第頁2023參觀類實習報告參觀類實習報告四篇

在當下社會，報告有著舉足輕重的地位，我們在寫報告的時候要留意邏輯的合理性。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼膮⒂^類實習報告4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

參觀類實習報告篇1

敬重的各位領導、同事們：

大家早上好！我是鹿兒臺水電站運行三班班長馮莉霞，很高心來到青石山水電站參觀學習，能夠在青石山電站各位領導、同事們的面前代表鹿兒臺電站做溝通發(fā)言，我感到特別的榮幸。因為，在滾滾奔流而下的洮河流域上，坐落著許多水電站，在劇烈的競爭中，青石山水電站打造出了洮河流域獨有旗幟型的企業(yè)形象，培育出了技術精湛的人力資源，使得我們很渴望前來這里觀摩，學習這兒先進的、成熟的工作閱歷、管理閱歷，我們很珍惜這次溝通學習時機，希望通過這次相互溝通學習，讓我們在各方面有一個質的飛躍。

我們參觀的目的是為了，全面提升工作人員素養(yǎng)，進一步提高工20xx年6月6日

參觀類實習報告篇2

關鍵詞：樂事雨潤龍徽匯源燕京實習

在這個小學期我們的實習內容是參觀食品公司，通過這次參觀實習我對食品德業(yè)有了更深的了解，學到了許多專業(yè)學問，也使我的視野變得更開闊了，并對自己的將來有了更清楚的定位。

在實習過程中我們主要參觀了五家食品公司，每家公司都有自己獨特的一面，并不僅僅是生產產品的區(qū)分，還有企業(yè)文化，企業(yè)管理，這些都是我們應當留意和學習的。

樂事薯片公司：

樂事薯片公司是我進入高校后參觀的個食品公司。還記得當時是帶著新奇且興奮的心情去樂事薯片公司的，在路上我想像著工人工作的車間，想象著工廠中機器的運作狀況，想像著公司的管理，員工的精神面貌。當我們到達樂事薯片公司后，公司的一位負責人給我們介紹了薯片的生產工藝和主要的機械，還告知我們裝袋是氮氣的充入和卡片的投放，并帶著我們參觀了整個薯片的生產過程。盡管通過書本早已熟知了生產中應用的機器及生產流程，但當身臨其境時還是讓人異樣的興奮，特殊是親眼看著從馬鈴薯變成薯片的過程，然后裝袋，裝箱?？偟膩碚f樂事薯片的生產過程還是比擬衛(wèi)生的，這讓我變更了對國內一些食品公司的印象，因為以前總是把大公司和小作坊聯(lián)系在一起，其實它們之間的差異還是很大的.。在樂事公司的參觀時間很短，來回共花了三個半小時，而在樂事僅停留了一小時?；貋淼穆飞?，我突然有點迷茫：在整個參觀過程中，我并沒有望見適合高校生畢業(yè)生做的工作，因為那些生產操作一般人都可以很快駕馭。后來我想或許高校生更多的在搞研發(fā)吧！

雨潤食品北京分公司：

北京的雨潤公司是雨潤集團的一個分公司，生產冷卻肉和火腿。在雨潤食品北京分公司，我們最先觀看了有關企業(yè)介紹的視頻，了解了雨潤的現(xiàn)狀。然后在一位雨潤集團工作的師兄帶著下去參觀了生產線，特殊是火腿的灌制生產。在那里我們看到了這學期學過的灌腸機?；蛟S是分公司的原因，雨潤給人的感覺是比擬冷清，生產規(guī)模也比擬小。不過在雨潤看到了中國農大和雨潤共建的研發(fā)中心，或許許多食品學院的學生會回到這里學習吧。參觀完雨潤后去了九合食品公司，它們之間的反差是很大的，未全部投入生產的九合食品公司的建筑給人一種很雄偉的感覺，我們在里面看了一些簡潔的機械。希望九合食品公司能在食品德業(yè)有好的開展。

北京龍徽釀酒：

相比于上面的幾家公司，龍徽給我的感覺就是更像一個自己想像中的大公司，不管是龍徽的建筑，還是員工的精神面貌。在龍徽我們首先參觀了葡萄酒的釀制過程，其次看了龍徽博物館，最終去品了紅酒。由于龍徽有專業(yè)的解說員，所以整個參觀過程還是比擬有秩序。在生產車間我們看到了不同類型的發(fā)酵罐，也粗略的知道了葡萄酒的生產過程。接著在龍徽博物館里清楚地了解了龍徽的開展過程：企業(yè)名稱和地址的變更、生產技術的提高、以及獲得的每個獎章。同時我們看到了我國葡萄酒整個釀制工藝的改變過程，還看到龍徽各個時期的產品。后來我們去了地下室，里面有許多橡木桶。參觀完這些后，我們來到了品酒室，在一位專業(yè)人士的指導下品評了龍徽的葡萄酒，也粗略的學會了怎樣去品酒。不得不說龍徽見證了我國葡萄酒事業(yè)的開展！

參觀類實習報告篇3

一、實習時間

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二、實習地點

吉林機械制動廠，長春市許久物流，京鐵物流

三、實習內容

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市許久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟識業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的相識。

1.吉林機械制動廠

業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、外表處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶著下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅決信念。〞進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間局部擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必需時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和留意事項，以標準操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局說明白這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事〞。進入廠房內，最先看到的是宣揚欄，里面有企業(yè)文化內容，工作留意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。

最終我們參觀了外表處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的相識。

2.長春市許久物流

業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后效勞。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了許久物流的影像資料。該公司創(chuàng)立于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后效勞等領域的集約化綜合效勞集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域普及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸實力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月許久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與選購 聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運狀況。許久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與許久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了許久物流每年100多萬的運力。在長春許久物流主要承運一汽群眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反應給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據，計算所需車輛，并支配運輸時間，然后下達運輸安排到許久物流或其他外協(xié)車輛公司。其次，運輸車起先打算工作。其中包括工人工作服的打算、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車須要一頭“裝車確認單〞。第三，運輸出庫。

然后老師帶著我們參觀了許久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐性細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)特別大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最終將數(shù)據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據的精確，也便利快速地精確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最終我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其打算工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告知我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

四、實習心得

經過一周的參觀實習，我們收獲了許多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市許久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深化的了解和相識。走出校內，才真正體會到社會工作的困難與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例經常使我感到頭腦中的專業(yè)學問模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的學問好少。沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學問與現(xiàn)實有很大的差距，我們應當清晰地相識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的開展空間和市場潛力，就業(yè)前景特別可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才須要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也須要在從基層的實際操作中去熬煉，摸索，否那么是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在高校期間我們除了應具備扎實的專業(yè)學問外，還應當培育吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實仔細，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)特別有幫助。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的看法為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的看法很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很鼓勵鼓舞我。

參觀類實習報告篇4

在學校組織的這次社會實踐中，我們參觀了位于萬寧的萬寧水庫。

我們學習小組確定探討?水利發(fā)電?這個課題。所以現(xiàn)在讓我來介紹水力發(fā)電的過程和學問吧。

1〕水力發(fā)電的轉換原理:在自然河流上，修建水工建筑物和限制設備，集中水頭，通過肯定的流量將“載能水〞輸送到水輪機中使水能轉換為旋轉機械能，帶動發(fā)電機發(fā)電，由輸電線路送往用戶。這種利用水能資源發(fā)電方式稱為水力發(fā)電。2)水電站的根本類型

按調整實力分成：

無調整水電站：無水庫，來流較多時須要棄水。

有調整水電站：有較大水庫，可調整自然徑流。按調整實力分為：日調整、月調整、年調整等。

按水電站的組成建筑物及特征：壩式、河床式、引水式水電站.

3)我們主要探討壩式水電站。(1)壩式水電站

用壩集中水頭的水電站稱為壩式水電站。

a．壩式水電站特點

①壩式水電站的水頭取決于壩高。

②壩式水電站的引用流量較大，電站的規(guī)模也大，水能利用較充分，綜合利用效益高。

③壩式水電站的投資大，工期長。適用：河道坡降較緩，流量較大，并有筑壩建庫的條件。

b．壩式水電站的形式

①河床式電站

河床電站一般修建在河道中下游河道縱坡平緩的河段上；引用流量大、水頭低，大中型電站：25米以下，小型電站：8～10米以下。廠房和擋水壩并排建在河床中，共同擋水，廠房也有抗滑穩(wěn)定問題，其廠房高度取決于水頭的凹凸。主要包括擋水壩、泄水壩、廠房、船閘、魚道等。

②壩后式水電站

當水頭較大時，廠房本身對抗不了水的推力，將廠房移到壩后，由大壩擋水。

壩后式水電站一般修建在河流的中上游，庫容較大，調整性能好。如為土壩，可修建河岸式電站。舉世矚目的三峽水電站就是壩后式水電站，其裝機容量為18200MW。

4)水電站的組成建筑物

水電站建筑物包括：

進水建筑物：進水口、沉沙池

引水建筑物：引水道、壓力管道、尾水道

平水建筑物：前池、調壓室

廠區(qū)樞紐：主廠房、副廠房、變電站、開關站等

〔1〕.水電站壓力管道功用：壓力管道是從水庫、壓力前池或調壓室向水輪機輸送水量的水管。

〔2〕.調壓室：在較長的壓力引水系統(tǒng)中，為了降低高壓管道的水擊壓力，滿意機組調整保證計算的要求，常在壓力引水道與壓力管道銜接處建立調壓室。調壓室將有壓引水系統(tǒng)分成兩段：上游段為壓力引水道，下游段為壓力管道。

(3).水電站廠房:水電站廠房是將水能轉為電能的綜合工程設施，包括廠房建筑、水輪機、發(fā)電機、變壓器、開關站等，也是運行人員進行生產和活動的場所。

a.水電站廠房的任務:

(1)將水電站的主要機電設備集中布置在一起，使其具有良好的運行、管理、安裝、檢修等條件。

(2)布置各種協(xié)助設備，保證機組平安經濟運行，保證發(fā)電質量。

(3)布置必要的值班場所，為運行人員供給良好的工作環(huán)境。

b.水電站廠房的組成:主廠房、副廠房、變壓器場、開關站等。

c.水電站廠房內的協(xié)助設備(i)調速系統(tǒng)：調速器柜、(接力器)、油壓裝置

調速系統(tǒng)的設備相互聯(lián)系緊密，油壓裝置一般布置在發(fā)電機的上游側，并在調速柜旁邊。

(j)油系統(tǒng)：透平油絕緣油

透平油——供給機組軸承的潤滑油和操作用的壓力油，作用：潤滑、散熱及傳遞能量；

絕緣油——供給變壓器、油開關等電氣設備的，作用：絕緣、散熱及滅弧。

組成：油庫、油處理室、補給油箱、廢油槽、事故油槽。

(k)水系統(tǒng)

供水系統(tǒng)：技術供水、生活供水、消防供水

耗水量最大的是發(fā)電機和變壓器的冷卻用水，可達技術用水的80%左右，要求水質清潔、不含對管道和設備有害的化學成分。

排水系統(tǒng)：滲漏排水系統(tǒng)、檢修排水系統(tǒng)。

(l)氣系統(tǒng)：低壓壓縮空氣系統(tǒng)、高壓壓縮空氣系統(tǒng)

5〕水電站主要動力設備：1水輪機：水輪機是將水能轉變?yōu)樾D機械能，從而帶動發(fā)電機發(fā)出電能的一種機械，是水電站動力設備之一。

現(xiàn)代水輪機按水能利用的特征分為還擊式水輪機和沖擊式水輪

a還擊式水輪機:利用水流的勢能和動能做功的水輪機稱為還擊式水輪機。

特征：在還擊式水輪機流道中，水流是有壓的，水流充溢水輪機的整個流道。

還擊式水輪機按水流流過轉輪的方向不同又分為混流式、軸流式、斜流式與貫流式四種型式。

混流式水輪機：水流自徑向流入轉輪，在轉輪區(qū)轉彎后根本上沿軸向流出轉輪。

軸流式水輪機：轉輪形似螺旋槳。水流在導葉與轉輪之間由徑向轉為軸向，在轉輪區(qū)域水流沿軸向流淌，水流方向始終平行于主軸。

斜流式水輪機：水流經過轉輪區(qū)域時與轉輪主軸呈肯定的傾斜，故稱為斜流式

b沖擊式水輪機:利用水流的動能來做功的水輪機為沖擊式水輪機.

1．利用水流的動能來做功的水輪機為沖擊式水輪機。

2．沖擊式水輪機主要由噴嘴和轉輪組成。

3．特征：在沖擊水輪機流道中，水流沿流道流淌過程中保持大氣