選購自行車頭盔的注意事項(xiàng)以及保護(hù)原理1、自行車頭盔簡介：騎車必須佩戴頭盔的原因有且只有一個(gè)，那就是保護(hù)您的頭部。美國21個(gè)州的法律都規(guī)定，騎車必須佩戴頭盔。平均每7242公里就會(huì)發(fā)生一起自行車事故，這就解釋了騎車為什么必須佩戴頭盔。如果您是一名山地自行車的狂熱愛好者，或者喜歡表演越野自行車（BMX）特技的話，這就意味著您會(huì)更加頻繁地摔倒在地上。即使您以較低的車速沿著坡度平穩(wěn)的自行車道騎行，摔倒仍會(huì)對(duì)您的頭骨造成嚴(yán)重的損害。事實(shí)上，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，每年有超過500例的騎車死亡事故，其中有75%的死亡是由于頭部受到致命傷害而造成的。醫(yī)學(xué)研究表明，騎車佩戴頭盔可防止85%的頭部受傷，那么，您為什么不佩戴頭盔呢？2、自行車頭盔的保護(hù)原理：自行車頭盔通過吸收碰撞的沖擊力來發(fā)揮效用。簡言之，頭盔內(nèi)部的泡沫內(nèi)層緩沖了碰撞對(duì)您頭骨所產(chǎn)生的影響。傳統(tǒng)意義上，許多自行車頭盔是由EPS（發(fā)泡性聚苯乙烯）泡沫材料制成的。一旦EPS泡沫在事故中粉碎變形，那么它將不可恢復(fù)并且不再具備吸收碰撞沖擊力的能力。EPP（發(fā)泡聚丙烯）泡沫在受到撞擊后可以恢復(fù)，但是吸收沖擊力的能力遠(yuǎn)不及EPS泡沫。通用公司的GeCet也是一種廣泛應(yīng)用于自行車頭盔的泡沫材料，它實(shí)際上是一種更強(qiáng)有力的EPS泡沫類型，更不易開裂。Zorbium公司則聲稱他們生產(chǎn)的泡沫可吸收的沖擊能量是其它頭盔泡沫的兩倍。近年來，保護(hù)性泡沫材料在悄然演化。一種結(jié)合了EPS和EPU（聚氨酯泡沫）的新型多重保護(hù)泡沫TauReUp誕生了，而2006年生產(chǎn)的新型伯爾尼無拘束頭盔（BernUnlimitedhelmets）則采用了Brock專利多重保護(hù)泡沫。仔細(xì)觀察目前的高端頭盔產(chǎn)品，您會(huì)注意到，自行車頭盔中使用了碳素纖維以減輕頭盔重量。盡管使用鈦或碳纖維將大大增加自行車頭盔的成本，但出于同樣的目的，頭盔制造商在頭盔中使用鈦元素也只是時(shí)間的問題。因此，高端自行車頭盔價(jià)錢動(dòng)輒賣到1400元。這種頭盔重量輕、通氣孔大，且透氣性良好。然而，在安全性和吸收沖擊力方面，低于140元且符合國家質(zhì)檢總局標(biāo)準(zhǔn)的頭盔與價(jià)值1400元（或更貴）的頭盔可提供的保護(hù)旗鼓相當(dāng)。自行車頭盔的另一個(gè)發(fā)展趨勢是，趨向于更全面、平滑、通勤的設(shè)計(jì)。在自行車事故中，這些設(shè)計(jì)通?？梢宰畲蟪潭鹊匚諞_擊力。雖然它們是休閑和通勤騎車人的最佳選擇，然而專業(yè)自行車手和賽車手仍傾向于選擇符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的狹長型頭盔。3、自行車頭盔使用注意事項(xiàng):無論您是否跌倒過或是磕碰過您的頭盔，您都需要每隔五年左右，根據(jù)您騎車的距離，更換一次自行車頭盔。與碰撞和壓凹相同的是，陽光暴曬和汗液也能使束帶老化，從而損壞頭盔。而且過度使用還會(huì)減弱環(huán)繞貼合系統(tǒng)。如果您不是專業(yè)自行車手或沒有雄厚的財(cái)力，考慮那些稍微便宜的自行車頭盔即可，無需購買高端產(chǎn)品。各種基本樣式的自行車頭盔隨處可以買到。運(yùn)動(dòng)型頭盔用途廣泛，而公路自行車頭盔較為輕便，通風(fēng)性良好。另一方面，越野自行車頭盔抗撞力更強(qiáng)，為頭部提供更多的保護(hù)，甚至有時(shí)包括臉部的全面保護(hù)。自行車頭盔的最后一種類型是山地車頭盔，它可提供最大限度的保護(hù)，適用于艱險(xiǎn)的越野地形。4、如何選購自行車頭盔：無論您選擇了哪種類型的頭盔，首先需要查看的是國家質(zhì)檢總局標(biāo)簽。根據(jù)法律規(guī)定，所有國內(nèi)銷售的自行車頭盔必須符合質(zhì)檢總局規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)。一旦您對(duì)符合安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的頭盔感到滿意，那么接下來需要確定它是否能舒適地佩戴。為了能在事故中保護(hù)您的頭部，頭盔必須配有安全束帶，并且束帶能夠使頭盔舒適地貼合頭部，而不是來回?fù)u晃或?qū)㈩^骨暴露無遺。自行車頭盔有各種規(guī)格，包括專為女性設(shè)計(jì)的頭盔，以及均碼的頭盔等。通過測量您眉毛以上的頭圍尺寸，確定頭盔大小之后，您就可以去商店購買了。不過，請您注意，每家頭盔制造商的尺寸大小是不一樣的，再怎么測量尺寸都不如親自試戴效果好。不可一時(shí)沖動(dòng)，單憑朋友贊賞或者推薦就買下頭盔。您應(yīng)該確保頭盔能與您個(gè)人的頭型和頭發(fā)厚度相適合。許多人認(rèn)為，帶有水平尾翼的頭盔佩戴起來會(huì)更加舒適，但是這種頭盔不一定真的適合您。5、自行車頭盔的束帶、透氣性與面料選擇:帶有調(diào)節(jié)功能的頭盔能讓您輕松地進(jìn)行調(diào)整，通常一只手就可以完成，因此，甚至是騎車的時(shí)候您也能調(diào)整頭盔。確保頭盔適合您的第二個(gè)關(guān)鍵問題就是助留體系，簡言之就是束帶。一旦頭盔合適，就沒有松緊束帶的必要了。較細(xì)的束帶可以盡可能地讓您感覺不那么熱，通常，公路自行車頭盔上都使用這種束帶。而山地自行車頭盔的束帶較厚，旨在確保不管路面多么崎嶇不平，頭盔都能保持原位。高端型號(hào)的頭盔具備更舒適的佩戴功能，例如配有收縮帶扣等。透氣性是頭盔的關(guān)鍵，能在長途騎行時(shí)確保您頭部的干爽。頭盔上的通風(fēng)孔越多，圍繞在您頭部的氣流也就越大，您就越感到?jīng)鏊?。但是，請牢記，頭盔上的通風(fēng)孔越多，您頭部暴露的也越多，因此保護(hù)程度也就相應(yīng)減小。公路自行車頭盔與山地車頭盔相比，會(huì)有更多的通風(fēng)孔。同樣，相比山地自行車手，公路自行車手更要考慮頭盔的重量因素。一般來說，頭盔重量越輕，價(jià)格越貴。因此，除非您是為了進(jìn)行自行車比賽，要盡量減輕自重，不然的話，不值得花額外的錢去購買重量超輕的自行車頭盔。根據(jù)您的特定需求，有些頭盔還具備其他一些功能。有些頭盔在頭盔后面留有發(fā)孔，可以滿足那些扎馬尾的騎車人的需要。另外一些型號(hào)的頭盔上配有可移動(dòng)的護(hù)目鏡，形成更多的動(dòng)力學(xué)氣流，并保護(hù)您的眼睛免受陽光的眩光傷害。您也可以考慮各種顏色的自行車頭盔，這不僅僅是時(shí)尚的問題，頭盔顏色越醒目，汽車或其他騎車人就越容易看到您。可清洗的燈芯絨面料或抗微生物的襯墊等頭盔功能可以讓您的頭盔保持清潔，佩戴清爽。雖然您也可以從大型連鎖店里買到不足70元的廉價(jià)頭盔，但是大多數(shù)頭盔的價(jià)格要賣到150至240元。如果您在自行車專賣店購買，您將會(huì)得到專業(yè)購買建議，當(dāng)然您也要支付一筆額外的費(fèi)用。穩(wěn)妥的購買方法是在商店里試戴各種類型的頭盔，確保佩戴合適，然后多逛幾家商店，包括網(wǎng)上購物，從而以最劃算的價(jià)格進(jìn)行購買。針對(duì)那些資金充裕的專業(yè)騎手，配有鈴鐺和口哨的高端自行車頭盔能輕易地賣到1400元。自行車頭盔的重要性：自行車被發(fā)明以來，就逐漸成為人們較好的代步、休閑工具，特別是自行車運(yùn)動(dòng)成為一項(xiàng)競技體育項(xiàng)目之后，人們對(duì)它更是喜愛有加。但是作為一項(xiàng)以速度決勝的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，安全便成了一個(gè)重要的問題。于是，人們想到了頭盔。自行車頭盔的出現(xiàn)不僅保障了騎車人的安全，而且也提高了賽車運(yùn)動(dòng)員的成績。早在19世紀(jì)80年代一些俱樂部騎高輪車的人最早發(fā)現(xiàn)使用頭盔的好處，后來，隨著硬柏油路和石走進(jìn)古村落觸摸活化石把古老的長城留給子孫走進(jìn)地下鐵賞獨(dú)特風(fēng)景聚焦國內(nèi)知名企業(yè)路的增多，騎自行車時(shí)頭部受傷的事故也增多，木髓制的頭盔便應(yīng)運(yùn)而生了。木髓是一種能夠吸收撞擊力的緩沖材料，但這種頭盔不久就讓位于一種可填充的皮革面的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)一直持續(xù)到20世紀(jì)70年代。這種頭盔最初被稱為“發(fā)網(wǎng)”，因?yàn)樗幸粭l條的有填充物的長皮套，像個(gè)網(wǎng)套在頭上。這種頭盔非常誘人，其中有柔軟優(yōu)質(zhì)的皮革包裹著的泡沫填充物。雖說這種頭盔確實(shí)能保護(hù)摔傷的騎車人的耳朵不被地面搓傷或碰傷。但很遺憾的是，它的防撞擊性能較差。軟頭盔是一個(gè)重要的發(fā)展，這種盔看上去有點(diǎn)像帶通氣孔的碗，這種頭盔用聚苯乙烯材料制成，包有合成彈力纖維材料(LYCRA)，后來又在里側(cè)加入了泡沫墊。自行車頭盔的抗撞擊標(biāo)準(zhǔn)和扣帶的牢固力都是上世紀(jì)70年代中期由美國消費(fèi)用品安全委員會(huì)(CPSC)提出的。這樣或那樣的項(xiàng)目參數(shù)是根據(jù)不同的機(jī)構(gòu)而提出的，如SNELL基金會(huì)，美國國家標(biāo)準(zhǔn)局和美國檢測材料學(xué)會(huì)。那時(shí)，僅有一種輕型摩托車頭盔符合這一標(biāo)準(zhǔn)。但是，自行車運(yùn)動(dòng)員卻拒絕戴這種頭盔，因?yàn)檫@種頭盔又重且不透氣。為此，BeLLBiker公司首先研制出了符合CPSC標(biāo)準(zhǔn)的自行車頭盔，它是用ABS塑料做外殼，內(nèi)裹聚苯乙烯泡沫制成的。后來更新的外殼材料PVC及價(jià)位較高的材料聚碳酸酯大大減少了頭盔的重量。一般來說，自行車頭盔起碼要能經(jīng)受兩次撞擊過程，第一次是和別的騎車人或車相撞碰時(shí)，第二次是騎車人自己摔倒撞地時(shí)，而這些材料對(duì)這兩次撞擊都有良好的緩沖作用。從自行車頭盔出現(xiàn)以來，其形狀發(fā)生過許多變化。圓形的頭盔早已過時(shí)，現(xiàn)在的頭盔沿邊變得較小，而且通氣孔也有了很大的變化，真正起到了涼爽透氣的效果而且也符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。如今年的一次國際自行車用品展覽會(huì)上展出的LimarF111型自行車頭盔的空隙多達(dá)37個(gè)，而去年頭盔氣孔最多的也僅有23個(gè)。除了公路自行車頭盔外，隨著山地車運(yùn)動(dòng)的出現(xiàn)，其車盔也隨即出現(xiàn)了。如BELLX-RAY，其個(gè)頭較大，與公路型頭盔較之不太符合空氣動(dòng)力等原理，這些頭盔的主要功能是在炎熱的氣候條件下讓汗水得以低速度蒸發(fā)。如今天的COOLMAXLINERS的頭盔，這些頭盔幾乎是多功能的，因?yàn)樗€能幫助吸附潮氣。一般來說，大多數(shù)頭盔在運(yùn)動(dòng)員向后摔倒時(shí)，不會(huì)起什么作用。這一點(diǎn)引起了頭盔廠家的注意，為此GIRO公司研制了一種定位系統(tǒng)，以保證后腦勺緊扣在頭盔中。如ROCLOC型頭盔用帶齒的扣帶就是該公司的一個(gè)創(chuàng)舉，該公司也采用了10種位置來調(diào)節(jié)頭盔以保證頭盔的合適性。而SPORTSCOPE頭盔一改常見的體系風(fēng)格，推出了用6塊強(qiáng)度大、有柔韌性的尼龍網(wǎng)眼材料拼湊而成，各成一體的材料塊可依使用者的要求而變化。這種頭盔排除了對(duì)墊襯的需求，并可減少頭盔與頭顱之間的距離。自行車頭盔對(duì)保護(hù)騎車人性命的功能是不容置疑的。據(jù)美國公路安全保險(xiǎn)研究的報(bào)告表明：美國1999年騎自行車死亡的人數(shù)有98\%未戴頭盔，而在撞擊事故中戴頭盔的人使他們頭部受重傷的危險(xiǎn)系數(shù)減少了85\%，另外帶頭盔不僅讓人感到很酷，而且確實(shí)很爽。同時(shí)，頭盔上的通氣孔能讓頭部感到更涼爽。用句老話說，清醒的頭腦更易取得競賽的勝利。最后，補(bǔ)充一下頭盔保護(hù)頭部的原理是，戴頭盔者能使被撞的頭部相對(duì)緩慢地停止，而不戴頭盔者若在地面撞擊頭部時(shí)，往往會(huì)使大腦水腫造成出血，而頭盔中聚合的球狀物卻可吸收該撞擊力，避免了這些不幸事件的發(fā)生。自行車頭盔能否防止腦損傷？澳大利亞一個(gè)騎自行車人行動(dòng)小組最近發(fā)表的一項(xiàng)新的有爭議的研究報(bào)告稱，自行車頭盔并不能防止嚴(yán)重的腦損傷，目前尚無科學(xué)的證據(jù)支持強(qiáng)制性應(yīng)用該種頭盔。(AccidAnalPrev2003，35？287)澳大利亞騎自行車人權(quán)利行動(dòng)小組主席Curnow說，他們的研究結(jié)論是對(duì)1987?1998年間發(fā)表的16項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行綜合分析后得出的，該結(jié)論對(duì)澳大利亞警方強(qiáng)制性應(yīng)用自行車頭盔提出了質(zhì)疑。由澳大利亞交通安全局的研究人員完成的另一項(xiàng)研究也表明，頭盔并不能防止嚴(yán)重腦損傷。Curnow說，雖然頭盔可以減少輕微頭部損傷，但不能防止嚴(yán)重的腦損害?？芭嗬M組長說，他并不否認(rèn)頭盔有助于防止頭皮損傷如頭皮擦傷和裂傷等；具有堅(jiān)硬外殼的頭盔能防止顱骨損傷，從而有助于防止腦損傷。但目前應(yīng)用的大部分頭盔均為軟性外殼，使其預(yù)防頭顱損傷的能力成為問題。作為公路安全的一項(xiàng)措施，全世界許多國家都推行使用成人和兒童頭盔。澳大利亞是最早在法律上強(qiáng)制騎自行車人戴頭盔的國家之一，開始于1992年。Curnow等對(duì)16項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)X損傷發(fā)生的機(jī)制進(jìn)行了認(rèn)真研究，分析其是因顱骨骨折還是角加速度（腦組織旋轉(zhuǎn)和沿顱骨內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)）所致。他說，有重要的科學(xué)證據(jù)表明，角加速度是造成腦損傷的主要原因，但多數(shù)頭盔設(shè)計(jì)為抵抗線性加速度。線性加速度時(shí)，外力致顱骨迅速加速，撞擊最近處腦組織。根據(jù)以上理論，要保護(hù)腦組織，頭盔應(yīng)能吸收部分撞擊能量，降低減速率。而