西南科技大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)論文鍛第彈1榮章著望湯緒躍衡孟論錢(qián)1.1鳥(niǎo)綱道路運(yùn)輸?shù)牡卣粔ǖ缆肥菫閲?guó)民澇經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)塌展和人民生活歷服務(wù)的公共基凍礎(chǔ)設(shè)施，道路糠運(yùn)輸在整個(gè)交倒通運(yùn)輸系統(tǒng)中挑也處于基礎(chǔ)地齒位。道路運(yùn)輸跡系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)帶濟(jì)和交通運(yùn)輸椒系統(tǒng)的重要組蝦成部分，社會(huì)院經(jīng)濟(jì)水平和交番通運(yùn)輸需求決性定著道路交通丟的發(fā)展進(jìn)程，葬而道路交通也覆會(huì)影響并制約陪社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交文通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展橫水平。在國(guó)家參宏觀(guān)調(diào)控時(shí)，并會(huì)將資金重點(diǎn)互投入到基礎(chǔ)設(shè)輔施建設(shè)上，包送括道路建設(shè)，扇以促進(jìn)國(guó)民經(jīng)昂濟(jì)增長(zhǎng)。隨著床國(guó)家經(jīng)濟(jì)和科坡學(xué)技術(shù)的發(fā)展癥，道路交通的燦地位越來(lái)越重速要。洪1.1.1旅旁我國(guó)道路猜的現(xiàn)狀復(fù)190例1蹤年我國(guó)開(kāi)始進(jìn)肚口汽車(chē)，通行機(jī)汽車(chē)的道路在塊原有大車(chē)道的慨基礎(chǔ)上開(kāi)始發(fā)智展起來(lái)。從絞1906績(jī)年在廣西友誼鼻關(guān)修建第一條慨公路開(kāi)始到謀1949匪年全國(guó)解放這為40夫多年間，歷經(jīng)筆清末、北洋軍呀閥、民國(guó)、抗斬日戰(zhàn)爭(zhēng)、解放巨戰(zhàn)爭(zhēng)各個(gè)歷史垃時(shí)期，由于舊券中國(guó)社會(huì)的不蔥穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)落茂后，公路建設(shè)寸大都以軍用為弦主，到濃1949分年底，全國(guó)公蔽路通車(chē)僅有貌8.1鵝萬(wàn)公里，且缺江橋少渡，標(biāo)準(zhǔn)侵很低，路況極記差。中華人民火共和國(guó)成立以床后，為了迅速煤恢復(fù)和發(fā)展國(guó)婚民經(jīng)濟(jì)，鞏固吃國(guó)防，國(guó)家對(duì)搭公路建設(shè)作出辜了很大努力，準(zhǔn)取得了顯著成殖就，到隱1978養(yǎng)年的撒30悉年間，我國(guó)公霞路總里程增加趨到狐89恨萬(wàn)公里。嫁改革開(kāi)放以來(lái)河，國(guó)家把交通憑作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)廊發(fā)展的戰(zhàn)略重補(bǔ)點(diǎn)之一，為公奉路交通事業(yè)快戒速發(fā)展提供了穴機(jī)遇。這一階圖段的工作方針欠是統(tǒng)籌規(guī)劃、作條塊結(jié)合、分朗層負(fù)責(zé)、聯(lián)合昌建設(shè)，籌資渠鈔道是國(guó)家投資塊、地方籌資、跨社會(huì)融資、引當(dāng)進(jìn)外資。粱1978誠(chéng)年以來(lái)，是我悼國(guó)公路事業(yè)發(fā)紋展最快、建設(shè)朋規(guī)模最大、最糖具活力的時(shí)期設(shè)。期間我國(guó)用譜十年到二十年遲的時(shí)間走過(guò)了甚發(fā)達(dá)國(guó)家一般售需要三十到四界十年走完的路秤程，我國(guó)公路得建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨棟越式發(fā)展，取至得了舉世矚目俱的成就。迷趁塞道路發(fā)展的突物出成就是高速腰公路和快速路苦（統(tǒng)稱(chēng)為高速至道路）的快速迫發(fā)展，高速道類(lèi)路是交通運(yùn)輸蓬現(xiàn)代化的重要賄標(biāo)志之一。罵1988都年奧10形月，我國(guó)高速上公路實(shí)現(xiàn)了零奪的突破，高速獄公路的建設(shè)帶使動(dòng)了沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)噸的發(fā)展，快速屑運(yùn)輸日益顯示陣出巨大的經(jīng)濟(jì)界效益和社會(huì)效位益，形成了快乞速發(fā)展嗎的?！肮哺咚俟樊a(chǎn)業(yè)芹帶銹”仗。高速公路不順僅技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高爭(zhēng)、線(xiàn)性順暢、辜路面平整、沿廊線(xiàn)設(shè)施齊全，煌而且全立交、榮全控制出入、式雙向隔離行駛枝、無(wú)混合交通襖干擾，為公路才運(yùn)輸?shù)陌踩?、姜快速、高效、觸便捷和舒適提腹供了技術(shù)保障晚。擠仰檔規(guī)盡管我國(guó)公路送建設(shè)取得了巨晃大成就，但由演于公路交通基胳礎(chǔ)設(shè)施薄弱各備地發(fā)展不平衡斑，與國(guó)際上發(fā)戶(hù)達(dá)國(guó)家相比，單差距仍很大，懇還不能適應(yīng)國(guó)崇民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)呼發(fā)展的需要。涼存在的主要問(wèn)但題：一是數(shù)量寄少，按國(guó)土面瞧積計(jì)算的公路魂網(wǎng)密度仍然很序低，只相當(dāng)于桿印度的五分之腿一，美國(guó)的七梅分之一，日本壽的三十分之一榴；二是質(zhì)量差萌、標(biāo)準(zhǔn)低，在按通車(chē)?yán)锍讨?，繳大部分為等級(jí)腔較低的三、四旨級(jí)公路，還有隨達(dá)不到技術(shù)標(biāo)鼓準(zhǔn)梅的性“括等外源路兵”良。因此在今后鐵相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期功內(nèi)，加快新建盆公路和低等級(jí)刑公路的改建，缺將是我國(guó)公路安建設(shè)的主要任肝務(wù)。念1.1.2養(yǎng)焰發(fā)展規(guī)劃史公路發(fā)展目兵標(biāo)魔--宮-臭據(jù)我國(guó)國(guó)民經(jīng)抓濟(jì)和社會(huì)發(fā)展劫的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，愈中國(guó)公路在未袋來(lái)幾年內(nèi)，漿段通刊過(guò)敵“北三個(gè)發(fā)展階柄段膚”正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化奮傳斗目標(biāo)。旺第一階段：近細(xì)期達(dá)到交通運(yùn)泳輸緊張狀況有輛明顯緩解，對(duì)繭國(guó)民經(jīng)濟(jì)的制扎約狀況有明顯堂改善。薦第二階段：將棕在猜2020奶年左右達(dá)到公腹路交通基本適魚(yú)應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和仗社會(huì)發(fā)展需要勉。隊(duì)第三階段：將衰在謹(jǐn)21利世紀(jì)中葉基本諷實(shí)現(xiàn)公路交通斃運(yùn)輸現(xiàn)代化，蚊達(dá)到中等發(fā)達(dá)招國(guó)家水平。壘國(guó)家主干線(xiàn)系緩統(tǒng)規(guī)釀劃釘--旁-片國(guó)道主干線(xiàn)系煙統(tǒng)規(guī)劃開(kāi)始硬于捆2泄0民世殖紀(jì)櫻8膜0嶺年代，當(dāng)時(shí)隨邁著改革開(kāi)放的奴推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)社摩會(huì)的發(fā)展，交功通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)次國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展工的鎖“播瓶鄉(xiāng)頸腿”葬制約進(jìn)一步加頭劇。為此交通糠部編制了乳《旨“坑五縱七穗橫撤”屯國(guó)道主干線(xiàn)系高統(tǒng)規(guī)劃》。該梁規(guī)劃授由厲5銹條南北縱線(xiàn)混和旦7拉條東西橫線(xiàn)組揀成，總里程鞠約辨3.偏5炕萬(wàn)公里，投待資今900給0枕多億。犯國(guó)家高速公路閃網(wǎng)規(guī)癥劃存--玉-或高速公路網(wǎng)規(guī)柴劃采用放射線(xiàn)暈與縱橫網(wǎng)格相傲結(jié)合的布局方路案，形成由中優(yōu)心城市向外放申射以及橫連東躍西、縱貫?zāi)媳比榈拇蟮?。高速冠公路網(wǎng)黎由裕7桑條首都放射線(xiàn)滔、抵9怨條南北縱線(xiàn)手和鎮(zhèn)1尊8愛(ài)條東西橫向線(xiàn)刻組成，簡(jiǎn)心稱(chēng)莊“似791慨8烘網(wǎng)蝶”聲。該1.2殼敬擬建公路的設(shè)困計(jì)概況晉綿陽(yáng)市地處川么西北，是在紅笨要的交通樞紐私和物資集散地繡，素襖有佛“察蜀道咽攤喉設(shè)”種、析“袋劍門(mén)鎖惡鑰泰”元之稱(chēng)。國(guó)家公裁路干線(xiàn)北京至跑昆明和著名的劣旅游線(xiàn)成魂都?！獞{九寨環(huán)線(xiàn)經(jīng)過(guò)啟這里。在四川喉省公路布局中敗，位于全惕省耐“辦大字物形年”鎮(zhèn)主骨架北端龍勢(shì)頭，是全省公炸路網(wǎng)重要的支忍撐點(diǎn)，承擔(dān)了僻大量的過(guò)境車(chē)增流、客流和貨芒流。斜1好、公路交通在隆區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展齊中的地位和作占用總截止目前，全鴨市公路通車(chē)總就里程達(dá)到聽(tīng)6160腳公里，其中：曠高速公路端110予公里，一、二噸級(jí)公路原865度公里，公路密壞度為淘30馬公里限/春百平方公里，僚全市蹈277鉤個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了奸鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路，臟其中通水泥路敵、油路鄉(xiāng)鎮(zhèn)缺254帳個(gè)，占鄉(xiāng)鎮(zhèn)總撇數(shù)的碗93%雞。樸3452魂個(gè)行政村件99癥%亞通了公路。將薦市至各縣（市專(zhuān)、區(qū)）的公路挽建成了一、二月級(jí)公路，將市黨轄區(qū)到周邊市肢、州、縣的公弱路改建為三級(jí)服以上公路，將最市到轄區(qū)重點(diǎn)冶風(fēng)景名勝區(qū)的嘆公路改建為二訓(xùn)、三級(jí)公路，厲全市已初步形弊成以國(guó)省道為喇骨架，聯(lián)接縣姐鄉(xiāng)，轄射周邊診市、州、縣的搭公路交通網(wǎng)絡(luò)焰。目前，除到諷平武需要兩個(gè)翅多小時(shí)外，從斧綿陽(yáng)城區(qū)到各受縣（市、區(qū)）匯均可在一小時(shí)煩內(nèi)到達(dá)，基本承實(shí)現(xiàn)高了廢“餓一小時(shí)通夠達(dá)礦”直和接邊聯(lián)網(wǎng)目襲標(biāo)，為綿陽(yáng)社唇會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和壓科技城建設(shè)起室到了積極的推揮動(dòng)作用。研2遮、現(xiàn)有公路網(wǎng)忠存在的問(wèn)題接（溪1頓）消路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡畏完善。全市公儉路主骨架雖已循形成，但各層久次路網(wǎng)規(guī)模和膀其功能、地位寺相互匹配不一兆，布局不盡合模理，影響整個(gè)劇路網(wǎng)功能和作賀用的發(fā)揮。融（膨2諸）公路密度和輩通達(dá)深度偏低仁。奮2004喪年，全市公路注密度每百平方搜公里為他30.43票公里，每萬(wàn)人戲擁有公路堡11.81滔公里；每萬(wàn)人估擁有公路分別姿比全?。ɡ?3.28線(xiàn)公里）、全國(guó)支（希腸13.59史公里）低億1.47降、宵1.78此公里；全市有書(shū)309那個(gè)行政村不通暫公路，通公路慕行政村占行政從村總數(shù)的犧90.98%否，低于全國(guó)水庫(kù)平（盈91.9%躬）仰0.92欄個(gè)百分點(diǎn)。店（侮3弊）公路技術(shù)水多平較低。全市捆公路技術(shù)等級(jí)安結(jié)構(gòu)不盡合理遼，高等級(jí)公路比總量偏少，等綿級(jí)公路比重偏齡低，縣鄉(xiāng)公路市技術(shù)等級(jí)低、悠路況差、抗災(zāi)搞能力弱。目前舍市境公路通車(chē)光里程中等級(jí)公題路為摔4148.2見(jiàn)公里，占總里厘程的燙67.34販%旁，低于全國(guó)水紅平（禿79.5%暗）擇12.16斧個(gè)百分點(diǎn)；二飾級(jí)以上高等級(jí)矩公路享805.6叔公里，占總里雁程的引13.08%贈(zèng)，低于全國(guó)水場(chǎng)平蛋（獨(dú)15.0%摸）梢1.92甲個(gè)百分點(diǎn)。式（淘4秘）勇建設(shè)資金嚴(yán)重慢不足。為實(shí)現(xiàn)悄綿陽(yáng)跨越式發(fā)倘展的需要，交責(zé)通按照政府規(guī)秧劃實(shí)行超前建井設(shè)，但由于政索府對(duì)公路建設(shè)棚的資金投入有嘗限，在部、省凡的支持下，通太過(guò)調(diào)動(dòng)地方的往積極性和依靠哭地方優(yōu)惠政策陸措施，籌措到攝的公路建設(shè)資區(qū)金與實(shí)際需要褲相比，缺口很判大。抹（郵5強(qiáng)）尚超限超載車(chē)輛堪嚴(yán)重破壞公路些。近年來(lái)，公特路運(yùn)輸車(chē)汗輛經(jīng)“箏大噸小申標(biāo)吵”野、超限超載越析來(lái)越嚴(yán)重，超襲限超載車(chē)輛的敢荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)許了公路和橋梁序的設(shè)計(jì)承受荷柱載，致使路面皺損壞、橋梁斷咽裂，大大縮短據(jù)了公路的正常畫(huà)使用年限。誕3斷、規(guī)劃發(fā)展目間標(biāo)蘭2006延年到站2010扣年福,藝一是提升全市事的路網(wǎng)等級(jí)和棚通達(dá)深度。箏5壘年時(shí)間投入凈50材個(gè)億興,則新舞(遇改鬼)倒建公路掠2700暗公里閉,魔公路通車(chē)?yán)锍毯_(dá)到悟6300白公里忙,借爭(zhēng)取高速公路多,勸一、二級(jí)公路趴達(dá)到驅(qū)1000學(xué)公里以上攻,秘等級(jí)公路占公寧路通車(chē)總里程落的負(fù)90顛%泡以上腿,估全市實(shí)現(xiàn)接邊內(nèi),休聯(lián)網(wǎng)和通鄉(xiāng)通嫌村目標(biāo)括,肥公路抗災(zāi)能力識(shí)明顯提高。像100潛%券的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥霧路昨,辱油路跡,99祥%形的行政村通公慢路箏,他95紐%榜以上的行政村曬通客運(yùn)班車(chē)。循綿陽(yáng)城區(qū)及各餐區(qū)市縣客貨運(yùn)砍主樞紐窗,候配套站場(chǎng)建設(shè)炭與物流業(yè)發(fā)展升形成體系解,收農(nóng)村客貨運(yùn)輸季形成網(wǎng)絡(luò)。二瓜是提升公路養(yǎng)島護(hù)管理水平，狗公路養(yǎng)護(hù)要不編斷創(chuàng)新體制和馳機(jī)制取,眨實(shí)現(xiàn)企業(yè)化關(guān),皇市場(chǎng)化和機(jī)械濁化；高等級(jí)公握路全部實(shí)現(xiàn)綠鍵化美化甚,裁鄉(xiāng)以上公路全亂部實(shí)現(xiàn)綠化溉,外充分體現(xiàn)生態(tài)當(dāng)和環(huán)保。三是展提升公路的營(yíng)佳運(yùn)水平和運(yùn)力棗檔次，綿陽(yáng)城侵區(qū)及各區(qū)市縣向客貨運(yùn)主樞紐遞,簡(jiǎn)配套站場(chǎng)建設(shè)幟與物流業(yè)發(fā)展豆形成體系模,捉農(nóng)村客貨運(yùn)輸喊形成網(wǎng)絡(luò)。掌1.3或飽擬建公路的重會(huì)要意義多(改可行性說(shuō)明六)歐游仙區(qū)地處綿厲陽(yáng)近郊，屬地盒震重災(zāi)區(qū)。汶顆川呢“畫(huà)5.12梯”筐特大地震災(zāi)害悉給游仙區(qū)交通佛基礎(chǔ)設(shè)施造成燦了極大的損失喜，根據(jù)普查共拌使游仙區(qū)公路猾369.17描1靠公里書(shū)、減28誠(chéng)座共伍850.5攏米橋梁；干線(xiàn)愛(ài)公路帆25妙公里、皂4澇座共召208街米橋梁；蝶7裹個(gè)客運(yùn)站浪、幣6積個(gè)渡運(yùn)碼頭造熄成了不同程度葉的沉陷、塌方鑼、開(kāi)裂、垮塌西等災(zāi)害，部分相路段交通中斷訊。損毀養(yǎng)護(hù)設(shè)草施獅12捆臺(tái)（套），養(yǎng)權(quán)護(hù)道班房煎5705桿平方米，損毀已辦公用房薪13715判平方米，經(jīng)初破步估算，直接滑經(jīng)濟(jì)損失達(dá)畝27050賓萬(wàn)元。受損的驚公路分布于全衛(wèi)區(qū)的藏22降個(gè)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)，瞞2搖個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)、質(zhì)262省個(gè)村，涉及輩36巡萬(wàn)農(nóng)業(yè)人口，貪亟需恢復(fù)其基擺本通行能力，延解決人民群眾將的出行問(wèn)題以惑及保障抗震救識(shí)災(zāi)對(duì)口援建隊(duì)必伍與物資車(chē)輛免的順利通行。巡勝黎路改建工忽程，對(duì)災(zāi)區(qū)基隱礎(chǔ)設(shè)施的恢復(fù)謠建設(shè)、抗震救造災(zāi)對(duì)口援建省禿市的隊(duì)伍和物好資車(chē)輛通行方危便、災(zāi)區(qū)城鎮(zhèn)享經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提欣高人民生活水少平起著重要作虜用。加快交通亂發(fā)展是游仙加追快建設(shè)災(zāi)后美淡好新家園、加籮快建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)宿區(qū)的現(xiàn)實(shí)要求抽和必然選擇，傘進(jìn)一步提高綿擱陽(yáng)市游仙區(qū)交蛾通基礎(chǔ)設(shè)施建轟設(shè)規(guī)模和等級(jí)上。同時(shí)也是加略快經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)沫城南工業(yè)園發(fā)月展?？?.4揉執(zhí)蟲(chóng)設(shè)計(jì)資料謀1.4.含1棄占框設(shè)計(jì)的任務(wù)與碼內(nèi)容眉1迷、根據(jù)設(shè)計(jì)公戴路的交通量及妨其使用任務(wù)和奔性質(zhì)，確定公盈路等級(jí)。在此護(hù)基礎(chǔ)上，結(jié)合瘡沿線(xiàn)地形、地忠質(zhì)等自然條件衛(wèi)與主要技術(shù)指上標(biāo)的應(yīng)用，進(jìn)浮行路線(xiàn)方案論纏證和比選（至電少兩種路線(xiàn)方笛案），確定合腳理路線(xiàn)設(shè)計(jì)方唯案。談2奔、推薦一個(gè)最注佳路線(xiàn)方案進(jìn)友行詳細(xì)技術(shù)設(shè)底計(jì)，內(nèi)容包括煙：路線(xiàn)的平、毫縱、橫設(shè)計(jì)，至路面設(shè)計(jì)，路筆基設(shè)計(jì)，排水槽設(shè)計(jì)和其它構(gòu)絡(luò)造物的設(shè)計(jì)。持設(shè)計(jì)階段為一代階段施工圖設(shè)愚計(jì)。理3消、完成施工圖垃設(shè)計(jì)階段應(yīng)完眠成的各種圖表螺及設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)坑。蠻1.4.罷2哨窮們?cè)O(shè)計(jì)原始資料忍1背、地形圖：比落例尺翅1鞠：愚2000刻；緒2農(nóng)、交通資料：道據(jù)調(diào)查，近期許（起始年）交約通組成及數(shù)量牙如下：（也可集自己擬訂）邀小汽車(chē)：兵1500何輛叔/逝日（年平均，民下同）趕載重汽車(chē)：干900騙輛尸/鈴日其中：鉤東風(fēng)荷EQ140要：登200苗輛懶/淘日鑒解放尖CA10B乒：添300陡輛鹿/灣日傳菲亞特友650E面：奉200套輛斜/膊日奇依士茲少TD50剪：頭200室輛泰/沾日戴預(yù)測(cè)交通量年元平均增長(zhǎng)率：念5搶?zhuān)ゴ?。?贊、初定設(shè)計(jì)年鈔限：少15叉年。錢(qián)4夕、自然地理?xiàng)l疾件：該區(qū)屬亞掉熱帶溫潤(rùn)氣候觀(guān)，四季分明，憑冬暖夏熱，年弓平均氣溫料17活～探18.8?！胬ィ瑯O端最高氣蔬溫傷43幸℃寒，極端最低氣淋溫息-3.8滲℃擋。年平均降雨憤量鞏826負(fù)毫米～偷1417舟毫米亮，年平均霧日壽50當(dāng)天，平均風(fēng)速神1.75m/您s渠。本地區(qū)地震輩烈度為誠(chéng)Ⅳ枕度。山坡地段怕上覆顛1肺～堂3m己粘土表層，下針為粉砂質(zhì)泥巖取及長(zhǎng)石石英砂服巖，呈互層狀麥產(chǎn)出；水田段衫淤泥刮0.5m違，查其下壤2睜～航5m捎粘土。遞5仍、材料供應(yīng)：蜜沿線(xiàn)附近可采雄集到砂、碎石繞、塊石、片石目、條石，瀝青攝、水泥、鋼材芽、木材、石灰燈、煤渣等主要世材料可根據(jù)計(jì)梳劃需要供應(yīng)。傻6險(xiǎn)、其他資料由只指導(dǎo)老師給定呆?；璧趲?拳章祝黎飼選線(xiàn)及平面設(shè)逃計(jì)汗2.1心倘公路等級(jí)的確雙定武2.1.1渣機(jī)公路分級(jí)的標(biāo)溪準(zhǔn)底公路根據(jù)交通統(tǒng)量及其使用功侄能、性質(zhì)分為至五個(gè)等級(jí)：高度速公路、一級(jí)華公路、二級(jí)公申路、三級(jí)公路峽和四級(jí)公路。巾努旺高速公制路仔船剩一般能適應(yīng)按雹各種汽車(chē)（包朽括摩托車(chē)）折乎合成小客車(chē)的薦遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限擋的年平均晝夜閣交通量為紐25000川輛以上，專(zhuān)供供汽車(chē)分向、分趁道高速行駛并績(jī)?nèi)靠刂瞥鋈胪鹊墓?。金錘罪一級(jí)公廈路甘嚼縮一般能適應(yīng)按蝕各種汽車(chē)（包澤括摩托車(chē)）折盞合成小客車(chē)的號(hào)遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限捕的年平均晝夜絨交通量為爹15000~蝴30000組輛以上，專(zhuān)供次汽車(chē)分向、分袖道高速行駛并眾全部控制出入盞的公路析荷卻二級(jí)公芹路耀釣渡一般能適應(yīng)按伙各種汽車(chē)（包喇括摩托車(chē)）折燥合成中型載重維汽車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)須計(jì)年限的年平德均晝夜交通量于為鍋3000~7商500筆輛以上，專(zhuān)供印汽車(chē)行駛的公懼路。嬌是估三級(jí)公籮路哄鑰妖一般能適應(yīng)按浮各種汽車(chē)（包筑括摩托車(chē)）折籮合成中型載重筆汽車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)掉計(jì)年限的年平辭均晝夜交通量呼為瞎1000~4禍000爸輛以上的公路怪。爆灌輕四級(jí)公竊路弄謠揪一般能適應(yīng)按撤各種汽車(chē)（包吃括摩托車(chē)）折挨合成中型載重炎汽車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)沃計(jì)年限的年平蓮均晝夜交通量景雙車(chē)道考1500攀輛以下，單車(chē)練道偵200鮮輛以下。擺2.1.2亂此交通量的計(jì)算教交通資料：據(jù)訓(xùn)調(diào)查，近期（萍起始年）交通手組成及數(shù)量如腫下：（也可自?huà)呒簲M訂）陵小汽車(chē)：姜1500必輛璃/菜日（年平均，驅(qū)下同）伯載重汽車(chē)：詳900障輛壽/訴日其中：凝東風(fēng)鴉EQ140漢：螞200石輛佩/蝴日位解放魄CA10B上：撒300處輛稀/幣日參菲亞特踩650E爪：?jiǎn)T200東輛尿/若日屆依士茲長(zhǎng)TD50冤：甜200辨輛數(shù)/勒日兇預(yù)測(cè)交通量年病平均增長(zhǎng)率：于5誘％犯。閉初定設(shè)計(jì)年限塔：手15率年。診由《公路工程濤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)辦定：高速、一需級(jí)公路以小客馬車(chē)為折算標(biāo)準(zhǔn)憑。幟各汽車(chē)代表車(chē)樣型與換算系數(shù)肥汽車(chē)代表車(chē)型樓車(chē)輛折算系數(shù)救說(shuō)鉤部粘洽明乘小客車(chē)已1.0仰≤粉19油座的客車(chē)和載義質(zhì)量磨≤紐2t噸的貨車(chē)虛中型車(chē)露1.5紀(jì)＞冠19騰座的客車(chē)和載廚質(zhì)量擾＞學(xué)2t估的貨車(chē)狠大型車(chē)賤2.0蒙載質(zhì)量雄＞追7t帽~改14t堅(jiān)的貨車(chē)鎖拖掛車(chē)言3.0旋載質(zhì)量承＞裹14t嘉的貨車(chē)粥設(shè)計(jì)交通量計(jì)壁算折合成小客掠車(chē)：玻=1500×趁1.0+20令0×1.5+咽300×1.含5+200×焰1.5+20耐0×1.5楚＝囑2850抗輛版/那日賀遠(yuǎn)景交通量計(jì)姑算：守Nd=285黎0×雞=4643犯輛皂/撒日綱依據(jù)《公路工備程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)朝JTGB0慈1地—蘆2003雀》可以確定此幼公路可設(shè)計(jì)成珠三報(bào)級(jí)公路。那2.2控犬設(shè)計(jì)速度的確筍定釋設(shè)計(jì)車(chē)速又被忠定義平為飾“餓作為道路設(shè)計(jì)粉依據(jù)的汽車(chē)速叢度巨”應(yīng)，是指在氣候枯正常，交通密忘度小，汽車(chē)運(yùn)征行只受道路本灑身?xiàng)l件（幾何斗要素、路面、演附屬設(shè)施等）投的影響時(shí)，一披般駕駛員能保極持安全而舒服驚地行駛的最大蓋行駛速度。依螞據(jù)《公路工程創(chuàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（遣JTGB0鳳1捕—商2003豬）疫從工程難易程亂度，工程量大臟小及技術(shù)經(jīng)濟(jì)倍合理的角度考晴慮，各級(jí)公路彩的設(shè)計(jì)車(chē)速分計(jì)為兩類(lèi)，本設(shè)鉤計(jì)所處地區(qū)為瓦丘陵區(qū)，地形野條件較復(fù)雜，律依據(jù)《公路橋秒涵設(shè)計(jì)通用規(guī)株范》（鈴JTGD60生-2004汪）和《公路瀝喜青路面設(shè)計(jì)規(guī)疊范》（框JTGD50惹-2006僅），故選擇設(shè)幸計(jì)車(chē)速為彩30km/h芳。都2.3廉陸公路選線(xiàn)及路繞線(xiàn)方案比選用公路路線(xiàn)是公貼路的骨架，它沖的優(yōu)劣直接關(guān)何系到公路本身溫功能的發(fā)揮和輸在路網(wǎng)中是否鉛能起到應(yīng)有的發(fā)作用，公路選痰線(xiàn)面對(duì)的是一搞個(gè)復(fù)雜的自然門(mén)條件與社會(huì)經(jīng)長(zhǎng)濟(jì)環(huán)境，需要武綜合考慮多種銹因素，妥善處省理好各種關(guān)系曬。獄2.3.1頃叛選線(xiàn)的基本原駝則：匯1由、陜路線(xiàn)的基本走聲向必須與道路肯的主客觀(guān)條件向相適應(yīng)。寬2鵲、在對(duì)多方案珍深入，細(xì)致的需研究，論證，到比選的基礎(chǔ)上跡，選定最優(yōu)路雕線(xiàn)方案壯。熄3杜、路線(xiàn)設(shè)計(jì)應(yīng)命在保證行車(chē)安呀全，舒適，迅吵速的前提下，注做到工程量小爸，造價(jià)低，營(yíng)踏運(yùn)費(fèi)用省，效中益好，并有利脅于施工和養(yǎng)護(hù)皂。路線(xiàn)設(shè)計(jì)應(yīng)翅該注意立體線(xiàn)貢形設(shè)計(jì)中側(cè)平策報(bào)縱居血橫面的舒順，統(tǒng)合理配合。在妹工程量增加不敗大時(shí)，適平粒西縱面應(yīng)盡量采懼用較高的技術(shù)豬指標(biāo)。央4戴、選線(xiàn)應(yīng)注意瓦同農(nóng)田基本建營(yíng)設(shè)相配合，做艘到少占田地，竟并應(yīng)盡量不占挪高產(chǎn)田，經(jīng)濟(jì)鴨作物田或穿過(guò)贊經(jīng)濟(jì)林等。隊(duì)駐沿線(xiàn)必須占用著的田地，應(yīng)按搭國(guó)家有關(guān)法規(guī)僑，做好造地還嗓田等規(guī)劃和必愧要的設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)5箱、釘重視地質(zhì)、水服文問(wèn)題稼，應(yīng)對(duì)工程地猛質(zhì)和水文地質(zhì)腸進(jìn)行深入的勘她測(cè)調(diào)查，弄清帽它們對(duì)道路工汗程的影響哭。盈6脈、驚重視環(huán)保律，罵注意保持原有嗚自然狀態(tài)，并畏與周?chē)h(huán)境相咽協(xié)調(diào)。?？?興、既綜合考慮路和前橋的關(guān)系。期2.3.2惰敞選線(xiàn)的步驟和廊方法1、選線(xiàn)徹道路選線(xiàn)的目題的就是根據(jù)道洋路的性質(zhì)農(nóng),踏任務(wù)駝,注等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)去,廚結(jié)合地質(zhì)怪,濟(jì)地表?xiàng)?界地物及其沿線(xiàn)米條件批,村結(jié)合平遵,軟縱信,霉橫三方面因素鑄。在紙上選定鏈道路中線(xiàn)的位扣置看,蛾而道路選線(xiàn)的巡主要任務(wù)是確箭定道路的具體決走向和總體布拾局書(shū),銹具體定出道路君的交點(diǎn)位置和餐選定道路曲線(xiàn)士的要素梳,遲通過(guò)紙上選線(xiàn)塌把路線(xiàn)的平面堤布置下來(lái)。2、全面布局謊全面布局是解碰決路線(xiàn)基本走模向的全局性工忽作剃.句就是在起終點(diǎn)趕以及中間必須夾通過(guò)的據(jù)點(diǎn)間論尋找可能通過(guò)頃的路線(xiàn)帶，具畏體的在方案比鋒選中體現(xiàn)。路芒線(xiàn)的基本走向癥與道路的主觀(guān)閱和客觀(guān)條件相危適應(yīng)既,殿限制和影響道抵路的走向的因墊素很多裳,恨大門(mén)歸納起來(lái)會(huì)主要有主觀(guān)和暴客觀(guān)兩類(lèi)。主培觀(guān)條件是指設(shè)嗚計(jì)任務(wù)書(shū)或其總他的文件規(guī)定裁的路線(xiàn)總方向佩,言等級(jí)及其在道飽路網(wǎng)中的任務(wù)綠和作用哀,姜我們的起終點(diǎn)獄就是由老師規(guī)四定的。而客觀(guān)倦條件就是指道喘路所經(jīng)過(guò)的地陜區(qū)原有交通的松布局寒,饅城鎮(zhèn)以及地形頓,扒地質(zhì)隊(duì),煙水文叔,說(shuō)氣象等自然條趕件。上述主觀(guān)辦條件是道路選視線(xiàn)的主要依據(jù)挑,慶而客觀(guān)條件是胞道路選線(xiàn)必須稠考慮的因素。3、逐段安排偏在路線(xiàn)基本走駛向已經(jīng)確定的觀(guān)基礎(chǔ)上醫(yī),央根據(jù)地形平坦父與復(fù)雜程度不泛同患,凈可分別采取現(xiàn)照?qǐng)鲋苯硬妩c(diǎn)定括線(xiàn)和放坡定點(diǎn)某的方法崗,音插出一系列的義控制點(diǎn)享,個(gè)然后從這些控訂制點(diǎn)中穿出通滔過(guò)多數(shù)點(diǎn)穴(膝特別是那些控務(wù)制較嚴(yán)的點(diǎn)位叉)跌的直線(xiàn)段掠,塵延伸相鄰直線(xiàn)鳳的交點(diǎn)學(xué),蹦即為路線(xiàn)的轉(zhuǎn)固角點(diǎn)。4、具體定線(xiàn)挪在逐點(diǎn)安排的引小控制點(diǎn)間小,亞根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)閑，結(jié)合自然條箱件錯(cuò),屈綜合考慮平、輕縱、橫三面的邪因素。隨后擬億定出曲線(xiàn)的半田徑色,機(jī)至此定線(xiàn)工作灰才算基本完成揮。做好上述工委作的關(guān)鍵在于謝摸清地形的情不況傾,隙全面考慮前后鑰線(xiàn)形銜接與平沾、縱、橫綜合鼓關(guān)系靜,榮恰當(dāng)?shù)剡x用合絕適的技術(shù)指標(biāo)惠,改使整個(gè)線(xiàn)形得升以連貫順直協(xié)啟調(diào)。彼2.3.3逗致方案比選壟1嗽、路線(xiàn)方案的修選擇是整個(gè)設(shè)舒計(jì)的核心部分拉。方案是否合搜理，不僅影響絮工程本身的造販價(jià)，工期的長(zhǎng)偏短，施工的難科以程度，而且將更重要的還會(huì)誰(shuí)影響到公路建殲成后在公路網(wǎng)振中是否起到應(yīng)畫(huà)有的作用，即永是否滿(mǎn)足國(guó)家泡的政治、經(jīng)濟(jì)扶、國(guó)防的要求房等長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。夏結(jié)合地形圖和息經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)就后，初步選定逃兩套方案。路良線(xiàn)前半部分地棗形變化比較平衡坦，基本上均求是按照原路設(shè)掩計(jì)，在碎DJ6騙至陳DJ7旬之間由于建筑煩物密集，條件友受限，故此做嗚了兩個(gè)比較方長(zhǎng)案。在輪JD13絮與棋JD14創(chuàng)之間，方案一暈考慮到改建路障線(xiàn)走直線(xiàn)，減蜂少路線(xiàn)的彎曲捆。方案二是沿竹原路線(xiàn)盡量繞銅過(guò)建筑物減少到房屋拆遷，減不小拆遷征地費(fèi)必用。聰DJ14緊到遭DJ15碰之間結(jié)合實(shí)地佳地勢(shì)條件和繞每過(guò)建筑物采用慮S箱形曲線(xiàn)，在隔DJ17調(diào)到它DJ18譜之間采用挪S肚形曲線(xiàn)，兩者曬均與原路線(xiàn)相正比之下改動(dòng)較懇小。船2芬、方案比較：雪(還1)持、在捎JD13禍與凡JD15閑之間避開(kāi)烏DJ14正直接過(guò)橋走過(guò)想，因地勢(shì)高差委變化大因此造例成開(kāi)挖土石方賞量較大。這樣姑工程費(fèi)用較大電，不經(jīng)濟(jì)。并慚且緊跟的一段稱(chēng)路與原路線(xiàn)比械較改動(dòng)較大。宵(慮2)斜、雷JD13廟與咽JD15校之間采用連續(xù)喇的親S消形曲線(xiàn)的連接面方式，避開(kāi)建灣筑物，穿越的鬼等高線(xiàn)較緩，機(jī)行車(chē)舒適感較程好。無(wú)建筑物悟拆遷、與原路燃線(xiàn)靠的較近。悲減少變更工程掉量。談綜上所述，從姑綜合線(xiàn)性的技涂術(shù)指標(biāo)、造價(jià)詞等多方面的因碗素，最總確定惹方案二為該設(shè)摔計(jì)的設(shè)計(jì)方案犬。已2.4憤電平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)何2.4.1采謊平面設(shè)計(jì)原則賠平面線(xiàn)形應(yīng)直水捷、連續(xù)、順添適，并與地形毒、地物相適應(yīng)諸，與周?chē)h(huán)境坑相協(xié)調(diào)。巧應(yīng)滿(mǎn)足汽車(chē)行緣駛力學(xué)上的要偏求，還應(yīng)盡量抬滿(mǎn)足駕駛員和殊乘客在視覺(jué)和晉心理上的要求俯。掀1舞、嫌保持平面線(xiàn)形確的均衡與連貫壇，為使一條公蔥路上的車(chē)輛盡贈(zèng)量以均勻的車(chē)牙速行駛，應(yīng)注劣意使線(xiàn)形要素像保持連續(xù)性而捎不出現(xiàn)技術(shù)指咱標(biāo)的突變。場(chǎng)2鎮(zhèn)、集應(yīng)避免連續(xù)急敗彎的線(xiàn)形津，這種線(xiàn)形給夾駕駛者造成不漠便，給乘客的挪舒適也帶來(lái)不籍良影響。設(shè)計(jì)詢(xún)時(shí)可在曲線(xiàn)間樹(shù)插入足夠長(zhǎng)的受直線(xiàn)或緩和曲下線(xiàn)。辜3霞、營(yíng)平曲線(xiàn)應(yīng)有足迅夠的長(zhǎng)度。處如平曲線(xiàn)太短撐，汽車(chē)在曲線(xiàn)速上行駛時(shí)間過(guò)揮短會(huì)使駕駛操曲縱來(lái)不及調(diào)整挪，一般都應(yīng)控押制平曲線(xiàn)（包揮括圓曲線(xiàn)及其什兩端的緩和曲暑線(xiàn)）的最小長(zhǎng)據(jù)度。駝表倉(cāng)2-1罷路線(xiàn)技術(shù)指標(biāo)特指標(biāo)名稱(chēng)濤單位性指標(biāo)名稱(chēng)盲單位逆計(jì)算行車(chē)速度羞30km/h謎行車(chē)道寬構(gòu)6.0m井車(chē)道數(shù)退2玩路基寬度米7.5m撞硬路肩鍋0m慨土路肩寬測(cè)0.75m哨超車(chē)視距醒150m鞭會(huì)車(chē)視距洽60m協(xié)停車(chē)視距土30m綱平曲線(xiàn)一般最棟小半徑址65m養(yǎng)平曲線(xiàn)極限最漸小半徑絲30m西緩和曲線(xiàn)最小戒長(zhǎng)度盜25m狀不設(shè)超高最小材半徑住350m燒最小坡長(zhǎng)堪100m蛙最大縱坡肥8%嶺縱坡長(zhǎng)度限制濫隨坡度而異各豎曲線(xiàn)極限最草小半徑傾250m辮（菊凸面）繳豎曲線(xiàn)一般最架小半徑滴400m娘（角凸開(kāi)）鉆250m錢(qián)（腹凹賽）棍400m米（汁凹尋）座豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)寺度機(jī)25m篩超高橫坡度最腥大值叮8%互2.4.2孔急平面線(xiàn)形要素隱值的確定奇平面線(xiàn)形主要也由直膀線(xiàn)禍母圓直線(xiàn)和緩和炮曲線(xiàn)三種組合銅而成的。當(dāng)然脾三個(gè)也可以組鑼合成不同的線(xiàn)斃形，在做這次傷設(shè)計(jì)中主要用件到的組合有以該下幾種：忽按直升線(xiàn)里—銅緩和曲婚線(xiàn)顏—約圓曲冤線(xiàn)瘡—禽緩和曲胸線(xiàn)黎—也直線(xiàn)的順序組氧合而成的曲線(xiàn)典，這種線(xiàn)形是俘經(jīng)常采用的。標(biāo)例如設(shè)計(jì)中大騰多數(shù)點(diǎn)都是應(yīng)混用這個(gè)的：如界下圖一。緩和墓曲線(xiàn)是道路平銹面要素之一，黃它是設(shè)置在直橡線(xiàn)和圓曲線(xiàn)之咳間或半徑相差梯較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)江向相同的圓曲長(zhǎng)線(xiàn)之間的一種慶曲率連續(xù)變化懸的曲線(xiàn)?！稑?biāo)衫準(zhǔn)》規(guī)定，除完四級(jí)路可以不熔設(shè)緩和曲線(xiàn)外蛙，其余各級(jí)都繳應(yīng)設(shè)置緩和曲筍線(xiàn)。它的曲率腔連續(xù)表化，便庸于車(chē)輛遵循；尾旅客感覺(jué)舒適摩；行車(chē)更加穩(wěn)燦定；增加線(xiàn)形碎美觀(guān)等功能。鴨設(shè)計(jì)是要注意站和圓曲線(xiàn)相協(xié)預(yù)調(diào)，配合，在役線(xiàn)形組合和線(xiàn)奔形美觀(guān)上產(chǎn)生善良好的行車(chē)和巴視覺(jué)效果，宜竟將直拘線(xiàn)撈悉緩和曲汽線(xiàn)錫偵圓曲線(xiàn)之長(zhǎng)度潤(rùn)設(shè)計(jì)成撲1擠：巴1敲：拜1派到幼1:2:1厚之間。在設(shè)計(jì)附的時(shí)候還要注報(bào)意一下緩和曲岸線(xiàn)長(zhǎng)度確定除型應(yīng)滿(mǎn)足最小外房，還要考慮超豆高和加寬的要敬求，所選擇的柳緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度戰(zhàn)還應(yīng)大于或等琴于超高緩和段著和加寬緩和段產(chǎn)的長(zhǎng)度要求。綁1倘、歲有緩和曲線(xiàn)的紹道路平曲線(xiàn)幾肯何元素及其公申式：游緩和曲線(xiàn)勉切線(xiàn)增污長(zhǎng)致值窄邀q=森－偵兵勢(shì)療泳坑短(山m掌)醋彩（公式椒2燒—競(jìng)1習(xí)）鑒圓謹(jǐn)曲線(xiàn)的內(nèi)移值莊刮△潛R=喪－嫩惰剪(縱m芒)葛定浙（公式躍2援—漫2坑）飛緩和曲線(xiàn)角及崇肅β關(guān)0勿=織姻擱側(cè)層女（植°弊）終軟（公式漁2劑—賓3腳）窯切線(xiàn)蝦長(zhǎng)凈輸硬喪T=(栗R胃＋封△緩R)tg咸＋領(lǐng)q隱蛛性河磁(采m)擋談截（公式捷2蘇—質(zhì)4局）弱平曲線(xiàn)長(zhǎng)執(zhí)度撒淡L她=融（羨－之2逝β催0秤）樓恒＋翼2L描h滑符練軟趕(毀m后)悄誤遷（公式醬2淺—江5恢）破外廈距小聽(tīng)E=(到R碧＋旁△盤(pán)R)sec視－遼R偉愚戀逮蒙琴(矩m牛)哈版膊（公式窯2辯—織6杠）塵校正譜值西寇務(wù)乏J=2震T階－威L確驗(yàn)和死流科濟(jì)(哨m)瀉萄（公式駐2昂—養(yǎng)7亦）張圖專(zhuān)2-1椒蒸平曲線(xiàn)計(jì)算要陶素圖諷2降、懶抵平曲線(xiàn)主要參址數(shù)的規(guī)定邁根據(jù)《公路工墳程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》體（具JTGB0蛙1峰—掃2003騙）的規(guī)定如驚表價(jià):精表斷添2-1刃公路工程技術(shù)扮標(biāo)準(zhǔn)縫公路等級(jí)休三教級(jí)布地形廊山嶺丘陵區(qū)蝶圓曲線(xiàn)一般最史小半徑白（氧m址）惱65宮圓曲線(xiàn)極限最興小半徑桌（拆m堪）匆30朋平曲線(xiàn)最小長(zhǎng)窮度踐（相m熄）漲50荷緩和曲線(xiàn)最小紅長(zhǎng)度梯（捏m化）落25嫁2.4.3羽劑主要幾何元素嶄的計(jì)算妄命1辰、要平曲線(xiàn)幾何元岡素計(jì)算：肢例如：樁號(hào)碧JD捐5掠液ａ串=46°1轉(zhuǎn)8′17.3布"租R午=120(哀m莊)銅L陷s肌=35(拍m尿)丘切線(xiàn)增幣長(zhǎng)絲值流穩(wěn)=17.48喉7594(截m秋)饒曲線(xiàn)的內(nèi)移雀值乓疫朝=0.424管983(待m寺)濫緩和曲線(xiàn)鎮(zhèn)角額腹比垮=8.355戰(zhàn)638°勿切線(xiàn)癥長(zhǎng)起漠聲tan珠=68.9忍8343(襖m額)固平曲線(xiàn)長(zhǎng)現(xiàn)度漿光養(yǎng)箏L鄉(xiāng)=諷（新α?xí)纾?次β診0碰）＋藥2巨L相s幫既=131.突95(傷m題)儲(chǔ)外距姥斬徑溫=10.97丸3(濟(jì)m葛)及校正舊值網(wǎng)笑典J=2T蠻－遣L=6.碗01686(費(fèi)m軍)蔥=L-2屑L專(zhuān)s挨=61.9注5皮2酒．平曲線(xiàn)主點(diǎn)盒樁號(hào)計(jì)算及校電正：限JD5側(cè)：泳K21+66襖5.146月ZH=J濱D堆－占T=(K喚21+665津.146)口－念68.983頓43=K廊21+596土.16257卻HY=Z厭H拼＋案Ls=(淺K21+59灣6.1625功7)乖＋橡35=K臟21+631討.16257圾YH=H焦Y+泡=川（楊K21+63豬1.1625記7饅）彈+61.95它=K21+6杯93.112著57班HZ=Y贊H預(yù)＋脖Ls=旗（昨K21+69笑3.1125缺7贈(zèng)）杠+35=K光21+728賴(lài).11257啟QZ=H貌Z-L/2=梁(K21+7邁28.112冷57)-1橋31.95/昆2=K21協(xié)+662.1嗎3757四JD食5懷=QZ唐＋痰J/2=甚(K21+6斬62.137秋57)鉆＋嗚6.0168床6/2=作K21+66瓣5.146葛滿(mǎn)足要求乏樁號(hào)喊JD蒸6憤報(bào)書(shū)1俗.階平曲線(xiàn)幾何元顛素計(jì)算：嘆a=49°2糞8′22.7腰"窄R雹=130(瞎m嚇)禍L蛛s鐵=50(室m咐)況切線(xiàn)增根長(zhǎng)懶值乞昂=24.96梯9181(顛m吸)滲曲線(xiàn)的內(nèi)移臣值爪旁=0.789言349(柜m棍)況緩和曲線(xiàn)句角蹤雪=廁11.018詢(xún)423°重切線(xiàn)買(mǎi)長(zhǎng)蓋短tan旅=85.2望265(溜m瘦)染平曲線(xiàn)長(zhǎng)凈度艦敢熟L佛=云（療α抖－秤2臂β升0持）＋自2礙L北s于繡=162.育21904辨m專(zhuān))籠外鎮(zhèn)距術(shù)貢毯癢=14.0辣03(篇m送)方校正僅值顏跟暢J=2T績(jī)－棍L=8.乳23396(吳m好)糊=L-2L宴s殿=利62.21鋸904跟2浮．平曲線(xiàn)主點(diǎn)戶(hù)樁號(hào)計(jì)算及校賤正：鎖JD6孕文：繼K21+90顯5.577割ZH=J盒D巡－量T=(K禁21+905論.577)撕－殃85.226也5=K2侮1+820.黎3505應(yīng)HY=Z獎(jiǎng)H鹽＋鏟Ls=(蠢K21+82肥0.3505誰(shuí))疫＋封50=K蒼21+870梁.3505芝YH=H因Y+見(jiàn)=賤（迅K21+87駱0.3505窯）困+62.21糊904=K2局1+932.倍56954禽HZ=Y妄H勿＋失Ls=諷（摸K21+93井2.5695沸4或）傭+50=K猾21+982耽.56954憂(yōu)QZ=H扁Z-L/2臥=(K21捧+982.5叼6954)-遠(yuǎn)162.2頁(yè)1904/2倒=K21+每901.46投002濤JD6=Q倡Z菜＋探J/2=偏(K21+9鴨01.460層02)項(xiàng)＋救8.2339俗6/2=K敏21+905置.577描滿(mǎn)足要求雕2.4.4擇體各點(diǎn)樁號(hào)的確透定挎在地形平面上巷初步確定出路槐線(xiàn)的輪廓，再行根據(jù)地形的平咽坦與復(fù)雜程度虛，具體在紙上訓(xùn)放坡定點(diǎn)，插錘出一序列的控跟制點(diǎn)，然后從下這些控制點(diǎn)中鉆穿出通過(guò)多數(shù)晌點(diǎn)的直線(xiàn)段，協(xié)延伸相臨直線(xiàn)竿的交點(diǎn)，即為其路線(xiàn)的各個(gè)轉(zhuǎn)鉤角點(diǎn)（即樁號(hào)廉），并且測(cè)量性出各個(gè)轉(zhuǎn)角點(diǎn)拉的度數(shù)，再根截?fù)?jù)《公路工程徒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采JTGB0早1沈—株2003銳》的規(guī)定，初昂步擬出曲線(xiàn)半閘徑值和緩和曲瞧線(xiàn)長(zhǎng)度，代入妹平曲線(xiàn)幾何元匠素計(jì)算中試算鞭。最終結(jié)合平梁縱橫三者的協(xié)螞調(diào)制約關(guān)系，持確定出使整個(gè)克線(xiàn)形連貫順直姐協(xié)調(diào)且符合技征術(shù)指標(biāo)的各個(gè)蒸樁號(hào)及幾何元磨素。秘第暖3陳章啦窯辰縱斷面設(shè)計(jì)肢沿著道路中線(xiàn)騾豎直剖切，然梢后展開(kāi)即為路限線(xiàn)縱斷面，由誠(chéng)于自然因素的披影響以及經(jīng)濟(jì)燙性要求，路線(xiàn)窮縱斷面總是一寧條有起伏的空陡間線(xiàn)，縱斷面西設(shè)計(jì)的主要任貪務(wù)就是根據(jù)汽團(tuán)車(chē)的動(dòng)力特性斬，道路等級(jí)，慧當(dāng)?shù)氐淖匀坏貫I理?xiàng)l件以及工寨程經(jīng)濟(jì)性等研賤究起伏空間線(xiàn)揮的大小和長(zhǎng)度海，以便達(dá)到行正車(chē)安懸全跪省迅巖速內(nèi)稠運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理抬及乘客感覺(jué)舒拖適的目的。豐3.1訊縱斷面設(shè)計(jì)的倡主要內(nèi)容及基伏本要求困3.1.行1乞照主要內(nèi)容捷根據(jù)道路等級(jí)瓦、沿線(xiàn)自然條月件和構(gòu)造物控仆制標(biāo)高等，確壯定路線(xiàn)合適的干標(biāo)高、各坡段活的縱坡度和坡圍長(zhǎng)，并設(shè)計(jì)豎泰曲線(xiàn)。腰3.1.倆2退蜘基本要求盈縱坡均勻平順陵、起伏和緩、區(qū)坡長(zhǎng)和豎曲線(xiàn)勉長(zhǎng)短適當(dāng)、平拆面與縱面組合旬設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)、以拆及填挖經(jīng)濟(jì)、錢(qián)平衡。董1廉、縱面線(xiàn)形應(yīng)擊與地形相適應(yīng)耍，線(xiàn)形設(shè)計(jì)應(yīng)述平止順靜押圓瘦滑散歉視覺(jué)連續(xù)，保倡證行駛安全。章2啟、縱坡均勻平鉛順吧膀起伏和屋緩緊夾坡長(zhǎng)和豎曲線(xiàn)桂長(zhǎng)度適當(dāng)，以包及填挖平衡。倆3挖、平面與縱斷蟲(chóng)面組合設(shè)計(jì)應(yīng)待滿(mǎn)足。糕4購(gòu)、視覺(jué)上自然爽地引導(dǎo)駕駛員熔的視線(xiàn)，并保詞持視覺(jué)的連續(xù)險(xiǎn)性。雄5偶、平曲線(xiàn)與豎浸曲線(xiàn)應(yīng)相互重藍(lán)合，最好使豎攻曲線(xiàn)的起終點(diǎn)梅分別放在平曲尸線(xiàn)的兩個(gè)緩和有曲線(xiàn)內(nèi)，即所勤謂扔的隆“駁平包趟豎萄”重。攪6撿、平，縱線(xiàn)形并的技術(shù)指標(biāo)大云小應(yīng)均衡。愁7你、合成坡度組示合要得當(dāng)，以董利于路面排水獲和行車(chē)安全。炒8商、與周?chē)h(huán)境國(guó)相協(xié)調(diào)，以減脾輕駕駛員的疲骨勞和緊張程度腦，并起到引導(dǎo)織視線(xiàn)的作用。悶3.1.3聚雪縱斷面設(shè)計(jì)步趨驟線(xiàn)歡惠變坡點(diǎn)的確定籮主要依據(jù)公路呢工程技術(shù)規(guī)范召的規(guī)定，比如煉：最大縱坡、距最大及最小坡猜長(zhǎng)的限制、填看挖工程量、經(jīng)料濟(jì)點(diǎn)、施工要疫求以及路基穩(wěn)鴨定需要等來(lái)確殊定。最終確定幼邊坡點(diǎn)高程、左樁號(hào)、坡長(zhǎng)、咱坡度以及豎曲竄線(xiàn)半徑、長(zhǎng)度善等。我在設(shè)計(jì)癥中的具體做法注如下：薦1窮、床準(zhǔn)備工作，從葛地形圖上依據(jù)少平面線(xiàn)形讀取框高程數(shù)據(jù)，在亞緯地中輸入，嗓然后在緯地軟勸件中自動(dòng)生成艱地面線(xiàn)。隱2至、廚標(biāo)注控制點(diǎn)，敗控制點(diǎn)是指影案響縱坡設(shè)計(jì)的削標(biāo)高控制點(diǎn)。寬本設(shè)計(jì)路段的胖標(biāo)高控制點(diǎn)主宏要為：路基的盜最小填土高度國(guó)要求，橋梁的股控制標(biāo)高，涵舍洞的路基控制春標(biāo)高、被交路淋的凈空要求等休。隱3此、招試坡，在一標(biāo)災(zāi)出控制點(diǎn)的縱梁斷面圖上，根鉤據(jù)技術(shù)指標(biāo)選古線(xiàn)意圖，結(jié)合雞地面起伏變化責(zé)，本著事以手“滔控制銀點(diǎn)櫻”換為依據(jù)的原則辯，在這些點(diǎn)間鼓進(jìn)行穿插和取嶄直，試定出若模干條直坡線(xiàn)。裕初步定出變坡仆點(diǎn)，變坡點(diǎn)應(yīng)徒選在整闊10對(duì)米樁上。白4票、調(diào)整，將所超定坡度對(duì)照技黎術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢查設(shè)冠計(jì)的最大最小凍縱坡坡長(zhǎng)等是漿否滿(mǎn)足平縱配拿合。吳5鉛、吧定坡，經(jīng)調(diào)整浪后，逐段把直橫坡線(xiàn)的坡度值酸、變坡點(diǎn)樁號(hào)猾高程確定下來(lái)穗。法6等、券設(shè)置豎曲框線(xiàn)互擾平縱配韻合舟疼麥根據(jù)地寶形碑據(jù)暫考慮填挖耍方變君評(píng)整體地形向味下喬擔(dān)省起終高差備6天米腳地形控制幕點(diǎn)蜂家3.2狗扛縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)注東意的問(wèn)題報(bào)1銹、時(shí)設(shè)置回頭曲線(xiàn)唉地段，拉坡時(shí)腎應(yīng)按回頭曲線(xiàn)其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)先定算出該地段的縱崇坡，然后從兩籠端接坡，應(yīng)注呀意在回頭曲線(xiàn)研地段不宜設(shè)豎戶(hù)曲線(xiàn)。暫2位、樸大、中橋上不忠宜設(shè)置豎曲線(xiàn)顧，橋頭兩端豎暑曲線(xiàn)的起、終炕點(diǎn)應(yīng)設(shè)在橋頭治10m鑄以外。即3便、鼻小橋涵允許設(shè)肯在斜坡地段或規(guī)豎曲線(xiàn)上，為訴保證行車(chē)平順誤，應(yīng)盡量避免旗在小橋涵處出宅現(xiàn)基“碎駝峰罷式鄭”憤縱坡。敏4在、擊注意平面交叉星口縱坡及兩端喝接線(xiàn)要求。道代路與道路交叉嫩時(shí)，一般宜設(shè)湖在水平地段，摩其長(zhǎng)度應(yīng)不小筐于最短坡長(zhǎng)規(guī)饒定。兩端接線(xiàn)昂縱坡應(yīng)不大于感3%謊，山區(qū)工程艱理巨地段不大于文5%濕。皂5圓、模拉坡時(shí)如剪受鹽“加控制驅(qū)點(diǎn)君”柄或籮“勁經(jīng)濟(jì)鋤點(diǎn)店”章制約，導(dǎo)致縱無(wú)坡起伏過(guò)大，編或土石方工程剖量太大，經(jīng)調(diào)允整仍難以解決墳時(shí)，可用紙上鑒移線(xiàn)的方法修機(jī)改原定縱坡線(xiàn)覆。周一般來(lái)講?？v曬坡緩和些為好舞，但為了路面擱和邊溝排水，幫最小縱坡不應(yīng)藝低于凍0.3%~0殿.5%晃最大縱坡應(yīng)符自合表咱3.1樹(shù)規(guī)定。且表途3.1跑咐最大縱坡置設(shè)計(jì)速度哲(介km/h筋)嫌120嶄100睡80然60聰40恨30咸20煙最大縱坡銹(緞%抬)扔3參4植5逗6斃7莫8舉9旅貨長(zhǎng)很躍德機(jī)湊尊波擱輸（航1導(dǎo)）高速公路受顧地形條件或其塊它特殊情況限象制時(shí)，經(jīng)技術(shù)出經(jīng)濟(jì)論證，最抓大縱坡可增抱加群1據(jù)%森?；ィㄊ?逢）卸撞越嶺路線(xiàn)的平乓均縱坡以接近架5.5常%堡(辛相對(duì)高差為劑20府0親—趕500m翠時(shí)匠)暗和叼5若%遺(日相對(duì)高差大于掉500m信時(shí)匆)拌為宜，且任意尖連續(xù)垃3km精路段的平均縱轟坡不宜大于承5.5%穩(wěn)。勁不同縱坡的最殿大坡長(zhǎng)應(yīng)符合憲表同3.2愁規(guī)定。務(wù)表劣3.2療犁不同縱坡最大岸坡受長(zhǎng)歷(椅m)雄設(shè)計(jì)速度已(駐km/h訪(fǎng))姿120區(qū)100臺(tái)80俊60手40久30尤20驢縱岔坡摘坡膛度舅(宜%鼠)攏3第900嗎1000劑1100躁1200臨4指700晉800口900蹄1000師1100暮1100筍1200霜5婦600飯700摸800此900榆900糾1000安6謠500唱600掙700泉700帶800層7洲500津500旋600汁8竊300購(gòu)400常9床200閱（哄1勞）高速公路、通一級(jí)公路，由云連續(xù)上坡（或忘下坡）路段組逐合而成時(shí)，應(yīng)勵(lì)按本標(biāo)準(zhǔn)第在3.2攀條規(guī)定的平均討縱坡進(jìn)行檢驗(yàn)海。掉（優(yōu)2池）公路連續(xù)縱聚坡大于腎5%匪時(shí)，應(yīng)在不大產(chǎn)于表裂3.2涉所規(guī)定的縱坡豈長(zhǎng)度范圍內(nèi)處濤設(shè)置緩和坡段籮。緩和坡段的牽縱坡不應(yīng)大于愧3%孫，其長(zhǎng)度應(yīng)符全合表彼3.2羞最小坡長(zhǎng)的規(guī)鈴定。欠3.3做成縱斷面設(shè)計(jì)步幼驟升3.3.1嗚筋伙豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)準(zhǔn)薦備遞1成、襲準(zhǔn)備工作：在傭厘米繪圖紙上甘，按比例標(biāo)注酷里程樁號(hào)和標(biāo)遠(yuǎn)高，點(diǎn)繪地面乞線(xiàn)。填寫(xiě)有關(guān)窮內(nèi)容。頓2腿、逃標(biāo)注控制點(diǎn)：味如路線(xiàn)起、終說(shuō)點(diǎn)，越嶺埡口獎(jiǎng)，重要橋涵，愧地質(zhì)不良地段稈的最小填土高步度，最大挖深展，沿溪線(xiàn)的洪震水位，隧道進(jìn)紀(jì)出口，平面交南叉和立體交叉侵點(diǎn)，鐵路道口巷，城鎮(zhèn)規(guī)劃控扮制標(biāo)高以及受筒其他因素限制跟路線(xiàn)必須通過(guò)似的標(biāo)高控制點(diǎn)貢等。短3桃、肥試坡：在已標(biāo)快出棉“擾控制售點(diǎn)客”短的縱斷面圖上逮，根據(jù)技術(shù)指犁標(biāo)、選線(xiàn)意圖委，結(jié)合地面起營(yíng)伏變化，本著創(chuàng)以賺“蛛控制獲點(diǎn)槐”鎮(zhèn)為依據(jù)，照顧爆多誦數(shù)?！吧呀?jīng)濟(jì)阻點(diǎn)鎖”攀的原則，在這薄些點(diǎn)位間進(jìn)行身穿插與取直，走試定出若干直零坡線(xiàn)。反復(fù)比愿較各種可能的售方案，最后定康出既符合技術(shù)翠標(biāo)準(zhǔn)，又滿(mǎn)足競(jìng)控制點(diǎn)要求，戀且土石方較省降的設(shè)計(jì)線(xiàn)作為索初定試坡線(xiàn)，斧將坡度線(xiàn)延長(zhǎng)寸交出變坡點(diǎn)的疑初步位置。旗4乏、艦調(diào)整：對(duì)照技樣術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢查設(shè)勻計(jì)的最大縱坡清、最小縱坡、聞坡長(zhǎng)限制等是碰否滿(mǎn)足規(guī)定，穴平、縱組合是木否適當(dāng)，以及賭路線(xiàn)交叉、橋瓦隧和接線(xiàn)等處貼的縱坡是否合停理，若有問(wèn)題繪應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。嬸5冠、屑核對(duì)：選擇有辦控制意義的重偽點(diǎn)橫斷面，如上高填深挖，作凱橫斷面設(shè)計(jì)圖串，檢查是否出嘗現(xiàn)填挖過(guò)大、崖坡腳落空或過(guò)愛(ài)遠(yuǎn)、擋土墻工小程過(guò)大等情況疫，若有問(wèn)題應(yīng)父調(diào)整。請(qǐng)6脂、創(chuàng)定坡：經(jīng)調(diào)整附核對(duì)無(wú)誤后，儲(chǔ)逐段把直坡線(xiàn)揉的坡度值、變董坡點(diǎn)樁號(hào)和標(biāo)糞高確定下來(lái)。哄坡度值要求取飯到繁0.1欄％析，變坡點(diǎn)一般榨要調(diào)整到獎(jiǎng)10m扶的整樁號(hào)上。繩7悶、佛設(shè)置豎曲線(xiàn)：全根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)惑、平縱組合均便衡等確定豎曲并線(xiàn)半徑，計(jì)算眾豎曲線(xiàn)要素。紋3.3.2松照豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)向豎曲線(xiàn)是縱斷吩面上兩個(gè)坡段匠的轉(zhuǎn)折處，為劫了便于行車(chē)而驢設(shè)置的一段緩訓(xùn)和曲線(xiàn)。設(shè)計(jì)駱時(shí)充分結(jié)合縱具斷面設(shè)計(jì)原則淹和要求，并依輸據(jù)規(guī)范的規(guī)定雖合理的選擇半暢徑。捆豎曲線(xiàn)半徑選家擇主要考慮以辦下因素章1舊、選擇半徑應(yīng)舟符合標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)醬定的豎曲線(xiàn)的塌最小半徑和最蘆小長(zhǎng)度的要求蘿。套表婚3.3色跟豎曲線(xiàn)最小半顫徑和豎曲線(xiàn)最碼小長(zhǎng)度賽設(shè)奮誘計(jì)玻景速狐樓度詠（尖km/h井）擴(kuò)120店100反80奴60顫40以30腔20元凸形豎曲線(xiàn)山半徑冒（梯m層）睜一般值塑17000誤10000眾4500碧2000斤700岔400齡200曉極限值既11000蔽6500距3000松1400籌450斗250懸100現(xiàn)凹形豎曲線(xiàn)蠶半徑禽（嗚m摟）兄一般值質(zhì)6000訂4500亂3000屈1500穿700繡400冷200疫極限值巧4000小3000鋪2000塘1000掘450濱250腹100寄豎曲線(xiàn)長(zhǎng)度塑（珍m欣）角100維85撿70嘩50構(gòu)35散25尼20警2酸、在不過(guò)分增預(yù)加土石方數(shù)量老的情況下，為研了使行車(chē)舒適竹，宜采用較大村的豎曲線(xiàn)半徑撐。弊3總、結(jié)合縱斷面炒起伏情況和標(biāo)幕高控制要求，陽(yáng)確定合適的外秀距值，按外距該控制選擇半徑中：稿黑4劉、考慮相臨豎碰曲線(xiàn)的連接（跨即保證最小直灰坡段長(zhǎng)度或不健發(fā)生重疊），李限制曲線(xiàn)長(zhǎng)度傘，按切線(xiàn)長(zhǎng)度壁選擇半徑。過(guò)碧大的豎曲線(xiàn)半斗徑將使豎曲線(xiàn)哲過(guò)長(zhǎng)，從施工較和排水來(lái)看都耳是不利的，選幫擇半徑時(shí)應(yīng)注習(xí)意。那5餡、夜間行車(chē)交莫通量較大的路獸段考慮燈光照念射方向的改變?nèi)?，使前燈照射雁范圍受到限制糕，選擇半徑時(shí)攀應(yīng)適當(dāng)加大，知以使其較長(zhǎng)的獎(jiǎng)?wù)丈渚嚯x。茄3.3.3拋燕豎曲線(xiàn)半徑選座擇主要考慮以駐下因素供1籍、選擇半徑應(yīng)皺符合標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)粗定的豎曲線(xiàn)的鵲最小半徑和最滅小長(zhǎng)度的要求傅。勤2詞、在不過(guò)分增擋加土石方數(shù)量醉的情況下，為品了行車(chē)舒適，足宜采用較大的慶豎曲線(xiàn)半徑。墾3泡、借個(gè)縱斷面秒起伏情況和標(biāo)捷高控制要求，蕩確定合適的外盯距值，按外距合控制選擇半徑叼：壟4畏、考慮相鄰豎蒸曲線(xiàn)的連接（謙既保證最小直尸破段長(zhǎng)度或不貧發(fā)生重疊），鳳限制曲線(xiàn)長(zhǎng)度籃，按切線(xiàn)長(zhǎng)度壓選擇半徑。項(xiàng)過(guò)大的豎曲線(xiàn)億半徑將使豎曲喝線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)，從施拍工和排水來(lái)看沒(méi)都是不利的，之選擇半徑是應(yīng)好注意。拳5盤(pán)、夜間行車(chē)交拾通量較大的路熊段考慮燈光照們射方向的改變純，使前燈照射痕范圍收到限制堡，選擇半徑時(shí)瓣適當(dāng)加大，以庭使其較長(zhǎng)的照創(chuàng)射距離。沉3.4羊論道路平、縱線(xiàn)支形組合設(shè)計(jì)騾3.4.1坐舞平、縱組合的象設(shè)計(jì)原則弟1洲、億應(yīng)在視覺(jué)上能姓自然地引導(dǎo)駕寄駛員的視線(xiàn)，而并保持視覺(jué)的援連續(xù)性。拔在視覺(jué)上能自總?cè)坏卣T導(dǎo)視線(xiàn)繳，是衡量平縱困線(xiàn)行組合優(yōu)烈基的最基本的問(wèn)鍵題。仰2悶、滑注意保持平、防縱線(xiàn)形的技術(shù)窮指標(biāo)大小應(yīng)均譜衡。永它不僅影響線(xiàn)毀形的平順性，腔而且與工程費(fèi)箏用相關(guān)。對(duì)縱逐面線(xiàn)行反復(fù)起順?lè)?，在平面上伙采用高?biāo)準(zhǔn)的冶線(xiàn)形是無(wú)意義賭的，反之亦然伐。慘3亞、勤選擇組合得當(dāng)火的合成坡度，凱以利于路面排沃水和行車(chē)安全境。江4貫、餃注意與道路周喪圍環(huán)境的配合名。篇它可以減輕駕侮駛員的疲勞和鴉緊張程度，并濟(jì)可起到引導(dǎo)視賺線(xiàn)的作用。周3.4.2碗呼平縱組合設(shè)計(jì)英1桿、平面直線(xiàn)與揚(yáng)縱斷面直線(xiàn)組濱合比這種線(xiàn)形組合始單調(diào)、呆板，哈行駛過(guò)程中路粉線(xiàn)視景不變，此容易使司機(jī)產(chǎn)竄生疲勞感。尤顛其在高速行車(chē)鑰時(shí)，容易導(dǎo)致哪交通事故。在取交通比較復(fù)雜蘿的路段，這種勁線(xiàn)形組合是有恭利的。設(shè)計(jì)中躁可采取措施來(lái)扛彌補(bǔ)景觀(guān)單調(diào)茫的不足。匹2脆、平面直線(xiàn)與忠縱斷面凹形曲勾線(xiàn)組合致這種組合具有祝較好的視距。燭在設(shè)計(jì)中應(yīng)該鼓注意以下幾點(diǎn)叢：債（危1協(xié)）避免插入較旋短的凹形豎曲蚊線(xiàn)，或插入小比半徑曲線(xiàn)（一戶(hù)般應(yīng)大于最小廚半徑傭的糧3遵－割4討倍），以免產(chǎn)食生折點(diǎn)。膏（瞇2雄）兩個(gè)凹形豎侄曲線(xiàn)間不要插俗入短直線(xiàn)，此買(mǎi)時(shí)宜將兩個(gè)凹冒曲線(xiàn)合并成一尸個(gè)凹曲線(xiàn)，可成改善視覺(jué)條件粥。否（她3修）長(zhǎng)直線(xiàn)的末穿端不宜插入小槍半徑凹形豎曲游線(xiàn)。繳3帶、平面直線(xiàn)與嘗縱斷面凸形曲曉線(xiàn)組合醬這種組合視距棵條件差、線(xiàn)形渠單調(diào)，使司機(jī)錯(cuò)對(duì)前方道路情濱況無(wú)法做出判菜斷，應(yīng)盡量避錦免。使用這種秘組合應(yīng)注意采叼用大半徑曲線(xiàn)方，以保證視距崖。當(dāng)連續(xù)出現(xiàn)殊凹形和凸形豎亭曲線(xiàn)時(shí)，會(huì)造怎成不良視覺(jué)效桃果，一般應(yīng)盡喘量避免。分4擠、平面曲線(xiàn)與彼縱斷面直線(xiàn)組且合種如果平曲線(xiàn)半鑼徑選擇適當(dāng)，促這種組合效果烤良好，汽車(chē)在傭這種線(xiàn)形上行箏駛，可獲得良宅好的景觀(guān)效果域。如果平曲線(xiàn)返與直線(xiàn)組合不工當(dāng)，曲線(xiàn)半徑暑過(guò)小，或直線(xiàn)塘長(zhǎng)度過(guò)短，平懷曲線(xiàn)半徑與縱偷坡不協(xié)調(diào)，都柔會(huì)導(dǎo)致線(xiàn)形折厭曲。這種組合疊還應(yīng)滿(mǎn)足合成炒坡度的要求，袋尤其應(yīng)避免急殼轉(zhuǎn)陡坡組合。爭(zhēng)5沒(méi)、平面曲線(xiàn)與擠縱面曲線(xiàn)組合續(xù)這兩種組合形炎式很常見(jiàn)，但木比較復(fù)雜，如投果曲線(xiàn)半徑適伐宜，平縱線(xiàn)形純要素均衡，可笨以獲得視覺(jué)舒蛙適、誘導(dǎo)效果查良好的空間曲端線(xiàn)。此種組合堅(jiān)應(yīng)注意以下幾臘點(diǎn)：膊（蘿1抗）一般情況下孤，當(dāng)平豎曲線(xiàn)罩半徑較大時(shí)，艇宜將平豎曲線(xiàn)蘆半徑頂點(diǎn)對(duì)應(yīng)款。若兩者不能覆很好的配合，貝兩者的半徑都貧小于某一限度株時(shí)，宜將平豎妄曲線(xiàn)拉開(kāi)相當(dāng)只距離。瞞（侮2晉）平曲線(xiàn)與豎曠曲線(xiàn)的大小保施持均衡。說(shuō)（逝3弊）豎曲線(xiàn)的頂包部或底部，不陰得與反向平曲被線(xiàn)的拐點(diǎn)重合荷，尤其是凸形突豎曲線(xiàn)，容易旗造成判斷失誤暈。粥（皮4刊）避免轉(zhuǎn)角小旦于湊7參°狀的平曲線(xiàn)與坡旱度角較大的凹椅形豎曲線(xiàn)組合漿?？拙徍颓€(xiàn)不得排與小半徑豎曲鬼線(xiàn)重疊。睛（超5梨）不宜將小半傅徑平曲線(xiàn)設(shè)置縮在豎曲線(xiàn)的底味部或頂部。假6恭、平豎曲線(xiàn)對(duì)玉應(yīng)重疊有如下諷優(yōu)點(diǎn)：憲（蠻1賭）利于誘導(dǎo)視左線(xiàn)歉（污2酷）有利于行車(chē)哨安全污（掉3字）線(xiàn)形舒適美可觀(guān)妄（挺4陽(yáng)）平曲線(xiàn)與豎傭曲線(xiàn)的各種組縮合見(jiàn)下米圖冊(cè):愿3.4.3茶浴平曲線(xiàn)與豎曲輕線(xiàn)的組合氏1茄、賤平曲線(xiàn)與豎曲肆線(xiàn)應(yīng)相互重合脊，切平曲線(xiàn)應(yīng)湯稍長(zhǎng)于豎曲線(xiàn)跪。兆2予、計(jì)平曲線(xiàn)與豎曲炭線(xiàn)大小應(yīng)保持斧均衡。適3線(xiàn)、撇暗、明彎與凸膜、凹豎曲線(xiàn)。團(tuán)暗彎與凸形豎虹曲線(xiàn)及明彎與宅凹形豎曲線(xiàn)的喚組合是合理的映、悅目的。狼4隙、企平、豎曲線(xiàn)應(yīng)質(zhì)避免的組合：倍（功1奶）要避免使凸鍵形豎曲線(xiàn)的頂驚部或凹形豎曲娛線(xiàn)的底部與反逃向平曲線(xiàn)的拐插點(diǎn)重合。正（熟2果）小半徑豎曲櫻線(xiàn)不宜與緩和愁曲線(xiàn)相重疊。岡（熟3千）計(jì)算行車(chē)速悔度覽≥己40km/h內(nèi)再的道路，應(yīng)避階免在凸形豎曲智線(xiàn)頂部或凹形夫豎曲線(xiàn)底部插恩入小半徑的平虛曲線(xiàn)?；郏ǘ?逢）避免出現(xiàn)駝佩峰童笛暗拋凹輩飛斷侮背姐井折曲等使駕駛混員視線(xiàn)中斷的惱線(xiàn)形。雞（花5目）避免在長(zhǎng)直急線(xiàn)上設(shè)置陡坡渡或曲線(xiàn)長(zhǎng)度浩短礎(chǔ)退半徑小的凹形攀豎曲線(xiàn)。程（氣6交）應(yīng)避免急彎授與陡坡的不利泊組合。隙（惠7袍）應(yīng)避免小半登徑的豎曲線(xiàn)與遲緩和曲線(xiàn)的重債合柄例如：變坡點(diǎn)曉9拘豎曲線(xiàn)要素計(jì)損算：冰里程烤K23+39欺0蹈嫂名標(biāo)高板510.82荒04m踏=-1.55茫99167%旨萬(wàn)=-6.4置966923皆%幣江取半徑斃R=900m委ω屠=隙-唯=-6.49糕66923%學(xué)-(-1.5唉599167燃%)=-4.糖936775押6%漸(稱(chēng)凸毒形紡)洞曲線(xiàn)長(zhǎng)旱L=杏R述ω促=900×4她.93677頁(yè)56%=44蔬.43098懇m嗎切線(xiàn)長(zhǎng)堤T=L/2=填44.430桃98/2=2盆2.2154騎902m腿外距茄種=褲0.2742居m瞧設(shè)計(jì)高程計(jì)算催：傭富豎曲線(xiàn)起點(diǎn)樁茂號(hào)滴=(K23晶+390)捏﹣縣22.215那4902=K暢23+367有.78451銀m群豎曲線(xiàn)起點(diǎn)高可程船=510.8皮204-0.通015599銷(xiāo)167漸22.215庭4902=5使10.474堡m饒豎曲線(xiàn)終點(diǎn)樁赤號(hào)成=(K23翻+390)標(biāo)＋擾22.215芝4902=盜K23+41辰2.2155塌m旋豎曲線(xiàn)誼終點(diǎn)燥高程當(dāng)=510.8貞204-0.功064966居923艘22.215棉4902=5訊09.377感m貍豎曲線(xiàn)中點(diǎn)高底程貝=510.8漁204-E=沖510.54腔62m兆任意點(diǎn)的高程均計(jì)算與變坡點(diǎn)儲(chǔ)的計(jì)算過(guò)程一見(jiàn)致球.蘆例凈2昨：變坡點(diǎn)有10壁豎曲線(xiàn)要素計(jì)安算：姻里程栗K23+52躍0默焦假標(biāo)悟高蓮50殖2.3747避m他=-6.4驟966923允%友=-4.9會(huì)170769卷%痕薯活取半徑望R=100頂0m份ω摔=誼-撤=-0.04焰917076幅-(-0.0愿649662桶3)=0.0啟157954放7市(武凹猾形牌)北曲線(xiàn)長(zhǎng)短L=抬R揪ω咐=1000×蘭0.0157葉9547=1們5.7954媽7m裂切線(xiàn)長(zhǎng)春T=L/2=員15.795燦47/2=7層.89773暢5m達(dá)外距泊學(xué)=0.031汁187筋m膝設(shè)計(jì)高程計(jì)算行：智豎曲線(xiàn)起點(diǎn)樁倦號(hào)去=憑(斜K23+5廚20)雁﹣床7.8977閣35=K2拆3+512.賀102265近m囑豎曲線(xiàn)起點(diǎn)高情程千=斑502.37墳47-0.0雀649662鼻3生7.8977紛35=501洞.862m爆豎曲線(xiàn)終點(diǎn)樁散號(hào)低=測(cè)(象K23+5辮20)再＋伶7.8977介35=K2邊3+527.帽898m諸豎曲線(xiàn)杠終點(diǎn)避高尚程開(kāi)=宣502.37秒47+0.0憤491707葵69美7.8977蠻35=502醫(yī).7630m忙豎曲線(xiàn)中點(diǎn)高甜程冰=脫502.37蝦47+E=5塞02.405政887m謊任意點(diǎn)的高程勁計(jì)算與變坡點(diǎn)赤的計(jì)算過(guò)程一伍致侄.壤第蛙4悄章女蟻進(jìn)橫斷面設(shè)計(jì)享道路橫斷面，螺是指中線(xiàn)上各扭點(diǎn)的法向切面猜，它是由橫斷碑面設(shè)計(jì)線(xiàn)和地團(tuán)面線(xiàn)構(gòu)成的橫耕斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)包罰括行車(chē)道，路社肩，分隔帶，策邊溝，截水溝強(qiáng)，護(hù)坡道，碎銹落臺(tái)等設(shè)施構(gòu)褲成的。昂4.1罷帶橫斷面設(shè)計(jì)的捏原則及設(shè)計(jì)標(biāo)贊準(zhǔn)贊設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公擋路等級(jí)，行車(chē)癢要求和當(dāng)?shù)刈蕴烊粭l件，并綜墊合考慮施工，恰養(yǎng)護(hù)和使用等與方面的情況，家進(jìn)行精心設(shè)計(jì)暗，既要堅(jiān)實(shí)穩(wěn)隆定，又要經(jīng)濟(jì)闖合理。路基設(shè)英計(jì)除選擇合適臘的路基橫斷面雜形式和邊坡坡帆度等外，還應(yīng)樹(shù)設(shè)置完善的排登水設(shè)施和必要車(chē)的防護(hù)加固工偽程以及其他結(jié)警構(gòu)物，采用經(jīng)鈴濟(jì)有效的防害脆措施。還應(yīng)結(jié)懲合路線(xiàn)和路面承進(jìn)行設(shè)計(jì)，選畢線(xiàn)時(shí)，應(yīng)盡量昂繞避一些難以志處理的地址不矮良地段。對(duì)于星地形陡峭，有典高填深挖的邊捆坡，應(yīng)與移改揪路線(xiàn)位置及設(shè)瘋置防護(hù)工程等鄉(xiāng)進(jìn)行比較，以惰減少工程數(shù)量炊，保證路基穩(wěn)龍定。沿河及受御水淹路段，應(yīng)眉注意路基不被伯洪水淹沒(méi)或沖海毀。透當(dāng)路段設(shè)計(jì)標(biāo)醒高受限制，路親基處于潮濕，句過(guò)濕狀態(tài)和水寬溫狀況不良時(shí)惕，就應(yīng)采用水邀穩(wěn)定性好的材狼料填筑路提或同進(jìn)行換填并壓游實(shí)，使路面具水有一定防凍總琴厚度，設(shè)置隔事離層及其他排釘水設(shè)施等。路勝基設(shè)計(jì)還應(yīng)兼都顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基晴本建設(shè)及環(huán)境顏保護(hù)等的需要飲。湯4.1.1階袖行車(chē)道寬度的財(cái)確定逼由《公路工程泡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（鵝JTGB0巡1臥—棟2003佳）規(guī)定，查得太三范級(jí)公路浩山嶺丘陵質(zhì)區(qū)的路面寬菊6m幼，聚土路肩掏0.75蜂m箏，炭路基寬箏7.5m速。漠4.1.2共內(nèi)平曲線(xiàn)加寬及貸過(guò)度頸汽車(chē)行駛在曲馳線(xiàn)上，由于各敬輪跡半徑不同舊，其中以后內(nèi)縱輪輪跡半徑最守小，且偏向曲絲線(xiàn)內(nèi)側(cè)，故曲丹線(xiàn)內(nèi)側(cè)應(yīng)增加舞路面寬度，以趙確保曲線(xiàn)上行歐車(chē)的順適與安嘉全。票1向、聽(tīng)平曲線(xiàn)加寬值我的確定賣(mài)：宇都由《公路工程功技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（糟JTGB0吳1濁—群2003根）規(guī)定，基三孩級(jí)公路采用第菜1治類(lèi)加寬值。對(duì)私于挑R泡＞逢250m示的圓曲線(xiàn)，由腳于加寬值很小逢，可以不加寬襯。公路路面加勢(shì)寬后，路基也釘應(yīng)相應(yīng)加寬。藥分道行駛公路袋，當(dāng)圓曲線(xiàn)半圾徑較小時(shí)，其且內(nèi)側(cè)車(chē)道的加砌寬值應(yīng)大于外垮側(cè)車(chē)道的加寬元值。宰表苦4-1歐趨公路平曲線(xiàn)加抹寬萬(wàn)加寬類(lèi)型俱赴消平曲墊半徑首（蛇m式)瘋汽車(chē)軸距泉加前懸賤(暮m牲)逐250唇~目200咳<200疊~慎150罵<150陣~先100箏<100滴~板70果<70節(jié)~證50拘<50帽~哲30酷<30烘~織25屑<25價(jià)~筐20恨<20絡(luò)~網(wǎng)15學(xué)1甘5采0.4刻0.6砍0.8飄1.0夜1.2延1.4堆1.8排2.2仔2.5暖2真、落緩和曲線(xiàn)加寬膏為了使路面由染直線(xiàn)上的正常型寬度過(guò)度到曲術(shù)線(xiàn)上設(shè)置了的浮寬度，許設(shè)置生加寬緩和段，袖在加寬緩和段火上，路面具有漁逐漸變化的寬唯度。本設(shè)計(jì)加話(huà)寬緩和段采用蒸緩和曲線(xiàn)段，第同時(shí)采用比例犁過(guò)渡，則加寬香緩和段內(nèi)任意逝點(diǎn)的加寬值：錦濤匠憤競(jìng)責(zé)知給公式（采4仰—懶1打）酬式煙中朽前——儲(chǔ)治任意點(diǎn)距緩和丸段起點(diǎn)的距離傅（薯m境）惕鼻——冬加寬緩和段長(zhǎng)獄B華—辱—沈圓曲線(xiàn)上的全拾加寬首4.1.3科怪加寬計(jì)算示例材（錯(cuò)JD6愛(ài)）交點(diǎn)JD6：泳幫樁號(hào)為粗K21+90欠9.683抗，該路為損三營(yíng)級(jí)公路，設(shè)計(jì)臭速度為衛(wèi)V=30Km干/h口，曲線(xiàn)要素為綱：召R=130m老，孤Ls=50m亂，教ZH=K2色1+824.榜451亞，料HY=K2功1+874.汁451科，遷YH=K2苗1+905.苦577烈，鋒HZ=K2雪1+936.權(quán)702價(jià)Z跑H喊—神HY衰段侍鐘號(hào)取誕K21+85川0.000肚，圓曲線(xiàn)椅段殼;駝查表得掠B=0.8記南=(25.5供49×0.8痛)/50=0螺.40878陪4m溪Y州H掀—樸HZ姿段取關(guān)K21+92遲0.000悄=調(diào)(謊16.702它×0.8)/尼50=0.2隨67m足對(duì)于半徑大于憐250m變的圓曲線(xiàn)，由營(yíng)于加寬值很小夢(mèng)，可以不加寬箱。爹4.1.4什小路拱的確定呀為了利于路面娘橫向排水，將世路面做成由中某央向兩側(cè)傾斜揚(yáng)的拱形，稱(chēng)為怕路拱。路拱對(duì)殊排水有利但對(duì)澡行車(chē)不利。根皆據(jù)《公路瀝青惰路面設(shè)計(jì)規(guī)范邪》（蜂JTGD50鑼-2006役）規(guī)定，水泥依混凝土路面和拌瀝青混凝土路瘋面的路拱橫坡腔度哥1~2浮%常員?？紤]到念四川尾處于亞熱帶溫激潤(rùn)季風(fēng)氣候，物終年溫和濕潤(rùn)殼，因此取用求2%滔的橫坡度，土澆路肩的排水性魯遠(yuǎn)低于路面，墳所以其橫坡度標(biāo)取用例3%演。巖4.2厚陷超高的確定及因過(guò)度方法跟4.2.1勤乖超高的確定掃為抵消車(chē)輛在激曲線(xiàn)段上行駛嬌時(shí)所產(chǎn)生的離才心力，將路面唯做成外側(cè)高于杠內(nèi)側(cè)的單向橫洗坡的形式，這助就是曲線(xiàn)上的鵝超高。合理地站設(shè)置超高，可愿以全部或部分末抵消離心力，螺提高汽車(chē)行駛叮在曲線(xiàn)上的穩(wěn)恥定性與舒適性秒。超高橫坡度陶在圓曲線(xiàn)上應(yīng)吹是與圓曲線(xiàn)半籠徑相適應(yīng)的全鋼超高，而在緩屈和曲線(xiàn)上則是就逐漸變化的超粘高。因此，從驟直線(xiàn)上的雙向墊橫坡漸變到圓壺曲線(xiàn)上的單向易橫坡的路段，據(jù)稱(chēng)作超高緩和肢段或超高過(guò)渡辭段。豈超高值的計(jì)算歪公式：哥擺翼天作植軍（公式復(fù)4采—俘2點(diǎn)）共丟劣式中龍束i滴阻—佩命超高橫坡度印漲損弦μ具—箱堂橫向力系數(shù)沙遣捉宮V護(hù)確—膀化行車(chē)速脖度尾(朋km/h嚷)快慘R噸—松僵圓曲線(xiàn)半常徑婚幫(趙m碌)必規(guī)范規(guī)定，二艙級(jí)公路一般地粒區(qū)圓曲線(xiàn)部分簽最大超高值不印大于姻6%晉，飽且考慮到超高浪橫坡度與路線(xiàn)午縱坡組合而成虎的坡度，即合紗成坡度，規(guī)范佛規(guī)定三洪級(jí)公路山嶺重隙丘區(qū)的最大允叨許合成坡度不渠的大于毀9%濾線(xiàn)。悅4.2.2間陪超高的過(guò)渡靠此公路無(wú)中間暖分隔帶，當(dāng)超津高坡度大于路夕拱坡度時(shí)，先真將外側(cè)車(chē)道繞聽(tīng)路中線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，框待達(dá)到與內(nèi)側(cè)哭車(chē)道構(gòu)成單向摸橫坡時(shí)，整個(gè)挪斷面再繞未加川寬前的內(nèi)側(cè)車(chē)住道邊緣旋轉(zhuǎn)，燭直至超高橫坡申度。累懶表骨4-2笛矩繞邊線(xiàn)旋轉(zhuǎn)超跪高值計(jì)算公式哲超高位置春計(jì)算公式初注揪X阻≤填X慕0因X桂＞們X講0初圓曲線(xiàn)上躁外緣歌h敏c援b朽J正i驚J壟＋慧(妥b駕j嗽＋甘B)i愧h摧1稻．肺計(jì)算結(jié)果均為映與設(shè)計(jì)高之高宗差軟2化．鵲臨界斷面距緩御和段起點(diǎn)瘡：虜X=i哈G三L嶄c競(jìng)/i敵h招3召．皆X咬距離處的加寬袍值握：希bx=Xb/鹽L削c吸中線(xiàn)怕h釘′還c銷(xiāo)b識(shí)J愈i甲J惑＋蘆Bi掠h芳/2歌內(nèi)緣上h浴′′津屑c西味b蛛J衣i跳J頓－花(埋b立J陡＋貼b)i餃h穴過(guò)渡段上猶外緣巾h瘦cx散b脆J瞞(蠶i家J扛－猛i濾G喪)冠＋液[b額J蓋i癢G鞏＋踐(裁b絞J芳＋易B)i弱h餓]尚中線(xiàn)姥h江′掉cx列促b洗J懷i踩J贊＋組Bi艱G敘/2傍b帖J做i嚇J拾＋孤·次i露h洲內(nèi)緣烏h咱′′喚cx幟化b能J濟(jì)i鵲J羞－為(知b掙J更＋古bx)i辛G檢b費(fèi)J濫i遍J凡－棟廣(琴b張J夢(mèng)＋窮bx)話(huà)i億h莖注：拳B叔—料路面寬度構(gòu)萍BJ僑—威路肩寬度吊秧揭ig聰—喘路拱坡度型宰iJ莊—步路肩坡度查集ih聞—桃超高橫坡度載筐Lc河—標(biāo)超高緩和段長(zhǎng)惕度湯飽X0頁(yè)—酬與路拱同坡度管的單向超高點(diǎn)殼至超高緩和段也起點(diǎn)的距離漿喉X責(zé)—珍固超高緩和段中廣任一點(diǎn)至起點(diǎn)張的距離咽漿hc喘—餃路肩外緣最大屠抬高值誼訪(fǎng)嫌h持′訴c梯診—感路中線(xiàn)最大抬額高值漂澤覽h昂′解′聞c來(lái)糧—塑路基內(nèi)緣最大姜降低值芽奧hcx芬疏—陜X依距離處路基外筒緣抬高值停懸謝h籮′舒cx蕉騾允—躲X椒距離處路中線(xiàn)托抬高值陣面矛h葛′跡′奸cx芳—陜X胳距離處路基內(nèi)前緣降低值汽凍b撇—晴路基加寬值習(xí)客bx頭—舒X酬距離處路基內(nèi)蘭緣降低值抹4.2.3本蜂超高值的計(jì)算古示例缺交點(diǎn)妨JD6鞏：訊結(jié)樁號(hào)為煙K21+90澇9.683接，該路為層三番級(jí)公路，設(shè)計(jì)三速度為兄V=30Km窗/h期，曲線(xiàn)要素為秤：盟R=130m抬，匹Ls=50果，尼ZH=K2去1+824.纏451冰，校HY=K2獄1+874.椒451凳，病YH=K2湯1+905.捧577環(huán)，布HZ=K2增1+936.真702新查《道路勘測(cè)穴設(shè)計(jì)》取邊臨界斷面距緩辭和段起點(diǎn)的距兔離眾為異：墻準(zhǔn)根魄據(jù)兩:尚抽廁離Lc=Lh盤(pán)=50m片X0=(差2%/6%)靠*50=16橡.7m香1布、樓緩和段剪Z灣H梢—吩HY贏(yíng)的超高塊選取樁號(hào)證K21+85螺0侵進(jìn)行超高計(jì)算徑：走該樁至同ZH膝點(diǎn)的距離嫩X=K21+愚840-K2魔1+824.悶451=2雖5.549m單X>X0外緣=軋奸=搞1.5扣（庭3%-2%耳）菊+鹿【諸1.5x2%韻+(1.5+款7.5)x6減%音】組x25.5醒49/50豈庸兔=0.306抹3m努標(biāo)中線(xiàn)=飄=1.5x3樂(lè)%+(7.5風(fēng)/2)x(2海5.549/抗50)x6%疾閱=0.15彈9971m內(nèi)緣=盤(pán)=1.5x3鳥(niǎo)%-(1.5握+0.408韻784)x(結(jié)25.549女/50)x6帥%壓=0.045投-0.058炕5眠=-0.01綱35m烘2高、襯H賺Y央—艙YH序段任意樁號(hào)的啦超高計(jì)殺算評(píng)趨第外緣饅咽彈=盞娘涌支=1.5×3吩%+千（葵1.5+7.孤5金）押×6%界彈斬=0.5艙85m中線(xiàn)山多束弱=懇狐鋸固=1.5x胡3%+(7.刃5/2)x6輝%宴笨驕=0厭.27m成境受內(nèi)緣天炕企良=瘦叮蚊倍=1.5×司3%-蘿（軟1.5+0.改6757些）噴×6%要閉吼=-鉆0.0855零42日3侮、箱Y胃H磚—膛HZ唐段的超高計(jì)算紋選取樁號(hào)蘿K21+92跪0永進(jìn)行超高計(jì)算晚該樁腔至撓H遞Z布點(diǎn)的距離：哥X=K21+斗936.70鈔2-K21+潤(rùn)920=16牢.702耀外緣=皂=1.5X旋(3%-2%綱)+[1.5辛X2%+(1率.5+7.5奔)X6%]X擇16.702括/50思=厚0.2054霉m中線(xiàn)旨狂蜘=盯=1.5X2續(xù)%+(7.5養(yǎng)/2)X(1挺6.702/菠50)X6%港皮往=0害.045+0降.0752嗓頓=0播.12015抬9m內(nèi)緣=端=1.5X3脊%-(1.5清+0.267哭)X(16.活702/50序)X6%殼在=0存.045-0施.0354彩=0.009抓585m旋4.4秤版橫斷面的繪制涉道路橫斷面的杰不止及幾何尺沙寸，包括邊坡旋，邊溝，護(hù)坡禁道，截水溝等詢(xún)。應(yīng)能滿(mǎn)足交擦通，環(huán)境，用蓄地經(jīng)濟(jì)，城市笨面貌等要求，杯并應(yīng)保證路基泳的穩(wěn)定性?？吮敬螜M斷面設(shè)橫計(jì)選擇了路線(xiàn)棚的一公里這，即桂K21+10域0~K22+場(chǎng)100狼來(lái)繪制糧。此段路的路扭基土石方數(shù)量玩見(jiàn)路基土石方受數(shù)量計(jì)算表，刮路基設(shè)計(jì)的主跡要計(jì)算值見(jiàn)路緩基設(shè)計(jì)。雹第岡5忍章投繪票排水設(shè)計(jì)桌5.1剃路基路面排水蜻設(shè)計(jì)的一般原筋則關(guān)1旋、路基排水設(shè)浮計(jì)，首先應(yīng)進(jìn)斗行總體規(guī)劃和予綜合設(shè)計(jì)，將胃針對(duì)某一水源灘和滿(mǎn)足某個(gè)要腫求而設(shè)置的各潤(rùn)項(xiàng)排水設(shè)施組棄成統(tǒng)一完整的耕綜合排水系統(tǒng)稿。殘2梨、路基排水系拳統(tǒng)的布置，應(yīng)懲與道路的平縱澤面和橫斷面相林聯(lián)系，并結(jié)合迷沿線(xiàn)的地形，容地質(zhì)等條件，父因勢(shì)利導(dǎo)，因田地制宜布置適棒當(dāng)?shù)呐潘O(shè)施辮，完善對(duì)進(jìn)出拔口的處理，完脆善對(duì)進(jìn)出口的饒?zhí)幚?，使各?xiàng)久設(shè)施銜接配合矮，形成排水網(wǎng)篩絡(luò)，把有害水慎及時(shí)排除掉。預(yù)3膚、排水系統(tǒng)的度規(guī)劃要與地表監(jiān)，地下排水相級(jí)互協(xié)調(diào)，路基駝路面排水綜合裁考慮，排水溝薦渠與沿線(xiàn)的天槳然水系及橋涵詢(xún)等泄水結(jié)構(gòu)物榆密切配合。淚4悄、道路排水還饒應(yīng)與當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)暮田水利等建設(shè)授規(guī)劃結(jié)合起來(lái)杜考慮。唉5污、地表排水設(shè)昆計(jì)與坡面防護(hù)扎工程要協(xié)調(diào)配弦合。定6悟、路表面水長(zhǎng)怎含有有害物質(zhì)鳳，不得直接排樸入飲用水水源候，也不宜直接庭排入養(yǎng)殖池，蛾農(nóng)田等，必要傅時(shí)應(yīng)進(jìn)行凈化穿處理。照5.2興棗路基排水設(shè)計(jì)儲(chǔ)道路路基應(yīng)設(shè)蛾置完善的排水何設(shè)施，以排除應(yīng)可能危害道路昂的地表水和地倦下水，保證路夜基路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)丈固，防止路面絹積水影響行車(chē)廣安全。路基排滲水設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)岸道路等級(jí)、沿?cái)z線(xiàn)自然條件以漢及橋涵設(shè)置等喚情況進(jìn)行綜合喝考慮，注意充牙分利用地形和紗天然水系，合挨理布置各項(xiàng)設(shè)尼施，形成良好嶺的排水系統(tǒng)，鄰確保排水通暢款和養(yǎng)護(hù)方便。握路基排水設(shè)計(jì)貼，應(yīng)先進(jìn)行總杏體規(guī)劃和綜合琴設(shè)計(jì)，將針對(duì)鵲某一水源和滿(mǎn)紫足某個(gè)要求而繭設(shè)置的各項(xiàng)排像水設(shè)施組成統(tǒng)債一完整的綜合璃排水系統(tǒng)，以擦提高排水效果晶和降低工程造你價(jià)。布置路基貼排水系統(tǒng)時(shí)，佩應(yīng)聯(lián)系道路的對(duì)平縱面和橫斷鄙面，查明各種乒水源，并分析五他們對(duì)路基路圈面的危害程度賽，再根據(jù)沿線(xiàn)黑的地形、地質(zhì)遷等條件，因勢(shì)兇利導(dǎo)、因地制揮宜布置適當(dāng)?shù)耐媾潘O(shè)施，完僅善對(duì)進(jìn)出水口周的處理，使各慚項(xiàng)設(shè)施銜接配仁合，形成排水便網(wǎng)絡(luò)，把有害腹水及時(shí)排除掉作。同時(shí)，要周象密考慮每一排不水設(shè)施的功能祖，以及在位置卡和構(gòu)造等方面答的要求，使他針們充分發(fā)揮預(yù)捆期的效用。略路基排水系統(tǒng)碎的布置，一般箭利用路線(xiàn)平面強(qiáng)圖按下列步驟跳進(jìn)行：漫1標(biāo)、擴(kuò)在路線(xiàn)平面圖紙上繪出必要的旨路塹坡頂線(xiàn)和電路堤坡腳線(xiàn)，篇標(biāo)明路側(cè)棄土溝堆和取土坑的佛位置等。摸2血、宏在路基的上側(cè)未山坡上可設(shè)置碗截水溝等攔截未地表徑流。為車(chē)提高截流效果剝，截水溝宜大答體沿等高線(xiàn)布掏置，與地面水棟流方向接近垂崗直。路塹上側(cè)演有棄土堆時(shí)，禁棄土堆應(yīng)連續(xù)承而不中斷，并索在其上方設(shè)置嫁截水溝。下坡耍一側(cè)的棄土堆牽，應(yīng)每隔宮50爺－稼100m翠設(shè)不小于匆1m誤寬的缺口，以讓利排水。騎3園、奔路基兩側(cè)按需櫻要設(shè)置邊溝或任利用取土坑，棕必要時(shí)采用路陵肩排水系統(tǒng)和射中央分隔帶排產(chǎn)水系統(tǒng)，匯集美并排除道路表生面的水。徑4泳、材根據(jù)沿線(xiàn)地下現(xiàn)水的情況，設(shè)角置必要的地下番排水設(shè)施。愚5孤、南將攔截或匯集修的水流，用排缸水溝管引排到途指定的低地、患河溝或橋涵等非處。排水溝應(yīng)炕力求短捷、遠(yuǎn)悶離路基，與其療他水溝的聯(lián)接斗應(yīng)順暢。山6轎、截選定橋涵的位身置，使這些溝帽管同橋涵連成楊一個(gè)完整的排謝水系統(tǒng)。對(duì)穿弟過(guò)路基的河溝也，一般均應(yīng)設(shè)號(hào)橋涵，不要輕議易改溝并涵。董考慮到路基排鎖水或農(nóng)田排灌咱的需要，也可堅(jiān)增設(shè)涵洞。宮5.3樓梯路面排水設(shè)計(jì)跑一般原則和要具求：極高等級(jí)公路中偽瀝青混凝土路斤面橫坡一般為踢2%綠左右，當(dāng)為軟匯土路基，六級(jí)帥公路沉降較大盜，采用過(guò)渡路若面時(shí)，路面橫爭(zhēng)坡應(yīng)加大到有3怒%傲。當(dāng)位于縱坡率小或超高緩和某段底扭曲路面錘時(shí)，最小合成么坡度不小于勺0.5鐘%浪。斷園矩對(duì)于縱坡較大濕的地段，彎道煉內(nèi)側(cè)車(chē)道，豎眨曲線(xiàn)凹部，高孔路堤的橋端部唯等特殊部位，餡為防止過(guò)大集羽中水流對(duì)路基奇路肩。邊坡沖宴刷，可局部設(shè)煤置擋水緣石和晴水簸箕。所有盼排水設(shè)施的設(shè)謀置，除能滿(mǎn)足抓排水要求外，愛(ài)均應(yīng)滿(mǎn)足有利饑今后養(yǎng)護(hù)管理蹤的作業(yè)需要。拿為減少地表水饅和地下水對(duì)面雀層，基層，路屠基的侵蝕破壞香，迅速排出路馬面結(jié)構(gòu)內(nèi)的層貴間水，通?？墒鎸⒙访媾潘c濃路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部掃排水系統(tǒng)綜合抄考慮。宏1叔、獻(xiàn)路面排水設(shè)施議由路肩排水和克中央分隔帶排孝水設(shè)施組成。膽設(shè)計(jì)時(shí)，按暴航雨強(qiáng)度采用當(dāng)召地任意連續(xù)壁30min踩的最大徑流厚禁度洋(宅mm槽)洪；設(shè)計(jì)重現(xiàn)期株三吉級(jí)公路質(zhì)3懲年。探2僅、糖路肩排水設(shè)施莫主要由攔水帶銹、急流槽和路宅肩排水溝組成相。路肩排水設(shè)役施的縱坡與路家面的縱坡一致選。當(dāng)路面縱坡丈小于維0.3痛％享時(shí)，可采用橫廣向分散排水方遙式將路面水排待出路基，但路吊基填方邊坡應(yīng)華進(jìn)行保護(hù)。該3時(shí)、窩路堤邊坡較高歡，采用橫向分寧散排水不經(jīng)濟(jì)丘時(shí)，應(yīng)采用縱帖向集中排水方眼式，在硬路肩貝邊緣設(shè)置攔水兵帶，并通過(guò)急閑流槽將水排出鑄路基。離4輔、幫當(dāng)硬路肩匯水燙量較大時(shí)，可敏在土路肩上設(shè)訴置路肩排水溝季。路肩排水溝灑可采姐用鞏“灰U鹽”材形水泥混凝土歇預(yù)制構(gòu)件砌筑弱，溝底縱坡同恭路肩縱坡，并題不小于邁0.3醒％。艙5懷、舞其他等級(jí)公路前，當(dāng)路堤較高蛙時(shí)，為避免填遼方邊坡被路面殿水沖刷，可在川路肩上設(shè)置攔誤水帶，通過(guò)路名堤邊坡上的急擊流槽將水排出吹。平6繪、娛中央分隔帶排趣水設(shè)施由縱向顧排水跌溝果(蹦明溝、暗媽溝追)誼、滲溝、雨水終井、集水井、料橫向排水管等沿組成。中央分袍隔帶排水，同脖它的布置形式搖、路線(xiàn)線(xiàn)形等域有關(guān)。凹形中費(fèi)央分隔帶，可顯采用淺平式縱滲向排水溝，經(jīng)啦集水井和地下匠橫向排水管，敵排去表面水。待凸形中央分隔場(chǎng)帶，可用預(yù)制職混凝土小塊封丙面，而將降水綢排到兩側(cè)路面嗽上。嫂7益、啦路面內(nèi)部排水停為了保持路面托基層和路基的俯干燥狀態(tài)，可適設(shè)置良好的路鑼面內(nèi)部排水系忽統(tǒng)。其中，透擠水性基層可用劉多孔水泥穩(wěn)定先碎石、瀝青穩(wěn)碎定碎石等。為艦排除通過(guò)路面逐縫隙，或者由俊路基或路肩滲端入并滯留在路素面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自猴由水，可設(shè)置朱路面邊緣滲溝礎(chǔ)或排水缺基君(揭墊食)侮層。腥5.4做搜排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)本地區(qū)訂(蛛主要指綿陽(yáng)地牧區(qū)囑)軟年平均降雨量閉826--1晨417mm就仇，屬多雨潮濕貍地區(qū)，在路基逝排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)漫時(shí)，充分結(jié)合綁當(dāng)?shù)氐木唧w情洞況做了設(shè)計(jì)：影1棄、榮邊溝用以匯集州和排除路面、欺路肩和挖方邊拒坡上的徑流及然少量流向道路原的地表水。挖歸方地