Word第第頁生產(chǎn)車間實習心得生產(chǎn)車間實習心得1

回顧這場實習經(jīng)受，我的內(nèi)心有很多的體會。有感嘆辛苦，但又為自己能在這次的經(jīng)受中收獲成長而感到欣慰。作為一名高校生，我也曾主動利用假期卻社會嘗試過工作的體會。為此在這次的實習經(jīng)受對我而言并不生疏，但卻有帶來了很多更深刻，更詳情的體會。

一、初入工作車間

在經(jīng)受了一段時間的努力后，我最終加入了xx車間。還記得我剛開頭的時候，對這個車間有很多的不了解，那些不在工作范圍內(nèi)地方和身邊生疏的同事們我甚至都不敢太多接觸。但后來，工作中的一些機會，我漸漸的接觸到了更多的東西，也和很多的同事有了接觸，這不僅讓我更加熟悉到這是一個多么杰出的車間，更了解到在我的身邊有多少熱忱的同事。這給我的實習帶來了很大的擴展，讓我更加清晰的看到了社會中的環(huán)境。

二、學習車間規(guī)定

在車間中有許多的法規(guī)和要求，或者說應(yīng)當每種工作都有自己的規(guī)定。在實習中我了漸漸了解到，這些規(guī)定都是有著特別重要的意義和責任的。假如不遵守規(guī)定，不僅僅會影響到我們自己的工作，甚至還會給集體帶來麻煩！當然，假如是平安的規(guī)定，更會影響很多平安方面的問題！為此，在熟悉到規(guī)定的重要后，我在自我管理上也大大的提高了自己，并在工作中嚴格的遵守了車間規(guī)定，保證了工作的精確和平安。

三、嚴謹對待工作

在工作方面，我在師傅的帶教下一邊學習，一邊幫助工作。但最開頭的時候，我有時會由于工作任務(wù)過于“簡潔”和繁瑣，導(dǎo)致在工作中放松自己。但在一次工作后，我的工作卻被發(fā)覺了紕漏和問題，并被受到了領(lǐng)導(dǎo)的嚴格批判。

在這次的經(jīng)受后，我才真正熟悉到了工作的責任！熟悉到準時是最簡潔的工作，也要嚴格的去面對！

四、回來集體生活

為了便利實習，我搬入了公司的員工宿舍里。雖然同樣是集體的生活，但在這里，我不僅要學會自主的做好自身生活的管理，也要學會適應(yīng)新的人際環(huán)境。讓我體會到了社會生活的不同。

在這次的實習經(jīng)受里，我在適應(yīng)中深刻感受到了社會環(huán)境和校內(nèi)環(huán)境的不同，也了解到了自己在工作中的缺乏之處，這些都是我還較為缺乏的方面！為此，我也會連續(xù)努力的提高自己，讓自己能在今后的社會生活中取得更大的進步！

生產(chǎn)車間實習心得2

為期一個月的加彈車間的實習立刻就要結(jié)束啦，不知是喜或愁，在匆忙的一個月時間里面，雖然收獲頗豐，但是隨著而來的就是一個新的挑戰(zhàn)。但不管怎么樣，我信念十足。在加彈車間渡過了最酷熱的幾天，從剛開頭的埋怨?jié)u漸的習慣到最終的寵愛，一切都如此的快。

在這里我接觸了很多新的東西，在這里之間覺得自己也應(yīng)當懂得許多，開頭的時候?qū)@些東西還是比較敢愛好的，覺得這個學的應(yīng)當比較簡潔的，但是到了后面就越來越難啦，不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道啦，自己漸漸的意識到學的東西還有很多啦，如今說到這些專有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。

以下是我車間的實習流程：

一、加彈車間機器的種類

加彈車間總共有十三臺機器。十二臺機器〔1—12〕來自于德國，還有一臺〔13〕是國產(chǎn)的。第一臺到第六臺是V型機，第七到第十二臺是M型機。

二、學習概念的描述

人們常常說的DTY，是拉伸變形絲，其品種也有很多的如今做的最多的是輕網(wǎng)，NSW。還有F數(shù)就是絲的根數(shù)，在物檢室里面我也漸漸會數(shù)其根數(shù)，一般的F數(shù)都是有規(guī)律的。我還學會算纖度。

三、加彈車間的工作流程

在車間里面學到的是實實在在的技術(shù)，這個車間是POY絲轉(zhuǎn)換成DTY絲的過程，它的整個流程分成10個部分，從開頭的POY原絲移料到上、接絲，然后生頭，落絲，再在后面的織襪、染判、物檢、外檢和配重包裝到最終的入庫。整個流程一條線的走下來是剛開頭的基本工作。漸漸的隨之深化，說說是簡潔的十個部分，但是做的時候是如何的辛苦我自己也深深的體會與看在眼里。在車間里面跟著操作工，看著他們斷線接頭，他們?nèi)绱说捻樖?，我自己也去嘗試的去接過，也去套三羅拉的。

四、絲的規(guī)格與批號及其標簽

加彈車間的十三張機器，總共在做八種不同種類的絲，其中主要的是150D/144F。每臺機器都掛有一塊寫字板上面都有寫著，跟操作工學習久了，隨之也記住了。每種絲的筒管的顏色也不一樣的啦，紅燈亮的時候說明要換絲，把落下來的絲根據(jù)號碼放在臺車上面，于是貼標簽的事情自己也喜愛干的，依據(jù)上面的號碼將其一一貼上，最終把車推到織襪那邊，由他們進入下一步的工作。

五、加彈車間的包裝

不同的規(guī)格絲的重量也是不一樣的。包裝的時候分等級的有AA級、A級、B級。依據(jù)等級的不同重量也是不同的，今日做的時候，一顆AA的絲是5.3—5.6公斤，每只筒管是0.2公斤其他的隨之往上增加的。一包是31斤的，重量不到的就成為A級的。在包裝的時候，也有外檢人員會對絲進行檢查的，有毛絲、繞外、僵絲、油圬的…

作為一個實習生在加彈車間的一個月里，我深深的感覺到自己所學學問的膚淺和在實際運用中的專業(yè)學問的匱乏，剛開頭的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到特別的難受。對于新的東西我仍舊在學習之中，比方說CV值之類的，雖然在車間里面的溫度讓人受不了，但是車間大家庭的溫度讓我心情高漲，機不行遇，我會在車間學習更多有用的東西，將自己完善到的程度。

生產(chǎn)車間實習心得3

8月2日起進入車間進行實踐學習，經(jīng)過一個月的車間實習我了解了許多現(xiàn)場的實際狀況，熟識車間各工序生產(chǎn)流程和質(zhì)量標準，同時也學習到車間生產(chǎn)現(xiàn)場管理，現(xiàn)將車間實習總結(jié)如下：

1、車間報道接受車間崗前二級培訓熟識車間管理規(guī)章制度，對今后個人實踐進行嚴格要求，實習一月中無遲到早退等違紀現(xiàn)象消失，嚴格遵循根據(jù)車間各項管理規(guī)定；

2、各生產(chǎn)工序?qū)嵺`學習，依據(jù)班長安排生產(chǎn)任務(wù)分別進行了組盒、粘盒、制作手提袋、精裝冊貼紗布紙、裝箱、打包等工序的實際操作，通過實際操作熟識了解各工序的操作流程和質(zhì)量要求，更深刻體會到各工序完成需團隊協(xié)作的重要性，在生產(chǎn)中各同事均能夠互相幫助，最大程度的節(jié)省時間，提高質(zhì)量，增加產(chǎn)量，并通過生產(chǎn)過程中的觀看學習車間生產(chǎn)管理，了解如何依據(jù)施工單進行支配生產(chǎn)、檢查質(zhì)量、完成生產(chǎn)等現(xiàn)場管理。

3、每天參與車間班前會，班前會與車間進行互動為車間提出口號，班前會各發(fā)言人向員工問好，各員工并以最熱忱口號進行答復(fù)，一方面提升員工每天工作的精神面貌，其次方面增添了間的溝通，能夠了解員工思想動態(tài)和對車間及廠部的看法和建議，進一步提升車間團隊的分散力，從而提升車間生產(chǎn)效率。

經(jīng)實踐學習向車間提出三點建議：

1、加強車間物料管理，提升生產(chǎn)效率；

2、加強員工考勤管理，每天熟識員工出勤狀況，合理支配生產(chǎn)任務(wù)；

3、加強員工思想意識教育和質(zhì)量管理意識，打造團隊分散力，提升工作氣氛；

存在問題及措施：

目前對車間工序操作嫻熟程度有待進一步提高，需向同事不斷學習操作技巧并通過實踐熬煉增添技能水平，努力學習操作技能，主動參加各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術(shù)水平，使自己的業(yè)務(wù)技能和業(yè)務(wù)學問更上一個臺階，使自己能更好的為生產(chǎn)服務(wù)，為公司制造更大效益

從鄭州培訓，學習了一些關(guān)于便利面生產(chǎn)的學問，覺得便利面的生產(chǎn)不過如此，就像自家做面條差不多，只不過是機器生產(chǎn)而已。帶著這種意識，從鄭州回到高碑店，進行車間一線實習。經(jīng)過近一個月的車間實習我了解了許多現(xiàn)場的實際狀況，學到了理論上學不到的東西，真正意識到理論學問和實際的確有一些差異，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。

從進入車間，我們分了幾個小組，依次分別在和面崗，壓延崗，油炸崗，點料崗，包裝崗實習。前半個月是觀摩學習，沒有進行實地操作，但我還是進行了一些簡潔的實地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已。

前半個月就在觀摩，自我感覺良好中度過，覺得學了好多東西，好多操作好像都懂了，說起來也頭頭是道，這一步怎么做，下一步又是什么。比方，和面的操作，我當天實習中就能說出，第一步，其次步，第三步……整個流程都知道。就這樣自以為做的很不錯了，也寫了總結(jié)，頗有幾分洋洋得意。覺得三天的崗位觀摩學習沒有虛度，學了不少，也學到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯(lián)系實際了。然而說是一回事，做又是另一回事了。學習中，和面工

問我能不能操作，我遲疑了，說的不是很好嗎，但是我從沒有做過一次，操作一次會是什么樣子呢？連續(xù)一個班〔12個小時〕又是什么感覺呢？我真的實際操作了一次，用一個詞形容我當時的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋面，一個班一般要和近五十鍋面，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。

眼高手低，這是我的毛病，什么事情都是看起來簡潔，說到簡單，做到卻難。眼睛是會騙人的，看似簡潔的東西并不肯定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出抱負的產(chǎn)品，實踐是學習的真理！前半個月的實習，說是實習，不如說是參觀，由于我看到的只是表層的東西，學到的也還是限于理論的東西，至于實踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和面操作時的遺忘加水，點料操作時跟不上流水線的進度……而那些每個崗位的實習總結(jié)就像是應(yīng)付差事的上交一些無所謂的東西，并不全是自己實習的心得體會，更不是自己學到的崗位學習所得。

前半個月基本鋪張了，就是在結(jié)束后第一次座談會上談的一些東西，也不過是皮毛又皮毛的東西，或者就是每個人都看到的淺顯的東西，發(fā)覺的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”。唯一的收獲就是發(fā)覺了自己的缺陷，下一步的努力方向。

休息了兩天，我們進行了其次輪車間實習，這一次我們被允許在工人的指導(dǎo)監(jiān)督下進行操作，可以動手操作了，那就再“手忙腳亂”一次吧。

依舊是從和面崗開頭，和面應(yīng)當是我學的最好最扎實的吧，由于我在和面崗實地操作最多，而且曾在和面工的指導(dǎo)和監(jiān)督下完成了配鹽水料，叫面，和面，放面這整套和面崗的工作，盡管當時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學會了和面崗的主要工作，并且能夠在和面崗單獨操作一段時間，不會出什么過失。這算是很大的進步，也是我的一大收獲。也算是我從事工作以來，感到最有成就感的一次?？赡芎兔鎹徫簧系囊恍├碚搶W問，到如今我還不能全部把握記住，考試可能不會，但是我可以確定，假如把我放在和面崗我可以做到不出過失。這就是進步，這就是收獲，比懂了一個理論更有用。和面崗，我第一次接觸的崗位，不但教會了我崗位學問，更教會了我比崗位學問重要的工作學問。

接下來就是壓延崗了，有了和面崗的教訓，其次次到壓延崗，這一次學到的卻不是崗位學問，而是一個新員工的心得。

同樣是新員工，不同確實是學習的心態(tài)，我們這一批來的高校生，每個人都覺得自己很不錯，姿勢應(yīng)當都很高，而懂得的東西是不是許多，很有用呢，這就不一二論了，至少我開頭覺得自己有許多欠缺之處。從這個新壓延工那里我學到了，知道自己欠缺什么時，去請教，如何請教。別人并不是應(yīng)當指導(dǎo)我們，即使是上級要求，我們不去主動請教，沒有幾個人會自動跑來指導(dǎo)我們。不懂了，應(yīng)當主動去問。但是，既然是請教，那還是客氣一點好吧，叫別人一聲師傅，大姐，什么的不會損失什么，但得到的卻許多了。油炸崗是我實習期間最不勝利的崗位。熱，就是油炸工也不是總在崗位上，由于太熱，所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學到的東西，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實習，并要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設(shè)備及作用。

生產(chǎn)車間實習心得4

齒輪車間實習一個多月的時間讓我學習了許多學問，齒輪車間主要分為車床，滾齒機，熱處理，外圓磨，磨齒。

一、齒輪軸的主要加工面

1、齒輪軸的主要加工外表有長軸面和長軸端面、短軸面和短軸端面、齒輪基圓外表、齒輪兩側(cè)面，長短軸包括齒輪軸的基準孔、切齒加工時的安裝端面，以及齒頂圓柱面。車床車齒輪軸，夾具為三抓卡、雞心夾、頂尖。加工齒輪軸主要通過主軸頭上安裝的卡盤撥動雞心夾轉(zhuǎn)動，由于雞心夾緊緊地夾在工件上，工件自然隨著工件轉(zhuǎn)動，它限制了軸的回轉(zhuǎn)自由度。然后進行車外圓、車端面、鉆中心孔、倒角。

2、齒輪的材料和毛坯

常用的齒輪材料為鍛造20CrMnTi，由于本齒輪速度高、受力大、精度高和適合滲碳熱處理等。

齒輪的毛坯確定于齒輪的材料、結(jié)構(gòu)樣子、尺寸規(guī)格、使用條件及生產(chǎn)批量等因素，故適合選用鍛造毛坯，毛坯選擇采納鍛造毛坯以改善材料的力學性能。

二、齒輪加工的工藝過程

1、齒輪精度和齒側(cè)間隙

齒輪及齒輪副規(guī)定了12個精度等級。其中，1～2級為超精密等級；3—5級為高精度等級；6～8級為中等精度等級；9～12級為低精度等級。本齒輪采納的是中等精度等級。用滾齒機工藝方法加工。長短軸和軸承，連接軸協(xié)作有同軸度、圓跳動度要求，采納的的是粗車—半精車—粗磨—半精磨—精磨來到達要求。

2、齒輪基準外表的精度

齒輪基準外表的尺寸誤差和樣子位置誤差直接影響齒輪與齒輪副的精度。對于精度等級為6～8級的齒輪，帶孔齒輪基準孔的尺寸公差和樣子公差為IT6—IT7。

3、外表粗糙度

齒輪齒面及齒坯基準面的外表粗糙度，對齒輪的壽命、傳動中的噪聲有肯定的影響。6～8級精度的齒輪，齒面外表粗糙度Ra值一般為0.8μm，基準軸頸為0.4—1.6μm，基準端面為3.2μm，齒頂圓柱面為3.2μm。

4、定位基準

齒輪加工定位基準車外圓、滾齒、外圓磨、都采納同一個定位基準，以保持基準統(tǒng)一。帶孔齒輪或裝配式齒輪的齒圈，常使用專專心軸，以齒輪軸兩端中心孔作定位基準。這種方法定位精度高，生產(chǎn)率也高，適用于成批生產(chǎn)。磨齒時采納的是短軸外圓和長軸端面中心孔，因這種方法要求外圓對孔的徑向圓跳動要小。

5、齒坯加工

齒坯加工主要包括齒輪的孔和端面以及外圓

〔1〕用三爪卡盤加緊軸的一段，保證伸出長度。

〔2〕根據(jù)工藝卡片的加工要求和工藝內(nèi)容進行粗車和半精車加工。選用外圓車刀粗車外圓預(yù)留2個量備半精車。

〔3〕端面倒角，選用45倒角車刀，鉆中心孔。

〔4〕掉頭，用三爪卡盤加緊，粗車外圓和齒輪端面，預(yù)留兩個量備半精車。

〔5〕端面倒角，鉆中心孔。

〔6〕掉頭用雞心夾加緊短軸一端，用頂尖頂著軸兩端中心孔，半精車軸的外圓，齒輪端面和齒輪外圓保證長軸長和齒輪長度。

〔7〕掉頭用雞心夾加緊長軸一端，用頂尖頂著軸兩端中心孔，半精車外圓，齒輪端面。

6、滾齒機齒形加工

滾切齒輪屬于展成法，可將看作無嚙合間隙的齒輪與齒條傳動。當滾齒旋轉(zhuǎn)一周時，相當于齒條在法向移動一個刀齒，滾刀的連續(xù)傳動，如同一根無限長的齒條在連續(xù)移動。當滾刀與滾齒坯間嚴格根據(jù)齒輪于齒條的傳動比強制嚙合傳動時，滾刀刀齒在一系列位置上的包絡(luò)線就形成了工件的漸開線齒形。隨著滾刀的垂直進給，即可滾切出所需的漸開線齒廓。滾齒夾具為雞心夾和頂尖，用中心孔位定位基準。

主運動滾刀的旋轉(zhuǎn)運動稱為主運動，用轉(zhuǎn)速n刀〔r/min〕表示。分齒運動強制齒輪坯與滾刀保持與齒條的嚙合運動關(guān)系的運動稱為分齒運動。垂直進給運動為了在整個齒寬上切出齒形，滾刀須沿被切齒輪軸向向下移動，即為垂直進給運動

齒輪切削方法的選擇主要取決于齒輪的精度等級、生產(chǎn)批量、生產(chǎn)條件和熱處理要求。7～8級精度不淬硬的齒輪可用滾齒或插齒到達要求；6～7級精度不淬硬的齒輪可用滾齒一剃齒到達要求；6—7級精度淬硬的齒輪在生產(chǎn)批量較小時可采納滾齒一〔或插齒〕一齒面熱處理—磨齒的加工方案，生產(chǎn)批量大時可采納滾齒一剃齒一齒面熱處理一珩齒的加工方案。本齒輪精度為7級不淬硬的齒輪選用滾齒機，一次進給加工到達要求。一邊的滾齒機進給量用0。65_齒輪模數(shù)來定。同時也要依據(jù)齒輪的材料和齒輪的大小來綜合衡量進行加工。

7、齒輪熱處理

毛坯制造一車床半徑加工一滾齒機滾齒一齒輪熱處理〔正火〕一研修中心孔〔插齒〕一。滲碳淬火拋丸一外圓精磨一齒面精加工一拋光。

〔1〕單液淬火

其特點是工件經(jīng)加熱后，置于某一種淬火介質(zhì)中如油或者水中冷卻，但由于工件外表與中心的溫差較大，這會造成較大的熱應(yīng)力和組織應(yīng)力從而易引起變形和開裂，但是這種方法簡便、經(jīng)濟、易于把握，故廣泛用于樣子簡潔的工件淬火。淬火介質(zhì)常用的有水、鹽水或堿水、油。

水作為淬火介質(zhì)的主要缺點是：冷卻力量對于水溫的改變敏感，水溫上升，冷卻力量急劇下降，并使對應(yīng)于冷速的溫度移向低溫，故使用溫度一般為20—40℃最奧不許超過60℃；在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)的冷速太大，易使得工件嚴峻變形甚至開裂；不容或微溶雜質(zhì)會顯著降低其冷卻力量；易造成工件淬火之后產(chǎn)生軟點。

鹽水或者堿水：為了提高水的冷卻力量往往在水中添加5—10%的鹽或堿其在高溫區(qū)域是水的冷卻力量的10倍，是的鋼淬火之后硬度較高且勻稱。

用油淬火的主要優(yōu)點是：有的沸點高，有利于削減工件的變形。缺點為高溫冷卻力量小，只能適用于合金鋼或者小尺寸碳鋼工件的淬火。我們的工件材質(zhì)為20CrMnTi，所以易于使用油淬火。

合金鋼正火主要用于改善冶金及熱加工過程中造成的某些組織上的缺陷，并作為最終熱處理之前的預(yù)備熱處理，正火溫度應(yīng)比滲碳溫度高些以削減在滲碳時的變形，并可以改善切削交加工性。正火溫度爐溫升溫到920℃保溫保溫6小時，然后空冷。

齒輪的滲碳淬火：齒輪常用滲碳溫度為920℃—930℃，對滲碳層要求較淺的齒輪，為了減小變形，有時也采納較低的滲碳溫度，我們的齒輪滲碳深度為1.2，花鍵部位為0.4mm，涂抹防滲劑來到達要求，不然會引起脆硬性。齒輪隨爐升溫至920℃，保溫5小時，并用甲醇排氣。然后再降溫870℃進行擴大滲碳，保溫6小時。淬火滲碳連續(xù)進行，淬火用油淬。工件入油池上下攪動不少于5次，攪動時間不少于5分鐘。淬火外表硬度HRC58~62。滲碳外表高硬度和高強度可以提高工件的耐磨性和反抗接觸疲憊強度和彎曲疲憊的力量。滲碳件心部有較高的屈服強度和韌性。有較高的心部強度可以使得工件外表在受較大的接觸應(yīng)力或者彎曲負荷時，滲碳層過渡區(qū)不至因產(chǎn)生塑性變形而導(dǎo)致滲碳層早起破壞。為此，滲碳件應(yīng)具有肯定的心部碳含量和足夠的滲透性。

回火滲碳過后滲碳件加熱到200℃進行回火，其目的為消退淬火產(chǎn)生剩余應(yīng)力，提高材料的塑性和韌性；獲得良好的機械性能；穩(wěn)定零件尺寸，使鋼的組織在使用的過程中不會發(fā)生改變。

噴丸處理是工廠廣泛采納的一種外表強化工藝，其設(shè)備簡潔、本錢低廉，不受工件樣子和位置限制，操作便利。噴丸廣泛用于提高零件機械強度以及耐磨性、抗疲憊和耐腐蝕性等。還可用于外表消光、去氧化皮和消退鑄、鍛、焊件的剩余應(yīng)力等。

8、齒輪外圓磨

外圓磨削主要在外圓磨床上進行，用以磨削軸類工件的外圓柱、外圓錐和軸肩端面。熱處理完了之后由于會發(fā)生變形，所以要進行中心孔的研修，夾具選用雞心夾和頂尖。外圓磨工藝過程只要有：粗磨齒輪軸—粗磨齒頂圓—半精磨齒輪軸—精磨齒輪軸—精磨齒頂圓。粗磨預(yù)留20~30絲，半精磨預(yù)留2~3絲。因工件材料的強度、硬度、韌性和導(dǎo)熱性對加工外表質(zhì)量有直接影響。應(yīng)依據(jù)工件材料機械性能的不同選用不同硬度的磨料和粒度的砂輪。磨削硬質(zhì)合金時可選用較軟的砂輪，以保持砂輪的自銳性。成型磨削時，為便砂輪輪廓耐用性好，應(yīng)選用粒度較細和硬度較高的砂輪。磨削加工精度要求較高的工件時，應(yīng)選用硬度較高的砂輪；粗磨時因磨削量大，應(yīng)選擇粒度較粗的砂輪，可提高磨削效率；精磨時選用粒度細的砂輪，以保證工件外表質(zhì)量；磨削連續(xù)外表時，砂輪硬度要高一些，以減小砂輪的磨損量，保證工件幾何精度。此外，選擇砂輪時還要考慮結(jié)合劑的種類和性能。

9、磨齒

按展成法用砂輪作為刀具來磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面，用以提高齒輪精度和外表光滑度，這種加工方法稱為“磨齒”。適用于精加工淬火后硬度較高的鋼料齒輪。是一種齒輪精加工用的金屬切削機床。一般磨齒機磨齒精度能到達6級，磨齒分粗磨和精磨連續(xù)一次裝夾連續(xù)加工，粗磨和精磨依據(jù)砂輪轉(zhuǎn)速和一次切削量來到達不同的磨削。數(shù)控磨床可以到達精度8級以上但是加工效率太低。

10、拋光，齒輪加工的最終一道工序，提高齒輪的外表光滑度。

三、齒輪加工工藝分析

齒輪加工工藝過程大致要經(jīng)過如下幾個階段：毛坯鍛造、齒坯加工、齒形加工、齒面熱處理、齒端加工、精基準修正及齒形精加工等。

加工的第一階段是齒坯最初進入機械加工的階段。由于齒輪的傳動精度主要確定于齒形精度和齒距分布勻稱性，而這與切齒時采納的定位基準〔孔和端面〕的精度有著直接的關(guān)系，所以，這個階段主要是為下一階段加工齒形預(yù)備精基準，使齒的內(nèi)孔和端面的精度基本到達規(guī)定的技術(shù)要求。在這個階段中除了加工出基準外，對于齒形以外的次要外表的加工，在這一階段的后期加以完成。

其次階段是齒形的加工。對于需要淬硬的齒輪，必需在這個階段中加工出能滿意齒形的最終精加工所要求的齒形精度，所以這個階段的加工是保證齒輪加工精度的關(guān)鍵階段。應(yīng)予以特殊留意。

第三階段是熱處理階段。在這個階段中主要對齒面的淬火處理，使齒面到達規(guī)定的硬度要求。

加工的最終階段是齒形的精加工階段。這個階段的目的，在于修正齒輪經(jīng)過淬火后所引起的齒形變形，進一步提高齒形精度和降低外表粗糙度，使之到達最終的精度要求。在這個階段中首先應(yīng)對定位基準面〔孔和端面〕進行修整，因淬火以后齒輪的內(nèi)孔和端面均會產(chǎn)生變形，假如在淬火后直接采納這樣的孔和端面作為基準進行齒形精加工，是很難到達齒輪精度的要求的。以修整過的基準面定位進行齒形精加工，可以使定位精確牢靠，余量分布也比較勻稱，以便到達精加工的目的。

齒端加工必需支配在齒輪淬火之前，由于淬火后工件硬度加大給加工帶來難度。齒輪淬火后基準孔產(chǎn)生變形，為保證齒形精加工質(zhì)量，對基準孔必需賜予修正。

生產(chǎn)車間實習心得5

光陰似箭，歲月如梭！我已經(jīng)實習完了一月的時間，這期間，經(jīng)受了十多天的夜班，半個月的白班，體驗著勞動的榮耀與艱辛，在這里我學到了我離開校內(nèi)的第一筆學問。這些都是從書本上學不到的學問，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的季刊雜志上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞。總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進進展。

注塑課是我實習的第一個部門，當我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近，大型的注塑機臺不斷吐出產(chǎn)品，機械手臂伸展自如，一個個或透亮或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進疊產(chǎn)品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最終脫出產(chǎn)品。在這個過程中，好的模具起著特別重要的作用，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既鋪張原材料，又鋪張人力，所以，要求工程在轉(zhuǎn)生產(chǎn)時有一個好的模具是必需的。在前期工作做好了，后續(xù)上會省好多資源，有形的和無形的。進料的質(zhì)量掌握也是出好素材的前提，尤其是透亮料和淺色料，素材上有黑點就足使產(chǎn)品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產(chǎn)前段的負責。

我們公司產(chǎn)品的的不良在噴涂，實習的時候聽說有的產(chǎn)品噴涂不良高達百分之五六十，所以我重點看了一下噴涂，我個人愚見總結(jié)了一下。

如今就對我目前了解的我廠主要噴涂工藝做一個簡潔介紹與回顧，許多按鍵的效果都是通過噴涂來表現(xiàn)出來，噴涂的原理是用壓縮空氣從噴槍的空氣噴嘴中心噴出，在油墨噴嘴前端形成負壓區(qū)，使油墨容器中的涂料從油墨嘴噴出，并迅即進入高速壓縮空氣流，使液——氣相急驟擴大，油墨被微?；湍势犰F狀飛向并附著在產(chǎn)品外表，油墨霧粒快速集聚成連續(xù)的漆膜。

在我們平常看到的產(chǎn)品中，大部分都是通過這種簡潔的工藝實現(xiàn)的，它具有顏色多樣化的特點，在不同系列的產(chǎn)品上，這種效果更加簡單實現(xiàn)，通過調(diào)配噴涂的油墨，就能到達各種視覺效果，另外她還有其他的優(yōu)點，如噴涂效率高、受油墨品種和產(chǎn)品狀況的限制很小。

在我們的工廠，有兩種操作方式的噴涂機，分別用于大批量生產(chǎn)和小批量打樣用，一個是自動噴涂通過機械傳動來掌握噴頭的方向，移動速度勻稱，噴出產(chǎn)品的油墨厚度相對比較全都，大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)主要是靠它來完成噴涂；另一種就是人工噴涂，這個對操作員的要求就高了一點，只有掌握好了速度與距離，才能出一個好的效果，不會使產(chǎn)品外表積油或者薄厚不均，產(chǎn)生不良。當然，噴涂也有他自身的缺點，比方噴涂油墨損耗大，油墨利用率低。在如今，油墨價格上漲的狀況下，這個缺點是不能不提的，我們也要看到我們的已經(jīng)附著在產(chǎn)品外表上的勝利率，有一些因素如布毛，顆粒等緣由造成最終產(chǎn)品的報廢，總體上油墨的利用率更低了一層，如何能夠提高噴涂的良率我認為有以下幾個方面需要留意到：

一、噴涂的環(huán)境，一個無塵的環(huán)境將是高良品的肯定保障，在我們的車間建設(shè)中，存在著不好的觀念，就是有時候車間是用來給客戶參觀的，而不是給我們產(chǎn)品制造的，我實習的時候在噴涂車間，機噴操作員的工作服上油墨一塊一塊的，看起來就感覺不專業(yè)；

二、產(chǎn)品外表的清潔度，產(chǎn)品外表光滑會影響到噴涂的質(zhì)量，因此，在進行噴涂之前對產(chǎn)品進行外表清潔是必要的，我們公司我實習的時候看到硅膠噴涂采納的方法是人工清潔，就是用膠帶的粘性來粘走外表灰塵，我認為我們應(yīng)當在查找另一種清潔的方式。

三，機器本身的因素和油墨的質(zhì)量，噴槍使用的空氣壓力有一個規(guī)定范圍?？諝鈮毫Ω咂犰F粒子細，但漆霧飛散多，油墨損失大；反之，空氣壓力低，漆粒子粗，產(chǎn)品外表粗糙，會產(chǎn)生皮文、針孔、凸點等缺陷。噴涂時應(yīng)依據(jù)噴槍的特性和產(chǎn)品的外表狀況，調(diào)整好噴槍的空氣壓力。噴涂時應(yīng)確保空氣壓力穩(wěn)定，避開因壓縮空氣供應(yīng)缺乏而影響產(chǎn)品外表效果。

上述通過改良環(huán)境，機器，作用物隱蔽的造成不良的因素，或許能夠轉(zhuǎn)變一點現(xiàn)有噴涂不良的現(xiàn)狀。

我還有感我們的供應(yīng)商的現(xiàn)狀，就拿電鍍來說吧，有一個項目的小側(cè)鍵，制作樣品的時候，電鍍商做了三次才符合我們要求的標準，其實這個工藝不難，就是一般的電鍍?nèi)齼r鉻，但他的前兩次百格測試就是沒有到達客戶的要求，為什么會在這樣一個小小的側(cè)鍵上消失這么個問題呢？是我們之間的溝通不夠，還是供應(yīng)商的馬虎，我認為目前我們的供應(yīng)商存在一些問題，需要我們?nèi)ソy(tǒng)計這些問題都出在什么地方，如何能夠很好的解決消退它，比方，電鍍槍色的色差問題，這個應(yīng)當是能夠掌握的，只要有了相同的條件參數(shù)，就不怕做出來有偏差的產(chǎn)品，但往往是一批一個樣子，很令人頭痛。所以建議對我們公司的供應(yīng)商進行一次技術(shù)方面的評估，或者開拓新的供應(yīng)渠道。

實習結(jié)束了，感覺腦袋里又注入了新的學問，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，盼望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進步。

生產(chǎn)車間實習心得6

今年寒假，我嘗試著去無錫人才市場查找我即將畢業(yè)的第一份工作，在徘徊在人才市場擁擠的人流中，我來到了江蘇龍源催化劑有限公司的攤位前面，看到和自己相關(guān)專業(yè)掛鉤的公司心里有種想試試投簡歷的沖動，走到攤位，觀看著幾個同學樣的人在那與俞小偉經(jīng)理談?wù)撔┕镜氖?，我在邊上看著桌上的簡歷，莫名的有股壓力爬上心頭，我嘗試性得坐了下去，同樣的我也和那些人一樣與俞經(jīng)理談?wù)摿艘幌鹿镜氖拢晕⒌牧私饬斯镜谋尘芭c前景后我填寫了公司的簡歷。我想在這公司奉獻一份力氣，學有所用，也盼望自己能在公司努力成長為一個社會有識之士。

經(jīng)過了一番“輕松”的面試后，我接到了公司聘請我的信息，我高興不已。漸漸的等待中，我在5月11號最終來到公司開頭了我的實習工作。在胥工的熱心指導(dǎo)下，我首先對公司的基本產(chǎn)品、企業(yè)文化、規(guī)章制度進行了了解，并留意把書本上學到的理論學問對比實際工作，用理論學問加深對實際工作的熟悉。然后重點讓我熟識公司的平安管理制度，由于從進入公司的第一步起，就要樹立起“平安第一”的信念。我心里明白我要以良好的工作看法和較強的工作力量與勤奮好學的精神來適應(yīng)公司的工作，努力吸取實踐學問，以同學的身份虛心學習，幫助同事完成部門工作，完成上級的任務(wù)。

在李年華經(jīng)理的支配下我開頭了在生產(chǎn)車間的實習。下面是本人對工作過程的一些總結(jié)及心得體會：

目的

通過支配到生產(chǎn)車間進行實習，了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、職能部門的設(shè)置及其職能，了解企業(yè)的內(nèi)部掌握。

流程

在這三個月的時間里，下到生產(chǎn)車間后，雖然我們沒有正式安排,但我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂不明的地方都主動發(fā)問，以免造成平安事故.在車間里必需首先了解生產(chǎn)工藝流程，我們先查看了每個儀器和設(shè)備，并了解他們的名稱和用處,遇到不懂的班組員工和生產(chǎn)部各個部門主管就跟我們耐煩講解。從混煉―預(yù)擠出―擠出成型―枯燥―燒成，我對每個班組的活動有了基本熟悉，這對我們熟識企業(yè)，進行實務(wù)操作和后續(xù)的技術(shù)支持工作打下了良好基礎(chǔ)。

在三個月的生產(chǎn)實習中，我和各班組員工們上班在一起，吃飯在一起，休息在一起，由于缺乏閱歷，我在工作期間難免會消失一些小的瑕疵，走一些彎路，會給同事的工作帶來了肯定麻煩，但是領(lǐng)導(dǎo)同事們并不批判我，而是更耐煩的指導(dǎo)我，讓我連續(xù)仔細的把事情做好，我很受鼓舞，同時也很努力的去把事情做好。在公司短短三個月的實習生活期間我感受良多，主要有以下幾個方面：

第一、在工作中要有良好的學習力量。

要有一套學習學問的系統(tǒng)，通過不斷的學習從而把握相應(yīng)技術(shù)，一方面對工作閱歷豐富的前輩學習，另一方面就是自學的力量，在沒有別人關(guān)心的狀況下自己也能通過努力，查找相關(guān)途徑來解決問題。

其次、要有主動進取的工作看法。

在工作中，要把企業(yè)的事情當成自己的事情來辦，這種良好的工作看法不僅會為公司制造效益，同時也提高了自己，對企業(yè)、對自己都是一種雙贏。

第三、要有良好的人際關(guān)系。

在工作之中不只是同企業(yè)管理打交道，更重要的是同人的交往。無論是和領(lǐng)導(dǎo)還是和同事接觸，都要做到妥當處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度換位思索，而不是只是考慮自己的事。和諧的人際關(guān)系，能為今后順當工作制造良好的人際氣氛。

第四、要有團結(jié)協(xié)作精神,擅長溝通。

在工作中部門成員要團結(jié)起來,發(fā)揮集體的力氣,那樣才能事半功倍。另外部門之間的溝通也是必需的，任何一個部門溝通不好都會遇到不必要的麻煩。所以團結(jié)、溝通是特別必要的！總之，用學問武裝起自己來，學會做人，學會做事。

另外在工作之中自己也有許多缺乏的地方，缺乏實踐閱歷等。所以如今我常提示自己肯定不要怕苦怕累，在把握扎實理論學問的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新學問、新技術(shù)更好的為企業(yè)服務(wù)。

我給自己定下了三個任務(wù)：

一、連續(xù)學習，不斷提升理論素養(yǎng)。

學習是不斷地吸取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名年輕人更應(yīng)當把學習作為保持工作主動性的重要途徑。

二、努力實踐，自覺進行角色轉(zhuǎn)化。

只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同時我個人角色也得從一名同學向企業(yè)員工轉(zhuǎn)變。

三、提高工作主動性和主動性

在江蘇龍源催化劑有限公司實習刺眼間已有三個月了，這才是剛剛開頭。在今后的工作和生活中，我將連續(xù)學習，深化實踐，不斷提升自我，努力制造業(yè)績，連續(xù)為企業(yè)制造更多的價值。

最終感謝汪總、楊總、白總、俞總和部門領(lǐng)導(dǎo)楊小芳、李經(jīng)理、劉長松副經(jīng)理、蔣工、許工、管小飛主管等以及同事們對我的支持和關(guān)心，我會連續(xù)努力。盡自己最大的努力為企業(yè)的進展奉獻自己的一份力氣！

生產(chǎn)車間實習心得7

假期空閑，也有時間整理回顧下這學期的兩個實習環(huán)節(jié)——生產(chǎn)實習與管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計。我們應(yīng)用型本科是比較重視同學的動手實踐實習力量的，老師們也仔細的指導(dǎo)，深化現(xiàn)場為我們講解。這次的生產(chǎn)實習地點是株洲齒輪廠和湘潭的幾個比較有代表性的企業(yè)，在此也不多少了，我的網(wǎng)盤最近不好用了，在這就只黏貼部分文字供大家參考，其它的圖標假如大家需要的話給我留言或

實習目的：

生產(chǎn)實習是進行工程訓練的重要實踐教學環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實際的現(xiàn)場學習，是進一步的理解、消化、把握課堂上所學習的專業(yè)基礎(chǔ)學問的重要步驟，是培育工業(yè)工程專業(yè)人才的主要手段。通過生產(chǎn)實習要求同學：

1。了解工廠的生產(chǎn)概況及生產(chǎn)組織和管理的狀況；

2。了解工廠生產(chǎn)系統(tǒng)的規(guī)劃與組織和生產(chǎn)作業(yè)打算與掌握能庫存管理狀況等，獲得生產(chǎn)現(xiàn)場的實際學問；

3。加強理論和實踐的聯(lián)系，學習分析和解決生產(chǎn)實際問題的方法，培育自學和同學獵取學問的力量，為專業(yè)課程學習打下良好基礎(chǔ)；

4。通過深化生產(chǎn)現(xiàn)場，學習工人階級的優(yōu)秀品質(zhì)和先進思想，提高學習的自覺性，做到德、智、體、全面進展。湖南工程學院工業(yè)工程專業(yè)第一屆同學迎來了希望已久的實習項目——生產(chǎn)實習。，我們已經(jīng)進行了三項實習，分別是：認知實習、金工實習、生產(chǎn)實習。認知實習是讓我們對本專業(yè)以后涉及的方向有一個基本的了解，屬于啟蒙式實習。金工實習的內(nèi)容是一些比較基礎(chǔ)的，但是技術(shù)性較強的生產(chǎn)項目，它的目的是為了讓我們了解生產(chǎn)加工過程的實際狀況。而這次”生產(chǎn)實習’是讓我們深化到工廠、企業(yè)中去，目的是為了讓我們對工廠車間中產(chǎn)品的加工流程、原材料的配送、產(chǎn)品的存儲，生產(chǎn)過程中工廠的實際運作狀況，企業(yè)中各部門的運轉(zhuǎn)狀況，部門間的關(guān)系，以及依據(jù)不同的實際狀況來設(shè)立和劃分各部門等的狀況，增加我們的實踐閱歷，強化我們的專業(yè)意識，理論與實際結(jié)合，增添我們學習的熱忱與士氣。

生產(chǎn)實習是工業(yè)工程專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增添專業(yè)意識，穩(wěn)固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容；同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理、技術(shù)生產(chǎn)工作人員學習請教相關(guān)學問；由帶隊老師組織同學們分組商量、發(fā)言，通過溝通實習體會方式，加深和穩(wěn)固實習和專題講座內(nèi)容。通過本次實習，我們學到了許多課本上學不到的東西，并對生產(chǎn)管理有了更深的熟悉。

生產(chǎn)車間實習心得8

這段的實習是我從同學時代邁入社會的過渡的過程，使我感受頗深。

興來到生產(chǎn)科實習，實習前我對生產(chǎn)科名詞生疏，在的帶著下，懷著忐忑和興奮的心情來到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊的運行狀況，每天要做生產(chǎn)日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我具體地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個工區(qū)，每個工區(qū)是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作狀況。前幾天日報由管工，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問，管工就會或電話與工區(qū)人溝通，達成看法后即可日報，我只需要多看，多問，多思索。在管工的帶著下我很快了狀態(tài)，并且開頭由我嘗試著日報，次做日報我特別不自信，期間遇到問題，管工都會耐煩地與我講解，一段的學習，我在管工的下可以日報了，使我信念大增。周報如此，但月報還需的工作閱歷才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學習才能度過我的同學時代。在整個實習過程中，我每天都有新的體會，最終總結(jié)了四點;要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學習，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。

融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯，我平常話不多，但我卻能感受到特別歡迎我并且對我。在的環(huán)境下實習使我心情愉悅，工作布滿激情和活力。我會珍惜這次難得的實習機會，搞好人際關(guān)系，學習技能學問，為我將來的進展打下的基礎(chǔ)。

生產(chǎn)車間實習心得9

一、實習說明

〔1〕實習時間：20xx年3月26日至20xx年4月8日

〔2〕實習地點：焊接車間

〔3〕實習性質(zhì)：培訓實習報告

二、實習環(huán)境

實習期間，我在工廠的焊接車間生產(chǎn)部門主要了解焊接的工藝、種類及工作原理。我被支配在該部門的一個小組工作，該部門有主管1名，領(lǐng)班1名，QC人員2名，普工35名左右。

三、實習過程

〔1〕了解過程

剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說并不生疏。對于焊接學問我也有肯定的了解。車間焊接種類主要有CO2氣體愛護焊、Ar氣愛護焊和電焊。普遍用CO2氣體愛護焊：采納可熔化的焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來熔化焊絲與母材金屬，并向焊接區(qū)輸送愛護氣體〔CO2氣體〕來愛護電弧、焊絲、熔池及母材金屬的一種焊接方法。

優(yōu)點：

1〕具有本錢低、搞氫氣孔力量強、焊縫質(zhì)量高，可進行全位置焊接。

2〕與惰性氣體〔Ar氣〕愛護焊相比本錢低，當采納細絲焊時，電弧穩(wěn)定性好，焊縫質(zhì)量高。

3〕與電弧焊相比：可以焊薄件，焊接速度快，生產(chǎn)率高，不必清焊渣，同時易于實現(xiàn)自動化〔不必換焊條〕。

應(yīng)用范圍：依據(jù)焊條化學成分不同，可焊接低碳鋼、低合金鋼、低合金高強度鋼、不銹鋼等。

〔2〕摸索過程

在機器人焊接手車間，我了解到焊接也有不同的焊機、不同的焊接方式、焊絲的直徑、采納不同的送絲速度、電流。機器人焊接最終會代替人工焊接?；竟ぷ髟硎鞘窘淘佻F(xiàn)，即由用戶導(dǎo)引機器人，一步步按實際任務(wù)操作一遍，機器人在導(dǎo)引過程中自動記憶示教的每個動作的位置、姿勢、運動參數(shù)、焊接參數(shù)等，并自動生成一個連續(xù)執(zhí)行全部操作的程序。完成示教后，只需給機器人一個起動指令，機器人將精確地按示教動作，一步步完成全部操作，實際示教與再現(xiàn)。焊接機器人分弧焊機器人和點焊機器人兩大類?；『笝C器人可以應(yīng)用在全部電弧焊、切割技術(shù)及類似的工業(yè)方法中。最常用的范圍是結(jié)構(gòu)鋼和鉻鎳鋼的熔化極活性氣體愛護焊〔CO2焊、MAG焊〕、鋁及特別合金熔化極惰性氣體愛護焊〔MIC焊〕、鉻鎳鋼和鋁的惰性氣體愛護焊以及埋弧焊。

一套完好的弧焊機器人系統(tǒng)，應(yīng)包括機器人機械手、掌握系統(tǒng)、焊接裝置、焊件夾持裝置。夾持裝置上有二組可以輪番進入機器人工作范圍的旋轉(zhuǎn)工作臺?；『笝C器人通常有五個自由度以上，具有六個自由度的弧焊機器人可以保證焊槍的任意空間軌跡和姿勢。點至點方式移動速度可達60m/min以上，其軌跡重復(fù)精度可到達±0.2mm。這種弧焊機器人應(yīng)具有直線的及環(huán)形內(nèi)插法搖擺的功能，共六種搖擺方式，以滿意焊接工藝要求，機器人的負荷為5kg。

在工作期間有些部件的焊接難度較大。我便向小組里的員工同事溝通，向他們請教簡潔快速的焊接方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧漸漸學著怎么焊接這有難度的部件，同時在焊接過程中熟識和了解機械手的運作，也有利于我對焊接的了解。

四、實習期工作總結(jié)和收獲

實習期間，我對車間的整個焊接流程有了一個較完好的了解和熟識。雖然實習的工作與所學專業(yè)有所不同。但實習中，我拓寬了自己的學問面，學習了許多專業(yè)以外的學問，甚至在書本難以學到的東西。

此次實習，我學會了運用所學學問解決處理簡潔問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的閱歷方法。通過實習，讓我在車間磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓練了自己的動手操作力量，提升了自己的實踐技能。對焊接的工作原理有深刻的了解，為以后產(chǎn)品的設(shè)計埋下伏筆。

生產(chǎn)車間實習心得10

轉(zhuǎn)瞬間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們?nèi)松缕瘘c的一個月。這一個月它不僅布滿著對高校生活的美妙回憶更布滿著我們對將來生活的憧憬向往。

首先特別感謝公司能夠賜予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了許多許多，也學到了許多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對過去的美妙回憶，也承載著我們對將來生活的憧憬與多的學問，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的'生產(chǎn)技術(shù)學問而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，由于他們是我們踏入社會的第一位老師。

從xx月xx號我們進入車間的第一天開頭，或許就注定了我們與這些師傅們有肯定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有肯定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時刻刻的留意著我們的平安，他們本來可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關(guān)懷我們，當我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的學問時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐煩的講解，借這樣一個實習總結(jié)的機會我想表達對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：感謝師傅們，你們辛苦了！

在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了許多，或許在許多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的高校生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計方面，由于只有你了解了下面詳細的狀況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計，才能夠符合實際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了許多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了許多血，但是我適應(yīng)下來了，由于別人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢？俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)受了磨練只有經(jīng)受了苦痛的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，由于只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計打下基矗。

記得在幫師傅們修理機床時，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們高校生剛開頭只具有理論學問，在下面實習時肯定要在平安的狀況下多動手多實踐才能熟識機床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能漸漸學會如何去調(diào)好每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多，通過在螺母車間這一個月的熬煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)學問有了一個更深層次的理解，尤其是在設(shè)計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。

像螺母車間的螺母冷鐓工藝加工在大部分機臺上都是采納六道擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必需要采納六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成，并且而每一套陽模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成，因此在設(shè)計過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計和所需成形樣子，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否互相碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)覺自己所了解的學問只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需連續(xù)學習，尤其是在生產(chǎn)過程中的實際生產(chǎn)學問，不僅要了解更重要的是學會操作，只有會操作了，對機床了解了，才能在設(shè)計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的歡樂，信任我會在接下來的一個月中連續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，連續(xù)與同事和諧相處，連續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學的理論學問來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng)！

生產(chǎn)車間實習心得11

在裝配車間這段時間里我?guī)е鴮ぷ鞯臒岢老蚋魑粠煾祵W習請教，學到了許多的實踐動手力量，更讓我感受到了團隊合作和為人處事的重要性，在此感謝公司給我這次工作的機會，以下是個人近一個月的和。

一、輸送機的裝配

1、輸送機的裝配首先要依據(jù)圖紙的要求，首先確定輸送機的材料和長寬高，是否帶整形機，電動機的額定功率、速比、型號和電動機的安裝位置等，將所需要的原件配齊進行裝配。

2、一些固定螺絲的孔螺紋不是很完好需要進行從新攻絲〔攻絲心得：攻絲時要使絲攻與孔垂直將手上所用的力與絲攻在一條線上，若不在一條直線上的話可能使攻絲局部受力導(dǎo)致斷裂，在攻不動時將絲攻退一下再攻〕。一些地方要進行重新打孔〔打孔心得：要先用記號筆將需要打孔的地方做記號然后再進行打孔，若是較大的孔要先用小鉆頭進行定位在換大號鉆頭打孔〕。

3、根據(jù)裝配圖紙組裝完成后要用卷尺測量對角線的長度是否符合標準，若不符合要進行調(diào)整后在固定輸送機的滾筒和擋板。

4、裝配完成后將輸送機做標記，防止和其它項目的輸送機混淆。

5、按要求將電動機和調(diào)整螺絲裝好待調(diào)試。

二、輸送機的調(diào)試

1、檢查設(shè)備是否安裝完好，將灰塵和皮帶上的雜物去除潔凈防止皮帶轉(zhuǎn)動時與滾筒摩擦損壞。

2、用扳手將調(diào)整螺絲適當緊固，不要過緊防止設(shè)備內(nèi)有雜物在轉(zhuǎn)動時將皮帶損壞。

3、將電動機通電使其正轉(zhuǎn)〔電動機所在方向為正轉(zhuǎn)〕，電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V。接電動機線時肯定要確認電源為斷開狀態(tài)。

4、查看電動機轉(zhuǎn)動是否有異樣，用調(diào)整螺絲對設(shè)備調(diào)整使皮帶松緊適中使其位置在滾筒中間，讓設(shè)備運轉(zhuǎn)一段時間一切正常后將設(shè)備斷電，緊死調(diào)整螺絲完成調(diào)試。

三、整形機調(diào)試

1、檢查設(shè)備是否安裝完好，將灰塵和雜物去除潔凈。

2、將電動機通電使其正轉(zhuǎn)，電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V。接電動機線時肯定要確認電源為斷開狀態(tài)。

3、查看電動機轉(zhuǎn)動是否有異樣，齒輪與鏈條是否有錯位。讓設(shè)備運行10分鐘一切正常后切斷電源。

四、待碼機調(diào)試

1、檢查設(shè)備是否安裝完好，將灰塵和雜物去除潔凈。

2、將電動機通電使其正轉(zhuǎn)，電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V。接電動機線時肯定要確認電源為斷開狀態(tài)。

3、查看電動機轉(zhuǎn)動是否有異樣，調(diào)整傳動皮帶松緊使其在轉(zhuǎn)動時不發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

4、觀看滾筒是否有偏轉(zhuǎn)。讓設(shè)備運行10分鐘一切正常后切斷電源。

5、將滾筒兩端用銷子鎖死防止移動。

五、工作總結(jié)

1、工作時要時刻留意平安，仔細工作。

2、工作中要將理論與實踐相結(jié)合，許多看似簡潔的事情自己動起手來就感覺不那么簡潔了只有多實踐才能快速的進步。

3、工作中團隊合作很重要，許多事情只有大家一起合作才能完成單靠一個人就算他力量再強也是無法勝任的，團結(jié)就是力氣。

4、俗話說：三人行必有我?guī)熝桑ぷ髦幸獙W習別人的優(yōu)點改正自己的缺點逐步完善自己，不懂得東西要虛心向別人請教。

5、工作中要多思索問題，比方：做事情要想想為什么用這個方法？這個方法有哪些優(yōu)點！還有什么更好的方法嗎？工作中只有不停的總結(jié)與創(chuàng)新才能一步一步的提高力量。

6、要和同事要搞好關(guān)系，在別人需要關(guān)心的時候關(guān)心了別人，當你有困難的時候別人確定也會伸出救援之手！

以上僅是個人體會與心得，有不當之處還請領(lǐng)導(dǎo)指教！

生產(chǎn)車間實習心得12

不真正進入車間，又怎能了解車間呢?時間飛逝，半個月的車間實習很快就結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學到了許多，也成長了許多?？梢哉f短短的半個月，不僅僅是工作上邁出了一小步，更是我高校畢業(yè)到社會的一大步。

酷熱的夏季，員工們依舊奮斗在自己的本職工作中。不怕苦、不怕累，重復(fù)著單調(diào)的動作，這深深地感染著我。我猶記得進車間的其次天，冉主任告知我們，你們在車間實習時間短，不行能面面俱到。但你們在車間的實習過程中肯定要有所收獲，學會發(fā)覺問題到解決問題的轉(zhuǎn)化。去車間實習前，王部長給我們?nèi)嗣鞔_了目標，馬到裝配車間實習，我和王到機加車間實習。其中我主要任務(wù)是了解鑄件車間產(chǎn)品零件及工藝流程，王晴主要任務(wù)是了解鋼件車間的產(chǎn)品零部件及工藝流程，馬則是了解裝配車間各個型號的米機、粉碎機、脫粒機及總裝過程。當然，我們一段時間后是要互換的。前三天，我和王在鋼件、鑄件車間觀摩各個產(chǎn)品零部件的加工工藝過程。鋼件車間，就電機軸來說：預(yù)備工作—圓鋼下料(掌握長度)—鉆中心孔—粗車外圓—半精車—銑鍵槽—磨削(裝配軸承處外圓面)。鋼件車間主要加工零件有電機軸、粉碎機主軸、脫粒機套筒軸、米機軸、軸套、粉碎機刀具盤等毛坯種類為鋼件的零件。鑄件車間，就皮帶輪來說：預(yù)備工作—鉆孔—粗車外圓及平端面—車(rz=6.3)皮帶槽—刨(拉)削鍵槽。鑄件車間主要加工米機的上蓋、中座、米篩支架，各種產(chǎn)品的帶輪等毛坯種類為鑄件的零件。

車間實習過程中，我們也發(fā)覺了一些問題。1、圓鋼中心孔鉆后，下一步在數(shù)控車床上車外圓及平端面，這兩步之間距離太遠，分布在車間兩端。因機床也布置成型，臨時不能解決。2、除數(shù)控機床有車門外，其余機床均沒有護門，切削在加工過程中飛濺?？梢栽谇邢魉俣瓤欤怀缘读看蟮臋C床設(shè)置前后擋板。3、加工的零部件堆放隨便，且積累太高，無護欄。可以在零部件較多的機床旁邊添加幾面護欄。4、粉碎機帶輪在數(shù)控車床上加工鉆孔時，無中心孔，導(dǎo)致加工不精確?？上茹@中心孔，以明確定位。

車間實習三天后，我們主動向主任提出盼望能當師傅的副手。于是，我們開頭跟隨工裝設(shè)計的余師，電工和修理的戴師、劉師充當下手。了解和學習工裝夾具，接觸器工作原理，車床刀架(刀位)，車床主軸箱內(nèi)的輸入軸。我們需要了解的許多，需要學習的更多。工裝夾具是特地為某零件特定設(shè)計的，要求加工時無干預(yù)現(xiàn)象、定位精確、操作工操作便捷等。

雖然短暫的車間實習匆忙而過，但我發(fā)覺我所了解的學問學問微乎其微。在接下來的工作中，還需連續(xù)努力學習，尤其是米機、粉碎機、脫粒機產(chǎn)品的零部件的熟悉和加工工藝流程。在工作中要留意：1、留意詳情，往往詳情確定成敗。2、團隊協(xié)作精神，是人總會有缺點，“三個臭皮匠賽過諸葛亮”，團隊的優(yōu)勢就表達出來了。3、熟悉自我，學會求知，避開眼高手低。為工作而學習，學習是為了把工作做得更好。

總的來說，這次車間實習是比較勝利的。我學習到了很多外面學不到的東西，也體會到了生活的艱辛和找一份工作的不易。相對閱歷和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，能否端正工作的看法才是學習的關(guān)鍵。

生產(chǎn)車間實習心得13

白駒過隙，轉(zhuǎn)瞬來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青漸漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思索怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)抱負，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開頭思索，開頭思索如何讓所學變?yōu)樗?，開頭思索如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的缺乏。作為一個工業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實習和討論所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，由于外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限，本錢的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開頭去領(lǐng)悟設(shè)計，帶著鐐銬跳舞，我盼望靠著自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯(lián)系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹認真。機械加工，一點誤差就會造成干預(yù)的后果，因此，設(shè)計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累閱歷。還有，無論大事小事，我都要求自己仔細完成，這是對自己的修煉，我信任，對自己負責就是收獲!

生產(chǎn)車間實習心得14

本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程。

在這實習的時間里，我收獲了許多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，如今我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性熟悉、對學問的更深化的了解。

在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美妙的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)當都是挺美麗、挺大起的。如今不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境確定是干凈秀麗的，工作應(yīng)當也是好玩輕松的。我就是懷著這種向往到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方處處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進行了入廠平安講座。其次天我們就正式進入車間參與生產(chǎn)。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學習，如今的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開頭我們都覺得不行思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的消遣活動和同學伴侶，這八個小時單調(diào)的工作不可思議，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的稚嫩，我們?nèi)缃癯源┎怀?，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應(yīng)的責任!我們必需靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我

們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,由于這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。

在實習時的工作學習同時讓我熟悉到社會是殘酷的，沒有文