K420+240.13XX渠箱梁吊裝方案一、工程概況1、箱梁簡介新疆某高速公路建設工程第x合同段K420+240.13中橋,橋梁全長為93.60m，上部構(gòu)造采用25+35+25m一聯(lián)裝配式連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用三柱式墩，柱式橋臺，樁基礎。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用25+35+25一聯(lián)的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用多箱梁單獨預制。簡支安裝現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系，梁高1.6m，預制中梁寬2.4m，邊梁寬2.83m，全橋箱梁共24片，其中35m箱梁共8片，25m箱梁共16片。2、工程數(shù)量（1）25m中梁共計8片，每片預制梁砼27.86m3，吊裝重量72.6t，（2）25m邊梁共計8片，每片預制梁砼29.98m3，吊裝重量77.5t。（3）35m中梁共計4片，每片預制梁砼37.68m3，吊裝重量99.1t。（4）35m邊梁共計4片，每片預制梁砼41.06m3，吊裝重量107.46t。設計預制箱梁方案為雙導梁施工。但根據(jù)項目部所進場的設備及以往雙導梁施工的經(jīng)驗及數(shù)據(jù)，本項目部如采用雙導梁過孔架橋，需增加設備投入較大而且無安全保證。經(jīng)過論證及現(xiàn)場條件決定采用龍門過孔。35米邊梁重107.46噸，這樣龍門吊的起吊能力需達到100噸，為安全保證現(xiàn)場吊裝能力設120噸來驗算。二、準備工作箱梁吊裝之前應做好以下準備工作：1、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，充分考慮各方面因素，選擇經(jīng)濟合理，簡單的施工方案；2、對預制好準備架設的箱梁進行檢查驗收；3、蓋梁和支撐墊石及永久性支座的檢查驗收和精確放樣，高程復核；4、永久性和臨時支座的準備；5、架橋、安裝設備和各項應力的安全性驗算；6、架設前對架橋機和各部位進行詳細的檢查；7、正式吊裝前，先進行架橋機的過孔試驗和箱梁的試吊；8、吊裝之前，召開全體吊裝人員參加的準備動員會，并進行現(xiàn)場的技術(shù)交底。三、吊裝設備及方案1、吊裝設備采用龍門架起吊，用貝雷桁架用16錳鋼制成，每節(jié)3米，桁架間用30鉻錳鈦鋼制成的銷子連接，利用加強錠桿進行上下加強，每排桁架間用支撐架連接，龍門架每組的吊裝能力就需達到60KN共1200KN。龍門架跨徑30m，采用每組單層六排加強。2、龍門架的各項計算見附表30m貝雷橋計算一、常規(guī)數(shù)據(jù)鋼材彈性模量E=2×106kg/cm2貝雷桁架的幾何特性三排單層加強W=23097.4（cm3）I=3222883.2cm4單排單層允許剪力[Q]=215.2KN，I=1732303.2cm4三排單層允許剪力[Q]=698.9KN單排允許用彎矩[M]=788.2KN.M單排單層加強允許用彎矩[M]=1687.5KN.M三排單層加強允許剪力[Q]=698.9KN三排單層加強允許彎矩[M]=4909.4KN.M二、以六排單層加強貝雷桁架組合計算合成雙梁龍門架的主橫梁30m30mq=11.4KNq=11.4KN/mw=600KN跨度L=30m,主柱計算按H=4m。集中載荷W=600KN(其中電力起重小車為50KN，最大起重量為550KN)主橫梁均布載荷q=11.4KN/M(包括貝雷片、加強弦桿、桁架重量、鋼軌等所有質(zhì)量)ql—+（L-1）ql—+（L-1）W/L2×600/30=751KN751KN/6=125.2KN＜[Q]=245.2KN最大彎矩Mmnx=Mp+MqMp=WL（1-S）/4，S=3/2N，N=2K+3，K=I梁×H/I柱×LI梁=3464606.4cm4,I柱=1502983.2cm4K=3464606.4×4/1502983.2×30=0.31N=2K+3=3.62S=3/2N=3/2×3.62=0.414Mp=WL(1-S)/4=600×30×（1-0.414）/4=2637KN.MMq=ql2/8-ql2/4=ql×(1-2/N)/8=1.14×302×(1-2/3.62)/8=574KN.M最大撓度fp=WL3/48EI=60000×3003/48×2×106×3464606.4=4.87cm＞[f]=3000/700=4.29cm跨度如為L=27mfp=WL3/48EI=3.55＜[f]=2700/700=3.86cm結(jié)論：6排單層加強弦桿時，剪力、彎矩符合要求，但撓度不符合要求。三、參數(shù)表連續(xù)梁橋（《橋涵》下P1088E表20-12）橋型

容

許

力不加強加強單排

單層雙排

單層三排

單層雙排

雙層三排

雙層單排

單層雙排

單層三排

單層雙排

雙層三排

雙層M(KN.m))788.21576.72246.43265.44653.21687.533754809.467509618.8Q(KN)245.2490.5698.9490.5698.9245.2490.5698.9490.5698.9鋼軌特性表（《橋涵》下P1263E表22-16）軌型質(zhì)量kg/m面積cm2慣矩Jcm4斷面模量容許應力17KKN/CMM2W1=J/Z1cm3W2=J/Z2cmm3Φ3838．148．61182164188P3838．749．41203179180P4343．655．71472206215P5051．565．82037251287桁架的容許應力（《橋涵》下P1047E）鋼料：16錳鋼拉應力、壓應力、彎應力1.3×160=208MPa30鉻錳鈦拉應力、壓應力、彎應力0.85×1300=1105Mpa剪應力0.45×1300=585Mpa3、吊裝方案本方案采用龍門架將預制箱梁運送至橋孔，再次利用跨墩龍門架或墩側(cè)高低腿龍門架將梁吊橫移，落梁到設計位置安裝。擱置龍門腿的軌道基礎要控承受最大壓力時能保證安全的原則進行加固處理，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在過XX渠時有淺水，可在水中修建臨時便橋，在便橋上鋪設運行軌道，（臨時便橋做法見附圖一）。貝雷桁架為15m,采用一組三排單層加強。橋臺用砂袋打成圍堰，以防流水沖刷，臺背用砂礫料回填，軌排下0.5-1.0m回填的2cm-4cm的碎石,軌排用25×25×100的枕木間距30cm。①架設程序25m箱梁龍門架架設由龍門架將25m箱梁運至架設橋孔處進行橫移，從一側(cè)向另一側(cè)逐片架設，（見圖二）。當一跨安裝完畢后，可通過軌道將龍門架拖拉至下一跨進行安裝。②墩側(cè)加設高低腿龍門架架設根據(jù)計算，35m箱梁在龍門架上橫移到跨中時，撓度達不到計算要求，故采用墩側(cè)高低腿龍門架，（見圖三）。其架設程序與跨墩龍門架基本相同，但此方法安裝時，必須保證縱向運梁的精確位置，以便橫移箱梁時落梁位置的準確。③跑車上的鋼絲繩采用Φ28.5mm，吊具鋼絲繩采用Φ46.5mm四、橋式橡膠支座的安裝1、先將墩臺墊石頂面浮砂、塵土除去，做到墩上的墊石表面清潔，平整，無油污。2、在墊石上用全站儀精確放出永久性支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線，吊裝前將橡膠支座就位，使支座中心線同墩臺上的設計中心線相重合。平。4、將砂箱或硫磺砂漿支座安放在橡膠支座的兩頭（縱向）、梁體就位時，先放在臨時支座上，待橋面連續(xù)完，二次張拉橋面負彎矩區(qū)預應力鋼束及管道壓完漿以后，拆除臨時支座，使整個連續(xù)段支撐于永久性支座，形成結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，連續(xù)順序由中間向兩邊順序進行。五、吊裝注意事項1、施工時，要做到“三保險”（吊鉤、繩筒、斷繩）“五限位”（吊鉤高度、變幅、前后行走、起重力矩、駕駛升降）必須齊全，靈敏，可靠。2、安裝和架設各個階段中，要時刻注意構(gòu)件的重心位置，并且要在驗算其穩(wěn)定性和采取確保平衡狀態(tài)措施之后，方可進行吊裝工作。3、操作人員指揮人員必須持有效證件上崗，所有操作人員必須進行行動統(tǒng)一，聽從指揮，不得擅自開動設備或離崗。4、按照技術(shù)交底和操作程序進行吊裝施工的操作，不得野蠻施工，隨心所欲的進行作業(yè)。5、按起重機使用說明進行起重設備的安裝、調(diào)試。6、箱梁實際重量和龍門架在最大不利情況下的最小荷載，確保龍門架能滿足施工需要。7、箱梁吊裝之前必須以過全荷載試吊合格后，方可正式開始。8、到設計吊裝強度驗收合格后，才能予以吊裝，并且按照設計吊點安裝。六、主要問題：1、鋼軌上行走部分是否能滿足施工要求。30m6m30m6m臨時

支撐臨時

支撐35m箱梁25m35m箱梁25m箱梁6cm6cm（圖三）（圖二）（圖三）（圖二）7..5m1054.007..5m1054.00預埋Φ20長50cm,16根0.5×84×4×0.52×2×0.5預埋Φ20長50cm,16根0.5×84×4×0.52×2×