載統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成？工作原理是什么？常用的液壓加載設(shè)備測(cè)力計(jì)和荷載架等組成一個(gè)加載系統(tǒng)。工作的原理是利用高壓油泵將具有一定壓力的液壓油壓入液壓加載器的工作油缸，使之推動(dòng)活塞，對(duì)結(jié)構(gòu)施加荷載。載千斤頂和結(jié)構(gòu)試驗(yàn)機(jī)加載設(shè)備。載放大，支試驗(yàn)構(gòu)建的兩個(gè)鉸支座的高度應(yīng)符合結(jié)構(gòu)試件的設(shè)計(jì)要求其偏差不，載槽錨式試驗(yàn)臺(tái)座，兼有槽式及地腳螺絲式臺(tái)座的特點(diǎn)，同時(shí)由于抗震試抗側(cè)力試驗(yàn)臺(tái)座：優(yōu)點(diǎn)可以承受和抵抗水平荷載所產(chǎn)生的反作用力，缺此杠桿的放大率為(1.5+0.5)/0.5=4倍，記即400%，單位長(zhǎng)度杠桿量800/(1.5+0.5)=400N/m由杠桿原理可知F*0.5=800*(1.5+0.5)/2+400*(1.5+0.5)=3200N10.什么是氣壓加載？它有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？試驗(yàn)的關(guān)鍵是什么？裝儀表，其缺點(diǎn)是內(nèi)表面無(wú)法直接觀察。易改變荷載作用的方向。故在建筑物，柔性構(gòu)筑物(桅桿，塔架等)的實(shí)測(cè)？載具有自動(dòng)控制和數(shù)據(jù)采集及處理系統(tǒng)，采用電子計(jì)算機(jī)和閉環(huán)伺服液壓控制技術(shù)，并配合先進(jìn)的振動(dòng)測(cè)量?jī)x器，是結(jié)構(gòu)動(dòng)力試驗(yàn)水平提到了一個(gè)新的高數(shù)據(jù)采集儀的作用是對(duì)所有的傳感器通道并進(jìn)行掃描，把掃描得到的電信號(hào)進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，再根據(jù)傳感器特性對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行傳感器系數(shù)換計(jì)算機(jī)的主要作用是作為整個(gè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的控制器，控制整個(gè)數(shù)據(jù)采集過(guò)無(wú)損檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷的方法，是用以測(cè)定結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中澆搗，成型，養(yǎng)護(hù)等因素造成的蜂窩，孔洞，溫度或干縮裂縫，保護(hù)層厚度不足等缺陷，以及結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中因火災(zāi)，腐蝕，受凍等非受力因素造成的混凝載CNCN超生波脈沖實(shí)質(zhì)上是超聲檢測(cè)儀的高頻電振蕩激勵(lì)儀器換能器中的壓電晶體，由壓電效應(yīng)產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)發(fā)出的聲波在介質(zhì)中的傳播，混凝土強(qiáng)度越高，相應(yīng)超聲聲速也越大，通過(guò)試驗(yàn)建立混凝土強(qiáng)度與聲速的關(guān)系曲線-v曲線)或經(jīng)驗(yàn)公式，常用表達(dá)式有：指數(shù)函數(shù)方程f，冪函數(shù)方程ffc=aF+b3.對(duì)于薄壁小型構(gòu)件，如果約束力不夠會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果有什么影響？同一測(cè)點(diǎn)只為什么？回彈測(cè)試中的碳化深度測(cè)試應(yīng)采用什么溶液？如何判斷混凝土是否已混凝土是否載影響回彈法測(cè)試的因素有回彈儀的水平狀態(tài)，回彈儀測(cè)試位置及混凝土碳化。6.用超聲法測(cè)混凝土缺陷的得到一系列的波幅值，按從小到大的順序排列Ai分別為23,24,25,29,31,32,33,34,34,35,35,36,37,40,40試,4,1可,疑7.什么是混凝土破損及內(nèi)部缺陷？化學(xué)侵蝕，凍融和火災(zāi)等引起的損傷混。凝土的內(nèi)部缺陷則主要指由于技術(shù)管理疏忽在，結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中因澆搗不密實(shí)造成的內(nèi)部疏，窩及孔洞。8.紅外線成像和雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的基本原理是什么？紅外線是介于紅光與微波之間的電磁波在，自然界中，任何高于絕對(duì)溫度零當(dāng)法物。體內(nèi)部存波是指頻率為300MHz-300GH的z微波，屬電磁波，在各頂同性均勻介質(zhì)中具有直線傳播，反射和折射的性質(zhì)。9.怎樣對(duì)混凝土裂縫和表層損傷進(jìn)行檢測(cè)？10.檢測(cè)混凝土不密實(shí)和空洞的兩種方法的原理是什么？載入混凝土中遇到界面(缺陷或邊界)時(shí)，由于兩種介質(zhì)的聲阻抗率不同，應(yīng)力波2.俺結(jié)構(gòu)實(shí)際幾何參數(shù)和材質(zhì)參數(shù)計(jì)算結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實(shí)際抗力并確定其承載4.根據(jù)項(xiàng)目評(píng)定的等級(jí)，對(duì)承重結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)布置和支撐系統(tǒng)以及圍護(hù)個(gè)級(jí)別進(jìn)行的。載(1)疲勞試驗(yàn)前的預(yù)加靜載試驗(yàn)。(2)正式疲勞試驗(yàn)，分如下三步：做疲勞前的靜載試驗(yàn)，其目的是為了對(duì)比構(gòu)件經(jīng)受反復(fù)荷載后受力性2.進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，首先調(diào)節(jié)疲勞機(jī)上下限荷載，待示值穩(wěn)定后讀取第一次最大應(yīng)力值σmax，做疲勞試驗(yàn)，求得疲載20.為什么說(shuō)風(fēng)荷載可以看成靜荷載和動(dòng)荷載的疊加？風(fēng)洞試驗(yàn)測(cè)試的項(xiàng)目又對(duì)于一般剛性結(jié)構(gòu)，風(fēng)的動(dòng)力作用很小，可視為靜荷載。2.通過(guò)試驗(yàn)可以從強(qiáng)度，變形和能量等三個(gè)方面判別和鑒定結(jié)構(gòu)3.通過(guò)試驗(yàn)研究結(jié)構(gòu)構(gòu)件的破壞機(jī)理，為改進(jìn)現(xiàn)行的抗震設(shè)計(jì)方要修正和改變加載歷程。。載？查載27.什么是擬動(dòng)力檢測(cè)？必須使用哪種設(shè)備加載？它與偽靜力檢測(cè)有何異同之型不需要事先既定，即通過(guò)直接量測(cè)作用在試件上的荷載和位移而得到解的恢復(fù)加載方法，即擬動(dòng)力試驗(yàn)加載設(shè)備：靜力試驗(yàn)加載設(shè)備。方法存在本質(zhì)的區(qū)別，偽靜力試驗(yàn)的每一步的加載目標(biāo)(位移或力)是已知的，而擬動(dòng)力試驗(yàn)每一步的加載目標(biāo)是由上一步的測(cè)量結(jié)果和計(jì)算結(jié)果通過(guò)遞推公式得到的，而這種遞推公式是基于被試結(jié)構(gòu)的離散動(dòng)力方程。的不同而不同。28.模擬地震振動(dòng)臺(tái)檢測(cè)的振動(dòng)波分為哪幾種？不同加載過(guò)程的優(yōu)缺點(diǎn)是什埃爾-遜特波，塔飛特波，海西納波，天津波，唐山波等過(guò)程中的量測(cè)和觀測(cè)技術(shù)要求較高，破壞階段觀測(cè)又比