南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部涵洞首件施工技術(shù)方案編制人:審批人：江西省交通工程集團(tuán)公司

南昌至九江高速公路改擴(kuò)建標(biāo)程目經(jīng)理部二o一六年九月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、工程概況 1\o"CurrentDocument"二、首件制的實(shí)施原則和目的 1\o"CurrentDocument"1、目的 1\o"CurrentDocument"2、首件施工參數(shù) 1三、施工準(zhǔn)備和施工計(jì)劃安排 1\o"CurrentDocument"1、施工準(zhǔn)備 2\o"CurrentDocument"2、設(shè)備配置情況 23、人員配置 2\o"CurrentDocument"4、材料準(zhǔn)備 3\o"CurrentDocument"5、施工組織計(jì)劃 3\o"CurrentDocument"6、試驗(yàn) 3\o"CurrentDocument"四、施工準(zhǔn)備 4\o"CurrentDocument"1、作業(yè)準(zhǔn)備 4\o"CurrentDocument"2、技術(shù)準(zhǔn)備 4\o"CurrentDocument"五、首件涵洞施工方案 4\o"CurrentDocument"1、施工流程 4\o"CurrentDocument"2、施工測量 4\o"CurrentDocument"3、基坑施工 4\o"CurrentDocument"4、基礎(chǔ)、臺身、臺帽施工 5\o"CurrentDocument"5、現(xiàn)澆蓋板 6\o"CurrentDocument"6、沉降縫的設(shè)置 7\o"CurrentDocument"7、臺背回填 7\o"CurrentDocument"六、質(zhì)量保證措施 9\o"CurrentDocument"1、組織保證 92、制度保證 10\o"CurrentDocument"3、思想保證 11\o"CurrentDocument"4、技術(shù)保證 11七、安全、環(huán)保措施 121、安全、環(huán)保管理機(jī)構(gòu) 12\o"CurrentDocument"2、安全措施 12\o"CurrentDocument"3、環(huán)境保護(hù)措施 13八、文明施工 141、文明施工管理 14\o"CurrentDocument"2、文明施工措施 14南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部涵洞首件施工技術(shù)方案一、工程概況南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部里程樁號為K8+054.607--K30+000，全長21.95Km，含新祺周互通、永修互通，途徑新建縣溪霞鎮(zhèn)、新祺周、桑海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、永修縣城。擬建路線區(qū)屬于溫和濕潤季風(fēng)氣候，路線區(qū)3月至8月為雨季，降雨量占全年降雨量的73.2%，9月至次年2月為旱季。整個(gè)項(xiàng)目區(qū)域氣候條件良好，可常年組織施工。涵洞2266.8延米/110道。其中：圓管涵40道，蓋板涵11道，蓋板通道11道，箱涵41道，箱型通道7道。本次首件涵洞樁號為K16+150,型式為2.4X2.2m蓋板涵，原涵長39.55m,右側(cè)接長共計(jì)2米，接長后涵洞總長41米。根據(jù)地勘報(bào)告：線路區(qū)屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌區(qū)，斜坡地形，地勢較緩，坡度20°左右，植被發(fā)育，以灌木為主。線路地面高程約34.20?36.80m。覆蓋層主要為第四系(Qml4)填土、沖積(Qal4)粉質(zhì)粘土、中砂、圓礫、殘積(Qel4)粉質(zhì)粘土，震旦系板溪群(Ptbn)混合巖化花崗斑巖及其風(fēng)化層組成。線路區(qū)地表水較少，地下水主要為第四系覆蓋層孔隙水和巖基巖裂隙水，接受大氣降水垂直入滲補(bǔ)給。鉆探揭露地下水，水位標(biāo)高15.56?21.57m。線路區(qū)未見明顯不良地質(zhì)和特殊巖土體。二、首件制的實(shí)施原則和目的1、目的(1)、超前控制，做好首件；典型示范，帶動全面。(2)、確定最佳施工工藝，樹立示范工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防后續(xù)批量生產(chǎn)中產(chǎn)生的質(zhì)量問題，有效減少返工損失，縮短施工工期。(3)、通過首件制，驗(yàn)證所用的施工設(shè)備能否滿足要求，人員配備是否科學(xué)。2、首件施工參數(shù)K16+150涵洞為2.4X2.2m的明蓋板涵，原涵長39.55m,右側(cè)接長共計(jì)2米，接長后涵洞總長41米。原涵洞洞口部分的帽石、端墻、基礎(chǔ)應(yīng)拆除，拆除圬工108.2立方，加寬段使用2.4X2.5m現(xiàn)澆蓋板涵進(jìn)行。涵洞右側(cè)為八字翼墻。涵洞墻身寬0.8m,高2.9m,基礎(chǔ)厚0.6m,為分離式基礎(chǔ)，蓋板厚0.31m,洞內(nèi)鋪砌厚0.4m。三、施工準(zhǔn)備和施工計(jì)劃安排南昌 南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部1、施工準(zhǔn)備完成全線導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測，平面坐標(biāo)計(jì)算，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)，實(shí)驗(yàn)室集中人員進(jìn)行結(jié)構(gòu)物原材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，砼配合比試驗(yàn)。對圖紙進(jìn)行會審，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織工程技術(shù)人員認(rèn)真審核圖紙，做好圖紙會審的前期工作，針對有關(guān)施工技術(shù)和圖紙存在的疑點(diǎn)做好記錄。工程開工前及時(shí)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，做好設(shè)計(jì)交底及圖紙會審工作?，F(xiàn)場施工放樣，確保涵洞接水接路的合理性，如設(shè)計(jì)與實(shí)際不相符，及時(shí)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。2、設(shè)備配置情況主要設(shè)備配備表序號機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺12裝載機(jī)臺13鋼管支架、扣件t104吊車臺15壓路機(jī)臺16打夯機(jī)臺17鋼模板4100全新8HZS120混凝土攪拌機(jī)臺19混凝土運(yùn)輸車臺210振搗棒臺211交流電焊機(jī)BX-500212水泵200QJ201根據(jù)施工進(jìn)度實(shí)際情況可以進(jìn)行調(diào)整。3、人員配置施工管理人員配置表序號崗位姓名1技術(shù)負(fù)責(zé)人星宇2一工區(qū)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陶強(qiáng)3一工區(qū)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人翁志高2

南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部4試驗(yàn)負(fù)責(zé)人仇蘇5施工員曹毅6測量負(fù)責(zé)人喻樂7實(shí)驗(yàn)員唐沖勞動力配置表序號工種勞動力人數(shù)備注1鋼筋工3鋼筋加工及安裝2模板工4模板安裝、拆除3混凝土工4混凝土澆筑4雜工24、材料準(zhǔn)備施工前，工程部和各個(gè)工區(qū)對施工部位使用材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，然后報(bào)計(jì)劃給物資部。物資部門每天對拌合站、鋼筋棚的砂、碎石、水泥、鋼筋等物資進(jìn)行盤點(diǎn)，保證物資儲備的充足和合理使用。5、施工組織計(jì)劃一工區(qū)對本工區(qū)內(nèi)的各個(gè)施工隊(duì)伍作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行合理的安排，首件涵洞計(jì)劃9月上旬開始施工，10月上旬完成全部主體施工。主體洞身完成后，洞口工程需馬上安排進(jìn)行施工，保證后續(xù)臺背回填能整體回填，保證回填質(zhì)量。本首件工程各工序施工計(jì)劃：工序計(jì)劃施工時(shí)間基坑開挖及基底處理2016.9.8-2016.9.9基礎(chǔ)施工2016.9.9-2016.9.11墻身施工2016.9.16-2016.9.22蓋板施工2016.9.27-2016.9.30洞口八字墻施工2016.9.29-2016.10.2洞內(nèi)水溝和路面2016.10.1-2016.10.4臺背回填2016.10.4-2016.10.86、試驗(yàn)原材料均保證在準(zhǔn)入材料供應(yīng)處進(jìn)行采購，對各施工部位需要用的材料，包括砂、碎石、水泥、鋼筋、片石等按規(guī)定的頻率進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)，保證施工用材料均為合格的材料。在施工中，按照要求制作試塊，并同期養(yǎng)生，對施工后的部位進(jìn)行質(zhì)量南昌 南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部檢測。四、施工準(zhǔn)備1、作業(yè)準(zhǔn)備①、施工作業(yè)前，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場工程進(jìn)度情況合理配備涵洞施工人員。②、根據(jù)涵洞施工需要，現(xiàn)場配備涵洞施工機(jī)具。③、圖紙審核及原地貌復(fù)測，發(fā)現(xiàn)圖紙有誤或現(xiàn)場與設(shè)計(jì)不符的及時(shí)上報(bào)相關(guān)人員進(jìn)行復(fù)查。④、清除涵洞用地范圍內(nèi)的樹樁、雜草、垃圾等所有障礙物；在基槽周圍挖設(shè)排水溝，排除地表水。⑤、修建臨時(shí)施工便道、布置材料堆放場地及備料。2、技術(shù)準(zhǔn)備①、現(xiàn)場施工人員必須崗前培訓(xùn)后方可進(jìn)行施工。②、施工方案編制后，在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。五、首件涵洞施工方案1、施工流程施工放樣一開挖基坑一地基處理一基層墊層一澆筑基礎(chǔ)一澆筑臺身一涵底鋪砌（進(jìn)出口處理）一蓋板安裝一附屬工程一臺背處理。2、施工測量采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)站，用GPS依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測量放樣。a、首先放出通道涵洞中心樁，再放出法線方向（流水方向）及切線方向，以兩條縱橫軸線為準(zhǔn)，放出基坑的四個(gè)角樁，四周加不小于0.5m的工作面，放坡到坑底，再用白灰灑出四邊線以利開挖。b、基底挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再放出基礎(chǔ)的四個(gè)角樁，每個(gè)角樁用木樁，再在上面釘上小釘，以利支模板。3、基坑施工a、基坑開挖基礎(chǔ)開挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行施工，若基坑為石方地段，施工時(shí)采用鑿巖機(jī)南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部配合挖機(jī)開挖。在開挖期間，及時(shí)用水準(zhǔn)儀控制基底的標(biāo)高，以防超挖破壞原狀土，當(dāng)挖到基底以上10cm采用小型械具或人工開挖，并將基底整平?；娱_挖的土和其它棄物運(yùn)輸?shù)街付ǖ臈壨翀?。在開口線外1m開挖臨時(shí)截水溝，水溝按2%坡比排出至路基外主水渠?；娱_挖臨邊防護(hù)，采用鋼管圍擋加防落網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，并懸掛警示標(biāo)志，并設(shè)專人巡查。b、基坑檢驗(yàn)及處理基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用觸探儀對基底承載力進(jìn)行檢測，如符合設(shè)計(jì)要求，請監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，再進(jìn)行后續(xù)工序；如地基承載力不能滿足要求，則報(bào)告監(jiān)理工程師并申請相應(yīng)的經(jīng)其批準(zhǔn)同意的方案對地基進(jìn)行處理，直到符合要求。4、基礎(chǔ)、臺身、臺帽施工基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，測量放樣、立模。a、模板由測量人員恢復(fù)軸線。模板采用組合鋼模板，支模完成自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查。(1)基礎(chǔ)模板，按照設(shè)計(jì)圖紙支立模板，模板背后用鋼管或者方木做斜撐，頂在四周基坑壁上，將模板加固牢靠。(2)臺身模板：模板采用對銷拉桿連接，模板背后用鋼管或者方木做斜撐，將模板加固牢靠。模板支立前應(yīng)涂刷脫模劑，模板的接頭部位以雙面膠或海綿條塞密，防止漏漿，標(biāo)高以模板的畫線控制。b、鋼筋鋼筋按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)在加工場地內(nèi)成型，運(yùn)至現(xiàn)場安裝。鋼筋存儲在高于地面的平臺墊木上，不使其暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中。鋼筋焊接采用搭接焊，同一截面內(nèi)的受拉鋼筋接頭不超過總數(shù)的50%。并在靠近模板的鋼筋上墊與保護(hù)層厚度等厚的墊塊，以確保保護(hù)層厚度。c、混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，現(xiàn)場用吊車和灰斗配合運(yùn)送混凝±入模。受地形限制，罐車無法到位的涵洞，采用小推車送料入模。(1)基礎(chǔ)混凝土采用由一端向另一端斜向分層澆筑方法施工，采用插入式振搗棒振動。(2)臺身混凝士一端向另一端斜向澆筑方法施工，每30cm一層左右對稱澆筑。振南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部搗時(shí)使用插入式振搗器，振搗器插入的距離以直線行列插搗時(shí)，不超過作用半徑的L5倍。振搗器開動后再插入混凝土內(nèi)，振完后慢慢提出，不得過快或停轉(zhuǎn)后再撥出機(jī)頭，以免留下孔洞。振搗棒與模板保持一定距離，一般為10cm。混凝土澆完底層后，在澆筑上層混凝土?xí)r，振搗器稍插入下層（不少于5cm）使兩層結(jié)合一體。振動到混凝土停止下沉，無氣泡上升，表面平坦、泛漿為止。（3）在混凝土澆筑過程中專人檢查模板是否變形、支護(hù)是否移動、鋼筋是否移位。d、拆模與養(yǎng)生當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5MPa時(shí)可拆除側(cè)模板，拆除時(shí)要安排專人指揮和監(jiān)督，保證其表面以及棱角不因拆模而導(dǎo)致?lián)p壞?；炷琉B(yǎng)護(hù)采用塑料布或土工布封閉灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，養(yǎng)生期不少于7天。5、現(xiàn)澆蓋板a、模板制作安裝模板采用大塊組合鋼模板，具體支設(shè)方法如下圖：現(xiàn)澆蓋板模板支撐圖b、鋼筋蓋板鋼筋施工方法同基礎(chǔ)（支撐梁）施工。注意控制上下兩排鋼筋的間距和保護(hù)層厚度。c、混凝土澆筑混凝土施工前認(rèn)真檢查拌合設(shè)備并將模板內(nèi)積水及雜物清理干凈?；炷琳駬v采用插入式振搗器，混凝土振搗應(yīng)充分密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。混凝土澆注完畢后，用抹子將頂面抹平壓南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部光，防止頂面松散。混凝土初凝后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。6、沉降縫的設(shè)置蓋板涵、蓋板通道以設(shè)計(jì)圖紙劃分的沉降縫為單元進(jìn)行施工，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，沉降縫要順直；澆筑混凝土前用泡沫板填充到沉降縫的位置。混凝土到達(dá)一定強(qiáng)度后，將沉降縫處泡沫板剔除，用瀝青麻絮填塞，兩端填塞厚度均不小于10cm，填塞緊密，無間斷裂縫、空鼓漏水現(xiàn)象。7、臺背回填a、用于回填的全部材料，應(yīng)符合材料技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實(shí)，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。b、回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實(shí)機(jī)型，一般控制在每層填厚不大于10-15cm，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時(shí)，填筑面應(yīng)做成3%-4%的坡度，以利于排水。。、構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對稱原則。并做到基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。d、基坑的回填，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠旅鎽?yīng)當(dāng)挖成臺階，以便于保證回填質(zhì)量。e、回填前，先在斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。f、填筑時(shí)要設(shè)專人負(fù)責(zé)，每一構(gòu)造物誰負(fù)責(zé)要明確。g、回填高度要按設(shè)計(jì)圖規(guī)定施工，涵臺在蓋板未完成前，不允許進(jìn)行回填施工。h、每層回填都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄必須和填筑高度相符，并保證壓實(shí)度達(dá)到96%以上。

南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部蓋板、通道施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1軸線偏位（mm）明涵20，暗涵502流水面高程（mm）±203涵底鋪砌厚度（mm）+40,-104涵長（mm）+100,-505孔徑（mm）±206凈高（mm）明涵士20，暗涵士507混凝土或砂漿強(qiáng)度（Mp）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)8涵臺斷面尺寸（mm）石料±20混凝土士158垂直度或斜度（mm）0.3%臺高9頂面高程（mm）±1010蓋板、通道高度（mm）明涵+10,-0暗涵不小于設(shè)計(jì)值11蓋板、通道寬度（mm）明涵±20暗涵±1012蓋板長度（mm）±20,-1013支承面中心偏位（mm）1014相鄰板最大高差（mm）10

南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部蓋板、通道施工工藝流程圖六、質(zhì)量保證措施我部將嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，從組織上、制度上、思想上、技術(shù)上等各方面全面實(shí)施，確保工程質(zhì)量得到有效控制。1、組織保證南昌 南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部①建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組各級技術(shù)人員、質(zhì)檢人員應(yīng)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、具有專業(yè)的技術(shù)職稱、熟悉規(guī)范、圖紙和具有工作作風(fēng)優(yōu)良的人員擔(dān)任，技術(shù)人員和質(zhì)檢員專門進(jìn)行質(zhì)量管理和技術(shù)指導(dǎo)。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)見下圖。②建立質(zhì)量組織管理體系為了確保工程質(zhì)量，在項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)行三級質(zhì)量組織管理體系，分部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組、工區(qū)質(zhì)量管理小組、現(xiàn)場質(zhì)量工作小組及QC小組。各級質(zhì)量管理組織嚴(yán)格把關(guān)，提高質(zhì)量控制效率。質(zhì)量保證體系組織框圖①技術(shù)交底制度開工前，由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工能作用、施工方法和注意事項(xiàng)，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工作業(yè)。②“五不施工”制度“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工。③對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢制”10南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部“三檢”即：自檢、互檢、交檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。④“跟蹤檢測”制度檢測工作按“施工跟蹤”、“過程跟蹤”和“抽檢”三種方式進(jìn)行。⑤原始資料的積累和保存制度本工程施工的每一道工序都要做好記錄，形成一套完整的質(zhì)量記錄文件。質(zhì)檢工程師將全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，竣工時(shí)隨竣工文件移交甲方。3、思想保證通過對技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，使廣大員工熟悉和掌握有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，在施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)，確保工程質(zhì)量。4、技術(shù)保證①砌體表面平整，砌縫完好、平順，無開裂；勾縫平順、無脫落；混凝土的表面應(yīng)平整，蜂窩、麻面不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm；混凝土表面非受力裂縫寬度不應(yīng)超過0.15mm；泄水孔無堵塞；沉降縫整齊垂直，上下貫通，填縫材料填塞密實(shí)。②位于彎道處的涵洞應(yīng)平順、圓滑、美觀。③實(shí)測項(xiàng)目詳見下表。涵臺檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土或砂漿強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTGF80/1—2004附錄D檢查2涵臺斷面尺寸(mm)片石砌體±20尺量：檢查3?5處混凝土±153豎直度或斜度(mm)0.3%臺高吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2處4頂面高程(mm)±10水準(zhǔn)儀：測量3處蓋板制作檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTGF80/1—2004附錄D檢查2高度(mm)明涵+10,-0尺量：抽查30%的板，每板檢查3個(gè)斷面暗涵不小于設(shè)計(jì)值寬度(mm)現(xiàn)澆±2011嘮南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部預(yù)制±103長度(mm)+20。-10尺量：抽查30%的板，每板檢查兩側(cè)七、安全、環(huán)保措施1、安全、環(huán)保管理機(jī)構(gòu)成立安全、環(huán)保工地領(lǐng)帶小組，負(fù)責(zé)安全、環(huán)保管理制度的制定、對安全、環(huán)保施工進(jìn)行突擊檢查。樹立企業(yè)文化，創(chuàng)建安全、環(huán)保工地。安全環(huán)保組織機(jī)構(gòu)見附圖。安全環(huán)保保證體系組織機(jī)構(gòu)框圖2、安全措施①基礎(chǔ)開挖時(shí)，應(yīng)視土質(zhì)濕度和挖掘深度設(shè)防安全邊坡，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置圍壁支撐。作業(yè)面應(yīng)相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁違規(guī)交叉作業(yè)。③檢查施工機(jī)械，輪胎機(jī)械的轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)更要仔細(xì)檢查，杜絕機(jī)械帶病作業(yè)，建立施工機(jī)械檔案，必要時(shí)強(qiáng)制保養(yǎng)，由安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。④現(xiàn)場施工人員必須佩戴安全帽。⑤在基坑內(nèi)支模時(shí)，應(yīng)檢查基坑有無塌方現(xiàn)象，確認(rèn)無誤后，方可操作。⑥向基坑內(nèi)吊送材料和工具時(shí)，應(yīng)設(shè)溜槽或繩索系放，不得拋擲。機(jī)械吊送應(yīng)有專人指揮。模板要捆綁結(jié)實(shí)，基坑內(nèi)的操作人員要避開吊送的吊具。⑦拆除模板時(shí)，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉到。拆除模板不得雙層作業(yè)，3m以上模板在拆除時(shí)，應(yīng)用繩索拉住或用12南昌 南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程R標(biāo)路基一分部起吊設(shè)備拉緊，緩慢送下。⑧交叉路口設(shè)置醒目警示標(biāo)牌，施工車輛通過時(shí)，派專人指揮交通，同時(shí)嚴(yán)禁非施工有關(guān)車輛及人員進(jìn)入施工場地。⑨組織機(jī)械操作手學(xué)習(xí)交通法規(guī)和機(jī)械安全操作規(guī)程，采用考試的方法考察學(xué)習(xí)情況，并以物質(zhì)獎勵(lì)的方式激勵(lì)；對違規(guī)操作機(jī)械者給予教育或調(diào)換工種。⑩保持施工便道的平整和暢通，雨天無積淤，晴天多灑水，在“瓶頸”處采用臨時(shí)征地的辦法加寬便道。Q根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，我分部施工范圍內(nèi)有成品油管道穿越或鄰近，根據(jù)設(shè)計(jì)單位下發(fā)的《關(guān)于提請下發(fā)成品油管線區(qū)域施工注意事項(xiàng)的函》以及項(xiàng)目辦下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)涉九昌樟成品油管線路段施工安全工作的通知》，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)文件提前上報(bào)施工計(jì)劃。涉成品油管線路段施工前，應(yīng)取得相應(yīng)的施工許可并對管線埋設(shè)情況調(diào)查清楚后方可組織施工，涉及管線拆移的需要報(bào)請管道管理單位同意并確保安全后方可施工。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)施工負(fù)責(zé)人在崗帶班制度，確保施工和管道安全。0開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場做到布局合理，施工規(guī)