—PAGE206——PAGE144—營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則第一章總則第一條為加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理，做到運(yùn)輸、施工兼顧，確保行車(chē)、人身和施工安全，根據(jù)原鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)〔2012〕280號(hào)）的規(guī)定，結(jié)合我局實(shí)際情況，制定本細(xì)則。第二條本細(xì)則適用于國(guó)家鐵路、國(guó)家鐵路控股的合資鐵路（委托鐵路局調(diào)度指揮）以及國(guó)家鐵路非控股但委托鐵路局調(diào)度指揮的合資鐵路的營(yíng)業(yè)線施工安全管理，鄰近營(yíng)業(yè)線施工納入營(yíng)業(yè)線施工安全管理范疇。鐵路營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類(lèi)。鄰近營(yíng)業(yè)線施工是指在營(yíng)業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工作業(yè)。第三條本細(xì)則將鐵路營(yíng)業(yè)線分高速鐵路和普速鐵路進(jìn)行管理。高速鐵路相關(guān)聯(lián)絡(luò)線及動(dòng)車(chē)走行線、新建設(shè)計(jì)速度200km/h的鐵路及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動(dòng)車(chē)走行線按高速鐵路管理。既有線提速200～250km/h區(qū)段按普速鐵路管理。普速鐵路分為繁忙干線、干線和其他線路，繁忙干線及干線名稱(chēng)見(jiàn)附件1。高速鐵路具體范圍見(jiàn)附件2。第四條本細(xì)則規(guī)定了鐵路營(yíng)業(yè)線施工分類(lèi)、天窗和慢行規(guī)定、等級(jí)劃分、施工組織領(lǐng)導(dǎo)、施工方案審核、施工計(jì)劃編制及審批、集中修和維修天窗組織實(shí)施，明確了施工過(guò)渡工程、驗(yàn)收交接的要求和施工安全管理責(zé)任，明確了施工考核及獎(jiǎng)懲的基本制度。第五條鐵路營(yíng)業(yè)線施工必須把確保安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車(chē)組織、設(shè)備管理等單位和部門(mén)必須嚴(yán)格執(zhí)行本細(xì)則和施工管理有關(guān)規(guī)定。第六條鐵路營(yíng)業(yè)線施工是運(yùn)輸組織的重要組成部分，要堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織，按計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工，積極推廣使用技術(shù)先進(jìn)的施工機(jī)具和施工方法，提高施工作業(yè)效率和質(zhì)量。第二章?tīng)I(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目第七條施工項(xiàng)目。1．線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。2．跨越、穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、涵洞、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線以及鋪設(shè)道口、平過(guò)道等設(shè)備設(shè)施的施工。3．在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、桿塔、油氣管線等設(shè)施的施工。4．在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程（含通信、信號(hào)、電力電纜徑路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。5．在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、CTC/TDCS、列控等行車(chē)設(shè)備上的大中修、改造施工。6．影響營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng)的鐵路重要信息系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境改造、軟硬件平臺(tái)更新、應(yīng)用軟件變更等施工。7．設(shè)置在線路上的安全檢測(cè)、監(jiān)控設(shè)備的新建、技術(shù)改造、大中修及TPDS設(shè)備標(biāo)定施工。8．承載行車(chē)通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)調(diào)整施工和中斷行車(chē)通信業(yè)務(wù)的通信設(shè)備施工。本細(xì)則中行車(chē)通信業(yè)務(wù)是指列車(chē)調(diào)度語(yǔ)音通信、無(wú)線調(diào)度命令信息、無(wú)線車(chē)次號(hào)校核信息以及列控?cái)?shù)據(jù)等與列車(chē)運(yùn)行相關(guān)的信息傳送業(yè)務(wù)和承載列車(chē)控制、CTC/TDCS、信號(hào)閉塞、5T、牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通道。9．線路大中修，路基、橋隧涵大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工。10．成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔（含鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器），更換軌枕板施工。11．無(wú)縫線路應(yīng)力放散。12．牽引供電變配電設(shè)備、電力、接觸網(wǎng)技術(shù)改造及大修施工。13．車(chē)站站臺(tái)、雨棚、天橋等建筑物及客運(yùn)上水和吸污設(shè)備、站場(chǎng)供水設(shè)施技術(shù)改造及大中修施工。14．高速鐵路線路、路基、橋隧涵病害整治，凍害整治，更換軌枕（板）及道岔主要部件等施工。15．高速鐵路整錨段更換接觸線、承力索，更換接觸網(wǎng)支柱，隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預(yù)埋件整治等施工。16．其他影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工。第八條維修項(xiàng)目。維修項(xiàng)目是指作業(yè)開(kāi)始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車(chē)條件，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。高速鐵路維修天窗作業(yè)項(xiàng)目見(jiàn)附件3，普速鐵路維修天窗作業(yè)項(xiàng)目見(jiàn)附件4。第三章天窗和慢行規(guī)定第九條天窗是指列車(chē)運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車(chē)運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車(chē)運(yùn)行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。規(guī)定如下：1．高速鐵路天窗原則上不應(yīng)少于240分鐘。2．普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，不應(yīng)少于180分鐘。3．普速鐵路維修天窗：雙線不應(yīng)少于120分鐘，單線不應(yīng)少于90分鐘。維修天窗在時(shí)間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用，除春運(yùn)、節(jié)假日及鐵路總公司調(diào)度命令停止外，原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于20次（雙線為單方向）。維修單位確不需要時(shí)，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室處長(zhǎng)或副處長(zhǎng)批準(zhǔn)，可不申請(qǐng)或減少天窗次數(shù)、時(shí)間，不計(jì)入天窗修考核。不影響正線及區(qū)段通過(guò)能力的到發(fā)線維修天窗時(shí)段，由路局月度施工計(jì)劃中明確。4．各條線路天窗時(shí)間和位置在編制列車(chē)運(yùn)行圖時(shí)確定。鐵路局因施工、維修需要臨時(shí)調(diào)整高速鐵路、繁忙干線和影響跨局運(yùn)輸?shù)母删€天窗時(shí)，必須報(bào)鐵路總公司運(yùn)輸局批準(zhǔn)。5．普速鐵路雙線車(chē)站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號(hào)設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證2次垂直天窗，每次不少于30分鐘；編組、區(qū)段站，可按接發(fā)列車(chē)方向劃分聯(lián)鎖區(qū)，按聯(lián)鎖區(qū)每月應(yīng)保證1次不少于30分鐘天窗。分站別在月度施工計(jì)劃中公布（或在運(yùn)行圖文件中公布）。6．編組、區(qū)段站每個(gè)供電臂每月應(yīng)保證1次不少于30分鐘封鎖停電時(shí)間。電氣化雙線區(qū)段每月應(yīng)適當(dāng)安排垂直檢修天窗。7．圖定貨物列車(chē)對(duì)數(shù)小于12對(duì)的普速鐵路，根據(jù)施工和維修需要，可適當(dāng)增加天窗時(shí)間和次數(shù)或?qū)μ齑皶r(shí)段進(jìn)行調(diào)整。第十條施工天窗和維修天窗的安排，按以下規(guī)定辦理：1．施工天窗的安排：（1）繁忙干線集中修、高速鐵路、圖定貨物列車(chē)對(duì)數(shù)小于12對(duì)的普速鐵路施工時(shí)可連續(xù)安排施工天窗。（2）其余各線周六、周日不安排施工天窗。2．維修天窗的安排：（1）高速鐵路每日安排維修天窗。（2）普速鐵路軌道結(jié)構(gòu)為新Ⅱ型或III型軌枕、I級(jí)以上道砟、無(wú)縫線路區(qū)段，周一至周四安排維修天窗，周五、周六、周日不安排維修天窗；其他區(qū)段周一至周五安排維修天窗，周六、周日不安排維修天窗。第十一條各項(xiàng)施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。要嚴(yán)格按照運(yùn)行圖預(yù)留的慢行附加時(shí)分控制線路慢行處所，繁忙干線和干線原則上單線1個(gè)區(qū)段慢行處所不超過(guò)2處，雙線1個(gè)區(qū)段每個(gè)方向慢行處所不超過(guò)2處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過(guò)1處（包括施工慢行處所）。各項(xiàng)施工要按規(guī)定控制慢行速度和慢行距離。針對(duì)施工需要，編制施工分號(hào)運(yùn)行圖時(shí)，可依據(jù)慢行附加時(shí)分，適當(dāng)增加施工慢行處所。滾動(dòng)施工階梯提速，按一處慢行處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在12小時(shí)以?xún)?nèi)恢復(fù)常速時(shí)，可不統(tǒng)計(jì)慢行處所。第十二條各項(xiàng)施工作業(yè)，施工點(diǎn)前不得安排慢行。大機(jī)清篩、換軌、更換軌枕、道岔、路基處理車(chē)施工時(shí)，在運(yùn)行圖條件允許的情況下，可適當(dāng)增加天窗時(shí)間。增加天窗時(shí)間影響圖定跨局旅客列車(chē)開(kāi)行時(shí)，必須報(bào)鐵路總公司運(yùn)輸局批準(zhǔn)。第四章?tīng)I(yíng)業(yè)線施工等級(jí)劃分第十三條高速鐵路施工等級(jí)分為三級(jí)。1．Ⅰ級(jí)施工。（1）超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車(chē)開(kāi)行（含確認(rèn)列車(chē)）的大型站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。（2）中斷跨局行車(chē)通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車(chē)運(yùn)行的GSM-R核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。2．Ⅱ級(jí)施工。（1）不需要調(diào)整圖定跨局旅客列車(chē)開(kāi)行（含確認(rèn)列車(chē)）的站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、整錨段更換接觸線或承力索、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。（2）中斷跨局行車(chē)通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)沒(méi)有圖定列車(chē)運(yùn)行以及中斷本鐵路局行車(chē)通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車(chē)運(yùn)行的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。3．Ⅲ級(jí)施工。除Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類(lèi)施工。第十四條普速鐵路施工等級(jí)分為三級(jí)。1．Ⅰ級(jí)施工。（1）繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上、干線封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工。（2）繁忙干線和干線大型換梁施工。（3）繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。（4）中斷繁忙干線6小時(shí)及以上或干線7小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車(chē)通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。2．Ⅱ級(jí)施工。（1）繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工。（2）干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工。（3）繁忙干線和干線其他換梁施工。（4）繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以?xún)?nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。（5）中斷繁忙干線4小時(shí)以上或干線5小時(shí)以上且同時(shí)中斷兩站以上行車(chē)通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和軌枕以及不影響鄰線正線行車(chē)的更換道岔施工除外。3．Ⅲ級(jí)施工。除Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類(lèi)施工。Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工報(bào)施工協(xié)調(diào)小組審定，Ⅲ級(jí)施工由有關(guān)業(yè)務(wù)處共同審定。Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工需在月度施工計(jì)劃或電報(bào)中注明。第十五條維修等級(jí)分為二級(jí)。高速鐵路和普速鐵路按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍，維修項(xiàng)目分為Ⅰ級(jí)維修和Ⅱ級(jí)維修。具體項(xiàng)目等級(jí)見(jiàn)附件3、附件4。第五章?tīng)I(yíng)業(yè)線施工組織領(lǐng)導(dǎo)第十六條為加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，鐵路局、站段成立施工協(xié)調(diào)小組。1．Ⅰ級(jí)施工由鐵路局分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)、有關(guān)分管副局長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(zhǎng)，成員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門(mén)和單位負(fù)責(zé)人組成。2．Ⅱ級(jí)施工由鐵路局施工管理辦公室分管副主任、施工主體項(xiàng)目業(yè)務(wù)處室分管副處長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(zhǎng)，成員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門(mén)和單位主管人員組成。3．Ⅲ級(jí)施工。（1）普速鐵路非CTC區(qū)段的Ⅲ級(jí)施工、普速鐵路CTC區(qū)段及高速鐵路在車(chē)站登記的Ⅲ級(jí)施工，由車(chē)務(wù)段（直屬站）分管副段長(zhǎng)（副站長(zhǎng)）擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)、設(shè)備管理單位分管副段長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長(zhǎng)（建設(shè)項(xiàng)目由建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長(zhǎng)），段管線Ⅲ級(jí)施工由段管線管理單位、設(shè)備管理單位分管副職擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(zhǎng)，成員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。（2）普速鐵路CTC區(qū)段及高速鐵路在調(diào)度所登記的Ⅲ級(jí)施工，按照施工主體項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)，由設(shè)備管理單位分管副段長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)（建設(shè)項(xiàng)目由建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)、設(shè)備管理單位分管副段長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長(zhǎng)），成員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。（3）施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)（副組長(zhǎng)）因Ⅲ級(jí)施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場(chǎng)組織時(shí)，可委托車(chē)間副主任及以上級(jí)別勝任人員。第十七條施工協(xié)調(diào)小組的主要職責(zé)：1．負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門(mén)和單位協(xié)調(diào)解決營(yíng)業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問(wèn)題，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車(chē)、人身和施工安全。2．負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，掌握施工進(jìn)度，維護(hù)施工期間的運(yùn)輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門(mén)臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。3．負(fù)責(zé)組織召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)和總結(jié)會(huì)。4．Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工協(xié)調(diào)小組負(fù)責(zé)審定相應(yīng)施工等級(jí)的施工方案、施工過(guò)渡方案、施工安全措施等。第十八條施工負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。1．建設(shè)項(xiàng)目Ⅰ級(jí)施工由標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，Ⅱ級(jí)施工由標(biāo)段副職擔(dān)當(dāng)，Ⅲ級(jí)施工由分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（副）擔(dān)當(dāng)。2．技術(shù)改造、大中修項(xiàng)目Ⅰ級(jí)施工由施工單位負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，Ⅱ級(jí)施工由施工單位分管副職擔(dān)當(dāng)，Ⅲ級(jí)施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車(chē)間主任（副）擔(dān)當(dāng)。3．Ⅰ級(jí)施工配合人員由配合單位負(fù)責(zé)人或分管副職擔(dān)當(dāng)，Ⅱ級(jí)施工配合人員由配合單位分管副職或車(chē)間主任擔(dān)當(dāng)，Ⅲ級(jí)施工配合人員由配合單位車(chē)間主任（副）擔(dān)當(dāng)（Ⅲ級(jí)施工較多時(shí)，車(chē)間主任（副）可委托勝任人員擔(dān)當(dāng)）。第十九條施工負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)：1．負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮工作。檢查施工和開(kāi)通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場(chǎng)施工，安排施工防護(hù)，確認(rèn)放行列車(chē)條件等。2．負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決施工中發(fā)生的問(wèn)題，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，掌握施工進(jìn)度，反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)向施工協(xié)調(diào)小組匯報(bào)施工情況。3．負(fù)責(zé)總結(jié)分析施工組織、進(jìn)度和安全等情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。第二十條維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。Ⅰ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車(chē)間主任（副）擔(dān)當(dāng)（Ⅰ級(jí)維修較多時(shí)，車(chē)間主任可委托車(chē)間干部擔(dān)當(dāng)），Ⅱ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由工（班）長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)。第二十一條運(yùn)輸部門(mén)要加強(qiáng)運(yùn)輸組織和調(diào)度指揮工作，確保天窗次數(shù)及時(shí)間兌現(xiàn)。因旅客列車(chē)晚點(diǎn)等原因，準(zhǔn)許變更天窗起止時(shí)間，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)提前通知有關(guān)車(chē)站值班員（駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員），車(chē)站值班員通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員通知施工負(fù)責(zé)人。第二十二條天窗內(nèi)施工（維修）主體單位的劃分。1．高速鐵路。綜合利用天窗時(shí)，施工（維修）日計(jì)劃應(yīng)明確主體單位，有路用列車(chē)運(yùn)行的以路用列車(chē)承擔(dān)單位為施工（維修）主體，并明確施工作業(yè)范圍和安全防護(hù)距離；無(wú)路用列車(chē)運(yùn)行的以工務(wù)為主體。2．普速鐵路。（1）當(dāng)區(qū)段內(nèi)開(kāi)設(shè)施工天窗時(shí)，以天窗內(nèi)的主線施工的承擔(dān)單位為主體；（2）電氣化區(qū)段的維修天窗以接觸網(wǎng)為主體，無(wú)接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，以工務(wù)為主體；（3）非電氣化區(qū)段的維修天窗以工務(wù)為主體。3．普速鐵路CTC區(qū)段施工（維修）主體單位的劃分比照高速鐵路辦理。4．特殊情況下，由運(yùn)輸部門(mén)指定主體單位。第二十三條多個(gè)單位綜合利用天窗在同一站內(nèi)或區(qū)間作業(yè)時(shí)，主體施工（維修）負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位天窗使用和施工組織，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全負(fù)責(zé)。各單位服從主體施工（維修）負(fù)責(zé)人指揮，制定安全控制及溝通聯(lián)系措施，按時(shí)完成施工和維修任務(wù)，確保達(dá)到規(guī)定的列車(chē)放行條件。多個(gè)單位作業(yè)車(chē)進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由主體施工（維修）單位負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車(chē)作業(yè)范圍及分界點(diǎn)（兩個(gè)單位作業(yè)車(chē)間隔，不得小于500m）；作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。同一區(qū)間或站內(nèi)發(fā)生不同工種的作業(yè)矛盾時(shí)，由其他單位與施工（維修）主體單位協(xié)商解決，施工（維修）主體單位確定各自作業(yè)時(shí)間、地段與防護(hù)距離，施工（維修）單位負(fù)責(zé)各自的作業(yè)及人身安全。需配合作業(yè)時(shí)，施工（維修）主體單位應(yīng)確保配合單位必要的調(diào)試整細(xì)時(shí)間，納入施工方案，并在施工協(xié)調(diào)會(huì)上明確。第二十四條各部門(mén)施工組織責(zé)任：1．運(yùn)輸部門(mén)：施工管理辦公室負(fù)責(zé)營(yíng)業(yè)線施工與運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)工作。制定月度施工計(jì)劃，組織制定施工中的行車(chē)辦法，負(fù)責(zé)平衡、協(xié)調(diào)并審批各線施工安排，對(duì)影響運(yùn)輸較大的施工，負(fù)責(zé)組織制定車(chē)流和運(yùn)輸調(diào)整方案；按規(guī)定程序正確及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，做好施工期間運(yùn)輸指揮調(diào)整，維護(hù)正常運(yùn)輸秩序。檢查調(diào)度命令收受情況，負(fù)責(zé)組織施工按計(jì)劃實(shí)施。車(chē)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)本部門(mén)施工、維修的專(zhuān)業(yè)管理和組織，制定并落實(shí)本部門(mén)施工（維修）作業(yè)的管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全措施；參加施工行車(chē)辦法的制定；負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)站施工作業(yè)的管理、檢查、監(jiān)督，按要求對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)把關(guān)，督促、檢查本系統(tǒng)認(rèn)真落實(shí)施工組織的有關(guān)規(guī)定。2．機(jī)務(wù)部門(mén)：負(fù)責(zé)本部門(mén)施工、維修的專(zhuān)業(yè)管理和組織，制定并落實(shí)本部門(mén)施工（維修）作業(yè)的管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全措施；參加施工行車(chē)辦法的制定；行車(chē)方式變化涉及非正常行車(chē)的施工需派員參加，負(fù)責(zé)監(jiān)控行車(chē)憑證、車(chē)機(jī)聯(lián)控、機(jī)車(chē)運(yùn)行速度等作業(yè)組織工作；根據(jù)施工需要配備、調(diào)整機(jī)力。3．工務(wù)部門(mén)：負(fù)責(zé)本部門(mén)施工、維修的專(zhuān)業(yè)管理和組織，制定并落實(shí)本部門(mén)施工（維修）作業(yè)的管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全措施；參加施工行車(chē)辦法的制定；對(duì)工務(wù)施工方案、計(jì)劃進(jìn)行審核、平衡、簽認(rèn)；檢查本系統(tǒng)施工人員及機(jī)具設(shè)備等的準(zhǔn)備情況；監(jiān)控并杜絕超量、超范圍的施工準(zhǔn)備；檢查各崗點(diǎn)人員盯崗及責(zé)任落實(shí)情況；掌握施工進(jìn)度，指導(dǎo)施工、維修單位按規(guī)定、按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。按規(guī)定組織協(xié)調(diào)施工，參加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、指導(dǎo)。4．電務(wù)部門(mén)：負(fù)責(zé)本部門(mén)施工、維修的專(zhuān)業(yè)管理和組織，制定并落實(shí)本部門(mén)施工（維修）作業(yè)的管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全措施；參加施工行車(chē)辦法的制定；對(duì)電務(wù)施工方案、計(jì)劃進(jìn)行審核、平衡、簽認(rèn)；檢查本系統(tǒng)施工人員及機(jī)具設(shè)備等的準(zhǔn)備情況；監(jiān)控并杜絕超量、超范圍的施工準(zhǔn)備；檢查各崗點(diǎn)人員盯崗及責(zé)任落實(shí)情況；掌握施工進(jìn)度，指導(dǎo)施工、維修單位按規(guī)定進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。按規(guī)定組織協(xié)調(diào)施工，參加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、指導(dǎo)。5．供電部門(mén)：負(fù)責(zé)本部門(mén)施工、維修的專(zhuān)業(yè)管理和組織，制定并落實(shí)本部門(mén)施工（維修）作業(yè)的管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全措施；參加施工行車(chē)辦法的制定；對(duì)供電、給水電力施工方案、計(jì)劃進(jìn)行審核、簽認(rèn)，檢查本系統(tǒng)施工人員、機(jī)具、作業(yè)車(chē)輛等的準(zhǔn)備和施工過(guò)程情況，掌握施工進(jìn)度；監(jiān)督指導(dǎo)施工規(guī)章的執(zhí)行以及按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)施工。按規(guī)定組織協(xié)調(diào)施工，參加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)。6．車(chē)輛部門(mén)：負(fù)責(zé)本部門(mén)施工、維修的專(zhuān)業(yè)管理和組織，制定并落實(shí)本部門(mén)施工（維修）作業(yè)管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全措施；對(duì)車(chē)輛施工方案進(jìn)行審核、計(jì)劃進(jìn)行審核、平衡、簽認(rèn)；檢查本系統(tǒng)施工人員及機(jī)具設(shè)備等的準(zhǔn)備情況；監(jiān)控并杜絕超量、超范圍的施工準(zhǔn)備；檢查各崗點(diǎn)人員盯崗及責(zé)任落實(shí)情況；掌握施工進(jìn)度、指導(dǎo)施工、維修單位按規(guī)定、按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)；負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)施工所影響5T設(shè)備的移設(shè)工作；按施工任務(wù)及運(yùn)輸車(chē)流調(diào)整方案的要求，安排好列車(chē)技檢作業(yè)。7．房建部門(mén)：負(fù)責(zé)本部門(mén)施工、維修的專(zhuān)業(yè)管理和組織，制定并落實(shí)本部門(mén)施工（維修）作業(yè)的管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全措施；對(duì)房建施工方案、計(jì)劃進(jìn)行審核、協(xié)調(diào)、簽認(rèn)；檢查本系統(tǒng)施工人員及機(jī)具設(shè)備等的準(zhǔn)備情況；監(jiān)控并杜絕超量、超范圍的施工準(zhǔn)備；檢查各崗點(diǎn)人員盯控及責(zé)任落實(shí)情況；掌握施工進(jìn)度，指導(dǎo)施工、維修單位按規(guī)定、按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。按規(guī)定組織協(xié)調(diào)施工，參加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、指導(dǎo)。8．客運(yùn)部門(mén)：負(fù)責(zé)本部門(mén)施工、維修的專(zhuān)業(yè)管理和組織，制定并落實(shí)本部門(mén)施工（維修）作業(yè)的管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全措施；對(duì)客運(yùn)施工方案、計(jì)劃進(jìn)行審核、平衡、簽認(rèn)；檢查本系統(tǒng)施工人員及機(jī)具設(shè)備等的準(zhǔn)備情況；監(jiān)控并杜絕超量、超范圍的施工準(zhǔn)備；檢查各崗點(diǎn)人員盯崗及責(zé)任落實(shí)情況；掌握施工進(jìn)度，按規(guī)定組織協(xié)調(diào)施工；根據(jù)施工方案制定客車(chē)調(diào)整方案，提前向社會(huì)公告；按施工及運(yùn)輸車(chē)流調(diào)整方案的要求，配合施工做好客運(yùn)組織工作，維護(hù)好客運(yùn)站車(chē)秩序。9．貨運(yùn)部門(mén)：負(fù)責(zé)本部門(mén)施工、維修的專(zhuān)業(yè)管理和組織，制定并落實(shí)本部門(mén)施工（維修）作業(yè)的管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全措施；對(duì)貨運(yùn)施工方案、計(jì)劃進(jìn)行審核、平衡、簽認(rèn)；檢查本系統(tǒng)施工人員及機(jī)具設(shè)備等的準(zhǔn)備情況；監(jiān)控并杜絕超量、超范圍的施工準(zhǔn)備；檢查各崗點(diǎn)人員盯崗及責(zé)任落實(shí)情況；掌握施工進(jìn)度；組織制定停限裝及貨流調(diào)整的措施；按規(guī)定參加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、指導(dǎo)。10．項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)：對(duì)所負(fù)責(zé)的施工項(xiàng)目，組織有關(guān)部門(mén)按規(guī)定做好招投標(biāo)工作，做到公開(kāi)、公平、公正，嚴(yán)格把好施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)關(guān)；全面安排好施工前期組織工作，處理好施工開(kāi)工前和開(kāi)通后的有關(guān)工作；負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門(mén)對(duì)施工單位的施工方案、施工管理、施工安全措施、行車(chē)辦法的審定，做好確保安全的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。按規(guī)定參加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、指導(dǎo)。11．安全監(jiān)察部門(mén)：參加施工行車(chē)辦法的制定，監(jiān)督施工安全措施及行車(chē)辦法的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即糾正；巡檢各單位工作人員盯崗情況，按施工組織措施對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把關(guān)；監(jiān)督檢查施工中行車(chē)、人身安全措施的落實(shí)，以及按章防護(hù)等情況。12．總工程師室：施工引起設(shè)備變化時(shí)，及時(shí)匯總并公布主要行車(chē)設(shè)備及相關(guān)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。13．鐵路辦事處：按規(guī)定參加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)，檢查施工有關(guān)安全作業(yè)、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。第六章?tīng)I(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃審批權(quán)限第二十五條營(yíng)業(yè)線施工實(shí)行鐵路總公司、鐵路局、站段分級(jí)管理，逐級(jí)審批制度。第二十六條營(yíng)業(yè)線施工審批權(quán)限。1．鐵路總公司負(fù)責(zé)審批的施工計(jì)劃。（1）影響高速鐵路和普速鐵路跨局旅客列車(chē)（含高速鐵路確認(rèn)列車(chē)）停運(yùn)、變更運(yùn)行區(qū)段、改變始發(fā)終到時(shí)刻和局間分界站運(yùn)行時(shí)刻的施工。（2）影響繁忙干線和干線跨局貨物列車(chē)停運(yùn)的施工。（3）調(diào)整繁忙干線和干線跨局貨物列車(chē)編組計(jì)劃的施工。（4）調(diào)整繁忙干線和干線跨局車(chē)流運(yùn)行徑路，實(shí)行迂回運(yùn)輸?shù)氖┕?。?）變更繁忙干線和干線跨局貨物列車(chē)牽引定數(shù)的施工。（6）編制跨局施工分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖的施工。（7）繁忙干線封鎖正線180分鐘及以上、影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉240分鐘及以上的施工。（8）因特殊原因，繁忙干線（石太線除外）慢行處所超過(guò)本細(xì)則第11條之規(guī)定時(shí)。繁忙干線施工慢行區(qū)段劃分見(jiàn)附件1。（9）中斷跨局行車(chē)通信業(yè)務(wù)的施工。（10）中斷繁忙干線6小時(shí)及以上或干線7小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車(chē)通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。鐵路總公司審批的施工，由鐵路局進(jìn)行施工方案審核和施工計(jì)劃編制，并制定運(yùn)輸調(diào)整方案和安全措施。鐵路總公司運(yùn)輸局組織相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審批，運(yùn)輸調(diào)整由運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)，施工方案由各專(zhuān)業(yè)部門(mén)對(duì)口負(fù)責(zé)。鐵路局依據(jù)鐵路總公司批復(fù)，編制具體施工計(jì)劃并組織實(shí)施。2．車(chē)務(wù)段（直屬站）審批的普速鐵路施工（維修）計(jì)劃。車(chē)務(wù)段（直屬站）審批的施工（維修）計(jì)劃實(shí)行周計(jì)劃。施工（維修）應(yīng)緊密結(jié)合當(dāng)日運(yùn)輸生產(chǎn)日班計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整，不得影響正常機(jī)車(chē)出入庫(kù)、解編和裝卸作業(yè)組織。編組場(chǎng)分類(lèi)線每次不超過(guò)2條。（1）施工計(jì)劃。①調(diào)度所行車(chē)指揮范圍內(nèi)的正線、到發(fā)線以外且不影響正線、到發(fā)線正常使用，開(kāi)通后不產(chǎn)生設(shè)備變化和開(kāi)通后達(dá)到正常使用條件的Ⅲ級(jí)施工，由車(chē)務(wù)段（直屬站）審批，不需申請(qǐng)調(diào)度命令。②車(chē)站負(fù)責(zé)行車(chē)指揮的支線，開(kāi)通后不產(chǎn)生設(shè)備變化和開(kāi)通后達(dá)到正常使用條件的Ⅲ級(jí)施工，由車(chē)務(wù)段（直屬站）審批，不需申請(qǐng)調(diào)度命令。（2）維修計(jì)劃。①調(diào)度所行車(chē)指揮范圍內(nèi)的正線、到發(fā)線或影響正線、到發(fā)線正常使用的維修作業(yè)，在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，向路局申請(qǐng)調(diào)度命令。②其他線路維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外安排，不需申請(qǐng)調(diào)度命令。車(chē)站駝峰設(shè)備實(shí)行“停輪修”，應(yīng)利用交接班、調(diào)車(chē)作業(yè)間休等時(shí)間進(jìn)行，原則上每次不少于40分鐘。3．段管線管理單位負(fù)責(zé)審批的施工（維修）計(jì)劃。段管線有關(guān)行車(chē)設(shè)備的維修作業(yè)和作業(yè)完畢后無(wú)設(shè)備變化、達(dá)到正常使用條件且不影響段外行車(chē)作業(yè)及設(shè)備的施工，在確保安全和不影響機(jī)車(chē)（動(dòng)車(chē)組）出入、車(chē)輛取送的前提下，由段管線管理單位負(fù)責(zé)安排。4．路局審批的施工計(jì)劃。除鐵路總公司、站段審批的施工計(jì)劃外，全部由路局審批。第二十七條大型客運(yùn)站、樞紐、高速鐵路、繁忙干線和干線影響較大的Ⅰ級(jí)施工，按規(guī)定須鐵路總公司審批時(shí)，由鐵路局分管領(lǐng)導(dǎo)組織研究，提出施工方案、運(yùn)輸組織和安全措施等報(bào)鐵路總公司運(yùn)輸局。根據(jù)施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懬闆r，運(yùn)輸局組織相關(guān)鐵路局及施工單位進(jìn)行專(zhuān)題研究審定。第二十八條影響行車(chē)或影響行車(chē)設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。第七章?tīng)I(yíng)業(yè)線施工方案審核第二十九條施工方案由施工單位制定，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會(huì)簽后，上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處室，其中建設(shè)項(xiàng)目施工方案應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處室。提報(bào)的施工方案應(yīng)包括：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過(guò)渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車(chē)運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等基本內(nèi)容。第三十條施工方案由鐵路局主管業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)組織審查，初步確定施工等級(jí)，Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工分別報(bào)Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工協(xié)調(diào)小組審定，Ⅲ級(jí)施工由有關(guān)業(yè)務(wù)處室共同審定。第三十一條施工方案審核通過(guò)后，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位按施工項(xiàng)目分別簽訂施工安全協(xié)議。設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的維修作業(yè)，不需簽訂施工安全協(xié)議，涉及到非自管設(shè)備時(shí)應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。1．施工安全協(xié)議書(shū)的基本內(nèi)容應(yīng)包括：①工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；②施工責(zé)任地段和期限；③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）；⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；⑥違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；⑦安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用；⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)時(shí)，必須同時(shí)提報(bào)施工安全協(xié)議。未簽訂施工安全協(xié)議的施工計(jì)劃申請(qǐng)，鐵路局主管業(yè)務(wù)處室不予審核，嚴(yán)禁施工。2．非設(shè)備單位承擔(dān)的施工，施工單位還須提供：（1）手續(xù)齊全的《營(yíng)業(yè)線施工審批表》（見(jiàn)附件13）。（2）經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審查、蓋章的施工安全措施。（3）與各站段簽定的安全、配合協(xié)議。（4）北京工電大修段、北京大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段承擔(dān)的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、更換鋼軌、更換軌枕、更換道岔、運(yùn)卸鋼軌、鋼軌打磨、道岔打磨、橋隧涵、路基大修、通信、信號(hào)施工不辦理（1）手續(xù)。3．對(duì)站場(chǎng)、線路、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及接觸網(wǎng)設(shè)備的改造施工，施工單位應(yīng)提報(bào)審查批準(zhǔn)的站場(chǎng)、線路平縱斷面圖、信號(hào)平面圖、聯(lián)鎖表、接觸網(wǎng)示意圖等有關(guān)技術(shù)資料，涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的，由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)按規(guī)定時(shí)限提供給有關(guān)單位及路局有關(guān)部門(mén)。技術(shù)資料不全的施工項(xiàng)目，不得上報(bào)。4．凡在汛期確需進(jìn)行影響路堤、路塹穩(wěn)定的施工，需經(jīng)路局防洪指揮部的批準(zhǔn)，方可提報(bào)。第三十二條施工方案審查重點(diǎn)。施工方案的審查部門(mén)對(duì)施工中的安全技術(shù)措施、行車(chē)條件負(fù)審查責(zé)任。凡是把關(guān)不嚴(yán)、審查不細(xì)，施工發(fā)生問(wèn)題要追究有關(guān)批準(zhǔn)部門(mén)的責(zé)任。需多個(gè)部門(mén)審查的項(xiàng)目，各有關(guān)部門(mén)要按照各自的職責(zé)范圍嚴(yán)格審查，不能漏項(xiàng)。1．局外施工單位在營(yíng)業(yè)線施工，審查重點(diǎn)包括施工資質(zhì)、施工設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)、施工安全措施、施工安全協(xié)議、應(yīng)急預(yù)案，施工方案示意圖、施工作業(yè)流程圖、安全關(guān)鍵卡控表、施工進(jìn)度等，對(duì)營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全影響較大的施工要有設(shè)計(jì)單位提出的防護(hù)措施。2．對(duì)設(shè)備管理單位承擔(dān)的基建設(shè)改及大中修項(xiàng)目，審查重點(diǎn)包括施工條件、施工方式、施工程序、施工安全措施、施工組織、封鎖時(shí)間、慢行速度、開(kāi)通速度、提速方案、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。3．涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工，局設(shè)備管理單位和施工管理單位的對(duì)口業(yè)務(wù)主管部門(mén)在審查月度施工計(jì)劃、方案時(shí)，應(yīng)審核相關(guān)的技術(shù)資料、數(shù)據(jù)是否齊全、準(zhǔn)確，對(duì)未按規(guī)定要求提供LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化情況的施工項(xiàng)目不予審批。第八章?tīng)I(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃編制第三十三條營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃分為年度輪廓施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃、施工日計(jì)劃和維修計(jì)劃。第三十四條鐵路總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)全路繁忙干線集中修年度輪廓施工計(jì)劃的編制，審批高速鐵路、繁忙干線、干線總公司管施工項(xiàng)目月度施工計(jì)劃和繁忙干線及干線分界口施工停運(yùn)計(jì)劃；鐵路局施工管理辦公室負(fù)責(zé)組織編制本鐵路局年度輪廓施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃及施工日計(jì)劃，高速鐵路、繁忙干線總公司管施工的日計(jì)劃須由鐵路局施工管理辦公室報(bào)運(yùn)輸局調(diào)度部審核。第三十五條鐵路局施工管理辦公室于每年12月初組織有關(guān)業(yè)務(wù)處室編制鐵路局次年年度輪廓施工計(jì)劃，各業(yè)務(wù)處室應(yīng)提前提出部門(mén)年度輪廓施工計(jì)劃。年度輪廓施工計(jì)劃包括：站場(chǎng)、線路、橋隧、信聯(lián)閉、通信、接觸網(wǎng)等行車(chē)設(shè)備大、中修及技術(shù)改造等主要施工。在此基礎(chǔ)上，鐵路總公司運(yùn)輸局組織有關(guān)鐵路局于每年12月份召開(kāi)次年繁忙干線集中修年度輪廓施工計(jì)劃協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)鐵路局繁忙干線集中修年度輪廓施工計(jì)劃。第三十六條鐵路總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)審批總公司管施工項(xiàng)目月度施工計(jì)劃及繁忙干線和干線分界口停運(yùn)計(jì)劃，審批程序如下：1．每月13日前，鐵路局施工管理辦公室與相關(guān)處室及施工單位協(xié)調(diào)編制次月高速鐵路、繁忙干線和干線總公司管施工項(xiàng)目申請(qǐng)計(jì)劃及繁忙干線和干線分界口停運(yùn)申請(qǐng)計(jì)劃，經(jīng)分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)批準(zhǔn)后，繁忙干線施工申請(qǐng)計(jì)劃經(jīng)鐵路總公司施工計(jì)劃管理系統(tǒng)、其余以文電形式上報(bào)運(yùn)輸局調(diào)度部，同時(shí)抄送運(yùn)輸局相關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)。對(duì)于繁忙干線和干線以外的其他線路影響跨局運(yùn)輸?shù)氖┕?，施工?jì)劃可由施工鐵路局與相鄰鐵路局商定后報(bào)鐵路總公司備案。2．鐵路總公司運(yùn)輸局每月17日左右組織相關(guān)部門(mén)研究確定次月總公司管施工項(xiàng)目月度施工計(jì)劃。3．鐵路總公司管施工項(xiàng)目月度施工計(jì)劃及繁忙干線和干線分界口停運(yùn)計(jì)劃，經(jīng)鐵路總公司運(yùn)輸局調(diào)度部主任（副主任）批準(zhǔn)后，于每月20日前以鐵路總公司文電形式下達(dá)有關(guān)鐵路局，納入鐵路局月度施工計(jì)劃。第三十七條鐵路局施工管理辦公室負(fù)責(zé)編制鐵路局月度施工計(jì)劃。1．每月5日前，施工單位會(huì)同配合單位、車(chē)務(wù)段（直屬站）編制次月月度施工計(jì)劃，并按規(guī)定填寫(xiě)《月度施工計(jì)劃申請(qǐng)表》（格式見(jiàn)附件6，一式3份）?！对露仁┕び?jì)劃申請(qǐng)表》由施工單位、配合單位和車(chē)務(wù)段（直屬站）專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人員簽字、蓋章后，于每月9日前報(bào)路局主管業(yè)務(wù)處。建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。涉及多部門(mén)配合的施工，施工計(jì)劃應(yīng)由有關(guān)業(yè)務(wù)處室共同審定，并簽字、蓋章。2．各業(yè)務(wù)處對(duì)施工計(jì)劃審查匯總、經(jīng)主管處長(zhǎng)批準(zhǔn)后，于每月11日前向施工管理辦公室提出施工計(jì)劃匯總表及施工單位提報(bào)的《月度施工計(jì)劃申請(qǐng)表》。3．施工管理辦公室每月中旬組織相關(guān)業(yè)務(wù)處室和主要施工單位審查編制月度施工計(jì)劃，主要內(nèi)容報(bào)分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)決定。月度施工計(jì)劃經(jīng)分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)批準(zhǔn)后，以鐵路局文件下發(fā)各站段和有關(guān)單位。4．超出維修天窗時(shí)間的區(qū)間裝卸路料應(yīng)納入月度施工計(jì)劃，未納入月度施工計(jì)劃的臨時(shí)區(qū)間裝卸路料，由有關(guān)業(yè)務(wù)處室提前3日向調(diào)度所提出計(jì)劃，由調(diào)度所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。防洪、搶險(xiǎn)區(qū)間裝卸路料由調(diào)度所及時(shí)安排。5．站內(nèi)正線、到發(fā)線裝卸路料應(yīng)納入月度施工計(jì)劃，如需在天窗時(shí)段以外裝卸路料，由有關(guān)業(yè)務(wù)處室提前3日向調(diào)度所提出計(jì)劃，由調(diào)度所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。站內(nèi)不辦理接發(fā)列車(chē)線路裝卸路料由車(chē)站負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。第三十八條車(chē)務(wù)段（直屬站）負(fù)責(zé)審批的普速鐵路施工計(jì)劃編制。1．施工單位會(huì)同配合單位編制次周《施工（維修作業(yè)）計(jì)劃申請(qǐng)表》（見(jiàn)附件11，一式3份）?！妒┕ぃňS修作業(yè)）計(jì)劃申2．車(chē)務(wù)段（直屬站）每周四組織相關(guān)單位審查編制施工計(jì)劃，分管副站（段）長(zhǎng)批準(zhǔn)，于每周五17:00前以站段文件形式下發(fā)，傳達(dá)到有關(guān)單位。3．車(chē)務(wù)段（直屬站）在審批施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)對(duì)《施工（維修作業(yè)）計(jì)劃申請(qǐng)表》簽字蓋章、與相關(guān)單位是否簽訂安全協(xié)議的情況進(jìn)行審查，簽字蓋章不全、無(wú)安全協(xié)議時(shí)，不予審批。4．車(chē)務(wù)段（直屬站）審批的施工計(jì)劃不再編制施工日計(jì)劃。第三十九條車(chē)務(wù)段（直屬站）負(fù)責(zé)審批的普速鐵路維修計(jì)劃編制。維修日期、天窗時(shí)間由施工管理辦公室在月度施工計(jì)劃文件中公布，具體維修作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位向有關(guān)車(chē)務(wù)段（直屬站）提報(bào)，由車(chē)務(wù)段（直屬站）負(fù)責(zé)審批、編制后，報(bào)調(diào)度所安排實(shí)施。程序如下：1．各設(shè)備管理單位每周四9:00前按段管區(qū)段、分線別，按《施工（維修作業(yè)）計(jì)劃申請(qǐng)表》格式（見(jiàn)附件11）向車(chē)務(wù)段（直屬站）提報(bào)次周維修作業(yè)計(jì)劃（維修作業(yè)計(jì)劃將第三欄中“施工項(xiàng)目”改為“維修項(xiàng)目”）。各單位提報(bào)維修天窗計(jì)劃時(shí)，要注明作業(yè)項(xiàng)目、地點(diǎn)、施工負(fù)責(zé)人、配合單位、影響范圍等。2．維修計(jì)劃區(qū)間作業(yè)時(shí)要注明作業(yè)范圍及是否進(jìn)出作業(yè)車(chē)，如需進(jìn)出作業(yè)車(chē)時(shí)，要注明進(jìn)出車(chē)站的方式；站內(nèi)作業(yè)應(yīng)注明股道、道岔號(hào)及是否進(jìn)入作業(yè)車(chē)。3．維修作業(yè)需其他單位配合時(shí)，要履行會(huì)簽手續(xù)，會(huì)簽手續(xù)不全，影響范圍不準(zhǔn)確，不予審批。4．車(chē)務(wù)段（直屬站）根據(jù)各設(shè)備管理單位提報(bào)的申請(qǐng)計(jì)劃統(tǒng)一編制段管區(qū)段內(nèi)次周的維修作業(yè)計(jì)劃，并于每周五17:00前加蓋專(zhuān)用章后傳達(dá)到有關(guān)單位。第四十條施工單位在提報(bào)月度施工計(jì)劃和站段負(fù)責(zé)審批施工計(jì)劃時(shí)，必須按照本細(xì)則第31條規(guī)定提供相關(guān)手續(xù)和資料。段管線管理單位負(fù)責(zé)審批的施工（維修）計(jì)劃審批流程由段管線管理單位自行確定。第四十一條鐵路局施工管理辦公室負(fù)責(zé)鐵路局施工日計(jì)劃的編制，程序如下：1．施工單位于施工前3日將施工日計(jì)劃申請(qǐng)報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處室（建設(shè)項(xiàng)目施工日計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)主管業(yè)務(wù)處室），主管業(yè)務(wù)處室審核（蓋章）后，于施工前2日9:00前向施工管理辦公室提報(bào)施工日計(jì)劃申請(qǐng)。2．Ⅰ級(jí)施工、高速鐵路和繁忙干線總公司管施工項(xiàng)目，鐵路局施工管理辦公室于施工前2日15:00前將施工日計(jì)劃提報(bào)鐵路總公司運(yùn)輸局調(diào)度處，運(yùn)輸局調(diào)度處根據(jù)鐵路總公司月度施工計(jì)劃和批準(zhǔn)的施工文電進(jìn)行審核后，于施工前2日18:00前將施工日計(jì)劃反饋鐵路局施工管理辦公室。3．編制施工日計(jì)劃應(yīng)以月度施工計(jì)劃為依據(jù)，施工管理辦公室應(yīng)將主管業(yè)務(wù)處室提報(bào)的施工日計(jì)劃申請(qǐng)與月度施工計(jì)劃（批復(fù)文電）進(jìn)行核對(duì)，編制施工日計(jì)劃，經(jīng)鐵路局調(diào)度所主任（副主任）審批后，納入調(diào)度日計(jì)劃。Ⅰ級(jí)施工、高速鐵路和繁忙干線總公司管施工項(xiàng)目的施工日計(jì)劃于施工前1日15:00前報(bào)鐵路總公司運(yùn)輸局調(diào)度處。4．施工管理辦公室于施工前1日12:00前（0:00-4:00執(zhí)行的施工日計(jì)劃于前1日8:00前）將施工日計(jì)劃下達(dá)有關(guān)機(jī)務(wù)段、動(dòng)車(chē)段和車(chē)務(wù)段（直屬站），并傳（交）主管業(yè)務(wù)處室、相關(guān)列車(chē)調(diào)度員和計(jì)劃調(diào)度臺(tái)。主管業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)通知施工單位、配合單位，車(chē)務(wù)段（直屬站）負(fù)責(zé)通知相關(guān)車(chē)站。對(duì)大機(jī)清篩、大修換軌等需要連續(xù)進(jìn)行的施工項(xiàng)目，遇突發(fā)情況，沒(méi)有按計(jì)劃完成時(shí)，施工管理辦公室應(yīng)及時(shí)給予調(diào)整。第四十二條高速鐵路維修實(shí)行日計(jì)劃管理，編制程序如下：1．設(shè)備管理單位于維修作業(yè)前3日向本鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提報(bào)計(jì)劃申請(qǐng)，鐵路局主管業(yè)務(wù)處室根據(jù)設(shè)備管理單位的提報(bào)，與其他主管業(yè)務(wù)處室溝通協(xié)調(diào)后編制本專(zhuān)業(yè)維修計(jì)劃，于維修作業(yè)前2日9:00前報(bào)鐵路局施工管理辦公室，施工管理辦公室負(fù)責(zé)審核維修日計(jì)劃。2．施工管理辦公室于維修作業(yè)前1日12:00前將維修日計(jì)劃傳（交）有關(guān)調(diào)度臺(tái)及主管業(yè)務(wù)處室、相關(guān)車(chē)務(wù)段（直屬站）。主管業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)通知作業(yè)單位、配合單位，車(chē)務(wù)段（直屬站）負(fù)責(zé)通知相關(guān)車(chē)站。第四十三條普速鐵路CTC區(qū)段維修還應(yīng)實(shí)行日計(jì)劃管理，編制程序比照高速鐵路維修日計(jì)劃編制程序辦理。第四十四條鐵路局所管設(shè)備越過(guò)局間分界站延伸至相鄰鐵路局調(diào)度指揮區(qū)段時(shí)（簡(jiǎn)稱(chēng)延伸段），按下列規(guī)定辦理。1．延伸段的施工計(jì)劃：由施工單位向本鐵路局提報(bào)施工方案，本鐵路局按規(guī)定程序?qū)徍恕Ｊ┕し桨笇徍撕?，由施工單位于每?日前向調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局施工管理辦公室提報(bào)經(jīng)本鐵路局主管業(yè)務(wù)處室審核（蓋章）的次月施工計(jì)劃申請(qǐng)（附帶施工方案審核資料、施工安全協(xié)議），由調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局安排月度施工計(jì)劃，總公司管施工項(xiàng)目由調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局按規(guī)定報(bào)鐵路總公司審批。施工單位于施工前3日將施工計(jì)劃報(bào)本鐵路局主管業(yè)務(wù)處室，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室審核（蓋章）后，于施工前2日9:00前向調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局施工管理辦公室提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)，由調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局施工管理辦公室編制、下達(dá)施工日計(jì)劃，發(fā)布施工調(diào)度命令。施工現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)施工作由本鐵路局負(fù)責(zé)。2．高速鐵路延伸段的維修計(jì)劃：設(shè)備管理單位于維修作業(yè)前4日向本鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提報(bào)計(jì)劃申請(qǐng)，本鐵路局主管業(yè)務(wù)處室與局內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)處室溝通協(xié)調(diào)后，于維修作業(yè)前3日向調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提報(bào)計(jì)劃申請(qǐng)，由調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局主管業(yè)務(wù)處室編制維修計(jì)劃并向調(diào)度所提報(bào)。3．普速鐵路延伸段的維修計(jì)劃：由設(shè)備管理單位向調(diào)度管轄區(qū)段車(chē)務(wù)段（直屬站）提報(bào)，由車(chē)務(wù)段（直屬站）負(fù)責(zé)審核、編制后，報(bào)調(diào)度所安排實(shí)施。第九章計(jì)劃變更及臨時(shí)施工第四十五條未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí)，由施工單位提出施工申請(qǐng)，并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，通過(guò)主管業(yè)務(wù)處室審查（建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審），經(jīng)分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)，由施工管理辦公室安排施工。需增加總公司管施工項(xiàng)目時(shí)，鐵路局提前10天向鐵路總公司運(yùn)輸局提出申請(qǐng)電報(bào)（涉及修改LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、旅客列車(chē)提前開(kāi)車(chē)和停站變化、快運(yùn)貨物班列提前開(kāi)車(chē)和裝卸車(chē)組織站變化的須提前15天），經(jīng)鐵路總公司運(yùn)輸局批準(zhǔn)后方可安排施工。第四十六條月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處室和施工管理辦公室提出書(shū)面申請(qǐng)，由施工管理辦公室調(diào)整施工計(jì)劃。涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)停止施工，因?qū)Ｌ剡\(yùn)及調(diào)整車(chē)流等原因需停止施工時(shí)，須經(jīng)分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)并于前日14:00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。已批準(zhǔn)的總公司管施工項(xiàng)目需停止施工時(shí)，須經(jīng)鐵路總公司運(yùn)輸局調(diào)度部主任（副主任）批準(zhǔn)。對(duì)于停止的施工，鐵路總公司運(yùn)輸局調(diào)度部和鐵路局調(diào)度所應(yīng)盡快重新安排，因停止施工引起的本月未按月計(jì)劃完成的連續(xù)性施工，可順延至下月。車(chē)務(wù)段（直屬站）審批的施工計(jì)劃原則上不得變更，遇特殊情況必須調(diào)整時(shí)，施工單位要向車(chē)務(wù)段（直屬站）提出書(shū)面申請(qǐng)，重新履行審批手續(xù)。除鐵路總公司、鐵路局調(diào)度命令需停止施工外，施工單位不得擅自停止施工。第四十七條維修計(jì)劃下達(dá)后，因特殊原因需臨時(shí)增加維修作業(yè)時(shí)，在不與其他施工及維修作業(yè)產(chǎn)生沖突的前提下，高速鐵路由設(shè)備管理單位報(bào)主管業(yè)務(wù)處室、普速鐵路由設(shè)備管理單位報(bào)車(chē)務(wù)段（直屬站）審核同意后，報(bào)鐵路局調(diào)度所實(shí)施。鐵路局所管設(shè)備越過(guò)局間分界站延伸至相鄰鐵路局調(diào)度指揮區(qū)段時(shí)，高速鐵路由調(diào)度管轄鐵路局業(yè)務(wù)處室、普速鐵路由調(diào)度管轄鐵路局車(chē)務(wù)段（直屬站）審核同意后，報(bào)鐵路局調(diào)度所實(shí)施。第四十八條綜合檢測(cè)列車(chē)及設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)160km/h以上區(qū)段行車(chē)設(shè)備需要臨時(shí)維修時(shí)，由設(shè)備管理單位向鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提出申請(qǐng)，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室審核后會(huì)同調(diào)度所向分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）匯報(bào)并同意后，由調(diào)度所及時(shí)安排。第四十九條對(duì)突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和重傷設(shè)備處理等需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)的施工，按下列程序辦理：1．需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)時(shí)，由設(shè)備管理單位向鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提出申請(qǐng)（格式見(jiàn)附件12），主管業(yè)務(wù)處室審查，經(jīng)分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)后，由調(diào)度所安排施工。2．危及行車(chē)安全需立即搶修時(shí)，設(shè)備管理單位按規(guī)定采取措施，在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》（故障登記）內(nèi)登記，在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》（維修天窗）登記要點(diǎn)，車(chē)站值班員報(bào)告鐵路局列車(chē)調(diào)度員（CTC中心控制車(chē)站由設(shè)備管理單位直接報(bào)告鐵路局列車(chē)調(diào)度員），高速鐵路經(jīng)調(diào)度所值班主任（副主任）批準(zhǔn)，普速鐵路經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修，設(shè)備管理單位同時(shí)通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務(wù)處室。第十章跨局通信施工第五十條中斷跨局行車(chē)通信業(yè)務(wù)及需要其他鐵路局配合的跨局通信施工，施工總體方案由施工申請(qǐng)鐵路局編制、審核?？缇滞ㄐ攀┕し桨钢贫ǔ绦颍菏┕ど暾?qǐng)鐵路局電務(wù)處以書(shū)面形式，向受施工影響的鐵路局電務(wù)處函告施工方案；需其他鐵路局配合施工時(shí)，施工申請(qǐng)鐵路局電務(wù)處還須向施工配合鐵路局電務(wù)處函告施工方案以及需要配合的施工項(xiàng)目、時(shí)間等內(nèi)容。受施工影響鐵路局電務(wù)處在收到施工通知函后5天內(nèi)會(huì)同本鐵路局相關(guān)部門(mén)，對(duì)本鐵路局管內(nèi)施工受影響范圍、時(shí)間及施工影響區(qū)段運(yùn)輸調(diào)整方案（或行車(chē)通信方式調(diào)整方案）等事項(xiàng)進(jìn)行書(shū)面回函確認(rèn)并附管內(nèi)功能驗(yàn)證方案；施工配合鐵路局電務(wù)處在收到施工通知函后5天內(nèi)，對(duì)施工配合項(xiàng)目、時(shí)間進(jìn)行書(shū)面回函確認(rèn)并附管內(nèi)配合施工方案。第五十一條跨局通信施工的等級(jí)，由施工申請(qǐng)鐵路局、施工配合鐵路局和受施工影響鐵路局按照施工等級(jí)劃分規(guī)定分別確定。第五十二條中斷跨局行車(chē)通信業(yè)務(wù)施工的施工計(jì)劃（包括施工配合鐵路局和受施工影響鐵路局相關(guān)內(nèi)容），由施工申請(qǐng)鐵路局編制，報(bào)鐵路總公司運(yùn)輸局審批。施工日計(jì)劃應(yīng)經(jīng)施工申請(qǐng)鐵路局、施工配合鐵路局、受施工影響鐵路局通信部門(mén)相互聯(lián)系、確認(rèn)后，根據(jù)施工計(jì)劃分別向本鐵路局調(diào)度所申請(qǐng)。第五十三條施工申請(qǐng)鐵路局、施工配合鐵路局、受施工影響鐵路局應(yīng)同時(shí)在本鐵路局進(jìn)行施工登銷(xiāo)記。第五十四條施工開(kāi)始、結(jié)束、延點(diǎn)、停止施工等情況，由施工申請(qǐng)鐵路局通信部門(mén)與相關(guān)鐵路局通信部門(mén)聯(lián)系、協(xié)調(diào)后按規(guī)定辦理。第十一章鄰近營(yíng)業(yè)線施工管理第五十五條鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為A、B、C三類(lèi)。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱(chēng)為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。1．鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的工程施工，列為A類(lèi)施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。（1）吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2）架設(shè)或拆除各類(lèi)鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（3）開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。（4）需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。（5）經(jīng)局施工協(xié)調(diào)小組研究確定的其他安全影響較大的鄰近營(yíng)業(yè)線施工。2．鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全的工程施工，列為B類(lèi)施工。B類(lèi)施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門(mén)審批，確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)，納入鐵路局月度施工計(jì)劃。影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車(chē)至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車(chē)吊裝作業(yè)。（2）影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號(hào)中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類(lèi)施工。（3）鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（4）營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。3．鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車(chē)設(shè)備使用安全的施工，列為C類(lèi)施工。（1）鏟車(chē)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。（2）開(kāi)挖基坑、降水和挖孔樁施工。（3）鄰近供電、通信、信號(hào)電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔（箱盒、通話柱）10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（5）路基填筑或棄土等施工。（6）其他涉及營(yíng)業(yè)線行車(chē)設(shè)備穩(wěn)定的施工。第五十六條鄰近營(yíng)業(yè)線A類(lèi)及B類(lèi)納入鐵路局月度施工計(jì)劃的施工按營(yíng)業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鄰近營(yíng)業(yè)線B類(lèi)不納入鐵路局月度施工計(jì)劃的施工以及C類(lèi)施工由鐵路局負(fù)責(zé)編制鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃，編制程序如下：施工單位（或建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）于每月15日前將經(jīng)相關(guān)站段會(huì)簽的次月鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃申請(qǐng)上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處室，鐵路局主管業(yè)務(wù)處室審核后，于每月20日前，將本專(zhuān)業(yè)鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃報(bào)鐵路局施工管理辦公室，由鐵路局施工管理辦公室匯總后作為鐵路局月度施工計(jì)劃附件下發(fā)。每月10日提報(bào)當(dāng)月16～31日的補(bǔ)充施工計(jì)劃，臨時(shí)產(chǎn)生的不需要點(diǎn)的B類(lèi)和C類(lèi)施工由路局主管業(yè)務(wù)處編制、施工管理辦公室匯總后，以局電下發(fā)，作為“鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃”的補(bǔ)充計(jì)劃執(zhí)行。需要點(diǎn)的A類(lèi)和B類(lèi)施工，須納入月度施工計(jì)劃，特殊情況須經(jīng)主管運(yùn)輸局長(zhǎng)或總調(diào)度長(zhǎng)批準(zhǔn)。鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃格式見(jiàn)附件7。第五十七條施工防護(hù)：A類(lèi)及B類(lèi)納入局施工計(jì)劃的施工，必須按照營(yíng)業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工防護(hù)，B類(lèi)不納入月度施工計(jì)劃的施工及C類(lèi)施工，施工單位必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，其他施工必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。B類(lèi)不納入月度施工計(jì)劃的施工，駐站聯(lián)絡(luò)員在列車(chē)開(kāi)出前方站前，必須確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)已停止作業(yè)并確認(rèn)機(jī)械材料未侵入限界；C類(lèi)施工駐站聯(lián)絡(luò)員在鄰站列車(chē)開(kāi)出前，必須與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員聯(lián)系，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施有效。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員要保持不間斷聯(lián)系。第五十八條安全管理職責(zé)。1．各工務(wù)、電務(wù)、供電、通信段在按規(guī)定對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線施工派員監(jiān)護(hù)的基礎(chǔ)上，由段主管段長(zhǎng)組織有關(guān)科室，每月對(duì)段管內(nèi)所有施工項(xiàng)目檢查一遍，全面掌握、控制鄰近營(yíng)業(yè)線所有局內(nèi)、外單位承擔(dān)的施工情況，每周向施工主管部門(mén)報(bào)告。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的影響安全問(wèn)題，有權(quán)進(jìn)行處理，嚴(yán)重者直至停工整頓。2．各建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)每日對(duì)所管理的鄰近營(yíng)業(yè)線的施工項(xiàng)目巡視檢查一遍；每周對(duì)所有施工項(xiàng)目檢查一遍，每周檢查情況報(bào)建設(shè)處。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的影響安全問(wèn)題，有權(quán)進(jìn)行處理，嚴(yán)重者直至停工整頓。3．建設(shè)處負(fù)責(zé)的工程施工項(xiàng)目，由各區(qū)域工程管理機(jī)構(gòu)每周檢查一遍，檢查情況報(bào)建設(shè)處。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的影響安全問(wèn)題，有權(quán)進(jìn)行處理，嚴(yán)重者直至停工整頓。4．監(jiān)理單位要指派業(yè)務(wù)精、責(zé)任心強(qiáng)、能夠勝任該項(xiàng)施工的技術(shù)人員擔(dān)任施工監(jiān)理工作，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理規(guī)定，明確每項(xiàng)施工中每道工序的監(jiān)理要求和標(biāo)準(zhǔn)，并報(bào)建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)。5．施工單位要嚴(yán)格按照北京鐵路局有關(guān)部門(mén)審批的施工組織措施、施工類(lèi)別進(jìn)行施工，嚴(yán)禁用低類(lèi)別計(jì)劃實(shí)施高類(lèi)別施工項(xiàng)目，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按事故處理。6．施工現(xiàn)場(chǎng)盯控：施工類(lèi)別施工單位監(jiān)理單位設(shè)備管理單位項(xiàng)目管理單位A項(xiàng)目副經(jīng)理及以上人員監(jiān)理組長(zhǎng)段專(zhuān)業(yè)人員、車(chē)間副主任及以上人員部門(mén)負(fù)責(zé)人及以上人員B監(jiān)理工程師設(shè)備管理單位培訓(xùn)合格的勝任人員部門(mén)副職及以上人員C主管工程師及以上人員其它施工職工主管工程師巡視檢查第五十九條施工安全監(jiān)督。路局各處室、各運(yùn)輸站段、各級(jí)干部職工均有對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線施工檢查監(jiān)督的責(zé)任。1．落實(shí)工程項(xiàng)目管理責(zé)任。由項(xiàng)目主管處室或部門(mén)負(fù)責(zé)，每月對(duì)管內(nèi)營(yíng)業(yè)線施工、鄰近營(yíng)業(yè)線施工進(jìn)行梳理、造冊(cè)，每項(xiàng)施工確定一名項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保，發(fā)生問(wèn)題嚴(yán)肅追究責(zé)任。2．落實(shí)設(shè)備監(jiān)護(hù)責(zé)任。對(duì)每一項(xiàng)鄰近營(yíng)業(yè)線施工由相關(guān)設(shè)備管理單位確定一名段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保，發(fā)生問(wèn)題嚴(yán)肅追究責(zé)任。3．項(xiàng)目主管處室或部門(mén)成立專(zhuān)業(yè)施工檢查隊(duì)伍，指定一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，深入現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)檢查。4．各工務(wù)、電務(wù)、供電、通信段等設(shè)備管理單位，成立施工監(jiān)護(hù)專(zhuān)職隊(duì)伍，明確一名副段長(zhǎng)負(fù)責(zé)，固定人員，明確工作職責(zé)，制定監(jiān)護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，制定管理考核辦法。5．加大對(duì)違章違法施工的打擊力度。公檢法等部門(mén)要緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)中心工作，依法對(duì)危及行車(chē)安全的違章違法施工進(jìn)行刑事處罰。安全監(jiān)管辦要加大行政處罰力度，依法對(duì)違反鐵路安全保護(hù)條例的行為給予行政處罰。第十二章施工組織實(shí)施第六十條所有Ⅱ級(jí)及以上施工均實(shí)行施工項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)制。施工主體業(yè)務(wù)處室（其中路外單位施工為項(xiàng)目主管處室或部門(mén)）負(fù)責(zé)對(duì)施工全過(guò)程實(shí)施安全監(jiān)控，并對(duì)施工方案制定、關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)卡控、安全措施細(xì)化、配合重點(diǎn)事項(xiàng)及監(jiān)控人員分工等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。第六十一條各級(jí)施工協(xié)調(diào)小組，必須提前確定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真填記《施工現(xiàn)場(chǎng)安全重點(diǎn)監(jiān)控表》（見(jiàn)附件8）。做好組織協(xié)調(diào)工作，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控。建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、設(shè)備管理、行車(chē)組織、安全監(jiān)察等部門(mén)、單位人員，要在組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，明確工作重點(diǎn)，盯住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，督促安全措施落實(shí)，協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，保證施工安全。所有參加施工人員必須提前1小時(shí)上崗，對(duì)施工的起止時(shí)間、施工內(nèi)容、影響范圍、非正常行車(chē)辦法及限速運(yùn)行條件等必須做到心中有數(shù)；所有施工組織及監(jiān)護(hù)人員必須佩戴標(biāo)志，各負(fù)其責(zé)。第六十二條施工前準(zhǔn)備工作。1．施工單位至少在正式施工72小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。設(shè)備管理單位接到施工單位的施工請(qǐng)求后，應(yīng)對(duì)施工方案和計(jì)劃及影響范圍進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，并在施工開(kāi)始前派員進(jìn)行施工安全監(jiān)督。接觸網(wǎng)改造施工，開(kāi)工前7天，施工單位向路局供電調(diào)度提供有關(guān)資料。2．各單位要依據(jù)施工計(jì)劃制定施工安全措施，內(nèi)容包括施工時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容及影響范圍，上崗人員、干部的具體分工、職責(zé)以及施工作業(yè)安全、人身安全和行車(chē)安全等控制措施，Ⅱ級(jí)及以上施工安全措施須經(jīng)主管站段長(zhǎng)（施工單位項(xiàng)目主管負(fù)責(zé)人）審批。在同一區(qū)段連續(xù)進(jìn)行的施工，可制定總體安全措施。各專(zhuān)業(yè)對(duì)施工安全措施制定內(nèi)容要具體明確。3．施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車(chē)安全的工程和隱蔽工程。4．所有參加施工的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，上崗干部、職工必須清楚施工內(nèi)容、行車(chē)組織、作業(yè)程序等重點(diǎn)事項(xiàng)。第六十三條施工預(yù)備會(huì)制度。營(yíng)業(yè)線施工必須在施工前召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)。1．Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工由路局組織召開(kāi)，主管業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)通知相關(guān)單位參加。普速鐵路非CTC區(qū)段的Ⅲ級(jí)施工，普速鐵路CTC區(qū)段及高速鐵路在車(chē)站登記的Ⅲ級(jí)施工由車(chē)務(wù)段（直屬站）組織；普速鐵路CTC區(qū)段、高速鐵路在調(diào)度所登記的Ⅲ級(jí)施工由設(shè)備管理單位（建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）組織召開(kāi)；段管線Ⅲ級(jí)施工由段管線管理單位組織召開(kāi)。Ⅲ級(jí)施工由主體施工單位負(fù)責(zé)通知相關(guān)單位參加。2．各單位要安排規(guī)定級(jí)別的人員參加施工預(yù)備會(huì)。3．參加施工預(yù)備會(huì)各單位，應(yīng)對(duì)施工計(jì)劃內(nèi)容、施工準(zhǔn)備情況進(jìn)行核實(shí)，逐項(xiàng)落實(shí)行車(chē)組織、安全關(guān)鍵培訓(xùn)、影響施工的特殊情況等。第六十四條施工中有關(guān)要求。1．施工行車(chē)組織。（1）路用列車(chē)跟隨列車(chē)進(jìn)入施工區(qū)間的行車(chē)辦法。①在自動(dòng)閉塞區(qū)段有計(jì)劃施工（含接觸網(wǎng)檢修）時(shí)，施工路用列車(chē)可跟隨最后一趟列車(chē)按貨物列車(chē)追蹤間隔進(jìn)入?yún)^(qū)間，待前行列車(chē)整列到達(dá)前方站后，再封鎖區(qū)間進(jìn)行施工作業(yè)。②追蹤進(jìn)入?yún)^(qū)間的路用列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)。在未接到封鎖區(qū)間的命令前，按自動(dòng)閉塞法行車(chē)，到達(dá)指定地點(diǎn)后停車(chē)待命。③各相關(guān)單位應(yīng)根據(jù)上述規(guī)定制定具體行車(chē)辦法和施工安全措施，嚴(yán)把命令、憑證、進(jìn)站、防護(hù)等關(guān)鍵，確保行車(chē)和施工安全。（2）路用列車(chē)組織。①安排有路用列車(chē)作業(yè)時(shí)，路用列車(chē)作業(yè)范圍和運(yùn)行徑路影響范圍以?xún)?nèi)，不再安排其他施工和維修作業(yè)。②涉及路用列車(chē)作業(yè)，維修計(jì)劃與施工日計(jì)劃發(fā)生沖突時(shí)，當(dāng)日維修計(jì)劃取消，取消的維修計(jì)劃經(jīng)縮小范圍后重新提報(bào)。③區(qū)間、站內(nèi)線路同時(shí)封鎖時(shí)，進(jìn)路上的有關(guān)道岔須加鎖，咽喉區(qū)有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)還須緊固。④由站內(nèi)未封鎖線路向封鎖地段開(kāi)行路用列車(chē)或路用列車(chē)由封鎖地段進(jìn)入站內(nèi)未封鎖線路時(shí)，均須按列車(chē)調(diào)度員命令辦理。⑤確因施工需要利用封鎖線路進(jìn)行站內(nèi)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前向車(chē)站值班員提出申請(qǐng)，當(dāng)封鎖區(qū)間（站內(nèi)封鎖線路）有路用列車(chē)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人通知其不得進(jìn)站（不得移動(dòng)），施工負(fù)責(zé)人和車(chē)站值班員分別指派勝任人員到進(jìn)站信號(hào)機(jī)外（或相對(duì)處）防護(hù)，車(chē)站值班員得到防護(hù)人員確已到位的報(bào)告，向列車(chē)調(diào)度員請(qǐng)求調(diào)度命令后方可組織作業(yè)。站內(nèi)封鎖線路停留的路用列車(chē)由施工單位負(fù)責(zé)防護(hù)。⑥路用列車(chē)原則上應(yīng)整列進(jìn)、出封鎖區(qū)間。確因作業(yè)需要分列進(jìn)出封鎖區(qū)間時(shí)，須提前制定運(yùn)行計(jì)劃，在調(diào)度命令中明確，不得隨意變更。⑦路用列車(chē)由區(qū)間返回或運(yùn)行至前方站時(shí)，列車(chē)須在站外一度停車(chē)，司機(jī)與車(chē)站值班員聯(lián)控后，憑進(jìn)站信號(hào)或引導(dǎo)（手）信號(hào)進(jìn)站（區(qū)間和站內(nèi)線路同時(shí)封鎖除外）。⑧利用既有道岔或既有線路向未開(kāi)通使用線路進(jìn)出路用列車(chē)時(shí)，涉及正線、到發(fā)線時(shí)在路局月度施工計(jì)劃中安排，其他線路由車(chē)務(wù)段（直屬站）安排。施工單位要與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議，明確路用列車(chē)的進(jìn)出方式、道岔扳動(dòng)、進(jìn)路準(zhǔn)備和安全責(zé)任等。（3）道岔加鎖辦法。①聯(lián)鎖失效時(shí)需對(duì)進(jìn)路上道岔進(jìn)行地面加鎖辦法按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。②能排列調(diào)車(chē)進(jìn)路的優(yōu)先使用排列調(diào)車(chē)進(jìn)路鎖閉道岔，不能排列調(diào)車(chē)進(jìn)路的單操單鎖鎖閉道岔。③未設(shè)反方向設(shè)備區(qū)段，列車(chē)需反方向運(yùn)行時(shí)，所經(jīng)進(jìn)路一律正排調(diào)車(chē)信號(hào)鎖閉道岔；不能正排調(diào)車(chē)信號(hào)時(shí)，采用單操單鎖的方法。2．施工慢行組織。（1）各項(xiàng)施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進(jìn)施工慢行限制速度為45km/h。對(duì)于道路（公路）與鐵路交角較小、橋位處線路狀態(tài)復(fù)雜（如道岔區(qū)、小半徑曲線段）及軟土地質(zhì)等特殊情況的橋涵頂進(jìn)工程，施工限速低于45km/h時(shí)，由施工單位請(qǐng)示路局，得到批準(zhǔn)后方可實(shí)施。（2）因施工需慢行時(shí)，施工單位按規(guī)定設(shè)置慢行牌，不得任意擴(kuò)大或縮短距離；機(jī)車(chē)乘務(wù)員要嚴(yán)格按慢行地點(diǎn)和限速標(biāo)準(zhǔn)掌握運(yùn)行速度，通過(guò)慢行地段后，要充分利用圖定慢行附加時(shí)分恢復(fù)正點(diǎn)。3．工務(wù)、電務(wù)、供電系統(tǒng)各項(xiàng)施工作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)附件17）。4．施工中的有關(guān)要求。（1）行車(chē)組織部門(mén)必須積極做好施工組織協(xié)調(diào)工作，制定非正常情況下的行車(chē)組織措施，提前調(diào)整車(chē)流，加強(qiáng)施工期間的行車(chē)組織指揮，為施工作業(yè)創(chuàng)造條件。行車(chē)部門(mén)要加強(qiáng)施工期間行車(chē)組織和調(diào)度指揮，要按照施工運(yùn)輸調(diào)整方案有計(jì)劃、分階段、按步驟地放行列車(chē)，要調(diào)整好施工點(diǎn)前的運(yùn)行秩序，為按時(shí)開(kāi)工創(chuàng)造條件。遇客車(chē)晚點(diǎn)影響給點(diǎn)時(shí)，合理調(diào)整施工組織工作，千方百計(jì)減少施工與運(yùn)輸?shù)南嗷ジ蓴_。非正常情況下接發(fā)列車(chē)，站長(zhǎng)（或主管副站長(zhǎng)、車(chē)間主任）必須到崗監(jiān)督作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)施工安全卡控措施?？刂坪冒l(fā)布行車(chē)命令、確認(rèn)區(qū)間空閑、進(jìn)路檢查確認(rèn)、行車(chē)憑證填寫(xiě)交付、引導(dǎo)信號(hào)使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工開(kāi)通必須嚴(yán)格執(zhí)行施工單位、設(shè)備管理單位登記開(kāi)通、車(chē)站簽認(rèn)和列車(chē)調(diào)度員發(fā)布開(kāi)通命令的程序。（2）施工單位要樹(shù)立“正線、正點(diǎn)、客車(chē)、安全”意識(shí)，按計(jì)劃保質(zhì)量保安全完成任務(wù)。未取得調(diào)度命令嚴(yán)禁開(kāi)工。施工駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員在施工中必須及時(shí)認(rèn)真寫(xiě)實(shí)施工進(jìn)度控制表，發(fā)現(xiàn)與計(jì)劃脫節(jié)時(shí)，及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人要及時(shí)采取措施，糾正施工組織不力的問(wèn)題，確保按計(jì)劃兌現(xiàn)。施工駐站聯(lián)絡(luò)員要與車(chē)站值班員、施工現(xiàn)場(chǎng)保持聯(lián)系，向施工現(xiàn)場(chǎng)傳達(dá)調(diào)度命令，及時(shí)將列車(chē)運(yùn)行情況通知施工現(xiàn)場(chǎng)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況，辦理銷(xiāo)點(diǎn)（延時(shí)）手續(xù)。在電化區(qū)段停電單元進(jìn)行施工及設(shè)備維修作業(yè)時(shí)，工務(wù)、電務(wù)、供電、工程等單位必須分別確認(rèn)列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的天窗修命令和供電調(diào)度員發(fā)布停電的調(diào)度命令后，方可進(jìn)行。（3）施工單位要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行施工，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量。（4）設(shè)備管理單位和部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查人員的管理，委派熟悉業(yè)務(wù)的安全監(jiān)督檢查人員對(duì)施工進(jìn)行全程監(jiān)督檢查。安全監(jiān)督檢查人員對(duì)施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)以及危及行車(chē)安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)填記《營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)護(hù)通知書(shū)》（見(jiàn)附件14），并及時(shí)報(bào)上級(jí)主管部門(mén)。（5）施工單位和設(shè)備管理單位要隨時(shí)監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工。確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無(wú)影響后，方可繼續(xù)施工。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，防護(hù)信號(hào)的設(shè)置和撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。未設(shè)好防護(hù)不得開(kāi)工。（6）監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行巡視檢查，對(duì)隱蔽工程、重點(diǎn)工序進(jìn)行旁站監(jiān)理，切實(shí)履行監(jiān)督管理職責(zé)。發(fā)現(xiàn)安全隱患要立即指出，并通知有關(guān)單位及時(shí)整改。（7）施工、設(shè)計(jì)單位制定的臨時(shí)過(guò)渡方案應(yīng)征得運(yùn)輸站段同意。涉及信、聯(lián)、閉設(shè)備的施工，設(shè)計(jì)人員必須到現(xiàn)場(chǎng)。（8）在鐵路保護(hù)區(qū)內(nèi)的所有動(dòng)土施工，施工部門(mén)應(yīng)與有關(guān)設(shè)備管理部門(mén)簽定安全協(xié)議。電纜徑路兩側(cè)5米內(nèi)嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)械設(shè)備施工，并在電纜徑路上做出明顯標(biāo)記。對(duì)所有施工地段的電務(wù)光電纜徑路，要在開(kāi)工前采取撒白灰、設(shè)置警示標(biāo)、拉彩旗等措施，劃定安全線，確定保護(hù)區(qū)。5．施工防護(hù)要求。（1）各作業(yè)單位應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)綜合天窗作業(yè)前、中、后的聯(lián)系和防護(hù)工作；對(duì)封鎖線路、接觸網(wǎng)停電、移動(dòng)作業(yè)車(chē)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的作業(yè)，必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。（2）大型封鎖或慢行的施工，要制定專(zhuān)門(mén)的防護(hù)措施，施工人員密集時(shí)，要拉繩防護(hù)，嚴(yán)禁跨線避車(chē)，必要時(shí)增加廣播提示，保證作業(yè)人員及時(shí)下道。（3）雙線區(qū)段一線慢行或封鎖作業(yè)時(shí)，禁止跨越鄰線搬運(yùn)機(jī)具、路料。特殊情況需跨越鄰線時(shí)，設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行防護(hù)，并采取有效安全措施。6．遇特殊情況施工需延時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)提出延時(shí)程度及有關(guān)措施并辦理延時(shí)登記手續(xù)，車(chē)站值班員要立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。7．因施工造成既有設(shè)備損壞時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)搶修，設(shè)備管理單位應(yīng)積極配合盡快恢復(fù)正常使用。發(fā)生事故后，施工單位要按規(guī)定程序及時(shí)如實(shí)上報(bào)，配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故調(diào)查分析。安監(jiān)部門(mén)組織建設(shè)、監(jiān)理、施工、設(shè)備、行車(chē)等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行分析處理。第六十五條施工后開(kāi)通。1．施工單位在開(kāi)通前，必須將施工地段的軌料、限界派專(zhuān)人檢查確認(rèn)，符合標(biāo)準(zhǔn)后方可開(kāi)通。開(kāi)通后對(duì)軌料、機(jī)具要按規(guī)定捆綁，放置牢固，并派專(zhuān)人巡查，嚴(yán)防侵限，施工結(jié)束后達(dá)到工完料凈，場(chǎng)地達(dá)標(biāo)。2．各施工單位影響線路開(kāi)通使用的作業(yè)完畢后，確認(rèn)滿(mǎn)足線路放行列車(chē)條件后，應(yīng)及時(shí)向車(chē)站值班員辦理銷(xiāo)點(diǎn)手續(xù)，方可開(kāi)通線路。車(chē)站信聯(lián)閉設(shè)備施工后，必須封鎖進(jìn)行全面的聯(lián)鎖試驗(yàn)，確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系無(wú)誤后方可開(kāi)通使用，涉及列車(chē)進(jìn)路使用的設(shè)備嚴(yán)禁利用列車(chē)間隔進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，列控設(shè)備須動(dòng)態(tài)試驗(yàn)（含現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試）正確后方可開(kāi)通使用。3．設(shè)備管理單位要加強(qiáng)對(duì)施工的監(jiān)護(hù)，實(shí)行開(kāi)通、提速檢查簽認(rèn)制度。設(shè)備管理單位在施工開(kāi)通前，必須認(rèn)真檢查設(shè)備實(shí)際狀況，確認(rèn)滿(mǎn)足線路放行列車(chē)條件后，及時(shí)簽認(rèn)《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》（計(jì)劃施工）；車(chē)站值班員必須檢查《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》（計(jì)劃施工）是否填記完整、各設(shè)備管理單位是否簽認(rèn)同意開(kāi)通，并逐個(gè)確認(rèn)作業(yè)單位全部銷(xiāo)點(diǎn)后，方可報(bào)告列車(chē)調(diào)度員開(kāi)通線路。4．施工單位和設(shè)備管理單位要加強(qiáng)施工開(kāi)通后的檢查和整修，設(shè)備管理單位要嚴(yán)格把關(guān)；開(kāi)通后列車(chē)運(yùn)行速度必須按速度階梯逐步提高（按附件9、10執(zhí)行）。線路慢行應(yīng)盡快恢復(fù)正常速度，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。每次階梯提速前，必須有專(zhuān)人檢查確認(rèn)并記錄，發(fā)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)不具備條件時(shí)，要在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》（計(jì)劃施工）內(nèi)登記，設(shè)備管理單位要督促施工單位加強(qiáng)整修，直到列車(chē)恢復(fù)常速，線路質(zhì)量穩(wěn)定，方準(zhǔn)離開(kāi)。電氣化改造施工第一列電力機(jī)車(chē)駛過(guò)無(wú)異常后，方準(zhǔn)離開(kāi)。5．?dāng)_動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工，開(kāi)通后第一趟列車(chē)不準(zhǔn)為旅客列車(chē)，具備下列條件之一時(shí)可視為軋道：①大型養(yǎng)路機(jī)械施工經(jīng)過(guò)穩(wěn)定車(chē)作業(yè)；②開(kāi)通后經(jīng)過(guò)重型軌道車(chē)牽引的施工列車(chē)；③開(kāi)通后經(jīng)過(guò)單機(jī)。速度160km/h以上區(qū)段，線路、接觸網(wǎng)封鎖施工開(kāi)通后，第一趟列車(chē)不準(zhǔn)為載客動(dòng)車(chē)組列車(chē)。6．開(kāi)通后要召開(kāi)施工總結(jié)會(huì)，總結(jié)施工過(guò)程的具體情況，解決施工遺留問(wèn)題，安排好值班人員，及時(shí)消除病害，確保行車(chē)安全。第六十六條石太客運(yùn)專(zhuān)線“V”型天窗的特殊規(guī)定。1．石太客運(yùn)專(zhuān)線陽(yáng)泉北站至太原東站（不含）間“V”型天窗時(shí)間為240分鐘，其中東凌井-太原東（不含）不少于110分鐘、陽(yáng)泉北-東凌井（不含）不少于160分鐘垂直停電條件，陽(yáng)泉北站（不含）以東仍暫執(zhí)行不少于220分鐘的垂直天窗。2．“V”型天窗施工時(shí)，東凌井站、陽(yáng)泉北站仍采用調(diào)度集中控制模式，原則上不得轉(zhuǎn)為非常站控模式。3．確需轉(zhuǎn)為非常站控的施工、維修作業(yè)，只準(zhǔn)在“V”型天窗中上下行重合停電點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，并在月度施工計(jì)劃中明確。列車(chē)調(diào)度員必須確認(rèn)上下行列車(chē)（含路用列車(chē)、軌道車(chē)）均已出清車(chē)站后，方可通知車(chē)站轉(zhuǎn)為非常站控。4．接觸網(wǎng)施工、檢修的補(bǔ)充規(guī)定：（1）陽(yáng)泉北站-太原東站（不含）間接觸網(wǎng)施工和維修作業(yè)均須在“V”型天窗中上下行重合停電點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，供電段在調(diào)度所設(shè)駐調(diào)人員，在陽(yáng)泉北站、東凌井站設(shè)駐站人員配合。（2）運(yùn)行至作業(yè)區(qū)的軌道作業(yè)車(chē)嚴(yán)禁侵入另一行限界或影響另一行供電（本行接觸網(wǎng)未辦理完停電手續(xù)時(shí)視為帶電），作業(yè)人員不得提前作業(yè)。（3）接觸網(wǎng)作業(yè)人員必須在接到線路已封鎖、準(zhǔn)許施工的調(diào)度命令，并辦理完垂直停電手續(xù)，做好安全措施后方準(zhǔn)開(kāi)始作業(yè)。5．“V”型天窗鄰線列車(chē)運(yùn)行速度應(yīng)不大于160km/h，遇鄰線有動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)取消陽(yáng)泉北站、東凌井站內(nèi)施工作業(yè)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向動(dòng)車(chē)組司機(jī)發(fā)布限速調(diào)度命令并對(duì)鄰線（全區(qū)間）設(shè)置列控限速（東凌井站-太原東站區(qū)間應(yīng)會(huì)同太原局列車(chē)調(diào)度員設(shè)置列控限速），最高不得超過(guò)160km/h。天窗結(jié)束后不再開(kāi)行動(dòng)車(chē)組確認(rèn)車(chē)，首列不得開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)及速度大于160km/h的列車(chē)。6．在中心操作方式下，施工路用列車(chē)?yán)孟滦刑齑皶r(shí)間在石太客專(zhuān)下行線東凌井至太原東站間作業(yè)完畢，可在上行天窗結(jié)束后、首趟旅客列車(chē)通過(guò)（到達(dá)）東凌井站15min前返回東凌井站進(jìn)入維修基地，具體時(shí)刻在調(diào)度命令中明確。第十三章維修組織實(shí)施第一節(jié)高速鐵路第六十七條高速鐵路維修作業(yè)按照統(tǒng)籌安排、綜合利用的原則組織實(shí)施。設(shè)備管理部門(mén)在制定維修作業(yè)計(jì)劃涉及其他部門(mén)時(shí)要主動(dòng)聯(lián)系其他設(shè)備管理部門(mén)，減少或避免維修作業(yè)時(shí)相互干擾。第六十八條高速鐵路維修作業(yè)需開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，路用列車(chē)開(kāi)行方案必須納入維修計(jì)劃。路用列車(chē)開(kāi)行方案必須明確發(fā)站、到站、編組、運(yùn)行徑路、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)防護(hù)地點(diǎn)及轉(zhuǎn)線計(jì)劃，明確路用列車(chē)司機(jī)和隨車(chē)的施工負(fù)責(zé)人的聯(lián)系電話（包括GSM-R電話號(hào)碼）。維修計(jì)劃下達(dá)后，設(shè)備管理單位不得隨意變更路用列車(chē)開(kāi)行方案。第六十九條高速鐵路固定設(shè)備上線檢查、檢測(cè)、維修工作都必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，天窗時(shí)間外不得進(jìn)入橋面、隧道和路基地段柵欄范圍內(nèi)。在高速鐵路護(hù)網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行路基柵欄以外、橋面以下、涵渠（框構(gòu)）頂面以下不影響行車(chē)安全和基礎(chǔ)穩(wěn)定的巡視、檢查，可在天窗外進(jìn)行。房建部門(mén)可在站臺(tái)安全線以?xún)?nèi)進(jìn)行站臺(tái)面、吊頂板等房建設(shè)備巡視檢查。車(chē)輛部門(mén)可進(jìn)行機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備巡查（僅限機(jī)房開(kāi)門(mén)于護(hù)欄外）。供電部門(mén)在站臺(tái)安全線以?xún)?nèi)進(jìn)行消防栓（消防管路）設(shè)備的巡視檢查。設(shè)備管理單位細(xì)化制定符合實(shí)際、行之有效的安全控制措施，確保天窗外巡視、檢查作業(yè)安全。第七十條高速鐵路維修天窗結(jié)束后開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)前，應(yīng)開(kāi)行確認(rèn)列車(chē)，確認(rèn)列車(chē)開(kāi)行納入列車(chē)運(yùn)行圖。第二節(jié)普速鐵路第七十一條普速鐵路維修作業(yè)，雙線V型天窗區(qū)段一線作業(yè)時(shí)不得影響另一線行車(chē)設(shè)備的正常使用，涉及上下行渡線時(shí)由路局月度施工計(jì)劃安排。同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí)，維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)等時(shí)長(zhǎng)套用，不再單獨(dú)安排維修天窗。第七十二條下列維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，但嚴(yán)禁利用速度160km/h及以上的列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)間作業(yè)。其他維修項(xiàng)目必須納入天窗，嚴(yán)禁利用列車(chē)間隔時(shí)間作業(yè)。1．工務(wù)部門(mén)：（1）使用探傷小車(chē)、軌檢小車(chē)等隨時(shí)能撤出線路的便攜設(shè)備進(jìn)行上線檢查、檢測(cè)作業(yè)；預(yù)卸路料的加固；線路標(biāo)志涂刷；整理道床；清理垃圾或棄物；其他在道床坡腳以外柵欄以?xún)?nèi)不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)；現(xiàn)場(chǎng)采取拉繩等防護(hù)措施且在線路軌枕頭外側(cè)800mm以外，軌枕錨固、舊軌枕清理。（2）線路限速或允許速度小于等于60km/h的區(qū)段，允許使用撬棍、洋鎬、小型液壓起撥道器、螺栓扳手等小型工具進(jìn)行螺栓涂油、搗固、改道、補(bǔ)充或緊固軌道聯(lián)接零件、撤墊板作業(yè)；明橋面橋枕及護(hù)木防腐處理作業(yè)；站內(nèi)線路（正線、到發(fā)線和駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)線路除外），還可使用一操一單人使用的小型工具進(jìn)行打磨、搗固、不破底清挖翻漿作業(yè)；豐沙正線允許速度小于等于60km/h的區(qū)段僅可進(jìn)行螺栓涂油、補(bǔ)充或緊固軌道聯(lián)接零件、明橋面橋枕及護(hù)木防腐處理作業(yè)。以上作業(yè)嚴(yán)禁利用旅客列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)間進(jìn)行。（3）大機(jī)清篩后限速小于等于80km/h的區(qū)段，現(xiàn)場(chǎng)采取拉繩等防護(hù)措施后，可在軌枕頭外側(cè)800mm以外進(jìn)行道床邊坡污土清理作業(yè)；因凍害、水害、設(shè)備病害引起的限速以及施工期間限速，在速度小于等于45km/h的區(qū)段，可使用一操一單人使用的小型工具進(jìn)行搗固整修作業(yè)。以上作業(yè)嚴(yán)禁利用旅客列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)間進(jìn)行。2．信號(hào)部門(mén)：光電纜徑路檢查、室內(nèi)外設(shè)備巡視檢查、清掃注油、測(cè)試、油飾、外觀整理、道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)、信號(hào)機(jī)燈絲報(bào)警時(shí)轉(zhuǎn)換試驗(yàn)、鋼軌生銹區(qū)段的軌道電路分路殘壓測(cè)試、配合電力電源切換進(jìn)行電源屏轉(zhuǎn)換等不影響電務(wù)設(shè)備機(jī)械強(qiáng)度、電氣特性的作業(yè)。3．通信部門(mén)：在道床坡腳以外進(jìn)行不影響行車(chē)通信業(yè)務(wù)正常使用的通信設(shè)備、線路及附屬設(shè)施的日常維修、業(yè)務(wù)辦理和保護(hù)試驗(yàn)等作業(yè)。4．供電部門(mén)：接觸網(wǎng)步行巡視、靜態(tài)測(cè)量、測(cè)溫等設(shè)備檢查作業(yè)；接觸網(wǎng)打冰，處理鳥(niǎo)窩、異物；在道床坡腳以外柵欄以?xún)?nèi)的標(biāo)志安裝及整修、基礎(chǔ)整修、接地裝置整修、支柱基坑開(kāi)挖等不影響設(shè)備正常運(yùn)行的作業(yè)。5．車(chē)輛部門(mén)：設(shè)備巡視、檢查、油潤(rùn)、緊固和清除異物的作業(yè)。6．貨運(yùn)部門(mén)：貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備巡視、檢查和外部清掃、油潤(rùn)，清除影響正常工作的異物作業(yè)。7．房建部門(mén)：在站臺(tái)安全線以?xún)?nèi)進(jìn)行日常設(shè)備巡視。第七十三條天窗點(diǎn)外上線作業(yè)必須制定天窗點(diǎn)外上線作業(yè)計(jì)劃，天窗點(diǎn)外上線作業(yè)計(jì)劃表見(jiàn)附件18。天窗點(diǎn)外上線作業(yè)計(jì)劃提報(bào)、編制、審核、批準(zhǔn)流程如下：天窗點(diǎn)外上線作業(yè)計(jì)劃，由設(shè)備管理單位工區(qū)負(fù)責(zé)向車(chē)間申報(bào)，車(chē)間負(fù)責(zé)平衡、確認(rèn)、審批簽章后，下達(dá)到相關(guān)的工區(qū)（可用傳真）。當(dāng)天窗點(diǎn)外上線作業(yè)在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行時(shí)，還應(yīng)按照天窗點(diǎn)外上線作業(yè)流程辦理。天窗點(diǎn)外上線作業(yè)前，駐站聯(lián)絡(luò)員必須攜帶車(chē)間批準(zhǔn)的《天窗點(diǎn)外上線作業(yè)計(jì)劃表》并在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》（點(diǎn)外上線）內(nèi)登記（北京工電大修段、北京大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段天窗點(diǎn)外作業(yè)計(jì)劃還需由設(shè)備管理單位的管轄車(chē)間負(fù)責(zé)審核簽認(rèn)后，由施工單位進(jìn)行登記，設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員未到，嚴(yán)禁上線作業(yè)），車(chē)站值班員簽認(rèn)。設(shè)備管理單位應(yīng)按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)。信號(hào)部門(mén)進(jìn)行不影響電務(wù)設(shè)備正常使用的道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)、信號(hào)機(jī)燈絲報(bào)警時(shí)轉(zhuǎn)換試驗(yàn)、鋼軌生銹區(qū)段的軌道電路分路殘壓測(cè)試、配合電力電源切換進(jìn)行電源屏轉(zhuǎn)換，按規(guī)定登記《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》（天窗維修）后由車(chē)站值班員掌握安排。車(chē)、工、電務(wù)部門(mén)道岔聯(lián)合整治時(shí)道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，由電務(wù)部門(mén)申請(qǐng)登記，車(chē)站安排。各設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)天窗點(diǎn)外維修作業(yè)的計(jì)劃管理和現(xiàn)場(chǎng)控制，細(xì)化制定符合實(shí)際、行之有效的安全控制措施，確保點(diǎn)外維修作業(yè)安全。第十四章集中修組織實(shí)施第七十四條集中修是集中調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料，綜合利用施工天窗，集中完成一條線路行車(chē)設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式，有利于提高施工效率和質(zhì)量，有利于減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)恼w影響。集中修主要適應(yīng)于通過(guò)能力緊張的繁忙干線。第七十五條集中修的施工時(shí)間根據(jù)施工工作量來(lái)確定，可集中安排一段時(shí)間，也可分段進(jìn)行施工。為做好集中修工作，一般需調(diào)整施工分號(hào)運(yùn)行圖，在運(yùn)輸條件許可的情況下，施工天窗、施工慢行附加時(shí)分和處所可適當(dāng)增加，同時(shí)，相應(yīng)采取整體運(yùn)輸調(diào)整措施，為集中修創(chuàng)造條件。在完成集中修的地段，鐵路總公司適當(dāng)調(diào)整維修天窗時(shí)間和作業(yè)次數(shù)。第七十六條集中修的年度輪廓計(jì)劃由鐵路總公司運(yùn)輸局協(xié)調(diào)相關(guān)鐵路局編制，以鐵路總公司文電形式公布實(shí)施。涉及每條線集中修施工前，鐵路總公司運(yùn)輸局組織相關(guān)鐵路局對(duì)施工日期、天窗、運(yùn)輸調(diào)整等事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)調(diào)。集中修具體施工計(jì)劃由鐵路局編制，先編制總體施工計(jì)劃，根據(jù)施工進(jìn)度，在總體施工計(jì)劃的基礎(chǔ)上適時(shí)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整，以旬或周計(jì)劃的方式組織實(shí)施。施工計(jì)劃報(bào)鐵路總公司運(yùn)輸局有關(guān)部門(mén)備案。第七