第四章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為了帶動(dòng)XX鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增加就業(yè)人數(shù)，增加農(nóng)民收入，借助本區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有利契機(jī)，依托區(qū)委區(qū)政府對(duì)XX鄉(xiāng)發(fā)展綠色生態(tài)觀光采摘基地的有力支持，XX鄉(xiāng)黨委、政府決定以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，充分利用本地資源。在這種背景下，提出了本項(xiàng)目。XX馬金臺(tái)生態(tài)休閑養(yǎng)生谷旅游道路項(xiàng)目主要為百花山景區(qū)、XX鄉(xiāng)各村生態(tài)采摘園區(qū)與鄉(xiāng)道，村道的聯(lián)系，根據(jù)景區(qū)、園區(qū)的載客能力以及交通量水平，擬建項(xiàng)目定性為農(nóng)村道路；4.1.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇4.1.1.1擬定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則（1）符合現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范。（2）充分結(jié)合項(xiàng)目影響區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)、道路建設(shè)條件、綜合交通體系建設(shè)和路網(wǎng)建設(shè)等社會(huì)因素。（3）滿足預(yù)測(cè)交通量發(fā)展趨勢(shì)分析。4.1.2擬定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的總體思路擬建項(xiàng)目交通功能的主要表現(xiàn)特征是公路的通行能力和服務(wù)水平。選擇工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基本要求是通行能力能否滿足遠(yuǎn)景交通量的順暢通行。服務(wù)水平則從車輛運(yùn)行狀態(tài)的角度，對(duì)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提出了更全面的要求。通行能力是實(shí)現(xiàn)服務(wù)水平的基礎(chǔ)，對(duì)通行能力的要求最終體現(xiàn)于服務(wù)水平的滿足程度。如果所選擇的設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在滿足技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求的前提下，既能提供足夠的通行能力，又能保證車輛運(yùn)行的快速和流暢（達(dá)到一定的服務(wù)水平），則所選擇的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就是合理和可行的。隨著XX鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，對(duì)外輻射能力的提高，以及農(nóng)牧業(yè)及旅游業(yè)的迅速發(fā)展和房山區(qū)“十二五”規(guī)劃戰(zhàn)略的進(jìn)一步實(shí)施，未來(lái)該公路的交通量發(fā)展?jié)摿艽?。擬建項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇首先要符合我國(guó)交通運(yùn)輸部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）、《農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》和房山區(qū)公路路網(wǎng)的規(guī)劃，此外，在滿足交通量需求的前提下，綜合考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和可能的發(fā)展增長(zhǎng)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇還應(yīng)具有適當(dāng)?shù)那罢靶裕M(jìn)行統(tǒng)籌兼顧。4.1.3公路等級(jí)的選擇公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。農(nóng)村公路交通量參照四級(jí)公路要求。各級(jí)公路設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量見(jiàn)表4-1。各級(jí)公路設(shè)計(jì)年限平均晝夜交通量單位：pcu/d表4-1公路等級(jí)適應(yīng)交通量范圍圍備注高速公路＞25000折算成小客車一級(jí)公路15000～5550000折算成小客車二級(jí)公路5000～155000折算成小客車三級(jí)公路2000～60000折算成小客車四級(jí)公路＜2000折算成小客車根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查以及與建設(shè)單位的溝通，依據(jù)交通運(yùn)輸部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）以及《農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》的規(guī)定，考慮擬建項(xiàng)目在房山區(qū)公路網(wǎng)和XX鄉(xiāng)的地位、功能和交通量發(fā)展趨勢(shì)分析的結(jié)果，結(jié)合項(xiàng)目區(qū)域的地形、地貌、地質(zhì)、沿線居民點(diǎn)的分布情況和現(xiàn)有公路的技術(shù)指標(biāo)和營(yíng)運(yùn)情況等，分析認(rèn)為，擬建項(xiàng)目建議采用農(nóng)村道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。4.1.4設(shè)計(jì)速度的選擇設(shè)計(jì)速度是影響車輛行駛的公路幾何要素，并為了把構(gòu)成公路構(gòu)造的諸要素相互聯(lián)系起來(lái)而確定的速度，在天氣良好、充分發(fā)揮各項(xiàng)道路設(shè)計(jì)要素功能的基礎(chǔ)上，一般駕駛員即能保持安全，又能舒適行駛的最大行駛速度。設(shè)計(jì)速度的選擇應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目的功能和交通量的預(yù)測(cè)結(jié)果，考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)的合理性，以及更好地與地形景觀相協(xié)調(diào)配合，同時(shí)考慮路線前后段落的銜接和服務(wù)水平的協(xié)調(diào)等因素來(lái)確定。從項(xiàng)目的功能分析：擬建項(xiàng)目為連接景區(qū)、園區(qū)與縣道、鄉(xiāng)道的聯(lián)系，以及景區(qū)、采摘園區(qū)內(nèi)人行步道的修建。項(xiàng)目的建設(shè)應(yīng)滿足使用功能的要求，根據(jù)交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）以及《農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》的規(guī)定，擬建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)速度可采用15Km/h。特殊困難的局部路段，可采用10Km/h。4.1.5推薦技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)以上各節(jié)分析，綜合考慮項(xiàng)目功能、地形環(huán)境、建設(shè)資金及交通量分析結(jié)果，推薦本項(xiàng)目根據(jù)具體地形地貌及地質(zhì)狀況，設(shè)計(jì)速度分別采用15Km/h和10Km/h(地形困難地段)。路基寬度采用6m/4.5m，路面寬度為單車道3.5m，步行道寬度采用1.5m。其余各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表4-2。主要技術(shù)指標(biāo)表表4-2公路等級(jí)單位等外公路（農(nóng)村村公路）設(shè)計(jì)速度Km/h1510（回）路基寬度m6.0/4.55路面寬度m3.5一般圓曲線半徑徑m3015（回）圓曲線極限最小小半徑m1510（回）不設(shè)超高圓曲線線半徑m150豎曲線一般最