精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔暑期實(shí)習(xí)總結(jié)范文5篇

暑期實(shí)習(xí)總結(jié)篇1

在上課的過(guò)程中，我也遇到了困難如課堂秩序、學(xué)生不配合正是這些小小的挫折，更讓我懂得，作為一名教育工作者，就要想方設(shè)法創(chuàng)設(shè)民主和諧的教學(xué)氣氛，在教學(xué)活動(dòng)中建立平等的師生關(guān)系，而且教師要把自己當(dāng)成活動(dòng)中的一員、學(xué)生們的良師益友

俗話說(shuō)：“知之者不如好知者，好知者不如樂(lè)知者”對(duì)于已經(jīng)具備了一定程度自學(xué)能力，但是還不能夠獨(dú)立思考的初一學(xué)生，我的體會(huì)是要充分調(diào)動(dòng)他們的主觀能動(dòng)性，將他們的學(xué)習(xí)興趣利用起來(lái)，使他們?cè)诳鞓?lè)中學(xué)習(xí)我采用以學(xué)生為主，教師為輔的啟發(fā)式教學(xué)，適當(dāng)列出提綱，設(shè)置思考題，加以點(diǎn)撥由此而來(lái)，他們學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性開(kāi)始發(fā)揮作用，由“要我學(xué)”的教學(xué)方式轉(zhuǎn)化為了“我要學(xué)”的學(xué)習(xí)方式讓這群面對(duì)中考?jí)毫Φ某踔袑W(xué)生學(xué)的輕松快樂(lè)批改作業(yè)，糾正學(xué)生的錯(cuò)誤，彌補(bǔ)其中的不足，是非常重要的尤其是對(duì)于作文的批改，更是認(rèn)真嚴(yán)格在批改之后，我都會(huì)指出其優(yōu)點(diǎn)和不足，寫上激勵(lì)的評(píng)語(yǔ)，并且強(qiáng)調(diào)改正缺點(diǎn)的重要性，并根據(jù)各個(gè)學(xué)生的情況加以勉勵(lì)之、開(kāi)導(dǎo)之我的指導(dǎo)思想是不不斷給學(xué)生糾正錯(cuò)誤，完善缺點(diǎn)的機(jī)會(huì)，身為教育工作者，必須要用足夠的耐心和毅力去愛(ài)護(hù)每一個(gè)學(xué)生。

整個(gè)實(shí)習(xí)期間，我覺(jué)得班主任的工作最讓我難以忘懷14年級(jí)的學(xué)生，已經(jīng)有了自己的思想和邏輯，遇到問(wèn)題有自己的思維方式和解決辦法他們已經(jīng)不喜歡老師牽著他們走，也不喜歡老師完全教他們?cè)趺醋鲇捎谖夷昙o(jì)和他們差距不大，他們都很愿意和我討論問(wèn)題這時(shí)我就以朋友的角色與之傾心交談，適當(dāng)?shù)慕o他們建議將他們的內(nèi)心世界作為我的平臺(tái)，將心比心，他們也就會(huì)報(bào)以我同等的尊重

這次實(shí)習(xí)體驗(yàn)使我受益頗多，也對(duì)自己做了一場(chǎng)絕好的檢驗(yàn)作為一名音樂(lè)老師，基礎(chǔ)知識(shí)要扎實(shí)，知識(shí)面要寬廣，平時(shí)要做有心人，多多細(xì)心觀察生活，留意身邊的事情，并將他們靈活的運(yùn)用滲透于教學(xué)之中作為一名班主任，耐心和毅力，理解和尊重，是處理學(xué)生工作時(shí)非常重要的因素?zé)o論是哪一個(gè)角色，我深深體會(huì)到了教學(xué)相長(zhǎng)的道理，其實(shí)，學(xué)生也是我的老師，我們一起成長(zhǎng)成熟。

暑期實(shí)習(xí)總結(jié)篇2

一、實(shí)習(xí)目的

根據(jù)物流管理專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)計(jì)劃，通過(guò)實(shí)習(xí)，加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解認(rèn)識(shí)，掌握技能，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力以及對(duì)工作的責(zé)任感、職業(yè)精神和職業(yè)道德，培養(yǎng)實(shí)際工作能力，做到理論和實(shí)際相結(jié)合，同時(shí)通過(guò)親身體驗(yàn)實(shí)習(xí)，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用，自己的能力能否被社會(huì)所承認(rèn)。還可以開(kāi)拓視野，了解社會(huì)，鍛煉獨(dú)立工作能力，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)公關(guān)社交能力，為正式就業(yè)打下良好得基礎(chǔ)。同時(shí)實(shí)習(xí)也是檢驗(yàn)自己的興趣愛(ài)好，對(duì)自己所選擇的專業(yè)和將來(lái)的職業(yè)進(jìn)行重新審視，為自己將來(lái)的職業(yè)發(fā)展方向提前做好前提，為盡快調(diào)整好職業(yè)發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)自己從校園到社會(huì)的無(wú)縫銜接。

二、實(shí)習(xí)方式

進(jìn)企業(yè)開(kāi)展實(shí)際操作實(shí)習(xí)。

三、實(shí)習(xí)時(shí)間

四、實(shí)習(xí)單位

(一)公司簡(jiǎn)介：天津亞?wèn)|國(guó)際貨運(yùn)有限公司

亞?wèn)|具有海運(yùn)進(jìn)/出口、空運(yùn)進(jìn)/出口、依托覆蓋國(guó)際船代、船舶租賃、提單簽發(fā)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、內(nèi)陸運(yùn)輸、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、分撥配送、采購(gòu)集運(yùn)、私人物品、國(guó)際展品、貨物保險(xiǎn)、多式聯(lián)運(yùn)、項(xiàng)目物流、商貿(mào)物流等綜合貨代服務(wù)功能和專業(yè)化物流運(yùn)作能力。依托覆蓋中國(guó)的50家全資子分公司和遍布海外的子分公司及代理網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供一站式物流與全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

天津分公司擁有海運(yùn)出口，海運(yùn)進(jìn)口，空運(yùn)，報(bào)關(guān)，報(bào)檢等部門。提供海運(yùn)進(jìn)出口集裝箱及散雜貨訂艙配載、空運(yùn)進(jìn)出口操作、多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)外貿(mào)分撥物流、大型設(shè)備運(yùn)送及安裝、倉(cāng)儲(chǔ)接貨、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)以及通過(guò)國(guó)內(nèi)鐵路、航空、沿海、內(nèi)河、公路運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)至國(guó)內(nèi)最終目的地等服務(wù)。被天津市國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)評(píng)為理事單位。

“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”是亞?wèn)|國(guó)際貨運(yùn)有限公司天津分公司的經(jīng)營(yíng)特色，公司具有強(qiáng)大且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)出口操作體系。公司擁有高素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)操作人員，巨資裝備的先進(jìn)計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)。從報(bào)價(jià)、接載、報(bào)關(guān)、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物追蹤及進(jìn)口清關(guān)、提貨、均由專人專崗負(fù)責(zé)，與倉(cāng)庫(kù)、海關(guān)、各地分公司、辦事處、國(guó)外代理公司之間各環(huán)節(jié)的銜接全部依靠計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)溝通。公司管理人員密切關(guān)注整體運(yùn)作，時(shí)刻檢查各環(huán)節(jié)是否符合操作規(guī)程，求一切問(wèn)題防患于未然。

(二)公司組織結(jié)構(gòu)

(三)公司的發(fā)展戰(zhàn)略是“做精貨代，做實(shí)轉(zhuǎn)型”，以全面質(zhì)量保障體系為基石，務(wù)實(shí)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，拓展差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提升可持續(xù)性發(fā)展能力;以差異化和中高端物流產(chǎn)品為導(dǎo)向，以大客戶、大項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)力，完善項(xiàng)目管理部為運(yùn)營(yíng)單元，全面提升國(guó)際化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化的綜合性

第三方物流水平。

(四)地理位置：天津市河西區(qū)解放北路凱旋門大廈F30

五、崗位介紹

跟單員是業(yè)務(wù)員。他的工作不僅僅是被動(dòng)的接受訂單，而是要主動(dòng)的進(jìn)行業(yè)務(wù)開(kāi)拓，對(duì)準(zhǔn)客戶實(shí)施推銷跟進(jìn)，以達(dá)成訂單為目標(biāo)，即進(jìn)行業(yè)務(wù)跟單。因此，跟單員要：

1.尋找客戶：通過(guò)各種途徑尋找新客戶，跟蹤老客戶。為自己下一步的工作打算。

2.設(shè)定目標(biāo)：主要客戶和待開(kāi)發(fā)的客戶，我們的工作著重點(diǎn)及分配的工作時(shí)間。

3.傳播信息：將企業(yè)產(chǎn)品的信息傳播出去。

4.推銷產(chǎn)品：主動(dòng)與客戶接洽，展示產(chǎn)品，為獲取訂單為目的。

5.提供服務(wù)：產(chǎn)品的售后服務(wù)，及對(duì)客戶的服務(wù)。

6.收集信息：收集市場(chǎng)信息，進(jìn)行市場(chǎng)考察。

7.分配產(chǎn)品：產(chǎn)品短缺時(shí)先分配給主要客戶。

六、實(shí)習(xí)內(nèi)容

跟單員的工作內(nèi)容十分繁雜，涉及面廣，面對(duì)部門多。既要對(duì)上級(jí)反饋進(jìn)度，又要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行及時(shí)跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯(cuò)。跟單員是業(yè)務(wù)助理;跟單員在許多時(shí)候扮演業(yè)務(wù)經(jīng)理助理的角色，他們協(xié)助業(yè)務(wù)經(jīng)理接待，管理，跟進(jìn)客戶，因此跟單員要：

1.函電的回復(fù)

2.計(jì)算報(bào)價(jià)單

3.驗(yàn)簽訂單

4.填對(duì)帳表

5.目錄，樣品的寄送與登記

6.客戶檔案的管理

7.客戶來(lái)訪接待

8.主管交辦事項(xiàng)的處理

9.與相關(guān)部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系

跟單員是協(xié)調(diào)員：跟單員對(duì)客戶所訂產(chǎn)品的交貨進(jìn)行跟蹤，即進(jìn)行生產(chǎn)跟蹤。跟蹤的要點(diǎn)是生產(chǎn)進(jìn)度，貨物報(bào)關(guān)，裝運(yùn)等。我的工作并沒(méi)那么

暑期實(shí)習(xí)總結(jié)篇3

轉(zhuǎn)眼已經(jīng)實(shí)習(xí)一個(gè)月了，曾經(jīng)懷念睡覺(jué)睡到自然醒的生活。但是現(xiàn)在農(nóng)行緊張有序的實(shí)習(xí)生活讓我一改從前自由散漫的作風(fēng)，自覺(jué)融入到這個(gè)優(yōu)良的工作環(huán)境中去。生活節(jié)奏變得規(guī)律，每天準(zhǔn)時(shí)上下班，上學(xué)時(shí)候的散漫、輕松的日子一去不復(fù)返。

我是在北京西路的新街口支行實(shí)習(xí)，報(bào)到的第一天，有點(diǎn)緊張，也有點(diǎn)激動(dòng)，我受到了顧行長(zhǎng)的熱情接待，他與我進(jìn)行了一番意味深長(zhǎng)的談話.從他的話語(yǔ)和笑容中我能感覺(jué)到這個(gè)和諧而又熱情的團(tuán)隊(duì)。隨后行長(zhǎng)安排我對(duì)公服務(wù)的崗位。

在師傅和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，我各方面進(jìn)步都很快，對(duì)銀行工作也有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。在銀行工作首先要抱著“認(rèn)認(rèn)真真工作，堂堂正正做人”的原則，在實(shí)習(xí)崗位上勤勤懇懇，盡職盡責(zé)。上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事.

一顆浮躁的心歸于平靜，但不缺乏激情。從學(xué)校走入社會(huì)的我有一顆不安靜的心，而從事工作后，我最大的體會(huì)就是個(gè)人的發(fā)展和能力的進(jìn)步不僅需要高超的技能，更需要對(duì)工作的忠誠(chéng)和以工作為中心的職業(yè)精神，即做事能沉得下心。這主要體現(xiàn)在日常工作的許多小事上，從細(xì)節(jié)處入手。在金融市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的今天，除了要加強(qiáng)自己的理論素質(zhì)和專業(yè)水平外，更應(yīng)該加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)技能水平，這樣我們以后才能在工作中得心應(yīng)手，更好的為廣大客戶提供方便、快捷、準(zhǔn)確的服務(wù)。

同時(shí)，我也領(lǐng)悟到學(xué)生和社會(huì)工作者的區(qū)別。工作說(shuō)不辛苦那是假的，參加工作后讓我進(jìn)一步領(lǐng)悟到生活中的本質(zhì)東西，即你要成功，你想得到你所希望的狀態(tài)，首先你必須付出12分的努力。實(shí)習(xí)以后，我才真正體會(huì)父母掙錢的來(lái)之不易，而且開(kāi)始有意識(shí)地培養(yǎng)自己的理財(cái)能力?！霸诖髮W(xué)里學(xué)的不僅是知識(shí)，更是一種叫做自學(xué)的能力”。參加實(shí)習(xí)后才能深刻體會(huì)這句話的含義。除了英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)操作外，課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少。在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，知識(shí)更新太快，靠原有的一點(diǎn)知識(shí)肯定是不行的。我要在以后的工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，虛心請(qǐng)教他人，并做好筆記認(rèn)真的去理解分析。沒(méi)有自學(xué)能力的人遲早要被社會(huì)所淘汰!

這次實(shí)習(xí)，除了讓我對(duì)農(nóng)業(yè)銀行的基本業(yè)務(wù)有了一定了解，并且能進(jìn)行基本操作外，我覺(jué)得自己在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學(xué)校園的我，這次的實(shí)習(xí)無(wú)疑成為了我踏入社會(huì)前的一個(gè)平臺(tái)，為我今后踏入社會(huì)奠定了基礎(chǔ)。

我覺(jué)得工作后每個(gè)人都必須要堅(jiān)守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行就要懂一行的行規(guī)。在這一點(diǎn)上我從師傅那里深有體會(huì)。比如，有的業(yè)務(wù)辦理需要身份證件，雖然客戶可能是自己認(rèn)識(shí)的人，他們也會(huì)要求對(duì)方出示證件，而當(dāng)對(duì)方有所微詞時(shí)，他們也總是耐心的解釋為什么必須得這么做?，F(xiàn)在銀行已經(jīng)類似于服務(wù)行業(yè)，所以職員的工作態(tài)度問(wèn)題尤為重要.

從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的.。雖然這次實(shí)習(xí)的業(yè)務(wù)多集中于比較簡(jiǎn)單的前臺(tái)對(duì)公會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)，但是，這幫助我更深層次地理解銀行會(huì)計(jì)的流程，核算程序提供了極大的幫助，使我在銀行的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)方面有了一個(gè)比較全面的了解。尤其是會(huì)計(jì)分工，對(duì)于農(nóng)業(yè)銀行防范會(huì)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)有著重要的意義，其起到了會(huì)計(jì)之間相互制約，互相監(jiān)督的作用，也有利于減少

錯(cuò)誤的發(fā)生，避免錯(cuò)帳。俗話說(shuō)，千里之行始于足下，這些最基本的業(yè)務(wù)往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要.從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才是我學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。

我最欣賞把撒哈拉沙漠變成人們心中綠洲的三毛，也最欣賞她一句話：即使不成功，也不至于成為空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有參與、嘗試過(guò)的人，即使沒(méi)有成功，他們的世界也不是一份平淡，不是一片空白。實(shí)習(xí)的工作是忙碌的，也是充實(shí)的。生活的空間，須借清理挪減而留出，心靈的空間，則經(jīng)思考領(lǐng)悟而擴(kuò)展。當(dāng)我轉(zhuǎn)身面向陽(yáng)光時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己不再陷身在陰影里。我開(kāi)始學(xué)著從看似機(jī)械重復(fù)的實(shí)習(xí)工作中尋找快樂(lè)，我快樂(lè)實(shí)習(xí)工作著，游刃有余。

暑期實(shí)習(xí)總結(jié)篇4

時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝，不知不覺(jué)大學(xué)里的最后一個(gè)暑假已成為過(guò)去。今天要去回顧它，還真的有些感慨，往事瀝瀝在目!在這個(gè)假期中，給我感觸最深的那就是第一次去體驗(yàn)生活，真正感受到了人生的酸甜苦辣。

在學(xué)校即將放假前我便一邊忙著復(fù)習(xí)考試，一邊忙著找實(shí)習(xí)單位。不斷的面試，不斷的碰壁，讓我感受到就業(yè)的具大壓力。終于，經(jīng)過(guò)不斷的積累面試經(jīng)驗(yàn)、不斷總結(jié)面試時(shí)的注意細(xì)節(jié)，在放假前三天，杭州百世先鋒能源投資管理有限公司終于來(lái)了實(shí)習(xí)通知。我于7月1日至8月31日在杭州百世先鋒公司進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)。

剛進(jìn)公司，對(duì)這個(gè)新環(huán)境也頗有壓力。公司雖然是剛建不久，但是公司的各項(xiàng)制度都非常完善。制度的執(zhí)行都是很有計(jì)劃性、規(guī)則性。幸運(yùn)的是同事和領(lǐng)導(dǎo)都非常友善，對(duì)我這個(gè)新來(lái)的實(shí)習(xí)小妹妹更是照顧有佳。在這里，我學(xué)到的并不是專業(yè)上的操作技能，而是了解到一個(gè)公司的具體操作流程。公司職員的為人、與同事、領(lǐng)導(dǎo)、客戶如何交流等無(wú)形的知識(shí)。公司雖小，但是它所灌輸?shù)氖侨宋牡摹⒖茖W(xué)的工作態(tài)度。因此，在這個(gè)工作環(huán)境中我學(xué)到了象牙塔內(nèi)無(wú)法學(xué)到的東西。

著手工作，對(duì)于書本上學(xué)到的知識(shí)和實(shí)際操作過(guò)程中遇到的異同讓我產(chǎn)生了很大的困惑。比如說(shuō)學(xué)校學(xué)習(xí)的文案寫作基本上是側(cè)重于廣告文案，篇幅小，比較口語(yǔ)化。而實(shí)習(xí)中遇到的文案寫作并非是我在學(xué)校想象的那樣。但是，當(dāng)初唯一的想法就是：既然來(lái)到這個(gè)公司，不管是正式職員還是實(shí)習(xí)生我都要盡快融入到這個(gè)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中。文案寫做的內(nèi)容雖不同，但都是大同小異。仔細(xì)琢磨也能很快上手。

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶?shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺(jué)。不過(guò)有一點(diǎn)是明確的，就是要處理好“三個(gè)關(guān)系”：即課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過(guò)實(shí)踐將理論深化;暑期實(shí)踐與平時(shí)實(shí)踐的關(guān)系，以暑期實(shí)踐為主要時(shí)間段;社會(huì)實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，力求實(shí)踐內(nèi)容與實(shí)踐規(guī)模同步調(diào)進(jìn)展。

“千里之行，始于足下”，這近一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。

這一段時(shí)間我所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)上司的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題?！叭诵?，必有我?guī)煛睂?duì)于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師。這次實(shí)習(xí)，我在社會(huì)這個(gè)大課堂中學(xué)到了前所未學(xué)到的知識(shí)，受益匪淺!

暑期實(shí)習(xí)總結(jié)篇5

大學(xué)的美好時(shí)光總是過(guò)得如此之快，一轉(zhuǎn)眼我們就迎來(lái)了上大學(xué)以來(lái)第一個(gè)暑假，這也就意味著開(kāi)學(xué)以后我們就變成了學(xué)哥學(xué)姐，一想到這，頓時(shí)就覺(jué)得自己頗有一種“老生”的滋味。夏日里長(zhǎng)長(zhǎng)的暑期激起了我要參加社會(huì)實(shí)踐的決心，其實(shí)我是想通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓我自己更進(jìn)一步了解和認(rèn)知這個(gè)社會(huì)。以前總是在爸媽的庇護(hù)下長(zhǎng)大不知外界社會(huì)如何現(xiàn)實(shí).我也希望自己能在這次實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，更為重要的是想檢驗(yàn)一下自己是否能夠融入這個(gè)社會(huì)的大家庭并想通過(guò)社會(huì)實(shí)踐，找出自己在社會(huì)中存在的差距。

一放假我就在家里幫忙，因?yàn)槲壹议_(kāi)的超市，雖不像大超市那樣各種商品齊全，但是也是非常的忙，爸媽確實(shí)是忙得不可開(kāi)交，沒(méi)有一點(diǎn)休息的時(shí)間，在店里一待就是一整天。說(shuō)實(shí)話確實(shí)是很累很乏味。好不容易我放假了可以幫他們分點(diǎn)憂，所以出于各種考慮我決定還是在自己家里當(dāng)個(gè)超市臨時(shí)工，一來(lái)可以減輕父母的壓力，不至于讓他們太累，二來(lái)同樣可以鍛煉自己的能力，讓自己增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)。

在這將近兩個(gè)月的時(shí)間里，說(shuō)實(shí)話在自己家的超市打工算是比較舒服的了，不用像那些在外邊做促銷的促銷員那樣要在炎炎夏日下不停地喊呀，介紹呀什么的，也不用像餐廳服務(wù)員那樣時(shí)時(shí)刻刻的擔(dān)心客人的不滿及抱怨或者是看老板的臉色。但是但凡是工作就沒(méi)有幾個(gè)是舒坦的，這一點(diǎn)我一直都這么認(rèn)為，唯一一種能讓自己喜歡這份工作的方法就是改變自己的態(tài)度，微笑的面對(duì)自己該面對(duì)的人或事，就像我在自己家打工一樣，看起來(lái)一切都是自己做主，不用像在別人那打工一樣觀察老板的喜怒哀樂(lè)，但是同樣都需要接觸顧客，與顧客交流，這同樣需要自己有一個(gè)好的心態(tài)，因?yàn)槟愕姆?wù)并不一定能讓所有人都滿意，總有一些人會(huì)有事沒(méi)事找你的麻煩，即使你沒(méi)有錯(cuò)，但是在這其中我明白了一個(gè)道理，那就是什么叫做吃虧是福，有的時(shí)候明明你沒(méi)有錯(cuò)，但是你就必須忍耐，甚至是自認(rèn)倒霉，因?yàn)槿绻贿@樣的話換來(lái)的是更大的損失。就像我在超市遇見(jiàn)的一位醉酒的顧客一樣，他可以毫無(wú)顧忌的沖進(jìn)超市就拿一瓶水大搖大擺的走了，你把他叫住讓他付錢，他居然破口大罵到‘喝一瓶水雜了，又不是付不起你錢，明天給你送來(lái)’說(shuō)著嘴里還罵罵咧咧的，你說(shuō)你應(yīng)該怎么做，不能因?yàn)槟靡黄克蛨?bào)警吧，畢竟他喝醉了呀，這個(gè)時(shí)候只能自認(rèn)倒霉了，因?yàn)槟阋窃俣嗾f(shuō)一句后果可能就嚴(yán)重了，別說(shuō)是一瓶水了，整個(gè)貨架都可能給你砸了，就算最后陪你錢你不是還要收拾爛攤子嗎，而且好多顧客都看著呢影響也不好呀，所以這個(gè)時(shí)候能忍就忍了，有時(shí)候吃虧是為了更好的生存，這話沒(méi)錯(cuò)呀。

另外一點(diǎn)就是要有耐心，尤其是在超市工作，有些顧客對(duì)一些產(chǎn)品不了解你再三解釋他都可能不明白，這個(gè)時(shí)候要是遇見(jiàn)一個(gè)沒(méi)耐心的售貨員可能早就不理睬了，這樣下去顧客自然不會(huì)再來(lái)你這里買東西。如果你的服務(wù)態(tài)度好，即使你的商品稍微貴一點(diǎn)顧客也不會(huì)那么在意，這一點(diǎn)我深有體會(huì)，因?yàn)橛幸淮晤櫩偷轿壹屹I東西，就是帶著對(duì)別家的抱怨來(lái)的，他說(shuō)某某家超市老板怎么怎么不好，就算他們家東西比你們家便宜我也寧愿到你家來(lái)買東西，聽(tīng)到顧客對(duì)我家的認(rèn)可，心里別提有多開(kāi)心了，所以說(shuō)對(duì)顧客有點(diǎn)耐心，態(tài)度好一點(diǎn)真的是銷售的保證。

在一個(gè)讓我感受頗深的一點(diǎn)就是要信任和寬容。信任一名顧客你會(huì)得到更多顧客的信任，對(duì)顧客寬容一點(diǎn)點(diǎn)你收獲的就不只那么一點(diǎn)點(diǎn)，真的，這個(gè)也是從這次實(shí)踐中深深體會(huì)到的，當(dāng)時(shí)是因?yàn)橐粋€(gè)顧客不小心打爛了一瓶水果罐頭，也就幾塊錢而已，當(dāng)時(shí)顧客也嚇得不輕，手里也就帶了購(gòu)買他那東西的錢，于是也就沒(méi)讓他陪，沒(méi)想到他以后經(jīng)常會(huì)到我家買東西，而且有時(shí)候多的零錢他也就不讓找了，而且他還經(jīng)常帶朋友過(guò)來(lái)買酒，這樣一來(lái)所帶來(lái)的利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)那瓶水果罐頭的錢，可想而知對(duì)人稍微寬容一些，不僅給了顧客面子，還為自己帶來(lái)了利潤(rùn)，何樂(lè)而不為呢!

這次在家工作的經(jīng)歷讓我積累了一些與人打交道的經(jīng)驗(yàn)，短短的一個(gè)多月讓我明白不管以后從事什么樣的工作都要保持良好的心態(tài)以及對(duì)待他人那種友善的態(tài)度。也讓我明白父母掙錢的不易，工作的辛苦，會(huì)讓我不在浪費(fèi)錢。另外這次我是用心在工作，這也讓自己開(kāi)拓了視野，增長(zhǎng)了才干。

社會(huì)和大學(xué)一樣也是一個(gè)學(xué)習(xí)和受教育的地方，在那片廣闊的天地里，我們?yōu)閷?lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在大學(xué)真正的做到學(xué)以致用!以后才能創(chuàng)造更多的價(jià)值!

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▼隧道實(shí)習(xí)總結(jié)范文一：

實(shí)習(xí)目的：初步了解隧道的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)，了解相關(guān)的基本知識(shí)。增強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力。實(shí)習(xí)方法：在技術(shù)主管的講解下，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，將學(xué)生提問(wèn)與指導(dǎo)主管的答疑相結(jié)合，初步了解隧道的結(jié)構(gòu)和注意的細(xì)節(jié)。實(shí)習(xí)地點(diǎn)：滬昆客專云南段壁板坡隧道

實(shí)習(xí)時(shí)間：_年_月_日-_年_月_日

實(shí)習(xí)過(guò)程：

首先看一些影音資料，以對(duì)隧道有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。在工業(yè)高度發(fā)展的今天，運(yùn)輸也的發(fā)展已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。而在發(fā)展過(guò)程中，會(huì)有很多的因素制約運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。運(yùn)輸?shù)乃俣炔荒芴岣?，運(yùn)輸?shù)木€路不理想，都會(huì)成為阻礙因素。而就鐵路而言，鐵路運(yùn)輸是運(yùn)輸業(yè)中的排頭兵。制約鐵路發(fā)展的因素有很多，比如列車的速度，線路的曲折等。線路的曲折包括隧道和江河等。在修建鐵路過(guò)程中，經(jīng)常遇到這樣的難題：途中遇到高山或河流。在遇到高山時(shí)，當(dāng)山脈較小的時(shí)候可以鏟平山，當(dāng)遇見(jiàn)高山事會(huì)有兩種選擇：環(huán)山修建鐵路或者修建隧道，但從各種方面考慮，修建隧道是個(gè)明智的選擇。

隧道是從山間開(kāi)發(fā)出的狹長(zhǎng)通道。修建隧道并沒(méi)有想象的那樣的簡(jiǎn)單，它需要充分的考察山的結(jié)構(gòu)以及山的地址等。在修建隧道時(shí)需要充分考慮洞的結(jié)構(gòu)，洞得支護(hù)結(jié)構(gòu)以及方排水結(jié)構(gòu)等，只有這樣建設(shè)出來(lái)的隧道，才是一個(gè)安全而美觀的隧道。在鐵路的建設(shè)過(guò)程中，隧道往往會(huì)成為鐵道的控制工程，即隧道往往會(huì)控制一條鐵路的完成日期。在鐵路的其他部分未動(dòng)工之前，隧道就要提前考慮并且動(dòng)工了?？梢钥闯觯淼拦こ淌氰F路建設(shè)的重點(diǎn)工程之一，在鐵路建設(shè)中占有重要的地位。

隧道按照長(zhǎng)度的不同氛圍好幾類。九鐵路隧道而講，薩語(yǔ)或這等于10公里的叫做特長(zhǎng)隧道，皆與3公里和10公里之間的叫長(zhǎng)隧道，0.5到3公里的叫作中長(zhǎng)隧道，低于0.5公里的叫作短隧道。在我國(guó)的隧道當(dāng)中，大瑤嶺隧道引進(jìn)了國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)而建造，全長(zhǎng)14.29公里，在我國(guó)湖南省境內(nèi)，是我國(guó)特長(zhǎng)隧道之一。烏鞘嶺隧道正在建設(shè)中，即將完成，預(yù)計(jì)全長(zhǎng)20.5公里，是我國(guó)最長(zhǎng)的隧道之一。

而隧道根據(jù)用途的不同，也可以分為幾種：交通隧道，公路隧道，水底隧道，地下隧道等。水底隧道和地下隧道是對(duì)技術(shù)的要求比較高的隧道。而他們的優(yōu)點(diǎn)是非常的明顯的，不僅可以節(jié)約地上空間，而且安全，在帶動(dòng)交通事業(yè)的發(fā)展中做出很大的貢獻(xiàn)。

公路隧道也是隧道的一種，但是按長(zhǎng)度分卻有不同的標(biāo)準(zhǔn)。在公路隧道中把大于或者等于3公里的就叫做特長(zhǎng)隧道;1到3公里的叫作長(zhǎng)隧道;介于0.25公里和1公里之間的叫作中長(zhǎng)隧道;低于0.25公里的叫作短隧道。

在隧道的建設(shè)過(guò)程中時(shí)需要遵守一些原則的。這是工作者在建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：截彎取直，縮短線路，行車安全，還有節(jié)省運(yùn)費(fèi)。這些都是從各方面具體考慮得出的結(jié)論。也是在隧道建設(shè)中必須遵守的原則。隧道工程往往還具有以下的特點(diǎn)：1：造價(jià)昂貴在這里有一個(gè)數(shù)據(jù)，造一公里的隧道，造價(jià)在1千萬(wàn)到一億之間。地質(zhì)條件好的，造價(jià)就低一些，而地質(zhì)條件惡劣的，造價(jià)就會(huì)很高的。2：施工的周期長(zhǎng)隧道之所以會(huì)成為控制工程，與其周期長(zhǎng)也是有關(guān)系的。

要想了解隧道，首先要了解隧道的結(jié)構(gòu)。在看隧道時(shí)，首先看到的會(huì)是洞門，洞門一般可以分為幾種：端墻式洞門，翼墻式洞門，明洞門等幾種。在目前的情況下，端墻式洞門和翼墻式洞門仍然是建設(shè)中用到的主要洞門修建方式。

隧道的橫斷面設(shè)計(jì)也是很有學(xué)問(wèn)的。這里有三個(gè)限界：隧道建筑限界，基本建筑限界，機(jī)車輛限界。所存在的問(wèn)題是如何處理這三個(gè)限界的大小位置。據(jù)研究，認(rèn)為隧道建筑限界應(yīng)大于基本建筑限界，而基本建筑限界應(yīng)該大于機(jī)車輛限界。至于究竟大多少，這要根據(jù)實(shí)際而定，通過(guò)考察計(jì)算來(lái)決定究竟應(yīng)該要多大。至于為什么隧道建筑限界要大于基本建筑限界呢，因?yàn)樗淼澜ㄖ藿绲牟糠种苯优c周圍的土壤或者巖石相接觸。而土壤或者巖石對(duì)它有個(gè)力的作用。為了能在建筑后能達(dá)到基本建筑限界的標(biāo)準(zhǔn)，在考慮各種力的情況下，應(yīng)使隧道建筑限界略大于基本建筑限界。特別的，由于隧道建筑限界部分的上方向下有一壓力的作用，為避免壓力的影響，通常將該部分建成向上凸的弧形。至于基本建筑限界為什么要大于機(jī)車輛限界，那也是顯而易見(jiàn)的，就是為了行車的安全。從上面可以看到，隧道的橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)該滿足以下三個(gè)要求：運(yùn)營(yíng)要求，受力要求，經(jīng)濟(jì)性要求。

洞身襯砌有幾種基本的方法，一般分為以下幾種：1，整體橫注式襯砌2，拼裝式襯砌3，錨噴支護(hù)4，復(fù)合式襯砌。當(dāng)然，可以根據(jù)具體的情況，作出一定的創(chuàng)新。但是必須要有一定的原則，就是安全，實(shí)用，美觀。

在各工作準(zhǔn)備好之后，就要施工。在施工的方法上，主要有以下的幾種：1，礦山法這是目前主要的施工方法。2，掘進(jìn)機(jī)法雖然比較先進(jìn)，但卻不會(huì)代替礦山法的地位。3盾構(gòu)法4，明挖法。掘進(jìn)法和盾構(gòu)法是施工方法發(fā)展的方向。

在理論課的基礎(chǔ)上，我們參觀了長(zhǎng)沙隧道和長(zhǎng)南隧道，對(duì)隧道作了實(shí)地的考察。將現(xiàn)實(shí)的隧道和理論課上所講的結(jié)合起來(lái)，對(duì)隧道的結(jié)構(gòu)有了更深刻地認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)總結(jié)和心得：

通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，使我們對(duì)隧道有了一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)和了解。對(duì)隧道的認(rèn)識(shí)由感觀認(rèn)識(shí)上升到理論的認(rèn)識(shí)。增強(qiáng)了自己的理論結(jié)合實(shí)際的能力。對(duì)于我國(guó)隧道的歷史和現(xiàn)狀有了基本的了解。通過(guò)兩天的理論課與實(shí)踐，讓我們對(duì)隧道工程這個(gè)專業(yè)有了大致的了解。了解了隧道工程的基本知識(shí)。對(duì)于以后自己的專業(yè)分支的選擇起了指導(dǎo)作用。對(duì)于以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)也是很有幫助的。

首先說(shuō)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的!緊張的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一個(gè)多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過(guò)一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。

▼隧道實(shí)習(xí)總結(jié)范文二：

1、序言

通過(guò)公路隧道生產(chǎn)實(shí)習(xí)，初步掌握了隧道設(shè)計(jì)的外業(yè)勘測(cè)基本過(guò)程，加深理解和鞏固所學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，并提出自己的創(chuàng)新見(jiàn)解和建議。

2、工程概況

百花園和角球場(chǎng)為兩個(gè)主要活動(dòng)場(chǎng)所，擬修建一條公路連接兩個(gè)活動(dòng)場(chǎng)所連接。公路等級(jí)為二級(jí)，河濱隧道是此公路的主要工程之一。

3、勘察工作目的、依據(jù)

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是對(duì)理論教學(xué)的驗(yàn)證與補(bǔ)充，對(duì)實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求起到重要作用;也是畢業(yè)后參加工作的一次預(yù)演。在隧道工程的生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，結(jié)合課堂所學(xué)的隧道工程、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、測(cè)量學(xué)等課程，在教師指導(dǎo)下，通過(guò)完成地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震等測(cè)量和調(diào)查工作，使學(xué)生初步掌握隧道設(shè)計(jì)的外業(yè)勘測(cè)基本過(guò)程，了解應(yīng)用材料和設(shè)備在工地上所進(jìn)行的勘測(cè)技術(shù)活動(dòng)。其工作目的可基本概括如下：

(1).通過(guò)隧道工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)于一般的隧道工程施工前的準(zhǔn)備工作、整個(gè)施工場(chǎng)所的地形測(cè)量有個(gè)清晰的認(rèn)識(shí);

(2).通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)測(cè)量技術(shù)知識(shí)，掌握測(cè)量和基本設(shè)計(jì)工作的基本技術(shù)和操作方法，理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)、擴(kuò)大感性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)本專業(yè)實(shí)踐能力。

(3).通過(guò)深入現(xiàn)場(chǎng)的親身操作，實(shí)際與理論知識(shí)的結(jié)合，為學(xué)好后續(xù)課程，做好畢業(yè)設(shè)計(jì)，適應(yīng)本專業(yè)工作，打下良好的基礎(chǔ)。

依據(jù)：隧道工程、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、測(cè)量學(xué)等課程;

公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范;

南方全站儀使用方法。

4、勘察主要工作方法

地點(diǎn)：河濱隧道通過(guò)的百花園和角球場(chǎng)之間的山區(qū)。

使用儀器：南方全站儀

勘察步驟：

1.老師講解、布置工作：(時(shí)間7月1日)

結(jié)合我們所學(xué)知識(shí)，老師向我們講解了隧道測(cè)量的主要工作，包括地形測(cè)量、隧道位置選擇、洞門布置和高程、縱坡控制等內(nèi)容;布置了隧道生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束后需要出的實(shí)習(xí)成果，包括隧道平面地形圖、隧道縱斷面圖、隧道洞口橫斷面圖等;同時(shí)要求了提交實(shí)習(xí)成果和實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)間。

2.查看地形：(時(shí)間7月2日)

查看地形作為勘察測(cè)量正式開(kāi)始的準(zhǔn)備工作，主要任務(wù)就是查看要勘測(cè)地形的大致情況，做到測(cè)量重點(diǎn)和測(cè)量可能遇到的問(wèn)題心中有數(shù)，統(tǒng)籌規(guī)劃測(cè)量工作的細(xì)節(jié)，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題做好提前預(yù)防。對(duì)于地形復(fù)雜、不容易測(cè)量的地形提前仔細(xì)查看，對(duì)需要采取的測(cè)量方法有清楚認(rèn)識(shí)。

3.勘測(cè)地的自然地理情況：(時(shí)間7月2日)

在查看地形過(guò)程中了解當(dāng)?shù)氐牡孛?、植被，水文、氣象和工程地質(zhì)情況，查看可能在施工中出現(xiàn)的工程地質(zhì)災(zāi)害，做好提前預(yù)測(cè)，這將為以后的施工和設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

4.確定測(cè)量的控制點(diǎn)和后視點(diǎn)：(時(shí)間7月3日)

控制點(diǎn)是測(cè)量工組中后續(xù)工作的心臟，是對(duì)測(cè)量所建坐標(biāo)系的基礎(chǔ)，同時(shí)，控制點(diǎn)還是碎部點(diǎn)測(cè)量的測(cè)站點(diǎn)。所以，選擇恰當(dāng)?shù)目刂泣c(diǎn)不但可以建立起合適的坐標(biāo)系，還為碎部點(diǎn)的測(cè)量帶來(lái)方便，大大降低測(cè)量的工作量?？刂泣c(diǎn)一般選擇在通視效果好，能一次建測(cè)站盡可能多的測(cè)碎部點(diǎn)的地點(diǎn)，同時(shí)，控制點(diǎn)的選擇還要對(duì)后面展控制點(diǎn)有利。后視點(diǎn)是和控制點(diǎn)結(jié)合建立坐標(biāo)系的基本已知點(diǎn)。在后面測(cè)量工作中選擇前面已知的控制點(diǎn)作為已知的后視點(diǎn)來(lái)用。

5.測(cè)量碎部點(diǎn)：(時(shí)間7月4~7日)

碎部點(diǎn)是測(cè)量的主體，是測(cè)量區(qū)地形圖成圖的基本數(shù)據(jù)。我們?cè)诘匦慰睖y(cè)中是本著地形不規(guī)則地區(qū)多設(shè)碎部點(diǎn)，地形規(guī)則地區(qū)可相對(duì)少設(shè)碎部點(diǎn)的原則進(jìn)行碎部點(diǎn)測(cè)量。對(duì)于地形高差較大的點(diǎn)要在高差的上、下點(diǎn)設(shè)點(diǎn)，同時(shí)在坡度變化和不規(guī)則變化周邊加設(shè)碎部點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，力求碎部點(diǎn)測(cè)量的選點(diǎn)合理、測(cè)量準(zhǔn)確，使所成地形圖盡可能的符合現(xiàn)實(shí)地形。為以后設(shè)計(jì)和施工提供最精確的數(shù)據(jù)。

6.生成地形圖、確定隧道位置：(時(shí)間7月8日)

將所測(cè)的地形數(shù)據(jù)導(dǎo)入南方cass成圖軟件，選擇合適的高程間距導(dǎo)出地形圖。在所成地形圖上面根據(jù)合理洞口位置的選擇和隧道所通過(guò)山體的測(cè)量高程選擇隧道的平面位置。確定隧道的洞口確切位置坐標(biāo)，即確定了隧道的平面位置。

7.隧道縱斷面測(cè)量：(時(shí)間7月9~10日)

根據(jù)隧道平面圖，在地形圖上面利用確定的隧道位置，找到隧道的中軸線位置，從隧道進(jìn)口到出口的中軸線上面，每隔十米選擇一個(gè)樁號(hào)，通過(guò)南方cass軟件確定每個(gè)樁號(hào)的確切坐標(biāo)，然后通過(guò)實(shí)地放樣精確測(cè)量每個(gè)樁號(hào)所對(duì)應(yīng)的地面高程，所得到的數(shù)據(jù)為隧道縱斷面成圖的依據(jù)。

8.隧道洞口橫斷面測(cè)量：(時(shí)間7月11日)

根據(jù)隧道平面圖上隧道的位置所找到的隧道洞口位置，確定隧道洞口橫斷面，根據(jù)隧道寬度(不算襯砌為11.28m),從洞口中點(diǎn)向垂直隧道縱軸線兩邊分別選擇2~3倍隧道寬的距離作為隧道洞口橫斷面測(cè)量范圍。在測(cè)量前，首先根據(jù)在地形圖上面的位置，利用南方cass軟件，在橫斷面線上每隔兩米設(shè)一個(gè)放樣點(diǎn)來(lái)測(cè)量該點(diǎn)的路面高程，然后根據(jù)放樣點(diǎn)測(cè)得的路面高程數(shù)據(jù)作為隧道洞口橫斷面成圖的依據(jù)。

9.隧道測(cè)量成果：(時(shí)間7月12~13日)

利用南方cass軟件，根據(jù)測(cè)量的碎部點(diǎn)數(shù)據(jù)生成地形圖;根據(jù)測(cè)量的隧道中軸線測(cè)點(diǎn)放樣所得的高程數(shù)據(jù)畫出隧道縱斷面圖;根據(jù)測(cè)量的進(jìn)、出口洞口橫斷面線上的路面高程數(shù)據(jù)畫出隧道進(jìn)、出口洞口橫斷面圖。

5、自然地理

自然地理包括測(cè)量地區(qū)的地貌、植被、水文、氣象和工程地質(zhì)條件，自然地理的勘測(cè)對(duì)于前期測(cè)量、設(shè)計(jì)和施工有重要的指導(dǎo)作用，也是隧道工程中重要的一環(huán)。

4.1地貌、植被

實(shí)習(xí)地點(diǎn)即百花園與角球場(chǎng)之間為山嶺地形，隧道通過(guò)地方最低路面高程為100m，山最高高程約為170m，寬度在102m左右。山體地貌不規(guī)則，上部有溝壑和建筑構(gòu)造物(一個(gè)亭子)，周圍有房屋建筑。

植被主要為灌木和低喬木，沒(méi)有高大喬木覆蓋，地表面覆蓋有低矮草皮。其間有水泥路以供通行。

4.2水文、氣象

隧道通過(guò)地區(qū)，兩面環(huán)水，為雅河環(huán)繞通過(guò)。山上無(wú)泉水，沒(méi)有水體通過(guò)，無(wú)地下水涌出跡象。

屬亞熱帶濕潤(rùn)溫和型氣候，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒，陽(yáng)光充足，雨水充沛?？諝獠桓稍铮募緹o(wú)風(fēng)沙，年平均氣溫在15.3℃左右。其中，最熱的七月下旬，平均氣溫為24℃;最冷的一月上旬，平均氣溫是4.6℃。

4.3工程地質(zhì)條件

隧道圍巖級(jí)別為五級(jí)圍巖。隧道穿越強(qiáng)、弱風(fēng)化灰?guī)r,該段巖溶發(fā)育,節(jié)理裂隙發(fā)育,部分巖體體被切割成塊并剝落,巖體破碎,呈碎裂狀、松散結(jié)構(gòu),巖質(zhì)較硬,隧道圍巖無(wú)自穩(wěn)能力。

6、隧道勘測(cè)主要成果

隧道勘測(cè)的主要成果就是指通過(guò)實(shí)地測(cè)量和放樣，根據(jù)所得的測(cè)量數(shù)據(jù)，利用南方cass軟件生成的隧道平面圖，由隧道中軸線放樣所得高程畫的隧道縱斷面圖，還有根據(jù)設(shè)計(jì)所取隧道洞口位置，在符合隧道縱坡和兩端和道路相連接的要求的前提下設(shè)計(jì)隧道進(jìn)、出口的設(shè)計(jì)高程，然后據(jù)此得到隧道洞口橫斷面圖?，F(xiàn)將隧道各成果的過(guò)程詳述如下：

6.1地形圖勘測(cè)

南方cass軟件的成圖就是利用已知的控制點(diǎn)和后視點(diǎn)所建立的坐標(biāo)系，在所要勘察的地形上面找碎部點(diǎn)來(lái)測(cè)量其坐標(biāo)和高程，記錄數(shù)據(jù)后存儲(chǔ)在內(nèi)存卡內(nèi)。在成圖時(shí)根據(jù)已測(cè)點(diǎn)的具體位置，然后相鄰點(diǎn)之間組成三角形，即DTM模型，隨后根據(jù)高程均勻變化的原則，各個(gè)三角形組成線上相同高程處的點(diǎn)連接成等高線，所有的等高線即組成地形勘測(cè)的平面圖。隧道平面圖也據(jù)此理論。首次在測(cè)前先找到已知的控制點(diǎn)和后視點(diǎn)，建立了坐標(biāo)系后，利用全站儀測(cè)量整個(gè)地形的碎部點(diǎn)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)經(jīng)存儲(chǔ)后隨后即利用前面所述南方cass軟件生成隧道平面圖。在地形圖上面，根據(jù)地形兩端道路連接及隧道埋深要求情況，我們?cè)诘匦螆D上面定隧道中軸線，也即基本確定了隧道位置。

詳見(jiàn)圖1：隧道平面圖

6.2隧道縱斷面勘測(cè)

在隧道縱斷面勘測(cè)之前，我們已經(jīng)在隧道平面圖上面確定了隧道的位置，而利用南方cass軟件，可以在已成地形圖上面找到任意點(diǎn)的坐標(biāo)，利用這個(gè)功能，我們?cè)诘匦螆D上面找到隧道洞口位置坐標(biāo)，在隧道長(zhǎng)度方向的中軸線上每10m確定一個(gè)放樣點(diǎn)，因?yàn)樽鴺?biāo)利用cass軟件可以得到，我們到實(shí)地進(jìn)行點(diǎn)放樣，可以測(cè)得每個(gè)放樣點(diǎn)的確切高程，根據(jù)此高程數(shù)據(jù)繪制山體在隧道中軸線處的縱斷面圖。根據(jù)隧道縱坡要求和兩端道路連接情況，可以確定隧道設(shè)計(jì)高程。在此次實(shí)習(xí)中，我們得到的山體高程差有68m左右，滿足隧道埋深要求，最大埋深達(dá)到66m，隧道全長(zhǎng)80.00m，每隔5m設(shè)一樁號(hào)，隧道起始樁號(hào)ZK0+100,終點(diǎn)樁號(hào)為ZKO+180.最大埋深在ZK0+135處，埋深為66.50m。隧道進(jìn)口位置路面高程和設(shè)計(jì)高程基本一致，出口路面高程比隧道設(shè)計(jì)高程高5m左右。隧道縱坡為3%，滿足要求。詳見(jiàn)圖2：隧道縱斷面圖

6.3隧道洞口橫斷面勘測(cè)

在地形圖完成后，我們定了隧道的位置，洞口位置也已經(jīng)確定，利用南方cass軟件得到隧道洞口坐標(biāo)。根據(jù)道路等級(jí)為二級(jí)和設(shè)計(jì)速度為60kmh，我們采用的為設(shè)計(jì)速度為60h的二級(jí)公路隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面，洞口內(nèi)設(shè)計(jì)為雙向單車道寬為10.28m，高為6.742m(不包括襯砌)，襯砌厚度為70cm。根據(jù)隧道洞口橫斷面測(cè)量的要求，我們?cè)诖怪倍纯谥休S線的兩邊分別延長(zhǎng)2--3倍隧道寬的距離，然后每隔2m設(shè)一個(gè)放樣點(diǎn)，利用南方cass軟件查出每點(diǎn)的坐標(biāo)，隨后架設(shè)儀器在實(shí)地，把每個(gè)能測(cè)得放樣點(diǎn)測(cè)出高程，再把測(cè)出數(shù)據(jù)生成橫斷面地形圖，根據(jù)隧道進(jìn)、出口的設(shè)計(jì)高程，另外加上已知的隧道洞口中軸點(diǎn)坐標(biāo)，可以在橫斷面圖上面把標(biāo)準(zhǔn)隧道洞門繪制在橫斷面圖上即得到隧道洞口橫斷面圖。

▼隧道實(shí)習(xí)總結(jié)范文三：

自我介紹下，我叫劉建國(guó)，在_年_月_日至_年_月_日在中交四公局實(shí)習(xí)。來(lái)到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過(guò)程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我們干的是延安至吳起的LJ—12標(biāo)，標(biāo)段的穿山隧道是單向雙車隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速80KM/h.這次我的實(shí)習(xí)主要在隧道左線。這個(gè)標(biāo)段的隧道左線的樁號(hào)ZK56+045—ZK54+500,右線的樁號(hào)是YK56+000—YK54+500.

改革開(kāi)放以來(lái)隨著高級(jí)公路的修建，隧道的長(zhǎng)度變得越來(lái)越長(zhǎng)。近十多年來(lái)，公路隧道得到了迅猛的發(fā)展，每年幾乎有十余座隧道修建。目前我國(guó)已建好的隧道400多座，總長(zhǎng)度已超過(guò)100KM。

我實(shí)習(xí)的前山隧道為特長(zhǎng)隧道，它的進(jìn)口是肖竹式，進(jìn)口和洞身屬黃土梁峁深切溝壑區(qū)，出口處在薛家溝左岸一級(jí)階地后援，兩進(jìn)出洞口的斜坡穩(wěn)定，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，地形條件良好，適宜修建隧道洞口。隧道總體呈北東～南西展布，地面標(biāo)高1309.00-1488m，相對(duì)高差179m，地形起伏很大，沖溝發(fā)育，梁溝相間，地形破碎。

兩個(gè)月實(shí)習(xí)的時(shí)間里，師傅告訴我隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)(前山隧道的預(yù)測(cè)是300m)、量測(cè)監(jiān)控。要施做超前支護(hù)(如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等)，以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，而在支護(hù)和圍巖的共同變形過(guò)程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力，以便使山體達(dá)到永久穩(wěn)定。

學(xué)習(xí)之后，我通過(guò)圖紙了解到前山隧道的圍巖分級(jí)為：明洞、洞口段、Ⅴ淺、Ⅴ深、Ⅳ淺、Ⅳ深。

首先，我得細(xì)細(xì)講述一下開(kāi)挖的超欠現(xiàn)象，因?yàn)檫@影響施工的質(zhì)量所以特別重要。根據(jù)監(jiān)控測(cè)量的拱腳收斂和拱頂下沉給出適合圍巖的預(yù)留變形量，預(yù)留變形量是為了不占用隧道的建筑限界。為了噴漿保護(hù)鋼筋網(wǎng)片和一些不可控制力量，一般都會(huì)超挖，但有施工規(guī)范要求，根據(jù)公式—平均超挖值=超挖面積/爆破設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面周長(zhǎng)(不包括隧底)，得出表格要求。

它們的超前支護(hù)、初期支護(hù)、二次襯砌、仰拱對(duì)應(yīng)每種圍巖的變化而變化。例如，V淺要用兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙V—1，V深用兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙V-2.我主要談?wù)凷V-2的圖紙。隧道的寬度10.5m，凈高5.2m。根據(jù)地層巖性，隧道開(kāi)挖方法是環(huán)形開(kāi)挖中心留核心土法。每環(huán)進(jìn)尺2—3m，采用機(jī)械開(kāi)挖或弱爆破(使用國(guó)產(chǎn)的風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)一般使用的風(fēng)壓為0.4～0.6MPa)，超前支護(hù)是Φ50ⅹ4的無(wú)縫鋼管，L=450cm、α=7。，鋼管表面按照設(shè)計(jì)圖紙打有小孔，導(dǎo)管里注漿，鋼管與鋼拱焊接形成整體受力。支護(hù)原則遵循早封閉。鋼拱是120a，鋼拱分為五部分，之間用聯(lián)接鋼板和高強(qiáng)螺栓固定，一環(huán)鋼拱是一品，兩品間距是八十公分，中間有Φ22的縱向連接筋，其環(huán)向有@=120ⅹ80cm，L=400cm的Φ22早強(qiáng)砂漿錨桿。在鋼拱和巖壁之間有Φ8的鋼筋網(wǎng)片20ⅹ20cm，長(zhǎng)ⅹ寬：120ⅹ80cm，其搭接長(zhǎng)度為24cm。一切報(bào)檢就緒后，無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，噴射強(qiáng)度為C20的噴射混凝土，厚度是26cm。上導(dǎo)和中導(dǎo)凝固并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開(kāi)始開(kāi)挖下導(dǎo)，立高為2320mm的鋼拱，放好網(wǎng)片并焊接，焊好縱向連接筋，報(bào)檢后噴漿。下面該做仰拱了，仰拱的雙層鋼筋間距是40cm，兩層之間有梅花狀布置的定位筋，其環(huán)向主力筋是Φ22的螺紋鋼(@=25cm)，縱向連接筋主力筋進(jìn)行綁扎(@=50)。鋼筋綁扎完后固定模板并澆筑厚度為50cm的C25混凝土，完工之后要養(yǎng)護(hù)。下面就該做二襯了，做它之前得掛好土工布并做好防水板，還有就是在土工布后面每隔3-5m固定好YAS排水半管，土工布和防水板的搭接都是10cm。二襯的鋼筋排列與仰拱一樣，放好臺(tái)車，綁好鋼筋，固定模板，澆筑C25的泵送混凝土。在這里要注意端頭模是否嚴(yán)密，振搗窗是否嚴(yán)實(shí)。一板二襯澆筑完后，十個(gè)小時(shí)之后就可脫模進(jìn)行下一板，脫模后得定好止水條。還得知道二襯里的預(yù)埋件是否按照設(shè)計(jì)圖紙已埋好，例如50m一個(gè)檢查孔。接下來(lái)還有就是每次9m的C15的片石混凝土的回填，澆筑好之后做好養(yǎng)護(hù)工作，混凝土上面有11m的棧橋，所以不影響開(kāi)挖和支護(hù)以及噴漿工序。下面的這張圖片簡(jiǎn)單說(shuō)明了隧道的斷面構(gòu)造。

從開(kāi)挖放炮到初支噴漿，從下導(dǎo)開(kāi)完到片石砼回填，從綁好鋼筋到二襯澆筑，圖紙上的東西變成了隧道立體并形象起來(lái)，我學(xué)到了不僅僅是會(huì)看圖紙了，還有現(xiàn)場(chǎng)一些預(yù)備工作。比如，打鉆要開(kāi)風(fēng)袋和氣壓，澆筑混凝土前要聯(lián)系好攪拌站，罐車在運(yùn)輸砼的過(guò)程中，罐體不停轉(zhuǎn)動(dòng)防止砼離析?；炷嗤恋脑O(shè)計(jì)配合比到施工配合比，我都有了一定的了解。在這次的學(xué)習(xí)中，我對(duì)做資料有了一定的了解，畢竟這些天隧道每前進(jìn)一米，資料要跟進(jìn)一米，在我?guī)煾傅闹笇?dǎo)下，做資料已比較熟練。其實(shí)，作為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人最重要的就是，根據(jù)圍巖地質(zhì)和監(jiān)控測(cè)量反饋信息，及時(shí)修正施工方法和支護(hù)參數(shù)。

為了成為一個(gè)優(yōu)秀的管理人才，必須要有智慧，有知識(shí)，不死學(xué)，懂得融會(huì)貫通。最后強(qiáng)化實(shí)踐技能培養(yǎng)，只有理論與實(shí)踐不斷交替反復(fù)運(yùn)用，才能把知識(shí)應(yīng)用得淋漓盡致，才能實(shí)現(xiàn)知識(shí)的價(jià)值。

通過(guò)近兩個(gè)月的學(xué)習(xí)和工作，讓我對(duì)工程的建筑，結(jié)構(gòu)，施工有了一定的認(rèn)識(shí)，從以前的感性認(rèn)知跨入了理性的分析和思考。學(xué)習(xí)工程管理專業(yè)，一定要將四大平臺(tái)的專業(yè)內(nèi)容學(xué)好，并結(jié)合實(shí)踐加以鞏固和融合。對(duì)以后的從業(yè)也有了明確的目標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)施工的管理協(xié)調(diào)要求我們要成為復(fù)合型的人才，這是市場(chǎng)發(fā)展的需要也是符合我們自身發(fā)展的，這種雙重的發(fā)展要求，勢(shì)必在地產(chǎn)業(yè)這個(gè)領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值并為社會(huì)帶來(lái)福利做出貢獻(xiàn)。所以我堅(jiān)定信心，學(xué)好專業(yè)，加強(qiáng)實(shí)踐，創(chuàng)造價(jià)值，成為工程管理專業(yè)的復(fù)合型人才。最后我想說(shuō)說(shuō)一些個(gè)人建議：

1、吃透圖紙，掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的(比如拱架間距的誤差不在50、上導(dǎo)和下導(dǎo)不允許有夾渣和空洞、二襯不允許有蜂窩麻面等不良現(xiàn)象)，及時(shí)的進(jìn)行整改。

3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰措施，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我們分管的前山隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

在這近兩個(gè)月工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。

▼隧道實(shí)習(xí)總結(jié)范文四：

姓名：學(xué)號(hào)：

專業(yè)：

班級(jí)：

指導(dǎo)老師：

實(shí)習(xí)單位：

實(shí)習(xí)時(shí)間：_年_月_日——_年_月_日

1概述

繼生產(chǎn)實(shí)習(xí)之后，此次畢業(yè)實(shí)習(xí)繼續(xù)在___建筑科學(xué)研究院駐______(A標(biāo)段)隧道工程監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目組實(shí)習(xí)，有了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在對(duì)于隧道監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容以及各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的操作方法已經(jīng)基本熟悉。但由于自己在學(xué)校所學(xué)的并沒(méi)有隧道專業(yè)，所以對(duì)于隧道工程的了解需要從零開(kāi)始，在這里的施工現(xiàn)場(chǎng)感官的學(xué)習(xí)和了解讓我對(duì)隧道工程的組成部分及關(guān)鍵技術(shù)有了更深的認(rèn)識(shí)，特別是新奧法隧道施工的每一步施工工序及各工程機(jī)械、材料有了進(jìn)一步的了解。雖然實(shí)習(xí)期間自己的本質(zhì)工作并不是很多，但在工作之余堅(jiān)持常到施工現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)，觀察工人的每一步工序操作及注意事項(xiàng)，通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)的工作人員的交流，更加豐富了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)。每天堅(jiān)持寫工地日記，總結(jié)每日所學(xué)并融入自己的想法。實(shí)習(xí)僅僅是將學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用于時(shí)間的第一步，在以后的學(xué)習(xí)和工作中更要學(xué)會(huì)融會(huì)貫通，不斷加強(qiáng)自身的專業(yè)技能。

2實(shí)習(xí)目的

2.1通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)操作和參觀，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點(diǎn)，主要機(jī)具設(shè)備及用途、質(zhì)量要求;

2.2通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)操作和學(xué)習(xí)，掌握監(jiān)控量測(cè)的基本內(nèi)容和監(jiān)測(cè)方法，熟悉監(jiān)測(cè)儀器的使用方法，以及基本數(shù)據(jù)的處理和分析;

2.3了解在施工項(xiàng)目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責(zé);及施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關(guān)系，了解施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成，了解各級(jí)技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍;

2.4看懂實(shí)習(xí)工程對(duì)象的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖;了解工程的性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑構(gòu)造、圍巖地質(zhì)特點(diǎn)等。

3工程概況

___為_(kāi)__快速路、主干路網(wǎng)規(guī)劃中的七橫線，西起悅來(lái)新城縱三路，東至兩路老城渝航路，是連接渝北空港經(jīng)濟(jì)圈和北碚蔡家經(jīng)濟(jì)圈的一條城市主干道，也是連接___和兩路老城之間的一條重要道路。

本次招標(biāo)的___(A標(biāo)段)工程位于___兩路組團(tuán)，道路西起桂馥大道，向東下穿兩路老城，形成___隧道，終點(diǎn)接區(qū)政府北側(cè)現(xiàn)狀渝航路。

___東段為城市主干道Ⅰ級(jí)，雙向六車道。本合同段的工程量主要包括：雙向六車道隧道一座，長(zhǎng)度分別為：左線867m，右線887m;隧道東側(cè)出口有兩條匝道長(zhǎng)度分別為：

A匝道285.589m、B匝道286.03m;新建主線道路長(zhǎng)約640m以及終點(diǎn)附近渝航路改造段長(zhǎng)約171m。

___隧道工程為該合同段的關(guān)鍵項(xiàng)目，該隧道位于：左線里程樁號(hào)為ZK0+510～ZK1+385，右線里程樁號(hào)為YK0+503.5～YK1+390.5處，分別長(zhǎng)約875m及887m。隧道采用單洞三車道分離式復(fù)合襯砌設(shè)計(jì);射流風(fēng)機(jī)縱向送風(fēng)方式通風(fēng);線路間距：東洞口開(kāi)挖凈間距約為1.0m，隧道凈間距約為：2.0m，西洞口開(kāi)挖凈間距約為7.0m，隧道凈間距約為：9.2m，隧道埋深10m～55m，屬市政大口徑淺埋隧道。

4參建單位

建設(shè)單位：______建設(shè)投資(集團(tuán))有限公司設(shè)計(jì)單位：林同棪國(guó)際工程咨詢(中國(guó))有限公司監(jiān)理單位：___建新建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司勘測(cè)單位：___勘測(cè)院

監(jiān)控單位：___建筑科學(xué)研究院施工單位：___集團(tuán)有限公司

5隧道工程施工

5.1施工工藝及開(kāi)挖方法

本隧道為大口徑公路隧道，地質(zhì)條件較好，采用新奧法二臺(tái)階分部開(kāi)挖，左洞已掘進(jìn)約450米，右洞洞口段明挖推進(jìn)約100米，暗挖掘進(jìn)約260米。新奧法是以控制爆破(光面爆破、預(yù)裂爆破等)為開(kāi)挖方法;以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)控制圍巖的變形，動(dòng)態(tài)修正設(shè)計(jì)參數(shù)和變動(dòng)施工方法的一種施工方法。對(duì)于本工程采用的長(zhǎng)臺(tái)階法的作業(yè)順序是：

①對(duì)于上半斷面。用兩臂鉆孔臺(tái)車轉(zhuǎn)眼、裝藥爆破，地層較軟時(shí)亦可用挖掘機(jī)開(kāi)挖。安設(shè)錨桿和鋼支網(wǎng)，必要時(shí)加設(shè)鋼支撐、噴射混凝土。用反鏟車將石渣鏟運(yùn)到裝載機(jī)內(nèi)運(yùn)出洞外。加設(shè)鋼支撐和鋼支網(wǎng)、噴射混凝土形成閉合初支。

②對(duì)于下半斷面。由于臺(tái)階不是很高，采用鉆孔機(jī)直接鉆孔、裝藥爆破，裝渣運(yùn)出洞外，初支拱架用鋼支撐在邊墻處與拱腳連接，形成閉合全斷面，掛設(shè)鋼支網(wǎng)、打錨桿、噴射混凝土。

③澆筑仰拱片石混凝土，布設(shè)排水管、防水卷材，綁扎二襯鋼筋，澆筑二襯混凝土。

5.2土石方爆破工程

在隧道爆破施工過(guò)程中，首先的要求是炮眼的利用率高，開(kāi)挖輪廓及尺寸準(zhǔn)確，對(duì)圍巖震動(dòng)小。為了達(dá)到這樣的目的，在采用新奧法施工過(guò)程中常采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)，可以控制爆破輪廓，盡量保持圍巖的穩(wěn)定。光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是：

①開(kāi)挖輪廓成形規(guī)則，巖面平整;

②巖面上保留50%以上孔痕，并無(wú)明顯的爆破裂縫;

③爆破后圍巖壁上無(wú)危石

在本工程中，采用長(zhǎng)臺(tái)階法施工，當(dāng)上臺(tái)階初支穩(wěn)定后方可進(jìn)行下臺(tái)階施工，此外上下臺(tái)階的距離不得小于50米，上臺(tái)階采用鉆孔臺(tái)車轉(zhuǎn)眼裝炸藥(待裝藥完成之后臺(tái)車用裝載車拖出100米左右后爆破，然后用反鏟挖掘機(jī)排危、出渣。對(duì)于上臺(tái)階來(lái)說(shuō)，由于該隧道位于城區(qū)人口活動(dòng)頻繁地帶，且埋深較淺(10～50米)地表建筑物較多，所以需要嚴(yán)格控制爆破震動(dòng)對(duì)地表的擾動(dòng)，所以爆破工程采取了少藥量、分批次(掏心炮與邊炮分開(kāi)放)、打減震孔等減震措施。

開(kāi)挖下端面時(shí)，其炮眼布設(shè)方式有兩種：平行隧道軸線的水平眼和由上臺(tái)階向下鉆的豎直眼，前一種方式的炮眼主要布設(shè)在設(shè)計(jì)斷面輪廓線上，能有效的控制開(kāi)挖斷面;后一種方式的爆破效果較好，但爆破時(shí)石渣飛出較遠(yuǎn)，容易打壞機(jī)械設(shè)備，實(shí)際中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇。

5.3初期支護(hù)噴射混凝土是利用高壓空氣將摻有速凝劑的混凝土混合料通過(guò)混凝土噴射機(jī)與高壓水混合噴射到巖面上迅速凝結(jié)而成的，錨噴支護(hù)是噴射混凝土、

錨桿、鋼支網(wǎng)噴射混凝土等結(jié)構(gòu)組合起來(lái)的支護(hù)形式，可以根據(jù)不同的圍巖穩(wěn)定狀況，初期支護(hù)采用錨噴支護(hù)中的一種或幾種結(jié)構(gòu)的組合，在本工程中圍巖較好的地段采用鋼格柵配合錨桿、鋼筋網(wǎng)片錨噴支護(hù)，在圍巖較差的地段(如軟土、滲水嚴(yán)重地段)采用型鋼拱架配合錨桿、鋼筋網(wǎng)片加強(qiáng)錨噴支護(hù)(錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)既是光面爆破完成后的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，又是二襯完成后配合二襯共同受力的永久結(jié)構(gòu)。隧道爆破之后，圍巖松動(dòng)，開(kāi)始變形，初期的錨噴結(jié)構(gòu)必須保證圍巖變形的程度，同時(shí)保證圍巖、噴層、錨桿之間具有良好的粘結(jié)和接觸，使三者共同受力。

5.4鋼筋工程

鋼筋工程是鋼混結(jié)構(gòu)中重要的一個(gè)組成部分，鋼筋質(zhì)量和加工的好壞可能直接影響到結(jié)構(gòu)的承載能力，提前預(yù)制好的鋼筋必須堆放整齊、有序，并注意防止雨水侵蝕，當(dāng)鋼筋表面有鐵銹時(shí)為了保證其與混凝土的鏈接力必須除銹，在施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)觀察之后總結(jié)如下：

①相鄰鋼筋接頭必須錯(cuò)開(kāi)，即相鄰鋼筋的搭接長(zhǎng)度必須大于50cm;

②鋼筋在拱腳處連接采用焊接連接和螺栓鏈接交錯(cuò)的連接(其余地方鋼筋的連接采用機(jī)械連接，鋼筋接頭處的螺紋不能外露到套筒之外;

③對(duì)于隧道二襯的鋼筋必須成弧線形，對(duì)接處不能有折點(diǎn)，充分發(fā)揮鋼筋的抗壓強(qiáng)度;

④在澆筑混凝土前鋼筋和鋼模板必須除銹。

⑤雙支封閉式箍筋的彎起角度是135度，單支箍筋的彎起角度是180度，鋼筋斷頭彎鉤增加長(zhǎng)度為3倍的鋼筋直徑。

鋼筋工程是鋼混結(jié)構(gòu)中重要的環(huán)節(jié)，在制作鋼筋骨架的時(shí)候必須嚴(yán)格控制，對(duì)于鋼筋進(jìn)場(chǎng)的堆放、編號(hào)，鋼筋下料，鋼筋的成形，綁扎，連接等，都已學(xué)習(xí)過(guò)相關(guān)理論知識(shí)，但在實(shí)際應(yīng)用中還感覺(jué)有很多不足，回學(xué)校之后應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)這部分知識(shí)的鞏固

5.5防排水工程

在隧道工程由于處于巖層以下的隱蔽性，決定了其防排水的重要性，初支完成后可進(jìn)行防排水工程，該工程首先進(jìn)行的是橫向排水彈簧軟管的掛設(shè)，彈簧軟管的主要作用是橫向排水，通過(guò)彈簧軟管在防水卷材以外形成的管道將地下水搜集到縱向排水溝里面排出洞外;其次是防水卷材的掛設(shè)，防水材料采用瀝青防水布采用臺(tái)車掛設(shè)，每一環(huán)寬度約3米，卷材之間的連接采用乳化瀝青在高溫下連接，防水卷材除了有防水功能外還有輔助橫向排水的功能;隧道內(nèi)的水最終都將搜集到兩側(cè)的排水溝內(nèi)然后匯集到隧道外的排水通道。

5.6二次襯砌

二次襯砌是隧道工程成型的最后一道工序，二襯的澆筑采用模車成型在二襯的鋼筋綁扎完成以后便可以推進(jìn)模車，調(diào)整好模車位置之后，便可以進(jìn)行混凝土的澆筑，考慮到該工程混凝土方量的龐大性，所以在該工程現(xiàn)場(chǎng)建立了混凝土攪拌站，特別是二襯的澆筑，其每一環(huán)有10米左右，體積龐大且不能間斷澆筑，一般每環(huán)的澆筑時(shí)間需要八個(gè)小時(shí)，當(dāng)混凝土罐車將混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)泵送至模車以內(nèi)，從隧道的兩側(cè)開(kāi)始澆筑，逐步上升最后在拱頂處合攏，澆筑的過(guò)程中需要用振動(dòng)棒通過(guò)模車上預(yù)留的窗口

將混凝土振搗密實(shí)。二襯澆筑完成拆模以后，在環(huán)與環(huán)的連接處會(huì)留下施工縫，需要將接

縫不平順的地方鑿平、勾縫。

6隧道監(jiān)控量測(cè)

隧道圍巖地質(zhì)情況復(fù)雜多變，各種不良地質(zhì)所導(dǎo)致的工程事故屢見(jiàn)不鮮。因此在隧道新奧法施工中，實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)是新奧法隧道施工的關(guān)鍵，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道的變形、結(jié)構(gòu)的受力、圍巖變化等來(lái)綜合分析隧道的穩(wěn)定情況。監(jiān)控量測(cè)可以及時(shí)提供洞頂下沉、周邊收斂、圍巖內(nèi)部位移、鋼支撐受力情況等信息，判斷施工工藝的可行性、設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性，提出更加恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ê秃侠淼闹ёo(hù)措施，實(shí)現(xiàn)隧道信息化動(dòng)態(tài)施工控制，達(dá)到既能安全快速施工，又能節(jié)省工程造價(jià)的目的。

通過(guò)施工監(jiān)控量測(cè)需達(dá)到的目的和任務(wù)：

①通過(guò)監(jiān)控量測(cè)了解各施工階段地層與支護(hù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變化，為判斷圍巖的穩(wěn)定性、支護(hù)、襯砌的可靠性提供可靠的依據(jù);

②用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的結(jié)果彌補(bǔ)理論分析過(guò)程中存在的不足，并把監(jiān)測(cè)結(jié)果反饋設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工，為修改施工方法，調(diào)整圍巖級(jí)別、變更支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)提供依據(jù);

③通過(guò)監(jiān)控量測(cè)對(duì)施工中可能出現(xiàn)的事故和險(xiǎn)情進(jìn)行預(yù)報(bào)，以便及時(shí)采取措施，防患于未然;

④通過(guò)監(jiān)控量測(cè)，判斷初期支護(hù)穩(wěn)定性，確定二次襯砌合理的施作時(shí)間;

⑤通過(guò)監(jiān)控量測(cè)了解該工程條件下所表現(xiàn)、反映出來(lái)的一些地下工程規(guī)律和特點(diǎn)，為今后類似工程或該施工方法本身的發(fā)展提供借鑒，依據(jù)和指導(dǎo)作用

此次實(shí)習(xí)的主要工作就是監(jiān)控量測(cè)，在實(shí)習(xí)期間內(nèi)主要接觸了地表沉降、隧洞水平收斂、拱頂下沉、爆破振動(dòng)、鋼架內(nèi)力、圍巖壓力、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、房屋傾斜等監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目，接觸的儀器主要有水準(zhǔn)儀、全站儀、爆破測(cè)振儀、收斂計(jì)、地質(zhì)雷達(dá)、紅外測(cè)距儀等，多數(shù)儀器自己都親手操作過(guò)，其基本理論及操作流程均已比較熟悉。再加上去年的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，這方面的經(jīng)驗(yàn)得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，現(xiàn)已具備獨(dú)立操作的能力。

由于偶然誤差的影響使量測(cè)數(shù)據(jù)具有離散型，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)繪制的變形隨時(shí)間而變化的散點(diǎn)圖出現(xiàn)上下波動(dòng)，很不規(guī)則，難以據(jù)此進(jìn)行分析，對(duì)隧道的初期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)必須進(jìn)行回歸分析，找出隧道圍巖及初支變化規(guī)律，以便為修改設(shè)計(jì)與指導(dǎo)施工提供科學(xué)依據(jù)。對(duì)初期的時(shí)態(tài)曲線應(yīng)進(jìn)行回歸分析，選擇與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)擬合好的函數(shù)進(jìn)行回歸，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的變形值。常用回歸函數(shù)有：

隧道工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

7總結(jié)、體會(huì)

通過(guò)這一個(gè)多月工地畢業(yè)實(shí)習(xí)，對(duì)隧道工程施工經(jīng)過(guò)了從零開(kāi)始的深入學(xué)習(xí)和了解，現(xiàn)在對(duì)于新奧法隧道施工已經(jīng)有了較為全面的認(rèn)識(shí)，從施工設(shè)計(jì)圖開(kāi)始，如何看圖，怎樣將圖紙與實(shí)際工程對(duì)應(yīng)起來(lái)，都有了現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際的施工工序，如施工放線、鉆孔爆破、土石方運(yùn)輸、初期支護(hù)、防排水、鋼筋工程、二次襯砌、通風(fēng)工程等都有了深入的了解。還有隧道工程中各種材料、施工機(jī)械的作用也有了更深的了解。在施工項(xiàng)目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商、以及監(jiān)控方在工程項(xiàng)目中的職能及執(zhí)業(yè)內(nèi)容。特別是監(jiān)理在執(zhí)業(yè)的過(guò)程中在現(xiàn)場(chǎng)的“三控三管”(成本、質(zhì)量、進(jìn)度控制;安全、合同、信息管理)的執(zhí)行過(guò)程及在質(zhì)量控制過(guò)程中特別應(yīng)當(dāng)注意的地方都有了一部分的了解。當(dāng)然對(duì)于自己實(shí)習(xí)過(guò)程中的本質(zhì)工作，監(jiān)控量測(cè)的了解應(yīng)該是最多的了，在實(shí)習(xí)過(guò)程中經(jīng)歷了如何執(zhí)行合同任務(wù)并協(xié)調(diào)好我方與施工方的關(guān)系的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中既要通過(guò)數(shù)據(jù)保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的證實(shí)可參考性，同時(shí)又要不讓檢測(cè)結(jié)果對(duì)施工有太多的約束而影響進(jìn)度。

通過(guò)實(shí)習(xí)之后對(duì)自己有了新的認(rèn)識(shí)和了解，在很多地方自己的理論知識(shí)都還不夠健全和扎實(shí)，回到學(xué)校之后應(yīng)加強(qiáng)這方面的學(xué)習(xí)，簡(jiǎn)單列舉如下：

①鞏固和加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)學(xué)中回歸分析的知識(shí)(如前幾個(gè)公式);②三角形法則：海倫公式，三角函數(shù);

③土力學(xué)基本知識(shí)及試驗(yàn)：擊實(shí)試驗(yàn)，密度測(cè)量，剪切試驗(yàn)，壓實(shí)試驗(yàn)等;④加強(qiáng)工程施工技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，主要包括橋梁、隧道、道路工程;⑤加強(qiáng)辦公自動(dòng)化軟件及工程輔助軟件的操作技能;

⑥加強(qiáng)對(duì)建筑材料的了解，如鋼筋、混凝土(配合比)、防水材料、瀝青砼等;⑦加強(qiáng)隧道工程施工工序、注意事項(xiàng)的學(xué)習(xí)和了解

▼隧道實(shí)習(xí)總結(jié)范文五：

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實(shí)習(xí)單位為我提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)!感謝公司領(lǐng)導(dǎo)副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測(cè)量工程師、實(shí)驗(yàn)室主任對(duì)我的教導(dǎo)栽培!感謝同事們對(duì)我的幫助!

1、施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)收獲。生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到的東西不算很少，從隧道各方面的施工都有親身檢查體驗(yàn)，了解到了隧道的施工工藝及流程。

2、學(xué)習(xí)施工重要工程。整個(gè)混凝

土結(jié)構(gòu)工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。