XX高速公路XX隧道進(jìn)口端施工技術(shù)總結(jié)1.工程概況1.1工程概況XX隧道位于XX縣XX鄉(xiāng)和XX鎮(zhèn)境內(nèi)的XX右岸，進(jìn)出洞口分別位于XX鄉(xiāng)XX村X(qián)X和XX鎮(zhèn)XX村X(qián)X灣。進(jìn)口距離XX至XX鄉(xiāng)公路約2000m，出口距XX至XX公路約2000m，交通不方便，隧道呈北西西～南東東走向，橫穿XX山北段XX槽。XX隧道采用上下行隧道分離的獨(dú)立雙洞形式，分離式獨(dú)立雙洞線間距11.3～23.00m。右洞起訖樁號(hào)為：K18+364～K21+640，全長(zhǎng)3276m，本標(biāo)段為進(jìn)口端，標(biāo)段內(nèi)長(zhǎng)度1636m；左洞起訖樁號(hào)為：ZK18+365～ZK21+580，全長(zhǎng)3215m，本標(biāo)段內(nèi)長(zhǎng)度1635m。除左、右洞進(jìn)口段分別位于R＝3000m、R＝3500m圓曲線上外，其余均位于直線上。隧道左、右洞路線縱坡均為+0.8％和-0.5%的人字坡。全隧道均采用復(fù)合式襯砌，按新奧法施工，采用光面爆破技術(shù)、錨噴支護(hù)及濕噴技術(shù)支護(hù)參數(shù)通過(guò)設(shè)計(jì)及開(kāi)挖時(shí)圍巖實(shí)際情況分析并結(jié)合工程類(lèi)比確定。1.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件1.2.1地形、地貌隧址區(qū)屬XX河谷侵蝕、溶蝕低中山地貌，隧道穿越段為一近南北向XX山至XX槽脊?fàn)钪猩綆X，海拔高程952.00～991.50m。山體主要由灰?guī)r夾頁(yè)巖構(gòu)成，基巖裸露，地形起伏大，山高坡陡，溝谷深切，進(jìn)出洞口端地勢(shì)低洼，中間高峻。受北北東向構(gòu)造控制，山梁呈N20～30°W方向展布。隧址K20+120m穿行最高點(diǎn)，高程為841.20m，進(jìn)口溝底高程364.80m，出口谷底高程358.40m，相對(duì)高差達(dá)482.8m。隧道進(jìn)洞口一側(cè)，地形較陡，地形坡角35°～40°，局部達(dá)50°。出洞口一側(cè)，地形陡峻，坡角50°～60°。山脊兩側(cè)橫向沖溝發(fā)育，呈現(xiàn)與山體走向垂直的山脊與沖溝相間分布的微地貌特征。1.2.2地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)洞口地勢(shì)較陡，自然坡角35～40°，局部為陡崖。坡向110°，隧道洞口軸線與地形等高線近垂直相交。洞口前緣為溪溝，溝底高程約364.80m，低于設(shè)計(jì)路面高程，相差約33.40m。地表土層薄，基巖裸露，巖層為奧陶系下統(tǒng)灰?guī)r、頁(yè)巖，中厚層狀、薄層狀。巖質(zhì)致密堅(jiān)硬，完整性較好。地層產(chǎn)狀310～320°∠25～35°,主要發(fā)育產(chǎn)狀270～280°∠60～80°和180～185°∠50～65°兩組節(jié)理裂隙。地層與隧道軸線約呈53～65°斜切相交，與隧道進(jìn)口左、右開(kāi)挖邊坡呈切向坡或反向坡相交切。而且地層傾向與仰坡坡向相反（即傾斜坡里），發(fā)生順層滑動(dòng)的可能性較小，屬最穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。進(jìn)洞口地段無(wú)崩塌、塌方危害等不良地質(zhì)，坡體現(xiàn)狀穩(wěn)定。洞口中心開(kāi)挖深度小于10m，坡體均為硬質(zhì)巖邊坡，左右開(kāi)挖邊坡穩(wěn)定性好。隧道洞身穿越寒武系上統(tǒng)灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，奧陶系下統(tǒng)頁(yè)巖夾灰?guī)r或灰?guī)r夾頁(yè)巖薄層，圍巖類(lèi)別主要為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)。穿越XX背斜褶皺構(gòu)造，其軸部見(jiàn)有陡傾巖溶斷裂，發(fā)育垂直節(jié)理裂隙與豎向溶洞。在其南東翼地表K18+874～K18+884之間推斷區(qū)域性三岔溪正斷層通過(guò)，在其影響下，巖溶發(fā)育，巖石破碎，圍巖風(fēng)化深度大，洞身圍巖的抗剪、抗拉強(qiáng)度低。其北西翼巖溶、斷層不發(fā)育。因此，從洞身整體看來(lái)，洞身工程地質(zhì)條件，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。但在洞身進(jìn)口段ZK18+690～ZK18+840和K18+675～K18+840處在頁(yè)巖與灰?guī)r交接帶，為F1斷層部位，巖石破碎，強(qiáng)度低。隧道開(kāi)挖引起洞身圍巖及洞頂拱部開(kāi)裂坍塌、塌方等不良地質(zhì)現(xiàn)象，出現(xiàn)漏水、涌水，突水、突泥等情況。施工中采取了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前探孔、及時(shí)支護(hù)等措施。1.2.3氣象本標(biāo)沿線屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。年平均降雨量980～1340mm，年最大降雨量1534.8mm,日最大降雨量212.7mm，雨季降雨（5～8月）約為全年降雨量的70％；年均霧日30～40天，多年平均相對(duì)濕度80％；年平均氣溫18oC，極端最低氣溫-3.3oC，極端最高氣溫44.1oC，溫差大。氣候條件適合隧道施工，主要影響在雨季時(shí)，材料和棄碴的運(yùn)輸?shù)缆芬约叭芏闯鏊吭黾印脮r(shí)對(duì)便道進(jìn)行專(zhuān)門(mén)維護(hù)，加強(qiáng)對(duì)溶洞水的預(yù)防監(jiān)控。1.2.4水文隧道區(qū)常年性水流不發(fā)育，其地表溪溝水主要受大氣降水補(bǔ)給，排向?yàn)踅X。線路位于烏江、XX交匯處右岸，地形陡峻，排泄條件好，大氣降水以地表徑流為主，溝水隨季節(jié)變化大，旱季流量變小以至枯竭。該水屬HCO3.Ca型，對(duì)混凝土不具腐蝕性。隧道地下水有第四系孔隙潛水、基巖裂隙水、巖溶裂隙和巖溶管道水三種類(lèi)型。測(cè)區(qū)第四系孔隙水主要受大氣降水補(bǔ)給。第四系土層分布不均，且以隔水性較好的粘性土為主，第四系孔隙水水量有限，且動(dòng)態(tài)變化大。斜坡地形相對(duì)利于地表水的逕流與排泄，大氣降雨多沿坡面流入溝槽中排走，丘坡處基巖裂隙水甚微，地表未見(jiàn)井泉點(diǎn)出露。基巖裂隙水主要分布在奧陶系下統(tǒng)大灣組和志留系地層中，受大氣降水及第四系孔隙水的滲入補(bǔ)給于坡腳、溝底地帶或低洼灰?guī)r與頁(yè)巖接觸面上及斜坡地帶的坡麓以泉點(diǎn)形式排泄于地表。段內(nèi)基巖以頁(yè)巖為主，盡管頁(yè)巖相對(duì)隔水，但由于匯水面積較大，因此存在一定量的基巖裂隙水，在K18+670～K18+720右50～90m之間見(jiàn)有三處常年性上升泉水點(diǎn)，其水流量受大季降水補(bǔ)給明顯，豐水期大，旱季小，泉水流量較小，一般小于2.5L/S。富水性不均勻，水位埋藏較深。該水屬HCO3.Ca型，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。巖溶裂隙和巖溶管道水分布在隧道可溶巖地區(qū)。主要表現(xiàn)灰?guī)r裂隙，溶隙含水，為富水及透水性介質(zhì)，動(dòng)態(tài)變化大，雨后涌水量逐漸減少，但由于地表出露范圍大，補(bǔ)給區(qū)寬，地表溶縫、溶洞切割較深，地下水易于儲(chǔ)集，因此在隧道開(kāi)挖過(guò)程中多次出現(xiàn)了涌水和突泥的情況，集中反映在K19+119、K19+350、K19+363、K19+638、K19++444、ZK19+325、ZK19+630等處。1.3施工技術(shù)條件1.3.1施工道路條件XX隧道施工道路由國(guó)道319線進(jìn)入XX，經(jīng)XX縣城6.5km通往XX鄉(xiāng)（等外級(jí)公路），隧道口距XX至XX鄉(xiāng)公路3km，由業(yè)主修建施工便道。XX至隧道口公路坡陡彎急，懸崖較多，路面狀況較差，交通運(yùn)輸條件險(xiǎn)惡，大型機(jī)械、大宗材料運(yùn)輸較困難，成本較高。1.3.2施工用電條件施工用電在業(yè)主專(zhuān)用施工高壓線路上引入，本標(biāo)段進(jìn)場(chǎng)后安裝支線（1.8km），安裝500KVA變壓器2臺(tái)作為隧道施工的專(zhuān)用電，并輔以240KW柴油發(fā)電機(jī)組滿足施工要求。1.3.3施工用水條件施工用水在隧道口左前方100m處溶洞旁修建100m3蓄水池一座，隧道頂部修建200m3高位水池一座，專(zhuān)供隧道施工用水，水質(zhì)經(jīng)檢驗(yàn)合格，除2006年遭遇百年不遇的旱災(zāi)時(shí)采取汽車(chē)運(yùn)水、打井取水施工以外，溶洞水、溪水能夠滿足施工用量。1.3.4施工場(chǎng)地條件隧道口與分離式路基相接，施工用地基本能夠滿足要求。1.3.5人力資源技術(shù)條件組建隧道工區(qū),設(shè)工區(qū)主任1人、副主任2人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，質(zhì)檢工程師1人、安全工程師1人、機(jī)械工程師1人、爆破工程師1人、地質(zhì)工程師1人、電氣工程師1人、測(cè)量工程師2人，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)隧道工區(qū)的所有生產(chǎn)、技術(shù)、安全管理工作。隧道工區(qū)成立2個(gè)開(kāi)挖隊(duì)、1個(gè)運(yùn)輸隊(duì)、2個(gè)襯砌隊(duì)、1個(gè)機(jī)械班、、1個(gè)電工班10人（負(fù)、1個(gè)測(cè)量班、1個(gè)后勤組、1個(gè)保衛(wèi)組。1.3.6施工機(jī)械配置條件(1)動(dòng)力機(jī)械:空壓機(jī)6臺(tái)(20m3)、柴油發(fā)電機(jī)組1臺(tái)(240KW)；(2)通風(fēng)機(jī)械:軸流風(fēng)機(jī)2臺(tái)(220KW)；(3)掘進(jìn)機(jī)械:氣腿式鑿巖機(jī)40臺(tái)；(4)運(yùn)輸機(jī)械:紅巖自卸汽車(chē)10臺(tái)、東風(fēng)自卸汽車(chē)3臺(tái)、砼罐車(chē)4臺(tái)；(5)加工機(jī)械:拱架彎曲機(jī)1臺(tái)、鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)、鋼筋彎曲機(jī)2臺(tái)、電焊機(jī)15臺(tái)、鉆床1臺(tái)、砂輪機(jī)2臺(tái)；(6)混凝土機(jī)械:500型強(qiáng)制式攪拌機(jī)2臺(tái)、750型強(qiáng)制式攪拌機(jī)2臺(tái)、混凝土輸送泵2臺(tái)、噴漿機(jī)6臺(tái)；(7)其他機(jī)械:挖掘機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)6臺(tái)、12m襯砌臺(tái)車(chē)2臺(tái)、雙液注漿機(jī)2臺(tái)。2.施工原則施工前軟弱圍巖現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查、深入理解設(shè)計(jì)意圖，根據(jù)不同地質(zhì)情況編寫(xiě)切實(shí)可行的施工方案，施工中嚴(yán)格遵守“重地質(zhì)，管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)，早封閉”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行隧道施工有關(guān)規(guī)定，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化或溶洞、溶槽及突水突泥等情況時(shí)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及專(zhuān)家組到現(xiàn)場(chǎng)勘定方案后再行施工。3.主要施工方法和措施3.1洞身開(kāi)挖及襯砌方法①洞口V級(jí)圍巖加強(qiáng)襯砌地段采用中壁法開(kāi)挖，錨網(wǎng)噴初期支護(hù)，全斷面襯砌。并設(shè)置全環(huán)工字鋼架及超前φ42小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，工字鋼架0.6m一榀，超前小導(dǎo)管拱部設(shè)置，每環(huán)35根，每根長(zhǎng)3.5m，環(huán)向間距0.4m，縱向間距1.8m。②洞身V級(jí)圍巖小間距隧道地段采用中壁法開(kāi)挖，錨網(wǎng)噴初期支護(hù)，全斷面襯砌。并設(shè)置全環(huán)格柵鋼架及拱部超前φ42小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，格柵鋼架0.6m一榀，超前小導(dǎo)管拱部設(shè)置，每環(huán)35根，每根長(zhǎng)3.5m，環(huán)向間距0.4m，縱向間距1.8m。③IV級(jí)圍巖（B型）分離式隧道地段采用臺(tái)階法開(kāi)挖，錨網(wǎng)噴初期支護(hù)，全斷面襯砌。并設(shè)置拱墻格柵鋼架及拱部超前φ25砂漿錨桿加強(qiáng)支護(hù)，格柵鋼架1m一榀，超前錨桿拱部設(shè)置，每環(huán)35根，每根長(zhǎng)3m，環(huán)向間距0.4m，縱向間距2.0m。④II、III級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法或全斷面法開(kāi)挖，錨網(wǎng)噴初期支護(hù)。洞內(nèi)襯砌采用襯砌臺(tái)車(chē)全斷面襯砌。3.1.1洞口加強(qiáng)段及Ⅴ級(jí)小間距圍巖開(kāi)挖方法采用中壁法開(kāi)挖，預(yù)裂爆破施工，左右錯(cuò)進(jìn)。開(kāi)挖時(shí)要嚴(yán)格錯(cuò)開(kāi)左右洞放炮時(shí)間并且不可連續(xù)放大炮。施工順序如下：在超前支護(hù)下，右洞右側(cè)壁先行導(dǎo)坑上下臺(tái)階開(kāi)挖，設(shè)置錨噴支護(hù)、鋼架支撐和中壁墻錨噴鋼架臨時(shí)支護(hù)；后行洞延后先行導(dǎo)坑10米以上進(jìn)行上下臺(tái)階開(kāi)挖，設(shè)置錨噴支護(hù)、鋼架支撐；澆筑仰拱砼；拆除中壁墻；全斷面襯砌。左洞左側(cè)壁先行導(dǎo)坑延后右洞右側(cè)壁30米以上按上述方法開(kāi)挖。3.1.2Ⅳ級(jí)圍巖開(kāi)挖方法采用上下微臺(tái)階法施工。根據(jù)進(jìn)度要求上下臺(tái)階距離3~5米，上臺(tái)階采用作業(yè)臺(tái)架人工手持風(fēng)鉆鉆眼光面爆破，下臺(tái)階左右錯(cuò)進(jìn)，預(yù)裂爆破，反鏟配自卸汽車(chē)出碴；若遇巖層軟弱破碎時(shí)，上臺(tái)階采用環(huán)形開(kāi)挖，中部預(yù)留核心土，每循環(huán)進(jìn)尺1.6m。施工方法見(jiàn)“臺(tái)階法施工方案示意圖”。3.1.3Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖開(kāi)挖方法采用全斷面開(kāi)挖，自制多功能作業(yè)臺(tái)架人工手持風(fēng)鉆鉆眼，光面爆破；2臺(tái)裝載機(jī)左右同時(shí)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。每循環(huán)進(jìn)尺3.0m。施工方法見(jiàn)“隧道全斷面法施工方案示意圖”。隧道施工光面爆破本隧道根據(jù)“新奧法”原理，采用光面爆破，施工過(guò)程中通過(guò)爆破效果分析，結(jié)合地質(zhì)變化情況適當(dāng)調(diào)整爆破參數(shù)，以達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范的要求。各級(jí)圍巖施工爆破設(shè)計(jì)圖及參數(shù)表見(jiàn)“臺(tái)階法開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)圖”、“全斷面法開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)圖”及光爆工藝圖。裝藥前將炮眼內(nèi)泥漿、石粉用高壓風(fēng)吹干凈，檢查炮眼，確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后裝藥。裝藥時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)藥量進(jìn)行。裝藥后，所有炮眼均堵塞炮泥。周邊眼采用間隔裝藥，導(dǎo)爆索聯(lián)接，掏槽眼采用集中裝藥，底部30%長(zhǎng)度加強(qiáng)裝藥，其它眼采用集中裝藥。爆破網(wǎng)絡(luò)采用微差、非電毫秒雷管起爆。非電毫秒雷管插入藥卷，反向裝入眼孔內(nèi)。導(dǎo)爆管引線連接采用“一把抓”型式。3.2初期支護(hù)施工方法φ42超前注漿小導(dǎo)管施工方法⑴施工順序：①造孔→②清孔→③安裝小導(dǎo)管→④孔口密封→⑤注漿。⑵施工方法①測(cè)量放樣：按拱部120°范圍，在掌子面上按設(shè)計(jì)環(huán)向間距準(zhǔn)確定位布設(shè)管孔位置，用紅油漆標(biāo)記。②鉆孔：鑿巖機(jī)鉆孔，孔徑為6.5㎝，孔深3.5m，外插角5～10°。③注漿導(dǎo)管加工：每根鋼管加工成長(zhǎng)3.5m，將前端加工成錐形狀，尾部焊φ6.5加勁箍筋；除尾部1.0m外，管體上每隔15cm交錯(cuò)鉆4排φ6mm的壓漿孔，梅花型布置，以便漿液向圍巖內(nèi)壓注。詳見(jiàn)“超前注漿小導(dǎo)管施工方法示意圖”。④鋼管插入及孔口密封處理：鉆孔完成后，再將鉆桿換成特殊釬尾，用專(zhuān)用頂頭將導(dǎo)管頂入孔中，注意保護(hù)鋼管尾部不被損壞，以便與高壓注漿管連接。在鋼管末端除焊φ6.5加勁箍筋外，再用錨固劑將導(dǎo)管外壁與孔內(nèi)巖壁間隙堵塞嚴(yán)密。鋼管尾端外露長(zhǎng)度≥30㎝，每環(huán)搭接長(zhǎng)≥1m，并與鋼架焊接牢固。臺(tái)階法施工方案示意圖隧道全斷面法施工方案示意圖⑤小導(dǎo)管注漿：注漿材料采用純水泥漿，按規(guī)范要求配置漿液，注漿采用注漿機(jī)壓注，注漿壓力為0.5~1.0Mpa。注漿參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)予以調(diào)整，并用定量注漿法或壓力控制法控制注漿量，即當(dāng)單孔注漿正常進(jìn)行無(wú)滲漏現(xiàn)象、注漿終壓達(dá)到設(shè)計(jì)終壓、注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)量，或雖未達(dá)到設(shè)計(jì)終壓但已達(dá)設(shè)計(jì)漿量時(shí)，即可結(jié)束該孔注漿。注漿結(jié)束后，將管口封堵，以防漿液倒流管外。臺(tái)階法開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)圖全斷面法開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)圖超前注漿小導(dǎo)管施工方法示意圖3.2.2φ25中空注注漿錨桿施施工⑴施工順序：①初初噴→②造孔→③清孔→④安裝錨桿→⑤連接注漿漿管→=6\*GB3⑥注漿→=7\*GB3⑦安設(shè)墊板板。⑵施工方法①畫(huà)眼：開(kāi)挖斷面面檢查合格格后，按設(shè)設(shè)計(jì)要求在在巖面上畫(huà)畫(huà)出本次錨錨桿孔位。②鉆孔：采用人工工手持風(fēng)鉆鉆造孔。鉆鉆孔技術(shù)要要求：孔徑徑為φ46mmm；開(kāi)口偏偏差小于55cm；方方向偏差小小于2%；孔深比比錨桿插入入部分長(zhǎng)3～5cm。③將連接好的錨桿桿慢慢頂入入孔內(nèi)，錨錨頭距孔底底3～5cm處。桿桿體插入后后，安裝止止?jié){塞，及及時(shí)將孔口口堵塞嚴(yán)密密。④錨桿注漿：注漿漿水灰比為1：1，標(biāo)號(hào)M20，壓力調(diào)整整在0.4Mpa以上，使使?jié){液慢慢慢注入，當(dāng)當(dāng)孔口有漿漿液流出時(shí)時(shí)，停止注注漿。⑤待錨固后安裝錨錨桿墊板，擰擰緊緊固螺螺帽，鋪設(shè)設(shè)鋼筋網(wǎng)，并并點(diǎn)焊在錨錨桿上，鋼鋼筋搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度≮20cmm，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)隨巖面起起伏鋪貼。錨桿抗拔力應(yīng)≥150KN。3.2.3φ22砂漿錨桿桿施工方法法施工方法與中空空注漿錨桿桿大致相同同，只是先先注M20砂漿后安裝裝錨桿。φφ22砂漿錨桿桿孔徑為4..2cm，安裝裝后錨桿抗抗拔力應(yīng)≥50KN。錨桿采用20MnnSiФ22mm螺紋鋼筋筋。施工前前先檢查錨錨桿類(lèi)型、規(guī)規(guī)格、質(zhì)量量及其性能能是否與設(shè)設(shè)計(jì)相符。根根據(jù)錨桿類(lèi)類(lèi)型、規(guī)格格及圍巖情情況準(zhǔn)備鉆鉆孔機(jī)具。鉆孔采用風(fēng)鉆，孔孔眼間距、深深度和布置置符合設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)的要要求，其方方向垂直于于巖層層面面。用風(fēng)動(dòng)動(dòng)攪拌機(jī)帶帶動(dòng)錨桿快快速旋轉(zhuǎn)，邊邊旋轉(zhuǎn)邊徐徐徐推進(jìn)。為了檢驗(yàn)錨桿安安裝質(zhì)量，按按要求對(duì)錨錨桿進(jìn)行抗抗拔檢驗(yàn)，安安裝拉力計(jì)計(jì)時(shí)，其作作用線與錨錨桿同心，并并固定牢靠靠。加載勻勻速、緩慢慢，拉拔至至設(shè)計(jì)噸位位即停止，不不做破壞性性試驗(yàn)。砂漿錨桿施工工工藝見(jiàn)下表表。3.2.4預(yù)預(yù)應(yīng)力砂漿漿錨桿施工工方法施工方法與普通通砂漿錨桿桿大致相同同，先注早早強(qiáng)型水泥泥砂漿后安安裝錨桿，待待錨固段砂砂漿達(dá)到一一定強(qiáng)度后后用測(cè)力扳扳手或拉拔拔器給錨桿桿施加規(guī)定定的預(yù)應(yīng)力力并鎖定。3.2.5噴射混凝凝土施工方方法采用潮噴工藝，混混合料由自自動(dòng)計(jì)量攪攪拌站拌制制，自卸式式運(yùn)輸車(chē)運(yùn)運(yùn)送。⑴施工順序：施工工準(zhǔn)備→施噴面清清理→砂石、水水泥、水、外外加劑等計(jì)計(jì)量→拌和→裝運(yùn)噴料→添加速凝凝劑→噴射砼→綜合檢查查。⑵施工方法①基層巖面處理：：應(yīng)先清理理松動(dòng)危石石，如果巖巖面地下水水較多，按按設(shè)計(jì)施工工橡塑排水水板進(jìn)行引引水；噴砼砼前用高壓壓水或高壓壓風(fēng)自上而而下沖、吹吹洗基巖表表面并使巖巖石表面干干凈，接近近飽和狀態(tài)態(tài)；嚴(yán)重超超挖部分，局部先采用同級(jí)別噴砼填平。②攪拌：攪拌時(shí)間間規(guī)定為2～3min，拌和好好的混合料料使用自卸卸式運(yùn)輸車(chē)車(chē)運(yùn)送，水水泥優(yōu)先選選用PO.332.5RR（旋窯），粗粗骨料為小小于15㎜細(xì)石，細(xì)細(xì)集料為堅(jiān)堅(jiān)硬機(jī)制中中粗砂，細(xì)細(xì)度模量宜宜大于2.5，速凝劑劑摻量為水水泥摻量的的5%，灰與砂砂石比為1：4~1：4.5，每立方方水泥用量量約4600kg，含含砂率一般般為50%，初凝時(shí)時(shí)間不大于于5minn，終凝時(shí)時(shí)間不大于于10minn。③噴射：噴射時(shí)應(yīng)應(yīng)分段、分分部、分塊塊，先墻后后拱、自下下而上進(jìn)行行，噴嘴作作小圓周或或S形運(yùn)動(dòng)，螺旋旋直徑約20~330㎝；工作風(fēng)風(fēng)壓0.1～0.15Mpa，水壓應(yīng)稍稍高于風(fēng)壓壓為0.15～0.2Mpa，噴拱部部時(shí)稍大；；噴嘴至工工作面距離離在0.8～1.2mm，噴嘴盡盡量垂直巖巖面；復(fù)噴噴時(shí)一次噴噴到設(shè)計(jì)厚厚度。3.2.6格柵鋼架施施工方法⑴施工順序：洞外外放樣→分節(jié)加工→洞外試拼→運(yùn)至開(kāi)挖挖面→洞內(nèi)測(cè)量量及開(kāi)挖面面處理→人工架立立就位→螺栓聯(lián)接→焊連接鋼鋼筋→加設(shè)墊塊→打定位錨錨桿固定。⑵施工方法①制作：格柵鋼架架的加工在在工地加工工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行行，將場(chǎng)地地平整后，平平鋪10mmm厚鋼板板，由測(cè)量量組在鋼板板上放出格格柵鋼架的準(zhǔn)確確形狀、尺尺寸，沿畫(huà)畫(huà)出的尺寸寸線焊Φ22短鋼筋樁樁形成固定定模具；焊焊制好的格格柵鋼架使使用前在加加工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)進(jìn)行試拼，將將整個(gè)隧道道輪廓各節(jié)節(jié)拱架進(jìn)行行整體試拼拼，以檢查查連接部位位是否吻合合，加工誤誤差符合規(guī)規(guī)范要求的的格柵拱架架才可運(yùn)到到工地使用用。②安裝：每榀拱架架安裝前，用用經(jīng)緯儀、水水平儀準(zhǔn)確確測(cè)量定出出拱架安裝裝的中線、標(biāo)標(biāo)高及拱腳腳設(shè)計(jì)位置置；修鑿局局部欠挖；；拱架安裝裝由人工借借助機(jī)具進(jìn)進(jìn)行架立就就位，拱腳腳必須架立立在堅(jiān)固的的基巖上，用短短鋼筋將拱拱架焊牢在在錨桿上；；焊接縱向向連接筋將將各榀拱架架焊接成整整體；超挖挖較大部位位加設(shè)砼預(yù)預(yù)制塊；每每榀格柵拱拱架安裝好好后在其拱拱腳處每側(cè)側(cè)設(shè)置兩根根鎖腳錨桿桿來(lái)固定，以以限制初期期支護(hù)下沉沉，其尾部部與格柵拱拱架焊接牢牢固。3.2.7工字鋼架架施工方法法在洞口加強(qiáng)段，為為加強(qiáng)支護(hù)護(hù)，采用工工字鋼架支支撐作為初初期支護(hù)。施施工時(shí)每榀榀先按設(shè)計(jì)計(jì)要求和根根據(jù)施工方方法分9節(jié)，在硬硬化好的地地面上安設(shè)設(shè)地錨，安安裝反壓千千斤頂，按按每40cm一段計(jì)算算待彎曲部部位的拱高高，并預(yù)留留一部分彈彈性變形量量，通過(guò)反反壓千斤頂頂逐段彎曲曲后根據(jù)地地面預(yù)先測(cè)測(cè)量放樣的的輪廓進(jìn)行行校正，校校正好后焊焊接連接鋼鋼板。工字鋼架的安裝裝方法與格格柵鋼架相相同。在初初噴4㎝厚噴射射砼后架設(shè)設(shè)，再?gòu)?fù)噴噴21㎝厚噴射射砼，鋼架架內(nèi)側(cè)有3cm厚的保護(hù)護(hù)層，空隙隙處用砼碶碶塊頂緊，縱縱向用Φ22鋼筋連連接，環(huán)向向間距為1m內(nèi)外交交錯(cuò)布置，焊焊縫高1㎝。3.3緊急停車(chē)帶施工工方法緊急停車(chē)帶長(zhǎng)度度為40m，本段左右線線各2處，均位位于Ⅱ級(jí)圍巖地地段，采用用全斷面法開(kāi)開(kāi)挖，施工工方法與ⅡⅡ級(jí)圍施工工方法相同同，二次襯襯砌砼模板板用組合鋼鋼模板，自自制工字鋼鋼拱架支承承。3.4車(chē)行及人人行橫通道道施工方法法本段人行橫道有有3處，車(chē)行行橫道有2處，車(chē)行及及人行橫洞洞位Ⅳ~(yú)Ⅱ級(jí)圍巖地地段，車(chē)行行及人行橫橫通道采用用人工手持持風(fēng)鉆在自自制臺(tái)架上上開(kāi)挖，采采用全斷面面法開(kāi)挖，裝裝載機(jī)出碴碴，大車(chē)運(yùn)運(yùn)輸。二次次襯砌模板板采用工字字鋼架加組組合鋼模板板，泵送砼砼入模。人人行橫道加加強(qiáng)段長(zhǎng)為為3米，車(chē)行行橫道加強(qiáng)強(qiáng)段長(zhǎng)為5米。3.5隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)防排水施施工方法隧道襯砌噴砼與與模筑襯砌砌砼之間拱拱墻設(shè)置復(fù)復(fù)合防水板板，每5～10m設(shè)環(huán)環(huán)向φ50mmmTS軟式透水水管盲溝一一道，環(huán)向向盲管的設(shè)設(shè)置在施工工中可根據(jù)據(jù)隧道出水水情況作相相應(yīng)調(diào)整，集集中出水點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)予設(shè)置置，并在兩兩側(cè)邊墻下下部各設(shè)一一根φ100mmmTS軟式縱向向透水盲管管，每隔5～10m設(shè)邊邊墻泄水管管通過(guò)三通通與縱、環(huán)環(huán)向盲溝連連通，將地地下水引入入洞內(nèi)側(cè)溝溝。二次襯襯砌施工縫縫均設(shè)止水水帶。施作作模筑砼時(shí)時(shí)，拱頂每每隔5m按梅花花型布置壓壓漿孔，并并按要求進(jìn)進(jìn)行拱頂充充填壓漿。隧道防排水工程程施工質(zhì)量量應(yīng)符合以以下要求：：拱部、邊邊墻不滴水水；路面不不冒水、不不積水，設(shè)設(shè)備箱室處處不滲水；；洞內(nèi)排水水系統(tǒng)不淤淤積、不堵堵塞，排水水順暢。3.5.1防水施工工隧道防水主要包包括襯砌背背后防水層層及施工縫縫、沉降縫縫止水帶和和抗?jié)B等級(jí)≥S8的C25襯砌砼自防防水。防水水板施作前前，對(duì)隧道道凈空進(jìn)行行測(cè)量檢查查，凈空要要求滿足隧隧道設(shè)計(jì)開(kāi)開(kāi)挖輪廓線線?；嬉笃秸?，無(wú)無(wú)明顯的凹凹凸起伏，并并且無(wú)鋼筋筋及凸出的的管件等尖尖銳突出物物，否則進(jìn)進(jìn)行割除，并并在割除部部位用砂漿漿抹圓曲面面，以免防防水層被扎扎破。防水板鋪設(shè)時(shí)，首首先在噴射射砼的隧道道頂部正確確標(biāo)出隧道道縱向中心心線，再使使裁剪好的的無(wú)紡布中中心線與噴噴射砼上的的中心線標(biāo)標(biāo)志重合，從從拱頂開(kāi)始始向兩側(cè)下下垂鋪設(shè)。防防水板采用用無(wú)釘鋪設(shè)設(shè)工藝鋪設(shè)設(shè)，先在隧隧道拱頂部部的無(wú)紡布布上正確標(biāo)標(biāo)出隧道縱縱向中心線線，再使防防水板的中中心與這一一標(biāo)志相重重合，與無(wú)無(wú)紡布一樣樣從拱頂開(kāi)開(kāi)始向兩側(cè)側(cè)下垂鋪設(shè)設(shè)，邊鋪邊邊與墊片熱熱溶焊接。防水板連接用熱熱合機(jī)進(jìn)行行焊接，搭搭接長(zhǎng)度10cm，接縫為為雙焊縫，中中間留出空空腔以便檢檢查。防水層做好后，及及時(shí)灌注砼砼進(jìn)行保護(hù)護(hù)。⑴施工順序：洞外外和洞內(nèi)準(zhǔn)準(zhǔn)備→施作暗釘釘和吊帶→防水層與與吊帶系小小塊防水板板焊接→相鄰兩幅幅防水板接接縫焊接→質(zhì)量檢查查和補(bǔ)焊。⑵施工方法及要點(diǎn)點(diǎn)①防水層采用“熱熱風(fēng)雙焊縫縫鋪掛”施工法。防防水層在洞洞外焊接成成易于鋪設(shè)設(shè)的大幅，用用自制簡(jiǎn)易易作業(yè)臺(tái)架架人工鋪掛掛，施作地地段在爆破破的安全距距離以外，鋪鋪設(shè)表面保保證圓順。②鋪掛前對(duì)顯著凹凹凸的初期期支護(hù)表面面分層噴砼砼找平，找找平后凹凸凸處的矢跨跨比小于1/6，截除外外露的錨桿桿頭和鋼筋筋網(wǎng)頭，以以保證防水水層與噴層層能基本密密貼。③采用爬行焊機(jī)雙雙縫焊接，保保證焊縫質(zhì)質(zhì)量，焊縫縫與施工縫縫錯(cuò)開(kāi)1米以上。防防水板間搭搭接寬度10㎝，焊縫縫寬不小于于2.5㎝。隧道防水施工詳詳見(jiàn)“隧道防水水施工示意意圖”。隧道防水施工示示意圖3.5.2排水施工工隧道排水包括襯襯砌背后縱縱橫盲溝和和洞內(nèi)縱向向排水溝。襯襯砌背后的的縱橫盲溝溝在防水層層施工時(shí)按按設(shè)計(jì)預(yù)埋埋；洞內(nèi)縱縱向路面和和中心排水水溝為外購(gòu)購(gòu)預(yù)制件安安裝，安排排在路面施施工時(shí)進(jìn)行行，在仰拱回填填和鋪底時(shí)時(shí)預(yù)留溝槽槽，無(wú)仰拱拱處鋪底前前開(kāi)挖出中中心排水溝溝槽位，按按要求人工工分段安裝裝。透水盲盲管按設(shè)計(jì)計(jì)位置布設(shè)設(shè)盲管，在在噴砼面上上形成一半半圓槽以利利透水管安安設(shè)。盲管管連接時(shí)采采用直通式式接頭。將將盲管插入入接頭，在在接頭的插插銷(xiāo)孔上插插入連接插插銷(xiāo)，在盲盲管兩側(cè)用用射釘槍打打入鋼釘，鋼鋼釘上系細(xì)細(xì)鐵線固定定透水管。3.5.3橡膠膠止水帶施施工襯砌臺(tái)車(chē)就位并并調(diào)整完畢畢后，將橡橡膠止水帶帶卡在堵頭頭模板中間間，堵頭模模板由兩塊塊模板拼成成。橡膠止止水帶由拱拱頂向下環(huán)環(huán)向布置，不不斷開(kāi)，需需焊接時(shí)采采用熱合壓壓焊，接頭頭搭接長(zhǎng)度度不小于2250mmm。橡膠止止水帶對(duì)稱(chēng)稱(chēng)安裝，伸伸入模內(nèi)和和外露部分分寬度相等等，為保持持止水帶平平直，沿環(huán)環(huán)向每0..5m設(shè)一φ6短鋼筋托托平。止水帶施施工工藝框框圖3.6隧道二二次襯砌施施工方法3.6.1二次襯砌砌施工方法法二次襯砌在洞身身開(kāi)挖支護(hù)護(hù)完成仰拱拱鋪底后，經(jīng)經(jīng)施工監(jiān)測(cè)測(cè)各測(cè)試項(xiàng)項(xiàng)目所顯示示的位移率率明顯減緩緩并已基本本穩(wěn)定；已已產(chǎn)生的各各項(xiàng)位移已已達(dá)到預(yù)計(jì)計(jì)位移量的的80%～90%；水平收收斂（拱腳腳附近）速速率小于0.2mmm/d或拱頂下下沉速率小小于0.155mm/dd后進(jìn)行邊邊墻及拱部部襯砌施工工。當(dāng)支護(hù)護(hù)變形量大大，支護(hù)能能力又難以以加強(qiáng)，變變形無(wú)明顯顯收斂趨勢(shì)勢(shì)時(shí)，在報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后，提前前施作二次次襯砌。灌灌筑砼兩側(cè)側(cè)對(duì)稱(chēng)同時(shí)時(shí)進(jìn)行，注注意控制兩兩側(cè)泵送砼砼的均勻性性，兩側(cè)灌灌注砼高差差不得超過(guò)過(guò)50厘米。洞身身襯砌用12m軌行式全全液壓襯砌砌模板臺(tái)車(chē)車(chē)整體襯砌砌，面板采采用10mm的鋼板，確確保襯砌臺(tái)臺(tái)車(chē)的整體體剛度，臺(tái)臺(tái)車(chē)每襯砌砌1000m后，全面面檢修，及及時(shí)更換磨損面面板、部件件，并對(duì)支支撐架進(jìn)行行全面加固固。砼采用用自動(dòng)計(jì)量量混凝土拌拌合站拌合合，3.55m3的砼運(yùn)輸輸車(chē)運(yùn)輸，砼砼輸送泵泵泵送入模，插插入式搗固固棒振搗。其其施工方法法詳見(jiàn)“隧道襯砌砌施工方案案示意圖”。本隧道洞門(mén)襯砌砌C25鋼筋砼厚厚度60㎝，洞口口加強(qiáng)段襯襯砌C25鋼筋砼厚厚度60㎝，Ⅴ級(jí)小間距距圍巖襯砌砌C25鋼筋砼厚厚度45㎝，Ⅳ級(jí)圍巖襯襯砌C25素砼厚度40㎝，Ⅲ級(jí)圍巖襯襯砌C25素砼厚度35㎝，Ⅱ級(jí)圍巖襯襯砌C25素砼厚度30㎝，襯砌砌鋼筋凈保保護(hù)層5㎝，在進(jìn)行行襯砌施工工時(shí)，在拱拱頂每3~5m設(shè)置注漿漿管，管端端距防水板板1~2㎝，封頂砼砼灌注時(shí)，砼由拱頂頂?shù)吞幭蚋吒咛幏较蚬喙嘧?，以利利于排除空空氣，襯砌砌砼達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后，進(jìn)行拱拱部注漿以以保證拱頂頂砼灌注密密實(shí)。每循循環(huán)襯砌前前，對(duì)上一一組襯砌接接縫處的砼砼鑿毛、清清洗，并刷刷一層水泥泥漿以使新新舊砼接合合良好。砼砼灌注連續(xù)續(xù)一次灌筑筑完畢，如如發(fā)生停電電等意外事事故必須停停工時(shí)，將將灌注面整整平、振搗搗好。停工工2小時(shí)以上上，要等24小時(shí)后才才能接灌。3.6.2襯砌砼的應(yīng)應(yīng)用⑴全隧道襯砌采用用防水砼澆澆注，防水水等級(jí)為S8級(jí)，選用用微膨脹防防水劑。⑵根據(jù)水質(zhì)分析報(bào)報(bào)告決定在在二次襯砌砌模筑砼是是否采用防防腐砼以及及防腐砼等等級(jí)，通過(guò)過(guò)試驗(yàn)確定定外摻劑類(lèi)類(lèi)型及摻量量。3.6.3襯砌砼的一一般施工要要點(diǎn)⑴襯砌砼選擇合適適的配合比比試配，并并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)試驗(yàn)確定定。⑵砼配料誤差不大大于：+1%。⑶投料順序宜先粗粗后細(xì)，然然后機(jī)械攪攪拌，使混混合料均勻勻，再加水水?dāng)嚢?。⑷砼由攪拌運(yùn)輸車(chē)車(chē)運(yùn)輸和輸輸送泵泵送送，采用搗固固器振搗密密實(shí)。根據(jù)據(jù)洞內(nèi)濕度度情況采用用灑水或自自然養(yǎng)生。拆拆模在拱部部砼達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后進(jìn)行，拆拆模時(shí)注意意砼模角及及表面的保保護(hù)。⑸防水、抗?jié)B、耐耐蝕砼施工工時(shí)在攪拌拌和澆灌地地點(diǎn)測(cè)定砼砼塌落度，同同時(shí)制取試試件以檢查查抗?jié)B標(biāo)號(hào)號(hào)、耐蝕等等級(jí)及其強(qiáng)強(qiáng)度。⑹施做襯砌砼前應(yīng)應(yīng)仔細(xì)檢查查核對(duì)襯砌砌厚度、鋼鋼筋數(shù)量間間距和預(yù)留留洞室及預(yù)預(yù)埋件位置置。隧道襯砌施工方方案示意圖圖3.7溝槽路路面及隧道道裝修、裝裝飾3.7.1溝槽施工工洞內(nèi)溝槽主要包包括電纜溝溝、排水溝溝等。在仰仰拱回填和和鋪底時(shí)預(yù)預(yù)留排水溝槽，無(wú)無(wú)仰拱處鋪鋪底前開(kāi)挖挖出中心排排水溝槽位位，待排水水溝安裝好好后將槽位位上方的仰仰拱回填砼砼或底板砼砼按要求補(bǔ)補(bǔ)齊。電纜纜溝槽待仰仰拱回填和和鋪底完成成以后與洞洞內(nèi)路面施施工同時(shí)進(jìn)進(jìn)行，立模模澆注成型型，模板采采用組合鋼鋼模板，人人工澆搗。按按設(shè)計(jì)要求求，分段施施工，一次次施工長(zhǎng)度度單側(cè)20m，模板安安裝牢固，在在仰拱回填填砼面用沖沖擊鉆打眼眼，插入短短鋼筋作為為模板支撐撐點(diǎn)，側(cè)壁壁模板設(shè)上上、中、下下三道背桿桿，保證砼砼澆搗時(shí)不不跑模。蓋蓋板采用預(yù)預(yù)制，安裝裝時(shí)所有的的蓋板鋪設(shè)設(shè)平穩(wěn)、連連接平順，無(wú)無(wú)晃動(dòng)或吊吊空，邊緣緣整齊，兩兩端與溝壁壁的縫隙應(yīng)應(yīng)用砂漿填填平。3.7.2、路路面施工(1)仰拱回填填砼層或底底板砼施工工①施工方案仰拱回填砼層或或底板砼采采用攪拌站站集中拌和和，汽車(chē)運(yùn)運(yùn)至施工點(diǎn)點(diǎn)，人工攤攤鋪振搗。3.2仰拱及填充施工施工時(shí)，仰拱先行,及早封閉,以利于襯砌結(jié)構(gòu)的整體受力。仰拱分段澆筑，每段長(zhǎng)5~10m，砼澆筑前，清理干凈仰拱底部虛碴、積水，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格進(jìn)行鋼筋綁扎后澆筑混凝土。澆注仰拱砼時(shí)由仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。砼澆筑采用罐車(chē)運(yùn)輸，從里向外一次澆筑成型。人工攤鋪，振搗棒振搗，初凝之前抹平壓光。為保證仰拱曲率，采用縱向掛五道線繩來(lái)控制。仰拱施工為能實(shí)現(xiàn)與掘進(jìn)、襯砌平行作業(yè)，在仰拱工作面上搭設(shè)棧橋，保證各種作業(yè)車(chē)輛的正常行駛，而不破壞新澆筑的仰拱砼。仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即安排澆注填充砼。填充砼施工前，清除仰拱面的碎渣、粉塵、積水。②施工準(zhǔn)備按規(guī)范要求進(jìn)行行原材料和和混合料配配合比試驗(yàn)驗(yàn)，在仰拱拱或地面上上進(jìn)行施工工放樣。③清掃、灑水將仰拱砼層或底底板地面表表面浮土、雜雜物清除，保保持表面整整潔，并適適當(dāng)灑水保保持濕潤(rùn)。④拌和與運(yùn)輸采用攪拌站集中中拌和，自自卸車(chē)運(yùn)輸輸。運(yùn)輸車(chē)車(chē)輛應(yīng)裝載載均勻，及及時(shí)將混合合料運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。⑤攤鋪和整型混合料采用人工工掛線攤鋪鋪，嚴(yán)格按按試驗(yàn)段所所確定的松松鋪厚度，均均勻地?cái)備佷佋谝蟮牡膶挾壬稀；旎旌狭系恼裾駥?shí)厚度按按設(shè)計(jì)控制制。⑥養(yǎng)生振搗鋪平完成后后立即進(jìn)行行養(yǎng)生。養(yǎng)養(yǎng)生方法可可視具體情情況采用灑灑水、土工工布覆蓋等等。養(yǎng)生期期間除灑水水車(chē)外封閉閉交通。(2)砼路面施施工砼路面施工采用用真空吸水水工藝，按按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)分縫位置置進(jìn)行分幅幅、分塊、分分段施工。砼砼在拌和站站集中拌和和，用砼輸輸送車(chē)運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)，攤攤鋪機(jī)攤鋪鋪。模板采采用自制定定型鋼模。攤攤鋪、振搗搗、抹平、切切縫組成一一條龍機(jī)械械化作業(yè)線線。施工要要點(diǎn)如下：：①基層養(yǎng)生和檢查查?；鶎拥牡膸缀纬叽绱?、標(biāo)高、應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要要求，清除除基層表面面的雜物，養(yǎng)養(yǎng)生期不得得小于7d。②測(cè)量放樣：基層層檢查合格格后，進(jìn)行行測(cè)量放樣樣。按每110m一個(gè)中線線樁恢復(fù)中中線，并放放出待施工工節(jié)塊的支支模邊線；；標(biāo)高由邊邊線周?chē)髅鞔_測(cè)放出出的水平基基準(zhǔn)點(diǎn)控制制。③立模：模板采采用新槽鋼鋼作邊模，螺螺栓連接，應(yīng)應(yīng)連接牢固固、緊密，在整個(gè)長(zhǎng)度上緊貼基層頂面，不允許漏漿，個(gè)別不平整處采取支撐措施，并用砂漿填塞。模板側(cè)面埋設(shè)地錨牢固支撐，保證在澆注砼時(shí)能經(jīng)受沖擊和振動(dòng)。最后，在模板上按設(shè)計(jì)固定拉桿、傳力桿。④砼拌制、攤鋪：：施工前認(rèn)認(rèn)真選擇砼砼的配合比比，特別是是砼的抗折折、抗壓強(qiáng)強(qiáng)度必須滿滿足設(shè)計(jì)要要求。砼原原材料的質(zhì)質(zhì)量應(yīng)滿足足設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求。⑤砼在集中拌和站站拌制，通通過(guò)砼輸送送車(chē)運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪鋪機(jī)攤鋪，先先鋪第一層層，待安設(shè)設(shè)鋼筋網(wǎng)后后再鋪第二二層，攤鋪鋪厚度考慮慮振實(shí)予留留高度。⑥振搗、精平：砼砼先用人工工插入式振振搗器搗實(shí)實(shí)，后用平平板振搗器器振搗，粗粗刮平；再再用震動(dòng)梁梁、提漿機(jī)機(jī)提漿振平平，同時(shí)輔輔以人工找找平，最后后用滾平機(jī)機(jī)精平。振振搗標(biāo)準(zhǔn)以以混合料停停止下沉，不不再冒氣泡泡，表面泛泛漿為止。振振搗過(guò)程中中要隨時(shí)檢檢查模板拉拉桿、傳力力桿，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)下沉、變變形、松動(dòng)動(dòng)和移位及及時(shí)糾正。⑦養(yǎng)生：壓紋后22h左右，用用無(wú)紡布覆覆蓋、灑水水養(yǎng)護(hù)，保保持濕潤(rùn)。⑧切縫：先用色線線標(biāo)出切縫縫位置，再再用切縫機(jī)機(jī)切縫。⑨嵌縫：按灌入法法施工。灌灌前將縫內(nèi)內(nèi)雜物清除除干凈，同同時(shí)保持基基層干燥。3.7.3洞內(nèi)裝修修、裝飾施施工隧道全斷面按規(guī)規(guī)定噴防火火涂料，厚厚度一般在在6～10mm。噴涂前前，對(duì)洞身身混凝土表表面進(jìn)行除除塵、去污污，對(duì)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)進(jìn)行修補(bǔ)補(bǔ)處理，用用純水泥漿漿刷洞身一一次。噴涂涂期間，環(huán)環(huán)境溫度不不低于4度，噴涂涂時(shí)保證噴噴涂層厚度度均勻，施施涂完成后后，按常規(guī)規(guī)養(yǎng)護(hù)28天。3.8隧道施施工排水及及管線布置置3.8.1隧道施工工排水隧道施工排水應(yīng)應(yīng)堅(jiān)持以排排為主，防防截排堵相相結(jié)合的原原則，要做做到“排”使襯砌背背后空隙及及圍巖不積積水，減少少滲水壓力力和滲水量量；“截”使地下滲滲水從地面面截走，地地下采取導(dǎo)導(dǎo)坑、井點(diǎn)點(diǎn)降水等措措施減少地地下水流向向襯砌周?chē)鷩弧岸隆辈捎米{漿堵住滲水水裂縫、空空隙來(lái)的地地下水。施工過(guò)程中排水水主要通過(guò)過(guò)洞內(nèi)兩側(cè)側(cè)臨時(shí)排水水溝和中心心排水溝槽槽引排水。由于本段隧道進(jìn)口端均位于0.8%的上坡地段，施工排水采用順坡排水，臨時(shí)排水溝縱坡與設(shè)計(jì)路線縱坡一致，施工時(shí)清理好邊溝，洞口設(shè)污水處理池，洞內(nèi)污水通過(guò)污水處理池沉淀、凈化后排入線外溝內(nèi)。污水處理池見(jiàn)“污水處理池布置圖”。施工排水措施主主要有：①有水地段噴射砼砼時(shí)應(yīng)采取取以下措施施：當(dāng)涌水水不多時(shí)，用用開(kāi)縫或中中空錨桿導(dǎo)導(dǎo)水處理后后再?lài)娚?；；?dāng)范圍大大時(shí)，設(shè)樹(shù)樹(shù)枝狀排水水導(dǎo)管后再再?lài)娚?；?dāng)當(dāng)涌水嚴(yán)重重時(shí)設(shè)排水水孔邊排水水邊噴射。②當(dāng)洞內(nèi)有大面積積涌水時(shí)采采用鉆孔將將水集中匯匯流引入排排水溝，并并在相應(yīng)位位置襯砌時(shí)時(shí)設(shè)置排水水設(shè)施。③當(dāng)涌水或地下水水位較高時(shí)時(shí)用井點(diǎn)降降水法，抽抽水機(jī)抽水水到兩側(cè)水水溝排出。④當(dāng)預(yù)報(bào)遇大量涌涌突水時(shí)用用圍幙注漿漿方法堵水水。污水處理池布置圖污水處理池布置圖2、管線布置洞內(nèi)施工用管線線布置見(jiàn)“隧道洞內(nèi)內(nèi)管線布置置示意圖”。隧道洞內(nèi)管線布置示意圖隧道洞內(nèi)管線布置示意圖4.施工測(cè)量、監(jiān)控控量測(cè)及地地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報(bào)4.1隧道施工工測(cè)量本隧道測(cè)量工作作實(shí)行分級(jí)級(jí)管理，成成立由專(zhuān)職職測(cè)量工程程師為組長(zhǎng)長(zhǎng)的精測(cè)組組和施工測(cè)測(cè)量組，分分別負(fù)責(zé)各各自職權(quán)內(nèi)內(nèi)的工作。嚴(yán)格遵守公路工程測(cè)量規(guī)范的規(guī)定，保證施測(cè)精度。本標(biāo)段的施工測(cè)量等級(jí)和精度標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)定要求執(zhí)行。開(kāi)工前，首先對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)單位位交付的地地面控制樁樁進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)、交接；；相鄰標(biāo)段段間聯(lián)測(cè)；；隧道進(jìn)出出口進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測(cè)，并布布設(shè)導(dǎo)線控控制網(wǎng)，對(duì)對(duì)隧道中線線和標(biāo)高進(jìn)進(jìn)行控制。隧道洞外控制測(cè)測(cè)量：隧道道洞外控制制測(cè)量采用用全站儀測(cè)測(cè)量。施測(cè)測(cè)時(shí)加強(qiáng)與與線路的聯(lián)聯(lián)系協(xié)調(diào)，確確保貫通測(cè)測(cè)量無(wú)誤。洞內(nèi)控制測(cè)量：：隧道內(nèi)中中線測(cè)量采采用全站儀儀進(jìn)行精密密控制測(cè)量量，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行洞內(nèi)控控制網(wǎng)平差差和中線調(diào)調(diào)整。隧道內(nèi)高程測(cè)量量采用水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量。由由洞外高程程控制點(diǎn)傳傳遞，洞內(nèi)內(nèi)每隔100m設(shè)立一對(duì)對(duì)高程控制制點(diǎn)，進(jìn)行行往返觀測(cè)測(cè)，觀測(cè)限限差和精度度符合規(guī)定定等級(jí)的精精度。項(xiàng)目經(jīng)理部精測(cè)測(cè)組負(fù)責(zé)隧隧道的控制制測(cè)量、分分階段性控控測(cè)和復(fù)核核檢查工作作，負(fù)責(zé)復(fù)復(fù)核和指導(dǎo)導(dǎo)隧道施工工隊(duì)施工測(cè)測(cè)量組完成成施工測(cè)量量任務(wù)，并并負(fù)責(zé)向施施工測(cè)量組組現(xiàn)場(chǎng)交點(diǎn)點(diǎn)、交樁、交交測(cè)量資料料和成果。負(fù)負(fù)責(zé)控制護(hù)護(hù)樁的測(cè)量量，保護(hù)好好工程范圍圍內(nèi)全部三三角網(wǎng)點(diǎn)、水水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和和控制點(diǎn)。隧道隊(duì)施工測(cè)量量組負(fù)責(zé)工工程現(xiàn)場(chǎng)的的日常施工工測(cè)量、施施工放樣及及控制樁點(diǎn)點(diǎn)的埋設(shè)及及防護(hù)。工工程施工中中，按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙進(jìn)行行中線、高高程測(cè)量，確確保中線、水水平準(zhǔn)確無(wú)無(wú)誤。工程程完工后，及及時(shí)與全段段線路進(jìn)行行貫通測(cè)量量，搭接閉閉合，并向向監(jiān)理工程程師提交測(cè)測(cè)量資料。測(cè)測(cè)量原始記記錄、資料料、計(jì)算、圖圖表做到真真實(shí)完整，并并由專(zhuān)人妥妥善保管。認(rèn)真貫徹執(zhí)行測(cè)測(cè)量復(fù)核制制度，外業(yè)業(yè)測(cè)量資料料必須經(jīng)過(guò)過(guò)第二人復(fù)復(fù)核，內(nèi)業(yè)業(yè)測(cè)量成果果必須二人人獨(dú)立計(jì)算算，相互核核對(duì)無(wú)誤才才能交付使使用，未經(jīng)經(jīng)第二人計(jì)計(jì)算復(fù)核并并確認(rèn)無(wú)誤誤的資料嚴(yán)嚴(yán)禁使用。4.2施工過(guò)程程中監(jiān)控量量測(cè)量量測(cè)目的⑴為了掌握施工中中圍巖、涌涌水和支護(hù)護(hù)的力學(xué)動(dòng)動(dòng)態(tài)信息及及穩(wěn)定程度度并及時(shí)反反饋，以指指導(dǎo)施工作作業(yè)，保證證施工安全全。⑵通過(guò)對(duì)圍巖和支支護(hù)的變位位、應(yīng)力量量測(cè)，及時(shí)時(shí)修改支護(hù)護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)。項(xiàng)目名稱(chēng)方法及工具布置量測(cè)時(shí)間間隔1-15天0.5-1月1-3月3月以后必測(cè)項(xiàng)目地質(zhì)和初期支護(hù)護(hù)狀況觀察察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)產(chǎn)狀及支護(hù)護(hù)裂隙觀察察和描述，地地質(zhì)羅盤(pán)等等開(kāi)挖后及初期支支護(hù)后進(jìn)行行每次爆破后進(jìn)行行水平凈空收斂收斂計(jì)每20-50m一一個(gè)斷面每斷面1-3對(duì)對(duì)測(cè)點(diǎn)1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月拱頂下沉水平儀、水準(zhǔn)尺尺鋼尺或卷尺每30-50m一一個(gè)斷面，每每斷面1-3個(gè)測(cè)點(diǎn)1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月錨桿軸力量測(cè)各類(lèi)電測(cè)錨桿，錨錨桿測(cè)力計(jì)計(jì)及拉拔器器每10m或每1000根檢驗(yàn)1組，每組3根TPS或地質(zhì)雷雷達(dá)超前預(yù)預(yù)報(bào)TPS202地地質(zhì)預(yù)報(bào)系系統(tǒng)在需要地段每220米一次選測(cè)項(xiàng)目地表下沉(洞口口段)水平儀、水準(zhǔn)尺尺洞頂公路每4米米一個(gè)測(cè)量量點(diǎn)1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月圍巖內(nèi)部位移洞內(nèi)鉆孔是安設(shè)設(shè)單點(diǎn)多點(diǎn)點(diǎn)桿式或鋼鋼絲式位移移計(jì)每30-100mm一個(gè)斷面面，每斷面面2-11個(gè)測(cè)點(diǎn)2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)應(yīng)力，表面面應(yīng)力及裂裂隙混凝土內(nèi)應(yīng)變計(jì)計(jì)，應(yīng)力計(jì)計(jì)，測(cè)縫計(jì)計(jì)及表面應(yīng)應(yīng)力解除法法代表性地段量測(cè)測(cè)，每斷面面宜為11個(gè)測(cè)點(diǎn)1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月鋼支撐內(nèi)力及外外力支護(hù)壓力計(jì)或其其它測(cè)力計(jì)計(jì)每10榀鋼拱支撐一對(duì)對(duì)測(cè)力計(jì)1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月量量測(cè)項(xiàng)目選選擇及測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置1、隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量量測(cè)項(xiàng)目及及量測(cè)方法法”。2、測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)“隧道監(jiān)控量測(cè)布布置圖（一一）”和“隧道監(jiān)控控量測(cè)布置置圖（二）”。說(shuō)明：(1)本設(shè)計(jì)根據(jù)據(jù)需要分為為必測(cè)項(xiàng)目目和選測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目，圖中中尺寸以厘厘米計(jì)。(2)施工初期期階段或地地質(zhì)變化顯顯著，位移移及下沉量量大時(shí)量測(cè)測(cè)斷面間距距可適當(dāng)加加密。(3)對(duì)圍巖位位移量較大大，位移值值突然增大大、位移速速度加快等等情況，量量測(cè)頻率應(yīng)應(yīng)適當(dāng)增加加。進(jìn)行洞洞內(nèi)狀態(tài)觀觀測(cè)時(shí)應(yīng)對(duì)對(duì)每個(gè)開(kāi)挖挖面都要觀觀察，一般般應(yīng)每天觀觀測(cè)一次。對(duì)對(duì)于選測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目的量測(cè)測(cè)斷面布置置及項(xiàng)目選選擇，應(yīng)根根據(jù)地質(zhì)條條件和設(shè)備備情況確定定。(4)量測(cè)元件件安設(shè)時(shí)，量量測(cè)斷面應(yīng)應(yīng)盡量靠近近開(kāi)挖面，距距離應(yīng)小于于一次開(kāi)挖挖進(jìn)尺。(5)量測(cè)元件件的安設(shè)及及初讀的時(shí)時(shí)間應(yīng)在爆爆破后24小時(shí)內(nèi)并并在下一次次爆破之前前完成。(6)根據(jù)量測(cè)測(cè)資料可得得位移——時(shí)間曲線線，位移速速度——時(shí)間曲線線，位移——距開(kāi)挖面面曲線，并并對(duì)量測(cè)資資料進(jìn)行回回歸分析得得出位移——時(shí)間曲線線，當(dāng)水平平收斂位移移速度為0.1-00.2mmm/天，拱頂頂位移速度度為0.11mm/天以下時(shí)時(shí)，一般可可認(rèn)為圍巖巖已基本穩(wěn)穩(wěn)定，此時(shí)時(shí)可做二次次襯砌。(7)隧道施工工初期，初初期支護(hù)按按本設(shè)計(jì)施施作，經(jīng)一一段時(shí)間量量測(cè)得到可可靠量測(cè)資資料后，有有以下情況況時(shí)，可對(duì)對(duì)支護(hù)參數(shù)數(shù)進(jìn)行調(diào)整整：a.當(dāng)位移速速度增大時(shí)時(shí)，位移量量過(guò)大，圍圍巖有長(zhǎng)期期不穩(wěn)定，噴噴射混凝土土出現(xiàn)大量量裂隙，則則應(yīng)加強(qiáng)量量測(cè)并采取取補(bǔ)強(qiáng)措施施；包括提提前施作仰仰拱，增加加噴射混凝凝土厚度，錨錨桿長(zhǎng)度和和數(shù)量，當(dāng)當(dāng)圍巖仍達(dá)達(dá)不到穩(wěn)定定，初期支支護(hù)難以制制止圍巖變變形，可提提前施作二二次襯砌，用用以承擔(dān)部部分圍巖壓壓力。b.當(dāng)圍巖變變形極小，且且圍巖完整整性較好，實(shí)實(shí)際圍巖類(lèi)類(lèi)別比預(yù)設(shè)設(shè)計(jì)所示的的高時(shí)，經(jīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位位和監(jiān)理工工程師同意意后，下階階段同類(lèi)圍圍巖的初期期支護(hù)可適適當(dāng)減弱。(8)量量測(cè)資料全全部納入竣竣工資料，說(shuō)說(shuō)明未詳之之處按《公公路隧道施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》辦理理。3、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理和和應(yīng)用⑴及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)繪制制時(shí)態(tài)曲線線（或散點(diǎn)點(diǎn)圖）和空空間關(guān)系曲曲線。⑵當(dāng)位移-時(shí)間曲曲線趨于平平緩時(shí)，進(jìn)進(jìn)行數(shù)據(jù)處處理或回歸歸分析，以以推算最終終位移和掌掌握位移變變化規(guī)律。⑶當(dāng)位移-時(shí)間曲曲線出現(xiàn)反反彎點(diǎn)時(shí)，則則表明圍巖巖和支護(hù)已已呈不穩(wěn)定定狀態(tài)，此此時(shí)應(yīng)密切切監(jiān)視圍巖巖動(dòng)態(tài)，并并加強(qiáng)支護(hù)護(hù)，必要時(shí)時(shí)暫停開(kāi)挖挖。⑷隧道周壁任意點(diǎn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)相相對(duì)位移值值或用回歸歸分析推算算的總相對(duì)對(duì)位移均小小于規(guī)范《隧隧道周邊允允許相對(duì)位位移值》所所列數(shù)值。當(dāng)當(dāng)位移速率率無(wú)明顯下下降，而此此時(shí)實(shí)測(cè)位位移值已接接近規(guī)范數(shù)數(shù)值，或者者噴層表面面出現(xiàn)明顯顯裂縫時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即采取取補(bǔ)強(qiáng)措施施，并調(diào)整整原支護(hù)設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)或或開(kāi)挖方法法。⑸埋設(shè)量測(cè)元件情情況和量測(cè)測(cè)資料，整整理清楚報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師核查，并并作為竣工工交驗(yàn)資料料的一部分分。⑹根據(jù)量測(cè)結(jié)果進(jìn)進(jìn)行綜合判判斷，確定定變形管理理等級(jí)，據(jù)據(jù)以指導(dǎo)施施工。隧道監(jiān)控量測(cè)布布置圖（一一）說(shuō)明：說(shuō)明：地表下沉監(jiān)測(cè)點(diǎn)縱向間距：2B＜h＜5B，間距20~50mB＜h＜2B，間距10~20mh＜B，間距5~10m。B—隧道開(kāi)挖寬度h-隧道埋深2、采用臺(tái)階法開(kāi)挖A、B、B′、C、C′均設(shè)測(cè)點(diǎn)，采用全斷面開(kāi)挖時(shí)只設(shè)A、C、C′測(cè)點(diǎn)。3、洞口段在地表建筑物設(shè)振動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，詳見(jiàn)施組文字說(shuō)明部分。隧道監(jiān)控量測(cè)布置圖（二）超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)XX隧道存在巖巖溶、斷層層和涌（突突）水等惡惡劣地質(zhì)情情況，影響響隧道施工工的穩(wěn)定，同同時(shí)施工中中可能存在在其他不可可預(yù)見(jiàn)的異異常地質(zhì)情情況，為避避免地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害帶來(lái)的的施工安全全隱患，于于是采取了系統(tǒng)的地地質(zhì)物探和和超前鉆探探相互配合合進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)報(bào)。預(yù)報(bào)范范圍主要集集中在K18++450~~774和ZK188+4300~7955及斷層影影響帶。在不良地質(zhì)段施施工中，遵遵循科學(xué)的的方法，合合理應(yīng)用預(yù)預(yù)報(bào)結(jié)果，按按隧道地質(zhì)質(zhì)超前預(yù)報(bào)報(bào)（TGPP）→超前探孔→揭示確認(rèn)認(rèn)地質(zhì)情況況→制定處理理措施→處理等程程序進(jìn)行施施工，使本本隧道順利利安全度過(guò)過(guò)了不良地地質(zhì)給施工工帶來(lái)的危危害。⑴、隧道地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報(bào)（TGP）探測(cè)的的方法、設(shè)設(shè)備及原理理根據(jù)XX隧道的的情況，業(yè)業(yè)主委托了了XX大學(xué)對(duì)對(duì)本隧道采采用TGP探測(cè)系統(tǒng)統(tǒng)每掘進(jìn)2000m左右進(jìn)行行預(yù)報(bào)一次次。TGPP法是利用用地震波反反射回波方方法測(cè)量的的原理。地地震波震源源采用小藥藥量炸藥激激發(fā)產(chǎn)生，炸炸藥激發(fā)在在隧道邊墻墻的風(fēng)鉆孔孔中，通常常24個(gè)炮孔孔布置成一一條直線。地地震波的接接收器也安安置在孔中中，一般左左右壁各布布置一個(gè)。地地震波在巖巖石中以球球面波形式式傳播，當(dāng)當(dāng)?shù)卣鸩ㄓ鲇龅綇椥圆úㄗ杩共町惍惤缑鏁r(shí)，例例如斷層、巖巖體破碎帶帶、巖性變變化或巖溶溶發(fā)育帶等等，一部分分地震信號(hào)號(hào)反射回來(lái)來(lái)，一部分分信號(hào)透射射進(jìn)入前方方介質(zhì)繼續(xù)續(xù)傳播。反反射的地震震信號(hào)被高高靈敏度的的地震檢波波器接收。反反射信號(hào)的的傳播時(shí)間間與傳播距距離成正比比，與傳播播速度成反反比，因此此通過(guò)測(cè)量量直達(dá)波速速度、反射回波的時(shí)間間、波形和和強(qiáng)度，可可以達(dá)到預(yù)預(yù)報(bào)隧道掌掌子面前方方地質(zhì)條件件的目的。在在一定間隔隔距離內(nèi)連連續(xù)采用上上述方法，結(jié)結(jié)合施工地地質(zhì)調(diào)查，可可以得到隧隧道圍巖的的地質(zhì)力學(xué)學(xué)參數(shù)，如如彈性模量量、剪切模模量和泊松松比參數(shù)等等?，F(xiàn)場(chǎng)工工程技術(shù)人人員結(jié)合相相關(guān)的地質(zhì)質(zhì)資料可以以較準(zhǔn)確地地預(yù)知前方方及周?chē)氐刭|(zhì)變化狀狀況。TGP12隧道道地質(zhì)超前前預(yù)報(bào)系統(tǒng)統(tǒng)(TGP即TunnnelGGeoloogyPPrediictioon的英英文縮寫(xiě)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)稱(chēng)TGP12)是北京京市水電物物探研究所所專(zhuān)門(mén)為隧隧道及地下下工程施工工超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)研制制開(kāi)發(fā)的系系統(tǒng)設(shè)備，已經(jīng)通過(guò)過(guò)國(guó)內(nèi)著名名隧道專(zhuān)家家組評(píng)審鑒鑒定，一致致評(píng)為具有有國(guó)際先進(jìn)進(jìn)技術(shù)水平平。TGP12隧道道超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)統(tǒng)包括儀器器主機(jī)、配配件和處理理軟件三部部分組成。探測(cè)時(shí)采用黃油油耦合，定定向安置孔孔中三分量量檢波器；；記錄檢波波器孔、距距離檢波器器最近的炮炮孔和隧道道掌子面的的公路里程程樁號(hào)，以以及各炮孔孔間的距離離，以上數(shù)數(shù)據(jù)填寫(xiě)在在《TGPP現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)據(jù)記錄表》中中；爆破孔孔藥量一般般控制在550～70克，采采用計(jì)時(shí)線線炸斷的觸觸發(fā)方式，在在孔中灌滿滿水的條件件下激發(fā)，按按序依次起起爆和進(jìn)行行數(shù)據(jù)采集集。工作中中對(duì)測(cè)線布布置段至隧隧道掌子面面間的隧道道圍巖進(jìn)行行地質(zhì)描述述，以利于于資料解釋釋。測(cè)線布置：預(yù)報(bào)報(bào)檢測(cè)時(shí)一一般距掌子子面10m左右開(kāi)開(kāi)始布孔，在在隧道左或或右壁的同同一水平線線上從里向向外布置20個(gè)炮孔，炮炮孔間距22.0m，炮炮孔高度11.2m；然后與與炮孔最近近距離20m處左右兩兩側(cè)洞壁風(fēng)風(fēng)鉆孔中布布置預(yù)報(bào)接接收檢波器器，接收孔孔距掌子面面70m左右。檢檢測(cè)時(shí)應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)備50～70克炸藥20段，電雷雷管20枚，起爆爆器一個(gè)，注注水膠管一一條，起爆爆電纜50m。測(cè)試結(jié)果初步分分析時(shí)是將將采集的TGGP數(shù)據(jù)，通通過(guò)TGPPWIN軟件件進(jìn)行處理理，獲得PP波、SH波、SV波的時(shí)時(shí)間剖面、相相關(guān)偏移歸歸位剖面等等成果（成成果圖表省省略）。在在成果解釋釋中，以PP波剖面資資料為主，結(jié)結(jié)合橫波資資料綜合解解釋。解釋釋中遵循以以下準(zhǔn)則：：①正反射振幅表明明硬巖層，負(fù)負(fù)反射振幅幅表明軟巖巖層。②若S波反射較P波強(qiáng)強(qiáng)，則表明明巖層飽含含水。綜合分析隧道左左右壁原始始記錄，分分離后的縱縱、橫波（P、SH、SV）記錄，以及P波、SH波、SV波的相關(guān)偏移歸位剖面圖可知前方巖體是否有異常，是否為構(gòu)造與裂隙發(fā)育帶。⑵、地質(zhì)雷達(dá)地質(zhì)雷達(dá)作為T(mén)TGP超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)統(tǒng)的補(bǔ)充，對(duì)距異常段開(kāi)挖面前方30米范圍內(nèi)的地質(zhì)情況進(jìn)行預(yù)報(bào)，作好相應(yīng)措施防止坍塌。⑶、紅外線探水儀HY303紅外外線探水儀儀通過(guò)接收收巖體的紅紅外輻射強(qiáng)強(qiáng)度，根據(jù)據(jù)圍巖紅外外輻射場(chǎng)的的變化來(lái)分分析判斷開(kāi)開(kāi)挖面前方方30米范圍內(nèi)是是否存在含含水體。⑷、超前水平鉆孔探探測(cè)根據(jù)TGP地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、地地質(zhì)雷達(dá)、紅紅外探水儀儀的探測(cè)信信息，結(jié)合合開(kāi)挖面地地質(zhì)情況，對(duì)對(duì)探測(cè)到的的不良地質(zhì)質(zhì)情況進(jìn)行行確認(rèn)。超超前水平地地質(zhì)鉆孔平平均每斷面面設(shè)置5個(gè)孔，超超前探水孔孔長(zhǎng)30米，開(kāi)挖25米，留5米，常規(guī)規(guī)預(yù)報(bào)在掌掌子面前方方5~20米。⑸、地質(zhì)描述對(duì)已開(kāi)挖的圍巖巖節(jié)理、巖巖層走向等等進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)描述并利利用數(shù)碼成成相技術(shù)進(jìn)進(jìn)行分析判判斷。⑹、地質(zhì)綜合分析技技術(shù)由從事地質(zhì)工作作多年，富富有經(jīng)驗(yàn)的的專(zhuān)業(yè)地質(zhì)質(zhì)工程師根根據(jù)各種預(yù)預(yù)測(cè)手段收收集到的地地質(zhì)信息進(jìn)進(jìn)行綜合分分析，作出出判斷，提提出地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)成果，作作為施工、設(shè)設(shè)計(jì)的依據(jù)據(jù)。⑺、應(yīng)用舉例：序號(hào)里程長(zhǎng)度（m）推斷結(jié)果1ZK19+3220～ZK19+34525裂隙空洞，注意意溶巖突水水或泥2ZK19+3660～ZK19+37010構(gòu)造與裂隙發(fā)育育帶,注意溶巖巖突水或泥泥3ZK19+3990～ZK19+40010構(gòu)造與裂隙發(fā)育育帶,注意溶巖巖突水或泥泥4ZK19+4220～ZK19+43010構(gòu)造與裂隙發(fā)育育帶,注意溶巖巖突水或泥泥5ZK19+4770～ZK19+48414構(gòu)造與裂隙發(fā)育育帶,注意溶巖巖突水或泥泥以上是對(duì)ZK119+3000~+5500段的預(yù)報(bào)報(bào)成果，根根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)結(jié)果，于是是施工在ZK199+320～ZK19+345；ZK199+360～ZK19+370；ZK199+390～ZK19+400；ZK199+420～ZK19+430；ZK199+470～ZK19+484五段時(shí)，我我部提前做做好了防止止溶巖突水水或泥的各各項(xiàng)準(zhǔn)備工工作，并在在開(kāi)挖這幾幾段巖體前前使用30米超前鉆鉆孔方法，進(jìn)進(jìn)一步探明明前方含水水及泥的情情況，以便便采取相應(yīng)應(yīng)措施。同同時(shí)由于物物探方法的的間接性，在在隧道施工工期間，認(rèn)認(rèn)真做好施施工地質(zhì)工工作，記錄錄隧道圍巖巖和掌子面面巖體的地地質(zhì)變化，進(jìn)進(jìn)行拍照，以以地質(zhì)方法法為基礎(chǔ)，控控制開(kāi)挖進(jìn)進(jìn)尺，不允允許盲目冒冒進(jìn)。這其中，在左洞洞ZK199+3255掌子面超超前探孔鉆鉆進(jìn)2.3米時(shí)出現(xiàn)現(xiàn)涌水夾泥泥情況，壓壓力較大，噴噴射距離達(dá)達(dá)5m，經(jīng)研究究決定：先先將超前鉆鉆孔增加為為7個(gè)，孔深30m，以盡量量釋放泥水水，同時(shí)將將洞內(nèi)設(shè)備備、材料撤撤離到安全全地帶，采采取措施臨臨時(shí)封閉塑塑料排水盲盲溝，在泥泥水釋放到到無(wú)壓力后后，由拱頂頂向下采取取弱爆破逐逐步將排泄泄孔擴(kuò)大，以以將前方淤淤積泥水完完全排放清清理干凈后后再行處置置。在擴(kuò)孔孔過(guò)程中，斷斷斷續(xù)續(xù)，大大規(guī)模涌泥泥已達(dá)四次次，最大涌涌泥量每小小時(shí)達(dá)千方方，持續(xù)十十幾小時(shí)，涌涌泥將隧道道路面、兩兩側(cè)臨時(shí)排排水溝和洞洞外場(chǎng)坪淹淹沒(méi)，涌泥泥量近十萬(wàn)萬(wàn)方，由于于采用TGP技術(shù)進(jìn)行行了預(yù)警和和事前控制制，安全防防范措施得得當(dāng)，處置置合理，未未發(fā)生安全全事故，也也未對(duì)已施施工好的隧隧道結(jié)構(gòu)造造成大的損損害。后來(lái)來(lái)開(kāi)挖揭示示在ZK199+325～ZK19+344段為一大大型溶洞，與與超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果果十分吻合合。這次隧道地質(zhì)超超前預(yù)報(bào)（TGP）的成功應(yīng)用，避免了一次重大安全事故，在XX隧道整個(gè)施工過(guò)程遭遇了數(shù)十個(gè)大小溶洞，多次突水突泥，但在TGP法指引下未發(fā)生一起安全事故，使突水、突泥等不良地質(zhì)災(zāi)害從不可控變?yōu)榭煽?，為隧道施工帶?lái)了可靠的安全技術(shù)保障。5.隧道重點(diǎn)點(diǎn)（關(guān)鍵）和和難點(diǎn)工程程的施工方方案、方法法和措施XX隧道施工中中如何順利利通過(guò)巖溶溶地段，科科學(xué)防治涌涌（突）水水、塌方是隧道道能否如期期安全順利建建成的關(guān)鍵鍵。施工中中我們根據(jù)據(jù)預(yù)報(bào)和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的的不同情況況采取了不不同的處治治措施，順順利安全地地解決了涌涌（突）水水、塌方及及不良地質(zhì)質(zhì)帶來(lái)的影影響。5.1溶洞處治治：①一般溶洞：本隧隧道在ZK188+3700.4～+3855.1拱部、ZK188+4555～+4599.8拱部、K18++373..5～+376左側(cè)拱墻墻、K18++377～+384左側(cè)拱墻墻、K18++447～+4599.7拱部、K19++350左側(cè)拱墻(突泥)、K19++363左側(cè)拱墻(突泥)，出現(xiàn)干干溶洞、突突泥溶洞及及有充填物物溶洞，造造成隧道拱拱部及拱墻墻坍塌懸空空，施工中中根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)預(yù)案及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議紀(jì)紀(jì)要確定的的方案，采采用打錨桿桿、掛鋼筋筋網(wǎng)、綁扎扎鋼筋、設(shè)設(shè)置鋼支撐撐、預(yù)埋排排水管、噴噴射砼護(hù)拱拱、澆筑砼砼、護(hù)拱頂頂面吹砂等等處理措施施，保證了了施工和隧隧道結(jié)構(gòu)安安全。②大型溶洞：ZKK18+3395～+418段出現(xiàn)大大型溶洞，溶溶洞斷面大大于隧道斷斷面，左右右均有分支支溶洞，部部份分支溶溶洞直通地地面，施工工中根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議紀(jì)紀(jì)要決定的的方案，采采用打錨桿桿、掛鋼筋筋網(wǎng)、溶腔腔壁噴射砼砼、干砌片片石、漿砌砌片石、預(yù)預(yù)埋排水管管、噴射砼砼護(hù)拱、護(hù)護(hù)拱頂面吹吹砂、地表表封閉等處處理措施，保保證了施工工和隧道結(jié)結(jié)構(gòu)安全。③大型坍塌溶洞：：K18++389～+397拱部出現(xiàn)現(xiàn)大型坍塌塌溶洞，按按現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議議紀(jì)要決定定的方案，采采用打錨桿桿、掛鋼筋筋網(wǎng)、溶腔腔壁噴射砼砼、設(shè)置鋼鋼筋、設(shè)置置鋼支撐、預(yù)預(yù)埋排水管管、噴射砼砼護(hù)拱、護(hù)護(hù)拱頂面吹吹砂等處理理措施，保保證了施工工和隧道結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。該該方案實(shí)施施后6個(gè)月，特特大暴雨造造成該溶洞洞頂部冒頂頂，K18++399地面塌陷陷，然后經(jīng)經(jīng)灌注水泥泥漿、回填填水泥穩(wěn)定定土等措施施處理，保保證了隧道道結(jié)構(gòu)安全全。④底板溶槽：K118+4552～+471右側(cè)底板板、K19++444右側(cè)底板板（發(fā)生多多次突泥溶溶槽）、ZK199+6655～+680右側(cè)底板板，均出現(xiàn)現(xiàn)不同程度度的充填物物溶槽，《會(huì)會(huì)議紀(jì)要》決決定采用清清除充填物物、干砌片片石、漿砌砌片石、澆澆筑片石砼砼、澆筑砼砼等處理措措施，保證證了隧底結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。⑤突水突泥溶洞：：K19++126..3～+1311.5、ZK199+3255拱部出現(xiàn)現(xiàn)特大突水水突泥溶洞洞，間歇突突泥一個(gè)月月之久，突突水突泥數(shù)數(shù)十萬(wàn)立方方米，溶洞洞分支較多多，高不可可測(cè)，貫穿穿隧道全斷斷面，經(jīng)設(shè)設(shè)計(jì)、業(yè)主主專(zhuān)家多次次論證，采采取預(yù)埋排排水鋼管、溶溶腔壁打錨錨桿、掛鋼鋼筋網(wǎng)、噴噴射混凝土土、澆筑鋼鋼筋混凝土土護(hù)拱、拱拱頂充填混混凝土、溶溶腔內(nèi)設(shè)防防砸鋼架、溶溶腔澆筑防防水混凝土土后再二次次開(kāi)挖等措措施，保證證了隧道施施工和結(jié)構(gòu)構(gòu)安全。⑥隱伏溶洞：ZKK19+6640～+665右側(cè)底板板、K19++638～+680底板出現(xiàn)現(xiàn)大型可見(jiàn)見(jiàn)溶洞和隱隱伏溶洞，溶溶洞貫通隧隧道中隔墻墻左右洞相相連，K19++638持續(xù)突水7天，經(jīng)多多次物探、鉆鉆探證明隧隧底存在較較大隱伏溶溶洞，設(shè)計(jì)計(jì)、業(yè)主專(zhuān)專(zhuān)家多次論論證，左洞洞采用拱橋橋跨越、右右洞采用平平橋跨越，保保證了隧道道結(jié)構(gòu)安全全。5.2防塌措施施及塌方整整治措施5.2.1防止止塌方的措措施①以“以防為主，寧強(qiáng)強(qiáng)勿弱，步步步為營(yíng)，穩(wěn)穩(wěn)中求快”的16字為指導(dǎo)導(dǎo)思想，以以“短進(jìn)尺、弱弱爆破、強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)、嚴(yán)嚴(yán)封閉、勤勤量測(cè)”的18字為施工工原則。②加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報(bào)工作，摸摸清地質(zhì)情情況，進(jìn)行行地表地質(zhì)質(zhì)復(fù)查，掌掌子面地質(zhì)質(zhì)描述，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情情況出現(xiàn)時(shí)時(shí)，及時(shí)研研究并采取取相應(yīng)對(duì)策策措施。③選用合適的施工工方法及有有效的支護(hù)護(hù)手段，采采用光面爆爆破和預(yù)裂裂爆破技術(shù)術(shù)，減少對(duì)對(duì)圍巖的擾擾動(dòng)。④采用超前注漿導(dǎo)導(dǎo)管超前支支護(hù)。⑤加強(qiáng)初期支護(hù)，開(kāi)開(kāi)挖后及時(shí)時(shí)噴錨，保保證初期支支護(hù)質(zhì)量。⑥軟弱圍巖地段盡盡快完成二二次模注混混凝土和仰仰拱，形成成封閉環(huán)。其其它圍巖段段根據(jù)量測(cè)測(cè)結(jié)果確定定最佳施作作時(shí)間。⑦加強(qiáng)量測(cè)，及時(shí)時(shí)反饋信息息，以量測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)導(dǎo)施工。5.2.2塌方方整治措施施①隧道塌方后，應(yīng)應(yīng)仔細(xì)觀察察塌方的范范圍、形狀狀、數(shù)量大大小及塌體體的地質(zhì)狀狀況、地下下水的分布布、活動(dòng)情情況等，分分析塌方發(fā)發(fā)生的原因因，研究制制定處理方方案。②隧道塌方采取“治塌先治治水、治塌塌先加強(qiáng)”的原則。③處理塌方前，采采取措施加加強(qiáng)防排水水工作：對(duì)對(duì)地表沉陷陷和裂縫采采用注漿填填充和加固固，或采用用不透水土土夯填緊密密，開(kāi)挖截截水溝，防防止地表水水下滲進(jìn)入入塌體；塌塌體內(nèi)有地地下水活動(dòng)動(dòng)時(shí)，采用用管、槽引引至排水溝溝排出，無(wú)無(wú)法進(jìn)行引引排的采用用注漿堵水水。④隧道塌方后，先先加固未塌塌方地段，防防止塌穴擴(kuò)擴(kuò)大。⑤塌方規(guī)模較小時(shí)時(shí)，先加固固塌體兩端端洞身，并并盡快施作作噴射混凝凝土或錨噴噴聯(lián)合支護(hù)護(hù)封閉塌穴穴頂部和側(cè)側(cè)部，然后后清碴。在在保證安全全的前提下下，亦可在在塌體上設(shè)設(shè)施工臨時(shí)時(shí)支架，穩(wěn)穩(wěn)定頂部，然然后清碴。臨臨時(shí)支架待待灌筑襯砌砌混凝土達(dá)達(dá)到要求強(qiáng)強(qiáng)度后方可可拆除。⑥當(dāng)塌方規(guī)模很大大，塌碴體體完全堵死死洞身時(shí)，采采取先護(hù)后后挖的方法法。在查清清塌穴規(guī)模模大小和穴穴頂位置后后，采用管管棚法或注注漿固結(jié)法法穩(wěn)固圍巖巖體和碴體體，待其基基本穩(wěn)定后后，按先上上部后下部部的順序清清除碴體，亦亦可用全斷斷面按“短進(jìn)尺、弱弱爆破、早早封閉”的原則開(kāi)開(kāi)挖塌體，并并盡快完成成襯砌。⑦塌方冒頂時(shí)，在在清碴前支支護(hù)陷穴口口，地層極極差時(shí)，在在陷穴口附附近地面打打設(shè)地表錨錨桿，洞內(nèi)內(nèi)采用管支支護(hù)和鋼架架支撐。⑧當(dāng)塌方較小時(shí)，用用漿砌片石石或干砌片片石將其充充填；當(dāng)塌塌穴較大時(shí)時(shí)，用漿砌砌片石回填填，厚度2m，其上空空間采用鋼鋼支撐等頂頂住穩(wěn)定圍圍巖；特大大塌穴應(yīng)作作特殊處理理。5.3隧道涌涌水、溶洞洞、塌方應(yīng)應(yīng)急預(yù)案⑴項(xiàng)目部建立了應(yīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小小組，做到到分工明確確，責(zé)任到到人。進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施工后，根根據(jù)施工設(shè)設(shè)計(jì)圖紙編編制詳細(xì)的的應(yīng)急預(yù)案案指導(dǎo)書(shū)。⑵項(xiàng)目部根據(jù)應(yīng)急急預(yù)案指導(dǎo)導(dǎo)書(shū)配備有有能夠滿足足應(yīng)急預(yù)案案要求的人人員、設(shè)備備、設(shè)施及及器材，并并經(jīng)常檢查查、檢驗(yàn)，確確保其處于于良好狀態(tài)態(tài)。⑶當(dāng)隧道發(fā)生涌水水、溶洞、塌塌方等緊急急情況時(shí)，發(fā)發(fā)現(xiàn)人員在在可能的情情況下，應(yīng)應(yīng)采取相應(yīng)應(yīng)應(yīng)急措施控控制住事態(tài)態(tài)蔓延或擴(kuò)擴(kuò)大，并迅迅速將此信信息傳遞給給項(xiàng)目部領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)。項(xiàng)目目部接到報(bào)報(bào)告后，應(yīng)應(yīng)立即啟動(dòng)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案案，組織有有關(guān)人員、設(shè)設(shè)備、設(shè)施施及器材，趕趕赴現(xiàn)場(chǎng)控控制事態(tài)蔓蔓延或擴(kuò)大大，同時(shí)報(bào)報(bào)公司及業(yè)業(yè)主。⑷若事態(tài)不能有效效控制，在在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組統(tǒng)一一指揮下，立立即向當(dāng)?shù)氐赜嘘P(guān)部門(mén)門(mén)、公司求求援，必要要時(shí)疏散人人員。⑸事故發(fā)生后，項(xiàng)項(xiàng)目部組織織對(duì)預(yù)案的的實(shí)施情況況進(jìn)行調(diào)查查和分析，并并形成書(shū)面面報(bào)告。⑹當(dāng)涌水、塌方發(fā)發(fā)生后，作作好超前地地質(zhì)監(jiān)測(cè)及及預(yù)報(bào)，并并根據(jù)監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)，編編制切實(shí)可可行的處治治方案及施施工方法并并立即實(shí)施施。6.質(zhì)量保證措施6.1嚴(yán)格按光面爆破破設(shè)計(jì)布眼眼、裝藥，測(cè)測(cè)定掘進(jìn)斷斷面，檢查查爆破效果果、修正爆爆破設(shè)計(jì)，努努力提高光光面爆破質(zhì)質(zhì)量，有效效控制開(kāi)挖挖斷面。6.2建立監(jiān)控量測(cè)小小組，配備備專(zhuān)用量測(cè)測(cè)儀器，按按規(guī)定周期期量測(cè)，準(zhǔn)準(zhǔn)確完整地地收集數(shù)據(jù)據(jù)，分析掌掌握圍巖收收斂情況，及及時(shí)反饋信信息，為設(shè)設(shè)計(jì)和施工工提供科學(xué)學(xué)依據(jù)。6.3努力提高錨噴支支護(hù)的質(zhì)量量，按規(guī)定定檢查錨桿桿的抗拔力力和錨噴層層厚度，做做到斷面尺尺寸符合設(shè)設(shè)計(jì)，支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定定可靠。6.4隧道按設(shè)計(jì)要求求環(huán)向及縱縱向設(shè)軟式式透水盲溝溝，施工中中保證防水水材料的性性能，符合合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，鋪設(shè)時(shí)時(shí)必須與噴噴射混凝土土表面密貼貼，保證搭搭接長(zhǎng)度。隧隧道襯砌使使用定型鋼鋼模模板組組拼，先進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并并在襯砌前前試拼，在在施工過(guò)程程中精確測(cè)測(cè)量，確保保模板縫縱縱向一條線線，環(huán)向一一個(gè)面的整整齊外觀效效果。6.5對(duì)于隧道超挖部部分，嚴(yán)格格按照規(guī)范范要求，用用同級(jí)混凝凝土，進(jìn)行行回填密實(shí)實(shí)。6.6雨季施工質(zhì)量保保證措施雨季施工前，做做好雨季防防護(hù)措施，建建立防洪組組織，備足足防洪物資資，做好抗抗洪搶險(xiǎn)的的一切準(zhǔn)備備工作。雨季施工由專(zhuān)人人負(fù)責(zé)天氣氣預(yù)報(bào)，及及時(shí)傳遞雨雨情，根據(jù)據(jù)天氣趨勢(shì)勢(shì)預(yù)報(bào)，合合理安排工工序，提前前做好防護(hù)護(hù)工作。6.7保證隧道不滲、不不漏、不裂裂的技術(shù)措措施做好隧道的防排排水。保證證隧道襯砌砌背后排水水暢通，防防水隔離層層可防止?jié)B滲水、漏水水，改善二二次襯砌的的受力條件件，減少在在二次襯砌砌中出現(xiàn)裂裂紋。地下下水水量及及流向等在在隧道施工工期間和運(yùn)運(yùn)營(yíng)期間可可能有所變變化，在施施工期間無(wú)無(wú)水或少水水的地段并并不能保證證在運(yùn)營(yíng)期期間無(wú)水或或少水，防防水板本身身具有良好好的防水性性能，但在在施工過(guò)程程中，往往往因澆筑二二次襯砌而而破壞，從從而影響防防水效果。因因此，切不不可因暫時(shí)時(shí)無(wú)水而輕輕視防水層層的施作，或或忽視施工工質(zhì)量。初期支護(hù)與二次次襯砌背后后務(wù)必回填填密實(shí)，初初期支護(hù)背背后不得回回填異物或或存在空洞洞，必要時(shí)時(shí)多次注漿漿回填，直直到密實(shí)。為為防止二次次襯砌受力力過(guò)大，加加強(qiáng)監(jiān)控量量測(cè)，根據(jù)據(jù)量測(cè)結(jié)果果，調(diào)整施施工支護(hù)參參數(shù)，確定定二次襯砌砌施工時(shí)間間。按設(shè)計(jì)要求做好好伸縮縫，伸伸縮縫一定定要豎向通通直，不能能出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)、咬口等等，伸縮縫縫處的止水水條按要求求設(shè)置。為為減小二次次襯砌施工工縫，進(jìn)行行二次襯砌砌時(shí)必須連連續(xù)灌注。不不得已間歇歇時(shí)，必須須按設(shè)計(jì)要要求設(shè)置止止水帶。對(duì)對(duì)于地質(zhì)條條件較差，如如隧道通過(guò)過(guò)斷層、破破碎帶等地地段時(shí)，隧隧道襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)采取加加強(qiáng)措施。為避免由于基底底下沉，造造成二次襯襯砌開(kāi)裂，二二次襯砌施施工前，必必須將邊墻墻基礎(chǔ)清理理干凈后，方方可立模灌灌筑。采用用外加劑和和摻和料，配配置低水灰灰比的混凝凝土，使用用粉煤灰的的大摻量技技術(shù)也是防防止襯砌開(kāi)開(kāi)裂?；炷潦┕ぶ兄羞x好水泥泥種類(lèi)、混混凝土粗細(xì)細(xì)骨料和施施工用水也也是解決隧隧道不裂的的主要技術(shù)術(shù)措施。做做好二次襯襯砌混凝土土的養(yǎng)生，確確保混凝土土質(zhì)量。水泥堆放在防雨雨棚內(nèi)，底底面鋪墊木木枕或方木木并鋪設(shè)防防水雨布，以以免受潮。所所有的材料料及機(jī)具置置放在較高高處，必要要時(shí)支擋篷篷布防雨，并并在地面上上設(shè)擋水和和排水設(shè)施施。對(duì)施工便道要提提高標(biāo)準(zhǔn)，防防止進(jìn)入雨雨季時(shí)，便便道不通妨妨礙材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)及施工工機(jī)械的通通行。7.安全保障措施參加隧道施工的的工人必須須接受安全全技術(shù)教育育，熟悉和和遵守隧道道施工技術(shù)術(shù)安全規(guī)范范，并進(jìn)行行安全考試試，合格后后方準(zhǔn)上崗崗操作，并并按規(guī)定佩佩帶安全防防護(hù)用具。各各種機(jī)械操操作人員必必須持證上上崗，對(duì)各各種機(jī)具應(yīng)應(yīng)定期進(jìn)行行檢查和試試驗(yàn)，保證證其處于良良好狀態(tài)。專(zhuān)專(zhuān)職安全檢檢查員經(jīng)常常對(duì)施工安安全進(jìn)行監(jiān)監(jiān)督檢查，對(duì)對(duì)嚴(yán)重違反反施工安全全規(guī)定的，有有權(quán)下令停停工整頓，直直到復(fù)查合合格后方可可復(fù)工。一一旦發(fā)生事事故，嚴(yán)格格按照“三不放過(guò)”的辦法處處理。7.1施工安全措施7.1.1堅(jiān)持以以地質(zhì)為先先導(dǎo)的原則則，時(shí)刻掌掌握前方斷斷面的地質(zhì)質(zhì)情況，異異常地質(zhì)要要用特殊的的超前支護(hù)護(hù)和初期支支護(hù)措施。7.1.2堅(jiān)持先先護(hù)頂后開(kāi)開(kāi)挖的原則則組織施工工：采用超超前小導(dǎo)管管預(yù)注漿加加固措施。通通過(guò)試驗(yàn)確確定注漿的的壓力、固固結(jié)范圍，做做到心中有有數(shù)，保證證注漿能夠夠相互膠接接，提高圍圍巖的自穩(wěn)穩(wěn)能力。7.1.3嚴(yán)格控控制每循環(huán)環(huán)進(jìn)尺，開(kāi)開(kāi)挖形成后后及時(shí)進(jìn)行行初期支護(hù)護(hù)，確保工工序銜接，盡盡早施作仰仰拱封閉成成環(huán)，以改改善受力條條件，對(duì)特特殊地段縮縮小格柵鋼鋼架間距，加加密超前小小導(dǎo)管，以以加強(qiáng)初期期支護(hù)。7.1.4加強(qiáng)對(duì)對(duì)開(kāi)挖面的的量測(cè)：開(kāi)開(kāi)挖初期支支護(hù)后，量量測(cè)拱頂下下沉及拱腳腳、墻身的的收斂，隧隧道隆起量量測(cè)，格柵柵鋼架的內(nèi)內(nèi)力量測(cè)，對(duì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行行系統(tǒng)的分分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常情況況立刻作加加強(qiáng)措施。7.2施工現(xiàn)場(chǎng)用電安安全措施施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用用電，嚴(yán)格格按有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行。7.2.1臨時(shí)