公路路基路面施工管理中常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施研究

Summary：要想真正的讓公路路基路面的施工水平得到提高，就必須要對(duì)施工管理工作進(jìn)行開(kāi)展，對(duì)其中漏洞和問(wèn)題進(jìn)行規(guī)避，讓施工質(zhì)量得到保障。通過(guò)施工管理能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在施工中潛在的質(zhì)量問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上通過(guò)合理方式進(jìn)行解決，讓合理管理目標(biāo)得到實(shí)現(xiàn)。基于此，本文主要將對(duì)施工管理常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)施工管理優(yōu)化對(duì)策進(jìn)行探究，希望對(duì)相關(guān)工作的展開(kāi)發(fā)揮出良好的借鑒作用和價(jià)值。Keys：路基路面；施工管理；問(wèn)題及措施前言：最近幾年來(lái)，伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平也得到了明顯的提高，對(duì)于出行的要求設(shè)置的更高。在公路工程當(dāng)中，路基路面施工是非常重要的環(huán)節(jié)，將會(huì)對(duì)整個(gè)工程的實(shí)施效果產(chǎn)生直接的影響，影響后續(xù)公路的投入和使用。所以，在現(xiàn)階段，一定要對(duì)施工管理手段和方法進(jìn)行采取，對(duì)常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行解決。從而真正的便于人們的出行，讓交通出行需要得到滿足。一、公路路基路面施工管理中常見(jiàn)問(wèn)題（一）結(jié)構(gòu)層方面的問(wèn)題

在公路施工工作開(kāi)展的過(guò)程當(dāng)中，路基路面施工工作這一環(huán)節(jié)是較為復(fù)雜的，涉及到的內(nèi)容、技術(shù)和程序比較多[1]。要想真正的讓施工質(zhì)量得到持續(xù)的提高，就必須要對(duì)施工周邊水文環(huán)境全面的考量，對(duì)當(dāng)前的施工現(xiàn)狀充分的進(jìn)行掌握。但從目前的實(shí)際情況上看，很多建設(shè)單位在工程施工的過(guò)程當(dāng)中在設(shè)計(jì)路基結(jié)構(gòu)層時(shí)缺乏重視，出現(xiàn)設(shè)置缺乏合理性和科學(xué)性的情況。這樣就會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)不夠穩(wěn)定的情況，導(dǎo)致公路本身承載能力降低，對(duì)于后續(xù)公路的使用產(chǎn)生十分不利的影響。（二）水損壞問(wèn)題

在公路施工工作開(kāi)展的過(guò)程當(dāng)中，由于受到周邊自然環(huán)境帶來(lái)的影響以及其他因素帶來(lái)的影響，經(jīng)常性的會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)被破壞的情況，要想讓公路整體使用時(shí)間得到延長(zhǎng)和提高，就必須要對(duì)路基本身滲透力持續(xù)的提升。但從目前的實(shí)際情況上看，在大多數(shù)的公路施工工程當(dāng)中，路基在滲水性方面的性能都是相對(duì)比較差的。在遇到一些雨季暴雨天氣時(shí)，雨水會(huì)在公路路面長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)行浸泡。這樣就會(huì)導(dǎo)致路基遭受到侵蝕，使得路基質(zhì)量受到不利的影響，出現(xiàn)比較嚴(yán)重程度的水損壞。（三）壓實(shí)問(wèn)題

在路基施工工作開(kāi)展的過(guò)程當(dāng)中，壓實(shí)問(wèn)題也是十分重要的一個(gè)問(wèn)題，只有保障路基壓實(shí)的穩(wěn)定以及平整，才能夠更好的讓公路路基路面的施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期。但在現(xiàn)階段卻存在著壓實(shí)不夠平整以及穩(wěn)定的情況，對(duì)于公路工程建設(shè)產(chǎn)生十分不利的影響。當(dāng)前，一些建設(shè)單位一味追求經(jīng)濟(jì)成本的降低，經(jīng)濟(jì)效益的提高，會(huì)對(duì)質(zhì)量未達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)和使用。這樣就會(huì)導(dǎo)致路基本身平整度得到降低，在遇到一些大型的汽車(chē)碾壓時(shí)，導(dǎo)致路基被損壞。二、公路路基路面施工管理優(yōu)化對(duì)策（一）做好準(zhǔn)備工作，設(shè)置防滑措施在路基路面施工工作開(kāi)展的過(guò)程當(dāng)中，首先要做到的就是對(duì)準(zhǔn)備工作的良好開(kāi)展，只有做到充分準(zhǔn)備，才能夠不打無(wú)準(zhǔn)備之仗，對(duì)施工過(guò)程當(dāng)中的一些問(wèn)題和漏洞有效的進(jìn)行消除，保障路基路面施工得到持續(xù)和有效的開(kāi)展。在施工工作開(kāi)展的過(guò)程當(dāng)中應(yīng)該對(duì)多元化的因素充分的進(jìn)行考量，最大化的規(guī)避諸多因素對(duì)路基路面使用帶來(lái)的影響[2]。例如，一方面，應(yīng)該對(duì)材料選擇工作進(jìn)行開(kāi)展。在施工之前，應(yīng)該結(jié)合工程需求對(duì)質(zhì)量較高的材料進(jìn)行選擇。如，應(yīng)該對(duì)規(guī)范性的粘性土和沙性土進(jìn)行選購(gòu)。在施工之前一定要針對(duì)于材料對(duì)試驗(yàn)工作進(jìn)行開(kāi)展，根據(jù)相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)果來(lái)決定材料是否能夠在路基路面施工當(dāng)中使用，將會(huì)對(duì)后續(xù)的壓實(shí)工作產(chǎn)生影響。在材料選擇完畢之后，就應(yīng)該對(duì)設(shè)備進(jìn)行選擇。比如，可以對(duì)裝載機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行運(yùn)用來(lái)對(duì)攤鋪工作進(jìn)行開(kāi)展；利用振動(dòng)壓路機(jī)以及光輪壓路機(jī)對(duì)壓實(shí)工作進(jìn)行開(kāi)展，獲取到設(shè)備和技術(shù)的支持。一方面，應(yīng)該對(duì)基地處理工作進(jìn)行開(kāi)展。如地面的坡度不同，那么就應(yīng)該對(duì)相應(yīng)方法進(jìn)行采取，對(duì)處理工作進(jìn)行開(kāi)展。比如，地面橫坡出現(xiàn)1:5的比例時(shí)可以對(duì)路堤填筑工作進(jìn)行開(kāi)展。地面橫坡出現(xiàn)1:5-1:2.5時(shí)可以對(duì)寬度臺(tái)階進(jìn)行挖掘。從而真正的對(duì)準(zhǔn)備工作進(jìn)行做好。（二）注重結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升管理力度在傳統(tǒng)路基路面施工工作開(kāi)展的過(guò)程當(dāng)中也存在著路面結(jié)構(gòu)層方面的設(shè)計(jì)問(wèn)題。所以，在現(xiàn)階段，也應(yīng)該對(duì)這一問(wèn)題有效的進(jìn)行規(guī)避，這樣就能夠滿足日常的出行需要。例如，第一，在對(duì)路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，一定要滿足好強(qiáng)度和高度要求。這樣才能夠避免公路在荷載下出現(xiàn)變形和位移的現(xiàn)象，也能夠避免在短時(shí)間之內(nèi)開(kāi)裂、凹槽等情況的出現(xiàn)。第二，應(yīng)該對(duì)耐久及穩(wěn)定性設(shè)定要求。對(duì)瀝青混凝土材料科學(xué)的進(jìn)行配備，更好的保障混凝土的凝固性和耐久性，保障公路在水分變化、溫度變化當(dāng)中也能夠?qū)崿F(xiàn)正常使用。第三，應(yīng)該保障路面本身平整度。平整度往往受到路基填料、穩(wěn)定性和強(qiáng)度、施工質(zhì)量、施工材料、養(yǎng)護(hù)狀況等多個(gè)因素的影響，應(yīng)該對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行落實(shí)，使得平整度得到提高，讓路面保持平整，避免粗糙情況的出現(xiàn)。（三）實(shí)行路面排水，避免路面積水在路基路面施工當(dāng)中也應(yīng)該針對(duì)于排水方面的問(wèn)題不斷的進(jìn)行分析和解決，這樣能夠避免路基受到排水侵蝕，導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題[3]。例如，第一，對(duì)地面排水工作進(jìn)行開(kāi)展，應(yīng)該對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行引入，比如急流槽、地表排水管、邊溝等等。對(duì)于灌溉溝渠進(jìn)行重新規(guī)劃，讓路基整體施工質(zhì)量得到提高。第二，路面排水。一方面，可以對(duì)集中排水工作進(jìn)行開(kāi)展，在外側(cè)對(duì)攔水帶進(jìn)行形成，對(duì)路面滲水等問(wèn)題進(jìn)行解決。采取混凝土預(yù)制塊或者瀝青澆筑的方式來(lái)對(duì)積水槽進(jìn)行形成和構(gòu)建，設(shè)置排泄口，對(duì)間隔進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)集中排水。一方面，可以對(duì)分散排水工作進(jìn)行發(fā)展，假如地勢(shì)較為平坦，就可以對(duì)分散排水這一方法進(jìn)行使用。主要對(duì)硬化道路和加權(quán)邊坡等方式有效的進(jìn)行采取。在對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中也可以對(duì)植物進(jìn)行運(yùn)用來(lái)最大化的減少表面積水等現(xiàn)象的出現(xiàn)，加強(qiáng)排水溝的設(shè)計(jì)，讓排水量得到加大。第三，對(duì)地下排水工作進(jìn)行開(kāi)展，可以利用盲溝、暗溝等等實(shí)現(xiàn)地下排水。在排水量較大的前提下可以對(duì)滲溝進(jìn)行運(yùn)用，讓排水效果得到提升。（四）提升壓實(shí)程度，保障順利開(kāi)展除了以上這幾個(gè)方面，也應(yīng)該對(duì)路基路面壓實(shí)工作進(jìn)行良好的開(kāi)展，對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行合理的控制，這樣才能夠讓最終的使用效果達(dá)到預(yù)期[4]。例如，首先，作為施工人員一定要控制好土料質(zhì)量，最大化的防止出現(xiàn)風(fēng)雨侵蝕以及太陽(yáng)暴曬的情況，以免土料中含水量降低，對(duì)于壓實(shí)工作的開(kāi)展產(chǎn)生十分不利的影響。其次，在壓實(shí)作業(yè)開(kāi)展的過(guò)程當(dāng)中，施工人員需要對(duì)含水量嚴(yán)格控制，保障密實(shí)度，讓路面本身承載力持續(xù)提升，讓整體質(zhì)量逐步強(qiáng)化。施工人員在對(duì)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置時(shí)，一定要有效科學(xué)，最大化的減少離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，讓壓實(shí)質(zhì)量得到有效控制。最后，應(yīng)該對(duì)沉降時(shí)的均勻度加以控制。作為施工人員，在施工前應(yīng)該對(duì)環(huán)境做好全面勘探工作，對(duì)不均勻現(xiàn)象的各地段加以及時(shí)分析，對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，保障路基路面施工能夠得到持續(xù)有效的推動(dòng)。結(jié)論：總之，在新時(shí)期的背景下，在公路建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，針對(duì)路基路面開(kāi)展良好的施工管理工作是非常重要的，最大化的發(fā)揮管理工作的價(jià)值和作用，讓路基路面施工的效果和質(zhì)量得到大幅度的提高。在這其中，主要可以通過(guò)做好準(zhǔn)備工作、注重結(jié)構(gòu)優(yōu)化、實(shí)現(xiàn)路面排水、提升壓實(shí)程度。能夠更好的讓施工管理水平得到提高，保障管理和施工工作都能夠得到持續(xù)和順利的開(kāi)展。Reference：[1]趙祎.道路施工過(guò)程中的路基路面質(zhì)量控制[J].交通世界,2021(21):133-134.[2]李紅鋒.公路