泓域咨詢/報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線投資建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線投資建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告xxx集團(tuán)有限公司

目錄第一章緒論 7一、項(xiàng)目概述 7二、項(xiàng)目提出的理由 7三、項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成 8四、資金籌措方案 8五、項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo) 9六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃 9七、研究結(jié)論 9八、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 9主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 9第二章行業(yè)和市場(chǎng)分析 12一、報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 12二、估計(jì)當(dāng)前市場(chǎng)需求 13三、報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 15四、營(yíng)銷部門的組織形式 18五、報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域 20六、報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)發(fā)展背景 23七、報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線產(chǎn)業(yè)鏈分析 25八、客戶發(fā)展計(jì)劃與客戶發(fā)現(xiàn)途徑 27九、報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)基本原則 29十、營(yíng)銷信息系統(tǒng)的構(gòu)成 32十一、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)的研究方法 36十二、市場(chǎng)導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃 38十三、市場(chǎng)需求測(cè)量 39第三章項(xiàng)目選址分析 44一、打造優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)集群 45二、加快推動(dòng)北三縣與通州區(qū)一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展 47第四章人力資源方案 50一、精益生產(chǎn)與5S管理 50二、崗位評(píng)價(jià)的主要步驟 53三、基于不同維度的績(jī)效考評(píng)指標(biāo)設(shè)計(jì) 54四、員工福利的類別和內(nèi)容 58五、員工福利計(jì)劃 72六、崗位評(píng)價(jià)的特點(diǎn) 74七、崗位評(píng)價(jià)的基本功能 75第五章企業(yè)文化管理 78一、企業(yè)先進(jìn)文化的體現(xiàn)者 78二、企業(yè)文化理念的定格設(shè)計(jì) 83三、企業(yè)文化的特征 89四、企業(yè)文化的研究與探索 93五、造就企業(yè)楷模 111六、培養(yǎng)名牌員工 114七、塑造鮮亮的企業(yè)形象 120第六章SWOT分析 126一、優(yōu)勢(shì)分析（S） 126二、劣勢(shì)分析（W） 128三、機(jī)會(huì)分析（O） 128四、威脅分析（T） 129第七章項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) 135一、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算 135營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 135綜合總成本費(fèi)用估算表 136固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 137無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表 138利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表 139二、項(xiàng)目盈利能力分析 140項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 142三、償債能力分析 143借款還本付息計(jì)劃表 144第八章投資估算 146一、建設(shè)投資估算 146建設(shè)投資估算表 147二、建設(shè)期利息 147建設(shè)期利息估算表 148三、流動(dòng)資金 149流動(dòng)資金估算表 149四、項(xiàng)目總投資 150總投資及構(gòu)成一覽表 150五、資金籌措與投資計(jì)劃 151項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表 151第九章財(cái)務(wù)管理分析 153一、應(yīng)收款項(xiàng)的日常管理 153二、企業(yè)財(cái)務(wù)管理體制的設(shè)計(jì)原則 156三、財(cái)務(wù)可行性評(píng)價(jià)指標(biāo)的類型 159四、流動(dòng)資金的概念 161五、應(yīng)收款項(xiàng)的管理政策 162六、營(yíng)運(yùn)資金管理策略的類型及評(píng)價(jià) 167七、存貨成本 169

本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。緒論項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線投資建設(shè)項(xiàng)目2、承辦單位名稱：xxx集團(tuán)有限公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：擴(kuò)建4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xxx5、項(xiàng)目聯(lián)系人：錢xx（二）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xxx。項(xiàng)目提出的理由隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，報(bào)廢汽車數(shù)量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)。因此，報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)前景看好。隨著政府環(huán)保政策的不斷加強(qiáng)，報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)也將得到更多的政策支持。同時(shí)，報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存和拆解具有高度的再生利用價(jià)值，有利于節(jié)約資源、降低能源消耗和減少環(huán)境污染，因此，未來(lái)該行業(yè)的市場(chǎng)需求將繼續(xù)擴(kuò)大，發(fā)展?jié)摿薮?。十三五”時(shí)期全市生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)6.2%，2020年達(dá)到3301.1億元，按可比價(jià)格計(jì)算，提前一年實(shí)現(xiàn)比2010年翻一番的目標(biāo)。持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2015年的8.6:37.5:53.9調(diào)整為2020年的6.7:31.0:62.3。4家鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能全部退出，“無(wú)鋼市”目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。雙創(chuàng)平臺(tái)載體建設(shè)成效顯著，科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化能力明顯增強(qiáng)。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快布局，以固安維信諾為代表的一批重大項(xiàng)目建成投產(chǎn)?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)加快壯大，全國(guó)商貿(mào)物流基地建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。都市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)加快發(fā)展，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略扎實(shí)推進(jìn)。經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)初步顯現(xiàn)。項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資2261.76萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資1657.40萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的73.28%；建設(shè)期利息32.73萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.45%；流動(dòng)資金571.63萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的25.27%。資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資2261.76萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx集團(tuán)有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）1593.63萬(wàn)元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額668.13萬(wàn)元。項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：6900.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：5052.52萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：1356.81萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：45.38%。5、全部投資回收期（Pt）：4.12年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：1683.37萬(wàn)元（產(chǎn)值）。項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從立項(xiàng)工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需24個(gè)月的時(shí)間。研究結(jié)論本項(xiàng)目生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)品附加值，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢(shì)，主要原材料從本地市場(chǎng)采購(gòu)，保證了項(xiàng)目實(shí)施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。綜上所述，項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)具有重要意義，項(xiàng)目的建設(shè)，是十分必要和可行的。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1總投資萬(wàn)元2261.761.1建設(shè)投資萬(wàn)元1657.401.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元1045.281.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元585.851.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元26.271.2建設(shè)期利息萬(wàn)元32.731.3流動(dòng)資金萬(wàn)元571.632資金籌措萬(wàn)元2261.762.1自籌資金萬(wàn)元1593.632.2銀行貸款萬(wàn)元668.133營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元6900.00正常運(yùn)營(yíng)年份4總成本費(fèi)用萬(wàn)元5052.52""5利潤(rùn)總額萬(wàn)元1809.08""6凈利潤(rùn)萬(wàn)元1356.81""7所得稅萬(wàn)元452.27""8增值稅萬(wàn)元320.06""9稅金及附加萬(wàn)元38.40""10納稅總額萬(wàn)元810.73""11盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元1683.37產(chǎn)值12回收期年4.1213內(nèi)部收益率45.38%所得稅后14財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元3078.49所得稅后行業(yè)和市場(chǎng)分析報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）機(jī)遇：1.環(huán)保需求增加：隨著環(huán)保意識(shí)不斷提高，對(duì)于廢舊汽車的處理也越來(lái)越重視。廢舊車處理行業(yè)因此可以得到政府資金支持，同時(shí)也將受益于政策傾斜。2.市場(chǎng)需求潛力巨大：由于汽車使用壽命的大幅縮短，報(bào)廢汽車的數(shù)量在逐年增加，因此，廢舊車處理行業(yè)前景廣闊。處理后的金屬材料可以用于再生制造，從而形成更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。3.技術(shù)升級(jí)優(yōu)化：隨著科技的不斷進(jìn)步，廢舊車處理技術(shù)也將不斷完善，工藝流程不斷改善，處理效率提高，安全性增強(qiáng)，同時(shí)也可以節(jié)約更多的資源和能源，在關(guān)鍵技術(shù)方面逐漸實(shí)現(xiàn)突破。（二）挑戰(zhàn)：1.用地問(wèn)題：廢舊車處理需要大量用地，而且環(huán)境要求也很高，但現(xiàn)有的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線資源有限，因此，如何尋找更加合適的場(chǎng)地和提高生產(chǎn)線的效率成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。2.安全問(wèn)題：廢舊車拆解過(guò)程中，可能存在化學(xué)物品排放、危險(xiǎn)廢棄物處理等安全隱患，如何保證工人安全是一個(gè)需要嚴(yán)格控制的環(huán)節(jié)。此外，對(duì)于處理過(guò)程中產(chǎn)生的噪音、粉塵、異味等環(huán)境污染也需要重視。3.政策監(jiān)管問(wèn)題：廢舊車處理行業(yè)涉及到環(huán)境保護(hù)、資源循環(huán)利用等多個(gè)方面，因此需要受到政府部門監(jiān)管，但是由于行業(yè)發(fā)展尚不成熟，相關(guān)法律法規(guī)還處于不斷完善階段，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也較為混亂，如何合規(guī)經(jīng)營(yíng)是需要考慮的重要問(wèn)題。4.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)：廢舊車處理行業(yè)具有一定的投資風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)上存在著許多小作坊和無(wú)證經(jīng)營(yíng)者，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)前景不明朗，因此如何利用好市場(chǎng)機(jī)遇，做好市場(chǎng)分析和風(fēng)險(xiǎn)把控是至關(guān)重要的。綜上所述，廢舊車處理行業(yè)具有廣泛的市場(chǎng)前景和重要的社會(huì)意義。但隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，行業(yè)所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)也是不可忽視的。在政策、技術(shù)、用地等方面做好準(zhǔn)備，加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)再利用，才能真正使廢舊車處理行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。估計(jì)當(dāng)前市場(chǎng)需求（一）總市場(chǎng)潛量總市場(chǎng)潛量是指一定時(shí)期內(nèi)，在一定環(huán)境條件和一定行業(yè)營(yíng)銷努力水平下，一個(gè)行業(yè)中所有企業(yè)可能達(dá)到的最大銷售量。（二）區(qū)域市場(chǎng)潛量企業(yè)在測(cè)量市場(chǎng)潛量后，為選擇擬進(jìn)入的最佳區(qū)域，合理分配營(yíng)銷資源，還應(yīng)測(cè)量各地區(qū)的市場(chǎng)潛量。較為普遍的有兩種方法：市場(chǎng)累加法和購(gòu)買力指數(shù)法。前者多為工業(yè)品生產(chǎn)企業(yè)采用，后者多為消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè)采用。1、市場(chǎng)累加法先識(shí)別某一地區(qū)市場(chǎng)的所有潛在顧客并估計(jì)每個(gè)潛在顧客的購(gòu)買量，然后計(jì)算得出地區(qū)市場(chǎng)潛量。如果公司能列出潛在買主，并能準(zhǔn)確估計(jì)每個(gè)買主將要購(gòu)買的數(shù)量，則此法無(wú)疑是簡(jiǎn)單而又準(zhǔn)確的。問(wèn)題是獲得所需要的資料難度很大，花費(fèi)也較高。目前我們可以利用的資料，主要有全國(guó)或地方的各類統(tǒng)計(jì)資料、行業(yè)年鑒、工商企業(yè)名錄等。2、多因素指數(shù)法借助與區(qū)域購(gòu)買力有關(guān)的各種指數(shù)以估算其市場(chǎng)潛量。例如，藥品制造商假定藥品市場(chǎng)與人口直接相關(guān)，某地區(qū)人口占全國(guó)人口的2%，則該地區(qū)的藥品市場(chǎng)潛量也占全國(guó)市場(chǎng)的2%。這是因?yàn)橄M(fèi)品市場(chǎng)上顧客很多，不可能采用市場(chǎng)累加法。但這個(gè)例子僅包含人口因素，而現(xiàn)實(shí)中影響需求的因素很多，且各因素影響程度不同，因此，通常采用多因素指數(shù)法。美國(guó)《銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷管理》雜志每年都公布全美各地和大城市的購(gòu)買力指數(shù)。（三）行業(yè)銷售額和市場(chǎng)占有率企業(yè)為識(shí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并估計(jì)它們的銷售額，同時(shí)正確估量自己的市場(chǎng)地位，以利在競(jìng)爭(zhēng)中知己知彼，正確制定營(yíng)銷戰(zhàn)略，有必要了解全行業(yè)的銷售額和本企業(yè)的市場(chǎng)占有率狀況。企業(yè)一般通過(guò)國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字、新聞媒介公布的數(shù)字、行業(yè)主管部門或行業(yè)協(xié)會(huì)所收集和公布的數(shù)字，以此來(lái)了解全行業(yè)的銷售額。通過(guò)對(duì)比分析，可計(jì)算本企業(yè)的市場(chǎng)占有率，還可將本企業(yè)市場(chǎng)占有率與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較并計(jì)算相對(duì)市場(chǎng)占有率。例如，全行業(yè)和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增長(zhǎng)率為8%，本企業(yè)增長(zhǎng)率為6%，則表明企業(yè)在行業(yè)中的地位已被削弱。為分析企業(yè)市場(chǎng)占有率增減變化的原因，通常要剖析以下幾個(gè)重要因素：產(chǎn)品本身因素，如質(zhì)量、裝潢、造型等；價(jià)格差別因素；營(yíng)銷努力與費(fèi)用因素；營(yíng)銷組合策略差別因素；資金使用效率因素等。報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，報(bào)廢汽車問(wèn)題越來(lái)越突出，對(duì)環(huán)境的影響也日益嚴(yán)重。報(bào)廢汽車的拆解和處理已經(jīng)成為汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要環(huán)節(jié)，目前國(guó)內(nèi)外都在大力推進(jìn)報(bào)廢車回收再利用，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)。（一）報(bào)廢汽車儲(chǔ)存場(chǎng)地的需求報(bào)廢汽車的回收需要有儲(chǔ)存場(chǎng)地，這是發(fā)展報(bào)廢車循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。報(bào)廢汽車儲(chǔ)存場(chǎng)地的需求主要來(lái)自于兩個(gè)方面：一是市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，二是政策法規(guī)的規(guī)定。隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)量的增加，報(bào)廢車數(shù)量也在不斷上升，需要越來(lái)越多的儲(chǔ)存場(chǎng)地來(lái)存放報(bào)廢車。而政府也對(duì)報(bào)廢車管理出臺(tái)了一系列的規(guī)范性文件，規(guī)定了報(bào)廢車的存放期限和儲(chǔ)存條件等，這也使得報(bào)廢車儲(chǔ)存場(chǎng)地的需求日益增加。未來(lái)，報(bào)廢汽車儲(chǔ)存場(chǎng)地的需求還將繼續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)也會(huì)不斷出現(xiàn)新的需求。例如，針對(duì)電動(dòng)汽車的報(bào)廢車回收和儲(chǔ)存將會(huì)成為新的發(fā)展熱點(diǎn)；同時(shí)，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的不斷深入，環(huán)保型儲(chǔ)存場(chǎng)地也將受到更多的關(guān)注。（二）報(bào)廢汽車拆解生產(chǎn)線的技術(shù)趨勢(shì)拆解生產(chǎn)線是報(bào)廢汽車回收利用的核心環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系到報(bào)廢車再利用的效率和質(zhì)量。隨著技術(shù)和市場(chǎng)需求的變化，報(bào)廢汽車拆解生產(chǎn)線也將呈現(xiàn)出以下的幾個(gè)技術(shù)趨勢(shì)：1.智能化：隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)報(bào)廢車拆解生產(chǎn)線將更加智能化。通過(guò)智能傳感器、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等手段，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)報(bào)廢車的快速分揀和識(shí)別，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，提高拆解效率和精度。2.綠色化：環(huán)保問(wèn)題已經(jīng)成為全球關(guān)注的主題之一，報(bào)廢車拆解過(guò)程中的環(huán)保問(wèn)題也受到了越來(lái)越多的關(guān)注。未來(lái)，報(bào)廢車拆解生產(chǎn)線將更加重視環(huán)境保護(hù)，采用更加環(huán)保的處理方式，減少對(duì)環(huán)境的污染。3.多功能化：隨著汽車科技的發(fā)展和應(yīng)用，現(xiàn)代汽車的零部件也越來(lái)越多樣化和復(fù)雜化。未來(lái)，報(bào)廢車拆解生產(chǎn)線將需要具備更多樣的拆解技能和處理能力，以滿足不同種類、不同型號(hào)汽車的拆解需求。（三）報(bào)廢汽車回收利用產(chǎn)業(yè)鏈的增長(zhǎng)趨勢(shì)報(bào)廢汽車回收利用產(chǎn)業(yè)鏈包括了儲(chǔ)存、拆解、處理、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)之間互相依存、互相促進(jìn)，構(gòu)成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。未來(lái)，報(bào)廢汽車回收利用產(chǎn)業(yè)鏈還將呈現(xiàn)出以下的幾個(gè)增長(zhǎng)趨勢(shì)：1.專業(yè)化：隨著報(bào)廢車回收利用市場(chǎng)的逐步壯大，未來(lái)報(bào)廢車管理企業(yè)將更加專業(yè)化和規(guī)范化。在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)上，會(huì)出現(xiàn)許多針對(duì)專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)公司，例如：專業(yè)的報(bào)廢車儲(chǔ)存公司、專業(yè)的報(bào)廢車拆解企業(yè)、專業(yè)的廢舊車零部件回收公司等。2.國(guó)際化：報(bào)廢車回收利用市場(chǎng)的國(guó)際化程度也在不斷提高。未來(lái)，國(guó)內(nèi)報(bào)廢車回收利用企業(yè)將更加深入全球市場(chǎng)，與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)和管理方面的交流合作，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。3.數(shù)字化：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化已經(jīng)成為各行各業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)，報(bào)廢車回收利用產(chǎn)業(yè)鏈也將實(shí)現(xiàn)更高程度的數(shù)字化，以便更好地實(shí)現(xiàn)信息共享、協(xié)同作業(yè)、數(shù)據(jù)分析等功能，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的效率和質(zhì)量?？傊?，報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)出智能化、綠色化、多功能化的技術(shù)趨勢(shì)，而報(bào)廢汽車回收利用產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)呈現(xiàn)出專業(yè)化、國(guó)際化、數(shù)字化的增長(zhǎng)趨勢(shì)。未來(lái)報(bào)廢車回收利用市場(chǎng)的發(fā)展前景非常廣闊，但同時(shí)也需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界共同努力，采取合理的政策和措施，推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。營(yíng)銷部門的組織形式具體的營(yíng)銷部門可有各種不同的組織形式。在現(xiàn)代企業(yè)，不論以何種形式組建和行使?fàn)I銷職能，都必須體現(xiàn)“以顧客為中心”的思想。（一）職能型組織這是最常見的一種架構(gòu)，由所有營(yíng)銷人員，如營(yíng)銷調(diào)研、市場(chǎng)策劃、新產(chǎn)品開發(fā)、顧客服務(wù)和銷售人員等組成。一般由負(fù)責(zé)營(yíng)銷事務(wù)的副總經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，管理全部的營(yíng)銷職能科室、部門和人員。職能型組織形式的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，管理方便。如果產(chǎn)品增多，市場(chǎng)擴(kuò)大，這種管理架構(gòu)也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。例如，沒(méi)有人在對(duì)一種產(chǎn)品或一個(gè)市場(chǎng)全盤負(fù)責(zé)，可能缺少按產(chǎn)品或市場(chǎng)制訂的完整營(yíng)銷計(jì)劃，有些產(chǎn)品或市場(chǎng)或被忽視；各科室為了爭(zhēng)得更多資源，獲得比其他部門更高的地位，相互競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)生矛盾……營(yíng)銷副總經(jīng)理不得不經(jīng)常調(diào)解工作糾紛。（二）地區(qū)型組織業(yè)務(wù)遍布全國(guó)甚至更大的范圍，企業(yè)也可按區(qū)域組織、管理營(yíng)銷事務(wù)。例如在營(yíng)銷部門設(shè)中國(guó)市場(chǎng)總經(jīng)理，下設(shè)華南、華東、華北等大區(qū)總經(jīng)理，再根據(jù)需要，繼續(xù)設(shè)置地區(qū)經(jīng)理和銷售代表等崗位。（三）產(chǎn)品（品牌）管理型組織企業(yè)生產(chǎn)多種產(chǎn)品或擁有多個(gè)品牌，也可按產(chǎn)品或品牌考慮組織架構(gòu)。通常在總產(chǎn)品（品牌）經(jīng)理之下，按產(chǎn)品線（品牌）、品種分層管理。一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品如果差異大，品種數(shù)量多，超過(guò)職能型組織架構(gòu)所能控制的范圍，就適于建立產(chǎn)品（品牌）管理型組織。產(chǎn)品（品牌）經(jīng)理的職責(zé)，包括制訂產(chǎn)品（品牌）計(jì)劃，監(jiān)督計(jì)劃實(shí)施，檢查執(zhí)行結(jié)果并采取必要的控制措施，為所負(fù)責(zé)的產(chǎn)品（品牌）制訂長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和營(yíng)銷政策。（四）市場(chǎng)管理型組織如果市場(chǎng)能夠按顧客特有的購(gòu)買習(xí)慣和偏好等細(xì)分，也可建立市場(chǎng)管理型組織。它與產(chǎn)品（品牌）管理型組織相似，由一個(gè)總市場(chǎng)經(jīng)理管轄若干細(xì)分市場(chǎng)經(jīng)理。各市場(chǎng)經(jīng)理負(fù)責(zé)各自市場(chǎng)（顧客）的年度和長(zhǎng)期銷售計(jì)劃，對(duì)利潤(rùn)負(fù)責(zé)。這種架構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是企業(yè)可，圍繞特定消費(fèi)者或用戶，一體化開展?fàn)I銷活動(dòng)。當(dāng)前也有許多企業(yè)按市場(chǎng)型架構(gòu)建立營(yíng)銷組織。它們?cè)谑袌?chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上，對(duì)潛在顧客和各細(xì)分市場(chǎng)，分別安排不同的團(tuán)隊(duì)分類管理。有學(xué)者認(rèn)為，這也是確保實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”的現(xiàn)代營(yíng)銷觀念的“唯一辦法”。（五）產(chǎn)品/市場(chǎng)管理型組織面向不同市場(chǎng)、生產(chǎn)多種產(chǎn)品的企業(yè)，確定營(yíng)銷組織時(shí)常常會(huì)面臨“兩難”，即采用產(chǎn)品管理型還是市場(chǎng)管理型；能否吸收兩種組織形式的優(yōu)點(diǎn)，又避免它們的不足。所以，有的企業(yè)建立起既有產(chǎn)品（品牌）經(jīng)理，又有市場(chǎng)經(jīng)理的矩陣組織。矩陣組織的管理成本高，內(nèi)部也容易發(fā)生沖突，因此又產(chǎn)生了新的“兩難”：一是如何安排銷售力量—按產(chǎn)品組織還是按市場(chǎng)組織，或者銷售力量不實(shí)行專業(yè)化；二是由誰(shuí)負(fù)責(zé)定價(jià)，產(chǎn)品（品牌）經(jīng)理還是市場(chǎng)經(jīng)理。絕大多數(shù)的大企業(yè)認(rèn)為，只有相當(dāng)重要的產(chǎn)品和市場(chǎng)，才需要同時(shí)設(shè)置產(chǎn)品經(jīng)理和市場(chǎng)經(jīng)理。也有的企業(yè)認(rèn)為，管理費(fèi)用高并不可怕，只要這種組織形式能帶來(lái)的效益可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)需要付出的成本。報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線是一個(gè)與環(huán)保和資源循環(huán)利用息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。我國(guó)每年汽車的報(bào)廢量越來(lái)越高，為了避免對(duì)環(huán)境造成更大的污染，以及有效利用汽車拆解后的資源，需要建立完善的報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線，將報(bào)廢汽車進(jìn)行拆解，回收其中可以再利用的零部件和材料，從而達(dá)到節(jié)省資源、減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)的目的。（一）儲(chǔ)存場(chǎng)地儲(chǔ)存場(chǎng)地是對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行暫時(shí)存放的地方，通常由政府或者企業(yè)提供。儲(chǔ)存場(chǎng)地的選址應(yīng)考慮到環(huán)境因素、交通運(yùn)輸?shù)纫蛩兀惨紤]到儲(chǔ)存場(chǎng)地需求的緊迫性。首先，儲(chǔ)存場(chǎng)地的選址應(yīng)該避免在城市中心區(qū)域，盡量選取距離居民區(qū)較遠(yuǎn)，空氣質(zhì)量相對(duì)良好的區(qū)域。其次，儲(chǔ)存場(chǎng)地應(yīng)該選擇位置便利的地方，便于運(yùn)輸公司進(jìn)行物流的配送工作。另外，在儲(chǔ)存場(chǎng)地的建設(shè)過(guò)程中，還應(yīng)該注重環(huán)保問(wèn)題，要求儲(chǔ)存場(chǎng)地采用綠色、環(huán)保材料，保持場(chǎng)地的整潔和衛(wèi)生。（二）拆解生產(chǎn)線拆解生產(chǎn)線是對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行拆解的生產(chǎn)線。在拆解生產(chǎn)線中，需要對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行拆解，建立起完善的回收利用體系，將廢棄汽車的回收再利用率提高到極致。拆解生產(chǎn)線中的設(shè)備與技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)廢舊汽車的拆解、分類、再利用的自動(dòng)化流水生產(chǎn)以及尾部的精細(xì)處理。拆解生產(chǎn)線應(yīng)當(dāng)針對(duì)不同類型的廢舊汽車制定相應(yīng)的處理方案，并應(yīng)有合理的收益分配機(jī)制，為企業(yè)提供合理的回收利益，增加其積極性和主動(dòng)性。在設(shè)計(jì)拆解生產(chǎn)線的時(shí)候，需要考慮到安全、環(huán)保等因素。因?yàn)椴鸾膺^(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量的污染物和危險(xiǎn)品，所以拆解生產(chǎn)線必須符合相關(guān)法律法規(guī)的要求，同時(shí)要求所有從事拆解作業(yè)的人員必須進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)和資格證書考核。（三）拆解生產(chǎn)線與環(huán)保的關(guān)系拆解生產(chǎn)線與環(huán)保息息相關(guān)，只有在拆解生產(chǎn)線上采用環(huán)保技術(shù)，才能有效地減少污染物排放量，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展。因此，在拆解生產(chǎn)線上應(yīng)推廣應(yīng)用新技術(shù)，使其在拆解過(guò)程中最大限度地減少?gòu)U棄物和污染物的產(chǎn)生。比如，在拆解生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)該做好垃圾分類和危險(xiǎn)品分級(jí)處理，回收再利用的部件和材料也應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格分類和處理，以充分實(shí)現(xiàn)資源的再利用，同時(shí)減少污染對(duì)環(huán)境的影響?？傊?，報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線是一個(gè)重要的領(lǐng)域，需要充分發(fā)揮資源循環(huán)利用的重要作用，建立完善的回收體系、推廣先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)，才能更好地實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)。報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)發(fā)展背景隨著汽車制造技術(shù)的不斷升級(jí)和人們購(gòu)買能力的提高，全球汽車保有量快速增長(zhǎng)。然而，汽車使用壽命有限，大量舊車在報(bào)廢后需要妥善處理，不僅因?yàn)樗鼈冋紦?jù)了寶貴的儲(chǔ)存場(chǎng)地，而且因?yàn)樗鼈円矊?duì)環(huán)境構(gòu)成了威脅。同時(shí)，由于新材料的廣泛使用，如輕質(zhì)化、高強(qiáng)度材料等，維修難度加大，所以拆解處理也變得更加困難。因此，儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。（一）全球報(bào)廢汽車的數(shù)量和趨勢(shì)根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球每年報(bào)廢的汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了約2.5億輛，且呈上升趨勢(shì)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年全球每年報(bào)廢的汽車將達(dá)到4億輛以上。中國(guó)作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)之一，其報(bào)廢汽車數(shù)量占全球總量的1/3以上。而報(bào)廢汽車中的有價(jià)物質(zhì)如鋼、銅、鋁、塑料等，對(duì)于資源回收和再利用也有著重要意義。（二）國(guó)內(nèi)儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)現(xiàn)狀隨著國(guó)家環(huán)保政策的不斷升級(jí)，中國(guó)汽車儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展。2013年，環(huán)境保護(hù)部發(fā)布《報(bào)廢汽車回收管理暫行辦法》規(guī)定，所有報(bào)廢汽車必須進(jìn)行回收處理。2018年，環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合多個(gè)部門發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)報(bào)廢汽車回收利用工作的指導(dǎo)意見》進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)于報(bào)廢汽車管理的規(guī)范和要求。同時(shí)，國(guó)家對(duì)于汽車回收利用行業(yè)的扶持政策也在不斷推出。目前，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)主要集中在東北、華北、華東等地，且大多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，生產(chǎn)能力有限。行業(yè)普遍存在技術(shù)含量不高、管理水平低、資金短缺等問(wèn)題，亟待解決。（三）國(guó)外儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)現(xiàn)狀歐洲是全球報(bào)廢汽車回收利用領(lǐng)域的先鋒之一。歐盟委員會(huì)自2000年開始制定有關(guān)報(bào)廢車輛處理的指令，并制定了相關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。歐洲的拆解生產(chǎn)線行業(yè)發(fā)展成熟，技術(shù)水平較高，企業(yè)規(guī)模大，生產(chǎn)能力強(qiáng)。同時(shí)，歐洲各國(guó)政府對(duì)于環(huán)保問(wèn)題高度重視，相應(yīng)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)也更加完善。美國(guó)是全球報(bào)廢汽車回收利用領(lǐng)域的另一大市場(chǎng)。美國(guó)車輛使用量巨大，每年報(bào)廢汽車數(shù)量也居高不下。美國(guó)儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)也在不斷發(fā)展壯大，行業(yè)規(guī)模大，企業(yè)生產(chǎn)能力也比較強(qiáng)。（四）未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)隨著全球報(bào)廢汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)，行業(yè)將呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：1、技術(shù)升級(jí)：隨著新材料和新技術(shù)的出現(xiàn)，儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)的技術(shù)含量將越來(lái)越高，對(duì)于設(shè)備和工藝的更新升級(jí)也將是必然趨勢(shì)。2、資本投入：目前國(guó)內(nèi)儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)的資金短缺問(wèn)題還十分普遍，未來(lái)，資本將更加傾向于這一領(lǐng)域的投資，保障行業(yè)的發(fā)展。3、政策支持：國(guó)家對(duì)于環(huán)保問(wèn)題的高度關(guān)注將使得相關(guān)政策越來(lái)越完善，減少行業(yè)的監(jiān)管和不確定性。4、全球化：隨著全球化的加速，國(guó)內(nèi)外儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)和合作將越來(lái)越密切，全球范圍內(nèi)的資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)將得到充分利用。綜上所述，報(bào)廢汽車儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)是一個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的行業(yè)，需要政府、企業(yè)、社會(huì)各方攜手合作，共同推動(dòng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線產(chǎn)業(yè)鏈分析報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)龐大的系統(tǒng)，主要涉及到報(bào)廢汽車回收、儲(chǔ)存、拆解、回收物品再利用等一系列環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)都是相互關(guān)聯(lián)的，而且在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中都有著非常重要的作用。（一）報(bào)廢汽車回收?qǐng)?bào)廢汽車回收是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的第一步，也是最為基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)。報(bào)廢汽車回收主要是通過(guò)一些專門的機(jī)構(gòu)來(lái)完成，比如說(shuō)汽車拆解廠、報(bào)廢汽車回收站等。這些機(jī)構(gòu)通常會(huì)購(gòu)買或回收?qǐng)?bào)廢汽車，然后對(duì)其進(jìn)行分類和檢測(cè)，以確定哪些部分可以再利用，哪些部分需要進(jìn)行處理。值得一提的是，目前國(guó)內(nèi)很多地區(qū)還沒(méi)有建立完備的報(bào)廢汽車回收系統(tǒng)，這也是值得進(jìn)一步改善的方面。（二）報(bào)廢汽車儲(chǔ)存報(bào)廢汽車回收之后，報(bào)廢汽車需要進(jìn)行儲(chǔ)存。在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)中，主要是將報(bào)廢汽車運(yùn)輸?shù)絻?chǔ)存場(chǎng)地，并進(jìn)行分類、登記等相關(guān)工作。儲(chǔ)存場(chǎng)地通常需要具備較高的安全性和環(huán)保性，以保障儲(chǔ)存期間不會(huì)造成危害。此外，還需要進(jìn)行統(tǒng)一管理，以方便后續(xù)的拆解工作。（三）報(bào)廢汽車拆解報(bào)廢汽車拆解是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益都最為明顯的環(huán)節(jié)。在拆解環(huán)節(jié)中，主要是將儲(chǔ)存的報(bào)廢汽車進(jìn)行機(jī)械化拆解、手工分解等過(guò)程，將廢舊輪胎、廢舊電池、廢舊機(jī)油、廢舊金屬等進(jìn)行分類處理，以方便回收再利用。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，廢舊輪胎需要進(jìn)行細(xì)碎處理，而廢舊電池則需要進(jìn)行分離、組裝、再生等相關(guān)工作。（四）回收物品再利用在拆解環(huán)節(jié)之后，就可以進(jìn)行回收物品再利用了。這些回收物品通常包括了金屬?gòu)U料、輪胎膠粉、廢舊電池、廢舊機(jī)油等。這些物品通?？梢灾匦录庸こ尚碌漠a(chǎn)品，比如說(shuō)再生塑料、再生橡膠等。此外，廢舊機(jī)油和廢舊電池等物品還可以經(jīng)過(guò)專門的再生工藝處理，得到新的機(jī)油和電池?？傊?，報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線產(chǎn)業(yè)鏈非常重要，可以有效地促進(jìn)資源的再利用，同時(shí)也有利于環(huán)境保護(hù)。未來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保事業(yè)的重視，相信這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展會(huì)越來(lái)越壯大?？蛻舭l(fā)展計(jì)劃與客戶發(fā)現(xiàn)途徑1、客戶發(fā)展計(jì)劃客戶發(fā)展計(jì)劃是企業(yè)通過(guò)對(duì)一定時(shí)期、一定市場(chǎng)區(qū)域內(nèi)客戶資源的分析而制定的新客戶開發(fā)與老客戶價(jià)值提升計(jì)劃。其中，老客戶價(jià)值提升計(jì)劃指目標(biāo)市場(chǎng)計(jì)劃期內(nèi)增加老客戶對(duì)本公司產(chǎn)品購(gòu)買量的計(jì)劃?？蛻舭l(fā)展計(jì)劃涉及客戶關(guān)系管理全局，用于指導(dǎo)企業(yè)客戶關(guān)系管理的各項(xiàng)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)具備以下特點(diǎn)：一是明確性，明確規(guī)定所要達(dá)到的目標(biāo)，不能模棱兩可；二是可操作性，各項(xiàng)實(shí)施措施必須具體，以便于各部門相關(guān)人員執(zhí)行；三是階段性，結(jié)合企業(yè)自身?xiàng)l件、市場(chǎng)需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素制定短期、近期與長(zhǎng)期計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)三者的有機(jī)結(jié)合；四是可達(dá)到性，應(yīng)當(dāng)考慮企業(yè)自身實(shí)際與市場(chǎng)環(huán)境實(shí)際，使得各部門相關(guān)人員有條件、有能力實(shí)現(xiàn)計(jì)劃。2、客戶發(fā)現(xiàn)途徑客戶發(fā)現(xiàn)是客戶開發(fā)的前提。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，客戶發(fā)現(xiàn)主要有以下途徑：（1）查閱法。查閱各種公開發(fā)布的含有工商企業(yè)信息的二手資料，如電話號(hào)碼簿、工商企業(yè)名錄、各種媒體的信息專欄與廣告等。（2）市場(chǎng)咨詢法。向有關(guān)部門咨詢，如市場(chǎng)研究部門、工商行政管理部門等。（3）會(huì)議法。參加各種會(huì)議，如行業(yè)會(huì)議、展覽會(huì)、展銷會(huì)等。（4）廣告開拓法。利用各種廣告媒介尋找準(zhǔn)顧客，如直接郵寄廣告、電話廣告、電子商務(wù)廣告等。（5）鏈?zhǔn)揭]法。請(qǐng)現(xiàn)有客戶推薦新顧客。（6）社會(huì)關(guān)系拓展法。利用自身的種種社會(huì)關(guān)系尋找準(zhǔn)顧客。（7）中心開花法。通過(guò)中心人物的鏈?zhǔn)疥P(guān)系擴(kuò)大顧客群，中心人物有行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、主管部門領(lǐng)導(dǎo)、金融機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)以及各類有影響力的人物等。（8）市場(chǎng)細(xì)分法。通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)客戶。（9）歷史顧客名單核對(duì)法。從以往有過(guò)來(lái)往或交易關(guān)系的客戶名單中尋找現(xiàn)在可以繼續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)關(guān)系的客戶。（10）地毯式拜訪法。銷售人員直接走訪特定區(qū)域所有可能有價(jià)值的企業(yè)以尋找準(zhǔn)顧客。（11）社交群體接觸法。在俱樂(lè)部、娛樂(lè)場(chǎng)、校友會(huì)、培訓(xùn)班等各類社交場(chǎng)合接觸準(zhǔn)客戶。（12）個(gè)人觀察法。銷售人員通過(guò)對(duì)周圍環(huán)境和人員的直接觀察和判斷尋找準(zhǔn)顧客。（13）隨機(jī)法。利用各種偶然的機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)客戶，如同機(jī)的乘客、同游的游客等。（14）吸引競(jìng)爭(zhēng)者的顧客。（15）委托助手法。即聘用與委托專職人員幫助收集信息，上門拜訪，尋找準(zhǔn)顧客。報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線行業(yè)基本原則報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存場(chǎng)地和拆解生產(chǎn)線是指專門用于處理廢舊汽車的場(chǎng)所和設(shè)備。這個(gè)行業(yè)在環(huán)保和資源回收方面起到了非常重要的作用，也受到了政府和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。對(duì)于這個(gè)行業(yè)，有一些基本原則需要遵循。（一）環(huán)保原則報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存和拆解是為了環(huán)保而存在的，因此環(huán)保原則是這個(gè)行業(yè)最基本的原則之一。在儲(chǔ)存場(chǎng)地方面，應(yīng)該采取防雨、防腐措施，以避免汽車零部件的污染和破損。在拆解生產(chǎn)線方面，應(yīng)該采用環(huán)保的工藝和設(shè)備，避免污染和廢棄物的產(chǎn)生。此外，整個(gè)儲(chǔ)存和拆解過(guò)程中都應(yīng)該注意節(jié)能、減排，保護(hù)環(huán)境。（二）安全原則廢舊汽車的儲(chǔ)存和拆解過(guò)程中，存在著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此安全原則是這個(gè)行業(yè)另一個(gè)非常重要的原則。在儲(chǔ)存場(chǎng)地方面，應(yīng)該采取防火、防盜、防爆措施，確保儲(chǔ)存場(chǎng)地的安全。在拆解生產(chǎn)線方面，應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，避免工人受傷或中毒。此外，整個(gè)儲(chǔ)存和拆解過(guò)程中都要注意安全，確保生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有任何事故發(fā)生。（三）經(jīng)濟(jì)效益原則報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存和拆解是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性質(zhì)很強(qiáng)的行業(yè)，因此要在保證環(huán)保和安全的前提下，追求經(jīng)濟(jì)效益。在儲(chǔ)存場(chǎng)地方面，應(yīng)該合理利用場(chǎng)地，降低場(chǎng)地成本；在拆解生產(chǎn)線方面，應(yīng)該提高拆解效率，增加回收利潤(rùn)。此外，整個(gè)儲(chǔ)存和拆解過(guò)程中都需要對(duì)成本進(jìn)行有效控制，以確保該行業(yè)的經(jīng)濟(jì)可行性。（四）法律合規(guī)原則報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存和拆解是一項(xiàng)特殊行業(yè)，需要嚴(yán)格遵守各種相關(guān)法律法規(guī)。在儲(chǔ)存場(chǎng)地方面，需要符合城市規(guī)劃要求、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求；在拆解生產(chǎn)線方面，需要符合相關(guān)生產(chǎn)安全和環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)。此外，整個(gè)儲(chǔ)存和拆解過(guò)程中，需要建立健全的管理體系，確保行業(yè)的合規(guī)性。（五）社會(huì)責(zé)任原則報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存和拆解是一項(xiàng)社會(huì)責(zé)任重大的行業(yè)，需要積極履行社會(huì)責(zé)任。在儲(chǔ)存場(chǎng)地方面，應(yīng)該注重與周邊居民的溝通交流，對(duì)于他們的聲音和反饋要及時(shí)積極地作出回應(yīng)；在拆解生產(chǎn)線方面，應(yīng)該加強(qiáng)職工培訓(xùn)和安全教育，提高職工的責(zé)任感和社會(huì)責(zé)任意識(shí)。此外，整個(gè)儲(chǔ)存和拆解過(guò)程中，需要注意與相關(guān)機(jī)構(gòu)和社會(huì)各界的溝通和協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展?？傊?，報(bào)廢汽車的儲(chǔ)存和拆解是一個(gè)非常重要的行業(yè)，需要遵循環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)效益、法律合規(guī)和社會(huì)責(zé)任等多個(gè)方面的原則，才能夠使這個(gè)行業(yè)更加健康發(fā)展。營(yíng)銷信息系統(tǒng)的構(gòu)成營(yíng)銷決策所需的信息一般來(lái)源于企業(yè)內(nèi)部報(bào)告系統(tǒng)、營(yíng)銷情報(bào)系統(tǒng)和營(yíng)銷調(diào)研系統(tǒng)，再經(jīng)過(guò)營(yíng)銷分析系統(tǒng)。它們共同構(gòu)成營(yíng)銷信息系統(tǒng)。（一）內(nèi)部報(bào)告系統(tǒng)內(nèi)部報(bào)告系統(tǒng)的主要功能是向市場(chǎng)營(yíng)銷管理者及時(shí)提供有關(guān)交易的信息，包括訂貨數(shù)量、銷售額、價(jià)格、成本、庫(kù)存狀況、現(xiàn)金流程等各種反映企業(yè)營(yíng)銷狀況的信息。內(nèi)部報(bào)告系統(tǒng)的核心是從訂單到收款整個(gè)周期，同時(shí)輔之以銷售報(bào)告系統(tǒng)。訂單一收款周期涉及企業(yè)的銷售、財(cái)務(wù)等不同的部門和環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程。訂貨部門接到銷售代理、經(jīng)銷商和顧客發(fā)來(lái)的訂貨單后，根據(jù)訂單內(nèi)容開具多聯(lián)發(fā)票并送交有關(guān)部門。儲(chǔ)運(yùn)部門首先查詢?cè)摲N貨物的庫(kù)存，存貨不足則回復(fù)銷售部缺貨，如果倉(cāng)庫(kù)有貨，則向倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸單位發(fā)出發(fā)貨和入賬指令。財(cái)務(wù)部門得到付款通知后，做出收款賬務(wù)，定期向主管部門遞交報(bào)告。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，所有企業(yè)都希望能迅速而準(zhǔn)確地完成這一周期的各個(gè)環(huán)節(jié)。銷售報(bào)告系統(tǒng)應(yīng)向企業(yè)決策制定者提供及時(shí)、全面、準(zhǔn)確的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信息，以利于掌握時(shí)機(jī)，更好地處理進(jìn)、銷、存、運(yùn)等環(huán)節(jié)的問(wèn)題。新型的銷售報(bào)告系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合使用者的需要，力求及時(shí)、準(zhǔn)確，做到簡(jiǎn)單化、格式化，實(shí)用性、目的性很強(qiáng)，真正有助于營(yíng)銷決策。（二）營(yíng)銷情報(bào)系統(tǒng)內(nèi)部報(bào)告系統(tǒng)的信息是企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生的交易信息，主要用于向管理人員提供企業(yè)運(yùn)營(yíng)的“結(jié)果資料”，市場(chǎng)營(yíng)銷情報(bào)系統(tǒng)所要承擔(dān)的任務(wù)則是及時(shí)捕捉、反饋、加工、分析市場(chǎng)上正在發(fā)生和將要發(fā)生的信息，用于提供外部環(huán)境的“變化資料”，幫助營(yíng)銷主管人員了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)并指明未來(lái)的新機(jī)會(huì)及問(wèn)題。市場(chǎng)營(yíng)銷情報(bào)信息不僅來(lái)源于市場(chǎng)與銷售人員，也可能來(lái)自于企業(yè)中所有與外部有接觸的其他員工。收集外部信息的方式主要有下面四種。（1）無(wú)目的的觀察。無(wú)既定目標(biāo)，在和外界接觸時(shí)留心收集有關(guān)信息。（2）有條件的觀察。并非主動(dòng)探尋，但有一定目的性，對(duì)既定范圍的信息做任意性接觸。（3）非正式的探索。為取得特定信息進(jìn)行有限的和無(wú)組織的探索。（4）有計(jì)劃的收集。按預(yù)定的計(jì)劃、程序或方法，采取審慎嚴(yán)密的行動(dòng)來(lái)獲取某一特定信息。營(yíng)銷情報(bào)的質(zhì)量和數(shù)量決定著企業(yè)營(yíng)銷決策的靈活性和科學(xué)性，進(jìn)而影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。為擴(kuò)大信息的來(lái)源和提高信息的質(zhì)量，企業(yè)通常采取以下措施改進(jìn)信息收集工作。（1）提高營(yíng)銷人員的信息觀念并加強(qiáng)其信息收集、傳遞職能。（2）鼓勵(lì)與企業(yè)有業(yè)務(wù)關(guān)系的經(jīng)銷商、零售商和中間商收集和提供營(yíng)銷信息。（3）積極購(gòu)買特定的市場(chǎng)營(yíng)銷信息。（4）多渠道、多形式地了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的營(yíng)銷活動(dòng)情況，包括參加有關(guān)展銷會(huì)、協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)，閱讀競(jìng)爭(zhēng)者的宣傳品和廣告，購(gòu)買競(jìng)爭(zhēng)品，雇用競(jìng)爭(zhēng)者的前職工。（5）建立內(nèi)部營(yíng)銷信息中心，改進(jìn)信息處理、傳遞工作。（三）營(yíng)銷調(diào)研系統(tǒng)市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研系統(tǒng)也可稱為專題調(diào)查系統(tǒng)，它的任務(wù)是系統(tǒng)地、客觀地收集和傳遞有關(guān)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的信息，提出與企業(yè)所面臨的特定的營(yíng)銷問(wèn)題有關(guān)的調(diào)研報(bào)告，以幫助管理者制定有效的營(yíng)銷決策。市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研系統(tǒng)和市場(chǎng)營(yíng)銷信息系統(tǒng)在目標(biāo)和定義上大同小異，研究程序和方法具有共性。（四）營(yíng)銷分析系統(tǒng)營(yíng)銷分析系統(tǒng)是企業(yè)用一些先進(jìn)技術(shù)分析市場(chǎng)營(yíng)銷數(shù)據(jù)和問(wèn)題的營(yíng)銷信息子系統(tǒng)。完善的營(yíng)銷分析系統(tǒng)，通常由資料庫(kù)、統(tǒng)計(jì)庫(kù)和模型庫(kù)三部分組成。1、資料庫(kù)有組織地收集企業(yè)內(nèi)部和外部資料，營(yíng)銷管理人員可隨時(shí)取得所需資料進(jìn)行研究分析。內(nèi)部資料包括銷售、訂貨、存貨、推銷訪問(wèn)和財(cái)務(wù)信用資料等；外部資料包括政府資料、行業(yè)資料、市場(chǎng)研究資料等。2、統(tǒng)計(jì)庫(kù)統(tǒng)計(jì)庫(kù)指一組隨時(shí)可用于匯總分析的特定資料統(tǒng)計(jì)程序。其必要性在于：實(shí)施一個(gè)規(guī)模龐大的營(yíng)銷研究方案，不僅需要大量原始資料，而且需要統(tǒng)計(jì)庫(kù)提供的平均數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)差的測(cè)量，以便進(jìn)行交叉分析。營(yíng)銷管理人員為測(cè)量各變數(shù)之間的關(guān)系，需要運(yùn)用各種多變數(shù)分析技術(shù)，如回歸、相關(guān)、判別、變異分析以及時(shí)間序列分析等。統(tǒng)計(jì)庫(kù)分析結(jié)果將作為模型的重要投入資料。3、模型庫(kù)模型庫(kù)是由高級(jí)營(yíng)銷管理人員運(yùn)用科學(xué)方法，針對(duì)特定營(yíng)銷決策問(wèn)題建立的，包括描述性模型和決策模型的一組數(shù)學(xué)模型。描述性模型主要用于分析實(shí)體分配、品牌轉(zhuǎn)換、排隊(duì)等候等營(yíng)銷問(wèn)題；決策模型主要用于解決產(chǎn)品設(shè)計(jì)、廠址選擇、產(chǎn)品定價(jià)、廣告預(yù)算、營(yíng)銷組合決策等問(wèn)題。市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)的研究方法市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)的研究方法很多，主要有以下幾種。（一）傳統(tǒng)研究法1、產(chǎn)品研究法產(chǎn)品研究法即對(duì)產(chǎn)品（商品），如農(nóng)產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、紡織品等的營(yíng)銷問(wèn)題分門別類的研究方法。其優(yōu)點(diǎn)是具體實(shí)用，缺點(diǎn)是有許多共同的方面造成重復(fù)。這一方法的研究結(jié)果形成了各大類產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)，如農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)。2、機(jī)構(gòu)研究法機(jī)構(gòu)研究法即對(duì)分銷系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)（機(jī)構(gòu)），如生產(chǎn)者、代理商、批發(fā)商、零售商等進(jìn)行研究的方法。側(cè)重分析研究流通過(guò)程的這些環(huán)節(jié)或?qū)哟蔚氖袌?chǎng)營(yíng)銷問(wèn)題。其研究結(jié)果形成了批發(fā)學(xué)、零售學(xué)等。3、職能研究法職能研究法即研究市場(chǎng)營(yíng)銷的各類職能以及在執(zhí)行這些職能中所遇到的問(wèn)題及解決方法。如將營(yíng)銷功能劃分為交換職能、供給職能和便利職能三大類，并將之細(xì)分為購(gòu)、銷、運(yùn)、存、金融、信息等內(nèi)容，分別和綜合進(jìn)行研究。這一方法在西方學(xué)術(shù)界頗為流行。（二）歷史研究法這是從發(fā)展變化過(guò)程來(lái)分析闡述市場(chǎng)營(yíng)銷問(wèn)題的研究方法。如分析市場(chǎng)營(yíng)銷的含義及其變化，工商企業(yè)100多年來(lái)營(yíng)銷管理哲學(xué)（觀念）的演變過(guò)程，零售機(jī)構(gòu)的生命周期現(xiàn)象等，從中找出其發(fā)展變化的原因和規(guī)律性。市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)者一般都重視研究對(duì)象的歷史演變過(guò)程，但不把它作為唯一的研究方法。（三）管理研究法這是戰(zhàn)后西方營(yíng)銷學(xué)者和企業(yè)界采用較多的一種研究方法。它是從管理決策角度研究市場(chǎng)營(yíng)銷問(wèn)題。其研究框架是：將企業(yè)營(yíng)銷決策分為目標(biāo)市場(chǎng)和營(yíng)銷組合兩大部分，研究企業(yè)如何根據(jù)其“不可控變數(shù)”即市場(chǎng)環(huán)境因素的要求，結(jié)合自身資源條件（企業(yè)可控因素），進(jìn)行合理的目標(biāo)市場(chǎng)決策和市場(chǎng)營(yíng)銷組合決策。管理研究法廣泛采用了現(xiàn)代決策論的相關(guān)理論，將市場(chǎng)營(yíng)銷決策與管理問(wèn)題具體化、科學(xué)化，對(duì)營(yíng)銷學(xué)科的發(fā)展和企業(yè)營(yíng)銷管理水平的提高起了重要作用。（四）系統(tǒng)研究法這是一種將現(xiàn)代系統(tǒng)理論與方法運(yùn)用于市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)研究的方法。在管理導(dǎo)向的營(yíng)銷研究中，常常采用這一方法。企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷管理系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，包含了許多相互影響、相互作用的因素，如企業(yè)（供應(yīng)商）、渠道伙伴（中間商）、目標(biāo)顧客（買主）、競(jìng)爭(zhēng)者、社會(huì)公眾、宏觀環(huán)境力量等。一個(gè)真正面向市場(chǎng)的企業(yè)，必須對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)和整合，使企業(yè)外部系統(tǒng)和企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)步調(diào)一致、密切配合，達(dá)到系統(tǒng)優(yōu)化，產(chǎn)生增效作用，提高經(jīng)濟(jì)效益。市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)的研究方法正在不斷創(chuàng)新和發(fā)展，這也是這門學(xué)科的生命力源泉之一。市場(chǎng)導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃全面貫徹現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷觀念，要求企業(yè)不僅致力于創(chuàng)造近期的顧客滿意，而且要積極適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變遷，致力于創(chuàng)造長(zhǎng)期、整體顧客滿意，實(shí)施有效的市場(chǎng)導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃與管理?！皯?zhàn)略規(guī)劃的核心—在組織的目標(biāo)和能力與不斷變化的市場(chǎng)機(jī)會(huì)之間建立和維持戰(zhàn)略適配的過(guò)程?！薄皯?zhàn)略規(guī)劃的制定過(guò)程始于對(duì)整體目標(biāo)和使命的確定，使命隨即被轉(zhuǎn)化為詳細(xì)的目標(biāo)以指導(dǎo)整個(gè)公司的發(fā)展。”市場(chǎng)導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃的主要內(nèi)容有以下幾方面。（1）正確選擇和調(diào)整企業(yè)投資經(jīng)營(yíng)方向，并將企業(yè)的投資業(yè)務(wù)作為一個(gè)組合來(lái)管理。企業(yè)必須根據(jù)環(huán)境及其變化的要求，綜合考慮顧客、社會(huì)和企業(yè)利益，決定進(jìn)入哪些領(lǐng)域生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，哪些業(yè)務(wù)項(xiàng)目（經(jīng)營(yíng)單位）需要建立、保持、發(fā)展、收縮或撤銷，并據(jù)以配置企業(yè)資源。（2）根據(jù)市場(chǎng)增長(zhǎng)率、企業(yè)定位及其組合，測(cè)算每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)單位的未來(lái)利潤(rùn)潛力。企業(yè)必須根據(jù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，而不是依據(jù)目前的銷售額或利潤(rùn)來(lái)決定未來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展方向。（3）從長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略高度制定規(guī)劃。企業(yè)要對(duì)每一項(xiàng)業(yè)務(wù)制定一個(gè)“戰(zhàn)略方案”，以實(shí)現(xiàn)其長(zhǎng)期目標(biāo)。同時(shí)，企業(yè)還必須根據(jù)自己在行業(yè)中的地位及它的目標(biāo)、機(jī)會(huì)、能力和資源確定一個(gè)最有意義的戰(zhàn)略規(guī)劃，并使各項(xiàng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略方案體現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的基本要求。在一些較大規(guī)模的企業(yè)，戰(zhàn)略規(guī)劃通常由四個(gè)組織層次構(gòu)成。包括企業(yè)層次、部門層次、業(yè)務(wù)層次和產(chǎn)品層次。企業(yè)總部負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，指導(dǎo)整個(gè)企業(yè)進(jìn)入有利的前景，決定給每個(gè)業(yè)務(wù)單位分配多少資源以及要開展或取消哪些業(yè)務(wù)。部門層次的規(guī)劃，要對(duì)企業(yè)給予的資源進(jìn)行合理配置。各業(yè)務(wù)單位的戰(zhàn)略規(guī)劃則要保證該業(yè)務(wù)創(chuàng)造價(jià)值和利潤(rùn)。最后，每個(gè)業(yè)務(wù)單位內(nèi)的每個(gè)產(chǎn)品層次（產(chǎn)品線、品牌等），為了達(dá)到該產(chǎn)品特定市場(chǎng)的預(yù)定目標(biāo)，也要制定營(yíng)銷規(guī)劃。以上這些規(guī)劃要由企業(yè)的不同層次機(jī)構(gòu)分別執(zhí)行，并對(duì)執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行檢查、評(píng)估，以及采取改正措施。市場(chǎng)需求測(cè)量（一）不同層次的市場(chǎng)市場(chǎng)作為營(yíng)銷領(lǐng)域的范疇，是指某一產(chǎn)品的實(shí)際購(gòu)買者和潛在購(gòu)買者的總和，是對(duì)該產(chǎn)品有興趣的顧客群體，也稱潛在市場(chǎng)。潛在市場(chǎng)的規(guī)模，取決于現(xiàn)實(shí)顧客與潛在顧客人數(shù)的多少。購(gòu)買者身份的確認(rèn)，一般依據(jù)三個(gè)特性，即興趣、收入和購(gòu)買途徑。興趣指購(gòu)買需求和欲望，是采取購(gòu)買行為的基礎(chǔ)。收入決定支付能力，是采取購(gòu)買行為的條件。市場(chǎng)規(guī)模是興趣與收入兩者的函數(shù)。購(gòu)買途徑?jīng)Q定購(gòu)買者能否買到所需產(chǎn)品。有效市場(chǎng)是指對(duì)某種產(chǎn)品感興趣、有支付能力并能獲得該產(chǎn)品的顧客群體。同樣的產(chǎn)品，往往因購(gòu)買者必須具備某一特定條件才能獲取，如規(guī)定到一定年齡者才能購(gòu)買汽車。有效市場(chǎng)中具備這種條件的顧客群體，構(gòu)成該產(chǎn)品的合格的有效市場(chǎng)。企業(yè)可將營(yíng)銷努力集中于合格有效市場(chǎng)的某一細(xì)分部分，這便成為企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)。企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)者的營(yíng)銷努力，必能售出一定數(shù)量的某種產(chǎn)品，購(gòu)買該產(chǎn)品的顧客群體，便形成滲透市場(chǎng)。（二）市場(chǎng)需求某一產(chǎn)品的市場(chǎng)總需求，是指在一定的營(yíng)銷努力水平下，一定時(shí)期內(nèi)在特定地區(qū)、特定營(yíng)銷環(huán)境中，特定顧客群體可能購(gòu)買的該種產(chǎn)品總量。對(duì)需求的概念，可從八個(gè)方面考察。（1）產(chǎn)品。首先確定所要測(cè)量的產(chǎn)品類別及范圍。（2）總量?？捎脭?shù)量和金額的絕對(duì)數(shù)值來(lái)表述，也可用相對(duì)數(shù)值來(lái)表述。（3）購(gòu)買。指訂購(gòu)量、裝運(yùn)量、收貨量、付款數(shù)量或消費(fèi)數(shù)量。（4）顧客群。要明確總市場(chǎng)的顧客群、某一層次市場(chǎng)的顧客群、目標(biāo)市場(chǎng)或某一細(xì)分市場(chǎng)的顧客群。（5）地理區(qū)域。根據(jù)非常明確的地理界線測(cè)量一定的地理區(qū)域內(nèi)的需求。企業(yè)根據(jù)具體情況，合理劃分區(qū)域，測(cè)定各自的市場(chǎng)需求。（6）時(shí)期。市場(chǎng)需求測(cè)量具有時(shí)間性，如年度、5年、10年的市場(chǎng)需求。由于未來(lái)環(huán)境和營(yíng)銷條件變化的不確定性，預(yù)測(cè)時(shí)間越長(zhǎng)，測(cè)量的準(zhǔn)確性就越差。（7）營(yíng)銷環(huán)境。測(cè)量市場(chǎng)需求必須確切掌握宏觀環(huán)境中人口、經(jīng)濟(jì)、政治、法律、技術(shù)、文化諸因素的變化及其對(duì)需求的影響。（8）營(yíng)銷努力。市場(chǎng)需求也受可控制因素的影響。市場(chǎng)需求受產(chǎn)品改良、產(chǎn)品價(jià)格、促銷和分銷方式等的影響，一般表現(xiàn)出某種程度的彈性，不是一個(gè)固定的數(shù)值。因此，市場(chǎng)需求也稱為市場(chǎng)需求函數(shù)。隨著行業(yè)營(yíng)銷費(fèi)用的增加，刺激消費(fèi)的力度加大，市場(chǎng)需求一般會(huì)隨之增大，但報(bào)酬率由遞增轉(zhuǎn)入遞減。當(dāng)營(yíng)銷費(fèi)用超過(guò)一定水平后，就不能進(jìn)一步促進(jìn)需求，市場(chǎng)需求所達(dá)到的極限值，稱為市場(chǎng)潛量。由于市場(chǎng)環(huán)境變化深刻地影響著市場(chǎng)需求的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和時(shí)間等，所以也會(huì)深刻地影響著市場(chǎng)潛量。在基本銷售量與市場(chǎng)潛量之間，顯示了不同類型市場(chǎng)整體需求的營(yíng)銷敏感度。受產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷支出水平影響明顯者為可擴(kuò)張市場(chǎng)，如保健品市場(chǎng)；受產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷支出水平影響不大者為非擴(kuò)張市場(chǎng)，如食鹽市場(chǎng)。（三）企業(yè)需求企業(yè)需求指在市場(chǎng)需求總量中企業(yè)所占的份額。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)的市場(chǎng)占有率與其營(yíng)銷努力成正比。此外，如果營(yíng)銷費(fèi)用分配于廣告、促銷、分銷等方面，它們有不同的效率及彈性。（四）企業(yè)預(yù)測(cè)與企業(yè)潛量企業(yè)預(yù)測(cè)指企業(yè)銷售預(yù)測(cè)，是與企業(yè)選定的營(yíng)銷計(jì)劃和假定的營(yíng)銷環(huán)境相對(duì)應(yīng)的銷售額，即預(yù)期的企業(yè)銷售水平。這里，銷售預(yù)測(cè)不是為確定營(yíng)銷計(jì)劃或營(yíng)銷努力水平提供基礎(chǔ)，而是由營(yíng)銷計(jì)劃所決定的，它是既定的營(yíng)銷費(fèi)用計(jì)劃產(chǎn)生的結(jié)果。與銷售預(yù)測(cè)相關(guān)的還有兩個(gè)概念：一個(gè)是銷售定額，即公司為產(chǎn)品線、事業(yè)部和推銷員確定的銷售目標(biāo)，是一種規(guī)范和激勵(lì)銷售隊(duì)伍的管理手段，分配的銷售定額之和，一般應(yīng)略高于銷售預(yù)測(cè)。另一個(gè)是銷售預(yù)算，主要是為當(dāng)前采購(gòu)、生產(chǎn)和現(xiàn)金流量做決策。銷售預(yù)算一般略低于銷售預(yù)測(cè)，以避免過(guò)高的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)潛量即企業(yè)銷售潛量，指公司的營(yíng)銷努力相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者不斷增大時(shí)，企業(yè)需求所達(dá)到的極限。當(dāng)公司的市場(chǎng)占有率為100%時(shí)，企業(yè)潛量也就是市場(chǎng)潛量，但這只是一種少見的極端情況。項(xiàng)目選址分析廊坊位于河北省中部偏東，環(huán)渤海腹地，北臨北京，東與天津交界，南接滄州，西和保定及雄安新區(qū)毗連，1989年4月，經(jīng)批準(zhǔn)為省轄地級(jí)市，現(xiàn)轄6個(gè)縣（香河、大廠、永清、固安、文安、大城）、2個(gè)縣級(jí)市（三河、霸州）、2個(gè)市轄區(qū)（廣陽(yáng)、安次）和國(guó)家級(jí)廊坊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。幅員面積6429平方公里，共有90個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3220個(gè)行政村。區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。廊坊背靠京津，面向雄安，地處北京、天津和雄安新區(qū)“黃金三角”核心腹地。主城區(qū)距北京天安門廣場(chǎng)40公里，距天津中心區(qū)60公里，距雄安新區(qū)80公里，距首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)70公里，距天津港100公里，緊鄰北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)唯一一小時(shí)車距內(nèi)擁有三個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、一個(gè)特大港口資源的城市。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展深入實(shí)施，廊坊全域都處于重大國(guó)家戰(zhàn)略支撐帶動(dòng)之下。展望二〇三五年，全市將與全國(guó)全省同步基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，全面建成創(chuàng)新廊坊、數(shù)字廊坊、健康廊坊、平安廊坊、品質(zhì)廊坊。全面構(gòu)建新發(fā)展格局，京津冀協(xié)同發(fā)展取得歷史性成就，承接北京非首都功能疏解取得新成效，基本實(shí)現(xiàn)與京津一體化發(fā)展。全市經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化實(shí)力、綜合實(shí)力大幅躍升，全市生產(chǎn)總值達(dá)到1萬(wàn)億元，城鄉(xiāng)居民人均收入邁上新的大臺(tái)階；基本形成以先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)，都市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為重要補(bǔ)充的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系；對(duì)外開放水平明顯提高，開放型經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)顯著增強(qiáng)；廣泛形成綠色生產(chǎn)生活方式，生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)；基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，人民平等參與、平等發(fā)展權(quán)利得到充分保障；基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)均等化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小，人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得新成效，精神文明建設(shè)實(shí)現(xiàn)新提升，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家作出廊坊貢獻(xiàn)。打造優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)集群按照“產(chǎn)業(yè)集聚、布局集中、資源集約、功能集成”原則，以園區(qū)為載體，推動(dòng)園區(qū)錯(cuò)位發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提升園區(qū)承載能級(jí)，攜手聚力打造一批特色突出、優(yōu)勢(shì)明顯的硬核產(chǎn)業(yè)集群。（一）提升產(chǎn)業(yè)園區(qū)綜合承載能力適度超前布局基礎(chǔ)設(shè)施。系統(tǒng)布局新型基礎(chǔ)設(shè)施，完善綜合交通樞紐、物流網(wǎng)絡(luò)和能源產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系；加快布局重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)集“雙創(chuàng)、孵化、產(chǎn)業(yè)化”于一體的企業(yè)孵化平臺(tái)，促進(jìn)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。推動(dòng)產(chǎn)城融合發(fā)展。統(tǒng)籌布局文化、教育、衛(wèi)生等公共基礎(chǔ)設(shè)施和餐飲商貿(mào)、娛樂(lè)休閑等配套設(shè)施建設(shè)，完善開發(fā)區(qū)綜合服務(wù)功能。（二）推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理服務(wù)升級(jí)優(yōu)化管理模式。調(diào)整開發(fā)區(qū)考核辦法，加快建立健全財(cái)政獨(dú)立核算制度，深入推進(jìn)人事薪酬制度改革，調(diào)整完善領(lǐng)導(dǎo)體制，加快向開發(fā)區(qū)下放項(xiàng)目、用地、規(guī)劃、財(cái)稅等審批權(quán)限，進(jìn)一步強(qiáng)化招商引資、投資服務(wù)、項(xiàng)目建設(shè)、經(jīng)濟(jì)管理、科技創(chuàng)新等經(jīng)濟(jì)發(fā)展功能。提升園區(qū)能級(jí)，實(shí)施倍增計(jì)劃，用三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)全市園區(qū)營(yíng)業(yè)收入和稅收翻一番。強(qiáng)化土地集約利用。嚴(yán)格執(zhí)行土地使用標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)土地開發(fā)利用動(dòng)態(tài)監(jiān)管，鼓勵(lì)開展新增用地的前期開發(fā)和低效用地再開發(fā)，鼓勵(lì)對(duì)現(xiàn)有工業(yè)用地通過(guò)追加投資、轉(zhuǎn)型改造，提高單位土地面積投資強(qiáng)度和使用效率，打造經(jīng)濟(jì)“高產(chǎn)田”。（三）合力打造百億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群加強(qiáng)分工協(xié)作。發(fā)揮北中南片區(qū)的比較優(yōu)勢(shì)，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，中部縣區(qū)重點(diǎn)打造臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)，北三縣重點(diǎn)打造文創(chuàng)與高端服務(wù)發(fā)展區(qū)，南三縣重點(diǎn)打造先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展區(qū)，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)相對(duì)集中、優(yōu)勢(shì)明顯、層次分明、互為補(bǔ)充的產(chǎn)業(yè)格局。提升園區(qū)能級(jí)。做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推動(dòng)廊坊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)進(jìn)入國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)“第一方陣”，推動(dòng)燕郊國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)爭(zhēng)先進(jìn)位，鼓勵(lì)省級(jí)開發(fā)區(qū)爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)。凝聚園區(qū)發(fā)展合力。以園中園、特色園為載體，細(xì)化細(xì)分產(chǎn)業(yè)門類，推進(jìn)園區(qū)間協(xié)作發(fā)展，形成各具特色的產(chǎn)業(yè)集群。到2025年，力爭(zhēng)形成高端裝備制造、新一代信息技術(shù)2個(gè)百億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，都市食品等一批五十億級(jí)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群。加快推動(dòng)北三縣與通州區(qū)一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展落實(shí)“四統(tǒng)一”要求，建設(shè)高效一體的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，共同打造自然優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境，率先實(shí)現(xiàn)北三縣與通州區(qū)一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展。（一）推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)一體化加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全力服務(wù)保障京唐鐵路建設(shè)，加快推進(jìn)燕郊、大廠、香河高鐵站建設(shè)和高鐵站周邊區(qū)域的綜合開發(fā)，積極推進(jìn)平谷線（三河段）相關(guān)工作，開展102國(guó)道北移規(guī)劃、密涿京滬聯(lián)絡(luò)線方案研究，啟動(dòng)跨界道路及跨河橋梁前期工作，穩(wěn)步推進(jìn)三河通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)；加快公交站點(diǎn)和場(chǎng)站建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)營(yíng)協(xié)同。優(yōu)化區(qū)域水資源配置。統(tǒng)籌考慮北三縣與通州區(qū)水資源保障，加強(qiáng)水資源質(zhì)量管理和水資源開發(fā)利用，構(gòu)建多水源供水的水源供給保障格局。建立一體化的市政設(shè)施運(yùn)維機(jī)制。與央企、京企在海綿城市、地下綜合管廊等方面開展合作，實(shí)現(xiàn)市政設(shè)施的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，力爭(zhēng)在環(huán)衛(wèi)、供熱、污水處理等市政服務(wù)實(shí)現(xiàn)與通州區(qū)同質(zhì)同標(biāo)。（二）共筑自然優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境推動(dòng)環(huán)境協(xié)同治理。建立健全北三縣與通州區(qū)生態(tài)環(huán)境日常監(jiān)測(cè)、監(jiān)管執(zhí)法、應(yīng)急響應(yīng)等聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制；持續(xù)推進(jìn)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控，組織開展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)；統(tǒng)籌推進(jìn)潮白河、北運(yùn)河等主要河流水環(huán)境治理、水生態(tài)修復(fù)、生態(tài)廊道保護(hù)與修復(fù)工程。共建大尺度生態(tài)綠洲。構(gòu)建由森林公園、郊野公園、濕地、水系構(gòu)成的結(jié)構(gòu)合理、生物多樣的復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)，與通州區(qū)共建北運(yùn)河、潮白河生態(tài)綠洲，構(gòu)建綠色游憩體系。（三）加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展促進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新。依托燕郊高新區(qū)、三河經(jīng)開區(qū)、大廠高新區(qū)、香河經(jīng)開區(qū)，共建一批國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、企業(yè)技術(shù)中心、技術(shù)創(chuàng)新中心、科技企業(yè)孵化器、科技成果中試熟化基地、專業(yè)化技術(shù)轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，培育一批高新技術(shù)企業(yè)，提升協(xié)同創(chuàng)新能力；重點(diǎn)打造燕郊北部科學(xué)城、中國(guó)人民大學(xué)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、香河高鐵商務(wù)區(qū)等承接平臺(tái)，落地實(shí)施一批產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。聚焦新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、生物健康、高端服務(wù)業(yè)、文化旅游、都市農(nóng)業(yè)等七大領(lǐng)域，精準(zhǔn)高效承接非首都功能疏解，重點(diǎn)推動(dòng)在中試孵化、制造和配套服務(wù)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同分工，主動(dòng)融入北京城市副中心產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈供應(yīng)鏈；集聚教育培訓(xùn)、醫(yī)療健康、養(yǎng)老休閑等要素，布局建設(shè)“微中心”，引入北京向外疏解的優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)資源，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。（四）大幅提升公共服務(wù)水平積極推進(jìn)北京市基本公共服務(wù)資源向北三縣延伸。采取合作辦院、設(shè)立分院、組建醫(yī)聯(lián)體等形式，提高北三縣醫(yī)療服務(wù)水平。加強(qiáng)教育合作，支持優(yōu)質(zhì)學(xué)前教育、中小學(xué)與北三縣開展跨區(qū)域合作辦學(xué)，深化學(xué)?？鐓^(qū)域牽手幫扶、校長(zhǎng)和教師交流合作機(jī)制。統(tǒng)一基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。合理制定北三縣基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；合理布局醫(yī)療機(jī)構(gòu)，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院床位數(shù)和全科醫(yī)生人數(shù)，提升本地就醫(yī)率。共建共享文體設(shè)施。積極推動(dòng)北三縣與通州區(qū)大型文化設(shè)施、體育設(shè)施共建共享，共同促進(jìn)地區(qū)間的文化活動(dòng)交流，共同承辦重大體育賽事活動(dòng)?？s小社會(huì)保障差距。提高北三縣醫(yī)保、養(yǎng)老、工資、城鄉(xiāng)低保等社會(huì)保障標(biāo)準(zhǔn)，逐步縮小與通州區(qū)差距。（五）共建首都安全防控體系加強(qiáng)社會(huì)治安防控體系建設(shè)。強(qiáng)力推進(jìn)北三縣與通州區(qū)警務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一體化，提高治安公共服務(wù)保障水平，自覺(jué)當(dāng)好首都政治“護(hù)城河”的排頭兵。探索共建共管共治的綜合防災(zāi)救災(zāi)新模式。堅(jiān)持以防為主、防抗救相結(jié)合，堅(jiān)持常態(tài)減災(zāi)和非常態(tài)救災(zāi)相統(tǒng)籌，構(gòu)建可控可救、快速反應(yīng)、保障有力的城市安全體系。人力資源方案精益生產(chǎn)與5S管理（一）精益生產(chǎn)的含義精益生產(chǎn)（LeanProduction）也稱精益制造（LeanManufacturing）是20世紀(jì)80年代以來(lái)衍生自豐田生產(chǎn)方式的一種管理哲學(xué)。眾多知名的制造企業(yè)以及麻省理工學(xué)院教授在全球范圍內(nèi)對(duì)豐田生產(chǎn)方式的研究、應(yīng)用并發(fā)展，促使了精益生產(chǎn)理論和生產(chǎn)管理體系的產(chǎn)生，該體系目前仍然在不斷演化發(fā)展當(dāng)中。從過(guò)去關(guān)注生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的持續(xù)改善轉(zhuǎn)變?yōu)閹?kù)存控制、生產(chǎn)計(jì)劃管理、流程改進(jìn)（流程再造）、成本管理、員工素養(yǎng)養(yǎng)成、供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化、產(chǎn)品生命周期管理（產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)線設(shè)計(jì)、工作臺(tái)設(shè)計(jì)、作業(yè)方法設(shè)計(jì)和改進(jìn)）、質(zhì)量管理、設(shè)備資源和人力資源管理、市場(chǎng)開發(fā)及銷售管理等企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理涉及的諸多層面。精益生產(chǎn)是一種全新生產(chǎn)管理方式，它是通過(guò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)行方式和市場(chǎng)供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求的不斷變化，精簡(jiǎn)并消除生產(chǎn)過(guò)程中一切無(wú)用、多余的作業(yè)，最終保障包括市場(chǎng)供銷在內(nèi)的整體生產(chǎn)系統(tǒng)能夠在節(jié)約人力、物力和財(cái)力消耗的條件下，取得最佳的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成果。精益生產(chǎn)方式與傳統(tǒng)的大生產(chǎn)方式不同，其特色是“多品種”和“小批量”。（二）5S管理的含義5S管理是日本企業(yè)率先實(shí)施的現(xiàn)場(chǎng)管理方法，5S分別表示五個(gè)日語(yǔ)詞匯的羅馬拼音Seiri（整理）、Seiton（整頓）、Seiso（清掃）、Seiketsu（清潔）、Shitsuke（素養(yǎng)）首字母的縮寫。5S管理是指在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中對(duì)人員、機(jī)器、材料、方法等生產(chǎn)要素進(jìn)行有效管理，是日本企業(yè)獨(dú)特的一種管理辦法。195S年，日本企業(yè)5S的宣傳口號(hào)為“安全始于整理，終于整理整頓”。當(dāng)時(shí)，只推行了前兩個(gè)s，即整理和整頓，其目的僅僅是確保作業(yè)空間和安全。到了1986年，日本關(guān)于5S方面的著作和很多相關(guān)研究成果相繼問(wèn)世，從而對(duì)企業(yè)整體現(xiàn)場(chǎng)管理模式的變革起到了極大的推動(dòng)作用，并由此掀起了5S管理的熱潮。（三）5S管理與精益生產(chǎn)的關(guān)系進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著中國(guó)制造2025發(fā)展戰(zhàn)略的制定和實(shí)施，精益生產(chǎn)方式在我國(guó)工業(yè)企業(yè)也得到了廣泛推廣和應(yīng)用，并且取得了極其豐碩的成果。在理論界乃至企業(yè)生產(chǎn)管理的實(shí)踐活動(dòng)中，通常將5S管理與下列九種精益生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理模式。1、目視化控制系統(tǒng)（VisualControlSystem）。2、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，也稱實(shí)時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)（JustInTime，JIT）。3、看板管理（KanbanManagement）。4、零庫(kù)存管理。5、全面生產(chǎn)管理（TotalProductiveMaintece，TPM）。6、運(yùn)用價(jià)值流圖（ValueStreamMapping）來(lái)識(shí)別浪費(fèi)。7、生產(chǎn)線平衡設(shè)計(jì)拉動(dòng)系統(tǒng)與補(bǔ)充拉動(dòng)系統(tǒng)。8、降低設(shè)置時(shí)間（SetupReduction）。9、持續(xù)改善（Kaizen）。上述九種精益生產(chǎn)管理模式中的全面生產(chǎn)管理模式（TPM）與5S管理有著十分密切的聯(lián)系。全面生產(chǎn)管理模式（TPM）在20世紀(jì)60年代起源于美國(guó)，20世紀(jì)80年代日本進(jìn)行了引進(jìn)、吸收和創(chuàng)新，在日本企業(yè)中取得了巨大的成功，20世紀(jì)90年代以后在世界各地的企業(yè)中被廣泛推廣應(yīng)用。該模式是以追求生產(chǎn)系統(tǒng)綜合效率的極限為目標(biāo)，從意識(shí)改變到使用各種有效的手段，構(gòu)建一個(gè)完整的能夠防患于未然，杜絕所有災(zāi)害、不良和浪費(fèi)最終達(dá)成并實(shí)現(xiàn)“0”災(zāi)害、“0”不良、“0”浪費(fèi)的管理體系。從生產(chǎn)部門開始，到開發(fā)、營(yíng)業(yè)、管理等所有部門，從最高領(lǐng)導(dǎo)到第一線作業(yè)者必須全員參與。具體地說(shuō)，5S管理與全面生產(chǎn)管理模式（TPM）存在著以下密切的聯(lián)系：首先，TPM是一種挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)極限的企業(yè)全方位管理改善活動(dòng)，是建立在5S管理活動(dòng)基礎(chǔ)之上的，如果企業(yè)一線員工不具備5S管理的基本意識(shí)，TPM根本無(wú)法推行；其次，TPM與日常的5S管理活動(dòng)是“你中有我，我中有你”的，TPM的目的是要搞好自主保全，減少設(shè)備故障，而5S注重的是能夠維持現(xiàn)場(chǎng)良好的生產(chǎn)秩序，將影響產(chǎn)品品質(zhì)的因素降到極限，兩者的目標(biāo)和任務(wù)相得益彰、相互依托。,崗位評(píng)價(jià)的主要步驟1、組建崗位評(píng)價(jià)委員會(huì)。2、制定、討論、通過(guò)《崗位評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系》。3、制定“崗位評(píng)價(jià)表”，評(píng)價(jià)委員人手一份。4、評(píng)委會(huì)集體討論崗位清單，并充分交流崗位信息。5、集體討論：按照評(píng)價(jià)要素及其分級(jí)定義，逐一確定每個(gè)崗位的等級(jí)要求每個(gè)要素討論一輪）。6、代表性崗位試評(píng)，交流試評(píng)信息。7、評(píng)委評(píng)價(jià)：每一評(píng)價(jià)委員根據(jù)“崗位說(shuō)明書”和日常觀察掌握的崗位信息，按照崗位評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，逐一要素對(duì)崗位進(jìn)行評(píng)價(jià)，并得出每一崗位評(píng)價(jià)總點(diǎn)數(shù)。8、制定崗位評(píng)價(jià)匯總表，匯總各個(gè)評(píng)價(jià)委員評(píng)價(jià)結(jié)果，求出每一崗位算術(shù)平均數(shù)。9、根據(jù)匯總計(jì)算的平均崗位點(diǎn)數(shù)，按升值順序排列。10、根據(jù)評(píng)價(jià)點(diǎn)數(shù)情況確定崗位等級(jí)數(shù)目，并編制崗位等級(jí)劃分點(diǎn)數(shù)幅度表。11、根據(jù)崗位等級(jí)劃分點(diǎn)數(shù)幅度表劃崗歸級(jí)，作為初評(píng)崗位等級(jí)序列表。12、將初評(píng)崗位等級(jí)序列表反饋評(píng)價(jià)委員，對(duì)有爭(zhēng)議的崗位進(jìn)行復(fù)評(píng)。13、將復(fù)評(píng)結(jié)果匯總，形成崗位等級(jí)序列表，崗位評(píng)價(jià)委員會(huì)工作結(jié)束。14、將崗位等級(jí)序列表提交工資改革決策委員會(huì)討論通過(guò)，形成最終的崗位等級(jí)序列表。,基于不同維度的績(jī)效考評(píng)指標(biāo)設(shè)計(jì)根據(jù)績(jī)效的內(nèi)容，可以將績(jī)效考核指標(biāo)分為能力指標(biāo)、態(tài)度指標(biāo)和業(yè)績(jī)指標(biāo)，不同指標(biāo)的來(lái)源和設(shè)計(jì)方法有所區(qū)別，在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中需要對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)把握。（一）工作業(yè)績(jī)指標(biāo)設(shè)計(jì)根據(jù)指標(biāo)的來(lái)源及重要性程度，可以將業(yè)績(jī)類績(jī)效指標(biāo)劃分為關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)和崗位職責(zé)指標(biāo)兩種類型，可以采用不同的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。1、關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)設(shè)計(jì)。關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)來(lái)自組織戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)規(guī)劃；是對(duì)企業(yè)發(fā)展具有重要影響的指標(biāo)。這類指標(biāo)的設(shè)計(jì)需要有高層管理者的參與根據(jù)組織戰(zhàn)略逐級(jí)制定。常見的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)設(shè)計(jì)方法有目標(biāo)管理、標(biāo)桿管理、KPI和平衡計(jì)分卡。（1）目標(biāo)管理。目標(biāo)管理（ManagementByObjectives，MBO）是195年由美國(guó)著名的管理學(xué)家彼得?德魯克在《管理的實(shí)踐》一書中提出的德魯克認(rèn)為，企業(yè)的目的和任務(wù)都必須轉(zhuǎn)化為目標(biāo)，而企業(yè)目標(biāo)只有通過(guò)分解變成每個(gè)更小的目標(biāo)后才能夠?qū)崿F(xiàn)。并不是有了工作才有目標(biāo)，而是有了目標(biāo)之后，根據(jù)目標(biāo)確定每個(gè)人的工作。這種方法并沒(méi)有明確指出如何設(shè)計(jì)指標(biāo)，而是提供了指標(biāo)設(shè)計(jì)的思路，強(qiáng)調(diào)指標(biāo)或目標(biāo)的設(shè)計(jì)需要上下級(jí)共同協(xié)商制定，并且通過(guò)由上至下的目標(biāo)體系進(jìn)行管理和監(jiān)控。（2）標(biāo)桿管理。標(biāo)桿管理（Benchmarking）又稱基準(zhǔn)管理，起源于20世紀(jì)70年代末。首先開辟標(biāo)桿管理先河的是施樂(lè)公司，后由美國(guó)生產(chǎn)力與質(zhì)量中心進(jìn)行了系統(tǒng)化和規(guī)范化總結(jié)。具體而言，標(biāo)桿管理是通過(guò)不斷尋找和研究同行一流公司的最佳實(shí)踐，并以此為基準(zhǔn)與本企業(yè)進(jìn)行比較、分析、判斷，構(gòu)建績(jī)效考評(píng)指標(biāo)體系的過(guò)程。通過(guò)標(biāo)桿管理，企業(yè)能夠明確產(chǎn)品服務(wù)或流程方面的最高標(biāo)準(zhǔn)，然后進(jìn)行必要的改進(jìn)來(lái)達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)。（3）