都（勻）香（格里拉）高速公路六盤水至威寧（黔滇界）TYK16+000～TYK24+077.569）路基石方控制爆破與機械破碎開挖專項施工方案貴州省公路工程公司有限公司六盤水至威寧（黔滇界）高速公路LWTJ-7合同段項目經(jīng)理部二○一六年四月目錄一、工程簡介.....................................................................................................................................1．編制依照...............................................................................................................................2．工程大要...............................................................................................................................二、施工準備.....................................................................................................................................1．施工組織機構.......................................................................................................................2．內(nèi)業(yè)準備...............................................................................................................................3．人員、設施準備...................................................................................................................三、開挖原則.....................................................................................................................................四、主要施工方法.............................................................................................................................（一）石方控制爆破.........................................................................................................................（二）機械破碎開挖.........................................................................................................................五、路基挖方邊坡質(zhì)量通病及防治方法.........................................................................................六、預防坍塌和滑坡事故的防范措施.............................................................................................七、質(zhì)量保證措施.............................................................................................................................1.質(zhì)量保證系統(tǒng)和質(zhì)量責任制.................................................................................................2.質(zhì)量反響系統(tǒng).........................................................................................................................3.質(zhì)量控制主要措施.................................................................................................................八、安全保證措施.............................................................................................................................安全保證系統(tǒng).........................................................................................................................封閉施工及臨空臨邊防范...................................................................................................施工安全應急方案.................................................................................................................九、文明施工及環(huán)境保護.................................................................................................................文明施工.................................................................................................................................環(huán)境保護措施.........................................................................................................................一、工程簡介1．編制依照（1）《都（勻）香（格里拉）高速公路六盤水至威寧（黔滇界）LWTJ-7合同段施工招標文件》。（2）《都（勻）香（格里拉）高速公路六盤水至威寧（黔滇界）LWTJ-7合同段招標文件》。（3）《都（勻）香（格里拉）高速公路六盤水至威寧（黔滇界）LWTJ-7合同段兩階段施工圖設計文件》（第二冊第1、2分冊，第五冊第1分冊）（貴州省交通規(guī)劃勘探設計研究院股份有限公司，二0一五年十一月）。（4）《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-2006。（5）《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTGF09-2015）。（6）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）。（7）本標段對施工現(xiàn)場觀察和勘驗所獲取的相關資料，范圍內(nèi)出、入口施工便道的現(xiàn)場觀察資料及周邊建筑部署情況。（8）本單位現(xiàn)有的技術能力、機械設施、施工管理水平及多年來參加高速公路建設所積累的施工經(jīng)驗。2．工程大要本標段起于水城縣紙廠鄉(xiāng)，接LWTJ-6標段終點，起點樁號TYK16+000。本標段終點止于六盤水市水城縣勺米鄉(xiāng)魚塘村，在此設魚塘樞紐互通與杭瑞高速公路畢節(jié)至都格段（簡稱“畢都高速”）訂交，終點樁號為TYK24+077.569，路線全長8.330581公里。我部施工的以下路塹挖方均為高邊坡，且地處橫坡陡峻，橫坡坡度均在45°～90°之間，其中TYK20+700～TYK20+790、TZK20+640～TZK20+807段挖方下方周邊村民房屋；TYK21+611～TYK21+960、TZK21+601～TZK21+920段挖方左側(cè)下方為戛家寨一村道約5米，為當?shù)卮迕?、學生上、放學的主要通行要道；TYK22+900～TYK23+180、TZK22+900～TZK23+174段挖方起點位于水白鐵路上方，交通量大，約十分鐘就有一輛火車經(jīng)過，終點位于狹巖大橋0#橋臺，且橋臺下方為魚塘村村民主要通道。為保證施工安全，減小對當?shù)卮迕竦某鲂袛噥y、生活和鐵路的營運安全，我部擬對以下邊坡進行控制爆破協(xié)助機械破碎開挖：序號段落樁號挖方土方（%）石方（%）備注1TYK20+700～TYK20+7901486920802TZK20+640～TZK20+80710705120803TYK21+611～TYK21+96021402920804TZK21+601～TZK21+9201751020805TYK22+900～TYK23+18022140520806TZK22+900～TZK23+1741319322080合計706796二、施工準備1．施工組織機構為保證本工程保質(zhì)保量按期達成施工任務，我部將集中優(yōu)秀的機械設施，組織優(yōu)秀的施工隊伍進行本工程施工，成立強有力的六威七標項目經(jīng)理部，對人員、機械設施、資料推行一致管理，一致調(diào)換。施工組織機構框圖2．內(nèi)業(yè)準備施工圖紙及設計文件均已熟悉完，控制點復測及原地面復測已經(jīng)達成。3．人員、設施準備人員配置以下：序號崗位人數(shù)1現(xiàn)場負責人32質(zhì)檢工程師23現(xiàn)場工程師34技術員35專職安全員66資料員2機械設施、安全設施配置以下：序號設施名稱數(shù)量備注1挖掘機9臺2液壓巖石破碎錘9臺3裝載機1臺4振動壓路機1臺5自卸車20T30輛6全站儀3臺7空壓機6臺8高強度安全網(wǎng)2？m三、開挖原則石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工，由高到低，由里向外逐層開挖，嚴禁掏底開挖。四、主要施工方法（一）石方控制爆破對于石質(zhì)較硬的地段,采用風槍鉆孔、控制松動爆破方法進行施工，邊坡開挖至設計坡面線從前預留50～100cm，采用機械冷開挖進行坡面修整至設計線。炸藥使用專用防爆車輛進行。控制爆破施工采用多臺階、小孔距、淺孔松動控制爆破方案，其特點:“眼較淺、密打眼、少藥量、強覆蓋、間隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滾、碎而不飛”。用不同樣方向上的抵抗線差別和起爆序次控制爆破時巖石搬動方向，利用鋼軌排架防范和“炮被”覆蓋相結合的防范措施，控制爆破飛石、滾石。①控制爆破施工方法采用以下三種控爆方法單獨或配合使用進行施工。靜態(tài)破碎劑對于該區(qū)段緊靠路的危石，采用靜態(tài)破碎劑辦理，孔距25～30cm，破碎劑用水稀釋后灌注炮孔，離孔口20cm停止并擁堵，常溫下24小時即可裂開。薄層剝離即采用小的爆破參數(shù)進行的剝離控制爆破，力求做到巖石原地龜裂松動即可，除去表土后，利用薄層剝離使之漸漸形成臺階工作面。薄層剝離臺階工作面示建議“薄層剝離臺階工作面表示圖”。小臺階法小臺階法即淺孔臺階松動爆破法，是自上而下漸漸形成臺階，進行松動控制爆破的開挖方法，每級臺階高2.5m，臺階寬2.2m（沿線路方向）。爆破作業(yè)工藝流程圖專業(yè)施爆人員資料準備設施進場設置警戒人員設施撤離

施爆區(qū)檢查擬定爆破方案公安部門審批爆破參數(shù)設計更正項目處工程師場所平展鉆孔爆破器材檢查及試驗否炮孔檢查及廢渣除去檢驗簽證是裝炸藥、雷管、導爆管否檢驗簽證是炮孔擁堵敷設起爆網(wǎng)路優(yōu)化方案起爆數(shù)據(jù)反響安全檢查爆破總結出渣②爆破參數(shù)的選擇依照以上三種施工方法，用于不同樣的地址及巖石巖性不同樣而采用不同樣的爆破參數(shù)，基本參數(shù)見“爆破參數(shù)表”。③光面爆破施工方法光面爆破的作用機理就是控制爆破作用的范圍和方向，施工時沿開挖線輪廓部署間距較小的平行炮孔，在這些光面炮孔中進行藥量減少的不耦合裝藥，爾后同時起爆這些炮孔，爆破時沿這些炮孔的中心聯(lián)系線破碎成平展的光面，達到增加巖壁的牢固性，減少爆破的振動作用，進而達到控制巖體開挖輪廓的收效。炸藥及裝藥結構的選擇炸藥：光面爆破采用低爆速，低猛度，低密度炸藥，采用2＃巖石硝銨炸藥。裝藥結構：炮眼裝藥結構采用小藥卷，不耦合裝藥及空氣間隔裝藥結構，孔口用炮泥封堵。起爆采用導爆索加非電毫秒雷管起爆。為戰(zhàn)勝炮眼底部巖石夾制力，在炮孔底裝半卷φ32mm藥卷做加強藥包。爆破參數(shù)表孔最小每孔藥孔距排距深抵抗單耗炸藥K序號爆破方法a(m)b(m)l(m線kg/m3量計算結構)W(m)Kg0.250.3～1.00.3510～距孔口用水1靜態(tài)破碎劑～20㎝以～0.30.35～0.420稀釋1.4下裝藥1.10.4～分層2薄層剝離法1.01.0～0.2Q=kawl1.0隔斷1.5同臺階前排主Q=kawl炮孔0.3～小同臺階0.35分層后排主1.01.12.51.1Q=kabl間隔臺3炮孔中間階最湊近填粘法0.25線路的Q=kawl土炮孔～0.3預裂炮0.42.70.4～孔0.5Q=kal

起爆序次說明同時灌注2#巖由里向至外石炸間隔50ms藥①同臺階預裂炮孔②同臺階前排炮孔③上層預2#巖裂孔與基層石炸后排主炮孔藥④湊近線路的炮孔較同排其他炮孔遲50ms裝藥量：光面爆破炮眼裝藥量應嚴格控制，以求達到光爆收效。單孔光面爆破經(jīng)驗裝藥量計算式：g=(E+W)×L×10Rb式中：g----單孔裝藥量E----孔距W----抵抗線Rb---巖石抗壓強度Mpa光爆參數(shù)的修正鉆爆設計在推行過程中，應依照巖石的變化，光爆收效等對光爆參數(shù)進行修正。C.光面爆破的質(zhì)量標準光面爆破形成的坡面應比較平展。光面爆破爆后形成的邊坡面的不平展度不高出±150mm。爆破后應在邊坡壁面上留下必然的半邊鉆孔印跡；并以半孔率對光面爆破效果進行評估，應達到以下標準：堅硬整體性好的巖石半孔率大于85％，中等強度巖石大于70%，軟巖及節(jié)理發(fā)育的巖石大于50%。爆破后，在邊坡巖體壁面和留下的半孔壁面上不出現(xiàn)爆破碎紋，大的危石、浮石較少。D.防范由于爆破現(xiàn)場所質(zhì)條件復雜，即使采用了控制網(wǎng)孔參數(shù)和爆破藥量控制爆破的方法，但爆破時，仍可能產(chǎn)生飛石，所以必定采用有效的防范措施，保證爆破施工的安全。一般可沿邊坡每隔1m架立一根長6～8m的P43舊鋼軌，用φ22mm長2～2.5m的砂漿錨桿固定于巖壁上，每根鋼軌錨固兩處（2m、4m）錨桿與鋼軌用夾板螺栓連接牢固，水平方向用四排18Kg/m小鋼軌與直立鋼軌用鐵絲綁扎。當鋼軌立起5～6根今后，用片石將側(cè)溝灌平，在鋼軌與巖面之間插入舊木枕，用鐵絲與鋼軌綁牢，并用廢舊橡膠條密實填塞。爆破施工依照不同樣地段爆體的不同樣地址，采用相應的爆破方法，采用對應的孔網(wǎng)參數(shù)進行施工。布孔前應仔細檢查待爆體的層理、裂隙、臨空面、最小抵抗線等情況，并據(jù)此作合適調(diào)整。布孔時應按調(diào)整后的參數(shù)正確畫出地址，用紅油漆注明，并進行編號。鉆孔時采用直徑φ40mm的鉆機鉆孔，鉆孔深度吻合孔網(wǎng)設計要求。鉆孔達成后，進行孔深測量，計算各孔藥量，并分別稱好擺放在各炮口，然后按設計的裝藥結構分層間隔裝藥。當采用分層間隔裝藥時，底部藥量加強（約為單孔藥量的3/5），上層稍弱（為單孔藥量的2/5），中間用泥填塞，長度不小于30cm，當上層藥卷裝完后，用粘土進行孔口擁堵，炮孔擁堵長度不小于30cm。施工中采用縱向不耦合裝藥結構，不耦合系數(shù)K=(L/l0)1/2（L=孔深，l0=各層藥卷長之和）。裝藥結構見“圖4.1-3”。爆破振動安全檢算由于爆破區(qū)周圍環(huán)境復雜，設施多，爆破時的振動及沖擊波可能對其產(chǎn)生損傷，為保證周圍設施的安全，依照以下公式對爆破振動效應進行檢算，以確定同一段別起爆的最大贊同用藥量。Q=R3/K3a3式中:Q—最大一段藥量(Kg)K—地形、地質(zhì)條件系數(shù)，堅硬巖石K=3，次堅硬巖石K=5;R—爆源中心至設施的安全距離（m）；a—衰減系數(shù)，一般等于1、取1.7；裝藥結構圖G.起爆網(wǎng)絡和起爆序次使用導爆管非電起爆系統(tǒng)毫秒雷管微差爆破，同一級臺階的預裂炮孔最先起爆，同一級臺階的前排先爆，時差為50ms，上層預裂孔也可與基層后排主炮孔同段別起爆，協(xié)助炮孔與對應的主炮孔同段起爆。每個藥包只裝一個雷管，導爆管拉到孔外按組（不多于15根）連接成塊，聯(lián)系塊內(nèi)裝有兩個接力非電雷管作為傳爆管，再由傳爆雷管引爆孔內(nèi)雷管。起爆序次見圖4.1-4“起爆網(wǎng)圖”傳爆采用非電毫秒雷管，每個孔內(nèi)的各層藥包采用同一段其他毫秒雷管。在施工中，采用的孔內(nèi)微差與孔外微差的原則是：孔外高段位，孔內(nèi)低段位。連接好后，進行起爆網(wǎng)路檢查，確認無誤。H.起爆在爆破前放出警戒，確認警戒區(qū)內(nèi)安全后，馬上進行放炮。起爆網(wǎng)絡圖放炮后檢查放炮后20分鐘，安全員馬上進行檢查，同時除去爆體周邊的危石。爆破員對爆體進行檢查，確認可否有啞炮，檢查啞炮的方法是：剪一段露在孔外的導爆管放在手掌上吹，看可否有鋁粉從管內(nèi)吹出，如有，說明該炮為啞炮。辦理方法為:在距離炮孔30cm的地方平行于炮孔鉆孔，采用同樣裝藥結構引爆。也許把啞炮孔口擁堵粘土用竹片拿出一部分后，往孔洞灌水，直到孔內(nèi)所有吸取水分，使炸藥無效，稀釋后拉出段別雷管。④爆破作業(yè)序次全挖斷面爆破序次說明：先進行第（1）、（2）部分的開挖，為石料運輸挖建施工平臺，再從上至下按（3）、（4）、（5）、（6）的序次開挖，爾后開挖（7）、（8）部分，為石料運輸開出第二級施工平臺，再從上至下開挖（9）、（10）、（11）、（12）部分，其中（4）、（6）、（10）、（12）部分預留50～100cm，采用機械冷開挖，以保證坡面順直。（二）機械破碎開挖1、開挖前，第一測量放線，依照原地面高程及邊坡坡率測出開挖界線，首先依照實質(zhì)地形修出施工平臺，方便破碎錘及挖機擺放。2、現(xiàn)場施工人員依照實質(zhì)開挖情況，采用紅油漆沿坡面布點，布點間距為30cm，破碎錘依照部署好的紅油漆點進行鉆孔破碎，液壓巖石破碎錘施工時，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持必然壓力后開動破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。3、破碎錘破碎巖體時必定嚴格依照坡比進行破碎，不同樣意出現(xiàn)虧坡或坡比過大的情況出現(xiàn)，第一級施工平臺上的巖層破到位并采用挖機將坡面修正平展后，爾后進行下一施工平臺巖體的破碎施工。4、破碎錘破碎時與挖機配合，除去破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運輸車輛采用自卸車，運至指定地址，直至路基坡面成型，并且路基標高達到設計要求。石方路基實測項目項規(guī)定值或贊同偏差權檢查項目高速公路檢查方法和頻率次其他公路值一級公路1壓實層厚和碾壓遍數(shù)吻合查施工記錄3要求2縱斷高程（mm）+10，-20+10，-30水平儀：每200m測4斷面23中線偏位（mm）50100全站儀：每200m測4點，彎道加2HY、YH兩點4寬度（mm）吻合設計要求米尺：每200米測4處25平展度（mm）20303m直尺：每200m測兩處×10尺26橫坡（%）±0.3±0.5水平儀：每200m測4斷面17坡度吻合設計要求每200m抽檢處1邊坡平順度吻合設計要求五、路基挖方邊坡質(zhì)量通病及防治方法路基邊坡的塌方是山區(qū)常有的路基邊坡病害，依照其形成的條件和原因，一般可分為：剝落、碎落、滑坡、坍毀等形式。1、剝落：是指邊坡表土層或風化巖表面，在濕熱的作用下，表面發(fā)生漲縮的現(xiàn)象，進而引起瑣碎薄層從邊坡上零散下來。防治措施：①搞好排水，不使地面或地下水浸蝕路基邊坡；②加固邊坡，如種草，鋪草皮或植樹；③對于風化的軟質(zhì)巖層，可采用TBS綠化防范，或修建干砌、漿砌片石護面墻；④整修邊坡，及時除去可能滑坍的土石方。2、碎落：是巖石碎塊的一種剝落現(xiàn)象，其范圍較剝落嚴重。產(chǎn)生原因：路塹邊坡較陡（小于1：1），巖石破碎細風化嚴重，在震動及水的浸蝕和沖刷下，塊狀碎屑沿坡面向下轉(zhuǎn)動。防治措施：①搞好排水，不使地面或地下水浸蝕路基邊坡；②加固邊坡，如種草，鋪草皮或植樹；③對于風化的軟質(zhì)巖層，可采用TBS綠化防范，或修建干砌、漿砌片石護面墻；④整修邊坡，及時除去可能滑坍的土石方。3、滑坡：是指路基邊坡土體或巖石，沿著必然的滑動面向下滑動的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：邊坡較高，一般大于10～20米；巖層傾向公路路基外，巖層傾角在50°～70°之間，巖石風化嚴重。防治措施：①搞好排水，不使地面或地下水浸蝕路基邊坡；②對可能滑坍的土石方，應及時挖除；③在坡腳修建擋土墻，對滑坡體起到支撐作用，一般應修在邊坡以外；④當碰到順層坡滑動時，現(xiàn)場開挖以自然坡率為準。4、坍毀：是指路基邊坡上的土體或巖層在自重作用下塌落下滾的現(xiàn)象。產(chǎn)生的主要原因：山坡巖層軟硬交叉，風化程度不同樣；邊坡較陡、較高；邊坡下部或坡腳被掏空或挖空，使上部土石失去支撐；大爆破震松了巖層；邊坡上部流水的浸入，使邊坡土體失去平衡。防治措施：①搞好排水，不使地面或地下水浸蝕路基邊坡；②加固邊坡，如種草，鋪草皮或植樹；③當碰到順層坡滑動時，現(xiàn)場開挖以自然坡率為準。六、預防坍塌和滑坡事故的防范措施1、預防坍塌和滑坡事故的防范措施為防范高邊坡開挖出現(xiàn)坍塌和滑坡事故，特擬定防范舉措施工，對施工開挖的地質(zhì)情況，施工情況等信息進行動向監(jiān)測，對地質(zhì)有出入的應聯(lián)系設計部門進行相應設計更正。2、高邊坡監(jiān)測：用于牢固性監(jiān)測的位移點，邊樁必定設置在縱向每隔50～100米左右，設置一個觀察斷面，在坡腰兩側(cè)各設一個，對于一些特別可酌情增設觀察斷面。監(jiān)測先期每日或每兩天觀察一次，作好記錄，解析其變化量。3、加強存在滑坡危險地段的監(jiān)測監(jiān)控，對點位有變化應馬上停止現(xiàn)場的施工，加密觀察次數(shù)，仔細解析點的變動原因，及時將觀察結果上報。并會同項目管理處和設計部門解析滑坡產(chǎn)生的原因和確定詳盡辦理方法，依照辦理方法辦理達成，經(jīng)再次觀察坡面無異動的情況下才能連續(xù)開始路基的挖方施工。監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測儀器監(jiān)測目的水平位移監(jiān)測、地表監(jiān)全站儀、水平儀、標觀察地表位移、變形發(fā)展情況，觀察裂縫發(fā)展情況，監(jiān)測地下巖體位移，證明和確定正在發(fā)生位移的構測、裂縫監(jiān)測樁、直尺、斜測儀造物特點，確定潛藏滑動面深度，判斷主滑方向。七、質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證系統(tǒng)和質(zhì)量責任制（1）成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量責任制。（2）質(zhì)量責任制：項目經(jīng)理對整個工程負責，項目總工程師主管工程的質(zhì)量控制，項目副經(jīng)理協(xié)助總工師程進行各工程段的施工質(zhì)量管理，各部門主管及現(xiàn)場工程師對現(xiàn)場施工質(zhì)量詳盡負責，保證工程優(yōu)秀、安全、按工期達成。（3）測量組在施工前對線路進行精確放樣，在施工過程中做到重監(jiān)控、勤量測；試驗室在特別路基處罰后對路基進行檢測，保證每個環(huán)節(jié)的各項指標合格。質(zhì)量反響系統(tǒng)（1）公司與項目經(jīng)理部間經(jīng)過電腦網(wǎng)絡和電話，加強生產(chǎn)調(diào)換和質(zhì)量信息的傳達。（2）成立信息報表，按期上報工序自檢單、質(zhì)量臺帳等質(zhì)量記錄。（3）經(jīng)過項目處工程師贊同后方可施工，在施工過程中加強監(jiān)控，各種數(shù)據(jù)必定及時反響至六威項目管理二處。質(zhì)量控制主要措施1）在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以保證施工生產(chǎn)正常進行。2）對施工班組推行安全技術交底，并存檔備查。3）嚴格報檢檢驗制度，項目部推行班組、項目部二級檢驗合格后報六威項目管理處查收。4）邊開挖邊防范，嚴格按圖紙及規(guī)范要求施工，施工前檢查排水情況，保證排水暢達。5）石方湊近邊坡地址采用光面爆破，無法進行光面爆破的地址預留80cm采用機械冷開挖。6）開挖前，應做好高邊坡外排水工作，認識工程的單薄環(huán)節(jié)，嚴格按施工方案的挖方程序，并擬定應急措施及備好應急物質(zhì)。7）開挖過程中，成立工程監(jiān)測系統(tǒng)，做好對高邊坡工程的監(jiān)測和控制。8）開挖過程中嚴格按分層開挖原則進行，開挖此后坡面線以上20～30cm土層采用人工開挖，防范坡面線擾動、裸露時間過長；防范高邊坡變形。9）開挖此后需對土方進行夯實，在現(xiàn)場技術人員檢查坡率合格后馬上進行支護，保證邊坡牢固。八、安全保證措施高邊坡施工為危險性較大工程，安全保證特別碰到了我部的重點關注，所以成立健全的安全保證系統(tǒng)成為了工程的重中之重。安全保證系統(tǒng)項目設置安全領導小組，全面負責施工時期的安全工作，專職安全員進行檢查，對違反安全生產(chǎn)的行為及時制止、糾正。組長：何京貴副組長：林汝山、李方組員：仲亞洲、龍光忠、李華山、馮貴芝、田飛、黃光躍組長職責：負責高邊坡施工總指揮副組長職責：負責高邊坡施工作業(yè)人員、防范人員安排，負責現(xiàn)場機械設施協(xié)調(diào)，地面車輛防范；林汝山負責高邊坡施工技術指導，安排技術人員進行測量控制。組員職責：負責測量控制，旁站，與交管部門、地方政府的溝通協(xié)調(diào)，地面交通指揮，防范資料、機械器具供應和機械指揮。封路必定沿路線中心線和邊線擺放錐形標等交通開導工具并有優(yōu)秀反光效果的交通指示牌，在改路未達成前嚴禁外來人員進入施工場所。封閉施工及臨空臨邊防范1）作業(yè)面與村民通道、地形陡峻地段設置圍擋，封閉施工。2）臨空及臨邊必定設置明顯警示標志標牌。3）施工現(xiàn)場非生產(chǎn)人員嚴禁進入施工場所。（4）除去石渣時對付道路交通進行管制，施工路段兩端50米應設警示標志并配專人指揮，特別是湊近水白鐵路段，施工時必定由專職安全員指揮。5）在施工過程中，安全生產(chǎn)措施不落實嚴禁動工，安全員必定掛牌上崗，推行安全生產(chǎn)一票反對制，并推行嚴格的安全獎懲制度。施工安全應急方案1）整體安排①所有安全巡視人員裝備對講機，所有施工人員手機須24小時開機。②應急車輛采用項目部既有車輛，必