梁板吊裝施工技術(shù)交底1、編制依據(jù)1.1《北京至珠海國道主干線鄭州某段（高速公路）改造工程兩階段施工圖設(shè)計》。1.2《北京至珠海國道主干線新鄉(xiāng)至鄭州段高速公路合同要求、施工規(guī)范》。1.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。1.4《橋梁施工工程師手冊》。1.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。2、工程概況本工程為某高速公路K0+053.7橋16米跨3孔，15.96米板梁32×3=96片；K5+516.7橋20米跨單孔，19.96米板梁共32片；K6+086橋16米跨單孔，15.96米板梁32片；其中三橋合計16米板梁共計128片，20米板梁共計32片。3、主要施工工序施工準備→測量放樣→板梁移運→彈線→砂漿墊層及支座墊石安裝→橡膠支座就位→板梁吊裝→板梁檢查驗收→施工資料整理3.1施工準備3.1.1人員準備：現(xiàn)場設(shè)吊裝總指揮一人，吊裝副指揮一人，技術(shù)人員兩人，專職安全員一人，支座安放三人，拉風(fēng)纜及吊車就位6人，梁端就位4人，共計18人。3.1.2機械準備：投入50噸吊車1臺，板梁運輸車2臺，ZL30裝載機1臺，其他輔助運輸車2輛。3.1.3技術(shù)準備對所有進場人員進行安全知識培訓(xùn)，對所有技術(shù)人員及工人進行技術(shù)交底。3.1.4現(xiàn)場準備吊裝作業(yè)區(qū)的場地必須事先平整，地層比較松軟的部位必須處理，作業(yè)區(qū)場地的表面必須碾壓密實，保證吊車站位穩(wěn)定。同時對運梁路線進行充分的調(diào)查，必要時給予修整。3.2板梁調(diào)配板梁在梁廠移運之前，應(yīng)實測每片板梁的預(yù)拱度，并列表備查，移運時注意必須保證預(yù)拱度一致或接近的調(diào)至相同孔，以保證安裝完成后的板梁上下面平整，同時應(yīng)合理搭配邊板及中板以利調(diào)運。3.3板梁移運考慮到本合同段吊裝施工現(xiàn)場距離板梁預(yù)制廠較遠，計劃投入板梁運輸車2輛。運輸前應(yīng)根據(jù)地形的特點，對施工便道進行必要的修整，構(gòu)件吊到拖車上之后，要用鋼絲繩和倒鏈封車，炮車和拖車要有可靠的連接，不得將構(gòu)件做連接件使用。預(yù)制構(gòu)件裝車時要注意支點的位置，防止板梁上部出現(xiàn)裂縫。運輸車行走過程中，速度要適當緩慢。特別是上下坡時，不得突然剎車和加油沖坡，以避免造成構(gòu)件斷裂。3.4在板梁調(diào)配移運的同步作好測量定位工作，既在已經(jīng)作好的蓋梁頂上放出蓋梁中線，然后依據(jù)中線定出支座墊石十字中心線及梁板端頭線梁位側(cè)邊線，檢驗放樣結(jié)果無誤后，依據(jù)放樣位置設(shè)置砂漿找平層，安放支座墊石。支座安裝前橡膠支座應(yīng)提前做好質(zhì)量評定且應(yīng)注意下列事項：3.4.1橡膠支座進場后在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標（包括幾何尺寸），如不符合設(shè)計要求則不得使用。3.4.2支座下設(shè)置的支座墊石，混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，頂面要求標高準確，表面平整，3.4.3安裝前應(yīng)將墩臺支座處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標高符合設(shè)計要求。3.4.4將設(shè)計圖上標明的支座中心位置標在支座墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確的安裝在支座墊石上，要求支座中心線與同支座墊石中心線重合。3.4.5本合同段三座橋位均有縱坡，支座安裝時嚴格依據(jù)設(shè)計圖紙辦理。3.4.5板梁安放時，必須仔細，使梁板就位準確且與支座密貼。3.5板梁吊裝板梁吊裝前必須把吊裝場地平整好，確保吊車站位穩(wěn)定。然后由吊裝總指揮對所有吊裝人員進行分工，明確責(zé)任。非吊裝人員要遠離施工現(xiàn)場，同時禁止其他閑雜人員進入現(xiàn)場，吊裝人員要聽從指揮，各自準備好吊裝工具，隨時聽從命令，安放橡膠支座的人員要在板梁就位前放好支座，并在板梁就位過程中隨時檢查支座位置是否偏移，同時調(diào)整支座高度（用加鋼板的方法），避免出現(xiàn)橡膠支座位置不對或支座受力不均勻現(xiàn)象。待支座安放完成，吊車站位完成，板梁已運至指定位置、風(fēng)纜、吊鉤、吊環(huán)等就位，并且以上工作得到總指揮及現(xiàn)場安全及監(jiān)理工程師檢查并確認后，非吊裝人員全部撤離吊裝開始。板梁吊裝要一次到位，避免就位后二次移運。在吊裝過程中，尤其是開始吊裝的瞬間，應(yīng)密切注意觀察吊車支腿是否移動或深陷，各吊點是否有異常情況，必要時進行重新加固以確保安全。板梁就位前重新檢查支座位置及標高，同時控制好板梁的邊線和端頭線，以保證板梁安裝的順直度和梁端伸縮縫位置，達到各項技術(shù)要求后板梁就位。吊裝過程應(yīng)繪制板梁安裝平面圖（附后）以備檢。3.6吊裝完成后及時逐塊檢查，支座受力檢查方法為：用鐵錘配合1米長鋼筋棒觸探橡膠支座，若有位移或不受力現(xiàn)象應(yīng)重新安裝。然后在保證每片板梁的尺寸、位置、端頭、邊線、伸縮縫等無誤后作好資料的歸檔整理。板梁安裝實測項目如下：梁、板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率率規(guī)定分1支座中心偏位（mm）用尺量，每孔抽抽查4—6個支座60板102豎直度1.2%吊垂線，每孔22片梁3板頂面縱向高程程＋8，－5用水準儀抽查，每每孔2片，每片3點404、質(zhì)量、安全保證措施4.1起重作業(yè)應(yīng)遵循下列規(guī)程：4.1.1吊裝作業(yè)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工必須掌握吊裝作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確的分工。4.1.2吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。4.1.3各種起重機具不得超負荷使用，且起吊千斤繩角度不小于45度以保證構(gòu)件受力安全。4.1.4地錨要牢固，纜風(fēng)繩不得綁扎在電桿或其他不穩(wěn)定的物體上。4.1.5作業(yè)中遇到特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。4.1.6鋼絲繩的安全系數(shù)，不應(yīng)小于下表要求：鋼絲繩安全系數(shù)用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)纜風(fēng)繩3.5吊掛和綁扎用6支撐動臂用4千斤繩8—10卷揚機用5纜索承重繩3.754.2起重機作業(yè)遵循以下列規(guī)程：4.2.1作業(yè)地面應(yīng)堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。起重機不得超過本機的額定起重能力作業(yè)。4.2.2吊起重物時，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及板梁的綁扎牢固程度，確認情況正常后，方可正常工作。作業(yè)過程中起重機不得懸掛中行走。4.2.3升起或降下重物時，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身穩(wěn)定，防止中心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。輸電線路電壓最小距離（m）輸電線路電壓最小距離（m）輸電線路電壓最小距離（m）1KV以下1.51～35KV3≥60KV0.01（V－－50）+34.2.4在輸電線路下作業(yè)時，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線路的距離不得小于下表規(guī)定：4.2.5工作完畢，應(yīng)將機車停放在堅固的地面上，吊鉤收起，各部制動器剎牢，操縱