/第三篇公路工程技術(shù)與計(jì)量第一章概述一、考試大綱要求了解公路的基本組成，公路工程設(shè)計(jì)階段和設(shè)計(jì)原則，公路工程施工的施工過程、施工特點(diǎn)、施工組織的基本原則以及施工程序。掌握公路施工的基本程序、方法和施工工藝流程。二、知識(shí)點(diǎn)提要1、公路工程設(shè)計(jì)基本知識(shí)（見表３-1-1）表３-1—1知識(shí)點(diǎn)主要內(nèi)容公路工程的組成部分路基、路面、排水構(gòu)造物、防護(hù)工程、特殊構(gòu)造物、交通安全服務(wù)設(shè)施公路工程設(shè)計(jì)階段一階段設(shè)計(jì)、二階段設(shè)計(jì)、三階段設(shè)計(jì)公路工程設(shè)計(jì)原則（1)要精心設(shè)計(jì),貫徹勤儉建國(guó)，從實(shí)際出發(fā)，因地制宜，安全適用,就地取材的原則，使設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目,在技術(shù)上先進(jìn)，在經(jīng)濟(jì)上合理，具有良好的社會(huì)綜合效益;（２)要節(jié)約用地,盡量少占良田,重視環(huán)境保護(hù),要順應(yīng)地形、地貌，是公路建設(shè)工程與沿線自然景觀有機(jī)地融為一體。在有條件的地方,應(yīng)結(jié)合施工，改土造田，注意與農(nóng)田水利的綜合應(yīng)用，支援農(nóng)業(yè)。在進(jìn)行方案比選時(shí)，應(yīng)將占地多少作為重要條件之一；(3）要千方百計(jì)節(jié)約建設(shè)項(xiàng)目的投資，減少資源的占用與消耗，加強(qiáng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)的分析工作，重視經(jīng)濟(jì)效益。工程設(shè)計(jì)要遵循技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相統(tǒng)一的原則，正確處理兩者之間的關(guān)系。2、公路工程施工基本知識(shí)：（見表3—１-２)表３-１-2知識(shí)點(diǎn)主要內(nèi)容公路工程施工過程（1）接受施工任務(wù)；（２)開工前的規(guī)劃組織準(zhǔn)備;（3）開工前的現(xiàn)場(chǎng)條件準(zhǔn)備（4）工程施工;（5)竣工驗(yàn)收公路工程施工特點(diǎn)（1)公路工程施工組織是復(fù)雜的；(2）施工組織是多變的；(3)公路工程規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)、施工組織工作受氣候和自然條件的影響和制約；（4）公路施工組織工作的特殊性和不能全年連續(xù)均衡的進(jìn)行施工生產(chǎn)公路工程施工組織的基本原則(１）連續(xù)性；(2）平行性；（3）協(xié)調(diào)性；(4）均衡性施工程序(１）施工過程中建設(shè)工程的施工程序;(2)工程項(xiàng)目（單位工程）的施工程序三、重點(diǎn)難點(diǎn)分析與例題解析了解內(nèi)容重點(diǎn)一了解公路工程施工的特點(diǎn)【例題１】下列（）是公路工程施工的特點(diǎn)。A公路建設(shè)工程師固定在土地上的構(gòu)筑物B公路建設(shè)工程主要是土建工程,任何施工單位都可參與修建C公路建設(shè)工程規(guī)模大、周期長(zhǎng)，是線性型的施工現(xiàn)場(chǎng)D公路建設(shè)工程使用勞動(dòng)力較多，所有工程都可使用民工來修建答案：A解題思路：見《公路工程技術(shù)》中第一章第三節(jié)相關(guān)內(nèi)容。掌握內(nèi)容重點(diǎn)一掌握編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的經(jīng)濟(jì)效果【例題1】編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),要充分考慮施工生產(chǎn)過程中的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性及相互關(guān)系，其經(jīng)濟(jì)效果具體表現(xiàn)在（）等方面.A可合理地最低限度和配置施工現(xiàn)場(chǎng)各類人員的數(shù)量B可使施工用的機(jī)械設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)性消耗材料等減少到最低限度C可合理地減少臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用D可減少因施工過程中的階段性停工、待料及其他原因引起的工人、機(jī)械的損失時(shí)間答案：ABＣD解題思路：見《公路工程技術(shù)》中第一章第三節(jié)相關(guān)內(nèi)容。四、復(fù)習(xí)題精選單項(xiàng)選擇題1．道路中線的平面線形由（)組成.A圓曲線和緩和曲線B.縱坡線和豎曲線C直線和平曲線D．直線和豎曲線(）是用石塊砌成的路堤,用以通過流量不大的季節(jié)性水流。A．滲水路堤B.渡水槽C橋涵D過水路面一階段設(shè)計(jì)即一階段施工圖設(shè)計(jì)。應(yīng)以批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告(或測(cè)設(shè)合同）為依據(jù)，進(jìn)行（）次詳細(xì)測(cè)量，據(jù)以編制施工圖設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)預(yù)算。A２B1C３Ｄ4竣工驗(yàn)收工作以（)為依據(jù)A施工文件Ｂ設(shè)計(jì)文件C施工日志Ｄ監(jiān)理文件工程項(xiàng)目(單位工程）的合理的程序，應(yīng)該是（)Ａ。先主體工程，后附屬工程B.先地下工程，后地上工程C．先下部工程，后上部工程D.以上三項(xiàng)都是多項(xiàng)選擇題路基的斷面形狀一般有()等斷面形式。A。路堤Ｂ．路塹C．梯形D.半填半挖路面是用各種不同堅(jiān)硬材料鋪筑在路基上供汽車行駛的地帶,通常由(）等組成。Ａ。底層Ｂ。面層Ｃ.基層D。墊層公路是承受荷載及自然因素影響的交通工程構(gòu)造物,包括:（)A。路基路面工程Ｂ.排水工程C.防護(hù)工程Ｄ。特殊構(gòu)造物，以及交通安全服務(wù)設(shè)施交通安全服務(wù)設(shè)施，包括：（).A。照明設(shè)施B．安全設(shè)施Ｃ。服務(wù)設(shè)施D.植樹綠化與美化工程階段設(shè)計(jì)，即按項(xiàng)目大小和技術(shù)復(fù)雜程度分為：（）。A．一階段設(shè)計(jì)Ｂ.二階段設(shè)計(jì)C。三階段設(shè)計(jì)D．初步設(shè)計(jì)施工單位接受施工任務(wù)后，依次經(jīng)歷()等，按設(shè)計(jì)要求完成施工任務(wù)。Ａ。開工前的規(guī)劃組織準(zhǔn)備階段B.現(xiàn)場(chǎng)條件準(zhǔn)備階段C.正式施工階段D?？⒐を?yàn)收階段施工企業(yè)獲得試用任務(wù)通常有哪幾種方式(）。Ａ。由上級(jí)主管部門統(tǒng)一接受任務(wù),按行政隸屬關(guān)系安排計(jì)劃下達(dá)B.經(jīng)主管部門同意后，對(duì)外接受任務(wù)。C．通過人際關(guān)系獲得任務(wù)D。自行對(duì)外投標(biāo)開工前的施工準(zhǔn)備工作主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:（）A。熟悉和核對(duì)設(shè)計(jì)文件B．補(bǔ)充調(diào)查資料C。組織先遣人員進(jìn)場(chǎng)Ｄ。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算公路工程施工組織的基本原則是（）.A.連續(xù)性B。平行性Ｃ。協(xié)調(diào)性Ｄ．均衡性施工生產(chǎn)過程中的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性其經(jīng)濟(jì)效果具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(）Ａ.可合理地最低限度的配置施工現(xiàn)場(chǎng)各類人員的人數(shù)，既保證施工生產(chǎn)需要，又避免頻繁調(diào)動(dòng),窩工浪費(fèi)B.可使施工用的機(jī)械設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)性消耗材料等減少到最低限度,并能盡量重復(fù)使用，節(jié)約費(fèi)用C．可以合理地減少臨時(shí)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用D?？梢詫?shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)、安全生產(chǎn)和文明施工（三）判斷題1。公路不僅要有平順的線形、緩和的縱坡,而且要有穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的路基、平整耐用的路面、牢固可靠的人工構(gòu)造物，以及其他必要的防護(hù)工程和附屬設(shè)施。通常以路基的質(zhì)量來評(píng)價(jià)整條公路的質(zhì)量。植樹綠化有利于美化路容、保持水土、穩(wěn)固路基、防風(fēng)固沙、凈化空氣等作用,而且可提高行車的安全。初步設(shè)計(jì)文件已經(jīng)主管部門批準(zhǔn),其概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。而技術(shù)設(shè)計(jì)文件已經(jīng)批準(zhǔn)，其修正概算是可以隨意突破的.目前，公路基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用三階段設(shè)計(jì)。隨著我國(guó)改革開放的深入和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的形成和發(fā)展，施工任務(wù)將主要以參加投標(biāo)的方式，在建筑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得。施工企業(yè)接受的工程項(xiàng)目，必須與項(xiàng)目業(yè)主簽訂工程施工承包合同。施工準(zhǔn)備工作未做好,不得提出開工申請(qǐng)。施工準(zhǔn)備工作只需在施工前進(jìn)行。場(chǎng)地清理和大型臨時(shí)設(shè)施建筑,應(yīng)在建設(shè)項(xiàng)目的主體工程開工之前完成,常稱為三通一平。五、復(fù)習(xí)題答案與講評(píng)單項(xiàng)選擇題1.C道路中線是一條平面有曲線、縱面有起伏的立體空間曲線，其平面線形由直線和平曲線組成，平曲線包括圓曲線和緩和曲線；縱面線形由縱坡線和豎曲線組成。2。Ａ滲水路堤是用石塊啟砌成的路堤，用以通過流量不大的季節(jié)性水流。3。B一階段設(shè)計(jì)即一階段施工圖設(shè)計(jì)。應(yīng)以批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告(或測(cè)設(shè)合同)為依據(jù)，進(jìn)行一次詳細(xì)測(cè)量,據(jù)以編制施工圖設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)概算。4．Ｂ竣工驗(yàn)收工作以設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定,分析檢查結(jié)果,評(píng)定工程質(zhì)量等級(jí)，形成竣工驗(yàn)收鑒定書，并經(jīng)竣工驗(yàn)收委員會(huì)簽認(rèn).５.Ｄ工程項(xiàng)目（單位工程）的施工程序的合理的程序,應(yīng)該是先主體工程，后附屬工程；先地下工程，后地上工程；先下部工程,后上部工程。多項(xiàng)選擇題１.ABD路基的斷面形狀一般有路堤、路塹、半填半挖路基等斷面形式。2．BCＤ路面時(shí)用各種不同堅(jiān)硬材料鋪筑在路基上供汽車行駛的地帶,通常由面層、基層、墊層等組成。3。ABCD公路是承受荷載及自然因素影響的交通工程構(gòu)造物，包括路基路面工程、排水工程(橋涵、滲水路堤、過水路面等）、防護(hù)工程（擋土墻、護(hù)坡等）、特殊構(gòu)造物，以及交通安全服務(wù)設(shè)施。4.ABCD交通安全服務(wù)設(shè)施,包括:照明設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、安全設(shè)施、植樹綠化與美化工程。５。ＡBＣ階段設(shè)計(jì)按項(xiàng)目大小和技術(shù)復(fù)雜程度分為一階段、二階段和三階段設(shè)計(jì)。6。ABCD施工單位接受施工任務(wù)后,依次經(jīng)歷開工前的規(guī)劃組織準(zhǔn)備階段和現(xiàn)場(chǎng)條件準(zhǔn)備階段、正式施工階段、竣工驗(yàn)收階段等，按設(shè)計(jì)要求完成施工任務(wù)。7.ABＤ施工企業(yè)獲得施工任務(wù)通常有三種方式：一是由上級(jí)主管單位統(tǒng)一接受任務(wù),按行政隸屬關(guān)系安排計(jì)劃下達(dá)；二是經(jīng)主管部門同意后，對(duì)外接受任務(wù);三是自行對(duì)外投標(biāo)。8.ABＣD開工前的施工準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:（1）熟悉和核對(duì)設(shè)計(jì)文件；（2）補(bǔ)充調(diào)查資料；（3）組織先遣人員進(jìn)場(chǎng)；（4）編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算。９。AＢCD公路工程施工組織的基本原則:連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性、均衡性。10。AＢCD施工生產(chǎn)過程中的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性的經(jīng)濟(jì)效果具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）可合理地最低限度的配置施工現(xiàn)場(chǎng)各類人員的人數(shù)，既保證施工生產(chǎn)需要，又避免頻繁調(diào)動(dòng)，窩工浪費(fèi)。（2）可使施工用的機(jī)械設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)性消耗材料等減少到最低限度,并能盡量重復(fù)使用,節(jié)約費(fèi)用。(3）可以減少因施工過程中階段性的停工、待料,以及由于其他原因而引起的工人、機(jī)械設(shè)備的損失時(shí)間，從而避免造成浪費(fèi)。(4）可以合理地減少臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用.(5）可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)、安全生產(chǎn)和文明施工。(三)判斷題1。√2?！镣ǔＲ月访娴馁|(zhì)量來評(píng)價(jià)整條公路的質(zhì)量3?！?．×初步設(shè)計(jì)文件一經(jīng)主管部門批準(zhǔn),其概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額,不得隨意突破。技術(shù)設(shè)計(jì)文件一經(jīng)批準(zhǔn)，其修正概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額,不得隨意突破。５?！聊壳?，公路基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì)。6.√7．√8．√9.×施工準(zhǔn)備工作不僅在施工前進(jìn)行,它還貫穿于整個(gè)施工過程之中,因?yàn)闃?gòu)成公路工程的路基、路面、橋涵等各項(xiàng)工作，各有其不同的施工方法和工藝要求，且在時(shí)間上和空間上又存在相互制約和相互影響的因素。故在各個(gè)工程施工之前，必須認(rèn)真細(xì)致地做好相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。10?！痰诙侣坊こ桃弧⒖荚嚧缶V要求掌握路基土石方數(shù)量計(jì)算、斷面方、天然密實(shí)方、松方、實(shí)方、計(jì)價(jià)方、挖方、利用方、填方、借方的含義及計(jì)算，路基填方的含水量、壓實(shí)度要求.二、知識(shí)點(diǎn)提要路基的基本知識(shí)（表３-2—１）表3－2—1基本知識(shí)點(diǎn)主要內(nèi)容路基應(yīng)該具備的基本要求具有足夠的整體穩(wěn)定性、強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性路基橫斷面組成一般由行車道、路肩（土路肩、硬路肩)、中間帶、邊坡、護(hù)路坡、邊溝等組成路基橫斷面形式路堤、路塹、半填半挖路基三種基本形式路基幾何要素路基高度、路基寬度、路基邊坡坡度２。施工前的準(zhǔn)備工作包括復(fù)測(cè)及放樣、土樣試驗(yàn)、場(chǎng)地疏干、臨時(shí)道路及橋涵、場(chǎng)地清除、拆遷、承包人駐地建設(shè)、為監(jiān)理工程師提供住房及設(shè)施、臨時(shí)公用設(shè)施等等。3.基土石方作業(yè)(表3—2-2）表３－2－2路基土石方作業(yè)項(xiàng)目主要內(nèi)容填方路堤基底處理及零填挖路床；填料選擇;最佳含水量;路堤填筑;填方壓實(shí)；橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑;壓方計(jì)價(jià)挖方路堤路基開挖注意事項(xiàng)；路塹開挖方案；土方機(jī)械作業(yè);石方開挖；挖方計(jì)價(jià)取土坑、棄土堆、護(hù)坡道及碎落臺(tái)取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的基本要求與計(jì)量計(jì)價(jià)方法路基整修路基整修（或整型）工作的費(fèi)用應(yīng)攤?cè)肼坊潦降南嚓P(guān)填挖方工程單價(jià)內(nèi),不單獨(dú)計(jì)量與支付4．排水設(shè)施（表3-2－3)表3—2—3類別主要內(nèi)容地面排水系統(tǒng)邊溝;截水溝及排水溝；跌水與急流槽;攔水帶與路肩溝;蒸發(fā)池。地下排水系統(tǒng)明溝、暗溝、排水槽、暗管；滲溝、滲井；隔離層.路面排水系統(tǒng)路面表面排水、中央分隔帶排水、路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水、橋面鋪裝體系排水;路面排水措施5.基邊坡防護(hù)與加固（表3－２—4）表3—２-4類型主要方法坡面防護(hù)植被防護(hù)、工程防護(hù)沖刷防護(hù)直接防護(hù)措施；間接防護(hù)措施(倒治構(gòu)造物)支擋構(gòu)造物普通重力式擋土墻、衡重式擋土墻、加筋土擋土墻、錨桿擋土墻、錨定板擋土墻、鋼筋混凝土懸臂式與扶壁式擋土墻、護(hù)肩及砌石、壘石、填石、石垛改移河道6。軟土的共性：軟土地基的勘察(勘察軟土表征、調(diào)查氣候、逕流條件、調(diào)查地形、地貌及其軟土成因、取樣試驗(yàn)、評(píng)價(jià)軟土處治方案）;軟土地基的沉降與穩(wěn)定性（沉降標(biāo)準(zhǔn)、影響沉降的主要因素、固結(jié)度計(jì)算、穩(wěn)定驗(yàn)算);軟弱地基處治措施（砂墊層、淺層處治、輕質(zhì)路堤及加筋路堤、反壓護(hù)道、預(yù)壓、豎向排水體、粒料樁、加固土樁）;造價(jià)分析.三、重點(diǎn)難點(diǎn)分析與例題解析(一)了解內(nèi)容【例題1】有中央分隔帶的公路，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般為（).A中央分隔帶外側(cè)邊緣的高度B路基邊緣高度C路面外側(cè)邊緣的高度D路基中心高度答案：A解題思路：路基設(shè)計(jì)高程，無中央分隔帶的公路,應(yīng)為路基邊緣高度；有中央分隔帶的公路，應(yīng)為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高度；在設(shè)置超高加寬路段,則為設(shè)置設(shè)置超高加寬前的路基邊緣高度.【例題２】公路工程的路床是指路面底面以下(）范圍內(nèi)的路基部分。A３0ｃmB80ｃmC1５0cmD30～80cｍ答案：Ｂ解題思路:路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。路床是路面的基礎(chǔ)，是指路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受由路面結(jié)構(gòu)傳來的荷載,在結(jié)構(gòu)上分上路床（０～30cｍ)及下路床（30～80ｃm）兩層.路床以下的路堤分上、下兩層，上路堤是指路面以下80～１５0ｃm范圍內(nèi)的填方部分;下路堤是指上路堤以下的填方部分。熟悉內(nèi)容【例題1】下列屬于地面排水設(shè)施的是（）。A蒸發(fā)池Ｂ暗溝Ｃ排水溝D滲溝答案：AＣ解題思路:排除地面水一般可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽及攔水帶等設(shè)施;排除地下水一般可采用明溝、暗溝、滲溝等設(shè)施.【例題2】下列(）屬于公路路基防護(hù)與加固工程中的坡面防護(hù)。A拋石防護(hù)B植物防護(hù)C護(hù)坡及護(hù)面墻Ｄ漿砌片石擋土墻答案:BC解題思路：坡面防護(hù)包括植物防護(hù)和工程防護(hù)，工程防護(hù)包括：坡面處治、護(hù)坡及護(hù)面墻。掌握內(nèi)容【例題1】按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ＪTGB01—20０３）對(duì)路基壓實(shí)度的要求，高速、一級(jí)公路路床頂面以下深度30～80cm的挖方,其路基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到（）。A≧9７％B≧９6%C≧93％D≧90%答案:Ｂ解題思路：見《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGＢ０1－2003）中標(biāo)2—6的路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn).【例題2】公路工程填方路堤的壓實(shí)，當(dāng)路基在直線段時(shí)，壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)行路線為（)。A應(yīng)先從路基中間向兩旁順次碾壓Ｂ應(yīng)先從路緣向中心順次碾壓C應(yīng)從路緣的一邊向另一邊順次碾壓D沒有碾壓順序要求答案：B解題思路:壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行路線一般直線段應(yīng)從路緣向路中心,再?gòu)闹行南騼膳皂槾文雺阂允剐纬陕饭?。彎道設(shè)有超高坡度時(shí)，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。四、復(fù)習(xí)題精選（一）單項(xiàng)選擇題１.公路路基的強(qiáng)度是指路基在（)作用下,抵抗變形破壞的能力.A地表水和地下水B荷載C自然因素D溫度2.高速公路、一級(jí)公路以及二級(jí)公路的連續(xù)上坡路段，當(dāng)通行能力、運(yùn)行安全收到影響的時(shí)候，應(yīng)設(shè)置爬坡車道,其寬度為（)ｍ.A3.0B2．0C３.5D4。53。高速公路和一級(jí)路段右側(cè)硬路肩寬度小于(）m時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。A3。00Ｂ2。00C3。50D2。50４。高速公路路基設(shè)計(jì)洪水頻率為（）。A1/50Ｂ１/200C1/25D1/1005.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(ＪTCB01-２０03)中計(jì)算行車速度為100kｍ／h的四車道高速公路的公路路基寬度一般值為（)A24.5mB26．0mC2７.5mD28。0m6.對(duì)于砂性土，一般地段路基最小填土高度：()A0。3~０．５mB0.4~0,7mC0．5～０.8mD０。4～0。57.二級(jí)公路路基設(shè)計(jì)洪水頻率為（）A１/1０0B1/25C1/200D１/508。高速、一級(jí)公路路基零填及挖方地段,路床頂面一下30～80cm的路基壓實(shí)度應(yīng)當(dāng)達(dá)到（)Ａ≧85％B≧９０％C≧93%D≧９６％9．路基橫斷面設(shè)計(jì)圖所顯示的挖方工程量,一般稱為（）。A斷面方Ｂ壓實(shí)方C天然密實(shí)方D填方10.高等級(jí)公路土質(zhì)路堤壓實(shí)度采用(）A輕型及重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)B重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)C輕型或重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)D輕型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)11.高速、一級(jí)公路填方路基在路床頂面以下深度0~８0cm及零填及挖方路床頂面以下0～30cｍ的填料最大粒徑為（)cｍＡ5B10C１２D1512.公路工程路基土質(zhì)填方宜在接近()含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓.A液限Ｂ塑限Ｃ最佳D平均相對(duì)１3。土方路堤采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度:高速公路、一級(jí)公路不應(yīng)超過(）A20cｍB２5cmＣ３0cｍD35cm14．公路工程填方路堤的壓實(shí),當(dāng)路基在超高段時(shí)，壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)行線路為（)A應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)順次碾壓Ｂ應(yīng)從路基中心向兩旁順次碾壓Ｃ應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)順次碾壓Ｄ沒有碾壓順序要求１5.在路幅較寬開挖面較大的重點(diǎn)土石方工程量集中地段，（）是加快施工進(jìn)度的有效開挖方法。A混合式開挖法B分層縱挖法C分段縱挖法D通道縱挖法16.挖掘機(jī)又叫單斗挖土機(jī),（)用于停機(jī)面以下的挖土作業(yè)。A反鏟挖掘機(jī)B正鏟挖掘機(jī)C拉鏟挖掘機(jī)D抓鏟挖掘機(jī)17.實(shí)際施工中,應(yīng)注意自卸汽車的車廂容積(或載質(zhì)量)與工程使用的施工機(jī)械相配套；注意施工現(xiàn)場(chǎng)的地理及氣候等條件，當(dāng)條件較好時(shí)可選用（)Ａ小型自卸汽車B輕型自卸汽車C中、重型自卸汽車D大型自卸汽車1８.下列路基開挖注意事項(xiàng)中（)是不正確的.A開挖土方不得亂挖，嚴(yán)禁掏洞取B注意邊坡穩(wěn)定,及時(shí)設(shè)置必要的支擋工程C開挖應(yīng)控制在一定超挖限度范圍內(nèi)D開挖中,對(duì)適用的土、砂、石等材料,在經(jīng)濟(jì)合理的前提下,應(yīng)盡量利用19.在路基開炸石方中,如工程分散、石方量較小以及整修邊坡,開挖邊溝、炸孤石時(shí),一般宜選用（）A淺孔大爆破(鋼釬炮)Ｂ深孔爆破C貓洞炮D藥壺炮（葫蘆炮)20.截水溝長(zhǎng)度一般不宜超過5０0m，其平、縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)曲線連接，其溝底縱坡應(yīng)不小于（）Ａ０。2％Ｂ0．4％Ｃ0．5％D0。3％２1。為防止基底滑動(dòng)，急流槽地面每隔()可設(shè)置凸嵌入基地土中。A2.5~５．5mＢ2．5～5mC3～5mD３～6m２２．為避免高填方邊坡被路面水沖刷，可在路肩上設(shè)置（）將水流攔截至邊溝或適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)排離路基。A明溝Ｂ截水溝C攔水溝或路肩溝D邊溝２3．當(dāng)?shù)叵滤桓?潛水層埋藏不深時(shí),可采用（)截流地下水或降低地下水位。A明溝或排水槽Ｂ暗溝C滲溝D滲井24．當(dāng)路線經(jīng)過地區(qū)地形平坦地面水或淺層地下水無法排除影響地基穩(wěn)定,而下面又有透水土層時(shí),可設(shè)置()Ａ排水槽B暗溝C滲溝D滲井２５．當(dāng)?shù)叵滤桓撸肪€縱面設(shè)計(jì)難于滿足最小填土高度時(shí)，可在路基內(nèi)設(shè)置()Ａ排水槽B暗溝Ｃ隔離層Ｄ滲井26．公路路基防護(hù)與加固工程，按其作用不同可以分為（）A坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支擋構(gòu)造物三大類B植物防護(hù)、坡面處治、護(hù)坡、護(hù)面墻四大類C草皮防護(hù)、砌石防護(hù)、砌預(yù)制塊防護(hù)、現(xiàn)澆混凝土防護(hù)四大類D植物防護(hù)、坡面處治、護(hù)坡、護(hù)面墻、擋土墻五大類2７。下列哪項(xiàng)適用于巖石層理或構(gòu)造面傾向路基，有順層滑動(dòng)的可能時(shí)采用（）A嵌補(bǔ)Ｂ噴漿C錨固D勾縫28。石籠適用于下列(）條件。Ａ水流方向較平順的河岸灘地邊緣，不受主流沖刷的路堤邊坡B受洪水沖刷,但無滾石的地段和大石料缺少地區(qū)C水流方向較平順、無嚴(yán)重局部沖刷地段，已被水浸的路堤邊坡及河岸D水流急、沖刷嚴(yán)重地段及無石料地區(qū)29。下列()屬于公路路基防護(hù)與加固工程中的坡面防護(hù)。A拋石防護(hù)Ｂ石籠防護(hù)C植物防護(hù)、坡面處治、護(hù)坡及護(hù)面墻D擋土墻30.下列（)屬于公路路基防護(hù)與加固工程中的支擋構(gòu)造物。A導(dǎo)治構(gòu)造物Ｂ干處擋土墻C護(hù)面墻D護(hù)坡31.石砌擋土墻設(shè)置沉降縫的間距一般是（）Ａ≤1０mB10～15mC10～20mD≧20m３2。軟土類型根據(jù)強(qiáng)度、壓縮性、空隙比、有機(jī)質(zhì)含量等指標(biāo)，可劃分為（）Ａ淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土三種類型B軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型C軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土四種類型D軟土、泥沼兩類3３。根據(jù)軟土地基在荷載作用下的變形特征，地基總沉降的發(fā)生可分為()A正常固結(jié)沉降、久固結(jié)沉降和超固結(jié)沉降三部分B瞬時(shí)沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分C主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降兩部分Ｄ正常固結(jié)沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分３4。（）適用于路堤高度大于極限高度，軟土層厚度大于５ｍ時(shí)。A粒料樁B塑料排水樁C砂井D袋裝砂井多項(xiàng)選擇題１。公路路基工程應(yīng)滿足（)基本要求。A具有足夠的水文穩(wěn)定性B具有足夠的強(qiáng)度C具有足夠的平整度D具有足夠的抗滑性2。公路路基主要由(）等構(gòu)成.A路基體B排水設(shè)施Ｃ防護(hù)設(shè)施Ｄ加固工程、附屬設(shè)施３.公路路基橫斷面一般由（）等組成。A路肩（土路肩、硬路肩)Ｂ行車道C中間帶、邊坡D護(hù)坡道、邊溝4.公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指()。Ａ無中央分隔帶的公路為路基邊緣高程B有中央分隔帶的公路為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高程C在設(shè)置超高加寬路段，則為設(shè)置設(shè)置超高加寬前的路基邊緣高度。D在設(shè)置超高加寬路段，則為設(shè)置設(shè)置超高加寬后的路基邊緣高度。5．土的分類方法很多,根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,按土的粒徑分為(）。A巨粒組B粗粒組C中粒組D細(xì)粒組6.路基工程施工的準(zhǔn)備工作包括(）。Ａ組織準(zhǔn)備B物質(zhì)準(zhǔn)備Ｃ技術(shù)準(zhǔn)備Ｄ資金準(zhǔn)備7.下列（)是路基施工前的技術(shù)性準(zhǔn)備工作.A土樣試驗(yàn)B場(chǎng)地疏干C臨時(shí)便道和橋涵D場(chǎng)地清理８.當(dāng)采用不同性質(zhì)的土填筑路基時(shí),正確的填筑方法應(yīng)滿足（)要求。A在縱向使用不同土質(zhì)填筑相鄰路堤，應(yīng)將交接處做成斜面并將透水性差的土填在斜面下部.B不同土質(zhì)分層填筑，透水性差的土填筑在下面時(shí)，其表面應(yīng)做成一定的兩面向外橫坡.C為保證水分蒸發(fā)和排除,路基不宜被透水性差的土層封閉。D根據(jù)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求，合理安排不同土層的層位９.路塹開挖可根據(jù)具體情況采用（).A明挖法Ｂ橫挖法C縱挖法Ｄ混合式開挖法10.影響推土機(jī)作業(yè)效率的主要因素是(）。A卸土Ｂ空回C切土D運(yùn)土11。屬于地面排水設(shè)施的是（)。A邊溝B截水溝C暗溝D排水溝１2.屬于地面排水設(shè)施的是（)。Ａ跌水Ｂ截水溝C暗溝D滲溝1３.屬于地面排水設(shè)施的是（）。A蒸發(fā)池Ｂ攔水帶Ｃ滲溝D排水溝14。屬于地下排水設(shè)施的是（)A邊溝B截水溝C暗溝D滲溝１5.屬于地下排水設(shè)施的是(）。A邊溝B滲溝Ｃ暗溝D明溝16.跌水和急流槽的計(jì)價(jià)應(yīng)包括(）的附屬設(shè)施Ａ邊溝Ｂ消力檻C抗滑平臺(tái)D消力池17.滲溝按排水層的構(gòu)造形式，可分為(）。A暗溝B盲溝Ｃ管式滲溝Ｄ洞式滲溝18.路面排水設(shè)施的組成（）。A路面表面排水，漫流排水方式、集中排水方式B中央分隔帶排水Ｃ路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水D橋面鋪裝體系排水19。中央分隔帶排水系統(tǒng)主要由(）組成.A明溝B滲溝C滲溝內(nèi)的集水管D橫向排水管20.坡面處治中，邊坡過陡或植物不易生長(zhǎng)的坡面,可是具體情況，選用（)等坡面處治措施.A勾縫、灌漿B抹面、噴漿C嵌補(bǔ)、錨固Ｄ噴射混凝土21.下列（）屬于公路路基防護(hù)和加固工程中的沖刷防護(hù)。A順壩、丁壩構(gòu)造物B坡面處治C拋石及石籠防護(hù)Ｄ浸水擋土墻２2．高速公路、一級(jí)公路上的加筋土工工程應(yīng)采用（）作筋帶。Ａ鋼筋混凝土帶B鋼帶C聚氯乙烯塑料袋Ｄ聚丙烯土工帶２3．軟土按其成因大致可以分為兩大類,分別是（）。A海洋沿岸沉積B海湖相沉積C內(nèi)陸湖盆地沉積D河漫灘相沉積２4.我國(guó)各地不同成因的軟土具有近于相同的共性,其主要表現(xiàn)為（)。A天然含水量高B透水性差，壓縮性高C抗剪強(qiáng)度低,具有觸變性和流變性顯著D天然密度大２5。在軟土地基上填筑路堤引起的沉降由兩部分組成,分別是(）。A由地基固結(jié)產(chǎn)生Ｂ由瞬時(shí)沉降產(chǎn)生C由地基側(cè)向形變產(chǎn)生D由工后沉降產(chǎn)生26.路基的整體穩(wěn)定系數(shù)必須（）容許穩(wěn)定安全系數(shù)，否則應(yīng)進(jìn)行地基處理。A大于B小于C等于D不等于２７．軟土處治措施中的砂墊層往往與其他處治措施配合使用,如（）。A塑料排水板B袋裝砂井C砂井D粒料樁28.砂井施工可采用(）。A人工挖掘法B空心管法C射水法Ｄ爆破法29.加固土樁的固化材料一般為（）.Ａ水泥B石灰ＣNＣS固化劑D砂3０．橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞兩側(cè)與頂部。擋土墻墻背的填筑應(yīng)注意下列(）要求。A一般應(yīng)與路基填土同時(shí)進(jìn)行B一般應(yīng)選用砂性土或其他透水性材料做填料Ｃ施工時(shí)注意排水，必要時(shí)墻背應(yīng)做排水設(shè)施D填土應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層壓實(shí)（夯實(shí)），每層松鋪厚度不宜超過2０ｃm判斷題(正確者打√，錯(cuò)誤者打×）1。高速公路、一級(jí)公路整體式斷面必須設(shè)置中間帶。2.路基邊坡坡度是指路基邊坡的傾斜程度,一般用邊坡的高度與水平距離的比值來表示。3。壓實(shí)質(zhì)量以壓實(shí)度Ｋ表示,即工地最大干密度與干密度之比。４.天然密實(shí)的1m３運(yùn)來填筑路堤，等于1m3的壓實(shí)方。5．基底處理中，屬于場(chǎng)地清理內(nèi)容的劃入準(zhǔn)備工作項(xiàng)下計(jì)價(jià)，屬于工程措施的劃入排水設(shè)施或軟基處治項(xiàng)下計(jì)價(jià).６.填筑路堤完成后是否清除加寬填筑部分，應(yīng)結(jié)合路基穩(wěn)定及環(huán)境美化等多種因素綜合考慮。７.橋臺(tái)背后填土應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。8．填方路段路面寬度內(nèi)的填筑標(biāo)高只計(jì)算至路床面，即設(shè)計(jì)填方斷面內(nèi)應(yīng)扣除包括墊層在內(nèi)的路面總厚度.９。破碎法的工作效率高，宜作為開挖巖石的主要方法.１0．《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》規(guī)定了挖方應(yīng)挖至路床頂面,并對(duì)路床的壓實(shí)檢驗(yàn)，要求應(yīng)翻松、碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。但路床巖若發(fā)生超挖，承包人應(yīng)自費(fèi)回填并壓實(shí)。11．路基整修（或整型）工作的費(fèi)用應(yīng)推入路基土石方作業(yè)的相關(guān)填挖方工程單價(jià)內(nèi)，不單獨(dú)計(jì)量與支付。１２．蒸發(fā)池水位應(yīng)不低于排水溝的溝底,蓄水深度不大于１.５～2。０m，蓄水容量一般不超過２00～30０m３.13.滲溝應(yīng)設(shè)在凍結(jié)深度以下,并盡可能設(shè)于不透水土層上。14。滲溝施工宜由下游向上游施工,不能隨挖、隨撐、隨填。15。坡面防護(hù)包括植物防護(hù)和工程防護(hù)。1６．護(hù)面墻基礎(chǔ)應(yīng)置于可靠地基上，對(duì)于別軟弱段落,不能采用拱形結(jié)構(gòu)跨過。17．拋尸厚度不應(yīng)小于石塊尺寸之三倍.１8．加筋土擋土墻是一種復(fù)合結(jié)構(gòu)，組合因素較多,計(jì)價(jià)宜分部分項(xiàng)按公路工程定額劃分的細(xì)目計(jì)價(jià)。19。錨桿擋土墻墻后填土或填料，不應(yīng)作為錨桿擋土墻的相關(guān)項(xiàng)目計(jì)入,應(yīng)在路基土石方作業(yè)中計(jì)價(jià)。2０。扶壁式與懸臂式的主要區(qū)別在于墻后間隔一定距離增設(shè)了扶壁.21。新開河道的設(shè)計(jì)流量應(yīng)按路基設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算。新開河道的斷面一般不應(yīng)壓縮。22．路堤實(shí)際填筑高度等于設(shè)計(jì)高度與預(yù)壓期沉降量之和。23。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高指中央分隔帶外側(cè)邊緣的高度。24.壓實(shí)機(jī)具的單位壓力不應(yīng)超過土的強(qiáng)度極限.２5。填土路基的填土最好采用黏性土.2６．公路路基斷面土、石方計(jì)算中,除扣除橋梁、隧道等構(gòu)造物段的工程量外，還應(yīng)扣除路面結(jié)構(gòu)層的等量工程量.２7.公路路基斷面設(shè)計(jì)圖顯示的挖填方工程量中，填方為壓實(shí)方、挖方為天然密實(shí)方。當(dāng)土、石方調(diào)配中有部分土方利用作填方,其工程量為天然密實(shí)方時(shí),則天房中的借方數(shù)量,即等于填方數(shù)量減去上述利用方數(shù)量。28。在軟土地基上填筑路堤引起的沉降是由地基固結(jié)產(chǎn)生的。2９。在軟土地基上填筑路堤時(shí)，應(yīng)盡可能在其下面設(shè)置透水性墊層.30.寒冷地區(qū)的各類漿砌圬石工程,采用的砂漿強(qiáng)度除特指外應(yīng)較一般地區(qū)規(guī)定提高一個(gè)等級(jí).五、復(fù)習(xí)題答案與講評(píng)(一)單項(xiàng)選擇題1.B路基強(qiáng)度是指在行車荷載作用下路基抵抗變形的能力。2。C高速公路、一級(jí)公路以及二級(jí)公路的連續(xù)上坡路段，當(dāng)通行能力、運(yùn)行安全受到影響時(shí)，應(yīng)設(shè)置爬坡車道，其寬度為3．5m。3.Ｄ高速公路和一級(jí)公路右側(cè)硬路肩寬度小于2。５0m時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。4。Ｄ5.Ｂ6.A一般地段路基最小填土高度為:砂性土０。3～0．5ｍ，黏性土0。４～0.7ｍ，粉性土0。５~0。８m7。D８.Ｄ9。Ａ路基橫斷面設(shè)計(jì)圖所顯示的挖方填土工程量，一般稱為“斷面方”.斷面方中包含填方與挖方,填方是按壓實(shí)后的體積計(jì)算，稱“壓實(shí)方”；挖方是按天然密實(shí)體積計(jì)算，稱“天然密實(shí)方”。1０.Ｂ11.B高速公路、一級(jí)公路路基填料最大粒徑，填方路基在路面底面以下0~8０cm填料最大粒徑為10cm；8０cm以上最大粒徑為1５cm；零填及路塹路床在路面地面以下深度０~30cm，填料最大粒徑為１０ｃｍ。１2．Ｃ路基填土的壓實(shí)應(yīng)在接近最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行.天然土通常接近最佳含水量，分層填鋪后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓。13。C土方路堤采用機(jī)械壓實(shí)時(shí),分層的最大松鋪厚度：高速公路、一級(jí)公路不應(yīng)超過30cm。１4。A壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行線路一般直線段應(yīng)從路緣向路中心,再?gòu)闹行南騼膳皂槾文雺?以使形成路拱.彎道設(shè)有超高坡度時(shí),由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。1５。Ｄ在路幅較寬開挖面較大的重點(diǎn)土石方工程量集中地段,通道縱挖法是加快施工進(jìn)度的有效開挖方法。1６．A反鏟挖掘機(jī)用于停機(jī)面以下的挖土作業(yè).１7。C實(shí)際施工中，應(yīng)注意自卸汽車的車箱容積（或載質(zhì)量）與工程使用的施工機(jī)械相配套；注意施工現(xiàn)場(chǎng)的地理級(jí)氣候等條件，當(dāng)條件較好時(shí)可選用中、重型自卸汽車.18。Ｃ1９．A淺孔爆破(鋼釬炮)是在工程分散、石方量小，以及整修邊坡、開挖邊溝、炸孤石時(shí)非常適用。2０。D截水溝長(zhǎng)度一般不宜超過500m，其平、縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)曲線連接，其溝底縱坡應(yīng)不小于0．3%。２1．Ｂ為防止基底滑動(dòng),急流槽底面每隔2．5～５m可設(shè)置凸榫嵌入基底層中。２2.C為避免高填方邊坡被路面水沖刷，可在路肩上設(shè)置攔水帶或路肩溝將水流攔截至邊溝或適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)排離路基。2３。A當(dāng)?shù)叵滤桓?，潛水層埋藏不深時(shí),可采用明溝或排水槽，截留地下水或降低地下水位，明溝或排水槽必須深入到潛水層。２4．Ｄ當(dāng)路線經(jīng)過地區(qū)地形平坦地面水或淺層地下水無法排除影響地基穩(wěn)定，而下面又有透水土層時(shí),可設(shè)置象豎井或吸水井一樣的滲井。２5。C當(dāng)?shù)叵滤桓?路線縱面設(shè)計(jì)難于滿足最小填土高度時(shí)，可在路基內(nèi)設(shè)置隔離層。26。A27。C錨固適用于巖石層理或構(gòu)造面傾向路基，有順層滑動(dòng)的可能時(shí)采用。２８.B2９。Ｃ３0。B30．B３2。Ｂ以孔隙比及有機(jī)質(zhì)含量為主，結(jié)合其他指標(biāo)，可將軟土劃分為軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型。３３。B根據(jù)軟土地基在荷載作用下的變形特征,地基總沉降的發(fā)生可分為瞬時(shí)沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分。34.C砂井適用于路堤高度大于極限高度,軟土層厚度大于５ｍ時(shí).（二)多項(xiàng)選擇題1．AＢ除要求路基斷面尺寸符合設(shè)計(jì)外，路基應(yīng)滿足下列基本要求:具有足夠的水溫穩(wěn)定性;具有足夠的強(qiáng)度；具有足夠的整體穩(wěn)定性。2．AＢＣD公路路基主要由路基體、排水設(shè)施、防護(hù)設(shè)施、加固工程、附屬設(shè)施（取土場(chǎng)、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái))等構(gòu)成。３。ＡＢCD公路路基橫斷面一般由行車道、路肩（土路肩、硬路肩）、中間帶、邊坡、護(hù)坡道、邊溝等組成.ABC路基設(shè)計(jì)標(biāo)高,無中央分隔帶的公路,應(yīng)為路基邊緣高度；有中央分隔帶的公路，應(yīng)為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高度；在設(shè)置超高加寬路段，則為設(shè)置超高加寬前的路基邊緣高度。ＡBＤ土的分類方法很多，根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,按土的粒徑分為巨粒組、粗粒組和細(xì)粒組。ＡＢC路基工程施工的準(zhǔn)備工作包括組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備三個(gè)方面。ABCD8.ABCDBCD路塹開挖可根據(jù)具體情況采用橫挖、縱挖法或混合式開挖法。CD影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)。ABＤ派出地面水一般可以采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽及攔水帶等設(shè)施;排除地下水一般可采用明溝、暗溝、滲溝等設(shè)施。AB13.AＢD14.CD15。BCDBCD跌水與急流槽的計(jì)價(jià)應(yīng)包括消力池、消力檻、抗滑平臺(tái)等附屬設(shè)施.BCD滲溝那排水層的構(gòu)造形式,可分為盲溝、管式滲溝及洞式滲溝三類。ABＣD路面排水設(shè)施的組成：路面表面排水:漫流排水方式、集中排水方式;橋面鋪裝體系排水；路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水；中央分隔帶排水.BCD中央分隔帶排水系統(tǒng)主要由滲溝、滲溝內(nèi)的集水管和每隔一定間距設(shè)置的橫向排水管組成。AＢCD邊坡過陡或植物不易生長(zhǎng)的坡面，可視具體情況,選用勾縫、灌漿、噴漿、嵌補(bǔ)、錨固、噴射混凝土等坡面處治措施。ACD22.ＡＢAC軟土按其成因大致可分為海洋沿岸沉積和內(nèi)陸湖盆地沉積兩大類。ABC我國(guó)各地不同成因的軟土都具有近于相同的共性，主要表現(xiàn)為:天然含水量高、孔隙比大；透水性差;壓縮性高；抗剪強(qiáng)度低；流變性顯著；具有觸變性.ＡＣ在軟土地基上填筑路基引起的沉降，一部分由地基固結(jié)產(chǎn)生，另一部分可能由于地基側(cè)向變形而產(chǎn)生。ＡC路基的整體穩(wěn)定性必須等于或大于容許穩(wěn)定安全系數(shù),而沉降量則要求在路面設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的工后沉降必須小于容許工后沉降，否則應(yīng)進(jìn)行地基處理.ABC砂墊層往往還與其他處治措施配合使用，如與塑料排水板、袋裝砂井、砂井等加固措施配合設(shè)置.BCD砂井施工科采用空心管法、射水法以及爆破法。AＢC30．BＣD判斷題1?！?.√3.×壓實(shí)質(zhì)量以壓實(shí)度K表示,即工地干密度ｒ與最大干密度r0之比。4?！翆?shí)踐表明，天然密實(shí)的１ｍ3土體開挖運(yùn)來填筑路堤，并不等于1m3的壓實(shí)方。5.√６.√7.√8.√9.×破碎法的工作效率并不高，不宜作為開挖巖石的主要方法，僅作為不能使用爆破法或松土法施工的局部場(chǎng)合.１0?！?1.√１2.×蒸發(fā)池水位應(yīng)低于排水溝的溝底，蓄水深度不大于1.5~2.0m，蓄水容量一般不超過200~３０0m３１3.√14．×滲溝施工宜由下游向上游施工，并應(yīng)隨挖、隨撐、隨填。15?！?６.×護(hù)面墻基礎(chǔ)應(yīng)置于可靠地基上，對(duì)個(gè)別軟弱段落,可用拱型結(jié)構(gòu)跨過。17．×拋石厚度不應(yīng)小于石塊尺寸之兩倍。18．√１9。√２0.√２1．√2２?！?３.×24?！?5．×２6?！?7．×28.√29．√３０．×第三章路面工程一、考試大綱要求了解路面等級(jí)的類型，熟悉路面工程材料干密度、混合料壓實(shí)干密度，掌握路面工程用混合料的材料用量計(jì)算，瀝青路面油石化。知識(shí)點(diǎn)提要概述（表3-3－1）表3-3－１類別主要內(nèi)容公路路面的基本要求要求路面具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性,而且應(yīng)滿足平整、抗滑、耐久等使用要求，同時(shí)減少環(huán)境污染路面設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)應(yīng)包括路面結(jié)構(gòu)層原材料的選擇，混凝土配合比設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)參數(shù)的測(cè)試與確定,路面結(jié)構(gòu)層組合的厚度計(jì)算，路面結(jié)構(gòu)的方案比選等內(nèi)容，以及路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)和路肩加固的設(shè)計(jì)；路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)初包括行車道部分的路面外，對(duì)高速公路、一級(jí)公路還應(yīng)包括路緣帶、硬路肩、加(減）速車道、爬坡車道、緊急停車帶、匝道、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等的路面設(shè)計(jì)路面類型路面類型分為鋪裝路面、簡(jiǎn)易鋪裝路面和砂石路面,鋪裝路面為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，表面處治、瀝青碎石、貫入式路面等稱為簡(jiǎn)易鋪裝路面，按材料分類,路面可分為瀝青混凝土、水泥混凝土等，按路面力學(xué)特性，可分為柔性、剛性及半剛性路面路面結(jié)構(gòu)組成路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響結(jié)構(gòu)層，可由一至三層組成；基層是設(shè)置在面層之下,并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次.墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層起排水、隔水、防凍、防污等作用。2。墊層、基層及底基層(表3-3-2）表3－3—2類別主要內(nèi)容墊層墊層的設(shè)置原則為確保路面結(jié)構(gòu)處于干燥或中濕狀態(tài),下列狀況的路基應(yīng)設(shè)置墊層:（1）地下水位高,排水不良,路基經(jīng)常處于潮濕、過濕狀態(tài)的路段；（2)排水不良的土質(zhì)路塹,有裂隙水、泉眼等水文不良的巖石挖方路段；（3）季節(jié)性冰凍地區(qū)的中濕、潮濕路段，可能產(chǎn)生凍脹設(shè)置的防凍墊層的路段;（４)基層或底基層可能受污染以及路基軟弱的路段墊層材料墊層材料可選用粗砂、沙礫、碎石、煤渣、礦渣等粒料以及水泥或石灰煤渣穩(wěn)定粗粒土、石灰粉煤灰穩(wěn)定粗粒土等為防止軟弱路基污染粒料底基層、基層、或?yàn)楦魯嗟叵滤挠绊?可在路基頂面設(shè)土工合成材料隔離層。墊層設(shè)置寬度高速公路、一、二級(jí)公路的排水墊層應(yīng)鋪至路基同寬，以利路面結(jié)構(gòu)排水，保持路基穩(wěn)定.三、四級(jí)公路的墊層可比底基層每側(cè)至少寬２5cm無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層（底基層）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類包括：水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類和工業(yè)廢渣穩(wěn)定類對(duì)原材料的要求無機(jī)結(jié)合料：目前最常用的有水泥、石灰、粉煤灰及工業(yè)廢渣集料:適宜做水泥或石灰穩(wěn)定土基層的材料有級(jí)配碎石、未篩分碎石、沙礫、碎石土、砂礫土、煤矸石和各種粒狀礦渣等水:凡人或牲畜飲用的水源，均可使用混合料配合比設(shè)計(jì)混合料組成設(shè)計(jì)所要達(dá)到的目的是：所設(shè)計(jì)的混合料組成在強(qiáng)度上滿足設(shè)計(jì)要求，抗裂性達(dá)到最優(yōu)且便于施工；設(shè)計(jì)的基本原則是結(jié)合料劑量合理，盡可能采用綜合穩(wěn)定以及集料應(yīng)有一定級(jí)配路拌法施工半剛性基層或底基層路拌法施工的主要工序?yàn)椋簻?zhǔn)備下承層→施工測(cè)量→備料→攤鋪→拌和→整平與碾壓成型→初期養(yǎng)護(hù)廠拌法施工廠拌法施工前,應(yīng)先調(diào)試拌和設(shè)備；拌和生產(chǎn)中，含水量應(yīng)略大于最佳含水量；運(yùn)輸過程中，如運(yùn)距較遠(yuǎn)，車上混合料應(yīng)覆蓋以防水分損失過多；如有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)在充分拌和；攤鋪后的整型、碾壓、養(yǎng)生與路拌法施工相同造價(jià)分析公路工程定額編列了水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土、石灰煤渣穩(wěn)定土、水泥石灰穩(wěn)定土、穩(wěn)定土廠拌、運(yùn)輸、及鋪筑、穩(wěn)定土廠拌設(shè)備安裝、拆除等定額，基本適應(yīng)當(dāng)前無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層、底基層工程造價(jià)分析計(jì)算粒料類基層（底基層）粒料類基層按強(qiáng)度構(gòu)成原理課分為嵌鎖型與級(jí)配型嵌鎖型嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石級(jí)配型級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石基層的要求基層、底基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在冰凍地區(qū)還應(yīng)具有一定抗凍性。高級(jí)路面下的半剛性基層應(yīng)具有較小的收縮(溫鎖及干縮）變形和較強(qiáng)的抗沖刷能力3．瀝青路面（表3—3—3）表3-３－3類別主要內(nèi)容瀝青路面要求及優(yōu)點(diǎn)瀝青路面應(yīng)具有堅(jiān)實(shí)、平整、抗滑、耐久的品質(zhì),同時(shí)，還應(yīng)具有高溫抗車轍、低溫抗開裂、抗水損害以及防止雨水滲入基層的功能,瀝青路面具有行車舒適、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)分類瀝青路面按照材料組成及施工工藝可分為:瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料、瀝青貫入式、瀝青表面處治等造價(jià)分析公路工程定額編列了瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面、瀝青上拌下貫式路面、瀝青混合料路面等類型及瀝青混合料拌和設(shè)備安裝、拆除定額，基本適應(yīng)當(dāng)前各類瀝青路面的工程造價(jià)分析４、水泥混凝土路面（表３－３－4）表3-３—４類別主要內(nèi)容水泥混凝土路面特點(diǎn)與分類水泥混凝土路面剛度大、強(qiáng)度高、經(jīng)久耐用、水泥混凝土路面可分為普通混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土、鋼纖維混凝土及連續(xù)配筋混凝土等水泥混凝土路面設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、板的平面尺寸和接縫構(gòu)造設(shè)計(jì)、板厚的確定和配筋、水泥混凝土混合料組成設(shè)計(jì)等材料技術(shù)要求混凝土混合料及接縫材料應(yīng)符合符合規(guī)范的規(guī)定配合比設(shè)計(jì)混凝土的配合比應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和經(jīng)濟(jì)合理的原則,選用原材料,通過計(jì)算,試驗(yàn)和必要的調(diào)整，確定混凝土單位體積中各種組成材料的用量施工前準(zhǔn)備工作材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)；混凝土配合比的檢驗(yàn)與調(diào)整；基層檢驗(yàn)與整修；安裝模板及布設(shè)鋼筋施工技術(shù)混凝土拌制及運(yùn)送→混凝土鋪設(shè)及搗實(shí)→表面修正與拆?！涌p施工→養(yǎng)生與填縫造價(jià)分析公路工程定額所編列的水泥混凝土路面定額，雖區(qū)分了分散拌和與集中拌和兩種類型，但其攤鋪、成型方式系按常規(guī)方式施工，尚未考慮高等級(jí)公路所要求的全機(jī)械化作業(yè)方式,需要補(bǔ)充定額重點(diǎn)難點(diǎn)分析與例題解析了解內(nèi)容重點(diǎn)一了解路面的基本知識(shí)【例題1】公路路面的基本要求是：(）.A具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性B具有足夠的平整度C具有足夠的抗滑性D具有盡可能低的揚(yáng)塵性答案:ＡBCD解題思路：對(duì)路面的基本要求：具有足夠的強(qiáng)度;具有足夠的穩(wěn)定性,具有足夠的平整度;具有足夠的抗滑性；具有盡可能低的揚(yáng)塵性?！纠}2】按力學(xué)性能,道路路面可分為()。A彈性路面B柔性路面C半剛性路面D剛性路面答案：ＢCD解題思路：路面類型按路面力學(xué)特性，可分為柔性、剛性及半剛性路面.重點(diǎn)二了解路面的構(gòu)造【例題1】目前，可供高速公路、一級(jí)公路選擇的瀝青路面面層是（）.A瀝青混凝土B瀝青碎石Ｃ瀝青貫入式D瀝青表處答案：A解題思路：瀝青混凝土適用于做各級(jí)公路的瀝青路面面層,對(duì)高速公路、一級(jí)公路的表面層、中面層。下面層應(yīng)采用瀝青混凝土;瀝青貫入式碎石（含上拌下貫式）適用于做二級(jí)及二級(jí)以下公路的瀝青面層;瀝青表面處治適用于三級(jí)、四級(jí)公路的面層、舊瀝青面層上加鋪罩面或抗滑層、磨耗層等?！纠}２】粒料類基層包括（）。Ａ綜合穩(wěn)定類B級(jí)配碎石C泥灰結(jié)碎石D填隙碎石答案：BCD解題思路:粒料類基層按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為嵌鎖型與級(jí)配型。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等；級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然沙礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。熟悉內(nèi)容重點(diǎn)一路面施工基本要求【例題1】粗粒式瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石的施工最小厚度為(）。A2．5cｍB4．0cmC５.0ｃmＤ6。0cm答案:Ｃ解題思路：粗、中、細(xì)粒式混凝土、熱拌瀝青碎石的施工最小厚度分別為:５。0ｃｍ、4．0cm、2.５cm、5．0ｃｍ.【例題2】水泥混凝土路面在鄰近橋梁或其他構(gòu)造物處、隧道口，應(yīng)設(shè)置在（).A假縫B脹縫C施工縫Ｄ縮縫答案:B解題思路：在鄰近橋梁或其他構(gòu)筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧道口、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。在鄰近構(gòu)造物處的脹縫，應(yīng)根據(jù)施工溫度至少設(shè)置2條。除此之外的脹縫宜盡量不設(shè)或少設(shè)。其間距可根據(jù)施工溫度、混凝土集料的膨脹性并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。掌握內(nèi)容重點(diǎn)一壓實(shí)度【例題１】瀝青混凝土、瀝青碎石的壓實(shí)度,當(dāng)以試驗(yàn)段的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí),應(yīng)達(dá)到（）的壓實(shí)度。Ａ9８%B95%Ｃ94％D９3％答案：A解題思路:見第三章相關(guān)內(nèi)容【例題2】瀝青混合料路面壓實(shí)應(yīng)按（）進(jìn)行。A初壓、復(fù)壓兩個(gè)階段B初壓、終壓兩個(gè)階段B初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段D一次碾壓成型答案：C解題思路:壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行。重點(diǎn)二路面構(gòu)造計(jì)算【例題3】普通水泥混凝土路面板厚的確定采用（)不大于混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的10３%和不低于混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的９5％。A荷載疲勞應(yīng)力B溫度疲勞應(yīng)力CＡ與B之和DA與B之差答案:Ｂ解題思路：按路面所承受的交通等級(jí)，根據(jù)規(guī)范中的有關(guān)共識(shí)及圖表求的荷載疲勞應(yīng)力和溫度疲勞應(yīng)力，當(dāng)兩者之和不大于混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的103％和不低于混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的95％時(shí)，則初估板可作為設(shè)計(jì)板厚。四、復(fù)習(xí)題精選單項(xiàng)選擇題1.為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須滿足（)的要求。Ａ強(qiáng)度和剛度Ｂ開裂C穩(wěn)定性D表面平整度２．道路設(shè)計(jì)中的路面的剛度是指路面抵抗（)的能力。A外力B開裂C老化D變形３.設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基,起主要承重作用的路面結(jié)構(gòu)層為(）。A面層B基層C底基層Ｄ墊層4。在瀝青路面結(jié)構(gòu)層中起排水、隔水、防凍、防污作用的是（）。A面層Ｂ底基層Ｃ基層D墊層5.目前,我國(guó)瀝青面層的路面分為（）種類型A三B四C五D六６．高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用()基層,以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,減少低溫收縮裂縫。A柔性B剛性C彈性Ｄ水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性７．層鋪法表面處治施工分先油后料與先料后油兩種方法。一般多采用（）法施工。當(dāng)堆放集料地點(diǎn)受限制或臨近低溫施工時(shí),采用（)法施工.Ａ先料后油，先油后料B先料后油，先料后油C先油后料,先油后料D先油后料，先料后油8．（）是瀝青混凝土強(qiáng)度構(gòu)成的重要因素.Ａ級(jí)料強(qiáng)度B粘結(jié)力Ｃ骨架的嵌擠作用Ｄ骨架的摩阻力９。高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用（）作基層。A水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類B瀝青碎石Ｃ水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定各種集料類Ｄ級(jí)配碎石10．石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時(shí),應(yīng)在基層上做()。A上封層B粘層瀝青C下封層D防水層11.級(jí)配碎石路面屬于()oA剛性路面B柔性路面C半剛性路面Ｄ嵌擠類路面12.當(dāng)瀝青面層由雙層或三層組成，且不能連續(xù)施工而瀝青層表面被污染,或在舊瀝青面層及水泥混凝土面層上加鋪瀝青層時(shí)，均應(yīng)在層間設(shè)置(）oA透層瀝青B下封層瀝青C上封層瀝青D粘層瀝青13．在瀝青面層與半剛性基層或粒料基層之間應(yīng)設(shè)置（）ｏA透層瀝青B粘層瀝青C土封層瀝青Ｄ下封層瀝青１4。高速公路、一級(jí)公路表面層，除舊瀝青面層上加鋪抗滑層外，其厚度一般不宜小于（）oA3。OcmB4．OcmC4。５ｃmD５。Oｃm15。瀝青混凝土、瀝青碎石的壓實(shí)度，當(dāng)以試驗(yàn)段的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)，應(yīng)達(dá)到（）的壓實(shí)度。A9８％B9５%Ｃ94%D93％１6。瀝青混凝土、瀝青碎石的壓實(shí)度，當(dāng)以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí),高速、一級(jí)公路應(yīng)達(dá)到()的壓實(shí)度。A98%B95%C９４%D93％１７。瀝青混凝土、瀝青碎石的壓實(shí)度,當(dāng)以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí),高速、一級(jí)公路以外公路應(yīng)達(dá)到（）的壓實(shí)度。A98％Ｂ９5%Ｃ94％D93％18。水泥混凝土路面板厚設(shè)計(jì)的最小厚度為(）。A1８ｃmＢ2０cｍC22ｃｍＤ24cｍ1９.瀝青路面以（)的強(qiáng)度和耐久性最好。Ａ瀝青混凝土路面Ｂ瀝青表面處治路面Ｃ瀝青碎石路面Ｄ渣油路面20.水泥混凝土路面在與柔性路面相接處、板厚改變處，應(yīng)設(shè)置（）.Ａ假縫B縮縫C施工縫D脹縫2１。水泥混凝土路面的橫向縮縫采用（)ｏＡ假縫B平縫C施工縫D工作縫２2．路面厚度設(shè)計(jì)以(）作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。A容許彎拉應(yīng)力B容許剪應(yīng)力C容許彎沉值Ｄ容許抗壓強(qiáng)度23.二級(jí)公路采用的路面等級(jí)是（)。A高級(jí)路面B中級(jí)路面C高級(jí)或次高級(jí)路面D次高級(jí)或中級(jí)路面24.每噸石灰消解需用水量一般為(）oA≤５0０kｇＢ５00~80０kgC８０0—1００0ｋgD≥lOＯOkg２５.中粒式瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石的施工最小厚度為（).A2。5ｃmB4.OcmＣ5。OcmD6。Oｃｍ２６．普通混凝土面板一般采用矩形,其板寬可按路面寬度和每個(gè)車道寬度而定，其最大間距不得大于(）oA3.5ｍB4.OmC5。ＯmD4。５m２７.混凝土攤鋪到()時(shí)應(yīng)予刮平，用２。2kW平板振搗器振搗一遍后再加鋪至路面頂面，整平后換用1。2～１。SkW平板振搗器再振搗一遍。A—半厚度B1/3厚度C1/4厚度Ｄ2/3厚度（二）多項(xiàng)選擇題１．()屬于鋪裝路面。A瀝青混凝土路面B瀝青碎石路面Ｃ水泥混凝土路面D表面處治路面2．（)等稱為簡(jiǎn)易鋪裝路面。A表面處治路面Ｂ瀝青碎石路面C水泥混凝土路面D貫入式路面3.按路面力學(xué)特性,道路路面可分為（）oA彈性路面B柔性路面Ｃ半剛性路面Ｄ剛性路面4．路面穩(wěn)定性通常分為(）oA水穩(wěn)定性Ｂ干穩(wěn)定性C溫度穩(wěn)定性Ｄ耐久性5.提高路面的平整度和抗滑能力有利于（)A提高穩(wěn)定性B行車安全C提高車速D降低油耗6.對(duì)水泥混凝土路面路面的基本要求是(）。A具有足夠的強(qiáng)度B具有足夠的平整度C具有足夠的穩(wěn)定性，D具有足夠的抗滑性7．對(duì)路面基層的性能要求是（)oＡ有足夠的強(qiáng)度和剛度Ｂ有足夠的水穩(wěn)定性C有足夠的耐磨性D有良好的抗滑性8．路面結(jié)構(gòu)一般由（）組成.Ａ面層B基層C底基層Ｄ墊層９.下列()狀況下的路基應(yīng)設(shè)置墊層。Ａ地下水位高，排水不良,路基經(jīng)常處于潮濕、過濕狀態(tài)的路段B排水不良的土質(zhì)路塹,有裂隙水、泉眼等水文不良的巖石挖方路段C季節(jié)性冰凍地區(qū)的中濕、潮濕路段，可能產(chǎn)生凍脹需設(shè)置防凍墊層的路段Ｄ基層或底基層可能受污染以及路基軟弱的路段10.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類包括（)ｏA水泥穩(wěn)定類B工業(yè)廢渣穩(wěn)定類C石灰穩(wěn)定類D泥灰結(jié)碎石11。目前，可供高速公路、一級(jí)公路選擇的路面面層是(）ｏA瀝青混凝土B瀝青碎石C瀝青貫人式D水泥混凝土12.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層所用的無機(jī)結(jié)合材料，目前常用的是()oＡ水泥Ｂ石灰c粉煤灰D工業(yè)廢渣１３.粒料類基層按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為（）oA綜合穩(wěn)定類B嵌鎖型c級(jí)配型D填隙碎石類14.半剛性基層材料的顯著特點(diǎn)是()。A整體性弱、承載力低B較為經(jīng)濟(jì)Ｃ剛度小D水穩(wěn)性好１5．瀝青路面具有（）等優(yōu)點(diǎn)。A行車舒適B施工期短c噪音低D養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便16。瀝青路面應(yīng)具育堅(jiān)實(shí)、平整、抗滑、耐久的品質(zhì)，同時(shí),還應(yīng)具有(）的功能。A高溫抗車轍Ｂ抗水損害Ｃ低溫抗開裂D防止雨水滲入基層1７.瀝青面層所用的瀝青標(biāo)號(hào),應(yīng)根據(jù)（）等選用。A氣候條件B施工方法Ｃ路面結(jié)構(gòu)類型Ｄ施工季節(jié)1８。用于瀝青面層的粗集料不僅應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),而且應(yīng)具有()oA足夠的強(qiáng)度B足夠的耐磨性Ｃ良好的級(jí)配D良好的顆粒形狀19。瀝青混合料的強(qiáng)度由(）部分組成。A粗骨料的材料強(qiáng)度B瀝青礦料之間的黏結(jié)力C礦料之間的嵌擠力D礦料之間的內(nèi)磨阻20。瀝青貫人式路面具有(）等優(yōu)點(diǎn).A強(qiáng)度較高B穩(wěn)定性好Ｃ施工簡(jiǎn)便D不易產(chǎn)生裂縫21.高速公路、一級(jí)公路的瀝青路面,應(yīng)選用（）.A重交通道路石油瀝青B改性瀝青Ｃ乳化瀝青D煤瀝青２2．下列（)屬于路面工程中的附屬工程。A挖路槽B穩(wěn)定土廠拌設(shè)備安、拆及場(chǎng)地的修建C瀝青路面鑲邊Ｄ瀝青混合料拌和設(shè)備安、拆及場(chǎng)地的修建２3．屬于簡(jiǎn)易鋪裝路面的有（)oＡ瀝青貫入式路面B瀝青碎石路面C瀝青表面處治路面D級(jí)配碎石路面2４。下列路面面層類型中，（）是簡(jiǎn)易鋪裝路面.A瀝青混凝土路面B瀝青貫入式路面C水泥混凝土路面D瀝青表面處治路面25。水泥混凝土路面施工常分為（