年中國汽油市場現(xiàn)狀分析：受時事影響較大市場或?qū)⒊掷m(xù)震蕩一、上游市場

汽油是用量最大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品之一，是從石油中分餾或裂化、裂解出來的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類混合物液體，因此汽油的上游主要為石油產(chǎn)業(yè)。

1、原油加工量

據(jù)作者發(fā)布的《中國汽油行業(yè)現(xiàn)狀深度討論與將來投資調(diào)研報告（2022-2029年）》顯示，汽油由原油煉化而來，隨著我國各大企業(yè)對大型原油煉扮裝置的升級，我國原油加工行業(yè)進入快速進展階段，2022年以來我國原油加工量始終保持較快的增長。2022年我國原油加工量為4.68億噸，2022年已增長至7.04億噸。

1、原油加工量汽油由原油煉化而來，隨著我國各大企業(yè)對大型原油煉扮裝置的升級，我國原油加工行業(yè)進入快速進展階段，2022年以來我國原油加工量始終保持較快的增長。2022年我國原油加工量為4.68億噸，2022年已增長至7.04億噸。"/>

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，作者整理

在石油加工的下游各行業(yè)中，交通運輸行業(yè)占據(jù)占據(jù)六成以上的市場需求，其次才為工業(yè)市場。

數(shù)據(jù)來源：作者整理

而汽油是目前最主要的交通工具動力能源，至2022年仍占據(jù)41%的交通動力能源市場。

數(shù)據(jù)來源：作者整理

由于交通運輸行業(yè)的高需求，在2022年全球各類石油煉化的油品中，汽油占比25%，僅次于石腦油和柴油的占比。

數(shù)據(jù)來源：作者整理

2、汽油相關(guān)標準

聯(lián)合國環(huán)保組織數(shù)據(jù)顯示，城市中空氣污染50%的基原來自汽車的廢氣排放。車用燃料是機動車環(huán)境管理的重要內(nèi)容，直接影響機動車的實際排放，而在碳中和、碳達峰的大背景下，進展低碳燃料是將來車用燃料進展的重要方向，各國紛紛制定了嚴格的排放法規(guī)和燃料規(guī)格。

2022年中國現(xiàn)行汽油燃料相關(guān)標準

燃料類型

標準名稱

汽油標準

GB17930-2022《車用汽油》

GB18351-2022《車用乙醇汽油（E10）》

GB22030-2022《車用乙醇汽油調(diào)合組分油》

GB23799-2022《車用甲醇汽油（M85）》

GB/T23510-2022《車用燃料甲醇》

GB35793-2022《車用乙醇汽油E85》

油氣排放掌握標準

GB20950-2022《儲油庫大氣污染物排放標準》

GB20951-2022《油品運輸大氣污染物排放標準》

GB20952-2022《加油站大氣污染物排放標準》

GB50156-2022《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》

GB50759-2022《油品裝載系統(tǒng)油氣回收設(shè)施設(shè)計規(guī)范》

清凈劑標準

GB19592-2022《汽油清凈劑》

資料來源：作者整理

目前，全國范圍內(nèi)均已供應(yīng)符合國Ⅵ標準的車用汽柴油，從技術(shù)上來說，車用汽油的進展方向是無硫化、降低烯烴和芳烴含量以及夏季蒸氣壓值。

2022年中國車用汽油主要環(huán)保指標規(guī)定及實施時間見表

環(huán)保指標GB17930車用汽油國ⅥAGB17930車用汽油國ⅥBGB18351GB18351硫含量（mg/kg）≤10≤10≤10≤10夏季蒸氣壓（kPa）40-6540-6540-6540-65烯烴（%）≤18≤15≤18≤15錳含量（mg/L）≤2≤2≤2≤2芳烴（%）≤35≤35≤35≤35實施日期2022.1.12023.1.12022.1.12023.1.1資料來源：作者整理

二、中游市場

1、汽油加工量

2022年受疫情等緣由影響，我國汽油加工量罕見跌幅，隨著疫情的掌握出行的恢復(fù)，我國汽油恢復(fù)產(chǎn)量且較2022年見漲。2022年汽油產(chǎn)量為15457.3萬噸，同比增長17.4%。

數(shù)據(jù)來源：作者整理

2、出口狀況

在汽油的進出口方面，我國汽油行業(yè)有著較高的貿(mào)易順差。在政策支持以及國內(nèi)激烈的市場競爭壓力下，我國汽油的出口量從2022年開頭大幅增長，至2022、2022年我國的出口量和出口金額有所下跌。

數(shù)據(jù)來源：作者整理

3、生產(chǎn)地區(qū)

從我國汽油生產(chǎn)的地區(qū)分布來看，2022年中國汽油產(chǎn)量主要集中在華東、中南及東北地區(qū)。其中華東地區(qū)占全國汽油產(chǎn)量比重的36.62%，產(chǎn)量為5660萬噸，中南地區(qū)產(chǎn)量為3184萬噸，占比20.60%，東北地區(qū)產(chǎn)量為2851萬噸，占比18.44%。

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

其中山東省產(chǎn)量最高，并位居全國產(chǎn)量榜首，以2631.3萬噸的產(chǎn)量占全國比重的17.02%，排名其次的遼寧省汽油產(chǎn)量2091.8萬噸，占全國比重13.53%，廣東省汽油產(chǎn)量為1417.4萬噸，占全國比重的9.17%，排名第三。

4、汽油表觀消費量

2022年疫情緣由，我國汽油行業(yè)消費量銳減，2022年我國汽油表觀消費量恢復(fù)至12282萬噸，較2022年增長5.7%，但較仍未恢復(fù)2022、2022年的規(guī)模。隨著節(jié)能減排的政策加強實施，可以預(yù)見將來我國汽油消費量將不會迎來大幅增長。

數(shù)據(jù)來源：作者整理

三、下游市場

1、汽油機市場

汽油主要作用于以汽油內(nèi)燃機為動力引擎的汽車，全國汽油內(nèi)燃機在內(nèi)燃機的銷量中常年保持在85%以上的占比。

2022-2022年，全國汽油機銷量整體呈現(xiàn)波動下降的態(tài)勢，2022年全國汽油機銷量由4044萬臺回升至4435萬臺左右，同比增長9.7%。2022年包括柴油機在內(nèi)的內(nèi)燃機全國銷量也從4681萬臺回升至5047萬臺，同比增長7.9%。

數(shù)據(jù)來源：作者整理

2、汽車市場

在汽車行業(yè)則更加支援，隨著環(huán)保管控的更加嚴格以及城市交通壓力的不斷加大，很多汽車保有量高的大中城市，對私家車實行限購、限行，而城市停車難問題也影響了私家車的使用，這些都極大影響了汽車消費增長，進而影響了汽油需求。與之相對的，是新能源汽車的突飛猛進，2022年全球新能源汽車銷量約637萬輛，同比增長100%。

自2022年以來，中國汽車產(chǎn)銷量不斷下降，2022年同比小幅回升3.4%和3.8%,全國汽車分別為產(chǎn)銷2608.2萬輛和2627.5萬輛，這增幅主要來源于新能源汽車的增長。

數(shù)據(jù)來源：作者整理

但由于汽油發(fā)動機的汽車保有量占比較高，汽油行業(yè)短時間內(nèi)不會受到較大沖擊。截至2022年底,全國汽車保有量達3.02億輛，同比增長7.47%，其中新能源汽車總保有量達不足1500萬輛,僅占汽車保有總量的不到5%。

3、疫情準時事影響

由于汽油用于交通出行，不同于工業(yè)需求較多的柴油，汽油的消費屬性較強，需求彈性相對較高。

2022年疫情以來，汽油的需求與各國防控隔離政策放松程度與道路交通流量指數(shù)呈現(xiàn)較強的正相關(guān)性，2022年一季度一來，疫情高峰漸漸回落，各國連續(xù)放松防控，道路和航空交通也漸漸恢復(fù)，后期若各國疫情政策漸漸完全放開，汽油需求估計也將維持正常水平。但若疫情大幅爆發(fā)，導(dǎo)致防控政策再度加強，則會對汽油需求連續(xù)造成負面影響。

此外，俄羅斯原油