PAGE47目錄HYPERLINK\l"_Toc92953160"一、設計題目：：：3HYPERLINK\l"_Toc92953161"二、設計資料：：：4HYPERLINK\l"_Toc92953162"1．設計任務書書書要求4HYPERLINK\l"_Toc92953163"2．氣象資料444HYPERLINK\l"_Toc92953164"3．地質(zhì)資料與與與筑路材料料44HYPERLINK\l"_Toc92953165"4．交通資料555HYPERLINK\l"_Toc92953166"5．設計標準666HYPERLINK\l"_Toc92953167"三、路基設計777HYPERLINK\l"_Toc92953168"1．填土高度777HYPERLINK\l"_Toc92953169"2．橫斷面設計計計7HYPERLINK\l"_Toc92953170"3．一般路堤設設設計8HYPERLINK\l"_Toc92953171"4．陡坡路堤888HYPERLINK\l"_Toc92953172"5．路基壓實標標標準8HYPERLINK\l"_Toc92953173"6．公路用地寬寬寬度9HYPERLINK\l"_Toc92953174"7．路基填料1110HYPERLINK\l"_Toc92953175"四、路基路面排排排水設計計111HYPERLINK\l"_Toc92953176"1．路基排水設設設計11HYPERLINK\l"_Toc92953177"2．路面排水設設設計12HYPERLINK\l"_Toc92953178"3．中央分隔帶帶帶排水設計計113HYPERLINK\l"_Toc92953179"五、瀝青路面設設設計分析析與計計算13HYPERLINK\l"_Toc92953180"1．軸載分析1114HYPERLINK\l"_Toc92953181"2.方案一1666HYPERLINK\l"_Toc92953182"2.1當E0===30MMp時時16HYPERLINK\l"_Toc92953183"2.2、當E000=600MPPa時21HYPERLINK\l"_Toc92953184"3．第二方案：：：26HYPERLINK\l"_Toc92953185"3.1當E0===30MMPaa時26HYPERLINK\l"_Toc92953186"3.2當E0===60MMPaa時31HYPERLINK\l"_Toc92953187"六、水泥混凝土土土路面結(jié)結(jié)構(gòu)分分析與計計算336HYPERLINK\l"_Toc92953188"1.當EO=3330MPPa時時36HYPERLINK\l"_Toc92953189"2.當EO=6660MPPa時時41HYPERLINK\l"_Toc92953190"七、方案比較4445HYPERLINK\l"_Toc92953191"八、參考書目4447HYPERLINK\l"_Toc92953192"九、附圖48一、設計題目：：：某高速公路的路路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)計算算與路基基設計計二、設計資料：：：1、設計任務書書書要求河南某公路設計計計等級為為高速速公路，設設計計基準年年為2010年，設計計使使用年限限為15年，擬比比選選采用瀝瀝青路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)或水水泥混凝凝土路路面，需需進行行路面結(jié)結(jié)構(gòu)設設計。2、氣象資料該公路處于Ⅱ555區(qū)，屬于于溫溫暖帶大大陸性性季風氣氣候，氣氣候溫和和，四四季分明明。年年氣溫平平均在在14℃~14..5℃，一月份份氣氣溫最低低，月月平均氣氣溫為為-0.2℃~0.4℃，七月份份氣氣溫27℃左右，歷歷史史最高氣氣溫為為40.5℃，歷史最最低低氣溫為-17℃，年平均均降降雨量為525..4毫米~6588..4毫米，雨雨水水多集中中在6~9月份，約約占占全年降降雨量量50%以上。平平均均初霜日日在11月上旬，終終終霜日在在次年年3月中下旬旬，年年均無霜霜日為為220天~266天。地面面最最大凍土土深度度位20厘米，夏夏季季多東南南風，冬冬季多西西北風風，年平平均風風速在3.0米/秒左右。3、地質(zhì)資料與與與筑路材料料路線位于平原微微微丘區(qū)，調(diào)調(diào)查查及勘探探中發(fā)發(fā)現(xiàn)，該該地區(qū)區(qū)屬第四四系上上更新統(tǒng)統(tǒng)（Q3al++ppl），巖巖性性為黃土土狀粘粘土，主主要分分布于低低山丘丘陵區(qū)，坡坡地地前和山山前沖沖積、傾傾斜平平原表層層，具具有大空空隙，垂垂直裂隙隙發(fā)育育，厚度度變化化大，承承載能能力低，該該層層具輕微微濕陷陷性。應應注意意發(fā)生不不均勻勻沉陷的的可能能。其它它未發(fā)發(fā)現(xiàn)有影影響工工程穩(wěn)定定的不不良工程程地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象。當當?shù)氐匮鼐€碎碎石產(chǎn)產(chǎn)量豐富富，石石料質(zhì)量量良好好，可考考慮用用水泥穩(wěn)穩(wěn)定石石屑作基基層，路路段所處處的土土基強弱弱懸殊殊，其計計算回回彈模量E0有兩個代代表表值分別別為30MMPPa和60MPPa。沿線有有多多個石灰灰廠，產(chǎn)產(chǎn)量大質(zhì)質(zhì)量好好。另外外，附附近發(fā)電電廠粉粉煤灰儲儲量極極為豐富富，可可用于本本項目目建設，本本項項目所在在地域域較缺乏乏砂礫礫。4、交通資料根據(jù)工程可行性性性研究報報告得得知近期期交通通組成與與交通通量如表表一所所示，交交通量量年增長長率如如表二所所示，不不同車型型的交交通量參參數(shù)見見課本。近期交通通組組成與交交通量量表一車型交通量（輛/日）車型交通量（輛/日）三菱FR4155400~60000江淮HF1500580~75000五十鈴NPR55595GG500~65000東風SP913355B560~70000江淮HF1400AA510~65000五十鈴EXR11181LL520~70000東風M340520~66000交通量年增長率率率表二期限增長率γ（％）期限增長率γ（％）2011～2000158.02021～2000255.52016～2000206.55、設計標準高速公路全線按按按六車道道高速速公路標標準設設計行車車道、路路緣帶、中中間間帶、硬硬路肩肩和土路路肩。路路基寬度35.0米，雙雙向向三行車車道2×3××33.75米，中間間分分隔帶寬3.0米，左左側(cè)側(cè)路緣帶0.75米，右側(cè)側(cè)硬硬路肩總總寬3.25米，土路路肩肩寬0.75米。計算算行行車速度100KKmm/h，全線全全封封閉全立立交。三、路基設計1、填土高度該高速公路路線線線位于平平原微微丘區(qū)，處處于于Ⅱ5區(qū)，在該該設設計中采采用最最小填土土高度度為1.500m。查路基基臨臨界高度度參考考值可知知，最最小填土土高度度和臨界界高度度相比，處處于于Ⅱ5區(qū)的粘性性土土均處于于干燥燥或中濕濕情況況，則選選用1.500m作為填土土高高度合適適。2、橫斷面設計計計由橫斷面設計（查查《公路工程程技術標準》（JTGB01—2003））部分可知，路基寬度為35m，其中路面跨度為22.5m，中間帶寬度為3.00m，其中中央分隔帶寬度為1.5m，路緣帶寬度為0.75×2=1.5m，硬路肩寬度為3.25×2=6.5m，土路肩寬度為0.75×2=1.5m。；路面橫坡為2%，土路肩橫坡為4%3、一般路堤設設設計路基邊坡坡度：：：查路堤堤邊坡坡坡度表表可得得，填料料為砂砂類及粘粘性土土時，邊邊坡的的最大高高度全全部高度度為20m,上部高度8m，下部高高度12m。邊坡坡坡度度上部高高度1：1.5，下部高高度1：1.75。4、陡坡路堤路基寬度、路基基基高度、路路基基壓實、路路基基排水和和一般般路基相相同，只只是在路路基邊邊坡坡度度和填填方上不不同，陡陡坡路堤堤可采采用砌石石填方方，砌石石頂寬寬0.8m，基底以1:5的坡率向向路路基內(nèi)側(cè)側(cè)傾斜斜。砌石石高度度2~155m。5、路基壓實標標標準路基壓實采用重重重型壓實實標準準，壓實實度應應符合《公公路路工程技技術標標準》（JTGBB01—2003）表4.0..4的要求路基壓實度填挖類別路床頂面以下深深深度（m）路基壓實度（高速公路、一一一級公路路）零填即挖方0~0.300~0.80—≥96填方0~0.800.80~1...5＞１.50≥96≥94≥93由于路線地地處處平原微丘丘丘區(qū)，該該地區(qū)區(qū)屬于第第四系系，巖性性為黃黃土狀粘粘土，主主要分布布于低低山丘陵陵區(qū)，坡坡前和山山前沖沖擊、傾傾斜平平原表層層，具具有大空空隙，垂垂直裂縫縫發(fā)育育，厚度度變化化大，承承載能能力低，該該層層具輕微微濕陷陷性。應應注意意發(fā)生不不均勻勻沉陷的的可能能。6、公路用地寬寬寬度根據(jù)路基布置形形形式，填填土高高度及邊邊坡形形式計算算路基基用地范范圍，《規(guī)規(guī)規(guī)范》要要求的的公路用用地寬寬度界限限為公公路路堤堤兩側(cè)側(cè)排水溝溝外邊邊緣以外外不小小于1m范圍內(nèi)的的土土地；在在有條條件的地地段，高高速公路路、一一級公路路不小小于3m，此處設設置置為3m。7、路基填料當?shù)匮鼐€碎石產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)量豐富富，石石料質(zhì)量量良好好?？煽伎紤]用用水泥穩(wěn)穩(wěn)定石石屑作基基層，路路段所處處的土土基強弱弱懸殊殊，其計計算回回彈模量E0有兩個代代表表值分別別為30和60MPPa。沿線有有多多個石灰灰廠，產(chǎn)產(chǎn)量大質(zhì)質(zhì)量好好。另外外，附附件發(fā)電電廠粉粉煤灰儲儲量極極為豐富富，可可用于本本項目目建設，本本項項目所在在地域域較缺乏乏砂礫礫。高速公路、一級級級公路路路基填填料最小小強度度和填料料最大大粒徑應應符合合表3.3..11.4的規(guī)定，砂砂砂類土填填筑。路基填料最小強強強度和最最大粒粒徑要求項目分類路面底面以下深深深度（cm）填料最小度（CCCBR）（%）填料最大粒徑（cm）高速公路填方路基上路床0~30810下路床30~80510上路堤80~150415下路堤150以下315零填及路塹路床床床0~30810注：①當路床填填料CCBR值達到表表列列要求時時，可可采取摻摻石灰灰或其它它穩(wěn)定定材料處處理②粗粒土（填石石石）填料的的最最大粒徑徑，不不應超過過壓實實層厚度度的2/3四、路基路面排排排水設計計1、路基排水設設設計路基地表排水可可可采用邊邊溝、截截水溝、排排水水溝、躍躍水井井和急流流槽等等，各類類地段段排水溝溝應高高出設計計水位位0.2m以上。一般路基排水：：：邊溝采采用梯梯形，梯梯形邊邊溝內(nèi)測測邊坡坡為1：1.0∽1：1.5，梯形底底寬寬和深度度為0.4∽0.6。排水溝溝采采用梯形形，距距路基坡坡腳要要大于2m。陡坡路堤排水:::和一般路路基基排水相相同。全挖路基排水：：：邊溝采采用梯梯形，內(nèi)內(nèi)測邊邊坡1：1.0∽1：1.5。梯形低低寬寬和深度0.4∽0.6。在邊坡坡坡坡頂設截截水溝溝，采用用梯形形1：1.0∽1：1.5。溝寬>0.55mm,溝深>0.55m。長度200∽500m。排水溝溝采采用梯形形，距距路基坡坡腳要要大于2m。2、路面排水設設設計路面排水水水采用集集中排排水方式式，路路面雨雪雪水流流隨攔水水帶匯匯集，每30∽40米在路基基一一側(cè)設置置水簸簸箕將路路面積積水引至至路側(cè)側(cè)排水溝溝。超超高路段段路面面排水在在中央央分隔帶帶設置置排水溝溝，彎彎道外側(cè)側(cè)的半半幅路面面水匯匯入排水水溝，通通過跌水水井和和橫向排排水管管道將路路面積積水溝內(nèi)內(nèi)的水水引入路路側(cè)排排水溝。3、中央分隔帶帶帶排水設計計中央分隔隔隔帶用5cm厚水泥混混凝凝土密封封表面面做成與與路面面相同的的橫坡坡，將水水引入入路側(cè)排排水溝溝。五、瀝青路面設設設計分析析與計計算交通組成表序號車型名稱前軸重(kN)))后軸重(kN)))后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距(m)交通量1三菱FR415530511雙輪組5002五十鈴NPR5559523.5441雙輪組6003江淮HF1400AA18.941.81雙輪組6004東風KM340024.667.81雙輪組6505江淮HF150045.1101.51雙輪組7006東風SP913355B20.172.62雙輪組>37007五十鈴EXR11181601003雙輪組>3700設計年限15車道系數(shù)0..441、軸載分析路面設計以雙輪輪輪組單軸軸載1100KKN作作為標準準軸載載⑴以設計彎沉值值值為指標及及驗驗算瀝青青層層層底拉應應力中中的累計計當量量軸次。a).軸載換算算算軸載換算采用如如如下的計計算公公式：式中：N—標準軸載載當當量軸次次，次次/日—被換算車輛的的的各級軸載載作作用次數(shù)數(shù)，次次/日P—標準軸載，KKKN—被換算車輛的的的各級軸載載，KNK—被換算車輛輛的的類型數(shù)—軸載系數(shù)，，mm是軸數(shù)。當當當軸間距距離大大于3m時，按按單單獨的一一個軸軸載計算算；當當軸間距距離小小于3m時，應應考考慮軸數(shù)數(shù)系數(shù)數(shù)。：輪組系數(shù)，單單單輪組為為6..4,雙輪輪組組為1，四輪組組為為0.388。序號分段時間(年)))交通量年增長率率率（%）158256.5355.5當以設計彎沉值值值為指標標及瀝瀝青層層層底拉拉應力驗驗算時時:路面竣工工后后第一年年日平平均當量量軸次次:440388設計年限內(nèi)一個個個車道上上累計計當量軸軸次:11.47792264EE+007當進行行行半剛性性基層層層底拉拉應力力驗算時:路面竣工工后后第一年年日平平均當量量軸次次:332700設計年限內(nèi)一個個個車道上上累計計當量軸軸次:11.19979918EE+0072.方案一4cm細粒式瀝瀝瀝青混凝凝土+6cm中粒式瀝瀝青青混凝土+8cm粗粒式瀝瀝青青混凝土+38ccm水泥穩(wěn)定定碎碎石基層+？水泥石石灰灰沙礫土土層，以以水泥石石灰沙沙礫土為為設計計層。2.1當E0===30MMp時新建路面結(jié)構(gòu)厚厚厚度計算算公路等等級級:高速公路路新建路面的層數(shù)數(shù)數(shù):55標準軸軸載載:BBZZ--1000路面設計彎沉值值值:222.11((0.011mmm)路面設計層層位位位:44設計層最小厚度度度:220(ccm))層位結(jié)構(gòu)層材料名稱稱稱厚度(cm)抗壓模量(MPPPa)(220℃)抗壓模量(MPPPa)(115℃)容許應力(MPPPa)1細粒式瀝青混凝凝凝土3140020000.412中粒式瀝青混凝凝凝土4120016000.293粗粒式瀝青混凝凝凝土690012000.214水泥穩(wěn)定碎石基基基層?150015000.295水泥粉煤灰土255505500.096土基30按設計彎沉值計計計算設計計層厚厚度:LD=2222.11((0.011mmm)HHH(44))=335cmLSS=222..5((0..01mmm))HHH(44))=440cmLSS=220..4((0..01mmm))H(4)))=336cm(僅考慮彎彎沉)按容許拉應力驗驗驗算設計計層厚厚度:H(4)===366ccm(第1層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)H(4)))=336cm(第2層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)H(4)===366ccm(第3層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)H(4)===366ccm(第4層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)H(4)))=336cm(第5層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)路面設計層厚度度度:H(4)=366cmm(僅考慮彎彎沉)H(4)=366cmm(同時考慮慮彎彎沉和拉拉應力力)驗算路面防防凍凍厚度：路面最小防凍凍凍厚度500cm驗算結(jié)果表明,路面總厚厚度度滿足防防凍要要求.通過對設計層厚厚厚度取整,最后得到到路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)設計計結(jié)果如如下:細粒式瀝瀝青青混凝土33cmm中粒式瀝瀝青青混凝土44cmm粗粒式瀝瀝青青混凝土66cmm水泥穩(wěn)定定碎碎石366cmm水泥粉煤煤灰灰土255cmm土基竣工驗收彎沉值值值和層底底拉應應力計算算公路等等級級:高速公路路新建路面面的的層數(shù):55標準軸載:BBZZ--1000層位結(jié)構(gòu)層材料名稱稱稱厚度(cm)抗壓模量(MPPPa)(220℃)抗壓模量(MPPPa)(115℃)1細粒式瀝青混凝凝凝土3140020002中粒式瀝青混凝凝凝土4120016003粗粒式瀝青混凝凝凝土690012004水泥穩(wěn)定碎石36150015005水泥粉煤灰土255505506土基30計算新建路面各各各結(jié)構(gòu)層層及土土基頂面面竣工工驗收彎彎沉值值:第1層路路面面頂面竣工工工驗收彎彎沉值值LS==22..1(0..011mm))第第第2層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==23..5(0..011mm))第第第3層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==25..4(0..011mm))第第第4層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==28..2(0..011mm))第第第5層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==1233.55(00.001mmm)土基頂面竣竣工工驗收彎沉沉沉值LS=38883.11((0.011mmm)(根據(jù)“基層施工工規(guī)規(guī)范”第88頁公式)LS=31110.55((0.011mmm)(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式)計算新建路面各各各結(jié)構(gòu)層層底面面最大拉拉應力力:第第第1層底面最最大大拉應力σ(1))==-.22277(MMPaa)第第第2層底面最最大大拉應力σ(2))==-.00999(MMPaa)第第第3層底面最最大大拉應力σ(3))==-.00588(MMPaa)第第第4層底面最最大大拉應力σ(4))==.11011(MMPaa)第第第5層底面最最大大拉應力σ(5))==.006(MPPa))2.2、當E000=600MPPa時新建路面結(jié)構(gòu)厚厚厚度計算算公路等等級級:高速公路路新建路面的層數(shù)數(shù)數(shù):55標準軸軸載載:BBZZ--100路面設計彎沉值值值:222.11((0.011mmm)路面設計層層位位位:44設計層最小厚度度度:220((cmm)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱稱稱厚度(cm)抗壓模量(MPPPa)(220℃)抗壓模量(MPPPa)(115℃)容許應力(MPPPa)1細粒式瀝青混凝凝凝土3140020000.412中粒式瀝青混凝凝凝土4120016000.293粗粒式瀝青混凝凝凝土690012000.214水泥穩(wěn)定碎石?150015000.295水泥粉煤灰土255505500.096土基60按設計彎沉值計計計算設計計層厚厚度:LD=22...1((0..01mmm))HHH(44))=220cmLSS=224(0..011mm))HHH(44))=225cmLSS=221..2((0..01mmm))H(4)===233.44cmm(僅考慮彎彎沉)按容許拉應力驗驗驗算設計計層厚厚度:H(4)===233.44cmm(第1層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)H(4)===233.44cmm(第2層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)H(4)===233.44cmm(第3層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)H(4)))=223..4ccm((第4層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)H(4)))=223..4ccm((第5層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)路面設計層厚度度度:H(4)===233.44cmm(僅考慮彎彎沉)H(4)===233.44cmm(同時考慮慮彎彎沉和拉拉應力力)驗算路面防防凍凍厚度:路面最小小防防凍厚度500cm驗算結(jié)果表明,路面總厚厚度度滿足防防凍要要求.通過對設計層厚厚厚度取整,最后得到到路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)設計計結(jié)果如如下:細粒式瀝瀝瀝青混凝凝土33cmm中粒式瀝瀝瀝青混凝凝土44cmm粗粒式瀝瀝瀝青混凝凝土66cmm水泥穩(wěn)定定定碎石244cmm水泥粉煤煤煤灰土255cmm土基竣工驗收彎沉值值值和層底底拉應應力計算算公路等等級級:高速公路路新建路面的層層層數(shù):55標準軸載:BBZZZ-10000層位結(jié)構(gòu)層材料名稱稱稱厚度(cm)抗壓模量(MPPPa)(220℃)抗壓模量(MPPPa)(115℃)1細粒式瀝青混凝凝凝土3140020002中粒式瀝青混凝凝凝土4120016003粗粒式瀝青混凝凝凝土690012004水泥穩(wěn)定碎石24150015005水泥粉煤灰土255505506土基60計算新建路面各各各結(jié)構(gòu)層層及土土基頂面面竣工工驗收彎彎沉值值:第1層路路面面頂面竣工工工驗收彎彎沉值值LS==21..7(0..011mm))第第第2層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==23..3(0..011mm))第第第3層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==25..7(0..011mm))第第第4層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==29..2(0..011mm))第第第5層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==82..8(0..011mm))土基頂面竣工驗驗驗收彎沉沉值LS=20000((0..01mmm))(根據(jù)“基層施工工規(guī)規(guī)范”第88頁公式)LS=11155..3(0..011mm))(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式)計算新建路面各各各結(jié)構(gòu)層層底面面最大拉拉應力力:第1層底面面面最大拉應應力力σ(1))==-.22422(MMPaa)第第第2層底面最最大大拉應力σ(2))==-.11033(MMPaa)第第第3層底面最最大大拉應力σ(3))==-.00533(MMPaa)第第第4層底面最最大大拉應力σ(4))==.11199(MMPaa)第第第5層底面最最大大拉應力σ(5))==.00666(MMPaa)3、第二方案：：：4cm細粒式瀝瀝瀝青混凝凝土+8cm中粒式瀝瀝青青混凝土+20ccm粗級配瀝瀝青青碎石+？水泥穩(wěn)穩(wěn)定定沙礫+20ccm級配沙礫礫碎碎墊層，以以水水泥穩(wěn)定定沙礫礫為設計計層。3.1當E0===30MMPaa時新建路面結(jié)構(gòu)厚厚厚度計算算公路等等級級:高速公路路新建建建路面的的層數(shù)數(shù):55標準軸載:BBZZ--1000路面面面設計彎彎沉值值:222.11((0.011mmm)路面面面設計層層層位位:44設計計計層最小小厚度度:220((cmm)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱稱稱厚度(cm)抗壓模量(MPPPa)(220℃)抗壓模量(MPPPa)(115℃)容許應力(MPPPa)1細粒式瀝青混凝凝凝土4140020000.412中粒式瀝青混凝凝凝土5120016000.293粗粒式瀝青碎碎碎石7900120004石灰粉煤灰灰碎碎石?150015000.295石灰粉煤灰土255505500.096土基30按設計彎沉值計計計算設計計層厚厚度:LD=2222.1(00.011mmm)HHH(44))=335cmLSS=222..5((0..01mmm))HHH(44))=440cmLSS=220..4((0..01mmm))H(4)))=336cm(僅考慮彎彎沉)按容許拉應力驗驗驗算設計計層厚厚度:H(4)=366cmm(第1層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)H(4)===366ccm(第2層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)H(4)===366ccm(第4層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)H(4)===366ccm(第5層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)路面設計層厚度度度:H(4)===366ccm(僅考慮彎彎沉)H(4)===366ccm(同時考慮慮彎彎沉和拉拉應力力)驗算路面防防凍凍厚度:路面最小小防防凍厚度500cm驗算結(jié)果表明明明,路面總厚厚度度滿足防防凍要要求.通過對設計層厚厚厚度取整整以及及設計人人員對對路面厚厚度進進一步的的修改改,最后得到路路面面結(jié)構(gòu)設計計計結(jié)果如如下:細粒式瀝瀝瀝青混凝凝土44cmm中粒式瀝瀝瀝青混凝凝土55cmm粗粒式瀝瀝瀝青碎石7cmm石灰粉煤煤煤灰碎石366ccm石灰粉煤煤煤灰土255cmm土基竣工工工驗收彎彎沉值值和層底底拉應應力計算算公路等等級級:高速公路路新建路面的層層層數(shù):55標準軸載:BBZZZ-10000層位結(jié)構(gòu)層材料名稱稱稱厚度(cm)抗壓模量(MPPPa)(220℃)抗壓模量(MPPPa)(115℃)1細粒式瀝青混凝凝凝土4140020002中粒式瀝青混凝凝凝土5120016003粗粒式瀝青碎石石石790012004石灰粉煤灰碎石石石36150015005石灰粉煤灰土土土255505506土基30計算新建路面各各各結(jié)構(gòu)層層及土土基頂面面竣工工驗收彎彎沉值值:第1層路面面面頂面竣工工驗驗收彎沉沉值LS==21(00.011mmm)第第第2層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==22..7(0..011mm))第第第3層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==25(00.011mmm)第第第4層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==28..2(0..011mm))第第第5層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==1233.55(00.001mmm)土基頂面竣工驗驗驗收彎沉沉值LS==3833.11(00.001mmm)((根據(jù)“基層施工工規(guī)規(guī)范”第88頁公式)LS=31110.55((0.011mmm)(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式)計算新建路面各各各結(jié)構(gòu)層層底面面最大拉拉應力力:第第第1層底面最最大大拉應力σ(1))==-.11899(MMPaa)第第第2層底面最最大大拉應力σ(2))==-.00566(MMPaa)第第第4層底面最最大大拉應力σ(4))==.00944(MMPaa)第第第5層底面最最大大拉應力σ(5))==.00555(MMPaa)3.2當E0===60MMPaa時新建路面結(jié)構(gòu)厚厚厚度計算算公路等級:高速公路路新建建建路面的的層數(shù)數(shù):55標準軸載:BBZZ--1000路面面面設計彎彎沉值值:222.11((0.011mmm)路面面面設計層層層位位:44設計計計層最小小厚度度:220((cmm)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱稱稱厚度(cm)抗壓模量(MPPPa)(220℃)抗壓模量(MPPPa)(115℃)容許應力(MPPPa)1細粒式瀝青混凝凝凝土4140020000.412中粒式瀝青混凝凝凝土5120016000.293粗粒式瀝青碎碎碎石790012000.4石灰粉煤灰灰碎碎石?150015000.295石灰粉煤灰土255505500.096土基60按設計彎沉沉值值計算設計計計層厚度:LLLD=222.1(00.011mmm)HHH(44))=220cmLSS=224(0..011mm))HHH(44))=225cmLSS=221..2((0..01mmm))H(4)))=223..4ccm((僅考慮彎彎沉)按容許拉應力力力驗算設計計層層厚度:H(4)))=223..4ccm((第1層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)H(4)===233.44cmm(第2層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)H(4)))=223..4ccm((第4層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)H(4)===233.44cmm(第5層底面拉拉應應力驗算算滿足足要求)路面設計層厚度度度:H(4)===233.44cmm(僅考慮彎彎沉)H(4)===233.44cmm(同時考慮慮彎彎沉和拉拉應力力)驗算路面防防凍凍厚度:路面最小防凍厚厚厚度500cm驗算結(jié)果表明,路面總厚厚度度滿足防防凍要要求.通過對設計層厚厚厚度取整整以及及設計人人員對對路面厚厚度進進一步的的修改改,最后得到路路面面結(jié)構(gòu)設計計計結(jié)果如如下:細粒式瀝瀝瀝青混凝凝土44cmm中粒式瀝瀝瀝青混凝凝土55cmm粗粒式瀝瀝瀝青碎石7cmm石灰粉煤煤煤灰碎石244ccm石灰粉煤煤煤灰土255cmm土基竣工驗收彎沉沉沉值和層底底拉拉應力計計算公路等等級級:高速公路路新建路面的層層層數(shù):55標準軸載:BBZZZ-10000層位結(jié)構(gòu)層材料名稱稱稱厚度(cm)抗壓模量(MPPPa)(220℃)抗壓模量(MPPPa)(115℃)1細粒式瀝青混凝凝凝土4140020002中粒式瀝青混凝凝凝土5120016003粗粒式瀝青混凝凝凝土790012004石灰粉煤灰碎石石石24150015005石灰粉煤灰土255505506土基60計算新建路面各各各結(jié)構(gòu)層層及土土基頂面面竣工工驗收彎彎沉值值:第1層路面面面頂面竣工工驗驗收彎沉沉值LS==20..5(0..011mm))第第第2層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==22..5(0..011mm))第第第3層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==25..1(0..011mm))第第第4層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==29..2(0..011mm))第第第5層路面頂頂面面竣工驗驗收彎彎沉值LS==82..8(0..011mm))土基頂面竣工驗驗驗收彎沉沉值LS==2000((0.011mmm)(根據(jù)“基層施工工規(guī)規(guī)范”第88頁公式)LS=15555.33((0.011mmm)(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式)計算新建路面各各各結(jié)構(gòu)層層底面面最大拉拉應力力:第1層底底面面最大拉應應應力σ(1))==-.11999(MMPaa)第第第2層底面最最大大拉應力σ(2))==-.00555(MMPaa)第第第4層底面最最大大拉應力σ(4))==.111(MPPa))第第第5層底面最最大大拉應力σ(5))==.006(MPPa))六、水泥混凝土土土路面結(jié)結(jié)構(gòu)分分析與計計算設置單層混凝土土土路面，選選擇擇普通混混凝土土作為面面層，下下面分別別墊上上水泥穩(wěn)穩(wěn)定粒粒料和石石灰粉粉煤灰土土?，F(xiàn)現(xiàn)進行分分析計計算：1.當EO=330MMPa時水泥混凝凝凝土路面面設計計設計內(nèi)容:新建單層層水水泥混凝凝土路路面設計計公路等級:高速公路路變異水平的的等等級:中級可靠度度系數(shù):1..44面層類型:普通混凝凝土土面層序路面行駛單軸單輪軸載載單軸雙輪軸載交通量號車輛名稱組的個數(shù)總重重組的個數(shù)總重(kNNN)((kNN)1單后軸軸軸貨車11118..911441..8550002單后軸軸軸客車11223..511444660003單后軸軸軸客車1133011551660004單后軸軸軸客車11224..611667..8665005單后軸軸軸客車11445..11111011.5770006拖掛車11220..122772..6770007拖掛車11660331100077000行駛方向分配系系系數(shù)1車道分配配系系數(shù)1輪跡橫向分布系系系數(shù).22交通量年年平平均增長長率6..55％混凝土彎拉強度度度5MMPa混凝土彎彎拉拉模量3110000MPPa混凝土面層板長長長度5mm地區(qū)公路路自自然區(qū)劃Ⅱ面層最大溫度梯梯梯度888℃/m接縫應力力折折減系數(shù).8877基(墊)層類型型新建公路路土土基上修修筑的的基(墊)層層位基（墊）層材料料料名稱厚度(mm)回彈模量(MPPPa)1水泥穩(wěn)定粒料18013002石灰粉煤灰土1506003土基30基層頂面當量回回回彈模量ET==1665..5MMPaaHB=22000r==..6766SSPS==11.266SSPRR=33.77BX=.7111STTM==2..122KKT=.553SSTRR=11.113SCR=4...83GSSCRR=66.776RRE=355.2%HB=26888r==..8244SSPS==..95SSPRR=22.881BX=.5555STTM==2..011KKT=.551SSTRR=11.003SCR=3...84GSSCRR=55.338RRE=7..6%%HB=28111r==..8644SSPS==..89SSPRR=22.663BX=.5111STTM==1..944KKT=.55SSTRR=..988SCR=3...61GSSCRR=55.005RRE=1%HB=28333r==..87SSPS==..88SSPRR=22.66BX=.5STTM==1..944KKT=.55SSTRR=..988SCR=3...58GSSCRR=55.001RRE=.22%HB=28555r==..8766SSPS==..88SSPRR=22.558BX=.5STTM==1..944KKT=.55SSTRR=..988SCR=3...56GSSCRR=44.998RRE=--.44%設計車道使用初初初期標準準軸載載日作用用次數(shù)數(shù):330074路面的設計基準準準期:3300年設計基準期內(nèi)標標標準軸載載累計計作用次次數(shù):11.93382269EE+007路面承受的交通通通等級:重交通等等級級基層頂面當量回回回彈模量:11665.55MMPa混凝土面層設計計計厚度:2285mmm通過對設計層厚厚厚度取整,最后得到到路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)設計計結(jié)果如如下:普通混凝土土面面層2885mm水泥穩(wěn)定粒粒料料1880mmm石灰粉煤灰灰土土1550mmm土基2.當EO=660MMPa時水泥混凝土路面面面設計設計內(nèi)容:新建單層層水水泥混凝凝土路路面設計計公路等級:高速公路路變異水平的的等等級:中級可靠度度系數(shù):1..44面層類型:普通混凝凝土土面層序路面行駛單軸單輪軸載載單軸雙輪軸載交通量號車輛名稱組的個數(shù)總重重組的個數(shù)總重1單后軸軸軸貨車11118..911441..8550002單后軸軸軸客車11223..511444660003單后軸軸軸客車1133011551660004單后軸軸軸客車11224..611667..8665005單后軸軸軸客車11445..11111011.5770006拖掛車11220..122772..6770007拖掛車11660331100077000行駛方向分配系系系數(shù)1車道分配配系系數(shù)1輪跡橫向分布系系系數(shù).22交通量年年平平均增長長率6..55％混凝土彎拉強度度度5MMPa混凝土彎彎拉拉模量3110000