靖江數(shù)碼產(chǎn)品集散地工程調(diào)研報(bào)告 一、靖江的商業(yè)簡(jiǎn)況 第一部分宏觀、微觀環(huán)境分析市、武進(jìn)市隔江相望，北與如皋、泰興兩市接壤毗連，全市總面積673.1k㎡,部結(jié)構(gòu)調(diào)整趨于合理，種植業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu)、養(yǎng)殖業(yè)比重調(diào)得成效，外埠市場(chǎng)開拓取得新突破，建筑業(yè)增加值和險(xiǎn)平穩(wěn)運(yùn)行，信貸總量繼續(xù)增長(zhǎng)，年末各類存款、貸款余額分別比年初增長(zhǎng)19.1%、13.2%。?全部工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)14.5%，其中，系統(tǒng)工業(yè)銷售收入、利稅、利體規(guī)劃(一)發(fā)展目標(biāo)目標(biāo)(二)城市性質(zhì)和規(guī)模人口規(guī)模用地規(guī)模(三)建設(shè)用地規(guī)劃。形成一城(靖城)一區(qū)(新區(qū))一帶(沿江帶)，城區(qū)同新區(qū)連成一片，沿根據(jù)環(huán)境保護(hù)的要求，為充分利用交通運(yùn)輸條件和基礎(chǔ)設(shè)施配套條件，滿足對(duì)城區(qū)有嚴(yán)重污染的工廠逐步進(jìn)行搬遷，或調(diào)整用地性質(zhì)，對(duì)不能搬遷和調(diào)工業(yè)用地布局整個(gè)城市的工業(yè)用地分為三片：⑶倉(cāng)儲(chǔ)用地倉(cāng)儲(chǔ)用地布局I.各工業(yè)區(qū)內(nèi)劃出相應(yīng)的面積作為倉(cāng)儲(chǔ)面積。行政辦公：市政府遷至開發(fā)區(qū)內(nèi)，行政辦公用地宜在市政府附近相對(duì)集中布I.市中心：強(qiáng)化現(xiàn)有驥江路商業(yè)中心，結(jié)合舊城改造，實(shí)施產(chǎn)業(yè)置換，優(yōu)化土地使用，商業(yè)設(shè)施由沿街“一層皮”向縱深發(fā)展，成片建設(shè)，提高地帶建設(shè)以高層建筑為主的商業(yè)金融貿(mào)易區(qū)，并結(jié)合濱江大道和濱江風(fēng)III.區(qū)中心：在城西、城北、城東、開發(fā)區(qū)、東北區(qū)分別建設(shè)居住區(qū)級(jí)體育設(shè)施：老體育場(chǎng)就地改造，新區(qū)建市級(jí)體育中心。綠地系統(tǒng)：橫港苗圃、康興變電站苗圃、靖江花圃；防護(hù)林帶：在垃圾處理場(chǎng)：污(一)、對(duì)外交通新長(zhǎng)鐵路(國(guó)家一級(jí)干線)從規(guī)劃區(qū)的東部通過，跨越長(zhǎng)江，過江方式是先姜八公路。同三高速公路在與西南環(huán)路和同康路交叉處各設(shè)一個(gè)互通式立江陰長(zhǎng)江公路大橋建成通車后，八圩港和九圩港兩汽渡停用，八圩港客渡保在西南環(huán)路東側(cè)新建長(zhǎng)途客運(yùn)服務(wù)中心，在火車站附近增設(shè)長(zhǎng)途汽車站一一座。十圩港北環(huán)路北、無(wú)錫路南各設(shè)一內(nèi)河港口作業(yè)區(qū)。(二)、城市道路交通城市道路網(wǎng)絡(luò)采用以方格網(wǎng)式為主的布局形式，城市主干道網(wǎng)由五條縱向設(shè)社會(huì)停車場(chǎng)和廣場(chǎng)16個(gè)。在城市主要出入口附近設(shè)兩個(gè)停車場(chǎng)，配設(shè)相(三)、公共交通規(guī)劃濟(jì)的推動(dòng)資源幾乎用盡，而與江陰隔江相望，隸屬于江蘇省泰州市的靖江市，境內(nèi)52.3材料工業(yè)園。規(guī)劃面積9.38平方公里，發(fā)展具有貨主碼頭的產(chǎn)業(yè)工程，設(shè)經(jīng)濟(jì)專家盛贊靖江、江陰聯(lián)動(dòng)開發(fā)——認(rèn)為此舉為長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化提供了新的模式志化提供了新模式。爭(zhēng)創(chuàng)經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)靖江新的跨越第二部分靖江的商業(yè)環(huán)境研究簡(jiǎn)況業(yè)態(tài)方面，我們關(guān)注的重點(diǎn)主要是綜合性商場(chǎng)、超級(jí)市場(chǎng)、專業(yè)(專賣)商店、餐飲業(yè)及其他的主要狀況。商業(yè)街(專賣店)：人民路、驥江路上主要是各種類型和規(guī)模的專賣店、專門店；車站路的特色則是以新世界招商城為中心所形成的小百貨批發(fā)市場(chǎng)。新建路和勝利路則以一些百貨和小商品為特色。人的商業(yè)消費(fèi)習(xí)慣(一)、調(diào)查對(duì)象的背景資料調(diào)調(diào)查對(duì)象的性別比例調(diào)查對(duì)象的收入狀況500元以下13.2501-800元17.91.3801-1000元11.33.31001-1200元15.961201-1500元9.310.61501-2000元7.36.62001-2500元210.62501-3000元3.315.93001-4000元3.310.65001元以上213.3缺損14.515.3調(diào)調(diào)查對(duì)象的年齡分布2.75.548.121.946歲以上41-45歲36-40歲31-35歲26-39歲18-25歲13.78.2調(diào)查對(duì)象的職業(yè)狀況職員位經(jīng)管人員位技術(shù)人員員缺損0.7為調(diào)查對(duì)象的地域構(gòu)成8.1227((二)、商業(yè)消費(fèi)習(xí)慣服飾鞋家電小家電日常用品百貨大樓23.819.221.820.52靖江購(gòu)物中心11.39.99.911.32新世界招商城1.31.30.72.62品牌專賣店39.738.41.32電器專門店4742.4超市2.05.34.09.492.1私營(yíng)的小店21.225.86.75.30.7合計(jì)99.399.991.493.598.8不同物品的購(gòu)物場(chǎng)不同物品的購(gòu)物場(chǎng)所90%80%%60%0%40%0%20%0%服飾鞋家電小家電私營(yíng)的小店超市電器專門店品牌專賣店新世界招商城靖江購(gòu)物中心百貨大樓靖江還沒有具有絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)的綜合性商場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)較好的就是百貨大樓和靖在服飾、鞋類的消費(fèi)方面，人們更青睞品牌專賣店或?qū)ｉT店；而家電、小家電購(gòu)買則傾向于電器專賣店，在靖江，這樣的專賣店或?qū)３杏捎谄湟?guī)模較小，它目前占據(jù)的主要是日常用品市場(chǎng)；性逛街時(shí)的代步方式靖江人逛街時(shí)主要是步行、騎(坐)摩托車、騎自行車，這充分體現(xiàn)了靖江66.720.035.310-15分鐘21.315.413.866.740.020.015-20分鐘7.415.417.29.320-25分鐘3.27.72.725-30分鐘4.37.76.933.320.06.030-40分鐘5.315.43.45.350分鐘以上4.37.73.3愿意花任何時(shí)間23.4消費(fèi)方式會(huì)。調(diào)查結(jié)果顯示，絕大多數(shù)靖江人在靖江市內(nèi)購(gòu)買服飾類商品，但仍有超過1/3的人或家庭(共37.7%)到南京、上海等地購(gòu)買服飾類商品。這是已經(jīng)表現(xiàn)比例。靖江市內(nèi)南京靖江市內(nèi)南京上海泰州江陰無(wú)錫蘇州其他合計(jì)人數(shù)941220161322151靖江人在服飾(包括鞋)上的花費(fèi)如何？6.69.610.324.39.610.3117.47.40.73百分比4.15.13.411.915.34.214.4百分比13.66.84.22.56.80.85.9費(fèi)費(fèi)均值1600元左右4100元左右而言，它高于蘇中地區(qū)的其他城市，如泰州等地?，F(xiàn)狀(中高檔以上的綜合商業(yè)不多)，這種需求一方面可能被具有很強(qiáng)輻射能力的城市(如南京、上海、甚至無(wú)錫、蘇州、江陰等地)吸引，另一方面，這種需的餐飲、娛樂消費(fèi)因，主要有實(shí)惠、選擇特定酒店或賓館的原因百分比擇那里好，比較有面子較實(shí)惠7規(guī)模比較大，比較有排場(chǎng)5.6朋友關(guān)系2.1方便實(shí)惠0.7服務(wù)好0.7環(huán)境好0.7離家近0.7在南園工作0.7百分比3.54.25.615.34.29.74.913.9百分比0.711.10.72.82.890.711.17304元(詳見下面的計(jì)算)。百分百分比加權(quán)次數(shù)消費(fèi)金額64.11.02834.25526.20.92702.1936.20.31005.7033.40.3761.8966合計(jì)100.02.57304.048席，則靖江市在酒席這個(gè)市場(chǎng)每年的市場(chǎng)容量為：7304元*20.06萬(wàn)人外出就餐的頻率每次就餐的人數(shù)次外出就餐的花費(fèi)200元2.613.211.313.220.57.35435.84328.52818.52617.2城市客2013.2每次外出就餐的花費(fèi)201-250元251-300元351-400元401-500元500元以上缺損5.33.31.30.72.617.2次就餐的人均花費(fèi)10元以下12-20元25-45元50元60元以上缺損8.123.229.814.63.421.294442人們就餐時(shí)考慮的最重要因素是菜的味道好、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而這在靖江當(dāng)屬菜的味道好55.036.4經(jīng)濟(jì)實(shí)惠50.033.1口碑好14.09.3檔次高12.07.9人數(shù)百分比到網(wǎng)吧上網(wǎng)5234.4洗浴桑那4328.5到茶館喝茶4026.5到舞廳跳舞3120.5打臺(tái)球1912.6到迪廳蹦迪149.3沒有娛樂休閑活動(dòng)149.3打保齡85.3到酒吧喝酒53.3打牌53.3打羽毛球10.7健身房10.7看書10.7溜冰10.7學(xué)習(xí)10.7游泳10.7在自己家休閑10.7和和氣堂、城市客、德士堡等，這和我們定性調(diào)研的結(jié)果一致。8、靖江人認(rèn)為缺少的休閑娛樂場(chǎng)所百分比33.12818.516.62315.2KTV106.6洗浴中心42.6.11.31.31.30.70.70.710.70.710.69、靖江9、靖江人喜歡的休閑、娛樂活動(dòng)5939.1到網(wǎng)吧上網(wǎng)4227.8靖江人每個(gè)月到洗浴中心消費(fèi)的次靖江人每個(gè)月到洗浴中心消費(fèi)的次數(shù)23.86874.6211111在家上網(wǎng)1004次6次8次20次28次不消費(fèi)百分比29.323222.661.6靖江人消費(fèi)的洗浴服務(wù)工程和金額服務(wù)的工程服務(wù)的工程人數(shù)百分比2617.2159.9修腳42.7洗澡42.73221.310.7 40 9.4靖江的特色菜肴人數(shù)百分比41.911.91610.6138.64.1全羊席42.8.132.110.70.7以上，加權(quán)平均每個(gè)人每月消費(fèi)3.6次，而每個(gè)人每次的加權(quán)平均消費(fèi)金額為55442222百分比8.7第三部分本工程定位的可能性分析研究對(duì)象密切相關(guān)的各種主要內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)因素(Strengths)、弱點(diǎn)因素(Weaknesses)、機(jī)會(huì)因素(Opportunities)和威脅因素(Threats)，通過調(diào)查羅列出來(lái)，并依照一段論(如對(duì)策等)。優(yōu)勢(shì)分析(Strengths)本工程的優(yōu)勢(shì)在很多方面和很大程度上是和靖江這個(gè)城市的優(yōu)勢(shì)緊密結(jié)合在一起的，這主要包括區(qū)域優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)潛力和輻射能力。航空運(yùn)輸：靖江有高速公路直達(dá)上海、南京等地航空港，距離上海虹橋國(guó)際機(jī)mkmkm運(yùn)直可常年行駛中小型船舶的河流，北通蘇中、蘇北腹上海)高速公路、廣靖(廣陵至靖江)高速鐵路運(yùn)輸：新長(zhǎng)鐵路縱貫靖江，南連滬寧鐵路、北接隴海鐵路，靖江設(shè)有客運(yùn)的決策，對(duì)于靖江來(lái)說(shuō)，又是一個(gè)極好的發(fā)展機(jī)遇。劣勢(shì)(Weaknesses)本工程處于靖江老城區(qū)和新區(qū)的接合部，由于歷史原因，此處商鋪的租價(jià)和售位基礎(chǔ)上。本工程已經(jīng)幾易其手，都因?yàn)榉N種原因而未能真正成功，這會(huì)給后期的運(yùn)作和響。的商業(yè)設(shè)施相呼應(yīng)，不、不容易吸引人流。程的規(guī)模比較尷尬，對(duì)某些定位來(lái)說(shuō)，它可能面積偏大，而對(duì)某些定位來(lái)機(jī)會(huì)(Opportunities)沖壓件、車內(nèi)飾為的生態(tài)旅游。重點(diǎn)進(jìn)行以江陰長(zhǎng)威脅(Threats)本工程旁邊的“汽貿(mào)大廈”，目前正在進(jìn)行裝修，據(jù)稱是規(guī)模很大的娛樂、休閑、建議業(yè)中心)。同時(shí)，就目前而言，本工程也不具備定位商業(yè)運(yùn)作的所具備2、定位于餐飲、娛樂業(yè)(包括賓館)的可行性分析靖江人的消費(fèi)習(xí)慣：靖江人擺酒席、外出就餐、到洗浴中心享受的比例和頻率都相本工程所處位置就有靖泰賓館、龍門賓館、幸福大廈等賓館和酒店，且生意很好，規(guī)模優(yōu)勢(shì)，根據(jù)對(duì)靖江市場(chǎng)的調(diào)研，無(wú)論餐飲、娛樂、還是休閑、洗浴，規(guī)模是形靖江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的建設(shè)，特別是靖江的旅游觀光業(yè)發(fā)展，以江陰長(zhǎng)江公路大橋北橋費(fèi)從必概而述之，本工程定位于餐飲、娛樂有其可行性，但是在技術(shù)方案設(shè)計(jì)、招商和營(yíng)銷的過程中，必須考慮到工程本身固有的劣勢(shì)，以及定位于餐飲、娛樂的劣勢(shì)和潛碼產(chǎn)品集散地的可行性分析蘇信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展居全國(guó)前列(前五名內(nèi))，人均水平列北京、上海、天津之后，與本工程定位于數(shù)碼產(chǎn)品集散地的最大優(yōu)勢(shì)在于其區(qū)域優(yōu)勢(shì)，如前所述，靖江乃 南大門”之稱，是江蘇中部南北交通的重要樞紐，對(duì)蘇中地區(qū)的輻射能力不可電子信息產(chǎn)業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，也是靖江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)未來(lái)的熱點(diǎn)投資產(chǎn)業(yè)之一，該不僅和靖江的產(chǎn)業(yè)相切合，而且具有廣闊的發(fā)展前景，同時(shí)能提升本工程高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占比重，逐年提升，行業(yè)發(fā)展?jié)摿^大。南京的珠江路正在進(jìn)行拆遷、改造。從南京玄武區(qū)政府傳來(lái)的消息表明，昔日珠江從上海電腦市場(chǎng)整體來(lái)看，已經(jīng)從規(guī)模戰(zhàn)進(jìn)入到連鎖戰(zhàn)，換句話說(shuō)，整合資源、連4、本工程定位和靖江的支柱產(chǎn)業(yè)結(jié)合的可能技術(shù)方案為批零和餐飲”。關(guān)于本工程定位和技術(shù)方案營(yíng)銷的一點(diǎn)思考吸引相當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)數(shù)碼產(chǎn)品的散戶。歷史上的戰(zhàn)略地位二、江蘇省域經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇江蘇是公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)大省，不少經(jīng)濟(jì)指針多年來(lái)居全國(guó)前列，魚M之鄉(xiāng)、人文薈萃，有口皆碑。但江蘇高企的經(jīng)濟(jì)指針主要是靠蘇錫常等少數(shù)地區(qū)支撐著的(況且還有相當(dāng)?shù)呐菽?，欲使全省經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)穩(wěn)步上臺(tái)階，有效挖掘中北部廣闊地域的潛力、真正協(xié)調(diào)南北共同發(fā)展是必然選擇。泰州市與南通市、揚(yáng)州市并稱蘇中三市，地處沿海和沿江兩大經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合部，地理位置比較優(yōu)越，具有接納上海、蘇南經(jīng)濟(jì)輻射并向蘇北腹地傳遞的重要功能，在我省實(shí)施的區(qū)域共同發(fā)展戰(zhàn)略中起著承南啟北的關(guān)鍵作用。在新世紀(jì)，促進(jìn)蘇中快速崛起，呼應(yīng)南北發(fā)展，既是蘇中大事，更總體上看，泰州市真正位于江蘇省的“中心”(地理中心)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展雖落后于蘇南，但普遍超過蘇北，在區(qū)域發(fā)展中具有一定的“居中”特征。這為泰州經(jīng)濟(jì)在今后的發(fā)展中創(chuàng)造條件、抓住機(jī)遇、快速崛起奠定了較好的基礎(chǔ)。三、泰州市融入“長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈”的戰(zhàn)略機(jī)遇算的后續(xù)效益，亦將成為長(zhǎng)三角的新的“動(dòng)力源”。泰州近期戰(zhàn)略地位及發(fā)展戰(zhàn)略簡(jiǎn)析培育一個(gè)區(qū)域性的中心城市，形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，從而帶動(dòng)整個(gè)蘇中的崛起，全面優(yōu)化江蘇的生產(chǎn)力布局?？梢哉f(shuō)，培育一個(gè)區(qū)域性的中心城市，是新泰州與生俱來(lái)M但江蘇高企的經(jīng)濟(jì)指針主要是靠蘇錫常等少數(shù)地區(qū)支撐著的(況且還有相當(dāng)?shù)呐菽?，欲使全省經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)穩(wěn)步上臺(tái)階，有效挖掘中北部廣闊地域的潛力、真正協(xié)調(diào)南北共同發(fā)展是必然選擇，決策層也有過種種努力，而效果卻不盡如人意。江蘇發(fā)展的難點(diǎn)實(shí)際上可歸結(jié)為如何使中北部尤其是淮北地區(qū)發(fā)展起來(lái)。與沿海兄弟省份比較，在不少領(lǐng)域如外向型經(jīng)濟(jì)、私營(yíng)企業(yè)、海洋產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化等等，江蘇的現(xiàn)狀不容樂觀。這就有必要對(duì)以往所采取的對(duì)策進(jìn)行深層思考，及時(shí)加以調(diào)整。占全省四分之三的所謂蘇北——江蘇長(zhǎng)江以北的大部地區(qū)近代以來(lái)落伍了，這是事實(shí)。其主要原因是兵災(zāi)、水災(zāi)等使得民眾流離失所、元?dú)獯髠?，真乃?guó)難當(dāng)頭，厄運(yùn)難逃。而外國(guó)殖民者的入侵，客觀上加速了上海成為國(guó)際大都會(huì)的進(jìn)程。從純經(jīng)濟(jì)的角度，在國(guó)家動(dòng)蕩、內(nèi)憂外患而暗無(wú)天日之時(shí)，上海及其周邊的所謂蘇南等地卻相對(duì)迎來(lái)了意外的發(fā)展機(jī)遇。由于長(zhǎng)江的阻隔，雖相距不遠(yuǎn)，江北接受上海的輻射則大打折扣，南北間的發(fā)展差異呈現(xiàn)出一種明顯的馬太效應(yīng)。在底子薄弱、發(fā)展環(huán)境不佳的背景下，蘇北仍不乏可歌可泣、即便蘇南的精英們也不得不折服的閃光點(diǎn)。春蘭集團(tuán)、揚(yáng)子江藥業(yè)、森達(dá)集團(tuán)等幾乎是白手起家，發(fā)展成為國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)、民族工業(yè)的杰出代表，他們不只是蘇北的自豪，也確實(shí)為全省爭(zhēng)了光。此類企業(yè)的成功，人的因素起了決定作用，以充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性而消除了基礎(chǔ)設(shè)施等不利因素的影響。蘇南小城鎮(zhèn)發(fā)展聲譽(yù)卓著，能與興化戴南、張郭等鎮(zhèn)相比的也數(shù)不出多少；華西村家家有轎車，戴南的董北也是個(gè)富康 (轎車)村。就面上而言，誰(shuí)都不可能指望或要求多數(shù)經(jīng)營(yíng)者都達(dá)到陶建幸、徐鏡人、朱湘貴等企業(yè)家所具備的膽識(shí)。各行各企業(yè)的發(fā)展皆有賴于一定條件的軟硬環(huán)境作支撐，而蘇北基礎(chǔ)設(shè)施的改善顯得過于遲緩。京祿口機(jī)場(chǎng)未能與南京二橋在建設(shè)時(shí)序上作些調(diào)整而選址六合，偏偏建于遠(yuǎn)離蘇北的安徽馬鞍山附近；蘇北腹地通鐵路比滬寧線晚了近一個(gè)世紀(jì)；高速公路也是近二年有所起色；海邊深水岸線(呂洋口、呂四可是公認(rèn)的國(guó)內(nèi)不可多得的深水岸線)，使江蘇擁有沿海的名義卻僅有沿江的底子，難怪江蘇電視、廣播的天氣預(yù)報(bào)節(jié)目喜歡稱“蘇北沿海海面…”；培養(yǎng)人才的高校多集中在偏離蘇北大部而處于蘇皖南邊緣的省會(huì)南京。南京的火車去徐州、連云港得從安徽繞，蘇北處于中國(guó)東部沿海南北要沖的天然優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期被抑制著，難以發(fā)揮(此種局面看來(lái)維持不了多久了，因?yàn)樯虾Ｖ脸缑鲘u的鐵路、高速公路越江信道即將開工并與南通接軌。上海社科院賈繼鋒教授等打趣稱此工程是解放大蘇北的)。城市規(guī)模、面貌也就改觀較慢。因而江蘇被動(dòng)地滿足于在蘇錫常、南京等既有基礎(chǔ)較好的小圈圈內(nèi)錦上添花，潛意識(shí)里對(duì)其不免有一種與生俱來(lái)的貴族感覺。人家的港口開發(fā)、臨海工業(yè)進(jìn)展得熱熱鬧鬧，而江蘇省內(nèi)上千公里海岸線除小打小鬧地搞些種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)外，大部分處于睡眠狀態(tài)。人家在開發(fā)“海上山東”、“海上遼寧”，江蘇只敢戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地跟著喊“海上蘇東”，就沒魄力叫一比下去？照此趨勢(shì)，江蘇將不得不與沿江的安徽、湖北去爭(zhēng)雄為榮了。相關(guān)因素造成現(xiàn)今江蘇的大城市處在三個(gè)方向，于是江蘇有學(xué)者提出了看似驚人的“三大都市圈”概念，一個(gè)在東南角，一個(gè)在西南角，另一個(gè)在西北角，而遼闊的沿海及腹部似乎都成了遺忘之角。蘇錫常相互平衡，難分主次，與周邊縣級(jí)市構(gòu)成城市群，本就是上海都市圈的組成部分；南京的腹地近乎一半在安徽；徐州則是蘇魯豫皖邊區(qū)的中心城市、交通樞紐。關(guān)于江蘇的城市化之路、綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升真的沒有更面對(duì)沿海兄弟省份咄咄逼人的發(fā)展態(tài)勢(shì)，江蘇是否有些力不從心？且看其它沿海各省哪家沒有幾個(gè)上規(guī)模的海港城市？江蘇真正意義上的海港城市僅有連云港，非但未能及早著力做大做強(qiáng)，早年還差點(diǎn)被貽誤前程。70年代初省內(nèi)某師范地理系的課題組對(duì)連云港的結(jié)論是：因?yàn)楹降烙俜e，不能建萬(wàn)噸級(jí)深水泊位(周總理親自過問后，重新組織論證，結(jié)論有所改觀)。山東石臼所港上馬的一個(gè)前提就是基于連云港建港條件不佳這樣的判斷(當(dāng)然也有個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)的主觀因素)，而90年代初經(jīng)河海大學(xué)嚴(yán)愷老教授等港口專家論證認(rèn)為，連云港東西連島外側(cè)具有建10萬(wàn)噸級(jí)泊位的條件。寶鋼、寧波北侖港、石臼所港本應(yīng)集中布局于連云港而形成較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，但因國(guó)內(nèi)相關(guān)人員知識(shí)缺乏而中了日本人的圈套，被分而治之。按當(dāng)時(shí)運(yùn)價(jià)，僅石臼所出口煤炭、北侖港進(jìn)口礦石(再轉(zhuǎn)駁寶山)而皆空船返回一年便浪費(fèi)1億多元。此案例作為反面教訓(xùn)被寫進(jìn)了北大、中科院研究生教材。1995年決策層曾將泰州、宿遷、東臺(tái)一并作為升格地級(jí)市的考慮對(duì)象，一念之差，東臺(tái)被舍棄了。東臺(tái)自17世紀(jì)設(shè)縣以來(lái)逐步發(fā)展為現(xiàn)國(guó)家級(jí)“大東海農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化示范區(qū)”(大豐、今二者差距成倍數(shù)關(guān)系，這在很大程度上是由于南通缺少越江信道因而對(duì)外資的吸引力不夠強(qiáng)。七、關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施的故事舉一個(gè)實(shí)例大致可說(shuō)明基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響程度。1990年我將建議南通在通常汽渡一帶修建橋梁的一篇文章寄給南通市府，地方刊物也登載了。92年全國(guó)人代會(huì)期間，我去住地拜訪了南通市長(zhǎng)。徐市長(zhǎng)講：收到文章后，曾派人去省有關(guān)部門咨詢過，省里的同志說(shuō)南通江面太寬，不可能造橋。臨別時(shí)，市長(zhǎng)搖著頭自言自語(yǔ)道：不得了，不得了，江面這么寬，造橋難以想象。結(jié)與蘇州經(jīng)濟(jì)總量的差距也不至如此大。、宏觀、微觀與中觀學(xué)”，而專攻屬于所謂“中觀”范疇的“區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展”領(lǐng)域的學(xué)者少之又少(能與國(guó)外同行有所交流的屈指可數(shù))。全國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量以省、市等地域?yàn)檩d體，因此，對(duì)各省(區(qū))及其下屬各地、尤其重要。雖然也有“江蘇發(fā)展研究院”、“蘇南(蘇中、蘇北)發(fā)展研究院”這類以區(qū)域發(fā)展為研究對(duì)象的機(jī)構(gòu)，但從機(jī)構(gòu)定位、人員配備、理論方法的認(rèn)知、實(shí)的匱乏，也是決策難以準(zhǔn)確、奏效的重要原因。區(qū)域發(fā)展的國(guó)際流行觀點(diǎn)：一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)群，而優(yōu)勢(shì)(有吸引力的稅收等)政策。政府的關(guān)鍵作用在于加速其改善進(jìn)程并促使其發(fā)揮最大效用。揚(yáng)、泰分設(shè)后，泰州出了本書叫“十年磨一劍”，回顧了泰州地級(jí)市誕生的艱難歷程。1983——1995十多年間為解決泰州地區(qū)行政區(qū)劃問題呼喊的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各路學(xué)者不下百人，我們實(shí)質(zhì)性介入時(shí)已是這一過程的后期。該書“牽動(dòng)學(xué)子的心”一節(jié)記述了本人所做的部分工作，因?yàn)槟菚r(shí)我還在讀。1990年我將“泰州經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略初探”一文(“發(fā)展戰(zhàn)略與區(qū)域開發(fā)”這門課的作業(yè))寄給泰州市府，市經(jīng)濟(jì)研究中心程起瑞主任很重視。91年暑期程主任一行來(lái)北大時(shí)邀請(qǐng)陳傳康教授對(duì)泰州問題作深入研究，并將“泰州區(qū)域發(fā)展”作為我的碩士論文選題。在刊物陸續(xù)發(fā)表專題文章及準(zhǔn)備論文的同時(shí)，我們?cè)鴰状稳ッ裾繀^(qū)劃司等機(jī)構(gòu)反映泰州的實(shí)際情況，民政部的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)態(tài)度很明確：只要省里打報(bào)告，部里沒問題。民政部也曾委托中國(guó)行政區(qū)劃研究中心對(duì)三泰協(xié)三番五次對(duì)解決泰州區(qū)劃問題提出建議。面對(duì)各方面謹(jǐn)慎的論說(shuō)、中肯的建議，省決策層表現(xiàn)得異常冷靜，1995年終于痛下決心，報(bào)送了揚(yáng)泰分設(shè)的申請(qǐng)(同時(shí)有宿遷升格的技術(shù)方案)。與其中的專業(yè)人士既痛心疾首，又百無(wú)聊賴。我們實(shí)在找不出影響決斷的客觀原因，只好在決策層主觀上尋求答案。在我們公開發(fā)表的關(guān)于泰州問題的最后一篇文章“行政區(qū)劃掣肘經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究——以泰州及其港口高港為例”(地理學(xué)報(bào)1993年第3期)有這一段表述：“盡管眾多專家、學(xué)者先后對(duì)泰州問題作過調(diào)查研究，呼吁盡快解決，但有關(guān)決策層總下不了決心。江蘇經(jīng)濟(jì)總量在全國(guó)名列前茅，近些年滬寧沿線工業(yè)生產(chǎn)的持續(xù)高速增長(zhǎng)維持了全省的經(jīng)濟(jì)地位，因此不急于對(duì)有待開發(fā)的區(qū)域采取大動(dòng)作，泰州地區(qū)行政區(qū)劃問題在省里也就顯得不很重要”。者，沒有一位不關(guān)心自己的政績(jī)，這是人之常情。但考慮政績(jī)過了頭，會(huì)事與愿違，非但升遷撲空，更有損大眾利益乃至一方發(fā)展前途。80年代江蘇工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值列全國(guó)第一，這種華而80年代中期廣東全省包稅額度僅相當(dāng)于一個(gè)無(wú)錫市上交規(guī)模，廣東地方能不富足？多少年來(lái)，每當(dāng)談起自己的家鄉(xiāng)，不少來(lái)自蘇南的朋友通常會(huì)流露出無(wú)比的優(yōu)越感，以至對(duì)來(lái)自落后地區(qū)的人們抱有一種歧視心態(tài)。歷史地看，以揚(yáng)州、淮安為代表的江淮平原經(jīng)濟(jì)繁盛的時(shí)間列為運(yùn)河四大都市；揚(yáng)州曾是幾度沉浮，戰(zhàn)爭(zhēng)將其夷為平地，一片廢墟中卻又能重現(xiàn)輝煌。相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期里，揚(yáng)州在世界的地位不亞于今天的上海，因?yàn)槟菚r(shí)中國(guó)是世界強(qiáng)國(guó)。揚(yáng)州所以能數(shù)度崛起，并非偶然，因?yàn)橛兄幱谀媳币獩_的區(qū)位條件。不知那時(shí)這里的人們是否也歧視別人，若是，則如今的情形是否是一種報(bào)應(yīng)？