1.下列不屬于前輪擺振故障產生的原因是（A）。A、經常行駛在拱度較大的路面上B、風向機內主從動部分嚙合間隙或軸承間隙過大C、風向機垂臂與垂臂軸配合松曠D、縱橫拉桿球關節(jié)配合松曠2.新195和190型柴油機是通過拼死拼活背題，不如下載一個高級汽車維修工考試軟件練習，高效快速，通過率百分之百！趕快來下載哦！下載地址：http://www.yafenbuluo.icoc.cc/增減噴油泵與泵體之間的銅墊來調整供油提前角的；減少墊片供油時間變（A）。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早3.試驗起動系時，點火開關應（C）完成試驗項目。A、及時回位B、不應回位C、保持一段時間D、無要求4.發(fā)動機熱磨合時，水溫好控制在（C）攝氏度左右。A、50B、70C、90D、1005.下列不應屬于汽車維修質量管理方法的是（）。A、制定計劃B、建立質量分析制度C、制定提高維修質量措施D、預測汽車故障6．下列屬于發(fā)動機連桿軸承響的原因是(C)。A、汽缸壓力高B、曲軸將要折斷C、連桿軸承合金燒毀或脫落D、曲軸彎曲變形7.檢測起動機電樞軸軸頸外徑與襯套內徑的配合間隙，應使用(B)。A、萬用表B、游標卡尺C、百分表D、塞尺8.在用柴油汽車的煙度排放允許值為(C)。A、≤Rb5.0B、≤Rb6.0C、≤Rb4.5D、≤Rb6.59.在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結合后聲響消失，說明()。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響10.紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和（B）之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范11.GST—3U型萬能試驗臺，主軸轉速為(D)。A、800轉/分B、1000轉/分C、3000轉/分D、200～2500轉/分12.發(fā)動機的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、()、汽缸蓋和汽缸墊等。A、上曲軸箱B、活塞C、連桿D、曲軸13.胎冠由內側向外側呈鋸齒狀磨損是由下列()原因造成的。A、前輪外傾過大B、前輪外傾過小C、前輪前束過小D、前輪前束過大14.用連桿檢驗儀檢驗連桿變形時，如果一個下測點與平板接觸，但上測點與平板的間隙不B、燃油壓力C、噴油器D、火花塞29.觀察制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情形，低壓表讀數過低，膨脹閥發(fā)出噪聲，說明()。A、制冷劑不足B、制冷劑過量C、壓縮機損壞D、膨脹閥損壞30.靜態(tài)檢測方法即用萬用表測量晶體管調節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)()。A、電壓B、電流C、電阻D、電容31.(D)是社會主義職業(yè)道德的靈魂。A、為社會服務B、為行業(yè)服務C、為企業(yè)服務D、為人民服務32.（D）是社會主義道德建設的核心。A、為社會服務B、為行業(yè)服務C、為企業(yè)服務D、為人民服務33.安裝發(fā)動機扭曲環(huán)時內圓切口應()。A、向上B、向下C、內D、外34.發(fā)動機運轉，出現“嚓、嚓”的摩擦聲時，應先檢查()。A、飛輪B、離合器從動盤C、踏板自由行程D、離合器壓盤35.發(fā)動機曲軸冷壓校正后，再進行時效熱處理，其加熱后保溫時間是()h。A、0.5～1B、1～2C、2～3D、2～436.發(fā)動機產生爆震的原因是(D)。A、壓縮比過小B、汽油辛烷值過低C、點火過晚D、發(fā)動機溫度過低37.行駛中，聲響雜亂無規(guī)則，時而出現金屬撞擊聲，說明()。A、中間支承軸承內圈過盈配合松曠B、中間軸承支承架固定螺栓松動C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉動不靈活D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞38.（C）是以質量為核心內容，自覺保證工作質量的意識。A、集體利益B、個人利益C、質量意識D、技術核心39.冬季氣溫高于-20°C地區(qū)，蓄電池充電時電解液相對密度為()。A、1.31g／cm3B、1.29g／cm3C、1.27g／cm3D、1.24g／cm340.通過尾氣分析儀測量，如果是HC化合物超標，首先應該檢查()是否工作正常，若不正常應予修理或更換。A、排氣管B、氧傳感器C、三元催化轉化器D、EGR閥41.輸出軸變形的修復應采用()。A、熱壓校正B、冷法校正C、高壓校正D、高溫后校正42.起動機供電線路，重點檢測線路各接點的()情況。A、電流B、壓降C、電動勢D、電阻43.氟利昂R12是()氣體。A、有顏色、無氣味B、有顏色、有氣味C、有氣味、無顏色D、無顏色、無氣味44.自動變速器中間軸端隙用()測量，用()調整。A、游標卡尺增墊B、螺旋測微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確E、無要求45.用游標卡尺測量工件，讀數時先讀出游標零刻線對()刻線左邊格數為多少毫米，再加上尺身上的讀數。A、尺身B、游標C、活動套筒D、固定套筒46.用萬用表檢測照明燈某線路兩端，電阻為0，說明此線路()。A、斷路B、搭鐵C、良好D、接觸不良47.制動性能臺試檢驗的技術要求中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不得大于()s。A、0.2B、0.5C、0.8D、1.248.GST—3U型萬能試驗臺，主軸轉速為()。A、800轉/分B、1000轉/分C、3000轉/分D、200～2500轉/分49.在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前應準備一輛()汽車。A、待排除的有傳動系故障的B、待排除的有制動系故障的C、待排除的有轉向系故障的D、待排除的有行駛系故障的50.若電控發(fā)動機工作不穩(wěn)定，且無故障碼，則要檢查的傳感器有()。A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、進氣壓力傳感器D、氧傳感器失效51.用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為()mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.652.用萬用表測量起動機接柱和絕緣電刷之間的電阻為無窮大，則說明()，存在斷路故障。A、電樞繞組B、磁場繞組C、吸拉線圈D、保持線圈53.檢測起動機()，主要檢測線路的通斷隋況。A、控制線路B、搭鐵線路C、供電線路D、檢測線路54.汽車轉向輪側滑量的檢測應在()上進行。A、制動試驗臺B、滾筒試驗臺C、側滑試驗臺D、操作平臺55.發(fā)動機的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、()、汽缸蓋和汽缸墊等。A、上曲軸箱B、活塞C、連桿D、曲軸56.利用量缸表可以測量發(fā)動機汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為()。A、0.05mmB、0.02mmC、0.01mmD、0.005mm57.若左轉向燈搭鐵不良，當轉向開關撥至左轉向時的現象是()。A、左、右轉向燈都不亮B、只有右轉向燈亮C、只有左轉向燈亮D、左右轉向微亮58.()是每一個員工的基本職業(yè)素質體現。A、放縱他人B、嚴于同事C、放縱自己D、嚴于律己59.下列屬于制動防抱死裝置失效現象的是()。A、汽車行駛時，有時出現兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現象，即前輪擺振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺60.發(fā)動機機油油耗超標的原因是()。A、機油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機油壓力表或傳感器有故障61.()的基本職能是調節(jié)職能。A、職業(yè)道德B、社會責任C、社會意識D、社會公德62.主要是在發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉中的風扇處的響聲屬于()異響。A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁63.日本豐田轎車采用下列()項方法調整氣門間隙。A、兩次調整法B、逐缸調整法C、墊片調整法D、不用調整64.輪胎的胎面，如發(fā)現胎面中部磨損嚴重，則為()所致。A、輪胎氣壓過低B、各部松曠、變形、使用不當或輪胎質量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過高65.汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓均感覺發(fā)熱，表明故障在()。A、制動踏板不能迅速復位B、制動主缸C、車輪制動器D、踏板軸及連桿機構的潤滑情況不好66.職業(yè)道德承載著企業(yè)()，影響深遠。A、文化B、制度C、信念D、規(guī)劃67.液壓泵分為()齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等四種。A、低壓泵B、高壓泵C、噴油泵D、螺桿泵68.轉彎半徑是指由轉向中心到()。A、內轉向輪與地面接觸點間的距離B、外轉向輪與地面接觸點間的距離C、內轉向輪之間的距離D、外轉向輪之間的距離69.發(fā)動機節(jié)溫器失效，會造成()。A、冷氣不足B、暖氣不足C、不制冷D、過熱70.從動盤鉚釘埋入深度不小于()mm，超過極限值，應更換從動盤總成。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.671.若發(fā)動機活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大72.下列現象不會造成除霜熱風不足的是()。A、除霜風門調整不當B、出風口堵塞C、供暖不足D、壓縮機損壞73.鼓風機不轉會造成()。A、不制冷B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、噪聲大74.()會使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉向機構松曠B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉向節(jié)與主銷松曠D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損75.發(fā)動機過熱的原因是()。A、百葉窗卡死在全開位置B、節(jié)溫器未裝或失效C、水溫表或傳感器有故障D、噴油或點火時間過遲76.裝配變速驅動橋時，回旋低檔和倒檔制動帶調節(jié)螺釘，使制動帶達到()張開程度。A、最小B、最大C、中等D、不77.檢查制動蹄摩擦襯片的厚度，標準值為()mm。A、3B、7C、11D、578.若自動變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內沒有故障代碼，則故障警告燈以每秒()次的頻率連續(xù)閃亮。A、1B、2C、3D、479.汽車電器萬能試驗臺是用于汽車()，主要由電器系統(tǒng)性能試驗的綜合性設備。A、車身B、底盤C、發(fā)動機D、空調80.用萬用表直流電壓檔測閃光器電源接線柱的電壓應為()。A、0VB、6VC、12VD、18V81.發(fā)動機排放超標產生的原因有()。A、真空管漏氣B、點火系有故障C、各缸缸壓升高D、潤滑系82.起動機的起動控制線主要負責給起動機上的()供電。A、電樞繞組B、磁場繞組C、電磁開關D、繼電器83.檢測起動機()，主要檢測線路的通斷情況。A、控制線路B、搭鐵線路C、供電線路D、檢測線路84.起動系線路檢測程序可分為()，依次選擇各個節(jié)點進行。A、從后向前B、從前向后C、從中間向前向后D、以上都可以85.下列()是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認—動態(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查86.()會使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉向機構松曠B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉向節(jié)與主銷松曠D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損87.差速器殼體修復工藝程序的第二步應該()。A、徹底清理差速器殼體內外表面(包括水垢)B、根據全面檢驗的結論，確定修理內容及修復工藝C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應符合原設計規(guī)定D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應符合原設計規(guī)定88.當啟動車輛的時候沒聽到啟動的聲音，則說明()。A、蓄電池電壓低B、發(fā)電機損壞C、啟動機不工作D、點火線圈溫度過高89.制動主缸皮碗發(fā)脹，復位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會導致()。A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效90.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標準可()最高氣壓。A、略低于B、略高于C、等于D、高于91.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應在發(fā)動機()工況檢測。A、啟動B、中等負荷C、怠速D、加速92.全面質量管理概念最早是由()質量管理專家提出的。A、加拿大B、英國C、法國D、美國93.風窗洗滌裝置按照控制方式不同分為手動控制、腳踏控制、和()式三種。A、開環(huán)控制B、電機驅動C、閉環(huán)控制D、自動控制94.校正發(fā)動機曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應進行()。A、時效處理B、淬火處理C、正火處理D、表面熱處理95.向車內提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是()。A、制冷裝置B、采暖裝置C、送風裝置D、凈化裝置96.下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是()。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高97.下列關于液壓制動系的檢修說法錯誤的是()。A、齒條表面涂轉向器潤滑脂，用相應的專用套管將各密封件裝入轉向器殼體中B、拉出制動蹄的時候，要注意哪一面朝外C、若制動蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應更換新品D、制動盤的最小允許厚度為5.0mm98.汽車暖風裝置的功能是向車內提供()。A、冷氣B、暖氣C、新鮮空氣D、適宜氣流的空氣99.冷卻水管堵塞，會造成()。A、不供暖B、冷氣不足C、不制冷D、系統(tǒng)太冷100.桑塔納起動系，蓄電池“+”接柱與起動機的()接柱相連。A、150B、31C、30D、50101.發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為()。A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機械損失功率102.發(fā)動機失速，可能發(fā)生在()。A、A/C不工作時B、A/C工作時C、A/C不工作時、A/C工作時均對D、A/C不工作時、A/C工作時均不正確103.桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵主動軸彎曲度超過()mm，則應對其進行校正或更換。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30104.蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會造成空調系統(tǒng)()。A、無冷氣產生B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷105.汽車上采用的液壓傳動裝置以容積式為工作原理的常稱()。A、液力傳動B、液壓傳動C、氣體傳動D、液體傳動106.試驗起動系時，試驗時間()。A、不宜過長B、不宜過短C、盡量長些D、無要求107.前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈()。A、全不亮B、一側不亮C、無近光D、無遠光108.在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結合后聲響消失，說明()。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響109.檢測起動機電樞軸軸頸外徑與襯套內徑的配合間隙，應使用()。A、萬用表B、游標卡尺C、百分表D、塞尺110.用油尺檢查壓縮機冷凍油油量，油面應在()之間。A、1～2格B、3～5格C、4～6格D、5～7格111.正弦交流電的三要素是最大值、()和初相位。A、角速度B、角周期C、角相位D、角頻率112.()會使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉向機構松曠B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉向節(jié)與主銷松曠D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損113.發(fā)動機()運轉時，轉速忽高忽低，認為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。A、正常B、怠速C、高速D、正常、怠速、高速均正確114.QFC—4型微電腦發(fā)動機綜合分析儀可判斷柴油機()。A、噴油狀況B、燃燒狀況C、混合氣形成狀況D、排氣狀況115.壓縮機排量減小會導致()。A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足116.新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調整供油提前角的；減少墊片供油時間變()。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早117.分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于()mm。A、50B、150C、100D、200118.診斷前輪擺振的程序第二步應該檢查()。A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠B、前輪是否裝用翻新輪胎C、前鋼板彈簧U形螺栓D、前輪的徑向跳動量和端面跳動量119.新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調整供油提前角的；減少墊片供油時間變()。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早120.若發(fā)動機活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大121.汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現象屬于()。A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效122.起動機作空載試驗時，若起動機裝配過緊，則()。A、電流高轉速低B、轉速高而電流低C、電流轉速均高D、電流轉速均低123.分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于()mm。A、50B、150C、100D、200124.對在使用過程中放電的電池進行充電稱()。A、初電池B、補充充電C、去硫化充電D、鍛煉性充電125.下列哪些原因不可能導致制動跑偏現象()。A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致C、一側前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊D、轉向性能良好126.空氣壓縮機的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯開()。A、30°B、60°C、90°D、180°127.活塞環(huán)磨損嚴重，應該()。A、更換新件B、修復C、繼續(xù)使用D、以上均正確128.汽車車身一般包括車前、()、側圍、頂蓋和后圍等部件。A、車頂B、車后C、車底D、前圍129.診斷前輪擺振的程序首先應該檢查()。A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓130.熱水開關關不死會造成()。A、制冷劑泄露B、冷卻水泄露C、冷卻油泄露D、以上均有可能131.使用FLUKE98型汽車示波器測試有分電器點火系統(tǒng)初級電壓波形時，菜單應選擇()。A、MENU→IGNITION→DWELLB、MENU→IGNITION→ADVANCEC、MENU→IGNITION→SECONDARYD、MENU→IGNITION→PRIMARY132.對于任何發(fā)動機不能啟動這類故障的診斷，首先應檢測的是()。A、蓄電池電壓B、電動燃油泵C、啟動機D、點火線圈133.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。A、0.05～0.15B、0.05～0.25C、0.15～0.25D、0.25～0.35134.用內徑表及外徑千分尺進行測量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應不大于()mm。A、0.020B、0.040C、0.060D、0.080135.日本豐田轎車采用下列()項方法調整氣門間隙。A、兩次調整法B、逐缸調整法C、墊片調整法D、不用調整136.差速器殼體修復工藝程序的第一步應該()。A、徹底清理差速器殼體內外表面(包括水垢)B、根據全面檢驗的結論，確定修理內容及修復工藝C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應符合原設計規(guī)定D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應符合原設計規(guī)定137.柴油發(fā)動機啟動困難現象表現為：利用啟動機啟動時()；排氣管沒有煙排出。A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動機運轉不均勻D、發(fā)動機運轉無力138.電控發(fā)動機加速無力，且無故障碼，若檢查進氣管道真空正常則下一步檢查()。A、噴油器B、點火正時C、燃油壓力D、可變電阻139.下列屬于發(fā)動機連桿軸承響的原因是()。A、汽缸壓力高B、曲軸將要折斷C、連桿軸承合金燒毀或脫落D、曲軸彎曲變形140.汽車發(fā)動機大修后，怠速轉運穩(wěn)定，轉速波動不大于（）r/min。A、100B、50C、80D、150141.柴油發(fā)動機啟動困難現象表現為：利用啟動機啟動時()；排氣管沒有煙排出。A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動機運轉不均勻D、發(fā)動機運轉無力142.發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為()。A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機械損失功率143.汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。其原因可能是()。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分離軸承缺少潤滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞144.電控汽車駕駛性能不良，可能是()。A、混合氣過濃B、消聲器失效C、爆震D、混合氣過濃、消聲器失效、爆震均正確145.變速器殼體上平面長度不大于()mm。A、100B、150C、250D、300146.檢測起動機電樞軸軸頸外徑與襯套內徑的配合間隙，應使用()。A、萬用表B、游標卡尺C、百分表D、塞尺147.活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝()的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母148.下列屬于發(fā)動機連桿軸承響的原因是()。A、汽缸壓力高B、曲軸將要折斷C、連桿軸承合金燒毀或脫落D、曲軸彎曲變形149.起動機作空載試驗時，若電流和轉速都小，說明電路存在()。A、短路故障B、斷路故障C、接觸電阻大D、接觸電阻小150.若發(fā)動機單缸不工作，可用()找出不工作的汽缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法151.閃光繼電器的種類有()、電熱式、電容式三類。A、信號式B、電子式C、過流式D、沖擊式152.發(fā)動機()運轉時，轉速忽高忽低，認為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。A、正常B、怠速C、高速D、正常、怠速、高速均正確153.QFC—4型測功儀是檢測發(fā)動機()的測功儀器。A、無負荷B、有負荷C、大負荷D、加速負荷154.空調壓縮機油面太低，則系統(tǒng)出現()現象。A、冷氣不足B、間斷制冷C、不制冷D、噪聲大155.如果前輪輪胎呈現胎冠兩肩磨損、中部磨損、單邊磨損、鋸齒狀磨損、波浪狀磨損等。若呈現無規(guī)律磨損，則為()原因造成。A、輪胎氣壓過低B、各部松曠、變形、使用不當或輪胎質量不佳C、前輪外傾過小D、為前束過小或負前束156.若發(fā)動機機油油耗超標，則檢查()。A、油底殼油量是否不足B、潤滑油道堵塞C、機油粘度是否符合要求D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損157.正弦交流電是指電流的大小和方向按()規(guī)律變化的交流電。A、正弦B、余弦C、直線D、正切158.汽車車身一般包括車前、()、側圍、頂蓋和后圍等部件。A、車頂B、車后C、車底D、前圍159.轉向燈單邊亮度失常的故障原因通常是()。A、供電線短路B、轉向燈搭鐵不良C、轉向燈開關損壞D、閃光器損壞160.氟利昂R12和水的()。A、溶解度較大B、溶解度較小C、任意比例互溶D、不容解161.如果用汽缸壓力表測得汽缸壓力過低，可向該缸火花塞或噴油器孔內注入適量機油再進行測量。162.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,充氣標準可高于最高氣壓。163.面質量管理概念最早是由法國質量管理專家提出的。164.盡管公司的規(guī)章制度齊全，員工仍然需要嚴于律己。165.用萬用表檢測發(fā)電機各接線端子的電阻，若均符合規(guī)定。則說明該發(fā)電機不存在故障。166.制動踏板自由行程大于規(guī)定值