新建宿州~淮安鐵路工程SHZH-1標段頂進橋涵監(jiān)理實施細則編 制：審 批：華鐵工程咨詢有限責任公司宿淮鐵路監(jiān)理站2010年1020日目 錄工程概況及技術(shù)、專業(yè)工程特點 3工程概況 3專業(yè)特點 3技術(shù)、質(zhì)量標準 3監(jiān)理工作依據(jù) 4監(jiān)理工作范圍及重點 4監(jiān)理工作流程 53監(jiān)理工作的控制要點、目標及監(jiān)控手段 6砼及鋼筋工程的質(zhì)量控制要點： 6挖孔樁防護工程的質(zhì)量控制要點： 6高壓旋噴樁的質(zhì)量控制要點： 6防水層、保護層的質(zhì)量控制要點： 6頂進涵的質(zhì)量控制要點 6既有線頂進橋涵的質(zhì)量控制要點 7監(jiān)理工作方法與措施 7巡視旁站部位和工序 9工程概況及技術(shù)、專業(yè)工程特點工程概況。其中，安徽境內(nèi)，江蘇省境內(nèi)線路正線長度。其中我監(jiān)理標段為，全線特大橋514100（2）；框架橋80（框架涵、圓管涵座；預(yù)制T48916m本標段涉及框架橋頂進兩座，一座為股河中橋（ DK1+152.42），結(jié)構(gòu)為雙向?qū)ΨQ空頂；另一座G206國道橋結(jié)構(gòu)形為帶土頂進。專業(yè)特點既有線頂進施工橋涵中，需開挖路基加固線路，在雨期容易造成路基坍方，進橋涵的優(yōu)點，是不中斷行車進行既有線橋涵施工。股河橋采用空頂法G206技術(shù)、質(zhì)量標準技術(shù)標準

宿淮鐵路工程主要技術(shù)標準一覽表序號1項目鐵路等級內(nèi)容I備注2正線數(shù)目單線3限制坡度4‰4路段旅客列車設(shè)計行車速度120km/h，平面預(yù)留160km/h提速條件5路段旅客列車設(shè)計最小曲線半徑一般地段2000m，困難地段1600m6牽引種類內(nèi)燃、預(yù)留電氣化條件7機車類型DF4D8牽引質(zhì)量4000t9到發(fā)線有效長度850m，預(yù)留1050m10閉塞類型半自動閉塞質(zhì)量標準1、路線標準：機耕道；2、汽車荷載等級：公路—Ⅱ級；3、設(shè)計安全等級:二級，結(jié)構(gòu)重要系數(shù)1.0；4、環(huán)境類別：Ⅰ類；5、橋面寬度：5.7m；6、行車道寬度：4.7m；7、豎曲線半徑：1500m；8、平面線型最小半徑：500m；9、鐵路限界：軌面至梁底凈高不小于8.2m。監(jiān)理工作依據(jù)1、建設(shè)施工合同、監(jiān)理合同及招投標文件2、監(jiān)理規(guī)劃3、執(zhí)行驗收標準、施工規(guī)范：(1)《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》 （TB10402-2007）(2)(《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10415-2003）《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》 （TB10424-2003）《客貨共線鐵路橋梁防水體系》 （通橋（2006）8061）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 （TZ203-2008）監(jiān)理工作范圍及重點2.1審核施工承包人編報的施工組織設(shè)計，匯總各專業(yè)審核意見，及時編制具有針對性、可操作性的監(jiān)理細則，以指導(dǎo)現(xiàn)場的具體監(jiān)理工作；2.2對施工中的重點、難點及疑點問題，重點審查施工單位申報的施工專投資）的對策；2.3認真貫徹和執(zhí)行總監(jiān)負責制和監(jiān)理工程師、監(jiān)理員的各項監(jiān)理職責，落實各項監(jiān)理制度。監(jiān)理工作流程施工準備基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)處理及加固、明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、開挖工作坑等滑板、后背施工安裝頂進設(shè)備挖土（空）頂進框架涵就位端翼墻及鋪砌施工竣工

核對施工圖紙。編寫項目監(jiān)理實施細則。審查施工組織設(shè)計（或施工方案。（（網(wǎng)復(fù)測的情況及復(fù)核結(jié)果，工地試驗室（或外委試驗室）等。（或施工工藝。復(fù)核施工放樣測量資料。檢查（包括試驗檢查。和驗收。對施工中的質(zhì)量問題進行處理。審查竣工技術(shù)文件（試驗檢驗資料等。整理監(jiān)理資料參加竣工驗收。53監(jiān)理工作的控制要點、目標及監(jiān)控手段砼及鋼筋工程的質(zhì)量控制要點：見《砼及鋼筋混凝土監(jiān)理實施細則》、《框構(gòu)橋（涵）工程監(jiān)理實施細則》。挖孔樁防護工程的質(zhì)量控制要點：見《挖孔樁工程監(jiān)理實施細則》。高壓旋噴樁的質(zhì)量控制要點：見《高壓旋噴樁監(jiān)理實施細則》。防水層、保護層的質(zhì)量控制要點：見《橋涵防水工程監(jiān)理實施細則》。頂進涵的質(zhì)量控制要點頂進前，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查：⑴混凝土強度、外形尺寸。鋼筋和混凝土的質(zhì)量控制參見“3鋼筋混凝土和砌體工程”的相關(guān)內(nèi)容。⑵頂進設(shè)施和線路加固情況。頂進設(shè)備應(yīng)依據(jù)設(shè)計最大頂力選定，千斤頂?shù)囊髮嵤ㄈ缈圮壍?，要特別注意施工期間的沉降觀測，確保萬無一失。⑶工作坑及后靠背的施工質(zhì)量。放線應(yīng)精確，如地下水位較高，應(yīng)采取排水或降水措施。⑷滑板的強度、剛度、穩(wěn)定性、滑移能力、導(dǎo)向限位系統(tǒng)（平面位置及坡度）及地基承載力。（偏低。頂進完成后，應(yīng)檢查中線、高程、管節(jié)錯臺量（管涵。既有線頂進橋涵的質(zhì)量控制要點質(zhì)量控制與前面的頂進涵相似，監(jiān)理工程師還應(yīng)注意以下幾點：符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須確保安全。下水位時，不得影響既有建筑物的穩(wěn)定。施。監(jiān)理工作方法與措施測量平行檢驗巡視巡視是指監(jiān)理人員對施工過程中的某些重要工序和環(huán)節(jié)進行現(xiàn)場檢查的一工作，承包人應(yīng)提交詳細的月、旬施工進度計劃。抽查定抽查密度。見證、旁站見證是由監(jiān)理人員在現(xiàn)場對某工序或作業(yè)過程完成情況進行監(jiān)督的活動。旁站是由監(jiān)理人員在現(xiàn)場對關(guān)健部位或關(guān)健工序施工全過程進行監(jiān)督的活動。事故苗頭,避免發(fā)生問題。這是駐地監(jiān)理人員主要的現(xiàn)場檢查形式。指令文件等，用以提出施工中各種問題，提請承包商注意，以達到控制質(zhì)量之目的。中間計量控制監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗確認質(zhì)量的工程，不得予以中間計量；評定；量缺陷應(yīng)按程序處理并做好缺陷跟蹤處理記錄。建立