#地鐵盾構施工技術試題地鐵盾構施工技術試題（含選擇題80道，填空題25道，簡答題10道）一、選擇題：（共80題）1、剛性擋土墻在外力作用下向填土一側移動，使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為（）。.水平推力.主動土壓力.被動土壓力2、混凝土配合比設計要經過四個步驟，其中在施工配合比設計階段進行配合比調整并提出施工配合比的依據是（）。.實測砂石含水率.配制強度和設計強度間關系.施工條件差異和變化及材料質量的可能波動3、盾構掘進控制“四要素”是指（ ）。.始發(fā)控制、初始掘進控制、正常掘進控制、到達控制.開挖控制、一次襯砌控制、線形控制、注漿控制.安全控制、質量控制、進度控制、成本控制4、盾構施工中，（）保持正面土體穩(wěn)定.可.易.必須5、土壓平衡盾構施工時，控制開挖面變形的主要措施是控制：（）.出土量.土倉壓力.泥水壓力6、開挖面穩(wěn)定與土壓的變形之間的關系，正確的描述是：（）.土壓變動大，開挖面易穩(wěn)定.土壓變動小，開挖面易穩(wěn)定.土壓變動小，開挖面不穩(wěn)定、土壓平衡式盾構排土量控制我國目前多采用（）方法.重量控制.容積控制.監(jiān)測運土車、隧道管片中不包含（）管片.型.型.型、拼裝隧道管片時，盾構千斤頂應（）.同時全部縮回.先縮回上半部 .隨管片拼裝分別縮回0、向隧道管片與洞體之間間隙注漿的主要目的是（）.抑制隧道周邊地層松弛，防止地層變形.使管片環(huán)及早安定，千斤頂推力能平滑地向地層傳遞.使作用于管片的土壓力均勻，減小管片應力和管片變形，盾構的方向容易控制1、多采用后方注漿方式的場合是：（）.盾構直徑大的.在砂石土中掘進.在自穩(wěn)性好的軟巖中掘進2、當二次注漿是以（）為目的，多采用化學漿液。,補足一次注漿未填充的部分,填充由漿液收縮引起的空隙.防止周圍地層松弛范圍的擴大3、盾構方向修正不會采用（）的方法．調整盾構千斤頂使用數量．設定刀盤回轉力矩.刀盤向盾構偏移同一方向旋轉4、以下選項中，不是盾構機組成部分的是（）.切口環(huán).支撐環(huán).出土系統(tǒng)5、以下選項中，不是盾構法施工隧道的主要步驟（）.在擬建隧道的始發(fā)端和到達端各修建一個工作井，盾構在始發(fā)端工作井內安裝就位。.依靠盾構千斤頂推力將盾構從始發(fā)工作井的墻壁開孔處推出。.盾構穿越工作井再向前推進16、施工組織設計必須經（）方為有效，并須填寫施工組織設計報審表.上一級技術負責人審批.上一級企業(yè)的技術負責人審批.上一級企業(yè)（具有法人資格）的技術負責人審批加蓋公章7、實行監(jiān)理的工程，工程竣工報告必須經（）簽署意見.監(jiān)理工程師.建設單位總監(jiān)理工程師8、工程竣工報告應（）加蓋單位公章.項目經理和施工單位有關負責人審核簽字.經項目經理簽字.經施工單位有關負責人審核簽字9、施工技術管理的主要工作內容不包括（）.科技信息.工程測量.技術交底20、盾構施工時應該有有效措施加以控制的是（）?刀盤磨損.油量損耗.盾構姿態(tài)21、密閉式盾構掘進控制要素不包括（）.開挖.線型.二次襯砌22、盾構施工中，對進出洞口外側的土體進行改良的目的（），保證盾構進出洞安全。.減小土體抗剪強度.提高土體抗壓強度.提高土體剛度23、盾構進洞前必須做好的工作有（）.再次加固進洞口外側土體.盾構軸線的方向傳遞測量.檢修盾構機24、開挖面的土壓控制值是（）.地下水壓.土壓.地下水壓，土壓，預備壓之和25、土壓平衡式盾構機，理想地層的土特征是（）?止水性低.內摩擦大.塑性變形好26、控制土壓倉內土砂的塑性流動性，是土壓平衡式盾構機施工最重要的要素之一，一般根據（）掌握其流動性.開挖面穩(wěn)定性.地層變化結果.排土性狀，土砂傳輸速率，盾構機械負荷27、泥漿性能控制是泥水平衡式盾構機施工的最重要要素之一，泥漿性能包括：物理穩(wěn)定性，化學穩(wěn)定性，（）.相對密度.含水率.液限指數28、隧道管片連接螺栓緊固的施工要點不包括（）．先緊固軸向（環(huán)與環(huán)）連接螺栓，后緊固環(huán)向（管片之間）。連接螺栓.先緊固環(huán)向（管片）連接螺栓，后緊固軸向向（環(huán)與環(huán)之間卜連接螺栓.采用扭矩扳手緊固，緊固力取決于螺栓的直徑與強度29、一般對注漿材料的性能要求不包括（ ）.水污染環(huán)境.良好的填充性，注入時不離析，注入后體積收縮小.阻水性高29、當盾構機掘進遇到（）情況時，應該立即停止掘進.盾構本體滾動角不大于度.盾構軸線偏離隧道軸線不大于.盾構前方地層發(fā)生坍塌或者有障礙時30、閃開式盾構機不包含（）?手掘式.機械挖掘式.土壓平衡式盾構31、異性盾構不包括（）.多圓形.矩形.圓形32、盾構機的主要選擇原則中沒有（）?適用性.技術先進性.可靠性33、盾構機的選擇除滿足隧道斷面形狀和外形尺寸外，主要不包含盾構機（）等.種類.性能.輔助工法34、土壓平衡式盾構機在（）土質應用前，不需要進行輔助工法，輔助設備等等充分驗證.泥巖.卵巖.松散沙礫35、始發(fā)工作井的長度應該大于盾構機主機長度（），寬度應大于盾構直徑（）36、始發(fā)，接收工作井的井底板宜低于進出洞洞門底板標高（）A．700B、600mm．C500mm7地鐵隧道貫通測量中誤差規(guī)定：橫向中誤差為（），高程中誤差I）A±25±25B±50±25C±50±50．， ．， ．，8盾構掘進施工過程中，應在盾構起始段（）進行試掘進，并根據試掘進調整、確定掘進參數。39、盾構現(xiàn)場驗收不包括（）.盾構殼體.拼裝機.始發(fā)架40、盾構始發(fā)掘進前，應該對（）進行檢查，合格后方可進行掘進。.始發(fā)架.拼裝機.洞門經改良后的土體41、實施盾構糾偏必須逐環(huán)，小量糾偏，必須防止過量糾偏而損壞已拼裝管片和（）?盾尾密封 .千斤頂 .拼裝機2盾構到達接收井（）前，必須對盾構軸線進行測量并作調整，保證盾構準確進入接收洞門。3地鐵軸線允許偏差為（） 和高程允許偏差為（）A±50±50B±25±25C±50±25．， ．， ．，44、同步注漿的注漿速度，應該根據注漿量和（）控制?掘進速度 .出土量 .盾構類型45、壁后注漿材料應滿足（）流動性等要求。.掘進速度 .注漿速度 .強度46、隧道施工運輸不包括（）?水平運輸 .垂直運輸 .管片進場運輸7成型地鐵隧道驗收規(guī)范規(guī)定：隧道平面允許偏差（） ，高程允許偏差（）A±50±25B±25±25C±100±100．， ．， ．，8成型地鐵隧道驗收規(guī)范規(guī)定：相鄰管片徑向錯臺 相鄰管片環(huán)向錯臺（）mm．．．49、以下選擇項那個不是盾構選型的依據（）.開挖面穩(wěn)定 .襯砌類型 .區(qū)間長度50、使用（）盾構隧道施工平面布置時必須設置中央控制室。.閉胸局部氣壓式 .泥水加壓平衡 .土壓平衡51、淺埋式地鐵車站的出人口設置不宜少于（）個。52、盾構掘進施工必須建立（ ）和監(jiān)控量測系統(tǒng).質量體系 .安全體系 .施工測量53、管片錯縫拼裝時，封頂塊先搭接（），徑直推上，然后縱向插入。A．1/2 B.1/3 C.2/354、盾構推進過程中，地表最大變形量在（）之間。55、同步注漿的漿液稠度須控制在（）范圍內。56、洞口止水簾布裝置安裝順序為（ ）。扇形板f簾布橡膠板f圓形板圓形板f扇形板f簾布橡膠板.簾布橡膠板f圓形板f扇形板57、在穿越過程中，應及時加注（）以避免盾尾涌水。聚氨酯 盾尾油脂 惰性漿液58、螺旋機排土不暢時，在螺旋機或土倉中適量地加注（ ），提高出土的效率。聚氨酯 水或泡沫等潤滑劑 油脂59、盾構是否能沿設計軸線（標高）方向準確前進的關鍵是控制好（）。出土量 掘進速度 千斤頂推力60、出洞洞門混凝土外層鑿除應（）。先下部后上部 先左部后右部 先上部后下部61、在曲線段（包括水平曲線和豎向曲線）施工時，盾構機推進操作控制方式是控制和調整（）的油壓。.螺旋機 推進油缸 牽引油缸62、盾構掘進的最大坡度不超過（）. %0 %0 %03盾構區(qū)間混凝土管片抗?jié)B等級應三（卜A．S10 B.S11 C.S1264、盾構掘進過程中，坡度不能突變，隧道軸線和折角變化不能超過（）。A.0.4%B.0.5%C.0.6%66、前后兩環(huán)管片內弧面的不平整度稱為（）。?張角 喇叭 踏步67、防止造成管片壓壞，管片的堆放層數不可超過（）塊。.三 四 五6%、施工時必須嚴格控制管片拼裝精度，相鄰管片間的“踏步”允許偏差為（）。A．3mm B.4mmC.5mm69、管片拼裝過程中須注意（），及時糾正環(huán)面，防止管片碎裂。.盾尾間隙 推進速度 千斤頂行程70、傳遞高程時應該獨立進行（）次，高程較差應小于（）A．3，3 B.，22 C.，321直線隧道的導線平均邊長宜為（），曲線隧道的導線平均邊長宜為（）2導線測量中，值不超過（）秒73、導線測量中。左右角各測2測回，左右角平均值之和與36度0較差應小于（）秒A．4B、6C.94施工控制水準點應該按照（）布設一個。A．200B、120C.15075、盾構姿態(tài)測量不包括（）.千斤頂行程、橫向偏差豎向偏差76、隧道竣工測量不包括（）.法面超前量、軸線水平偏差軸線高程偏差7隧道橫斷面可以采用全站儀極坐標法進行測量，測量誤差為（）.土、± ±78、管片拼裝中，第一片管片定位量允許偏差是（）。79、出洞洞門混凝土外層鑿除應（）。先下部后上部 先左部后右部 先上部后下部80、出洞防水裝置不包括（），、扇形圓環(huán)板、連接螺栓和墊圈。、橡膠止水條、二、填空題：（共25題）1常用盾構機可分為土壓平衡盾構機，泥水平衡盾構機。2土壓平衡盾構機工作原理中的平衡是指：推進壓力與地層、地下水壓力相平衡。3盾構機施工隧道的輔助工法一般有：壓力法、凍結法、降水法、注漿法等。4工程信息主要從文件資料，現(xiàn)場施工祥勘等方面取得。、盾構法施工過程中，同步注漿漿液量控制在建筑空隙的 % %6工程施工目標主要有工程質量目標，工程安全目標，工程進度目標等7盾構法施工中，冷凍法按照其冷卻位置的方式，可以分為把冷凍,垂直冷凍8管片拼裝按照其整體組合可以分為通縫拼裝,錯縫拼裝，通用楔形管片拼裝。9管片拼裝順序可分為先下后上,先上后下10、構法施工隧道時所需的監(jiān)測內容可分為土體介質監(jiān)測，周圍環(huán)境監(jiān)測，隧道變形監(jiān)測1盾構法施工隧道的注漿可分為同步注漿,二次注漿。2同步注漿的漿液類型一般可分為,可硬性漿液。3同步注漿惰性漿液的材料粉蟹,膨潤土，黃砂，水。4同步注漿可硬性漿液的材料粉超,水泥，黃砂，水。、二次注漿的材料水泥，水，水玻璃。6盾構姿態(tài)包括推進坡度，平面方向，盾構自身的轉角。7隧道施工測量布設地面控制網可以采用三角鎖法,導線法,三角鎖和導線結合法。8盾構施工測4包括盾構姿態(tài)測量,管片姿態(tài)測量。9盾構施工中的地下導線測量包括井下導線處,地下水準測4。0盾構貫通測量包括地面控制網聯(lián)測，接收井門洞中心位置測定,豎井聯(lián)系測量，井下導線測量。1盾構施工中地層隆沉的原因是土體損失,固結沉降。2盾構施工中地層隆沉發(fā)展過程是初期邂，開挖面沉降，尾部沉降,盾尾間隙沉降，長期延續(xù)沉降3技術交底的方式有口頭交底,書面交底，會議交底。4測量的基本原則必須遵循整體到局部，實行簽字復核制。5三級技術負責制是指局，分公司，項目部。三、簡答題：（共10題）1、施工技術管理的基本任務。答：1）貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、地方在工程建設方面的法律、法規(guī)、方針、政策和標準、規(guī)范。2）做好從施工準備、過程控制到竣工交驗、工程保養(yǎng)全過程的技術管理工作。3）針對具體工程采取先進技術、制定合理的施工技術方案，提出職業(yè)健康、安全、質量、環(huán)保等措施，面向現(xiàn)場，加強現(xiàn)場檢測和施工過程控制，確保項目安全、質量、工期、效益目標的實現(xiàn)。4）做好施工技術調查，施組編制，工程測量，技術交底，變更索賠，技術資料管理，竣工文件編制等工作，努力降低工程成本，創(chuàng)造經濟效益。5）收集施工資料和技術信息，編制工程技術總結，建立技術檔案6）積極引進推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，認真進行科技創(chuàng)新和公關。7）加強標準化和計量工作，積極進行工法、專利的開發(fā)和申報、應用。8）積極參與職工培訓教育，提高員工隊伍的技術素質。2、施工技術管理的主要工作內容。答：1）設計文件審核2）施工技術調查3）工程測量4）實施性施工組織設計5）施工工藝及臨時設施設計6）技術交底7）過程控制8）設計變更9）計量支付10）工程實驗11）計量管理12）技術文件和資料管理13）工程技術總結14）竣工文件及竣工交驗15）科研開發(fā)16）工法和專利3、施工技術調查的內容。答：地質水文，交通狀況、物質供應，水電通信，機械設備，設計建設，沿線管線等根據不同類型的工程，還應該增加或者著重突出調查內容。4、工程測量的工作內容。答：1、交接樁2、施工復測3、控制測量4、施工放樣5、竣工測量5、盾構法隧道施工基本原理答：盾構法隧道施工的基本原理是用一件有形的鋼制組件沿著隧道的設計軸線開挖土體而向前推進。這個鋼質組件在初期或最終隧道襯砌建成前，主要起到防護開挖出的土體，保證工作人員和機械設備安全的作用，這個鋼質組件被稱之為盾構，它的另外一個作用是能夠承受來自地層的壓力，防止地下水和流沙的入侵。6、盾構法隧道施工的優(yōu)缺點。答：優(yōu)點：在盾構支護下進行地下工程暗挖施工，不受地面交通，河流等自然條件的影響，能較經濟合理的保證隧道安全施工。盾構的推進，出土，襯砌拼裝等可實現(xiàn)自動化，智能化和施工遠程控制信息化，掘進速度較快，施工勞動強度低。地面人文自然景觀受到良好的保護，周圍環(huán)境不受盾構施工干擾，在松軟的地層中，開挖埋置深度較大的長距離、大直徑隧道，具有經濟，安全，軍事等方面的優(yōu)越性。缺點：盾構機械造價較為昂貴，隧道的襯砌、運輸、拼裝、機械安裝等工藝較為復雜，在飽和含水的松軟地層施工，地表沉降風險較大。需要設備制造、氣壓設備供應、襯砌管片預制、襯砌結構防水及堵漏、施工測量、場地布置、盾構轉移等施工