物流倉(cāng)庫(kù)安全培訓(xùn)

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一、無(wú)證駕駛員急轉(zhuǎn)彎時(shí)翻倒①無(wú)證駕駛②速度過(guò)快，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向轉(zhuǎn)得過(guò)急③鑰匙沒(méi)有拔下，管理上有問(wèn)題①叉車比轎車小轉(zhuǎn)彎性能好，在轉(zhuǎn)彎時(shí)要降低速度。②叉車必須要持有叉車駕駛證的人才能駕駛。③要妥善管理叉車，離開叉車時(shí)務(wù)必注意不要忘記將鑰匙拔下。行為者從違章行為中可獲取即得利益或待得利益。利益對(duì)行為者的價(jià)值越大，行為的動(dòng)機(jī)就越強(qiáng)烈?，F(xiàn)代安全管理理論人的習(xí)慣性違章違紀(jì)行為動(dòng)機(jī)是由三個(gè)因素決定影響的僥幸心理惰性心理逐利心理作業(yè)人員在工作中，有時(shí)存在僥幸心理認(rèn)為在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行太過(guò)于煩瑣或機(jī)械未嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行或執(zhí)行沒(méi)有完全到位，不是違章行為況且認(rèn)為即使偶爾出現(xiàn)一些違章行為也不會(huì)造成事故。惰性心理也稱為“節(jié)能心理”，是指在作業(yè)中盡量減少能量支出，能省力便省力，能將就湊合就將就湊合的一種心理狀態(tài)，也是懶惰行為的心理依據(jù)。a.干活圖省事，嫌麻煩。b.節(jié)省時(shí)間，得過(guò)且過(guò)。企業(yè)制定獎(jiǎng)勤罰懶制度是為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率個(gè)別作業(yè)人員（特別是在計(jì)件、計(jì)量工作中）為了追求高額計(jì)件工資、高額獎(jiǎng)金以及自我表現(xiàn)欲望等將操作程序或規(guī)章制度拋在腦后，盲目加快操作進(jìn)度，而不是科學(xué)的改進(jìn)操作程序。二、工作場(chǎng)地內(nèi)的步行者被撞①

自認(rèn)為工作場(chǎng)地內(nèi)沒(méi)人，在視野被擋的情況下仍向前行駛。②

未通知相關(guān)作業(yè)人員在正式工作前有臨時(shí)作業(yè)①

裝載貨物導(dǎo)致不能確認(rèn)前方視時(shí)，應(yīng)倒退行駛。②

不得不在視野被擋的情況下行駛時(shí)，應(yīng)安排引導(dǎo)員等，建立萬(wàn)全的監(jiān)視體制。③

即使是臨時(shí)作業(yè)，也要制定相應(yīng)的作業(yè)計(jì)劃，并將作業(yè)內(nèi)容詳細(xì)地通知相關(guān)人員行為者對(duì)自己行為能力過(guò)高的估計(jì)。個(gè)人能力越強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)越豐富，則自認(rèn)為行為成功的把握就越大，行為動(dòng)機(jī)就越強(qiáng)烈，就是人常說(shuō)的“技高人膽大”，往往將規(guī)章制度拋在腦后。?，F(xiàn)代安全管理理論人的習(xí)慣性違章違紀(jì)行為動(dòng)機(jī)是由三個(gè)因素決定影響的作業(yè)人員在工作時(shí)，不是憑借安全生產(chǎn)工作規(guī)程而是靠想當(dāng)然，自以為是，盲目操作。還有部分作業(yè)人員自以為技術(shù)高人一等，自己認(rèn)為熟悉現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和系統(tǒng)，憑印象行事，往往出現(xiàn)違章操作、誤操作或誤調(diào)度，造成事故。麻痹大意是造成事故的主要心理因素之一。行為上表現(xiàn)為馬馬虎虎，口是心非，盲目自信。a.盲目相信自己的以往經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為技術(shù)過(guò)硬，保準(zhǔn)出不了問(wèn)題。（以老同志居多）b.認(rèn)為“違章”是以往成功經(jīng)驗(yàn)或習(xí)慣的強(qiáng)化，多次做也無(wú)問(wèn)題。在工作過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的條件較為惡劣的情況，嚴(yán)格按規(guī)程制度執(zhí)行確有困難，作業(yè)人員不是針對(duì)實(shí)際情況，采取必要的安全措施，而是往往冒險(xiǎn)去工作。冒險(xiǎn)也是引起違章操作的重要心理原因之一。表現(xiàn)為尊章或違章心不在焉，滿不在乎。a.是本人根本沒(méi)意識(shí)到危險(xiǎn)的存在，認(rèn)為章程是領(lǐng)導(dǎo)用來(lái)卡人的。b.是對(duì)安全問(wèn)題談起來(lái)重要，干起來(lái)次要，比起來(lái)不要，不把安全規(guī)定放眼里。c.認(rèn)為違章是必要的，不違章就干不成活。逞能心理麻痹心理冒險(xiǎn)心理無(wú)所謂心理三、在提升的托盤上進(jìn)行作業(yè)而墜落受害人站在提升到２ｍ高的托盤貨物上作業(yè)。在打算去取堆積在上面的貨物時(shí)，掛腳的積載物翻落，受害人也隨之墜落。①

禁止站在箍盤上進(jìn)行作業(yè)②

不得不在托盤上作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用固定在貨叉架上的扶手或有框的托盤，作業(yè)者還應(yīng)系上安全帶安全場(chǎng)（氛圍）對(duì)個(gè)體的影響。任何違章行為者都不是孤立的一個(gè)人存在，都是與集體緊密相聯(lián)的，這種外界因素對(duì)行為者的直接或間接的影響是巨大的?，F(xiàn)代安全管理理論人的習(xí)慣性違章違紀(jì)行為動(dòng)機(jī)是由三個(gè)因素決定影響的盲從心理當(dāng)一個(gè)負(fù)責(zé)人違章，或者看見大家以前都是這樣干的，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，自己這樣做也應(yīng)沒(méi)有問(wèn)題，于是大家就會(huì)對(duì)違章違紀(jì)習(xí)以為常，這樣就會(huì)對(duì)其他同事起到潛移默化的作用，即看見別人能違章違紀(jì)沒(méi)出事，自己常常也跟著別人違章違紀(jì)。師傅帶徒弟過(guò)程中，將一些習(xí)慣性違章行為也傳授給徒弟，然而徒弟如果不加辯識(shí)，全盤接受，不僅成為習(xí)慣性違章行為的傳播者，同時(shí)極可能成為因違章造成事故的責(zé)任者或受害者。對(duì)突如其來(lái)的異常情況，驚慌失措，甚至茫然。無(wú)法進(jìn)行應(yīng)急處理，難斷方向。從眾心理技術(shù)心理看圖來(lái)說(shuō)話四、倉(cāng)庫(kù)常見安全隱患(現(xiàn)場(chǎng)圖例)我國(guó)安全色標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定紅、黃、藍(lán)、綠四種顏色為安全色。禁止警告指令提示

緊急出口五、安全標(biāo)識(shí)六、包裝標(biāo)識(shí)事故現(xiàn)場(chǎng)1、用手機(jī)或座機(jī)撥打119火警電話，并立即匯報(bào)主管。2、火勢(shì)可控的情況下要盡快參與滅火。3、疏散時(shí)走樓梯，切忌乘電梯，并拿濕毛巾捂住口鼻。4、火勢(shì)過(guò)大從窗口逃脫可用繩索或窗簾，切忌跳樓。5、逃離時(shí)可將衣服、鞋帽淋濕。6、大火封門時(shí)將門關(guān)緊，把門縫填實(shí)并澆水。7、被困火場(chǎng)要大聲呼喊，切忌緊張。七、火災(zāi)自救方案八、滅火器使用方法4、撥掉保險(xiǎn)銷九、火災(zāi)急救方案燒傷急救用清水充分冷卻燒傷部位，用消毒紗布或干凈布包扎；傷員發(fā)生休克時(shí)，可用針刺或使用止痛藥止痛；對(duì)呼吸道燒傷者，注意疏通呼吸道，防止異物堵塞；傷員口渴時(shí)可飲少量淡鹽水；化學(xué)物品燒傷急救當(dāng)受到酸、堿、磷等化學(xué)物品燒傷時(shí)，可用大量清潔冷水沖洗燒傷人員。電燒傷急救關(guān)閉電源，使傷者脫離電源，將傷員轉(zhuǎn)移至通風(fēng)處，松開衣服；當(dāng)傷者呼吸停止時(shí)，施行人工呼吸；當(dāng)停止心跳時(shí)，施行胸外按壓，或注射興奮劑；進(jìn)行全身及胸部降溫，清除呼吸道分泌物，對(duì)傷口進(jìn)行必要處理。有毒氣體急救用濕毛巾等捂住口、鼻，躬身彎腰向與煙氣相反方向的安全出口逃出；中毒者搶救出來(lái)后，放在空氣新鮮、流通的地方實(shí)施搶救；傷員停止呼吸時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，可能時(shí)供給氧氣，并迅速送往醫(yī)院。

十、防范于未然禁止在庫(kù)區(qū)內(nèi)隨意亂竄禁止在上班時(shí)間飲酒禁止吸煙，注意防火注意服藥安全注意用電安全電熱器具十一、惡劣天氣的防范暴雨迷霧冰雪強(qiáng)對(duì)流關(guān)鍵字:箱區(qū)固定集裝箱設(shè)備駕駛員貨物堆置場(chǎng)內(nèi)車輛時(shí)時(shí)的整理箱區(qū)，使場(chǎng)內(nèi)集裝箱堆放更為緊密、厚實(shí)綁扎或降低堆放高度,堆置貨物要防范貨物倒塌傷人根據(jù)即時(shí)的天氣情況，在確保安全的前提下，要求暫停作業(yè)主要路口及電器開關(guān)與消防設(shè)備附近不可堆置貨物場(chǎng)內(nèi)車輛降低行車速度，停放位置應(yīng)遵循避風(fēng)、遠(yuǎn)離箱區(qū)原則員工進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)區(qū)域進(jìn)行操作[]應(yīng)檢查設(shè)備工具，如發(fā)現(xiàn)損壞，應(yīng)立即報(bào)告處理；任何車輛及人員必須與倉(cāng)庫(kù)區(qū)域內(nèi)的裝卸機(jī)械保持[]米以上距離；嚴(yán)禁任何人員在場(chǎng)地上的堆箱場(chǎng)區(qū)或箱與箱之間的空隙[穿行]或[]；發(fā)生人身事故，立即報(bào)告[]、[]，不得隱瞞，受傷者不論輕重必須立即就醫(yī)；前7穿行逗留安全員項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)考考你?。?！考考你！??！各種機(jī)器設(shè)備不準(zhǔn)[]運(yùn)轉(zhuǎn),在試運(yùn)或開車前必須注意左右前后,如有人時(shí)應(yīng)先[],離開后再開車；對(duì)各種機(jī)械進(jìn)行加油時(shí)必須[]、[]，有些設(shè)備生產(chǎn)有連續(xù)性不能停車的,加油時(shí)要求二人進(jìn)行,其中一人監(jiān)護(hù),操作時(shí)工作衣袖口要[]；每臺(tái)裝卸機(jī)械須有齊全的[]，并按規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；裝卸機(jī)械發(fā)生故障須及時(shí)排除，并在使用記錄上進(jìn)行記錄，嚴(yán)禁帶“[]”出車；帶病呼應(yīng)停車熄火扎緊使用記錄病貨盤的高度不得超過(guò)[]米，貨盤上的貨物必須[]朝上，貨物不得超出托盤的四條邊；倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨盤的堆放必須與倉(cāng)庫(kù)[]保持一定的消防距離，貨盤的堆放高度不得超過(guò)[]層，嚴(yán)禁重貨壓輕貨；貨盤與貨盤之間須留有[]，嚴(yán)禁貨盤上的貨物與貨盤上的貨物之間有[]的現(xiàn)象；裝卸機(jī)械移運(yùn)貨盤時(shí)以[]車為主，嚴(yán)禁二個(gè)貨盤[]后進(jìn)行移運(yùn)作業(yè)；禁止在工作區(qū)域內(nèi)亂扔?xùn)|西，不準(zhǔn)在主要通道上[]。1.8嘜頭內(nèi)墻二空隙相碰倒疊加堆放雜物考考你?。。“踩谝活A(yù)防為主物流倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)概述1物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃2物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)3

學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的組成，掌握倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃的分類和功能作用；2.了解倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)，原則。掌握倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容和流程；3.了解倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃選址考慮的因素和流程。理解選址原則，掌握選址的一般方法；4.了解倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)總體布局和內(nèi)部庫(kù)位設(shè)計(jì)的原則，理解設(shè)計(jì)的一般知識(shí)，掌握總體布局和內(nèi)部庫(kù)位設(shè)計(jì)的功能分區(qū)作用。

一、物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)概述物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)簡(jiǎn)介物流倉(cāng)儲(chǔ)的內(nèi)容：倉(cāng)儲(chǔ)物品、物品存儲(chǔ)空間、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備、物流作業(yè)流程及管理、人員1、倉(cāng)儲(chǔ)物品2、物品存儲(chǔ)空間3、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備4、物流作業(yè)流程及系統(tǒng)規(guī)劃5、人員科貿(mào)職院物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的功能不僅僅具有存儲(chǔ)保管的功能，而且包括存儲(chǔ)、分揀、配貨、檢驗(yàn)等物流作業(yè)屬性，及信息處理，包裝等流通加工的功能。1、存儲(chǔ)保管2、調(diào)控運(yùn)輸3、配送流通4、信息輔助5、平衡產(chǎn)銷科貿(mào)職院

二、物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃概述（一）物流倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的目標(biāo)1、經(jīng)濟(jì)優(yōu)先2、需求導(dǎo)向3、協(xié)調(diào)建設(shè)4、易于操作科貿(mào)職院（二）物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃原則1、流程簡(jiǎn)化原則2、平面設(shè)計(jì)原則3、信息分離原則4、彈性原則5、績(jī)效原則科貿(mào)職院

（三）物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容1、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)配置2、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址3、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)總體布置選定4、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)施布置5、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備選型及作業(yè)程序配置6、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的調(diào)整，配置7、倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)調(diào)試8、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)投資及概算、成本分析、效益評(píng)估科貿(mào)職院（四）物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃流程1、規(guī)劃準(zhǔn)備階段倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃需求分析基礎(chǔ)規(guī)劃資料收集、整理倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)策略目標(biāo)制定科貿(mào)職院2、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段基礎(chǔ)資料整理與分析規(guī)劃條件設(shè)定作業(yè)需求功能規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃總體布局規(guī)劃科貿(mào)職院

3、方案評(píng)估確定階段系統(tǒng)規(guī)劃程序→可行性方案→評(píng)估方案→確定執(zhí)行方案4、局部規(guī)劃設(shè)計(jì)階段根據(jù)方案→確定設(shè)施方位面積→調(diào)整5、規(guī)劃設(shè)計(jì)執(zhí)行階段成本和效益評(píng)估→規(guī)劃執(zhí)行→建立倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃選址倉(cāng)庫(kù)選址定義：運(yùn)用科學(xué)的方法決定倉(cāng)庫(kù)的地理位置，使之與企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)運(yùn)作系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，以便有效、經(jīng)濟(jì)地達(dá)到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目的。

倉(cāng)庫(kù)選址包括兩個(gè)層次的問(wèn)題：選位；定址倉(cāng)庫(kù)選址倉(cāng)庫(kù)選址的目標(biāo)及原則（1）費(fèi)用原則（2）接近用戶原則（3）長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展原則科貿(mào)職院

倉(cāng)庫(kù)選址倉(cāng)庫(kù)選址應(yīng)考慮的主要因素：基礎(chǔ)設(shè)施要素（防火防污，保證環(huán)境安全）

（交通便利，有利于商品運(yùn)輸）

（地質(zhì)良好，有利于倉(cāng)庫(kù)建筑）

（給水充足，又無(wú)水淹危害）

（靠近電源，便利倉(cāng)庫(kù)作業(yè)）成本因素時(shí)間因素科貿(mào)職院倉(cāng)庫(kù)選址倉(cāng)庫(kù)選址流程

1。確定倉(cāng)庫(kù)選址的目標(biāo)和原則2。收集選址所需的基本資料：如明確倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)類型，預(yù)測(cè)業(yè)務(wù)量，掌握費(fèi)用及顧客資料3。根據(jù)考慮因素進(jìn)行地址的初步篩選4。復(fù)查

5。確定地址

科貿(mào)職院倉(cāng)庫(kù)選址單倉(cāng)庫(kù)選址方法--重心法重心法的原理：利用費(fèi)用函數(shù)求出由倉(cāng)庫(kù)至顧客間運(yùn)輸成本最小的地點(diǎn)，選址因素只包括運(yùn)輸費(fèi)率和該點(diǎn)的貨物運(yùn)輸量。（又叫做靜態(tài)連續(xù)選址模型）科貿(mào)職院

倉(cāng)庫(kù)選址其中：TC---總運(yùn)輸成本

科貿(mào)職院倉(cāng)庫(kù)選址重心法計(jì)算的假設(shè)條件1。模型常常假設(shè)需求量集中于某一點(diǎn)，而實(shí)際

上需求來(lái)自分散于廣闊區(qū)域內(nèi)的多個(gè)消費(fèi)點(diǎn)2。單設(shè)施選址模型一般根據(jù)可變成本來(lái)進(jìn)行選址3。總運(yùn)輸成本通常假設(shè)運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距成比例增加

然而，大多數(shù)運(yùn)價(jià)是由不隨距離變化的固定部分和隨運(yùn)距變化的可變部分組成的4。模型中倉(cāng)庫(kù)與其他網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的路線通常

假定為直線5。對(duì)這些選址模型，有很多是動(dòng)態(tài)的科貿(mào)職院倉(cāng)庫(kù)選址多倉(cāng)庫(kù)選址方法：多重心法；混合—整數(shù)線性規(guī)劃模擬法多設(shè)施選址方法評(píng)價(jià)科貿(mào)職院倉(cāng)庫(kù)選址倉(cāng)庫(kù)選址決策分析方法：（1）加權(quán)評(píng)分方法：一種對(duì)具有多個(gè)目標(biāo)的決策方案進(jìn)行評(píng)判的、定性與定量相結(jié)合的方法，就是通過(guò)把多個(gè)目標(biāo)化為一個(gè)綜合的單目標(biāo)，據(jù)此評(píng)價(jià)、比較和選擇決策方案。（2）層次分析法（AHP法）

1。明確問(wèn)題，建立層次結(jié)構(gòu)模型2。構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣3。相對(duì)重要度計(jì)算4。綜合重要度計(jì)算科貿(mào)職院

倉(cāng)庫(kù)規(guī)模設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模計(jì)算及平面布置

倉(cāng)庫(kù)平面布置

倉(cāng)庫(kù)平面面積科貿(mào)職院

倉(cāng)庫(kù)規(guī)模設(shè)計(jì)堆場(chǎng)規(guī)模設(shè)計(jì)與平面布置（1）圖表確定法

在一張坐標(biāo)圖中，坐標(biāo)線將圖分成四個(gè)

象限，每一個(gè)象限有一組變化的曲線，并反映出兩個(gè)變量之間的關(guān)系。（2）容積計(jì)算法

在貨種、堆放方式以及料堆數(shù)一定的情況下，

根據(jù)料堆幾何形狀確定的堆場(chǎng)容積應(yīng)等于由

堆場(chǎng)容量所確定的容積。科貿(mào)職院倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)是指一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的各個(gè)組成部分，如庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)、輔助建筑物、鐵路專用線、庫(kù)內(nèi)道路、附屬固定設(shè)備等的位置安排。倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)方法論：

關(guān)聯(lián)性分析（定性關(guān)聯(lián)圖、定量從至圖）

區(qū)域布置方法（關(guān)聯(lián)線圖法、圖形構(gòu)建法、動(dòng)線布置法）科貿(mào)職院倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)科貿(mào)職院倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素

（1）平房建筑和多層建筑

（2）倉(cāng)庫(kù)出入口和通道

（3）立柱間隔

（4）天花板的高度

（5）地面

科貿(mào)職院倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)布局的原則：（1）簡(jiǎn)單化原則，盡可能采用單層設(shè)備；（2）物流優(yōu)先原則；（3）短距原則，盡量采用直線運(yùn)輸；（4）安全生產(chǎn)原則；（5）盡量減少通道占用的空間；（6）盡量利用倉(cāng)庫(kù)的高度，有效利用其面積?？瀑Q(mào)職院

倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)布局的功能要求：（1）倉(cāng)庫(kù)位置應(yīng)便于貨物的入庫(kù)、裝卸和提

取，庫(kù)內(nèi)區(qū)域劃分明確、布局合理；（2）最大限度地利用空間；（3）滿足倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的裝卸工藝和設(shè)備作業(yè)要求（4)保證安全生產(chǎn)（5）考慮到集裝箱和貨車集中到達(dá)的同時(shí)作業(yè)要求，和由于增設(shè)貨門而造成堆垛面積的

損失?？瀑Q(mào)職院倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的總體構(gòu)成：（1）物流作業(yè)區(qū)；庫(kù)區(qū)物品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)發(fā)生的主要場(chǎng)所，（儲(chǔ)存區(qū)和保管區(qū)）（2）輔助生產(chǎn)區(qū)；為倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)作業(yè)提供各項(xiàng)輔助工作的各種外圍配套設(shè)施布置的集中區(qū)域。（3）行政生活區(qū)；行政管理設(shè)施和人員生活及輔助設(shè)施的布置區(qū)域。科貿(mào)職院物流倉(cāng)儲(chǔ)道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、庫(kù)存道路的分類1、主干道（雙車道，路面寬6~7m）2、次干道（單車道，路面寬3~3.5m）3、支道4、步行道5、消防通道（大于6m）科貿(mào)職院二、道路布置形式1、方格網(wǎng)式道路（常用于運(yùn)輸大的庫(kù)存中心）2、放射式道路3、綜合式道路（方格式和放射式的結(jié)合、普遍、靈活）科貿(mào)職院物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)一、物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)施需求設(shè)計(jì)1、生產(chǎn)作業(yè)設(shè)施（重心）2、輔助作業(yè)設(shè)施（辦公設(shè)施、計(jì)算機(jī)設(shè)施、勞務(wù)設(shè)施）3、建筑外圍設(shè)施（水電、動(dòng)力、空調(diào)等）

設(shè)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）設(shè)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1．倉(cāng)庫(kù)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)）（1）地面（存儲(chǔ)物品的種類、堆碼情況、裝卸機(jī)械、倉(cāng)庫(kù)跨度）；（2）立柱間距；（3）天花板的高度（物流設(shè)備的操作要求、倉(cāng)庫(kù)構(gòu)建規(guī)格）；（4）形式設(shè)計(jì)。

2．建筑構(gòu)件規(guī)格設(shè)計(jì)（1）倉(cāng)庫(kù)門窗尺寸設(shè)計(jì)（倉(cāng)庫(kù)作業(yè)設(shè)備規(guī)格決定）；（2）倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)尺寸設(shè)計(jì)（倉(cāng)庫(kù)作業(yè)方式?jīng)Q定）。

科貿(mào)職院三、物流倉(cāng)儲(chǔ)局部設(shè)計(jì)1．面積與方位確定2．實(shí)體限制調(diào)整（1）環(huán)境調(diào)整；（2）結(jié)構(gòu)調(diào)整；（3）道路調(diào)整；（4）法規(guī)調(diào)整。

3．外圍設(shè)施整合（1）電力需求與電控箱配置；（2）供水排水需求配置；（3）照明需求配置；（4）消防需求配置；（5）其他設(shè)施配置圖。科貿(mào)職院四、物流倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部庫(kù)位設(shè)計(jì)1.物流倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部庫(kù)位的基本設(shè)計(jì)原則（1）單元化原則；（6）節(jié)省原則；（2）簡(jiǎn)單化原則；（7）生態(tài)原則；（3）標(biāo)準(zhǔn)化原則；（8）空間利用原則；（4）機(jī)械化原則；（9）安全原則；（5）人本原則；（10）信息化原則。科貿(mào)職院（二）物流倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部庫(kù)位分區(qū)1．物品特殊屬性分區(qū)2．物品自然屬性分區(qū)3．物品流向分區(qū)4．物品質(zhì)量分區(qū)（1）待檢區(qū)；（2）待處理區(qū)；（3）不合格品隔離區(qū)；（4）合格品儲(chǔ)存區(qū)。科貿(mào)職院（三）物流倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部庫(kù)位設(shè)計(jì)1．內(nèi)部庫(kù)位布置形式垂直式分布a、橫列式布置（存取方便，通風(fēng)采光良好，