通用安全試題一、單選題（共35道題，每題10分1、安全生產(chǎn)的方針是（ C.2、《中民安全生產(chǎn)法》自 ）起施行A.199891B.2002111C.2004213、《安全色》中規(guī)定了安全色的顏色有 ）種A.B.C.4、黃色表示（ ）的含義A.B.C.5、指令標(biāo)志的含義是 A.B.人們不安全行C.6、 ）是特種設(shè)備作業(yè)7、 ）是特種設(shè)備C.8、勞動(dòng)防護(hù)用品按照防護(hù)性能分為( C.9、6S中整頓的定義是 10、以下幾種逃生方法中，(C)是不正確的。B.C.躲在床，等待消防人員救D.11、安全門必須向 ）開(kāi)，以便發(fā)生事故時(shí)疏散C．12、在軌行區(qū)內(nèi)，當(dāng)聽(tīng)到列車?guó)Q笛時(shí)（ A.B.立即遠(yuǎn)離軌道，并高舉雙臂過(guò)頭， 顯示已收到警告C.立即遠(yuǎn)離軌道，并高舉一臂過(guò)頭， 顯示已收到警告13、工作主管在離開(kāi)工作場(chǎng)所前必須 A.B.C.將門鎖好即14、工作場(chǎng)所內(nèi)如需要臨時(shí)用電時(shí)必須使用 ）安排臨時(shí)供電A.B.C.15、職業(yè)病防治方針是（ C.2008， ）類A.B.C.17、紅色表示 ）的含義A.B.C.D．18、《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》中規(guī)定安全標(biāo)志分為（ ）類A.B.C.D.19、警告標(biāo)志的含義是 )A.B.人們不安全行C.20、 ）是特種作業(yè)C.21、 ）是特許作業(yè)B.C.22、以下屬于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要職責(zé)的是（ A.B.C.23、屬于從業(yè)人員的權(quán)利是（ B.批評(píng)、及C.24、品化學(xué)按GB13690的規(guī)定分為（ ）類A.B.C.25、4KG干火器使用時(shí)，應(yīng)在距火焰上風(fēng)向(C A.2-3B．2-5C．3-526、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和（A）應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合緊急疏散要ABC27、噪音大于（C ）分貝（A）的工作區(qū)域都應(yīng)佩戴耳塞/耳罩等防護(hù)A.B.C.28、凡在墜落高度基準(zhǔn)面（B A.B.C.29、6S（A30、被電擊的人能否獲救，關(guān)鍵在于（CA.B.電阻的大C.31、火災(zāi)使人致命的最主要的原因是（ A.踐C.32、以下對(duì)物品描述不正確的是 A.除非獲 ，否則不得在工作場(chǎng)所內(nèi)使用或存 物品B.按法律、規(guī)定，貼上適當(dāng)?shù)恼f(shuō)明其種類、 C.33、計(jì)量行政部門負(fù)責(zé)建立各種（A ，作為統(tǒng)一量值的最高依C34、企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)需要，可以建立本單位使用的（B，其各項(xiàng)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器須經(jīng)市計(jì)量行政部門主持考核合格后使用。C35（C）A、省級(jí)B、縣級(jí)C、36、發(fā)生苯泄漏事故時(shí)，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的救援人員必須佩戴（B，進(jìn)入內(nèi)部實(shí)施ABC37、計(jì)量法第二十六條規(guī)定，屬于（B）范圍的計(jì)量器具，未按照規(guī)定申請(qǐng)檢C38、《特區(qū)計(jì)量條例》規(guī)定，社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，企業(yè)、事業(yè)單位和計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具考核合格有效期為（CC行政管理部門或者（B）檢定合格。C40、《特區(qū)計(jì)量條例》規(guī)定，破壞強(qiáng)檢計(jì)量器具準(zhǔn)確度或者定封印標(biāo)記以及弄虛、數(shù)據(jù)的，沒(méi)收該計(jì)量器具，并處以二千元以上（C）以下罰款。C二、多選題（共20道題，每題10分1、安全生產(chǎn)定的從業(yè)人員權(quán)利有（ABCDB.C.D.2（BCD）3（ABCC.D.標(biāo)4（ACDA.B.C.D.5、特許作業(yè)包含 A.D.6、職業(yè)危害告知的方法有 A.毒物B.C.D.7、行燈電壓過(guò)（D）伏，在金屬容器及潮濕場(chǎng)所電壓過(guò)（B） ABC）A.B.C.其它、有害物D.9、 ）是特種勞動(dòng)防護(hù)用品D.眼（面）10、三不動(dòng)是指 A. 的設(shè)備不11、安全生產(chǎn)定的從業(yè)人員義務(wù)有（ C.D.報(bào)12、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)主要危害因素有 ）等D.13、黃色表示（BD）A.B.C.D.14、指令標(biāo)志的特征是（ A.B.C.D. B.16、特種設(shè)備包含 B.C.D.場(chǎng)（廠） 機(jī)動(dòng)車17、 ABCD）是品化學(xué)A.B.18、軌行區(qū)允許存放的物資種類有（ A.B.C.經(jīng)同意后的其它物D. A.B.C.20、6S是指（ D.三、判斷題（共140每題10分1燃雜物，檢查是否遺漏煙頭、火種和其它性隱患（×）2、防火的基本措施：一是控制可燃物；二是隔絕助燃劑；三是消除3等消防設(shè)施，以便發(fā)生火災(zāi)時(shí)逃生（√）4、消防的指導(dǎo)方針是安全第一，預(yù)防為主（×）5“119”后，應(yīng)向“119”臺(tái)報(bào)告發(fā)生火災(zāi)的所在街道、燃燒的物質(zhì)，火勢(shì)大小，所的物質(zhì)，人、單位、等情67叫（×）8910A、B、C、D、E、FB（×）改正：B11、撲救電器火災(zāi)應(yīng)首先切斷電源，再用滅火器進(jìn)行撲救（×）改正：不可用滅火器進(jìn)行撲救。15、車站發(fā)生火災(zāi)后，首先要及警，可以選擇使用撥打OCC 者按壓車站緊急按鈕（×）119改正：任何情況下都戴手套17、機(jī)床開(kāi)動(dòng)后，接觸運(yùn)轉(zhuǎn)的工件、刀具和傳動(dòng)部份?？梢愿糁鴻C(jī)床轉(zhuǎn)動(dòng)改正：18、機(jī)床作業(yè)前應(yīng)按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，應(yīng)扎好袖口，圍圍巾、戴手19、操作機(jī)械設(shè)備前要檢查設(shè)備上的防護(hù)、、信號(hào)裝置。機(jī)械傳動(dòng)部份、電氣部份要有可靠的防護(hù)裝置，否則動(dòng)（√）21改正：鉆小件時(shí)，應(yīng)用工具夾持，用手拿著鉆，工作中嚴(yán)禁戴手套23、當(dāng)設(shè)備發(fā)生碰殼漏電時(shí)，接觸設(shè)備金屬外殼所造成的電擊稱作靜電電25、金屬切削過(guò)程中最有可能發(fā)生（×）26、冷沖壓加工生產(chǎn)中最容易發(fā)生斷指事故29于平均值30、在機(jī)械產(chǎn)品周期的各環(huán)節(jié)中，決定機(jī)器產(chǎn)品安全性的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)是使312.5m之內(nèi)的所有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的可動(dòng)零、部件及其部位，都必須設(shè)置防護(hù)裝2m32、在壓力機(jī)采用手用工具（如夾具、鑷子）可以代替人手伸進(jìn)區(qū)送取料。配備了手用工具，可不設(shè)置安全裝置。（×）功能稱為安全（×）34、機(jī)械在運(yùn)行的正常狀態(tài)下沒(méi)有，只有在狀態(tài)才存在（×）改正：機(jī)械在運(yùn)行的正常狀態(tài)有可能有36、電傷是指電流通過(guò)引起的組織燒傷或內(nèi)部功能等現(xiàn)象的一380V、220V、42V、36V、24V、12V、6V42V（×）50V故，該系列保護(hù)裝置按照動(dòng)作電流分為：0.006A、0.01A、0.015A、0.03A、0.05A、0.075A、0.1A、0.2A、0.3A、0.5A、1A、3A、5A、A、20A150.075A改正：300.006A、0.01A、0.015A、0.03A40、電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，用滅火器施行滅火，同時(shí)，41、影響電流 程度的主要因素有：1）電流的大小與電壓的高低2）電阻與狀況；3）觸電時(shí)間的長(zhǎng)短；4）電流的頻率421500V2000MM，35KV1500MM，如上說(shuō)法正確嗎？（×）1500V700MM，35KV600MM；1000MM。44、在一般情況下，電阻可以按1000-1500歐姆考慮45、安全電壓要采用專門的分壓器提供電源，使用自耦變壓器改正：安全電壓要采用變壓器提供電源，分壓器、自耦變壓器、整流裝置是使用的。460.512MM（×）4847、在同一電源線盡量只使用一個(gè)移動(dòng)插座，嚴(yán)禁多個(gè)移動(dòng)插座互相并聯(lián)505180%70%52、手持電動(dòng)工具按電氣安全保護(hù)措施可以分為Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類，適用別潮濕環(huán)境業(yè)場(chǎng)所的是Ⅰ類手持工具（×）55、裝設(shè)避雷針、避雷線、避雷網(wǎng)、避雷帶都是防護(hù)雷電波的主要措3057、鍋爐、壓力容器、電氣設(shè)備、電梯、起重設(shè)備、客運(yùn)索道屬種設(shè)備改正：電氣設(shè)備不屬種設(shè)備國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格，方可（×）改正《中民安全生產(chǎn)法》第二十三條的規(guī)定59101016856646570°C67、加強(qiáng)壓力容器停用期間的保養(yǎng)，是為了防止設(shè)備表面產(chǎn)生裂紋（×）40700.05MPa1T327220.5274、在城市軌道交通中，為了更好服務(wù)殘障，在站臺(tái)和展廳層間安裝的輪75、職業(yè)害，是指對(duì)從事職業(yè)活動(dòng)的勞動(dòng)者可能導(dǎo)致不利健康的各種危害。（×）7699115778h，88dB（×）B85dB。78、產(chǎn)生職業(yè)害的用人單位的工作場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)有配套的更衣間、洗浴間、吸煙室等衛(wèi)生設(shè)施。（×）80、對(duì)放射工作場(chǎng)所和放射性同位素的、，用人單位必須配置防護(hù)設(shè)備和裝置，保證接觸放射線的工作人員佩戴防毒面具（×）81、用人單位應(yīng)當(dāng)實(shí)施由專人負(fù)責(zé)的職業(yè)害因素日常監(jiān)測(cè)，并確保監(jiān)測(cè)系82、對(duì)從事接觸職業(yè)害作業(yè)的勞動(dòng)者，用人單位應(yīng)當(dāng)按照衛(wèi)生行政84、用人單位不得安排有職業(yè)的勞動(dòng)者從事重體力勞動(dòng)的作業(yè)（×）改正：不得安排從事其所的作業(yè)。85、疑似職業(yè)病在診斷、醫(yī)學(xué)觀察期間的費(fèi)用，由用人單位承擔(dān)86、職業(yè)病依法享受國(guó)家規(guī)定的醫(yī)療待遇（×）87、用人單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定安排職業(yè)病進(jìn)行治療、康復(fù)和定期檢88、用人單位對(duì)不適宜繼續(xù)從事原工作的職業(yè)病，應(yīng)當(dāng)安排，并給予89、職業(yè) 變動(dòng)工作單位，其依法享有的待遇是與下一個(gè)工作單位協(xié)商 最高的是鉛（×）92、的職業(yè)證有風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎改正：的職業(yè)證有全身性皮膚病和慢性眼病93、工業(yè)毒物進(jìn)入的途徑有3個(gè)，即口、鼻、耳（×）改正：癥狀是咳嗽咯痰、胸悶胸痛、呼吸等。96DC1500V接觸軌區(qū)域的的本公（X）DC1500V97改正：車輛行經(jīng)人行橫道行必須或者停車，避讓行人98、遇有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志或交通標(biāo)線與交通的指揮不一致時(shí)服從信改正：要服從交通指揮99、自行車、人力車、殘疾人車屬于非機(jī)動(dòng)車（×）改正：殘疾人車是機(jī)動(dòng)車，畜力車才屬非機(jī)動(dòng)車。100、10（×）改正：12101、凡在道通行的車輛駕駛?cè)?、行人、以及在道進(jìn)行與道路交通有關(guān)活動(dòng)的人員都必須遵守《中民道路交通安全法，但乘車人有時(shí)可以《中民道路交通安全法（×）改正：乘車人也必須遵守《中民道路交通安全法30（×）15103（×）104107改正：車輛必須或者停車，避讓行人。110、輕便摩托車載人，摩托車后坐不得乘坐未滿10周歲的未成年人12112113（X）11417改正：未成年工是指年滿16周歲，未 周歲的勞動(dòng)者、《中民安全生產(chǎn)法》 月1日起施行117、《中民消防法》規(guī)定，消防工作方針是防火為主、防消結(jié)合118、按《中民安全生產(chǎn)法》第七十三條規(guī)定，事故應(yīng)按“四不改正：事故應(yīng)按實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則119、生產(chǎn)、、經(jīng)營(yíng)易燃易爆品的場(chǎng)所設(shè)置一定的安全措施情況下可以與居住場(chǎng)所設(shè)置在同筑物內(nèi)（X）改正：生產(chǎn)、、經(jīng)營(yíng)易燃易爆品的場(chǎng)所不得與居住場(chǎng)所設(shè)置在同120、按《工傷條例》規(guī)定，工傷用人單位和職工個(gè)人按規(guī)定比例改正：工傷用人單位繳納121、按《工傷條例》規(guī)定，在搶險(xiǎn)救災(zāi)等國(guó)家利益、公共利益活動(dòng)中受到的可以視同工傷（√）理的及告單位（√）123、公眾場(chǎng)所在營(yíng)業(yè)期間必須進(jìn)行防火巡查，至少每天巡查一次（X）改正：公眾場(chǎng)所在營(yíng)業(yè)期間必須進(jìn)行防火巡查，至少每?jī)尚r(shí)巡查一124、在金屬罐內(nèi)作業(yè)時(shí)所使用的手提照明燈（即行燈）36125、密閉空間作業(yè)有那些可能發(fā)生的危害有缺氧、窒息、、火災(zāi)、爆 127、依據(jù)《倉(cāng)庫(kù)防火安全管理規(guī)則》,庫(kù)存物品要分類、分垛,垛與垛間距1.5（X）改正：依據(jù)《倉(cāng)庫(kù)防火安全管理規(guī)則》,庫(kù)存物品要分類、分垛,垛與1128、電力線路的下方不可以堆放物品。1302131131、國(guó)家對(duì)直接關(guān)系公共安全、健康、生命財(cái)產(chǎn)安全的重要工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行生產(chǎn)證管理（√）132、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)任（×）改正：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。133（×）業(yè)邊報(bào)告本單位（×）權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后作業(yè)場(chǎng)所。136、生產(chǎn)和使用化 品時(shí)，必須要有安全防護(hù)措施和用具。(√ 改正：身上沾上油污，應(yīng)用肥皂。138、化學(xué)品的建筑物或場(chǎng)所的輸配電線路、燈具、火災(zāi)事故照明等用電都（其中：103620223017A、10分問(wèn)答1（1）（2）2？（至少說(shuō)出三種（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）3、怎樣使用 火機(jī)答：先拔掉銷，一手握住噴嘴對(duì)準(zhǔn)火點(diǎn)，另一手壓下壓把4答：四種：法，窒息法，冷卻法，抑5678靜態(tài)，直線運(yùn)動(dòng)及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，打擊，振動(dòng)，飛物打91012答：采用遮攔、護(hù)罩、護(hù)蓋、箱盒、擋板等把帶電體同外界開(kāi)來(lái)1415答：雷電引起的主要危害有：1）火災(zāi)或；2）觸電；3）設(shè)備和設(shè)施16答：電梯困人故障或電梯墜落事故，電扶梯傷人事故，起重事故，鍋爐、壓力容器或壓力管道、事故，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故等。17118切；2）人員被電擊；3）轎廂極限行程時(shí)發(fā)生撞擊；4）轎廂超速或19、壓力容器的危害表現(xiàn)主要是哪些答：1）沖擊波及其破壞作用；2）碎片的破壞作用；3）介質(zhì)4）二次及燃燒20電體距離過(guò)近，感應(yīng)或觸碰帶電體，都可能觸電事故。21品刺激等原因引起的疾病。即由于受粉塵、毒物、噪聲、高溫等影響，造成人的某些發(fā)生病變，或者引起全身性疾病。22答：女工勞動(dòng)保護(hù)是根據(jù)婦理特點(diǎn)對(duì)其中的勞動(dòng)者所采取的各項(xiàng)保護(hù)安排從事夜班勞動(dòng)確有的，請(qǐng)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門批準(zhǔn)，可以暫時(shí)放寬執(zhí)24答：1）職業(yè)；2）塵肺；3）物理因素職業(yè)??；4）職業(yè)性傳染病；25、運(yùn)營(yíng)公司范圍內(nèi)職病因素主要包括（但不限于）2627、非機(jī)動(dòng)車在城市道應(yīng)如何行駛答：應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道上行駛；在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道的道應(yīng)當(dāng)靠車行道28、在沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道的道，這些交通元素如何29、非機(jī)動(dòng)車在城市道應(yīng)如何行駛答：應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道上行駛；在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道的道應(yīng)當(dāng)靠車行道30、安全生產(chǎn)中常提到的“三不”是指什么答：不他人、不自己、不被別人31答：不違章指揮，不違章作業(yè)，不勞動(dòng)紀(jì)律32答：主要內(nèi)容是查，查思想、查紀(jì)律、查制度、查違章、查事故隱答：自律遵規(guī)義務(wù)，自覺(jué)學(xué)習(xí)安全知識(shí)義務(wù)，報(bào)告義務(wù)。3435、市地鐵龍崗線在建段起自羅湖區(qū)紅嶺站，止于龍崗區(qū)雙龍站，請(qǐng)問(wèn)在建段總共有多少座車站？其中高架站、站及半站各有多少座？答：在建段全線共設(shè)車站22座，其中15座高架站、6座站、1座半36（1）（2）B、20分問(wèn)答1、為什么空氣重的可燃?xì)怏w的火災(zāi)性大炸混合物，再加上接觸地面火源的機(jī)會(huì)多，很容易燃燒或，所以火2、滅火機(jī)不能撲救什么火災(zāi)3、什么是濃度極限著火源才能發(fā)生。這個(gè)遇著火源能夠發(fā)生的濃度范圍，叫做4答：安全裝置是通過(guò)自身的結(jié)構(gòu)功能限制或防止機(jī)械的某種或限制運(yùn)動(dòng)速度、壓力等。常見(jiàn)的安全裝置：連鎖裝置，止-動(dòng)裝置，5答：1）安全先于經(jīng)濟(jì)；2）設(shè)計(jì)先于使用；3）4）設(shè)計(jì)缺陷不可用信息彌補(bǔ)；5）6、機(jī)床設(shè)備有哪些答：1）靜止?fàn)顟B(tài)的；2）直線運(yùn)動(dòng)的；3）回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的危險(xiǎn)因素；4）組合運(yùn)動(dòng)；5）飛出物的擊傷。7不能判明是否斷電時(shí)：1）對(duì)落地的高壓電線，進(jìn)入距離接地點(diǎn)8-米的范圍；2）8-108網(wǎng)、圍墻等；2）作為檢修部位與帶電部位的距離小于安全距離時(shí)的安全9（TN）TN-S、TN-C-S、TN-C答：1）TN-S的環(huán)境、火災(zāi)性大和其他安全要求高的場(chǎng)所；2）TN-C-S系中的零線和保護(hù)線部分共用、部分分開(kāi)，常應(yīng)用在廠內(nèi)低壓配電的場(chǎng)所和民用建筑等場(chǎng)所；3）TN-C力變壓器工作接地情況良好、三相負(fù)載比較平衡時(shí)方可實(shí)現(xiàn)，否則接零保護(hù)線中的不平衡電流容易引起漏電保護(hù)裝置誤動(dòng)，現(xiàn)實(shí)中已較少應(yīng)用。10、特種設(shè)備的安全技術(shù)應(yīng)當(dāng)包括哪些主要內(nèi)容答：1）特種設(shè)備的設(shè)計(jì)文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明書、使用安全保護(hù)裝置、測(cè)量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常保養(yǎng)記錄；11騰事故；5）鍋爐爆管事故；6）爐膛事故；7）尾部煙道二次燃燒事1213（1）（2）（3）內(nèi)部的監(jiān)督隊(duì)伍（4）對(duì)職工進(jìn)行必要的體檢、為職工建立健康；（6）（7）（8）14進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，要對(duì)所有參與人員進(jìn)行安全交底工現(xiàn)場(chǎng)專項(xiàng)安全并考試合格。清楚闡述現(xiàn)場(chǎng)所處的環(huán)境及存在的針對(duì)有具體的預(yù)防與控制措施要求嚴(yán)格遵守安 、公司及現(xiàn)場(chǎng)單位安全管理的相關(guān)規(guī)定15、職業(yè)控制方法有哪些16答：1)為了交通秩序;2)預(yù)防和減少交通事故;3)保護(hù)人身安全;4)保護(hù)公民、法人;5)其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益;6)提高通行效17（1）（2）（3）（4）（5）（6）18、對(duì)乘車人乘車時(shí)有哪些性的規(guī)定答：(1)不得攜帶易燃易爆等物品；(2)不得向車外拋灑物品；(3)不得1920查、總結(jié)、評(píng)比。21答：小事故當(dāng)做大事故對(duì)待；未遂事故當(dāng)成已遂事故對(duì)待；外單位事故當(dāng)答案：生產(chǎn)證、產(chǎn)品合格證、安全鑒定證和安全標(biāo)志C、30分問(wèn)答1答：要根據(jù)用電情況,要配置相適應(yīng)的二氧化碳、干粉、1211電氣火災(zāi)的的滅火劑和滅火器滅火，為了保證滅火人員的安全，應(yīng)當(dāng)使與帶電體之1103302.42答：基本原理可歸納為以下四個(gè)方面：冷卻、窒息、和化學(xué)抑制（3)滅火把可燃物與引火源或氧氣開(kāi)來(lái)燃燒反應(yīng)就會(huì)自動(dòng)中止?；馂?zāi)中，關(guān)閉有關(guān)閥門，切斷流向著火區(qū)的可燃?xì)怏w和液體的通道就是（4)化學(xué)抑制滅火：就是使用滅火劑與鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的自由基反應(yīng)，從而34、金屬切削機(jī)床常見(jiàn)的控制措答：(1)(2)(3)用工具，帶護(hù)目鏡。(8)5、觸電電流對(duì)的危害程度由哪些主要因素的影響決定越嚴(yán)重；2)通電持續(xù)的時(shí)間時(shí)間越長(zhǎng)越容易引起心室顫動(dòng)越嚴(yán)重；的、、健康狀況、精神狀態(tài)和電阻等都會(huì)影響觸電的，其中，尤以對(duì)心臟病、肺病、內(nèi)分泌失調(diào)及等患者最，觸電率大，對(duì)的就越嚴(yán)重。678（9來(lái)有哪些？（2）（3）（4）（5）（6）（2）（3）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（2）（3）障）。答：1）不符合或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)；在使用或保管期內(nèi)遭到損壞11、哪些人員應(yīng)當(dāng)接受消防安全專項(xiàng)，并取得消防安全培訓(xùn)合格證？專、消防管理人員易燃易爆物品、裝卸的管理人員12紅色表示、停止（也表示防火；13標(biāo)志：或制止人們的某種行動(dòng)；警告標(biāo)志：使人們注意可能發(fā)生的；答：三定：定措施、定、定完成期限。15、品化學(xué)按GB13690的規(guī)定分為八類，請(qǐng)說(shuō)出哪八類⑦促進(jìn)員工關(guān)注細(xì)節(jié)，提升班 而計(jì)量則為其提供有效的檢測(cè)。規(guī)章制度試題一、單選（共57道題，每題10分1可由安全技術(shù)成員提議（B批準(zhǔn)后直接實(shí)施A、人事部B、安全技術(shù)D（AA、B、C、D、3CDC（元罰款；造成D（（D）B、800、C D、500、4、在一個(gè)月內(nèi)違章超（次或一年內(nèi)違章超（次的員工應(yīng)崗重新進(jìn)行安全并視其態(tài)度和違章的性質(zhì)給予相應(yīng)行政處（B）D、2、5、受到市辦通報(bào)批評(píng)的，責(zé)任部門及主管防范的副職處于（）D、6、安全檢查時(shí)檢查人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)查閱有關(guān)資料提供檢查人員需了解的情況并參加有關(guān)會(huì)議比照章處罰標(biāo)準(zhǔn)給（（B）A、D、7、不配合事故，比照違章處罰標(biāo)準(zhǔn)，給予（B）元罰款D、8、各類突發(fā)性搶險(xiǎn)中做出突出貢獻(xiàn)，比照日常安全標(biāo)準(zhǔn)，給予（）D、9、違章指揮,比照日常安全標(biāo)準(zhǔn)，給予（）元.（B）D、10、的《惡劣天氣手冊(cè)》中，暴雨信號(hào)分三級(jí)，分別以（C）色表示DA、1B、2C、3D、4A、7級(jí)B、8級(jí)C、9級(jí)D、10，13、福田站上、下行站臺(tái)受線路曲線半徑的條件限制，立崗時(shí)無(wú)法上下行站臺(tái)車門和門狀況根據(jù)站臺(tái)崗人員顯示“好了信號(hào)作，（AB、行車CD、確認(rèn)立崗盲區(qū)的安，14、發(fā)現(xiàn)人員進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，行調(diào)負(fù)責(zé)通知相應(yīng)車站安排一名車站人員協(xié)同一名地鐵（地鐵無(wú)法及時(shí)到場(chǎng)時(shí)由地鐵保安替代）添乘指定列車間人員時(shí)立即停車并做好乘客安撫廣播，由添乘人員將進(jìn)入?yún)^(qū)間人員，A、人工駕駛模式限速25km/hC、人工駕駛模式限速35km/hDA、BCD16、門開(kāi)關(guān)門控制優(yōu)先級(jí)從高到低分為四級(jí)控制，依次為（C）、，、、 、、C門 PSL作（站臺(tái)級(jí)、門與信號(hào)聯(lián)鎖控制（系統(tǒng)級(jí)）、、、（車站級(jí)、門手動(dòng)操作（就地級(jí)17、龍崗線正線線路最小曲線半徑為（ C）m，最大曲線半徑為5000m。D、18TcC)m，D、19、每輛車客室內(nèi)備有兩個(gè)供乘客使用的干火器,位于（A）號(hào)和5號(hào)座椅下方；每個(gè)室備有二個(gè)干火器，位于臺(tái)右柜門上。D、20、龍崗線設(shè)有 )座35kV牽引降壓混合變電A、D、21（A）運(yùn)行，在正常情況下采用益D22、在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距車擋應(yīng)有 ）m的安全距離D、23、在（D）‰及以上的下坡道推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，注意列車的運(yùn)行安全，在D、24、突發(fā)聯(lián)鎖故障時(shí)，當(dāng)需要采用站間閉塞法組織行車時(shí)，行調(diào)及時(shí)向有關(guān)車站發(fā)布(C)。A、行車BD、命25、移動(dòng)閉塞的列車防護(hù)區(qū)域由( 26、列車晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)方法比照運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表單程每列延誤N秒以下為正常，N秒及以上為晚點(diǎn)，N（C）秒。D、27、辦理列車救援時(shí)，造成中斷正線行車時(shí)間不足（B D、自站務(wù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行手搖道岔時(shí)間起超過(guò)20分鐘的故障延時(shí)間隔時(shí)間 AD29、主要責(zé)任：負(fù)有事故損失及其不良影響 ）的責(zé)A、60%B、50%C、40%D、70%30、安全技術(shù)組織討論《事故報(bào)告（ 故報(bào)告》中的內(nèi)容做出修正ACD、事故組31、組應(yīng)就所的內(nèi)容寫出《事故 （R3之日起（C D、32、月度內(nèi)或早退累計(jì)達(dá)到（A 者，可給予警告處分D、、33（A）千元、D、34（C）天以上者可給予解除勞動(dòng)D、、35、員工處分的時(shí)間從證實(shí)員工犯錯(cuò)誤之日起解除勞動(dòng)關(guān)系處分不得超過(guò)（B 、A、D、36、行政處分的期間為(C)個(gè)月員工在受行政處分期間不得被先進(jìn)或D、37、地鐵三號(hào)線車輛新車輪直徑為（ D、38、地鐵三號(hào)線的列車采用4動(dòng)2拖6輛編組，由（B）基本單元組D39、EP2002智能閥提供每個(gè)本地轉(zhuǎn)向架的常用制動(dòng)，緊急制動(dòng)和滑動(dòng)保護(hù)。EP2002EP2002（A）的接ABC40、當(dāng)沒(méi)有零速信號(hào)時(shí)電機(jī)應(yīng)保持一定的維持電流操作緊急此時(shí)需要克服一定的力N（C ，AN≥150BN≥200CN≥300DN≥35041、用來(lái)確認(rèn)區(qū)段是否空閑，并控制相應(yīng)的軌道繼電器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢查區(qū)段的空閑與占用功能的信號(hào)設(shè)備是（B D.信標(biāo)42（A）秒；列車折返運(yùn)行間隔最小至（B）秒。A.90B.105C.120D.18043、（ D）是用于調(diào)度員和車站（車輛段）值班員、供電值班員、防災(zāi)值班員、維修值班員等有關(guān)人員之間的通信。D.44、地鐵三號(hào)線運(yùn)營(yíng)共 B個(gè)突發(fā)應(yīng)急救援隊(duì)C、D、45、橫崗OCC的應(yīng) D46、發(fā)生突發(fā)時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處理或公司、部門等上級(jí)提供的信息，負(fù)責(zé)地鐵的乘客解答工作是 B47、運(yùn)營(yíng)處理突發(fā)的總體原則是 D48、發(fā)生影響或破壞運(yùn)營(yíng)秩序、地鐵運(yùn)營(yíng)安全、地鐵保護(hù)區(qū)違章施工等事件時(shí)，向D報(bào)告。B、駐站地鐵C、D、大49、突發(fā)是指因運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)事故設(shè)備設(shè)施故障自然社會(huì)安全或其他等原因在地鐵運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所內(nèi)突然發(fā)生，導(dǎo)致A，已造成或者可能造響等需要調(diào)動(dòng)公司運(yùn)營(yíng)多個(gè)部門甚至由部門力量和資源進(jìn)行聯(lián)合處置的突發(fā)緊急。A20B20C15D1550、不屬于運(yùn)營(yíng)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)成員的 A 控制D51、不屬于運(yùn)營(yíng)待命人員的是 AD 接到突發(fā)報(bào)告后，視情況通知公司接口部門，并根據(jù)其與 ACD、運(yùn)營(yíng)班53、發(fā)生車輛脫軌事故時(shí)，搶修方案是由 統(tǒng)一指揮實(shí)施A、處理B、D、工程54A700mmD55、CCD、市質(zhì)量56 C負(fù)責(zé)新入職員工的公司級(jí)接觸軌安全教育的培訓(xùn)與考試工作CD57、接觸軌防護(hù)罩上標(biāo)識(shí)高壓警示標(biāo)志，警示標(biāo)志間隔不大于CA、10mB、15mC、20mD、25二、多選（共30道題，每題10分1、安全的種類有C、安D2、被安全生產(chǎn)先進(jìn)工作者必須符合以下條件之一且評(píng)比成績(jī)優(yōu)秀（ABCD）行為，不怕打擊，制止違章成績(jī)顯著的員工B、積極參與各項(xiàng)，表現(xiàn)突出的員C、達(dá)標(biāo)的安全管理人D、安全目標(biāo)指標(biāo)達(dá)標(biāo)、安全考核評(píng)比優(yōu)秀的部門3B（ABD）C、責(zé)任室視情況罰款金額為200~800D、責(zé)任班組（車站）視情況罰款金額為300~10004、運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)下設(shè)安全分會(huì)和技術(shù)分會(huì)。下列屬于安全分會(huì)的（AC）A、組織評(píng)審、修訂及安全（含消防）標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則及程序B、組織評(píng)審、修訂及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則及程序C定期評(píng)審風(fēng)險(xiǎn)管理策略及各種風(fēng)險(xiǎn)可以的極限對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制情況進(jìn)，向安全技術(shù)報(bào)告重要的危害事項(xiàng)，并提出修訂建議5、運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)下設(shè)安全分會(huì)和技術(shù)分會(huì)。下列屬于技術(shù)分會(huì)的（BC）A專題討《事故報(bào)告提出改進(jìn)建議并對(duì)改善實(shí)施情況進(jìn)行B、評(píng)審行車《事故報(bào)告，并提出技術(shù)方面的改善建議6，OCCA雹及寒冷氣象信號(hào)后。C、接TCC通知解除惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案D、OCC7（ABCD）A、當(dāng)高架段某區(qū)段的風(fēng)力超過(guò)8級(jí)時(shí)，應(yīng)做好該區(qū)段停止運(yùn)營(yíng)和供PDP3010km/h5025km/h10045km/h20060km/h。D39℃時(shí)，維修部相關(guān)專業(yè)應(yīng)立即采取有效的措施，防止地面線路可能出現(xiàn)線路脹軌跑道的安全隱患。并根據(jù)情況及時(shí)向OCC請(qǐng)求對(duì)地面線路限速或請(qǐng)求停止某段（8、下列關(guān)于工程車說(shuō)法正確的有（ABCD）A、在聯(lián)鎖設(shè)備不能正常使用時(shí)：工程車出/入車場(chǎng)按站間行車法組織行B2責(zé)人須按照“工程貨物裝載加固檢查表”規(guī)定內(nèi)容逐項(xiàng)檢查是否符C工程車運(yùn)營(yíng)時(shí)間原則上加開(kāi)如因施工搶修事故救援等特殊情況必須開(kāi)行時(shí)，須經(jīng)OCC控制同意。D工程車憑調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間進(jìn)行施工作業(yè)作業(yè)過(guò)程中由施工進(jìn)行指揮，確保安全，嚴(yán)禁越出區(qū)間。9（ABC）A32082W～32081WB31782W～31781WC30882W～30881WDS31111X3111510（AB）AS31109X31113BS30309X30311C30882W～30881WD31782W～31781W11（ABC）責(zé)協(xié)助清客，列車清客完畢后，車站協(xié)助清客人員在站臺(tái)合適位置向顯示“好了”信號(hào)人員負(fù)責(zé)協(xié)助清客，列車清客完畢后，車站協(xié)助清客人員在站臺(tái)合適位置向顯示“好了”信號(hào)C、地鐵范圍內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、等突況需進(jìn)行列車清客時(shí)按相關(guān)預(yù)案執(zhí)D、列車清客由主導(dǎo)，車站在人員充足的情況下方可進(jìn)行協(xié)助12、門故障處理原則中，下列說(shuō)法正確的有（BCD）必須按照“打開(kāi)時(shí)先開(kāi)車門后開(kāi)門，關(guān)閉時(shí)先關(guān)車門后關(guān)門”B、及斷電均不代表旁路，要使滑動(dòng)門保持常開(kāi)位置且不影響信號(hào)系統(tǒng)，CD、發(fā)生門故障時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持“在確保安全前提下，先通后復(fù)”的原則。 13、車門/（BD）A、看到站臺(tái)崗顯示的緊急停車信號(hào)或發(fā)現(xiàn)夾人夾物時(shí)，重開(kāi)關(guān)門和車門一次；被夾的人和物后，站務(wù)人員須向端方向顯示“好了”信號(hào)，憑站臺(tái)崗人員顯示的“好了”信號(hào)作為行車憑證B站臺(tái)崗人員在發(fā)現(xiàn)車門或門夾人/物時(shí)就近人員須第一時(shí)間按壓緊急停車按鈕（在去按壓緊停按鈕的途中，向端顯示停車手信號(hào)；按站站臺(tái)崗發(fā)現(xiàn)處理完畢，自行取消緊停按鈕，報(bào)行調(diào)。14、設(shè)備綜合系統(tǒng)，系統(tǒng)包括四個(gè)子系統(tǒng)（ABCDA、自動(dòng)化集成系統(tǒng)B、環(huán)境與設(shè)備系統(tǒng)（FASD、門禁系統(tǒng)15、車控室設(shè)有IBP控制盤，盤面上的上、下行線路分別有（ABC 按鈕各1個(gè)AD16OCC AB、正線施工作業(yè)控制中心，同時(shí)也是地鐵運(yùn)營(yíng)事故、故障和突發(fā)應(yīng)急指揮中心。AB、系統(tǒng)設(shè)備中C、消防D、日常事務(wù)17、市地鐵龍崗線的運(yùn)營(yíng)管理和行車組織工作，以安全運(yùn)送乘客、滿足備維修養(yǎng)護(hù)的需要，按運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表的要求，實(shí)現(xiàn)（ABCD）為。D18ATCOCC A、ATS列車自動(dòng)子系統(tǒng)B、ATPC、ATOD、ATB19、龍崗線在雙龍、愛(ài)聯(lián)、塘坑、大芬、草埔、、紅嶺、、蓮花村10個(gè)車站分別設(shè)有道岔，劃分為（ ）三個(gè)聯(lián)鎖區(qū)C、D20、對(duì)于客車牽引系統(tǒng)描述正確的是 B、當(dāng)兩節(jié)動(dòng)車無(wú)動(dòng)力時(shí)，在超員載荷(AW3)29‰的坡道上C6（AW0）30‰6(AW3)故障列車移至最近的車站（上坡D6（AW0）39‰6（AW0）故障列車移至車輛（上坡21、每輛車客室內(nèi)備有兩個(gè)供乘客使用的干火器,位于（C 下方；每個(gè)室備有二個(gè)干火器，位于臺(tái)右柜門上。D、1、22、通信系統(tǒng)包括（A、B、C、D、公務(wù)子系統(tǒng)、子系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、子系統(tǒng)等子系統(tǒng)。A23（A.B.CA.B.C.D.24（ABCDA.B.按壓按鍵時(shí)，力度要適中，用力過(guò)猛D.25VATPVATO駕駛員，這些準(zhǔn)則均得到滿足。VATP（AD）A.D.26、下列屬于突發(fā)處置原則的是ABCDE。BC27、根據(jù)突發(fā)分類，下列屬于社會(huì)安全類的是BDEC28、根據(jù)突發(fā)處理只能劃分，以下屬于橫崗DCC負(fù)責(zé)的是ADA、運(yùn)用庫(kù)一層發(fā)生脫軌BE29、發(fā)生突發(fā)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告的內(nèi)容包含BC、的起因或故障現(xiàn)象(如果已經(jīng)識(shí)別)D、報(bào)告人單位、、崗位及聯(lián)絡(luò)E30、下列工作組當(dāng)中，哪些是運(yùn)營(yíng)控制站與總公司的接口組ABEA、安全組E三、判斷（共36道題，每題10分1、凡在工作或執(zhí)行職務(wù)當(dāng)中有關(guān)安全生產(chǎn)方面的各種規(guī)程、規(guī)章、制度、紀(jì)律或在工作中未嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，盡管其未構(gòu)成事故，其行為均視為違章（√）2、防范責(zé)任主體在其管轄范圍內(nèi)，由于不履行防范工作責(zé)任或履行反恐防范工作責(zé)任不力，以致影響防范工作，或造成工作損失、產(chǎn)生不良影響及均視為防恐失責(zé)（√）3、月度安全生產(chǎn)會(huì)有權(quán)根據(jù)具體情形調(diào)整安全獎(jiǎng)懲結(jié)果（×）改正：安全技術(shù)有權(quán)根據(jù)具體情形調(diào)整安全獎(jiǎng)懲結(jié)果。4、日常安全獎(jiǎng)：日常工作中，符合日常安全及其他值得表彰先進(jìn)事跡的，所在部門應(yīng)在15個(gè)工作日內(nèi)向安全技術(shù)部提《安全生產(chǎn)申報(bào)表（×）改正：所在部門應(yīng)在10個(gè)工作日內(nèi)向安全技術(shù)部提交《安全生產(chǎn)申報(bào)56、在違章處罰中，同類性質(zhì)違章符合“違章處罰標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照表”中標(biāo)2章情況，根據(jù)公司相關(guān)管理辦法、具體情況及情節(jié)輕重，可直接對(duì)違章違章處罰標(biāo)準(zhǔn)，給予100元罰款（×）比照違章處罰標(biāo)準(zhǔn)，給予50元罰款。9、漏報(bào)、謊報(bào)或者事故信息，比照違章處罰標(biāo)準(zhǔn)，給予200元罰款 11、高架段某區(qū)段的風(fēng)力達(dá)5級(jí)時(shí)通知該區(qū)段的工程車限速25km/h運(yùn)行，6保管，存放處應(yīng)有明顯的相關(guān)標(biāo)識(shí)和物資（×）、14、地鐵線路原則上不開(kāi)行超限超長(zhǎng)集重貨物若因特殊需要開(kāi)行超限、超長(zhǎng)、集重貨物時(shí)，須提前制訂貨物的裝載加固方案方案及相關(guān)安全措施，必要時(shí)須進(jìn)行模擬試驗(yàn)，確認(rèn)安全后方可申報(bào)計(jì)劃（√）、15、工程車憑地面信號(hào)顯示進(jìn)入?yún)^(qū)間進(jìn)行施工作業(yè)，作業(yè)過(guò)程中由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行指揮，確保安全，嚴(yán)禁越出區(qū)間（×）改正工程車憑調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間進(jìn)行施工作業(yè)作業(yè)過(guò)程中由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行指揮，確保安全，嚴(yán)禁越出區(qū)間。16室的必須憑安全技術(shù)部簽發(fā)的“室登乘證”登乘。登乘人員上車須主出示證件，每次登乘原2（×）改正：非車輛部乘務(wù)室司乘人員需要進(jìn)入列車室的必須憑安全技術(shù)部簽發(fā)的“室登乘證”和地鐵龍崗線工作牌（證）登乘。17、發(fā)現(xiàn)人員進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)添乘的首趟車若沒(méi)有發(fā)現(xiàn)進(jìn)入?yún)^(qū)間人員行45km/h（×）改正發(fā)現(xiàn)人員進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)添乘的首趟車若沒(méi)有發(fā)現(xiàn)進(jìn)入?yún)^(qū)間人員，行調(diào)繼續(xù)安排添乘人員添乘同一方向第二趟列車以35km/h速度18、在運(yùn)營(yíng)期間無(wú)列車?？空九_(tái)時(shí)，嚴(yán)禁車站同意擅自打開(kāi)門的滑動(dòng)改正在運(yùn)營(yíng)期間無(wú)列車?？空九_(tái)時(shí)嚴(yán)禁行調(diào)同意擅自打開(kāi)門的19、發(fā)現(xiàn)2檔及以上門不能正常開(kāi)啟報(bào)告車控室引導(dǎo)乘客從其它開(kāi)啟的門下車但須保證每節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的門至少有1檔開(kāi)啟不能滿足上條件時(shí)，人工操作開(kāi)啟故障的門20、正線聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖故障時(shí)，由行車調(diào)度員決定是否采用站間 改正：調(diào)度停的列車，經(jīng)行調(diào)后由相關(guān)車站放行（√ 22、進(jìn)入車場(chǎng)內(nèi)線路及影響車場(chǎng)行車的施工須經(jīng)信號(hào)樓值班員同意（ ×）改正：車場(chǎng)值班23、客車在隧道內(nèi)停車時(shí)，如果停車時(shí)間超過(guò)3分鐘（2分鐘行調(diào)口頭通知 60kg/（50kg/m（×改正：無(wú)車場(chǎng)值班26、緊急情況下站級(jí)操作員可不通過(guò)請(qǐng)求選擇緊急現(xiàn)地控制獲得本區(qū)域的控制權(quán)，OCC √27LCW（√）28CBTC（√29、調(diào)車作業(yè)方法僅限牽引推進(jìn)調(diào)車溜放調(diào)車和手推調(diào)車特殊情況下，經(jīng)DCC值班同意方可手推調(diào)車（ ×）改正：經(jīng)運(yùn)營(yíng)公司主管安全的同30VATCRATP3時(shí)失去移動(dòng)（√）31（√）、32、發(fā)生、刑事、設(shè)備設(shè)施被破壞等，如發(fā)生在地 、生在地鐵站內(nèi)時(shí)，向駐站地鐵報(bào)案。33、兼顧現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作和重點(diǎn)設(shè)備、環(huán)境保護(hù)，減少損失，有利于和調(diào) 34、處置傳染病 （含不明原因疾病分四級(jí)應(yīng)急響應(yīng)即四（Ⅵ級(jí)、三級(jí)（Ⅲ級(jí)、二級(jí)（Ⅱ級(jí)、一級(jí)（Ⅰ級(jí)（√）35、在地鐵～雙龍區(qū)段出現(xiàn)可能中斷行車20分鐘以上時(shí)，OCC控制 改正：在地鐵～雙龍區(qū)段出現(xiàn)可能中斷行車15分鐘以上時(shí)，OCC控制 巴士進(jìn)行。36～（不含愛(ài)聯(lián)站臺(tái)及愛(ài)聯(lián)輔助線并滿足啟動(dòng)接駁預(yù)案條件時(shí)OCC控制向運(yùn)營(yíng)匯報(bào)并經(jīng)同意后，通知全線車站啟動(dòng)愛(ài)聯(lián)～雙龍應(yīng)急接駁。分值為10題目1、說(shuō)出的含義（10分答臺(tái)風(fēng)橙色信號(hào)，12小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,沿?；蛘哧懙仄骄L(fēng)力達(dá)10級(jí)以上，或者陣風(fēng)12級(jí)以上并可能持續(xù)。2、說(shuō)出的含義（10分4車聯(lián)絡(luò)線。維修線包括：洗車線，檢修線，吹掃線。車場(chǎng)內(nèi)共有16條停車線，6條列檢線，4條檢查線，4條大架修線，3條工程車線，2條調(diào)機(jī)庫(kù)線，2條臨修線，1條旋輪線，1條材料線，1條靜調(diào)線,2牽出線，1條洗車線，1條待修車5權(quán)對(duì)《事故報(bào)告》中的內(nèi)容做出修正。2）接到《事故報(bào)告》后5日內(nèi)做出事故處理決定，特殊情況不超過(guò)156答：運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)發(fā)生票務(wù)事故/的，采取處分和處罰同時(shí)進(jìn)行。處罰根據(jù)《員一類票務(wù)事故，給予相關(guān)責(zé)任人警告處分。三類票務(wù)事故，視具體情節(jié)給予相關(guān)責(zé)任人記大過(guò)、降級(jí)、處分7、接駁的啟動(dòng)條件（10分啟動(dòng)相應(yīng)區(qū)段的接駁預(yù)案（1）雙向行車可能中斷30分鐘及其以上時(shí)（2）40208、突發(fā)的處理原則有哪些？（10分（1“”原則。分值為20題目：1、請(qǐng)說(shuō)出車務(wù)部OCC控制或行調(diào)任意3部外線 3、請(qǐng)說(shuō)出傳染病四 答：四級(jí)：藍(lán)色（Ⅳ級(jí)，一般傳染性疾病、黃色（Ⅲ級(jí)，較重傳染性疾病、橙色（Ⅱ級(jí)，嚴(yán)重傳染性疾病、紅色（Ⅰ級(jí)，特別嚴(yán)重4、行調(diào)必須給出命令號(hào)、或代號(hào)的口頭命令范圍？開(kāi)行救援列車時(shí)（含正線及車場(chǎng)正線臨時(shí)改變工程列車（及調(diào)試列車）正線組織工程列車（及調(diào)試列車）運(yùn)營(yíng)期間因救援需要線路時(shí)向線路開(kāi)行救援列車時(shí)（指準(zhǔn)許救援列車進(jìn)入線路臨時(shí)限速（當(dāng)日當(dāng)次有效）允許越過(guò)信號(hào)時(shí)5、客車、工程列車應(yīng)按規(guī)定的編掛條件進(jìn)行編組，請(qǐng)描述哪些是車輛編入曾經(jīng)發(fā)生脫軌或沖撞事故 檢查確認(rèn)的平板車裝載貨物裝載和加固技術(shù)條件的未按規(guī)定保養(yǎng)或清潔的客車紅燈表示列車必須在信號(hào)機(jī)前方停車，列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)MATP、ATO式的列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。紅燈+黃燈（引導(dǎo)）25km/h，越過(guò)該100%60%90%30%40%10％20%2)不夠 培訓(xùn)，缺乏或不懂安全操作知識(shí)9VVVF1500V供給牽引電機(jī)，VVVF逆變器采用脈寬調(diào)制（）方式。VVVF10在防止或救援重大行車事故中判斷準(zhǔn)確，表現(xiàn)突出，保證及時(shí)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，在正常的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)、工作秩序，社會(huì)中，敢于同國(guó)家、省、市法律、及總公司、運(yùn)營(yíng)公司規(guī)章制度的壞事作，使國(guó)家和其他方面有特殊貢獻(xiàn)應(yīng)予的11、突發(fā)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)情況的匯報(bào)內(nèi)容包括（20分）答（1）報(bào)告人單位、、崗位及聯(lián)絡(luò)；事發(fā)時(shí)間（時(shí)、分分值為30題目：1、安全獎(jiǎng)懲堅(jiān)持思想政治工作同經(jīng)濟(jì)相給合的原則。請(qǐng)分別細(xì)述安全（30）責(zé)任、安全生產(chǎn)成績(jī)進(jìn)行的原則。在懲罰上，根據(jù)違章的情節(jié)、事故性質(zhì)和事故責(zé)任，實(shí)行以思想教育為主，2（30）53、工程列車編組的原則有哪些？（30）4（不包含有動(dòng)力的機(jī)車。車列兩端連車方式。（30）答愛(ài)聯(lián)站S32810至X32808信號(hào)機(jī)間的線路定義為愛(ài)聯(lián)站存車線站S31512至X31510信號(hào)機(jī)間的線路定義為站存車線；紅嶺站S31111至X31115信號(hào)機(jī)間的線路定義為紅嶺存車線站S30307至X30315信號(hào)機(jī)間的線路定義為存車Ⅰ線，S30301至X30313信號(hào)機(jī)間的線路定義為存車Ⅱ線。答：R1—除特殊情況外，必須消除該類風(fēng)險(xiǎn)R26、運(yùn)營(yíng)公司哪些人員應(yīng)持有安全責(zé)任答：主管級(jí)及以上的管理人員；專業(yè)工程師；專安全員；工長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)；其他安全責(zé)任管理員認(rèn)為有必要的員工與運(yùn)營(yíng)公司簽訂長(zhǎng)期合同的承包商中，監(jiān)督管理級(jí)及以上職級(jí)人員也需要制定安全責(zé)任。7、請(qǐng)說(shuō)出列車引導(dǎo)人員進(jìn)駕駛室添乘的程序。答：1）接受行調(diào)令；800M向報(bào)告NRM，并報(bào)發(fā)令行調(diào)的代號(hào)）員工號(hào)，允許其進(jìn)駕駛室后開(kāi)車；）7行調(diào)接到的救援請(qǐng)求后，向有關(guān)車站或DCC發(fā)布開(kāi)行救援列車令，故障列車在區(qū)間時(shí)還需發(fā)布區(qū)間線路令。已申請(qǐng)救援的列車動(dòng)車，應(yīng)打開(kāi)被救援列車兩端的標(biāo)志燈作為被救援列 在連掛之前可繼續(xù)排除故障，但不能啟動(dòng)列車，如故救援列車應(yīng)距被救援列車15m處停車聽(tīng)候被救援列車的指揮連掛向線路發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以行調(diào)的救援列車開(kāi)行命令作為進(jìn)入該線路的。在未接到開(kāi)通線路的調(diào)度命令前，救援列車以外的其它列車不得進(jìn)8）救援列車推進(jìn)故障列車運(yùn)行時(shí)，需在救援列車前端駕駛室（運(yùn)行方向）駕駛，故障列車前端駕駛室需有乘務(wù)員或列車引導(dǎo)員進(jìn)行引導(dǎo)，運(yùn)行限速23km/h救援列車牽引故障列車運(yùn)行時(shí)需在救援列車前駕駛室（運(yùn)行方向）23km/h。20km/h15km/h。8CBTC至前方站出站信號(hào)機(jī)間線路空閑、道岔位置正確且鎖閉后，命令以NRM模式站出站信號(hào)機(jī)間線路空閑、道岔位置正確且鎖閉后，命令以NRM模式限速模式繼續(xù)運(yùn)行越過(guò)故障區(qū)域后收到車載信息時(shí)須按照車載信息指示行車，間線路空閑、道岔位置正確且鎖閉后，命令以NRM模式限速45km/h運(yùn)行到前方站；列車到達(dá)前方站（或在車站發(fā)生故障）經(jīng)清客退出服務(wù)，該空車按地面信號(hào)以NRM模式限速45km/h運(yùn)行到合適存車點(diǎn)，行調(diào)應(yīng)嚴(yán)密該故障車的運(yùn)行情況該車由行調(diào)按至少保持一站一區(qū)間的安全9答1《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表中無(wú)規(guī)定又未得到行調(diào)命令不得駕駛客車通過(guò)車站。車站時(shí)或清客時(shí)，應(yīng)及時(shí)廣播通知乘客?？蛙囋谲囌就７€(wěn)后，、12～10（門未關(guān)閉時(shí)出站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放或者車載信號(hào)不能顯示；在站臺(tái)（室TOD顯示扣車時(shí)或接到行調(diào)車命令時(shí)在扣車消除后方關(guān)閉客室門、門（行調(diào)有特殊要求時(shí)除外；在門與信號(hào)系統(tǒng)沒(méi)有聯(lián)鎖或聯(lián)鎖故障的車站客車在車站停穩(wěn)后應(yīng)迅速打開(kāi)駕駛室門先操作打開(kāi)門，后打開(kāi)客室門；當(dāng)距開(kāi)車時(shí)間15～12秒時(shí)，依次關(guān)閉門和室門，確認(rèn)無(wú)夾人夾物時(shí)，進(jìn)入駕駛室開(kāi)車。、在正線上按運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表掌握停站時(shí)間及運(yùn)行行調(diào)調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)客車進(jìn)站時(shí)，客車停車位置越出站臺(tái)2個(gè)車門及以下時(shí)，應(yīng)退回停，運(yùn)營(yíng)客車在非終點(diǎn)站停車位置越出站臺(tái)2個(gè)車門以上時(shí)/車站報(bào)告行調(diào)，經(jīng)行調(diào)同意，不開(kāi)車門繼續(xù)運(yùn)行到前方站停車，行調(diào)應(yīng)通知前方站，，10D3101020其它（經(jīng)運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)決定列入本項(xiàng)的11列車能在站內(nèi)其它線路通行又回到原線發(fā)車進(jìn)入?yún)^(qū)間的不按正線中斷論20、誤時(shí)間的總計(jì)最大責(zé)任比例不超過(guò)40％。其中：行車調(diào)度員、車站行車值4、512、請(qǐng)簡(jiǎn)單描述控制站和處理（30分的位置及。，停車場(chǎng)值班擔(dān)任處理；當(dāng)運(yùn)營(yíng)管理人員到場(chǎng)后處理退居處理助手，由到場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理人員接任處理。，13、請(qǐng)列出地鐵三號(hào)線所有接駁區(qū)段（30分答：15種接駁方案：～、蓮花村～、～、蓮花村～、紅嶺～、蓮花村～紅嶺、紅嶺～草埔、～大芬、～草埔、～塘車務(wù)部試題一、單行辦法（市令第140號(hào)）相關(guān)規(guī)定按地鐵（C）補(bǔ)收10倍B2（B）A、出外三B、出外五C、出外八D、出外十3、在每一側(cè)站臺(tái)上，對(duì)應(yīng)一列編組六節(jié)列車的所有門，共設(shè)（C）檔門,113.6D、4、門/安全門的滑動(dòng)門在關(guān)閉時(shí)能夠探測(cè)到的物的最小厚度（DB、D、5、發(fā)生突發(fā)/事故/故障中，事故處理由（A）擔(dān)任，負(fù)責(zé)組織事C、OCCD6、輕微是指導(dǎo)致列車服務(wù)延誤不超過(guò)（A）分鐘或運(yùn)營(yíng)財(cái)物輕微受損的。C、D、7、部門內(nèi)處理突發(fā)、事故、故障時(shí)必須執(zhí)行（C AB8、員工在應(yīng)急處理時(shí)，堅(jiān)持對(duì)外宣傳（B）的原則，不得擅自發(fā)C、發(fā)布D、9、遇緊急情況，不取得信號(hào)燈和信號(hào)旗時(shí)，可以使用緊急停車的徒手信（BA、兩平舉后，向兩側(cè)急劇搖B、兩高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖CD10、行車時(shí)間以時(shí)間為準(zhǔn)，從（ ）時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制A、C、D、11、人流密集的站發(fā)生大面積停電時(shí)容易造成乘客，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致（AD二、多選（ABCDEC2、下列描述員工卡使用管理正確的 （ C主動(dòng)出示相關(guān)件接受查驗(yàn)，檢查人員若發(fā)現(xiàn)使用員工卡，查驗(yàn)人員有權(quán)暫扣使用的員工卡，并將的員工卡提交至通公司，通公司將該員工卡轉(zhuǎn)交至員工所屬的運(yùn)營(yíng)商。3、地鐵車站攜帶以下物品和動(dòng)物進(jìn)站乘車的 A、性、易燃性、毒害性、腐蝕性、放射性等物B、持有的和刀E4、在地鐵車站、車廂范圍內(nèi)下列行 D、派發(fā)、卡片等經(jīng)營(yíng)性宣傳E5（ABCD）D6、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)確定（ （ABAD7、面對(duì)有傾向的乘客，采用（ BCD）D8、全體員工應(yīng)具備預(yù)防服務(wù)的兩種優(yōu)良品質(zhì) （ACBD9、下列屬于重大的例子 BE10、列車延誤時(shí)，應(yīng)分（ ）處理D三、判斷1、發(fā)乘客無(wú)票乘車及兒童無(wú)票乘車，原則上按5倍最高車資罰款，高車資補(bǔ)售出站票。（×10 √） 5（×）630（X）607、在列車進(jìn)出站的過(guò)程中可以打開(kāi)門端門（× 憑士兵證殘疾（湖南戶籍憑第二《中民殘疾人證憑軍官證、證、士兵證（× 憑士兵證更正為憑市民核發(fā)的《市優(yōu)撫對(duì)象》9（）10、因地鐵原因（列車延誤20分鐘以上及其它原因并經(jīng)站長(zhǎng)確認(rèn)的乘客疏改正11站為上行，反之站到雙龍站為下行（√）簡(jiǎn)述運(yùn)營(yíng)日的規(guī)定？（10答：以時(shí)間為準(zhǔn)，凌晨4點(diǎn)至次日凌晨4點(diǎn)，24小時(shí)制簡(jiǎn)述無(wú)票乘車的管理規(guī)定？（10龍崗線的閘機(jī)種類包括哪些？（10乘客糾紛的處理原則：（20分答：乘客與乘客糾紛處理遵循“及時(shí)勸阻，報(bào)告，對(duì)受傷乘客協(xié)助送醫(yī)院”發(fā)生傷亡事故時(shí)，應(yīng)報(bào)告什么內(nèi)容？（30）事故傷亡人數(shù)、、、受傷情況、所采取的搶救措施、送往的醫(yī)院、陪同人、部門、職務(wù)（工種）等；報(bào)告人、所在部門（工種車輛部試題一、單選題（每題10分，共10題1、列車緊急通風(fēng)工作時(shí)間是( A、45B、C、D、2（A）D、3、地鐵三號(hào)線列車上裝有（C）個(gè)集電靴4 地鐵三號(hào)線列車上共有（C）個(gè)頭車?yán)^電器5、地鐵3號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)向架中心距為（C）A、12500mmB、12550mmC、12600mm6（A）A、2個(gè)B、4個(gè)C、1D、67（BD（D9（B）D、10、DL40空調(diào)機(jī)組是采用適合車輛使用的三菱臥式全封閉渦旋式壓縮機(jī)，采用環(huán)保制冷劑（C ）。D、二、多選題（每題10分，共10題1、地鐵3號(hào)線車輛裝用的密接式車鉤，有（B、C、DBCD2（A、B、C、D）ABCD3CCUVCU（B、DA、VGWS(VMEB、VDISVMEC、VDOSVMED、VMS(VME器)4、通過(guò)RS-485CCU進(jìn)行通信的子系統(tǒng)有（A、B、DD5、列車在人工駕駛模式下，當(dāng)松開(kāi)主控手柄上的警惕按鈕（A）秒列車開(kāi)始，再經(jīng)過(guò)（C）秒仍未按壓警惕按鈕列車將實(shí)施緊急制動(dòng)。C、D、6、列車自動(dòng)機(jī)具有全自動(dòng)列車（ABC）的功能D7、客室照明主要有（ A、AC220VB、DC110V緊急照明電路C、DC220V緊急照明電路D、AC380V8、CCTV主機(jī)和觸摸屏的接口有（ABCB、同軸信CD、RJ459、三號(hào)線車輛EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)包括（AC）兩個(gè)單元AB、RIOCD10（BABCD三、判斷題（每題10分，共10題40o（）正確：室座椅，可前后、左右調(diào)整，并且座椅靠背角度可調(diào)整30o。在DU上可以切除某個(gè)車的受流器。 （×）正確：在DU上不可以切除某個(gè)車的受流器。激活列車時(shí)先按壓蓄電池合按鈕再將列車選擇“ON”位。（×）正確：先列車選擇在“ON”位再按壓蓄電池合按鈕。 （×）當(dāng)列車正常運(yùn)行時(shí)，ESK（擴(kuò)展接觸器）是處于斷開(kāi)狀態(tài)的。（√轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為N型鋼板焊接結(jié)構(gòu)。 （×）正確：轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為H型鋼板焊接結(jié)構(gòu)。當(dāng)車門鎖鎖閉后，車門內(nèi)外緊急都無(wú)效 （√單個(gè)CCU故障時(shí)列車可以繼續(xù)牽引 （√每個(gè)動(dòng)車的VCU有一塊VMS器板，其按照一定的頻率對(duì)列車運(yùn)行的關(guān)鍵信號(hào)掃描并記錄，同時(shí)將故障信息記錄在器中。 （×）正確：動(dòng)車的VCU沒(méi)有VMS器板 （×）四、問(wèn)答題（1-4題，每題105-8題，每題20分，9-10題，每題30分1、地鐵三號(hào)線電客車編組方6，4212*表示半永久牽引桿2325km/h30km/h45TCDS答：TCDS配置有兩部CCU，四部VCU、Du和四部MVB-IO。TCDSCCU、MVB-IO安裝在Tc車廂的駕駛室電氣柜中，VCU安裝在其它車廂的電氣柜中。DU安裝在每個(gè)駕駛控制臺(tái)上。6、地鐵三號(hào)線車門系統(tǒng)開(kāi)、關(guān)門需要具備的條件？緊急、鎖未作，處于復(fù)位位置緊急制動(dòng)緩解或緊急制動(dòng)環(huán)路得電或EBAPR答：1）DCNATP10答：1）DCC明確作業(yè)車輛后在車輛靠近AB段平交道的一端掛好動(dòng)車牌維修部試題一、單選1（D）A、防雷分線柜→電源屏→室外電纜盒→OBC機(jī)柜→轉(zhuǎn)轍機(jī)B、OBC機(jī)柜→電源屏→防雷分線柜→室外電纜盒→轉(zhuǎn)轍機(jī)C、電源屏→防雷分線柜→室外電纜盒→OBC機(jī)柜→轉(zhuǎn)轍機(jī)D、電源屏→OBC2、車場(chǎng)線小半徑曲線（或連接曲線）用(B)弦線測(cè)量正矢。D.1m3、鋼軌側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下（ ）測(cè)量A.16mmB.16mmC.16cmD.16cm 5、接觸軌系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)主要由(A B:C:ABD:AB7、信號(hào)機(jī)在開(kāi)放信號(hào)后出現(xiàn)標(biāo)號(hào)閃是（B）ABCD8、龍崗線高架段35KV牽引降壓混合變電所，分別設(shè)在( D.9、2.4A:24B:2.4C:0.24D:0.02410、地鐵三號(hào)線傳輸系統(tǒng)采用的是什么組網(wǎng)方式B:C:D:二、多選1 軌道的易損零部件有哪些？（ ABCD 接觸軌本體包括(AC)大部件？3 語(yǔ)音信號(hào)的數(shù)字化要經(jīng)過(guò)哪三個(gè)步驟D:4、對(duì)于站臺(tái)扣車命令描述正確的是（ABDEACCBLCCCCDLCE、是一種非安全5、地鐵三號(hào)線傳輸系統(tǒng)的設(shè)備包括什么？(AD)A:ZXMPS3856、SIVACON8PT環(huán)控柜的抽屜功能單元的明