瀝青路面施工技術(shù)20141124第一頁(yè)，共52頁(yè)。主要內(nèi)容G107某段瀝青路面車轍病害分析1豫東某水泥路面碎板病害分析23G40滬陜高速水毀實(shí)例分析4老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析5偃師干線公路路面脹裂實(shí)例分析第二頁(yè)，共52頁(yè)。幾種典型公路病害實(shí)例分析G107某段瀝青路面車轍病害分析1豫東某水泥路面碎板病害分析23G40滬陜高速水毀實(shí)例分析4老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析5偃師干線公路路面脹裂實(shí)例分析第三頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析1.瀝青路面車轍表現(xiàn)形式結(jié)構(gòu)性車轍失穩(wěn)性車轍磨耗性車轍壓密性車轍車轍類型瀝青混合料面層施工壓實(shí)不足，在通車后混合料繼續(xù)被壓密并逐漸趨于穩(wěn)定而形成基層或路基軟弱，各結(jié)構(gòu)層發(fā)生永久變形

瀝青混合料抗剪切能力不足，瀝青層內(nèi)發(fā)生剪切流動(dòng)變形汽車輪胎磨耗，表面顆粒逐漸散失而形成半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)性車轍幾乎不存在第四頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析項(xiàng)目概況1、項(xiàng)目全長(zhǎng)約14.150km，地處豫北。2、路面結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C+8cm粗粒式瀝青砼AC-25C（瀝青標(biāo)號(hào)原設(shè)計(jì)為70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，后來變更為90號(hào)A級(jí)道路石油瀝青）+稀漿封層+34cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm水泥穩(wěn)定土。

存在問題2011年底建成通車，2012年六月底經(jīng)過連續(xù)的持續(xù)高溫，瀝青路面出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的車轍。震蕩標(biāo)線明顯推移縱向標(biāo)線明顯變形輪跡帶凹陷明顯第五頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析路面取芯分析1.選取典型車轍橫斷面，分別在波峰、波谷及硬路肩的位置處進(jìn)行取芯檢測(cè)。2.經(jīng)前期取芯檢測(cè)，基層較完好，車轍為剪切流變性車轍。第六頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析車轍發(fā)生層位通過對(duì)典型車轍橫斷面處波峰、波谷及路肩處，上下面層厚度的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，波峰、波谷處上面層差別不明顯，下面層厚度變化明顯。第七頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析瀝青面層材料組成分析為了分析車轍病害的原因，將測(cè)量過厚度的芯樣放入烘箱內(nèi)，烘箱溫度設(shè)置為105℃，加熱約5-6小時(shí)，芯樣變軟后，仔細(xì)將上、下面層分開，并分別放入托盤內(nèi)，取典型樣品進(jìn)行抽提試驗(yàn)。

第八頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析抽提篩分結(jié)果

樁號(hào)層位抽提前混合料

重（g）抽提后石料

重（g）油石比

（%）K507+200上面層1164.21102.35.6K507+200下面層1401.01338.44.7K511+050下面層1364.61300.64.9K511+640上面層1213.51155.45.0K511+640下面層1645.21568.84.9上面層AC-13級(jí)配組成第九頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析抽提篩分結(jié)果

下面層AC-25級(jí)配組成級(jí)配通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075級(jí)配A10010084.481.978.170.642.929.321.115.512.89.37.8級(jí)配B10010091.483.976.664.241.529.621.715.412.38.67.3級(jí)配C1001007772.366.656.934.626.019.714.411.58.57.7級(jí)配D10010088.682.375.963.237.627.620.314.611.18.67.3級(jí)配上限100100908374604033272015117級(jí)配下限10090756557452416128543第十頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析主要結(jié)論：（1）下面層級(jí)配偏細(xì)，4.75mm以上的粗集料含量明顯偏少。（2）下面層膠結(jié)料原設(shè)計(jì)為70號(hào)道路石油瀝青，設(shè)計(jì)變更為90號(hào)。（3）特殊路段未進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，造成轉(zhuǎn)盤處車轍深度明顯增大。（4）層間粘結(jié)不良、持續(xù)高溫、重載交通不可忽視。瀝青混合料級(jí)質(zhì)量如何保證？瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比驗(yàn)證第十一頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析瀝青拌合樓組成：1、冷料供給系統(tǒng)；2、冷料計(jì)量傳送系統(tǒng)；3、骨料加熱烘干系統(tǒng)；4、除塵系統(tǒng)（一級(jí)、二級(jí)）；5、熱料提升系統(tǒng)；6、熱料篩分系統(tǒng)；7、熱料稱量系統(tǒng)；8、瀝青、礦粉、水泥稱量系統(tǒng)；9、混合料拌合系統(tǒng)；10、成品料存儲(chǔ)系統(tǒng)；11、瀝青存儲(chǔ)加熱系統(tǒng)；12、控制室。第十二頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析瀝青拌合樓精度控制：1、冷料計(jì)量(標(biāo)定）；2、熱料篩分系統(tǒng)（規(guī)定篩網(wǎng)尺寸）；3、熱料稱量系統(tǒng)（標(biāo)定）；4、瀝青、礦粉、水泥稱量系統(tǒng)（標(biāo)定）；5、混合料拌合系統(tǒng)（拌合時(shí)間）；6、瀝青加熱溫度控制。第十三頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析瀝青路面施工關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)：混合料的拌合振動(dòng)篩1.拌合樓篩網(wǎng)配置問題2.冷料比例問題3.熱料比例問題4.熱料倉(cāng)溢料問題第十四頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析根據(jù)攤鋪厚度和材料不同適當(dāng)調(diào)節(jié)離地間隙，同時(shí)前導(dǎo)板下部采用彈性橡膠板結(jié)構(gòu)，可以將離地間隙調(diào)為最小且利用彈性板的外張效果減小螺旋的輸料阻力。骨料離析防治第十五頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析半埋螺旋葉片或輸料槽缺料狀況下，運(yùn)輸裝卸、收斗等前道工序形成的離析集料得不到二次攪拌所致。骨料離析防治第十六頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析增大攤鋪機(jī)料斗，減少收斗造成的大粒徑物料集中產(chǎn)生的局部片狀離析。骨料離析防治第十七頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析1豫東某水泥路面碎板病害分析234G40滬陜高速水毀實(shí)例分析老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析5偃師干線公路路面脹裂實(shí)例分析主要內(nèi)容第十八頁(yè)，共52頁(yè)。豫東某水泥路面碎板病害分析1.水泥混凝土路面病害類型水泥混凝土路面病害類型：1.裂縫類：裂縫、破碎、斷角；2.變形類：脫空、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起、脹起；3.接縫類：接縫剝落、縱縫張開、接縫填料破壞。第十九頁(yè)，共52頁(yè)。項(xiàng)目概況1、項(xiàng)目全長(zhǎng)約32.1km，地處豫東。2、路面結(jié)構(gòu)：①K103+055~K108+100段:26cm水泥混凝土面板+18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石(6%水泥)+16cm石灰穩(wěn)定土(12%石灰)+16cm石灰穩(wěn)定土(10%石灰)。②K108+100~K135+155段：26cm水泥混凝土面板+18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（6%水泥）+舊瀝青路面存在問題2011年底建成通車，通車半年后，該路段右幅部分路段水泥混凝土路面出現(xiàn)了較為密集的橫向裂縫，個(gè)別嚴(yán)重路段出現(xiàn)破碎砼板。豫東某水泥路面碎板病害分析第二十頁(yè)，共52頁(yè)。豫東某水泥路面碎板病害分析1.水泥混凝土路面病害類型檢測(cè)項(xiàng)目根據(jù)本項(xiàng)目檢測(cè)目的，本次檢測(cè)采用全線路段普查和典型路段重點(diǎn)檢測(cè)、外業(yè)檢測(cè)與室內(nèi)材料試驗(yàn)相結(jié)合的方式進(jìn)行。（1）路面破損狀況調(diào)查（2）路面彎沉檢測(cè)（3）路面雷達(dá)檢測(cè)（4）室內(nèi)材料試驗(yàn)第二十一頁(yè)，共52頁(yè)。豫東某水泥路面碎板病害分析1.水泥混凝土路面病害類型破損調(diào)查結(jié)論：1、本項(xiàng)目水泥混凝土路面主要病害類型為：橫向裂縫、縱向裂縫、斜裂縫、角隅斷裂及砼板破碎。2、全線橫向裂縫尤為典型，局部路段存在砼板破碎嚴(yán)重結(jié)構(gòu)性病害。3、從路面病害分布來看：病害絕大多數(shù)分布于右半幅，左半幅全線基本完好，無明顯結(jié)構(gòu)性病害。橫向裂縫縱向裂縫角隅斷裂砼板破碎第二十二頁(yè)，共52頁(yè)。豫東某水泥路面碎板病害分析1.水泥混凝土路面病害類型彎沉檢測(cè)結(jié)論：1、砼板接縫處彎沉差檢測(cè)可以看出：各典型路段彎沉差值均較小，平均值為1.08（0.01mm），最大值為3.6（0.01mm）。2、依據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50—2006，當(dāng)砼板間彎沉差小于6（0.01mm）時(shí)，說明砼板間傳荷能力良好。第二十三頁(yè)，共52頁(yè)。豫東某水泥路面碎板病害分析1.水泥混凝土路面病害類型雷達(dá)檢測(cè)結(jié)論：局部脫空內(nèi)部無明顯缺陷大部分典型路段路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部無明顯缺陷，僅局部存在舊瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石層出現(xiàn)松散、脫空等病害現(xiàn)象。第二十四頁(yè)，共52頁(yè)。豫東某水泥路面碎板病害分析1.水泥混凝土路面病害類型取芯檢測(cè)結(jié)論：1、病害深度檢測(cè)：通過對(duì)橫向裂縫、縱向裂縫、角隅開裂、斜裂縫等裂縫類病害騎縫檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，裂縫已貫通砼板，水泥混凝土砼板已上、下開裂，水泥穩(wěn)定碎石基層未發(fā)現(xiàn)裂縫。2、厚度檢測(cè)：水泥混凝土砼板厚度為25.72cm，設(shè)計(jì)值為26cm；水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為18.33cm，設(shè)計(jì)值為18cm。3、強(qiáng)度檢測(cè)：水泥混凝土砼板抗壓強(qiáng)度均值為29.02MPa，水泥穩(wěn)定碎石基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度均值為18.95MPa。第二十五頁(yè)，共52頁(yè)。豫東某水泥路面碎板病害分析1.水泥混凝土路面病害類型總體結(jié)論：1、重載超載2、設(shè)計(jì)預(yù)估3、施工變異性問題處治方案1、病害處治2、采用7cm中粒式SBS改性瀝青混凝土+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層第二十六頁(yè)，共52頁(yè)。G107某段瀝青路面車轍病害分析1G40滬陜高速水毀實(shí)例分析324豫東某水泥路面碎板病害分析老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析5偃師干線公路路面脹裂實(shí)例分析主要內(nèi)容第二十七頁(yè)，共52頁(yè)。G40滬陜高速水毀實(shí)例分析

瀝青路面水損害的危害影響使用性能誘發(fā)其他病害路基滑移開裂路基滑塌損壞路面破損為主結(jié)構(gòu)安全損害第二十八頁(yè)，共52頁(yè)。3.瀝青路面水損害形成原因路表積水中央分隔帶滲水挖方段地下水降雨量過大排水設(shè)施淤塞排水設(shè)施缺陷綠化帶養(yǎng)護(hù)滲水地形條件不利半填半挖處置不當(dāng)根據(jù)水的來源G40滬陜高速水毀實(shí)例分析第二十九頁(yè)，共52頁(yè)。1.路基病害表現(xiàn)形式路基失穩(wěn)圓弧狀滑動(dòng)面注意路面圓弧狀裂縫邊坡滑塌邊坡滑坡邊坡崩塌支擋物損壞支擋結(jié)構(gòu)物開裂支擋結(jié)構(gòu)物失穩(wěn)G40滬陜高速水毀實(shí)例分析第三十頁(yè)，共52頁(yè)。項(xiàng)目概況1、2010年7月23日凌晨，宛坪高速K1263+100處右側(cè)路基因連降暴雨塌方，路基擋土墻發(fā)生嚴(yán)重傾斜，路基產(chǎn)生不同程度的變形，7月30日路基塌方迅速擴(kuò)大。2、該路段施工時(shí)為利用方，填料為砂礫巖加細(xì)砂巖。3、填方邊坡分兩級(jí)邊坡，中間為三米平臺(tái)及截水溝，路基填筑前原地表為自南向北的山體斜坡，坡比為1：1.5-1：1：2。G40滬陜高速水毀實(shí)例分析第三十一頁(yè)，共52頁(yè)。病害表現(xiàn)：初期為路面縱向裂縫縱裂逐步發(fā)展暴雨后路基整體滑塌G40滬陜高速水毀實(shí)例分析地形地貌：三山夾兩溝，河流、地下水豐富半填半挖路基：K1263+100-K1263+200路段是高填筑路基，路面中心填筑高度平均10米左右，最高部位填方邊坡坡腳至路基頂垂直高度為26米左右。第三十二頁(yè)，共52頁(yè)。病害成因現(xiàn)場(chǎng)分析路基含水量較高地形地質(zhì)情況不利短期降雨量較大路基填土不良路基填土透水性差三山夾兩溝地形，匯水面積較大半填半挖斷面形式，存在滑動(dòng)失穩(wěn)潛在可能短期持續(xù)降雨量大，導(dǎo)致路基路面排水不及時(shí)路基填土不透水，導(dǎo)致路基內(nèi)部存水無法排出原地表層存在厚6.7-7.9米強(qiáng)風(fēng)化砂巖，形成透水層G40滬陜高速水毀實(shí)例分析第三十三頁(yè)，共52頁(yè)。處治方案2014年10月現(xiàn)場(chǎng)拍照G40滬陜高速水毀實(shí)例分析2010年8月現(xiàn)場(chǎng)拍照第三十四頁(yè)，共52頁(yè)。豫東某水泥路面碎板病害分析23G40滬陜高速水毀實(shí)例分析5偃師干線公路路面脹裂實(shí)例分析老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析4G107某段瀝青路面車轍病害分析1主要內(nèi)容第三十五頁(yè)，共52頁(yè)。老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析項(xiàng)目概況：項(xiàng)目路線位于老撾北部，沿線山高谷深，地勢(shì)陡峻，植被繁茂覆蓋度達(dá)90%以上，路線平行展布于湄公河?xùn)|岸的崇山峻嶺之中。烏多姆塞為沿線最大的山間凹陷盆地，面積約70平方公里。路線所經(jīng)地形，中低山地貌占75%，盆地微丘地貌段約占25%。老撾屬熱帶季風(fēng)氣候，氣溫高，全年分為旱季和雨季。每年5～10月為雨季，平均氣溫24.20C,年均降雨量1700多毫米,氣候炎熱而濕潤(rùn)。全年4月份最熱，月平均氣溫為290C。

第三十六頁(yè)，共52頁(yè)。老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析風(fēng)土人情第三十七頁(yè)，共52頁(yè)。老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析風(fēng)土人情第三十八頁(yè)，共52頁(yè)。老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析主要問題：項(xiàng)目援老撾納堆－巴蒙公路北段13號(hào)公路總長(zhǎng)79Km，施工圖設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)為加鋪20cm碎石砂土和5cm瀝青混凝土，城區(qū)段為5cm瀝青混凝土。2011年設(shè)計(jì)變更，主線增加18cm水泥穩(wěn)定碎石基層，城區(qū)段仍采用加鋪5cm瀝青混凝土。2012年3月竣工并通過驗(yàn)收，通車近一年后，局部路段出現(xiàn)了病害。

第三十九頁(yè)，共52頁(yè)。老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析地形地貌及病害表現(xiàn)溝谷縱橫、河流眾多降雨量大、雨季長(zhǎng)氣溫高、潮濕路面龜裂、網(wǎng)裂普遍龜裂處雨后唧泥明顯其他病害較少第四十頁(yè)，共52頁(yè)。病害分析路面網(wǎng)裂，分析可能原因：路面結(jié)構(gòu)承載力不足瀝青路面厚度不足路基軟弱彎沉檢測(cè)，判斷承載力鉆芯檢測(cè)，分析厚度與材料路基開挖，分析路基狀況檢測(cè)分析思路1、首先判斷是否為路面承載力不足2、其次分析路面厚度及材料變異情況3、最后開挖路基，探查路基狀況老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析第四十一頁(yè)，共52頁(yè)。3.路面彎沉檢測(cè)路段平均彎沉值（0.01mm）標(biāo)準(zhǔn)差（0.01mm）變異系數(shù)（%）代表彎沉值（0.01mm）K86+000~K86+773（加鋪）105.3528.5427.1148.17K0+000~K0+100（未加鋪）146.2935.0023.93198.79病害路段彎沉值大，說明路面整體承載能力不足是導(dǎo)致路面龜裂的主要原因老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析第四十二頁(yè)，共52頁(yè)。4.路面鉆芯檢測(cè)結(jié)構(gòu)承載力不足可能與面層厚度不足、材料組成變異有關(guān)檢測(cè)結(jié)果：瀝青面層厚度和材料組成并未出現(xiàn)明顯的變異現(xiàn)象材料強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)施工要求該路段瀝青路面龜裂并不是由于路面材料和結(jié)構(gòu)層厚度等原因造成的老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析第四十三頁(yè)，共52頁(yè)。路基開挖探查結(jié)構(gòu)承載力不足可能與路基軟弱等有關(guān)檢測(cè)結(jié)果：探坑開挖至1米深處開始滲水，出水量較大，形成水坑，地下水類型屬裂隙孔隙水100-150cm，粉質(zhì)黏土層，顆粒分布不勻，平均含水量29.5%，可塑狀態(tài)瀝青路面龜裂源于路基含水量過高，路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性不足老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析第四十四頁(yè)，共52頁(yè)。結(jié)論老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析1、城區(qū)重載車輛慢行，加速特殊路段路面破壞2、排水設(shè)施淤塞，導(dǎo)致路面排水不暢3、勘察設(shè)計(jì)條件變化較大，原方案對(duì)變化預(yù)估不足第四十五頁(yè)，共52頁(yè)。豫東某水泥路面碎板病害分析23G40滬陜高速水毀實(shí)例分析4老撾13號(hào)公路路面網(wǎng)裂分析5偃師干線公路路面脹裂實(shí)例分析G107某段瀝青路面車轍病害分析1主要內(nèi)容第四十六頁(yè)，共52頁(yè)。偃師干線公路路面脹裂實(shí)例分析路面存在問題大量的縱向裂縫大面積的塊狀裂縫路面拱起與凹陷變形開挖探坑發(fā)現(xiàn)，半剛性基層完全松散成粉粒狀第四十七頁(yè)，共52頁(yè)。偃師干線公路路面脹裂實(shí)例分析半剛性基層芯樣及原材料試驗(yàn)檢測(cè)水泥穩(wěn)定碎石中添加了10%左右的粉煤灰，針對(duì)半剛性基層芯樣及原材料進(jìn)行了如下室內(nèi)試驗(yàn)檢測(cè)：（1）半剛性基層芯樣無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（2）半剛性基層散料篩分試驗(yàn)（3）半剛性基層散料三氧化硫含量試驗(yàn)（4）粉煤灰三氧化硫含量試驗(yàn)（5）石膏粉三氧化硫含量試驗(yàn)第四十八頁(yè)，共52頁(yè)。偃師干線公路路面脹裂實(shí)例分析半剛性基層芯樣無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、級(jí)配分析樁號(hào)試驗(yàn)狀態(tài)抗壓強(qiáng)度（MPa）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)K129+710.8干燥8.36特重交通3.5~4.5MPa重、中交通3~4MPa輕交通2.5~3.5MPaK129+710干燥11.35K129+