盾構(gòu)帶壓壓氣進(jìn)倉換刀施工方案一、編制依據(jù)《城門站~三角埕站區(qū)間巖土工程勘察中間報(bào)告》《黃山站至三角埕站線路平、縱斷面圖》福建省《巖土工程勘察規(guī)范》(DBJ13-84-2006)中華人民共和國(guó)國(guó)家潛水減壓標(biāo)準(zhǔn)(GB12521-90)二、工程概況城門站~三角埕站區(qū)間沿福峽路走向?，F(xiàn)狀福峽路寬50m，雙向8車道設(shè)置，道路中央設(shè)有綠化帶，周邊主要規(guī)劃為居住及商業(yè)辦公用地，沿道路兩側(cè)大部分為3~5層居民樓。城門站~三角埕站區(qū)間為全地下盾構(gòu)區(qū)間，線路出城門站后沿福峽路行走到達(dá)三角埕站。本區(qū)間段僅一段平面曲V坡‰，最小縱坡‰，區(qū)間隧道覆土最大厚度11.5m，最小厚度9.7m。在SK21+386處設(shè)一處聯(lián)絡(luò)通道兼排水泵站，聯(lián)絡(luò)通道兼泵房在平面線型上處三、工程地質(zhì)1)地理環(huán)境及地形福州市位于福建省東南沿海，介于北緯25°20'~26°30'，東經(jīng)118°40'~120°之間。本地區(qū)屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，全年溫和濕潤(rùn)、雨量充沛。冬無嚴(yán)寒，夏季炎熱。多年平均氣溫為19.6℃，月平均氣溫最雨集中在6~10月，降雨量為952mm，占全年降雨量的70%，其中月最大降占全年出現(xiàn)次數(shù)的80%，年均次，臺(tái)風(fēng)常常帶來豐富的降雨。福州境內(nèi)地勢(shì)由西北向東南傾斜，西北部分別為戴云山脈和鷺峰山脈的延伸部分，為中低山地，東南部為福州盆地和沿海沖積平原。福州盆地由平原、丘陵和山地所組成，區(qū)域地貌在全國(guó)地貌區(qū)劃屬閩浙侵蝕構(gòu)造火山巖中－低山亞區(qū)，盆地邊緣屬侵蝕剝蝕中－低山地形。盆地內(nèi)有剝蝕垅狀丘陵、殘山。構(gòu)造侵蝕作用是本區(qū)地貌發(fā)育、發(fā)展的最基本因素，在成因上反映為侵蝕－剝蝕作用及堆積作用。區(qū)內(nèi)地貌形態(tài)歸納為如下幾個(gè)地貌單元：侵蝕剝蝕中低山、侵蝕丘陵、堆積平原。城門站~三角埕站位置處于南臺(tái)島平原，地貌類型為山前沖積平原地貌。地勢(shì)起伏不大，高程主要在7~10米間。城門站~三角埕站區(qū)間沿福峽路走向?，F(xiàn)狀福峽路寬50m，雙向8沿道路兩側(cè)大部分為3~5層居民樓。2)地層巖性沿線地層主要包括侏羅紀(jì)系上統(tǒng)南園群火山巖(Jn)、變質(zhì)火山3巖、白堊紀(jì)下統(tǒng)石帽群火山巖和第四系上更新統(tǒng)龍海組、東山組及全新統(tǒng)長(zhǎng)樂組堆積層。福州盆地燕山晚期巖漿活動(dòng)強(qiáng)烈而頻繁，多次幕廣泛地侵入于侏羅系上統(tǒng)南園群火山巖地層中，形成了復(fù)式巖體。出露的變質(zhì)巖是南園群火山巖以及中酸性侵入巖，由于受熱動(dòng)力變質(zhì)作用，發(fā)生了碎裂、壓碎、片理化和糜棱巖化以及千枚巖化等動(dòng)力變質(zhì)作用和熱力變質(zhì)(即角巖化)作用形成的熱動(dòng)力變質(zhì)巖。經(jīng)本次勘察查明，在勘探深度范圍內(nèi)地層自上而下可分為9個(gè)大層、其中①層為近代人工堆填土，②~③層為第四系全新統(tǒng)Q沉積層，④~⑤層為第四紀(jì)上更新世Q沉積層，⑿~⒀層為殘坡積43土，⒁c~⒅c為侏羅系上統(tǒng)南園群(Jn)火山巖。3由于設(shè)計(jì)院地質(zhì)勘探粗放，該地段地質(zhì)狀況不詳細(xì)?？紤]到盾構(gòu)若在軟土區(qū)域換刀，盡早做好帶壓進(jìn)艙檢查土體穩(wěn)定情況和刀具磨損情況的技術(shù)準(zhǔn)備。四、壓氣作業(yè)的首要條件聯(lián)系有壓氣作業(yè)資質(zhì)的單位和人員到現(xiàn)場(chǎng)做技術(shù)準(zhǔn)備，為盾構(gòu)區(qū)間軟土區(qū)域加壓換刀提供技術(shù)及人力資源保障。開倉準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備任組長(zhǎng)，由進(jìn)倉領(lǐng)隊(duì)帶領(lǐng)進(jìn)倉檢查及換刀作業(yè)操作。四組輪班作業(yè)，保證每班每天作業(yè)時(shí)間在120~180分鐘左右，確保作業(yè)人員充分的休息時(shí)間。設(shè)備、工具和物資準(zhǔn)備(1)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備準(zhǔn)備：保證盾構(gòu)機(jī)與開倉相關(guān)的機(jī)械設(shè)備和儀表都完好。好(2)用電準(zhǔn)備：除現(xiàn)有的兩套電力系統(tǒng)外增加柴油發(fā)電機(jī)，保證空壓(3)倉內(nèi)用水準(zhǔn)備：檢查盾構(gòu)機(jī)向倉內(nèi)供水的管閥,保證倉內(nèi)自來水(4)倉內(nèi)供氧準(zhǔn)備：準(zhǔn)備5套小型醫(yī)用吸氧機(jī)。(5)工具準(zhǔn)備：見下表(壓氣換刀工具清單)壓氣換刀工具清單序號(hào)工具類型規(guī)格數(shù)量備注3分離式液壓千斤頂4分離式液壓千斤頂5鋼絲繩6小吊帶77字型撬棍60cm8套筒9套筒10套筒11加力桿5件套(重15小鐵錘16頂桿17梅花扳手30、3618老虎鉗20扭力扳手750kN21扭力扳手750kN22氣動(dòng)扳手手拿式23小吊耳M18、M2024防毒面具25手電筒撐子面密閉通過盾構(gòu)機(jī)胸壁中上部的預(yù)留孔采用同步注漿泵注入膨潤(rùn)土，膨潤(rùn)土粘度需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，稠度達(dá)到80~100S方可使用。加膨潤(rùn)土過程中如果土倉壓力過高，適當(dāng)出土，再加膨潤(rùn)土?？刂仆羵}壓力在以內(nèi)，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤持續(xù)時(shí)間不小于2小時(shí)，使膨潤(rùn)土充分進(jìn)入刀盤周圍地層，形成氣壓氣壓設(shè)備的檢查與試驗(yàn)(1)空壓機(jī)檢查為保證壓氣作業(yè)的安全性，應(yīng)對(duì)兩臺(tái)電動(dòng)空壓機(jī)電氣、機(jī)械等元件進(jìn)行全方位的檢查維護(hù)，同時(shí)為了保證供電的連續(xù)性，應(yīng)準(zhǔn)備柴油發(fā)電機(jī)。①檢查所有空氣過濾器，濾油器等，不符合要求的進(jìn)行更換；②檢查螺桿油、柴油的油位是否足夠；③檢查冷卻器是否能正常使用；④檢查電氣元件是否處于正常工作狀態(tài)；⑤檢查機(jī)械元件是否處于正常工作狀態(tài)，如三角帶等；⑥檢查柴油發(fā)電機(jī)(備用)蓄電池的電量是否足夠，工作是否正常；(2)人閘檢查在高氣壓力下，檢查以下項(xiàng)目：①艙內(nèi)壓力傳感器必須能正常工作；②緊急照明必須能正常照明；③緊急電話必須能正常通話；④各個(gè)壓力表必須能正常顯示；⑤主室和入口室溫度計(jì)顯示必須正常；⑥主室和入口室各備時(shí)鐘一個(gè)，并能正常工作；⑦主艙和前艙的溢流閥壓力調(diào)為；⑧各個(gè)手動(dòng)球閥開關(guān)必須正常；⑨流量計(jì)工作必須正常；⑩各個(gè)密封門開關(guān)必須正常；⑾各個(gè)加熱裝置加熱必須正常。(3)人閘加減壓試驗(yàn)試驗(yàn)時(shí)不要求人員進(jìn)入，只進(jìn)行無人壓力試驗(yàn)，以檢查主室與入口室的各功能部件在試驗(yàn)壓力下的工作情況。人閘示意圖室加壓Ⅰ.檢查顯示儀表、艙內(nèi)壓力傳感器、暖氣、時(shí)鐘、溫度計(jì)、緊急電話、密封閥等，并檢查密封門的清潔狀況；察艙內(nèi)壓力傳感器工作是否正常；Ⅲ.關(guān)閉主室艙門，確保關(guān)閉正確；Ⅳ.關(guān)閉主室艙壁密封門，并關(guān)閉主室與入口室之間的密封門；Ⅴ.人孔艙管理員緩慢地打開進(jìn)氣閥；Ⅵ.緩慢地升高主室的壓力，直到達(dá)工作壓力；Ⅶ.當(dāng)主室內(nèi)壓力達(dá)到工作壓力時(shí)，人孔艙管理員關(guān)閉帶式記錄器。②主室減壓Ⅱ.降低主室的壓力，觀察主室壓力表和進(jìn)氣流量計(jì)；Ⅲ.與此同時(shí)，人孔艙管理員同時(shí)打開排氣閥，開始排氣，無論如何此Ⅳ.調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥和排氣閥，直到達(dá)到排氣過程所規(guī)定的緩慢而恒定的壓力降低速度，進(jìn)氣流量計(jì)的流量值每人至少為：min；Ⅴ.觀察主室壓力表，當(dāng)主室內(nèi)部的氣壓降到第一級(jí)壓力值時(shí)，人孔艙管理員通過調(diào)節(jié)排氣閥和進(jìn)氣閥，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持壓力恒定。人孔艙管理員應(yīng)通過主室進(jìn)氣流量計(jì)經(jīng)常檢查人孔艙的排氣情況；Ⅵ.在保壓過程中重復(fù)Ⅲ~Ⅴ的步驟，直到艙內(nèi)壓力與外界的常壓相Ⅶ.人孔艙管理員關(guān)閉帶式記錄器并將減壓過程(日期、時(shí)間、壓力等)記錄在人孔艙記錄本上。在整個(gè)試驗(yàn)過程中，必須保證所有的過程都正常。入口室加壓Ⅰ.檢查顯示儀表、艙內(nèi)壓力傳感器、暖氣、時(shí)鐘、溫度計(jì)、緊急電話、密封閥等，并檢查密封門的清潔狀況；Ⅱ.打開入口室的眼力傳感器，檢查工作是否正常；Ⅲ.關(guān)閉入口室艙門，確保關(guān)閉正確；Ⅳ.并關(guān)閉入口室與主室之間的密封門，確保關(guān)閉正確；Ⅴ.人孔艙管理員緩慢地打開進(jìn)氣閥；Ⅵ.緩慢地升高入口室的壓力，直到達(dá)工作壓力；Ⅶ.當(dāng)入口室內(nèi)壓力達(dá)到工作壓力時(shí)，人孔艙管理員記錄壓力傳感器讀入口室減壓Ⅱ.降低入口室的壓力，觀察入口室壓力表和進(jìn)氣流量計(jì)；Ⅲ.與此同時(shí)，人孔艙管理員同時(shí)打開排氣閥，開始排氣，無論如何此Ⅳ.調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥和排氣閥，直到達(dá)到排氣過程所規(guī)定的緩慢而恒定的壓力降低速度，進(jìn)氣流量計(jì)的流量值每人至少為：min；Ⅴ.觀察入口室壓力表，當(dāng)入口室內(nèi)部的氣壓降到第一級(jí)壓力值時(shí)，人孔艙管理員通過調(diào)節(jié)排氣閥和進(jìn)氣閥，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持壓力恒定。人孔艙管理員應(yīng)通過入口室進(jìn)氣流量計(jì)經(jīng)常檢查人孔艙的排氣情況；Ⅵ.在保壓過程中重復(fù)Ⅲ~Ⅴ的步驟，直到艙內(nèi)壓力與外界的常壓相Ⅶ.人孔艙管理員關(guān)閉帶式記錄器并將減壓過程(日期、時(shí)間、壓力等)記錄在人孔艙記錄本上。在整個(gè)試驗(yàn)過程中，必須保證所有的過程都正常。壓氣作業(yè)的步驟壓氣作業(yè)工作流程置換土倉土體為膨潤(rùn)土并加氣(最大壓力)，過程中嚴(yán)格控制出土量，保證土倉內(nèi)膨潤(rùn)土占總體積的1/3略多。調(diào)試土倉加氣系統(tǒng)，開啟位于10點(diǎn)附近的排氣閥，建立起土倉進(jìn)出氣平衡，土倉內(nèi)氣壓穩(wěn)定在 (+)。加減壓速度及帶壓作業(yè)時(shí)間必須嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，必須按主艙加壓話、緊急電話及閥門、艙門密封件是否干凈；再一次檢查作業(yè)所需工具設(shè)備材料是否齊備的放置在艙內(nèi)；b、關(guān)閉主艙艙門，確保關(guān)閉正確；c、關(guān)閉主艙與保護(hù)倉的艙門以及主艙與副倉之間密封門；d、人閘值班員緩慢地打開進(jìn)氣閥；e、緩慢地升高主倉的壓力，加壓速率min，達(dá)到的工作壓力；f、開啟出氣閥，建立主艙進(jìn)出氣平衡，氣壓穩(wěn)定在(+)；副倉加壓及人員進(jìn)入a、檢查顯示儀表、供暖裝置、鐘表、溫度計(jì)、電話、緊急電話及閥b、關(guān)閉副倉艙門，確保關(guān)閉正確，人員留在艙內(nèi)；c、使用電話，與人閘值班員保持聯(lián)系；d、人閘值班員緩慢地打開進(jìn)氣閥；e、緩慢地升高副倉的壓力，加壓速率min，直到達(dá)到的工作壓力，在加壓過程中，即使副倉內(nèi)人員出現(xiàn)細(xì)微的不適(如頭痛、耳膜不通、鼻塞等癥狀)，也要停止加壓并把人送出艙；f、副倉里面的人員可根據(jù)需要調(diào)節(jié)供暖裝置；h、開啟出氣閥，建立副倉進(jìn)出氣平衡，氣壓穩(wěn)定在(+)。副倉和主倉間門關(guān)人(材料)進(jìn)入副關(guān)閉副倉副倉升壓副倉壓力=主倉壓人員進(jìn)入主艙及土倉關(guān)閉隔艙人員(材料)進(jìn)入a、開啟副倉與主艙之間的壓力平衡閥，消除兩艙之間的氣壓差，但氣壓依然要穩(wěn)定在(+)。b、打開副倉與主艙之間密封門，人員進(jìn)入主艙；c、檢查主艙內(nèi)儀器儀表和電話使用是否正常，必要時(shí)調(diào)節(jié)供暖裝置；d、開啟保護(hù)倉與主倉之間的壓力平衡閥，消除兩艙之間的氣壓差，但氣壓依然要穩(wěn)定在(+)；e、打開保護(hù)倉與主倉、主艙與保護(hù)倉之間雙向密封門及主艙與副倉密封門及，這樣主艙、副倉、土倉連通，可以實(shí)施作業(yè)。設(shè)備檢開啟記錄設(shè)人員進(jìn)入主倉，關(guān)閉主倉升主倉壓力=土人員進(jìn)入土倉程序框圖人員出倉開啟土倉密人員出倉退入主室后的人員，關(guān)閉主室與氣倉的隔離門；工作人員工作人員離開主室按以下流程進(jìn)行：①確定主室和入口室之間的人閘門處于關(guān)閉狀態(tài)，壓力墻門和壓力墻上用于平衡壓力的閘閥必須關(guān)閉；②人閘管理員和在人閘中坐著的人員之間建立電話聯(lián)系；③人閘管理員打開記錄儀；④通過球閥“EMPTYMAINCHAMBER”(倒空主艙)，緩慢地按規(guī)定減低主艙壓力，同時(shí)，監(jiān)視“MAINCHAMBERPRESSURE”(主艙壓力)壓力⑤同時(shí)，打開通風(fēng)球閥“VENTILATIONMAINCHAMBER”(主艙通風(fēng))，向主室內(nèi)通風(fēng)。通風(fēng)的額定標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來確定的。在通風(fēng)的同時(shí)要避免壓力升高。⑦在這一過程中，人閘里人員可以打開暖氣，推薦的溫度范圍是最低⑧當(dāng)主室壓力達(dá)到常壓后，就可以打開主室隔墻上通往入口室的密封⑨人閘管理員關(guān)閉帶式記錄儀，把進(jìn)出過程(日期、時(shí)間、壓力、人數(shù)等)登記到進(jìn)出人閘登記簿中。土倉內(nèi)工作完人(材料)進(jìn)入主倉，關(guān)閉土開啟人倉記錄主倉降主倉壓力=大氣打開主倉人員(材料)離人員離開土倉程序框圖換刀作業(yè)程序及注意事項(xiàng)更換刀具標(biāo)準(zhǔn)檢查刀盤記錄磨損刀號(hào)應(yīng)備案并拍照留底(刀盤檢查表自編)。更換刀(1)正面滾刀刀圈磨損量在20mm時(shí)即須換刀。(2)邊緣滾刀刀圈磨損量在10mm時(shí)即須換刀。(3)中心滾刀刀圈磨損量在25mm時(shí)即須換刀。(4)邊緣刮刀及齒刀出現(xiàn)較嚴(yán)重崩齒或刀具上的合金堆焊層磨損較嚴(yán)五、開倉換刀應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案的方針與目標(biāo)為了及時(shí)、有序、有效地控制開倉過程中可能發(fā)生的傷亡事故及財(cái)產(chǎn)損失，加強(qiáng)對(duì)施工生產(chǎn)安全事故的防范，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《福建省安全生產(chǎn)條例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合換刀過程的實(shí)際情況，特制定安全事故應(yīng)急預(yù)案。則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。應(yīng)急事故處理的各項(xiàng)制度及準(zhǔn)備措施應(yīng)急組織應(yīng)急小組組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：于占雙組長(zhǎng)：于占雙副組長(zhǎng)：江志周現(xiàn)場(chǎng)搶救于有山副組長(zhǎng)：呂增義后勤保雨對(duì)外協(xié)郭慶彪項(xiàng)目部成立應(yīng)急小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，小組成員由盾構(gòu)隊(duì)施工技術(shù)部、物資管理部、機(jī)電設(shè)備部、綜合部等部門負(fù)責(zé)人參加，各部門選擇有責(zé)任心的人參加。提前對(duì)可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情制定應(yīng)急方案，預(yù)備應(yīng)急物資，并事先和建筑物業(yè)主建立有效的聯(lián)系，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，應(yīng)急小組人員立即就位，各負(fù)其責(zé)，立即組織實(shí)施應(yīng)急方案，排除險(xiǎn)情。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：建設(shè)工地發(fā)生安全事故時(shí)，負(fù)責(zé)指揮工地?fù)尵裙ぷ鳎蚋鲹尵刃〗M下達(dá)搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時(shí)掌握各組最新動(dòng)態(tài)并做出最新決策，第一時(shí)間向110、119、120、企業(yè)救援指揮部、當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)部門、公安部門求援或報(bào)告災(zāi)情。平時(shí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場(chǎng)，手機(jī)24小時(shí)開通，發(fā)生緊急事故時(shí)，在項(xiàng)目部應(yīng)急組長(zhǎng)抵達(dá)工地前，值班者即為臨時(shí)救援組長(zhǎng)。項(xiàng)目部組建搶險(xiǎn)隊(duì)。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，需用較多人員時(shí)可由各工區(qū)及時(shí)進(jìn)行匯集，對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員均進(jìn)行針對(duì)性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容：傷員急救常識(shí)、各類重大事故搶險(xiǎn)常識(shí)等。務(wù)必使應(yīng)急小組成員在發(fā)生重大事故時(shí)能較熟練地履行搶救職責(zé)。通信聯(lián)絡(luò)項(xiàng)目部將110、119、120、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號(hào)碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號(hào)碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號(hào)碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及保安員應(yīng)熟知這些號(hào)碼。事故報(bào)告制度工地發(fā)生安全事故后，公司、項(xiàng)目部除立即組織搶救傷員，采取有效措施防止事故擴(kuò)大和保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，做好善后工作外，還應(yīng)報(bào)告有關(guān)部法律法規(guī)要求《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》第七條、第三十一條；《安全生產(chǎn)法》第三十條、第六十八條；《建筑工程安全管理?xiàng)l例》、《安全許可證條例》等。搶險(xiǎn)救援結(jié)束后，由監(jiān)理單位主持、業(yè)主、設(shè)計(jì)、勘察等相關(guān)單位參加的恢復(fù)生產(chǎn)會(huì)，對(duì)生產(chǎn)安全事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，確定下部恢復(fù)生產(chǎn)應(yīng)采取的安全、文明、質(zhì)量等施工措施和管理措施。應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)施工過程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門。由綜合部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進(jìn)行請(qǐng)示，請(qǐng)求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的質(zhì)安室向建委或政府部門請(qǐng)示啟動(dòng)上一級(jí)救援緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救通報(bào)到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)。小組組長(zhǎng)組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上