貴州省甕安第二中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高一第二學(xué)期期中質(zhì)量檢測試題注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、人在平地上靜止站立時，受到的支持力等于人的重力．做原地縱跳時，在快速下蹲后立即蹬伸的過程中，人受到的地面支持力會發(fā)生變化（如圖，G為重力，F(xiàn)為支持力）．下列曲線能正確反映從下蹲開始到離地過程中地面支持力變化的是（）A． B． C． D．2、某人用手將2kg物體由靜止向上提起1m,這時物體的速度為2m/s,g取10m/s2，則下列說法正確的是（）A．手對物體做功12J B．合外力做功24JC．合外力做功4J D．物體克服重力做功10J3、關(guān)于橫波與縱波,下列說法正確的是()A．縱波的傳播方向與質(zhì)點的振動方向相同,且作變速運(yùn)動B．橫波可以在氣體,液體,固體中傳播,而縱波只能在固體中傳播C．橫波一定是水平傳播的,縱波一定是豎直傳播的D．橫波在傳播過程中有波峰和波谷,縱波在傳播過程中有疏部和密部4、如圖所示，質(zhì)量為M的楔形物塊靜止在水平地面上，其斜面的傾角為θ。斜面上有一質(zhì)量為m的小物塊靜止，則A．地面對楔形物塊的支持力為(M＋m)gB．地面對楔形物塊的摩擦力不為零C．楔形物塊對小物塊摩擦力可能為零D．小物塊一定受到四個力作用5、火車轉(zhuǎn)彎時，如果鐵路彎道內(nèi)外軌一樣高，外軌對輪絕（如圖a所示）擠壓的彈力F提供了火車轉(zhuǎn)彎的向心力（如圖b所示），但是靠這種辦法得到向心力，鐵軌和車輪極易受損．在修筑鐵路時，彎道處的外軌會略高于內(nèi)軌（如圖c所示），當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)、外軌均不會受到輪緣的擠壓，設(shè)此時的速度小為，以下說法中正確的是A．該彎道的半徑B．當(dāng)火車質(zhì)量改變時，規(guī)定的行駛速度也將改變C．當(dāng)火車速率大于時，外軌將受到輪緣的擠壓D．當(dāng)火車速率小于時，外軌將受到輪緣的擠壓6、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對水平面傾角為θ，彎道處的圓弧半徑為r，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時速度小于，則（）A．內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓B．外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓C．這時鐵軌對火車的作用力等于mgD．這時鐵軌對火車的作用力小于mg7、有兩個完全相同的電阻，一個通以10A的直流電流,熱功率為P，另一個通以正弦式交變電流，熱功率為2P，那么（）A．交流的有效值為10A B．交流的最大值為102AC．交流的有效值為102A D．交流的最大值為20A8、如圖所示，物體在力F的作用下沿水平面發(fā)生了一段位移x，三種情形下力F和位移s的大小都是相等的．角θ的大小、物體運(yùn)動方向已在圖中標(biāo)明．下列說法正確的是()A．三種情形下，力F做功的大小相等 B．甲、乙兩種情形下，力F都做負(fù)功C．乙情形下，力F做負(fù)功 D．不知道地面是否光滑，無法判斷F做功的大小關(guān)系9、如圖所示，光滑水平面AB與豎直面上的半圓形固定軌道在B點銜接，軌道半徑為R，BC為直徑．一可看作質(zhì)點、質(zhì)量為m的物塊在A點處壓縮一輕質(zhì)彈簧（物塊與彈簧不拴接），釋放物塊，物塊被彈簧彈出后，經(jīng)過半圓形軌道B點時瞬間對軌道的壓力變?yōu)槠渲亓Φ?倍，之后向上運(yùn)動恰好通過半圓軌道的最高點C，重力加速度大小為g，不計空氣阻力，則（）A．物塊經(jīng)過B點時的速度的大小為B．剛開始時被壓縮彈簧的彈性勢能為3mgRC．物塊從B點到C點克服阻力所做的功為mgRD．若開始時被壓縮彈簧的彈性勢能變?yōu)樵瓉淼?倍，物塊到達(dá)C點的動能為mgR10、如圖，長度為l的小車靜止在光滑的水平面上，可視為質(zhì)點的小物塊放在小車的最左端．將一水平恒力F作用在小物塊上，物塊和小車之間的摩擦力大小為f．當(dāng)小車運(yùn)動的位移為s時，物塊剛好滑到小車的最右端，下列判斷正確的有（）A．此時物塊的動能為（F-f）（s+l）B．這一過程中，物塊對小車所做的功為f（s+l）C．這一過程中，物塊和小車系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能為flD．這一過程中，物塊和小車系統(tǒng)增加的機(jī)械能為Fs11、2009年1月，中國海軍護(hù)航艦艇編隊用時10天抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域為中國商船護(hù)航．如圖所示，此次護(hù)航從三亞啟航，經(jīng)南海、馬六甲海峽，穿越印度洋，總航程四千五百海里．關(guān)于此次護(hù)航，下列說法正確的是A．當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時，可以將其看做質(zhì)點B．“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移C．“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程D．根據(jù)題中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度12、如圖所示，質(zhì)量為m、頂角為α的直角劈和質(zhì)量為M的正方體放在兩豎直墻和水平面間，處于靜止?fàn)顟B(tài)．若不計一切摩擦，則A．水平面對正方體的彈力大小為(M+m)gB．墻面對正方體的彈力大小mg/tanαC．正方體對直角劈的彈力大小為mgcosαD．直角劈對墻面的彈力大小mgsinα二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)利用豎直上拋小球的頻閃照片驗證機(jī)械能守恒定律，頻閃儀每隔0.05s閃光一次，如圖所示，圖中所標(biāo)數(shù)據(jù)為實際距離，該同學(xué)通過計算得到不同時刻的速度如下表(當(dāng)?shù)刂亓铀俣热?.8m/s2，小球質(zhì)量m=0.2kg，結(jié)果保留三位有效數(shù)字)；(1)由頻閃照片上的數(shù)據(jù)計算t5時刻小球的速度v5=______m/s.(2)從到時間內(nèi)，重力勢能增量=_______J，動能減少量=______J.14、（10分）如圖甲所示，AB是一可升降的豎直支架，支架頂端A處固定一弧形軌道，軌道末端水平．一條形木板的上端鉸接于過A的水平轉(zhuǎn)軸上，下端擱在水平地面上．將一小球從弧型軌道某一位置由靜止釋放，小球落在木板上的某處，測出小球平拋運(yùn)動的水平射程x和此時木板與水平面的夾角θ，并算出tanθ.改變支架AB的高度，將小球從同一位置釋放，重復(fù)實驗，得到多組x和tanθ，記錄的數(shù)據(jù)如下表：(1)在圖乙的坐標(biāo)中描點連線，做出x－tanθ的關(guān)系圖象________________；(2)根據(jù)x－tanθ圖象可知小球做平拋運(yùn)動的初速度v0＝________m/s；實驗中發(fā)現(xiàn)θ超過60°后，小球?qū)⒉粫袈湓谛泵嫔希瑒t斜面的長度為________m．(重力加速度g取10m/s2)；(3)實驗中有一組數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯錯誤，可能的原因是____________________________.三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，粗糙斜面ABC下端與光滑的圓弧軌道CDE相切于C，整個裝置豎直固定，D是最低點，圓心角∠DOC=37°，E與圓心O等高，圓弧軌道半徑R=0.5m，斜面長L=2m，現(xiàn)有一個質(zhì)量m=0.10kg的小物塊P從斜面上端A點無初速下滑，物塊P與斜面AC間的動摩擦因數(shù)μ=0.5。取sin37°=0.6，cos37°=0.8，重力加速度g=10m/s2，忽略空氣阻力。求：(1)物塊第一次通過C點時的速度大小vC；(2)物塊第一次通過D點時受到軌道的支持力大小FD；(3)物塊在AC上滑行的總路程s。16、（12分）一顆繞地球做勻速圓周運(yùn)動的人造衛(wèi)星，離地高度為h．已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g．求人造衛(wèi)星繞地球的運(yùn)行周期T．17、（12分）已知地球半徑為R，地球表面重力加速度為g，不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響。（1）推導(dǎo)第一宇宙速度v1的表達(dá)式；（2）若衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，運(yùn)行軌道距離地面高度為h，求衛(wèi)星的運(yùn)行周期T。（3）若已知火星的質(zhì)量和半徑分別為地球的110和12

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、A【解析】人在地面上靜止站立時，受到的支撐力等于人的重力，在快速下蹲時人先向下加速后向下減速到達(dá)最低點，故先具有向下的加速度后具有向上的加速度，則人先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，受到支撐力先減小后增加；在人蹬伸的過程中，從最低點到達(dá)重力與地面支撐力相等時，人具有向上的加速度，處于超重，人從受力平衡點繼續(xù)上升時支撐力減小，至人完全離開蹦床時支撐力減小到零，故符合的A選項．

故選：A2、C【解析】

由動能定理得，合外力做功為：，而合外力的功：W合=W-mgh，解得手對物體做功的大小為：W=W合+mgh=4+2×10×1=24J，故C正確，AB錯誤；把一個質(zhì)量為m=2kg的物體由靜止向上提起1m，物體重力做功為：W=-mgh=-2×10×1J=-20J，即物體克服重力做功20J，故D錯誤；3、D【解析】

A．縱波的傳播方向與質(zhì)點的振動方向平行，質(zhì)點作變速運(yùn)動，縱波在同一種均勻介質(zhì)中作勻速運(yùn)動，故A錯誤；B．橫波可以在氣體、液體、固體中傳播，縱波也能在氣體、液體、固體中傳播，選項B錯誤；C．橫波和縱波都能即在水平方向上傳播，也能在豎直方向上傳播，選項C錯誤；D．橫波在傳播過程中有波峰和波谷，縱波在傳播過程中有疏部和密部，選項D正確。4、A【解析】

對斜劈和木塊的整體，豎直方向：N=(M+m)g，水平方向受力為零，可知地面對楔形物塊的支持力為(M＋m)g，地面對楔形物塊的摩擦力為零，選項A正確，B錯誤；對小物塊，在沿斜面方向：f=mgsinθ，可知楔形物塊對小物塊摩擦力不為零，選項C錯誤；小物塊受重力、斜面的支持力以及斜面對物塊的摩擦力，共3個力的作用，選項D5、C【解析】

火車拐彎時不側(cè)向擠壓車輪輪緣，靠重力和支持力的合力提供向心力，設(shè)轉(zhuǎn)彎處斜面的傾角為θ，根據(jù)牛頓第二定律得：mgtanθ=mv2/R，解得：R=v2/gtanθ，故A錯誤；根據(jù)牛頓第二定律得：mgtanθ=mv2/R,解得：v=，與質(zhì)量無關(guān)，故B錯誤；若速度大于規(guī)定速度，重力和支持力的合力不夠提供，此時外軌對火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓外軌．故C正確；若速度小于規(guī)定速度，重力和支持力的合力提供偏大，此時內(nèi)軌對火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓內(nèi)軌．故D錯誤．故選C.點睛：火車拐彎時以規(guī)定速度行駛，此時火車的重力和支持力的合力提供圓周運(yùn)動所需的向心力．若速度大于規(guī)定速度，重力和支持力的合力不夠提供，此時外軌對火車有側(cè)壓力；若速度小于規(guī)定速度，重力和支持力的合力提供偏大，此時內(nèi)軌對火車有側(cè)壓力．6、A【解析】

AB．火車的重力和軌道對火車的支持力的合力恰好等于需要的向心力時此時火車的速度正好是由題知，質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時速度小于需要的向心力減小，而重力與支持力的合外力不變，所以合外力大于所需要的向心力，內(nèi)軌就要對火車產(chǎn)生一個向外的力來抵消多余的力，所以此時內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓，故A正確，B錯誤；CD．當(dāng)內(nèi)外軌沒有擠壓力時，受重力和支持力且當(dāng)質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時速度小于時，內(nèi)軌對火車的作用力沿著軌道平面，此時支持力與內(nèi)軌對火車沿斜面的作用力的合力即為鐵軌對火車的作用力，由于兩力相互垂直，則合力一定大于，故CD錯誤。故選A。7、CD【解析】

一個通以10A的直流電流，熱功率為P，則有P＝I2R，當(dāng)正弦式交變電流，同一電阻，熱功率為2P，則有正弦電的電流有效值為I′，因此2P＝I′2R，解得：I′=2I＝102A；正弦電流的最大值為Im=2I′＝20A，故CD正確，8、AC【解析】這三種情形下力F和位移x的大小都是一樣的，將力沿著水平和豎直方向正交分解，水平分力大小相同，只有水平分力做功，豎直分力不做功，故三種情況下力F的功的大小是相同的，與地面是否光滑無關(guān)，故A正確D錯誤；甲中由力與速度方向成銳角，故力F做正功，乙中力和速度方向成鈍角，故力做負(fù)功；丙中力和速度方向為銳角，故力做正功，故B錯誤C正確．【點睛】本題關(guān)鍵明確功的正負(fù)表示對應(yīng)的力是動力還是阻力，不表示大小；同時明確功的大小與物體的具體運(yùn)動過程無關(guān)，只取決于力、位移以及二者間的夾角．9、AB【解析】

A、設(shè)物塊經(jīng)過半圓軌道B點瞬間的速度為vB，物塊在B點時軌道對物塊的支持力為FN=7mg，根據(jù)牛頓第二定律有，可得．故A正確；B、物塊從A點到B點的過程，由功能關(guān)系有：剛開始時被壓縮彈簧的彈性勢能為Ep==3mgR，故B正確；C、設(shè)物塊到達(dá)C點時的速度為vC，物塊在C點時有，物塊從B點到C點的過程，由動能定理得，可解得物塊從B點到C點過程克服阻力做的功Wf=0.5mgR，故C錯誤；D、若剛開始時被壓縮彈簧的彈性勢能變?yōu)樵瓉淼?倍，則開始時彈簧的彈性勢能為6mgR，假設(shè)物體在半圓軌道上克服摩擦力做功不變，仍為Wf=0.5mgR，由功能關(guān)系可得：6mgR﹣Wf=2mgR+EKC，解得，而實際上，若剛開始時被壓縮彈簧的彈性勢能變?yōu)樵瓉淼?倍，物塊進(jìn)入半圓形軌道的速度將增大，在同一點物塊對軌道的壓力增大，物塊受到的滑動摩擦力增大，物塊從B點到C點克服摩擦力所做的功增大，則物塊到達(dá)C點的動能小于，故D錯誤．故選AB．10、AC【解析】

A.對物塊分析，物塊相對于地的位移為l+s，根據(jù)動能定理得：（F-f）×（l+s）=mv2-0，則知物塊到達(dá)小車最右端時具有的動能為（F-f）（l+s）,故A正確．BC.對小車分析，小車對地的位移為s，根據(jù)動能定理得：fs=Mv′2-0，則知物塊到達(dá)小車最右端時，小車具有的動能為fs．故B錯誤．這一過程中，物塊和小車系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能為Q="f"l，故C正確．D.根據(jù)能量轉(zhuǎn)化和守恒定律得知：外力F做的功等于小車和物塊增加的機(jī)械能和摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能之和，則有：F（l+s）=△E+Q，則物塊和小車增加的機(jī)械能為△E=F（l+s）-fl．故D錯誤．故選AC11、AC【解析】試題分析：當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時，護(hù)航艦艇的形狀和大小是次要因素，可以忽略，能看做質(zhì)點，A正確；“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的運(yùn)動軌跡的長度，指路程，B錯誤C正確；題中只知道路程，不知道位移，所以只能求出平均速率，不能求解平均速度考點：考查了路程和位移，質(zhì)點，平均速度和平均速率12、AB【解析】

以直角劈和質(zhì)量為M正方體整體為研究對象，分析受力情況，如圖1所示，則由平衡條件得：水平面對正方體的彈力大小N3=（M+m）g．故A正確。對直角劈研究，分析受力情況，如圖2所示，根據(jù)平衡條件得知：重力mg和墻壁的彈力N1的合力F與M的支持力N4大小相等，方向相反，由圖得：墻面對m的彈力N1=mgtanα，正方體對直角劈的彈力大小為N4=mgsinα。對整體可知，墻面對正方體的彈力N2=N1=mgtanα．故B正確，C錯誤。根據(jù)牛頓第三定律得知，直角劈對墻面的彈力大小N1′=N1二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、(1)4.08；(2)1.42；1.46.【解析】

在勻變速直線運(yùn)動中，中間時刻的瞬時速度等于該過程中的平均速度，據(jù)此可以求t5時刻的速度大??；根