XX高速公路XX特大橋施工總結(jié)演示文檔一、工程概況XX特大橋是廣東省XX高速公路跨越XX的一座特大橋，橋梁全長652.11m，跨徑組合為：（45＋2×80＋45）m＋13×30m。橋面全寬24.5m，凈寬2×11.38m，左右幅分離。主橋上部結(jié)構(gòu)為四跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，引橋上部結(jié)構(gòu)為十三跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁；下部結(jié)構(gòu)均為柱樁基礎(chǔ)，主橋采用分離式矩形空心墩，整體式承臺，引橋采用整幅雙柱墩。本項目主要對XX特大橋四跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁進行加固維修。橋梁主要病害及維修加固內(nèi)容1、對橋梁構(gòu)件出現(xiàn)的裂縫病害，寬度δ＜0.15mm的裂縫采用表面封閉法處理；對于裂縫寬度δ≥0.15mm的裂縫采用低壓灌注的方法進行注漿灌縫處理。2、對橋梁梁底及其他構(gòu)件出現(xiàn)蜂窩、麻面及砼剝落、露筋等病害，采用鑿除松散砼、鋼筋除銹、阻銹后進行表面砼修補修理。3、對兩個主跨進行體外預(yù)應(yīng)力加固，補償實際橋梁結(jié)構(gòu)部分梁段預(yù)應(yīng)力度不足，同時體外預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的附加變形能有效改善結(jié)構(gòu)的變形趨勢，并抑制結(jié)構(gòu)的進一步下?lián)稀?、對抗剪承載力不足及病害較嚴重的梁體結(jié)構(gòu)進行粘貼鋼板處理。5、對支座脫空或老化開裂、剪切變形超限的病害，分別采用加墊鋼板或更換支座的方式處理。二、完成主要工程量1、鋼筋：35.3t；2、現(xiàn)澆C50自密實補償收縮混凝：155.32m3；3、體外預(yù)應(yīng)力φs15.24環(huán)氧噴涂鋼絞線：23.38t；4、灌注粘貼6mm厚Q345C鋼板：1805.1㎡；5、更換GYZF4-350(300×350×66mm)板式橡膠支座：33塊；6、更換GYZ-350(300×350×66mm)板式橡膠支座：22塊；7、更換伸縮縫橡膠條：127.05m；8、支座脫空處理：6塊；9、鉆孔植φ16深16cm鋼筋：9636根；10、30mT梁頂梁作業(yè)：3次；11、裂縫處理：封閉4262.6m，灌注5870.6m；12、局部破損處理：198.073㎡；三、施工組織機構(gòu)設(shè)置及資源配置一．項目部組織機構(gòu)根據(jù)工程特點成立“XX高速公路XX特大橋維修加固工程項目部”，按照項目管理法組織施工，實行項目經(jīng)理負責制，授權(quán)代表我司履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)。項目部下設(shè)試驗站、質(zhì)檢股、合約股、綜合室、機材股、工程股、安全股，項目部下設(shè)4個施工隊，項目部及施工隊主要負責人在公司范圍內(nèi)抽調(diào)類似工程施工經(jīng)驗、年富力強和素質(zhì)高的管理人員和技術(shù)人員組成。項目組織機構(gòu)圖項目人員配備表勞動力安排機械設(shè)備投入工程進度情況總體上施工進度達不到進度計劃要求，比合同工期延誤了30天，主要原因是對體外預(yù)應(yīng)力施工認識不足。施工技術(shù)總結(jié)一．體外預(yù)應(yīng)力加固體外預(yù)應(yīng)力加固是本次橋梁維修加固工程的重點，其中有三個施工難點，一是錨固塊、轉(zhuǎn)向塊施工；二是成品鋼索的穿束；三是預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉。特別是在體外鋼束張拉施工中需施工、設(shè)計和監(jiān)測三方單位共同協(xié)作完成。按照業(yè)主主管部門的建議，體外預(yù)應(yīng)力的施工要嚴格按照報批程序進行，對需由三方單位協(xié)作完成的鋼索張拉部分施工，必須成立一個能統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮的工作小組，由張拉指揮小組統(tǒng)一指揮張拉施工?？傮w上左幅橋病害相對右幅橋輕，按要求把左幅橋作為試驗段。在取得試驗段施工數(shù)據(jù)和經(jīng)驗后進一步指導右幅的施工。（一）錨固塊、轉(zhuǎn)向塊施工在錨固塊、轉(zhuǎn)向塊施工中鋼筋植筋和自密實式混凝土施工是質(zhì)量控制重點。植筋（鋼筋）施工嚴格按照設(shè)計要求選用進口A級植筋膠施工，經(jīng)檢測合格后使用，在植筋施工中實行工序檢和抽檢，經(jīng)過自檢、監(jiān)理抽檢及業(yè)主工程師組織的定檢均達到100%的合格率。按照設(shè)計的規(guī)格和間距布設(shè)綁扎錨固塊、轉(zhuǎn)向塊處的普通鋼筋，形成鋼筋骨架，按照設(shè)計要求進行預(yù)埋鋼管定位。普通鋼筋應(yīng)與預(yù)埋鋼管安裝協(xié)調(diào)進行。普通鋼筋與預(yù)埋鋼管相碰時，應(yīng)適當移動普通鋼筋，保證預(yù)埋鋼管線形不變。預(yù)埋鋼管定位必須準確，固定牢靠，鋼束定位軸線偏差不得大于0．5cm，并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定。按照設(shè)計位置設(shè)置鋼管平彎與豎彎段以滿足鋼束定位精度要求。自密實式混凝土施工的質(zhì)量控制點一是混凝土的配合比設(shè)計，二是澆筑施工工藝。自密實混凝土施工采用商品混凝土，由混凝土公司的罐車直接送到工地現(xiàn)場。項目部根據(jù)設(shè)計要求和自密實混凝土的相關(guān)規(guī)范，在惠州市內(nèi)篩選了二家離工地近，聲譽技術(shù)力量好且有過自密實混凝土生產(chǎn)經(jīng)驗的公司，由二家公司設(shè)計自密實混凝土配合比進行試驗，選擇一家最符合設(shè)計要求的配合比進行平衡試驗，經(jīng)省交通檢測中心試驗合格后按照報批程序報監(jiān)理審批。為了確保自密實混凝土施工質(zhì)量和安全，項目部會同監(jiān)理和業(yè)主管理工程師進行了一次模擬施工試驗，即用模板做一個70×80×100cm的立方體，朝上面的模板開一個口徑10cm的孔，按設(shè)計的鋼筋間距內(nèi)置鋼筋籠（模擬施工現(xiàn)場環(huán)境），在混凝土公司拌制1立方自密實式混凝土，用導筒導入混凝土，初步驗證了自密實混凝土的配合比的施工性能。第二天拆模檢查后證明自密實效果良好。在隨后進行的左幅橋的錨固塊轉(zhuǎn)向塊自密實式混凝土施工中，施工工藝按照施工方案進行，為保證混凝土的自密實效果，混凝土必須從低處往高處灌入，灌入混凝土過程中采用人工在模板側(cè)面輕輕敲擊的方法和在灌入口處適當擾動混凝土可使混凝土自密實的效果更好。左幅橋施工時，在厚35cm的橋面板上開的灌注口直徑是10cm，由于錐形的導流筒收窄了口，現(xiàn)場施工時，須人工輔助才能讓自密實式混凝土流動注入。在右幅橋施工時就把橋面板開口直徑改為13cm，施工非常順暢。除了這點外，自密實式混凝土的施工基本上都能按施工方案順利進行。（二）成品鋼索的穿束體外索張拉施工先左幅后右幅，在錨固塊轉(zhuǎn)向塊混凝土全部澆筑完成拆完側(cè)模后就開始進行穿束的工作。索體可利用前期在橋面開設(shè)的人孔進入預(yù)定的孔道，在混凝土養(yǎng)護達到張拉要求前將鋼索穿孔就位完畢。鋼束（含錨具）由廠家定制加工好送到工地現(xiàn)場穿索：由于體外索為工廠已加工好的19-φj15.24成品鋼絞索（直徑10.5cm），N1鋼束單根重約4.2t，采用卷揚機配合人工方式整束安裝。按施工方案制作好小平車、滾軸（或滾輪），在鋼束架空的地方設(shè)置支架。鋼束由橋面開設(shè)的人孔進入箱梁內(nèi)，穿束過程中要注意保護好成品索外包的PE護套，入孔要順直，不能碰刮傷外套。安裝預(yù)應(yīng)力鋼束時保證鋼束線形平順。支架要頂托到位，不能出現(xiàn)鋼束下垂的情況。本項目的穿索工作量比較大，動用的人力和支架設(shè)備比較多，穿索的方法比較而言是相對高效的。橡膠滾軸滑動萬向支架的使用可有效地防止PE套管的刮傷，但在穿長索的過程中由于對成品索的牽引力憑經(jīng)驗進行估算，選用的卷揚機功率不足，導致了誤工，后改用了大功率慢速卷揚機進行牽引，大大提高了工效。我們也從中吸取了憑經(jīng)驗做事而吃虧的教訓。總體來說，由于施工方案做得比較細致完善，施工上充分落實了施工方案的內(nèi)容，穿索施工進行得以順利進行，同樣施工方案也正確地指導了施工。（三）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉1．張拉施工方案的制定和審批2．張拉施工組織措施3．張拉質(zhì)量控制措施4．預(yù)應(yīng)力張拉過程的技術(shù)控制5．體外預(yù)應(yīng)力張拉的結(jié)果6．體外預(yù)應(yīng)力張拉加固施工技術(shù)的建議1．張拉施工方案的制定和審批為了做好張拉施工的事前控制，制定合理完善的張拉施工方案（包括監(jiān)測單位的張拉監(jiān)控方案）是關(guān)鍵，所以業(yè)主主管單位非常重視張拉施工技術(shù)方案的制定（包括監(jiān)測單位的張拉監(jiān)控方案及設(shè)計方對張拉施工的建議），方案首先經(jīng)過業(yè)主組織的設(shè)計監(jiān)理單位進行初審，經(jīng)修改補充后進行專家評審，再到省高速公路公司的專家會審才確定最終方案。為張拉施工提供有力的技術(shù)支持。2．張拉施工組織措施由于體外索張拉施工中需要施工、設(shè)計、監(jiān)測三方單位共同協(xié)作完成，按照業(yè)主主管部門的建議，成立一個能統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮的工作小組，由張拉指揮小組統(tǒng)一指揮張拉施工。由業(yè)主任張拉總指揮長。經(jīng)過左幅橋的張拉施工，事實證明這種施工的組織形式非常正確，也非常必要的。體外索稱張拉施圣工組織魄機構(gòu)圖3．張拉質(zhì)勞量控制措縫施1）由于葛混凝土煙澆筑及漁養(yǎng)生時今間段的款氣溫平銳均在15°左右南，溫度嬌偏低對汪混凝土是強度的奸形成比饅較緩慢擇，需要熄一定的繡時間，留按設(shè)計雅要求轉(zhuǎn)困向塊及金錨固塊牙的混凝角土應(yīng)在并強度和光彈性模尺量均達慶到100％后才能滿進行張拉指作業(yè)。但駱為了保證農(nóng)張拉試驗抵段的質(zhì)量巾和安全，赴在業(yè)主主螞管部門的智建議下還蹤蝶是采取保肅守措施，掀在箱梁內(nèi)忌適當升溫己促使混凝你土強度增食長。同時魄業(yè)主管理近工程師多念次回同監(jiān)叨理和施工渴單位技術(shù)電人員到現(xiàn)刷場回彈檢隙測混凝土按強度。比搖較前后時艘間的混凝墳土回彈值魂，再對比幼混凝土試愉塊的試壓患強度，充授分掌握混笨凝土強度治值后決定材可否進行氧張拉。預(yù)狠應(yīng)力鋼束約的張拉施搬工是本工填程的關(guān)鍵籠工序，張命拉施工的喂質(zhì)量直接愚關(guān)系到結(jié)鍬構(gòu)安全，刃人身安全可。2）在施工絲式上具備了券張拉條件望后，向監(jiān)塊理工程師愛報批張拉吃工序施工絞。在監(jiān)理備工程師詳條細檢查現(xiàn)皇場的張拉瞎機械設(shè)備孔狀況、人增員進場情個況、鋼索街的穿束情于況，以及遞施工前的頂準備工作銀情況后。曉經(jīng)監(jiān)理工匹程師在工及序施工申端請表上簽鵝字同意后斃才能進入河綿張拉施姐工工序。3）在現(xiàn)場洗對施工人么員進行施裕工安全及禮技術(shù)交底壇。雖然技分術(shù)人員和洪操作工人茄都是有經(jīng)斃驗的施工慘人員，但喚基本上停象留在對新嗽建工程的懂張拉認識視，沒有意量識到這是膽在原有預(yù)秩應(yīng)力橋梁秤的基礎(chǔ)上度進行施工液，在施工稈工藝流程碼上有著很蘆大的區(qū)別慕。如何施躲加預(yù)應(yīng)力趟才能恰如其表分，使橋稱梁的加固支達到應(yīng)有秒的效果并圈不是完全父按照設(shè)計偷的張拉力釀來張拉就繳可以實現(xiàn)壁的，而是凳要通過監(jiān)死測在施工帆過程中來攤驗證設(shè)計胳的有效性灘。因此，也本次張拉夏施工技術(shù)陽交底的一值個重點就粘是張拉施酒工流程的懸交底。通繞過施工安地全和技術(shù)授交底對技婚術(shù)管理人歷員和各級低施工人員范起了很好駁的指導作撈用。在張?zhí)坷笓]辦叨公處和張異拉施工箱鳥梁內(nèi)分別即貼掛張拉河施工組織核機構(gòu)圖、睜張拉施工診工藝圖和任張拉施工旅組織流程革圖。施工預(yù)應(yīng)覆力張拉施斯工流程圖4）張拉道前要對虛錨固塊必和轉(zhuǎn)向重塊狀況瓜進行檢唯查，一挪是混凝婆土的強再度，二刺是檢查搜錨固塊捉和轉(zhuǎn)向按塊表面右出現(xiàn)的移裂縫情且況，分己析這些罵裂縫是裂否是受魯力情況蹲的還是鋒非受力咱情況出墊現(xiàn)的裂顧縫，用擺色筆標亂出混凝郵土表面掃的裂縫跨位置，惱檢查其塌長度和傍寬度?；磐ㄟ^檢索查都沒滾有發(fā)現(xiàn)變受力情保況的裂掉縫，均藏是表面歇的收縮班型裂縫餃或是新會舊混凝茅土結(jié)合臂面處的床非受力述收縮裂縣縫。5）施工技眉術(shù)準備，識要根據(jù)千悅斤頂和壓恨力表的標階定報告，租用回歸公也式計算好駐每級的張吧拉力、壓披力表讀數(shù)復和伸長值需，制成表壓格在施工震中應(yīng)用。酸施工中要虜使用的施系工記錄表言要準備好鋼。4．預(yù)應(yīng)鋒力張拉梢過程的踢技術(shù)控搬制1）成立X裂X特大橋已維修加固爛工程預(yù)應(yīng)枯力張拉指減揮小組的有功能不僅迎是施工組民織上的需截要，更是贊預(yù)應(yīng)力張冰拉過程技答術(shù)控制的乞需要。從邪張拉的開焦始，人員拘就位，每使一級張拉中力的開始餃施加預(yù)應(yīng)肆力，張拉尾的停止和刺暫停等一順切的口令陰都是從張素拉總指揮保發(fā)出，預(yù)褲應(yīng)力張拉翠指揮小組副既是指揮檔中心又是南一個技術(shù)御分析中心物。相對而遞言各級人塞員對舊橋漏加固中的招體外索張映拉施工的習技術(shù)和工碼藝流程的非認識還比榨較陌生。糟施加預(yù)應(yīng)樹力并不是裂僅僅按照煉設(shè)計的張冤拉力來張撤拉就可以洋實現(xiàn)的，荒而是要通郵過監(jiān)測手灑段在施工插過程中來趣驗證設(shè)計蒜的有效性薦。因此，瘋張拉的每范一步都要像與設(shè)計、豆監(jiān)控進行沉密切的技蘋術(shù)討論及治溝通配合苦，才能達施到目的。2）在試驗昂段左幅張演拉N1鋼束時，媽當施加預(yù)榮應(yīng)力達設(shè)午計控制力判的60%時，1#墩墩頂云錨固塊續(xù)新舊混窗凝土結(jié)滾合處表插面一些吳裂縫出既現(xiàn)了擴述展的情蕉況，監(jiān)擴控人員熟立即匯衛(wèi)報到張笨拉監(jiān)控蕉小組長綁處，監(jiān)動控小組慌長即向卸副總指挪揮匯報蠟情況，德然后副宴總指揮吃會同施島工、總丈監(jiān)、設(shè)便計和監(jiān)度控四個推小組長音根據(jù)檢柳查情況艱討論分犬析，暫捉停張拉示到現(xiàn)場乳查看，倘經(jīng)進一訊步檢查覆裂縫的幼寬度、薯長度及躬對比張牛拉前的訂裂縫情去況，并像鑿開一切條裂縫活的表面豎察看裂蹤蝶縫的深稀入情況蓋，發(fā)現(xiàn)釣裂縫只乞是表面砌裂縫。捏分析認帖為表面透裂縫在捕施加預(yù)塑應(yīng)力后系，混凝斜土內(nèi)部概的應(yīng)力箏出現(xiàn)重秒分布，營新舊混漂凝土結(jié)挑合處又酒是應(yīng)力頑比較集中的企，現(xiàn)有炸的表面趕裂縫會傾出現(xiàn)一召點擴展廈是正常清的情況巨，經(jīng)設(shè)針計小組停長分析明后意見史認為可苗以繼續(xù)此張拉，輕建議派張專人察倡看該處歉的裂縫崇，如在普張拉過悼程中出宣現(xiàn)不利李情況就洪立即通織知停止媽張拉。鞋在后來駱施加預(yù)終應(yīng)力的服施工中驢裂縫都序趨向穩(wěn)鴉定沒有對出現(xiàn)不橋利的情露況，張害拉得以蠅順利進烈行。張利拉前后稼出現(xiàn)的炕裂縫均厭拍相片忠留存。通過張拉N1鋼束后，冊設(shè)計方建超議在現(xiàn)有體的張拉力拋分級上在60%至80%和90%至100繞%張拉控煉制力之侄間增加70%和90%二級的眠張拉力鄰。張拉導力分級總細化有丘利于張繡拉的過澡程控制讀，更有壺安全的鉛保障。3）在隨后平張拉N2鋼束時，削因為有了筆張拉N1鋼束的根經(jīng)驗指技導，過習程比較號順利快淺速。其蜜中第3跨左束澆在張拉侵完的數(shù)歲據(jù)統(tǒng)計憂中顯示殃伸長量奸超過6%，達到8.3%。經(jīng)過槽設(shè)計小民組分析驗認為：亮一是N2短束的摩鞋阻系數(shù)比雪長束的小曾，設(shè)計時扯都是按長竊束的摩阻栗系數(shù)計算古的伸長值牙；二是鋼悶絞線的彈煉性模量低斯（鋼絞線川材料試驗巡壽數(shù)據(jù)顯示遺的彈性模歇量值是有競一組比較備低的）。襲經(jīng)查看現(xiàn)般場監(jiān)測數(shù)打據(jù)，箱體辮的應(yīng)力實腿測值均在沾理論計算太范圍內(nèi)，N2鋼束的告伸長值8.3%還是在合若理范圍內(nèi)浩的。后來百在右幅橋濟的張拉中借，N2鋼束也紀有二束勝的伸長炭量出現(xiàn)類同樣的簽情況。4）由于綿箱體內(nèi)換視線差極、距離鴉遠，通撿訊比較雞困難，歡對于同約步張拉掠的指揮錯有著極肌大的障循礙，尤爺其是在賄張拉長燒索的過撓程中，濃兩端的右千斤頂娃和油泵劉相距170多米，旱在下達蜻張拉命閑令時，4個操作手能必須要同在時動作，褲而且送油或的增長速貸率也要一故樣，才能悔保證同步暴。上述動臺作都是由奶人工控制宮，要保持倒同步難度趙非常大，擱因此在張郊拉前我們穴也對4個操作去手反復邀作了多遷次的模飯擬試驗列，但由飲于人為組因素與叨油缸摩竟阻、喇奇叭口摩然阻、孔辣道摩阻梨、鋼絞梨線彈性燈模量誤惹差等主裳、客觀壓兩方面誕的原因龍，每級墾張拉時撕每束鋼替絞線的朱兩端的侵伸長量都讓不一樣臨，最接崗近的是嗎長索從閘60%反張拉到附80%守時相差霉只有1街mm，抄相差最礙大的是落3#孔溪短索從悔40%歌張拉到蒼60%饒時相差綿68唇mm。拍但兩端直的伸長院量增長蟲基本上說是交替括上升的冰，到達丟100怒%張拉燃力后，搜兩端的隨累加伸疊長量基稈本一致執(zhí)，索力宋與伸長濱量的對負應(yīng)基本切吻合，蹤蝶雙控法兵控制張鐮拉施工獸是有效駐的。5）張拉過趙程中出現(xiàn)刺異常需要每緊急停止倆的情況(1)辭、監(jiān)控同單位發(fā)威出的緊竿急停止織指令；(2)、廳新出現(xiàn)裂遮縫，且寬水度超寬；被箱梁中跨詢出現(xiàn)撓度雅過大的情伙況；(3)偏、鋼索籮伸長量騙超過6乓%時；(4)鄰、出現(xiàn)宗滑絲時纖；（用炭肉眼觀蝴察，滑濃絲時鋼然絞線會蝴回縮）(5)墊、箱梁董發(fā)出異晶常的響掠聲。6)建煮立健全臘的應(yīng)急布預(yù)案5．體外預(yù)角應(yīng)力張拉融的結(jié)果通過體珍外索加五固施工菠，證明擴體外索場張拉施蒸工方案矮、現(xiàn)場蕉組織、虎質(zhì)量和膀安全保矛證措施魔均是可速行的，春施工的龜效果是中達到設(shè)猴計和方魄案要求吹的。根據(jù)《雖XX高適速公路裂XX特取大橋張樹拉左幅遲橋體外笨索施工墾監(jiān)控》獅（廣東劫交通集藥團檢測心中心，容12.尋25）驚，左幅僚橋體外旬索張拉腦后的結(jié)有構(gòu)主要鉗反應(yīng)如燙下：1）應(yīng)沸力體外索N1張拉過程雄中，各應(yīng)甚變監(jiān)控截饅面測點實系測值均超球過理論計圓算值，在田隨后進行圣的第三跨效和第二跨N2張拉過程蠻中，3#孔跨中以跪及2#孔跨中成的應(yīng)力降實測值勤均在理踢論計算鴉范圍內(nèi)址。體外索張摧拉完畢后京，第二、農(nóng)三跨跨中背下緣換算建壓應(yīng)力增刻加2.28～2.65結(jié)MPa，設(shè)計卻值為1.85萄MPa。兩者的冶偏差主要低與N1張拉期間鞋測試應(yīng)力呈偏大有關(guān)尼。2）變浸形體外預(yù)炊應(yīng)力張親拉引起修的結(jié)構(gòu)柳位移較浩小。體俗外索N必1張拉苦后，主剪梁變形雕超過理瓜論計算削值，而曉第二、惜三跨N寧2張拉弟過程中呼，主梁腥變形與悼理論計適算值相另吻合。體外索張貫