第十五篇給排水及消防15.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003）2）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50013-2006）3）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）4）《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2003）5）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ16-872001年版）6）《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50140-2005）7）《氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50370-2005）8）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）9）《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50045-952005年版）10）《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50084-20012005年版）11）《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50261-2005）12）《潔凈滅火劑滅火系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》（NFPA20012000版）13）《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50067-97）14）其他國家現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程。15.2設(shè)計(jì)范圍設(shè)計(jì)范圍包括XX地鐵2號(hào)線全線所有車站、區(qū)間、車輛段及沿線附屬建筑的給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)。15.3主要設(shè)計(jì)原則1）給排水及消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合適用、經(jīng)濟(jì)、安全、衛(wèi)生等基本要求，并優(yōu)先利用城市市政現(xiàn)有設(shè)施。2）地鐵給水及消防系統(tǒng)水源采用城市自來水。3）地鐵排水系統(tǒng)采取分類集中，就近排至城市雨、污水系統(tǒng)。4）地鐵給水系統(tǒng)必須滿足生產(chǎn)、生活及消防用水對水量、水壓和水質(zhì)的要求，同時(shí)堅(jiān)持綜合利用、節(jié)約用水的原則。5）地鐵車站采用生產(chǎn)、生活用水和消防用水分開的給水系統(tǒng)。車站內(nèi)生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)為枝狀管網(wǎng)。6）地鐵消防應(yīng)有完善可靠的消防給水系統(tǒng)；對重要電氣設(shè)備用房采用氣體滅火系統(tǒng)；設(shè)置手提式滅火器，以確保能迅速有效地?fù)錅绺鞣N火災(zāi)。所有配置的消防設(shè)施附近均不應(yīng)有遮擋物。7）地下車站和地下區(qū)間消防設(shè)計(jì)按《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003）執(zhí)行，沿線地面建筑消防設(shè)計(jì)按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ16-872001版）或《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50045-952005年版）執(zhí)行。8）當(dāng)城市自來水的供水量能滿足生產(chǎn)、生活和消防用水的要求，而供水壓力不能滿足消防用水壓力時(shí)，設(shè)置消防增壓設(shè)施，經(jīng)與當(dāng)?shù)叵兰笆姓块T協(xié)商同意后，可由城市管網(wǎng)直接抽水；當(dāng)城市自來水的供水量和供水壓力能滿足生產(chǎn)和生活用水，而不能滿足消防用水量要求或車站附近城市給水管網(wǎng)為枝狀，設(shè)置消防水池和加壓、穩(wěn)壓設(shè)施。9）所有地鐵車站、地下區(qū)間及大體量地面建筑物均設(shè)置消火栓消防給水系統(tǒng)。10）地下車站消防給水管網(wǎng)采用水平成環(huán)豎向成環(huán)的環(huán)狀消防供水管網(wǎng)。11）與地鐵相通的同時(shí)修建的地下商場、地下商業(yè)街面積大于500m2時(shí)，設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)采用獨(dú)立的系統(tǒng)，不應(yīng)和生產(chǎn)、生活及消火栓消防給水系統(tǒng)共用。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)按國家現(xiàn)行的《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)行。12）手提滅火器的配置按《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》確定。13）地鐵消防系統(tǒng)按規(guī)范要求，設(shè)計(jì)能力按全線同一時(shí)間內(nèi)發(fā)生一次火災(zāi)計(jì)。14）根據(jù)“高水高排，低水低排”的原則，可自流排除的污、廢水直接排至城市排水系統(tǒng)，不能自流排除的設(shè)置提升泵排至城市排水系統(tǒng)。15）地鐵排水系統(tǒng)的各類污、廢水及雨水應(yīng)分類集中，就近排放。排水系統(tǒng)應(yīng)做到順直通暢，便于清疏，維修工作量小。16）所有給排水管道不應(yīng)穿過變電所、弱電綜合設(shè)備房、控制室等電氣設(shè)備用房。17）地鐵給排水管道和設(shè)備應(yīng)采取防止雜散電流腐蝕的措施。18）給排水設(shè)備采用技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、規(guī)格統(tǒng)一、便于安裝調(diào)試和運(yùn)營維護(hù)的產(chǎn)品，產(chǎn)品在滿足系統(tǒng)功能的條件下立足于設(shè)備國產(chǎn)化。19）設(shè)計(jì)中凡與城市給排水系統(tǒng)銜接的問題，均應(yīng)與城市管理部門協(xié)商解決，并達(dá)成協(xié)議。15.4系統(tǒng)組成和主要功能15.4.1系統(tǒng)組成由車站、區(qū)間、車輛段與綜合基地和主變電所的給排水系統(tǒng)和消防系統(tǒng)組成。給排水系統(tǒng)由生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)組成，排水系統(tǒng)由雨水、廢水和污水系統(tǒng)組成；消防系統(tǒng)由消防給水系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)和手提滅火器具組成。15.4.2系統(tǒng)功能1）生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)的功能給水系統(tǒng)應(yīng)滿足車站、區(qū)間隧道及沿線附屬建筑的生產(chǎn)、生活和消防設(shè)施對用水水量、水壓和水質(zhì)的要求。2）排水系統(tǒng)的功能地鐵排水系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)排除地鐵運(yùn)營過程中產(chǎn)生的各種污、廢水和雨水等，以滿足地鐵安全運(yùn)營的要求。各類污、廢水的排放應(yīng)符合當(dāng)?shù)睾蛧椰F(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn)。3）消防系統(tǒng)的功能 地鐵的消防給水系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)和滅火器具應(yīng)能迅速有效的撲滅各類火災(zāi)，以確保地鐵的安全運(yùn)營。15.5系統(tǒng)設(shè)計(jì)15.5.1生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)15.5.1.1用水量標(biāo)準(zhǔn)1）工作人員生活用水量按50L/(班·人)計(jì)(含開水供應(yīng))，小時(shí)變化系數(shù)為2.5。2）空調(diào)系統(tǒng)補(bǔ)充水按循環(huán)冷卻水量的3%計(jì)。3）沖洗用水量按4L/(m2·次)計(jì)，每次按沖洗1h計(jì)算。4）生產(chǎn)設(shè)備用水量按所選設(shè)備、生產(chǎn)工藝的要求確定。5）不同類別的地面附屬建筑用水量按《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2003）確定。6）不可預(yù)見水量按生活、生產(chǎn)總用水量的10%計(jì)。15.5.1.2地鐵的給水系統(tǒng)形式1）車站、區(qū)間以及沿線附屬建筑的各項(xiàng)用水水源采用城市自來水。2）地鐵2號(hào)線地下段位于XX市區(qū)，市區(qū)內(nèi)市政管線完善，給水就近接用城市自來水水源。3）地鐵車站生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)主要供車站范圍內(nèi)的沖洗用水、空調(diào)系統(tǒng)補(bǔ)水和衛(wèi)生間、盥洗間及茶水間生活用水。4）生活用水的水質(zhì)，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。5）生活用水設(shè)備和衛(wèi)生器具的水壓，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2003）的規(guī)定；生產(chǎn)用水的水壓按工藝要求確定。6）地鐵車站采用生產(chǎn)、生活用水和消防用水分開的給水系統(tǒng)。車站內(nèi)生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)為枝狀管網(wǎng)，由城市自來水管引入一根給水管和車站內(nèi)生產(chǎn)、生活給水管連接。7）當(dāng)市政供水管網(wǎng)壓力不能滿足要求時(shí)，應(yīng)和當(dāng)?shù)厥姓块T協(xié)商設(shè)置增壓設(shè)施。8）地下車站進(jìn)水管從進(jìn)風(fēng)井引入。9）站廳、站臺(tái)層兩端適當(dāng)位置各設(shè)一個(gè)沖洗水栓，長度大于20m的通道設(shè)沖洗水栓。10）生產(chǎn)用水按工藝要求確定。11）各類泵房及空調(diào)機(jī)房內(nèi)設(shè)置沖洗龍頭。12）全線車站生產(chǎn)、生活用水量約為1248m3/d（不含消防用水）。13）物業(yè)開發(fā)與地鐵分別設(shè)置計(jì)量設(shè)備。14）車輛段和停車場給水系統(tǒng)(1)由城市自來水引入兩根DN200給水管和車輛段內(nèi)室外給水管網(wǎng)相接。(2)采用生產(chǎn)、生活用水和消防用水分開的給水系統(tǒng)。(3)生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)采取分區(qū)供水，市政管網(wǎng)壓力滿足供水要求，由市政管網(wǎng)直接供水；市政管網(wǎng)供水壓力不能滿足用水要求的，設(shè)置給水加壓泵站和蓄水池，由給水加壓泵站供水。生活水池和消防水池合建，并具有確保消防用水不作它用的技術(shù)措施。(4)生產(chǎn)、生活給水加壓泵采用變頻調(diào)速泵組，泵組按設(shè)計(jì)秒流量選泵，夜間低流量供水采用氣壓罐供水。(5)集中浴室采用集中熱水機(jī)組供應(yīng)熱水，分散淋浴間采用電熱淋浴器。(6)車輛段室外設(shè)沖洗栓和綠化用水給水栓。(7)車輛段生產(chǎn)、生活用水量約為677m3（不含消防用水）。(8)車輛段供水管網(wǎng)流程如下：車輛段供水管網(wǎng)流程圖15.5.2排水系統(tǒng)15.5.2.1排水量標(biāo)準(zhǔn)1）工作人員生活排水量按生活用水量的95%考慮。2）沖洗水排水量按4L/(m2·次)計(jì)，每次按沖洗1h計(jì)算。3）生產(chǎn)排水量按生產(chǎn)工藝的要求確定。4）消防廢水量與消防用水量相同。5）結(jié)構(gòu)滲漏水量為1L/(m2·天)計(jì)，當(dāng)結(jié)構(gòu)采用有組織形式排除地下水時(shí)，結(jié)構(gòu)滲漏水量由結(jié)構(gòu)專業(yè)提供。6）地下車站露天出入口及敞開式風(fēng)亭排水泵房的雨水排放設(shè)計(jì)按XX市50年一遇暴雨強(qiáng)度計(jì)算，集流時(shí)間為5min。7）洞口的雨水泵房的排水能力按XX市50年一遇的暴雨強(qiáng)度計(jì)算，集流時(shí)間按計(jì)算確定。8）車輛段及停車場等地面建筑的屋面和室外場地的雨水排水量按國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2003）的有關(guān)規(guī)定確定。15.5.2.2地鐵的排水系統(tǒng)形式1）排水體制地鐵的糞便污水及衛(wèi)生間沖洗水等生活污水應(yīng)經(jīng)化糞池處理后，就近排入城市污水系統(tǒng)。地鐵的結(jié)構(gòu)滲漏水、事故水、生產(chǎn)及消防廢水就近排入城市雨水系統(tǒng)。出洞線、車站露天出入口、敞開式風(fēng)亭以及車輛段等附屬建筑的雨水就近排入城市雨水系統(tǒng)。車輛段的生產(chǎn)污水設(shè)置污水處理裝置進(jìn)行處理后，達(dá)到當(dāng)?shù)睾蛧椰F(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。2）地下站和地下區(qū)間排水系統(tǒng)地下站和地下區(qū)間排水系統(tǒng)包括污水排水系統(tǒng)、廢水排水系統(tǒng)、雨水排水系統(tǒng)、局部排水系統(tǒng)、臨時(shí)排水系統(tǒng)。地鐵2號(hào)線線路均位于XX市區(qū)的地下段，市區(qū)內(nèi)市政管線完善，排水就近排入城市排水系統(tǒng)。（1）地下車站及區(qū)間排水泵房區(qū)間隧道主排水泵房主要排除區(qū)間隧道的結(jié)構(gòu)滲漏水、事故水及消防廢水，設(shè)在線路實(shí)際坡度的最低點(diǎn)。本線設(shè)計(jì)起點(diǎn)及各地下區(qū)間的線路實(shí)際坡度的最低點(diǎn)設(shè)置區(qū)間隧道主排水泵站，共計(jì)11座。車站廢水泵房主要排除車站范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)滲漏水、沖洗和消防廢水，車站排水泵房設(shè)在車站線路坡度的下坡方向的一端。污水泵房主要排除衛(wèi)生間的糞便污水及衛(wèi)生間沖洗水，污水泵房不應(yīng)布置在電氣設(shè)備房上方，應(yīng)設(shè)在衛(wèi)生間附近。局部排水泵房設(shè)在地下車站地面至站廳層的自動(dòng)扶梯基坑附近，地下車站站臺(tái)板下、碎石道床區(qū)段及電梯井等不能自流排水而又有可能集水的局部低洼處。不設(shè)自動(dòng)扶梯的地下車站出入口和風(fēng)亭的廢水、結(jié)構(gòu)滲漏水盡可能設(shè)排水溝自流至站廳層橫截溝。地下車站露天出入口、敞開式風(fēng)亭雨水泵站設(shè)在地下車站露天出入口、敞開式風(fēng)亭底部，用于排除雨水。洞口雨水泵房在車輛段出入段線的出洞口適當(dāng)位置設(shè)置洞口雨水泵站，并在洞口道床的適當(dāng)位置，設(shè)橫向截水溝，保證將雨水導(dǎo)流至泵站集水池。（2）排水泵站的水泵臺(tái)數(shù)、排水能力及控制方式區(qū)間主排水泵房及車站廢水泵房設(shè)兩臺(tái)排水泵，平時(shí)一用一備，當(dāng)排除消防廢水時(shí)，兩臺(tái)泵同時(shí)工作。排水泵的總排水能力，按消防時(shí)的排水量和結(jié)構(gòu)滲漏水量之和確定。每臺(tái)排水泵的排水能力大于最大小時(shí)排水量的1/2。地下車站露天出出入口及敞敞開式風(fēng)亭亭的雨水泵泵房設(shè)兩臺(tái)臺(tái)排水泵，平平時(shí)一用一一備，暴雨雨時(shí)兩臺(tái)泵泵同時(shí)工作作。每臺(tái)排排水泵的排排水能力大大于最大小小時(shí)排水量量的1/2。洞口雨水泵站，設(shè)設(shè)三臺(tái)排水水泵，平時(shí)時(shí)二用一備備，暴雨時(shí)時(shí)三臺(tái)泵同同時(shí)工作，每每臺(tái)泵的排排水能力大大于最大小小時(shí)排水量量的1/3。車站污水泵房、局局部排水泵泵房設(shè)兩臺(tái)臺(tái)泵，一用用一備，每每臺(tái)泵的排排水能力不不小于最大大小時(shí)的污污、廢水量量。排水泵房的排水水泵采用自自動(dòng)攪拌潛潛水排污泵泵，采取自自動(dòng)、手動(dòng)動(dòng)控制方式式，并在車車站控制室室內(nèi)顯示排排水泵工作作狀態(tài)和水水位信號(hào)。水水泵每小時(shí)時(shí)啟動(dòng)次數(shù)數(shù)不超過6次。（3）排水泵房集水池池的有效容容積洞口雨水泵站的的集水池有有效容積，不不應(yīng)小于最最大一臺(tái)水水泵10miin的出水量量。衛(wèi)生間污水泵房房的集水池池有效容積積，按6h的污水量量確定。其他各類排水泵泵房的集水水池有效容容積不小于于最大一臺(tái)臺(tái)排水泵15～20miin的出水量量。（4）其他排水設(shè)施在地下車站站廳廳層邊墻角角下,每隔40m左右右設(shè)一個(gè)DN75～DN1000的地漏，排排水立管接接入線路排排水溝。在在地面進(jìn)入入站廳的人人行通道和和站廳層相相接部位，設(shè)設(shè)橫截溝并并在溝內(nèi)設(shè)設(shè)排水立管管，接入站站臺(tái)層線路路排水溝。車站衛(wèi)生間污水水和各類用用房的盥洗洗間、污水水池、洗臉臉盆的污水水，通過管管道排入污污水泵房的的集水池。污水泵房的污水水池設(shè)透氣氣管，并接至通通風(fēng)系統(tǒng)的的排風(fēng)口下下方。排水泵房的壓力力排水管至至室外地面面時(shí)，設(shè)檢檢修井和壓壓力檢查井井，檢查井井距車站主主體結(jié)構(gòu)外外墻的距離離不小于3.0m。排水泵站（房）的的集水池設(shè)設(shè)沖洗管（采采用自動(dòng)攪攪拌潛水排排污泵除外外）和人孔孔。排水泵站的設(shè)備備布置和起起重設(shè)備的的選配等按按照《室外外排水設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》的的規(guī)定執(zhí)行行。地下車站和地下下區(qū)間排水水泵房、洞口雨水水泵站均設(shè)兩根揚(yáng)揚(yáng)水管，其其中廢水管管從排風(fēng)井井或活塞風(fēng)風(fēng)井引出，污污水管從排排風(fēng)井引出出。區(qū)間主排水泵房房的揚(yáng)水管管由泵房頂頂部接至地地面，如揚(yáng)揚(yáng)水管不能能由頂部排排至地面時(shí)時(shí)，則通過過區(qū)間隧道道將揚(yáng)水管管由相鄰車車站風(fēng)道接接出地面。..3車輛輛段及停車車場1)排水系統(tǒng)統(tǒng)(1)蛇口車輛輛段及安托托山停車場場的排水應(yīng)應(yīng)結(jié)合城市市規(guī)劃的情情況，優(yōu)先先利用已有有的市政設(shè)設(shè)施。(2)車輛段及停停車場均位位于市區(qū)內(nèi)內(nèi)，附近有有成熟的市市政管網(wǎng)，排水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后可直接排入附近的市政管網(wǎng)。(3)車輛段排水水系統(tǒng)采用用分流制，設(shè)設(shè)雨水排水水系統(tǒng)、生生產(chǎn)污水排排水系統(tǒng)和和生活污水水排水系統(tǒng)統(tǒng)。(4)生產(chǎn)污水不不符合當(dāng)?shù)氐鼗驀乙?guī)規(guī)定的排放放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，設(shè)設(shè)置污水處處理裝置進(jìn)進(jìn)行處理，達(dá)達(dá)到國家或或當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行行的污水綜綜合排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定定后排放，并并盡量重復(fù)復(fù)利用。(5)車輛段的的生活污水水集中后，按按重力流方方式排入城城市污水排排水系統(tǒng)，不不能重力流流方式排放放，設(shè)置污污水泵站提提升排入城城市污水排排水系統(tǒng)。(6)車輛段的的停車列檢檢棚、運(yùn)用用庫等設(shè)有有檢修坑時(shí)時(shí)，設(shè)置排排水設(shè)施。2)污水處理理系統(tǒng)(1)車輛段污水水由生產(chǎn)與與生活污水水兩大部分分組成。其其排水量和和污水性質(zhì)質(zhì)見表155.5..2.2--1。排水量表表155.5.22.2-11分類日排水量（m33/d）污水水質(zhì)生產(chǎn)污水244含油、洗滌劑、懸懸浮物廢水水：來源于于轉(zhuǎn)向架、輪輪對、軸承承清洗等車車間和洗車車場；重金金屬有毒廢廢水；車輛輛段蓄電池池間維修作作業(yè)產(chǎn)生的的酸、堿廢廢水，生活污水220含COD、BODD、懸浮物物及糞便污污水：來源源于附屬生生產(chǎn)、生活活房屋合計(jì)464(2)生活污水經(jīng)經(jīng)各用水點(diǎn)點(diǎn)室外化糞糞池、食堂堂污水經(jīng)隔隔油池、公公共浴室經(jīng)經(jīng)毛發(fā)聚集集井初步處處理后排入入市政污水水管道系統(tǒng)統(tǒng)。(3)車輛段維修修作業(yè)產(chǎn)生生的含重金金屬、酸堿堿污水，在在車間出口口進(jìn)行必要要的處理，排排入生產(chǎn)污污水排水系系統(tǒng)。(4)車輛段維修修作業(yè)產(chǎn)生生的含油污污水和車輛輛段洗車場場的洗車污污水經(jīng)調(diào)節(jié)節(jié)、沉淀、隔隔油、氣浮浮等系列處處理措施達(dá)達(dá)到排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后排入入城市污水水系統(tǒng)。生生產(chǎn)污水經(jīng)經(jīng)處理后如如考慮回用用，需增加加過濾、吸吸附、消毒毒等深度處處理措施達(dá)達(dá)到《污水水再生利用用工程設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（GB500335--20022）規(guī)定的的用水水質(zhì)質(zhì)控制指標(biāo)標(biāo)。生產(chǎn)污污水處理工工藝流程如如下：生產(chǎn)污水污水提升調(diào)節(jié)沉淀隔油處理氣浮處生產(chǎn)污水污水提升調(diào)節(jié)沉淀隔油處理氣浮處理投混凝劑市政污水管網(wǎng)處理回用加壓段內(nèi)污水管網(wǎng)投消毒劑生活污水處理過濾吸附深度處理處理事故超越事故超越段內(nèi)排水點(diǎn)生活污水直接排放生產(chǎn)污水處理工工藝流程圖圖..4車站局部部污水處理理設(shè)施1)當(dāng)城市有有污水排水水系統(tǒng)無污污水處理廠廠時(shí)，生活活污水經(jīng)過過化糞池處處理后排入入城市污水水系統(tǒng)。2)當(dāng)城市有有污水排水水系統(tǒng)又有有污水處理理廠時(shí)，生生活污水是是否設(shè)化糞糞池，應(yīng)與與城市市政政管理部門門商定。15.5.3消防給水水系統(tǒng)..1消防用用水量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1）地下車站、商商場和商業(yè)業(yè)街的消火火栓用水量量按20L//s計(jì)。2）地下人行通道道、地下區(qū)區(qū)間、地下下折返線消消火栓用水水量按10L//s計(jì)。3）車輛段及停車車場及沿線線附屬建筑筑消防用水水量按《建建筑設(shè)計(jì)防防火規(guī)范》執(zhí)執(zhí)行。4）消火栓火災(zāi)延延續(xù)時(shí)間按按2小時(shí)計(jì)算算，自動(dòng)噴噴水滅火系系統(tǒng)按1小時(shí)計(jì)算算。5）自動(dòng)噴水滅火火系統(tǒng)的水水量及水壓壓按《自動(dòng)動(dòng)噴水滅火火系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》執(zhí)執(zhí)行。..2地鐵鐵消防系統(tǒng)統(tǒng)的構(gòu)成1）消防水源地鐵的消防給水水水源采用用城市自來來水。當(dāng)城市自來水的的供水量能能滿足生產(chǎn)產(chǎn)、生活和和消防用水水的要求，而而供水壓力力不能滿足足消防用水水壓力時(shí)，設(shè)設(shè)置消防增增壓設(shè)施，與與當(dāng)?shù)叵婪兰笆姓坎块T協(xié)商同同意后，由由城市管網(wǎng)網(wǎng)直接抽水水；當(dāng)城市市管網(wǎng)的供供水量和供供水壓力不不能滿足消消防用水量量要求或車車站附近城城市給水管管網(wǎng)為枝狀狀，設(shè)置消消防水池和和加壓、穩(wěn)穩(wěn)壓設(shè)施。2）地下車站和地地下區(qū)間（1）為保證不間斷供供水，消防防系統(tǒng)從車車站兩端風(fēng)風(fēng)亭附近不不同的城市市給水管網(wǎng)網(wǎng)（不同管管網(wǎng)或環(huán)狀狀管網(wǎng)）上上分別接入入一條DN1550引入管，兩兩處接管點(diǎn)點(diǎn)的水壓均均應(yīng)保證0.255MPa以上。每每一條給水水引入管按按通過100%消防用水水設(shè)計(jì)秒流流量計(jì)算，兩兩條引入管管互為備用用，引入管管上設(shè)置閘閘閥和倒流流防止器。（2）車站消防給水管管網(wǎng)采用水水平成環(huán)豎豎向成環(huán)的的環(huán)狀消防防供水管網(wǎng)網(wǎng)。（3）地下區(qū)間每條隧隧道分別從從地下車站站消防給水水環(huán)狀管網(wǎng)網(wǎng)上引入一一根消火栓栓給水干管管，地鐵車車站和區(qū)間間消防管網(wǎng)網(wǎng)相連，使使整個(gè)地鐵鐵形成一個(gè)個(gè)完整的環(huán)環(huán)狀消防給給水管網(wǎng)。在在進(jìn)入?yún)^(qū)間間的消防管管道前安裝裝手動(dòng)、電動(dòng)兩用蝶閥閥，安裝在在站廳或站站臺(tái)端部人人員容易操操作的地方方。（4）車站出入口或風(fēng)風(fēng)亭的口部部等處明顯顯位置設(shè)消消防水泵接接合器，并并在15～40m范圍內(nèi)設(shè)設(shè)置供水量量相當(dāng)?shù)氖沂彝庀鹚ㄋā＃?）管網(wǎng)水力計(jì)算，按按一個(gè)車站站及其車站站前后各半半個(gè)區(qū)間長長度計(jì)算。..3車輛輛段及停車車場1)車輛段及及停車場均均位于市區(qū)區(qū)內(nèi)，附近近有成熟的的市政管網(wǎng)網(wǎng)。2)由城市自自來水引入入兩根DN2000給水管和和車輛段內(nèi)內(nèi)室外給水水管網(wǎng)相接接。3)采用生產(chǎn)產(chǎn)、生活用用水和消防防用水分開開的給水系系統(tǒng)。車輛輛段給水系系統(tǒng)詳見155.5.11.2車輛段供供水管網(wǎng)流流程圖。4)室外消防防給水管網(wǎng)網(wǎng)采用環(huán)狀狀管網(wǎng)，室室外消火栓栓設(shè)置應(yīng)符符合《建筑筑設(shè)計(jì)防火火規(guī)范》有有關(guān)規(guī)定。5)當(dāng)城市給給水管網(wǎng)的的供水量和和供水壓力力，不能滿滿足車輛段段消防用水水要求時(shí)，設(shè)設(shè)置消防加加壓泵和消消防水池。6)車輛段地地面建筑消消防設(shè)計(jì)按按《建筑設(shè)設(shè)計(jì)防火規(guī)規(guī)范》（GBJ116-87720001版）執(zhí)行行。7)車輛段綜綜合樓設(shè)置置自動(dòng)噴水水滅火系統(tǒng)統(tǒng)。..4室內(nèi)內(nèi)消火栓的的布置1)室內(nèi)消火火栓栓口徑徑均為DN65，水槍噴噴嘴直徑為為19mm，每根水水龍帶長度度為25m，栓口距距地面或樓樓板高度為為1.1m。2)車站采用用單口單閥閥消火栓，站站臺(tái)層如設(shè)設(shè)置條件不不允許，經(jīng)經(jīng)當(dāng)?shù)叵婪啦块T同意意后，采用用兩個(gè)單口口單閥消火火栓。消火火栓與滅火火器共箱設(shè)設(shè)置，箱內(nèi)內(nèi)配備水龍龍帶、水槍槍、自救式式消防軟管管卷盤、手手提滅火器器和防毒面面具。設(shè)兩兩個(gè)單口單單閥消火栓栓時(shí)，箱內(nèi)內(nèi)可配一根根25m的水龍帶帶。3)消火栓的的布置按保保證有兩只只水槍的充充實(shí)水柱同同時(shí)到達(dá)室室內(nèi)任何部部位，水槍槍充實(shí)水柱柱不應(yīng)小于于10m（地面建建筑由計(jì)算算確定，但但不小于規(guī)規(guī)范值）。消消火栓的間間距，由計(jì)計(jì)算確定，但但單口單閥閥消火栓不不超過30m，兩個(gè)單單口單閥消消火栓不超超過50m。地下區(qū)區(qū)間隧道（單單洞）內(nèi)消消火栓的間間距不超過過50m，人行通通道內(nèi)消火火栓間距不不超過30m。4)消火栓栓栓口的靜水水壓力不超超過0.8MMPa，消火栓栓栓口處出出水壓力超超過0.5MMPa時(shí)，采用用減壓穩(wěn)壓壓消火栓。5)地下區(qū)間間及折返線線設(shè)置單口口單閥消火火栓，與當(dāng)當(dāng)?shù)叵啦坎块T協(xié)商后后，可以不不設(shè)消火栓栓箱，不配配水龍帶，在在相鄰車站站兩端設(shè)置置消防器材材箱，內(nèi)設(shè)設(shè)消防水龍龍帶及水槍槍，供區(qū)間間消防時(shí)使使用。6)車站設(shè)有有消防泵房房時(shí)，消火火栓箱處設(shè)設(shè)消防水泵泵啟動(dòng)按鈕鈕。7)消防環(huán)狀狀給水管網(wǎng)網(wǎng)采用閥門門分成若干干獨(dú)立段，當(dāng)當(dāng)某段損壞壞時(shí)，停止止使用的消消火栓在一一層中不超超過5個(gè)。..5自動(dòng)噴噴水滅火系系統(tǒng)1)與地鐵同同時(shí)修建且且面積大于500mm2的地下商場場、地下商商業(yè)街和車輛段綜綜合樓（含含控制中心心）設(shè)置自自動(dòng)噴水滅滅火系統(tǒng)。2)自動(dòng)噴水水滅火系統(tǒng)統(tǒng)由消防泵泵房的噴淋淋泵和穩(wěn)壓壓泵組供水水，設(shè)濕式式報(bào)警閥、信信號(hào)閥、水水流指示器器、末端試試水裝置。信信號(hào)閥和水水流指示器器按防火分分區(qū)設(shè)置，在管網(wǎng)末末端設(shè)末端端試水裝置置。3)噴頭采用用68℃的玻璃球球閉式噴頭頭。4)噴淋泵、穩(wěn)穩(wěn)壓泵均由由氣壓罐控控制，平時(shí)時(shí)管網(wǎng)中壓壓力由穩(wěn)壓壓泵保持，當(dāng)當(dāng)管網(wǎng)壓力力下降時(shí)，穩(wěn)穩(wěn)壓泵啟動(dòng)動(dòng)，壓力恢恢復(fù)后停泵泵，當(dāng)管網(wǎng)網(wǎng)壓力繼續(xù)續(xù)下降至比比工作壓力力低時(shí)，噴噴淋泵啟動(dòng)動(dòng)，穩(wěn)壓泵泵停止。消消防結(jié)束后后停泵。5)火災(zāi)初期期的消防用用水量由屋屋頂?shù)南婪浪浠虺浅鞘泄芫W(wǎng)供供給。6)室外設(shè)消消防水泵接接合器和室室外消火栓栓。15.5.4滅火器的的配置1）地鐵沿線各車站站及各類建建筑物均設(shè)設(shè)置手提滅滅火器，配配置場所的的危險(xiǎn)等級級、地下車車站按嚴(yán)重重危險(xiǎn)級計(jì)計(jì)算，車輛輛段綜合樓樓按中危險(xiǎn)險(xiǎn)等級計(jì)算算，其它場場所均按照照輕危險(xiǎn)等等級計(jì)算。2）手提滅火器選選用撲救ＡＡ、Ｂ、ＣＣ類火災(zāi)和和帶電火災(zāi)災(zāi)的滅火器器。3）滅火器配置按按國家現(xiàn)行行的《建筑筑滅火器配配置設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》要求求配置。15.5.5氣體滅火火系統(tǒng)1）對所選的滅火劑劑，除應(yīng)能能及時(shí)撲滅滅電氣設(shè)備備火災(zāi)，且且不對電氣氣設(shè)備造成成二次災(zāi)害害外，尚應(yīng)應(yīng)考慮毒性性對人的危危害并滿足足環(huán)保等方方面的要求求。2）氣體滅火系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)選用安全全、成熟可可靠、技術(shù)術(shù)先進(jìn)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)且易于于維護(hù)管理理的滅火系系統(tǒng)。3）氣體滅火系統(tǒng)的的保護(hù)范圍圍地鐵中一些電氣氣設(shè)備用房房屬于地鐵鐵車站的重重要部位，不不但設(shè)備價(jià)價(jià)格昂貴，而而且發(fā)生火火災(zāi)等意外外事故將導(dǎo)導(dǎo)致地鐵中中斷，影響響整個(gè)地鐵鐵的運(yùn)營安安全，這些些重點(diǎn)部位位的消防設(shè)設(shè)計(jì)至關(guān)重重要，設(shè)置置氣體滅火火系統(tǒng)。氣氣體滅火系系統(tǒng)的保護(hù)護(hù)范圍如下下：（1）全線車站、車車輛段的弱弱電綜合設(shè)設(shè)備房（含含電源室）、車車站控制室室，牽引降降壓混合變變電所的15000V直流開關(guān)關(guān)柜室、整整流變壓器器室、控制制室，降壓壓變電所及及跟隨變電電所的0.4KKV開關(guān)柜室室、控制室室，地下車車站低壓配配電室。（2）控制中心的弱弱電綜合設(shè)設(shè)備房（含含電源室）。（3）主變電所主變變室、主控控制室、濾濾波裝置室室及電纜夾夾層。4）氣體滅火系統(tǒng)統(tǒng)滅火劑選選擇滅火劑的環(huán)境安安全問題日日益受到關(guān)注，目目前幾種常常用的哈龍龍?zhí)娲夹g(shù)術(shù)主要有惰惰性滅火氣氣體（IG-5541）、七氟氟丙烷

(FMM200))、二氧化化碳等滅火火劑。（1）氣體滅火劑①惰性氣體

（IIG-5441）滅火劑劑由氮?dú)?、氬氣、二二氧化碳以?2：40：8的體積比比例混合而而成的一種種滅火劑。它它的三個(gè)組組成成分均均為不活潑潑氣體，為為大氣基本本成分，這這三種氣體體是自然存存在于大氣氣中的隋性性氣體，使使用它滅火火時(shí)，只是是將氣體放放回大自然然中去，不不會(huì)對大氣氣臭氧層產(chǎn)產(chǎn)生任何破破壞作用，在在滅火過程程中無任何何分解物，所所以可稱為為純天然的的潔凈氣體體滅火劑。IG-541的的滅火機(jī)理理屬于物理理滅火方式式，施放后后靠把氧氣氣濃度降低低到不能支支持燃燒來來撲滅火災(zāi)災(zāi)。將IG-5541氣體噴放放到保護(hù)區(qū)區(qū)后，不會(huì)會(huì)造成人員員因窒息而而死亡，不不會(huì)形成濃濃霧或造成成視野不清清，影響人人員在火災(zāi)災(zāi)時(shí)分辨逃逃生方向。IG-541滅滅火系統(tǒng)適適用于保護(hù)護(hù)封閉空間間的場所，用用全淹沒方方式能撲滅滅封閉空間間的A類表面火火，B類易燃液液體火災(zāi)及及C類電氣火火災(zāi)。IG541氣體體滅火系統(tǒng)統(tǒng)的混合惰惰性氣體滅滅火劑，在在儲(chǔ)存及釋釋放過程中中均為氣態(tài)態(tài)，因此，無無論氣體向向上或向下下輸送，都都可以達(dá)到到較遠(yuǎn)的距距離，這樣樣對多樓層層設(shè)置組合合分配系統(tǒng)統(tǒng)時(shí)，更便便于安排氣氣瓶間的設(shè)設(shè)置位置，同同時(shí)，使用用一套IG5441混合氣體體滅火系統(tǒng)統(tǒng)，可以保保護(hù)更多的的被保護(hù)區(qū)區(qū)。其主要要缺點(diǎn)是噴噴放時(shí)噪聲聲大、貯存存瓶組多、貯貯存壓力大大。②七氟丙烷

（FFM2000、HFC--227）滅火劑劑七氟丙烷對臭氧氧層沒有破破壞作用，它它的ODPP值為零，具具有較好的的滅火能力力，被美國國環(huán)保署所所推薦，并得到NFPAA20011的認(rèn)可，是是目前國際際上公認(rèn)的的替代哈龍龍較理想的的滅火劑之之一。七氟丙烷常溫下下氣態(tài)，無無色、無臭臭、不導(dǎo)電電、無腐蝕蝕、無環(huán)保保限制、無無二次污染染，是一種種潔凈的化化學(xué)滅火劑劑。滅火原原理為化學(xué)學(xué)物理作用用，滅火速速度極快，對對撲滅表面面火災(zāi)可以以、深位火火災(zāi)不理想想。它在滅滅火噴放后后會(huì)產(chǎn)生少少量對人體體有危害的的一氧化碳碳、氟氫酸酸等，氫氟氟酸有腐蝕蝕性，應(yīng)及及時(shí)清理，但但在規(guī)定的的7％的滅火火設(shè)計(jì)濃度度范圍內(nèi)對對人體是安安全的。噴噴射時(shí)有薄薄霧和一定定冷凍作用用，但并不不嚴(yán)重影響響能見度和和人員逃生生。HF的產(chǎn)生量量與噴射時(shí)時(shí)間和設(shè)計(jì)計(jì)濃度有關(guān)關(guān)，如果噴噴射時(shí)間長長則HF的產(chǎn)生量量會(huì)增大，因因此，國外外要求該滅滅火劑的噴噴放時(shí)間為為10s（NFPAA20011中規(guī)定）。在在實(shí)際設(shè)計(jì)計(jì)中，如果果防護(hù)區(qū)較較多，距離離比較遠(yuǎn)，需需設(shè)置多個(gè)個(gè)氣瓶間來來滿足氣體體噴射時(shí)間間10s的要求。七氟丙烷對臭氧氧層沒有破破壞作用，它它的ODP值為零，具具有較好的的滅火能力力，但它是是人工合成成的藥劑，它它有較長的的大氣存活活壽命和較較高的GWP值，因?yàn)闉槭褂萌魏魏文茉诖髿鈿庵欣鄯e的的合成物，都都會(huì)給大氣氣層的平衡衡帶來某些些潛在危險(xiǎn)險(xiǎn)。③CO2滅火劑劑CO2是一種無無色、無味味、不燃燒燒、不助燃燃的氣體，它它具有清潔潔、無污染染的優(yōu)點(diǎn)。滅滅火機(jī)理主主要是稀釋釋氧氣，起起窒息作用用，亦有一一定的冷卻卻效果。由由于CO2滅火劑來來源廣泛，成成本低廉，對對絕大多數(shù)數(shù)被保護(hù)對對象沒有破破壞作用，滅滅火后能很很快逸散，不不留痕跡，滅滅火性能穩(wěn)穩(wěn)定，電絕絕緣性能好好等優(yōu)點(diǎn)。CO2本身也有有低毒性，濃濃度達(dá)20%就會(huì)對人人致死，而而最低滅火火濃度卻為為34%，盡管采采取延時(shí)10S～60S來疏散防防護(hù)區(qū)人員員等措施，但但仍有意外外可能，國國內(nèi)亦有致致死致殘的的事例。由由于二氧化化碳的窒息息性對人體體帶來的危危害，二氧氧化碳比重重較重，不不易排除，不不適合在地地下工程中中采用。

其噴射時(shí)時(shí)有較強(qiáng)烈烈的冷凍效效應(yīng)，對磁磁記錄設(shè)備備有影響。CO2的大量排排放會(huì)產(chǎn)生生溫室效應(yīng)應(yīng)，會(huì)影響響人類生存存環(huán)境。國國際上對CO2強(qiáng)制和非非強(qiáng)制排放放限制的目目標(biāo)，已作作為聯(lián)合國國氣侯變化化框架會(huì)議議京都協(xié)議議的一部分分獲得了通通過。（2）IG-541與與FM2000氣體滅火火系統(tǒng)性能能比較CO2泄漏和誤誤噴對人體體有窒息作作用，且氣氣體比重大大，不易排排除，不適適合在地下下工程中采采用，我國國在地鐵工工程中廣泛泛應(yīng)用的二二種氣體滅滅火劑是IG-5541與FM2000。FM200與IIG-5441氣體滅火火系統(tǒng)性能能特點(diǎn)對照照表表155.5.55-1。氣體滅火系統(tǒng)性性能特點(diǎn)對對照表15.5..5-1名稱IG-541FM200成分N2：Ar：CO2＝52：：40：8CF3CHFCCF3滅火原理物理窒息式滅火火化學(xué)反應(yīng)式滅火火毒性無毒低毒適用范圍有人區(qū)域有人區(qū)域ODP00GWP03800（1000a）ALT-天然氣氣體36.5aNOAEL943LOAEL10.552LC50>80%-氣體噴放時(shí)間60s。通常為7s，NNFPA22001中規(guī)定在10s內(nèi)完成噴噴射。分解產(chǎn)物(HFF)37-175PPPm-管道耐壓＞15MPa＞2.5MPa貯存形式氣態(tài)液態(tài)最小滅火濃度37.5%7%鋼瓶壓力15~20MPPa2.5~5.6MMPa滅火劑噴射后房房間環(huán)境效效應(yīng)有較大的噪聲和和噴射氣流流，不影響響環(huán)境溫度度和視覺有一定的噪聲和和噴射氣流流，環(huán)境溫溫度降低，產(chǎn)產(chǎn)生薄霧，不不嚴(yán)重影響響視覺設(shè)計(jì)規(guī)范GB503770-20005、NFPAA20011GB503770-20005、NFPAA20011公安部消防局政政策允許情情況可用可用國內(nèi)地鐵工程應(yīng)應(yīng)用情況有有注：NOAEL—是是試驗(yàn)動(dòng)物物未發(fā)現(xiàn)不不良反應(yīng)的的最大濃度度。LOAEL—是是試驗(yàn)動(dòng)物物發(fā)現(xiàn)不良良反應(yīng)的最最小濃度。ODP—是指物物質(zhì)對臭氧氧層的破壞壞能力。GWP—是指地地球暖化系系數(shù)，導(dǎo)致致地球暖化化能力的數(shù)數(shù)值。LC50—是指指動(dòng)物（大大白鼠）在在這種氣體體中活動(dòng)四四小時(shí)，半半數(shù)致死的的氣體濃度度。ALT—是指在在大氣中的的存活壽命命（年限）（3）以水代氣滅火火的可行性性重要電器用房采采用氣體氣氣體滅火系系統(tǒng)而不采采用水消防防的理由主主要基于以以下兩點(diǎn)：：a帶電運(yùn)行行著的電氣氣或電子設(shè)設(shè)備怕水浸浸；b自動(dòng)噴水水滅火系統(tǒng)統(tǒng)存在誤動(dòng)動(dòng)作的可能能性，會(huì)給給正常帶電電運(yùn)行的電電氣或電子子設(shè)備、珍珍貴資料和和收藏造成成不必要的的損壞。在在現(xiàn)代的技技術(shù)條件下下，對于上上述兩點(diǎn)已已經(jīng)有了較較好的解決決方案，一一種即有氣氣體滅火系系統(tǒng)的安全全性，又有有自動(dòng)噴水水滅火系統(tǒng)統(tǒng)高成功率率的雙重優(yōu)優(yōu)點(diǎn)的高壓壓細(xì)水霧滅滅火系統(tǒng)是是以水代氣氣滅火的最最優(yōu)系統(tǒng)。它它是一定壓壓力的水和和氮?dú)鈨上嘞嗔鹘?jīng)分配配閥后，進(jìn)進(jìn)入噴嘴形形成40~2200μm的霧滴粒粒徑，對火火災(zāi)進(jìn)行全全淹沒滅火火。與普通通的水噴霧霧系統(tǒng)相比比，細(xì)水霧霧因其表面面積大，更更有利于蒸蒸發(fā)并從周周圍環(huán)境吸吸收熱量；；稀釋火場場周圍的空空氣，降低低氧含量；；阻隔輻射射熱的傳播播。它可以以用于鹵代代烷系統(tǒng)所所適用的場場所，且價(jià)價(jià)廉、環(huán)保保。在美國國國家防火火規(guī)范(NFPPA75))中也早已已規(guī)定了應(yīng)應(yīng)該在計(jì)算算機(jī)機(jī)房和和計(jì)算機(jī)區(qū)區(qū)域內(nèi)設(shè)置置固定式自自動(dòng)灑水系系統(tǒng)作為主主要消防保保護(hù)手段，該該規(guī)范中寫寫道：“……噴灑、濺濺濕或滴落落在電子設(shè)設(shè)備上的水水跡可以輕輕易地去除除。即使這這些設(shè)備曾曾完全淹沒沒在水中也也可以修復(fù)復(fù)。然而，在在任何水浸浸損壞的個(gè)個(gè)案中，及及時(shí)采取補(bǔ)補(bǔ)救措施是是極其重要要的。切斷斷受影響設(shè)設(shè)備的全部部電源至關(guān)關(guān)重要，即即不可給任任何浸水設(shè)設(shè)備加電”。火災(zāi)對受保護(hù)設(shè)設(shè)備的火燒燒損壞可能能十年、百百年不遇，但但由于誤噴噴而對受保保護(hù)設(shè)備發(fā)發(fā)生水浸損損壞的情況況，卻隨時(shí)時(shí)都有可能能發(fā)生。高高壓細(xì)水霧霧系統(tǒng)代替替氣體滅火火系統(tǒng)，必必須解決誤誤動(dòng)作問題題、減少水水漬損失、電電氣設(shè)備損損壞和人員員傷害等技技術(shù)問題。高壓細(xì)水霧系統(tǒng)統(tǒng)存在如下下不足：①高壓系統(tǒng)的管路路、配件及及水泵的工工作壓力很很高，為避避免噴嘴堵堵塞，對水水質(zhì)要求很很高。②目前國內(nèi)只有相相關(guān)消防科科研部門才才把細(xì)水霧霧作為課題題進(jìn)行研究究，國內(nèi)尚尚無細(xì)水霧霧產(chǎn)品問世世。③目前針對地鐵內(nèi)內(nèi)弱電類、低低壓類和高高壓類等配配電柜內(nèi)發(fā)發(fā)生的A類火災(zāi)和和電氣類火火災(zāi)尚未進(jìn)進(jìn)行實(shí)體火火災(zāi)的試驗(yàn)驗(yàn)。④國內(nèi)尚無成功的的案例。從環(huán)保和經(jīng)濟(jì)方方面出發(fā)，以以水代氣滅滅火在原理理和技術(shù)上上是可行的的，當(dāng)務(wù)之之急是完善善有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范和規(guī)規(guī)定、生產(chǎn)產(chǎn)和研究細(xì)細(xì)水霧產(chǎn)品品，使水這這種高效、價(jià)價(jià)廉、環(huán)保保的滅火劑劑發(fā)揮更大大作用。（4）二號(hào)線登良路路站是一個(gè)個(gè)典型車站站，針對登登良路站的的具體情況況，高壓七七氟丙烷、IG5441系統(tǒng)設(shè)備備房的設(shè)置置情況、設(shè)設(shè)備的投資資情況具體體見表15.55.5－2：方案比選選表表15.55.5－2滅火劑名稱高壓七氟丙烷IG541系統(tǒng)形式組合分配組合分配氣瓶間（個(gè)×mm2）2×122×20貯存壓力(MPPa)4.215氣瓶總數(shù)量（個(gè)）932氣瓶規(guī)格(L))8080設(shè)備價(jià)格(萬萬元)143162滅火劑充裝費(fèi)用用(元/公斤)65090－－1和表15.55.5－2可以得出出以下結(jié)論論：（5）綜上所述：CCO2不適合在在地下工程程中使用，高高壓細(xì)水霧霧和預(yù)作用用滅火系統(tǒng)統(tǒng)國內(nèi)尚無無成功的案案例，在XXX地鐵2號(hào)線工程程中不推薦薦采用上述述二種滅火火系統(tǒng)。FM2000和IG-5541滅火系統(tǒng)統(tǒng)均能及時(shí)時(shí)有效的撲撲滅地鐵電電子電氣設(shè)設(shè)備用房的的各類火災(zāi)災(zāi)，各有所所長，且在在國內(nèi)外地地鐵工程中中都有成功功實(shí)例，并并都積累了了一些設(shè)計(jì)計(jì)、安裝以以及運(yùn)營管管理經(jīng)驗(yàn)，都都可以用于于地鐵的氣氣體滅火系系統(tǒng)設(shè)計(jì)。已運(yùn)營的XX地鐵1號(hào)線采用的是FM200，為便于運(yùn)營單位統(tǒng)一管理，2號(hào)線推薦采用綜合造價(jià)較低的高壓七氟丙烷自動(dòng)滅火系統(tǒng)，IG541自動(dòng)滅火系統(tǒng)則作為比選方案納入到總體設(shè)計(jì)中。5）氣體滅火劑的的選擇需充充分對國內(nèi)內(nèi)外已建地地鐵工程氣氣體滅火系系統(tǒng)的使用用和運(yùn)營進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)考考察，充分分比較各方方面的利弊弊，最終確確定氣體滅滅火劑的類類型。因此此，氣瓶間間面積要求求按IG-5541考慮，氣氣瓶間最大大保護(hù)距離離按七氟丙丙烷考慮，待待確定滅火火劑后調(diào)整整。6）氣體滅火系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)（1）氣體滅火系統(tǒng)統(tǒng)按全淹沒沒組合方式式設(shè)計(jì)。（2）被保護(hù)的設(shè)備備用房集中中布置，氣氣體滅火系系統(tǒng)設(shè)備的的布置宜靠靠近保護(hù)區(qū)區(qū)，門向外外開啟，并并應(yīng)直接通通向室外或或疏散走道道。（3）防護(hù)區(qū)應(yīng)是一一個(gè)封閉性性良好的防防火空間，門門應(yīng)向外開開啟并能自自行關(guān)閉。防防護(hù)區(qū)隔墻墻的耐火極極限不小于于3h，樓板的的耐火極限限不小于2h，構(gòu)件（門門、窗）的的耐火極限限不小于0.5h，吊頂?shù)牡哪突饦O限限不小于0.255h，防護(hù)區(qū)區(qū)隔墻上的的門應(yīng)采用用耐火極限限不小于2h甲級防火火門。防護(hù)護(hù)區(qū)圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)（含門門、窗）承承受內(nèi)壓的的的允許壓壓強(qiáng)不低于于1.2KKPa。（4）氣體滅火系統(tǒng)統(tǒng)由管網(wǎng)系系統(tǒng)和操作作、控制系系統(tǒng)組成。氣氣體滅火系系統(tǒng)要求同同時(shí)具有自自動(dòng)控制、手手動(dòng)控制和和應(yīng)急手動(dòng)動(dòng)機(jī)械操作作三種控制制方式。（5）氣體滅火系統(tǒng)統(tǒng)控制盤可可采用獨(dú)立立控制或集集中控制的的方式。（6）在火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)區(qū)內(nèi)，設(shè)置置噴射報(bào)警警、警告標(biāo)標(biāo)志、疏散散指示標(biāo)志志、配套呼呼吸器械等等以確保人人員能迅速速撤離和防防止人員進(jìn)進(jìn)入有害氣氣體的場所所。15.6給給排水設(shè)備備控制方式式及供電要要求15.6.1控制方式式1）消防水泵：就就地控制、車車站控制室室集中手動(dòng)動(dòng)控制、FAS系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)控制。消消火栓箱內(nèi)內(nèi)設(shè)消防水水泵啟動(dòng)按按鈕控制，設(shè)設(shè)穩(wěn)壓裝置置時(shí)由管道道壓力自動(dòng)動(dòng)控制。2）噴淋泵：就地地控制、車車站控制室室集中手動(dòng)動(dòng)控制、FAS系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)控制，設(shè)設(shè)穩(wěn)壓裝置置時(shí)由管道道壓力自動(dòng)動(dòng)控制。3）車站廢水泵房房、區(qū)間主主排水泵房房、露天出出入口及敞敞開風(fēng)亭排排水泵房：：就地液位位自動(dòng)控制制、就地手手動(dòng)控制、BAS系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)控制。將將起、停泵泵液位信號(hào)號(hào)及高、低低水位報(bào)警警信號(hào)接入入BAS系統(tǒng)。4）洞口雨水泵房房：就地液液位自動(dòng)控控制、就地地手動(dòng)控制制。將起、停停泵液位信信號(hào)及高、低低水位報(bào)警警信號(hào)接入入BAS系統(tǒng)。5）氣體滅火系統(tǒng)統(tǒng)：自動(dòng)控控制、手動(dòng)動(dòng)控制和應(yīng)應(yīng)急手動(dòng)機(jī)機(jī)械操作。6）以上所有設(shè)備備的工作狀狀況均應(yīng)納納入BAS或FAS系統(tǒng)。15.6.2供電要求求消防泵、噴淋泵泵、雨水泵泵、氣體滅火系系統(tǒng)按一類類負(fù)荷供電電，其他排排水泵為二二類負(fù)荷供供電。15.7主主要設(shè)備選選型原則1）給排水設(shè)備采采用技術(shù)先先進(jìn)，可靠靠性高，結(jié)結(jié)構(gòu)簡單，規(guī)規(guī)格統(tǒng)一，便便于安裝調(diào)調(diào)試和運(yùn)營營維護(hù)的產(chǎn)產(chǎn)品，在滿滿足系統(tǒng)功功能的條件件下立足于于設(shè)備國產(chǎn)產(chǎn)化。2）地鐵消防器材材的選型嚴(yán)嚴(yán)格按照國國家相關(guān)規(guī)規(guī)范、規(guī)定定辦理。3）在選型上，充充分考慮系系統(tǒng)安全性性與獨(dú)立性性特點(diǎn)，按按照設(shè)備和和材料的功功能進(jìn)行合合理分類，具具有相同功功能的設(shè)備備和材料選選用同一類類型，從而而保證設(shè)備備和材料的的簡統(tǒng)性，盡盡量減少接接口繁雜性性，為運(yùn)營營維修提供供便利性和和互換性。4）排水泵采用自自動(dòng)攪拌潛潛水排污泵泵。5）消防泵采用專專用消防泵泵（恒壓泵泵）。6）采用室內(nèi)消火火栓與滅火火器共箱設(shè)設(shè)置，箱內(nèi)內(nèi)配備水龍龍帶和水槍槍，自救式式消防軟管管卷盤、滅滅火器和防防毒面具。15.8管管材15.8.1給水及消消防管材1）車站和地面建建筑消防給給水管采用用熱鍍鋅鋼鋼管，DN80以下采用用螺紋連接接，其余采采用溝槽式式連接。2）自動(dòng)噴水滅火火系統(tǒng)管道道采用內(nèi)外外熱鍍鋅鋼鋼管或熱鍍鍍鋅無縫鋼鋼管。3）區(qū)間消防給水水管采用球球墨鑄鐵給給水管，柔柔性橡膠圈圈接口