經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！物流企業(yè)代理運作方案設(shè)計規(guī)范物流相關(guān)《直通物流設(shè)計規(guī)范》是以客戶物流需求為導(dǎo)向，從物流總代理的角度為客戶設(shè)計物流運營方案的模型。不同客戶的需求有不同的側(cè)重點，因此我們?yōu)榭蛻簟岸ㄖ啤蔽锪鬟\營方案，細(xì)化客戶的差異需求，確定每個客戶的需求模型，并據(jù)此設(shè)計物流運營方案。設(shè)計思路如下：（一）顧客物流需求的特征和要素1、月物流總量需要考慮的因素：產(chǎn)量、客戶訂單量（包括旺季訂單和淡季訂單）、周轉(zhuǎn)頻率；據(jù)此確定：客戶的主導(dǎo)作業(yè)類型。根據(jù)客戶每月的生產(chǎn)量或客戶訂單量，確定客戶廠外的物流總量，包括發(fā)運總量，再根據(jù)預(yù)計的周轉(zhuǎn)頻次確定庫存量和配送量。2.裝運和到達地點考慮要素：發(fā)運地的位置和個數(shù)，到達地的位置和個數(shù)；在此基礎(chǔ)上，確定了運輸路線和運輸方式3、各點每月物流分量需要考慮的因素：訂單數(shù)量、訂單數(shù)量和此時客戶的平均訂單規(guī)模據(jù)此確定：該點的主導(dǎo)作業(yè)類型；經(jīng)濟庫存量、到達量、配送量、配送頻次；運輸方式、車型4.產(chǎn)品特點a、產(chǎn)品種類考慮因素：產(chǎn)品數(shù)量和每種產(chǎn)品的銷售季節(jié)性b、與配載要求有關(guān)的特征考慮因素：單件體積、毛重、外包裝規(guī)格和性能、可堆疊高度c、與儲運保管有關(guān)的特征需要考慮的因素：化學(xué)性能（防潮、耐腐蝕、防銹和保質(zhì)期）、物理性能（抗震性能和抗壓性能）據(jù)此確定：裝卸方式、運輸條件、儲存條件、配載條件d、與保險和價格相關(guān)的特征考慮要素：單價、價值密度在此基礎(chǔ)上，確定保險費率和保險價格5、銷售情況考慮因素：銷售方法、供應(yīng)方法、退貨和換貨方法據(jù)此確定：作業(yè)主導(dǎo)類型；服務(wù)分類項目、提供的服務(wù)時間6.信息需求考慮要素：貨物在不同物流環(huán)節(jié)中的狀態(tài)信息和數(shù)量信息、單據(jù)傳遞信息據(jù)此，確定信息流（二）確定物流需求模型方法：標(biāo)準(zhǔn)判斷法1、倉儲作業(yè)主導(dǎo)型貨物產(chǎn)量或總訂單（需要租用倉庫）>6000發(fā)運頻次<2次/月供應(yīng)方式：以自運自交為主2、干線運輸作業(yè)主導(dǎo)型（包括跨區(qū)的經(jīng)濟區(qū)內(nèi)配送）物流相關(guān)運輸周轉(zhuǎn)量>4000裝運頻率>15次/月運輸距離>400公里3.城市布局導(dǎo)向供貨方式：送貨制為主交付頻率>20次/月運輸距離<50公里分布點：通常為多點分布時間要求：按客戶要求，及時送到。4.以流通加工操作為導(dǎo)向客戶要求的流通加工的作業(yè)占作業(yè)量的絕大部分。主要用于包裝加工等業(yè)務(wù)。（三）物流運作方案的設(shè)計1.倉儲方案方法：優(yōu)選法、經(jīng)濟預(yù)測（1）以倉庫運營為導(dǎo)向a、倉庫的選擇●位置：由于所需面積大，倉庫位置通常位于價格較低的地方。總可用面積要求大于實際可用面積?！駧旆N：價格的為首要選擇標(biāo)準(zhǔn)，出入庫頻繁的，選擇平房倉，不頻繁的，選擇樓房倉也可。●其它設(shè)施：要求防潮、清潔的貨物，須有托盤及輔助搬運設(shè)施拖車、叉車等。b、存貨的確定非季節(jié)性產(chǎn)品：非季節(jié)性產(chǎn)品的需求隨季節(jié)變化不大，庫存在幾個月之間保持平衡。庫存方案設(shè)計如下：●經(jīng)濟庫存：考慮因素：年貨物周轉(zhuǎn)總量或某點的需求總量運費和訂單處理費用單件商品的儲存成本方法：經(jīng)濟庫存計劃法貨物價值密度高，單件儲存成本高的貨物，采用定量庫存模型；貨物價值密度低，單件儲存成本低的貨物采用定期庫存模型。其中，商品年總周轉(zhuǎn)量是基于歷史數(shù)據(jù)或銷售預(yù)測（商品年周轉(zhuǎn)量=歷史數(shù)據(jù)X波動系數(shù)）；單個商品的運費、訂單處理費和倉儲成本的確定方法：a根據(jù)前幾年的歷史數(shù)據(jù)得出同類商品。B在確定的線路上，可以通過預(yù)算獲得某一點的單個商品的運費、訂單處理費和倉儲費?！衩娣e：注意事項：堆疊系數(shù)和堆疊高度限制方法：面積=經(jīng)濟庫存體積量（或客戶要求的庫存體積量）/(堆碼層數(shù)x單件高度x堆碼系數(shù))其中，影響堆疊系數(shù)的因素有：產(chǎn)品類型、批次要求、外包裝體積、表面積平滑度和堆疊時的緊密度。季節(jié)性產(chǎn)品：物流相關(guān)單品●經(jīng)濟庫存：考慮因素：某一點的旺季周期、旺季營業(yè)額或總需求旺季時的運費、訂單處理費用旺季單件倉儲費b淡季周期、淡季周轉(zhuǎn)量量或某點的需求總量淡季運費和訂單處理費用淡季時單件商品的儲存成本方法：經(jīng)濟庫存計劃貨物價值密度高，單件儲存成本高的貨物，采用定量庫存模型；貨物價值密度低，單件儲存成本低的貨物采用定期庫存模型。其中，各參數(shù)的確定方法同上?！衩娣e：注意事項：堆疊系數(shù)和堆疊高度限制方法：面積=經(jīng)濟庫存體積量（或客戶要求的庫存體積量）/(堆碼層數(shù)x單件高度x堆碼系數(shù))疊加系數(shù)的確定方法同上。多品一般來說，一個制造商會有多個產(chǎn)品，多個產(chǎn)品組合的存儲方案設(shè)計如下：●庫存量：對價：某一點上各種商品的營業(yè)額之和●面積：該點的庫存區(qū)域是根據(jù)某一時間各種商品的最大周轉(zhuǎn)量確定的。方法同上。（2）干線發(fā)運作業(yè)主導(dǎo)型（包括省市的經(jīng)濟區(qū)內(nèi)配送）a、倉庫的選擇●位置：到發(fā)貨作業(yè)頻繁，倉庫的位置一般選擇在靠近干線沿線的地方。到貨倉庫的選擇位置同上?！駛}庫類型：一般選擇平房倉庫，以方便進出倉庫的操作。●其它設(shè)施：帶有專用線，高站臺。b、倉庫面積的確定方法：面積=經(jīng)濟庫存體積量（或客戶要求的庫存體積量）/(堆碼層數(shù)x單件高度x堆碼系數(shù))疊加系數(shù)：疊加系數(shù)的確定方法同上。（3）市內(nèi)配送作業(yè)主導(dǎo)型a、倉庫的選擇●位置：注意事項：最大卸載量或最頻繁卸載的卸載點位置；距配送點最短距離●庫種：一般選擇選擇平房倉，便于出入庫的操作b、存貨的確定●庫存量：該點的需求庫存量安全庫存量方法：安全庫存計劃（4）流通加工作業(yè)主導(dǎo)型物流相關(guān)a、倉庫的選擇●工作場所：流通加工倉庫，儲存環(huán)境符合良好生產(chǎn)經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)。b、倉庫面積的確定●區(qū)域：庫存區(qū)和作業(yè)區(qū)2、運輸方案（1）倉儲作業(yè)為主，干線作業(yè)為主（區(qū)域分布）a、運輸方式的選擇考慮因素：運輸成本和安全大批量、到達庫有專用線：選用鐵路整車運輸。時效性強，中小批量，到貨倉庫無專線：選擇公路運輸或鐵路LTL。根據(jù)庫存量和銷售量，選擇成本低的運輸方式，鐵路承運80%的貨物，其余的20%以公路或快運方式保證商品的供應(yīng)。b、選型根據(jù)貨物的價格和商品性質(zhì)，或客戶的特定要求，選擇敞式車、封閉車、半封閉車、保溫車、冷藏車。根據(jù)貨物量的需求和裝載的合理性，選擇合適噸位的車輛或集裝箱，盡量滿載，不傾倒貨物。c、車輛來源的選擇公路運輸，時間緊急從發(fā)運地發(fā)車，時間不緊急，盡量找回程車。d、保險鐵路保險：代客戶辦理鐵路運輸保險。道路保險：汽車和貨運保險由客戶代表或客戶本人辦理。e、線路規(guī)劃（綜合規(guī)劃）單點運輸：根據(jù)不同的可行路線、運輸方式和模式，進行成本預(yù)算和時間預(yù)算方案，并結(jié)合客戶需求重點選擇合適的方案。同種貨物的多點間發(fā)運或調(diào)撥：需要考慮的因素：每個出發(fā)點的位置和運輸條件、出發(fā)點的可交付數(shù)量、到達點的位置和卸貨條件、到達點的數(shù)量以及各點之間不同的里程價格。目標(biāo)：總運費最小方法：多元線性回歸分析（2）市內(nèi)配送作業(yè)主導(dǎo)型a、選型根據(jù)貨物運量的需要和配載合理性，選擇合適的噸位，盡量做到滿載。封閉車、半封閉車、保溫車或冷藏車應(yīng)根據(jù)貨物的價格和性質(zhì)或客戶的具體要求進行選擇。b、車源的選擇：根據(jù)各城市道路交通管理的規(guī)定，選擇能在市內(nèi)通行的車輛c、路線規(guī)劃：目標(biāo)：時間短、線路合理、滿載●一線多卸：考慮因素：運貨總量、裝貨點位置、卸貨點位置和個數(shù)、最大卸貨點位置、各點的卸貨量方法：根據(jù)起始點貨運量選擇車輛噸位根據(jù)出發(fā)點和卸貨點，規(guī)劃封閉線路，選擇卸貨順序。物流相關(guān)●多點多卸：考慮因素：可能的最大裝貨量、各裝貨點位置、各點的裝貨量、卸貨點位置和個數(shù)、最大卸貨點位置、各點的卸貨量方法：根據(jù)某一點的最大裝載量選擇車輛噸位線路的規(guī)劃，多元線性回歸分析●不同客戶的貨物積載：考慮因素：時間差、各個客戶的裝貨量、各裝貨點位置、卸貨點位置和個數(shù)、各點的卸貨量（四）方案的總體規(guī)劃和優(yōu)化單點上最優(yōu)的倉儲方案、最優(yōu)的運輸方案、最優(yōu)的配送方案不等于整體的最優(yōu)。必須從網(wǎng)絡(luò)的角度，綜合倉儲方案、運輸方案、配送方案，選擇最優(yōu)的整體方案。在客戶授權(quán)下，從整個網(wǎng)絡(luò)進行物流運營方案的總體設(shè)計：1、物流網(wǎng)點的設(shè)定考慮事項：●數(shù)量：視銷售需要情況而定。●各點規(guī)模：庫存能滿足該點范圍內(nèi)的銷售需求?！裎恢茫哼x擇運輸干線上，倉庫最好有專用線，能夠方便進行接卸發(fā)運?！裰饕δ苁沁M行本地配送，實現(xiàn)高頻周轉(zhuǎn)?！裨擖c倉租相對便宜，減輕的倉租費用的負(fù)擔(dān)。設(shè)計方法：a、在現(xiàn)有的銷售網(wǎng)點中，選若干銷售量最大的點作為該區(qū)的物流網(wǎng)點。b、覆蓋面積的確定：以該點為中心，以經(jīng)濟區(qū)域的分布范圍為該區(qū)域的面積。2、倉儲量與配送頻次