超高層建筑外部運輸及吊裝方法

目錄五四知識產(chǎn)權(quán)及第三方評價技術(shù)先進性及實施效果應(yīng)用推廣及經(jīng)濟社會效益二三關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新成果一立項背景及總體思路一、立項背景及總體思路

隨著超高層建筑的持續(xù)增加，特別是既有超高建筑的改造，超高層施工垂直運輸是保障施工順利進展的關(guān)鍵，且由總承包統(tǒng)一部署，但因?qū)I(yè)局限、現(xiàn)場環(huán)境、深化滯后、成本等因素，總包未能考慮機房層大型設(shè)備吊裝，高峰期不能完全滿足機電管線垂直運輸需求而影響施工。一、立項背景及總體思路大型汽車吊：操作空間要求高，成本大一、立項背景及總體思路人貨電梯：適宜中小型設(shè)備、運輸能力有限一、立項背景及總體思路塔吊：未考慮設(shè)備層大型設(shè)備重量，運輸能力有限一、立項背景及總體思路電梯井或管井垂直運輸：局限性較大，適宜中小型設(shè)備、運輸能力有限

如何在充分利用總包垂直運輸系統(tǒng)，結(jié)合現(xiàn)場及工程特點，在安全、經(jīng)濟、質(zhì)量可靠的前提下，建立高效的自有垂直運輸系統(tǒng)，來提高安裝企業(yè)的市場競爭力。一、立項背景及總體思路總體思路：建立超高層建筑施工機電專業(yè)高效的自有垂直運輸系統(tǒng)，整體技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。一、立項背景及總體思路總體思路：

一、立項背景及總體思路目錄五四知識產(chǎn)權(quán)及第三方評價技術(shù)先進性及實施效果應(yīng)用推廣及經(jīng)濟社會效益二三關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新成果一立項背景及總體思路關(guān)鍵技術(shù)2“雙卷揚機同步提升與導(dǎo)向防撞技術(shù)”關(guān)鍵技術(shù)3“重載設(shè)備水平牽引技術(shù)”關(guān)鍵技術(shù)1“雙變幅桅桿吊裝技術(shù)”一種用于超高層建筑外部運輸?shù)牡跹b設(shè)備及吊裝方法二、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新成果——關(guān)鍵技術(shù)二、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新成果——關(guān)鍵技術(shù)工法：超高層雙變幅桅桿吊裝設(shè)備材料施工工法

（HNJSGF286-2017）“雙變幅桅桿吊裝技術(shù)”：將設(shè)備吊裝至機房層高度，變幅桿變幅將設(shè)備重心平移至室內(nèi)?！半p卷揚機同步提升與導(dǎo)向防撞技術(shù)”：雙卷揚機同步啟停裝置控制雙卷揚機同步提升，吊裝過程監(jiān)測吊裝扁擔(dān)水平度，導(dǎo)向設(shè)備沿固定路線提升，防止設(shè)備與結(jié)構(gòu)碰撞?！爸剌d設(shè)備水平牽引技術(shù)”：變幅桅桿吊裝點轉(zhuǎn)移至室內(nèi)吊裝葫蘆上，設(shè)備平移至室內(nèi)再下落至搬運小車上，牽引搬運小車將設(shè)備搬運至安裝位置。超高層雙變幅桅桿吊裝設(shè)備材料施工工藝雙變幅桅桿系統(tǒng)重載設(shè)備水平牽引吊裝防撞系統(tǒng)發(fā)明專利：一種用于超高層建筑外部運輸?shù)牡跹b設(shè)備及吊裝方法

（ZL201710157246.3）發(fā)明了“一種用于超高層建筑外部運輸?shù)牡跹b設(shè)備”發(fā)明專利，由承重桅桿、變幅桅桿、變幅調(diào)節(jié)葫蘆、桅桿底座、吊裝系統(tǒng)連接成2個反向的平行“三角拔桿”組成。原理：利用拔桿吊裝強大的能力特點，吊裝設(shè)備材料，將設(shè)備吊裝至設(shè)備樓層，利用三角形調(diào)整其中一條邊長，其對角將相應(yīng)調(diào)整的原理，實現(xiàn)變幅桅桿的變幅，將設(shè)備重心平移至室內(nèi)。

雙變幅桅桿及豎向吊裝裝置研究二、創(chuàng)新成果1：雙變幅桅桿豎向吊裝裝置二、創(chuàng)新成果1：雙變幅桅桿豎向吊裝裝置雙變幅桅桿垂直運輸系統(tǒng)平立面固定桅桿變幅桅桿桅桿底座防晃裝置吊裝系統(tǒng)桅桿變幅變幅桅桿變幅室內(nèi)牽引葫蘆二、創(chuàng)新成果1：雙變幅桅桿豎向吊裝裝置雙變幅桅桿垂直運輸系統(tǒng)三維圖二、創(chuàng)新成果1：雙變幅桅桿豎向吊裝裝置雙變幅桅桿垂直運輸系統(tǒng)三維圖二、創(chuàng)新成果1：雙變幅桅桿豎向吊裝裝置實用型專利：搬運小車

（ZL201120233175.9）設(shè)備搬運小車，一種帶牽引把手、滾輪組、箱體、轉(zhuǎn)盤裝置的搬運小車。原理：采用設(shè)備搬運小車，將傳統(tǒng)滾桿運輸?shù)臒o序滾動摩擦變?yōu)橛行虻臐L動摩擦。工藝原理是將設(shè)備或材料置于4～6個運輸小坦克上，采用卷揚機牽引、起軌器就位，在水平面上將設(shè)備或材料從一個部位移動到安裝位置。重載設(shè)備水平牽引技術(shù)將傳統(tǒng)滾桿運輸?shù)臒o序滾動摩擦變?yōu)橛行虻臐L動摩擦，大大提高了水平運輸效率，減少了施工過程成品保護的難度和安全風(fēng)險。重載設(shè)備水平牽引技術(shù)研究運輸小坦克重載設(shè)備水平牽引技術(shù)示意圖二、創(chuàng)新成果2：重載設(shè)備水平牽引裝置設(shè)備搬運小車箱體設(shè)備搬運小車輪組設(shè)備搬運小車轉(zhuǎn)盤裝置二、創(chuàng)新成果2：重載設(shè)備水平牽引裝置目錄五四知識產(chǎn)權(quán)及第三方評價技術(shù)先進性及實施效果應(yīng)用推廣及經(jīng)濟社會效益二三關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新成果一立項背景及總體思路技術(shù)內(nèi)容本技術(shù)國內(nèi)同類技術(shù)水平比較雙變幅桅桿吊裝技術(shù)垂直運輸高度＜300m，吊裝荷載＜30T；吊裝提升速度10～15m/min，變幅桅桿變幅角度＜30°。無相關(guān)技術(shù)；國內(nèi)領(lǐng)先雙卷揚機同步提升與導(dǎo)向防撞技術(shù)在吊裝過程中，防撞繩變形斜度≤5°，吊裝扁擔(dān)水平度≤0.5°無相關(guān)技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先重載設(shè)備水平牽引技術(shù)水平牽引速度≤5m/min水平牽引速度≤3m/min國內(nèi)領(lǐng)先與國內(nèi)同類技術(shù)的主要參數(shù)對比表三、技術(shù)先進性及實施效果——技術(shù)先進性三、技術(shù)先進性及實施效果——實施效果固定桅桿安裝底座安裝三、技術(shù)先進性及實施效果——實施效果固定桅桿安裝頂部安裝三、技術(shù)先進性及實施效果——實施效果變幅葫蘆安裝節(jié)點三、技術(shù)先進性及實施效果——實施效果變幅葫蘆安裝節(jié)點三、技術(shù)先進性及實施效果——實施效果吊裝導(dǎo)向防撞三、技術(shù)先進性及實施效果——實施效果牽引起吊三、技術(shù)先進性及實施效果——實施效果調(diào)平及試吊三、技術(shù)先進性及實施效果——實施效果固定桅桿安裝底座安裝固定桅桿安裝頂部安裝變幅葫蘆安裝節(jié)點變幅葫蘆安裝節(jié)點吊裝導(dǎo)向防撞牽引起吊調(diào)平及試吊三、技術(shù)先進性及實施效果——實施效果設(shè)備材料吊裝桅桿變幅設(shè)備材料重心位移搬運小坦克運輸設(shè)備機房設(shè)備就位安裝三、技術(shù)先進性及實施效果——實施效果目錄五四知識產(chǎn)權(quán)及第三方評價技術(shù)先進性及實施效果應(yīng)用推廣及經(jīng)濟社會效益二三關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新成果一立項背景及總體思路授權(quán)1項發(fā)明專利、1項實用新型專利；1項中施協(xié)科技進步獎；1項省部級QC成果；發(fā)表論文2篇，1項省部級工法。四、知識產(chǎn)權(quán)及第三方評價——知識產(chǎn)權(quán)、論文、工法1項目課題科技查新（2017.7.11）與查新點對比，可知：未見基于該查新項目委托單位擁有的前期研究成果，并同時具備以下科學(xué)技術(shù)要點：①雙變幅桅桿吊裝技術(shù)；②設(shè)備層重載設(shè)備水平牽引技術(shù)；③雙卷揚機同步提升與導(dǎo)向防撞技術(shù)的“超高層建筑設(shè)備層大型設(shè)備施工技術(shù)”的研究報道。2省級科技鑒定鑒定結(jié)論：該項目自主創(chuàng)新了施工關(guān)鍵技術(shù)和裝備，解決了在總承包吊裝設(shè)備能力不足的情況下，大件物品豎向吊裝和水平運輸難題，并能有效緩解超高層施工高峰期垂直運輸能力緊張的壓力，成果具有創(chuàng)新性，整體達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。四、知識產(chǎn)權(quán)及第三方評價——第三方評價目錄五四知識產(chǎn)權(quán)及第三方評價技術(shù)先進性及實施效果應(yīng)用推廣及經(jīng)濟社會效益二三關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新成果一立項背景及總體思路在全公司項目中成功應(yīng)用與推廣收錄進入中國建筑科技管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了全總公司共享。通過了湖南省住建廳的工法發(fā)布，并逐步在全省范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。五、應(yīng)用推廣及經(jīng)濟社會效益——推廣應(yīng)用情況經(jīng)濟效益

相對傳統(tǒng)技術(shù)攻克行業(yè)了重大施工難題，通過創(chuàng)新建立超高層建筑設(shè)備層大型設(shè)備吊裝運輸系統(tǒng)，提高了工作效率，綜合成本降低率達32.4%；近3年來，節(jié)約成本372萬元；社會效益本技術(shù)通過建立機電自有垂直運輸系統(tǒng)，系統(tǒng)解決了超高層設(shè)備層大型設(shè)備吊裝難題，本技術(shù)將在很大程度上影響超高層塔吊選型時因少數(shù)設(shè)備或構(gòu)件重量過大而超配塔吊時的經(jīng)濟原則，有效緩解超高層施工高峰期大量材料無法及時運輸?shù)焦ぷ髅娑鸬氖┕そ敌?dǎo)致的現(xiàn)窩工現(xiàn)象；通過理順超高層塔樓樓層施工流水，提高施工效率達25%，本技術(shù)填補了超高層建筑施工機電自有垂直運輸系統(tǒng)領(lǐng)域的空白，將改變機電（裝飾、幕墻）等專業(yè)分包商在垂直運輸方面對總承包的過分依賴。推動了行業(yè)的技術(shù)進步同時也提升企業(yè)的核心競爭力。環(huán)境節(jié)能效益本課題的研究，針對超高層機電設(shè)備吊裝的難題，提出了超高層建筑機電專業(yè)自