PAGEPAGE51某自錨式懸索橋施工方案第一部分工程概況XX市XX路大橋位于XX市XX路東段，向東跨越XX河，與XX組團(tuán)開發(fā)區(qū)相連。大橋全長508.32m。主橋?yàn)殇摻罨炷磷藻^式懸索橋，橋跨布置為（73m＋180m＋73m）（如圖示—1示意）。一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、主塔：主塔為“門”字形塔，索塔橋面以上高35.927m，全高49.827m。塔柱采用實(shí)體十字形截面，下塔柱截面外尺寸從塔腳3.5m×5.5m漸變到下橫梁處2.5m×4.5m；上塔柱截面外尺寸為2.5m×4.5m。塔上共設(shè)置兩道橫梁，下橫梁采用2.5m×3.5m箱形截面，上橫梁為“工”字型截面。（如圖示—2示意）2、索鞍：采用全鑄整體式索鞍，為肋傳力結(jié)構(gòu)形式，由底座下平板、上平板、鞍體、鞍蓋組成，全橋共4個(gè)。鞍座下設(shè)置聚四氟乙烯板，便于主鞍在施工過程中進(jìn)行頂推。索鞍與底座上平板通過剪力鍵及螺栓進(jìn)行固定，底座上平板與主塔預(yù)埋鋼筋通過焊接予以固定。鞍槽內(nèi)設(shè)置豎向隔板，以增加主纜與鞍槽間的磨阻力，索股就位后在頂部用鋅填平，再將鞍蓋壓緊，用側(cè)壁夾緊螺栓夾緊。（如圖示—3示意）3、主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面為單箱四室，箱梁底板寬19.9m。箱梁中心高2.5m，頂板橫坡與橋面橫坡一致，設(shè)雙向1.5%橫坡，底板水平。箱梁內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)橫梁縱向間距5m，與吊桿相對應(yīng)，橫隔梁橫橋向?qū)挾葹?1.5m，橫梁中間厚度32cm，端部加厚為95cm。（如圖—4示意）主梁兩端設(shè)強(qiáng)大的端橫梁用于錨固主纜并作為壓重，端橫梁高4.3m，長5.0m，寬28.5m，為預(yù)應(yīng)力實(shí)體結(jié)構(gòu)。端橫梁設(shè)牛腿支承引橋，用于主橋梁端壓重。4、主纜：全橋主纜共兩根，每根主纜由37股預(yù)制平行鋼絲索組成，每索股有127根φ5.2mm（改為φ5.2mm）高強(qiáng)度鍍鋅平行鋼絲，每根主纜由4699絲鋼絲組成。主纜架設(shè)完畢后用擠圓機(jī)擠成圓形，用鍍鋅鋼絲纏繞，然后用膩?zhàn)庸纯p，表面進(jìn)行防護(hù)。（如圖—5示意）主纜預(yù)制索股采用熱鑄錨，每個(gè)索股兩端各設(shè)置一個(gè)錨頭，錨頭工廠制造。主纜經(jīng)過散索套后，呈輻射狀散開，穿過各自的導(dǎo)管分別錨于梁端。5、索夾與吊桿：全橋索夾共124套，其中有吊索索夾116套，無吊索索夾8套。索夾采用左右對合型的形式，左右兩半采用螺桿相連夾緊，索夾下端伸出吊耳板與吊桿銷接。全橋吊桿共計(jì)116根，其中剛性吊桿4根，柔性吊桿112根。柔性吊桿均由直徑7毫米高強(qiáng)鍍鋅平行鋼絲制成，外設(shè)雙層HDPE保護(hù)。吊索上錨頭采用吊耳式冷鑄錨，下錨具采用吊索專用錨具。二、材料要求及標(biāo)準(zhǔn)（一）混凝土主橋：主梁采用C55混凝土，橋塔采用C55混凝土，主塔承臺(tái)、過度墩墩身及樁基采用C30混凝土。引橋：主梁采用C50混凝土，橋墩墩身、橋臺(tái)臺(tái)帽、背墻、耳墻、肋板、承臺(tái)、樁基采用C30混凝土。各部位混凝土質(zhì)量要求符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)要求。（二）普通鋼筋鋼筋直徑≦10mm者采用R235光圓鋼筋。直徑>10mm者采用HRB335帶肋鋼筋，其技術(shù)性能應(yīng)分別符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013—1991）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499—1998）的規(guī)定。機(jī)械接頭應(yīng)符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2003）中Ⅰ級(jí)接頭要求。（三）主纜及錨具1、主纜采用Ф5.2mm鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，鍍鋅高強(qiáng)鋼絲抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為1670MPa，彈性摸量為2.0x105MPa。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《橋梁纜索用熱鍍鋅鋼絲》（GB/T17101—1997）標(biāo)準(zhǔn)。鋼絲扭轉(zhuǎn)及直線性技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行《懸索橋主攬預(yù)制索股技術(shù)條件》（JT/T395）。2、主攬預(yù)制索股采用熱鑄錨，錨桿及螺母采用40Cr合金鋼，在錨環(huán)內(nèi)澆鑄鋅、銅合金、錨墊板采用Q345B鋼。錨桿及螺母材料應(yīng)符合《合金結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T3077—1999）標(biāo)準(zhǔn)。錨具靜載性能達(dá)到《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370—2000）要求。成品錨具需按《鋼鍛件超聲波檢測方法》（GB/T6420—1991）規(guī)定進(jìn)行超聲波探傷達(dá)到Ⅱ級(jí)合格，磁粉探傷按《鍛鋼件磁粉檢驗(yàn)方法》（JB/T8468—1996）執(zhí)行，表面應(yīng)鍍鋅處理，鍍鋅厚度30um。（四）索夾及吊索1、索夾采用ZG310—570鑄鋼，材質(zhì)應(yīng)符合《一般工程用鑄造碳鋼件》（GB/T11352—1989）規(guī)定，索夾內(nèi)壁按照GB/T9793—1997）要求進(jìn)行噴漆處理，鋅層厚度不小于200um。2、柔性吊索采用Ф7mm鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，鍍鋅高強(qiáng)鋼絲抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)植為1670MPa，，彈性模量為2.0×105MPa。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路懸索橋吊索》（JT/T449—2001）及《橋梁纜索用熱鍍鋅鋼絲》（GB/T17101—1997）的要求。疲勞性能達(dá)到《斜拉橋熱擠聚乙烯高強(qiáng)鋼絲拉索技術(shù)條件》（GB/T18365—2001）的要求；吊桿應(yīng)力上限0.4fpk，經(jīng)200萬次脈沖加載后，斷絲不大于總數(shù)的5%。3、吊索采用雙層HDPE保護(hù)低應(yīng)力防腐體系，其性能應(yīng)符合《斜拉橋熱擠聚乙烯高強(qiáng)鋼絲拉索條件》（GB/T18365—2001）和《建筑纜索用高密度聚乙烯塑料》的要求。4、鋼性吊桿采用40CrNiMOA；其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《合金結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T3077-1999）的規(guī)定。5、錨具和連接件：與索夾連接銷軸采用40CrNiMOA；銷軸螺母采用40Cr；耳板采用40CrNiMOA；上下環(huán)錨采用40Cr；錨頭螺母采用40Cr。其材料應(yīng)符合《合金結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T3077-1999）標(biāo)準(zhǔn)。靜載性能力達(dá)到《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2000）要求。成品錨具需按《鋼鍛件超聲波檢驗(yàn)方法》（GB/T6402-1991）規(guī)定進(jìn)行超聲波探傷達(dá)到Ⅱ級(jí)合格，磁粉探傷按《鍛鋼件磁粉檢驗(yàn)方法》（GB/T8468-1996）執(zhí)行，表面應(yīng)鍍鋅處理，鍍鋅厚度30um。（五）主索鞍鞍體、壓蓋、上平板及限位條采用ZB310-570，材質(zhì)應(yīng)符合《一般工程用鑄造碳鋼件》（GB/T11352-1989）的規(guī)定，索鞍鞍槽內(nèi)加工表面及各隔板表面必須按照（GB/T9793-1997）要求進(jìn)行噴鋅處理，噴鋅厚度不小于200um。下平板、連接鋼板及限位條采用Q345B，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1999）的規(guī)定；隔板采用Q235B，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1988）的規(guī)定；壓緊裝置采用40Cr，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《合金結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T3077-1999）的規(guī)定。（六）預(yù)應(yīng)力鋼材預(yù)應(yīng)力均采用高強(qiáng)度低松弛7股捻制預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱直徑為15.2mm，其性能參數(shù)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003），其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fPK=1860MPa，彈性模量為1.95×105MPa，1000小時(shí)后應(yīng)力松弛率不大于2.5%。（七）預(yù)應(yīng)力錨具預(yù)應(yīng)力錨具采用成品錨具及其配套設(shè)備，并符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2000）、中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)格》（JT329.2-97）等技術(shù)要求。（八）支座及伸縮縫支座采用盆式橡膠支座及板式橡膠支座，其技術(shù)性能應(yīng)符合中華人民共和國交通行也標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT391-1999）及《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2004）的規(guī)定；伸縮縫采用D850、D240型伸縮縫，其技術(shù)性能應(yīng)符合中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2004）的規(guī)定。第二部分主要施工步驟主要施工步驟如下：第一步：樁基礎(chǔ)施工及3#、6#墩系梁施工；對樁基礎(chǔ)及承臺(tái)施工范圍以外的梁部支架基礎(chǔ)進(jìn)行施工。第二步：3#、6#墩墩柱施工；4#、5#墩承臺(tái)及主塔鋼筋施工，對梁部支架基礎(chǔ)剩余段落進(jìn)行硬化，搭設(shè)第一節(jié)段20#～45#梁段、第二節(jié)段A2節(jié)段3#墩主梁端部及1#～9#梁段、B2節(jié)段56#～64#及6#墩主梁端部梁段支架。第三步：主塔施工至17.5米后拆除施工支架安裝塔吊,采用移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行施工;安裝梁部剩余支架并預(yù)壓,分段施工第一（20#～45#）、二節(jié)（A2、B2）段梁。第四步：塔梁同步施工，并開始第三節(jié)段梁（A3節(jié)段9#～20#梁段、B3節(jié)段45#～56#梁段）的施工（含縱向預(yù)應(yīng)力張拉）；各節(jié)段梁在連接處預(yù)留2米合龍段后澆。第五步：主塔施工完成，安裝塔頂平臺(tái)，安裝索鞍；主梁合龍，完成主梁預(yù)應(yīng)力張拉。第六步：安裝貓道及索股牽引系統(tǒng)。第七步：掛索、整形安裝索夾及吊桿。第八步：第一次梁下張拉后鋪設(shè)二期恒載。第九步：第二次調(diào)索梁下張拉后拆除梁下支架。第十步：進(jìn)行主纜、索夾防腐；安裝主纜上人梯后拆除貓道；塔冠部分施工；拆除塔吊。主塔施工完成。圖—6示意：第三部分主橋工期安排一、工期總體要求：本橋合同要求主體在2008年12月30日前完成。二、關(guān)鍵工序工期計(jì)劃安排表序號(hào)工作內(nèi)容開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間日歷天數(shù)備注1梁部支架基礎(chǔ)硬硬化及支架架①第一、二節(jié)段梁梁支架基礎(chǔ)礎(chǔ)硬化07-10-22107-11-22030②第一、二節(jié)段梁梁支架安裝裝07-11-11107-12-33050含支架預(yù)壓③第三節(jié)段梁支架架基礎(chǔ)硬化化施工07-12-11107-12-33120④第三節(jié)段梁支架架安裝08-4-608-4-15510含支架預(yù)壓2索塔施工①索塔第一階段施施工08-3-20008-4-820下橫梁上2節(jié)②索塔第二階段施施工08-4-908-5-28850含下橫梁索鞍安裝裝③第三階段索塔施施工08-10-11508-11-33203梁部施工①第一、二節(jié)段梁梁施工08-3-20008-5-20062②第三節(jié)段梁施工工08-4-11108-5-20040③主橋梁部合龍及及預(yù)應(yīng)力張張拉08-5-21108-6-415④引橋梁部與主橋橋相接08-6-508-6-166124纜索系統(tǒng)安裝①貓道安裝08-6-508-6-16612②索股架設(shè)08-6-17708-8-247③主纜整形及索夾夾、吊桿安安裝08-8-308-9-130④第一次吊桿張拉拉08-9-208-9-18817⑤二期恒載鋪設(shè)08-9-19908-9-28810橋面鋪裝⑥第二次吊桿張拉拉08-09-22908-10-11618含主纜線形調(diào)整整⑦防腐施工及主纜纜通道安裝裝08-10-11708-11-11530⑧貓道及塔頂平臺(tái)臺(tái)拆除08-11-11608-11-33015第四部分關(guān)鍵工序施工方法本橋的關(guān)鍵施工工序主要包括：索塔施工、索鞍安裝、箱梁施工、主纜安裝與調(diào)整、索夾安裝、吊索張拉、主纜防腐等施工工序。第一節(jié)索塔施工及索鞍安裝一、索塔施工索塔為“門”字形塔，全高49.827m，采取爬模施工，爬模單節(jié)模板基本高度2.5米，另外在3#、4#、16#、17#、18#橫梁處及19#、20#塔冠處節(jié)段設(shè)置異型模板，每層模板設(shè)兩層對拉拉筋用于固定模板；將索塔分為20個(gè)節(jié)段進(jìn)行施工，形成“門”字塔形的兩個(gè)索塔同步單獨(dú)施工，在上、下橫梁處同時(shí)施工。索塔在施工中主要分為三個(gè)階段（如圖—7示意）。第一階段：在承臺(tái)上搭設(shè)支架，利用吊車配合，采取支架翻板模的方法進(jìn)行主塔施工，本階段主塔施工至承臺(tái)頂17.5米處，同時(shí)施工索塔下橫梁。索塔上、下橫梁施工方法：下橫梁施工時(shí)在承臺(tái)頂面及兩承臺(tái)之間的混凝土硬化基礎(chǔ)上搭設(shè)碗扣支架并進(jìn)行等載預(yù)壓，鋪設(shè)酚醛底模板，安裝鋼筋，支立側(cè)鋼模板并與對應(yīng)的索塔模板相連接，固定、校正后與索塔對應(yīng)的節(jié)段一起采用吊車澆注混凝土；上橫梁施工時(shí)將下橫梁施工用支架搭高，同時(shí)借助已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的下橫梁，搭設(shè)碗扣支架并進(jìn)行等載預(yù)壓，其他同下橫梁施工方法。上橫梁施工時(shí)注意預(yù)埋裝飾網(wǎng)格焊接鋼板。（支架、模板如圖示—8意）。第二階段：在4#、5#索塔外側(cè)安裝安裝塔吊，兩塔柱同時(shí)施工，在模板外側(cè)安裝操作平臺(tái)，進(jìn)行移動(dòng)平臺(tái)翻板模施工，同時(shí)施工上橫梁，上橫梁采取在梁上搭設(shè)支架，在支架上分兩次進(jìn)行鋼模板、鋼筋、混凝土施工，待混凝土施工完成后進(jìn)行裝飾網(wǎng)格安裝。本階段施工至索鞍下平板安裝完成。（移動(dòng)平臺(tái)翻板模施工如圖—9示意）采用移動(dòng)平臺(tái)翻板模施工索塔的主要施工步驟為：1、加工移動(dòng)平臺(tái)；2、安裝模板外側(cè)操作平臺(tái)；3、利用塔吊將移動(dòng)平臺(tái)提升上塔，支撐于已澆注的混凝土上；并進(jìn)行底腳固定。4、在平臺(tái)上安裝提升倒鏈，提升第一節(jié)模板至第二節(jié)模板之上并校正、固定，同時(shí)利用平臺(tái)進(jìn)行索塔鋼筋安裝。5、模板校正、固定后利用塔吊將移動(dòng)平臺(tái)移至梁上，利用模板作為支撐搭設(shè)平臺(tái)進(jìn)行混凝土澆注。6、待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除模板上平臺(tái)，利用塔吊將移動(dòng)平臺(tái)提升上塔進(jìn)行循環(huán)施工。第三階段：為索塔塔冠部分，其主要作用是索鞍的防護(hù)及索塔的裝飾，此部分待索鞍、主纜等全部施工完成后，以塔頂支架為操作平臺(tái)進(jìn)行塔冠部分施工。該階段分兩不進(jìn)行，先施工塔頂垂直部分到塔冠根部，然后支立塔冠內(nèi)模，綁扎鋼筋，澆注混凝土，混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后由預(yù)留維修洞進(jìn)入拆除塔冠內(nèi)模。為保證索塔混凝土外觀質(zhì)量擬采用以下措施：1、防止混凝土表面出現(xiàn)麻面措施模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。鋼模板脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷。混凝土必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏振，每層混凝土均振搗至氣泡排除為止。2、蜂窩預(yù)防措施混凝土攪拌時(shí)嚴(yán)格控制配合比，保證材料計(jì)量準(zhǔn)確，混凝土拌合均勻?；炷练謱訐v固，插入式振搗器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的1.5倍?？刂苹炷敛鹉r(shí)間，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)方可拆模，拆模后及時(shí)采取養(yǎng)生?；炷翝仓r(shí)，掌握好振動(dòng)時(shí)間，并觀察模板、堵縫等情況。3、防止露筋措施澆筑混凝土前，檢查鋼筋位置和保護(hù)層厚度是否準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修整。為保證混凝土保護(hù)層的厚度，要注意固定好墊塊。一般每隔1m左右在鋼筋上綁一個(gè)與構(gòu)筑物等強(qiáng)度的水泥砂漿墊塊。鋼筋較密集時(shí)，選配適當(dāng)?shù)氖?，石子最大顆粒尺寸不得超過結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4，，同時(shí)不得大于鋼筋凈距的3/4。4、模板接縫控制措施在模板設(shè)計(jì)時(shí)加大模板剛度，保證模板在施工過程中不發(fā)生變形；加工時(shí)嚴(yán)格控制模板尺寸，同時(shí)在模板接縫處設(shè)置子母接口，以保證模板拼接嚴(yán)密；模板到場后進(jìn)行試拼裝，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理；在安裝過程中嚴(yán)格對模板尺寸、拼裝效果進(jìn)行檢查，嚴(yán)格控制模板接縫；在混凝土施工中要加強(qiáng)巡模，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。二、索鞍安裝索鞍由底座下平板、上平板、鞍座、鞍蓋組成。索鞍安裝的關(guān)鍵工序?yàn)榈鬃缕桨迤秸瓤刂萍吧掀桨?、鞍座的水平位置控制。（一）底座下平板安裝：1、在底座下平板頂面設(shè)置調(diào)平螺栓孔，加工調(diào)平螺栓；2、在主塔第17#節(jié)段預(yù)埋型鋼立柱同時(shí)利用17#節(jié)段模板縱肋安裝調(diào)平架，加工調(diào)平梁；3、底座下平板提升至塔頂后，利用調(diào)平梁、調(diào)平螺栓進(jìn)行調(diào)平，控制其平整度在2毫米范圍內(nèi)后進(jìn)行固定澆注混凝土。（調(diào)平裝置如圖—10示意）（二）索鞍上平板安裝：索鞍上平板利用吊車直接提升至塔頂進(jìn)行安裝，其水平位置與主塔的塔頂中心位置相對應(yīng)，對位準(zhǔn)確后進(jìn)行與底座下平板進(jìn)行固定，本次固定應(yīng)保證安裝索鞍及主纜時(shí)不發(fā)生位移，同時(shí)由于上下平板之間采取焊接進(jìn)行固定又必須保證不發(fā)生焊接變形。（三）索鞍鞍體安裝：單個(gè)索鞍鞍體重重23.6噸，采用用吊車提升升到位。鞍鞍體的縱橋橋向位置應(yīng)應(yīng)根據(jù)塔頂頂橫向控制制線及設(shè)計(jì)計(jì)預(yù)偏值進(jìn)進(jìn)行控制，由由于聚四氟氟乙烯板的的設(shè)置在安安裝完成后后應(yīng)設(shè)置縱縱、橫向臨臨時(shí)鎖定。第二節(jié)梁部施施工主梁采用預(yù)應(yīng)力力混凝土現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁，箱箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷斷面為單箱箱四室，箱箱梁中心高高2.5mm，橫隔梁梁橫橋向?qū)拰挾葹?11.5m，箱梁全長長336..8米，共計(jì)混混凝土90047立方米。主梁兩端端設(shè)強(qiáng)大的的端橫梁用用于錨固主主纜并作為為壓重，為為預(yù)應(yīng)力實(shí)實(shí)體結(jié)構(gòu)。端端橫梁設(shè)牛牛腿支承引引橋，用于于主橋梁端端壓重。主主梁采取滿滿堂支架上上分節(jié)段澆澆注，最后后進(jìn)行合龍龍，待體系系轉(zhuǎn)換完成成后拆除支支架的施工工方法。本本節(jié)重點(diǎn)為為支架施工工、主梁施施工順序、索索導(dǎo)管安裝裝及吊桿孔孔安裝一、支架施工由于支架使用量量較大使用用周期較長長（按照10個(gè)月計(jì)算算），將直直接影響經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益，同同時(shí)考慮防防洪等要求求，計(jì)劃采采用型鋼支支架。（一）基礎(chǔ)施工工根據(jù)基礎(chǔ)承重及及基底承載載力要求，在型鋼支架架立柱下設(shè)設(shè)置獨(dú)立的的混凝土擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)截面尺寸根據(jù)開挖基底承載力確定，同時(shí)考慮冬融影響，基礎(chǔ)底面埋深不小于130厘米，經(jīng)檢測基底承載力不足部位應(yīng)加深或換填處理，消除基礎(chǔ)不均勻沉降。并在基礎(chǔ)頂面安裝預(yù)埋件與立柱鋼管焊接固定，以便于支架安裝及加大支架穩(wěn)定性。為保證抗沖刷要求，基礎(chǔ)頂面標(biāo)高低于河床地面10厘米左右，并在全橋基礎(chǔ)范圍內(nèi)設(shè)置混凝土封閉沖刷層。（如圖示意—11）（二）支架1、立柱：立柱采采用外徑2273㎜，壁厚9㎜的鋼管，縱縱橋向排距距5m，橫橋向排距距主梁底板板下為2m；在兩端橫橫梁處加密密，縱橋向排排距改為2.55m，同時(shí)在索索塔處進(jìn)行行間距調(diào)整整。立柱高高度不大于于10m。立立柱在安裝裝時(shí)必須保保證其位置置正確和垂垂直度要求求，立柱下下端與預(yù)埋埋鋼板焊接接牢固。2、橫梁：橫梁采用用雙25a工字鋼，與立柱柱頂端在標(biāo)標(biāo)高調(diào)整后后焊接固定定，同時(shí)為為保證其穩(wěn)穩(wěn)定性，在在立柱處焊焊接限位固固定鋼板。3、縱向分配梁：采采用32b工字鋼搭設(shè)，工工字鋼中到中間間距為90㎝，兩端在在與橫梁相相接處在橫橫梁上焊接接限位鋼板板、在縱梁梁跨中等處處設(shè)置方木木橫向固定定，以增加加其穩(wěn)定性性，同時(shí)在在縱梁與橫橫梁之間設(shè)設(shè)置木楔，以以便調(diào)整標(biāo)標(biāo)高及保證證拆除方便便。4、橫聯(lián)：橫聯(lián)采采用8㎜厚75#角鋼加工工，橫桿、斜斜桿與鋼管管立柱焊接接，設(shè)于立立柱中部44m范圍內(nèi)內(nèi)，焊縫焊焊接質(zhì)量要要滿足要求求。5、分配方木：采采用10cm×10㎝的方木木，凈間距距不超過20㎝平均水水平布置，在在與縱向分分配梁相接接處，下面面間斷設(shè)置置楔型墊木木，用于固固定縱梁。（如圖—11示意）支架驗(yàn)算算：荷載計(jì)算：1、支架所承受的箱箱梁荷載=（整個(gè)箱箱梁的自重重）-（橫隔梁梁自重+主梁端部部自重）{9047-（11102++23088）}×2.55×9.88/3155(梁長)×19.99(梁底板寬)=22.003KN//m2F11=23.09×1..2=266.44KN//m2(考慮1.2的安全系系數(shù))2、振搗砼產(chǎn)生的的荷載：F2=2.00×1.44=2.88KN/mm2(考慮1.2的安全系系數(shù))3、施工荷載：FF3=2.55×1.44=3.55KN/mm2(考慮1.4的安全系系數(shù))4、模板自重荷載載：F4=150000×0..05×99.8/3315×19.99×1.2=1.4KNN/m2(考慮1.2的安全系系數(shù))底模強(qiáng)度計(jì)算：：（板厚t=15mmmb=2550mm）1、模板的力學(xué)性性能：彈性性模量E=100000MMPa；截面慣慣性矩I=7.0031cmm4；截面抵抵抗矩W=9.3375cmm3；；截面面積A=37..5cm222、模板的受力計(jì)計(jì)算：（1）均布荷載q==(26..44+33.5+22.8+11.4)×0.225=355.41KKN/m22×0.225=8..54KNN/m（2）M=ql2/88=8.554×0.255×0.255/8=0.0065KN.m（3）彎拉應(yīng)力δ==M/W=00.0655×103/9.3375=66.93MMPa<模模板容許應(yīng)應(yīng)力〔δ〕=11MPPa（滿足要要求）;（4）撓度f=0..677qqL4/1000EI=00.6777×8.331×0..254/(1000×100000××7.0331)××108=0.3122mm<L//400==0.6225mm（滿滿足要求）;10×10方木木橫梁的強(qiáng)強(qiáng)度計(jì)算（10×110跨徑0.99m間距0.225m）：：（1）均布荷載：qq=8.554+0..075==8.622KN/mm方木自重重的均布荷荷載為：0.0775KNN/m（2）M=ql2/88=0.887KN..m（3）彎拉應(yīng)力：δδ=M/W=5.22MPaa<木材容許許應(yīng)力〔δ〕=14.55MPa（滿滿足要求）（4）撓度:f=55qL44/3844EI=00.78337<L//400==2.255mm（滿滿足要求）縱梁強(qiáng)度計(jì)算：：（I322b，跨徑徑5m，間距0..9m）W=0.000072677m3I=0..0001116266m4E=21100000MPa〔δ〕=1455MPa5m長縱梁上承承擔(dān)5/0.255=20根方方木重量::0.1×0.11×0.9×7.5×20=11.35KKN(qq木=1.335÷9=1..5KN..m)縱梁自重的均布布荷載為::0.5666KN／／m（1）q=(26.444+2..8+3..5+1..3)×0.9++1.5++0.5666=322.7KNNm（2）M/2=ql22／8=32..7×52／8=1022.19KKN.m（3）彎拉應(yīng)力：δ=M/W=1117.222/0.000072267/11000==140..62MPPa＜Q235鋼材容許許應(yīng)力〔δ〕=1455MPa(滿足要求)（4）撓度：f=5qql4/3844EI=55×32.771×54/(3884×2100000×0.0000116626)==10.993mm＜L/4000=122.5mmm(滿足要求求)鋼管立柱的穩(wěn)定定性計(jì)算：：（10mm/根外徑2733mm壁厚9mmm）鋼管立柱除去局局部加密其其布置方式式為順橋向向每5米一排，橫橫橋向每22米列，具體體布置見支支架布置圖圖。立柱荷載：主梁：59077×2.5==147668噸模板:150000×0.0550=7550噸10×10方木木：397××0.755=2988噸32號(hào)工字鋼：3115/5××19.99/0.99×5×0.05577=4402噸25號(hào)工字鋼：3115/5××19.99/2×5×0.03381=1119噸鋼管立柱：3115/5××19.99/2×10×0.05586=3367噸N=(147668+7550+2998+4002+1119+3667)÷627×9.8==261KKN/根凈截面積：Ammj=π×(136..52－127..52)=74664mm22I=π×(27734-25554)/644=6511056440mm44長細(xì)比λ=Loo/r=1100000/(6551056640/7746411)1/22=1077ф=3000/λλ2=0.2262鋼管的軸向荷載載：〔N〕=Amj×ф×〔δδ〕=74664/10000×0.2662×145==283KKN＞261KNN支架穩(wěn)定性符合合要求地基基礎(chǔ)受力計(jì)計(jì)算單條條形基礎(chǔ)承承受荷載〔N總〕=16×261==41766KN單條條形基礎(chǔ)承承載力〔N容許〕=300(砂礫地基基承載力)×1.2×32.55=117700KN〔N容許〕＞〔N總總〕地基基礎(chǔ)礎(chǔ)滿足要求求支架預(yù)壓：待支支架分配方方木安裝完完成后，采采用沙袋分分節(jié)段進(jìn)行行支架超載載預(yù)壓，分分段超載預(yù)預(yù)壓每段銜銜接距離不不應(yīng)少于22m，超載載量按梁段段重量的55%進(jìn)行，同同時(shí)加長預(yù)預(yù)壓時(shí)間（不不少于7天）以檢驗(yàn)驗(yàn)支架的強(qiáng)強(qiáng)度、剛度度和穩(wěn)定性性，消除不不均勻沉降降（無法消消除的進(jìn)行行支架基礎(chǔ)礎(chǔ)加固）。同同時(shí)測量支支架的非彈彈性變形及及彈性變形形值，并以以此數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行模板標(biāo)標(biāo)高的調(diào)整及預(yù)拱拱度設(shè)置，支支架標(biāo)高調(diào)調(diào)整依靠縱縱梁與橫梁梁之間的楔楔型墊木進(jìn)進(jìn)行。二、混凝土施工根據(jù)設(shè)計(jì)文件要要求，施工工現(xiàn)場混凝凝土施工能能力滿足施施工工期要要求，施工工材料按規(guī)規(guī)范采用（詳詳細(xì)見配合合比設(shè)計(jì)）。計(jì)劃箱梁混凝土分為5個(gè)大的節(jié)段進(jìn)行施工（如總體施工順序圖），混凝土采用拌和站集中拌制，泵送或汽車吊吊送入模，混凝土澆注時(shí)采取先底板后頂板、腹板的施工順序，腹板部位每層澆注厚度控制在30cm左右，采用插入式振搗器振搗，振搗棒插入下層混凝土5cm，插入間隔小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重?fù)v。振搗時(shí)注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時(shí)即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度過快可導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。同時(shí)考慮減少混凝土收縮、溫度等影響在個(gè)節(jié)段間設(shè)置合龍施工段。合龍段混凝土澆注在一天中最低氣溫時(shí)進(jìn)行，完成后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并對表面進(jìn)行覆蓋，防止日曬。節(jié)段相接的施工工接縫嚴(yán)格格按施工規(guī)范進(jìn)進(jìn)行處理，一一是混凝土土接縫處鑿鑿毛清除浮浮動(dòng)石子；；二是鋼筋筋表面混凝凝土清理；；三是接縫縫處波紋管管確保連接接密封不漏漏漿；四是是接縫處模模板清理干干凈無錯(cuò)臺(tái)臺(tái)。主梁施施工工藝、質(zhì)質(zhì)保措施祥祥見主梁施施工方案。三、索股導(dǎo)管安安裝及梁部部吊桿孔安安裝（一）索股導(dǎo)管管安裝由于本橋索股導(dǎo)導(dǎo)管數(shù)量多多、重量大大、安裝精精度要求高高，因此其其安裝定位位是端橫梁梁施工的重重點(diǎn)。為保保證其安裝裝精度擬采采取以下方方法進(jìn)行施施工（如圖圖示意—13）：施工步步驟：1、在地面根據(jù)實(shí)實(shí)體進(jìn)行放放樣，利用用A、B鋼板進(jìn)行行導(dǎo)管的固固定，將鋼鋼板、導(dǎo)管管根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)尺寸連成成整體。2、在端橫梁上安安裝型鋼定位支支架，要求求支架的尺尺寸、位置置準(zhǔn)確，保保證導(dǎo)管安安裝后的設(shè)設(shè)計(jì)位置及及固定要求求；3、利用吊車整體體吊裝索股股導(dǎo)管于定定位支架上上，進(jìn)行校校正后與支支架進(jìn)行固固定。（二）梁部吊桿桿導(dǎo)管安裝1、測量定位：建建立全橋統(tǒng)統(tǒng)一的測量量坐標(biāo)網(wǎng)，利利用全站儀儀進(jìn)行錨墊墊板放樣；；2、安裝錨墊板其其位置偏差差控制在1毫米以內(nèi)內(nèi)，并與梁梁下型鋼支支架通過焊焊接進(jìn)行固固定，防止止在鋼筋安安裝及混凝凝土澆注過過程中發(fā)生生偏位；3、與錨墊板垂直直焊接吊桿桿索導(dǎo)管，并并利用全站站儀進(jìn)行吊吊桿索導(dǎo)管管上口進(jìn)行行復(fù)核，定定位準(zhǔn)確后后利用型鋼鋼支架進(jìn)行行固定。第三節(jié)主纜施工全橋主纜共兩根根，每根主主纜由37股預(yù)制平平行鋼絲索索組成，每每索股有127根φ5.2mm高強(qiáng)度度鍍鋅平行行鋼絲，預(yù)制索股股采用熱鑄鑄錨。主纜纜架設(shè)完畢畢后用擠圓圓機(jī)擠成圓圓形，用鍍鍍鋅鋼絲纏纏繞，然后后用膩?zhàn)庸垂纯p，表面面進(jìn)行防護(hù)護(hù)。主纜經(jīng)經(jīng)過散索套套后，呈輻輻射狀散開開，穿過各各自的導(dǎo)管管分別錨于于梁端。主纜施工包括：：貓道架設(shè)設(shè)→主纜索股股架設(shè)→索股整形形、調(diào)整→主纜成型型、索夾及及吊桿安裝裝、收尾工工作。一、貓道工程（一）貓道的功功能主纜索股的架設(shè)設(shè)是懸索橋橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工的關(guān)關(guān)鍵工程。為為完成主纜纜架設(shè)施工工，架設(shè)大大型的臨時(shí)時(shí)設(shè)施—貓道。貓貓道設(shè)在主主纜的下方方，在懸掛掛狀態(tài)下作作為主纜股股索架設(shè)、測測量、調(diào)索索、安裝吊吊桿、主纜纜防腐、施施工人員通通行等的工工作通道。（二）貓道的設(shè)設(shè)計(jì)原則貓道的設(shè)計(jì)原則則：貓道面面的線形應(yīng)應(yīng)平行于主主纜鋼絲束束在自由懸懸掛狀態(tài)下下的線形；；應(yīng)盡量減減輕自重，減減少擋風(fēng)面面積；防火火又能滿足足機(jī)械作業(yè)業(yè)所需的工工作面和操操作凈空要要求；同時(shí)時(shí)要求安裝裝和拆除方方便。架設(shè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格對對稱于橋軸軸線、每條條貓道中心心線進(jìn)行；；對塔頂要要測量監(jiān)控控、嚴(yán)格控控制索塔偏偏移量；考考慮貓道承承重索受載載后非彈性性伸長植，根根據(jù)主纜設(shè)設(shè)計(jì)空纜線線形進(jìn)行承承重索垂度度調(diào)整。（三）貓道的主主要構(gòu)造貓道由支架、索索鞍、承重重索、貓道道面、欄桿桿和扶手、風(fēng)風(fēng)纜等組成成。貓道面面低于主纜纜中心1..3-1.55m，面寬寬3.2m。——支架：索塔頂部部埋設(shè)錨板板，型鋼牛牛腿與錨板板剛性聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)成支撐撐貓道承重索索的支架?！靼埃涸谥魉凹吧蠙M梁上上安裝支撐撐裝置，上上設(shè)20毫米厚鋼管接構(gòu)成承承重索索鞍鞍。（如圖圖—14）——承重索：每幅貓貓道選用44根Φ24mm鋼絲繩繩作承重索索，按三跨跨布置，承承重索翻越越主索塔，兩兩端分別錨錨于混凝土土梁上?！獧M梁：橫梁為110#槽鋼橫梁梁，按3m間距間隔隔布置，用用U螺栓將橫橫梁與承重重索加以固固定?！堌埖烂鎸樱海贺埖烂婢W(wǎng)網(wǎng)的底層用用75mm×75mm的大網(wǎng)網(wǎng)眼鋼絲網(wǎng)網(wǎng)，面層用用16mmm×16mmm小網(wǎng)眼鋼鋼絲網(wǎng)。以以5cm×5cm方木木條隔0.5～0.6m將底底層和面層層兩層鋼絲絲網(wǎng)綁扎固固定。橫梁梁則以螺栓栓固定于承承重索上。鋼鋼絲網(wǎng)現(xiàn)場場制作寬33.2m（如圖—15）?！獧跅U：兩側(cè)用高高1.2mm的安全網(wǎng)網(wǎng)，并用兩兩道鋼絲繩繩進(jìn)行固定定。——扶手：每側(cè)的扶扶手采用22根Φ12.55mm的鋼鋼絲繩。為了貓道的穩(wěn)定定，在跨中中1／2、1／4處設(shè)置3道風(fēng)纜，在在邊跨跨中中設(shè)置1道風(fēng)纜。風(fēng)風(fēng)纜采用ΦΦ15mm鋼絲絲繩，上端端扣在貓道道橫梁上，下端通過倒鏈?zhǔn)站o與梁面預(yù)埋錨環(huán)相連。貓道承重索驗(yàn)算算：1、索長計(jì)算：中中跨索長：：S中=L×[[1+8//3×（fmax/L）2]=1880×（1+0..084）=195..12m；；邊跨索長長：S邊=82.33m單根索長為1995.122+82..3×2==364..2m2、荷載=q+PPq=q1+q22+q3=202..54㎏／m(其中q1為承重索索自重；qq2為貓道面面層自重；；q3為由貓道道承擔(dān)的索索股重量按按6根計(jì))P為施工集中荷載載按3噸計(jì)。3、中跨索最大張張力：Hmax=q.ll2/8×ffmax+ppl/4fmaxx=2022.54××18022/8×332+30000×1180/44×32==256333.977kg+44218..75=2298522.72kkg豎向力：V=11/2（q.l++p）=197228.6kkgTm=357882.711kg單索張力=Tmm/4=88945..7kg安安全系數(shù)為為3.2，滿足要要求。（四）貓道的架架設(shè)貓道工程主要包包括：貓道道承重索架架設(shè)和面層層的鋪設(shè)。利利用卷揚(yáng)機(jī)機(jī)將貓道承承重索依次次牽引架設(shè)設(shè)，調(diào)整垂垂度后鋪裝裝面層。1、承重索架設(shè)（如如圖—16）主要施工工工序如下下：（1）因主跨承重索索的水平張張力不大，故故將上游側(cè)側(cè)四根承重重索架設(shè)完完成后，再再架設(shè)下游游側(cè)。（2）在主塔附近設(shè)設(shè)置放索盤盤，前端由由夾索器夾夾持引向索索塔，與塔塔頂?shù)恼{(diào)節(jié)節(jié)裝置相連連。（3）根據(jù)計(jì)算值架架設(shè)一根調(diào)調(diào)整一根垂垂度，并注注意觀測塔塔頂?shù)钠埔魄闆r。（4）待承重索架設(shè)設(shè)完成后，根根據(jù)計(jì)算值值，利用兩兩側(cè)錨固端端的調(diào)節(jié)裝裝置對各承承重索再進(jìn)進(jìn)行調(diào)整，使使每條貓道道的承重索索達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)垂度。2、貓道面層的架架設(shè)將組成貓道面層層的各種材材料（大網(wǎng)網(wǎng)眼鋼絲網(wǎng)網(wǎng)、小網(wǎng)眼眼鋼絲網(wǎng)、木木踏步、橫橫梁）按照照設(shè)計(jì)位置置綁扎好后后卷成捆，利利用塔吊提提升至塔頂頂平臺(tái)并與與貓道中心心線相對應(yīng)應(yīng)，將其始始端橫梁兩兩端與承重重索用U型螺栓相相連，不擰擰緊螺帽，以以便于拽拉拉，利用梁梁上卷揚(yáng)機(jī)機(jī)牽引橫梁梁由塔上向向下滑動(dòng)，同同時(shí)塔上人人工協(xié)助逐逐步放松。為為保證面層層偏移鋼絲絲網(wǎng)牽出22～4m后將橫橫梁兩端與與承重索用用U型螺栓相相連，同樣樣不擰緊螺螺帽。當(dāng)?shù)诘谝痪礓佋O(shè)設(shè)完成將第第二卷與第第一卷末端端相連繼續(xù)續(xù)進(jìn)行鋪設(shè)設(shè)，如此反反復(fù)直至到到位。中跨、邊跨貓道道面層的鋪鋪設(shè)進(jìn)度，以以塔的兩側(cè)側(cè)水平力差差異不大為為原則，過過程中對塔塔的偏移進(jìn)進(jìn)行觀測，以以策安全。待鋼絲網(wǎng)拽拉完完成后，從從兩岸跨中中擰緊螺帽帽，補(bǔ)齊UU型扣件，而而后安裝欄欄桿立柱、栓好扶手手繩、鋼絲絲網(wǎng)、護(hù)欄欄等。貓道面層安裝完完畢后，測測量垂度，利利用錨固端端的調(diào)節(jié)裝裝置進(jìn)行調(diào)調(diào)整，直到到符合要求求為止。3、貓道的錨固、調(diào)調(diào)節(jié)裝置貓道承重索的后后錨設(shè)置在在兩邊跨混混凝土梁上上，為使貓貓道適應(yīng)施施工過程中中主纜線形形的變化，保保證人員和和機(jī)械設(shè)備備能進(jìn)行正正常操作，在在固定端設(shè)設(shè)計(jì)承重索索的調(diào)節(jié)裝裝置。調(diào)節(jié)節(jié)裝置由定定向滑輪、錨錨環(huán)和錨板板組成，承承重鋼絲繩繩繞過定滑滑輪用繩卡卡相連，數(shù)數(shù)量不少于于5個(gè)，使用用過程中可可利用倒鏈鏈調(diào)整垂度度。（如圖—17）二、索股架設(shè)（一）施工準(zhǔn)備備工作1、索股運(yùn)輸至施施工現(xiàn)場，并并將索盤安安裝到位。2、牽引系統(tǒng)建立立，并調(diào)試試、完善。3、貓道架設(shè)完成成，并在貓貓道橫梁上上安裝滾動(dòng)動(dòng)裝置（橡橡膠輪）和和簡易支架架。4、塔架頂部索股股橫移設(shè)備備的安裝。5、索股一端冷鑄鑄錨頭現(xiàn)場場制作設(shè)備備安裝到位位。6、測量調(diào)整、測測溫設(shè)備的的準(zhǔn)備7、主塔索鞍安裝裝，并按照照設(shè)計(jì)要求求預(yù)偏，并并進(jìn)行臨時(shí)時(shí)固定。8、在氣溫恒定的的的時(shí)段，進(jìn)進(jìn)行一次全全面的測量量，主要包包括：邊跨跨、主跨的的實(shí)際水平平距離，主主塔標(biāo)高以以及垂直度度，端橫梁梁橫向軸線線的實(shí)際位位置。（二）索股的牽牽引1、索股架設(shè)的技技術(shù)要求主纜是懸索橋的的主要受力力構(gòu)件，為為此必須確保保主纜鋼絲絲束受力均均勻，各跨跨鋼絲束相相對基準(zhǔn)索索必須平行行，鋼絲束束在拽拉過過程中必須須妥善保護(hù)護(hù)，不得損損害鍍鋅，絲絲與絲之間間也須平行行不得扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，不鼓絲絲。2、索股架設(shè)架設(shè)順序：股索索的架設(shè)順順序原則上上是上、下下游對稱平平行進(jìn)行，從從下至上按按照設(shè)計(jì)順順序依次架架設(shè)。按照場地布置，選選擇由城區(qū)區(qū)側(cè)向鳳凰山山側(cè)單線往往復(fù)牽引主主索（牽引引系統(tǒng)布置置如圖—18示意）。架設(shè)時(shí)，將索盤盤放在放索索架上，把把索股端頭頭引出，將將索股的前前端與牽引引繩相連，驅(qū)驅(qū)動(dòng)另一側(cè)側(cè)的牽引卷揚(yáng)機(jī)機(jī)，帶動(dòng)索索股向鳳凰凰山側(cè)移動(dòng)動(dòng)，索股穿穿出散索管管后在貓道道支架的橡橡膠輪上運(yùn)運(yùn)行。同時(shí)時(shí)在上下游游各架設(shè)一一組相互獨(dú)獨(dú)立的承重重索道，索索道上安裝裝滑車，用用于索股牽牽引過程中中錨頭的懸懸掛防止錨錨頭與貓道道碰撞（索索股牽引如如圖—19示意）。索股上塔后，利利用塔頂門門架的導(dǎo)鏈鏈提升放置置在主塔一一側(cè)的導(dǎo)向向滑輪上，翻翻越主塔后后通過安裝裝在6#墩承臺(tái)處的的卷揚(yáng)機(jī)將將索股穿過過端橫梁的的預(yù)埋孔道道，進(jìn)行臨臨時(shí)固定。施工注意事項(xiàng)：：股索放出時(shí)要特特別注意彎彎折、扭結(jié)結(jié)情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)情況及及時(shí)處理。索股牽引應(yīng)有專專人跟蹤檢檢查，防止止鋼絲扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、鋼絲磨磨損，包扎扎帶斷裂、鼓鼓絲等情況況發(fā)生。副卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩繩纏繞在主主卷揚(yáng)機(jī)的的牽引繩上上，放索時(shí)時(shí)利用卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)控制放放索速度，牽牽引完成后后用于牽引引繩的牽引引。索股牽引至主塔塔轉(zhuǎn)換位置置前，應(yīng)放放慢牽引速速度，先用用手動(dòng)葫蘆蘆將索股端端部提起安安放在導(dǎo)向向輪后，在在繼續(xù)牽引引。股索安裝須按主主纜斷面的的排列號(hào)的的順序進(jìn)行行。（三）索股的整整形、橫移移入鞍1、索股整形大橋索股標(biāo)準(zhǔn)斷斷面為規(guī)則則正六邊形形，由1227根φ5.2mmm鋼絲組成成（如圖—20）。索股整形分為兩兩次。第一一次是在索索股牽引過過程中，此此時(shí)索股處處于無應(yīng)力力松弛狀態(tài)態(tài)，目的是是為了消除除索股扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；第二次次整形在臨臨時(shí)錨固后后索股入鞍鞍前，包括括標(biāo)準(zhǔn)斷面面（正六邊邊形）的整整形和索鞍鞍內(nèi)索股（矩矩形）的整整形。整形的順序：先先邊跨后中中跨；先中間間后兩邊。整形主要機(jī)具：：夾模、夾夾具（內(nèi)部部形狀為六六邊形）、握握索器、木木錘等。其其中夾模、夾夾具、握索索器為小型型機(jī)具內(nèi)部部形狀和索索股的六邊邊形基本相相同，內(nèi)部部設(shè)置橡膠片片以防止破破壞鋼絲表表面的鍍鋅鋅層。具體操作：首先先將鋼絲束束梳理平行行、順暢。后后用夾具在在前端基本本定型，后后端用夾具具進(jìn)行擰緊緊。同時(shí)用用木錘敲打打夾模、夾夾具之間的的鋼絲使成成為規(guī)則的的六邊形，夾夾模同時(shí)邊邊向上滑動(dòng)動(dòng)，達(dá)到整整形的目的的，間隔1.5-22.0米用纏包帶帶。索股處于自重、無無張力狀態(tài)態(tài)下，比較較容易整形形。塔頂處處由于自重重支點(diǎn)的作作用，鋼絲絲的水平張張力比較大大，可利用用塔架頂部部的橫梁將將鋼索起吊吊，分小段段進(jìn)行整形形。2、索股的橫移、入入鞍（1）索鞍內(nèi)的索股排排列形狀（如圖圖—21）（2）橫移入鞍的具具體操作當(dāng)索股牽引到位位整形完成成后，利用用布置在塔塔頂門架上上的倒鏈，進(jìn)進(jìn)行索股上上提、橫移移整形入鞍鞍，橫移時(shí)時(shí)將倒鏈和和握索器相相連將整條條索股提離離貓道滾輪輪及塔頂?shù)牡膶?dǎo)向輪，提提離的時(shí)間間要一致（如如圖—22示意）。施工要點(diǎn)如下：：①將索鞍處整條索索股提起，并并將鋼絲順順直、整形形。②從索鞍外緣2米米距離，用用矩形夾具具將索股整整形為矩形形入鞍。③基本整形后，調(diào)調(diào)整索股在在索鞍內(nèi)的的水平位置置，并用鋼鋼尺標(biāo)出。④放松塔架頂部倒倒鏈，使索索股完全入入鞍。⑤量測矩形索股的的高度，并并用木錘將將索股頂部部鋼絲調(diào)整整均勻、平平整，保證證其的形心心位置。（3）索股入鞍定位位將索鞍中心標(biāo)識(shí)識(shí)點(diǎn)引至索索鞍槽內(nèi)側(cè)側(cè)或頂部，并并做出永久久的標(biāo)記點(diǎn)點(diǎn)。將基準(zhǔn)準(zhǔn)索股標(biāo)記記點(diǎn)與索鞍鞍標(biāo)記點(diǎn)對對準(zhǔn)，相對對固定。在在入鞍過程程中，要注注意保持索索鞍外側(cè)六六邊形索股股的形狀。對1#基準(zhǔn)索股進(jìn)行全全天觀測，基基準(zhǔn)索觀測測穩(wěn)定后，將將基準(zhǔn)索用用限位鋼板板或用木楔楔將基準(zhǔn)索索股固定死死，防止其其產(chǎn)生滑動(dòng)動(dòng)。一般索股索鞍內(nèi)內(nèi)定位的施施工要點(diǎn)：：①將一般索股提起起后用四邊邊形夾具進(jìn)進(jìn)行整形，在在整形的過過程中，防防止索股四四邊形與六六邊形結(jié)合合部發(fā)生扭扭曲變形，而而對整跨索索股的形狀狀產(chǎn)生影響響，一般索索股在索鞍鞍內(nèi)往復(fù)滑滑動(dòng)將位置置確定（以以基準(zhǔn)索為為基準(zhǔn)）。②索股入鞍時(shí)，要要防止索鞍鞍內(nèi)鋼絲發(fā)發(fā)生扭曲變變形，并用用橡膠錘輕輕輕錘打，使使單根鋼絲絲順直，保保證一般索索股的形心心位置不便便。3、防止鼓絲的措措施索股架設(shè)中產(chǎn)生生的鼓絲主要有有兩類：第一類鼓絲：索索股架設(shè)就就位后，其其軸線是由由七段曲線線首尾相接接組合而成成的，在有有些分段上上，索股的的軸線是朝朝上彎曲的的，索股上上層的鋼絲絲弧長較短短，下層的的鋼絲弧長長較長，在在另一些分分段上情況況可能正好好相反。由由于上彎分分段與下彎彎分段的包包角總和并并非大小相相等，方向向相反，因因此由彎曲曲而產(chǎn)生的的索股鋼絲絲長度方向向上的“錯(cuò)動(dòng)”是不可能能正好互相相抵消的，表表現(xiàn)出來有有些鋼絲似似乎比其他他的鋼絲“長”出了那么么一點(diǎn)點(diǎn)，這這就導(dǎo)致在在索股架設(shè)設(shè)時(shí)產(chǎn)生輕輕微鼓絲；；第二類鼓絲：索索股架設(shè)時(shí)時(shí)，如果操操作方法不不當(dāng)或工具具不適用，也也會(huì)人為地地導(dǎo)致鼓絲絲發(fā)生。這這種鼓絲現(xiàn)現(xiàn)象有時(shí)會(huì)會(huì)表現(xiàn)得很很嚴(yán)重，其其量值及影影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超超過第一類類鼓絲。我們在架設(shè)索股股時(shí)采取的的措施是：：努力避免免第二類鼓鼓絲，同時(shí)時(shí)對于無法法避免的第第一類鼓絲絲采取措施施，在緊纜纜時(shí)將此部部分的鼓絲絲在索股全全長范圍內(nèi)內(nèi)均勻分散散開，不要要集中在一一處。經(jīng)過過這樣的處處理后，隨隨著主纜承承受的荷載載逐步增加加，索股鋼鋼絲的彈性性伸長也逐逐步加大，屆屆時(shí)因鋼絲絲長短微小小的不一致致而引起的的輕微鼓絲絲現(xiàn)象就會(huì)會(huì)自然消失失。理論分分析證明，在在這種情況況下，索股股內(nèi)各根鋼鋼絲的受力力只有很小小的離散，對對安全系數(shù)數(shù)的影響可可以忽略不不計(jì)。三、索股的線形調(diào)調(diào)整（一）準(zhǔn)備工作作1、測量儀器的準(zhǔn)準(zhǔn)備全站儀2臺(tái)、水水平儀2臺(tái)、塔尺3根、專用用游標(biāo)卡尺尺、鋼尺、接接觸式溫度度計(jì)、氣壓壓計(jì)、對講講機(jī)等。2、主纜測點(diǎn)的布布設(shè)主纜設(shè)測點(diǎn):主主跨1／2處、1／4處和1／8處。3、地面測點(diǎn)布設(shè)設(shè)及測量（1）控制點(diǎn)按照四四等三角網(wǎng)網(wǎng)觀測，以以3#墩和6#墩聯(lián)測控控制，組成成平面控制制網(wǎng)。（2）水準(zhǔn)點(diǎn)采用三三等水準(zhǔn)測測量進(jìn)行施施工高程控控制。4、架設(shè)前的復(fù)測測工作當(dāng)主塔、梁施工工完成后，進(jìn)進(jìn)行一次精精密的、不不同溫度段段的測量，精精確測量主主橋各主要要結(jié)構(gòu)部位位的里程和和方向，并并放出中心心線，并特特別記錄實(shí)實(shí)測時(shí)的氣氣溫，作為為標(biāo)準(zhǔn)索股股架設(shè)時(shí)的的參考。（二）標(biāo)準(zhǔn)索股股的調(diào)整1、基準(zhǔn)索的觀測測本橋主纜是以1##索股作為為標(biāo)準(zhǔn)索，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)索的架架設(shè)采用絕絕對垂度法法和各標(biāo)記記點(diǎn)對應(yīng)位位置控制。絕絕對垂度指指主纜測點(diǎn)點(diǎn)的絕對高高程，各標(biāo)標(biāo)記點(diǎn)對應(yīng)應(yīng)位置控制制指長度控控制，標(biāo)記記點(diǎn)是在索索股制作過過程中，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)條件下下（標(biāo)準(zhǔn)溫溫度、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)張力）進(jìn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)的的。每根索股在索鞍鞍中心位置置、錨固端端都設(shè)有標(biāo)標(biāo)識(shí)點(diǎn)。大橋基準(zhǔn)索股邊邊跨和中跨跨跨中垂度度調(diào)整方法法采用三角角高程法測測量，利用用在跨中的的反光棱鏡鏡測出基準(zhǔn)準(zhǔn)索跨中點(diǎn)點(diǎn)高程，計(jì)計(jì)算出索股股跨中點(diǎn)的的垂度，依依據(jù)溫度調(diào)調(diào)整表，進(jìn)進(jìn)行溫度修修正與設(shè)計(jì)計(jì)垂度比較較，再進(jìn)行行調(diào)整。為了盡量減少施施測過程中中溫度的影影響，測量量在溫度相相對穩(wěn)定的的時(shí)段進(jìn)行行。因受溫溫差的影響響索塔頂部部會(huì)發(fā)生位位移，所以以標(biāo)準(zhǔn)索每每進(jìn)行一次次測定調(diào)整整之前，應(yīng)應(yīng)對主索塔塔的位移進(jìn)進(jìn)行測量，同同時(shí)基準(zhǔn)索索調(diào)整之后后還需要3天觀察量量測。2、基準(zhǔn)索的調(diào)整整調(diào)整時(shí)首先錨固固一側(cè)主索索鞍槽內(nèi)的的索股，適適當(dāng)放松另另側(cè)主索鞍處處的錨固點(diǎn)點(diǎn)，利用倒倒鏈和專用用的握索器器調(diào)整中跨跨的索股長長度，并用用木錘敲打打索鞍附近近的索股，使使索股在鞍鞍槽內(nèi)滑動(dòng)動(dòng)，直至調(diào)調(diào)整好中跨跨索股。中跨垂度調(diào)整好好，然后調(diào)調(diào)整邊跨索索股，錨頭頭用接長桿桿聯(lián)結(jié)，通通過專用千千斤頂拉松松接長桿、調(diào)調(diào)節(jié)大螺母母使邊跨的的垂度和拉拉力達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求，為為確?；鶞?zhǔn)準(zhǔn)索股的拉拉力值的精精確還應(yīng)利利用監(jiān)控設(shè)設(shè)備進(jìn)行復(fù)復(fù)核。3、基準(zhǔn)索的穩(wěn)定定觀測在相對穩(wěn)定的溫度度時(shí)間內(nèi)，連連續(xù)觀測索索股垂度。并并連續(xù)觀測測三天以上上確認(rèn)基準(zhǔn)準(zhǔn)索垂度達(dá)達(dá)到要求，如如果觀測中中因天氣或或其他原因因引起變化化，需重新新調(diào)整直至至達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。觀測的主要部位位是：跨中中、兩端1/4處的高程程，基本為為1小時(shí)觀測測一次。（三）一般索股股的調(diào)整1、調(diào)整的原則基準(zhǔn)索以外的各各索稱為一一般索。一一般索的垂垂度調(diào)整，采采用相對垂垂度法和各各標(biāo)記點(diǎn)對對應(yīng)位置法法。在各跨跨垂度的調(diào)調(diào)整點(diǎn)，利利用專用測測量設(shè)備測測出待調(diào)索索股與基準(zhǔn)準(zhǔn)索之間相相對垂度差差，根據(jù)垂垂度差計(jì)算算調(diào)整量，并并結(jié)合溫度度修正，利利用收拉葫葫蘆縱移索索股直至相相對垂度達(dá)達(dá)到規(guī)范要要求。相對對垂度測量量前應(yīng)將待待調(diào)整束的的垂度抬高高200～300mmm，使其其處于自由由懸掛狀態(tài)態(tài)。調(diào)整順順序及放松松方法與基基準(zhǔn)索相同同。調(diào)整好好的鋼絲束束在鞍座內(nèi)內(nèi)必須及時(shí)時(shí)固定。一般股索的線形形調(diào)整環(huán)境境溫度應(yīng)與與基準(zhǔn)索的的環(huán)境溫度度相一致。即即使在外界界溫度穩(wěn)定定時(shí)，各索索股的溫度度也不完全全相同。當(dāng)當(dāng)架設(shè)索股股到一定數(shù)數(shù)量而形成成索股群后后，索股群群的平均溫溫度與待調(diào)調(diào)整束的溫溫度也存在在一定的差差別。因此此，在架纜纜過程中，應(yīng)應(yīng)分階段對對主纜線形形進(jìn)行觀測測。2、施工操作（1）底排一般索股股（2#、3#）的調(diào)整整第一排2#、33#索股的調(diào)調(diào)整是以基基準(zhǔn)索為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，直接接進(jìn)行觀測測、調(diào)整用用水平儀對對2#、3#索股進(jìn)行行調(diào)整，誤誤差范圍確確定在2-3mmm，測點(diǎn)除除跨中、1/4外，在索索股的其余余部分對測測點(diǎn)進(jìn)行加加密。將中跨調(diào)整完成成后，在索索鞍處對索索股進(jìn)行固固定，固定定的方法是是：索股用用木錘打緊緊，索股打打平；用倒倒鏈進(jìn)行反反拉，防止止在隨后的的邊跨調(diào)整整時(shí)，索股股在索鞍內(nèi)內(nèi)滑動(dòng)。通過調(diào)整錨頭的的大螺母，來來調(diào)整邊跨跨索股的垂垂度。（2）其余一般索股股的調(diào)整其余索股調(diào)整、固固定順序與與2#、3#索股安裝裝工序基本本相同，還還應(yīng)注意以以下問題：：①為避免上層索股股整形完成成后，對下下層索股產(chǎn)產(chǎn)生壓力使使基準(zhǔn)索變變形，預(yù)先先將上層索索股整體提提高，然后后單根調(diào)整整。使基準(zhǔn)準(zhǔn)索始終處處于自由狀狀態(tài)。（如如一般索股股按標(biāo)記點(diǎn)點(diǎn)放置，縱縱向調(diào)整量量不大）②第一排2#、33#索股的調(diào)調(diào)整是以基基準(zhǔn)索為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，直接接進(jìn)行觀測測、調(diào)整。由由于第二排排索股安裝裝后，1#基準(zhǔn)索不不能直接觀觀測，要采采用絕對標(biāo)標(biāo)高和相對對標(biāo)高相結(jié)結(jié)合的方法法進(jìn)行。具具體的施工工方法是：：首先將1#基準(zhǔn)準(zhǔn)索股的絕絕對標(biāo)高測測出。后用用游標(biāo)卡尺尺直接測出出需要安裝裝索股的實(shí)實(shí)際尺寸，并并計(jì)算出與與實(shí)際位置置的差值。用游標(biāo)卡尺測出出一般索股股和基準(zhǔn)索索股的相對對位置，并并和水平儀儀測出的差差值相比較較，如差值值較大就對對差值平均均并進(jìn)行累累加。③測量人員和現(xiàn)場場操作人員員要相互聯(lián)聯(lián)系，并進(jìn)進(jìn)行明確分分工：測量量人員先對對一般索股股的1/4、1/2處進(jìn)行測測量，并由由記錄人員員計(jì)算出數(shù)數(shù)據(jù)，反饋饋給現(xiàn)場的的操作人員員作為調(diào)整整的依據(jù)。④每排索股調(diào)整完完成后，利利用水平尺尺測定索股股的相對位位置是否水水平。3、質(zhì)量控制（1）索股的狀態(tài)索股之間控制在在若即若離離狀態(tài)為最最佳，如果果一般索股股垂度過大大，就對基基準(zhǔn)索和下下層索股產(chǎn)產(chǎn)生擠壓而而造成基準(zhǔn)準(zhǔn)索線形不不準(zhǔn)確。如上層一般索股股的垂度過過小，索股股之間產(chǎn)生生縫隙。就就會(huì)造成主主纜成型后后空隙率不不能達(dá)到規(guī)規(guī)范要求或或產(chǎn)生鼓絲絲現(xiàn)象。在實(shí)際操作中，以以索股的相相對位置和和絕對標(biāo)高高相結(jié)合的的測量方法法對索股的的狀態(tài)進(jìn)行行控制。（2）索股形狀的保保持六邊形索股成型型后，由于于振動(dòng)（貓貓道對塔頂頂?shù)恼駝?dòng)以以及索股期期間的重疊疊擠壓現(xiàn)象象），使六六邊形索股股趨向于圓圓形。為保保證主纜整整體安裝的的質(zhì)量，必必須保持基基準(zhǔn)索幾何何形狀規(guī)則則，形心位位置準(zhǔn)確，而而且處于自自由無應(yīng)力力狀態(tài)（除除自重外）。（3）邊跨垂度的控控制由于邊跨是按照照相對標(biāo)高高法進(jìn)行控控制標(biāo)高，標(biāo)標(biāo)高調(diào)整完完成后，會(huì)會(huì)使索股之之間處于相相對不平行行狀態(tài)（散散索管影響響）。索股股調(diào)整完成成，安裝散散索夾后，使使用外力將將邊跨索股股成為一個(gè)個(gè)緊密的平平行整體。此此時(shí)由于索索股的長度度不同，會(huì)會(huì)使索股之之間產(chǎn)生不不同的內(nèi)部部應(yīng)力，對對主纜整體體受力產(chǎn)生生不利影響響。在主纜、散索夾夾安裝完成成后。還需需通過對錨錨固端索力力的調(diào)整，最最終使索股股均勻受力力、邊跨垂垂度達(dá)到規(guī)規(guī)范要求的的結(jié)果。四、主纜的整形根據(jù)設(shè)計(jì)要求，主主纜安裝完完成后為圓圓形（如圖—23）。主纜的整整形分兩次進(jìn)行，第第一次為預(yù)預(yù)緊：在溫溫度相對穩(wěn)穩(wěn)定時(shí)，首首先在主跨跨的1/4、1/2、3/4、邊跨1/2處確定鋼鋼絲束排列列有無差異異、絲與絲絲是否平行行。若有則則進(jìn)行及時(shí)時(shí)調(diào)整。若若鋼絲束排排列沒有變變化，則安安裝定型臨臨時(shí)索夾進(jìn)進(jìn)行臨時(shí)定定型。緊纜纜順序采用用跳躍方式式，均由邊邊跨、中跨跨自跨中、四四分點(diǎn)、八八分點(diǎn)向兩兩邊進(jìn)行。最后控制間距為3-5米，臨時(shí)定型索夾要注意避開永久索夾的位置。定型索夾全部安裝完成后，對稱、同步、分級(jí)對臨時(shí)索夾擰緊，邊擰緊邊用木錘敲打，做到表面平順、無扭絲凹凸不平的現(xiàn)象，對允許范圍內(nèi)的鼓絲進(jìn)行分布。第二次為正式緊纜：使用主纜緊纜機(jī)將截面緊固為圓形，并達(dá)到設(shè)定的空隙率。通過兩次緊纜整形使主纜達(dá)到要求。五、索夾和吊桿的的安裝（一）、索夾安安裝位置的的確定1、確定索夾的位位置的原則則空纜狀態(tài)下中跨跨及邊跨線線形為懸鏈鏈線。在空纜、成橋的的各個(gè)狀態(tài)態(tài)下，主纜纜在主索鞍鞍處的交點(diǎn)點(diǎn)與主索鞍鞍不發(fā)生滑滑動(dòng)；在空纜、成橋各各狀態(tài)，索索夾中心在在主纜的交交點(diǎn)不變動(dòng)動(dòng)。恒載按均步荷載載考慮。跨度考慮索塔的的偏移量、索索鞍的后移移量、鋼索索水平分力力以鋼索中中心為計(jì)算算原點(diǎn)進(jìn)行行計(jì)算。索索夾安裝完完成后，不不允許在主主纜上滑動(dòng)動(dòng)，故安裝裝索夾時(shí)索索夾的中心心間距無應(yīng)力長長度與成橋橋相同，以以此來確定定空纜狀態(tài)態(tài)下索夾的的中心位置置。2、測量定位主纜架設(shè)完成后后，準(zhǔn)確測測量其的長長度。測量量時(shí)主纜應(yīng)處在不受受約束的狀狀態(tài)，在溫溫度恒定、主主纜擺動(dòng)幅幅度最小時(shí)時(shí)復(fù)測主纜纜中心位置置（并做好好標(biāo)記）及及主塔的偏偏移量、主主索鞍的后后移量，確確定空纜狀狀態(tài)下索夾夾的中心位位置。將主纜中心處各各區(qū)段索長長換算至主主纜頂線上上，并注意意矢圓度和和索夾傾角角的變化。根根據(jù)計(jì)算結(jié)結(jié)果，利用用全站儀在在地面撥角角觀測，利利用工作貓貓道在主纜纜上精確標(biāo)標(biāo)記出索夾夾中心點(diǎn)位位置。標(biāo)識(shí)識(shí)完成后，標(biāo)標(biāo)記位置再再用全站儀儀復(fù)測，進(jìn)進(jìn)行確認(rèn)。（二）索夾的安安裝1、運(yùn)輸、安裝設(shè)設(shè)備靠近主塔附近的的利用塔吊提升、運(yùn)輸輸，其他部位位采用吊車車吊裝；以以貓道作為為施工平臺(tái)臺(tái)進(jìn)行安裝裝。2、安裝順序中跨的安裝順序序?yàn)閺目缰兄邢騼蓚?cè)對稱稱安裝；邊邊跨為從散散索處向塔塔頂安裝。3、安裝步驟①在索夾位置兩端端安裝臨時(shí)時(shí)索夾，保保證主纜形狀。②索夾運(yùn)至對應(yīng)位位置，用工具螺螺桿將兩半半片索夾固固定好，確確保能放入入主纜。③用塔吊或汽車吊提提升至指定定安裝位置置，將索夾騎騎放在主纜纜上。④并安裝上下緣工工具螺栓。⑤確保索夾位置準(zhǔn)準(zhǔn)確后，調(diào)調(diào)整工具螺螺栓緊固索索夾。4、緊固用高強(qiáng)螺栓將索索夾緊箍于于主纜上，靠靠索夾與主主纜之間的的摩擦傳力力，對高強(qiáng)強(qiáng)螺栓須分分階段施擰擰，確保索索夾螺栓的的緊固力。索夾的高強(qiáng)螺栓栓在施工過過程中分三三階段張拉拉，即索夾夾安裝階段段；吊桿張拉拉階段；橋橋面系完成成后成橋階階段。單個(gè)索夾的高強(qiáng)強(qiáng)螺栓由中中間向兩端端對稱施擰擰，同步緊緊固，保證證螺栓受力力均勻。（三）、吊桿的的安裝索夾安裝完成后后，在貓道道上完成吊吊桿上端的的安裝。安安裝順序與與索夾安裝裝一致。先將吊桿運(yùn)至梁梁上對應(yīng)的的安裝位置置，在索塔塔附近塔吊吊施工操作作范圍以內(nèi)內(nèi)的，利用用塔吊將吊桿桿上端提至至索夾安裝裝位置并用用柱栓與索索夾連接；；其他部位位利用汽車車吊將吊桿桿上端提至至索夾安裝裝位置并用用柱栓與索索夾連接。吊桿待張拉到位位后安裝下下端錨頭螺螺母。第四節(jié)吊桿張拉一、吊桿張拉順序以梁下支架作為為施工平臺(tái)臺(tái)，由跨中向兩兩端對稱張張拉。二、吊桿張拉力控制制按照設(shè)計(jì)張拉力力進(jìn)行控制制，千斤頂頂油表配套套標(biāo)定，配配套使用。為保證混凝土梁在吊桿張拉過程中產(chǎn)生拉裂，計(jì)劃將吊桿張拉力分兩個(gè)階段張拉到控制拉力，第一階段為混凝土梁施工完成、索夾緊固完成、吊桿安裝完成后張拉，本階段張拉力為成橋后吊桿拉力的85﹪；第二階段為橋面系施工完成，本階段張拉力為成橋后吊桿拉力的100﹪。同時(shí)根據(jù)吊桿拉力監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分階段調(diào)整（對于吊桿張拉力及張拉步驟目前尚不能確定，在施工時(shí)要根據(jù)監(jiān)控指令進(jìn)行）。三、索鞍偏移量量調(diào)整吊桿張拉過程中中對主塔和和索鞍偏移移量進(jìn)行觀觀測，如塔塔頂偏移量量過大可通通過頂推鞍鞍座調(diào)節(jié)至至設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)控的指令令位置。第五節(jié)、防腐施施工主纜是懸索橋的的主要承重重構(gòu)件，在在大橋的使使用期內(nèi)是是不可更換換的，因此此，從組成成主纜的鋼鋼絲到主纜纜本身在其其防護(hù)涂裝裝方面都要要求很高。除除了在對主主纜鋼絲表表面采用電電化學(xué)方法法進(jìn)行處理理外，對最最后形成的的整條主纜纜結(jié)構(gòu)（主主要是上述述部件組成成）還須采采用物理方方法進(jìn)行整整體防護(hù)涂涂裝，使其其免受或減減少環(huán)境的的侵害，提提高主纜整整體使用壽壽命，確保保全橋安全全。一、防腐施工（一）主纜纏絲絲區(qū)部分手工清洗干凈主主纜上施工工中殘留的的雜物，并并用溶劑擦擦干凈主纜纜表面的油油污及砂塵塵等有害物物質(zhì)，然后后按如下順順序涂裝：：a、纏絲前先涂刷刷XF066-2磷化底漆漆一道，干干膜厚度10μmb、涂覆95011B密封膏，平平均厚度2800μm；c、纏絲用纏絲機(jī)機(jī)自主纜低低端向高端端密纏φ4mm鍍鋅鋅中碳鋼絲絲；d、纏絲后刷涂XXF06--2磷化底漆漆一道，干干膜厚度10μm；e、刷涂881--D02環(huán)氧云鐵鐵防銹底漆漆兩道，干干膜厚度80μm；f、刮涂HM1006密封劑，共共三道，平平均厚度2000μm；g、刷涂881--Y01丙烯酸聚聚氨酯面漆漆三道，干干膜厚度120μm。（二）主纜非纏纏絲區(qū)部分分主塔鞍座兩側(cè)主主纜引出段段和散索套套至錨端入入口段，由由于外形限限制不能纏纏絲。自鞍鞍體側(cè)壁開開始至第一一個(gè)封閉索索夾（錐形形索夾）止止，按工藝藝要求清洗洗干凈表面面后，先涂涂刷一道XF066-2磷化底漆漆（干膜厚厚度10μm），再用HM1006密封劑填填平主纜縫縫隙，并整整形為圓滑滑過渡曲線線，再利用用高強(qiáng)玻璃璃布涂HM1006密封劑進(jìn)進(jìn)行纏繞，共共纏兩層玻玻璃布，密密封劑平均均厚度5mmm。最后后同主纜一一樣刷涂881--Y01丙烯酸聚聚氨酯面漆漆三道（干干膜厚度120μm）。其中中錨頭至散散索套區(qū)段段內(nèi)須在掛掛纜之前分分股單獨(dú)處處理，掛纜纜時(shí)對該部部分應(yīng)該采采取保護(hù)措措施防止施施工時(shí)破壞壞玻璃布。（三）索夾部分分主纜與索夾交接接環(huán)縫部分分：主纜纏纏絲后，刮刮涂HM1006密封劑時(shí)時(shí)，直接過過渡對環(huán)縫縫進(jìn)行縫外外密封。索夾對接縫部分分：用HM1006密封劑進(jìn)進(jìn)行縫外密密封，根據(jù)據(jù)索夾對接接逢以填滿滿表面縫進(jìn)進(jìn)行縫外密密封。索夾表面涂裝部部分：索夾夾各外漏表表面需噴砂砂處理，清清除污垢、氧氧化皮、銹銹層后（清清理等級(jí)Sa2..5級(jí)），按按照以下順順序涂裝：：1、刷涂881--X富鋅底漆漆一道，干干膜厚度40μm；2、刷涂881DD02環(huán)氧云鐵鐵防銹底漆漆三道，干干膜厚度120μm；3、刷涂881YY01丙烯酸聚聚氨酯面漆漆三道，干干膜厚度120μm。（四）索鞍出口口保護(hù)套及及散索套