi)，板和板之間、板和樁柱之間采納砂漿填塞，確保A型板組裝平順。b.上層板和下層板對縫組裝，相互咬合，以增加板的整體性。板縫采納砂漿填塞密實，做到板縫寬窄勻稱、順直。墻背空間回填：按設(shè)計要求分層進行墻背空間回填黏土及砂夾卵石。7.2.路基擋土墻施工7.2.1.路基擋土墻施工工藝詳見1-6-4路基擋土墻施工工藝流程圖測量放樣測量放樣基底檢查基坑開挖混凝土澆灌拆模養(yǎng)生模板檢查分段立?；缀粚嵒驌Q填灰土平安檢查合格不合格詳見1-6-4路基擋土墻施工工藝流程圖7.2.2.施工方法基坑開挖a.依據(jù)測量放線進行開挖，開挖前在上方作好防、排水設(shè)施。b.土質(zhì)地基時挖掘機能到位，用挖掘機開挖，不能到位時，人工開挖。在機械開挖基坑時必需預(yù)留肯定厚度由人工開挖。c.基坑挖好后，鋪設(shè)厚10cm的碎石墊層，夯實至設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)基底檢測合格后進行擋土墻混凝土施工。擋墻應(yīng)分段砌筑，分段長度為8m，兩段間設(shè)置伸縮縫，縫寬2-3cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮內(nèi)、外、頂三邊填塞15cm。擋墻泄水孔為10×10cm的方孔，上、下排泄水孔交織布置，相距2-3m設(shè)置一孔，最低一排泄水孔的出水應(yīng)高出地面或排水溝頂面0.3m。在泄水孔進水口出=處設(shè)置粗粒料，大粒徑碎石或卵石，以利于排水。衡重臺處應(yīng)增設(shè)一排泄水孔。在每排泄水孔底部及基坑背面鋪設(shè)一層粘土隔離層，以防止基底受水侵蝕。墻背隔離層以上直至路槽底部應(yīng)回填透水性良好的材料，如砂卵石等，最底部的隔離層以下及墻趾處基坑應(yīng)回填夯實粘土。立模：模板采納大塊定型鋼模，立模時實行內(nèi)撐外頂?shù)募庸檀胧?，脫模劑采納植物油，模板經(jīng)檢查合格后方準(zhǔn)進行混凝土澆灌施工。底板和立臂一次澆注成型，中間設(shè)一伸縮縫，伸縮縫用瀝青麻筋填塞?；炷凉嘧ⅲ喊韬驼炯邪柚苹炷?，混凝土攪拌運輸車運輸。混凝土通過溜槽灌注，自由落體高度不大于0.5m。采納插入式振動棒振搗。拆模養(yǎng)生：混凝土的強度達到85%后進行拆模，同時采納草袋覆蓋灑水養(yǎng)生。施工留意事項：a.擋土墻路肩以上部分每隔2～3m上下左右交織設(shè)置泄水孔，并設(shè)墻背砂礫石反濾層。在反濾層的最下面和最上面用粘土將反濾層封死，以免滲水浸泡路堤和擋墻基礎(chǔ)。砌體采納草簾、麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護，保持覆蓋物潮濕，養(yǎng)護時間不少于7天。b.擋墻沉降縫按總斷面設(shè)計分段留設(shè)，采納瀝青麻筋隔離，靠墻頂、里、外側(cè)各嵌2cm深瀝青麻筋。8、基床表層施工8.1.基床表層施工工藝詳見1-6-5機床表層施工工藝流程圖驗收底層區(qū)驗收底層區(qū)拌合運輸至底層區(qū)段攤鋪碾壓級配碎石區(qū)段檢測修整區(qū)段測量放樣檢驗檢測試驗拌合運輸攤鋪碾壓修整養(yǎng)護修整基床底層詳見1-6-5機床表層施工工藝流程圖8.2.施工方法8.2.1.拌和在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，分兩步進行混合料試拌。不加水進行混合料試拌，對拌合的混合料進行篩分檢測，調(diào)整拌和設(shè)備，使其混合料顆粒符合規(guī)定要求，當(dāng)原材料發(fā)生改變時，重新調(diào)試拌和設(shè)備?；旌狭霞壟浞弦?guī)定后，加水進行試拌，測定含水量，拌和后的混合料含水量，視天氣狀況而定，假如氣溫較高應(yīng)比最佳含水量高1%～2%，以補充混合料在運輸和攤鋪過程中的水分散失。8.2.2.混合料運輸混合料運輸采納自卸汽車，自卸汽車盡量用同一種型號?；旌狭涎b車時，限制每車料的數(shù)量基本相等。由于級配碎石材料的特別性，簡單在裝料、運輸和卸料過程中產(chǎn)生粗細料離析，因此，在裝料時，拌和機出料口距車箱保持盡可能小的高度。8.2.3.攤鋪整形底層攤鋪采納平地機進行，頂層采納攤鋪機進行攤鋪。采納平地機攤鋪時，必需在路基上采納方格網(wǎng)限制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。頂層采納2臺攤鋪機一前一后聯(lián)合梯隊作業(yè)，攤鋪時，常常檢查控高鋼絲和調(diào)整傳感器，防止標(biāo)示樁移位；保持整平板前的混合料高度不變，螺旋分料器80%的時間在工作狀態(tài)，防止粒料離析。削減停機、開機次數(shù)，避開運料車碰撞攤鋪機，設(shè)專人指揮卸料，在攤鋪機料倉還余半倉料時，運輸車剛好緩緩接上倉，慢速將料卸入料倉，卸完后馬上開走。在攤鋪過程中由人工剛好消退粗細集料離析現(xiàn)象。8.2.4.碾壓整形后，當(dāng)表面尚處于潮濕狀態(tài)時馬上進行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。用平地機攤鋪季節(jié)，應(yīng)用輪胎壓路機快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機整平和整形。碾壓時嚴格按試驗段確定的碾壓工藝、速度、遍數(shù)進行碾壓。先靜壓、后弱振、再強振，最終靜壓收光。直線地段由兩側(cè)路肩向中中心碾壓，曲線地段由內(nèi)側(cè)路主肩向外側(cè)路肩碾壓。沿線路縱向行和行間重疊壓實不小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接長度不小于2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3m。8.2.5.接縫處理(a)混合料全斷面攤鋪不留縱向接縫。(b)同日施工的兩個工作段的連接，從整形到碾壓都進行搭接施工，搭接長度限制在一個樁位長度。(c)每天施工最終一段時，在整形結(jié)束后，人工將末端修齊，放置和施工層壓實厚度相同的方木，其次天施工時，去除方木并用人工將下承層清掃干凈。(d)用攤鋪機攤鋪混合料時，靠近攤鋪當(dāng)天未壓實的混合料，可和其次天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)留意此部分混合料的含水量，必要時，可人工補灑水，使其含水量達到規(guī)定要求。8.2.6.檢測試驗級配碎石的壓實標(biāo)準(zhǔn)采納孔隙率n、地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd三項指標(biāo)限制。用K30承載板檢測地基系數(shù)、動態(tài)變形模量測試儀檢測動態(tài)變形模量Evd、用灌砂法檢測孔隙率。碾壓完的路基，按規(guī)定的頻次測定各項指標(biāo)，符合要求后進行其次層施工。8.2.7.修整養(yǎng)護當(dāng)基床表層施工完后，進行表面整修，測定路基的中線、邊線、標(biāo)高，人工修整路拱，掛線整平。路橋過渡段填筑級配碎石加5%水泥部分，要灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間禁止任何車輛、機械行駛，防止擾動級配碎石。9、路面施工本工程瀝青混凝土面層，從下至上劃分為：上面層4cm瀝青砼抗滑層；中面層5cm中粒式瀝青砼；下面層6cm粗粒式瀝青砼等三種瀝青砼層。9.1基層檢驗（1）攤鋪前，先對下承層進行全面檢查，不合格之處剛好補救，對于三渣基層表面保持干燥，打掃干凈，無浮灰、浮石、泥土等雜物，局部不平或成坑的地方，先用瀝青混合料整平。（2）攤鋪前檢查工程施工范圍內(nèi)的路緣石等是否已固定到要求高程，側(cè)壁涂好瀝青粘層。9.2機械攤鋪（1）攤鋪時間選在上午九時至下午四時之間進行。攤鋪時若分條進展時，每條進展不宜過長，以縮短縱縫接縫間隔時間，做到隨攤隨碾壓密實。（2）攤鋪時盡可能做到快卸、快攤，剛好碾壓剛好成活，做到瀝青攤鋪到哪里，碾壓跟到哪里。9.3碾壓對剛攤鋪的瀝青，考慮干脆采納重碾壓效果比較低，且重碾的混合料冷卻較快，故先采納雙軸雙輪輕碾1-2遍，達到形成路拱，整平和初步壓實，不僅可促使混合料不致散熱太快，且對成形后路面平整度質(zhì)量較易限制，隨后用重碾進行碾壓，達到規(guī)范規(guī)定的壓實度和平整度。9.4找細攤鋪出現(xiàn)粗糙、麻面的地方采納墊細料剛好找補，以使瀝青混凝土表面達到密實平整。為防止細料溫度散熱過快，在篩細料時，篩子盡可能放低，但碾壓后不再找細，以免細料不能和路面粘結(jié)為一整體，行車后發(fā)生脫皮現(xiàn)象。9.5接縫對于縱橫接縫，采納“毛茬墊接”的方法進行處理。即將已冷卻的瀝青混凝土刨毛見新，清掃干凈刷一層油并用噴燈烘烤，隨后沿接縫處攤鋪一條混合接料，剛好摟平加以夯打，并略高于原瀝青混凝土，最終剛好騎茬壓實。10、路基排水溝施工為將邊溝水流、截水溝、邊坡和路基旁邊的積水及路面水引至橋、涵或路基范圍之外，設(shè)置排水溝。排水溝尺寸同路堤坡腳處邊溝。為削減坡面沖刷。排水溝采納矩形斷面，自然引水至新建中橋，排入嘉陵江。排水溝采納人工協(xié)作小型挖掘機開挖，依據(jù)設(shè)計線型及坡度，保證排水暢通，施工時，嚴格限制開挖深度，坡度滿意設(shè)計要求。人工安裝模板，澆筑水溝混凝土，加強混凝土的養(yǎng)護。11、路基檢測路基完成后須要進行試驗檢測，內(nèi)容包括：擊實試驗、彎沉試驗、壓實度、邊坡質(zhì)量、路面平整度、路面壓實質(zhì)量等。如發(fā)覺不合格項目馬上進行整改。七、平安保證措施1、施工前和道路管理部門簽訂平安協(xié)議，嚴格依據(jù)協(xié)議內(nèi)容組織施工，確保既有馬路的行車及人身財產(chǎn)平安。2、建立健全本段改線施工的平安保證體系，成立平安管理領(lǐng)導(dǎo)小組，保證施工過程的平安及既有馬路的行車和人身財產(chǎn)平安。3、成立由項目經(jīng)理牽頭的平安管理小組并設(shè)置專職平安檢查員和防護員，平安崗位人員需持證上崗。建立平安生產(chǎn)經(jīng)濟承包責(zé)任制，簽訂責(zé)任狀，對平安隱患檢查后作剛好的獎罰兌現(xiàn)，用經(jīng)濟手段保障平安。4、嚴格過程限制，解除一切平安隱患：對每次開挖和爆破作業(yè)均做到：工前有平安交底，有崗前培訓(xùn)，工中有安檢人員跟班作業(yè)、有平安防護人員現(xiàn)場平安防護，工后有安質(zhì)檢查人員的檢查評定，從而牢牢地限制住工序作業(yè)進程以保證整個施工平安。5、做好現(xiàn)場警示標(biāo)記，加強平安防護力度，隨時監(jiān)測既有馬路的行車狀況，確保既有馬路的行車和人身財產(chǎn)平安。6、嚴格限制炮眼深度及夾角，限制裝藥量滿意施工要求，嚴禁產(chǎn)生飛石現(xiàn)象。7、嚴格監(jiān)控開挖過程對既有馬路的影響，必要時緊急啟動應(yīng)急預(yù)案。八、質(zhì)量保證措施1、對施工中的各工序、操作要點、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在施工前進行具體的技術(shù)交底。2、對施工各道工序的質(zhì)量嚴格檢查，施工過程中施工班組對工序進行自檢，現(xiàn)場技術(shù)員進行復(fù)檢，發(fā)覺問題剛好訂正。3、嚴格執(zhí)行施工質(zhì)量“三檢制度”，按方案施工，使各道工序的施工工藝和操作方法符合設(shè)計及規(guī)范要求。4、嚴格依據(jù)資料整編要求進行技術(shù)資料的收集、整理、存檔、做到剛好、精確完整，真實。5、嚴格限制混凝土澆筑質(zhì)量及鋼筋的安裝質(zhì)量，保證工程主體滿意設(shè)計運用年限的要求。九、工期保證措施1、實行崗位責(zé)任制，任務(wù)分解到班組，責(zé)任落實到人頭，強化管理，加強考核，將利益和進度、質(zhì)量、平安三掛鉤，實行多勞多得，調(diào)動施工人員的主動性。2、實行施工進度快報制度，堅持每天報一次各工序的進展?fàn)顩r，每5天報一次總體的實際進度和支配進度的對比狀況并分析兩者相差緣由，全面剛好了解各部分工程進展?fàn)顩r，實行相應(yīng)的對策措施。3、施工中加強對作業(yè)循環(huán)的限制和分析探討，從壓縮各工序作業(yè)時間，加強工序連接管理入手，最大限度的削減每一循環(huán)時間，增加月循環(huán)作業(yè)次數(shù)，以循環(huán)保進度。4、嚴密組織施工，合理支配施工依次，盡量支配平行流水作業(yè)。加強工序連接，提前作好工序轉(zhuǎn)換前的各項打算工作。嚴密凝視路基各工序的進展?fàn)顩r，對各工序出現(xiàn)的各類問題剛好處理，避開停、窩工現(xiàn)象的發(fā)生，保證各工序施工的準(zhǔn)時性。5、加強材料管理，以提前供應(yīng)合格材料保證工期。中心試驗室要加強材料檢測，嚴把工程材料質(zhì)量關(guān)，加強自行選購 供應(yīng)材料的管理，備足雨季、節(jié)假日施工用料，特別材料提前訂購。對甲方統(tǒng)一招標(biāo)選購 的材料，編制需求支配，按支配組織進料及發(fā)放，避開因材料短缺而造成停工。6、協(xié)調(diào)好和發(fā)包人、監(jiān)理、設(shè)計單位及地方政府的關(guān)系，作好和相鄰標(biāo)段的協(xié)作工作，保證施工正常有序進行，以“人和”保工期。7、大力采納新工藝、新技術(shù)、新材料，不斷優(yōu)化施工方案，以“四新”技術(shù)保工期。8、加強網(wǎng)絡(luò)支配限制，實行目標(biāo)管理，實現(xiàn)工期目標(biāo)。9、加強機械設(shè)備配置，剛好增加機械設(shè)備的投入，形成流水作業(yè)線。依據(jù)總的施工原則和確定的總體施工方案，在施工管理上以大型專用設(shè)備為主，形成流水作業(yè)線。十、文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化保證措施1、統(tǒng)一規(guī)劃，嚴禁亂搭亂蓋，設(shè)置明顯警示標(biāo)牌或指示牌。2、開工前，由項目總工程師組織工程技術(shù)部、安防質(zhì)檢部專業(yè)技術(shù)人員在制定各分項工程施工工藝及方案時即一并制定文明施工措施，對施工隊進行技術(shù)交底時，同時也進行文明施工措施交底和支配。3、嚴禁工程材料亂堆亂放，施工現(xiàn)場各類材料及設(shè)備應(yīng)合理規(guī)劃區(qū)域，統(tǒng)一、整齊堆放，并設(shè)置相應(yīng)標(biāo)識，標(biāo)明材料、設(shè)備名稱及性能、狀態(tài)。4、制定文明施工管理獎懲方法，定期組織檢查并當(dāng)場兌現(xiàn)獎懲。十一、環(huán)境保證措施1、愛護植被，對施工界限內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀。如因施工須要砍除樹木和其它經(jīng)濟作物時，事先征得環(huán)境愛護和水土保持部門、全部者和業(yè)主的批示同意，嚴禁亂砍亂伐。2、對臨時用地范圍內(nèi)的袒露地表，植草或種樹進行綠化。施工廢水要經(jīng)過沉淀處理，廢渣、垃圾、棄土要統(tǒng)一妥當(dāng)處理，堆放到指定地點，嚴禁亂扔亂棄，避開堵塞河道，污染環(huán)境。3、運輸車輛必需作好防止漏失措施，以防物料污染道路。4、孔內(nèi)出渣應(yīng)剛好運走棄至棄土場，不得堆放于孔口旁邊，防止河水沖刷，卷入河道造成河道堵塞。5、在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，安裝空氣污染限制系統(tǒng)。運輸土石方如有漏失，剛好清掃干凈，保持道路整齊。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆烦３＿M行灑水潮濕，削減揚塵。其次章平安專項方案一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)（1）招投標(biāo)文件及實施性施工組織設(shè)計文件等（2）鐵道其次勘察設(shè)計院的設(shè)計文件及技術(shù)交底等（3）《爆破平安規(guī)程》（GB6722-2003）和《拆除爆破平安規(guī)程》（GB13533-1992）等（4）現(xiàn)場調(diào)查的有關(guān)資料。（5）TB10301-2009鐵路工程基本作業(yè)施工平安技術(shù)規(guī)程（6）《建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理條例》（7）《平安生產(chǎn)許可證條例》（8）《馬路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）（9）《馬路段平安操作規(guī)程》（10）《道路交通標(biāo)記和標(biāo)線》（GB5768-1999）（11）《建筑機械運用平安技術(shù)規(guī)程》（JGJ-02）（12）《建筑安裝工人平安技術(shù)操作規(guī)程》2、編制原則（1）細致執(zhí)行國家、交通部門等頒布的有關(guān)法令、法規(guī)、方法等。（2）嚴格執(zhí)行現(xiàn)行馬路工程施工及驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。（3）在細致踏勘工程實地、細致探討有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上充分考慮本工程的特點、場地、交通、水文、料源、水電供應(yīng)、氣候等實際狀況。（4）施工組織機構(gòu)的建立立足專業(yè)化，選配有實踐閱歷的管理人員和有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強有力的施工組織機構(gòu)，形成施工組織管理的核心層，全面負責(zé)工程平安、質(zhì)量、進度、保證人力、物力、財力的合理安排，確保工程能順當(dāng)?shù)倪M行。（5）在機械設(shè)備及檢測儀器配置方面立足高效的機械化作業(yè)及現(xiàn)代化的檢測手段，為保證質(zhì)量、工期供應(yīng)強有力的設(shè)備和檢測保證。（6）在工期支配上，充分考慮各部工程的施工工期，立足于合理化，細致分析、細心支配各項工程施工依次，避開不合理的支配造成的施工干擾及窩工。（7）在平安保證措施的方面，立足全面性、牢靠性及可操作性，建立平安崗位責(zé)任制，確保既有汽二專馬路結(jié)構(gòu)平安，確保工程平安順當(dāng)進行，以確保行車平安為重點。3、適用范圍改建汽二專馬路K0+170～K0+350段既有汽二專馬路防護工程。二、防護工程設(shè)計依據(jù)現(xiàn)場實際狀況及我單位以前的防護閱歷，將改建汽二專馬路K0+170～K0+350段的既有汽二專馬路外側(cè)，用竹跳板接近既有馬路側(cè)加工字鋼防護墻的方法，防護墻防護機械撞擊和飛石飛入既有汽二專馬路。竹跳板防護欄設(shè)置在既有汽二專馬路排水溝外側(cè)。防護墻12m高，長180m。在竹跳板外側(cè)做工字鋼支撐柱，采納I16工字鋼，豎欄工字鋼間距3m，長12m，埋深1m，基礎(chǔ)采納長、寬、高分別為180m×0.8m×1m的C20鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)錨固，物理隔離長度180m，每兩根立柱間設(shè)置三角形支撐。依據(jù)山體及地形在防護墻靠近山體側(cè)拉22mm的鋼絲繩數(shù)根，接頭錨固地下0.8～1.2m深?？拷R路側(cè)假設(shè)寬為10的槽鋼斜支撐。防護工程具體布置見附圖1、2、3。三、工期支配汽二專防護工程于2013年5月1日起先至2013年5月25日完成?；A(chǔ)施工：2013年5月1日起先至2013年5月7日完成。安裝工字鋼立桿：2013年5月8日起先至2013年5月12日完成。安裝拉線和槽鋼支撐：2013年5月13日起先至2013年5月20日完成。安裝竹跳板和校正拉繩及主動防護網(wǎng)安裝：2013年5月21日起先至2013年5月25日完成。四、防護工程數(shù)量詳見表2-4-1防護工程主要工程數(shù)量表五、防護工程施工方案1、工藝流程及工藝要求施工打算→地質(zhì)核查→測量放線→基礎(chǔ)施工→安裝工字鋼立桿→安裝拉線→安裝竹跳板和拉緊鋼繩→防護墻驗收合格→汽二專改線工程施工起先詳見圖2-5-1防護施工工藝圖2、施工打算表2-4-1防護工程主要工程數(shù)量表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1工字鋼Ι16m7322混凝土C20m31443竹跳板m219804槽鋼10m1627.55φ22的拉線φ22m6106M30砂漿m327HRB335φ16Kg2559.68HRB335φ8Kg1918.19PVC管φ20m64.05（1）人員打算①首先對全部參和施工的人員進行嚴格技術(shù)交底，使其充分駕馭具體施工工藝，樹立質(zhì)量第一的意識。組織以項目總工為主的技術(shù)培訓(xùn)會，使操作工人對防護網(wǎng)等施工熟識駕馭，做到心中有數(shù)，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現(xiàn)場施工在受控、有序進行。②其次嚴格作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)場每一作業(yè)時間段內(nèi)都有主要施工負責(zé)人進行現(xiàn)場管理和技術(shù)指導(dǎo)工作，投入足夠的施工一線人員，保證工人輪班作業(yè)，不搞疲憊戰(zhàn)術(shù)。（2）材料打算依據(jù)現(xiàn)場施工組織狀況，在施工前將所需材料提前運輸至現(xiàn)場，全部進場材料均應(yīng)經(jīng)過試驗室檢驗，并滿意招投標(biāo)文件及設(shè)計對原材料各項指標(biāo)的要求。鋼絲繩：公稱抗拉強度不小于1770Mpa,共計610m；槽鋼：一般寬為10cm的槽鋼共計1627.5m；竹跳板：竹跳板1980m2；鋼柱：I16工字鋼共計732m。綁扎竹跳板綁扎竹跳板制漿加固、驗工焊接橫支撐安裝支撐繩注入水泥砂漿埋設(shè)立桿強度達到80%基礎(chǔ)施工鋼筋綁扎、預(yù)埋PVC管測量放點確定孔位清理路面立桿制作圖2-5-1防護施工工藝圖3、基礎(chǔ)施工依據(jù)測量放點部位，依據(jù)長、寬、高分別為180×0.8畫出模板支立邊線，在模板中間安設(shè)兩排Φ16鋼筋，用16鉆頭在既有馬路邊鉆設(shè)20cm深的預(yù)埋鋼筋孔，外露20cm高的鋼筋，鋼筋梅花形布置，排距30cm,橫向鋼筋間距50cm。在基礎(chǔ)內(nèi)貼著Φ16鋼筋安設(shè)兩排φ8的鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格尺寸25×25cm，網(wǎng)片尺寸85×125cm，網(wǎng)片搭接長度為1個網(wǎng)格間距。預(yù)埋?20cmPVC管，模板的支立，經(jīng)檢查合格后，進行C20混凝土澆筑混凝土高1m。鋼筋配置詳見附圖4。4、安裝工字鋼立桿按基礎(chǔ)預(yù)埋的?20cmPVC管位置進行立桿的埋設(shè)，用吊車將12m高的工字鋼吊起，垂直插入?20cmPVC管內(nèi)，校正垂直度后，人工填石固定后，再進行M30砂漿的灌注。5、安裝拉線及槽鋼結(jié)構(gòu)堅實的地質(zhì)采納A類錨固、松碎結(jié)構(gòu)的軟地質(zhì)采納B類錨固。A類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿地層處于穩(wěn)定基巖或覆蓋層很薄，可干脆鉆鑿錨桿孔眼，然后采納M30水泥砂漿或錨固劑錨固；B類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿地層處于土質(zhì)地層時，由于成孔錨固后其抗拔強度下降，需采納C20鋼筋混凝土，鋼筋籠采納Φ22螺紋鋼筋制作，鋼筋愛護層厚度不小于20mm，以提高錨固強度。具體錨固長度依據(jù)地形調(diào)整。錨固示意圖見圖2-5-2防護墻拉線和槽鋼圖6、安裝槽鋼支撐立柱安裝完成后，在每兩根工字鋼間安設(shè)三角形槽鋼支撐，要求槽鋼和工字鋼焊接堅固。具體見圖2-5-3三角形槽鋼支撐圖。7、竹跳板安裝工字鋼和槽鋼骨架安裝堅固后，用吊車將30×5×300mm的竹跳板一塊接一塊緊密貼焊到工字鋼上，無漏焊假焊現(xiàn)象。最終形成1980平方米的隔離防護墻。具體布設(shè)見附圖1、2、3。圖2-5-2防護墻拉線槽鋼圖圖2-5-3三角形槽鋼支撐圖8、校正拉繩及槽鋼將防護墻的拉繩拉緊固定，各個拉繩受力勻稱；10的槽鋼固定牢度。防護墻堅固牢靠。9、留意事項（1）立柱開挖深度尺寸要符合設(shè)計要求。（2）混凝土模板安設(shè)堅固，混凝固澆筑連續(xù)振搗密實。（3）嚴格限制混凝土的強度等級，現(xiàn)場做取試塊，以備檢測混凝土的強度。（4）測量嚴格限制立柱的垂直度和高程。（5）高空作業(yè)留意平安，防止機具傷人。（6）施工過程中防護員親密檢測作業(yè)對既有汽二專的影響，有突發(fā)事務(wù)馬上上報。（7）確保每個拉繩和槽鋼支撐錨固堅固。10、馬路平安防護措施（1）防撞墩及標(biāo)牌在防護墻前后80米處設(shè)置道路標(biāo)牌，并在最外側(cè)設(shè)置防撞桶每側(cè)2個，防撞墩側(cè)面均刷黑黃相間的反光漆，用混凝土防撞墩愛護防護墻。（2）減速帶在防護墻前后10m各設(shè)置一道減速帶、在防護墻前后30m個設(shè)置其次道減速帶。在道路兩側(cè)分別標(biāo)示清晰前方10m、30m設(shè)有減速帶，減速駕駛。（3）限速警示牌300米處設(shè)置“前方300米施工、車輛減速慢行”；200米處設(shè)置“前方200米施工、車輛減速慢行”；80米處設(shè)置“前方80米施工、車輛減速慢行”；50米處設(shè)置“前方50米施工、車輛減速慢行”；（4）警示燈在防護墻上和支撐上設(shè)置交通警示燈（紅色、綠色）、限速反光警示牌；在防護墻周邊掛閃耀彩燈。（5）警示標(biāo)記減速帶防撞桶左側(cè)變窄右側(cè)變窄方向標(biāo)指示標(biāo)留意落石前方施工六、現(xiàn)場管理機構(gòu)成立現(xiàn)場管理領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：高率、呼風(fēng)副組長：潘念、石興海組員：任雄偉、吳鵬、楊曉東、韓浪博、王小生、梁宏佳現(xiàn)場管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工如表2-5-1所示七、施工現(xiàn)場平安管理1、靠近既有汽二專施工專人防護，安裝工字鋼立柱、鋼管及竹跳板之前必需留意汽二專行車平安。2、作業(yè)前應(yīng)留意在吊車回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)有無障礙物。3、重物起吊時，司機的腳應(yīng)放在制動器踏板上，留意起吊物的升降，勿使起重吊鉤到達頂點。4、防護員在馬路兩側(cè)設(shè)置交通警示牌并疏導(dǎo)通行車輛。5、作業(yè)過程中，必需按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護用品和正確運用防護用具，嚴格執(zhí)行平安技術(shù)操作規(guī)程。作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格遵守勞動紀律，聽從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲憊作業(yè)，非操作人員不能操作施工機械。在地面2m以上的高空作業(yè)，必需戴好平安帽，系好平安帶或平安繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。6、路塹爆破、挖孔樁爆破過程中需搭設(shè)警戒線，專職平安員現(xiàn)場指揮，防止行人車輛進入爆破影響半徑內(nèi)。7、特種作業(yè)人員，機械設(shè)備，工具操作人員必需經(jīng)過專業(yè)平安技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。8、機械施工必需執(zhí)行“一機一人”制度進行防護。表2-5-1現(xiàn)場管理職責(zé)表序號姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話1高率項目部經(jīng)理負責(zé)應(yīng)急預(yù)案的批準(zhǔn)。現(xiàn)場事故處理總指揮，事后事故調(diào)查負責(zé)人。2呼風(fēng)項目書記協(xié)調(diào)現(xiàn)場事故處理，作思想工作3潘念項目部總工現(xiàn)場事故處理實施4石興海平安總監(jiān)制定應(yīng)急預(yù)案及事故處理方案5任雄偉施工隊長負責(zé)緊急救援現(xiàn)場的平安防護工作，參與事故調(diào)查和報告6吳鵬技術(shù)員編制應(yīng)急預(yù)案并進行交底183983600257楊曉東安質(zhì)部長負責(zé)緊急救援現(xiàn)場的平安防護工作8梁宏佳駐站聯(lián)絡(luò)員施工單位聯(lián)絡(luò)員，負責(zé)物資、人員和設(shè)備的調(diào)動9韓朗博物資部長負責(zé)應(yīng)急所需物資設(shè)備的供應(yīng)10王小生辦公室主任負責(zé)后期保障以及醫(yī)療保障工作9、如遇夜間施工，施工現(xiàn)場必需有足夠的燈光照明設(shè)施。10、現(xiàn)場平安用電遵守“三相五線制”，做到“一機一閘，一箱一漏”，嚴禁違章用電。第三章應(yīng)急預(yù)案一、適用范圍改建汽二專馬路K0+170～K0+350段既有汽二專馬路防護工程。