主井強(qiáng)力皮帶機(jī)改換皮帶風(fēng)險預(yù)評論報告一、施工任務(wù)簡介依據(jù)礦一致安排，定于2007年10月1日――10月3日對主井強(qiáng)力皮帶機(jī)所有皮帶進(jìn)行改換。為保證此次檢修施工安全，依據(jù)現(xiàn)場狀況對本次施工過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)評論以下，作為編制此次檢修安全技術(shù)舉措依照。二、施工可能出現(xiàn)風(fēng)險及評論內(nèi)容（一）技術(shù)風(fēng)險評論1、風(fēng)險要素：施工時，鋼絲繩套與槽鋼及工字鋼未用木批或膠帶墊實。風(fēng)險：棱角接觸處割壞鋼絲繩，造成斷繩事故。防備舉措：施工時，鋼絲繩套與槽鋼及工字鋼一定用木批或膠帶墊實。2、風(fēng)險要素：絞車控制按鈕及制動閘，控制不敏捷靠譜。風(fēng)險：造成膠帶下滑等事故，沒法正常施工。防備舉措：絞車控制按鈕及制動閘，保證控制敏捷，制動靠譜。3、風(fēng)險要素：安裝疊舊皮帶裝置時，其下方有人或工作。風(fēng)險：緊鋼絲繩發(fā)惹禍故時，砸傷其下方人員。防備舉措：安裝疊舊皮帶裝置時，其下方禁止有人或工作。4、風(fēng)險要素：絕緣用品、驗電工用具破壞。風(fēng)險：在停送電過程中造成人員觸電事故。防備舉措：安排專人提早進(jìn)行檢查確認(rèn)完滿后方可使用。5、風(fēng)險要素：絞車控制按鈕及制動閘，控制不敏捷，制動不行靠。風(fēng)險：施工中出現(xiàn)傷人事故。防備舉措：絞車控制按鈕及制動閘，保證控制敏捷，制動靠譜。6、風(fēng)險要素：停電后未掛停電牌。風(fēng)險：因誤送電造成施工人員觸電事故。防備舉措：嚴(yán)格履行停電后掛停電牌制度，并專人負(fù)責(zé)監(jiān)察。7、風(fēng)險要素：專用膠帶卡子、滑靴卡膠帶時未加襯墊。風(fēng)險：造成膠帶下滑事故。防備舉措：專用膠帶卡子、滑靴卡膠帶時一定加好襯墊，以防備膠帶下滑。8、風(fēng)險要素：驅(qū)動間的行車不設(shè)專職操作。風(fēng)險：操作不嫻熟，造成破壞設(shè)施或傷人事故防備舉措：驅(qū)動間的行車一定專職操作。9、風(fēng)險要素：起吊時，起吊物下方及失重范圍內(nèi)有人或工作。風(fēng)險：起吊物滑落，造成傷人事故。防備舉措：起吊時，起吊物下方及失重范圍內(nèi)，禁止有人或工作。10、風(fēng)險要素：起吊時，不進(jìn)行試吊。風(fēng)險：起吊物滑落，造成破壞設(shè)施或傷人事故。防備舉措：起吊時，先進(jìn)行試吊，正常后遲緩起吊，時刻注意起吊物狀況。（二）管理風(fēng)險評論1、風(fēng)險要素：無施工負(fù)責(zé)人一致進(jìn)行指揮風(fēng)險：施工雜亂，致使不安全隱患、影響施工進(jìn)度防備舉措：安排專人負(fù)責(zé)整個施工，禁止多人同時指揮。2、風(fēng)險要素：無安全監(jiān)護(hù)人進(jìn)行現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)風(fēng)險：對施工中可能出現(xiàn)的人員違章不可以實時遏止，造成違章防備舉措：安排專人監(jiān)護(hù)整個施工安全，發(fā)現(xiàn)違章實時遏止并糾正。3、風(fēng)險要素：施工人員不足風(fēng)險：影響施工進(jìn)度，因人員緊張造成疲憊作戰(zhàn)，影響安全。防備舉措：配足充分的專業(yè)施工人員。4、風(fēng)險要素：無施工舉措或施工舉措未進(jìn)行審批風(fēng)險：施工人員沒法對施工中可能出現(xiàn)的各種不安全問題進(jìn)行有效預(yù)防，在施工過程中造成事故發(fā)生。防備舉措：由技術(shù)人員擬訂有針對性的安全技術(shù)舉措，并由各責(zé)任部門、人員進(jìn)行審批，提出審批建議。5、風(fēng)險要素：施工舉措未進(jìn)行傳達(dá)學(xué)習(xí)風(fēng)險：施工人員沒法對施工中可能出現(xiàn)的各種不安全問題進(jìn)行有效預(yù)防，在施工過程中造成事故發(fā)生防備舉措：由施工負(fù)責(zé)進(jìn)行傳達(dá)學(xué)習(xí)，施工人員學(xué)習(xí)后進(jìn)行署名確認(rèn)。（三）人員風(fēng)險評論1、風(fēng)險要素：非專職電工操作電氣設(shè)施停送電風(fēng)險：不熟習(xí)電氣操作規(guī)程，造成停送電事故防備舉措：安排專職電工進(jìn)行電氣設(shè)施停送電操作。2、風(fēng)險要素：施工人員未進(jìn)行安全技術(shù)舉措學(xué)習(xí)風(fēng)險：施工人員沒法對施工中可能出現(xiàn)的各種不安全問題進(jìn)行有效預(yù)防，在施工過程中造成事故發(fā)生防備舉措：進(jìn)行一致學(xué)習(xí)并署名確認(rèn)。3、風(fēng)險要素：施工人員不遵從指揮、精神不振風(fēng)險：施工過程中沒法進(jìn)行有效施工、人員精力不集中造成不安全事故。防備舉措：禁止參加本次施工。4、風(fēng)險要素：人員抬滑靴零件時，不協(xié)調(diào)一致，一致命令。風(fēng)險：施工時出現(xiàn)擠傷、碰傷人員事故。防備舉措：人員抬滑靴零件時，一定協(xié)調(diào)一致，一致命令。主井強(qiáng)力皮帶機(jī)改換皮帶安全技術(shù)舉措我單位主井強(qiáng)力皮帶機(jī)膠帶已使用7年多，超出了膠帶正常壽命和改換周期，膠帶磨損嚴(yán)重，部分接頭已多次硫化，使用中出現(xiàn)了接頭處的鋼繩芯存在老化、接頭變形現(xiàn)象，給安全運(yùn)轉(zhuǎn)造成重要隱患，所以一定進(jìn)行改換。為保證主井皮帶機(jī)改換膠帶施工安全，保證施工方案順利實行，特擬訂本舉措：一、施工任務(wù)1、在驅(qū)動間南側(cè)安裝疊舊皮帶裝置及兩部11.4kw絞車（此中一部加快）。2、在驅(qū)動間安裝兩套低速驅(qū)動裝置，驅(qū)動間北平臺安裝一部8噸回柱絞車。3、卸載處安裝一套進(jìn)新皮帶用過渡架子，窗臺安裝兩個出入皮帶用滾筒。4、機(jī)尾滾筒前安裝一套皮帶儲蓄拉緊裝置。5、改換主井強(qiáng)力皮帶所有皮帶（1775米），撤掉舊皮帶。二、施工時間：2007年10月1日至10月3日三、技術(shù)特點1、強(qiáng)力皮帶機(jī)型號：GX型長度：883米傾角：17°17′2、強(qiáng)力膠帶規(guī)格：GX3150

帶寬：1000mm

每米重量：46.21Kg

新帶厚：25mm，3、提高回柱絞車（1）型號：JH-20提高鋼絲繩直徑：1寸（2）型號：JH-8提高鋼絲繩直徑：5分

地點：卸載機(jī)頭南25米最大提高能力：20T地點：驅(qū)動間北平臺東側(cè)最大提高能力：8T

固定方式：砼基礎(chǔ)用途：提高強(qiáng)力膠帶固定方式：鋼絲繩預(yù)留用途：牽引強(qiáng)力膠帶四、施工前準(zhǔn)備工作1、正確丈量好主井皮帶舊皮帶長度，新皮帶改換長度以舊皮帶為基準(zhǔn)（1772米）。2、新皮帶由維修廠硫化完后疊放至南窗外東側(cè)，長度為1775米（硫化接頭截割米）。3、丈量出過渡架子與卸載架連結(jié)處經(jīng)過卸載滾筒到北平臺硫化點的距離（50米）。4、卸載機(jī)頭東側(cè)、核子稱南三米至卸載處南窗臺安裝進(jìn)新皮帶用過渡架子，窗臺東側(cè)墻拆掉1.5平方米（寬1米，高1.5米），拆掉處窗臺上方安裝導(dǎo)向架及φ200滾筒一個，用于進(jìn)新皮帶。5、驅(qū)動滾筒此后雙側(cè)安裝防跑偏裝置，防備下松皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)中跑偏，將1＃被動滾筒上方橫梁做部分切割，使舊膠帶距橫梁三至四厘米。6、安裝卸舊皮帶滑動跑車裝置。7、安裝2部11.4kw絞車并堅固，此中一部加快，加快絞車?yán)苘嚭竺?，另一部絞車?yán)邦^。8、卸載機(jī)頭窗外南廣場制作放舊皮帶防倒架子4副，放到滑動跑車正下方。9、驅(qū)動間北平臺安裝8噸回柱絞車提新皮帶頭用。10、驅(qū)動間2#、4#減速機(jī)安裝低速驅(qū)動裝置，1＃、4＃閘輪用φ30圓鋼焊手把，用來制動閘輪。11、拆掉機(jī)尾前支架4個，在機(jī)尾前制作安裝新皮帶儲蓄拉緊裝置（安裝5噸手拉葫蘆一個、備用一臺8噸回柱絞車），防備余出的新皮帶影響機(jī)尾滾筒正常運(yùn)轉(zhuǎn)。12、驅(qū)動間、井口準(zhǔn)備卡皮帶用工具。13、南窗外安裝射燈四盞用于施工照明，兩臺11.4KW絞車、兩套低速驅(qū)動裝置、一臺8T回柱絞車、一臺20T回柱絞車及硫化機(jī)安裝供電系統(tǒng)。五、皮帶改換施工方案㈠、松新皮帶1、將選好舊皮帶開至過渡架子與卸載架連結(jié)處以北的平臺上并扒好鋼絲繩具備和新皮帶頭固定條件。2、新皮帶扒好鋼絲繩后與舊膠帶扒好的鋼絲繩用制作好的板卡（250mm×70mm×8mm）及M8×40螺栓固定。膠帶扒頭長度許多于1米。（扒頭工作由維修廠負(fù)責(zé)）3、將驅(qū)動間北平臺8噸回柱絞車滑頭拉至卸載窗外新皮帶處將頭固定好，從機(jī)頭東側(cè)做好的過渡架子上牽至過渡架子與卸載架連結(jié)處以北的平臺上，將舊皮帶扒好鋼絲繩與新皮帶頭鋼絲繩用板卡固定好，具備下放皮帶條件。4、同時通知機(jī)尾人員將漲緊跑車上后邊的墜砣排除，減小皮帶漲力。（機(jī)尾施工人員6人）5、驅(qū)動間1＃、4＃閘輪閘把及低速驅(qū)動裝置均設(shè)專人操作，具備開車條件后，通知機(jī)尾人員準(zhǔn)備用低速裝置開車，同時察看驅(qū)動裝置處阻礙物狀況，做好驅(qū)動滾筒防跑偏人員裝備（東西側(cè)各設(shè)兩人），皮帶跑偏時實時采納舉措辦理；設(shè)6人特意負(fù)責(zé)跟頭，有異樣狀況停機(jī)緊固辦理；新皮帶到機(jī)尾有余皮帶時，實時用儲蒧拉緊裝置漲緊，同時卸載機(jī)頭之外設(shè)20人負(fù)責(zé)皮帶堅固前行。6、新皮帶到機(jī)尾后反到上皮帶時從頭檢查緊固的新、舊皮帶板卡能否堅固，如無其余狀況持續(xù)開車，跟頭人員持續(xù)跟頭上走，到機(jī)頭驅(qū)動間北平臺為止，具備能打滑靴卡子，且注意所余新皮帶不得小于架子連結(jié)處到硫化點的距離（55米）。、硫化皮帶1、在井口安裝一部20噸回柱絞車，用于提機(jī)尾余皮帶時進(jìn)行預(yù)留皮帶，絞車預(yù)留在皮帶走廊基礎(chǔ)柱上。2、將驅(qū)動間3#、4#大架子之間底皮帶用大板卡固定牢。3、在井口井字架下打小滑靴一個，用井口20噸回柱絞車預(yù)留皮帶。4、在驅(qū)動間北平臺后打大滑靴一個，用卸載南窗外處面20噸回柱絞車提大滑靴，使驅(qū)動間上皮帶廢弛。5、在井口H架上用大板卡將上皮帶卡牢另加2副小板卡固定在井字架上。6、在分運(yùn)卸煤點將上膠帶斷開，同時在卸載后2米處將下膠帶斷開，用8噸回柱絞車及南窗外20T絞車配合將其拉至卸載南窗外利用滑動跑車疊放好。7、用8噸回柱絞車把新皮帶后面沿過渡架子拉到卸載滾筒此后，穿過卸載滾筒拉至驅(qū)動間北平臺硫化點。8、拆掉井口H架上皮帶大板卡及2副小板卡，用兩臺20噸回柱絞車配合提機(jī)尾余皮帶（絞車?yán)K受力后，方可將井口卡子撤掉）。上提機(jī)遇尾滾筒受力上移余出空間，具備提剩余皮帶條件，假如所提新皮帶未到硫化點而機(jī)尾又無余皮帶時，可用手拉葫蘆將機(jī)尾跑車上提，讓舊皮帶隨跑車跟新皮帶上滑，截止新皮帶抵達(dá)硫化點為止。再將機(jī)尾跑車用5噸手位葫蘆及7分鋼絲繩套預(yù)留在機(jī)尾軌道前工字鋼上。9、新皮帶上提具備硫化條件后，在井口H架上用大板卡將上膠帶卡牢，另加2副小板卡固定在井字架上，準(zhǔn)備硫化。㈢、撤掉舊皮帶1、皮帶硫化完后，拆掉井口井字架下小滑靴，松驅(qū)動間3#、4#大架子之間大板卡下松下皮帶。2、通知機(jī)尾人員將漲緊跑車后邊墜砣連結(jié)好增添漲力，撤掉機(jī)尾儲蓄拉緊裝置，以利皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)。3、皮帶具備運(yùn)轉(zhuǎn)條件后，拆掉井口卡上皮帶的板卡，同時拆掉驅(qū)動間3#、4#大架子之間大板卡，為防備舊下膠帶在撤掉中下滑，在井口H架上用大板卡對下皮帶進(jìn)行預(yù)留，開啟低速裝置，用20噸絞車將舊皮帶前頭穿過游動跑車牽到窗處20噸絞車基礎(chǔ)處，再牽至南窗口下，將所牽舊皮帶前頭固定好后，開動2臺11.4kw絞車往返疊皮帶，舊皮帶著落廣場后代員負(fù)責(zé)排齊，當(dāng)舊下膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)到井口以下時拆掉井口H架上大板卡。4、舊皮帶撤完后恢復(fù)機(jī)頭驅(qū)動裝置、機(jī)尾支架，撤掉機(jī)頭低速驅(qū)動裝置、機(jī)頭過渡架等，準(zhǔn)備試車。六、安全舉措1、施工前，施工負(fù)責(zé)人一定親身檢查施工用工用具：滑靴，膠帶專用卡子及其緊固螺栓，回柱絞車鋼絲繩、滑頭、制動閘、基礎(chǔ)，行車等能否切合安全要求，合格后方可施工。2、施工前，一定調(diào)試好機(jī)頭兩部11.4kw絞車及JH-20、JH-8回柱絞車的控制按鈕及制動閘，保證控制敏捷，制動靠譜。3、施工時，一定停主井強(qiáng)力皮帶機(jī)操作電源并閉鎖靠譜，掛停電牌。3、硫化皮帶電源，一定由專職電工負(fù)責(zé)，并遵從施工負(fù)責(zé)人安排。4、施工用鋼絲繩套與槽鋼及工字鋼棱角接觸處一定用木批或膠帶墊實，防止割壞鋼絲繩。5、上膠帶打預(yù)留卡子、滑靴時，一定打緊打?qū)?，人員抬滑靴零件一定協(xié)調(diào)一致，一致命令，各聯(lián)接螺栓一定緊固靠譜。專用膠帶卡子、滑靴卡膠帶時一定加好襯墊，以防備膠帶下滑。6、安裝機(jī)頭疊舊皮帶裝置時，其下方及其失重范圍內(nèi)禁止有人或工作。7、拆掉硫化點機(jī)架、托輥時，一定將機(jī)架、托輥擱置于不防礙硫化作業(yè)地址。8、膠帶硫化結(jié)束后，一定用水冷卻，表面溫度低于40℃后方可拆掉板卡，進(jìn)行撤舊皮帶。9、驅(qū)動間的行車起吊設(shè)施時一定專職操作，并遵從施工負(fù)責(zé)人指揮，起吊時，必須先進(jìn)行試吊，起吊物失重范圍內(nèi)禁止有人或工作。10、使用低速裝置下放新膠帶時，一定專人指揮操作制動閘及察看皮帶卡子，跟頭察看皮帶卡子人員一定在卡子所在地點的巷道上方，且精力集中，時刻注意卡子狀況。11、試車時，機(jī)頭、機(jī)尾一定設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，監(jiān)督膠帶接頭狀況及能否出現(xiàn)跑偏等異樣狀況。空負(fù)荷試車時間不低于1小時。七、質(zhì)量要求1、膠帶硫化接頭長度不低于3米。2、硫化后兩接頭無變形、表面起泡現(xiàn)象，完工后試車膠帶無跑偏現(xiàn)象。3、松完膠帶后，機(jī)尾漲緊車漲緊靠譜，無卡阻現(xiàn)象。八、查收施工完成后，應(yīng)