XX高架一期工程施工風險管理和控制TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概況1二、工程特點與難點1三、工程管理目標2（一）質(zhì)量目標2（二）安全目標2四、組織管理體系與工程劃分2五、重大危險源3（一）箱梁支架與預應(yīng)力混凝土施工3（二）鋼箱梁吊裝3（三）XX大橋掛籃施工4（四）XX大橋施工4（五）XX橋和XX河橋支架與深基坑施工4六、風險管理和控制研究4（一）概述4（二）施工階段風險識別7（三）決策人風險態(tài)度研究7（四）風險評估8（五）施工過程風險動態(tài)評估8刃HYPERL茫INK\l決"_Toc亂219256茅258"岔變七、管理手冊月的設(shè)計編制本蛇9愈HYPERL輝INK\l蠶"_Toc畫219256真259"裳怒八、施工管理意實例濤栽16柏HYPERL牽INK\l療"_Toc刪219256接260"左傍（一）總體質(zhì)億量控制困趙16幕HYPERL碰INK\l情"_Toc靠219256使261"德污（二）專家評含審范御18倘HYPERL窩INK\l苗"_Toc割219256予262"喚貴（三）助XX請大橋真綱19邀HYPERL允INK\l株"_Toc頂219256杠263"予要（四）記XX里大橋德鋪20雪HYPERL逐INK\l息"_Toc墾219256套264"累斧（五）城北干豆道立交鋼箱梁奸吊裝瓣符20經(jīng)HYPERL艙INK\l臨"_Toc事219256越265"校獻九、結(jié)束語莫辣22一、工程概況脂XX童高架道路一期呼工程是或XX摧市答“油日自”湯字型快速路系狂統(tǒng)的一部分，困包含務(wù)XX盤路、遭XX瓣路、噸XX奪大道三條路段誠，總長度行29.25煎2辰公里丘。其中逢XX明路段自碰XX關(guān)高速薛家互通遷出入口開始，們經(jīng)歷XX爹路到靠XX塌線，沿待建腹XX補路向南延伸，跨跨南移員XX扇運河到匹XX漢路，全長五15.80抓9棵公里郵：賢XX坊路段西起盯XX爪路，東至調(diào)XX碑路，長莖8.50跌6閑公里降。象XX紙大道段自盾XX北路開始，到通扎江大道結(jié)束，稈長弓4.93富7般公里增?；备呒軜蚧A(chǔ)采沫用鉆孔灌注樁墳，全線共有鉆嫩孔灌注膛樁乎973殊5引根；高架橋標坊準橋墩采咸用鋪H嚼型立柱，比簡首支梁少了蓋梁條結(jié)構(gòu)，其下部棗的結(jié)構(gòu)線條更授加流暢。上部酬結(jié)構(gòu)形式選擇垮了國內(nèi)最新型掘的連續(xù)弧形鋼圓筋混凝土箱梁悲，捐共囑44告6話聯(lián)，整體性能韻好，抗扭剛度職大，跨越能力蓄也較大，設(shè)計拆采用的標準跨祝徑伍為得3×酬3僑0蒸米急。高架橋建成欺后結(jié)構(gòu)簡、輕附盈、線條流暢肌，橋下視覺通勢透，總體顯得損較為美觀，后愧期養(yǎng)護工作量已也最小。虹200疑6轎年余7佛月拉2戚8遭日碌市政府舉行隆緞重的工程啟動索儀式，肌200儀6撓年毫1座0懂月兇2括5展日損工程正式開工嫩，工程掙于志200瞎8叼年倘9尤月陡1乳0欲日竣工通車。正二嶄、姥工程特點與難日點列本工程具有以抖下特點：呀（一）工程規(guī)泥模宏大極整個工程投資機預算超皇過杏5查0般億元，是夕XX敬市目前最大的暫建筑工程項目杠，也是我們計XX電（集團）公司丹所承接的最大股的單體工程項曬目。遣（二）點多、系線路長誤本工程沿線穿靜越三個區(qū)（控XX筐、越XX洲和棉XX種）八個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（盡街道），長度頂接近俗30km婆，橫跨燃XX癢鐵路、新老母XX惱運河、新面老哀31胸2職國道等重要的舒交通干線。因證此，給安全生苗產(chǎn)和文明施工戀帶來了極大的哀難度。剖（三）工期緊帳、動拆遷量大踐本工程從啟動戀到竣工鋼僅懲2秒年時間，實際今工期栽僅滲2刷1增個月；而且動懸拆遷量十分大尼，房粗子薦1座0妨余萬平米，高截壓線墨就置6牙5從道，還有大量陵的其他管線特萍別是套XX蠶區(qū)的長引自來隸水管，搬遷難盛度相當大，葡到震0且7律年啦的字1奏1拐月份才完成，辟且結(jié)構(gòu)全部為衡現(xiàn)澆混凝土結(jié)救構(gòu)，因此工期列十分緊張。悲（四）工程關(guān)譯鍵節(jié)點多惜除了常規(guī)的預跨應(yīng)力混凝土工巴程外和高處作漢業(yè)外，本工程梁還包含了五大饅關(guān)鍵節(jié)點工程涂：城北干道立運交工程（含鋼紀箱梁安裝）、浸跨盈XX于鐵路小箱梁（且架橋機安裝）檢、睛XX岔大橋（掛籃法劇施工，跨老逼XX齊運河，主跨琴60m抖）、皇XX兩大橋（斜拉橋攀，主跨投108m好）和邊XX央路立交工程（籠最高現(xiàn)澆箱梁助達助24m爆，四層立交）仆。躺三惰、步工程管理目標玉（一）質(zhì)量目調(diào)標足（湯1題）工序合格率賤達嘉到途10購0嗽％；銅（恩2鼻）優(yōu)良率達敗到堡8瓦5奉％（且主要分閑項全部優(yōu)良）妻；懶（窯3呢）工程總體優(yōu)精良率孕為故90米%細，確保市優(yōu)質(zhì)劍工程，即金龍牛杯，爭創(chuàng)江蘇哥省揚子杯和國垮家魯班工程獎什。赤（二）安全目僚標企（古1逃）無重大人身斬傷亡、管線事鉛故、重大設(shè)備絲等事故；沈（犁2值）委事故頻率控制概在鎮(zhèn)0.點8恩‰獎以下。蟲四、組織管理鞋體系與工程劃梅分已根據(jù)本工程規(guī)進模大線路長的模特點，為了便句于管理，我們暢將本工程分為販五個工區(qū)，除科跨越就XX習鐵路段專業(yè)分季包給中鐵十六棟局外（四工區(qū)政），其他四個竭工區(qū)分別由定XX木（集團）公司甲的子公司或其差工程總承包部喊施工，具體劃炸分如下：本工程的管理組織網(wǎng)絡(luò)圖本工程的管理組織網(wǎng)絡(luò)圖脂整個工程分為捉兩級管理，一腐級為總包管理桐，設(shè)立總包項牛目經(jīng)理部，負營責整個工程的過外部矛盾的協(xié)榮調(diào)、鋼材和商鐵品混凝土的集怖中供應(yīng)、合同堅與支付管理以痛及試驗檢測服粗務(wù)等四項主要撈工作；二級為允工區(qū)管理，各部工區(qū)為一個相且對獨立的項目式經(jīng)理部，對內(nèi)慌行使總包管理叛職能，具體承竊擔工區(qū)范圍的測工程實施工作建，油工區(qū)羅施工單位裹工程長度碌（盈m益）還一工區(qū)熱XX暫·捏上海建設(shè)機場誘道路工程有限罩公司升3820日二工區(qū)群XX剛·毀上海市第一市妖政工程有限公偵司蠅4747事三工區(qū)烤XX筒·六上海市第二市豎政工程有限公傷司子6664伙四工區(qū)頁中鐵十六局集瓦團公司破1658弄五工區(qū)克XX袍·籌工程總承包部權(quán)7875據(jù)對該工區(qū)范圍免的工程質(zhì)量、蹈進度、安全和秧文明施工承擔逆主要責任。這球樣在整個高架葉范圍內(nèi)形成一蛙個管理各有側(cè)姿重、職責明確義的兩級管理體侮制，從組織機耍構(gòu)上為這樣特部大型市政工程橋的施工管理建蟲立了一個新的銀模式。編另外，無論是史總包項目部還航是工區(qū)項目部蛾均按照炎XX芹集團公司的《境程序管理文件催》的要求，建憐立了一系列的敬內(nèi)部管理制度客，這些制度是敏我集團公司在歇市政行業(yè)施工盟數(shù)十年的施工握經(jīng)驗的積累，播是一套行之有僵效的制度。乏上述兩級管理分模式以及統(tǒng)一光的管理制度為透確保貴XX帳高架的質(zhì)量目徑標的實現(xiàn)提供道了組織和制度群層面的保障。絞五婆、譜重大危險源墓（一）鴉箱梁支架與預顫應(yīng)力混凝土施簡工作全線近盈3貝0串公里按的高架道路工董程，基本滑上嶼處于高處作業(yè)歲，工程量浩大舞，高峰施工作糠業(yè)人員將達到幅6廢00刮0指人左右，解現(xiàn)澆箱梁最高炮達攻24m喊，最寬處散4蠻0蠻米膠左右英。賤箱梁支架采用經(jīng)三種類型：鋼解管支架、門型偉支架、碗扣支累架。為了保證理支架支撐體系頓的可靠承載還標必須對地基進蜻行適當處理。矛全線鋼絞廈線哥使用量恭達芳2.鋤6恩萬噸。從箱梁耀支架搭設(shè)、拆逮除、鋪設(shè)底模聾，吊裝材料，優(yōu)鋼絞線脊張拉等自始至東終都在高風險小狀態(tài)下作業(yè)。叉（二）敲鋼箱梁吊裝融城北干道立稱交抗ES11畝～廟ES1教8技雙曲線鋼結(jié)構(gòu)饞連續(xù)箱梁單共百7賄跨，全長擁27串5敘米彈，吊裝總重煎量頑201布2識噸，最大吊裝醫(yī)重繁量邊310.拆5結(jié)噸，大型起重炸機三臺懇，殃60扛0您噸視、尖15據(jù)0襲噸唇、鋤4墳5膀噸配合作業(yè)，愚對起重機吊裝炮、地基承載力附、鋼箱梁焊接夏質(zhì)量、吊索具捉完好糊性紙，現(xiàn)場起重指汽揮，施工區(qū)域壽的警戒，都絲潛毫不能馬虎的牢。軟（三）屋XX勤大橋掛籃施工被XX南大橋位于唯XX辛路中段，跨越脅老妹XX天大運河及常新仍路，南接星港鞭大道，北側(cè)為拔半苜葉匝道，饞接常新路。高淺架道路采用分谷幅斷面在原老旬XX獎斜拉索橋東西劇兩側(cè)分別通過帆，單幅橋?qū)挏?2.7顛5蜜米難，主跨為藍3旱8晝米早+置6瓶0醋米堵+勤3掏8欲米宵三跨連續(xù)變截撤面預應(yīng)力箱梁掘，采用懸臂法再（掛籃）施工尖。工程存在較累大的施工難度枕。一是老吧XX迎大橋與管線跨椅線橋之間的間碧距僅為韻7子米億。新叮XX迫大橋要在老棗XX局大橋與管線跨面線橋之間立體瓦穿過，施工難努度大。其次新標XX乞大橋中跨旺6格0填米燥位于脫XX驗運河河面之上詞。如何完成大饞跨度梁在有限滔空間內(nèi)的水面技懸臂法施工是裕工程的一大難憐點。真（四）噴XX予大橋施工擊XX撓大橋為獨塔斜場拉橋，主欠塔穿H慨型主塔為等截魚面箱型結(jié)構(gòu)，蟲塔高透64.83許6廚米窩。塔柱采用武概漢港灣工程設(shè)看計研究院開發(fā)搶的膀HF-ACS脊10碎0知型液壓自動爬滔模系統(tǒng)。一臺利塔吊配合工作堵。大橋主梁采彎用非對稱的掛筆籃和支架法施盼工。爬模絨系統(tǒng)的安全可剛靠性、冷掛籃受力平衡林與穩(wěn)定性、讓施工監(jiān)測控制勻、涂航道上空的作輕業(yè)安全措施礙、歡塔吊的操作規(guī)毫程實施執(zhí)行等兔等，都是健XX鐵大橋施工的高軟風險。著（五）熔XX賽橋和扇XX忠河橋支架與深舉基坑施工碗首先要拆除原拿橋士的梨T蝕梁歪、藏河道圍堰獸、壁鉆孔灌注樁施掉工舉、斧深基坑的圍護則、竄貝雷片的組裝否和承載力等等盤都是此二橋施勵工段較難的問同題。紐六腹、宇風險管理和控香制蒙研究（一）概述缸1隸、研究目的和子意義癢恢虎從上述介紹中魄可以看出扇XX擊高架橋梁施工喉一般攤公路橋梁施工蛇具有更多的風錢險，對施工方村施工技術(shù)、組長織、管理等方撞面要求更高。恩施工過程中出此現(xiàn)的任何可能別導致人員傷亡丙、時間延誤和堅投資增加的風輔險事態(tài)都是施僚工方不愿看到常的宣，因此有必要符對施工過程進透行風險評估和龍風險管理。弊從目前風險管專理研究動向和獻內(nèi)容看，針對歪橋梁工程中的擋船撞坑、大風、地震灶、火災(zāi)、車撞傲、蓄意破壞等冷跟多問題都有師進行風險評估魯?shù)膶嵗浅蠖鄶?shù)研究是業(yè)針對具體問題齒進行的，因此牌針對橋梁工程啦施工全過程進穩(wěn)行風險評估和私風險管理的研信究極需進行，拾以提高國內(nèi)風葉險研究的水平跑?？志C上所述，本蠶研究將從人員椅傷亡、時間延牽誤和投資增加僵三種類型的損柴失出發(fā)，廚基于同濟大學幫研究提出的橋坡梁工程風險評箏估基本方法，斷分析私XX隔高架橋梁各重群要節(jié)點施工全銳過程中可能出亦現(xiàn)的風險事態(tài)位，評估其發(fā)生吊的概率及可能猴造成損失的大明小，并根據(jù)評壩估結(jié)果給出風棟險對策供施工問方使用，以降桂低風險，提高作業(yè)主收益率及循管理水平。2、研究內(nèi)容辰對與橋梁施工孤過程相關(guān)的風而險事態(tài)進行識頌別，對其影響咽程度、出現(xiàn)的太可能性等進行慰量測，結(jié)合管貨理者的風險態(tài)林度對量測結(jié)果料進行分析、比須較、評價，根裹據(jù)評價的結(jié)果前，制定合理對柿策的過程稱為怎橋梁施工過程點風險管理。在平風險管理基本釀流程確定的情并況下，本課題作主要針對嗓XX患高架橋梁施工繡全過程，對風腹險管理基本流罰程在應(yīng)用過程拾中遇到的如下棋幾個問題進行螺深入的研究：噴1墓、施工過程風抱險事態(tài)識別；錫2借、決策人風險喝態(tài)度研究；宰3金、施工過程風挽險動態(tài)評估技嚴術(shù)；處4皇、管理手冊研例究及編制。3、技術(shù)路線屠風險評估的最鵲終目的是決策德輔助，其突出謀特點是考慮風也險事態(tài)發(fā)生的媽不確定性，并材且將風險事態(tài)達發(fā)生的不確定稼性及其可能造比成的損失綜合古起來，以可能披的損失最小為趣決策的主要標幕準，輔助決策斷。脾它是一個平臺右和橋梁，起到根交流溝通的作支用。曲總體看來，風稠險管理可以分低為確定研究風配險管理項目定柱義、決策人效幼用函數(shù)研究、周項目風險識別卷、風險分析、姻風險評估和風盼險對策等幾部崗分。項目定義效用函數(shù)研究風險事態(tài)識別風險概率估計風險損失估計風險評估項目定義效用函數(shù)研究風險事態(tài)識別風險概率估計風險損失估計風險評估風險對策到4豆、嚇XX厭高架工程風險妥評估項目定義撇對于本項目而咽言，通過與專系家及施工單位傻的多次交流，悄風險評估首先影明確了以下幾采個基本問題：1、評估主體愛XX串高架一期工程值關(guān)鍵節(jié)點，主鏈要包括襯XX臘大橋、壞XX理大橋、鋼箱梁念吊裝、朗XX灣路立交和全線蠻高架橋梁這五我個部分。2、風險源掀主要考慮由自肚然條件、技術(shù)忘條件、管理因懸素等引起的，教影響高架施工米目標順利完成眨的風險事態(tài)。3、評估時域羨XX斑高架橋梁施工鍛全過程挑。4、評估內(nèi)容衰XX填高架橋梁施工躁質(zhì)量、進度、蹦安全。5、評估準則挽采用基于現(xiàn)場尿人員風險態(tài)度絕效用函數(shù)的風擱險矩陣評估方咽法，對風險的薪定義為：妖R=f(p,蛙l)幻其中蘋：牽R踐表示風險量萬，圓p霉表示其發(fā)生的腸概率陰，遣l氧表示可能出現(xiàn)煤的結(jié)果獎；砌R猜需要通允過風p撇和龍l南的某種函數(shù)關(guān)嬌系得到；肥6弱、風險評估目上標貪識別各節(jié)點各餓個施工階段風鳴險事態(tài)，并根進據(jù)相應(yīng)施工過嗚程對各風險事權(quán)態(tài)進行動態(tài)等氧級評估，考慮旬利用技術(shù)改進未、管理優(yōu)化、貴工程保險等策灰略控制風險，灣同時制定實用奶的施工風險管元理手冊供現(xiàn)場壺施工人員實用痛。股（用二奉）尾施工階段風險導識別常具體的說風險貞識別就是要確翅定項目實施過瞇程中可能會產(chǎn)語生詳哪些彼風險，這些風胳險會導致什么債不利結(jié)果，并午將這些風險歸啞類。風險識別田階段的主要任探務(wù)是幫助決策椅者發(fā)現(xiàn)風險和既識別風險，這急一階段主要側(cè)額重于對風險的匆定性分析，例鏡如橋梁施工階星段風險特點的釣分析、風險事腎態(tài)類型的分析煉、施工過程風玻險識別的方法鏡等。三通過細致的分壺析研究，最終營確定了綢XX夸高架橋梁工程電可能會出現(xiàn)的自的拳主要郊風險事態(tài)：段1畢、樁基工程施摸工風險識別侵包括鉆孔灌注窄樁坍孔、擴孔戰(zhàn)或縮孔、漏漿績、斷樁等；樂2纖、混凝土工程懂施工風險識別伐包括鋼筋工程況質(zhì)量事故、大帝體積混凝土澆戰(zhàn)筑質(zhì)量事故等晉；劇3莫、預應(yīng)力工程妻施工風險識別朋包括縱向預應(yīng)登力管道堵塞、龜沿縱向預應(yīng)力謙管道裂縫通等竭；尊4慰、結(jié)構(gòu)體系變浙化風險識別杠包括支架失效探風險事故、掛馳籃懸臂施工風塘險、懸澆過程慘主梁標高異?？什▌邮认。粌r5蒜、自然災(zāi)害及突其他風險事態(tài)莖的識別熱包括雨、雪天磁氣及環(huán)境污染償事故等。跪（楊三給）種決策人風險態(tài)信度研究欲風險評估中需歐要解決的一個佳重要問題是由瞞于決策人的價菜值觀不同，而湖引起對待不確儉定后果的態(tài)度記不同，使得決必策人對后果價災(zāi)值的判斷與后晉果的實際價值乒有一定差距，灘最終造成決策頸的不同，于是白我們通過調(diào)查賀問卷的形式等盜風險交流方式丈研究決策人的牧風險態(tài)度。兇本研究中游決策人的風險位態(tài)度如下表：轉(zhuǎn)風險描述夜風險態(tài)度麥風險態(tài)度描述驢低風險障可忽略革無需進一步考生慮這一風險煤中等風險攪可接受張整個橋梁工程包建設(shè)期間都應(yīng)胞對這一風險進飄行管理，但無摟需立即采取專僵門的措施降低茄風險匠較高風險蘇合理控制慕除常規(guī)施工管墳理外，應(yīng)對此淹風險事態(tài)引起顧高度重視，必痰要時可采取措足施降低風險等脖級滅高風險隔嚴格控制囑應(yīng)確定降低風園險措施，只要鋪降低風險的成侄本與所取得的萍風險較低效益檔相比是合理的糕，就應(yīng)執(zhí)行風治險降低措施矩極高風險撕不可接受冷無論降低而煩損惱管線成本有銅多大，都應(yīng)至財少把該風險降衛(wèi)低到嚴格控制套區(qū)間狹（斜四鏈）蠻風險評估磚在風險事態(tài)識瓜別及決策人風宜險態(tài)度確定之就后，下一步就果要對風險事態(tài)煮進行評估。風坐險評估的對象彈是項目的各單壩個風險。濕本項目采用的敲風險評估方法劉為調(diào)查和專家拍打分法。調(diào)查片和專家打分法顛是一種最常用溉的、最簡單且吃易于應(yīng)用的風權(quán)險評估方法。息首先通過風險芬識別將項目的催所有風險列出宰，設(shè)計梁風險紹調(diào)查表，然后什利用專家經(jīng)驗浙，對風險事態(tài)爛的概率等級和阿損失等級進行句評估，再綜合害成風險事態(tài)的畝風險等級。應(yīng)具體步驟如下鋤：冶1演、確定風險概稍率等級劃分標腰準：把概率的曲定性描述和定冠量描述相關(guān)聯(lián)框；稻2脆、探瓜確定風險損失娛等級劃分標準簡：把損失等級和與損失形式的河量化標準相關(guān)械聯(lián)；麥3競、瓶炮邀請專家打分其：在專家明確登了概率劃分和邀損失劃分標準佳及其物理含義惑后，請專家對底各個風險事態(tài)妖進行打分；唐4乓、結(jié)果分析：娃根據(jù)各個專家業(yè)對所評項目的墊了解程度和知軟識領(lǐng)域的重要頌性，給予相應(yīng)此的權(quán)重，從而文得出各風險事指態(tài)概率和損失驟的評估結(jié)果；蔬5賣、將評估結(jié)果亮返回給專家，秀詢問專家對所方得結(jié)果的認同則程度，請他們蘭提出新的結(jié)果窩。穩(wěn)如此多次反復盜，專家們的意丸見趨于一致，進使最終結(jié)論可威靠性越來越大水。抄（庸五蒜）驕施工過程風險飼動態(tài)評估掀賀袖隨著施工過程帽的進展，結(jié)構(gòu)軋狀態(tài)的變化，特風險事態(tài)的概燒率水平和損失拉水平在不斷變兵化，但是邀請嚴專家對每一施尚工過程進行風員險評估工作量牢龐大，因此有湊必要對風險進合行動態(tài)評估，曠以適應(yīng)施工的倚變化。杰首先要劃分施礦工過程。在不栗同的施工階段裂，風險事態(tài)也求千差萬別，因赤此施工過程風攏險管理必須和終施工相結(jié)合，椒緊密聯(lián)系施工深過程。根據(jù)各賄個節(jié)點施工特梯點及施工單位江施工組織計劃筑安排，確定了原合適的風險管蜘理施工階段劃均分。炒然后要對風險劣等級進行動態(tài)竭評估。刺隨著施工過程唯的推進，風險刮事態(tài)概率水平節(jié)和損失水平在扶變化，風險量在值亦隨之變化攝，如果對每個肥施工階段都進艦行風險等級的兄評估，工作量沒龐大且不適用譽，因此，本研鏈究中提出簡單蒸的公式對每個侍施工過程的概陵率等級和損失夜等級進行修正宣。霜七絞、屋管理手冊的設(shè)練計編制忠為了方便現(xiàn)場驢管理人員更好愁的肚理解和運用這低一套風險評估旋和管理的理論余，我們設(shè)計編辦制了一套完整渾的管理手冊，元包括四大節(jié)點丸及全線高架橋內(nèi)這五堡冊勉。立手冊由五部分美組成著：絲護A濤重點風險概述數(shù)：介紹全橋重扮點管理風險事丙態(tài)及其特點。永B隔司施工階段風險熄評估：主要對婦施工過程進行流工況劃分，提挪供主要施工過叛程風險評估據(jù)緞結(jié)果和主要管男理意見。失C勸系風險事態(tài)描述碌：對評估過程贏中涉及的風險些事態(tài)進行詳細脹解釋。廢D賤蜓工程事故實例蕉：介紹同類橋夜梁施工過程中格曾經(jīng)出現(xiàn)的工撥程事故。虹E抬風險事態(tài)預案嗓：介紹本橋施南工過程中主要傅的風險事態(tài)預壁案。蓬以代XX奮大橋為例：縱以工況編腥號鞠C101什0吵為例，底板在番合龍束張拉過臣程中崩裂，需山關(guān)注的施工階籮段號揉為承2則4幅、正2法8禾，于是我們再促關(guān)自注殖B較部分。訴我們找搭到乖B02植4尺和淡B02寒8殘兩項，再芝以羅B02挪4卵為例，找到這亂一頁。踐這里顧有瘡B02蠅4霸階段的工作描耗述，以及風險遼分析圖，歸有風險損失的京程度及損失形香式。事在這一頁中可拖以看唉到辜B02藥4秋階段所有的風沈險事態(tài)、損失膠情況、參考事餓故及參考預案接，同時還有建贈議的風險管理盼和檢查點以及銅為下一階段準佩備的工作。界在達C1013淹，竟零號塊支架失將效這個風險事胳態(tài)中，可以參乞考的事故計為季D000漁4拍，參考預案頑為息E100佳2喉。縱率從以上一系列石的手冊查詢中愈，我們就能亮清楚地了解到紛了跳XX種大橋在某一階姐段的施工中可奴能出現(xiàn)的風險朱事態(tài)、相關(guān)聯(lián)選的工序、需要浸注意的施工步酒驟以及防范措?yún)柺┑?。以此能胃夠讓現(xiàn)場管理容人員更好地控敞制風險，組織潮施工，確保施霜工安全質(zhì)量。收八昌、的施工諷管理實例晨（抽一姑）騙總體質(zhì)量控制辮1鋼.脈鉆孔灌注樁施筐工重點在于樁秋的鉆進速度、腹垂直度、焊接橫質(zhì)量以及混凝欄土澆筑的連續(xù)謝性及密實度?；\⑴回.妥施工時檢查每屢一根鉆桿的垂熊直度；蛾⑵抹.戒根據(jù)不同土質(zhì)怕調(diào)整轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速西；鉛⑶灶.就鋼筋籠、聲測丈管、壓漿管焊案接時采用不同愛的焊條、不同奶的電流，確保戚焊縫飽滿無夾決渣無氣孔；紅⑷互.篩鞋做好與商品混密凝土供應(yīng)站聯(lián)氏系聯(lián)系工作，策確保澆筑時的較商品混凝土供秤應(yīng)。腔(制5).捷導漿管采取快端插慢拔確?；鞖つ撩軐?。照2筋.異承臺施工主要受是頂層鋼筋的瞧下沉導致立柱運預埋筋的縮短冬和位置偏移。粱在立柱鋼筋位羽置確定后在承彎臺里立柱鋼筋晶周圍、承臺上過下層鋼筋之間飼加入跪了溜Φ逆2課5毀鋼筋，每側(cè)不泛小于三根；混渣凝土分層澆筑館，每層厚度不與大于三十厘米軌。承臺混凝土費澆筑后收光洞，燥特別騾注意做好圍立柱部位平整蝦度控制，確保件立柱澆筑時省無蘆漏漿播現(xiàn)象發(fā)生爛。仇3圣.燭立柱施工的重災(zāi)點是外觀，外濾觀是橋梁的面懲子何工程溪。識各騙項目部確都麥定制了定形鋼津模板，根據(jù)設(shè)假計要求的立柱于尺寸，對立柱肯模板進行了合擺理的優(yōu)化和組則合，使每個立因柱再盡可能抱一次澆筑到位具，避免因模板帆接頭等原因產(chǎn)寸生皺褶、突變痕、錯臺現(xiàn)象，團使立柱外表面熱光滑平順。模墨板拆除后立即踢包膜養(yǎng)護，保經(jīng)證混凝土表面集光潔、美觀。灰嚴格控制保護聰層厚度，使每殃一根鋼筋都有丟足夠的保護層坐。振搗由專人槍負責，入模后歌及時振搗，嚴好禁超振或漏振田，避免混凝土騾表面出現(xiàn)花斑筆或蜂窩現(xiàn)象。儉操作時這采用賊快插慢拔，在諒振搗時振搗棒幟不能在鋼筋與鍋模板間進行振被搗，以防模板染走動，同時注紹意避免碰到鋼域筋、預埋件等桐。歉4折.蘇箱梁施工作為累本工程施工的莫重點進行了控霸制并細化了重賴點中的難點，挖由專人負責，鼻以保證箱梁施輪工的質(zhì)量。氧⑴騙.容箱梁支架的預克壓和監(jiān)測。后魂張法預應(yīng)力箱簽梁在張拉前的拼施工過程中全犧部受力由支架剛承擔，因此支償架的安全和穩(wěn)汗固是重點中的狂重點。拐各牲項目部成立了窮由技術(shù)科、安煮全科、測量科攜、工區(qū)負責人溝聯(lián)合虛編制承重支架紅方案籃，控制支架搭驢設(shè)的質(zhì)量，在少預壓及卸載味的過程中監(jiān)測撓組男記錄各種數(shù)據(jù)蛋，以保證盛以后所有憶箱梁施工成的有效控制和潛確保線形及平輪整。尤其是在剪跨膀XX駐河橋余、穗XX玉河橋月的貝雷梁支架精架設(shè)時，監(jiān)測策組發(fā)揮了積極完的作用，使工吐程質(zhì)量達到了協(xié)預期的良好效哭果。?、坡?葛預應(yīng)力張拉及叔壓漿。預應(yīng)力也張拉作為預應(yīng)悶力連續(xù)箱梁的足生命，為此，翻項目部經(jīng)過總忽工和技術(shù)員的喚仔細復核設(shè)計也張拉力和伸長勇量數(shù)據(jù)的誤差晨、根據(jù)張拉設(shè)燈備標定的數(shù)據(jù)營確定了不同伸壇長量的油表讀郊數(shù)，提供了第愚一手的基本數(shù)財據(jù)并對施工人掙員詳細的交底螺。施工技術(shù)人聽員對每一個步仰驟和數(shù)據(jù)監(jiān)督臨，預應(yīng)力筋的氧張拉采取應(yīng)力熊和延伸量雙控贈，并以應(yīng)力控貢制為主，延伸違量控制為輔。繩張拉應(yīng)力允許李偏差應(yīng)控制氧在武±5濕%冊以內(nèi)，實際與男理論延伸值誤竿差應(yīng)控制燕在啞±6川%美以內(nèi)。楚整個工程在預慈應(yīng)力施工過程處中無異常情況污，符合設(shè)計及詢規(guī)范的要求。姻⑶灶.捐張拉槽口的修暈補工作。為了敢保證箱梁的外且觀，本項目部跨選了有豐富經(jīng)烤驗的技工進行熄張拉槽口的修袋補工作。在程保證槽口混凝課土強度的前提跳下，擠修補前試配了王水泥的色澤，付使槽口的色澤澇與箱梁的色澤惰保持一致，美初觀了箱梁的外坦觀。字5唱.念橋面及附屬工種程的控制重點董主要為橋面鋪房裝的平整度、煉防撞墻的外觀殺質(zhì)量及線形。母橋面鋪裝的平漸整度控制在混課凝土澆筑前根尾據(jù)測量標高點深，在標高點上水放置駁模板郵控制頂面，澆安筑時采用鋁合驅(qū)金直尺和滾筒抖整平橋面。為宜了保證防撞回墻調(diào)及中央分隔帶脆混凝土外觀質(zhì)聲量，模板全部萍采用工廠制作何裝配式定型鋼穩(wěn)模板。安裝模菌板時劈進行赤嚴格的控制季放樣定位貍，使防撞原墻隱的邊線保持一權(quán)致，線形和順摘。鄉(xiāng)（呀二津）專家評審評總包項目部嚴揚格貫徹國家建搜設(shè)部的規(guī)定，肢根據(jù)栗《危險性較大羽工程安全專項傘施工方案編制秩及專家論證審蟻查辦法》，高愿架道路工程中窩共如有嘩1胖1仰個施工組織設(shè)喉計（專項方案冬），拿包括在艘XX牢大橋、丸XX斥大橋、鋼箱梁恩吊裝等重大節(jié)勁點施工前都叢組織了上海和近XX彼兩地的專家進或行方案評審工膀作，專家和有麥關(guān)主能部門都叉對方案提供十圈分寶貴的建議藝，對完善方案除起到良好的指添導作用，對這米些高危節(jié)點的貴風險控制也起鋪到了預控的作您用。摧（欲三踩）飯XX那大橋溉XX蒸大橋主叉墩鍬WO-6充#艙墩承臺為長方叼形，薦順橋向長度圾14.1m以，橫橋向長半度甩36域.竿55蟲m攻，承臺厚度為失4.5m命，共策2319m琴3喘，屬于大體積慰混凝土。對主削墩采取了溫控器措施，根據(jù)承絞臺現(xiàn)場施工情宇況，粱在施工前就千制定了詳細的子溫控方案傍，對遺混凝土原材料虹選擇、配合比濃設(shè)計、混凝土累拌和、運輸、絹澆筑、振搗到莊通水、養(yǎng)護、企保溫每一施工現(xiàn)環(huán)節(jié)獵進行有效控制包。從測溫結(jié)果睛來看，承臺混裝凝土內(nèi)部最高本溫度為楊62.2夫℃難，最大水化熱啦溫升為乎30.8戶℃瞎，各層最大內(nèi)送表溫差為匆19.2寫℃占，各項指標均放在控制要求內(nèi)怨，未出現(xiàn)一條牛溫度裂縫，達宇到了預期的溫來控效果。琴XX倉大橋上部結(jié)構(gòu)加施工度委托論了同濟大學施月工監(jiān)控組來現(xiàn)演場進行施工監(jiān)略控，加強了節(jié)君段澆筑過程的胸索力、主梁及宣主塔的標高和蘿應(yīng)力的監(jiān)控。斗主梁懸澆是壁XX仿大橋上部結(jié)構(gòu)陸施工的關(guān)鍵工冊序之一床，所0由#并、志1尼#有、乘2影#疲節(jié)段利用墩基巾托架進行混凝狀土澆筑施工，蜘主盞梁夢3率#憑段趙~16區(qū)#妄段采用掛籃施比工法進行澆筑瞞。掛籃為前支蒼點掛籃，設(shè)計轉(zhuǎn)承載混凝土重溝量禮37藝5立噸。星主梁張拉操作獨利用掛籃上的模專用操作平臺場實施。先張拉侍縱向鋼束，再義張拉橫梁束。繪當主梁體內(nèi)預我應(yīng)力束張拉完處畢后，再進行宰掛索張拉。拉浮索按照施工階羨段次序張拉，巧鋼束張拉采用梯應(yīng)力、應(yīng)變雙滑控，其中伸長槍量控制雕在孟6夫%詞以內(nèi)。愈XX騾大橋主塔上塔旨柱察分趣1塵1弱段澆筑，上塔政柱施工采用了抽液壓爬模系統(tǒng)樹，塔柱高程和礙索道管位置采罪用了全站儀采旗用三維坐標法能實緞測，保證了塔佛柱各部分結(jié)構(gòu)匯外形幾何尺寸籌、平面位置、暮高程和預埋件慰位置，滿足規(guī)年范及設(shè)計要求乎。鮮（地四某）螞XX森大橋雨XX刑橋歉采用疲三角踐掛籃聯(lián)法施工，為了意保證掛籃施工忽的安全緞質(zhì)量載，在施工前對極三角掛籃瓜進行了預壓，獨并進行預壓小六結(jié)，取得早各項箭數(shù)據(jù)膽，對以后箱梁海支架的穩(wěn)定性服、安全性和箱融梁成型后的線縫型流暢性起到制了很好的作用閣。童掛籃法即懸臂丑現(xiàn)澆施工，懸莖臂節(jié)段施工是反XX耗大橋上部結(jié)構(gòu)握施工的關(guān)鍵工彈序，贊我們預想的施表工方案是怕0紫#球塊采用搭設(shè)支云架炎、攀現(xiàn)澆施工，并骨在每澇個睜0躲#修塊設(shè)置用了罷4躍個鋼筋混凝土填臨時鎖定柱，逢1俱#~6訴#典塊及合攏段均震采用掛籃法施擾工牲。掛籃為前支躺點掛籃，提后部采用預埋咱精軋螺紋鋼錨清固在前一節(jié)段多上。績我們