一、編制依據(jù)及原 、編制依 、編制原 二、工程概 、建設(shè)背 、工程范圍及內(nèi) 、主要工程數(shù)量 、主要技術(shù)標(biāo) 、設(shè)計概 、氣象條 、地形地 、水文地質(zhì)條 、工程造 、合同工 三、工程重難點分析及施工對 、對項目重點、難點工程的理 、施工對 四、管理目 、質(zhì)量目 、工期目 、安全目 、文明施工目 、環(huán)保節(jié)能目 、其他目 五、項目組織機(jī)構(gòu)和項目主要人員 、項目組織機(jī)構(gòu)框 、主要管理人員及職責(zé)分 六、施工部署和準(zhǔn) 、工程總體施工策 、臨時工程布 、橋梁工 、路基工程地基處 、路基填筑及附屬工 、施工任務(wù)劃 七、交通組織策 、交通組織原 、交通現(xiàn) 、交通組織方 八、管線橋施工方 、鉆孔灌注樁施 、施工方案概 、工藝流 、鉆孔設(shè)備配 、施工準(zhǔn) 、鉆進(jìn)成 、清 、成孔質(zhì)量事故的預(yù)防和處 、鋼筋籠制作安 、水下混凝土灌 、工序質(zhì)量控制要 、橋臺施 、橋臺鋼 、模板與支撐系統(tǒng)設(shè)計、安 、橋臺混凝土施 、拆 、工序質(zhì)量控制要 、T梁施 、施工方案及工藝概 、施工工藝流 、梁體預(yù) 、T梁架 、現(xiàn)澆橋面板、橫隔板施 、橋面鋼筋混凝土鋪裝層施 、施工方案及工藝概 、施工設(shè)備配 、工序質(zhì)量控制要 、混凝土養(yǎng) 、鋼筋混凝土防撞墻施 、施工方案及工藝概 、模板與支撐系統(tǒng)設(shè)計、安 、工序質(zhì)量控制要 、混凝土養(yǎng) 、橋梁伸縮縫施 、施工方案及工藝概 、選擇施工班組的形 、伸縮縫槽口臨時填 、瀝青混凝土鋪裝層切割、清 、混凝土養(yǎng) 、工序質(zhì)量控制要 九、道路工程施工方 、溝浜處 、路基工程施 、水泥攪拌樁施 、級配碎石、礫石砂基層施 、石灰土路基施 、二灰輕質(zhì)填料路 、素土路基施 、路基沉降觀 、路面工程施 、水泥穩(wěn)定層施 、瀝青混凝土施 、水泥混凝土施 、道路附屬工程施 、邊 、護(hù) 、擋土 、橋臺搭 十、土建、綠化、標(biāo)志標(biāo)線及配套工 、土建及配套工程施工方 、建筑施工垂直度及平面測量控 、混凝土工 、鋼筋工 、模板工 、砌筑工 、裝飾工 、腳手架工 、屋面工 、樓地面工 、配合土建工程的其他專業(yè)工 、各分項工程的施工順 、島擴(kuò) 、標(biāo)志標(biāo)線工 、標(biāo)志工 、標(biāo)線工 、綠化工 十一、關(guān)鍵工序及特殊工序界定及控制措 、關(guān)鍵工 、特殊工 、對關(guān)鍵工序的控制措 、對特殊工序的控制措 十二、施工進(jìn)度安 、進(jìn)度安 、開、竣工時 、主要節(jié)點形象進(jìn)度安 十三、資源配 、臨時用地使用計 、主材供 、勞動力計 、主要機(jī)械設(shè)備配置計 十四、技術(shù)組織措 、質(zhì)量保證措 、質(zhì)量保證體 、質(zhì)量保證措 、施工技術(shù)保證措 、施工測量保證措 、路基填筑質(zhì)量保證措 、鉆孔灌注樁施工質(zhì)量保證措 、普通鋼筋工程質(zhì)量保證措 、預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量保證措 、模板及支架工程質(zhì)量保證措 、混凝土質(zhì)量保證措 、QC小組活動措 、混凝土保護(hù)層厚度及外觀質(zhì)量保證措 、工期保證措 、現(xiàn)場條件及施工特點的應(yīng)對措 、季節(jié)、天氣對施工影響的應(yīng)對措 、關(guān)鍵及重點項目施工保障措 、設(shè)備配置保障措 、橫向聯(lián)系及社會環(huán)境管理的應(yīng)對措 、施工網(wǎng)絡(luò)管理措 、生產(chǎn)管理保障措 、安全生產(chǎn)保證措 、安全生產(chǎn)保證體 、安全生產(chǎn)組織措 、安全生產(chǎn)技術(shù)措 、安全生產(chǎn)保障措 十五、文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)措 、文明施工目 、環(huán)保、水保目 、職業(yè)健康管理目 、文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)管理組織機(jī) 、文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)保證體 、文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)措 、文明施工管理措 、環(huán)境保護(hù)措 、竣工環(huán)境恢復(fù)措 、防止大氣、噪聲、水污染的措 、水土保持措 十六、季節(jié)性施工保障措 、冬季施工措 、橋梁工程冬季施工措 、路基工程冬季施工措 、夏季施工措 、雨季施工措 、預(yù)防措 、橋梁雨季施 、路基雨季施 十七、節(jié)能減排措 、節(jié)能減排目 、節(jié)能管理組織機(jī) 、節(jié)能減排管理體 、主要節(jié)能減排措 、節(jié)水管理措 、節(jié)電管理措 、節(jié)油管理措 十八、支付保障措 、確保民工工資的措 、專業(yè)分包、勞務(wù)分包措 、材料采購、設(shè)備租賃、臨時工程支付措 十九、重大、重要環(huán)境因素識別及相關(guān)措 、重大識別及相關(guān)措 、重要環(huán)境因素識別及相關(guān)措 二十、應(yīng)急預(yù) 、綜合預(yù) 、專項應(yīng)急預(yù) 、應(yīng)急處置方 二十一、附 一、

（JTGTF50-2011（JTGF80/1-2004（JTGF90-2015（GB50026—2007《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-《地礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（DGJ08-11-2010（DGJ08-119-2005（JGJ18-2012（GB/T50107-2010（JT/T705-2007（JGJ94-2008（JGJ106-2014《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2005按照質(zhì)量、工期、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系組建項目經(jīng)理部二、工程概本工程位于市松江區(qū)車墩鎮(zhèn)附近交、車墩立交、S32立交、立交.7.1km；S32～G151.5km地方交通往來市區(qū)方向，需通過新橋立交或松衛(wèi)立交出入高速公路，繞行較遠(yuǎn)，2009年4月，松江工業(yè)區(qū)車墩分區(qū)百家企業(yè)聯(lián)名致信市城鄉(xiāng)建設(shè)與交通委會，提出“關(guān)于增設(shè)A5（即G15）高速公路車墩往來方向出的建議，因由開展

2.1理位置示意本工程新增車墩立交橋北側(cè)往來方向的兩根匝道，并涉及G15主線拼寬、既M、N匝道拼寬和現(xiàn)狀東西兩側(cè)的改擴(kuò)建等工程范圍為：G15K41+291.81～K41+566.732；CCK0+209.807～CK0+384.997；新增D匝道為DK0+051.572～DK0+172.065；既有N匝道為NK0+000～NK0+365.205；MMK0+000～MK0+342.959。C（出口匝道、D（匝道）40m，D216.5m；M(3)本次改造，東西兩側(cè)廣場各新增三座島，將西側(cè)改造為3進(jìn)4出共7條通道，將東側(cè)改造為3進(jìn)3出共6條通道施工平面布置見圖2.2《施工平面布置圖2.3要工程數(shù)量1Φ800根82T片63C15方4C20方5C25方6C30方7C40方8C50方9噸根方方方方方①道路等級：公路匝道，設(shè)計車速：40km/h③橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度：11.5mG15主線拼管線保護(hù)橋新建D匝3進(jìn)3M匝2.2工平面布置，度0.1g；抗震設(shè)防類別：B類；抗震設(shè)防烈度：8度；重要性系數(shù)：E1作用0.43，E21.3。，⑥設(shè)計安全等級：一級，γ0＝1.1⑧橋梁設(shè)計基準(zhǔn)期：10040MPa，主線、匝道及廣場拼寬：二灰輕質(zhì)填料+水泥攪拌樁①G15C100m，鼻端附近曲率392.140m，86.603。78.21m，62.45。①G150.92%②新建C2.1%，0.75%③新建D1.16%，0.3%本工程所在位置屬于北帶季風(fēng)氣候，溫和濕潤，四季分明，雨量充沛。但天氣亦1）擬建場地水主要由淺部土層中的潛水組成，水補給來源主要為大氣降水與地勘探期間測得各鉆 工程建設(shè)規(guī)范《巖土工程勘察規(guī)范（DGJOS—37—2012）第12.1.2條及地區(qū)經(jīng)驗，潛水埋深一般為0.3~1.5m，市年平均高水位埋深為0.5m平均低水位為1.5m。2）水的腐蝕地區(qū)屬于濕潤區(qū)，根據(jù)根據(jù)現(xiàn)場，擬建場地周圍未發(fā)現(xiàn)污染源。本次設(shè)計勘察從沿線鉆探孔中共采取2察規(guī)范（GG50021—2001）(2009年版)及市工程建設(shè)規(guī)范《巖土工程勘察規(guī)范本場地水位較高，根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，地基土的腐蝕性同水1122～5Q46～7Q32.8《地基土構(gòu)成與特征一覽表。2.8基土構(gòu)成與特征一覽號-高-中-9.085~-高-13.27~-中高2中~高中⑤中⑤2⑥土中中5(-29.77(中4797、合同工合同工期：450合同開工日期：2015820（12.3三、工程重難點分析G15G15施工時需控制的重點。（3）T梁體及架設(shè)的有序組織是保證橋梁上部結(jié)構(gòu)順利施工的關(guān)鍵工序（4）措施、路基土石方施工防止水土流失是本項目施工環(huán)境保護(hù)的重點。當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)平衡，以創(chuàng)建“市文明工地”為載體，制定文明施工細(xì)則，規(guī)范員工行為對易起揚塵的材料時，采取覆蓋蓬布等措施，防止灰塵飄散。車輛出工地前，輪胎、四、管理目單位工程驗收100%；分項（工序）工程100%計劃工期：450確保本標(biāo)段工程無傷亡事故，杜絕火災(zāi)、重大設(shè)備、交通、等事故。施工中嚴(yán)格執(zhí)行市關(guān)于施工建設(shè)境保護(hù)的有關(guān)條例和國家的有關(guān)規(guī)范規(guī)定施工過程境保護(hù)管理符合業(yè)主要求始終“的指導(dǎo)思想造成對公眾財產(chǎn)和居民生活環(huán)境的妨礙減少施工引起的揚塵工程建筑生活、生產(chǎn)、生活廢水按規(guī)定處理后排放，不影響工地周邊單位、環(huán)境的正常運營。。五、項目組織機(jī)構(gòu)和、項目組織機(jī)構(gòu)框鐵四局松江區(qū)泖亭路輔道改造及配套工程項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項構(gòu)見5.1《項目組織機(jī)構(gòu)框圖、主要管理人員及職責(zé)分主要管理人1召全面負(fù)責(zé)項目行政管理分管23456789 試驗室六、

5.1目組織機(jī)構(gòu)框根據(jù)本工程特點和現(xiàn)場施工條件，統(tǒng)一進(jìn)行施地布置。根據(jù)工程量分布，統(tǒng)一規(guī)本標(biāo)段被既有G15高速公路橫穿，施工區(qū)域被劃分成兩大塊，經(jīng)理部依此下設(shè)2個項目隊，平面示意見6.1《施工任務(wù)劃分示意圖6.2G156.1工任務(wù)劃分示意、工程總體施工策（1)根據(jù)前期現(xiàn)場并結(jié)合經(jīng)理部實際情況，項目部租賃北閔路興園5號樓110109部辦公、住宿及會議招待場所，110幢作為經(jīng)理部及監(jiān)理辦公、住宿場所；兩幢樓均通便利，距離施工現(xiàn)場步行約10分鐘，具置見圖6.1.1-1《經(jīng)理部平面位置圖》所(2）施工范圍內(nèi)電力供應(yīng)情況良好，已與G15東側(cè)人員簽訂臨時用電協(xié)議，選取1200KWN匝道和鄰近公路均可作為本管段的主便道具體布置詳見正文后附圖1《施工總平面圖一施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行。便道道路設(shè)計為：路面寬度5m，便道基礎(chǔ)為60cm建筑舊料，路18cm60cm×50cm施工便道橫斷面結(jié)構(gòu)見圖6.1.1-2《施工便道橫斷面結(jié)構(gòu)圖6.1.1-1理部平面位6.1.1-2施工便道橫斷面結(jié)構(gòu)項目經(jīng)理部外項目經(jīng)理部內(nèi)項目經(jīng)理部內(nèi)本工程鋼筋體量較小，計劃采取集中加工的方式，選擇區(qū)域南路經(jīng)理部標(biāo)準(zhǔn) 四局南路經(jīng)理部標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工車本工程混凝土供應(yīng)就近選擇松江區(qū)智義商品混凝土，混凝土澆筑期間，智義混凝土攪拌11GPS-101橋臺模板采用1套優(yōu)質(zhì)竹膠板，鋼筋在鋼筋場加工，至現(xiàn)場綁扎、TT安擬引進(jìn)1家分包隊伍，包括梁體預(yù)制及安裝（委外，本橋為后預(yù)應(yīng)T梁，共計6片，為2m，跨徑40m，單片最大重量約110噸。2300tT1C50 11180橋梁伸縮縫均采取后做法，在預(yù)制T凹槽，混凝土攤鋪時預(yù)留槽下部分先用砂礫填滿，混凝土攤鋪后安排伸縮縫施工。防撞墻：在T在做好的T上口采用桿件連接。1①清除不符合路基填料要求的淤泥或建筑②50cm③④、路基填筑及附屬工12施的養(yǎng)護(hù)工作。區(qū)段具體分工如6.2《施工區(qū)段劃分及施工任務(wù)表》所示：6.2工區(qū)段劃分及施工任1G152G15G15七、交通組織策本管段主要于泖亭路、車亭公路和G15公路兩側(cè)，交通便利，路況良好，既有M、N匝道和鄰近公路均可作為本管段施工時的部分主便道，同時G15主線拼寬施工不可避免（包括影響強(qiáng)度最小；影響時間最短、G15橫斷面布置見7.2《G15現(xiàn)狀橫斷面圖、既有N泖亭公路現(xiàn)狀匝道（N匝道）單向為4車道規(guī)模，路基寬度15m，橫斷面布置為7.2G15線現(xiàn)狀橫斷面現(xiàn)狀N匝M（硬路肩）+10m（車行道）+2.5m（硬路肩）=15m現(xiàn)狀M匝NC將現(xiàn)狀14m寬機(jī)動車道（4車道）調(diào)整為3條機(jī)動車道，占用行車方向左側(cè)一條機(jī)動車道作為施工便道，并用墩將施工區(qū)域，進(jìn)行原有道路路基邊坡及硬路肩的翻挖和拓寬路基加固處理。具體詳見圖7.3-1《N匝道交通組織圖》和圖7.3-2《N匝道交通設(shè)7.3-1N道交通組織7.3-2N匝道交通設(shè)施布置示MD占用現(xiàn)狀道路行車方向左側(cè)一條機(jī)動車道和一條車道作為施工便道，不改變既有機(jī)動車道數(shù)量，并用水馬墩將施工區(qū)域，進(jìn)行原有道路路基邊坡及硬路肩的翻挖和拓寬路基加固處理。具體詳見圖7.3-3《M匝道交通組織圖》和圖7.3-4《M匝道交通設(shè)7.3-3M道交通組織7.3-4M匝道交通設(shè)施布置示、G15 墩進(jìn) 墩墩肩翻挖和路堤填筑并與老路搭接，交通組織斷面布置見7.3-5《G15第一階段交通組織圖》和圖7.3-6《G15線第一階段交通設(shè)施布置示意圖。墩墩7.3-5G15第一階段交通組織7.3-6G15第一階段交通設(shè)施布置示意第二階段：G15面搭接時需進(jìn)入三號車道1m，所以此車道路面施工期間需暫時封閉，總體保證G15主線雙向4車道通行。施工期間交通組織斷面布置見圖7.3-7《G15主線第二階段交通組織圖》和7.3-8《G15第二階段交通設(shè)施布置示

7.3-7G15第二階段交通組織

7.3-8G15第二階段交通設(shè)施布置示意八、本橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑Φ800mm，8GPS—101泥漿池內(nèi)分割成沉淀池、循環(huán)池和廢漿池，泥漿池與泥漿溝相互，保證鉆8mm20cm鉆孔樁混凝土灌注采用剛性導(dǎo)管法，混凝土采用商品砼，混凝土輸送車至施工現(xiàn)場澆筑，局部罐車無法就位采用混凝土泵車泵送至澆筑料斗，通過導(dǎo)管進(jìn)入，鉆孔樁工藝流程見圖8.1.2《鉆孔灌注樁施工工藝流程圖GPS-108.1.2鉆孔灌注樁施工工藝流程8.1.3-1GPS-10實物

8.1.3-2GPS-10參數(shù)施工測量：根據(jù)計算的各樁中心三維坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法測放出各樁中心點及其護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒的作用是地表水，保證孔口不坍塌，并保持孔內(nèi)泥漿的水位，以鋼護(hù)筒采用δ=8mmQ2352.0m20cm粘土均勻回填夯實，護(hù)筒在樁基混凝土澆筑完成，混凝土初凝前用吊車拔除。8.1.4筒埋設(shè)示意1cm，同時鉆桿垂直度≤0.5%。鉆機(jī)就位后，泥漿池內(nèi)分割成沉淀池、循環(huán)池和廢漿池，泥漿池與泥漿溝相互，保證鉆孔所用的泥漿在溝池內(nèi)循環(huán)流動。廢漿用槽車等封閉式車輛外運。8.1.5漿循環(huán)示意2機(jī)底盤調(diào)成水平狀態(tài)，經(jīng)平整三線對中后，然后蓋上板，卡上推鉗，試轉(zhuǎn)數(shù)圈，開始 ，測水頭應(yīng)始終控制在孔外液（或水位以上1.5～2m，在水頭差超過范圍時，采用3PN泥漿泵補充或抽出泥漿，調(diào)整水頭差。，控制在2～3m/h左右，鉆進(jìn)時的泥漿控制在1.15～1.3，密切觀察，低速慢進(jìn)，保證杜絕將鉆頭停放在超12小時，以免被泥漿埋住鉆頭。最小泵量最小泵量在鉆孔施工過程加強(qiáng)對外液面監(jiān)測，控制內(nèi)外水頭差在1.5～2m左右加接鉆桿時先停止鉆進(jìn)將鉆具提離8～10cm，維持泥漿循環(huán)5分鐘左右，接長鉆桿時，鉆桿連接螺拴應(yīng)擰緊上牢檢查密封圈，以防鉆桿接頭漏，，鉆進(jìn)過程中保證孔口的安 ，清孔采取換漿法。先將鉆具提離約15cm左右，緩慢旋轉(zhuǎn)鉆具，同時開啟正循環(huán)泥8.1.6-1正循環(huán)成孔泥漿指標(biāo)參出設(shè)計規(guī)定值10cm時，要進(jìn)行二次清孔，二次清孔采取換漿法，直到的沉渣厚度滿足8.1.6-2孔檢測標(biāo)1孔徑23垂直度4沉渣厚度、成孔質(zhì)量事故的預(yù)防和處掉鉆及遺落鐵③由于施工人員操作不當(dāng)將施工工具遺落④準(zhǔn)確記錄鉆具的各部位部件④對 遺落的鐵件，采用電磁打撈器打撈⑤分析事故產(chǎn)生原因，避免以后再出現(xiàn)類似②、地層軟硬不均等原因造成擴(kuò)孔④在非穩(wěn)定層段（如砂層）②采取合理的鉆進(jìn)工藝，片面追求進(jìn)尺而盲目鉆進(jìn)②采取合理的鉆進(jìn)工藝，片面追求進(jìn)尺而盲目鉆進(jìn)（5）②泥漿液面與水頭壓力沒控制好③注意觀 補充 、鋼筋籠制作安25t50%，相鄰35d，100cm8.1.8鋼筋籠制作和安裝質(zhì)量標(biāo)允許偏差1主筋間距2箍筋間距3外徑4傾斜度567頂端高程8底面高程5D,單面焊不10D。2m48.1.8混凝土輪型墊塊實①聲測管在鋼筋加工時場地必須平整必要時用加工成托架離地高20～30的穩(wěn)固措施，利用短鋼筋做一限位裝置，對接后保證其成一條直線；接到位后用管鉗箍緊箍緊后再檢查連接是否牢固以確保聲測管連接密實不漏水、頭管在后場先與管道的一端焊接好,場對接好后再與相連接的管道焊接，接頭管長10cm，相連的管道各5cm。焊接時應(yīng)采用小電流，防止管道燒穿。接頭管和管道的焊③如發(fā)現(xiàn)聲測管及套筒局部存在砂眼時，在加工時須格外注意，此種情況發(fā)生，U測管在下方時掉入；必須是清水，注水后可將籠子適當(dāng)提高靜置5～10min查看水頭有無損失，此類情況2m50cm鋼筋籠起吊及裝保護(hù)層再下放。保護(hù)層采用混凝土輪型墊塊，縱向每隔2m設(shè)一道，每道沿圓周對稱設(shè)置4導(dǎo)管采用無縫制成，連接為T型快速螺紋接頭，導(dǎo)管接頭處設(shè)2道密封圈，保證10體連接部位使用[830cm，直徑與出料口匹配的出料控制裝10mm8.1.9斗結(jié)構(gòu)示意單根鉆孔樁混凝土灌注時采用3～4臺8m3混凝土輸送車通過料斗及導(dǎo)管進(jìn)行水C30，混凝土配合比通過試配確定，單獨報批?；炷翝仓?，再次測量沉渣厚度，如不滿足要求，必須進(jìn)行二次清孔。二清結(jié)30澆注砼時先將導(dǎo)管底口提離40cm左右，以便放出隔水栓，灌注時應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，全18～22cm1.5m1.0m，以保證樁頭砼質(zhì)量。、工序質(zhì)量控制要在鉆孔附近，有大型設(shè)備作業(yè)50cm（7)（一）詳見圖8.2《橋臺施工工藝流程圖鋼筋加工在加集中加工，平板車運至現(xiàn)場綁扎鋼筋必須順直，調(diào)直后表面及侵蝕不使鋼筋截面面積減少鑿除樁基鑿除樁基坑支基坑開挖清施工測量放報報監(jiān)理工程師認(rèn)YYNN安裝模板鋼模YN工程師檢查簽工程師驗收簽鋼鋼筋試Y 砼養(yǎng)砼養(yǎng)護(hù)拆采取補救措N報監(jiān)理工程師檢查驗基采取補救措N報監(jiān)理工程師檢查驗基坑回N報監(jiān)理工程砼配合比設(shè)砼強(qiáng)度測砼試件制砼澆筑施砼拌8.2臺施工工藝流程l%。3dD5d，3d。鋼筋綁扎應(yīng)在墊層砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%后進(jìn)行。在墊層面上彈出鋼筋的輪廓線，、模板與支撐系統(tǒng)設(shè)計、安、橋臺混凝土施混凝土的①混凝土采用8m3混凝土罐車，在裝運混凝土前，認(rèn)真檢查設(shè)備內(nèi)是否②混凝土攪拌車運送混凝土?xí)r，過程中以2～4r/min的轉(zhuǎn)速攪動；當(dāng)攪拌運20～30s③混凝土攪拌車每天工作后或中斷時間超過混凝土初凝時間后再行運送混凝土?xí)r，必須再次罐車攪拌筒。的墊塊至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得保護(hù)層內(nèi)。底層墊塊按梅花形布5℃～30℃③混凝土入模坍落度按設(shè)計的規(guī)定值進(jìn)行控制，控制偏差為±20mm2m，當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施輔助下落；1m。30～40cm。15℃5℃或最低氣溫低于-3℃時，應(yīng)按冬期施工處理，冬期施工時5℃。30℃，應(yīng)避免模板和新澆注混凝土受陽光40℃，否則采用經(jīng)2/3～3/41.550-100mm，50-100mm③面保護(hù)層混凝土初凝前后，用抹子搓壓表面至少二遍（由水泥水化熱引起側(cè)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可100%2b.2m。、T施本橋跨徑為40m后預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁，為2m，共計6片T梁預(yù)制采用委外廠家預(yù)制存放場地按照業(yè)主及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，T梁卸車前派專人對T梁成品進(jìn)行驗收，重點檢查混凝土強(qiáng)度、外觀檢查、結(jié)構(gòu)尺寸、梁體高度、起拱度、垂直度等指標(biāo)。T300T后預(yù)應(yīng)力梁施工后預(yù)應(yīng)力梁施工工藝流程施工準(zhǔn)底模清理、上脫模梁梁板鋼筋制作及安預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道安模板制作或模板制作或整模板安攪拌配合材料進(jìn)砼澆筑及抽拔棒施試塊制拆拆模、養(yǎng)預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道孔道注試塊制封封移移梁至存梁a、鋼筋檢驗：鋼筋進(jìn)貨需有出廠證明，杜絕無出廠證明的鋼筋進(jìn)入施地bef50cm8.3.3-1鋼筋加工及安裝實測項122距3長按骨架總數(shù)4每骨架5處柱板T體邊模板頂面線型與梁體反拱度線型一致。1攪拌好的砼用混凝土攪拌車配合龍門吊及時送至澆筑現(xiàn)場凝土的應(yīng)滿足澆筑工作不間斷并使混凝土運到澆筑地點時仍能保持均勻性及規(guī)定的坍落度。5-10cm，5-10cm；每一處振搗完畢后，應(yīng)邊振邊徐徐提出振動棒，以防混凝土出現(xiàn)較大的氣8.3.2-2梁（板）預(yù)制實測項12+5，-3342+0，-5+5,-26平整度510m1752.5Mpa除、起吊等作業(yè)時應(yīng)防止模板發(fā)生塑性變形。。預(yù)制T梁預(yù)應(yīng)力筋分兩批，順序為：第一批345，第二批12，第一批在預(yù)制梁達(dá)到100％設(shè)計強(qiáng)度且齡期達(dá)到14天后方可第二批在現(xiàn)澆濕接頭澆筑完畢且1～2（預(yù)應(yīng)力編號見下圖）。30%，1543215432 1）GB/T5224直徑φS15.24mm,A=140mm2fpk=1860MPa，Ep=1.95×105MPa，錨具采用符合GB/T14370中I類要求的群錨體系。下料切口，線頭不散。下料長度L錨孔與構(gòu)件端部工作錨的孔位排列要一致，以防鋼鉸線在千斤頂穿心打叉⑥新購的工具錨上的夾片要涂退錨油或石墨或50%石蠟+50%機(jī)油，以后每用5~8次將、采用兩端同時同步一束鋼絞線的工藝“④按以下程序作業(yè)：0→初應(yīng)力（0.1σcon)→1.0σcon作持荷5分鐘→錨固頂是否在一條直線上。鋼絞線初始應(yīng)力達(dá)到控制的10%時，可在千斤頂活塞上作一個⑥過程中，如發(fā)生下列任何一種情況，預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)重新進(jìn)行校驗標(biāo)定d，用線確保與預(yù)應(yīng)力軸線重合，二端各頂操作保持一致、伸長值校預(yù)應(yīng)力采用應(yīng)力控制同時以伸長值作為校核實際伸長值與理論伸長值之差得超過6%伸長值校核可以綜合反映力是否足夠孔道摩阻損失是否偏大以及預(yù)6%找出解決辦法后重新，或更換錨具后重新。ΔL2（可采用相鄰級的伸長度換算：即ΔL20%-表8.3.2-3 實測項123450.4-14-2%42.5#水泥，28d④當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于5℃時，不得進(jìn)行壓漿否則應(yīng)采取保溫措施，水泥漿溫度不5℃5℃，300.7Mpa;10⑦當(dāng)出現(xiàn)意外情況壓漿分兩次完成時，兩次間隔時間不少于30-45分鐘。第二次壓漿⑧壓漿時每一工作班應(yīng)不小于3組試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，檢查其抗壓強(qiáng)度，作⑤澆筑封端混凝土?xí)r，要仔細(xì)操作插搗，務(wù)必使錨具處混凝土密實1~2755%90%后才可移運吊裝。、T架本標(biāo)段主要配備2臺QAY300 兩臺汽車吊分別位于橋臺臺后，進(jìn)行雙機(jī)抬吊；架設(shè)T依次架設(shè)其他T梁直至架完該跨，架設(shè)流程見圖8.3.4《架梁平面示意圖》32.5區(qū)域和非施工區(qū)域的設(shè)施，設(shè)立必要的信號標(biāo)志重等人員一起到現(xiàn)場共同制定吊裝方案和有關(guān)安全措施。起重必須持證上崗。雙T梁的吊運采用按兜托起吊的方法不設(shè)吊環(huán)在T梁預(yù)制前可與預(yù)制施工方進(jìn)行協(xié)商在T梁預(yù)制時在預(yù)留穿索兜底所需的活動段底模同時在梁體翼板上檢查T8.3.4梁平面示意10d，d吊吊預(yù)制T預(yù)制T行振搗。濕接縫混凝土要與預(yù)制T時進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。、橋面鋼筋混凝土鋪裝層施、施工方案及工藝概30cm15°30mm。1套，鋼筋加工設(shè)備1套，混凝土攪拌車6輛，混凝土泵1臺，橋面施工平板振動11為使橋面鋪裝與梁體緊密結(jié)合為整體，T砼采用混凝土車現(xiàn)場泵送入倉攤鋪鋪設(shè)要均勻用平板式振搗器和振動梁聯(lián)混凝土面層要做到順直、平整，并找好橫向坡度。、鋼筋混凝土防撞墻施、施工方案及工藝概3～5m開始安裝鋼筋網(wǎng)片，制作混凝土找平帶，用DSZ2水準(zhǔn)儀抄平作出標(biāo)記，做好水平、模板與支撐系統(tǒng)設(shè)計、安板擱置在做好的T1430cm。防撞墻護(hù)欄以每跨為單位，每隔10-15m設(shè)置一道真縫，縫寬2cm。伸縮縫位置防撞護(hù)、混凝土養(yǎng)7、施工方案及工藝概80（順縫向和橫縫向3m、選擇施工班組的形伸縮縫安裝由項目隊下設(shè)的橋梁結(jié)構(gòu)施工班組根據(jù)產(chǎn)品說明書要求對出廠成品縫先行調(diào)整好定位尺寸，在廠家指導(dǎo)下安裝。、伸縮縫槽口臨時填、混凝土養(yǎng)初凝后及時灑水養(yǎng)生。在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到80%強(qiáng)度前，一切車輛通行。砼養(yǎng)生25℃715～25°C80%之前，不得經(jīng)受任何荷載，以免伸縮九、道路工程施工方清除不符合路基填料要求的淤泥或建筑50cm（6）9.2基施工一覽1G152C3D4N5M輕質(zhì)輕質(zhì)H9.2-1基拼寬處理示意H30cm30cm礫石9.2-2后路基處理示意3）30cm30cm6％9.2-3般路基處理示意、水泥攪拌樁施①、水泥攪拌樁采用強(qiáng)度等級42.5普通硅酸鹽水泥，水泥摻入量為100kg/m，水灰0.5-0.6，28R28≥1.5MPa。、28天齡期鉆孔取芯，檢測數(shù)量為總樁數(shù)的0.5％，且不少于3根。樁身無側(cè)限抗R28≥1.0MPa10mR28≥0.9MPa14mR28≥0.8MPa；復(fù)合地基和單樁載荷試驗檢測數(shù)量不少于2根，單樁承載力不小于340KN，復(fù)合地基承載150KPa。、水泥攪拌樁施工樁位平面偏差應(yīng)小于50mm，垂直偏差應(yīng)小于1％，樁徑不小于設(shè)計值，樁頂標(biāo)高較設(shè)計標(biāo)高應(yīng)0.5m，樁底標(biāo)高較設(shè)計標(biāo)高應(yīng)超深0.1-0.2m。② 樁機(jī)定 提 9.3雙向水泥土攪拌樁施工示意1體，直至設(shè)計深度，在樁端位置應(yīng)持續(xù)噴漿攪拌10秒以上，并滿足設(shè)計噴漿量（由水泥摻50cm，完成單樁施工；③425⑵灰量控制：不得超過規(guī)定值的±5%50cm體施工完成一個月并且經(jīng)驗收合格后，方可施加其他施工和進(jìn)行下到工序施工。10將補噴情況填報于施工記錄內(nèi)，補噴大于100cm，12、級配碎石、礫石砂基層施混合料含水量（宜比最佳含水量大1％左右，以防時水份損失，拌和力求均勻，25T2向外側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓直至密實度滿足規(guī)范要求。停車位置控制：前進(jìn)時要使前輪跨過終點斷面，后退時，整機(jī)要離開起始斷面5M以上，用于8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。壓實完成后，馬上做密實度5mm。天然路基上的車轍或松軟部分和壓實不足的表面應(yīng)翻、礫石砂墊層鋪筑后應(yīng)車輛通行，保護(hù)墊層不受破壞1、和攤鋪集、用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。2水量大1％左右，應(yīng)無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)用平地機(jī)進(jìn)行補充3一般不超過30m/min，并隨時用路拱板和3m直尺校正路拱、平整度、厚度等。砂礫墊層碾45～8m30cm、石灰土路基施30cm6％①）（1石灰土：將經(jīng)檢測合格的石灰土運至現(xiàn)場，土的宜采用小型自卸車，要2）24h25m之外從接頭處取拌好的混合料，用平地機(jī)仔細(xì)刮平到要求值或稍高一點（5mm）4—6（對石灰土下部影響較大①從低向高（從邊向中）1—2②③為確保石灰土均勻及細(xì)度，石灰要以沒有明顯灰塊為原則，需悶料24h左右，以降低④24h。①二灰采用場外的方案。攤鋪采用機(jī)械進(jìn)行組織攤鋪，具體施工工藝如下所述攪拌、和攤混合料采用場外，拌和好的二灰混合料在24h內(nèi)完成攤鋪碾壓。從第二天開始養(yǎng)生每天灑水保持表面濕潤在養(yǎng)生期間除灑水車以外車輛通行②③④①20cm。0.3～0.5m，13～5m橫向接頭0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向0.8～1.0m。9.3面面層結(jié)構(gòu)、水泥穩(wěn)定層施12工藝流程：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→拌混合料→、攤鋪混合料→整型→碾壓→整3b0.5~1.0%進(jìn)行控制，剛開始時以(設(shè)2~3%水量。c.0.5Md、拌合料由自卸汽車運至工作面，按一定間距卸料后，人工鋪平到松鋪標(biāo)高處，用路拱板混合料松鋪厚度應(yīng)由試鋪確定攤鋪過程經(jīng)常掛線檢查標(biāo)高和橫坡度隨時修整，嚴(yán)格按道路的設(shè)計標(biāo)高和坡度進(jìn)行穩(wěn)定層鋪設(shè)。5cme2~32~3碾壓時應(yīng)1/2輪寬后輪必須越過兩段的接縫處后輪壓完路面全寬時10mm，高程差小于10mm。碾壓遍數(shù)達(dá)到后應(yīng)立即檢測壓實度若壓實不到要求時應(yīng)立即補壓直到合格為止。碾壓工序必須在水泥終凝前完成，已超過終凝時間的混合料不能再進(jìn)行碾壓。f14、瀝青混凝土施1依據(jù)對基層的驗收情況和瀝青面層的設(shè)計要求計算各控制點的放樣數(shù)據(jù).料車至攤25m，5-10m3檢查攤鋪機(jī)各部分協(xié)況攤出混合料的情況是否正常并及時給予調(diào)整一10m傳感器與基準(zhǔn)線的情況，以保證攤鋪厚度。b.51m為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫縫的碾壓、水泥混凝土施123與混凝土板頂面并應(yīng)與設(shè)計高程一致模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼局部低洼處3mm裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。456表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不大于400mm200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿?？拷０鍍蓚?cè)用插入式振搗棒振搗邊部，不小于5-10cm，嚴(yán)防漏振。振搗器在每一位置振搗78910、道路附屬工程施C20混凝土澆筑，鋪砌前保證地板平整，鋪砌施工時確保接縫嚴(yán)密、線性順直。排水邊溝M7.52.5m9.4.2-1草護(hù)坡布置橋頭兩側(cè)10m和東側(cè)臨浜處采用漿砌片石護(hù)坡，漿砌片石采用M10級水泥砂漿102cm；、擋土

9.4.2-2漿砌片石護(hù)坡布置L10cm9.4.3-1L土墻構(gòu)造9.4.3-2L土墻施工墊層采用10cmC15砼澆筑，墊層尺寸大于基礎(chǔ)尺寸10cm結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度相同。墊塊的安裝應(yīng)該保證鋼筋的保護(hù)層厚度符合設(shè)計要求，同時要保證4模板采用15mm表9.4.3-1板安裝允許偏混凝土采用集品混凝土供應(yīng)，砼攪拌車，過程中應(yīng)保證混凝土不離析、趕料布平，振搗棒要插入下層砼10cm應(yīng)重點加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度的控制，盡量減少表面混凝土的時間，及時對混凝土利拆模，可在混凝土澆筑24～48h表9.4.3-2懸臂式和扶壁式擋土墻實測項混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12h當(dāng)混凝土強(qiáng)到2．5MPa以上時，方可拆除側(cè)面模板。首先逐段松開并拆除拉桿，到設(shè)計強(qiáng)度的75%嚴(yán)格施工過程，配備專門的施工員現(xiàn)場施工質(zhì)量，現(xiàn)場施工員必須嚴(yán)格按規(guī)橋頭搭板所用的C30混凝土。項目部采用商品混凝土，混凝 采用罐 a（5d5（d10d（d。d（5mm何尺寸和平整度、嚴(yán)密性進(jìn)行檢查、校對，修正后方可使用。73321023長14283板9.4.4-2頭搭板實測1321長31厚4頂面高程23abceQCg十、土建、綠化、標(biāo)志標(biāo)線及配套工、土建及配套工程施工方、建筑施工垂直度及平面測量控、根據(jù)建筑紅線對管理用房進(jìn)行定位，重點定出擬建建筑物邊軸線的交點0.00但每層都必須從±0.00施工一層觀測一次竣工驗收后第一年不少于4第二年不少于2以后每年一次，2mm。①②③②砼的輸送采用手推車要求定期檢修保證其能連續(xù)工作砼采用機(jī)械攪拌、1-2cm每次下斜厚度30-50cm，不宜過高，并應(yīng)在柱四角及中心仔細(xì)振搗，結(jié)合柱子模板外部振搗221/34412h，7-14d。10.1.2偏差5、鋼筋工IS09002格控制，當(dāng)錨固長度不夠時，應(yīng)設(shè)90度彎鉤來解決。所有箍筋均應(yīng)作135度彎鉤，平直長根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖》11G101-1，及11G101-2、11G101-3圖集中的有關(guān)要求規(guī)定，室外墻、梁、柱中直徑大于等于22的主筋采用焊接，跨度小于等于4m的梁的縱向受力鋼筋不設(shè)接頭。采用焊接的鋼筋，先進(jìn)行為確保柱主筋不偏位，應(yīng)在每層處加一道柱箍與梁筋綁扎牢固2-3底板鋼筋焊接。、鋼筋為隱蔽工程，經(jīng)檢查合格后方可澆筑砼10.1.3加工允許偏、模板工ab梁的豎檔間距為800mm，頂端加斜撐固定，當(dāng)大于600mm時，在距2/3高度2mmcb.2.5mm。10.1.4-1板安裝允許偏差 4m①非承重模板（墻、柱、模）拆除時，結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度不宜低于1.2Mpa②承重模板（梁、板底模）10.1.4-2板拆除標(biāo)結(jié)構(gòu)跨度板梁④拆除跨度較大的模時，應(yīng)先從跨中開始，分別拆向兩端、砌筑工±0.000以上衛(wèi)生間填充墻采用MU10混凝土空心砌塊其余填充墻采用蒸壓加氣混凝土砌塊B06級；±0.000以下采用MU10混凝土實心磚。砂漿：標(biāo)高±0.000以上用WM7.5預(yù)拌砂漿砌筑；±0.000DM1080%以上。c.d.10.1.5工程允許偏 允許偏差墻柱123直—552m——4—885—78—86—8查7——8——、裝飾工、屋面工12L30*425*5，中距600；40C20細(xì)石混凝土找平層A4@150*150鋼筋網(wǎng)片；23SBS改性瀝青防水卷材防水層；15厚1:3水泥砂漿找平層；105厚玻璃保溫層；鋼筋混凝土屋面3、平屋面做法由上到下：40C20細(xì)石混凝土保護(hù)層，配A6或冷拔A41級鋼，雙向@150，鋼筋網(wǎng)片綁扎或電焊（設(shè)分格縫；10厚低標(biāo)號砂漿層；2道3厚SBS改性瀝青防水卷材防水層；20厚1:3水泥砂漿找平層；最薄30厚1:8水泥加氣混凝土碎料實鋪找坡層；105厚玻璃保溫層；鋼筋混凝土屋面。4、除屋面所注標(biāo)高為結(jié)構(gòu)標(biāo)高外，其余各層所注標(biāo)為建筑完成面標(biāo)高100(UPVC)落水管有組織排水，排水溝內(nèi)落水頭子與落水管配套，安裝時應(yīng)注意>100mm1:8100mm30mm1:3；60C15地面交活后24小時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不少于15天，養(yǎng)護(hù)期間不允許重物和碰撞。10.1.11三通一平→臨時設(shè)施→墊層→鋼筋混凝土基礎(chǔ)→室外回填土→主體結(jié)構(gòu)→屋面防水地面→涂料工程→水電暖通器具安裝→室外總體配套→掃尾清理→竣工驗收。、島擴(kuò)（一）35d(d10cm1.512755℃后，嚴(yán)（二設(shè)備基礎(chǔ)可采用C30（三亭基礎(chǔ)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后安裝護(hù)亭柱及防撞護(hù)欄防護(hù)欄桿采用Φ60，每50cm設(shè)置一組，上用Φ114連接，護(hù)亭柱采用Φ219紅白相間的反光柱，縱向連桿采用Φ168焊接。（四于1mm，壁厚不小于設(shè)計值，管壁應(yīng)光滑、無裂縫、無節(jié)疤，鍍層均勻完整，表面光、、、標(biāo)志標(biāo)線工、標(biāo)志工，按設(shè)計圖紙放出基坑大樣開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度擾動的開挖面，，85％強(qiáng)度后拆模?；靥钔练謱雍粚?，并與四周地面基礎(chǔ)砼 ，立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：吊車一輛，高空作業(yè)車一輛車一輛。對于，標(biāo)志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規(guī)定，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》附錄E及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在允許范圍以內(nèi)，e、f.、標(biāo)線工涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）180℃～210℃1.6mm35180℃左右。、綠化工1g.2重視。綠化地壓實后，進(jìn)行放線細(xì)致整頓，把地平高差控制在±2cm以內(nèi)。種植地段修整的標(biāo)明植物的名稱尺寸樹齡或其他詳細(xì)資料當(dāng)不能對各單株植物分別標(biāo)明時樹木保持直立，在行道、行列樹必須橫平豎直，栽植時可按10或20株按規(guī)定位置準(zhǔn)確的10-15CM綁扎后樹干應(yīng)保持直立。攀緣植物種植后，應(yīng)根據(jù)植物生長需要，進(jìn)行綁扎或牽引。十一、關(guān)鍵工序及特殊工序界定及控制、關(guān)鍵工、特殊工特殊工序是指上一工序完成后，不能或難以由后續(xù)檢測、加以驗證的作業(yè)工序十二、進(jìn)度安450內(nèi)竣工。《施工總體進(jìn)度、開、竣工時計劃開工日期：20151115計劃竣工日期：201726（1）施工準(zhǔn)備：20151115～2015124（2）臨時施工便道：20151115～20151242015125201512102015123020161182015125201612320161252016125201612620163312015112620161420151126201613120162212016530201611120161312016712016730201672320161024201512520165112016310201715201726201726十三具體詳見附件8臨時用地計。、主材供主要材料供應(yīng)計劃詳見附件3主要材料年度供應(yīng)計劃勞動力計劃見附件4勞動力計劃主要機(jī)械設(shè)備配置計劃見附件5要機(jī)械設(shè)備配置計劃表十四、質(zhì)量保證措、質(zhì)量保證體 保證制度。質(zhì)量體系見圖14.1.1《質(zhì)量保證體系框圖。保保證子體思想教項目隊創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小輔助質(zhì)量?？⒐Q算保質(zhì)量檢教創(chuàng)優(yōu)材料供應(yīng)質(zhì)量工作規(guī)施工技術(shù)總結(jié)保小組辦公創(chuàng)優(yōu)規(guī)外協(xié)作件質(zhì)量獎懲保質(zhì)量競QC保質(zhì)量考 、質(zhì)量保證措（1)單位工程驗收100%；分項（工序）工程100%開展群眾性的活動，使質(zhì)量保證體系建立在牢固的群眾基礎(chǔ)上（一）組織體（二）（三圖14.1.。（4（一）建立質(zhì)量機(jī)制，明確每道工序質(zhì)量控制要點并進(jìn)行交底（二）（三）做好進(jìn)場的預(yù)制的檢驗。（四）竣工驗收、責(zé)維修與質(zhì)量回經(jīng)常與業(yè)主或使用單位保持聯(lián)系、隨時并了解工程質(zhì)量，隨時準(zhǔn)備進(jìn)行責(zé)維紙制紙制、施工測量保證措、路基填筑質(zhì)量保證措、鉆孔灌注樁施工質(zhì)量保證措鉆進(jìn)過程中護(hù)壁泥漿液面保持穩(wěn)定，泥漿循環(huán)中多余或廢棄的泥漿及時排出處理。沉渣厚度在設(shè)計允許范圍內(nèi)清孔結(jié)束后 保持水頭高度并在30分鐘內(nèi)灌301.0m，721KN向作用力不變形的試驗。時混凝土強(qiáng)度等指標(biāo)必須滿足設(shè)計要求；完畢后24小時內(nèi)完成灌漿工作。0.5－0.6Mpa35m0.1－0.2Mpa、模板及支架工程質(zhì)量保證措、QC、混凝土保護(hù)層厚度及外觀質(zhì)量保證措、工期保證措、現(xiàn)場條件及施工特點的應(yīng)對措會道路主要為南北的道路。包括G15主線、泖亭路和車亭公路。（一）（1）為便于預(yù)制T梁路基填料及其他材料設(shè)備的進(jìn) （二）①本工程地 2樁基礎(chǔ)施工和軟基處理，同時修筑施工便道，積極創(chuàng)造施工條件，滿足施工需要。④本工程主要為G15主線及匝道路基拼寬施工。嚴(yán)格按主管部門簽認(rèn)的交通、季節(jié)、天氣對施工影響的應(yīng)對便道及施地設(shè)臨時排水，確保場地內(nèi)不積水、道路暢通、關(guān)鍵及重點項目施工保障措、設(shè)備配置保