飛行員職業(yè)技能鑒定題庫附答案著陸后，增壓系統(tǒng)是否會自動轉(zhuǎn)換？A、 不會，必須選擇另一系統(tǒng)B、 會，接地后立即轉(zhuǎn)換C、 會，當僅在接地70秒后正確答案：C在()英尺離地高度以下單個或雙重EM自動復(fù)位不影響1LS進近。ILS頻率鎖定并旦AP/FD保持接通。TOC\o"1-5"\h\zA、 400B、 500C、 700正確答案：C失去綠系統(tǒng)時：A、 可正常放起落架B、 可正常收起落架C、 起落架必須重力放出正確答案：A一個液壓系統(tǒng)失效時，飛機的操縱法則為什么？A、 正常B、 備用法則正確答案：A駕駛艙準備剎車壓力檢測中，當腳蹬踩到底時，監(jiān)控剎車壓力必須在OPSI之冋？A、 15002000B、 20002500C、 20002700正確答案：C中央油箱供油時，大翼油箱泵是否運轉(zhuǎn)？A、 是B、 不C、 不，因為中央油箱泵優(yōu)先。正確答案：A發(fā)動機和APU防火系統(tǒng)包括A、 每臺發(fā)動機兩個滅火瓶.APU-個滅火瓶B、 每臺發(fā)動機一個滅火瓶,APU-個滅火瓶C、 每臺發(fā)動機兩個滅火瓶,APU兩個滅火瓶正確答案：A地面自動開車時；A、 當10%N216%時點火且高壓燃油活門開,N250%時啟動活門關(guān)。B、 當N216%時點火且N222%時高壓燃油活門開,N2大于50%時啟動活門關(guān)C、 當N222%時點火且高壓燃油活門開,N250%時啟動活門關(guān)D、 當N216%時點火,N222%時高壓燃油活門開,將方式選擇置NORM時啟動活□關(guān)正確答案：B當APPR（進近）在預(yù)位方式而未選擇ILS顯示時，ILSA、 洋紅色B、 蘭色C、 閃爍琥珀色正確答案：CACESSFEED按鈕松出（ALTN位），飛機電網(wǎng)如何被供電A、 ACESSBUS由應(yīng)急發(fā)電機供電B、 ACESSBUS由ACBUS1供電C、 ACESSBUS由ACBUS2供電正確答案：C無線電高度當?shù)陀诙嗌儆⒊邥r顯示？A、 2500ftB、 3500ftC、 4500ft正確答案：A預(yù)測風(fēng)切變系統(tǒng)語音提示是否優(yōu)先于TCAS警告。A、 是B、 否正確答案：AII類運行（CATII）,下列表述不正確的是：A、 決斷高低于60米(200英尺)，但不低于30米(100英尺)B、 跑道視程不小于300米的精密進近和著陸C、 在決斷高,若不能見跑道，經(jīng)過培訓(xùn)的機組可以使用自動落地系統(tǒng)繼續(xù)進近落地.正確答案：C當飛機接近預(yù)選高度或高度層或當飛機偏離預(yù)選高度或高度層時,FWC會產(chǎn)生高度提醒，這個提醒是基于顯示在FCU的預(yù)選高度與()進行比較而產(chǎn)生的。A、 高度(ADTRS)B、 RAC、 GPS正確答案：A建立直線進近須符合下列條件：最后進近航跡與跑道中線延長線的交角不大于_，其交點至跑道入口的距離不小于—米；A、 8,1000B、 15,1400C、 15,1800正確答案：B在彩色氣象雷達上,顯示紅色的區(qū)域代表什么天氣區(qū)？A、 大雨區(qū)B、 中雨區(qū)C、 雷暴和湍流區(qū)正確答案：A在地面，如2號發(fā)動機的火警按鈕按出，黃系統(tǒng)的電動泵還能工作嗎？A、 能B、 不能正確答案：AADIRS控制顯示組件上的ADR失效燈亮表示什么？A、 在大氣數(shù)據(jù)基準部分探測到失效B、 大氣數(shù)據(jù)輸出斷開C、 皮托管加溫系統(tǒng)未供電正確答案：A煙霧探測系統(tǒng)安裝在：A、 航空電子艙和貨艙B、 航空電子艙,貨艙和盥洗室C、 同B,另加廚房正確答案：B高度50米時，精密進近偏離航道一個點，偏離下滑道—個點應(yīng)果斷復(fù)飛A、 0.50.5B、 1,0.5C、 1,1正確答案：B靜變流機是將直流電轉(zhuǎn)換為交流電供給：A、 部分交流匯流條1B、 部分交流匯流條2C、 部分主交流匯流條正確答案：C前輪轉(zhuǎn)彎由綠系統(tǒng)控制的飛機，當綠系統(tǒng)液壓壓力低時，優(yōu)先活門會切斷前輪轉(zhuǎn)彎嗎？A、 會B、 不會正確答案：A在FMA上白色方框圍繞的FD方式A^顯示10秒，表示一種新的方式出現(xiàn)B、 當飛行員人工接通了飛行指引儀的水平或垂直方式時C、 當引導(dǎo)方式由FM進行管理時正確答案：A在地面，剛開始為飛機供電時,MCDU將自動顯示：A、 機場頁面B、 起始頁面C、 數(shù)據(jù)檢索頁面D、 飛機狀態(tài)頁面正確答案：DAPU漏氣探測在什么期間被忽略A、 APU起動B、 APU關(guān)車C、 發(fā)動機起動D、 發(fā)動機關(guān)車正確答案：C起飛過程中當?shù)厮俅笥诙嗌賲贾卸纹痫w，當推力手柄拉至慢車位時候，自動剎車系統(tǒng)可以實施最大剎車？TOC\o"1-5"\h\zA、 70節(jié)B、 72節(jié)C、 75節(jié)D、 85節(jié)正確答案：B迎角最大速度A、 由沿著速度刻度的琥珀色帶的頂部標定。B、 由沿速度刻度黑色及琥珀色帶的頂端標定C、 由沿速度刻度紅帶頂部標定D、 由沿速度刻度紅帶及黑帶較低的一端標定正確答案：C俯仰直接法則為：A、 帶有保護的滿足過載要求的法則。B、 沒有保護的滿足過載要求的法則。C、 帶有保護的直接桿舵對應(yīng)法則。D、沒有保護的直接桿舵對應(yīng)法則。正確答案：D民用機場使用許可證應(yīng)當經(jīng)()審查批準后頒發(fā)A、 國務(wù)院；B、 國務(wù)院民用航空主管部門；C、 民航地區(qū)管理局正確答案：B飛行中飛機增壓系統(tǒng)失效,增壓艙失密時，使用氧氣，緊急下降到米或最低安全高度(以較高者為準)飛行，盡可能通告ATC.TOC\o"1-5"\h\zA、 3000B、 4200C、 2400正確答案：A供電失效駕駛艙門能否上鎖：A、 能B、 不能正確答案：B后貨艙通風(fēng)是來自：A、 客艙的空氣B、 駕駛艙的空氣C、 電子艙的空氣正確答案：AAPU為發(fā)動機起動提供引氣的最大高度_FT。TOC\o"1-5"\h\zA、 20000B、 22500C、 25000正確答案：A駕駛員必須在前_個日歷日內(nèi)，在所飛機型上，至少已做過 次起飛和著陸。要求的起飛和著陸可以在經(jīng)批準的飛行模擬機上完成。A、 30,3B、 60,6C、 90,3正確答案：C在自動駕駛儀接通時,FMGC計算方向舵配平指令，方向舵配平旋鈕和方向舵配平重置開關(guān)按鈕工作A^正確B、錯誤正確答案：B升降舵的每個伺服傳動裝置有哪幾種控制方式A、 傳動、阻尼B、 傳動、阻尼和居中正確答案：B若飛機在飛行中遭遇到微下?lián)舯┝鞫w機的性能有所變好,應(yīng)當：A、 馬上避開B、 仔細觀察風(fēng)切變的情況并向塔臺報告C、 上升高度，保持平飛正確答案：AAP/FD的基本方式為：A、 俯仰和橫滾B、 垂直速度和航向C、 高度和導(dǎo)航D、 速度和航向正確答案：B壓力安全活門在多大壓力下打開：A、 8.06psiB、 8.6psiC、 9.OpsiD、 7.6psi正確答案：B在登機口，艙門窗下紅燈閃爍，表示：A、 滑梯預(yù)位且發(fā)動機工作B、 發(fā)動機停車，滑梯解除預(yù)位且客艙增壓C、 發(fā)動機工作,滑梯解除預(yù)位正確答案：BRVR低于米時的運行可稱為低能見運行.TOC\o"1-5"\h\zA、 350B、 400C、 550正確答案：B過冷水滴會在與飛機碰撞時結(jié)成冰。在結(jié)冰高度之上的任何高度都會有明冰出現(xiàn)。但是在高空小的過冷水滴可能結(jié)成透明的冰晶或冰霜。在_之間如果有充足的過冷水滴便會非常迅速地形成明冰。A、 0到-5B、 -5到T0C、 -10到-15正確答案：A高原高溫機場起飛，由于空氣密度變小，飛機的氣動性能變差，從而使起飛重量減小。A、 正確B、 錯誤正確答案：ASFCC在正常情況下是由DC1供電A、 正確B、 錯誤正確答案：B縫翼和/或襟翼放出時的最大飛行高度為：A、20000英尺B、 25000英尺C、 10000英尺正確答案：A正常情況下主交流匯流條的供電來源是？A、 交流匯流條1B、 交流匯流條2C、 APU發(fā)電機正確答案：A正常操作時.ADTRU1將信息提供給A、 機長的PFD和副駕駛的NDB、 機長的ND和副駕駛的PFDC、 機長的PFD和NDD、 副駕駛的PFD和ND正確答案：C駕駛艙沖突是指機組成員意見不一致的現(xiàn)象，解決的基本原則是A、 “戰(zhàn)勝對方以便維護自己的尊嚴”B、 “什么是正確的比誰是正確的更為重要”C、 “應(yīng)該完全尊重機長的決定”正確答案：B正常操作時，如兩臺MCDU顯示同一頁面,MCDU1上的修改如何送到MCDU2:A、直接B、 通過FMGC1C、 通過FMGC1和FMGC2D、 通過FMGC1,FMGC2和無線電管理面板2（RMP2）正確答案：C哪些信號引起方向舵腳蹬運動？A、 轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)信號B、 偏航阻尼信號C、 方向舵配平信號正確答案：C發(fā)動機反推由哪個液壓系統(tǒng)控制？A、 反推1:黃系統(tǒng)B、 反推2:黃系統(tǒng)C、 反推1:藍系統(tǒng)正確答案：B控制起落架正常操縱順序的是：A、 順序的任一個起落架控制和接口組件B、 同時的兩個起落架控制和接口組件C、 手柄正確答案：A如果飛行員按壓自動油門脫開按鈕超過15秒A、 自動油門功能（包括a平臺）在剩余飛行階段失去B、 無任何影響（動作持續(xù)太長）C、自動油門系統(tǒng)脫開，但可以通過接通另一側(cè)自動駕駛來恢復(fù)正確答案：A防火關(guān)斷活門關(guān)斷：A、 藍和黃系統(tǒng)B、 黃和綠系統(tǒng)C、 綠和藍系統(tǒng)正確答案：B藍系統(tǒng)可由什么來增壓？A、 1號發(fā)動機驅(qū)動泵B、 2號發(fā)動機驅(qū)動泵C、 藍系統(tǒng)電動泵，應(yīng)急情況下可用RAT正確答案：C若把側(cè)桿上的接管按鈕按壓超過40秒后，會出現(xiàn)什么情況?A、 松開接管按鈕后，另一側(cè)桿仍不起作用。B、 松開接管按鈕后，另一側(cè)桿仍起作用。正確答案：A客艙的實際溫度傳感器位于：A、 分布在前中后客艙的頂部B、 在衛(wèi)生間抽氣管路及廚房通氣系統(tǒng)內(nèi)C、 分布在前中后客艙的底部正確答案：B當發(fā)動機火警電門釋放后，引氣和組件活門會關(guān)閉嗎？A、 會。B、 不會。正確答案：A獨立方式時每部MCDU只向同側(cè)的FMGC發(fā)送數(shù)據(jù)信號，并且只影響同側(cè)的EF1S和RMP（無線電管理面板）。這句話是A、 正確B、 錯誤正確答案：A駕駛艙準備時旅客廣播接收旋鈕（第三部）放在接收位是為了（）A、 第三部收聽使用B、 使客艙乘務(wù)員的廣播能錄制在駕駛艙話音記錄器上C、 即使放在開位也能把客艙廣播錄制在記錄器上.正確答案：B在任何情況下把推力手柄前推到底都能得到最大推力嗎？A、 不是B、 是的正確答案：B鄰近地板應(yīng)急撤離通道標識系統(tǒng)由內(nèi)部電瓶供電，至少可持續(xù)一分鐘。A、 10分鐘B、 12分鐘C、 15分鐘正確答案：B正常飛行時，當兩個推力手柄都推到CL卡位以上，推力如何變化？A、 保持不變B、 立即增加C、 短時增加后回到初始推力正確答案：B如果機身上有約()的積冰，則視為嚴重積冰。A、 1毫米B、 3毫米C、 5毫米正確答案：C選擇人工放出RAT,RAT供向應(yīng)急發(fā)電機供給秒后，應(yīng)急發(fā)電機耦合。TOC\o"1-5"\h\zA、 3B、 5C、 10正確答案：A在ECAM液壓頁面上RAT白色是什么意思？A、 RAT收存B、 RAT未收存正確答案：ATOGA起飛,SRS方式在下列哪種條件下不會自動接通：正確答案：正確答案：CA、 MCDU中V2丟失B、 形態(tài)3起飛C、 飛機在地面時間40分鐘正確答案：A當一部RMP失效時會發(fā)生A、 所選的接收機不再由受影響的RMP控制B、 所選的頻率消失且VHF及HF綠燈滅C、 可在備用導(dǎo)航RAD10NAV中調(diào)諧D、 以上A和B都對正確答案：D正確的著陸標高人工調(diào)定值應(yīng)在哪里檢查？A、 LDGELEV（著陸標高）選擇電門上的刻度B、 ECAM客艙增壓頁面C、 不需要，因為是自動的正確答案：B如果副駕駛在所飛機型上的飛行經(jīng)歷時間少于100小時,且機長不具備飛行檢查員或飛行教員資格，則在下列情況下由機長完成所有起飛和著陸：A、 所用跑道的剎車效應(yīng)報告低于“好”的水平。B、 所用跑道的側(cè)風(fēng)分量超過7米/秒（15海里/小時）.C、 以上都是在發(fā)動機起動過程中，若系統(tǒng)探測到漏氣，交輸供氣活門將自動關(guān)閉A、 正確B、 錯誤正確答案：B氣象雷達圖像可以顯示在計劃位嗎A、 可以B、 不可以正確答案：B空調(diào)組件控制器輔助通道故障時會出現(xiàn)什么情況？A、 對空調(diào)組件的調(diào)節(jié)無影響，備份方式失效B、 空調(diào)組件失效C、 無影響正確答案：A飛機在地面上地速低于()海里/小時時，側(cè)桿可以全幅度操縱俯仰及橫滾以進行操縱檢查。TOC\o"1-5"\h\zA、 30B、 50C、 70正確答案：CAPU燃油流量由誰來控A、左油箱泵B、 APU燃油泵C、 電子控制盒正確答案：C加滿燃油正常要消耗多少時間（近似）:A、 所有油箱20分鐘，機翼油箱17分鐘B、 所有油箱25分鐘，機翼油箱17分鐘C、 所有油箱20分鐘，機翼油箱15分鐘D、 所有油箱25分鐘，機翼油箱20分鐘正確答案：A實際航跡符號為A、 黃色矩形B、 白色三角形C、 綠色小菱形正確答案：C下降率過大會出現(xiàn)什么語音警告？A、 Sinkrate（下降率）B、 Terrain（地形）C、 Glideslope（T滑道）正確答案：A在起飛滑跑時，預(yù)測性風(fēng)切變可以探測到前方（）范圍獲得警告和警戒。A、3海里正確答案：正確答案：A正確答案：正確答案：BB、 5海里C、 10海里正確答案：A連續(xù)下降最后進近（CDFA）:一種飛行技術(shù)，在非精密儀表進近程序的最后進近階段連續(xù)下降，沒有平飛，從高于或等于最后進近定位點高度/高下降到高于著陸跑道入口大約—的點或者到該機型開始拉平操作的點。A、 15米（50英尺）B、 30米（100英尺）C、 45米（150英尺）正確答案：A正常使用中，藍液壓系統(tǒng)由誰供壓？A、 動力轉(zhuǎn)換組件B、 發(fā)動機驅(qū)動泵C、 電動泵D、 沖壓空氣渦輪正確答案：C駕駛艙壓力傳感器有幾個：TOC\o"1-5"\h\zA、 1個B、 2個C、 3個大雨中的地面操作0電門置于OVRD（超控）。A、 BLOWER（鼓風(fēng)機）B、 EXTRACT（抽氣機）正確答案：BADR部分（大氣數(shù)據(jù)基準）提供：A、 姿態(tài)、飛行軌跡矢量、航跡、航向、加速度、角速率、地速及飛機位置。B、 壓高度、空速、馬赫數(shù)、迎角、溫度及超速警告。正確答案：B在ECAM液壓頁面上RAT綠色是什么意思？A、 RAT收存B、 RAT未收存正確答案：B自動駕駛1接通，自動油門功能失效。怎樣恢復(fù)這一功能？A、 油門桿選擇MCT（最大連續(xù)推力）位B、 不能恢復(fù)C、 用接通自動駕駛2來代替自動駕駛1正確答案：CTCAS的探測范圍是：A、 40NM加減9900FTB、 30NM加減9900FT正確答案：正確答案：C當航班中剩余地速大于多少時，需要快速校準TOC\o"1-5"\h\zA、 2節(jié)B、 3節(jié)C、 4節(jié)D、 5節(jié)正確答案：B按下RCL（重現(xiàn)鍵）超過3秒，由EMERCANC（應(yīng)急取消）鈕所抑制的注意信息會重新顯示A、 正確B、 不正確正確答案：A飛行中，沖壓空氣渦輪自動放出時：A、 藍液壓系統(tǒng)增壓,但應(yīng)急發(fā)電機不工作B、 綠液壓系統(tǒng)增壓，且應(yīng)急發(fā)電機工作C、 藍液壓系統(tǒng)增壓且應(yīng)急發(fā)動機工作正確答案：C在正常工作時,FADEC自我供電：A、 只是一個飛機電氣系統(tǒng)B、 如果飛機供電故障時，是電瓶供電C、 在大于某個特定N2值肘，自我供電D、 是飛機電氣系統(tǒng)或在應(yīng)急時自我供電收起落架的最大速度是：A、 200ktB、 220ktC、 250K正確答案：B如果熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門失效在開位，會出現(xiàn)什么情況？A、 優(yōu)化調(diào)節(jié)失效B、 溫度保持在故障發(fā)生時所選擇的值C、 無影響正確答案：C起飛后，左側(cè)主起落架減震支柱卡在壓縮位，會出現(xiàn)什么情況？A、 起落架可在任何情況下收起(安全)B、 前起落架在中間位時，起落架可收起C、 起落架無法收起,起落架收放桿被鎖死正確答案：C由CFDS指示給維護人員并且觸發(fā)在ECAM狀態(tài)頁面的維護信息,飛機可以帶這些故障飛行，但是他們必須在()天之內(nèi)得到維修。TOC\o"1-5"\h\zA、 3B、 5C、 10正確答案：CV2是在單發(fā)失效時最晚在()英尺高度上獲得的起飛安全速度，并正確答案：正確答案：B且是在起飛的第二階段所保持的速度。A、35B、 50C、 100正確答案：A發(fā)動機火警測試按鈕檢查的是什么？A、只是A、 B探測環(huán)路,FDU,指示和警告。B、 只是爆炸帽線路。C、 全都測試。正確答案：C推力桿處于爬升位，自動推力斷開，發(fā)動機推力A、 等于爬升推力限制B、 凍結(jié)在斷開的推力C、 對應(yīng)于推力桿位置D、 逐漸等于推力桿位置正確答案：BAPU火警探測系統(tǒng)有幾個火警感應(yīng)元件：A、 三個B、 兩個C、 一個飛機在DES模式下，能量圈符號何時顯示A、 距離目的地180海里以內(nèi)B、 距離目的地200海里以內(nèi)C、 不顯示正確答案：CPFD上:側(cè)桿行程的極限是指俯仰16,橫滾20o它們僅當飛機在地面時才顯示。TOC\o"1-5"\h\zA、 對B、 錯正確答案：A公司近程地面VHF電臺終端設(shè)在虹橋主基地運行控制中心，通信范圍是距離虹橋本場約—公里范圍內(nèi)。A、 150B、 300C、 450正確答案：BAPU火警系統(tǒng)，位于機身外部后方的一個紅色圓盤表明A、 由于滅火瓶超壓滅火劑未排出機外B、 滅火瓶壓力不足C、 滅火劑已經(jīng)自動釋放正確答案：AESSTR（主變壓整流器）由誰來供電？A、 ACBUS1或ACBUS2B、 ACBUS1和ACBUS2C、 ACESSBUS或應(yīng)急發(fā)電機正確答案：C駕駛艙緊急撤離面板上選擇開關(guān)在機長位時，能否在客艙啟動緊急撤離？A、 只能在客艙啟動B、 只能在駕駛艙啟動C、 先在駕駛艙啟動，然后在客艙正確答案：B當正常剎車失效后，如何使備用剎車啟用？A、 由BSCU備用通道自動接替B、 通過腳蹬正常輸入電流給BSCUC、 直接控制雙向活門正確答案：B引氣壓力失效時，發(fā)動機防冰活門：A、 彈性保持關(guān)位B、 彈性保持開位C、 保持原位正確答案：A關(guān)于APU發(fā)電機哪一說法不正確？A、它可以隨時替代任一臺或兩臺發(fā)動機發(fā)電機B、 其輸出功率與主發(fā)動機發(fā)電機相同C、 應(yīng)急情況下可通過ESSTR給飛機供電正確答案：C起落架放出后，飛機最大速度為：A、 300kt/M.70B、 280kt/M.67C、 260kt/M.60正確答案：B系統(tǒng)提供哪種氧氣：A、 駕駛艙和乘務(wù)組壓縮氧.旅客化學(xué)氧B、 機組化學(xué)氧.旅客壓縮氧C、 駕駛艙壓縮氧.乘務(wù)和旅客化學(xué)氧正確答案：C俯仰直接法則是：A、 一個無保護的載荷系數(shù)要求B、 側(cè)桿與升降舵的直接關(guān)系C、 帶自動配平操縱的側(cè)桿與升降舵的直接關(guān)系正確答案：B橫側(cè)正常法則提供對以下哪一項的操縱A、 副翼+擾流板2到5+方向舵B、 副翼+擾流板2到5C、 副翼+擾流板2到4+方向舵正確答案：A哪個活門保證等量燃油流量？A、 高壓燃油關(guān)斷活門B、 低壓燃油關(guān)斷活門C、 燃油測量活門正確答案：C液壓油箱過熱時，不工作系統(tǒng)失效燈燃亮：A、 30秒B、 連續(xù)C、 只要探測到過熱正確答案：C如果在起飛后沒有選擇形態(tài)0,襟翼在哪個速度自動收起:A、 180KTB、 210KTC、 V2速度正確答案：B電氣面板上主交流饋電按鈕電門ALTN位是：A、 主交流匯流條由1號交流匯流條供電B、 主交流匯流條由2號交流匯流條供電C、 主交流匯流條由應(yīng)急發(fā)電機供電正確答案：BV0R2的頻率可以通過RMP1（無線電管理面板1）來調(diào)節(jié)嗎A、 可以B、 不可以正確答案：B飛行中，如將停留剎車置于ON位,ECAM上停留剎車的顯示為A、 綠色B、 琥珀色C、 藍色正確答案：B飛行控制計算機是：A、 兩臺ELAC,兩臺SEC,三臺FACB、 兩臺ELAC,三臺SEC,兩臺FACC、 三臺ELAC,兩臺SEC,兩臺FAC正確答案：B對于高原機場（機場標高一的機場）應(yīng)在10000ft加上機場標高的高度完成10000ft動作。TOC\o"1-5"\h\zA、 1500mB、 1800mC、 2100m正確答案：A為避免熱沖擊，在加油門桿到更大馬力之前，讓發(fā)動機在慢車或接近慢車狀態(tài)工作至少一分鐘。A、2B、 3C、 5正確答案：B若在RNP進近時觸發(fā)哪些警告或信息，則機組應(yīng)該中斷進近，并加入復(fù)飛程序？A、 FM/GPSPOSDTSAGREEB、 FMS1/FMS2P0SDIFFC、 A+B正確答案：C液壓油箱增壓，下列敘述錯誤的是：A、 正常情況下液壓油箱由1號發(fā)動機的高壓引氣自動增壓。B、 如果引氣壓力太低，系統(tǒng)從交叉供氣管道得到引氣壓力。C、 正常情況下綠液壓油箱由1號發(fā)動機的高壓引氣自動增壓。黃液壓油箱由2號發(fā)動機的高壓引氣自動增壓。正確答案：C飛行方式信號牌上的LAND顯示表示A、 自動著陸順序已被檢查并凍結(jié)，即使航道信號間斷也無妨B、 自動著陸順序己被凍結(jié)，即使下滑道信號間斷也無妨C、 航道和下滑道引導(dǎo)方式凍結(jié)，直到落地或接通復(fù)飛方式為止正確答案：C下面一種情況下，自動推力不會斷開：A、兩個推力桿設(shè)在慢車位時B、 在FCU上按下自動推力按鈕C、 當音響警告宜布RETARD（收油門）D、 按下自動油門解除按鈕正確答案：C標準跑道寬度—米。TOC\o"1-5"\h\zA、 45B、 60C、 65正確答案：A每一側(cè)機翼有幾個增加升力裝置A、 2塊襟翼翼面、5塊縫翼翼而B、 1塊襟翼翼面、4塊縫翼翼面正確答案：A在地面雙發(fā)停車，操縱貨艙門時,PTU工作嗎?A、 工作B、 不工作正確答案：B失去綠液壓系統(tǒng)時,防滯：A、 失去B、 限制在1000PSI的剎車壓力C、 用黃液壓系統(tǒng)操縱正確答案：C在人工方式，哪個控制器生成過高的客艙高度和壓力輸出供ECANI顯示：A、 兩個都是TOC\o"1-5"\h\zB、 1號C、 2號正確答案：BAUTOLAND指示燈在—英尺以下開始工作.A、 100B、 200C、 300正確答案：B僅剩下綠系統(tǒng)時,剎車系統(tǒng)怎么工作？A、 剎車正常B、 備份剎車正確答案：A已進入起飛階段再修改靈活溫度，推力會變化嗎？A、 會B、 不會正確答案：B氧氣發(fā)生器一經(jīng)啟動.可供氧：A、 所有面罩都使用.5分鐘B、 只有一個面罩使用.30分鐘C、13分鐘.每個面罩都一樣正確答案：C無線電高度當?shù)陀诙嗌儆⒊邥r顯示？TOC\o"1-5"\h\zA、 2500B、 3500C、 4500正確答案：A引氣壓力低時，發(fā)動機防冰活門關(guān)閉：A、 對B、 錯正確答案：A當區(qū)域控制器主通道失效時：A、 沒有最佳溫度調(diào)節(jié)，但有流量調(diào)節(jié)功能B、 沒有流量調(diào)節(jié)功能，但有最佳溫度調(diào)節(jié)C、 既沒有最佳溫度調(diào)節(jié)，也沒有流量調(diào)節(jié)功能正確答案：C按照公司規(guī)定，在一英尺離地高度，可以接通自動駕駛儀。TOC\o"1-5"\h\zA、 300B、 500C、 600正確答案：B剎車系統(tǒng)是:A、 綠系統(tǒng)帶防滯，黃系統(tǒng)不帶防滯，停留剎車B、 綠和黃系統(tǒng)帶防滯，黃系統(tǒng)不帶防滯，停留剎車C、 綠系統(tǒng)帶或不帶防滯，黃系統(tǒng)帶防滯，停留剎車正確答案：B前輪轉(zhuǎn)彎的動力由誰提供：A、 液壓系統(tǒng)B、 電氣系統(tǒng)C、 A或B.正確答案：A在地面進行APU自動滅火時，是否需要使用外部電源面板上的APU關(guān)斷活門A、 是B、 不是正確答案：B客艙區(qū)域溫度傳感器是有從廚房和盥洗室風(fēng)扇抽取的空氣進行通風(fēng)的：A、 正確B、 錯誤正確答案：A當出現(xiàn)哪些情況時,PTU必須被關(guān)斷：A、 綠（黃）系統(tǒng)低油面B、 綠（黃）系統(tǒng)低氣壓C、 綠(黃)發(fā)動機驅(qū)動泵低壓D、 A+B正確答案：D兩個FD何時會自動消失A、 俯仰向上26度B、 俯仰向下12度C、 坡度33度正確答案：A人工操作最大順風(fēng)—海里/小時，最大側(cè)風(fēng)—海里/小時。A、 10,45B、 10,38C、 10,30正確答案：B從虹橋機場起飛當上升通過FL200時發(fā)生重力供油，重力供油的最大高度層是：A、 FL200QETB為FL200)B、 FL200QETB為FL100)C、 FL100D、 FL150(JETB為FL100)正確答案：D形態(tài)全最大速度_KT。A、170TKB、 175KTC、 177KT正確答案：C二類運行中足夠的目視參考指的是，目視不少于一排連續(xù)的進近燈,或跑道中線燈，或接地區(qū)燈，或跑道邊燈.TOC\o"1-5"\h\zA、 2B、 3C、 5正確答案：B正常工作時,FAC1控制的1號馬達，驅(qū)動配平,FAC2控制的2號馬達備份保持同步。A、 錯誤B、 正確正確答案：BMCDU頁面的琥珀色方格表示什么意思A、 不讓輸入數(shù)據(jù)，或由FMGC計算的數(shù)據(jù)將會顯示B、 FMGC數(shù)據(jù)庫正在檢查重要數(shù)據(jù)C、 FM工作要求的最低數(shù)據(jù)輸入正確答案：C若FAC1和FAC2失效，會發(fā)生什么情況？A、 方向舵只接受腳蹬輸入。B、 方向舵操縱失去。C、方向舵操縱由SEC3提供。正確答案：A當RAT工作時，藍液壓系統(tǒng)的壓力為多少PSI?A、 2500PSIB、 2800PS1C、 3000PSI正確答案：A引氣活門是如何驅(qū)動的？A、 氣源B、 電動C、 以上兩者正確答案：C下列哪些計算機不能控制飛機的俯仰A、 SEC3B、 ELAC1和2C、 SEC1和2正確答案：A琥珀色的PTU代表：A、 PTU被關(guān)斷或受抑制B、 PTU正在給綠系統(tǒng)增壓C、 PTU正在給藍系統(tǒng)增壓D、 PTU超溫正確答案：A如INT/RAD開關(guān)放到INT位而側(cè)桿上選擇了無線電，則哪個功能優(yōu)先？A、 無線電功能B、 內(nèi)話功能正確答案：A客艙預(yù)增壓何時開始？A、 發(fā)動機開車時B、 起飛功率選擇時C、 離地時正確答案：B執(zhí)行RNP進近時，在IAE后,FAF前，飛行員應(yīng)控制飛機的橫側(cè)偏離航跡誤差不超過_NM.TOC\o"1-5"\h\zA、 0.3B、 0.5C、 0.8正確答案：B沒有供電時能否操作貨倉門：A、 能B、 不能正確答案：A當把鼓風(fēng)扇和抽風(fēng)扇電門都放在超控位時，通風(fēng)空氣排到何處？A、 蒙皮熱交換器B、 機外C、 貨艙底部正確答案：B如果ALT*方式失去，且更進一步ECU的高度;或基準變化大于250英尺;或當在APPR方式（G/S*,G/S,LAND,FINAL）時,FD轉(zhuǎn)換到V/S方式（飛行員選擇或垂直進近方式失去）；或在兩個AP/FD都己關(guān)斷的情況下，一個AP或一個FD被接通時：A、 俯仰FD桿（或FPV）閃爍10秒鐘B、 俯仰FD桿（或FPV）長時間閃爍C、 橫滾FD桿（或FPV）閃爍10秒鐘D、 橫滾飛行指引指令桿（或飛行航跡矢量）長時閃爍正確答案：A在人工飛行中，失去操縱（例如下降中飛行指引儀指令桿未跟蹤）A、 當飛機減速到綠點速度時,飛行指引儀的指令桿會閃亮B、 10秒之后會有聲音警告C、 在低速時，飛行方式會轉(zhuǎn)換到垂直速度方式和自動油門的速度方式正確答案：C飛行機組在檢查放行單時，應(yīng)檢查飛機設(shè)備中標注字母_，表明飛機具備RNAV與RNP的運行批準。A、SB、WC、R正確答案：C機翼漏氣信號將導(dǎo)致：A、 相應(yīng)一側(cè)的引氣活門自動關(guān)閉B、 空調(diào)面板上相應(yīng)的故障燈亮C、 交輸引氣活門自動關(guān)閉（發(fā)動機起動吋例外）D、 以上都是正確答案：DADTRU3從哪兒接收大氣數(shù)據(jù)總溫信息A、 機長的大氣總溫傳感器B、 副駕駛的大氣總溫傳感器C、 機長和副駕駛的大氣總溫傳感器D、 備份大氣總溫傳感器正確答案：AAPU引氣活門是否比發(fā)動機引氣活門有優(yōu)先權(quán)A、 是B、 否正確答案：A經(jīng)調(diào)節(jié)后的空氣分配給：A、 駕駛艙，貨艙及客艙B、 駕駛艙，前后客艙C、 駕駛艙，航空電子艙，客艙正確答案：B請說明ELAC1.2計算機分別是通過控制什么液壓系統(tǒng)來控制副翼的？A、 ELAC1為主用來控制綠+藍系統(tǒng)B、 ELAC2為主用來控制綠+藍系統(tǒng)正確答案：A盥洗室煙霧探測器向誰輸送警告？A、 ECAM和駕駛艙內(nèi)話面板B、 客艙內(nèi)話數(shù)據(jù)系統(tǒng)(CIDS),由CTDS再傳送到FWC,同時在客艙內(nèi)發(fā)出警告指示。C、 ECAM,CIDS和駕駛艙內(nèi)話面板正確答案：B鼓風(fēng)機+抽氣按鈕處于超控位吋，從哪里引氣通風(fēng)？A、 進氣活門B、 蒙皮熱交換器旁通活門C、 空調(diào)正確答案：C對偏航阻尼和方向舵配平的控制是A、 電動的B、 液壓的正確答案：A方向舵由哪個液壓系統(tǒng)控制？正確答案：正確答案：A正確答案：正確答案：CA、 綠+藍B、 黃+藍C、 綠+藍+黃正確答案：C起落架可由誰放出？A、 綠液壓系統(tǒng)或機械重力放出B、 綠液壓系統(tǒng)或黃液壓系統(tǒng)備份C、 綠液壓系統(tǒng)用于開鎖，重力放出及綠液壓系統(tǒng)用于放下鎖定D、 藍液壓系統(tǒng)或機械重力放出正確答案：A正常剎車系統(tǒng)使用哪個液壓系統(tǒng)？A、 綠系統(tǒng)B、 黃系統(tǒng)C、 綠系統(tǒng)或者黃系統(tǒng)正確答案：C對于具有兩套(含)以上非精密進近設(shè)施與程序并且能提供不同跑道進近的機場最低下降高度(MDA):增加—米能見度:增加一米。注:在兩條較低標準的跑道中取較高值。TOC\o"1-5"\h\zA、 30800B、 60550C、 60800根據(jù)信息傳遞方向，機載ADS-B應(yīng)用功能可分為發(fā)送（OUT）和接收（IN）兩類,下列描述錯誤的是：A、 OUT功能是機載ADS-B設(shè)備的基本功能B、 由飛行員發(fā)送其位置和其他信息，包括:識別信息（ID）、位置、高度、速度、方向和爬升率等。C、 地面系統(tǒng)接收信息，監(jiān)視空中交通狀況，起到類似于雷達的作用.正確答案：B400英尺以下，ILS進近中,LAND（落地）現(xiàn)用方式：A、 只能由按壓LOC按鈕取消B、 只能通過接通復(fù)飛方式取消C、 只能在按壓APPR按鈕之后取消正確答案：B空調(diào)組件出口溫度高于肘變?yōu)殓晟OC\o"1-5"\h\zA、 88B、 90C、 95D、 98正確答案：B副翼最大偏轉(zhuǎn)角度（襟翼未放出）為A、 25B、 30飛機使用一為每個風(fēng)擋進行防冰，并為駕駛艙側(cè)窗進行除霧。A、 電加溫B、 熱空氣加溫C、 A+B正確答案：A若接通機翼防冰按鈕，在ECAM備忘頁面上是否有顯示？A、 沒有B、 有正確答案：B發(fā)動機驅(qū)動泵按鈕OFF位，泵即停止運轉(zhuǎn)：A、 正確B、 錯誤正確答案：B5塊擾流板分別是由哪個液壓系統(tǒng)控制的？A、 綠系統(tǒng)：1+5;綠系統(tǒng):2+4;藍系統(tǒng):3B、 綠系統(tǒng)：1+5;黃系統(tǒng):2+4;藍系統(tǒng):3正確答案：B客艙增壓系統(tǒng)預(yù)增壓功能：A、 是自動增壓系統(tǒng)程序的起始，必須存在B、 是為避免抬輪時客艙壓力波動C、 是預(yù)先使放氣活門，處于工作狀態(tài)，同時確定增壓系統(tǒng)處于正常狀正確答案：B發(fā)動機起動嘗試間隔—秒。TOC\o"1-5"\h\zA、 15B、 20C、 30正確答案：BEXPED方式起動,使用下列哪個方式不能將其斷開?A、 拔出V/SFPA旋鈕B、 拔出速度旋鈕C、 拔出高度旋鈕D、 再次按壓EXPED按鈕以取消此方式正確答案：DVmax代表：A、 VMO或相當MMO的速度B、 VLE（最大放起落架速度）C、 VFE（最大放襟翼速度）D、 上述值的最低值正確答案：D在ND上選擇了ADE1但未收到NDB信號：A、 方位指針消失，顯示ADF標識符B、 方位指針消失，電臺標識由紅色十字代替C、 方位指針變成紅色，電臺標識由頻率代替D、方位指針消失，電臺標識由頻率代替正確答案：D當緊急出口燈選擇在預(yù)位時，客艙應(yīng)急燈和出口燈何時自動燃亮?A、 直流匯流條失效B、 交流匯流條2失效C、 交流主匯流條失效D、 交流匯流條1或直流卸載主匯流條失效正確答案：D影響飛行員決策的五種危險態(tài)度是A、 反權(quán)威、沖動性、僥幸、炫耀以及屈從態(tài)度；B、 麻痹大意、不負責任、冒險、沖動性態(tài)度以及反權(quán)威態(tài)度；C、 自負、挑剔、馬虎、冒險以及沖動性態(tài)度。正確答案：C在正常操作時，燃油交輸活門A、 起飛時，若中央油箱油量大于100KG,自動打開B、 起飛時關(guān)閉C、 起飛時打開D、 由方式選擇按鈕開關(guān)自動打開正確答案：B客艙最大正負壓差—到_PSIOA、0,8.6B、1,8.6C、-1,8.6正確答案：C在空中，如果所有主發(fā)電機故障，應(yīng)急發(fā)電機不工作，靜變流機將供電給：A、 APU和發(fā)動機開車+ACESSBUSB、 發(fā)動機開車+ACESSBUS+主交流卸載匯流條C、 發(fā)動機開車正確答案：A—天中，人的工作能力最低的時冋段是A、 下午4-6點B、 夜間10-12點C、 凌晨4-6點正確答案：C當駕駛艙門壓力傳感器故障時哪些燈會燃亮：A、 頂板B、 駕駛艙門故障指示C、 A+B正確答案：C當防滯和前輪轉(zhuǎn)彎操縱開關(guān)置于OFF位時A、 只有前輪轉(zhuǎn)彎斷開B、 防滯和前輪轉(zhuǎn)彎斷開C、 防滯提供固定的飛機減速D、只有防滯斷開正確答案：B如當日航班發(fā)生延誤預(yù)計超出值勤期的限制，但未超出_小時時,可以按規(guī)定繼續(xù)起飛。A、 1小時B、 2小時C、 4小時正確答案：B客艙風(fēng)扇按鈕開關(guān)在ON（開）位：A、 兩個客艙風(fēng)扇轉(zhuǎn)動B、 兩個客船風(fēng)扇停止正確答案：A僅剩下黃系統(tǒng)時,剎車系統(tǒng)怎么工作？A、 正常剎車帶防滯B、 備份剎車帶防滯正確答案：B飛機突然加速有可能使飛行員產(chǎn)生A、 飛機向左轉(zhuǎn)彎的感覺；B、 機頭處于上仰姿態(tài)的感覺；C、 機頭處于下俯姿態(tài)的感覺。正確答案：B防滯的原理是：A、 比較四個機輪的速度差B、 將機輪速度與飛機基準速度比較C、 比較左右起落架機輪速度正確答案：B當所有的電源由電瓶供電時，—可用：A、 左艙頂燈B、 右艙頂燈C、 閱讀燈正確答案：B如果滿足下列哪個條件，則NAV方式解除預(yù)位：A、 拔出HDG/TRK選鈕B、 選擇了預(yù)調(diào)的HDG/TRK（TO或GA）C、 選擇復(fù)飛方式D、 任意一個正確答案：D混合裝置與誰連接？A、 空調(diào)組件，客艙空氣，應(yīng)急沖壓空氣入曰及低壓地面連接器B、 空調(diào)組件，應(yīng)急沖壓空氣入口及低壓地面連接器C、 空調(diào)組件和客艙空氣正確答案：APFD上顯示“USEMANPITCHTRIM”（使用人工俯仰配平）。說明系統(tǒng)進入（），該信息閃爍5秒鐘，然后穩(wěn)定下來。A、 正常法則B、 備份法則C、 直接法則正確答案：C在ECAM客艙壓力頁面上放氣活門指示器在下列哪種情況下變成琥柏色：A、 完全關(guān)閉B、 在空中完全打開C、 在地面完全打開正確答案：BM準在安全高度上，飛機偏離航線不超過導(dǎo)航設(shè)施的有效半徑范圍內(nèi)繞飛（有慣性導(dǎo)航設(shè)備的飛機除外）；兩個云體之間不少于一公里時，方可從中間通過.TOC\o"1-5"\h\zA、 10B、 20C、 30正確答案：B以地面方式工作時，放氣活門：A、 完全打開B、 完全關(guān)閉C、 按FMGS的要求設(shè)置位置正確答案：A若自動推力工作且一部自動駕駛儀接通在LAND方式中，自動著陸時，無線電高度表會在()時報告RETARDOA、 5英尺B、 10英尺C、 20英尺正確答案：B剎車/轉(zhuǎn)彎控制組件(BSCU)重置-在空中:BSCU的重置必須在起落架()的情況下執(zhí)行，通過將A/SKID&N/WSTRG(防滯和前輪轉(zhuǎn)彎)選擇器關(guān)斷然后接通。A、 放下并鎖好B、 收起正確答案：B在供電時效情況下，駕駛艙門：A、 失效，打開B、 鎖定，關(guān)閉C、 開鎖，關(guān)閉正確答案：C在正常飛行操縱中，失速警告何時起動A、 當達到148KTS速度時，縫翼未放出B、 達到最大迎角時C、 達到迎角保護時D、 在正常法則中，對應(yīng)失速警告的迎角未達到正確答案：正確答案：D正確答案：D進近中手冊建議何時選擇形態(tài)1?A、 距離接地點15海里B、 距離最后進近定位點不少于3海里C、 距離最后進近定位點不少于5海里正確答案：B牽引飛機時,機輪最大轉(zhuǎn)彎角度是多少？TOC\o"1-5"\h\zA、 75B、 78C、 95正確答案：C當由俯仰正常法則轉(zhuǎn)換到俯仰備用法則時，大速度和大迎角保護會出現(xiàn)什么情況？A、 它們保持現(xiàn)用。B、 它們失去。正確答案：B起飛后，哪些事情影響飛機重心？A、 服務(wù)人員走動B、 旅客座位的變動C、 燃油消耗D、 以上都是如果FAC1和FAC2故障:A、 腳蹬總是能控制方向舵B、 方向舵操縱失效C、 方向舵操縱由SEC3提供正確答案：A巡航中ECAM/系統(tǒng)頁面應(yīng)定期檢查，尤其是A、 發(fā)動機，引氣，電器，液壓，燃油，空調(diào)，飛行操縱B、 發(fā)動機，增壓頁面,APU引氣頁面，空調(diào)，燃油，飛行操縱C、 發(fā)動機，增壓頁面，輪艙頁面,空調(diào)，電器，燃油，飛行操縱正確答案：A液壓油箱是由什么提供的引氣壓力來增壓的？A、 1號發(fā)動機的高壓引氣B、 2號發(fā)動機的高壓引氣正確答案：A僅剩下綠系統(tǒng)時，自動剎車可用嗎？A、 可以B、 不可以正確答案：A如果液壓油箱空氣壓力低,受影響的液壓系統(tǒng)：A、 一直失去B、 下降到低高度時恢復(fù)正確答案：B飛機全設(shè)備正常巡航中，要啟動APU,則其燃油由誰提供?A、 由左側(cè)油箱泵B、 由右側(cè)燃油泵C、 由APU燃油泵D、 由左或右側(cè)燃油泵正確答案：A不要在結(jié)冰的跑道上起飛.A、 正確B、 錯誤正確答案：A風(fēng)擋加溫可在任何時候通過探頭風(fēng)擋加溫按鈕選擇接通：A、 錯B、 對正確答案：B影響飛行錯覺發(fā)生率的主觀因素有A、 疲勞、焦慮、繁重的工作負荷、飲酒、藥物以及資源管理能力;B、 智商、注意力分配、飛行技術(shù)、安全意識以及身體狀況；C、 人際關(guān)系、視力、前庭器官的功能狀態(tài)以及遺傳素質(zhì)正確答案：A進入關(guān)鍵階段電量不能低于30%A、 對B、 錯正確答案：A（供油）方式選擇按鈕控制：A、 中央和大翼油箱泵。B、 只是中央油箱泵。C、 只是大翼油箱泵。正確答案：B飛機機輪上安裝易熔塞，它是為了：A、 便于機輪組件的維護B、 指示輪胎胎面的剝落C、 不必檢查輪胎的充氣壓力D、 在溫度升高到規(guī)定值時熔化正確答案：D在不選擇FCU目標高度的情況下，接通垂直速度方式，下降率每分鐘4000英尺，會發(fā)生什么情況A、 當飛機達到VM0時，引導(dǎo)方式自動轉(zhuǎn)到開放爬升方式B、 只要FCU上未選擇目標高度就不會有影響C、 引導(dǎo)馬上轉(zhuǎn)換到FPA（飛行航徑角）方式正確答案：A不在現(xiàn)用的側(cè)桿如何變成現(xiàn)用：A、 瞬時按壓不在現(xiàn)用側(cè)桿的接管按鈕B、 瞬時按壓現(xiàn)用側(cè)桿的接管按鈕C、 同時按壓兩個接管按鈕D、瞬時按壓任何一側(cè)側(cè)桿的接管按鈕正確答案：A如果APU引氣活門關(guān)閉或機翼，吊艙或APU漏氣,交輸引氣活門會自動關(guān)閉嗎？A、 會B、 不會正確答案：A當FMGC在垂直管理方式時，若它表示一個行FMGC將遵循的飛行計劃高度限制，這個符號以什么顏色顯示？A、 洋紅色B、 琥珀色C、 綠色正確答案：A正常的液壓源是如何被提供的？A、 發(fā)動機泵用于綠和黃液壓系統(tǒng)，電動泵用于藍系統(tǒng)，（地面操作時）電動泵用于黃液壓系統(tǒng)。B、 發(fā)動機泵用于綠和黃液壓系統(tǒng)，電動泵用于黃系統(tǒng)，（地面操作時）電動泵用于黃液壓系統(tǒng)。C、 發(fā)動機泵用于綠和黃液壓系統(tǒng)，電動泵用于藍系統(tǒng)，（地面操作時）電動泵用于藍液壓系統(tǒng)。正確答案：A在機輪頁面上:起落架位置指示,第一行顯示綠色三角，第二行無三角顯示，起落架放下了嗎？A、 放下了B、 沒有放下正確答案：A最大的輪胎速度是：A、 185KTB、 195KTC、 175KT正確答案：B這些信息出現(xiàn)在副駕駛的ND±:SELECTOFFSIDERANGE/MODE（選擇另一側(cè)距離圈/方式）和MAPNOTAVALIABLE（地圖不可用），表示：A、 IRS未完全校準B、 在機長FMGC上輸入的飛行計劃未傳到副駕駛的FMGCC、 當兩個EFIS控制面板未設(shè)在同一距離和方式時，只有一個FMGC工作正確答案：C高壓空氣的供應(yīng)來自A、 發(fā)動機引氣系統(tǒng)B、 APU負載壓氣機C、 地面高壓供氣D、 以上都正確正確答案：D發(fā)動機開車后，風(fēng)擋加溫自動開始A、 對B、 錯正確答案：A哪個組件將起落架位置傳遞給ECAM?A、 任何一個LGCIU輪流的B、 兩個LGCIU同時正確答案：B空中，液壓系統(tǒng)中當一側(cè)發(fā)動機駆動泵低壓時，需要人工開啟PTU嗎？A、 需要B、 不需要正確答案：B當做駕駛艙準備時，發(fā)動機泵的失效燈是否因發(fā)動機泵壓力低燃亮琥珀色的燈A、 是B、 不是正確答案：B飛機在跑道中心線上，準備起飛,如需預(yù)設(shè)航向233:A、 拔出航向旋鈕以解除導(dǎo)航方式預(yù)位，調(diào)233并按入接通B、 轉(zhuǎn)動航向旋鈕，調(diào)233并拔出接通C、 轉(zhuǎn)