,,,,潛在失效模式及后果分析（DFMEA）,,,,,,,,,,FMEA編號(hào)：,,,,

,,,,,,,,,,,,,,第1頁(yè),共1頁(yè),,,

系統(tǒng),,,懸架系統(tǒng),設(shè)計(jì)職責(zé)（部門）,,,底盤部,,,,,,編制人,,,,,

子系統(tǒng),,,前懸架系統(tǒng),,,,,,,,,,編制日期,,,,,

部件,,,左/右前擺臂總成,關(guān)鍵日期,,,,,,,,,修訂日期,,,,,

年型/車型,,,,核心小組,,,,,,,,,,,,,,

項(xiàng)目功能,要求,潛在失效模式,失效潛在影響/后果,嚴(yán)重度S,分類,潛在失效原因/機(jī)理,現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制,,,,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN,建議措施,職責(zé)及目標(biāo)完成日期,措施執(zhí)行后的結(jié)果,,,,

,,,,,,,控制預(yù)防,頻度O,控制探測(cè),探測(cè)度D,,,,采取的措施及完成日期,嚴(yán)重度S,頻度O,探測(cè)度D,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN

導(dǎo)向、傳遞側(cè)向力作用,足夠的強(qiáng)度和壽命,表面腐蝕,"影響零部件壽命,零件更換頻繁",6,B,表面處理不當(dāng),控制漆面厚度，既漆面附著力,4,鹽霧試驗(yàn),3,42,無(wú),,,,,,

,,焊接開(kāi)裂,擺臂斷裂，車輛失去控制,9,,材料強(qiáng)度過(guò)低，產(chǎn)品材料、工藝不符合要求,優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)行CAE分析；選用高強(qiáng)度材料及改善產(chǎn)品工藝,3,臺(tái)架試驗(yàn)、道路試驗(yàn)、CAE分析等,3,54,無(wú),,,,,,

,,襯套開(kāi)裂,襯套開(kāi)裂，車輛失控,7,B,襯套硬度過(guò)低，產(chǎn)品材料、工藝不符合要求，或結(jié)構(gòu)不符合要求,優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)疲勞試驗(yàn)進(jìn)行分析,3,臺(tái)架試驗(yàn)，CAE分析等,3,42,無(wú),,,,,,

,,橡膠襯套脫落,"駕駛時(shí)有沖擊感,產(chǎn)生異響",8,A,設(shè)計(jì)的橡膠襯套拔出力不合理,更改尺寸參數(shù),3,臺(tái)架試驗(yàn)、道路試驗(yàn),3,48,無(wú),,,,,,

,,套管開(kāi)裂,套管斷裂車輛失去控制,9,,材料強(qiáng)度過(guò)低，產(chǎn)品材料、工藝不符合要求,化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)行CAE分析；選用高強(qiáng)度材料及改善產(chǎn)品工藝,3,臺(tái)架試驗(yàn)、CAE分析等,2,45,無(wú),,,,,,

,,球銷斷裂,擺臂斷裂，車輛失去控制，無(wú)法行駛,9,,球頭銷選擇不合理,對(duì)標(biāo)同類型產(chǎn)品,3,臺(tái)架試驗(yàn)、CAE分析等,2,45,無(wú),,,,,,

編制：審核：