手工搗固作業(yè)指導(dǎo)書（地鐵）1.作業(yè)目的

保證枕下道床的強(qiáng)度勻稱堅實，整治軌道幾何狀態(tài)不平順。

2.適用范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于正線碎石道床地段、站場碎石道床線路。

3.工具材料

所需材料及工器具見表2。

序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1四齒耙-把2-2鐵鍬-把1-3道鎬-把2-4道釘錘-把1道釘扣件用5單口扳手-把1分開式扣件用6起道機(jī)-臺27軌距尺-把1計量檢定合格8鋼卷尺30m把1配套弦線使用9弦線10m副1-10石筆-支2-11軌溫表-個1軌溫測量12線路檢查記錄本-本1-4.安全風(fēng)險點提示

4.1作業(yè)人員站位不當(dāng)，搗鎬相互碰撞。

4.2電氣設(shè)備檢查不到位，絕緣破損；4.3起道機(jī)擺放位置不當(dāng)，在焊縫處起道；4.4超溫作業(yè)，盲目起道；4.5機(jī)具無絕緣裝置，造成紅光帶；4.6質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，開通前不檢查，盲目放行列車。

5.作業(yè)程序

5.1點名分工工班長組織職工列隊點名,明確安全留意事項、作業(yè)分工項目、內(nèi)容準(zhǔn)時間，檢查勞動愛護(hù)裝備是否齊全。

5.2安全風(fēng)險防控措施布置5.2.1作業(yè)人員上道作業(yè)或穿越線路，必需確認(rèn)無車的狀況下,施工負(fù)責(zé)人指揮作業(yè)人員上道作業(yè)或穿越線路。

5.2.2成組搗固作業(yè)作業(yè)人員必需相隔三根以上軌枕，防止距離過近損害他人。

5.2.3接觸軌設(shè)備必需安裝漏電愛護(hù)裝置，上道作業(yè)前，必需仔細(xì)檢查，防止線路破損，造成觸電損害。

5.2.4起道機(jī)不得放在焊縫處起道，防止造成焊縫傷損或斷裂。

5.2.5無縫線路地段起道作業(yè)，要做到“一準(zhǔn)、二清、三測、四不超、五不走”。

軌溫超過鎖定軌溫20℃時禁止作業(yè)，防止脹軌跑道。

5.2.6各類金屬機(jī)（工）具必需安裝絕緣裝置，防止兩股鋼軌聯(lián)電，造成紅光帶。

在絕緣軌縫處不得搭接絕緣軌縫。

5.2.7施工過程中，做好計軸防護(hù)，如在施工范圍中不行避開將影響計軸，須提前申報專項施工點。

5.2.8軌行區(qū)段進(jìn)行起道時，起道高度單股一次不得超過30mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過限界尺寸線，單股起道每次或累計不得超過7mm。

起道量超出規(guī)定時，必需先通知接觸軌工區(qū)予以協(xié)作。

對接觸軌及信號裝置的連接線及軌端連接線必需保持其正常連接。

5.2.9作業(yè)完成后回收廢棄物，對現(xiàn)場拋、灑、滴、漏處進(jìn)行清理，回收廢棄物，對現(xiàn)場拋、灑、滴、漏處進(jìn)行清理，回駐地后對廢棄物按《廢棄物資管理方法》要求分類擺放。

5.3工（機(jī)）具檢查作業(yè)人員對攜帶工（機(jī)）具進(jìn)行檢查，禁止帶病機(jī)具上道作業(yè)。

使用的工（機(jī)）具必需根據(jù)部門要求用反光漆（膜）進(jìn)行編號，以防止侵限或遺留在線路上。

5.4設(shè)置防護(hù)5.4.1施工負(fù)責(zé)人攜帶《施工作業(yè)令》和施工負(fù)責(zé)人證到車場調(diào)度（車站車控室），經(jīng)車場調(diào)度員（車站值班員）簽認(rèn)后辦理登記手續(xù)，了解列車運行狀況，方可進(jìn)入軌行區(qū)施工。

5.5作業(yè)預(yù)備5.5.1施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)已到位，并接到施工命令（命令號、施工起訖時間）后，通知作業(yè)人員，上道作業(yè)。

5.5.2作業(yè)負(fù)責(zé)人對當(dāng)日使用的各種工器具進(jìn)行檢查核對（軌距尺必需定期由計量部門進(jìn)行檢定，計量檢定合格證必需在有效期內(nèi)，保持量具精確?????）。

5.5.3由起道機(jī)手檢查齒條式起道機(jī)是否有安全速降裝置，同時使用狀態(tài)是否良好。

查看四齒耙、鐵鍬、道鎬是否有松動，并準(zhǔn)時修理。

5.6上道作業(yè)5.6.1起道起道量為10mm時，扒至軌枕底平；起道量超過1Omm時，應(yīng)有留碴量，留碴量應(yīng)為起道高度的兩倍。

5.6.2扒鎬窩5.6.2.1應(yīng)按所劃的撬位，先用四齒耙將軌枕盒內(nèi)道碴扒出一半后，再扒鎬窩。

5.6.2.2扒碴時，應(yīng)盡量扒出大道碴，留下小道碴作為搗固用碴。

5.6.2.3扒鎬窩必需滿意以下三項要求：長度：自軌底中心向兩側(cè)各扒開400mm～450mm，同時軌底應(yīng)扒清、扒通，以便加強(qiáng)軌底鎬；深度：起道量為10mm時，扒至軌枕底平；起道量超過10mm時，應(yīng)有留碴量，留碴量應(yīng)為起道高度的兩倍；寬度：扒至距被搗固軌枕側(cè)面約100mm。

5.6.3復(fù)緊扣件解決吊空搗固前應(yīng)對搗固范圍的扣件進(jìn)行復(fù)緊，以防軌底空吊。

道釘扣件線路時，用道釘錘打緊搗固范圍內(nèi)道釘。

分開式扣件線路時用單口扳手復(fù)緊搗固范圍內(nèi)扣件。

5.6.4手工搗固5.6.4.1手工搗固分類手工搗固，分右手鎬(也叫正面鎬)、左手鎬(也叫反面鎬)兩種。

右手鎬拿鎬時，右手在前，左手在后，站立時右腳在前，左腳在后。

左手鎬手腳位置與右手鎬相反。

5.6.4.2站腳位置前腳站在被搗固軌枕上，與鋼軌成5度角，在距鋼軌中心約250mm～400mm范圍內(nèi)移動(順鎬序自然移動)，但腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣。

后腳站在兩根軌枕中間，兩腳跟前后相距約250mm，并成70度角，后腳踏在鋼軌底邊處，不要伸入軌底。

在起道量較高（20mm以上），或木枕底下沒有清碴而起道量又很少，有吊板、暗坑及方動量大的枕木和換入新枕木等處，其搗固以前都應(yīng)用道鎬的尖頭適當(dāng)串鎬，但一般地段搗固均不串鎬。

5.6.4.3動作要領(lǐng)開頭舉鎬時，道鎬的方頭向下，前手必需向鎬把中央移動，將鎬向身體前方舉起。

舉起后，身體直立，挺胸抬頭，目向前視，此時體重全部放在后腳上。

落鎬時，自頭頂向前傾斜約15度角時，開頭用力加速打，體重由后腳移于前腳，目視落鎬地點。

落鎬時，身體向前傾約50度角，使鎬把與地面成40～50度角，當(dāng)鎬頭打到道碴，而且前手向后手移動約距1OOmm時，雙手用力握住鎬把，防止鎬頭搖擺，并用力向后帶鎬，將道碴悶住。

落鎬位置：第一排鎬落在距軌枕底邊10mm~20mm，其次排鎬（之前適當(dāng)填些石碴）落在距軌枕底邊20mm~30mm處，這樣既可避開擊傷軌枕，又能把軌枕底部道碴打成階梯形的穩(wěn)固基礎(chǔ)。

5.6.4.4搗固排鎬挨次打鎬時先由軌底向外排，再由外向軌底排。

打鎬寬度：自鋼軌中心起，木枕內(nèi)、外側(cè)均為400mm，鋼筋混凝土軌枕內(nèi)、外側(cè)均為450mm。

使用寬70mm的鎬頭時，木枕打6個鎬窩，鋼筋混凝土軌枕為7個鎬窩，兩鎬窩重疊量4毫米~8毫米。

排鎬挨次見圖1、圖2、圖3。

圖1木枕地段16鎬、18鎬排鎬挨次圖

圖2木枕地段20鎬、22鎬排鎬挨次圖

圖3混凝土枕地段排鎬挨次圖

5.6.4.5打鎬數(shù)量按起道高度確定打鎬數(shù)量按起道高度見表3。

表3

搗固工作量起道高度搗固鎬數(shù)木枕混凝土枕5mm及以下16216mm～14mm182315mm～20mm202820mm以上22306.質(zhì)量要求

6.1搗固前應(yīng)對搗固范圍的扣件進(jìn)行復(fù)緊，以防軌底空吊。

6.2扒鎬窩必需做到“三夠一清”：“夠長”——自軌底中心向兩側(cè)各扒開400mm～450mm；“夠深”——不起道手工搗固時，一般扒至軌枕底以下10mm～20mm；起道量為1Omm時，扒至軌枕底平；起道量超過1Omm時，枕底應(yīng)有留碴量，留碴量應(yīng)為起道高度的兩倍；“夠?qū)挕薄獡v固區(qū)應(yīng)扒至距被搗固軌枕側(cè)面約1O0mm；“一清”——軌底道碴應(yīng)扒清、扒通，以便加強(qiáng)軌底鎬。

6.3搗固范圍應(yīng)符合要求：自鋼軌中心起，木枕內(nèi)、外側(cè)均為400mm，鋼筋混凝土軌枕內(nèi)、外側(cè)均為450mm。

6.4搗固時排鎬挨次應(yīng)符合要求：先由軌底向外排，再由外向軌底排。

6.5二人1頭（軌枕頭）或四人一根（軌枕）同步搗固時，應(yīng)做到同起同落。

6.6保持軌道的幾何狀態(tài)內(nèi)容如下：6.6.1軌面標(biāo)高掌握精確?????，數(shù)據(jù)讀取精確?????，讀數(shù)誤差不大于1mm；6.6.2工具使用正確；6.6.3按規(guī)定把握每根軌枕搗固次數(shù)，不遺漏，不重復(fù)；6.6.4作業(yè)后的軌道幾何尺寸（水平、三角坑、凹凸），應(yīng)符合6.6.5線路